Me andaba tirando el agua a raíz de eso se le cambió el empaque de culata y desde ahí ya no encendió es una Kia Sorento 2.5 turbo diésel antes de bajarle culata encendía normal de un solo estaráso elecanico ya me ha hecho comprar candelas encandesentes filtros se llevo a revisión los inyectores y nada alguien me pudiera ayudar

Hola tengo una kia sorenta que se me quedo sin fuerza , hice reparar el turbo se repara la tapa de cilindro por falta de compresión ,se cambio la válvula egr , se armo y cundo la ponemos en marcha arranco bien. Salimos a probarla en la ruta y cuando no llagamos hacer cien metros y perdió fuerza y se paro ,y hace un silbido en el turbo...
Todavía no la puedo poner en marcha

Se repara la culata, la caja de cambio trabada.

Hola buen dia soy nuevo en el foro y tengo un problema con esta camioneta kia resulta calentava solo al ir subiendo una cuesta pronunciada se reviso culata (prueba Hidrostatica) y la culata estaba rajada o fisurada, ahora bien se le realizo reparacion completa de motor (over hall) pero se le cambio lo siguiente por el problema de calentamiento:

Culata nueva
Termostato
Bomba de agua
Fan clutch
Refrigerante

Y ha cambiado considerablemente. Pero la aguja de temperatura aun sube un poquito de la mitad y las mangueras del radiador se sienten con mucha presíon tendria que cambiar el radiador? ese se limpio hace no mas de 1 año.
Les ruego su ayuda ya que no se que mas hacerle y estoy desesperado perdonen gracias.

Saludos a todos espero estén súper bien, tengo un Kia Sorento 2004, 2.5 petrolero 4x4 automática. Ya lo he usado 4 años y cero problemas, hasta que se rompió manguera del refrigerante y sufrió calentón , reparamos culata y juntas, todo salió bien. Pero al momento de aceleración pierde potencia acelera lento y hay humo, no pasa nada de 70 kilómetros por hora, escaner y revisión, inyección en buen estado se le hicieron pruebas , parte muy bien sin ruidos. Por Favor necesito ayuda. Gracias.

Al cambiar de radiador no chequearon bien las mangueras y perdió agua. Se soplo el empaque de la culata y cabeseaba, lo escanearon y sale falla en cilindros 2 y 4 ; le bajaron las dos culatas, al volverlo a montar seguía fallando y lo volvieron a bajar, ahi le hicieron todos los mantenimientos de las válvulas, lo han vuelto a montar y sigue la falla. El mecánico ya no sabe que hacerle y el electrónico no encuentra la falla. Si alguien pasó por un problema así le agradeceré compartir su experiencia.

Hola amigos consulta miren le mande arreglar a mi sorento la ampaquetadura de culata quedo super pero me empezó a perder aceite en una manguera del turbo ,el turbo funcina bien pero la persida de aceite es en una de las mangueras del turbo la cual pierde solo cuando me detengo y pierde achorro !!! Pero cuanso lo hago andar y avanso no pierde ,mi pregunta es que puede ser si el turbo esta fincinando solo pierde aceite ,pueden ser las manguera o puede ser el turbo ,alguien me puede dar una opinion por favor

Reparada de culata nueva ,reparo de motor anillos,metales,bomba de aceite,bomba de agua,kit de empaquetadura ,cadenas,inyector reparados,todo lo demas nuevo y bujias incandecentes nuevas tambien...
Despues de la reparacion (sufrio un calenton) partio la camioneta pero estuvo 2 dias funcionando y se volvio a parar
Se probo con un scanner y arroja falla de sensor de temperatura, 3 años en panne 3 mecanicos y aun no anda ,la ultimo vez hace 2 meses que partio duro 2 dias y volvio a quedar en panne
La panna... seria que sale el petroleo de la bomba cebadora donde esta el filtro,pero no subi al eje riel en conclusion da contacto pero no parte

Tuve problemas con el motor, le hice ajuste de motor, culata nueva, etc.

Cuando el mecánico lo hizo andar, menciono que lo dejo andando en relenti por una hora aproximadamente, anduvo todo bien, hasta que hubo un golpe fuerte, al parecer reventó el turbo.

Al revisarlo se notan sueltas las turbinas interiores. Quiero saber si se puede reparar, o tengo que comprar un turbo nuevo.

Quema muy seguido tapa de cilindro, tiene motor hecho menos de un año.