Alguien que sepa que me pueda ayudar la lleve a un mecánico que me la tiene hace una semana y solo dijo que era problema de empaquetadura de culata

Hola amigos, tengo un kia sorento que reparamos hace poco por que se quebró una bujía incandescente y hubo que rectificar la culata, el vehículo quedó impecable, pero de pronto luego de un viaje a la nieve, al día siguiente se me encendió el check y el vehículo en relenti se acelera sólo a 2500 , lo llevó al mecánico y arroja un error en el pedal de acelerador, es automático, no se que hacer con este vehículo, agradecería información eso de andar con el check prendido da temor. Muchas gracias

Hola a todos Bueno, aquí va el problema: Tengo un kia sorento 2004 2,5 diesel. Tuve problemas con el encendido y detectaron rotura de bujias incandescentes. Para remover las puntas de las bujías pegadas en el fondo, se sacó y rectificó culata y obviamente, se le puso nuevas bujías. El problema es que quedó peor. Le cuesta más en el arranque y cuando parte el motor lo hace a bajas revoluciones aunque aprete el acelerador a fondo. Lo raro es que si doy arranque con el freno pisado a fondo, parte más revolucionado y al soltarlo queda bien un rato, pero en carretera yendo bastante bien, de un segu… Leer completa

Se desarmó el motor por completo porque ventilaba demasiado se encamisó rectifico la culata plano, guía de válvula sello nuevo, pistones nuevo anillos casquillo de biela y bancada bomba de agua y de aceite nueva cadena y tensores nueva el motor Arango muy bien pero después de una hora funcionando vemos aceite en el tanque del agua se limpió el tanque y después una hora funcionando aceite en el agua no se calienta y tampoco hay señal de agua en el aceite, alguien a tenido este tipo de problema y cual es la solución se lo agradezco

El problema que tuve es que viajando en la carretera, note que la temperatura venia a tope, lo pare inmediatamente, espere que se enfriara le agregue agua y no encendió nunca mas, pero al remolcarlo encendió inmediatamente. La batería es nueva y el arranque funciona bien. Un mecánico me dijo que eran los anillos y que había que cambiarlos y que la empaquetadura de culata estaba rota y que había que rectificar la culata. Cuando por fin me lo entrego, me dijo que no parara el motor porque la batería estaba baja. Feliz partí de nuevo a la carretera no alcance andar cincuenta kilómetros y la tempe… Leer completa

Tengo una Kia Sorento 2011 que le rectificamos la culata y el bloc y ahora le está pasando aceite al radiador pero no se recalienta no sabemos q es a alguien ya le pasó o sabe q será

Hola, tengo una kia sorento, año 2013, motor 2.4, al principio se me paso el aceite al agua, le realice cambio de enfriador de aceite, radiador mangueras, caja termostática y el termostato, y el refrigerante, porsterior a eso le asieron rectificación de culata, le cambie el reten de sugueñal, y le cambie el aceite, pero se encendió el check engine, al verificar en el scanner arroga codigo P-0014, problemas con los sensores del vvt, se limpiaron pero aun sigue el testigo del aceite encendido, le limpiaron el carter el interior para ver si tal vez estaba tapado con residuos y estaba bien, le cam… Leer completa

Mi camioneta siempre funcionó perfectamente durante varios años pero luego de una recalentada se empezó a quedar sin fuerza compre un scanner y me dice códigos P0012 y P0022. En el proceso cambie válvulas de aceite, cambie maf, cambie válvulas y rectifique camaras, sensor de árbol de levas. Pero sigue el mismo tema. Mi Mecanico dijo que son los CVVT el los condeno pero aún así sigue sin fuerza y el scanner marcando los códigos. Existe alguien que haya resuelto este tema? De antemano muchas gracias

Tengo un kia SORENTO 2006 a Diesel con el problema que lagrimea por la manguera del deposito y sale con algo de presión. Se ha cepillado el cabezote y ya no se mezcla el agua con el aceite. Le cambie el radiador, el termostato , la tapa del radiador y todas las mangueras que se han roto. Este goteo produce que suba la temperatura. A veces pierde hasta 3 litros diarios de agua. Por favor sus comentarios

Hola amigos soy de chile tengo una Kia Sorento 2003 motor 2.5 modelo tlx petrolera automática y le. Mande un calentón, porque la bomba de agua fallo, no fue mucho pero se mando a rectificar la culata igual, el punto es que ahora tiene poca compresión me Dicen que puede ser anillos por el calenton, el síntoma es que parte en frío y cuando se calienta se apaga y no parte hasta que se enfríe el motor, un amigo me dijo que la. Armaron y no la. Dejaron calada en punto, le agradecería si me dieran algún dato gracias.