Estimados consulta mi santamo, esta tiritando, aveces como que se ahoga sale humo por el escape no alcanzo a distinguir el color, pero sale un fuerte olor a bencina
No seria malo crear un grupo en face de las santamo para compartir experiencias, y recomendarnos datos, tantos de repuestos como de mecanicos
Hola amigo primero se realiza un scanner, lo más probable es que haya un código de error asociado a algún sensor de la admisión. Te ayudo con eso +56974041398
Yo le cambie el tps y la válvula iac de mi santamo k fue lo k arrojo el scanner y sigue con el mismo problema y le volvi hacer un scanner y me arrojo el tps de nuevo como error y las piesas son nuevas y me sigue arrojando el cheken y se ahora al echarla andar y tengo k esperar unos 10 minuto y la vuelvo a dar partida y parte y me tira uno k podra hacer amigo?
Hola , tengo el mismo problema el velocimetro se va a cero , realice mantencion lo saque y limpie todo y repase algunas soldaduras nada que afecte a como ya estaba , lo coloque y al dar contacto me quedo la luz del airbag encendida. Sali a dar una vuelta y el pedal del freno vibra mucho como si activara el abs a poca velocidad no se si todo es por lo mismo o son problemas separados cambie el sensor de velocidad y todo sigue igual por favor necesito ayuda con esto. Gracias.
Hola, tengo un Hyundai Santamo motor DOHC mod 99, cuando le doy arranque se ahoga ya lo mandé a un mecánico pero no encontró el problema, estuve investigando y puede ser que sea el sensor del cigüeñal e intentado sacarlo pero no lo encuentro alguien me puede ayudar en esto
Aunque sea tarde pero servirá para otros. TIREN LOS BALLANCEDORES A LA BASURA Y PONGANLE EL KIT de eliminación de los balanceadores y no se agarra nunca mas
El sensor del cigüeñal está en la tapa de válvulas en uno de los extremos, es redondo y va sobre guias asi podes hacer el ajuste fino del avance del motor.
Hace poco comenzo a tener TIRONES durante la marcha, se siente como ahogado si acelero no hace caso de repente pega una salto y continua normal, se hizo afinamiento y mantencion a caja de cambio y cambio de aceite, mejoro un poco tiene menos tirones ahora se producen en la partida cuando esta frio, luego se estabiliza y tiene tirones mas suave a lo lejos. Lo lleve a escaner resultado pulse generator open circuit. Alguien sabe que puede ser.
A mi me paso lo mismo la caja de cambio se va a "emergencia" y solo anda en tercera. La solución fue sacar los sensores generadores de pulso A y B que se encuentran en la caja de cambios (en la carcasa) y limpiar el cuerpo que va dentro de la caja ya que ahí se pegan residuos y el sensor no lee bien. De lo contrario tendrás que medirlos y si esta malo tendrás que reemplazarlos. Ojo que es mas barato y rápido comprarlos en el extranjero. :)
Gonzalo, eres de chile,¿? donde lo reparastes¿¿ o lleve a rev caja justo no fallo, me dijo que no tenia falla la caja, le puse limp inyector en bencina y mejoro un poco, pero hace poco se paro en seco en la carretera y luego se soltó solo, como si nada, casi me chocan por atrás, fue como si hubiese frenado ante una emergencia, lo estoy usando muy poco no me atrevo en carretera despues del ultimo evento, es mi joyita no quiero venderlo, donde compraste los respuestos¿¿
En escaner a caja resultado: pulse generador circuito abierto (pulse generator open circuit ) el de motor salio ok, sin observaciones, lo he llevado a dos esp en caja uno me dice que no le de importancia , que conduzca con cuidado porque ya se la falla y el otro me dice que hay que abrir o cambiar la caja , he optado por la prim opcion, mientras encuentro una solucion, me recomendaron cambiar todos los cables y las bujias, midieron el alternador y esta en rango normal. Gonzalo favor contestame pronto. Muchas gracias
Hola ,mi santamo se le hiso ajuste a los 178000,ahora tiene 215000 esa vez no pude pasar los gases ,para que no bote tanto humo debo calentarlo al menos 5 min ,igual al dar partida se sarandea mucho una vez caliente esto disminuye y sale poco humo ,consume agua ,si no lo caliento lo suficiente y salgo a los 200 mts se ahoga y tira toneladas de humo y se para ,si lo dejo q se enfrie lo suficiente vuelve a andar ,sera necesario volver a abrir ??
Hola Corina, lei en otros comentarios que en Chile hay un especialista en estos motores y este es el numero que ha dejado +56974041398 (solo whatsapp). Si consume agua y no es por perdidas visibles en el circuito se debe estar evaporando dentro del motor por junta soplada y en ese caso hay que volver a abrir el motor si. Mucha suerte
Al encender cuando está fría parte ahogada luego suben las revoluciones a 2000 y cuando se estabiliza el ralentí queda oscilante
Le cambie IAC y sensor se oxigeno espero su ayuda
Hola tengo un hyundai santamo de 1999 despues de una rectificacion del motor, quedo con un problema, al encender enfrio el arranque tira a ahogarce y acelerarse solo y las revoluciones se van por las nubes. Si alguien me podria ayudar por favor se lo agradeceria