Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Check encendido 7 casosCheck engine parpadea 2 casosPrende check al bajar velocidad 1 casoCuando desacelera se enciende el check engine 1 casoCada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida
Check engine parpadea 2 casosPrende check al bajar velocidad 1 casoCuando desacelera se enciende el check engine 1 casoCada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida 
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Problemas destacados
Check engine
Hyundai Santamo 1999 santamo 100000 kms
Se encendió la luz de check engine y no se k pasa, alguien k me ayude con el tema por fa
ComentarCheck engine se enciende al desacelerar o al pisar el pedal del freno.
Hyundai Santamo 2000 150000 kms
Hola tengo un santamo año 2000...8 válvulas...caja mecánica...este enciende el check en el tablero de instrumentos , solo cuando desacelero a unas 1500 revoluciones...o cuando piso el pedal de freno. Cualquier ayuda o comentario me será de mucha ayuda :)-
1 caso
Hola Jona, Primero, pero lo primero que debes hacer, es realizar un scanner, la idea es saber la razón por la cual se enciende el check engine, esto arrojará un código de error, el cual se usa como información base para detectar la falla. Pueden ser muchas las razones por la cual se puede encender esa luz. Si necesitas mayor información puedes contactarme al +56974041398
Saludos.
Saludos.
ComentarCheck Engine
Hyundai Santamo 2001 172000 kms
Se mantiene encendida la luz de Check Engine, al poner en marcha se apaga pero al instante se enciende y mantiene encendida, esto paso de repente. Que podría ser.
5 casos
Hola Caiscame, si la luz de Check Engine se mantiene encendida es porque hay un error presente detectado por la ECU, lo que hace referencia a un mal funcionamiento de algún sensor o actuador del motor, para solucionar esto debes realizar un scanner, el cual indicará un código de error y una descripción de este, esa información es tomada como base para solucionar el problema. Si quieres que yo realice el trabajo me puedes llamar o escribir al +56974041398
ComentarProblemas en la partida en caliente
Hyundai Santamo 2000 4 puertas 150000 kms
Hola tengo una Santamo de 8 válvulas del 2000, mecánica. Hace ya unos meses que se presenta el problema de que parte bien en frío, recorro unos 30 a 50 minutos. Me detengo, apago el motor y al intentar encender nuevamente no parte. Debo esperar hasta 15 minutos a que se enfríe (sin estar sobrecalentado). Lo vió un mecanico y eléctrico, me hizo cambiar filtros de aire, bujias, limpiar inyectores. Cambiamos la bobina y el modulo de encendido y el problema persiste. Sdemas se me enciende el check engine y me arroja el codigo del sensor de temperatura que ya he cambiado 2 veces y el cableado se ve bien. Quién podrá darme un pista más acertiva del problema?? lo agradecería mucho.
3 casos
Hola
Tengo el mismo problema descrito antes
Le encontraron la solución ?
Gracias
Tengo el mismo problema descrito antes
Le encontraron la solución ?
Gracias
IVAN MARTINEZ de Chile hace 2 años
Aun no. Por falta de tiempo, pero apenas lo solucione les comento.
Amigo, me paso exactamente lo mismo! A veces iba andando y de la nada se apagaba el motor. Debia esperar unos minutos para poder arrancar nuevamente. Pensaba que era temperatura o algun sensor malo de To. Pero manipulando por aqui y por allá, finalmente descubri que eran los "cables de Bujias" estaban ya desgastados y quemados y tenian "fuga". Los cambié por unos buenos y LISTO!!. . . Espero te sirva y tambien sea ese el problema que tienes. Saludos.
Hola tengo el mismo problema de encendido en caliente cambie cables y tapa de distribuidor y sigue igual alguna ayuda por fa
Estimado tengo una santamo 2003 16v, tenía problema de encender cuando se calentaba, revisando comentarios y un poco de análisis de fallas, revise una instalación del sensor de temperatura de refrigerante motor, que está ubicado donde va el termostato, pinche las líneas de color rojo verde y blanco para ver su continuidad y no tenia, esos cables llegan al módulo es el segundo enchufe, estire el cable y empezó a marcar continuidad no lo reemplaza por que no tenía cable pero dejé el sensor con alimentación y hoy por lo menos ningún problema de encendido…. Espero pueda ayudarte el comentario.
Gracias era el sensor de temperatura se le agradece igual
ComentarProblemas al parecer en el motor
Hyundai Santamo 2002 157000 kms
1. - Se prende en forma intermitente el Check Engine
2. - Las agujas del tacómetro de 800 rps baja a 300 rps y se mantiene intermitente cuando el vehículo anda en marcha o rodage. 3. - No pasa la revisión técnica al parecer por humo visible
2. - Las agujas del tacómetro de 800 rps baja a 300 rps y se mantiene intermitente cuando el vehículo anda en marcha o rodage. 3. - No pasa la revisión técnica al parecer por humo visible
3 casos
Problemas al parecer en el motor
Hyundai Santamo 2002 157 kms
1. - Se prende en forma intermitente el Check Engine
2. - Las agujas del tacómetro de 800 rps baja a 300 rps y se mantiene intermitente cuando el vehículo anda en marcha o rodage. 3. - No pasa la revisión técnica al parecer por humo visible
2. - Las agujas del tacómetro de 800 rps baja a 300 rps y se mantiene intermitente cuando el vehículo anda en marcha o rodage. 3. - No pasa la revisión técnica al parecer por humo visible
2 casos
Varios problemas
Hyundai Santamo 2000 Full, 2.0, 16v, mecánica. 187000 kms
Tengo una santamo año 2000, caja mecánica, de 16v. Comenzó a salir mucho olor a bencina del escape, luego de un pique "120km" se me prendió el Check engine y comenzó a soñar en el piso como los escarabajos. Lo lleve a un scanner y arrojó que era el sensor MAP. Y lo del sonido dicen que puede ser el catalítico. Aparte de todo eso... Las bujías estaban muy mal! Las cambie y se siguen quemando y pasando de aceite. Así que le compre la empaquetadura de tapa de válvulas. Y un kit de anillos. Me dijeron que eso puede ser la solución. A lo del MAP y el catalítico esta semana lo tengo que solucionar! Si alguien me puede ayudar sería genial.
3 casos
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