Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Mi ka recalienta a alta velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007 coupe 230000 kms
Hola amigos, tengo un ka 2007 hace 3 años y al principio el no presentaba esto ademas tenia termostato cuando lo compre. A los meses de comprarlo se lo quite porque vivo en una zona muy calida de venezuela... en si tengo dos problemas con el carro los cuales he sabido lidiar con ellos solo que ya los quiero solucionar!!! 1_. Cuando viajo me gusta correr a 180k/h si es posible pero con este carro no puedo gacerlo debido a que a mas alta velocidad que voy aumenta mas la temperatura y el electro se queda en alta (ejemp: 170 k/h - 125 grados centigrado de temperatura) entonces tengo que detenerme… Leer completa
krilin de Venezuela hace 10 años  
KR
28 casos 
carlos de México hace 10 años
Amigo ese carro no es para ti. Tu necesitas un Ferrari o Formula 1. Para que corras sin problemas... Saludos.
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Descartar Fallas por Temperatura del Ford Ka:
1. - Las mangueras deben de estar libres de obstrucción, la T que se encuentra entre la manguera que viene del radiador y llega hasta el depósito del refrigerante a veces se obstruye, hay que destaparla, ya que le envía el refrigerante hasta el sensor de temperatura ubicado en el termostato y eso produce retardo en la señal hasta la computadora. 2. - Se debe agregar refrigerante diluido 100% o del concentrado 50% más agua destilada 50%, jamás le llenen con agua de grifo o cualquiera ya que tienen minerales y producen corrosión y baja el punto de ebullición del líquido refrigerante, y cuando el sensor de temperatura envía la señal a la computadora, ésta enciende el electroventilador tarde. 3. - La bomba de agua debe estar en perfecto estado, esto se verifica con la llegada del refrigerante que viene del radiador hasta el envase del refrigerante. 4. - La tapa del envase del refrigerante debe estar en buenas condiciones y cumplir con las especificaciones de presión, por ejemplo el Ford Ka 1,6 lts tiene una presión de tarbajo max de 20 psi (libras por pulgadas). 5. - El radiador debe estar liberado de obstrucciones, con el tiempo producto de la corrosión los conductos se obstruyen y no permiten trabajar al radiador al 100%, hay que bajarlo limpiarlo y baquetear las tuberías. 6. - El sensor de temperatura debe ser original, ya que la computadora requiere de la señal a los 215 ° F (grados Fahrenheit) equivalentes a 101,67 ° C, el agua sola hierve a 100 ° C, el refrigerante se encarga de incrementar aproximadamente 3° C más y eso permite que la computadora encienda el electroventilador, antes de alcanzar el punto de ebullición. 7. - Si le quitan el termostato a la toma de agua y le eliminan la calefacción, deben taponear, tapar la salida y entrada de agua a la calefacción que salen de la toma de agua donde estaba el termostato, ya que si le colocan el bypass o la manguera en forma de U, el agua que sale de la cámara caliente retorna al bloque del motor y no ayuda en nada a bajar la temperatura. 8. - Al realizar cualquier trabajo y llenar nuevamente el sistema de refrigeración se debe tener mucho cuidado en purgar o sacar el aire contenido en el sistema, para eso el radiador en la parte de abajo tiene una llave de purgar o sacar el aire, se recuerda que al eliminar el sistema de calefacción y recortar las mangueras que salen de la toma de agua hacia el sistema de calefacción, el límite de refrigerante en el envase se tiene que bajar, ya que si le hechas refrigerante hasta el máximo, el sistema requiere de espacio que ocuparía el volumen de agua que varía con la temperatura, y si no lo tiene, supera la presión de trabajo y bota el refrigerante. Ojo se tiene que bajar el límite de llenado del refrigerante lo menos posible, para evitar que entre aire por la salida del refrigerante del envase hasta el motor. Ojo el purgado del aire es lento pero seguro y en varias etapas, ya que hay que encender el vehículo, si se calienta o bota el refrigerante de debe apagar el motor, esperar a que enfríe, purgar el sistema y volver a llenar de refrigerante, hasta lograr que no lo bote.
Juan c de Colombia hace 4 años
No me parece una respuesta óptima , todo esto lo que quiere decir que los componentes del sistema deben estar en buen estado y deben ser originales de fabrica , eso es totalmente LOGICO , los foros como estos deben dar una guía más acertada y no decir algo tan lógico como es que todo el sistema debe estar bien.
Luis de Venezuela hace 4 años
Tengo un Ford ka 2005 tiene el termostato pero está directo y tiene el electro directo y m recalienta será q tengo q cambiar el empaque d la camara
Edmundo Marcano de Venezuela hace 4 años
Verifica que no tenga aire atrapado en el sistema, esto se hace purgando el sistema por la valvula que tiene el radiador en la parte de abajo, esto es laborioso, llenas el envase del agua por encima del máximo nivel y comienzas a purgarlo, varias veces, poco a poco, pendiente que no baje el envase del refrigerante por debajo de nivel mínimo, le vuelves a llenar hasta pasar el máximo y así, hasta seis veces si es necesario. Mientras tenga aire atrapado en el sistema siempre recalienta, utiliza refrigerante, nunca le heches agua del grifo por que tiene minerales y te tapa el radiador, debes usar si prefieres agua destilada que puedes obtener del que produce los aires acondicionados, recojes el agua en un recipiente y la usas como reemplazo, pero siempre 50% refrigerante y 50% agua destilada. Si fuera empaque de la cámara el recalentamiento es violento (menos de 30 segundos) y bota en agua por la sobre presión y alta temperatura. A veces es el radiador que está tapado y hay que hacerle mantenimiento, tambien la tapa debe ser la adecuada, muchas veces no libera la presión adecuadamente. El electroventilador debería funcionar normalmente, no se requiere que esté encendido permanentemente, ya que la vida útil se disminuye y son costosos, revisa el sensor si está enviando señal a la computadora.
Luis de Venezuela hace 4 años
A ok agradecido voy hacer eso
Indira de Venezuela hace 2 años
@Edmundo MarcanoExcelente sus dos respuestas. Muy útiles para los que tratamos nuestros Ka normal
Solucionado
Mejor respuesta (según krilin)
johnny bass de Venezuela hace 10 años
Hermano, saludos. Lo primero es comprar el termostato original con su carcaza y sensor de temperatura. Busca un termostato que viene de 82 grados centigrados, este termostato hay que abrirle unos dos o tres huequitos aparte del que ya trae original que viene con un alambre para que en alta velocidad haya una fluidez de liquido minimo y cuando caliente el termostato a su temperatura este abra y el motor del carro no este tan caliente. Ya hecho esto te vas al rele verde largo que esta debajo del recipiente lo desconectas y limpias los contactos, si quieres y solo segun tu condicion lo cambias recuerda que este rele es de velocidad alta del ventilador, de alli te vas al rele de baja velocidad del ventilador que queda al lado del recipiente de la bomba de direccion lo desconectas y lo limpias con sq limpiador de componentes electronicos. Lo ultimo lo antes descrito tienes que hacerlo con la bateria desconectada para que de una vez se vaya reseteando la computadora del vehiculo. Espero esto te sirva.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Amigo Johnny bass el rele que esta del lado del copiloto en el compartimiento del motor es el del compresor de AA. Es verde y mas pequeño que el del electroventilador.
chibo de Argentina hace 7 años
Buenas noche ami me paso algo parecido el domingo viaje con el aire prendido y a los 50kilometros el vigia me prendio la temperatura y lo apague y el agua del tacho esta burbujiando pero no saco nada agua y todo el sistema tiene agua nueva y apague el aire acondiciando y no jodio mas la temperatura que puede ser.
eduardo velasquez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un ford ka 2005 y le elimine la valvula del termostato ahora mi electroventilador trabaja directo al prender el carro el enciende en velocidad alta no tendre inconveniente en tenerlo asi?
carlos052 de Argentina hace 6 años
Si trabaja constantemente se te va a quemar.
Samuel Flores mota de otro hace 3 años
Buenas tardes amigo me podrías explicar donde se le hacen los huequitos al termostato gracias y un cordial saludo
jonalex de Venezuela hace 10 años
Excelente respuesta johnny...! la otra opcion es que le pongas un electro de eco sport va a echar mas aire yo lo hice y me va bien y ando tranquilo en 160km comodo mano. !
Jose luis machado de Venezuela hace 7 años
Amigo al adaptar el electro de eco sport cambiaste el motor o todo completo mi numero es 04145512083
Vero de México hace 6 años
Alguien que me diga que hacer vivo en cancun mi numero 9981707177 dos mecanicos no han podido resolver este problema ahora por ultimo y el ultimo me dijo es el cabezote cuando todo comenzó que trono la banda salio poco de calor y temperatura y nadie puede ayudarme por whats me pueden orientar
Luxs de Argentina hace 6 años
Estamos iguales hay que vender y comprar otro😧
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, tambien le puse un panel de abeja en reemplazo del paragolpe para que entre mas aire, ahora puedo subir cerros en trayectos largos y no calienta. Espero que les sirva.
krilin de Venezuela hace 10 años
Gracias johnny hice lo que me recomendaste al termostato y lo monte, tambien le coloque la manguera en "U" que va donde se elimina la calefaccion y ese carro quedo que no calienta en alta y la temperatura se va al suelo!!!!
carlos052 de Argentina hace 6 años
Hola. A que te referis c9n la manguera en U
tomasgaona de Venezuela hace 6 años
Esa es una manguera que se le coloca en la carcasa del termostato
Pollo de México hace 5 años
Hola. Me podrían decir como es eso? Alguna foto? De antemano gracias!
angelo carranza de Venezuela hace 3 años
@PolloEs donde está la salida y el retorno de la calefacción muchos la condenan pero hay se le puede poner una manguera en U
franco diaz de Argentina hace 9 años
Tengo un gord ka 1.6 y el electro me prende a alos 109 grados y apaga a lps 20 o 30 segundos llevando la temperatura a 100 y asi repote el ciclo. Mi pregunta es si esa es la temperatura normal del auto o esta pasado
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Es una temperatura muy alta. El AA no te debe ni estar rindiendo en confort. Y ya te esta indicando que el termostato si es que lo tienes esta muy mal y con el carro apagado después de un rato debes estar perdiendo refrigerante. Muy mal nivel de temperatura.
Carlos de Argentina hace 9 años
Flaco: un Ka a 180 km/h solo lo puede llevar un inconsciente o un estúpido. Por el problema del recalentamiento no te preocupes, porque en cualquier momento vas a estar frío en el cementerio o calentito en la cremación. Lo lamentable es que, no solo vas estar tú, sino que también tus familiares y/u otros automovilistas.
franklinzap de Venezuela hace 9 meses
Jajajaj tienes razon hay cada loco en este mundo jajaja
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
CHARLYMEX de México hace 7 años
Hola sabes cual es la temperatura normal de el KA?
A o que trabaja sin ventilador y con ventilador
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
La temperatura de un Ka para una zona tropical costera y humeda debe ser 88 a 93 grados centígrados. En país con inviernos no se. Pero ya a 100 grados hay un nivel de re calentamiento y si te falla el termostato sin avisarte probablemente empezaras a dañar el excelente motor zetec rocam. Yo uso termoblock en vez de termostato y también porque el radiador y. Condensador del ka son mas pequeños que el del fiesta. Para lograr también esto es necesario también tener control de la velocidad alta del electroventilador de forma manual y por switch
rafael centeno de Venezuela hace 6 años
Cual es el termoblock, estoy adaptando un reloj de temperatura a mi ka 2005 y el dia de la prueba la temperatura subio un poco mas de 93°C con el carro detenido y el electroventilador no se activo. Pregunto, la temperatura de trabajo de este carro esta entre 95 y 100°C? o cual es el rango referencial de temperatura de trabajo en el motro zetec rocam 1.6 del ford ka?
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Si el Radiador tiene muchos anos y no escatimen en cambiarlo.
guido de Argentina hace 8 años
Tengo un ford k 1.0 año 2006 es normal que prende el elcetro en 99 grados y lo enfrie hasta 92
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Esta es la programación usual de la PCM del Ka para el control de temperatura del sistema de refrigeración del auto. Pero con AA debe ser mas bajo este rango. Por ende hay que bajar un poco mas la Max y y la min
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Moijav de Venezuela hace 7 años
Amigo eso es exactamente lo que se hace para eliminar el termostato? Como te ha ido con el carro así? Me han comentado que para ir a merida por el paramo por ejemplo, al carro le cuesta mucho ya que no hace el circulamiento del agua (falla, se apaga, pistonea, etc.. . ) Saludos desde Caracas, Venezuela
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Amigo Karrerista me ha ido excelente de hecho los fabricantes del ka le hacen una maldad al motor poniendo a trabajar el motor entre 100 y 105 grados. El mio hace excelente su trabajo bajo un régimen de Max 93 grados a pleno medio día y si le activo el electro en alta de forma manual baja a 90. Suficiente para producir su potencia. Maracaibo.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Nada de recalentó es inesperados por termostato dañado. Nada de altas presiones. Nada de potes quemados. Nada de fugas por altas presiones. Y el sistema de AA trabaja mucho mejor enfriando mas y protegiendo el compresor con un régimen de temperatura mas adecuado para el pequeño radiador y condensador. Y mas aun siendo el mismo motor del fiesta.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
A diferencia del fiesta que poseen radiador y condensador mas grandes
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Los recalentamiento s frecuentes dañan las empacaduras del cárter, cámara y tapa válvulas por lo general y comienzan las fugas de aceite del motor
freddy de Venezuela hace 7 años
Ok CAAC8374 pero hermano esta solución que llamas THERMOBLOCK que vi en el video que mencionas, es simple y llano eliminar el thermostato 1 y clausurar el thermostato 2 para poner la recirculación del agua directa esto no afecta el carro el alta velocidad? osea despues de 120km porque de pronto puede trabajar bien en la ciudad pero en carretera larga lo has probado? es de saberse que el termostato del ka, fiesta,etc de estos motores zetec es un thermostato doble hermano y la teoria de esto tambien es regular el flujo de agua o hacerlo moderado porque tampoco puede ser rapido ya que el desplace de agua caliente a alta revolución tampoco da tiempo a que el agua se enfrie he de igual manera el carro se recalienta, estas totalmente seguro que esta practica de ese THERMOBLOCK es segura?
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Amigo este termoblock de las arandelas y el control del electro en 2da velocidad durante las horas mas calurosas del día en Maracaibo, ha hecho que mi motor trabaje Max en 92grados que el AA trabaje con una salida de 12grados en las salidas del soplador que no se deteriore el pote y las mangueras por altas temperaturas y presiones. La entonación esta óptima y mantiene sus 97HP sin desmejora. No se va a recalentar a menos que una abrazadera se salga o se pare el electro o pierda el refrigerante. De verdad con el Ka resulta ya que su radiador es muy pequeño en comparación al de su primo el fiesta. Ka happy and fast.
Moijav de Venezuela hace 7 años
Yo me quite todos esos problemas de recalentamiento, termostatos chinos, etc.. . Con Coolermaster... Kit de tropicalizacion, termostato y resistencia... El carro trabaja mas frio y rinde mas en las horas mas calurosas o en colas.
freddy de Venezuela hace 7 años
Tendrás que ser más específico hermano cuando mencionas el kit de tropicalizacion para saber de qué hablas
Díaz de México hace 7 años
Hola compañeros, tengo un problema con mi ka. Le cambié el radiador por que el viejo se fisuro y salía el aticongelante, bueno lo cambié y ahora no se k le hicieron k se me calienta muy rápido aveces tarda más en calentarse pero aún así kilómetros más adelante se calienta y ya no se k hacer todo está en su lugar y trabajando al 100
AL84 de Venezuela hace 7 años
Hola a todos tengo un ford Ka 2006 y tambien me lleva loco con la temperatura vivo en la isla de margarita. Estuve averiguando y si el ka trabaja a muy alta temperatura ,la velocidad baja la prende a uns 96 grados y la alta a unos 102 grados eso es de fabrica. Pero me dijeron que existe un sofwer para los escaner que es el que se usa para preparar los carros para carreras ,que puedes modificar los parametros de la computadora. Como ejemplo el minimo la entrada de aire y lo mas importante modificar la temperatura de encendido del electro ventilador. La cuestion es donde conseguir el programa. Alguno sabe ?
diego de Argentina hace 6 años
La resistencia que usa el electroventilador es el que dice a que temperatura prende.
Celmi de Argentina hace 3 años
Esto se puede modificar?
Marco de Chile hace 7 años
Estimados, estoy viendo un Ka 1999 motor 1.3, pero no me enciende el ventilador y la temperatura se sube hasta botar el agua, pero la luz del indicador no enciende (Es necesario cerrar el circuito, puede ser causa esto?)
Que pruebas tengo que hacer para destacar los relé ?
Enciendo el A/C y no parte el ventilador tampoco. Esto puede deberse al termostato?
Saludos y gracias amigos
Daiana de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Ka 1999 necesito desbloquear la radio por favor
Fordka de Argentina hace 2 años
Un Ka a 180 jajajaja q pedo tenés en tu cabeza hermano
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Recalentamiento

Ford Ka 2006  2000 kms
Hola! necesito ayuda les explico, hace un mes saque mi carro del taller pues le tuvieron que hacer el motor completo por un recalentamiento... ahora con motor nuevo igual se recalienta, puedo estar dentro de la ciudad y hasta en cola y todo normal, tuve una urgencia y tuve que salir a la ciudad de valencia cuando iba subiendo trincheras subió la temperatura del carro, se encendió la luz de la bomba del aceite cuando me estacione estaba q toda estallaba de la presión que había, ya en casa mi esposo reviso las mangueras para ver si había alguna obstrucción, consiguió algo, sin embargo, pensamos… Leer completa
Rosa de Venezuela hace 9 años  
RO
3 casos 
gilb de Venezuela hace 9 años
Puede ser el termostato que este fallando
Cristian Perdomo de Venezuela hace 9 años
Saludos, los problemas de recalentamiento ocurren por varias cosas, te describo las siguientes que puedes comprobar tu o tu esposo.

Funcionamiento del ventilador, fujo del radiador, manguera de purga obstruida, termostato (dañado o eliminado), si el motor pistonea no lo dejaron en correcta sincronización (tiempo)
Gill de México hace 9 años
Hola, si ya cambiaron todo solo le falta purgar, yo tenia el mismo problema hasta que lo purgue y se soluciono el problema, es muy fácil yo quite la manguera donde llega refrigerante al deposito, la quite con el carro encendido y saque todo el liquido acelerando y poniendo la manguera en un bote, después eche agua por un buen rato (20 min. Aprox. ) sin que regresara al motor, todo hacia el bote. Despues heche el liquido refrijerante hasta que el agua que salia por la MANGUERA QUE QUITE SALIO VERDE Y LA VOLVÍ A CONECTAR. Tape el deposito y el problema se soluciono, llevo usándolo constantemente varias semanas y no se ha calentado.
Espero te sea útil esta información.
Nammu de México hace 9 años
Revisa la resistencia del electroventilador si es la original lo mas problable es que ya este rota y necesite el cambio, despues de eso vuala olvidate de los calentamientos
Gregori serrano de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hay una t de plastico que une 3 mangueritas que retornan al deposito de refrigerante revisa que la t no este tapada.
danielcait de México hace 9 años
Tengo un ford k 03 le cambie la toma de agua q va en la cabeza segun yo lo purgue como dice el manual y me sigue calentando y me tira el refrigerante por el pulmon si trabaja el ventilador pero no se apaga
rodrigo de Argentina hace 9 años
A mi me paso que recalentaba y le cambiaron el termostato y su tapa tambien y se soluciono el problema mi ka es 2007 viral y motor 1.0
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola a todos, tengo un Ford ka top pulse 1.6 2013 que después de estar 2 horas prendido o al esperar en un semáforo se apaga con y sin aire ac. Y a veces cae la aguja de las revoluciones casi asta apagarse pero retoma la regulación. Desde ya muchas gracias, espero me ayuden...
andru de Argentina hace 9 años
Hola tengo un ford ka 05 1.6 tubo una recalentada y tuve q cambiarle la tapa de cilindro juntas y termostato pero sigue tirando el agua el electro anda bien no se q puede ser... ayudaaaa !!
nestor de Argentina hace 9 años
Tengo un ford ka tatoo 1.6 queme la junta lleve la tapa a la rectificadora la hice sepillar. Cambie la bomba de agua el radiador sopletie las mangueras y no estan tapadas. Le puse el termostato nuevo sigue calentado. Se lo saque y sigue calentado ya no se que hacer ayudaaaaaaaaaaa
roberto de México hace 9 años
Como se le puede dar a un ka 2004 mayor refrigeracion para q no se caliente tanto, los filtros electronicos de alto flujo serviran de algo?,por q ya hice de todo y sigue calentandoce,cambie toda la cabeza, toma agua bomba aceite su sensor y sensor temperatura,gracias
danielcait de México hace 9 años
Rebicen la conexión T q esta en las mangueras q se juntam la del radiador,la toma del agua y la del deposito del refrigerante esa T barrenala con una broca de un 1/4 para que tenga mayor flujo la agua al deposito del refrigerante eso funciono con el mio y una buena purgada de aire dl sistema espero les sirva mi comentario
jose de Venezuela hace 9 años
Hola alejandro cambia la bateria de tucarro y listo resuelto tu problema
julian de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un ka tatoo 1.0 año 2004 y me tira toda el agua por el deposito y aveces parece como si no circulara el agua porque el radiador permanece frio pero el motor caliente y no se si sera el termostato roto o tendra aire en el circuito, es muy raro como hace porque no siempre hace igual. Alguien sabe que podra ser el problema ?
Jonathan de Venezuela hace un año
Cómo pudiste solucionar me ocurre lo mismo
CHENTITO de México hace 9 años
Hola mi nombre es ivan soy de puebla tengo un ford ka 2004 hee tenido problemas ultimamente con mi unidad ya le cambie el bulbo de la temperatura el termostato mangueras y aun asi se calienta y tira el agua por el deposito del agua ya tiro todo el anticongelante y el ventilador se activa y ya no se apaga alguien le haa pasado lo mismo y lo haa resuelto alguien me puede ayudar por favor se los agadreceria
Gregori serrano de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Ivan revisa la manguerita fina que va en el termostato siguela ella tiene una T donde conecta dos mangueras mas revisa que no este tapada y cambia la tapa del deposito puede estar dañada.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
carlos de Venezuela hace 7 años
Tengo un ford ka 2005 tengo un problema de calentamiento el electro me prende con el aire acondicionado y lo apago y no prende por temperatura le compre válvula de temperatura y sigue igual me tiene loco
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El rele del electroventilador que maneja las dos velocidades esta fallando. Este esta debajo del pote del refrigerante
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañero en Venezuela este no lo podras conseguir. Nadie lo esta importando. Tal vez podria conseguir el del Ford Escort que usa el mismo rele. O buscar un excelente electricista que haga un experimento con el mismo. Este rele es controlado por la PCM del auto.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Cambia el termostato o hasle el TERMOBLOCK de las arandelas. Verifica que la bomba de agua no este chirriando, sumbando, o krakeando.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El rele podrias importarlo de Brasil o Argentina. No compres esto por Mercadolibre ya que te pueden estafar.
oscar de Argentina hace 7 años
Tengo un ka 99 y se calienta mucho el agua q puede ser
Alfredo de Venezuela hace 7 años
Buena Noche, recien adquirí un ka 2007, luego de hacerle cambio de refrigerante, presenta burbujeo, le he realizado cambio de agua, purgado, y sin el aa encendido no enciende el electro, luego de encender el aa, si enciende e inicia a "hervir", lo apago e inicia a enfriar, al rato el nibel de refrigerante esta normal, el auto vino con termometro de aguja, el bulbo esta conectado entre las mangueras que salen del termostato y con ese patron verifico la rata de enfriamiento pero me preocupa el exceso de aire y que el electroventilador no apaga, solo al apagar el auto, gracias por su apoyo
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
El relé del electro esta malo. Este controla la baja y alta del mismo. Lo mas seguro no tienes instalado el termostato y tampoco tiene el termoblockde la caja de agua del termostato. Se te recalentará si usas el AA. No tienes control de la velocidad alta del electro. No uses el carro hasta que le hagas lo anterior. Vas a dañar el tremendo motor ZetecRocam
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Tambien le reemplace el paragolpe la parte negra por panel de abeja de acero para que le entre mucho mas aire. Espero que te sirva.
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Se recalienta y el ventilador no prende SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 2100000 kms
E tenido problema con el vehículo con el calentamiento. El vehículo estaba funcionando de maravilla. De ase 15 días se recalendo , y el ventilador no prende. Qué hice desconecte el sensor de temperatura que esta en la toma de agua y si funciona el ventilador queda directo apenas se enciende el vehículo. Ya le cambié el sensor de la temperatura 2 veces y nada. Es posible que traiga otro sensor
Gracias por su atención
Edgar barajas de Colombia hace 6 años  
ED
1 caso 
josin de España hace 6 años
Empieza revisando fusibles de todas formas cambia también el termostato esperemos no se allá deteriorado la junta culata
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Es posible que al dañarse el empaque de la culata el ventilador no prenda. Ya le revise fusibles están bien , la toma de agua no tenía el termostato y se lo monte pero sigue igual. Igualmente el vehículo estaba funcionando bien sin el termostato...
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar barajas)
Edgar barajas de Colombia hace 6 años
Ya lo solucione el daño era el bulbo de sensor de temperatura de agua. Tenía un genérico y no funcionaba, le instale el original de Ford y listo quedo trabajando en los tiempos
Silvana de Argentina hace 3 meses
Hola buenas tarde , le comento a ver si alguien me puede ayudar , tengo un problema con un ford ka modelo 99 , el auto lo pongo en marcha y empieza a calentar el caño de escape al rojo vivo hasta la mitad del auto y larga como chispazo y es como si tuviera atrasado, lo aceleró y no me responde
Silvana de Argentina hace 3 meses
Y cuando prendo la luces o la guiñada, o el limpia parabrisas busca a pagarse
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Prende la luz de recalentamiento y se apaga

Ford Ka 2007 vzla 2ptas 198000 kms
El carro va rodando... prende la luz de recalentamiento se apaga... al rato prende de nuevo sin problemas, (descarto recalentamiento por q tengo lector analogico de temperatura externo)... lo hace cuando quiere... osea la falla es intermitente... ultimamente hace una contraexplosion hecha humo blanco por el motor y igualmente prende la luz de recalentamiento y se apaga... se le habia cambiado la bomba de combustible, se le escaneo... dio falla de lectura en tps y la valvula de temperatura... se le cambio tps... anteriormente se le habia cambiado el distribuidor de agua... se le limpiaron inyectores... cuerpo de aceleracion... le quitaron el catalizador... (mejor por 15 dias consintentemente) pero ha vuelto ha fallar ya mas seguido.
chenena de Venezuela hace 9 años  
CH
5 casos 
ragm26 de Venezuela hace 9 años
A mi me paso algo igual el vehículo de repente marcaba la luz del termostato y perdía fuerza, intentaba apagarse, moviendo los cables de la caja de fusible presentaba la misma falla, busque cual eran los fusibles que al desconectarlos se apagaba la luz y encontré que uno de ellos estaba haciendo mal contacto y hacia esa falla.
fernando de Argentina hace 4 años
Hola gente...yo tenia el mismo problema y tambien era un fusible que hacia mal contacto era la fusilera del encendido que son tres esta atras de la fusilera grande gracias y espero que esto ayude
Jose Silva de Venezuela hace 9 años
Amigo yotenia la misma falla, revisa el sensor de oxigeno que puede estar rozando el tripoide del lado del pasajero a mi me pasaba eso y amarre y acomode el cable para que no pegara con el tripoide y santo remedio
cesar de México hace 2 años
Hola amigo, ¿el tripoide?, cual sera o donde se encuentra del lado del pasajero, asi lo puedo buscar porque no me suena esa pieza, segun lo que me dicen es una tierra mal aterrizada, pero me suena lo que comentas
chenena de Venezuela hace 9 años
Voy a revisar. Gracias eso
GabyPR de Puerto Rico hace 10 meses
Eso suena como que la junta del bloque se quemo pues el humo blanco es mezcla de aceite y agua
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Ford Ka Se recalienta al Encender el Aire Acondicionado (A/A)

Ford Ka 2005 Motor 1.6 Rocam 160969 kms
Mi Ford Ka Rocam 1.6 2005 se recalienta al encender el aire acondicionado...
El carro anda perfecto mientras no encienda el aire acondicionado, si lo prendo la temperatura se va a las nubes, apago el motor enseguida y luego comienza botar todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua o refrigerante, esto es solo con el aire acondicionado encendido, de lo contrario anda bien.

1- el electro-ventilador funciona bien en sus 2 velocidades
2- La Bomba de agua manda muy bien también
3- tiene la tapa del deposito nueva
4- el radiador no esta tapado
5- el Termostato hace su función perfectamente

No encuentro que hacer ya... se calienta demasiado el carro, tanto así que expulsa toda el agua.

Existe alguna solución a este problema ???
Abrahan de Venezuela hace 9 años  
AB
5 casos 
charlie de Venezuela hace 9 años
Amigo esta quemada la empacadoras de la cámara de compresión
GARLOZ45 de Venezuela hace 9 años
Hola: compadrito a mi me pasa tal cual al encender el A/A se dispara la temperatura, ando sin aire para evitar recalentamiento del motor, fijate acabo de arreglar la camara le monte enpacadura de compresion nueva las gomas se acentaron valvulas se sepillo apinta la camara y para mi creo que es el sensor de temperatura, FIJATE HERMANO puse el electro directo y aun asi cuando prendo el aire se calienta, ando sin aire pero con la valvula de temperatura desconectada el electro suiempres an da prendido hasta que soluciones y probar con una valvula de rtemperataaura nueva...ojo eso fue hoy que me dieron el carro y me recalentado con A/A...LUEGO LES INFORMO MI FIESTA ES 2011 AUTOMATICO... SALUDOS--
Bele de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Ka 1.6 2012 y me pasó exactamente lo mismo. Saben cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias!
Abrahan de Venezuela hace 8 años
Año 2012? en venezuela creo q llegaron hasta el 2008...
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Nemecio de Venezuela hace 8 años
Amigos el problema que tienen sus carros no es empacadura ni nada de eso el problema es casi seguro que tienen colocado un radiador de Ford ka SIN AIRE ACONDICIONADO y el radiador de Ford ka con aire es más grueso hay dos tipos de radiadores tal vez ustedes tengan el que es bastante fino y ese es para ka sin aire
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
Luis de Colombia hace 5 años
Mi Ford Ka andaba chévere con aire pa lla y paca pero hace quince diase marco temperatura me desvare y lo traje sin aire fino hice varias vueltas fino sin aire... Se me ocurrió volver a colocar aire acondicionado y se me volvió a calentar a marcar temperatura lo lleve alecanico y mecánicamente está súper no ve elnproblema buena ventilación carro sereno etc hasta connluzes está serenito peroe d miedo volver a ponerle el aire por q posible obseguramente va a marcar temperatura...bgracia
Javier marcano de Venezuela hace 2 años
Hola amigos Ford Ka ayer salí anduve haciendo unas diligencias y todo fino después de hora y media rodando lo apague para hacer una compra y luego de 5 minutos le di a prender y no prendió en varias oportunidades hasta que descargo la batería luego lo tire a prender empujado y prendió fino luego de 5 minutos recalentó y lo trabaje le eche agua y todo eso a lo que se le hace a un carro recalentado y después que agarro temperatura arranque y todo fino no volvió a calentar luego en la noche estuve con el sonido encendido y descargue la batería y lo encendí empujado otra vez y volvió a recalentar y bueno lo apague y lo deje así hasta hoy en la mañana que lo prendí por batería y lo deje una hora prendido y no recalentó osea que hay un problema cuando lo prendo empujado si alguien sabe algo de antemano muchas gracias
GARLOZ45 de Venezuela hace 2 años
Hola hermano debes resetearlo xque al descargar la batería la computadora perdió la señal del electro desconecta los bornes de la bateria unos 20 minutos luego conectas nuevamente los bornes y pasa switch sin darle a encender por 15 segundos Y quitas switch esperas 15 segundos y vuelves a pasar switch por 15 segundos más vuelves a quitar switch y luego le das a encender estos pasos es para que la comput les las señales de los electros y otros sensores y componentes electrónicos...espero te sirva saludos desde Acarigua Pirtuguesa vzla
GarageUno de Argentina hace 5 meses
Seguro que Abrahan de Venezuela, ya soluciono su problema, o tal vez ya no tenga mas este carro. Pero seguro tan bien que otros puedan tener el mismo inconveniente o tropezar con la misma piedra. Me refiero exactamente a los Ford Ka de primera generación con motores RoCan , 1.0 y 1.6 , en los cuales todo va bien hasta que encienden el aire acondicionado y en un lapso de tiempo bastante breve la temperatura se va para arriba sin poder frenar este incremento ni la segunda velocidad del electro ventilador. Entonces haciendo la salvedad de que no tenemos otro problema, como pueden ser el radiador obstruido, un termostato fallido, una bomba de agua con la turbina que patina en temperatura o ya sea un problema de junta de tapa de cilindros o la misma tapa, ya que es bastante común ver estos sistemas de refrigeración bastantes oxidados. Entonces dicho esto, podemos afirmar que este problema es bastante repetitivo y mas de una vez se confunde con un termostato que no abre, ya que en la mayoría de estos casos tenemos una manguera superior caliente y una inferior fría. Para poder entender que esta sucediendo solo tenemos que prestar atención a como esta diseñada la caja plástica del termostato. El termostato en este motor esta colocado del lado frio del sistema y no del lado caliente. Entonces para que este pueda abrir necesita aporte de temperatura. Este aporte de temperatura lo realiza el refrigerante que vuelve de la llave del calefactor. Esta electro válvula es un by pass, que se comanda desde el selector de temperatura, aire fresco aire caliente. La misma tiene una doble función, 1- interrumpir el flujo de refrigerante en el calefactor, 2- producir un by pass del refrigerante en el mismo momento. Para que se entienda mejor lo que realiza la electro válvula es asegurar que siempre exista un flujo de refrigerante pleno entre entrada y salida de la misma. De manera tal que este refrigerante aporte calor al termostato del sistema y pueda realizar su apertura. Entonces esta electro válvula si se obtura y no establece un flujo constante de refrigerante el termostato se cierra y con esto la temperatura del motor trepa. Así que en estas unidades es imperioso que esta electro válvula trabaje en forma correcta. Salu2
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Se me recalienta y me bota toda el agua por el deposito.

Ford Ka 2007 1.8 183000 kms
Buenas tardes, quisieran que me ayudaran, con un defecto que tiene mi ford ka 2007. El mismo se recalienta y me bota el agua por el deposito de agua toda la descarga ro allí, ya le hice la camara al carro, le cambie el radiador, le cambie el pote de agua, le cambie tres tapas le he cambiado 3 mangueras y aun asi me sigue dando el mismo error.
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
OLUGO de Venezuela hace 8 años  
OL
10 casos 
josin de España hace 8 años
Cambia el termostato.
Pamela de Chile hace 8 años
Pero cámbialo completo y pone uno de aluminio y limpia la t y Chao con tu problema antes k te eches la empaquetadura 👍👍👌👌👌
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2018 Se , motor 1.5  15700 kms
Me levanta temperatura, no arranca el electro y me tira el agua por la tapa del depósito de agua
Alexis de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis)
Angel bautista de Argentina hace 5 años
Comprueba el relay del ventilador y los tapones de el líquido refrigerante
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Le cambie todo y sigue recalentando

Ford Ka 2011 3 puertas 128900 kms
Hola. Tengo un ford ka 1.0, 2011. Y empezo a recalentar un dia...le sacaron termostato, revisaron la bomba esta perfecta, le cambiaron el bulbo (no el original)...le limpie el radiador...y seguia el problema...hasta que llegaron a la junta de tapa. Cambie la junta...rectifique la tapa...y sigue hirviendo el agua en el depósito, ya no se que mas hacer. El electro arranca cuando se le da la gana...influye eso en que hierva o no el agua en el recipiente? No quiero encenderlo por miedo a que vuelva a quemar la junta
Giselle de Argentina hace 8 años  
GI
10 casos 
gringo de Argentina hace 8 años
Le suelen cambiar la tapa del deposito de líquido refrigerante,suele ser eso
Giselle de Argentina hace 8 años
Si le cambie eso tambien...pero hierve el agua igual
Charly de México hace 8 años
Tuve ese problema lo soluciones cambiando el tapón de depósito y purgando el sistema llena de refrigerante y quita el sensor temperatura de manera que saque el aire, a mi me resulto claro checar antes bomba, radiador termostato,mangueras, etc
Giselle de Argentina hace 8 años
Le cambie la tapa del depósito de agua...pero eso o solucionó el problema. Si le pongo el bulbo original se solucionara?? O no tiene nada que ver
hector de México hace 8 años
Mira yo tengo un Ford k 2001, y el problema de enfriamiento suelen pasar mucho en estos autos. El 1 paso que debes hacer es cambiar el tapon del deposito de anticongelante. Esto es para que no haya fuga de vapor, que no hierva y asi te funcionara el motoventilador y principalmente ponle un buen anticongelante pues los baratos tienen mas agua y es mas difícil que se enfrie el agua caliente. Saludos
guido de Argentina hace 8 años
Amigo el electro en baja tiene que arrancar en tu auto a los 98 o 100 y luego que baje a 93 los k funcionan asi
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Recalentamiento

Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 225700 kms
Tengo problema de recalentamiento, se queda pegado el termostato, mi pregunta concreta es. Este carro puede funcionar sin el termostato, aquí en venezuela sale muy costoso, ya qué venden todo el equipo, (sensor, carcaza y tremostato j) junto, gracias
cesarcccc de Venezuela hace 8 años  
CE
2 respuestas 
superfast de Venezuela hace 8 años
Ni el KA y el fiesta no puede trabajar sin termostato si se pego sacalo y haz dos orificios en la parte plana de no mas 3/16 con una mecha de taladro espero que mejore tu problema
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañero Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…
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Sobrecalentamiento

Ford Ka 2003
Compre un Ford Ka NUEVO 2003 High que es el mas equipado en las versiones para México, me ofrecieron vestiduras de piel de agencia esa fue la razon por la que me gusto el auto, los inconvenientes es el consumo de combustible la guantera muy debil, el portalentes igual, el motor muy ruidoso, corre bien y es muy estable en carretera solo que al cumplir los tres años exactos me empezo a fallar se calento pero lo malo fue que no me aviso el testigo de la temperatura y no me di cuenta hasta que salia vapor por todo el cofre, lo lleve a servicio y me dijeron que era el termostato lo cambiaron, se vo… Leer completa
usuario anónimo de México hace 16 años
8 respuestas 
jean de Venezuela hace 11 años
Eso fue la tapa del recipiente del agua.
juan de Argentina hace 11 años
Yo tngo un ford k modelo 98 y tambin se calienta mucho yo lo compre sin darme cuenta de las funciones del auto, el auto me vino con el electro manual y por lo q me dijeron el auto ya tuvo un problema en el electro y entonces le pusieron una tecla para prenderlo manual ahora estoy buscando una forma para volverlo a poner automatico el tablero solo te marca cuando el auto ya esta sobrecalentado te avisa cuando ya sta super caliente esa es la macana al mio le colocaron un reloj de temperatura para guiarse para prender el electro es una macaano porque es un tema grave la temperatura de3l motor podes soplar junta y se te caga el motor cn tiempo
PAKO de México hace 10 años
Venden medidores universales de temperatura con su sensor, eso te puede ayudar para ver que tan caliente esta tu auto
dante de Argentina hace 9 años
Tengo un Ka fly plus 1.0L modelo 2010 y consume 10L cada 100km, una enormidad por el tamaño del motor
AMERICANREPAIR de Chile hace 8 años
Si alguien me. Puede ayudar por. Favor. Tengo un Ford ka xr 2005 y se prende la Lu de temperatura cuando el electro funciona y sigue prendida y el electro sigue funcionando y el. Agua del. Recipiente hierve que puedo hacer kque tampoco. Se. A que temperatura está cuando se prende la luz con el. Electro funcionando. Muchas gracias
Pablo de Chile hace 5 años
Dónde está el depósito de agua Si siguen la manguera más delgada
Hay una T esa te saca la la limpia y asunto solucionado Esa es la que va la señal de temperatura al termostato suele taparse y se te levanta la temperatura
lalo de México hace 8 años
Cambia la bomba de agua, no hace la presion correcta para que fluya el anticongelante por todo el sistema de enfriamiento
Rngrl de México hace 7 años
Tenia el mismo problema cambie la bomba de agua original y. Listo
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ka 1999 2 277 kms
No prende luz de aviso en el tablero y supera los 98 de temperatura
Mario jacobson de Argentina hace un año  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario jacobson)
Mario jacobson de Argentina hace un año
Ahors mandé a limpiar radiador. Por suerte junta soplada no es...
Mario jacobson de Argentina hace un año
Era el radiador totalmente tapado de mugre.
Mario jacobson de Argentina hace un año
No levanta más temperatura
Mario jacobson de Argentina hace un año
Radiador tapado de suciedad.se limpió a full y dejo de levantar temperatura al pasar correctamente el agua circulatoria. Disminuyó de 1p4vgrafod a 95 grados siendo esa medición normal en un Ford Ka 99.
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Calentamiento en el carro

Ford Ka 2001  250000 kms
Buenas tardes mi problema es que acabo de comprar el carro y se me empezo a calentar ya le quite el termostato le cambie la bomba del agua le compre tapon nuevo para el deposito de agua ya de tantas calentadas mande reparar la cabeza del motor y se sigue calentando alguien me piede ayudar con eso o sabe que pueda ser

Gracias
edi1 de México hace 8 años  
ED
3 respuestas 
ATCH de México hace 8 años
Necesitas ponerle el termostato nuevo estos carros no trabajan sin termostato
JIMY de México hace 8 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura y ver que trabajen los electroventialdores , que no consuma liquido anticongelante es decir que no haya fuga y no hay otra razon para que se caliente.
Luis de México hace 7 años
Me paso lo mismo yo solo le desconecté el sensor del termostatos para que el ventilador este directo y solo así no se me calienta
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Calentamiento del motor

Ford Ka 2006 3 puertas  200000 kms
Buenas amigo alguien me puede ayudar el ka mio le monte el electroventilador el termostato y radiador nuevo y el electroventilador no hace su ciclo queda prendido y no apaga hasta yo apagar el motor q puede ser gracias
pocho de Venezuela hace 9 años  
PO
7 respuestas 
alejandro de Venezuela hace 9 años
Hola amigo debes de verificar la valvula sensora, encendido el carro la desconectas y debe de encender el sistema, verifica las temperaturas de las mangueras, purga el sistema por que debe de tener aire, y si sigue las burbujas checa los tiempos eso lo debe de hacer un experto
pocho de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo ya realise todo eso y funciona perfectamente y lo purgue pero sigo con el problema gracias
pocho de Venezuela hace 9 años
Temdre q bajar la camara y mandarle hacer plano
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Pocho, revisa el bulbo de la temperatura, está pegado a la carcasa del termostato, cuando esta malo el acciona el electro ventilador en alta velocidad como protección y se apaga cuando apagas el motor.
cmiguel de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el termostato, si tiene tiempo este tiende a taparse y recalienta. Se le hace un trabajo de perforarle las paredes internas y santo remedio.
josin de España hace 7 años
Tendran la junta de culata mal pero prueba a cambiar el sensor de temperatura que puede ser si no la centralita
pocho de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo ya solucione perfore el termostato y quedo perfecto
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Calentamiento en depocito

Ford Ka 2001 2 puertas motor 1.6 lts 159000 kms
Buenas tardes mi problema es el siguiente mi ka se esta calentando prende el foco de la temperatura pero checandolo lo que se calienta es el depósito y las mangueras de el depósito que van hacia el motor por que el radiador ni las mangueras de el radiador que van hacia el motor se calientan las tocó y esta frías o no caliente cual puede ser el problema
Oscar de México hace 8 años  
OS
1 caso 
Julian de Argentina hace 8 años
Puede ser estupido, pero puede ser la tapa del depósito de agua que no cierra bien y provoca a entrada de are
Martin de Argentina hace 8 años
Para mi puede ser el termostato que no abre.
Goño de México hace 8 años
Los Ka tienen una T de plástico y ahí llegan 3 mangueras, la del depósito, la toma de agua y la que va al motor, esa T suele taparse y hay que quitar la T y verificar que pase el agua hacia los 3 lados, si no es esto, puede ser el termostato que está denteo de la toma de agua, después de revisar esto, hay que rellenar con anticongelante y purgar para que no quede aire y se siga calentando
AARON96 de Venezuela hace 8 años
No amigo... ese es el termostato qeu se te esta pegando... al lado del blouque esta la toma de agua donde se conecta las magueras y el sensor de temperatura... en frrio bajalo y limpialo... yo por lo general me quito el problma radical de los ka solo tomo limpio el termostato , tomo un taladro y le hago unos agujeros en lo tapa mas grande... OJO soy de venmezuela aqui el climas es muy calido... ya en paises frios es necesario tener el termostato original y en buen funcionamiento ya qeu es ayuda a mantener el motor a una temperatura optima
cmiguel de Venezuela hace 8 años
Te voy a recomendar que le quites el termostato y ahi en ese huevo metas un tapon, le habres varios huequitos a la pared donde va el termostato y santo remedio.
JOSE de Argentina hace 8 años
Hola, les comento que tengo un ka mod 2008 1.6, el autito es un misil divino, pero en ruta calento y el motor se paro y no arranco mas, ahora tengo que cambiar la junta de la tapa de cilindro. Aparentemente el problema fue la tapa del deposito de agua, esta se partio perdio todo el agua y provoco el calentamiento, lo malo es que no trae reloj de control de temperatura asi mismo el testigo tampoco prendio (el mecanico dice que al no tener agua no funciona). En estos dias lo terminan de armar y controlar el motivo de tremnda presion de agua por reventar la tapa del deposito.
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Levanta temperatura y el radiador no es

Ford Ka 1998 1.3 aa 110000 kms
Hola consulta... tengo un Ka 1.3 con aa y le mandé a limpiar el radiador, le cambié el bulbo de temperatura (original x supuesto) xq se había quemado y cuando le enciendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura. La bomba de agua fue cambiada y le sacó el termostato porque estaba roto. Pero me dice que sin termostato puede andar. El mecánico lo mandó a scannear y no salta nada, probó con un radiador extra y tiene el mismo problema. El electricista dice que no tiene problemas y el del aire dice que el aire está ok...¿qué otra cosa puede ser????...
Anyta de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
Ford Ka apoyo de México hace 10 años
No se debe de quitar el termostato ya que es necesario para el correcto flujo de líquido, se le puede quitar por ejemplo a los Chevy pero no a un Ka. Si se calienta revisa la manguera de retorno al bote recolector de anticongelante, hay una T, es de baquelita y con los años se expande y tapa el orificio, reemplazala por una de bronce y todo OK. Mi ford Ka se calentaba a cada rato y al final se le encontro por coincidencia y descartar muchas otras cosas esa dichosa T de baquelita.
MORRIS de México hace 9 años
Saludos Ford Ka apoyo. Tendrás imagen de la manguera y/o "T" que me mencionas. Tengo problema de que el abanico no prende, ya lo revisé y están en buen estado ya que directo sí prende. Ya cambié la toma de agua que trae termostato nuevo y bulbo. El abanico sigue sin prender a pesar de que la temperatura sube. Estoy pensando comprar la bomba de agua pero no estoy seguro de que esté fallando. Saludos cordiales
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS….
marianohv8801 de Argentina hace 6 años
Hola mi problema es que no prende el electro empieza a levantar temperatura, pero le desconecto el sensor de temperatura y empieza a funcionar, se lo conecto nuevamente y empieza a levantar temperatura y el electro no prende
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2011 1.6 zetec  96084 kms
Buenas tardes consulta mi ford ka top pulse 1.6 motor zetec modelo 2011 empezó a levantar temperatura se hierve el agua y sale por el deposito el electro prende lo mas bien me dijeron q se soplo la junta puede ser verdad eso muchas gracias.
Luis sosa de Argentina hace 5 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis sosa)
arturo de México hace 5 años
Saludos, si el incador llego asta la marca roja es probable pero revisa que el termostato trabaje adecuadamente tambien revisa las bujias que no tenga indicios de agua o anticongelante
Luis sosa de Argentina hace 5 años
Muchas gracias revisare las bujías por y el termostato por que mi auto no tienen reloj de temperatura directamente prende la luz.
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Recalentamiento

Ford Ka 2006 1.6 199000 kms
Buenos dias, tengo un ka 2006 soy de venezuela guatire, el carro se recalienta al los 20 minutos de haberlo encendido, este parado o rodando es igual, le abri unos huecos al termostado para que pasara el agua cuando estuviera cerrado y es igual, revise las mangueras y las abrazaderas y no hay fuga, el radiador lo mande a limpiar y aun sigue igual, que podria ser?, gracias.
edgar de Venezuela hace 9 años  
ED
3 respuestas 
PSYCHOPATH de México hace 9 años
En la salida del termostato hay unas mangueras que van hacia una "t" de plastico que generalmente se tapa cuando usas mayor proporcion de agua que de anticongelante, debido al sarro que se acumula, es como si dejara de circular el agua aunque el termostato este abierto, provocando que circule unicamente el 50% de liquido, provocando que se caliente de mas el motor, a veces ni se apaga el ventilador y la temperatura va subiendo, checa eso y verifica tambien que cuando enciendes el motor, se vea el chorro de agua circulando en el deposito de anticongelante, de lo contrario podria ser falla en bomba de agua, haciendo que se quede estancada el agua en lugar de circular...
Azcons de Argentina hace 9 años
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor?
César de Chile hace 8 años
Gracias amigo por tu consejo efectivamente era la t soy de Chile y estoy muy agradecido
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Ka recalentamiento,

Ford Ka 2006 1.6 95000 kms
Hola tengo mi carro en el mecanico lo lleve hacev una semana porque me recalentaba , cuando llegue al taller me dijeroin que debia cambiarle la bomba de agua y las magueras, el dia que me tocaba sacarlo el mecanico me dice que se dañaron las empacaduras y que debo pagar 5 veces lo que me salio y que se mezcla el agua con el aceite, cosa que no pasaba antes
maria de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
josue de Venezuela hace 8 años
Amiga cuando un carro de estos que son de alta temperatura es normal que se doble la camara o se queme la empacadura es muy comun que el agua la pase para el aceite
Renato G de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo una duda sobre como se mide en la varilla aceite del Ford Ka motor 1600 cc ya que la varilla original del aceite motor tiene dos 2 muezcas que estando full deberia estar en la marca de mas arriba...seria sus 4.1 litros que lleva de aceite...pero dicen otros que la marca para el full de ese motor es la primera muezca...no entiendo y entonses porque trae dos marcas la varilla del aceite si entonses en la primera marca seria el full aceite osea los 4.1 litros que lleva ese motor ??? Gracias pot la gran ayuda amigos...
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Recalentamiento. Se ha revisado todoo!

Ford Ka 2006 1.6 180000 kms
Buenas, les comento lo que ha pasado: el carro se recalentaba de vez en cuando en colas, no me parecía anormal, me sucedió como 3 veces en varios meses, luego se dano la correa única y se le cambio, pero apenas se le cambio el carro boto todo el agua por una tubería que le habían hecho para eliminar la calefacción, luego el carro se empezó a recalentar a los pocos minutos, mas de 30 minutos y se recalienta, al carro se le compro la manguera de la calefacción, se le cambio la toma de agua del termostato porque estaba quebrada, se le cambio la tapa del deposito de refrigerante ya que estaba venc… Leer completa
JTeixeira de Venezuela hace 10 años  
JT
2 casos 
clozano de Venezuela hace 10 años
Si esta acelerado revisa la valvula y la el cableado que va a la valvula TPS. A veces el cable se parte y el carro se acelera , trata de moverlo cuando este encendido y veras que se desacelera
Iván de México hace 10 años
Mi Ka tambien se me calentaba muy seguido, cambie la toma del agua que es de platico por una de aluminio que fabrican en México y desconecte la calefacción, y me dejo de dar problemas de calentamiento. También se me aceleraba, cambie la valvula iac y me dejo de dar problemas por un tiempo, despues volvio, cambie el chicote del acelerador y ya no tuve problemas. Espreo te ayude en algo, saludos.
gabriel m de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo un ford ka 2005, el carro comenzo a recalentar solo cuando iba en subida lo lleve a donde un mecanico y le cambio la empacadura de camara y el carro seguia recalentado luego le quedo un bote de aceite, le mande a cambiar la estopera de cigueñal delantera y la correa unica y el carro va cada vez peor ya recalienta hasta en parado sin tener que correrlo, adicional a eso ya le cambie la toma de agua, el termostato, relay de electroventilador, el tanque del agua y las mangueras, favor ayuda ya estoy que lo vendo por partes
clozano de Venezuela hace 9 años
Buen día , revisa que este bien purgado, revisa la bomba del agua a ver si manda bien , verifica si el electro tiene fuerza , los cables de la válvula
david de Venezuela hace 9 años
Si tiene que ver de pronto salto los tiempos de la cadena de tiempos revisa eso no deberia de estar acelerado
Martin de Argentina hace 8 años
Hola,esporadicamente siento un hervor en el deposito de agua,le cambie el termostato,sensor y lo purgue y cada tanto siento el hervor,el electro anda bien,que podra ser??? Ford ka viral 2007,muchas gracias
Leandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un la 2013. Llovio tanto k llegó a entrar agua x el caño de escape. Y quedó ahogado sin fuerzas y el ruido no es el mismo. Que debo hacer
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Recalentamiento del agua la bota por el embase

Ford Ka 2006 ka  120000 kms
Hola amigos tengo un ka 2006 y le cambie el termostato nuevo junto a la válvula de temperatura le cambie la empacadura de la cámara nueva la tapa de embase del agua es nueva puse el electro ventilador directo y nada igual el agua la vota por el recipiente me podrían ayudar que es gracias
hector leon de Venezuela hace 8 años  
HE
4 casos 
Apureño de Venezuela hace 8 años
Hermano asegurate que no tenga aire el sistema. Esa vaina si tiene aire puedes pasar todo el dia en eso pulgalo bien una forma de saber cuando esta el sistema sin aire es cuando prendas el carro ve tocando el radiador por arribita si se va poniendo caliente esta bello. Y si prendes el carro y tocas el radiador y esta friiio esta mal has la prueba
Pattyeen de Venezuela hace 8 años
Yo cambiaría el recipiente completo.
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Compañera Karrerista. Hasle el trabajo de las arandelas dentro de la carcaza del Termostato sustituyento el termostato Original, que usualmente tienden a dañarse repentinamente. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados, nada de fugas despues de tener el motor apagado. Vealo: https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. https://www.youtube.com/watch?v=0zvEGu…
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Problema de recalentamiento

Ford Ka 2002 Hatchback 115510 kms
Sucede que le compre nuevo el radiador la bomba del agua la toma de agua...el carro se me calienta corriendo aproximadamente. Adamente con 5km me avisa el tablero de su calentamiento el abanico funciona ala perfección...me gustaría que alguien me apoyara despejando mi duda que puede ser...le he metido todo nuevo con excepción de mangueras...
Maxmoreno de México hace 8 años  
MA
7 casos 
Pamela de Chile hace 8 años
Ojo cambia el termostato completo y reemplázalo x uno de aluminio k venden y revisa el depósito del agua si esta bueno solo cambia la tapa también destapa la T y veras k todo cambiara espero te ayude esto
Pattyeen de Venezuela hace 8 años
También le puedes hacer tres huequitos y te olvidas del termoststo.
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Iba rodando y no encendio luz de calentamiento

Ford Ka 2005 1.6  121000 kms
Buenos dias o noche soy de venezuela tengo un ka 2005 1.6 es para hacer la consulta ya que iba d viaje con mi ka a alta velocidad cuando me empezo a sonar una campanita en el motor cuando me detuve el carro se apago y boto humo por el motor y por el escape (yo pienzo que se daño la camara del vehiculo) pero si alguien tiene mas esperiencia que yo me gustaria saber que puso haber pasado gracias y espero pronta respuesta
VICTOR de Venezuela hace 10 años  
VI
4 respuestas 
Jackick de México hace 10 años
Hola, un saludo desde México. Algunos ford ka actuales tienen una alarma que suena como (campanita), esta lo que hace es anunciarte que tu motor está muy caliente. ¿Una pregunta, no prendía el foco indicador de temperatura?. Los ford ka actuales se apagan después de que suena la alarma precisamente para que el auto no sufra más daños y pueda enfriarse. Pero si tendrías que checar el sistema de enfriamiento, yo acabo de comprar uno y ya me dio problemas con eso. Saludos!
VICTOR de Venezuela hace 10 años
Amigos buenas tardes nunk me encendio la luz de recalentamiento solo me sono me imagino que como valvulas y apenas escuche me detuve y el carro solo se apago y referente al tema de tu parte que esta sufriendo recalentamiento revisa tapa del envase, cables del electro muchas veces por la vibracion del carro los cables se queman u se sueltan desde la toma interna del electro yo tuve que abrirlo y soldar directo
VICTOR de Venezuela hace 10 años
Muchas veces el sistema que tiene que se apaga es que el boton de la bomba de gasolina se dispara
clozano de Venezuela hace 10 años
Revisa la valvula , que no este partida a veces se deterioran , verifica si el carro se acelera solo o se queda acelerado, si te pasa eso es la válvula , es raro que no marco en tablero , revisa el pote que no este fisurado es muy común a veces. Tambien verifica la velocidades del electro.
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Mi ford ka se acelera solo y se me recalienta

Ford Ka 2007 2 puertas motor 1.6 122000 kms
Amigos necesito ayuda con mi KA se me acelera solo bien sea en movimiento o estacionado. Creo que debido a esta falla tarda en prenderme el electro-ventilador y se me recalienta. Ya le cambié el termostato y sigue recalentándose, pero en el tablero no se me enciende la señal de recalentamiento. Ya me han recomendado que le cambie las válvulas del iac o del tps (mínimo), pero estoy leyendo otros comentarios y también mencionan la válvula de velocidad, entonces no se que hacer. Agradezco sus comentarios y ayuda.
danirumbax de Venezuela hace 9 años  
DA
4 respuestas 
alex de México hace 9 años
Yo tenia ese mismo problema batalle demasiado con eso cambie al igual termostato, la válvula, toma de agua, radiador y deposito de agua y nada seguía igual lo checaron con escáner y resulto ser una falla en la computadora no manda la señal mi mecánico le fabricó una toma incrustada en la manguera de la salida de la toma de agua con un termostato de jetta que va hacia la batería y el ventilador desde esa vez no tengo ninguna falla entra perfecto el ventilador ya tiene un año que se la realizaron
FerchoKA de Paraguay hace 9 años
Revisa que el caudalimetro funcione correctamente
Omiel de Venezuela hace 9 años
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
jose6jas de Venezuela hace 9 años
Amigos no me lo van a creer pero antes de que comrpen mil TPS y valvulas de IAC diganle a su mecanico que les saque el Multiple de admision y que chequee como esta la empacadura de el mismo si esta medio vencida o dura cambienla y por lo menos a mi me quito un gran peso de encima
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Posible solucion para mis colegas ka eros sobre calentamiento

Ford Ka 2007 3 puertas 145000 kms
Hola a todos hoy 12 de junio 2014 soy de venezuela san fernando de apure tengo un ford ka tambien 2007 aqui le hacemos el siguiente trabajo en la carcasa donde va el termotastoo esta se elemina pero ojo ,no solo se elimina el termotasto y ya. Esta se le coloca un tornillo con dos arandedas grandecitas que condenan el paso de agua ,para que el agua no gire alrededor del motor si no que pase por el radiador se enfrie y regrese al motor y asi lo cargo y borralo ,si hay alguien que me entienda escriba para discutir este tema he tenido dos ford ka y le he hecho lo mismo gracias - Apureño
Apureño de Venezuela hace 10 años  
AP
10 respuestas 
Oscar de Argentina hace 10 años
Bueno el termostato no es para calentar el motor es para enfriarlo ,lo que hace es que retiene el agua caliente en el radiador y lo enfria el electro ventilador ,solución bajarle la temperatura al termostato se compra con menos temperatura y abre antes si el motor calienta a 100° seguro que tiene uno de 90° para bajarlo se tendría que poner uno de 75° para que habrá a 80° nunca es exacto y difiere mas o menos 10° espero sirva saludos. , nunca jamas eliminar el termostato ,entra en un calentamiento constante sin fin cada mas hasta que hierve porque no esta haciendo la secuencia de enfriamiento del agua en el radiador ,no da el tiempo necesario para enfriarlo , podría andar con un super radiador (cantidad de agua a enfriar) , el tamaño es importante pero al final del cuento un día caluroso termina calentando y no para. Ahora otra cosa los motores funcionando frió no andan bien , andan mejor y rinden cuanto mas caliente pero tiene un limite los materiales.
ALFREDO de Venezuela hace 10 años
Hermano puedes pasar una foto del trabajo del termostato, yo le abri unos huecos y no soluciona. Alfredoliveros73@hotmail. Com... Gracias
jorshy de México hace 10 años
Me podrias mandar una foto también [email protected]
Apureño de Venezuela hace 10 años
Bueno por aqui no se como subir fotos. Eso de no eliminar el termotasto es un mito yo ando tranquilo sin ,claro esta con el trabajo que se le hace.
Apureño de Venezuela hace 10 años
Ya les mande las foto por el correo,. Suerte
Edgar de Venezuela hace 9 años
Saludos, tambien pueden enviarme las fotos a mi correo [email protected]
Alfredo de Venezuela hace 9 años
Buen día amigo. No me llego fotos. [email protected] --- [email protected]

Gracias...
Apureño de Venezuela hace 9 años
Ya les envie las foto suerte con ese peo del recalentamiento y le hechan una limpiada al radiador. Ah otro detallito que no lo sabe casi nadie ni los mecanicos. El radiador tiene dos tanque la cosa esa negra que van por los lados, a veces el tanque que llava las toma de agua (conexión de mangueras) inertnamente eso lleva una division que hace que el agua entre al aluminio se enfrie y salga por la salida. Si esa divicion se parte por lo debil que es y a pasado ocurre que el agua entra ypasa por el mismo tanque y sale no hace el recorrido al radiador enfriarse y salir por la mangura de abajo me explique ?
carlos de Venezuela hace 9 años
Amigos por favor alguien que me mande la foto este es mi correo [email protected] gracias. Se lo agradezco
the_yovas de México hace 8 años
Hola que tal que alguien me envie la foto por favor mi correo es [email protected]
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Motor se recalienta

Ford Ka 1999  75000 kms
Hola! Os escribo porque he tenido varios problemas con mi ford ka del año 1999. El otro día iba por una vía rápida y se encendió el chivato del líquido refrigerante.no podía parar por allí, pero después de un rato se apagó. No me olvide del problema y revise el agua y de paso el aceite. Los niveles de los dos estaban muy bajos, así que lo rellene. A partir de ahí, ayer y hoy lo he vuelto a usar. Ayer no paso nada, pero hoy volvió a encenderse la luz y se apago. El problema es que después empezó a salir humo del capó. Pare hasta que dejará de salie, y volví a arrancar, quería llegar hasta casa… Leer completa
Paula3114 de España hace 8 años  
PA
9 casos 
Rafael Quintana de Venezuela hace 8 años
El motor empezó a salir humo y el aceite se traslado al envase del agua todo esto paso despues de instalar una empacadura en la camara
Candela de España hace 8 años
Necesito ponerme en contacto contigo sandra
Paula3114 de España hace 8 años
Hola candela. Por qué ?
Candela de España hace 8 años
Me ha pasado lo mismo y hasta el martes no se nada, que ha pasado con tu coche
Candela de España hace 8 años
Por favor Sandra puedes decirme que te han dicho en el taller, a que se debía la avería???
Paula3114 de España hace 8 años
No lo he llevado al taller todavía!. Un amigo lo reviso y pierde agua por un sello del motor. Es decir, le lleno el deposito del líquido refrigerante y al momento se vacía por ahí. No sé en cuanto saldrá la reparación, si tienen que sacar el motor o una cosa de esas creo que me voy a olvidando! Si puedes cuéntame tu cuando te digan que le pasó. Yo comentare por aquí cuando lo lleve al taller. Gracias
Candela de España hace 8 años
Pues lo mio parece ser un tapon del motor tambien...llevo seis meses con el y me ha dado mil problemas
Paula3114 de España hace 8 años
Y sabes más o menos cuanto cuesta la reparación?
nano777 de Argentina hace 8 años
Hola...de pronto comenzo a salir agua (humo) del recipiente de donde se le repone agua al ka,,lolleve al mecánico y encontramos algunos problemas,despues de cambiar el termostato y el radiador (para contar en sintesis) al armar todo tuvimos que mandar directo la manguerita del radiador al recipiente, asi funciona bien, prendiendo casi normalmente el electro...la forma ideal es encontrandose unas mangueras a una T las mangueritas corresponden al purgue de la tapa y a la del radiador (la que conectamos directo)...pero de ésta forma (la correcta) abre el electro pero ya esta hirviendo el recipiente y el agua...eso es todo, el ka es un motor 1.0 con aire zeteck (creo que se escribe asi ja) modelo 2005
kevinalfredo de El Salvador hace 8 años
Bueno les dare mi opinion lo qe puede hacer qe en tu motor ande un gran orchaton quiere decir qe el refrigerante se revolvio con el aceite a causa qe pusieron mal algun empaque o algo qe le isoeron puedes reclamar esooooo...y tambien prueba el termostato podria ser qe ya este pegadooo eso hace qe sobrecaliente...
carlos de ezeiza de Argentina hace 8 años
El mio es un k 1.0 2013 (27000 km) y me paso lo mismo ,al llegar a casa despues de un trayecto de 30 minutos ,empezo a salir humo del recipiente de agua ,lo destape y casi no tenia agua ,lo lleve al mecanico lo reviso 2 dias y no volvio a hacer la falla ,me olvide de comentarle al mecanico que ese dia yo venia con la calefaccion
DIegoD'gante de México hace 8 años
Me paso algo parecido y es un problema común en los ford ka por el diseño que tienen el termostato, y lo que creo que le pasa a tu carro es que el termostato seguro se quedo pegado ya dio las ultimas, y debes cambiarlo PERO NUNCA LO DEJES SIN TERMOSTATO porque si no el agua solo daria de vueltas en el bloque del motor y no llegaria al radiador. Saludos...
carlos de ezeiza de Argentina hace 8 años
Lleve mi auto porque calentó el agua del recipiente ,me hicieron un testeo y no encontraron nada,lo que yo pedi es una limpieza del circuito de refrigeración y repocion del refrigerante ,ya que estaba degradado por haberle yo agregado agua destilada,la atención fue excelente ,la garantía por el trabajo hechoes de 6 meses ,asi que espero que todo ande bien
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Calentamiento

Ford Ka 2002  250 kms
Tengo un ford ka 2002 andaba muy bien de pronto se me prendio el termometro se calento... estaba tirando toda el agua por la tapa el ventilador funciona y el bulbo de temperatura no tiene mucho que lo cambie...aparte de todo esto echaba humo de la parte del motor...
Sammy de México hace 8 años  
SA
2 casos 
Kasito2002 de México hace 8 años
Amigo ya tuve este problema e hice lo mismo pero persistió el problema poco tiempo después, después mi mecánico me recomendó cambiar el tapón y solucionado solo que te recomiendo compres el original, es mejor.
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Calentamiento ¡problema resuelto!

Ford Ka 2003 3 PUERTAS ZETEC 1.6 150000 kms
Hace unos meses compre un Ka, pero tenia problemas de calentamiento. Lo lleve con el mecánico y me dijo que la junta de la cabeza estaba rota y el agua se mezclaba con el aceite, cuando quitaron la cabeza estaba dañada, estaba carcomida por el agua y la presión. Repararon la cabeza, cambiaron juntas y toma de agua. El carro medio funciono y se calentó de nuevo. Después de varios meses con el mecánico me desespere y decidí hacerlo yo con los pocos conocimientos que tengo de mecánica. Fugaba agua de la toma, así que la remplace por la de aluminio que aquí en México me costo 580.0 pesos nueva, c… Leer completa
Gill de México hace 9 años  
GI
1 caso 
Yeras de México hace 9 años
Excelente, la mayoria de mecanicos solo quieren cambiar balatas o aceite. No hay como hacer las cosas uno mismo, al igual que tu, me e ahorrado mucho $ y se perfectamente como traigo mi carro, no soy mecanico pero también ya e incluso ajustado mi motor.
Adrián Xpro de México hace 9 años
Tal vez ya no servía el anticongelante verdad?
el Jonny de México hace 9 años
Hola, tengo un Ford Ka 2002 desde nuevo y tambien he sufrido los problemas de calentamiento, pero ya por fin encontre un mecanico que se lo arreglo, pero desde mucho tiempo atras tiene el problema que cuando se calienta se pone muy dura la palanca de cambios y pense que era por lo mismo del calentamiento, pero ahora que ya esta bien sigue con ese problema y los mecanicos que lo han visto me dicen que no le encuentran ningun problema aunque les explico que hace eso despues de andar a una velocidad alta por un periodo de tiempo de mas de 20 min. Alguien sabe que pudiera estar pasando. Gracias de antemano.
JKYO de México hace 9 años
Cada que se cambie el anticongelante en estos carros hay que hacer purga del mismo introduciendo un poco por donde termina la entrada de este y otro poco por la entrada normal o principal haci hasta que deje de sacar burbujas o espuma y asi no tendra problemas de calentamiento ok va
SANDY de México hace 9 años
Hola¡¡ tengo un ford ka 2006, el problema es que cuando se calienta y se enciende el ventilador hace un ruido muy fuerte,quiero saber si existe una forma de lubricar el ventilador o que hacer para que no se escuche tan fuerte. Mil gracias¡¡
el jonny de México hace 9 años
Revisa si el ventilador no esta rozando con algo, a mi me paso que se safo un cable y pegaba con el ventilador y se escuchaba mucho mas fuerte de lo normal. Saludos
Rodrigo de México hace 8 años
Me pasa lo. Mismo oye como se purga?
Alonso de México hace 8 años
Como purgo mi sistema de refrigeracion de mi ka
fanny de México hace 8 años
Los Ka traen problema de calentamiento de fabrica, yo tuve que cambiar la bomba de agua como 3 veces... desde la ultima vez ya no me ha dado problemas :) pero ahora no se que tiene suena como volcho, sera una bujia???
chiqui de México hace 3 años
A mi me pasó lo mismo y cambié los buzos ( punterias ) y con eso regresó al sonido habitual
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Calentamiento

Ford Ka 2004  30000 kms
Mi ka se calienta y hierve el agua, ya se mandó a cambiar el termostato, el sensor de temperatura y recientemente le cambiaron el relevador, qué puedo hacer.
Martin de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Noe reyes de México hace 9 años
A mi me pasa igual lo lleve con un mecánico el cual le midió la temperatura en la que enciende el ventilador y sobre pasa los 116 grados c
djisrael11 de México hace 9 años
E de pensar que no entra el ventilador 1. - si le cambiaste el bulbo de temperatura y no enciende el ventilador desconectarlo y entra directo y así lo trabajas un buen rato después contestas
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Recalentamiento

Ford Ka 2005 1,6 114000 kms
Buenas tengo un Ford ka 2005 hace poco más de dos meses comenzó ayer recalentar es como si no hiciera el círculo y devolviera el agua que ocasiona que la presión salga por la tapa del envase del agua el vapor le cambie el termostato y el envase con la tapa y aun continua que puede ser alguien me podría ayudar
JEAM de Venezuela hace 9 años  
JE
2 respuestas 
Bybys de México hace 9 años
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir
superfast de Venezuela hace 8 años
Estos carro el KA -FIESTA usa refrigerante motorcraft concentrado verde o amarillo y tu debes diluirlo 50/50 con agua destilada no compres los que vienen premezclados que son adulterados y no tienen el valor correcto de GLYCOL
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Problemas de calentamiento

Ford Ka 2003 Equipado 158000 kms
Hola que tal tengo problemas de calentamiento desde hace 6 meses despues de usar el carro de 20 a 30 minutos se calienta aun que el ventilador este encendido ya le compre el deposito el tapon la bomba de agua la toma donde va el termostato y de todos modos avienta el agua por el tapon
Alonso de México hace 8 años  
AL
1 caso 
javier de Chile hace 8 años
Puede ser que tengas aire en la linea...si es asi saca la tapa del deposito de agua prende el motor y verás que empiezan a salir burbujas asi te liberas del aire en la linea y quizás no vuelva a calentarse.
Alonso de México hace 8 años
Hola buenas noches ya realice lo que me comentas, pero hoy subí una pendiente el carro venia bien y de repente en la pendiente empezo a prender la advertencia de calentamiento y me tuve que parar y aventó agua por el deposito y la otra ves fue el mismo problema en una subida empezo aprenderse el la luz de advertencia. No se si a alguien le pso esto y lo haya solucionado
josin de España hace 8 años
Cambia el termostato no abrira
javier de Chile hace 8 años
Quizás sean las mangueras o el radiador a veces con el tiempo se llenan de impresas que obstaculizan el paso del agua, prueba tambien con el termostato si esta averiado.
Pamela de Chile hace 8 años
Yo tuve ese problema y cambien el termostato completo osea donde va el termostato con tantos calentones como es plástico se filtraba el agua y cambia el depósito de agua con tapa incluida yo hice eso y jamás nunca más supe de calentones
Espero te ayude
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Levanta temperatura en ruta

Ford Ka 2005 3piertas motor 1.6 209470 kms
Buen día , tengo un Ford k 2005 le hice motor nuevo cambie termostato depósito de agua y en ruta se me va l a temperatura a 110 bajo la velocidad y la temperatura baja. Que puede ser?
Melina de Argentina hace 3 meses  
ME
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Primero revisar si esta girando correctamente el el aspa del electroventilador sabes si esta originar el enchufe del electroventilador o lo pudieron modificar y lo otro verificar que con el motor acelerado no este soplando compresion al sistema de enfríamiento y cuando repararon el motor cambiaron termostato y rectificaron tapa de cilindro o culata
Melina de Argentina hace 3 meses
Buenas, la tapa no se rectifico , lo que note ayer que salí a probarlo en ruta y yo prendiendo manual el electro el auto no calienta y baja normal la temperatura. El termostato está colocado y el electro está original pero prende a 105grados. Eso lleva a qué la temperatura en ruta se me valla. A 110. Pero si prendo el electro manual a los 95 grados , el auto anda bien. Coloque un bulbo de 88 a 79 grados el cual anda a cualquiera temperatura prende a los 40grados y no corta(aclaro que es nuevo). Cuál será el problema? Porque si estaría la tapa fisurada levantaría igual temperatura? Lo raro es que si prendo electro manual el auto anda perfecto
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
No calienta por que enciendes con anticipacion el electro entonces la solucion es que coloques directo el electro hasta que puedas hacer la reparacion de la culata ya me a pasado estos casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Para mi que tu problema es el plano de la culata tambien puedes colocar un boton para encender y apagar manualmente
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Calentamiento

Ford Ka 2001 3 puertas, motor 1.6 13000 kms
Que tal a todos tengo un ford ka 2001 les cuento ayer ingrese mi auto al mecánico se le cambio radiador,bomba,deposito y termostato estos 2 se los puse original segun para evitar que se calentara hasta ahi todo bien pero al momento de encenderlo note que el electroventilador entro en su maxima velocidad se escuchaba muy fuerte el sonido y estuvo asi todo el dia pero al final se apago y ya no quiso entrar empezo a parpadear el foquito de la temperatura que podra ser?
the_yovas de México hace 8 años  
TH
1 caso 
autito de Argentina hace 8 años
Tendrias que controlar que funcione la primera velocidad del ventilador controlar que sircule el agua por la manguera chiquita que va al deposito si esta todo bien es posible que tengas quemada la junta de la tapa de cilindros
Goño de México hace 8 años
Que revisen tu relevador del ventilador, está por la batería
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Se sobrecalienta muy rápido , ventilador suena desde que se arranca.

Ford Ka 2004 2 puetas, xr 1.6 94000 kms
Hola me pasa lo mismo, anda con el ventilador encendido siempre, y el agua se gasta muy rápido
jeka de Chile hace 8 años  
JE
2 respuestas 
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
Pamela de Chile hace 8 años
Pero es una Solicion parche mejor cambia todo el termostato carcasa completa de aluminio y fin del drama no volverás a tener problema a mí me funcionó
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Recalienta mucho

Ford Ka 2007 ford ka 36542 kms
Le cambie el termotato le revice la bomba mande a limpiar el radiador y todavia calienta
juan alvarez de Venezuela hace 11 años  
JU
2 casos 
Miguel Salas zuñiga de México hace un año
K tal amigo??
M paso lo mismo con mi Ford ka pero antes de comenzar a meterle dinero m puse a estudiarlo y a descartar posibles problemas m desian k el empake de cabeza, m puce a analizar i m percate de k eso no era ya k x mínima k sea una fuga de compresión al sistema de enfriamiento está te driaa k ser también asia el pistón. Cuál fue mi solución:cambie termostato y en la tan famosa "T" es una entrada del radiador otra de la toma de agua y salida al depósito entonces la del radiador la enfría el ventilador y la k sale de la toma de agua kien la enfría si esa es directamente de la cabeza. Lo k ic fue comprar un encendedor y en la entrada de la "T" refiriéndome a la k sale de la toma de agua, m puse y la calenté así reduciendo a la mitad la entrada de agua para k a su vez regresará mayor cantidad de la salida del radiador y problema resuelto.
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Recalentamiento

Ford Ka 2004 2 puertas 1.6 180000 kms
El problema es que sube el nivel del refrigerante en el deposito y no activa el electroventilador en baja ya cuando veo que el nivel sube mucho desconecto la electro valvula y arranca la velocidad alta del electroventilador y el nivel baja. Ya cambie la caja del termostato con todo los componentes y la resistencia , y tambien le hice la purga pero sigue igual. Quien me puede orientar
framdaal de Venezuela hace 9 años  
FR
3 respuestas 
reyes de México hace 9 años
Intenta cambiando el sensor de temperatura
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
Amigo el rele debajo del pote de refrigerante debe estar ya vencido y fallando. El termostato no esta abriendo y cerrando (Cambialo) y posiblemente tengas una fisura en ese pote de refrigerante porque esta tranatndo de liberar presion por alli y por eso sube el nivel de refrigerante.
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Tiene 25 mil km marca RECALIENTA el escaneo no marca error

Ford Ka 2012 3 puertas motor 1.0 fly viral 25000 kms
Hago una consulta. Nunca he tenido ningun tipo de problemas, estoy muy conforme con el auto, me encanta, pero me ha pasado que me he ido de vacaciones de capital hasta gesell, antes de salir un dia caluroso pase por la estacion de servicio y vi que tenia liquido por debajo del minimo, he consultado con un chico que trabajaba ahi y me puso agua destilada, tenia la duda si ponerle o no por que estaba el auto en caliente y el manual decia que no lo podia destapar estando el motor caliente, igualmente lo abrieron y le pusieron agua destilada. En el camino en un momento senti un ruido bastante fue… Leer completa
Dani de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Dani de Argentina hace 6 años
Gracias por tu ayuda gusta lo voy a tener en cuenta!!!
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Recalentamiento

Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 234000 kms
Cambie todo el sistema de la temperatura radiador mangueras válvula termostato todo nuevo y ahora el electroventilador enciende en 120 grados centígrados cuando y apaga muy rápido como a la 5 vez que el electroventilador enciende como no enfría bien el refrigerante hierve
Marco de Venezuela hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Renato G de Venezuela hace 2 años
Ok me paso lo mismo porque se me rompio la manguerita que va desde el thermostato al recuperador de agua y boto el agua y se despurgo y recalebto me para espera que enfriara bien...Cuando esto pasa debes al quedar sin agua o refrigerante es sacar la manquerita que llega al recuperador de plástico o envase lanas en envase ten varios listos le vas agregando agua mientras bota por la manguera con carro encendido en mínimo y le van poniendo agua todo el tiempo y mira que lo que sale de la manguera no burbujas y no tenga aire y siques poniendo agua y cuando veas que el chorro es bueno sin burbujea ni tenga aire...conectas rápidamente la manguerita de nuevo su abrazadera cierras con la tapa cerrada que agarre temperatura y que encienda el electro tarda tiempo para que agarre temperatura y no le pongas agua hasta arriba a la mitad donde marca el envase del agua cuando encienda el electro espera que apague déjalo que vuelva a encender y que se apague nuevo y eso significa que está pegado el sistema y listo trata de usar despues de esto refrigerant ford color naranja y cuando lo hagas haces lo mismo carro en frio sacas manguerita que va desde termostato al recipiente plastico o recuperador de agua deja que se note el agua y poco a poco pero sin que se vacía completamente el envase sino se despurga, van poniendole el producto y vas viendo cuando veas que por la manguerita sale el refrigerante dejalo unos segundos que no haga burbujeo y bote el agua ask mismo prendido y con cuidado conecta la manquerita colocarle lo que le falta de líquido cierra con la tapa el envase pin abrazadera y espero el procedimiento que prenda y apague el electro unas dos o tres veces si enciende y apaga esta listo y purgado...recuerda refrigerante de Ford anaranjado colocar lo que venden más baratos es dañar el motor con esa pintura...y con agua permanentemente sin el Cooland hace que la temperatura se eleve y el motor Rocam es muy caliente ok Suerte...
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Sobrecalentamiento

Ford Ka 2000 1.2 180000 kms
Hola mi ford ka 2000 sufrio un sobre calentamiento de regreso del trabajo pero alcance a llegar a mi casa a estacionarlo alguien sabe cuanto me sale arreglarlo y que piezas son las que normalmente se necesitan. Vale la pena? o consigo otro motor?
jeros12 de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Primerochequear las condiciones del aceite si hay particulas de metal y presencia de agua lo mas comunmente que se daña es la empaquetadura o junta de la culata o camara
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Calentamiento

Ford Ka 2003 1.6 159 kms
Hola buenas noches tengo un ford ka y tengo problemas de calentamiento ya le compre deposito tapon bomba toma de agua y se sigue calentando el carro anda bien de 20 a 30 minutos pero de repente cuando subo una pendiente empieza a prenderse el foco de temperatura me para de in mediato pero avienta el agua por el tapon. Me dicen que los tengo que purgar pero eso como se hace
Alonso de México hace 8 años  
AL
4 casos 
josin de España hace 8 años
Es el termostato que no abre
javier de Chile hace 8 años
Me paso lo mismo puede ser el termostato así como también el sensor de temperatura defectuoso...prueba también como ultimo recurso el radiador.
Pineda de México hace 8 años
Las opciones de los campañeros anteriores son factibles, deduce si cuando la luz de la temperatura enciende el ventilador no es el thermotato, es el bulbo pero si se calienta y no prende el ventilador , tienes problemas con el termostato. Ojo antes de cualquiere intervencion en el motor debes de verificar lo siguiente:
Revisar condiciones del thermostato
Sensor de temepratura Verificar
Verificar condiciones del conector del ventilador
Cuando se caliente, checa que el ventilador entre, si no entra toca con cuidado el radiador este debe de estar caliente y si no es que el termostato esta dañado ya que impide que circule al agua al radiador y esta pueda enfriarse.
Juan Herrada de México hace 8 años
Mi FORD ESCAPE 2002, Me marca el boton de la temperatura, ya le cambien el termostato y limpie el sensor de la temperatura y aun sigue prendido, Los abanicos no encienden y esto hace que se caliente, pero prendo el aire acondicionado y los abanicos prenden al momento. Habia batallado con el deposito de agua y lo cambien por uno usado. No creo que eso sea por lo que no prenden los abanicos, agradeceria si me pueden ayudar.
Pamela de Chile hace 8 años
Les cuento k ya pase x todo eso cambie todo el termostato osea la carcasa la compre completa una de aluminio limpie la t revise k el depósito de agua no tuviera fisura cambie la tapa del mismo y cree lo jamás se volvió a calentar de echo estos autos tienen la falla de la carcasa del termostato se fisuran y pierden agua y no te das cuenta créanlo nunca más tuve problemas con el auto me cambio la vida
Éxito a todos espero les sirva mi experiencia
Carsrazo de México hace 8 años
Tienes una fuga muy pequeña de anticongelante puede ser una manguera o la bomba de agua checalo cuando este caliente
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Recalentamiento Ford ka 2006

Ford Ka 2006 motor 1.6 51850 kms
Hace 2 meses compre el vehículo y cada vez que lo movilizo recalienta. Lo lleve al mecánico y le cambio la tapa donde va el refrigerante ya que estaba dañada, también le cambio una T que hace unión con las manqueras porque estaba tapada, se la cambio por una T de cobre, sin embargo sigue recalentando, le cambio la bomba de agua ya que tenia un bote. Lo purgaron y se le hizo cambio de agua por refrigerante y sigue recalentando. El electroventilador funciona bien. Lo que me extraña es que el marcha bien , al momento que apago el carro para por ejemplo echar gasolina o hacer algunas compras que el carro dura apagado y vuelvo a prender es que me recalienta. Por favor auxilioooooo.
katy castillo de Venezuela hace 9 años  
KA
1 caso 
octavio coronado de México hace 9 años
Hola a mi me pasaba algo similar, junto a la tapa del motor del lado del piloto, tiene un tapon con un seguro incrustado al motor con un sensor, cuando este el coche este frio retiralo y rellena de agua el deposito, o anticongelante, asta que tire liquido por esa parte, una vez que este totalmente lleno de agua ponle el tapon con el sensor, tal vez la linea tiene aire y cuando lo apagas , se evaporisa y se calienta y por esa razon te detecta que esta caliente el coche, espero te funcione...
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
El ford ka como el fiesta no es un carro facil de purgar la mayoria de los ique mecanicos no tienen idea como se purga el agua yo lo e visto muchas veces creen q por aver reparado otros carros saben de este tu problema es simple mal purgue as esto echale el refrigerrante asta casi votarse vas apretar la manguera de agua con la mano la aplastas y la sueltas sin la tapa puesta vas a ver q salen burbujas del reservorio de agua mientras vaya bajando le echas refrigerante asta q no salga burbujas
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Calentamiento

Ford Ka 2001 3 puerta motor 1.6 169717 kms
Mira mi ford ka es del 2001 se me rompió la el codo dela toma de agua se la remplace pero cuando lo encendí empezó como acelerar y desacelerar , el ventilador entra y no sale aparte empieza a sacar humo en la cabeza huele como a aceite quemado alguien podría decirme lo que tiene
goyo de México hace 10 años  
GO
3 respuestas 
franck de México hace 9 años
Amigo me pasó algo similar, no puedo parar la aceleración, ya arreglaste el problema ?
johsch de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un ford ka 2006 muy conservado me presento una falla de que voy andando y de repente me prende la luz de temperatura y tiende a apagarse me pare lo prendi y normal avanse de nuevo y me volvio a encender la luz entonces me pare abri el capo y revise todo normal nada de bote de refrigerante nada el deposito a su nivel todo normal
Normalmente trae un cable de corriente que se revento va conectado al borne de la bateria con una arandela fija el mismo esta sulfatado completamente lo limpie ande normal y me prendio a los dos dia de nuevo no si sea eso o pueda ser otra cosa
johsch de Venezuela hace 3 años
Problema resuelto el cable de corriente positivo estaba desajustado y hacia choque con el borne por no estar bien ajustado por eso se me apagaba se ajusto bien los cables y se fijaron a la bateria y dejo el problema
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Levanta temperatura en ruta

Ford Ka 2005 3piertas motor 1.6 209470 kms
Buen día , tengo un Ford k 2005 le hice motor nuevo cambie termostato depósito de agua y en ruta se me va l a temperatura a 110 bajo la velocidad y la temperatura baja. Que puede ser?
Melina de Argentina hace 3 meses  
ME
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Te en cuenta que el giro del electroventilador debe subcionar aire en sentido hacia el motor
Melina de Argentina hace 3 meses
Si está correcto colocado
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Se recalienta a los 15 minutos

Ford Ka 1999 3 puertas 1.3 2190000 kms
Hola amigos tengo un ford ka del 99 motor 1.3 el problema con este aunto es que alos 15 o 20 minutos de andar encendido se recalienta. No se cual será la falla que ocasiona este problema.
Mario de Honduras hace 7 años  
MA
2 casos 
Anna de México hace 6 años
Hola! si ya revisaste los niveles, revisa el sensor, escanealo. Quiza no se esté calentantando en realidad, solo se prenda por error del sensor.
Mario de Honduras hace 6 años
Cual sensor, ese para que sirve
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Prende Luz de recalentamieto (sin titilar)

Ford Ka 2007 1.6 4 cilindros 170000 kms
Tiene dos fallas, una es que prende la luz de recalentamiento sin parpadear por aproximadamente de 2 a 4 segundos y el carro no reacciona hasta pagarse dicha luz queda como si nada... que podria ser eso? la segunda falla es que a veces tambien voy en recta bajada subida o en lo que sea y de repente suena el motor como entre cortado y pierde bastante fuerza, ya cambie bujias y se le quito el problema por unos dias. Anteriormente se aceleraba apenas lo prendia y le cambie el sensor de IAC 3 veces y busque la solucion en otro foro tapando con algo de metal un poco el huquito de la mariposa que lleva aire hasta la valvula iac, no me ha dado mas falla de acelerarse solo, los problemas son esos! muchas gracias amigos y saludos.
Juancho de Venezuela hace 9 años  
JU
1 respuesta 
cesar galindo de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi auto le pasa lo mismo como soluciono el problema?
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No arranca despues de levantar temperatura

Ford Ka 1992 Zetec rocam 170000 kms
Hola... mi ford ka 2004 zetec rocam...levanto temperatura lo pare y no volvio a arrancar...busca pero no ha forma...lo deje enfriar y nada...desconecte bulbo de temperatura para ver si era lo que fallado y nada...
Dario de Argentina hace 5 años  
DA
2 casos 
jeguto39 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un ford ka 2000 se me recalienta el motor y no llega el agua al motor que puede ser
Gabriel Martin Santamaria de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe a que temperatura trabaja el motor zetec. Y las velocidades que prende el electro
Ivan de Argentina hace 2 años
Se recalentó por rotura de manguera de agua y se recalentó quemando aceite hasta que se abombo hasta que se paró y no quiere arranca sopla y no arranca
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Calentamiento

Ford Ka 2003  6000 kms
Tengo un ford Ka 2003 y se calienta demasiado, ya le cambie la toma de agua y manguera de toma de agua a radiador pero sigue la falla de calentarse
Jose de México hace 7 años  
JO
3 respuestas 
DIegoD'gante de México hace 7 años
Ya cambiaste el termostato, es muy importante que lo tenga para que el anticongelante circule correctamente, también cambia el sensor de temperatura para que encienda el electro a tiempo, revisa el tapon del deposito que no tenga fugas.
Trejo9 de México hace 7 años
Me pasa lo mismo cambie bomba de agua pero creo le quitaron el termostato cambie tapón original y sigue tirando agua del deposito
DIegoD'gante de México hace 7 años
Trejo9 Nunca quites el termostato, en este motor no se debe quitar ya que lleva un termostato doble y es muy importante que lo tenga, y tampoco le pongas las famosas "arandelas" no hay nada mejor que ponerle su termostato.
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Cambio los rodamientos buena marca, se recalienta y los funde daña la

Ford Ka 2006 2 puertas 60000 kms
Ya he cambiado 3 veces los rodamientos y se dañan y donde la punta de eje y daña el tambor
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Maria zonia Parra de Venezuela hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Maria zonia Parra de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, con relación a mi problema me toco cambiar dos veces la punta de eje el tambor y las rodilleras y se solucono el problema, en realidad fue mal realizado el trabajo
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Recalienta la bomba de agua y comienza a salir vapor, por adelante y t

Ford Ka 2008 DOS PUERTAS, 1.6 190 kms
Hola!!! me sucede que mi hija se compró un ford ka 2008 1.6 motor rocam y cuando hacemos algunas cuadras comienza a recalentar y a salir vapor por la parte de adelante, cuando paramos y levantamos el capo notamos que donde esta la bomba de agua calienta terriblemente a punto de hervir, que podrá ser?
Alejandra de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Adrian081 de Argentina hace 5 años
Las bombas de agua no duran más de 5 años, seguro q tenés q cambiar junto con la polea
Beluka99 de Argentina hace 5 años
No se dieron cuenta si no prendió el electro?. El electro hace que el agua se enfríe. Si no prende el agua hierve constantemente
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Recalentamiento

Ford Ka 2007  133000 kms
Buenas amigos tengo este pequeño problema mi ford ka recalienta cuando voy en alta velocidad , el electro no descansa por que al subir la temperatura permanece prendido. Le cambie toma de agua y elimine termostato. Del resto el carro anda bien. Ya lo he purgado también. Gracias y espero su respuesta de ayuda
adelis de Venezuela hace 7 años  
AD
1 caso 
jose de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengoun problema el carro se me hago de gasolina y paso la gasolina para el motor que puede ser
Miguel R de Venezuela hace 7 años
Amigo soy de vzla, te aconsejo colocarle un termostato metal con agujeros asi podra enviar agua de manera eficiente a todo el sistema, tu electro trabaja en las dos velocidades? porque si se queda todo el tiempo encendido me dice es que es solo trabaja en alta, lo cual le va a restar vida util a tu electro, revisa tu sensor de temperatura!!! comentame como vas con eso?
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Calentamiento

Ford Ka 2005  115000 kms
Se calienta ya le revisaron bomba del agua, radiador, le cambie toma de agua completa, deposito con tapón y no le encuentran el porque se calienta si alguien tubo ese problema se los agradecería si me comentaran gracias
rodolfo de México hace 7 años  
RO
1 caso 
Rigo de México hace 7 años
Checa tu termostato lleva posicion a la hora de intalarlo , si lo cambiaste reciente mente esprobable que no lo hayan puesto en su posición correcta. Sobre todo si lla cambiaste todo lo demas, espero te sirva el dato
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Como habíamos comentado en otro caso no olvides de purgar con la manguerita de retorno. Observar que salga todo el aire del circuito de agua y agregarle hasta el nivel una vez cerrado.
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Recalentamiento

Ford Ka 2007 3 puerta motor 1000 1120000 kms
Recalento el auto a raiz de eso quemo la junta se mando a a cepillar la tapa y ahora no regula en baja
Liliana de Argentina hace 9 años  
LI
2 respuestas 
Sergio de Argentina hace 9 años
Me pasaba algo parecido, puede ser el paso a paso, hay que escanearlo en un talle para detectar el problema que seguro es algo electrónico. Podés probar desconectando la batería 1 o 2 minutos y volver a conectarla para que se resetee la computadora del auto. Al volver a arrancarlo, no lo aceleres, dejá que ese ajuste solo.
juan pablo de Argentina hace 9 años
Me pasó lo mismo después de hacer el motor, hay que llevarlo a escanear y se soluciona. Suerte
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No prende el carro posterior a un recalentamiento del motor

Ford Ka 2007 ka 139000 kms
Posterior al recalentamiento del carro, no prendió mas el motor hace la chispa y todo pero pareciera que no tiene combustión, el carro calentó xq al parecer la bomba de agua esta dañada dado que el electro funcionaba bien y el termostato estaba abierto, yo purgue el sistema y luego lo volví a arrancar me recalentó de nuevo y no prendió mas la tapa del envase estaba medio abierta, si alguien me puede ayudar se lo agradecería es eléctrico el problema? O cámara?
Hector de Venezuela hace 9 años  
HE
2 respuestas 
Jaderth de Venezuela hace 9 años
Buenos días mi pana soy de Venezuela también, eso fue que quemo la empacadura de la cámara.
superfast de Venezuela hace 8 años
Si tu carro tiene chispa e inyección comprueba la compresion no sea que sequemo la empacadura
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Recalentamiento, humo blanco

Ford Ka 2006 motor 1.6 103000 kms
Hace 15 días se me recalento el ka, no lo use por unos días, le cambie la tapa al envase, al prenderlo sale mucho humo blanco del tubo de escape. No se recalentaba desde el año pasado, le he cambiado la bomba de agua en dos oportunidades por sugerencia de los mecánicos. Agradezco sus comentarios.
Bexeth de Venezuela hace 10 años  
BE
1 caso 
Yair de México hace 10 años
Que onda amigo, lo mismo le pasaba a mi auto Ford Ka 2003, sacaba demasiado humo blanco por el escape, después de revisarlo bastante dí con el problema, los anillos estaban mal, los pistones llevan anillos y por un calentamiento uno se comprimió y estaba dejando pasar aceite el cual se quemaba y causaba el humo blanco. Remplazaron los anillos y ya anda al 100.
En México me salió 3,000 pesos con rectificada y cepillada de la cabeza.
Saludos.
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
El humo de color blanco indica que hay agua o refrigerante en los cilindros. Coincido con lo que explico el amigo yair.
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Calentamiento del motor

Ford Ka 1998 3 puertas motor 1.3 enduro 18000 kms
Hola alguien puede ayudarme tengo un ford ka 98 y siento q el electro ventilador esta arrancando muy al limite puede ser q el sensor de temp. Este recalentado?desde ya muchas gracias
sebastian de Argentina hace 10 años  
SE

Recalentamiento

Ford Ka 2006 2puerts 268 kms
Reviso el envase esta frío toco el agua sta caliente y veo que no sake AGua, la, que esta conectada, al envase
Zuleima de Venezuela hace 4 meses  
ZU
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Si esta bien pulgado el sistema en funciónamiento debe fluir agua por la manguera que llega al deposito de agua de no ser así entonces podría ser que la bomba se le corto o desgasto el impeler o el termostato esta trancado
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Recalienta el agua del radiador

Ford Ka 1999 Motor 1.6, 3 puerta base  19262 kms
Me recalienta el agua ,hierve cuando sube la velocidad en 60kh. ,que puedo hacer...??
Cecilia de Argentina hace 3 años  
CE
1 respuesta 
Jessus de Venezuela hace 3 años
Si esta trabajando bien el electroventilador pero hierve el agua puede que ya no esta trabajando bien el termostato! De igual modo prende el vehículo y revisa que no haya ni una sola fuga de agua en ninguna de las juntas de las mangueras ya que al fugarse y bajar el nivel de agua, la restante que queda tiende a hervir.
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Sobre calentamiento

Ford Ka 2004 2 puertas ,full motor 1.6 172591 kms
Les cuento mi problema tengo un Ford Ka modelo 2004 se calienta ya tiene bomba nueva el radiador ya está sondeado , no hay termostato prende el ventilador y se calienta aún espero alguien pueda ayudarme
Neymar de México hace 5 años  
NE
1 respuesta 
jose alfredo de Venezuela hace 5 años
Esos vehiculos deben usar el tesmotasto, yo hice lo mismo y tube que colocarcelo nuevamente, verifica la fuerza con la que jira el electro y verifica si la resistencia esta en funcionamiento
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Calentamiento por tiempos cortos

Ford Ka 2006 Motor 1.6 145895 kms
El carro en ocasiones al transitar de forma normal enciende el foco de temperatura pierde potencia pero esto dura muy poco tiempo menos de un minuto y entra el ventilador y funciona de nuevo todo normal o en ocasiones baja tanto la potencia que se apaga y al encender de nuevo enciende el ventilador y todo normal.
Cabe mencionar que el motor se ajustó y se limpio cabeza se cambiaron todos los empaques y se le puso toma de agua nueva de aluminio, termostato y sensor nuevos originales, de igual forma cuenta con bomba de agua nueva y continúa con el problema.
Edgar de México hace 5 años  
ED
1 respuesta 
arturo de México hace 5 años
Saludos, mandaste a servicio tu radiador?
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Se me recalento y ahora no enciende

Ford Ka 2006 1.6 213000 kms
Iba a 80km/h noto que está botando humo azul por el capo y el Espace, me detuve lo apague y verifique que se consumió totalmente el agua, deje que se enfriara le Heche agua al tanque del radiador y le di para encerderlo y no encendio. ¿Que podría ser lo que sucedió, algún posible daño? Espero me puedan ayudar. Gracias
Luis de Venezuela hace 6 años  
LU
1 caso 
Juan jose de Argentina hace 5 años
Porque me levanta presion y me consume el agua pero no la tira la tira cuando lo para
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Recalienta y se corta la electricidad

Ford Ka 1998 3 puertas 209000 kms
Bueno la verdad es que mi ford ka 98 cuando levanta temperatura se corta la electricidad y tengo que esperar que se enfrie para arrancarlo
Agustinrusi de Argentina hace 6 años  
AG
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
Sensor de temperatura cambialo a ver si mejora
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Se me recalienta

Ford Ka 2004 Mp3 1.6 zetec  172000 kms
El auto tiene radiador, bomba , termostato nuevo. Es un ka/2004 zetec 1.6 el electro prende bastante tiempo y corta y cuando hace demasiado calor hierve el refrigerante y se recalienta demasiado hasta salir a penas humo. El aceite no esta manchado ni RL agua tampoco. Al otro día me levanto y el tarro vacío como q si se evapora lo que se recalentó tanto. Que puede ser?
Jonathan de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
Sensor de temperatura esta mal o tienes odstruida el circuito radiador frontal o de calefacción
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Se recalienta

Ford Ka 2006 Ford Ka 1.6 250000 kms
Las personas que hayan echo el trabajo de las arandelas en la toma de agua que reemplazan el termostato. Me pueden explicar cómo funciona...
Gracias
Edgar barajas de Colombia hace 6 años  
ED
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
Es un taladro que pase de lado a lado para que circule el agua todo el tiempo
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Recalienta con electro directo

Ford Ka 2006 2 ptas 100000 kms
Tengo un ka 2006, le tengo el electro directo, pero en una subida trato de calentar es decir no solo le basto con enfriar con el electro, mi pregunta es: sera que le abro tambien uno huecos al termostato para que pase mas agua o sera la tapa del deposito???
Ronald de Venezuela hace 9 años  
RO
1 respuesta 
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
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Problema recalentamiento ford la

Ford Ka 2007 1.6 222000 kms
Tengo un fork ka 2007 se recalienta le he cambiado termostato, mangueras, sensor de temperatura ha mejorado el recalentamiento, ahora lo que hace es que bota el agua estando apagado en reposo ya no se que hacer digame alguna sugerencia.
rosa de Venezuela hace 10 años  
RO
1 respuesta 
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Amiga Karrerista hagale esto al Termostato. https://www.youtube.com/watch?v=ywYsnS…. Verifique que no tenga fugas por abrazaderas de las mangueras. Ni en la tapa del pote de refrigerante. Verifique que encienda el electro en sus dos velocidades, Alta y Baja. Verifique que la bomba de agua no tenga fugas y trabaje sin ruidos. Mande a escanear la temperatura de trabajo de su Ka o mande a ponerle un reloj de temperatura. Temperatura de trabajo segura 88 a 93 grados centigrados. No mas de alli. Si pasa de 100 esta a un paso de recalenton. Verifique que este bien purgado su refrigerante dentro del sistema.
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Se prende luz de sobrécalentado y se apaga

Ford Ka 2005  101 kms
Necesito ayuda mi carrito cuando esta andando De Repente se prendé la luz de sobrécalentado y cuando pisó el freno sucede más. Me di cuenta que cuando enciendo el aire acondicionado también sucede. Hasta eh tenido que desconectar el equipo de sonido.No se qué hacer porque en 5 oportunidades cuando la luz de sobrécalentado se prendé el carro se me apaga. Mi electro ventilador está funcionando bien. Ayuda !!!!!
Alexandra1 de Venezuela hace 10 años  
AL
1 respuesta 
victor de Venezuela hace 10 años
Ca,bia la tapa del envase del agua manda a revisar el termostato o el electro capaz se estan dañando los contactos que es el mal por vibracion
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Calentamiento

Ford Ka 2007 3puerta 150000 kms
Ya les envie las foto suerte con ese peo del recalentamiento y le hechan una limpiada al radiador. Ah otro detallito que no lo sabe casi nadie ni los mecanicos. El radiador tiene dos tanque la cosa esa negra que van por los lados, a veces el tanque que llava las toma de agua (conexión de mangueras) inertnamente eso lleva una division que hace que el agua entre al aluminio se enfrie y salga por la salida. Si esa divicion se parte por lo debil que es y a pasado ocurre que el agua entra ypasa por el mismo tanque y sale no hace el recorrido al radiador enfriarse y salir por la mangura de abajo me explique ?
Apureño de Venezuela hace 9 años  
AP

Sobrecalentamiento

Ford Ka 2003
Ademas las viceras se rompieron se empezaron a oxidar los tornillos que detienen las aletas laterales, se fundio el termostato del aire ya no salia aire caliente, lo siento por los amigos brasileiros.
usuario anónimo de México hace 16 años

Calienta, levanta temperatura muy rápido. Ayudaa!!

Ford Ka 1998 3 puertas 1.3 33000 kms
Hola, El auto lo compré hace poco no se nada de autos, lo ando y levanta temperatura muy rápido levanto el capó y el agua está hirviendo.
Diego de Argentina hace 8 meses  
DI
6 casos 

Calienta, levanta temperatura muy rápido. Ayudaa!!

Ford Ka 1998 3 puertas 1.3 100000 kms
Hola, El auto lo compré hace poco no se nada de autos, lo ando y levanta temperatura muy rápido levanto el capó y el agua está hirviendo.
Diego de Argentina hace 8 meses  
DI
3 casos 

Levanta temperatura en ruta

Ford Ka 2018  45000 kms
El sábado viajé desde Lanús a Bahía Blanca sin problemas. El domingo, ese día que hacía como 45 grados a la sombra en la patagonia, me encendió la luz de temperatura en la ruta 251 mano a Conesa. Tiré punto muerto y a los 5 segundos se apagó. Dejé descansar un rato el auto, luego seguí y de nuevo volvió a encender a los 5 minutos. Venía con el AA prendido y cargado de bolsos con mi familia. Lo controlé por la ciudad, máximo 60km/h, la temperatura oscila entre 98 y 101. Cuando salgo a la ruta, a 120 llegó a marcar 107 grados (con 40 de temperatura ambiente). Ayer que hizo 25 grados me marcó… Leer completa
profecar2013 de Argentina hace un año  
PR
3 casos 

Levanta temperatura

Ford Ka 1999 1.0 71074 kms
Tengo un Ford ka 1999 motor 1.0
Desde que le puse el reloj de temperatura y rompí donde esta el termostato y lo cambie me prende el electro a 110 grados ya cambie el bulbo y sigue haciendo lo mismo. Alguien me puede ayudar. Gracias
Gec1979 de Argentina hace un año  
GE
1 caso 

Sobre calentamiento prende luz de temperatura

Ford Ka 2013 2 puertas 130000 kms
Se prende la luz de sobre temperatura y comienza a salir agua a presión por el depósito de agua. Sucede después de unos 5 minutos de haber encendido el motor. Por la manguera de retorno de agua no vuelve ni una gota de agua.
Bucky de Argentina hace 2 años  
BU

Al levantar temperatura se detiene.

Ford Ka 2005 tattoo motor 1000 300000 kms
El auto arranca bien a los 20 minutos comienza a tironear (cortes breves) y luego se detiene hasta que baja la temperatura y vuelve a funcionar. Cambié bujias bobina y sigue el problema, se revisó la computadora y no marca error
Lorena de Argentina hace 2 años  
LO
2 casos 

Mi ford se recalentó y el cilindro 4 dejó de funcionar

Ford Ka 2005 2 puerta 205000 kms
Ya cheque inyector y cable de bujía
SHAIR de Venezuela hace 2 años  
SH
1 caso 

Tengo un for k 2005 se recalienta

Ford Ka 2005 1.0 12 kms
Se prende uan luz avisando q esta recalentado
Brito sandra de Argentina hace 2 años  
BR
1 caso 

Recalienta

Ford Ka 2005 1.0 88000 kms
Buenos dias, tengo un ford ka 2005, intento darle solucion al problema de recalentamiento, para lo cual le hice una modificacion con un relay conectado a la bateria lo que hace que prenda el electro antes que el del oroginal del auto. (el oroginal prende cuando la temperatura ya es muy alta), mi problema es que el relay queda pegado y hay veces que no apaga hasta darle un golpecito, me podrian ayudar ? que deberia hacer?
mily de Argentina hace 3 años  
MI

Recalentamiento

Ford Ka 2006 1.6 216000 kms
El vehiculo con el sensor de temperatura conectado tarabaja de manera normal, sin embargo rato despues de rodar el carro eleva su temperatura (por encima de su valor normal) al apagarlo el agua retorna poco a poco al deposito y empieza a derramarse por la tapa. Ahora bien, desconecte la valvula del electro y el vehiculo a trabajado con total normalidad sin recalentamientos. Por favor una respuesta favorable.
jocmaya de Venezuela hace 4 años  
JO

Aveces recalienta

Ford Ka 2004 1.0 150000 kms
El motor del auto suele trabajar bien, pero cuando forzas el motor a mas de 3/3.500 vueltas por un rato, el agua hierve y revalsa del recipiente al sacar la tapa
Ojo:revalsa con el anticongelante por menos del nivel max, y el agua, si bien esta caliente y revalsa, no burbujea
Es normal debido a su motor tan chico?
Joaquín Jaime de Argentina hace 4 años  
JO

El comando de luces recalienta

Ford Ka 2004 1.0 873542 kms
Disculpen las molestias,mi problema es que la palanca de las luces se calienta despues de funcionar un rato, también recalco que para hacer funcionar las luces de posicion tengo que darle un golpesito al comando, creo que la obvia respuesta es que la palanca esta en corto adentro, alguien sabe si se puede solucionar?
Desde ya muchas gracias
Joaquín Jaime de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

Problemas de calentamiento

Ford Ka 2003  3000000 kms
Compré este Ford Ka y al encenderlo despues de 15 minutos ya se calentó bastante al punto de apagarse en una ocasión se boto la tapa del. Agua, no se que hacer, el radiador se cambio es nuevo
Danred de México hace 6 años  
DA
1 caso 

Calentamiento de mi ford ka con el aire acondicionado y en alta veloci

Ford Ka 2006 ford ka  163000 kms
Buenas Noches. Hoy al salir de la casa encendi el aire de mi ka y al pasar unos 25 minutos me lanzo la señalizacion de recalentamiento apague el aire y continuo y trabajo bn luego llegue a la casa y revise y su dos velocidades del electro trabaja bien tiene buena presion de agua no se porque en verda calienta... incluso una vez lo llegue a 150 y tambien me lanzo la señalizacion de calentamiento no se que haces ayudenme por favor
Windeiker de Venezuela hace 7 años  
WI

Calentamiento ford ka (resuelto)

Ford Ka 2005  175000 kms
Después de cambiar Bomba de agua, toma de agua, termostato y tapa del depósito de anticongelante el problema persistía, todo era completamente nuevo y nada más no quedaba, no se activaba el ventilador , sin querer se me ocurrió quitar el bulbo de la toma de agua y ponerle la que traía la pieza usada, y empezó a funcionar y dejó de calentar, lo que hice fue comprarle otro bulbo en autozone me costó 150 pesos, y el problema quedo resuelto, espero les sirva este concejo.
1
Argueta de México hace 7 años  
AR

Sufrio recalentamiento

Ford Ka 2005 ka 120000 kms
Muy buentas tardes amigos

Mi ford ka sufrio un recalentamiento,demanera que el electroventilado no estaba mandando suficiente potencia,mi carro lleva tiempo sin trabajar con el termostato y la cual esta directo el electro al pasar el switch del encendido se activa.
La falla de mi carro corresponde a la siguiente al encenderlo automaticamente el deposito de agua empieza echar humo como si estuviera recalentado ,mu duda es la sifguiente sera la empacadura de la camara,hay que llevar la camara en plano...en el caso de que contenga agua la falla es muy grabe cuales serial los pasos correcto a seguir si posee agua la camara.
ofundi18 de Venezuela hace 7 años  
OF

Problema de recalentamiento

Ford Ka 2002 Hatchback 115510 kms
Sucede que le compre nuevo el radiador la bomba del agua la toma de agua...el carro se me calienta corriendo aproximadamente. Adamente con 5km me avisa el tablero de su calentamiento el abanico funciona ala perfección...me gustaría que alguien me apoyara despejando mi duda que puede ser...le he metido todo nuevo con excepción de mangueras...
Maxmoreno de México hace 8 años  
MA
4 casos 

Me levanta temperatura

Ford Ka 2004 tatto 174000 kms
Hola hoy le cambie la bomba de agua por q se me rompio le compre 1 litro de refrigerante para preparar agua destilada y no me levanta temperatura igual, hoy venia asia mi trabajo y se me qeria apagar el motor me regulaba muy bajo, fallaba al acelerar hasta q superaba los 30 o 40 kph haci dejaba de avelerar y regulaba como para apagarce del depocito de agua cuando le saco la tapa sale mucho vapor si alguien puede ayudarme estare muy agradecido desde ya muchas gracias
joni de Argentina hace 8 años  
JO

Tengo problema de calentamiento

Ford Ka 2007 viral 1.o base con aire 124000 kms
Ya es la segunda ves que cambio el radiador el termostato completo con la caja y es la segunda ves que se quiebra una pipeta que enrrosca en el block y enchufas la manguera de agua y al corroerse se pincha y tira toda el agua que puede ser que ande mal el oreden del problema es asi la pipeta el radiador y por ultimo el termostato a alguien le paso esto???????????????? ayuda por favor
rodrigo de Argentina hace 8 años  
RO
3 casos 

Recalentamiento

Ford Ka 2007 2 puertas 138000 kms
Buenas noches...amigos mi KA fallo en la compresión del motor por empacaudura de cámara quemada... El mecánico realizo el trabajo y el carro sigue recalentando, el aire acondicionado trabaja bien, la cámara se desmonto y se le realizo PLANO, mas no se rectifico (cepillado), se le realizo limpieza química, cambio de gomas y se instalo nuevamente con empacadura de cámara de amianto, empacadura del múltiple de escape y bujías y cables nuevos...
Espero su apoyo amigos...
Joswald de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 

Recalentamiento

Ford Ka 2005 FORD KA 1140000 kms
Buenas tardes tengo un ford ka 2005 me recalento lo de enfriar y luego costo para encender le cambie el termostato y la tapa del depoosito del agua mi pregunta es si dobla la camara no prende mas ?? y si quema la empacadura cuesta para encender??
JEAM de Venezuela hace 9 años  
JE
1 caso 

Recalento y perdio todo el agua

Ford Ka 2008 fly viral 1.6 55000 kms
En el día de hoy me dirigía hacer unos tramites cuando veo que sale humo del capot, pare y levanto el capot, encontré que no tenia agua en el bidón, lo mas gracioso que hacia 2 días lo había chequeado y le agregue, ya que se encontraba entre el máximo y el mínimo. Siempre controlo eso, la cuestión que lo lleve al mecánico, lo probo, no encontró nada, ni mangueras ni nada, lo que si me dijo que si el aire estaba descargado y le dije que no, ya que lo había usado y funcionaba, pero dejo de andarme el aire, realmente no entiendo que paso, alguien sabe explicar este problema?
carone de Argentina hace 9 años  
CA
5 casos 

Recalentamiento continuo

Ford Ka 2007 a/a 45000 kms
Buenos dias, de hace un par de semanas he sufrido de varios recalentamientos del vehiculo, he reparado en dos oportunidades la cabeza de cilindros haciendo el plano y cambiando la junta, adicionalmente mande a limpiar el radiador, cambie el termostato, la tapa del recipiente, realice la puerga y ahora sigue recalentando, en esta ocasión puedo observar que el electroventilador activa cuando empieza a recalentar, esta activando a una alta temperatura y no se porque ya que el bulbo es nuevo tambien, no se a que temperatura deberia estar activando electroventilador, por favor si me pueden asesorar con algun dato
locobalton de Venezuela hace 9 años  
LO

Pierde agua por el tapón del deposito de retorno SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2004 Viral 1.0 95000 kms
Ford Ka base Viral 1.0 Zetec 2004. No levanta temperatura pero sale agua del tapón del depósito. Se hicieron los siguientes arreglos: 1- nuevo tapón, 2-nuevo depósito, 3-se le quita termostato 4-nuevo radiador y bomba de agua, 5-prueba hidraulica de tapa de cilcilindros, plano, cambio de juntas de tapa cilindros, nueva caja de termostato de aluminio. Después de todo esto el auto sigue con el mismo problema. Se lo conecta a un escaner dando como resultado un único codigo de falla: P1650. Lo otro que figura en el escaner es "mezcla pobre". Otros sintomas: arranca irrregular con tendencia a parar… Leer completa
Victor de Argentina hace 6 años  
VI
4 casos 
josin de España hace 6 años
Sensor de temperatura puede que falle
Victor de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Lo cambio y te cuento. Saludos. -
josin de España hace 6 años
Antes de cambiarlo solo desconectalo y prueba con el desconectado espero resultado
Victor de Argentina hace 6 años
Si lo utilizo con el sensor desconectado, ¿prende el ventilador del radiador?
josin de España hace 6 años
Si lo desconectas en marcha tardarán 3 segundos en ponerse en marcha
josin de España hace 6 años
Si tarda en arrancar no tiene fuerza etc es posible que sea eso sí as descartado ya bomba de agua y circuito obstruido a veces el radiador de la calefacción y el frontal si están tapados pasa eso tambien
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
josin de España hace 6 años
Pero por lo que cuentas parece el sensor de temperatura si esta mal cuesta arrancar gasta mucha gasolina no saltan los electros
josin de España hace 6 años
Gracias victor...
Victor de Argentina hace 6 años
Hola. Desconecté el sensor y arranqué el auto. La única diferencia que encuentro es que a los pocos segundos enciende el ventilador. Igualmente compré un sensor nuevo. Espero reemplazarlo este fin de semana. Les cuento qué resulta de eso más adelante. Muchas gracias.
Victor de Argentina hace 6 años
Respecto del radiador de la calefacción, ahora que presto atención, aclaro que no está conectado. Se rompió la válvula que da acceso al agua al interior. Las mangueras se encuentran unidas y allí está instalado el sensor de temperatura del reloj (en Argentina el Ford Ka no traía indicador de temperatura).
josin de España hace 6 años
Yo instalaría un radiador y válvula nuevas entiendo que no dispones de calefacción al empalmar las mangueras y librar el radiador seria que estaba picado dispones de menos líquido refrigerente es posible se salga por eso la pérdida de potencia y el que le cuesta arrancar consumo de gasolina excesivo lo achacó al sensor de temperatura
josin de España hace 6 años
Si solo es la válvula es barata y fácil de cambiar accedes por la rejilla dela limpia as de cambiarla y ponerlo bien
josin de España hace 6 años
Mi correo es [email protected]
Victor de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Hoy cambié el sensor. Si sigo igual, intento con la valvula. El radiodar de calefacción se encuentra bien. Lo probamos y no tiene perdidas. Aviso cómo sale todo más adelante. Saludos. -
josin de España hace 6 años
Parecen entonces dos problemas distintos la válvula iac
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
josin de España hace 6 años
Y limpia circuito de refrigeracion
Victor de Argentina hace 6 años
Buenas. Después de 3 días de prueba estoy en condiciones de asegurar que el problema del escape de refrigerante por el tapón del depósito de retorno y burbujas se debe al sensor se temperatura del agua. Sugiero a todos los que tengan este problema empezar por ahí. Me gasté una fortuna para reparar una falla que no salía más de 10 euros. Un gran agradecimiento al señor josin. Ahora falta el problema de arranque en frío. El auto regula a bajas revoluciones, vibra, hace mucho ruido, tiende a pararse y no tiene fuerza hasta que calienta. Acciones realizadas: limpieza válvula iac, cambio de filtro de nafta y colocación de aditivo limpia inyector. Muchas gracias por todo.
josin de España hace 6 años
Me lo imagine me alegro mucho
josin de España hace 6 años
Puedes dar como mejor respuesta o respuesta solución si te ayude somos colaboradores y es el único aliciente que tenemos gracias
Alexfdez de México hace 6 años
Josin es un gran apoyo aqui en Mexico me ha ayudado mucho agradezco su apoyo y lo digo es muyy bueno y recomendable
josin de España hace 6 años
Un abrazo desde España aquí os dejo mi correo directo por si necesitáis consejo [email protected]
juancho de Argentina hace 4 años
Josin tengo problema con mi for ka,le cambie la Junta y quedó marchando mal,parece como que se acelera mucho,se para y cuesta en arrancar.
Cesar A de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema q Víctor pero en bajas Rpm cil 3 y 4 al sacar los cables de bujías no cambian la marcha, y su chispa es muy amarilla, en RPM altas funcionan, cual puede ser el problema motor 1.3 rocam
Jose de Argentina hace 3 años
Me perdió el agua del depósito, era la Junta soplada, hubo que rectificar la tapa de cilindro además. La pregunta es si la causa de lo sucedido, que halla elevado temperatura provocando esto, si puede tener r relación con que unos días antes pusieron la calefacción directa, sin comandos ya que no funcionaban correctamente. Se sacó el regulador de calefacción.
Marcos pinamar de Argentina hace 7 meses
Cuando se te va el agua por el depósito es que se pasa de calor. Seguro es el sensor de temperatura. Tanque el tapón del depo aguanta solo 140 de presión cuando se pasa de eso deja salir el agua...y eso lo regula el sensor que está en la pipeta... yo suelo cambiar la pipeta completa plástica. Por una de aluminio que no se deforma... y ahí va montado sensor... y termostato... suelo cambiar todo... ( ya tuve 4 Ka y en todos pasa lo mismo )... nada tiene que ver la parte de calefa. Ya que trabaja independiente colgada al agua que ya circula por el circuito... se suele arruinar la canilla que es eléctrica y queda abierta o cerrada... esa la cambio yo cuando me pasa... es simple... y no sale tanto... pero como ya dije si está puenteada... nada modifica la temperatura del auto... abrazo
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Falla, consume aceite y empasta bujias SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2014 3 puertas aire y dirección 30000 kms
Hola tengo un ka fly 1.0 modelo 2014 lo compre con 15.000 km, actualmente tiene 30.000 empezó a fallar lo controlaron y empasta la primer bujía y consumía aceite le hicieron cambio de retenes q según el mecánico estaban muy duros producto de algún recalentamiento...Pero a la semana q salió del taller volvió a fallar empastando ahora la segunda bujía...Alguien me puede ayudar?
Gracias...
Rocio de Argentina hace 7 años  
RO
20 casos 
marto de Argentina hace 7 años
Ka 1.0 2012, 50000km empasta la bujia 1
Roman de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo con un 2013 1.0 . Los aros no son. como pudiste solucionar el problema ?
Fede de Argentina hace 4 años
Lo pudiste solucionar?
Salvador de Argentina hace 4 años
A mi también se me empasta la bujia. Me dijeron de cambiar todas.
Roman de Argentina hace 4 años
Fijate porque te lo va a volver a empastar. Que no tiren tiros al aire porque te va a salir plata, por experiencia. 3413707437 mi numero
Fede de Argentina hace 4 años
Yo tenia el mismo problema, lo solucione cambiando la bobina y la sonda lambda 1. Fue el diadnostico que me dieron cuando hice escanear el auto. Anteriormente ya le habia cambiado bobina, cables y bujias, pero me dijeron que la que le había puesto no era buena, por eso no me duro mucho tiempo. Te aparece la falla en el tablero? Si nunca sufrio una recalentada no creo que sea nada grave. Ya vas a dar con el problema. Suerte
Marcela de Argentina hace 2 años
@RomanHola buenas noches, vos pudiste solucionar el problema. A mi me pasa ahora que me empasta las 4 bujias y me consume aceite. Ahora lo tengo en el taller y van a cambiar tapa de válvula pero ya he gastado mucha plata 😭
Maru de Argentina hace 4 años
Tengo un ford k 2011 1.6, 40mil km. Me pasaba lo mismo,cambiamos kit completo bujías xq se empastaba, me consume mucha aceite y me aparece en el tablero luz de inyectores, el mecanico cambió sonda,y ya no falla. Pero aveces esa liz se vuelve a prender. Me dijo q hay q hacerle aros. Alguien le pasa lo mismo o lo pudo solucionar?
Graciela de Argentina hace 4 años
Maru a mí me pasa lo mismo, tiene 84 mil km. le cambié bujías y cables dos veces, le colocaron extensores...y me dijeron del cambio de aros.
Mabel Beatriz Alba de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo tengo un k viral mod.2013 continuamente empasta las bujías. Cuál es la solución. Dado que día por medio las voy cambiando. También consume aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rocio)
Rocio de Argentina hace 3 años
Hola, hasta ahora la solución fue cambio de aros por el momento no ha tenido más fallas.
Maru de Argentina hace 3 años
Gracias! Al final tuve q cambiar aros. Y quedó impecable. No más luz d inyectores ni consumo d aceite.
Lorena de Argentina hace 3 años
Cuánto te salió maso menos el cambio de aros, me pasa lo mismo
Flavia de Argentina hace 3 años
@MaruHola nos podes decir que sale aproximadamente el cambio de aros
Marcela de Argentina hace 2 años
@FlaviaHola Flavia tenes el mismo problema con las bujias?. Diste con alguna solución
marina de Argentina hace 2 años
Tengo un ford ka 2008, sin saber lo compre con una recalentada, cambie junta, limpie tapa, pense q estaba todo ok, hasta q empezo a empastar las bujias, pierde aceite x un aro aparentemente, alguien me guia en q me puede salir?
Marcela de Argentina hace 2 años
Buenas noches. Tengo el problema que me empasta las bujias y me consume aceite. Ya he gastado mucha plata de hecho hace 4 dias esta en el taller 😭 has dado con el problema?
Enzo7121 de Argentina hace 2 años
@MarcelaSegún tengo entendido, deberían de ser los aros
Brenda de Argentina hace un año
Estoy viendo autos para compar y vi un forka 2012 1.6 ahora estoy en duda dw comprarlo no se que hacer
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El electroventilador prende a maxima velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007  185000 kms
La falla es la siguiente: el ka tiene 180000 KM. al prender el carro en la manaña al pocos segundos prende el electro a baja velocidad y casi de seguigo arranca la maxima velocidad! y de ahi el resto del dia anda en maxima velocidad que no deberia ser porque los electros y el sistema del carro estan hechos para prender intermitentemente. Les cuentos al carro se le a cambiado la bomda de agua perfectamen 2 veces y tendra demos de un año en funcioamiento la misma. El radiador fueron cambiados y tendran al menos 3 años de uso, radiador funciona bien y el lectro bien no tiene ningun sonido, le cam… Leer completa
GUSTAVO AVILA de Venezuela hace 10 años  
GU
6 casos 
glennchot de Venezuela hace 10 años
Que tal Gustavo, mira lo que vas a hacer cuando enciendas el auto y se encienda el electroventilador a maxima velocidad, vas a agarrar el Relay que se encuentra debajo del embase del refrigerante y con el dedo indice o con el manubrio de un destornillador le vas a dar un golpecito (no tan suave pero tampoco como para partirlo) en la parte de arriba, es decir, en la punta, ese Relay es de color verde claro alargado en su defecto es de color negro un poco mas pequeño si al hacer esto se apaga el electro ventilador, entonces tienes el Relay malo y debes cambiarlo, apresurate porque esto te puede dañar el electro o puede prenderse solo en la noche y cuando vayas en la mañana no vas a tener bateria... Si es afirmativa la falla del Relay avisame por aqui para indicarte donde lo puedes conseguir original porque a mi me costo conseguirlo. Saludos!
blanco y de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema me gustaria saber donde conseguir ese rele lo he estado buscando y nada. Agradecido si pueden ayudarme.
glennchot de Venezuela hace 10 años
Dame tu email o nro para ponerte en contacto con la persona que los tiene
BusleimanAE de Argentina hace 7 años
[email protected] me pasas datos no lo encuentro y tengo el mismo problema! saludos
blanco y de Venezuela hace 10 años
Buen dia este es mi correo :
[email protected]
cachi de Venezuela hace 10 años
Buenas noches gustavo te recomiendo que revises el sensor de temperatura y la presostarica de alta esta ultima cuandonse sulfata onse empieza a dañar le manda la señal al electro da esa falla como la mencionas ya a mi me paso en 3 oportunidades y era eso y te recomiendo que la compres original
barretz de Venezuela hace 9 años
Buenos dias,, donde puedo comprar ese relex, el mio es de color verde y es largo
rafa de Venezuela hace 9 años
Necesito ese relee. Mi correo es [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según GUSTAVO AVILA)
GUSTAVO AVILA de Venezuela hace 9 años
El pronlema al parecer era en enchufe de la resistencia que se encuentra ubicada en la carcaza del electro ventilador! le compre resistencia, relay, y radiador todo original y seguia con lo mismo! cambie el enchufe y el carro anda con todas sus piezas viejas perfecto. Casi ni prende la segunta velocidad, en carro anda muy fresco!
Jeka017 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes. Alguien sabe donde puedo conseguir el relay verde largo de 8 puntas. Urgente por favor que no lo consigo. :(
Rosma de México hace 3 años
Te recomiendo que lo abras con una ceguera
Y cheque si funciona o solo esta sulfatado el electro imán que lo activa yo eso hice con el mío y solo lo abri porque si ACCIONA pero no hace contacto porque estaba sulfatado
A HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Gustavo. Si al prender el carro al poco tiempo se prende el electroventilador en su alta velocidad debes reemplazar el sensor o bulbo de temperatura, cuando este se daña el le envía una señal para que se active el electroventilador como medida de protección ya que no esta censando la temperatura real.
reinaldo de Venezuela hace 9 años
Saludos a todo necesito su ayuda tengo un ford ka 2005 y electroventilador cuabdo tira la segunda velocidad no lo hace con fuerza a como yo estaba acostumbrado a escucharla lo hace con menos fuerza de hecho ayer se me recalento me imagino que debe ser la falla ,esperare sus consejos muchas gracias
daniel hdez de México hace 8 años
Donde puedo conseguir el Relé Verde Ford Ka Electro me urge mi correo es [email protected]
hugo de Argentina hace 8 años
Buen dia necesito que me orienten tengo un fod ka 2011,despues de 20 minutos en macha me levanta temperatura y tira el agua por el resipiente ya le cambie las juntas de motor el radiador la bomba de agua y el teostato se lo retire y continua con el mismo problema alguien que me pueda decir que puede llegar hacer graias. -
oscar de Argentina hace 4 años
Buenas ,no debes dacar el termostato en estos vehículos ,si se lo sacas el agua queda siempre circulando en el motor y no pasa por el radiador para disipar temperatura ,es obligatorio q lo tenga puesto al termostato
Saludos
Federik de Argentina hace 8 años
Hola, alguien midió el valor de la resistencia del electroventilador? Tengo un problema en un ka 1.0 que no enciende el electro en 1ra velocidad. Si acciono el A/C si enciende a maxima velocidad, por lo que descarto que sea el relay o el motor del electro. Tampoco el termostato porque circula agua y si enciendo el electro mediante el A/C el radiador esta caliente. La ecu tambien funciona porque si desconecto el bulbo enciende el electro. Puede ser que por la resistencia no prenda la 1ra velocidad (la medi con un teste y tiene 0.03 ohm entre los terminales)
Demian de Argentina hace 8 años
Hola. Resulta que mi Ford Ka 1.3 hace un ruido extraño como si algo raspara al electroventilador cuando enciendo el aire acondicionado. Tienen idea que puede ser? Gracias
Luis de Argentina hace 8 años
Debes desmontar el electroventilador y mandarle a colocar nuevos rodamientos, sino es eso quita la toma de aire y fijate bien si algo esta rosando o si el aspa del electro se ha partido
CAROZO de Argentina hace 8 años
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
CAROZO de Argentina hace 8 años
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
CAROZO de Argentina hace 8 años
Mi ford ka 1.6 2007 cuando cierro el contacto vibran las agujas como locas ? por favor quien sepa que puede ser , y creo que este problema me deja sin carga de bateria...gracias. -
Marcela de Argentina hace 7 años
Mi ford ka 2011 primero calento el agua por estar mal enroscada la tapa de la bomba... y de ahi en mas cuando enciendo el auto prende el electro
diego de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa que prendo el auto (ford ka modelo 98) y al segundo ya arranca el electro en alta y al encender el aire el auto me levanta temperatura y presión que ace que tire todo el agua. Ya le cambie tapa de cilindro junta electro nuevo bulbo ya no se que acerle me ayudan xfa
VargasCr de Argentina hace 2 años
Hola Diego tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? Cristian de Argentina ( [email protected]
Luisuarez de Venezuela hace 7 años
Hola, mi ford ka es 2007 y esta prendiendo la luz del aceite, tiene los niveles normal y no calienta nada en realidad
glennchot de Venezuela hace 7 años
La luz se te prende al rato de haberlo encendido y se apaga cuando aceleras?
Luisuarez de Venezuela hace 7 años
Buenos días, no hermano sólo se enciende y se apaga el vehículo en ocasiones y el radio pierde señal. Al apagarse la luz vuelve el radio
Ninoska de Venezuela hace 7 años
Buenas noches alguien me puede decir donde puedo conseguir el relay verde del electroventilador el es alargado el q va cerca del envase de agua mi, KA es año 2007, gracias de antemano
wilo tec de México hace 6 años
Muy buen foro se agradece todos los comentarios
Noemi de Argentina hace 5 años
Hola, tengo Ford Ka 2012 y a la mñana siguiente de que se trabara el botón del AA, el auto quedó sin bateria...con la bateria cambiada hace un mes. Lo extraño, es que el AA sigue funcionando con el auto en marcha y con el aire apagado...esto es lo que esta agotando la batería?
Tere de Argentina hace 4 años
Me dicen por favor donde consigo Riley verde alargado de 8 patas
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Hola tengo fordk cel 1.5 mod2017,una duda,prendo solo el ventilador y ya prende el electro,es normal,gracias
Mario petruccelli de Argentina hace 3 años
Prende sin prender el aire ,es normal
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Agua en el interior SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2006 Tatoo plus, 1.0, 3 puertas 128000 kms
Buenas tardes a todos, Tengo un Ford Ka Tatoo Plus, 1.0, y desde que lo compré (usado), he notado que en cada invierno, que es cuando utilizo la calefacción, me pasa el mismo problema. Por algún motivo, se acumula mucha agua en el suelo del acompañante pimero y luego en el del conductor, en el interior del vehículo. En el verano uso el aire acondicionado y no pasa nada. Ya le cambié el filtro del habitáculo, lo revisamos por debajo en el taller, no tiene fisuras ni falta de tapones, revisé las canaletas de desagüe del parabrisas, revisé el radiador y todo está perfecto. Tampoco me falta agua d… Leer completa
Yanina de Argentina hace 9 años  
YA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yanina)
TESLA de Argentina hace 9 años
Hola, la calefaccion tiene su propio radiador y esta dentro del habitaculo, cuando hay agua en invierno indefectiblemente es que el radiador de la calefaccion esta pinchado o condensa, se reparan y no es nada complicado. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Yanina de Argentina hace 9 años
Hola! Muchas gracias por tu respuesta. Ahora, nueva pregunta, puede ser que para éso haya que desmontar todo el tablero del interior del auto? O hay alguna forma más fácil de repararlo? Gracias. Saludos
jose de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, tengo un problema con mi ford ka 2006, cada vez que prendo el aire sale agua por debajo del tablero la cual se acumula el piso del acompañante, como puedo solucionar ese problema?
jose de Venezuela hace 8 años
Tambien tengo un problema que se queda acelerado, y cuando prendo el aire vuelve a su minimo normal, ya se le cambio la valvula del minimo nueva y persiste el problema, soy nuevo con el carro y quisiera sugerencias para ir descartando y no gastar dinero en respuestos en bano.
Romina de Argentina hace 8 años
Hola tengo agua en el piso del auto en la parte trasera. Tengo un Ford ja 2014. Ya revise los burletes no sé donde se encuentran los desagües
mativents de Argentina hace 5 años
Hola romi me pasa lo mismo... lo solucionaste? Que era?
Karina de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo que hago me leí todo el manual y no dice nada
Yanina de Argentina hace un año
Están debajo de la alfombra, bajo el asiento delantero (imaginando que estás sentada en los asientos de atrás)
Guillermo Romero de Argentina hace un mes
Alguien me podría decir porque cuando llueve se moja motor Ford k 2018 5 puertas...Donde tiene rejillas desagüe capot???
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Bota el anticongelante por el deposito SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2003 high mexico 149900 kms
Buen dia. Tengo un problema con mi ford ka high 2003 mx, se empezo a calentar, ya que esta regresando el liquido refrigerante-anticongelante por el deposito, y este hierve, se observo que el distribuidor de agua por el orificio de retorno , solo esta aventando vapor en lugar del liquido, pero cuando se enfria, si avienta el liquido, se quito el termostato para que estuviera directo y aun asi hace lo mismo. No sabemos si sea falla en bomba de agua o que mas pueda ser, y tambien cuando entra en su ciclo de calentamiento enciende el ventilador como debe ser su ciclo, pero lo que no nos explicamo… Leer completa
tevezinc de México hace 6 años  
TE
3 casos 
josin de España hace 6 años
Puede ser el radiador odstruido también el de la calefacción hacerle un puente y pruevas
tevezinc de México hace 6 años
El sistema de la calefaccion esta desconectado
josin de España hace 6 años
Radiador taponado frontal
tevezinc de México hace 6 años
Como me puedo dar cuenta si esta tapado el radiador frontal? Lo que si ya le compre el distribuidor nuevo ese si como quiera el termostato ya no funcionaba y tiene una estrellada, y la bomba la voy a comprar tambien
josin de España hace 6 años
Si te salen burbujas puede que tengas culata la juntas se terminan estropeando antes de comprar la bomba mira al ver si tienes presión en los manguitos apretandoles lo notarás y el termostato al viejo arle un taladro de lado a lado que atraviese para que circule el agua continuamente
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
tevezinc de México hace 6 años
Ya le cambie la pieza del paso del agua completa por que estaba dañada tiene termostato y bulbo nuevo y empaque, ahora ya no regresa el liquido, pero hierve y aun se sigue calentando el carro, de hecho se empieza a hacer mucha presion y empieza a escapar vapor por el tapon del deposito, pero se ve que sigue circulando como debe hacerlo, pero se siente mucha presion , que podra ser???? Como quiera ya lo voy a llevar a un taller, ya se le hizo la lucha, pero si me pueden orientar, si he leido que tal vez sea problema con la culata o cabeza, la bomba no se ve al menos que tenga fuga. Mi pregunta si es falla en cabeza o culata, aun tiene arreglo?
Gustavo de Argentina hace 6 años
Que marca de refrigerante estas usando? La marca motorcraft es la mejor soporta mucho mejor las altas temperaturas o sea supera los 100 grados de ebullicion tranquilamente.
josin de España hace 6 años
Si es cambiar una junta si es culata verías bubrujas de aire en el circuito
tevezinc de México hace 6 años
Cuando me lo entregaron, tenía agua, luego lo drene y purgue, y le metí roshfran, ahora le metí bardahal, si le quiero meter el motorcraft, pero hasta que ya se resuelva esta falla
Arturo de México hace 6 años
Como t va? Tengo la misma bronca. No llega agua caliente al radiador. Y cuando enciende el abanico solo mueve aire frío pues el agua caliente no circula. Ese diseño pendejo de ford de poner el termostato al retorno.
Solucionado
Mejor respuesta (según tevezinc)
tevezinc de México hace 6 años
Ya se soluciono el problema, la bomba de agua era la que estaba dañada.
Arturo de México hace 6 años
Pero no hacía ruido? Lo digo x q yo apenas hace 2 meses la cambié x q hacia un ruido muy feo. Hoy, no circula pero la bomba no hace el ruidajo de la vez pasada. Aparte hace 2 años la misma bronca y cuando saqué la bomba salió completa(aunque en esa ocasión cambié empaque de cabeza y toma de agua también).
Cristian de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2005 le cambiaron la banda en dónde hacer que trabaje el alternador, pero el problema es que el depósito del agua empieza a hervir, espero me ayuden saludos...
tevezinc de México hace 6 años
Si cambiaste la banda, checa que este bien puesta, ya que tambien esa banda hace que funcione la bomba del agua y si no circula el agua, hierve en el deposito donde no hace su circulacion, checa cuando lo prendes que en el deposito se observe que circula el agua, y que encienda el ventilador, tambien revisa el paso del agua el escorpion pegado al mono block
Alberto de España hace 6 años
Buenas, tengo problemas con la refrigeración del coche, se calienta, sin embargo el ventilador del radiador no funciona ya comprobé el ventilador y está bueno, creo deba ser el sensor de temperatura o el relé que ordena andar al ventilador, necesito conocer alguna opinión al respecto.
tevezinc de México hace 6 años
Alberto, checa el rele, esta en los escondidos detras de la fusilera, y checa el sensor, en mi caso, el sensor que venia con la pieza de repuesto, la ecu no lo reconocía, tuve que cambiar por uno de fabricante aleman y lo agarro muy bien. Espero te sirva
Alberto de España hace 6 años
Gracias, lo haré, ahora le cambiaré el relé y si continúa cambiaré el sensor y trataré de ponerle uno de origen alemán como me indicas. Luego te contaré.
José Fernando de México hace 4 años
Tengo un ford k 2001 ayer se empezó a calentar y me tiro todo el anticongelante, el ventilador del radiador lo traigo manual y automatico tatal le arreglaron unos cables que van al ventilador que los traía trosados y me predio ya funsionando el ventilador, empiezo a observar una pequeña fuga al tapón de contenedor del anticongelante si prende el ventilador pero ya cuando llega a una temperatura empiezo a ver que hace fuga en el tapon, me pueden ayudar??
Gustavo de Argentina hace 4 años
Jose tiene el anticongelante que especifica el fabricante? tiene que ser de la marca original, que soporta mas de 100 grados, porque las marcas paralelas son muy malas por lo general y hacen calentar el motor.
Cristobal de México hace 2 años
Alguien sabe si el anticongelante marca peak "rojo" es OAT o IAT
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Hola a todos...pido ayuda de parte de ustedes...soy de venezuela... SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2006 2 PUERTAS 250000 kms
Tengo un ford ka 2006...no hace mucho le cambie la camara...porque la original que trajo el carro no tuvo reparacion producto de un recalentamiento...esta camara me la vendieron lista de montarla...aproveche y le cambie el termostato...el bulbo de la temperatura...le saque el radiador para limpiarlo...la bomba de agua funciona a la perfeccion...purgue el radiador para ver las salidas del agua por sus mangueras...existe buena presion de salida...el electro funciona en sus dos velocidades...el problema esta en que cuando ruedo...en un lapso comprendido entre 5 y diez minutos...se me prende la velocidad del electro en alta y alli se me mantiene...nunca baja...luego entre los 35 y 45 minutos el carro se empieza a recalentar...QUE CANGREJO SERA ESTE...AYUDENME POR FAVOR...
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años  
GI
1 caso 
LUIS de Argentina hace 10 años
Tenes problema con el termostato cambialo
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Mi pana...el termostato lo cambie...como explique anteriormente...
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigo, tengo el mismo problema. Cambien radiador, termostato, camara, todo. Enciende bien, calienta en el tiempo normal, al encender el electro se queda encendido y nunca apaga, hasta que el agua o refrigerante se bota por el envase. Este es mi corre [email protected] si conoces la solucion o diste con el problema escribeme, sino de igual forma puedes hacerlo para mantenernos en contacto a ver quien da con la solucion. Saludos
Cesar A de Argentina hace 4 años
Recalentaste la culata...
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...el problema es que en mi caso cuando se recalienta no bota por el envase, es decir, empieza la presion y se calienta mucho el envase...pero eso ocurre luego de mas o menos cuarenta minutos...
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...el problema es que en mi caso cuando se recalienta no bota por el envase, es decir, empieza la presion y se calienta mucho el envase...pero eso ocurre luego de mas o menos cuarenta minutos...Tu crees que hay que cambier nuevamente el termostato? si el que tiene funciona...
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Bueno, te cuento que yo cargo uno nuevo y otro de repuesto porque ellos se pegan y no abren oportunamente, eso es una de las causas mas basicas del problema del calentamiento. El mio hace exactamente igual al tuyo, y cuando te digo que bota el agua es porque ya despues de ese tiempo con el electro encendido termina calentando demasiado y la presion hace que se bote por la tapa del envase. Para que tengas un idea, lei que el problema es porque le entra aire al sistema, yo ahorita mismo estoy comprando abrazaderas nuevas para cambiarlas en todas las mangueras, te escribo luego a ver si eso era.
GILBERTOPA de Venezuela hace 10 años
Ok mi pana...se lo agradeceria...gracias...
dani de Venezuela hace 10 años
Hermano puede ser el relet verde que esta cerca del reservorio ese es del electro que se te queda pegado y la otra puede ser el termostato el va junto ala camara va conectado la man guers de radiadir y calefacción es negro y de plastico el termostato va adentro de esa pieza espero haberte ayudado
Solucionado
Mejor respuesta (según GILBERTOPA)
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigos. Les cuento que despues de gastar dinero en mecánicos. Decidí entregarlo a servicio en el concesionario ford. En menos de dos horas dieron con el problema. La bomba de agua no manda esta rota. Ahora todo anda de maravilla.
dani de Venezuela hace 10 años
Hermano soy de venezuela de valencia espesificamente cual consesonario lo llevaste yo tengo un rollo con el ford ka mio que no e podido resolver uno cuando enciendo el aire acondicionado el conpresor se apaga y prende no es por gas ni acetite en el conpresor y la otra es que cuando voy a pasar un carro mi ka se aguanta y despues es que agarra como fuerza esta lento en las aracadas
Luis Flores de Venezuela hace 10 años
Amigo el concesionario se llama Auto Plaza esta en Maracay zona San Jacinto te lo recomiendo.
tito de Argentina hace 10 años
Fíjate en la pieza donde va el termostato , de esa pieza en la parte superior salen 3 mangueras , 2 son gruesas que van a la calefacción y otra mas fina que es el retorno de agua que va al tachito del reserborio, pues bien esta manguera ala mitad tiene una valvulita como de bronce , y se traba por consuiguiente no hay circulación al tachito , sacale esta valvulita y pone manguera directa al reservorio ,luego destapa el reservorio y tienes que ver que circula agua, y has una buena limpieza y cambio de liquido refrigerante
Apureño de Venezuela hace 10 años
Hola a todos hoy 12 de junio 2014 soy de venezuela san fernando de apure tengo un ford ka tambien 2007 aqui le hacemos el siguiente trabajo en la carcasa donde va el termotastoo esta se elemina pero ojo ,no solo se elimina el termotasto y ya. Esta se le coloca un tornillo con dos arandedas grandecitas que condenan el paso de agua ,para que el agua no gire alrededor del motor si no que pase por el radiador se enfrie y regrese al motor y asi lo cargo y borralo ,si hay alguien que me entienda escriba para discutir este tema he tenido dos ford ka y le he hecho lo mismo gracias
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Excelente Apureño. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados. Nada de fugas despues del motor apagado.
anibal de Venezuela hace 7 años
Hola Apureño que tal, recien acabo de comprar un ford ka usado. Estan en buenas condiciones, pero como todo carro usado me ha presentado algunas fallas. Principalmente me gustaria su asesoria respecto a estos vehiculos, que se que tienen ciertas fallas tipicas y de ffabrica, para evitarme dolores de cabeza de cabeza y andar con el carro en optimas condiciones. Como puedo contactarle? La asesoria seria con la respectiva retribucion de sus honorarios y conocimientos Claro. Me gustaria llevarselo, pero estoy en Bolivar, nada cerca. Le interesa entonces la asesoria? tiene disponibilidad?
Carlosjq10 de Venezuela hace 7 años
Pana soy de Maracaibo, dame tu numero por favor para ponerme en contacto contigo. Saludos 04141655232
Mario de España hace 7 años
Hola CAAC8374. ¿Puedses explicar lo que has hecho a tu Ka para que trabaje en esas condiciones tan optimas que indicas? Gracias, un saludo
angel de Venezuela hace 10 años
Apuereño saludos hermano veo que conoce de ford ka tengo una falla mi ka 2006 se acelera solo y se mantiene acelerado cambie el tps y limpie la iac y sigue la falla jefe
CAAC8374 de Venezuela hace 7 años
Excelente Apureño. Yo hace un año le hice el mismo TERMOBLOCK con las arandelas. Me olvide del termostato que son de muy mala calidad en Venezuela. Temperatura de trabajo del motor 88-92 Grados Centig. Con AA full y temperatura externa climatica de 38 Grados Centigr. Maracaibo. Anda excelente mi Ford Ka con su refrigerante ROJO. Nada de recalentones inesperados.
apureño de Venezuela hace 10 años
Angel te cuento que l mio ya paso por eso al comienzo destape el tps a ver como lo arreglaba y lo dañe compre uno nuevo y quedo bien. El tps cuando esta malo acelera el carro y lo pone a sapatiar o bajan muchas la revoluciones. Lo otro es que la iac es ta mala si quiere saber si esta buena sacado lo enchufas a su conector sacas un borne pasas la llave y te vienes adelante agarras la iace con la mano y con la otra mano conectas el borne, debería de moverse o abrirse. Lo otro es que este chupando aire de alguna magera de admisión berificalas
yhon de Venezuela hace 10 años
Apureño disculpa puedes explicar mejor lo del termostato tengo ese problema con el termostato
CAAC8374 de Venezuela hace 8 años
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. - CAAC8374 (hace 6 minutos) Denunciar comentario
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Si no tienen fugas en su sistema de refrigeracion del motor del Ford Ka, cambien el termostato sin perder tiempo. A lo mejor el que compraron vino con defecto de fabrica (es posible), si ven que no baja la temperatura del refrigerante. Si su humo del escape no es blanco, entonces no se esta filtrando agua a la camara del motor, por ende todavia no hay dano de la empacadura o el empaque.
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Ka se apaga en marcha no enciende y tablero muerto SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2004 basico 1.7 150000 kms
Circulando como a 80 km/hr y sin estar sobrecalentandose el carro (Es decir en condiciones normales) se apago al llegar a un semáforo y ya no prendió, el tablero no marca nada, ni enciende el odometro-velocimetro (nada de nada) y no da ni siquiera marcha al poner la llave en cualquier posición, tenia tiempo con un ruido chillon al encender como se forzara la marcha, que podra ser?
Christian de México hace 10 años  
CH
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian)
tecsa2004 de Argentina hace 10 años
Hola, revisa todos lod fusibles... seguro se quemo el del tablero y elinmovilizador esta ahi y por eso no te anda el tablero ni te arranca el auto
Christian de México hace 10 años
Buenas noches "tecsa2004", exactamente fue eso, ocurrió un corto y se quemaron algunos fusibles incluido el del tablero e inmovilizador, en mi ciudad llovió mucho en esas fechas y por algún lugar se filtro agua. Gracias y saludos
Wens de Uruguay hace 8 años
A mi me paso exactamente lo mismo, pero me hicieron un puente con la bateria y siguio lo mas bien y el tablero tambien funciono sin problemas
Carlos aguilar de México hace 3 años
Al parecer no carga la bateria
Andy de México hace un año
Hola buenas tardes mi carrito estaba bien cuando lo quise encender por la mañana ya no prendió da marcha y se oye como que intenta arrancar pero no arranca y se baja la luz del tablero...me pueden ayudar por favor
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Se calienta el comando de luces de giro (la palanca izq del volante) SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2005 zetec 1.0 240000 kms
Hola soy nuevo en el foro, les comento mi problema, note que se calienta la palanca de las luces de giro, cuando utilizo el auto por unos 20min aproximado comienza a levantar temperatura, que podrá ser?? hace unos días note que el volante al girar hacia la izquierda hace un rechinado, me da la sensación que es producto de algún tipo de fricción tendrá que ver con el comando de giro?? desde ya agradezco su ayuda saludos...
adriano jose albarran de Argentina hace 5 años  
AD
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según adriano jose albarran)
adriano jose albarran de Argentina hace 5 años
Bueno luego de revisar el alternador y la batería no hay sobre voltaje, al parecer el corto esta en el comando de luces tiene un mecaniso similar a los de las teclas de luces en donde hay unas chapitas que hacen contacto al girar la perilla, eso parece que esta en corto (es decir hace contacto +y- y levanta temperatura) tengo que cambiar el comando el mismo sale 2500 aprox (el original 4500) me comentaron de un lugar donde reparan esos instrumentos es en san justo. Cuando lo repare le comento saludoss
Maria laura caballero de Argentina hace 4 meses
A mi me pasa lo mismo. Es peligroso?
adriano jose albarran de Argentina hace 4 meses
Hola que tal, yo cambie el comando de luces de giro y baliza viene completo y pode hacerlo vos hay varios videos solo es enchufar y desenchufar y listo problema resuelto saludos
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Cambiar resistencia del electroventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007 Motor Ztec Rocam 1.6L 8v, c/A.A, Direccion Hidraulica 190000 kms
Hola, hace poco el Ka se me recalento porque el electro se detuvo. Anteriormente me sucedió y al revisar me di cuenta que la resistencia está conectada con 2 terminales y no con el conector original. Ahora vuelvo a revisar y los pines están súper flojos con los terminales y cables muy deteriorados por el calor. Por suerte compre con anterioridad el conector y la resistencia pero al tratar de cambiarlo no pude hacerlo tan simple ya que esta sujeta con un tornillo al que no le llegó de ninguna manera. Saben si debo desmontar todo el frente (para choques, faros, radiador) solo para eso? Y si pu… Leer completa
Hector de Venezuela hace 6 años  
HE
3 respuestas 
Hector de Venezuela hace 6 años
Efectivamente tuve que desmontar todo el parachoque delantero (ambos guarda fangos y central). De esa manera pude trabajar mejor el radiador y sacar la resistencia para cambiarla.
Solo me falta saber cómo van las conexiones. Si logro conseguir la información y solucionarlo estaré avisando.
Si alguien tiene la información lo agradecería. Actualmente la resistencia tenía conectada dos líneas que vienen desde la ecu, lo cual no tiene ningún sentido.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector)
Hector de Venezuela hace 5 años
Al final de cuentas termine dejando el Ka con un mecánico conocedor del modelo. Desconecto todos los cables del relay y resistencia y comenzó a conectarlos como debían ir. Quedo muy bien hecho el trabajo y hasta los momentos no he tenido problemas con el electroventilador.
cesarduran444 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches estimados. Alguien me podrá orientar de que línea de cables va conectada la resistencia. Mi ka no tenia la resistencia conectada y deseo hacer la conexión con su conector respectivo para que active las dos velocidades. Mucho sabría agradecerle su ayuda.
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Electroventilador pegado, se quemo SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007 1.6,2 puertas 99000 kms
Buenos dias, le comento a ver si me pueden ayudar. En dias pasados mi electroventilador del ford ka comenzo a sonar al punto que se tanco y el carro se recalento un poco. Cambie el electroventilador, cambie tambien por si acaso la resistencia que va en la parte baja del electro pero ahora no prende, revise la fusilera y todos estan aparentemente bien. Los rele de baja y alta se ven en buen estado, no se si hay algun otro fusible que prenda ele electroventilador y este dañado. Quisiera que me ayudaran, saludos
minven de Venezuela hace 9 años  
MI
Rank 7
4 respuestas 
neto de México hace 9 años
Busca en la cabeza el sensor de temperatura biene en una toma con un segurito y un conector con dos cables luego se daña cuando se pasa de calor porque es de mercurio.
Solucionado
Mejor respuesta (según minven)
minven de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, solucionado el problema de arranque del electroventilador del carro, era el fusible 37, de 60 amp, que se habia quemado a raiz de la averia del electroventilador anterior,como la tapa estaba algo empañada, no se veia la rotura dentro del fusible, lo descubri por prueba con comprobador de continuidad, espero les sirva por si pasa algo similar, les dejo el comentario anterior como referencia, y la imagen de ubicacion de los fusibles en cuestion, saludos.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net…
Hector de Venezuela hace 6 años
Hola minven, intente abrir la imagen pero ya no se ve disponible. Podrias decirme si el fusible que le cambiaste es macho o hembra? Por casualidad cuando el electro comenzaba a trabajar las luces del carro no bajaban un poco de potencia?
Cesar de México hace 4 años
Quita el relevador de un costado del rele rojo y ponlo en el primer relevador de los verdes (osea cambialo) y notaras q al calentarse arrancara el ventilador hay veces q el rele se ve bien pero por dentro se quema la bobina
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Problemas en el sistema de refrigeracion

Ford Ka 2006 1.6 100000 kms
Un cordial saludo, poseo un ford ka y he tenido varios problemas con el sistema de refrigeración, al principio note corrosión en la toma de agua, la cual reemplace sin vacilar, y todo continuo normal, pero a los meses note una fuga en la bomba de agua que también se le cambio, después del cambio el electro ventilador al calentar queda encendido fijamente hasta apagar el motor, luego al instante de apagado se escucha un burbujeo que proviene de la toma de agua, cambie el pote del refrigerante y su tapa y continuo con el problema, no se si recalienta mientras rueda o en largos periodos de tiempo… Leer completa
Yago88 de Venezuela hace 10 años  
YA
7 respuestas 
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Hola yago. Veo que tu ka es 2006. Los ka 2005 y 2006 tienen una T plastica de color negro que distribuye el retorno hacia el envase. Una manguera va del radiador a la T la otra delgadita que va del termostato a la T y luego sale una sola hacia el envase. Saca esa T y destapala. Ojo. Lo unico que logra atravezarla, es un alambre. Si la rompes sacandola. (cosa my comun) se puede reemplazar con una Y galvanizada de las que venden en las ferreterias (si es que hay). Cualquier cosa me pongo a la orden, tengo un taller aqui en Ccs y me especializo en los ka
henrry de Venezuela hace 7 años
Hermano tengo el tren delantero dañado usted lo arregla 04242032099
svargas de Venezuela hace 10 años
Buen día s_araujo quisiera los datos del taller tengo un ford ka 07 me consume gasolina y se me acelera le agradeciera su información 04242122211 sergio vargas me encuentro al sureste me intereso leer que es especialista en ford ka tengo poco tiempo con la falla en espera de su comentario gracias
Kalu de México hace 10 años
Amigo y tu problema ya lo resolviste? Podrías ayudarme, lo que pasa es que a mi Ford ka le pasa igual que a tu carro. Como lo arreglaste? Por Favor, estoy desesperado.
edgar de Venezuela hace 5 años
Comañeros tengo un ford ka, y el sumidero de agua hierve al punto de votar el vapor por las juntas, revisando me he percatado de que el radiador està frìo, es decir, el agua que sale del motor retorna al sumidero de agua sin ir al radiador, el termostato arranca el electroventilador bien, mas al no pasar el agua por el radiador no hay nada que enfriar, en cambio el sumidero hierve al punto de votar vapor por las juntas, temo que se dañe, ya que el fenomeno es verdaderamente rapido
jorge de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un Ford Ka viral 1.6,me hierve el agua en el tacho recuperador a los 5 minutos de ponerlo en marcha,siempre tengo problemas de temperatura,cambie tapa de termostato,radiador,bomba de agua y ahora me apareció este problema
Kalu de México hace 4 años
Tuve el mismo problema con mi ka, le cambie de todo y no tenia solucion, al parecer tenia que hacer un ajuste de motor pero un mecanico hizo un ultimo intento (ya me daba igual pense que no quedaria) el coloco una rondana en alguna parte (no recuerdo fue hace mas de 6 años). Segun el mecanico; el agua fria nunca entraba en el motor, pasaba derecho sin entrar al motor (en alguna t, creo) y por eso se calentaba. Y el coloco la rondana en un lugar para que el agua entrara al motor y asi el agua tuviera la correcta circulacion. Lo probe y ya no se me calento. Asi que decidi que era momento de venderlo (ya no queria saber nada de los carros ford ) y lo vendi a los 15 dias, sin que se me volviera a calentar. Te recomiendo que le comentes a tu mecanico para que lo revise y trate de hacer lo mismo. Y no olvides de escribir tu experencia.
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Pierde potencia y enciende el sensor de temperatura

Ford Ka 2001  120000 kms
Hola. Tengo un ka 2001 y hace unos días comenzó a fallar de repente pierde potencia, enciende el sensor de temperatura y en ocasiones se apaga. No creo que sea problemas de recalentamiento ya que al iniciar la falla cheque bomba de agua ventilador, aceite y todo marcha bien, pero continua la falla.
Agradecería su ayuda...
nanko de México hace 9 años  
NA
3 casos 
nito de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo con mi auto... pudiste solucionar el problema?. Alguna ayuda por favor gracias
Walter de Argentina hace 9 años
Hola, igual me pasa ami también.
nito de Argentina hace 9 años
Lo pude solucionar!... era el bulbo de temperatura... y cambiarlo es muy facil. Compre el original. Me costo $400 pesos. Y lo cambie en 5 minutos.
Clark Martínez de Venezuela hace 5 meses
Cuál es el bulbo hermano por favor
jose de Venezuela hace 9 años
Hola a todos tu problema es el rele del electro ventilador es verde va debajo del deposito del agua cambialo y listo resuelto tu problema
maria de Venezuela hace 9 años
Revisa el rele del electro ventilador que no este haciendo contacto con nada
carlos de Argentina hace 9 años
Hola nito y que numero es el bulbo del electro ventilador, yo tengo uno 88/76 y la verdad vive andando el electroventilador
nito de Argentina hace 9 años
Hola carlos. Mira tengo estos numeros del bulbo es motorcraft XS6F/12A648/BA/. . . El ford ka trabaja a 90°. Lo cual es normal q encienda el electro a cada rato cuando esta caliente. Pero si enciende muy rapido y es constante lo mas probable es q este tapado el filtro de agua. Tenes q sacarlo. Se encuentra debajo del filtro de aire conectado con el tambor de agua, es una pieza de bronce como una bomba. Sacalo y pone la manguera directa
esteban de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un ford ka 2000 motor zetec 1000. Me levanta temperatura ya que no me arranca el electro. Cambie el bulbo y nada. El electro funciona ya que lo probe directo. Ademas me quema el fusible. Alguien a tenido ese problema?
Nora de Argentina hace 5 años
Hola buen día me podría decir donde se encuentra invocado el bulbo de temperatura de fotf ka motor 1.3 modelo 99
guillermo de Argentina hace 5 años
Esta debajo de la admisión del lado de las correas junto a la manguera de agua esto si es motor 1.3 endura
Christiian mollard de Argentina hace 3 años
Buen dia tengo un ford ka 1.3 99 gasta mucho combustible no sesi es el maf y le falta el sensor q va en la carcaza del filtro de aire lo escanie y me marca -40 de temperatura de aire de oxigeno y no se donde va conectado desde la ecu alguno q me diga q puede ser ya cambie sonda lambda vacie el catalizador cambie sensor de temperatura...sensor tps q no funcionaba relenti...y solo me faltaria cambiar el MAF Y EL SENSOR Q NO TIENE Y NO SE DONDE VA CONECTADO...CAMBIE BUJIAS CABLES Y SIGUE GASTANDO MUCHO COMBUATIBLE COMO SI FUERA UN V8...ALGUNO ME PUEDE AYUDAR CON ESTA FALLA Y DONDE VA COLOCADO EL CABLE DE LA ECU EL SENSOR de temperatura de aire no esta ni la ficha y no se como sacar la conexión de la ecu gracias...
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Solgils de Argentina hace 2 años
Xfa alguien me envia la foto ? Tengo el mismo problema
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Se calento y evaporo todo el refrigerante del contenedor...

Ford Ka 2007 3 puertas! 125000 kms
Buenas noches, soy de Venezuela, tengo un Ford Ka 2007. Recientemente tuve que hacerle camara, cambio de empacaduras y gomas de la camara, ademas de cambio del termostato con sitema de distribución de agua. Pero hoy se recalento, (a pesar de que el sensor de temperatura no encendio) y salio todo el refrigerante a presión del contenedor del mismo. Que podria ser? Podrían ayudarme...!!!
Vilma de Venezuela hace 9 años  
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9 respuestas 
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo, solo que traia agua.
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mi caso rectifique y cepille la cabeza, le cambie el empaque de cabeza, porque me estaba pasando agua al carter, ahora que lo repare le instale un indicador fisico mecanico visible para ir viendo la temperatura, el carro sin el clima me anda entre 85 y 95 grados, pero al encender el aire acondicionado me sube a 105 grados centigrados, sera normal esta temperatura?
Vilma de Venezuela hace 9 años
Cuando dices cabeza, a que te refieres? Yo hace muy poco le rectifique cámara y le cambie las empacaduras y gomas de las válvulas... eso fue lo que hiciste?
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
En mexico le llamamos cabeza, creo que el nombre tecnico es culata, probablemente sea lo mismo que camara en tu pais, es la pieza que va encima del monoblock
Vilma de Venezuela hace 9 años
Mmm ok ok, si es lo mismo... creo! Yo tambien le tengo instalado un reloj de temperatura trato siempre de que no suba por encima de 100°, pero ahora con esto que le sucedio no se que hacer, porque ya le hice el trabajo muy similar por no decir igual al que tu le hiciste...
ANTONIO GUILLEN de México hace 9 años
He estado investigando sobre el tema, lo que encontre fue que los motores modernos trabajan a altas temperaturas, y el sistema de refrigeracion es presurizado, si te hizo eso probablemente sea por alguna fuga, ya sea en mangueras o radiador, o bien, es necesario cambiar el tapon del deposito del anticongelante, ya que estos tienen un resorte que al paso del tiempo no funciona igual
Vilma de Venezuela hace 9 años
Mmm ok ok, pues me pondre en eso, ojala sea algo de resolución rápida... muchas gracias por las respuestas Antonio, un abrazo...
Bybys de México hace 9 años
Me paso lo mismo hace un año, lo lleve a que limpiaran el radiador y encontraron que la tapa lateral del radiador tenia una fuga, le cambiaron la tapa de plástico y a los pocos meses paso lo mismo y me sugirieron que le pusiera la tapa de aluminio y ahí mismo le hicieron la tapa y se la soldaron y el radiador quedo en una sola pieza y santo remedio, lo único que no me gusta es que cada rato tengo que ponerle anticongelante ya que estos carros sufren de calentamiento y evaporan muy rápido el anticongelante ese detalle no lo he podido corregir.
clozano de Venezuela hace 8 años
Hola pudiste resolver con el cambio de la tapa del pote gracias
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No enciende el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 200000 kms
Ford ka 2006 motor 1.0 con aire, no me enciende el electro ventilador en tiempo y forma, todo empezó por un recalentamiento , tuve que mandar a reparar una fisura en la tapa de cilindro, lo repare y ahí empezó todo, el punto es que el agua circula bien, ya que no tiene termostato, radiador nuevo, electro nuevo, tapa de deposito nuevo, le coloque un reloj para medir la temperatura y le cambie el sensor de temperatura , como todo sigue igual cambie el relay de 8 patitas que esta debajo del deposito de agua, corresponde a toda esa parte de electro y nada , todo sigue igual. Osea sube la temperatura lo hice llegar a 110°y el agua no hierve pero tampoco prende el electro. Si hago contacto de cables del sensor de temp o desconectando si prende el electro. Alguien me puede ayudar? muchas gracias
Albertoargentina de Argentina hace 3 años  
AL
2 casos 
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Cambie de lugar el reloj de Temperatura creyendo que era falsa la temperatura pero todo sigue igual.
Es como si el sensor no reconoce la temperatura de agua. Probé el sensor calentandolo con fuego y activa bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según Albertoargentina)
Albertoargentina de Argentina hace 3 años
Por último deje que la temperatura en mi reloj suba a 120° y nada el agua del depósito empezó a subir y bueno hasta ahí llegue.
La única solución que le di es agregar un sensor de temp adicional que activa a los 95° en la manguera de abajo del circuito del agua y conectado a la misma ficha del sensor original (sin sacarlo). De esa manera el electro activa y desactiva sin problemas. Mi conclusión es que la tapa de cilindro que reparare no quedo bien la soldadura de la fisura. Ya que note una mínima transpiración de aceite en ese lugar. Y tal vez esa fuga genera la complicación.
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Perdida de agua

Ford Ka 2011 1.6 Fly Viral GNC 5ª gener 120000 kms
Hace un año le cambie el sifon de entrada para calefaccion, previo baypass hasta conseguir el repuesto. Luego adverti el gran consumo de agua, le reponia todos los dias hasta q un dia soplo la junta y lo arreglaron hace medio año. Me continuo con sumiendo agua hasta que hace dos dias me consume todo el deposito,sin encontrarle por donde pierde, puesto se ve gotear por debajo. Aparenemente una gruesa manquera que sale de la derecha del bloque ( visto de frente ), es una salida fija que antes de su curva en sentido al radiador, tiene una T que posible mente deriva al sistema de aire caliente y o… Leer completa
Marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
9 casos 
Marcelo de Argentina hace 9 años
Ya lo confirmare desde otra terminal. Falla el programa del email
Carloko77 de México hace 9 años
Mi recomendacion compañero, cambia la bomba de agua, el escorpion del anticongelante (la parte donde van todas las mangueras) de preferencia por uno metalico, http://mlm-s2-p.mlstatic.com/toma-agua…

Y la tapa del deposito de anticongelante, de ahi todo quedara al 100%, obviamnete revisa las mangueras. Saludos!. . .
viktor de Argentina hace 9 años
Muy probable q c haya roto el pico de entrada de agua al multiple de admision fijate x donde pierde con el auto caliente y en marcha god luck
nicolas de Argentina hace 8 años
Hola! y como solucionas si pierde por el pico? ( me esta pasando eso y no quiero cambiar el multiple)
Noelia de Argentina hace 8 años
Tengo un problema similar, es del grifo de la calefacción que pierde creo , se lo cambie pero me sigue perdiendo el agua. Ayuda porfis!
Noelia de Argentina hace 8 años
Marce cómo solucionaste yo estoy pasando por lo mismo gracias
Pato de Argentina hace 8 años
A mi m pasa lo mismo me pierde el agua y no m marca la luz temperatura como q se recaliente o algo así. Que puede ser? Ya le cambie la Junta y no se q puede ser.
moyano water de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Ford ka 99 ,me pierde agua en la entrada del múltiple. Quería saber si lleva al pico atornillado
viktor de Argentina hace 5 años
No amigo lamentablemente no,ese pico es pieza unica con el multiple 10000' debe estar o mas pero en san martin hay un artesano q los reconstruye y qda bien para siempre. Tiene gas el ka? eso lo detono y no lo arregles con un pico de bronce si c sale fundis motor suerte
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Se quema mucho la resistencia del electroventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007 1.6, venezuela movil 120000 kms
Buenos dias, les escribo por aca a ver si pueden ayudarme, he cambiado ya 2 veces las resistencia del electroventilador que va en la carcaza. Aca en Venezuela tenemos muchos problemas con los repuestos, ya que los que se consiguen son genericos y no de mucha calidad. Los originales pueden costar hasta 3 veces mas de lo que cuestan en el exterior lo que hace un poco inviable su compra. Sin embargo, queria saber si existe alguna forma de mejorar este aspecto en la resistencia, ya que anteiormente cambie solo el fusible termico que lleva y habia quedado bien. No se si hay algun otro factor que propicie el recalentamiento de esta pieza. Espero puedan ayudarme, saludos
minven de Venezuela hace 7 años  
MI
Rank 7
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según minven)
minven de Venezuela hace 7 años
Muy buenos dias a todos. Les cometo que el problema con la resistencia era un mal contacto del conector. Es sumamente delicado este tema, genera muchos problemas. Como les comente, aca los repuestos que conseguimos actualmente no son de mucha calidad, por lo que nos toca improvisar un poco. Solo me asegure que el conector quedara 100% estable y listo. Problema resuelto. Seguimos en contacto, saludos
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Deseo comprar un ford ka en Venezuela me lo recomiendan??

Ford Ka 2007  1760 kms
Amigos tengo dudas escucho mucho que esos vehiculos sufren de recalentamiento y que son malos la verdad tienen mala fama pero me gustaria oir a personas que ya han tenido esos vehiculos espero me ayuden
alejandro de Venezuela hace 8 años  
AL
7 respuestas 
jjgt de Venezuela hace 8 años
En mi opinión el carro me parece excelente, siempre y cuando le des un mantenimiento adecuado, mi único preocupante fue la temperatura porque no trae reloj que te indique, pero eso es fácil de solucionar.
Ford ka año 2005, 170.000 km
ANGEL de Venezuela hace 8 años
Buen carro amigo, en lo personal es un excelente vehículo.
fransua meme de México hace 8 años
Jjgt como le hiciste para solucionar el problema de que no trae reloj para marcar la temperatura???
ANGEL de Venezuela hace 8 años
A un lo mantengo original jefe y una sola ves me subio un poco la temperatura y el bombillo se activo en forma intermitente era el electroque tenia un mal contacto solucione y gracias a dios bien jefe
ANGEL de Venezuela hace 8 años
Pero si le puedes poner un reloj pero tiene que ser de buena calidad y hacer buenas conexiones para que no sufras de botes de agua
Jose de México hace 4 años
Yo igual tengo un Ford Ka y al primer comentario igual me dijeron que sufre de calentamiento pero no es tan seguido que los sufra es de estoy de acuerdo depende el mantenimiento de su motor
jjgt de Venezuela hace 8 años
Fransua meme, lo que hice fue comprar la base porta reloj y un reloj, con la ayuda de un mecanico adapte (manguera, adaptadores de cobre) la valvula cerca del termostato.
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Tapon de agregar aceite

Ford Ka 1999 1.3 mp3 96000 kms
Buenas tardes, quiero compartir algo... no se si es un problema o es normal... saque el tapon de agregar aceite y lo vi con toda una costra blanca asi tipo mayonesa y vi que de ahi mismo caigan cuando lo sacudia unas gotas de agua... Dije huuuu se me soplo la junta de la tapa... igualmente nunca se me recalento ni nada...saco la varilla para ver el aceite,... y estaba perfecto tenia un poco de ese material blanco pero, el aceite limpio y con la consistencia normal... ya hace un mes que esta sii... llame a un mecanico y me dijo que es normal por los tramos cortos que hago y que es condensacion.… Leer completa
ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
6 casos 
josin de España hace 8 años
Es posible que tu motor no elimine bien lo gases puede ser que tengas sucia la válvula egr
Pamela de Chile hace 8 años
Hola tenía el mismo problema con mi Ford ka pero ya lo solucione el Ford tiene la carcasa de plástico y se filtra con tantos calentones la compre completa revise la t la destape se resolvió lo de la tapa y full equipo nada de dramas con el autito filete
Nicolas de Argentina hace 6 años
La carcasa de plastico.la de multiple de admision te referis ?
Erdozain romina de Argentina hace un año
Hola buenas noches. Tengo un ka 2017 con 53 km hace unos días que me empezó a pasar aceite al agua y en el aceite no hay agua. Tampoco levanta temperatura y el tablero no me marcó ninguna falla. Limpie con un líquido que me recomendaron todo el recipiente de agua (kelube). Y sigue haciendo lo mismo. Podrá ser el enfriador se aceite? Alguien tiene idea?
jerojero de Argentina hace 10 meses
Pudiste resolverlo? Estoy viendo de comprar un ka 2017 1.5 se y me comentaron que las perdidas de aceite y nafta eran algo común y dificil de resolver
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Bota el agua por el recipiente de refrigerante

Ford Ka 2007 1.6 90000 kms
Buenas, cuando hay trafico el carro comienza a botar el refrigerante por la tapa del recipiente de refrigerante. Le hice prueba de fugas, y no tiene, le cambie la tapa del recipiente refrigerante y sigue con el problema. En transito libre o en autopista no lo hace, pero despues de rodar 15 min y entrar en trafico lento, debo parar el carro. No enciende la luz de recalentamiento. El motor no llega a recalentarse
RENEROMERO de Venezuela hace 8 años  
RE
1 caso 
vaafer de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura que va conectado por la parte derecha del motor , quizas esta dañado , quiza cuando vas en autopista no tira liquidos porque se va ventilando de forma externa , al detenerte no le entra aire al motor y comienza a hervir el agua
JUANO de Argentina hace 8 años
Puedes precisarme donde está el Sensor de temperatura? Exactamente
LGlez. de México hace 8 años
Hola...puede ser algún cable suelto,el rellay que te este fallando o de plano el ventilador,checa que esté encendido,puedes hacer una prueba para descartar que sea el ventilador,conectándolo directo,si funciona al 100% será el rellay o algún cable suelto,posiblemente pueda ser el termostato que no regresa el agua,fijate que el agua ingresa y regresa al depósito así descartas que sea el termostato...el sensor de temperatura esta encima del termostato,que es donde estan conectadas varias mangueras para el retroceso del agua...suerte!!
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No prenden las luces traseras ni las del tablero

Ford Ka 2003 2 puertas lujo 179000 kms
Hola necesito de su ayuda, tengo un ford ka 2003 resulta que hace como dos semanas dejaron de prender las luces de la reversa, se revisaron los focos y estan bien, y apenas el fin de semana ya no prendieron las luces traseras ni las de la placa, solo prende la luz del freno, y las del tablero no prenden, ni las que van al rededor del radio y el aire acondicionado, sin embargo si prenden los indicadores del tablero (freno, aceite, gasolina, calentamiento) cambie los fusibles pero sigue igual, me comentaron que puede ser la palanca que enciende las luces es posible? que me aconsejan
ISABELLA de México hace 10 años  
IS
4 casos 
Christian de España hace 10 años
Me paso lo mismo. El fallo lo tenia primero que tenia una de las luces de posición delanteras haciendo corto o dando falla, porque fue cambiarla y encender todo bien. Y segundo la palanquita donde enciendes las luces, es la otra falla, hay veces que coge las luces y enciende todo bien, y hay otras que no. Hay que darle suave y suele encender. Espero que sirva de ayuda.
clozano de Venezuela hace 10 años
Cambia el conmutador, eso pasa cuando se suelta un cable adentro.
Micaela de Argentina hace 7 años
Tengo un ford fiesta 96 y no le andan las luces de posición ni las del tablero también se le reviso todo. Dejaron de funcionar cuando se rompió una de las micas traseras
Gilberto Morales de México hace 5 años
Tengo un Ford Ka 2003 de estar galando la luces del tablero de un erepente no prenden y ni las detras
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Problema con la inyeccion SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2007 Motor 1.6 3 Puertas 200000 kms
Hace dias el carro me recalento y se me ful el refrigerante al motor, por lo que mande a cambiarle las empacaduras de la camara y le hice de nuevo el cambio de aceite. Cuando me lo entregaron el carro estaba como ahogado y sin fuerza, lo mande a revisar y era que el piston dos no le estaba funcionando porque un inyector estaba tapado. Luego mande a hacer la limpieza de inyectores pero al encender el carro me comenzo a echar humo blanco y espeso por el escape. Que me recomiendan? que puede ser?
miguelmachadort de Venezuela hace 6 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguelmachadort)
miguelmachadort de Venezuela hace 5 años
Ya lo solucione, era el sucio del piston que tenia tiempo sin funcionar, a los dias se le quito
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Cambio de agua

Ford Ka 2012 3puertas, motor 1.6 46000 kms
Hola. Al auto se le cambio el agua hace una semana. Ahora luego de usarlo cuando se lo apaga se escucha un burbujeo en el deposito del. Agua. Ya se lo purgo. No indica que levante temperatura. Medi la temperatura y anda entre 95 y 98°c. El electroventilador funciona. Que puede ser?
richard de Argentina hace 8 años  
RI
2 respuestas 
alexis de Argentina hace 8 años
Si sntis un burbujeo como si estuviera hirbiendo. Pued eser que tengas una perdida de prescion en alguna de las manguera o bien mismo en la tapa del agua. Revisa si no tenes perdia de agua y pensa en cambiar la tapa
magg de México hace 8 años
Hola a mi me pasba igual , cambie la tapa del deposito y listo.
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Que problema puede tener SolucionadoSolucionado

Ford Ka 1998 1.3  98000 kms
Ya van dos días q le tengo q agregar refrigerante, el auto no se recalienta ni m marca la luz d temperatura es más anda de lo más bien, cual podría ser el problema q alguien m guie xq soy mujer y no quiero llevar algún mecánico y m saque plata nomas.
Pato de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
Pattyeen de Venezuela hace 8 años
Tienes una fuga, tienes que chequear por donde se te va el refrigerante. Revisa las mangueras.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pato)
Pato de Argentina hace 8 años
Hola gracias ya solucioné tenía na fugaben la bomba y cambio y hasta ahora esta bien.
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Se batalla al encender

Ford Ka 2002 2 puertas, 4 cilindros 225340 kms
Tengo un Ford Ka 2002, por las mañana al encender se batalla, después de 3 intentos enciende, pero como si se quisiera apagar, después de 1 o 2 minutos se restablece la revolución normal y se enciende el indicador de sobre calentamiento. Ya se reviso en busca de cortos o cables dañados, se cambió sensor TPS, termostato, Bomba de gasolina, se limpiaron inyectores y la falla continua.
a2053 de México hace 2 años  
A2
1 caso 
agucambra89 de Argentina hace 2 años
Pudiste saber que es? Tengo el mismo problema y a eso súmale que desconecto todo y me arroja 12v como si estuviera cerrado el circuito
a2053 de México hace 2 años
Nada, aún sigue el problema
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Has esta prueba antes de encender gira la llave a la maxima posicion sin darle a girar el motor devuelve a la minima posicion asi unas 3 veces y luego dale a encender si enciende sin problema entonces es el check de la bomba de gasolina dañado
a2053 de México hace 2 años
@JUAN CASTILLOEl check ya se había cambiado y siguió igual, supuestamente un eléctrico checo bujías, bobina, cables y todo bien. Se le realizó un escaneo y lo que arrojo fue que trae un corto en el cableado del sensor de temperatura, pero checaron todo el cableado y nada, aún sigue igual
a2053 de México hace 2 años
Aún sin solución el problema de encendido. A alguien le pasa o le pasó lo mismo? Ya lo lleve con varios mecánicos y no le hallan la falla
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Se salio correa poli v

Ford Ka 2005 3 puertas mp3 1.6 170000 kms
Andando hoy agarre un pozo, al instante noto dura la dirección, el a/c empieza a salir caliente y empezó a levantar temperatura. Tuve que hacer 1 cuadra para poder pararlo, y note que se salio la poli v. Ya lo lleve a mi casa en grúa. Pude haber perjudicado algo? Como válvulas piston o algo de eso?
Jorge de Argentina hace 5 meses  
JO
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
No afecta en nada el andar sin la correa de accesorios
Jose de Argentina hace 4 meses
Hola Jorge buenos días como estás? Gusto saludarte el mío es 2004 recien me pasó ayer. Pero al darme cuenta ya la correa no estaba ni el tensor tampoco. Fué en ruta. Te hago una consulta tienes la corrida de como se coloca la correa con aire acondicionado? Y si tienes el modelo de la misma ? Realmente al perderla no tengo el modelo para llevarla a comprar. Gracias por la atención a toda la comunidad.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Hola tu auto que motor tiene el zetec de ford fiesta power ? De ser asi utiliza la correa 6pk2240
Jorge de Argentina hace 4 meses
Hola Jose, resulta que tuve que hacer cambiar tensor porque estaba roto. Así que la correa use la misma porque estaba sana, adi que no podría decirte que correa lleva ni como va.
Jose de Argentina hace 4 meses
@JUAN CASTILLOHola buenas Jorge. Te consulto sabes q indicios te dió para confirmar q estaba dañado el tensor ? Es decir yo cambié las los poleas tensoras la fija y la móvil y la correa como Comenta el señor Juan Castillo de Venezuela 6pk2240, el tema es q no se si no le estoy haciendo suficiente fuerza al tensor para poder meter la correa ( no sé q tanta debo darle por eso consulto si hay q darle al tope hasta q entre) y éste modelo tendría q ir si o si? Ya q fui y bueno me dijeron q si no le metiera la 2250 pero son 10mm más y si entró y todo PERO me patina en el tensor buscando querer salirse (muestro imagen). En conclusión quisiera saber si alguno tuvo la experiencia y realmente hay y q darle fuerte al tensor para q ceda al máximo y entre como tal la correa 6pk2240, otros me dicen q es la 2245 porque queda menos presionado el tensor. Ya no sé q hacer. Muy agradecido 🙏 adicional la corrida q use para colocar la correa fue la imagen número 2. Y un señor me aseguró que es la imagen 3. Cuál estaría correcta?
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Daniel yari de Argentina hace un mes
@JoseEstoy con el mismo problema... como pudiste resolver??
Jose de Argentina hace un mes
@Daniel yariHola Daniel gusto saludarte. Si el tensor regulable estaba dañado. El tema es q no se puede sustituir solo dicho tensor sino toda la pieza q es completa y hace también de base soporte para el Compresor. Es una pieza completa en este caso. De ahí partía el problema ya q al estar dañado el tensor (internamente tiene un muelle y después con plástico) ya estaba todo débil porque lo desarme para ver si podía conseguir algo de repuesto pero me salio más caro comprando una usada porque el tensor precisamente q me interesara q estuviera bueno estaba dañado. Así q lo principal es eso. Otra confusión es q antes me habían dicho q era otra correa y no elnpronlema no era eso. En si lleva su correa original pero si el tensor está dañado no hará la función y y estarán andando desbalanceado como resultado "la correa tenderá a salirte" no es difícil colocarla PERO se te puede llegar a meter en alguna polea y transite y eso si es peor. Cualquier consulta avisa q estoy a la orden.
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Daniel yari de Argentina hace un mes
@JoseOsea tuviste que cambiar la pieza completa? Vale 240 mil pesos argentinos es muchisimo
Jose de Argentina hace un mes
@Daniel yariLa pague en 180mil pesos. Con 6 cuotas. Aun la estoy pagando. Es muy caro tal cual. Pero no recomiendo comprarla usada porque es lo q más se tiende a dañar es el tensor que es no es fijo. Perdí 40mil pesos comprando una usada y no sirvió para nada.
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Problemas de temperatura

Ford Ka 2006  50000 kms
Estrimados, buenas tardes, me estoy volviendo loco con un problema en el sistema de refrigeracion del ford ka de mi novia. Cuestion que un dia llega a casa y me dice que se le habia prendido la luz testigo de temperatura. Le cambie el termostato y el bulbo del electro y ahora cuando intento sebar el sistema de refrigeracion, una vez que el auto levanta temperatura me empieza a tirar todo el liquido refrigerante por el deposito de agua y asi nunca queda sebado. Alguien que pueda ayudarme con esto?
Muchas gracias. Felipe
fska de Argentina hace 10 años  
FS
2 respuestas 
tito de Argentina hace 10 años
En la pieza que va el termostato salen 3 mangueras 2 son gruesas y van a la calefacccion , otra mas fina , bueno esta va tachito de agua esta manguera en su parte media tiene una valvula de bronce , esta se atasca con el oxcido y no hace circuito al tacho , sacala y no la ´pongas , destapa el tachito del agua y veras que tiene que recircular
Azcons de Argentina hace 9 años
Sabes cual es la temperatura de funcionamiento del motor
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Ka se Acelera cuando enciendo el Aire Acondicionado

Ford Ka 2005 1.6 2 Puertas  140000 kms
Buenas noches compañeros el problema que presento es el siguiente, hace unos dias hice todo el aire nuevo del carro (Evaporador, Condensador, dehidratador, compresor Etc), y ahora presenta una falla que no saben que es, se acelera en cuanto enciendo el aire acondicionado a tal punto que si estoy en una cola eleva demasiado la temperatura a punto de recalentarse, y cuando apago el aire trabaja super bien... alguien que me ayude con el problema, me comentaron que puede ser que este tomando aire por algun lugar y lo este ingresando al sistema.
JorgeR de Venezuela hace 9 años  
JO
3 casos 
halonsogzz de México hace 9 años
Hola, Oye solucionaste el problema o sigue presente la aceleración
Gian de Argentina hace 9 años
Yo tengo el MISMO!!!!!!! alguna solución??
draus. de Argentina hace 9 años
Es normal que se acelere un poco,debes tener un ka 1.0 , el motor al tener cargas se acelera y el aire acondicionado es una gran carga para este motorcito,yo tengo uno igual.
halonsogzz de México hace 9 años
El mio es muy intermitente llega a 2000 rpm y y en ocasiones trabaja normal no eh podido sacar un diagnostico del problema
sole de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasa al reves, cuando prendo el aire el acelerador se pone pesado y el auto no agarra velocidad, desde la 3 hasta la 5. Alguien tiene idea que puede ser?'
lolo de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un problema. Tengo un gord ka viral 1.0 .2012. Y le arregle el aire. Pero cn el aire prendido se achancha y se me para x ahí y el eléctro prende cada rato... alguien me puede decir si es normal. ??.
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Se calienta

Ford Ka 1997 3 puertas, base, motor endura-e 1.3 87860 kms
Hace unos dias me compre un ka modelo 97 y resulta que levanta temperatura quisiera alguna solucion para eso porque no me enciende el electro
andres pulido de Argentina hace 8 años  
AN
1 caso 
daniel de Argentina hace 8 años
Problemas en el termostato hay que hacerle un agujero mas al termostato para que abra antes asi circula y enfria mas rápido y cambiar el sensor de temperatura q le indica al electro cuando tiene que encender creo que es eso si alguien lo puede corregir o aportar algo mas mejor
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No arranca y levanta presión en el agua

Ford Ka 2012 2 puertas, full, motor Zetec 1.6 126000 kms
Hola buen día, soy nuevo en el foro, tengo un Ford Ka 2012 1.6, hace 2 semanas le tuve que hacer la tapa porque se había picado, unos días después recalentó porque el mecánico había dejado una manguera floja, ahora a veces no arranca y después de un rato lo puedo poner en marcha, el tema es que cuando no arranca levanta mucha presión en el circuito del agua y cuando está en marcha el agua está normal, porque puede ser esto?
Cesar de Argentina hace 5 años  
CE
2 respuestas 
Diaz_31 de Venezuela hace 5 años
Amigo tenia el igual problema con un ka del 2008 y le hice de todo me recomendaron quitarle el termostato y apartes problemas serios pensaba que era muy molesto el problema y lo que era es el radiador muy muy sucio lo que tienes que hacer es baquetear el radiador y listo desde hace cuanto no se le haces servicio al radiador?
angelberen de España hace 5 años
Si no enciende y hay presión en el refrigerante es porque esta quemada la junta de culata o rota la culata y entra el refrigerante en el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Mi Ford ka se apago rodando

Ford Ka 2007 2 puertas 1.6 117000 kms
Venia por la carretera y el carro me perdio fuerza y se me apago por completo, luego le daba a prender y no prendia el carro, tuve que llevarlo en grua hasta mi casa, cuando abro el capot vi que el sensor de temperatura que va pegado al termostato estaba partido pero no me recalento en ningun momento, el mecanico me dijo que el sensor de temperatura hizo corto y me daño algo en la computadora, reoararon la computadora y cambiamos el sensor y ya me anda bien, pero no estoy muy convencido dl diagnostico, quien me podria ayudar para ver si es cierto ese diagnostico, o que pudo haber pasado, gracias de antemano.
Guillermo de Venezuela hace 10 años  
GU
6 respuestas 
WILMER de México hace 10 años
Te prendía el sensor de la temperatura cuando se te iba a apagar en carretera, a mi me paso algo similar hoy, el carro perdió potencia en carretera se prendió el indicador de la temperatura, pero después se regularizo de nuevo, pienso yo que puedo ser un sensor, es muy caro ese sensor que le cambiaste?
mariano de Argentina hace 10 años
El bulbo de temperatura es el problema, me hizo lo mismo hace unas semanas, lo cambie y no volvi a tener problemas. Saludos
santiago de Argentina hace 10 años
Lo pudiste reparar wilmer a mi me pasa lo mismo anda un rato y se prende la luz de temp y se apaga
WILMER de México hace 10 años
Me recomendaron vaciar el tanque y poner aditivo a gasolina llenar tanque, y trabajar el coche con no menos de 1/4 en el tanque, esta falla puede ser derivada de que se trabaja el coche con poca gasolina, ya revise los sensores y están bien, no me marca nada el escaneó, revisen el catalizador ese puede ser otro tema por la perdida de potencia, yo ya lo cambie hace un año, por el momento no ha fallado, tiene de km 215,000, espero comentarios!! saludos.
santiago de Argentina hace 10 años
Bueno despues de buscar y cambiar piezas sin solución eh encontrado el problema dentro de la ecu hay un corta corriente primero sacan la ecu para eso hay q usar una llave de 10 para poder sacar el conector de cables de la ecu una ves sacada usaremos un tubo numero 5 para abrirla y cuando la tenemos a la ecu abierta van a ver una placa q tiene un cable en mi caso era azul lo q hacemos es sacar esa plaqueta volvemos a conectar la ecu y problema resuelto !!! si tienen dudas vuelvan a conectarlo y verán q la falla vuelve yo ya llevo una semana usándolo sin ningún problema y lo uso todos los dias
JavierMcbo de Venezuela hace 10 años
Me peudes explicar si el cable azul va adentro o va afuera de la computadora
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Compresor del aire acondicionado dañado

Ford Ka 2006 2 puertas  280000 kms
Buenas. Tengo un problema con mi Ford Ka 2006, el cual compre hace unos 5 meses. Le compre compresor, condensador y deshidratador hace dos meses e instalaron el sistema de aire acondicionado. A los dos días se trancó el compresor, fui a pedir garantía y después de mucho discutir me la aceptaron. Según el vendedor, el daño en el compresor fue ocasionado porque el carro recalentó, el técnico que hizo la instalación coincide. Total que me instalan de nuevo todo y anduve fino por casi dos meses, hasta hace dos días que dejó de enfriar, lo lleve a revisar y me dicen que se trancó el compresor, pero… Leer completa
Ajrm de Venezuela hace 9 años  
AJ
1 caso 
Carlos de Venezuela hace 9 años
AMigo tengo el mismo problema, el aire eenfria muy bien, pero a eso de 12 del medio dia no enfria, me dicen que le coloque un electroventilador al condensador, pero lo extraño es que veo otros ka sin ese electro y les enfria. Yo lo hare a ver que tal.
Jose luis machado de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo como te fue colocando el electro al condensador
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Falla al cae en un hueco

Ford Ka 2007  159 kms
Hola mi Ford Ka 2007 al cae en un hueco m prende la luz de recalentamiento y pierde fuerza después arranca bien no saben q será ! Y también con un aire compresor q le meto m lo quema ?
Chucho de Venezuela hace 10 años  
CH
2 respuestas 
stiwerg de Venezuela hace 10 años
Revisa el cable de tierra y cambia los bornes quizás le queden flojos
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Chequea que la bateria no este pegando al capot.
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Empasta bujias

Ford Ka 2013 1.0 viral 50000 kms
Buenas. Le he cambiado los cables y las bujias 3 veces y me las sigue empastando. Se desgasta la punta y salen sucias de aceite. El mecanico dice que pueden ser los aros pero lo cierto es que tiene 50mil km solamente y nunca se ah recalentado. El tablero a la semana de cambiarle todo me vuelve poner alerta de falla electrica.
Roman de Argentina hace 4 años  
RO
3 respuestas 
Lucio Funicelli de Argentina hace 4 años
Hola Román fíjate la junta de tapa si se filtra el aceite y problema resuelto si no es la junta ahí llévalo al mecánico
Fede de Argentina hace 4 años
Lo pudiste solucionar?
Roman de Argentina hace 4 años
Todavía no, estoy esperando que me lo revise un mecánico de Ford pero no
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El electro no enciende

Ford Ka 2005 zetec 1.0 250000 kms
Hola que tal, saludos a todos Auto: Ford ka 2006 motor 1.0 zetec romcam Problema: ELECTRO NO enciende. Cosas que realice? 1/CAMBIE EL BULBO Y REVICE resistencia ohms (prefecto) 2/Conector del bulbo ingresa entre 5 a 4volt y a medida que levanta temperatura este voltaje baja como corresponde, además verifique que haga contacto. 3/ Si desconecto el conector del bulbo enciende el electro en Nivel 3 (máximo), la computadora responde a esa señal. 4/si enciendo el aire acondicionado a los 80°C enciende el electro en Nivel 2 5/Cambie el reele de 8 pines el temporizador porque había un normal cerrado… Leer completa
adriano jose albarran de Argentina hace 2 años  
AD
2 casos 
TIFY SAN BLAS de Argentina hace 2 años
Tene en cuenta que el agua,refrigerante en proporciones de fabrica y bajo presion de 12/15 lbs hierve a 115 grados mas o menos...sin presion a los 100 a nivel del mar...!!
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Consume refrigerante y sale vapor por el escape

Ford Ka 2000 3 puertas motor 1.0 75000 kms
Hola, hace ya dos semanas que vengo teniendo este problema de que el auto se queda sin líquido refrigerante y sale vapor por el escape, lo que más me preocupa es que ni levanta temperatura, ni tiene rastro lechoso el aceite del auto por lo que dudo sea que se me soplo la tapa de cilindros si a alguien más le pasa me gustaría escuchar que hicieron desde ya muchas gracias
FranciscoR de Argentina hace 5 años  
FR
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Cuando se quema la junta escporque el sistema de refrigeracion ha fallado, hay que comprobar toos los componentes para, que no vuelva a fallar, como el ventilador la sonda de temperatura y el bulbo o termostato. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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No arranca

Ford Ka 2005 Motor 1.0 80000 kms
Buenas se se rompió la manera del termostato levanto temperatura de un Ford Ka 2005 base motor 1.0 se mando a sepillar la tapa se hizo la prueba hidráulica de la tapa y está bien se colóco,se cambió bobina cables de bujías el termostato y ahora le auto no quiere arrancar. El inmobilizador de motor está anulado no es eso q puede ser
Niky de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 
josin de España hace 6 años
Sensor de temperatura desconectalo y pruevas a ver si se estropeó y quedo bloqueado por seguridad
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Problemas con temperatura

Ford Ka 2007 3 Puertas, 1.6 79000 kms
Buenas amigos, tengo problemas con la temperatura de mi carro, hace unos 6 meses tuve que cambiarle el termostato porque la presion le abrio un hueco, funciono bien por 2 meses, luego botaba el agua por un costado, lo rellene con silicon y siguio funcionando hasta la semana pasada cuando por presion se volvio a dañar el termostato y le volvio a abrir un hueco, al cabo de 2 dias llenando el deposito de agua, lo rode aproximadamente 2 horas cuando recalento de nuevo botando el agua, por favor agradeceria su ayuda!
Jonshi de Venezuela hace 9 años  
JO
1 respuesta 
superfast de Venezuela hace 8 años
Debes cambiar la carcasa el termostato completa
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Levanta temperatura

Ford Ka 2000 3 puerta base 10000 kms
Hola. Le cambie bomba d agua radiador mangueras bulbos le sepille la tapa de cilindro cambie aceite depósito nuevo...le hice casi todo nuevo...pero me levanta presión de agua no le encuentro el problema...no me circula el agua el depósito se rebalsa...el electro no corta cuando se empieza a recalentar...sera la tapa de cilindro de ara quemado la Junta de nuevo...me darían unos concejos para ver que sucede...desde ya gracias
Victor dario de Argentina hace 6 años  
VI
7 respuestas 
Ricardo de Argentina hace 6 años
Como estas fijate que donde va el agua al deposito tiene una T plastica , la misma tiene un agujero calibrado y si se tapa hace estragos , hablo del motor zetec
Victor dario de Argentina hace 6 años
Mucha gracias...esta tarde lo reviso Ojalá sea eso nomas
Victor dario de Argentina hace 6 años
Gracias ricardo como es el tema del calibrado
Gustavo de Argentina hace 6 años
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Victor dario de Argentina hace 6 años
Gracias Gustavo...me parece que es la Junta d la tapa Che... no que otra la tendré que cepillar de nuevo...no pasa nada si se cepilla dos veces en un mes
Gustavo de Argentina hace 6 años
Que refrigeraste estas usando? Le cambiaste el termostato tambien? Acordate de hacerle una limpieza a todo el circuito poniendole javon en polvo BAJA espuma para lavarropas automaticos y andarlo por 3 dias. Luego lavas todo el circuito con agua y pones los liquidos refrigerantes originales eso es muy importante, creo que lleva motorcraft tambien el tuyo.
Victor dario de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe cuánto es el torque de tapa cilindro for ka motor zetec modelo 2000. Motor 1000 naftero desde ya muchas gracias
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Me consume refrigerante

Ford Ka 2007 2 puertas. 1.6 170000 kms
Buenas, a ver quién me ayuda tengo un Ka 2007 y me consume refrigerante cada 3 días le tengo que estás poniendo hasta el nivel max. Ya le hice camara y cambie las empacaduras por un recalentamiento que hizo, cambie los termostatos 3 veces ya no recalienta pero ahora me consume el refrigerante
Gerald de Venezuela hace 4 meses  
GE
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
En caliente debes observar algun resumen marca, Utiliza refrigerante de color fuerte para que veas posibles marcas de fugas en mangueras o conexiones o juntas
Sergio P de México hace 4 meses
Creo que puede ser el cople que está fugando entre el motor y la manguera que va al depósito de anticongelante. Como está abajo no deja registro que está fugando por ahí, hasta que ya sale mucho te das cuenta.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Excelente me alegra que viste donde estaba la fuga estamos para servir saludos
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Problemas con el motor de mi Ford Ka

Ford Ka 2007 3 puertas 117000 kms
Buenas tardes amigos, de verdad quisiera su ayuda: no se si ya a alguien le haya pasado pero mi Ford Ka del 2007 está presentando fallas a nivel eléctrico (es lo que supongo) hace unos pocos meses recalentó pero pude evitar males mayores al apagar el carro rapidamente, desde ese moemnto esta presentando fallas en las que al prender aparentemente funciona un solo piston del motor y tampoco prende el electroventilador. Ya he consultado a varios mecanicos y no quieren comprometerse a revisar el carro y dar con la falla. Ya revisé empacadura de la cámara (por prueba de gases), compresión del motor… Leer completa
Fernando de Venezuela hace 7 años  
FE
3 casos 
SANDRA de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde tengo un for ka 2002 tiene problema de aceleración cambie el paso a paso y sigue igual
josin de España hace 7 años
Yo cambiaria termostato y sensor de temperatura lo mas seguro es que tengas mal el sensor del arbol de levas o cigueñal por eso no manda combustible a los pistones si no ay señal en el sensor de posicion del arbol de levas la computadora no abre paso otra cosa es que este mal la computadora y tengas múltiples fallos
Jose de Venezuela hace 3 años
Hola, revisa el conector q va a la bobina, ahi hay 3 cable, el de arriba es para los pistones 1y 4, el del centro es el negativo, el 3 cable es para los pistones 2 y 3
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Testigo de temperatura siempre encendido, siempre presente.

Ford Ka 2002 2 100000 kms
Buenas amigos, tengo un Ford Ka modelo 2002, el problema que presenta es que al momento de prender el automóvil el testigo de temperatura se mantiene encendido en todo momento. El auto no tiene sobrecalentamientos ya que checando la temperatura usando el escáner sabemos que el electro ventilador entra a los 100 grados de manera normal, lo raro también es, que el carro tiene una pequeña perdida de potencia al entrar el ventilador y si se están haciendo uso de las luces, estas mismas bajan su intensidad.
En este caso me interesa darle solución al problema del testigo. Por su atención gracias.
1
Francisco Yair de México hace 4 meses  
FR
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Problemas con sensor de temperatura o su conector es necesario medir voltaje la batería con el electro encendido y las luces podrías ser problema de batería alternador o cableado de la batería al alternador
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Debe estar el voltaje mínimo 13.8 con todo encendido y sobre los 14 con todo apagado
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Sensor de temperatura no encendió

Ford Ka 2001 1.0 150000 kms
Se me trabó el termostato y se sobrecalentó el motor, el sensor de temperatura nunca encendió. Por qué puede ser?
Willard de Argentina hace 10 meses  
WI
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 10 meses
No funciono por que como se trabo el termostato el agua dejo de circular y el sensor dejo de registrar por que del lado donde va ubicado el agua estaba mas fria o por que se crea un vacio y no registra la temperatura el sensor
Handers de Argentina hace 9 meses
En ese caso no tendria que encender en la segunda velocidad por el sensor que está en el radiador?
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El electro prede normal velecidad lenta

Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 206 kms
El electro prede normal velecidad lenta despues de media hora prende la velocidad del electro rapido y despues no se apaga mas. Y no recalienta. Que puede ser
jose de Venezuela hace 9 años  
JO
2 respuestas 
victor sanchez de Venezuela hace 9 años
La valvalbula de tenpera<tura q te esta avisando remplaso
jaimejmalaveg de Venezuela hace 9 años
Debes cambiarle el sensor de temperatura de la toma de agua
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Burbujea en deposito refrigerante

Ford Ka 2012 Fly viral 1.0 170000 kms
Hola. Hace unas semanas note que, aveces, cuando apago el motor del auto siento como burbujas en deposito refrigerante. El sonido es breve y suena a cuando desatadas una cañería y sale el aire. La temperatura funciona normal y no sobrecalentamiento, tampoco veo aceite en el deposito. Entiendo que no debería pasar y no encuentro el problema. Es un ka 2012 motor 1.0. Gracias
Robertin de Argentina hace 7 meses  
RO
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Podria ser el termostato que esta trabado remplazalo y prueba tambien revisa que no tengas estrangulado o pisada una manguera del sistema de enfriamienton
Robertin de Argentina hace 6 meses
Gracias por responder. Revisaré y comento si pude solucionar
Robertin de Argentina hace 6 meses
Hola. No encontré el problema de porque juntaba presion el circuito. Pero desde que cambié la batería ya dejó de burbujas. No se si existe relación estrecha ambos para que suceda algo.
Robertin de Argentina hace 3 meses
Hola. Dejó de juntar presión en el circuito. El problema era la tapa del deposito. Si bien compre la horiginal, al parecer estaba fallada o tomada. Compre otra, esta vez en el concesionario y funcionó. También cambié el termostato, antes de cambiar los probé en agua y los dos funcionan , pero, el original abre más y más lento que el genérico y cierra más lento También. Un reparador de radiadores me comentó que los depósitos genéricos para estos motores vienen de mala calidad y los cambios de temperatura suelen deformar los espacios de la rosca provocando que al apretar la tapa, esta se pase y quede mal cerrada. Gracias por su ayuda y a las órdenes!
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Tira aceite por el reten ?

Ford Ka 2004 motor 1.6 1600000 kms
Ami carro le hicieron un retificado de cabezas por un calentamiento que le paso y yaquedo todo eso se armo el motor pero me dice el mecanico que tira aceite por el renten cuando lo acelera tira un chorro de aceite ya le puso 3 retenes nuevos tambien le cambio el damper pero no queda sigue tirando el chorro de aceite el mecanico m comento que iva a quitar la bomba de aceite para limpiarla con gasolina y a aver si esta tapada la bomba de aceite pero no queda tambien cheko mangueras y todavia no queda vien m pueden ayudar por algo similar a esto gracias
jorge balderas de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
Válvula pcv mal cambiará y pon retenes nuevos
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Pierde algo de aceite por en cárter

Ford Ka 2012 4 puertas  40000 kms
Ayer saque el cubre cárter para limpiarlo y encuentro aceite chorreado en el carter, después reviso y por debajo donde están las bujías encuentro también aceite mezclado con tierra y polvo pero mas fresco que puede ser. Además les cuento q hace unos meses se me recalentó el motor por que perdía refrigerante sera q influyo en algo eso gracias
German de Argentina hace 7 años  
GE
3 casos 
santiago de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo?
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Luz testigo de temperatura

Ford Ka 1999 base 88000 kms
El problema surgio dos veces. El auto siempre consumio mucha agua. Pero yo siempre lo tengo con la cantidad de agua correcta. La vez pasada agarre un empedrado y prendio la luz...imposible que haya recalentado porque prendi el auto e hice solo un par de cuadras hasta que tuve el inconveniente. Verifique el nivel de agua y estaba bien. Ahora agarre una loma de burro rapido porque ni se veia; y la encendio de vuelta. Que ocurre?
nadia de Argentina hace 9 años  
NA
3 casos 
JavielFormoseño de Argentina hace 5 años
Hola que tal a todos, una consulta mi hermanma tiene un Ford Ka tiene 9 meses el auto y el líquido naranja que tiene ya está en el nivel mínimo y a simple vista no se ven pérdidas cuál puede ser el problema? desde ya gracias.
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Aparece problema de inyeccion en indicador

Ford Ka 2010 tres puertas motor 1.0 29000 kms
Mi auto es muy caro ya, le hice a los tres años de comprarlo mas arreglos que para armarlo
De nuevo
En el indicador sale que tiene falla en la inyecccion
Se recalienta
Usa mucho combustible
Lo vendo o sigo gastando?
la yoli de Argentina hace 10 años  
LA
1 caso 
carlos de México hace 10 años
Te aconsejo que cuando vallas a un mecánico te quedes en el taller para que observes que se le ponen las piezas que compraste, te aconsejo te laven el sistema con bolla o la desarmen y le cambien los popotes delgados por donde pasa la gasolina... saludos.
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No puedo encontrar el problema

Ford Ka 2007 3 puertas 69610 kms
Hola a todos, Tengo un ford ka y es mi consentido, pero desde hace un año estoy sufriendo un problema que por más que voy a mecanico no logran detectar, les detallo a ver que me pueden recomerdar. Todo comenzo cuando mi carro en pleno trafico se recalentó botando todo el refrigerante, inmediatamente lo llevé al mecanico y le cambio el termostato que estaba fisurado, con esto el carro anduvo bien unos meses, hasta que otra vez en pleno trafico botó nuevamente el refrigerante con vapor por el capó (imagino que por la presión que tenia), cabe acotar que la 1ra vez prendio la luz de recalentamien… Leer completa
Karolita de Venezuela hace 10 años  
KA
10 respuestas 
clozano de Venezuela hace 10 años
Hola amiguita tambien vivo en venezuela y tengo ka 2007, debe tener una fuga verifica el radiador si esta votando agua por el orillo de los tanque, verifica manqueras abrazaderas , revisa que la válvula de temperatura ,la que va en termostato esta bien colocada , verifica que no se levante cuando este caliente. Verifica también si la bomba del agua suena y que este mandando bien.
rick de Panamá hace 10 años
Hola karolina soy ricardo dile a tu mecanico que revise la tapa de radiador y o puede haber causado fisura en la culata para consulta me escrbe
Karolita de Venezuela hace 10 años
Hola chicos, revisaron mi carrito, cambiaron nuevamente la empacadura del termostato y el tps, funcionó bien las 2 primeras semanas, pero ya hoy tuve que ponerle agua otra vez y lo siento acelerado cuando prendo el aire acondicionado, es una pesadilla, quiero llevarlo a otro mecánico pero me da miedo que me cambien piezas o me estafen, ya no sé que hacer, pues le dije a este mecánico que revisara si era la empacadura del motor y que revisara la bomba del agua y el radiador y me dice que no es eso. Auxiliooooooo!!!
clozano de Venezuela hace 10 años
Pero si tu mecanico dice que no es una fuga , porque el no da con el problema , no es como algo absurdo , que te dija eso no es , y el no da con la falla , otra opcion es mandalo a escanear , revisa el cableado de la valvula , el enchufe de la valvula a vces se parte internamente a mi me paso. Saludos
clozano de Venezuela hace 10 años
Búscate otro mecánico porque ese como que yo se mas de mecánica que el...
rick de Panamá hace 10 años
Hola karolina, lo unico que causa recalentamiento en un motor es la bomba de agua, la faja de la bomba de agua, una manguera rota, la tapa del radiador no tenga la presión para no dejar salir el refrigerante, un tapon del bloque o cabezote, los abanicos no tengan las revoluciones suficientes, el termo switch, radiador tapado, y en ocasiones hay que resetear la pcm porque queda con informacion erronea, espero resuelvas el problema.
VICTOR de México hace 10 años
Hola en ka cerca del deposioto de refigerante encuentras unas mangeritas delgadas con una te esa se tapa y causa que se caliente o tenga fugas, en el mio paso eso la cambiaron y asunto resulto espero te sirva.
laza h de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos tengo problemas con el encendido de mi ka 2007 al intentar encenderlo da pero no enciende y se le nota un olor fuerte de gasolina ya le revise cables y le hice limpieza de inyectores pero sigue sin encender por fa que me aconcejan
sergio de Argentina hace 9 años
Hola Karolita y amigos. Vamos por parte, y de esa forma llegaras a la solucion: 1- vamos a limpiar el radiador, sin morir en el intento. Para ello desconecta la manguera debajo de tu radiador, coloca la punta de una manguera de la hidrolavadora en el tanque de carga del liquido refrigerante, y dale fruta. Luego haz lo mismo desde el otro extremo (boca de entrada al radiador, vas a ver que sale mucho oxido). 2- cambia las mangueras del circuito de agua, tambien las abrazaderas. 3- Reemplaza tu termostato por uno nuevo. 4- Si puedes reemplaza tu bomba de agua. 5- chequea si funciona tu electro ventilador. Con esto tu ford ka no recalentara mas...si puedes, repite el proceso con la hidro. Abrazos.
sergio de Argentina hace 9 años
P.D.: si puedes haz que saquen tu radiador de agua afuera, asi el proceso de limpieza, sera mas aun un exito...saludos
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Electrico o mecanico?

Ford Ka 2006 2 puertas 1.6 151000 kms
Hola, espero me puedan orientar con mi carro. En dias pasados recalento y cepillaron las camaras, cambiaron empacaduras y el termostato. Lo saque a carretera pero ya pasados los 354 km empezo a perder fuerza en subida, era como si quedara sin fuerza por completo y nuevamente intentaba andar, meti el acelerador a fondo y no daba. Hace unos meses le cambie la bobina, las bujias y los cables de bujias. No siento ningun sonido inusual y realmente estoy en desespero porque no se que pueda ser
MIPP de Venezuela hace 9 años  
MI
3 respuestas 
victor sanchez de Venezuela hace 9 años
Cuando un carro se recalienta al grado q el aceitre del motor humea hay q hacerle limpieza a los inyectores cepillar camara remplaso de válvula y pote de refrigerante cambiar los filtros de aire dañados si ya isiste esos pasos tu carro deveria estar en buenas condiciones amigo
MIPP de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias, de hecho al parecer si son inyectores porque lo lleve a un electroauto y no existe falla en bujias, ni cables ni bobina.
diegoarg de Argentina hace 9 años
Tambien puede ser catalizador obstruido
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Temperatura

Ford Ka 2004  200000 kms
El asunto es que le puse un reloj de temperatura.me marca que prende el electro alos 102 grados y se mantiene en 100 o98 po ahi. ¿ es normal tan alta la tempetatura. Cualquier problemita y se recalienta en seguida. Espero que no!!¿res normal que trabaje a tanta temperatura. Ayuda de alguien que sepa gracias!!
fabian de Argentina hace 4 años  
FA
2 respuestas 
Lucio Funicelli de Argentina hace 4 años
Buenas noches Fabián por favor recuerda hacer el cambio de Liquido refrigerante, si lo llevas con agua destilada urgente cambia a líquido refrigerante
fabian de Argentina hace 4 años
Tiene liquido refrigetante y el rojo
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Fisura en contenedor de anticongelante

Ford Ka 2002 3 puertas 1.6 180000 kms
Buen dia tengo un ford ka 2002, llevo con el 4 años pero desde hace uno comenzo a botar anticongelante del contenedor lo baje y note que estaba fisurado, lo cambie y en 4 meses ya estaba roto el nuevo, ya llevo 5 contenedores en 1 año y 2 meses no se porque se estan fisurando, le pongo anticongelante concentrado para que no tenga mucha evaporacion. No se sobrecalienta ni nada de eso, la ventila funciona bien y tiene buena circulacion el anticongelante...
Espero su ayuda muchas gracias.
Freedo de México hace 9 años  
FR
1 respuesta 
Viktor de México hace 9 años
Puede ser problema del termostato, en este caso hay que cambiarlo. Primero revisar la tapa donde va el termostato que no esté quebrada y obstruyendo el paso del anticongelante. También puede ser que alguna manguera esté obstruida (si es por ello, cambiarla). Finalmente, la tapa del depósito del anticongelante lleva un resorte que a cierta presión cede el paso del anticongelante; esto obstruye el paso del anticongelante caliente y por ello se evapora, presionando esta tapa. Saludos y suerte.
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Se apaga constantemente

Ford Ka 2005 2 puertas, motor 1.6, std 700000 kms
Mi auto se apaga constantemente y al hacerlo se oye un ruido en el tablero y las agujas del velocimetro comienzan a tintinear, antes de apagarse completamente las luz de falla de temperatura enciende y luego encienden las demas. Ya he checado que este bien de la bomba de agua y todo su sistema de enfriamiento, pero todo esta bien, asi que por calentamiento no es. Ya tambien lo han checado de lo electrico, o sea, escaneado y nada ha salido. Alguien aqui ha tenido ese tipo de problemas con su coche que puede ayudarme o recomendarme que hacer?
Betty14 de México hace 8 años  
BE
4 respuestas 
Nafro de México hace 8 años
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y despues de cambiar bomba de agua, termostato y mangueras, le compre el tapon del deposito y se resolvio mi problema, constantemente le reviso el anticongelante pero ya no me ha fallado ojala te sirva mi opinion.
Saludos
victor de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y es que la bateria estaba cortada no salia en ningun escaner cambie la bateria y problema terminado
Ricardo de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo y resulta que era la batería, le cambie la batería por una nueva.
Pablo Villalba de Argentina hace 8 años
Queridos amigos yo pase por el mismo problema, lo que tuve que hacer es cambiar las bujias los cables y el soporte de bujias, probablemente se halla empastado o hasta se pudieron haber cristalizado y romperse posteriormente, yo cambiando todo eso pude solucionar ese problema tambien la bateria tuve que cambiarle los bornes. Saludos y espero que sirva mi experiencia.
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No enciende el vehículo si tiene la válvula de temperatura desconectad

Ford Ka 2006 Motor 1.6 186000 kms
Hola amigos, el problema de mi vehículo es el siguiente: Un día recalentó porque se había quemado el fusible que esta pegado al cable positivo de la batería, lo reemplace por uno nuevo y el electro no encendía. Revisando el RELEC conseguí que no era de 8 patas como debe ser sino de 5 patas, no se si esto afecte el funcionamiento del carro pero el caso es que al darle encendido si tengo la válvula de temperatura conectada el auto no enciende, si la dejo conectada si pero nunca enciende el electroventilador a menos que desconecte la válvula de temperatura con el auto encendido, queda directo y debo repetir cada vez que quiero usar mi auto. Nota: electroventilador nuevo, fusible del cable positivo nuevo, relec de 8 patas reemplazado por uno de 5 nuevo, válvula temperatura nueva.
Marckoz de Venezuela hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Marckoz de Venezuela hace 5 años
Aún no resuelvo el problema, tuve que ponerle un botón corta corriente al cable positivo de la válvula de temperatura, para encender el carro lo pongo en "ON" luego de estar encendido pasó el botón a "OFF" Y enciendo el electroventilador (directo).
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No arranca electroventilador

Ford Ka 2011 Fly plus 1.0 L  62500 kms
Mi problema sucede cuando estoy andando con el aire acondicionado encendido y me detengo en algun semaforo o el transito es lento. Ahi empieza a tirar aire caliente el AA, y a su vez el motor levanta temperatura. Revisé el funcionamiento del termostato y esta bien. Revisé los relay del AA y estan bien. Lo que si observe que mi problema es que el electroventilador se apaga. Verifique el electro y esta bien lo que no se es cual es la condicion que lo manda a apagar. Agradeceria algun dato. Saludos
Maxi de corrientes de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Maxi de corrientes de Argentina hace 5 años
Encontre el sensor del electro dañado. Lo remplace y mejoro pero seguia recalentando. Le realice una limpieza del circuito de refrigeracion, le cambie el liquido refrigerante y desaparecio el problema
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Le puedo quitar el termostato a un ford ka modelo 2005 motor 1.0

Ford Ka 2005  2170000 kms
Mi ford ka levanta temperatura. Y pareciera que no circula agua por el radiador. Se podria sacar el termostato. Y probar si es ese el problema?
diego fara de Argentina hace 6 meses  
DI
1 caso 
Fernando de Venezuela hace 6 meses
De quitarlo podrías. Pero sería que lo quitarás y hiciera prueba de calentarlo afuera para ver si abre o no. Pudiera también ser la bomba de agua defectuosa.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Te esta funcionando correctamente el electro la tapa del deposito esta en buenas condiciones
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A mi ka se consume todo el agua del recipiente

Ford Ka 2006 3 puertas, semi full, motor 1.0 94000 kms
Hola buenas tardes gente, queria saber por que a mi ka se le consume todo el agua y todos los dias le tengo que poner agua, mejor dicho a cada rato ya cansa, no tiene ninguna perdida lo deje en marcha como 15 minutos para ver si se recalentaba y nada no pierde de ningun lado, hace menos de una semana le cambie Caja Termostato Completa y el recipiente de agua completo por que tenia una perdida de hay y quedo ok, pero ahora se le cosume todo el agua! la verdad que no se que debe ser en el recipiente en la parte parte de aire solo sale agua ni idea que debe ser es como que trabaja mal , me re preocupa necesito ayuda!
diego de Argentina hace 9 años  
DI
2 casos 
Carloko77 de México hace 9 años
Hola, tal parece que el problema esta en tu bomba de agua, algunas veces se sale por donde rueda la banda, en el reten del balero, te recomiendo reemplazar la bomba de agua, es esta pieza:
http://bombasvalente.com.ar/images-pro…

Suerte!. . .
diana de México hace un año
Hola como lo resolviste. Le mio comenzo hacer lo mismo , de un momento a otro comenzo a usar mucho anticongelante , varas vaces al dia le tengo que poner si lo saco a distancias cortas
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Falla de tablero y motor

Ford Ka 2006 3 puertas, motor 1.6 115000 kms
Tengo un ford ka 2006, rueda bien pero luego de un rato enciende la luz de recalentamiento, el botón del reloj de la hora y tira como a apagarse, todos esto como por uno o dos segundo y luego el carro anda normal, hasta después de un rato que vuelve a hacer la falla. Gracias.
Richard de Venezuela hace 9 años  
RI
1 caso 
sekar de Chile hace 9 años
Todo igual màs recalentamiento, y dejò de funcionar el ventilador
willard473 de Venezuela hace 9 años
A mi me paso los mismo, le cambie la resistencia del electroventilador y se resolvio la falla
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Se calentó. Y pierde el agua

Ford Ka 2000 1.0 100000 kms
Se recalento el agua. Ahora le cargo agua y pierde todo el agua. Tiene una pérdida. Pero no se donde. Asi como le cargo cae el agua. Que puede ser?
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
6 casos 

Fallas multiples

Ford Ka 2004 Ka, Hig
El vehiculo habia resultado muy bueno, sin mebargo despues de los 50,000 Km a comenzado apresnetar multiples fallas, la mas recurrente es la banda la cual se truena cada tres o cuatro meses, la dirección tira liquido, el control de aire frio/caliente ya no funciona, el sensor del electroventilador fallo, sufre constantemente calentamientos.
usuario anónimo de México hace 14 años

Humea blanco en exceso.

Ford Ka 2003 2 puertas 179000 kms
Hola gente. Hace 1 semana tengo mi primer Ford ka 1.0 motor Zetec 2003. Note que tenía bajo nivel de aceite,le coloque aceite hasta el nivel que indica,luego de ahí empezó a humear blanco en exceso,al momento de dejarlo en marcha y andando y al acelerarlo peor humea. No consumió aceite,no recalienta no baja el agua. Tampoco se nota perdida de aceite en el piso. Alguien podría orientarme que podría ser?.
Agus de Argentina hace 5 meses  
AG
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Revisa nivel de liquido de frenos algunas veces se acumula liquido de frenos al hidrovac y lo suciona por la manguera de vacío
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A cuantas rpm debe andar

Ford Ka 2013 1.o viral 70000 kms
Optimizar consumo que no se perciba que está acelerado y saber si se recalienta el motor al andar forzado
Víctor Argañaraz de Argentina hace 9 meses  
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 9 meses
En talenti debe mantenerse a 800 rpm y en funcionamiento recomendable cambiar velocidad antes de los 2500 rpm
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Se calienta,el agua hierve a 100°

Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 114000 kms
Se recalienta,el agua hierve a 100°,se puede cambiar el bulbo?y no escucho al electro,el electro prende a los 100°me parece que es mucho la temperatura.
Ka tatoo 2006,1.0 de Argentina hace 2 años  
KA
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Ubica el bulbo de temperatura que esta en la parte izquierda lado del conductor en la caja donde lkega la manguera del radiador desconecta el bulbo y enciende el motor debe de arrancar automaticamente el electro si no arranca tiene que verificar el sistema fusibles en la regleta de la caja de bateria utiliza uno y los reles estan del lado izquierdo del radiador lado del chofer
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Tira el anticongelante por el tapón del depósito

Ford Ka 2003 2 165000 kms
Cómo solucionar el problema del calentamiento si ya cambié varías refacciones por nuevas
El Ka de México hace 2 años  
EL
1 respuesta 
Fernando de México hace 2 años
Puede ser que tú tapón del depósito de anticongelante ya no sellé correctamente y no puede con la presión que se genera, cambia el tapón y se corregirá el problema
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Electro ventilador

Ford Ka 2006 3 puertas 1.0 190000 kms
Necesito saber cual es el fusible del electro, color y numero para poder chequear ya q no prende el electro ventilador y produce calentamiento en el auto
Mari de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Ismael jaramillo de Venezuela hace 4 años
Hola, chequea primero desconectando el enchufe de la electro válvula, luego enciende el vehículo y si te arranca el electro a los pocos segundos de haber encendido ya sabes q es la electro válvula q está dañada, también debes de chequear el relex q está cerca de la batería si está activando o no.
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Se calienta el alternador

Ford Ka 2006  320000 kms
Hola gracias ante todo a los creadores de este grupo, les comento mi problema es el siguiente: empezo a recalentarme el alternador hasta que daño el estator del mismo, le monte otro alternador y sigue dandome el mismo problema que lo recalienta a los 5 minutos, lo probe Sin conectarle el positivo que viene del alternador a la bateria y no recalienta el alternador, que creen que podria estar pasando con eso?
Ismael jaramillo de Venezuela hace 4 años  
IS
1 caso 
Jose de Argentina hace 2 años
Oye amigo tengo el mismo problema se recalienta el alternador y ya remplade las piezas y nado me puedes ayudar porfabor
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Refrigerante hierve cuando prendo el aire acondicionado

Ford Ka 2008 3 puertas, motor 1.6 109890 kms
Como bien dice en el titulo, el líquido refrigerante hierve cuando prendo el aire acondicionado. El electroventilador sigue funcionando pero no baja la temperatura. Con el aire acodicionado apagado el auto funciona sin ningun problema, no calienta nunca, incluso si el aire está en modo ventilador no levanta temperatura, es unicamente con el modo refrigeración. ¿Alguien sabe a que se debe este problema? Desde ya gracias.
dvrl de Argentina hace 4 años  
DV
29 casos 
Héctor de México hace 2 años
M pasa lo mismo alguna solución
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Calefacccion no anda

Ford Ka 2008 fly plus 1.0 3 puertas 133000 kms
Hola, tengo un problema, enciendo el auto, pongo la calefacción ( tanto aire acondicionado como solo ventilador ) en caliente y no calienta. YA cambie la valvula ( electrovalvula) y aun asi no calienta. Solo enfría. Algo que si note, es que las mangueras que conectan la válvula de calefacción están frías, como si no pasara el agua del termostato. ( el termostato en teoria esta bien, porque el auto no se recalienta, y el ventilador del radiador funcina bien) alguien sabe que puede ser?
luis de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Damian de Argentina hace 5 años
Hola que tal yo tenia el. Mismo inconveniente, probé con un nuevo grifo pero generico y mangueras nuevas y no funciono, tenes que ver que no este tapado con suciedad la mayoria del circuito que circula el aires tanto frio y caliente, ya descartado eso compra el grifo o valvula como quieras llamarlo la. Original de ford, a mi se me fue el problema de esa manera, consulte a un repuestero de confianza y lamentablemenre los ford ka 1.0 como el 1.6 y los ford fiesta tienen problemas con las valvulas genericas, por experienxia gasta en una original y disfruta que vale la pena
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Tira el anticongelante por el tapón del depósito del anticongelante

Ford Ka 2003 Base 179000 kms
Comenzó con que se vaciaba el depósito en pocos días, lo lleve a taller y ahí le cambiaron la bomba de agua aunque no encontraron por donde tiraba el agua. Continuó tirando agua y ahora comenzó hervir el anticongelante dentro del depósito y a aventar la tapa del anticongelante; se le cambio varias veces la tapa y siguió hirviendo el anticongelante y lanzando el tapón del depósito. Supuestamente un fusible del radiador y una de las mangueras tenía sarro y se limpió y se cambio fusible. Funcionó por un mes y nuevamente volvió a durar menos tiempo el nivel del anticongelante y volvió a hervir el… Leer completa
Gladys de México hace 7 años  
GL
4 casos 
Gustavo de Argentina hace 2 años
Tenes que usar el anticongelante original del Ford k, porque trabaja a mucha temperatura, no segundas marcas porque no aguantan. Revisa en el manual cual es la marca que lleva de fabrica y no le pongas otras cosas.
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No se apaga el electroventilador

Ford Ka 2013 Fly Viral 1.6 38000 kms
Hola! Tengo un Ka Fly Viral 1.6 2013. Al poco tiempo de comenzar a andar, se enciende el electroventilador sin tener encendido el AA. Desconozco si es la primera o segunda velocidad, pero una vez que se enciende, no se vuelve a apagar hasta que no apago el auto. Hoy también se encendió en dos oportunidades la luz que marca temperatura, pero en realidad no parece ser que el auto esté recalentando, sino un problema con el electroventilador que no se apaga. Alguien sabe cuál puede ser el problema? Muchas gracias!
Debs de Argentina hace 7 años  
DE
1 caso 
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Ford ka modelo 2000 cuando enciende se prende el electro ala velocidad 1 al ratito se enciende la velocidad 2 cuál puede ser la falla muchas gracias
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Se mide el aceite y la varilla marca como si faltara 1tls

Ford Ka 2007 ka 140000 kms
Ayundeme... el carro se recalento le cambie la empacadura de la camara y todas las empacaduras no se rectifico por que no doblo la camara... ahora mido el aceite y dice que le faltara 1 o 2 lts el carro no tiene aceite en el envase ni tampoco vota humo por el escape ya hice la prueba... ojo note que la varilla esta un poco doblada eso afecta al medir o que me pueden recomendar
gian de Venezuela hace 8 años  
GI
5 casos 
el pelon de Venezuela hace 8 años
Un poco doblada no hace diferencia de todas formas consigue una original y prueba
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Fuga constante de liquid anticongelante

Ford Ka 2002
Fuga constante de liquido anticongelante. Mal diseño del deposito y reflujo del liquido. Peligro de recalentamiento y generacion de gastos (radiador).
usuario anónimo de México hace 20 años
1 caso 
Alberto de España hace 8 años
A mi tb me pasa! lo que me extraña que nunca salga ni la luz de la temperatura porque alguna vez que no he mirado he hecho varios viajes sin liquido
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No funciona el clima

Ford Ka 2004 ford ka 18000 kms
Para evitar sobrecalentamiento desenchufe el bulbo que va en la toma de agua que es de plástico y esto hace que el abanico entre directo ya que si lo enchufo entra demasiado tarde y esto hace que se caliente y tire agua ahora que lo traigo desenchufado no prende el clima ahora pregunto lo puedo poner directo el ventilador del encendido para poder enchufar el bulbo y así hacer que funcione el clima nada más que no se si pueda aplicar un problema mas al sistema del carro
meme de México hace 10 años  
ME

2 defctos grandes

Ford Ka 2002
Tengo un ford ka y la primer falla fue en el sistema de frnos... Ojo muy peligroso, ya que trae una conexion de vacio ala bomba de los frenos y es de plastico rigido y se quebra derivando esto en la perdida de los frenos,, toma de agua, la toma de agua que va empotrada en la cabeza es sumamente fragil en las conexiones alas mangueras as es de que no dudes de que algun dia oscilando entre los 40 mil km y los 50 mil, se dañara causando un calentamiento grave, y de ahi se tendra que cambiar la toma de agua que vale alrededor de 1000 pesos,el empaque de cabeza que tambien es caro, cepillado de cabeza y mano de obra,
usuario anónimo de México hace 18 años

Calienta y el motor se clava

Ford Ka 1999 1.3 150000 kms
Buenos dias. Queria ver si alguno del foro le ha pasado esto y como solucionarlo. Mi hijo tuene un FORD KA modelo 99, Por alguna razon ( a determinar) le levanto temperatura. Cuando eso sucede el motor no tiene reaccion, entonces mi hijo estaciona el auto. El agua esta hirviendo, entonces hago que tire esa agua y le pongo agua fria. Cuando quiero arrancar el motor arranca SIN PROBLEMAS, pero cuando le pongo cualquier marcha ( inclusive marcha atras) es como que el motor estuviese CLAVADO, ES MAS: quiero empujarlo con la mano y el auto NO SE MUEVE. Al cabo de 30 min aprox ( el motor esta mas frio) el auto arranca y lo puedo andar sin problemas... alguien que me pueda dar una mano al respecto. Mil gracias!!... leo
leoCA de Argentina hace 8 años  
LE
3 casos 
daniel ivan de México hace 6 años
Buenas tardes soy de mexico de merida yucatan tengo un ford ka 2004 igual me pasa lo mismo con mi carro serecaliente ya le cambiaron de todo el fin de semana sali de viaje y se me recalento le quite el el bulbo sensor de temperatura y prendio el ventilador asi remedie mi problema pero creo que estoy dañando mi carro
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Se jalonea y no prende ventilador.

Ford Ka 2003 3 puertas.  2500000 kms
Hola tengo un problema, de pronto no entraba en ventilador porque lo tengo directo por sobrecalentamiento, y se explotó la tapa del anticongelante, después de eso lo llevamos al “eléctrico” y le metió un cable fusible porque aparentemente era el fusible. Se quemó a los 3 minutos y volvió a sacar el tapón. Ahora le cambiamos bien el fusible pero se jalonea como si se quisiera apagar cada que quiere entrar en ventilador. ¿Alguna solución?
Celeste de México hace 5 meses  
CE

Falla de dos cilindros

Ford Ka 2006 2 puertas basico 192000 kms
Buenos día. Tengo un Ford ka 2006 con 192000 km. Mi carro presentó un recalentamiento. Y le repare la cámara. Le cambié todas las válvulas y gorros. Con sus respectivas empacadoras. La poco tiempo empezó con una falla que trabajaba dos cilindros. Le cambié la bobina y se arregló. Pero a los días volvió con la falla pero más fuerte envié la computadora a revisar y me dijeron que eran unos driver quemados. Opte por comprar otra computadora con antena chip y llave. Mejoro pero persiste la falla. Quién me puede ayudar con esto.
Alejandro rc de Venezuela hace 10 meses  
AL

Se calienta,el agua hierve a 100°

Ford Ka 2006 Tattoo 1.0 140 kms
Se recalienta,el agua hierve a 100°,se puede cambiar el bulbo?y no escucho al electro,me parece que es mucho la temperatura. Tiene aproximadamente 140000km
Ka tatoo 2006,1.0 de Argentina hace 2 años  
KA
1 caso 

Yerve el anticongelante al apagar el carro

Ford Ka 2002 Ej:4 puertas motor 1.6 1000000 kms
Solucionar calentamiento de carro Ford Ka 2002
Jorge de México hace 2 años  
JO
6 casos 

Preocupacion por electro-ventilador

Ford Ka 2007 2 puertas 150750 kms
Mis saludos a todos. Desde hace dos años tengo a mi cuido un Ford Ka. La persona dueña me lo entrego con la valvula de temperatura que esta en el bloque sin conexión y me dijo que la mantuviera asi por las caracteristicas del vehiculo (alta compresion, recalentamiento muy rapido, etc). El vehiculo al encenderlo a los pocos segundo de encendido el electro ventilador arranca y asi quedaba hasta que se apagaba el vehiculo. A partir de hace unas semanas presenta las caracteristica siguiente: luego de usarlo el electro ventidador ahora queda encendido por hasta quince minutos. El vehiculo tiene un… Leer completa
Victor Garcia de Venezuela hace 4 años  
VI

Mi alternador se volvió loco enciende cuando quiere y apaga cuando qui

Ford Ka 2005 2 puertas 200000000 kms
Hace unos años compre el auto y todo bien, normalmente al encender el aire acondicionado el electro se encendía en su segunda velocidad eso me permitía usarlo todo el sus sin piriformes de calentamiento, pero dejó de encender junto al aire acondicionado lo cual genera que la temperatura del motor suba... Hay veces donde al apagar el carro el que encendido y debo desconectarle la batería... Que es lo que pasa???
Juan URRIBARRI de Venezuela hace 6 años  
JU

Calienta y no quiere prender

Ford Ka 2005 1.6 100000 kms
Hace poco tiempo l cambie el termostato por que era de los malos y se comio en el borde inferior, le puse uno de aluminio y le hice la trampa para que pasara agua de forma constante, por que no queria arriesgarme a un recalenton fuerte (ya que este carro no tiene reloj de temperatura, solo sensor) y luego de eso lo rode poco por dos dias lo estacione y no queria prender, me costo mucho pero lo logre encender empujandolo, y logre llevarlo pero super acelerado hasta el estacionamiento ya que si lo dejaba caer en minimo el carro se desmalla, pensando que era la bobina la compre y la cambie, el ca… Leer completa
charles pinzon de Venezuela hace 6 años  
CH

Ford Ka 2003 (Limpieza de sistema de enfriamiento y admision)

Ford Ka 2003 2 Puertas 1.6 Hatchback 150000 kms
Un día en mi auto se comenzó a subir la temperatura hasta botar el agua por deposito , se quiso calentar lo pare y deje que enfriara para poder moverlo de regreso a casa Como soy mecánico aficionado yo mismo comencé a revisar y reparar lo dañado 1. - Quite mangueras de agua , toma de agua y radiador para hacer una limpieza profunda 2. - Cambie el termostato y el cople T que lleva el agua de retorno al deposito así mismo el deposito del agua (cople tapado) 3. -Manguera moldeada en forma de U que va en la toma de agua (manguera doblada) 4. - Instalación de manómetro de temperatura de agua para p… Leer completa
RIUZ de México hace 6 años  
RI

Levanta temperatura

Ford Ka 2000 3 puerta base 10000 kms
Hola. Le cambie bomba d agua radiador mangueras bulbos le sepille la tapa de cilindro cambie aceite depósito nuevo...le hice casi todo nuevo...pero me levanta presión de agua no le encuentro el problema...no me circula el agua el depósito se rebalsa...el electro no corta cuando se empieza a recalentar...sera la tapa de cilindro de ara quemado la Junta de nuevo...me darían unos concejos para ver que sucede...desde ya gracias
Victor dario de Argentina hace 6 años  
VI

Si hay Problema al mandar aplanar la cámara

Ford Ka 2007 Eje dos puertas 170000 kms
El problema es que mi for ka 2007 se me recalento y quemó la empacadura de la cámara y doblo la cámara, solo quiero saber si al mandar aplanar la cámara el carro queda con algún detalle o queda igual que antes
Jose de Venezuela hace 7 años  
JO

Calienta el aire acondicionado

Ford Ka 2006 forka 162 kms
Tengo problemas con el aire acondicionado en marcha de repente se calienta y dura unos 6 min o un poquito mas y luego vuelve a enfriar yo le complete la carga que le faltaba 20lbs ya que me recalentó y me dijeron que por eso había bajado la carga ese dia y otros dos días mas estuvo bien pero me lo esta haciendo de nuevo que será?
nathinohi de Venezuela hace 7 años  
NA

Se apagan luces

Ford Ka 2001 motor 1.6 160000 kms
Lo mismo me ocurría y lo que tenia es que los pines que conectan con el relay que se localiza en la parte posterior de los fusibles se sobrecalento y fundió el plástico no haciendo buena conexión, podías checar si este es tu caso.
Carlos de México hace 8 años  
CA
1 caso 

Uno de los cilindros no trabaja

Ford Ka 2006 2 187000 kms
Mi ka recalentó 2 veces, no prendió mas lo remolque hasta el taller le hicieron el motor nuevamente, antes de hacerle el motor uno de los cilindros o trabajaba y quedo igual me quema la bujía
juan gomez de Venezuela hace 9 años  
JU

Emapacadura

Ford Ka 2007 2007 104600 kms
Buenos días mi carro recalentó y mucho como ya saben a todos nos pasa o paso pero esta ves el mecánico fue lo reviso y aparente mete la empacadura no sufrió lo lleve hasta la casa y allí se quedo cuando lo quise prender para llevarlo al taller no me respondió y veo que en el agua como un poco pero muy poco aceitosa tines que ponerte bien cerca para q te des cuenta q hay como aceite en el envase y me preocupa que no prende quien me asesora porque de paso el mecánico se fue de viaje y estoy parado y es fin de semana largo
chirinos de Venezuela hace 9 años  
CH

Fallas con el encendido

Ford Ka 2005 2 puertas 142528 kms
Hermanito a mi me ocurrio el mismo problema con mi ford ka 2005, me presentaba esa falla al encenderlo, mas que todo cuando el carro estaba muy frio. El problema era la empacadura de la camara que estaba quemada. El carro no me recalentaba porque hacia su funcionamiento excelente, pero si me rpesentaba problemas para encerderlo ya que habia que cholearlo para que prendiera. Te recomiendo que le cambies la empacadura de la camara y veras como desaparece esa falla. Otro detallito asegurate que cuando te vayan a cambiar la empacadura de la camara te manden a cepillar la camara sino al poco tiempo te comnezara de nuevo el problema.
mi ford ka 2005 de Venezuela hace 10 años  
MI

Sople la junta.

Ford Ka 2003 1.0 tatto  90000 kms
Buenas tardes, tengo un ford ka 2003 tatto se me salio la manguera del radiador y me recalento y sople la junta :(, alguien tiene idea cuanto me saldra? GRACIAS ,, DSP tengo toro poblema no me anda las balizas ni la bocina ya me fije los fusilbles GRACIAS.
Matias de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
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