Problemas de Se calienta
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Se calienta mucho 22 casos
Se calienta después 10 casosSe apaga al calentarse 7 casosSigue calentando 7 casosTarda en calentar 6 casosSe calienta cuando prendo el aire acondicionado 6 casos
Se calienta después 10 casosSe apaga al calentarse 7 casosSigue calentando 7 casosTarda en calentar 6 casosSe calienta cuando prendo el aire acondicionado 6 casos¿Por qué recalienta el motor en un Focus? Causas y soluciones
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Problemas destacados
Calentamiento de la transmision 
Solucionado
Ford Focus 2013 Sedan 36000 kms
Buenas, a ver si alguien me puede ayudar. Tengo un Ford Focus Sedan 2013 (Tansmision Automatica), fabricado en USA, con unas 23,000 millas mas o menos, pero últimamente me está dando problemas con la transmision. Siento que cuando voy conduciendo el carro pasa los cambios como si fuera una transmision mecanica, es decir que se siente que jala. Esto solamente pasa cuando el vehículo enciende la luz del check engine (se queda encendida sin parpadear y de color amarillo). Lo lleve al mecanico y le cambiaron el disco de clutch (de embrague o friccion) y el problema persiste. Y hoy me salió en la pantalla una alerta "detenga el vehiculo por 9 minutos, transmision caliente". . . Alguien sabe que podría ser?
ComentarTransmision sobrecalentada espere 5 min
Ford Focus 2012 FORD FOCUS SE 62500 kms
Recien adquiri este vehiculo pensando que como es ford iba a salir de todo problema pero me doy cuenta que no es asi por lo que necesito apoyo, soy 2do dueño de este coche tiene 62500 kms por lo que deseo saber por que salio este mensaje de transmision sobrecalentada espere 5 min fue en una pendiente poco inclinada.
80 casos
Efectivamente tu embrague se esta sobrecalentando llevalo a cualquier agencia ford si entra en la campaña te hacen valida la garantia de tcm y embrague
Saludos yo tengo un Ford focus 2015 1555501 mi y ayer me presento en la pantalla transmisión sobrecalentado apague por 5 minutos y lu go me estaba dando halo es ?
Yo tengo el mismo problema y en la agencia no me quieren hacer válida la garantía me dicen que es una falla en transmisión y que no entra en la garantía que ellos solo cambian un módulo pero que esa no es la falla no se si me puedas ayudar para reclamar la garantia
@SandraHola buenos días ,podrías mandarme los datos del tu auto a este correo [email protected],para revisar el historial de garantías que tiene realizadas así, como los síntomas de la falla.
@alexHola, donde se puede revisar el historial de las garantías?
@alexHola, tú me puedes ayudar para saber si mi auto entra a garantía? Tengo el mismo problema en un focus 2013 automático
Cómo puedo averiguar si mi vehículo entra en la garantía ?
Luis Flores de México hace 2 años
@alexHola buenas tardes, agradecería mucho su ayuda si pudiera decirme si mi vehículo aplica para la garantía, son un gran problema estos autos la verdad
@Luis FloresHola luis,claro podridas mandarme el numero de serie de tu unidad así como kilometraje también los síntomas de la falla que presenta tu unidad. [email protected],
Luis Flores de México hace 2 años
@alexClaro, te lo envío ahora mismo muchas gracias por contestar
@Luis FloresSerie 1FADP3F20DL191145 AÑO 2013 185,000KMS
@alexBuenos días me puedes ayudar para saber si entra en garantía. Gracias. Serie 1FADP3F20DL191145 AÑO 2013 185,000KMS
@AlamilloHola ,claro con mucho gusto tu auto cuenta con las siguientes campañas activas. 14M02 Extensión de Cobertura de Garantía para el Módulo de Control de la Transmisión
16s30 reemplazo de la chapa de la puerta lateral
18s32 deformación del tanque de combustible
Pero te recomiendo que lo revises con tu distribuidor ya que tu auto fue vendido en USA y algunos distribuidores en México no están realizando todas las campañas.
16s30 reemplazo de la chapa de la puerta lateral
18s32 deformación del tanque de combustible
Pero te recomiendo que lo revises con tu distribuidor ya que tu auto fue vendido en USA y algunos distribuidores en México no están realizando todas las campañas.
@alexAlex buenas tardes , queria ver la posibilidad de que me ayudaras para valorar si mi Ford Focus cuenta con alguna campaña activa para extensión de garantía de la transmisión ya que tengo muchos problemas con ella y apenas tengo días con el vehículo, cuando lo probé para adquirirlo no notaron este tipo de problemas en fin no queda mas que tratar de hacer algo, el numero de serie es 1FADP3F28DL304548 90000 KILOMETROS
@alexUna duda más, sabes si llevándolo a USA me hacen válida la garantía, vivo en frontera, gracias
@AlamilloHola,claro todo distribuidor tiene la obligación de realizar las campañas que están activas de los vehículos.
Yo vivo en Guatemala, que puedo hacer la reparación me sale carísima y veo que es un fallo general de la línea focus. Sabrás qué puedo hacer
@alexY sinel mio ya le atendieron esa canpaña y volvio a dar el problema?
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Omar Santamaría de México hace un año
@Alex Buena tarde t mandé un mensaje a tu correo, con los datos de mi Ford Focus 2013 presenta los mismos síntomas el mensaje sólo me apareció una vez y ya no! Pero quiero saber si tengo garantía para q mejor me cambien lo q tengan q cambiar en la agencia
Omar Santamaría de México hace un año
@alexBuena tarde t mandé un correo, con los datos d mi Focus espero me puedas ayudar a averiguar si tengo vigente la garantía es 2013
neo llanos de México hace un año
@alexBuenas noches quisiera preguntarte si aún puedes checar si entra mi auto en garantía
@jaguCuanto le dijeron que sale la reparacion? tengo el mismo problema
Arysolano09 de México hace un año
@alexYo tambien quiero saber si mi auto cuenta con eso
@Arysolano09Que tal con gusto, podrías mandarme tu numero de serie y kilometraje al correo
[email protected]
Saludos.
[email protected]
Saludos.
JunioJunior de México hace 5 años
Tengo el mismo problema te agradecería como lo solucionaste o cual es la falla?? Gracias
Supiste que fue? Parece que tenemos la misma condición en el mismo carro
Oscar ramirez de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un carro ford focus se 2013 hatchback 2.0 y cuando dura prendido un rato que voy a crusar la frontera dice transmisión caliente espere 5 minutos y quisiera saber porque pasa eso.
Buenas noches, tengo el mismo problema con mi ford focus 2014 hatchback, indica transmision sobrecalentada espere 5 minutos, al principio me estacionaba 5 minutos y se iva el mensaje, ya estoy que no me estaciono cuando me aparece el mensaje, he seguido y se va y normal todo bn, les aconsejo que cuanfo esten conduciendo el coche y este revolucionando para pasar cambio sueltas el acelerador y pisalo nuevamente suave y el vehiculo pasa el cambio, eso es del power shift, eso es para que no gastes mas rapido el clutch
Y aparte de que te ayuda a que el clutch no se quede con el cambio ahi agarrado y soltarlo de golpe, me he dado cuenta que si haces eso y andas en revoluciones bajas y no sofocas el vehiculo acelerandolo el veh no te molestara tanto con ese mensaje, te durara mas en mostrartelo, soy nuevo con el coche, solo tengo 2 semanas es ford focus 2014 hatchback, tiene 134mil millas
@we3813Buenas noches amigo, recién adquirí un Focus 2012 acabo de cambiar el clutch y el auto me manda un mensaje de transmisión averiada pero no me falla, hoy precisamente me apareció el mensaje de transmisión caliente espere 5 minutos, qué me recomienda hacer ya que recién cambié el embrague y no quisiera dañarlo ya que técnicamente está nuevo, soy nuevo con esto del tema del Focus y quisiera unos consejos de cómo se puede manejar qué prevenciones puedo tomar para no dañar mi auto
Carlos Sánchez de México hace un mes
Ola amig como le distes solocion a tu carro q pieza hay q cambiar? Es q me pasa lo mismo.
Juan Antonio cota Arredondo de México hace 3 años
Yo tengo un Ford fiesta 2012 y me pone en la pantalla transmisión sobrecalentada
En esta falla se tiene que remplazar el embrague,por que ya ni con un actualización o aprendizaje del tcm queda.
Mi coche es 2015 focus automatico y presenta mismo mensaje
Gente mi patron tiene el un focus 2012 con el mismo problema hable con un tecnico certificado de la ford en usa y me dijo q para evitar ese problema es ponerlo en neutral cuanto esten en la hora pico ya q son carros semiautomaticos y esas transmisiones no traen sistema de enfriamiento me dice el tecnico q ese problema desaparece casi el 98% de los casos saludos desde tijuana bc mexico
Espero q les sirva el tip q me pasaron y asi evitar q hagan gastos inecesarios
Espero q les sirva el tip q me pasaron y asi evitar q hagan gastos inecesarios
Ismael zamora de México hace un año
@AlexaYo e manejado en carretera y luego pasa el mensaje solo hay que bajar la velocidad
rafael garcias de República Dominicana hace 2 años
Buenas Tardes tengo el mismo problema en mi for focus 2012 de transmisión se esta calentando pero me e dado cuenta que eso solo pasa cuando estoy en un tranqué y lo mas conveniente es ponerlo en neutral y listo
Alguien resolvió el problema, tengo lo mismo con un fiesta 2011, como se si está en garantía
Justo hoy compre un Ford focus 2012 titanium, al probarlo en subidas no paso nada, al terminar la compra venta y llevármelo a mi casa me quedé en una subída con tránsito pesado y me salió la misma falla, me tuve que estar parando cada rato por qué no se quitaba la falla adicional a eso el ventilador se escuchaba mucho, entra en garantía mi auto?
Hola, en este caso tendrían que hacer un diagnostico para saber si la falla es el modulo tcm o embrague, pero por el año de tu unidad no creo que tengas la campaña vigente.
Si lo compraste justo hoy, pues reclama la garantía
Ya fui a la agencia y me dijeron que no entra la garantía pues la factura es del 2011 y el auto es modelo 2012, en si lo que me dijeron es que esto pasa por no saber manejar, pues se debe acelerar o bien estar totalmente parado cuando son subidas en tráfico, como un estándar, no se debe dejar que el auto avance por si solo por qué se forza la transmisión
@CristinaEsa transmisión tiene problemas no es tema de saber manejar, en mi caso me pasó eso y llega un momento que la transmisión te va a fallar y dirá requiere mantenimiento y no funcionará la transmisión, a mi en una subida el carro me dio eso y se fue solo para atrás se quedó neutre,
Tengo el mismo problema me acaba de salir tengo un. Ford Focus 2013 y me salió transmisión sobres calentada que puedo hacer lo puedo usar para llegar a mi destino o de plano lo dejo parado ???
Karolina López de México hace un año
Que puedo hacer si me repararon en campaña hace como dos años y medio y el carro volvió a presentar el problema ? … en la agencia me lo aceptaron, pero me dijo que no entra porque es el embrague... lo raro es que dijo que eso le hicieron hace dos años y entró en garantía... ya tiene 7 días y aún sigue en espera de diagnóstico 🥺
Hola buenas tardes, te dejo esta información,
7 AÑOS O 160 MIL KM EMBRAGUE lo que ocurra primero
10 años o 240 mil kms TCM lo que ocurra primero
7 AÑOS O 160 MIL KM EMBRAGUE lo que ocurra primero
10 años o 240 mil kms TCM lo que ocurra primero
Selene Román de México hace un año
@alexTengo el mismo problema me pueden decir que hisieron?
@Selene RománHola, podrías mandarme tu numero vin y tu kilometraje a este correo [email protected] para verificar tu historial y saber que campañas están activas...
Saludos.
Saludos.
@alexTe puedo enviar el mío para verificarlo amigo
Paolagpemoran de México hace un año
@alexHola, te podría mandar la información de mi carro para ver que campañas existe? O donde puedo verificar eso?
@PaolagpemoranHola, podrías mandarme tu numero de serie, kilometraje
Y que síntoma de falla presenta tu unidad. [email protected]
Y que síntoma de falla presenta tu unidad. [email protected]
Cuando logres repararlo te recomiendo venderlo, ese vehículo siempre hará lo mismo,
Omar C. A. de México hace un año
@alexHola @alex te puedo mandar los datos de mi focus??? Me gustaría saber si aún entra en garantía, hoy me presento el problema, es un focus SE 2012 con 105000 km !!!!
Ismael zamora de México hace un año
@alexBuen día podría revisar si el mío entra a garantía es focus 2012
José R Cruz de México hace 7 meses
@alex@alex buenas tardes me puedes apoyar con el mío es Focus 2015 igual presenta la falla de transmisión sobrecalentada espere 5 minutos
Buenas tardes, respecto al problema de la transmision no he tenido problemas hasta el momento, cabe mencionar que no le hice mas que cambiar un fusible que se localiza debajo de la guantera que corresponde al Airbag, ya que el principal problema que presentaba era el de FRENO DE PENDIENTE DESACTIVADO. El fusible es el numero 86.
Omar C. A. de México hace un año
Yo le cambié el fusible de las luces de reversa, ya ke no prendían y trae sensores de reversa, pero me parece ke esos no son de agencia, se volvió a fundir el fusible (10Amp) y se lo cambie x uno de 15 Amp, podría ser ese el problema???
Alberto coronado de México hace un año
Me aparece lo mismo transmisión caliente espere 5 minutos espero alguien en me pueda ayudar con esa falla gracias
Buena tarde, me pasa exactamente lo mismo con mi carro FORD FIESTA SE 2014. Me pueden ayudar a mejorar o arreglar esta falla por favor. Gracias
Nuevamente problemas con la transmisión, a veces entra la reversa y en ocasiones se patinan los cambios, es una falla intermitente. El mecánico comenta que los embragues de estos carros tienen un tiempo de vida de 120k kms y que es muy probable que ya requiera embrague nuevo por la falla que presenta.
Aqui en Tijuana el cambio de embrague cuesta alrededor de $25,000 pesos ($1,500 dolares) mano de obra y embrague nuevo marca LUK.
Cabe mencionar que al cambiar el embrague también se reemplazan las horquillas.
Son embragues que no se pueden remanufacturar o reparar, y no tiene nada que ver con la transmisión, es decir, que la falla es propia del embrague y no de la transmisión. Lo escaneó y le hizo algunas pruebas y no hubo de otra mas que reemplazarlo.
Aqui en Tijuana el cambio de embrague cuesta alrededor de $25,000 pesos ($1,500 dolares) mano de obra y embrague nuevo marca LUK.
Cabe mencionar que al cambiar el embrague también se reemplazan las horquillas.
Son embragues que no se pueden remanufacturar o reparar, y no tiene nada que ver con la transmisión, es decir, que la falla es propia del embrague y no de la transmisión. Lo escaneó y le hizo algunas pruebas y no hubo de otra mas que reemplazarlo.
Buenos dias, gracias por tu comentario, es muy útil. Tendré que cambiar los embragues para recuperar el carro,
Buenos dias, tengo un carro veloster 2013. Parpadea la D (Drive). Y de repente ya no avanza, patina al acelerarlo. Que podría ser, alguien que me pueda ayudar con una explicación al respecto.
Soanna Peña de República Dominicana hace un año
Saludos, cree que es posible ayudarme a saber si está vigente la garantía para cambiar esas piezas, tengo un Ford Focus 2016 y me sucede lo mismo, chasis #: 1FADP3F26GL217770.
Encontrè esto para Mèxico, tendrìas que checar en tu paìs directamente.
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José R Cruz de México hace 7 meses
@Alamillo@alamillo esto es q no hay garantía? Tengo un Focus 2015 y hoy presento falla en la transmisión agradezco tu ayuda por favor
@José R CruzCon el VIN o serie del carro verifica en la página de FORD y si está en llamado consulta con el concesionario si aún aplica la garantía. Hace un año una clienta tuvo el mismo problema pero en la agencia le dijeron que tardarían alrededor de un año en realizar la reparación debido a que las refacciones no las tenían en stock. La clienta terminó por llevar su auto a un taller externo para su reparación; ojo, la agencia no paga al taller por servicios realizados fuera de la agencia. Los gastos corrieron por parte del cliente.
Hola buenas tardes estoy presentando falla con mi transmisión ojala pudieran guiarme me salr esto ese es mi vin y esa es la falla 🥶🥶
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@alex me puedes apoyar si tengo garantía ficus 2012 y presento el mismo problema. Te envié correo. Con datos del vehículo.
Buenas tardes en esta semana mi Focus 2015 Automatico presento una falla de transmision sobre calentada paso serie 1FADP3K27FL320944 me podrian asesorar por favor.
ComentarMi auto recalienta ya no encuentro la solucion!!
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratec 174000 kms
Tengo un ford focus 2007 motor 2.0 duratec. Ultimamente me recalienta y ya no doy con el problema. Le cambie todas las mangueras del agua y sus abrazaderas, cambie la valvula de la temperatura que va al lado de las bobinas, cambie el deposito del agua , le cambie la tapa, le hice mantenimiento al radiador, le cambie los rele del electroventilador y si prende sus dos velocidades, le cambie el empaque de la camara original. La bomba del agua parece trabajar bien. Ya no se que mas hacer? alguien que me ayude por favor. El termostato fue quitado hace ya bastante tiempo... noto que el electroventil… Leer completa
45 casos
Tengo el mismo problema, mañana lo sacó del taller y si esta todo bien te digo lo que era
Hola amigo me podrías ayudar... Tengo un Ford focus tdci 2011 y No Se donde encontrar el sensor de temperatura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
En que parte esta esa pieza. Mas detalladamente. Por favor.
Hermano puede ser la resistencia del electroventilador y espurgar bien el sistema de enfriamiento del motor. Le puede servir de algo
Marvin Madrid de Honduras hace 6 años
Que tal amigo. Yo tengo el problema. Mi carro calienta demasiado pero los 2 electroventilafores funcionan bien y el liquido refrigerante esta a nivel normal. Pero al caminarlo pocos kms el agua hierve. Te lo agradesere
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Me esta sucediendo exactamente lo mismo , el carro lo dejo prendido casi por una hora y la temperatura no pasa de la mitad, al moverlo sube la temperatura. Ya cambie wl reservorio de agua, ya que botaba la presion por alli
Mi. Pana te solucionaron ese problema? Mi carro está igual que lo describes y no dan con la falla
Ya me han dicho dos mecanicos que es la empacadura de la tapa de compresion! que les han dicho a ustedes?
alfredorcc de Venezuela hace 6 años
Hermano o es el empaque, o las galerias tapadas.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
No encuentro esa pieza que decis podes ser más específico? Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
El vehiculo lo pase a un familiar ya con el problema resuelto, mas tarde viene y le tomo uns foto. Es una vagoneta focus 2003 motor zetec 2.0 doble arbol de levas
Tengo un focus 2006 zx4 tengo un problema la temperatura esta normal pero el agua se pone a hervir y la tira por el tapon ya le cambie tapon se sondeo radiador le cambie sensor de temperatura y sigue la misma falla solo cuando desconecto el sensor de temperatura que los abanicos estan directos no tengo esa falla que podra ser
Tengo el mismo problema, no se si lo has podido resolver
Revisa el thermostato debe de ser de doble thermostato va en la toma que esta al otro lado de las bandas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Nery_Chavez de México hace 5 años
Hola Franko
Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?
Espero puedas ayudarme. Gracias!
Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?
Espero puedas ayudarme. Gracias!
Ya purgaron el sistema de enfriamiento, puede ser que tenga aire y que esto provoque que no enciendan el motoventilador si ya lo hicieron y dices que bota presion por el deposito y se calienta el motor puede ser que la junta de la culata (cabeza) del motor este quemada y eso tambien provica calentamiento en exceso de motor
Como se puede purgar el sistema de enfriamiento ya que tengo el mismo problema
Tengo un problema igual de calentamiento pero es porque me hizo un corto en la conexión del ventilador y no me enciende el ventilador ya q esta quemado y aes mas cuando lo compre el auto ya venia con el ventilador directo asi q mañana le comprare la conexiones al ventilador y esñero solucionar con eso el problema ya q casi se me funde hoy el motor ya q hace unos 4 dias le hicimos el sondeo o purga al radiador y tal vez alli le callo agua a los cables del ventilador e hizo el corto luego
Tengo un focus 2005 motor zetec 2.0 luego de dos hora rodando piso el acelerador y no responde le hecho bomba, pila, bujías, cables de bujías, no se que mas hacer me pueden ayudar por favor
Tengo un for focus 2005 y hace lo mismo pero cuando le falta agua y se calienta o cuando pongo el aire acondicionado y el fan no arranca se calienta y no camina casi cuando no se calienta camina bien
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Amigo, revisa la ressistencia termica del motoventilador, checa el motoventilador si esta bueno, el termostato purga el sistema de enfriamiento yo tengo un ford focus SE 2.0 2005 le cam bie la resistencia,el termostato y purgue el sistema de enfriamiento y listo hasta ahorita
No da problema
No da problema
Brenda, puede ser que el inyector este sucio,eso le paso al mio, lo limpiaron y ya anda bien.
Quien tiene este problema mi focus 2008 cuando lo en ciendo en minimo no calienta mientras que lo hecho a andar no mas de 50 km y recalienta apaga el compresor pero la temperatura en el indicador no pasa de la mitad cuando lo apago el refrigerente del envase hierve
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Mi carro también se calentaba hasta arriba y entraba el ventilador y bajaba a la mitad, no desarme y me di cuenta q no tenia termostato y se lo compre, hoy día no sube mas de la mitad el indicador, yo si te recomiendo q le pongas termostato ya q por algo ovbio lo trae desde su origen el carro
Tengo un focus 2003; mientras lo conduzco, el indicador de temperatura no rebaza la mitad, pero apagándolo, si lo arranco poco tiempo después, se apaga de inmediato (aún intentándolo varias veces). Lo puedo arrancar normal solo después de que bajó la temperatura, (una hora después aproximadamente). ¿Alguien puede asesorarme? Gracias.
Hola q tal, dusculpa, acavi de comprar una vagoneta ford focus 2000 y empezo a fallar espero y me puedas ayudar, prende al llavaso y no se calienta de mas pero despues de unas horas de uso continuo deja de acelerar como si le faltara gasolina ya se le cambio la bomba 2 veces y la segunda fue por una de alta presión q segun el macanico ese era el problema, la verdad si se sientio mucho mejor pero sigue con ese mismo problema, cuando empieza a fallar lo apago unos minutos y vueve a prender aveces cin el mismo problema y aveces como si no tuviera problema alguno q puedo hacer. Espero me ayudes
Pienso que puede ser un problema electrónico y no tiene que ver con la bomba es posible con el pulmón de temperatura o algo sobre temperatura
A mi focus le pasaba lo mismo y era el alternador. Se lo cambie y ya no tuve ese problema.
Ese vehiculo da mucho problema con el retorno de gasolina no es sufciente quecambies la bomba central cambiala con todo y base.
Ese problema es la bobina o computadora , yo tenia ese problema en una vagoneta focus 2001 y era la bobina de calienta y deja de inibe el carro , te aseguro es la bobina
Espero que alguien pueda decirme que puede ser, tengo un focus 03 al tenerlo encendido sin moverse segun esta bien, al moverlo sube la aguja de temperatura, prendo el clima y se baja la aguja, le revisaron el termostato cambiaron el sensor de temperatura y no es eso , no entra el abanico en la velocidad baja. No saben la falla
Hola Faby, Estos autos tienen una resistencia térmica, se encuentra ubicada en los motoventiladores, segurmante esta abierta, checala con un mutimetro en la posicion de Ohms, debe de darte mas de 1 ohm.
ivanmtz2019 de México hace 4 años
Me podrias decir como se checa exactamente, se prueba continuidad en el termofusible y aparte la resistencia en ohms?
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir el deposito para soltar presión y me regresa el agua del motor al deposito y esto normaliza la temperatura del carro, les agradecería mucho cualquier consejo, opinión, etc cualquier cosa que me ayude a diagnosticar y no pagar de mas, gracias buen día.
Cepillaste la cabesa y cepillaste el block necesitas cepillar la cabeza y el block si no nunca terminara el problema son motores de aluminio y se pandean
Si puede ser la cabeza de motor q tiene un desnivel en alguna parte lo cepillan y listo pero si ya le cambiaron culata revisaron ello o el mecanico lo armo mal o puede q sea la tapa del tamque de liquido refrigerante ya q nesecita votar presión cuado llega a cierta presion creo q algo de 17 psi por eso las tapas con liberacion de presión son indispensables checa eso porque si lo estas tapando hermetico y luego al destapar se normqliza el sistema nesecita liberar presion
Yo tengo el mismo problema un Ford Focus 2012, le cambié el empaque de la cabeza, termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, abanicos, radiador,depósito tapón de depósito sepillaron las cabezas el block también, le cambien todas las mangueras de el sistema y asta los catalizadores y a un así sigue, la verdad ya no se mas cambiar le agradecería si me pudiera. Ayudar
Daniel d a de México hace 3 años
Jorge yo tambien tengo el mismo problema tu ya lo rresolvistes si mo lo isistes
Tengo un problema con un ford focus 2002 el dia de hayer lo traia andando bien lo apagaba y lo encendia,el dia de hoy temprano solo dio marcha pero no encendio que puede ser??
Tengo un focus focus 2002 el cual me tira vapor por el deposito, ya cambie el tapon y sigue igual, ahora cambie el bote deposito y enrosca bien el tapon pero al calentarse el tapon no ajusta, como si estuviera barrido y me sigue tirando vapor a que se podra deber, ojala me puedan ayudar
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un focus del 2003, y no se enciende el ventilador, solo cuando pongo el aire ñacondicionado, hemos cambiado sensores y resistencia... Y nada solo enciende el ventilador cuando pasa de 100° alguna idea?? Muchas graciaas
Disculpa. Ya en contraste alguna solución. Ya q ami me pasa lo mismo
abundio sifuentes de México hace 4 años
Disculpa encontraste solucion me pasa lo mismo
Tengo un ford focus 2009 al abrir la llave de encendido enciende el ventilador, es esto normal aunque este frió, agradezco mucho sus comentarios
Gracias
Gracias
Tengo un problema con ford focus 2006 me salio la señal de calentamiento del motor y estaba escaso de agua cuando le heche agua refigerante , estobu a nivel durante 3 dias , a la vez que lo voy mirando observo que pierde un poco de agua pero no le veo la fuga , por precaucion miro la varilla del aceite y no le veo nada fuera de lo normal y tampoco me pierde velocidad y el relentin lo tengo casi a los 900 , hubeira algun problema que me psara por alto
Posible fuga diminuta con el empaque puede causar esta falla...
pelado 1974 de Chile hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2007 sufrio un calenton y lo detuve esperando se enfriara luego de un rato paso pero a los 30 minutos nuevamente se calentó y lo detuve hasta que me tiraran, luego de esto se fue la batería teniendo que cambiarla ahora con una nueva el auto solo hace contacto y no da partida, favor su ayuda para tener una base del problema.
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Podría ser la resistencia o tiristor que está pegado al motoventilador, o el termostato que está dentro de la toma de agua
Hola tengo un ford focus 2006 semi full tengo problemas con la temperatura la aguja sube hasta el tope y baja después muy rápido al medio y cuando para en un cemaforo pasa lo mismo ando de nuevo y baja otra ves alguien que me ayude
Franko Cardenas de México hace 5 años
Puede ser el relevador fundido, me paso lo mismo
@Franko CardenasTengo un Focus 2006 zx4 Cuál relevador sería ya que le mío está igual si se mueve marca alta temperatura pero si se va deteniendo el tablero marca que va bajando la temperatura y no tiene fugas ni tampoco hierve el refrigerante
A mi me pasa igual. Tengo un focus del 2000 1.6 16v. Le cambie junta culata...rectificado de culata...bomba de agua termostato sensor de temperatura radiador tapon...todo nuevo y si conduzco por dentro de la ciudad no pasa nada pero cuando salgo a carretera al rato sube el agua. Se ve que entra aire o gases al circuito y cuando hay aire no deja que el agua circule y empieza a calentar el agua. Creo que es que la junta de la culata no me la pusieron bien y coge aire cuando el motor funciona a presion. Por la mañana voy a desmontar yo mismo la culata para ver ya os comento mañana
Mikythebest de Argentina hace 7 años
Raro que cuando tomas por ruta ocarretera empieza a calentar ya que es en ese momento cuando toma mas aire el radiador, para mi estan invertidos los cables del electro ventilador y lo hace girar al reves...es como ir el contra la corriente...
Bueno pues hoy hr desmontado yo mismo la culata y resulta que no me equivocaba es la junta. Me habian puesto una junta que no es y los agujeros del agua del bloque no coinciden asi que si teneis ese problema y habeis cambiado bomba...termostato...radiador y sensor de temperatura y sigue calentando es que hay algun problema de culata o esta quemada y entran gases o esta taponada como el mio.
hector espinoza de Chile hace 7 años
Tengo el Ford Focus 2007 y el problema de la temperatura se puede producir porque el radiador de la calefa se taponea...solución rapida?? Hacer un simple Bypass entre las mangueras que entran y salen de él. Es muy sencillo y problema resuelto...
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
Hola Tengo un ford focus 2005 y desde hace tiempo note que la aguja de la temperatura empezaba a subir si agarraba tramos sin parar por ejemplo en carretea,con velocidades un poco mas altas.
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
hector espinoza de Chile hace 7 años
Cristina es el radiador de la calefacción. Esa es la Causa. Para chequearlo sólo pide que te hagan un bypass entre las dos mangueras que entran y salen de este radiador. Es decir anular el radiador de la calefacción. Cuando veas que ya no sigue calentándose, podrás pedir que te cambien dicho radiador o que te lo limpien...
Lo mandare revisar, ya que en ningun momento me mencionaron que podria ser ese radiador. Le cambiaron el radiador y el termostato y sigue igual. Gracias
Pues les cuento que no e podido dar con el calentamiento, ya hice el bypass de la calefaccion, cambie el radiador, el termostato, arregle un problema de los catalizadores y el manifull, cambie mangueras tenia dos fugas pequeñas y sigue subiendo la aguja de la temperatura cuando agarra velocidad el carro y cuando prendo la refrigeracion. Solo me falta revisar la bomba del agua y los abanicos que si prenden pero haber si doy con el problema.
Pues la bomba puede tener desgaste en los àlabes, y no manda la presion requerida por todo el motor.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Amigo sque falla presenta el carro cuando esta dañado el sensor de temperatura yo tengo un focus duratec 2007, yo se que una de las falla es que los inyectores se ponen directos otra cosa le serivira una capsula de ford fiesta son casi iguales me refiero a si se le podria adaptar.
hector espinoza de Chile hace 7 años
No hay relación, a priorí, entre el sensor de temperatura y los inyectores. Si preguntas por el síntoma errático del sensor, estos son: Marca Temperatura alta cuando el motor está frío. En mi caso, lo saqué, limpié los contactos y problema resuelto...Difícil que haya que cambiarlo...
A todos con este problema comprobar el radiador de calefaccion. Esta detras del salpicadero. Se ven los tubos de entrada y salida desde el capo. Se llenan de mierda y no dejan circular bien el agua. No lo cambieis es muy costoso hay que desmontar todo el salpicadero. Lavarlo y ya. Desde el capo quita los manguitos que van ahi y enchufa agua con una mañguera a presion para lavarlo. Vuelvelo a montar y prueba.
Tengo un focus 2005 y se sube la abuja de la tmperatura despues de haberlo mobido media hora le hacelero y baja la temperatura a dnd debe de estar alguien me podria decir que puede ser???
Tengo un ford focus 2001 al correrlo a carretera larga deja de disminuir la velocidad y se para el motor se siente caliente y en el deposito de agua gorgorea despues de un rato arranca pero en tramos cortos y se vuelve a parar ya le cambiaron el sensor de temperatura el deposito y el termostato ya lo probe en camino largo y vuelve hacer lo mismo podrian decirme que sucede por favor
hector espinoza de Chile hace 7 años
En tu caso, puede estar pasando dos cosas (o ambas a la vez)
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Tengo un Focus 2001 y tira el agua por el recuperador cuando se calienta ya le cambié el tapón varias veces y no y cuando prendo el aire acondicionado baja la aguja de la temperatura pero como quiera tengo que hecharle agua cada que utilizo el coche... qué falla puede tener y con quién lo puedo llevar con un eléctrico o un mecanico
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Amigo, es enserio que con esto solucionaste el problema de calentamiento, que tiene que ver esta pieza con el sistema de refrigeracion?
Hecthor rg de México hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motoventilador y no pasa de la mitad la temperatura y en fin todo eso se le hizo y con reacciones originales ford y tiene unos 3 días que me entregaron el coche y persiste el calentamiento aún se bonita el anticongelante en tramos cortos (menos 20 km) ¿que podría ser?
Pudiera ser que el sitema trae aire hay que purgarlo
Salu2
Salu2
Hecthor rg de México hace 7 años
Ya fue purgado varias veces en verdad se hizo ya de todo hasta se llevo de nuevo con un especialista en calentamiento de autos tal vez puede ser un problema electrico mas que mecanico pero muchas gracias por la respuesta
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un Focus 2006 y apenas lo enciendo se enciende el electroventilador
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Quedyboy14 de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un 2004 ford focus 2.0 lo prendo y al ratito se enciende la luz de la batería empieza a temblar y se apaga el carro que puede ser la falla
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Tengo un ford focus dos 1.6nafta se me qedo sin quido refrigerante cuando iba andando porque se me pincho una nguera y apago pero la temperatura me marcando normal
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un problema con mi focus 2007 cuando el auto está parado sube la temperatura sobre la mitad lo aceleró asta las 3 mil rpm y baja la aguja de la temperatura le cambie termostato. Bomba de agua el radiador funciona bien el electro funciona en sus dos velocidades cuando ando en carretera ni un problema siempre y cuando sobrepase los 2.800 rpm el agua del depósito burbujea unos minutos cuando está en ralentí si alguien me puede ayudar se lo agradeceré
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Ford focus 2005 primero tiro anticongelante. Luego radiador tiro agua y todo. Ya me harte de buscar soluciones. Este pinche carro Es una basura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola buenas tardes tengo un Focus 2007 motor Rocam motor 1.6 8 válvulas el tema es que rompí el radiador y se rompió la tapa de cilindros fue reparada y rebajada le hice aros y metales nuevo ahora al encenderlo es como que tiene falla de corriente en frío anda bien y cuando calienta un poquito comienza a fallar no sé si será la sonda Lambda de caño de escape por lo que a estado mojada porque toda el agua se fue al caño de escape y cárter por favor si a alguien le pasó o sepa cuál puede ser el motivo de la falla
Buenas tardes, tengo un focus 2000 z-tec 2.0, mi carro se sube la temperatura cuando hace mucho calor, esto pasa cuando intento arrebasar o cuando forzo el motor al subir un puente o en una subida, dejo de acelerar y la temperatura se normaliza, que puede ser?
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Cambia los carbones del electro, o el motor completo del electro, hace las dos velocidades, pero puede que no gire con suficiente fuerza. La otra opción es la bomba.
Juan manuel de México hace 5 años
Tengo un Focus 2007 que siento yo que los motoventiladores no andan encendiendo a su temperatura normal y cuando se calienta me sale en agua por el depósito del radiador y el mecánico me dice que es un problema de falta de precios que puede ser empaque de culata y el motor se calienta mucho y cuando le prendo el clima si enciende la segunda velocidad pero yo siento que no prende a su momento y cuando ya siento que va caliente empieza cascabeliar alguien puede decirme que puede ser
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Adrian Tnñenorio de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi focus 2001, se calienta y saca vapor por el tapón del deposito del agua, el tapón funciona bien, el deposito funciona bien, le acabo de cambiar el radiador y el termostato y aun así se sigue calentando y sacando vapor por el tapón del deposito de agua, no se que pueda ser espero me puedan auxiliar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Buenas tardes amigo carlosbaptista pudo resolver el problema del Ford Focus sobre el recalentamiento que tenia a la final el carro como solucionó.
Lcasadiego de Venezuela hace 4 años
Tengo un focus 2008 motor duratec 2.0. Presenta cambios de temperatura al povo rato d moverlo, l he cambiado el dposito del refrigerante, la bomba d agua, limpieza dl radiador, cambie mangueras... Ya no se q hacer? La temperatura sigue subiendo
Fijate que donde se conectan las mangueras del envase del refrigerante no tengan pequeñas grietas que permiten se evapore y aparte que no este hermetico el sistema
Cuando no c encuentra la solucion algo en el escape st muy tapado y no deja escapar los gases no c desagoga el motor bien y eso hace q c caliente
ComentarCalentamiento Ford Focus 2002
Ford Focus 2002 Zetec, 4 puertas, motor 2.0 170000 kms
Tengo un Ford Focus 2002 (Zetec) que se me esta calentando, primero me reventó una manguera que va del depósito de agua donde esta el termostato al depósito de agua del refrigerante, el mecánico me escaneo el auto y me dijo que estaba mal el sensor de temperatura y lo cambie. Posteriormente se empezó a tirar el agua por el depósito de agua donde esta el termostato y lo cambie, como a los 15 días se me reventó una manguera grande que parece ("y griega"), la cual esta por donde donde esta el motor ( no se si se llama motor) del gas del aire acondicionado y que va al radiador y también la cambié.… Leer completa
9 casos
Verifica el relay del aire acodnicionado, está localizado detras de la guatnera, solo abre la guantera presionas los lados y se cae. Ahi atras encuentras el relay solo tienes que cambiarlo por otro.
Lo checo y te comento, espero que sea el problema, muchas gracias, garo
Ya cheque el ralay y no esta mal, seguiré revisando y verificaré si es un corto en el sistema eléctrico, voy a aprovechar para llevarlo con un eléctrico y de una vez que lo scanee, a lo mejor sale algún código (alguna falla que aparezca en el scanner), Gracias.
Mira al calentarlo tanto al auto puedes haber quemado la junta de la tapa por eso tenes presion de aire en las mangueras que c inflan hasta reventar o pierde el augua por el tarrito, a su vez si tenes aire en el circuito de refrigeracion los electroventiladores no prender por tener aire, llevalo a un buen mecanico la otra puede ser simplemente el termostato que se haya clavado saludos
Revisa el resistor que está arriba de los abanicos también, aveces se quema, y busca en taringa.Net hay un tutorial para ver los códigos de error en el display del kilometraje saludos
Hola javier muchas gracias por tus comentarios, fíjate que hace como mes y medio,vi que me tiraba muy poco aceite por la tapa de punterías y se la cambie, el termostato tendrá como quince días que lo quito el mecánico por solicitud mía, ya que pensé que al quitar el termostato, el agua pasaría mas rápido al radiador y ya no se calentaría el carro, pero no, sigue igual e incluso pude comprobar al menos, que el sensor de temperatura si funciona ya que cuando traigo encencido el ventilador del interior del carro en el número uno, el indicador de temperatura llega a la mitad y funcionan los ventiladores del del radiador de manera normal.
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
Puede ser perfectamente un poro en la culata o una bomba de agua en mal estado. A veces se comen las palas.
Buenas noches amigo a mi auto un ford focus 2000, le pasa lo mismo pero aun no encuentro la falla, comenta si ya pudiste reparar tu falla para que lo compartas tu solucion,
Gerardi. - Te comento que al final de todo, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector.
Buen dia Gerardi podrias ayudarnos con la explicación de cmo fue que realizaste la reparación, agradeceré mcuho ya que cuento con el mismo problema mi auto se calienta y ya he cambiado muchas piezas.
Hola buen dia. Les queria preguntar si alguien sabe porque me hace burbujas en el deposito de agua con el aire acondicionado prendiso no lo hace. Tengo un focus 2005 1.6
Maywer. - Te comento que el problema que tuve en mi Focus 2002, fue a consecuencia del conector que va al resistor del radiador, la primera vez que lo revisé estaba quemado y lo cambie por otro conector. En teoría era algo muy sencillo, pero sin darme cuenta se volvió a quemar el conector nuevo que había comprado y de ahí empezó mi problema, porque se volvió a calentar el auto, como pensé que no podría ser el conector lo llevé a un mecánico y me hizo comprar el sensor de temperatura, se cambió y siguió igual, posteriormente se me reventaron dos mangueras, le cambié el depósito del agua y el depósito del agua del termostato, al final el mecánico me indico que le cambiara nuevamente el sensor de temperatura y el carro siguió calentándose, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector. -
Muchas Gracias Fragata... intentare hacer esto yo mismo puesto que a la fecha los mecánicos a los que he acudido no me han dado una solución puesto que me dicen que es muy normal,,, y solo estoy invirtiendo dinero, el carro aun se calienta aunque a velocidad alta si entran los ventiladores no estoy conforme con esto, Muchas gracias por tu ayuda,,
Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el conector se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir.
A mi me paso lo mismo y tras andar de mecánico en mecánico, me recomendaron ir con un eléctrico. Este fue el que encontró la falla siendo el cable que va del revelador de baja de los ventiladores a los ventiladores, el cable estaba quemado por lo cual no llegaba corriente a los ventiladores hasta que entraba el de alta, se cambiaron los cables y santo remedio, saludos
Buen dia Gracias por los comentarios... déjenme informarles cual fue la solución a mi problema,,, puesto que existe mucha gente como yo que desearían tener un poco mas de información antes de meter mano a su auto,,, el problema fue la resistencia quemada,,, después de buscar con tantos mecánicos y escuchar tanta sandeces por parte de ellos ( disculpen la expresión, que el sensor, que el termostato, que la toma del agua, que el radiador ) por fin encontré un buen eléctrico y además honrado, pues resulta que era la resistencia de los abanicos, estaba quemada, el eléctrico la cambio y santo remedio,,,
changomaraquero de México hace 9 años
No te confies del todo... una resistencia y sobre todo como es de calor es muy difícil que se queme en realidad la mayoría de las veces lo que pasa es que el arnes se seca y deja de hacer presión como se debe o el arnes con el paso del tiempo se oxida solo es cuestión que lo desconectes te fijes como esta y límpialo con w40 y una lijita que quede limpiecito vuelve a conectar y santo remedio veras que la resistencia si funciona y hace funcionar en baja los abanicos de esta manera si estas en un congestionamiento o vas muy despacio ya no se te calentara tu auto... lo que pasa es que en ocasiones cambias la resistencia y por ende desconecta el arnes el mecanico lo ve sucio y medio lo limpia y al conectarlo a la nueva resistencia lógico que funciona pero al paso de unos meses vuelve a fallar el arnes...si te vuelva a fallar has primero lo que te digo y si no entonces si cambias la resistencia... saludos
Lo misml me pasó ami pefo todavia no doh con el problema una pregunta la resistencia. O resistor para que le sirve al mi focus y como puedo saber si no esta auemada
Buen dia Ulis, te comento como lo resolvi,,, elimine la resistencia y uni los 2 cables,,, eso fue todo, ahora mi ventilador prende a tiempo solo con un poco mas de fuerza ( es lo que la resistencia provoca que prenda el ventilador con fuerza gradualmente,) hasta el momento no tengo ningún problema, espero te sirva mi comentario, yo se lo que es tener un problema en el auto y que no encuentres mecánicos buenos y honestos a parte de de que la resistencia solo la conseguía original y con el costo de 900 a 1000 pesos, Saludos.
Ya lo hice espero y me funcione... Pero tengo otra duda y me interesario mucho que me respondieran mi focus es el lx 2002 y le funciona el clima pero al prender el clima no se activan en automaticolos ventiladores... Mi pregunta es si deven d prender asta despues o algo andara mal de mi clima
Hola ami coche el termostato no abre y calienta yo le saque el termostato y anda bien se volví a poner y otra ves se calienta rápido mejor se lo quite y no calienta más lo probé X un más y anda bien No Se Xq me calienta
Hola mi focus 2001 hierve el agua, ya me rompio el deposito del agua me ha safado, mangueras, ya le cambie la bomba del agua , le revise estan bien los reelevadores de alta y baja velocidad de los ventiladores estan bien, se probaron... pero no entra el de baja en automatico y entra el de alta cuando ya esta hirviendo la agua... que pudiera ser, tambien cheque la resistencia y no esta rota,,,, gracias de antemano por la respuesta
Compa la resistencia eliminela y ponga un puente con un cable ami me pasava lo mismo y deseke hice eso no e tenido ningun problema
Buenas tardes. Con ese mismo focus tengo otro problema el consumo de gasolina en ciudad y manejandolo y cuidando de no acelerarlo mucho me consume 7 kms por litro de gasolina , es automatico , ojo sin encenderle el aire acondic... ya le cambie los dos sensores de oxigeno, el regulador de presion de la gasolina , ya lo afine y le puse bujias de platino, y sigue igual ( tambien al ir encarrerado y
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
El mio hoy lo solucione, le eliminaron el bulbo que le adaptaron en la manguera, le instalaron el bulbo nuevo de temperatura que compre en la ford y lo escanearon con la computadora reactivando la senal para detectar el bulbo nuevo y listo
Hola tengo mi focus zetec 2.0 prendo el aire y los abanicos entran y apago el aire y los abanicos se apagan y la abuja de temperatura nomas llega ala mitad pero no me encienden loes abanicos ya cambie el bulbo de temperatura y sigue igual ayuda por favor
oscar_inostroza de Argentina hace 9 años
Hola fragata, mi nombre es oscar, soy de atgentina, quisiera consultarte sobre este comenterio: "Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el CONECTOR se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir" , MI duda es que CONECTOR fue el que arreglaste??, saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Deja de buscarle y gastar esta bien fácil mira... Tus abanicos tienen dos velocidades alta y baja con el aire prenden en alta sin aire en baja y esta ultima la baja no estan funcionando por eso se calienta mas si encuentras trafico...En el radiador en la parte superior entre los dos abanicos lleva una resistencia que es la que hace prender ambos abanicos esa resistencia es muy difícil que se descomponga ya que es se activa por calor duran hasta que se acaban jaja bueno con un desarmador chico y delgado bota el seguro del arnés de esta resistencia y verifica el estado del arnés seguramente debe estar dañado o muy lleno de sarro derivado de la vibración del auto...puedes si lo encuentras cambiar el arnés o simplemente limpiarlo con w40 y apoyarte con una lija no muy gresa para dejarlo limpiecito vuelve a conectarlo no se olvide insertar el segurito y listo se acabó el problema te recomiendo repetir esta operación cada seis meses o puedes soldar los cables al arnés y jamás tendrás problemas aunque yo opte por lo anterior tbien te recomiendo cambiar todas las mangueras y radiador a medida que te sea posible ya que tu auto tiene más de 10 años es normal que se revienten mangueras o se amuele la bomba del agua...si quieres quitar la vibración de tu motor sólo con el soporte original de agencia lo lograras caro pero seguro focus es un excelente auto cuidado saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Hay algo muy importante para el depósito del agua... No deben llenarlo hasta arriba sólo hasta la línea señalada como full de lo contrario se les derramara el agua al accionarse el termostato y luego les faltará agua si esta viejito el depósito y no se ve bien de afuera hay que kitarlo y limpiarlo o bien llenarlo hasta sólo cubrir los ductos de entrada y salida de respiración del depósito que van por un lado pueden apreciarse muy bien al abrir el depositó... En cuanto se cubren hasta ahí debe llenarse con Anticongelante
Tengo un focus del 2002 se me calienta ,le e cambiado el termostato el sensor de temperatura el rele revisado bomba ,radiador, manguitos,le e cambiado el cuadro de instrumentos y se sigue calentando en carretera. Lo e llevado a varios talleres y no dan con el fallo. Alguien me puede decir que le pasa. Gracias
Hola me pasa lo mismo en ruta se me dispara la temperatura a 100 km
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
Buenas tengo un Ford focus 2013 el carro me estaba calentando y me arruinó el tambito de coolant ya lo cambie pero noto que la ventiladora sólo funciona con el aire en este carro sólo lleva una y ya le cambie el termostato alguien me puede orientar también le heche un flush al radiador. El carro con la ventiladora directa ya andado vota agua por el bote al apagarlo regresa agua del motor alguien me puede orientar
Yo después de que me arruinó el depósito del agua y varias mangueras, lo llevé a un eléctrico y le pedí que me revisara los cables de los ventiladores, ya que hay de baja y alta velocidad, y ahí fue donde encontró un corto, me lo arreglo y de verdad hasta el día de hoy no me ha fallado
Hola, al decir que prendes el aire, no es es aire acondicionado, verdad ?
No, no es el aire acondicionado, de hecho casi nunca prendo el aire acondicionado.
Tengo un focus 2002 y le tengo que estar echando agua seguido, podría ser el tapón del deposito?
Yo creo que deberías ver si no hay tienes fugas de agua o ver sino esta tirando agua el radiador.
Hola qué tal, he visto que varios tienen problema similar de calentamiento , les comento el mío lo empezó a hacer a raíz de que le encendía el a/c y me comenzaba a elevar la temperatura, opte por no prenderlo, pensé que es por falta de limpieza del radiador, pero he visto varios comentarios que dicen que hay una cable o resistencia que puentes, quisiera saber cuál es la hubicacion de ese cable o resistencia para ver si con eso podría ayudarle a me carro ,es un Focus 2001, espero que los que iniciaron está cadena o uno más pudiera responder gracias y buen día desde Reynosa Tamaulipas México
Buenas noches la resistencia que comentas esta entre los dos ventiladores que tiene el focus, arriba de los ventiladores.
X donde estan los ventiladores trae un cuadrito con una resistencia podria ser eso
Hola a mí se me reventó una manguera la cambie y apenas lo enciendo a los 5 minutos empieza a levantar temperatura que podrá ser?
changomaraquero de México hace un año
Termostato o esta tapado el sistema en alguna entrada de una brida ya que son autos viejitos y no hay que olvidar anticongelante una vez resuelto el problema saludos
ComentarNo circula agua y levanta temperatura Solucionado
Ford Focus 2006 4 puertas 1.6 Nafta 250000 kms
Buenas. Hice cambio de bomba porque perdia y estaba rota. Despues empezó a levantar temperatura cambie bulbo y saque el termostato
Revise el radiador y tapado no está pero parece que el agua no circula. La manguera de arriba toma temperatura pero el radiador esta frio. Trabaja casi al límite. No circula el agua volví a sacar la bomba y parece estar bien.
Revise el radiador y tapado no está pero parece que el agua no circula. La manguera de arriba toma temperatura pero el radiador esta frio. Trabaja casi al límite. No circula el agua volví a sacar la bomba y parece estar bien.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que purgar bien el sistema puedes probar dejando el nivel bien arriba con la tapa del recipiente del refrigerante quitada toda la noche para que salga todo el aire del sistema y probar
Mejor respuesta (según Jonafernandez88)
Jonafernandez88 de Argentina hace 3 años
Me dijeron de volverle a poner un termostato nuevo ya que no es buena opcion sacarlo porque el agua circula muy rapido y no enfria. X el momento funcionó
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Excelente no detalle bien que dijiste que habias eliminado el termostato ya que es cierto que ninguno de estos sistemas no deben de trabajar sin termostato
ComentarLa aguja dice que esta sobrecalentado pero no Solucionado
Ford Focus 2005 5p 1.6 Rocam 108000 kms
Hola, el auto cuando lo voy a arrancar por lo general ya marca que esta en rojo la temperatura y esta frio por lo que en seguida prende el electro, esto es constante
Ya antes me pasaba tmb que casi no andaba la calefaccion
Gracias
Ya antes me pasaba tmb que casi no andaba la calefaccion
Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Jony)
FocusOwner de España hace 6 años
Normalmente el sensor no es lo que se averia, siguiendo el cable del sensor se ve que lleva a un conector "general" aproximadamente debajo del turbo dentro de ese conector hay parte macho y hembra, hay que sacarlo y limpiarlo porque se ha sulfatado algun pin y falsea la lectura del sensor.
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Focus 2006 Ford focus 1.800tdci115cv motor kkda 200000 kms
Ola amigos tengo un problema con mi Ford focus1.800tdci115cvmotor kkda. Cuando lo tengo arrancado y parado la temperatura va bien y el ventilador salta cuando debería pero en el momento q lo muevo unos metros la aguja de la temperatura sube y baja se pone arriba del todo y vuelve a su sitio hasta q lo vuelves a mover otra ves sube y baja. Le e cambiado sensor de temperatura bomba agua el termostato lo tengo directo me podríais ayudar gracias
7 casos
Mejor respuesta (según Juan)
Le he puesto un sensor de la marca fae y me sigue dando el mismo fallo, fallo p1288 sensor de temperatura cabeza de cilindro fuera de rango sabéis si el coche necesita el sensor original Gracias de ante mano y Un cordial saludo
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2001 4 puertas,motor 2.0 splitcam 12350 kms
Hola les presento mi problema para ver si me pueden ayudar, el coche duro parado aproximadamente 2 años, se le hizo cambio de radiador, todo iba bien hasta hace unos dias la temperatura se disparo hasta llegar al punto rojo, y después un tronido empezó a soltar agua se había reventado la manera inferior del agua, total fui a comprar otra ya puesta sigue calentandose, el bulbo es nuevo, el radiador es nuevo, no tiene fugas y tiene anticongelante alguna idea? Me han dicho que puede ser el termostato o la bomba de agua, cuando lo acelero sube la temperatura no se puede conducir por mas de 10 km cuando llega ala temperatura maxima. Alguna ayuda?
3 casos
Ami tambien me paso lo mismo, se me empezo a calentar, y me pusieron un abanico directo, ya con eso tengo meses andando bien.
Brother es la bomba del agua o se la quitas o se la cambias, a mi me paso y se la quitese soluciono mi problemas
carlos bta de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema... no puedo subir la velocidad... subo la velocidad y el carro se calienta, bajo la velocidad y me aguja esta normal... el año pasado cambie la bomba de agua... me da a pensar que eso no era... apenas le van a quitar el termostato... haber si eso es...
ComentarRecalentamiento culpa del termostato.
Ford Focus 2000 1.6 gasolina 100 cv 180000 kms
Hola tengo Ford Focus que recalienta cuando voy por la carretera a mas de 100 km/h. En ciudad va muy bien.
Lo he llevado a dos talleres y no entienden que pasa. Le cambie el termostato 2 veces, la bomba de agua, La resistencia y relé de los ventiladores y nada se seguía recalentando en carretera.
Al final le he quitado el termostato y ahora no recalienta. ¿Que puede originar que se quede pegado el termostato y no abra?. Todos los repuestos que le coloque fuero originales Ford.
Lo he llevado a dos talleres y no entienden que pasa. Le cambie el termostato 2 veces, la bomba de agua, La resistencia y relé de los ventiladores y nada se seguía recalentando en carretera.
Al final le he quitado el termostato y ahora no recalienta. ¿Que puede originar que se quede pegado el termostato y no abra?. Todos los repuestos que le coloque fuero originales Ford.
7 casos
Hola, al final pudiste solucionarlo?yo tengo el mismo problema y despues de cambiar radiador, termostato, bomba de agua esta peor que antes! Voy a probar a quitar el termostato pero sino tendre que quitarme el coche...cualquier ayuda es bienvenida!
Saludos
Saludos
Salvador Flores de México hace 6 años
Qué te pongan en un taller enciende motor y abanicos ala ves
No se la causa ni los talleres tampoco, pero el coche va perfecto sin termostato, en las mañana tarda unos 13 minutos mas, en alcanzar la temperatura optima del motor pero luego va igual que si tuviera termostato a 85-90 ºC. No recalienta mas. No se porque ocurre la falla del termostato yo lo cambie 3 veces y nada. Se queda cerrado y el coche se recalienta, creo que debe der algo de la centralita y los sensores de temperatura que hacen que no entren a tiempo los ventiladores y al final recalienta, es solo una hipótesis. Yo seguiré sin termostato hasta que termine el verano y cuando llegue el invierno ya veré. . . Suerte
Hola, es posible que el problema del motor provenga de la bomba de aceite. Debes asister a un taller calificado para que le tomen el diagnostico. Suerte
Gracias por el consejo mart.
Ya le hecho mas de 2000 km sin termostato y va perfecto. En realizado viajes de mas de 3 horas sin parar y va perfecto, no recalienta. Lo he llegado a poner a 170 km y va como un "sputnick"
Lo de la bomba de aceite lo revisare, pero todavía no tengo claro que ocurría...
Ya le hecho mas de 2000 km sin termostato y va perfecto. En realizado viajes de mas de 3 horas sin parar y va perfecto, no recalienta. Lo he llegado a poner a 170 km y va como un "sputnick"
Lo de la bomba de aceite lo revisare, pero todavía no tengo claro que ocurría...
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas SE 2.0lt 130000 kms
La temperatura sube dice en el panel motor caliente,lo dentengo por Cinco minutos enciendo y sigue de nuevo normal,le cambie termostato,sensor temperatura,y el envase donde se echa el antifreeze, el abanico cuando prendo el aire funciona,no le eh revisado fusible o el sensor del abanico,me dijeron limpiar el sistema a lo mejor el radiador esta sucio, q me dicen?
1 caso
Los primeros pasos seria revisar que el moto ventilado este entrando en tiempo,estos vehículos cuentan con un regulador en el ventilador, otra seria purgar el sistema sacar todo el aire que se encuentre en todas las mangueras...
Mejor respuesta (según Shaq)
Radiator fan control module,esta en la parte superior derecha del abanico o ventilador,hasta ahora corriendo bien.
1
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas 2.0 automático 80000 kms
Al trabajar por algún tiempo con altas temperaturas ambientales,se calienta el motor,no prende le ventilador,aún y haya estado funcionando momentos antes,después se deja descansar y ya que paso un buen rato vuelve a prender el ventilador como si no hubiera tenido falla alguna,ya se. Cambio el sensor de. Temperatura.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Israel Carrillo Mendoza)
Posiblemente está dañado el electroventilador o relay que controla su funcionamiento
ComentarLevanta temperatura arriba de las 4.000 vueltas.
Ford Focus 2001 1.8 Zetec CLX 180000 kms
Buenas. Como estan?
Tengo un Focus CLX 1.8 Zetec del 2001 con 180000 kms.
El coche esta en excelente estado. Funciona todo 10 puntos, sin ningun tipo de falla. El indicador de temperatura JAMAS se mueve del normal. PERO note en los viajes en ruta que al llegar a las 4.000 vueltas, unos 140 km/h la aguja de temperatura se dispara. Y vuelve a la normalidad apenas bajo un poco la velocidad. Es decir, puedo recorrer 1200 kilometros seguidos a 135 km/h, pero no superarlos 5 minutos. Lo hace automaticamente, vuelvo a las 4.000 rpm y vuelve a subir. La verdad no se hasta donde subiria, porque logicam… Leer completa
10 respuestas
Hola Pablo mi nombre es Fernando de Mar del Plata, Argentina. Ayer regrese de viaje a mi ciudad y mi Ford focus modelo 2000, 1.8 me hizo exactamente lo mismo. Cuando llegaba a 140 150 se disparaba la aguja hacia arriba y cuando disminuia la velocidad bajaba a la mitad del marcador de forma abrupta, por tal motivo ingrese ahora en esta pagina para ver si alguien habia sufrido el mismo problema y si le habian encontrado la solucion, dado que el auto lo viajo habitualmente y nunca habia tenido ese inconveniente. Yo me voy a tirar a cambiarle el termostato y si se soluciona te aviso. Mi celular es 223-5504620 Mucha suerte
Me pasó exactamente lo mismo al hacer un viaje largo , pasando los 150 kilómetros por hora me sube la aguja de la temperatura. Fernando como te fue con el termostato?
Verifica si acelerando el auto a mas de 3500 vueltas el liquido refrigerante del deposito baja por debajo del minimo, si es asi cambia el deposito de refrigerante...algun problema tiene el deposito...a mi me paso con un deposito nuevo y con falla en su fabricacion
Fabián y se te arreglo el problema cambiando el depósito?
Si...yo ando mucho en ruta...hace 2 meses cambie el deposito y en ciudad no calentaba nada...pero cuando salia a la ruta y pasaba las 3200 vueltas empezaba a calentar...entonces detecto un amigo mecanico que el liquido refrigerante del deposito bajaba por debajo del minimo y eso no era normal...le dije que habia cambiado el deposito...pero me comento que ya le habia pasado con varios autos que el deposito tenia alguna falla de fabricacion...entonces lo cambie y verifique acelerarlo y vi que trabajaba bien...esto fue hace una semana...ahora voy a abrir el deposito viejo y ver que defecto tenia...despues te lo comento...saludos
Gracias Fabián por la respuesta , veré si ese también es mi solución. Cuenta nos como te va al abrir el depósito.
Hola thor, abri el deposito y efectivamente entre la celda donde va la manguera de salida y la celda anterior, el agujero tenia una rebarba que seguramente impedia el flujo correcto para alimentarla y producia la falla mencionada. Si pudiera subir una foto lo mostraria. Saludos
Gracias Fabián por contarnos cómo te fue al abrir el depósito , cambiaré el mio por prevención ya que me pasa lo mismo que a ti con tu auto.
Nelly arriaga de México hace 4 años
Buenas tardezs se cambio el deposito de agua ya no tiene fuga pero de repente el foco de temperatura prende y se apaga, el ventilador prende y no se ve que se caliente o tire agua bien me pueden ayudar por favor???
Cuando salgo de casa a trabajar lo caliento 5 minutos y al momento de avanzar me aparece en 3 cuartos de temperatura me le cambiaron el bulbo y nada pero así lo he traído y solo marca mal que será alguien le ha pasado compañeros es focus 2012
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Focus 2012 117453 kms
Me subió de repente la temperatura y al quererlo enfriar me regresa el agua
1 respuesta
Mejor respuesta (según J Juan Ruiz)
J Juan Ruiz de México hace 4 años
Ya resolví el problema era el empaque de cabeza o más bien la cabeza estaba torcida x el calentamiento ya que como son empaques metálicos es muy difícil que salgan con ruptura pero tengo una duda tengo que rectificar cabeza y block de motor?
ComentarEl carro decía transmisión sobrecalentada le invertí 1700 usd
Ford Focus 2013 2.0l Aut Gasolina 108000 kms
Pague a un mecánico en usa por el arreglo cambio de clutch y a los dos días otra vez dice lo mismo que debo hacer ? Que otra cosa puede ser ? Un problema eléctrico ,?
1 caso
Describe la condición del auto y si lo escaneastes y que código marco
@Monky3003Solo marca el p0456 pero después de manejarlo 15 minutos empieza a mandar mensajes de sobrecalentamiento de transmisión se supone le copiaron clutch no se si ese error qie es un simple sensor tenga que ver
@WilliamEse código habla del la válvula del evap (fuga pequeña) te recomiendo cambies la válvula ya que eso es lo menos invasivo y menos costoso.
1
@Monky3003Pero tiene esto que ver con el mensaje de transmisión sobre calentada?. Adicional el mecánico dice que cambiar el sensor no me habló de válvula.
Además porque no sale en el scanner el mensaje de transmisión solo me sale a mi pero al mecánico solo le sale de la valvula
Además porque no sale en el scanner el mensaje de transmisión solo me sale a mi pero al mecánico solo le sale de la valvula
@WilliamBien primero que sensor te dijo tu mecánico que hay que cambiar. La transmisión es dualcluch?
@Monky3003No enrealidad el problema de transmisión supuestamente cambiaron las partes clutch todo el sistema y costo 1700 usd pense qie iba a quedar bien pero ahora se justifican en otro error que tenia que era el p0456 y que ya eso no es con ellos. Mi pregunta es este error tiene que ver con el error que dice transmisión sobrecalentada pero pasan el scanner y dice que sale es el p0456
Allan Euceda de Honduras hace un año
Arriba del motor tiene que llevar una etiqueta color blanco con la version del modulo de control de traccion si la etiqueta dice K-00 o K-01 es muy probable que este componente este dando el fallo a tu transmisión, estos modulos salieron defectuosos de fabrica y dan muchos problemas
Si el la etiqueta dice K-02, K-03, K-04 O K-05 puede que la falla tenga que ver con otra cosa pero aun asi no se debe de descartar ese modulo de traccion ya que ha dado muchos problemas a muchas personas
Si el la etiqueta dice K-02, K-03, K-04 O K-05 puede que la falla tenga que ver con otra cosa pero aun asi no se debe de descartar ese modulo de traccion ya que ha dado muchos problemas a muchas personas
Que tal, puedes revisar si tú auto tiene llamada a revisión debido a clutch y caja de cambios defectuosa de fabrica. Me pasaba lo mismo, lo llevé a la agencia y se los cambiaron sin costo alguno, esto debido a una demanda colectiva hace ya unos años.
ComentarCalentamiento del focus Solucionado
Ford Focus 2001 zx3 300000 kms
A mi me paso lo mismo y tras andar de mecánico en mecánico, me recomendaron ir con un eléctrico. Este fue el que encontró la falla siendo el cable que va del revelador de baja de los ventiladores a los ventiladores, el cable estaba quemado por lo cual no llegaba corriente a los ventiladores hasta que entraba el de alta, se cambiaron los cables y santo remedio, saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según JCarso)
ComentarSe recalento y boto todo el refrigerante,.
Ford Focus 2007 4 puertas, 2.0 duratec 198500 kms
Boto todo el refrigerante. Gotea entre el motor y la caja. Sera un sello delmotor o hay una manguera ?
13 casos
Buenas tengo un focus duratec 2006 el carro no recalentó pero el tanque del refrigerante comenzó a burbujear y luego se boto todo el refrigerante por la tapa
ComentarCalentamiento focus.
Ford Focus 2006 guia, motor duratec 235000 kms
Buenos Días. Vivo en Venezuela y tengo un problema con mi ford Focus 2006 guia, automático, motor Duratec, 2.0. Hace poco le realicé el cambio del envase del refrigerante ya que por el tiempo se agrietó y el liquido con la presión comenzó a salir, esto hizo que se recalentara, Luego una manguera que lleva refrigerante se rompió en la base que llega atrás al motor. Ahora luego de todo eso el termostato pegado, se le quitó y aun así el carro en colas se recalienta... que puedo hacer! me han comentado tantas cosas y agrada mucho mi carro. Que puedo revisar ? El electro funciona, aunque el aire acondicionado no funciona en este momento por no tener presión. Que puede ser??? Bomba de Agua? sensor de temperatura?
1 caso
A mi me ha pasado con un fiesta... puede ser la empacadura de la cámara o los sellos que llevan, pendiente. Revisa si esta "botando" el refrigerante es decir si baja de nivel.
Lo mas probable es que sea el radiador obstruido, manda a hacerle mantenimiento al radiador (baqueteo).
Hermano estos carros tienes q purgarlo bien sacarle todo el aire del sistema hazlo y ya verás a mi me paso lo mismo con mi focus al tener mucho aire no manda la alta por eso te sube la aguja más q todo en cola porque no le esta entrando aire al motor
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2007 4 103523 kms
Buenos días tengo un coche Ford focus hace 3 días en una tormenta note algo extraño tenia menos de un cuarto de tanque de gasolina y de repente me marcaba un cuarto y medio de tanque... De repente veo la aguja de la temperatura y vi q estaba pasada a más de 3 cuartos osea me había subido la temperatura pero no se paro el motor me estacion a lado de la calle y empezó a bajar hasta llegar casi normal al día siguiente lo revise comprobé su ventilador y deposito de agua todo OK aparentemente lo arranque y lo tuve casi 40 min pero no calentó para nada se mantuvo en su temperatura normal lo estado usando y sigue igual q podría haber pasado para q me calentará puntualmente...? Alguien puede ayudarme q le haya pasado algo parecido
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Este muy pendiente con la temperatura y siga probando pero por lo que indicas fie un problema ocasionado por contacto con agua de algun cableado o modulo del auto revise externamente el cableado que no tenga algun punto sin aislacion
Estaba pensando si podría haber sido problema de termostato o del ventilador, en principio descarto bomba de agua el coche tiene 104000 km.. . Algo q veo es el ventilador gira o lo veo girar un poco flojo pero igual lo sigo en prueba por q lo uso a diario y al momento no vuelve a subir
Se quiso agarrar el termostato!!al tener temperatura exterior fria,, el radiador de refri ,se acciona termostato y mantiene temp. En regimen de trabajo, puede haber quedado agarrado , unas de muchas causas...de los ford!!
ComentarLa temperatura sube hasta rojo pero el carro no recalienta
Ford Focus 2006 90000 kms
Solo pasa cuando acciono el aire acondicionado y despues de cierto tiempo cuando la temperatura sube el auto deja de enfriar apago el aire la temperatura baja en el tablero pero el carro nuca recalienta
19 casos
Tengo problemas con mi ford focus2006 para encender hay que darle tres veces al cefi y no prende la luz amarilla del tableroque parece un sprint
Buenassss... tengo un Focus 2006 2.0 Duratec la temperatura sube al máximo y luego baja al rato cambie la bomba de agua y sigue igual podrian decirme más o menos que podría ser? Por favor y gracias
ing Arturo rivas de México hace 8 años
Tenia el mismo problema , cambie el termostato de la toma de agua que tiene en la cabeza del motor( a un costado) y listolisto "Focus 2005"
ComentarSe sobrecalienta y se apaga
Ford Focus 2001 zetec. 2.0 120000 kms
Hola, tengo un focus. 2001 y siento que se sobrecalienta bastante, cabe Mencionar que el anticongelante del deposito no hierve pero si se siente demasiado caliente incluso dentro del coche se siente muy caliente, ya revise si prenden los ventiladores y si, aunque tardan mucho en entrar pero dicen los mecánicos que es normal en estos coches, después de un rato de estarlo manejando aprox 1 hr empieza a perder portencia hasta apagarse, espero aprox. 1 min y vuelve a agarrar su paso, ya le cambien 3 bombas de gasolina, la bobina es nueva, lave los inyectores, las bujias son nuevas y la falla aún sigue, espero que alguien pueda ayudarme ya estoy muy desesperado...gracias.
2 casos
Marck,tienes una posible falla de obstruccion en el termostato,revisalo checa tambien tu radiador,otra posible falla puede ser el tapon del del tanque refrigerante se deterioran los empaques dando como resultado fuga de evaporacion esto ocaciona calentamiento,checa esos puntos,ojala encuentres resultados en esto suerte x favor comparte resultados
Es tu termostato amigo solo quitaselo con tu mecanico de confianza y problema resuelto, cualquier duda mi correo [email protected]
Tengo un Ford focus rueda aproximadamente dos hora y luego se empieza apagar enciende la luz de batería y la otra luz que esta al lado y lo apagó un rato y vuelve aprender y ruedo un poquito pero pierde fuerza y seapaga
Amigo creo que tu alternador no esta metiendo carga a la bateria,y cuando el carro se apaga es por que ya no hay corriente en la bateria luego se recupera un poco y da marcha otra vez.me paso lo mismo,el alternador tenia fallas lo arreglo un electrico y mi focus sin novedad, comenta como solucionaste pues estos tips son de mucha ayuda. Suerte
ComentarRecalentamiento de motor
Ford Focus 2005 4 puertas 150000 kms
Hola, mi auto calienta, la aguja pasa más de la mitad, el ventilador funciona pero no logra enfriarlo...cuando le saco la tapa cada tanto hace ebullición...agua no le falta.
2 casos
ricardo.stgo de México hace 5 años
Revisa la bomba de agua, puede que se haya averiado. También el radiador puede que estén tapadas varias líneas y eso dificulta el enfriamiento, así como la apertura del termostato. Saludos
Juan Carlos paz de México hace 6 meses
Mi focus. Se calienta aún con los ventiladores encendido ya cheque el sensor de temperatura y el rele que más le puedo checar
ComentarSobrecalentamiento de transmision
Ford Focus 2013 4 puertas full 108200 kms
Compre el carro en mayo es rodado y hace unos 25 dias me inicio a dar el problena de sobrecalentamiento de transmision ,hace un par de dia, mi mecanico le paso escaner y le salieron 4 errores que se deben de quitar con un escaner mas moderno
1
2
1 caso
Me pasa lo mismo y la reparación acá en Guatemala sale carísima. Estaba leyendo que Ford tiene una garantía por esa falla pero no sé si aplica para nuestro país
Ivan aquino de Guatemala hace 2 años
Hola buen dia, averigue y me indicaron que esa linea ford focus titanium no la trabajan aqui en Guatemala, si sale carisimo a mi me saldra en Q15mil la reparacion ya que se cambiaran el kit de clutch y la reprogramacion
ComentarTransmisión se sobrecalienta
Ford Focus 2014 Sedán 4 puertas 910000 kms
Tengo un Ford Focus 2014
En la pantalla presenta" transmisión sobrecalentada apague con cuidado y vuelva a encender en 5 minutos...se pone neutro después de decir en la pantalla. Transmisión sobrecalentada para con cuidado
Vuelva a encender en 5 minutos
En la pantalla presenta" transmisión sobrecalentada apague con cuidado y vuelva a encender en 5 minutos...se pone neutro después de decir en la pantalla. Transmisión sobrecalentada para con cuidado
Vuelva a encender en 5 minutos
5 casos
Aneury Taveras de República Dominicana hace 2 años
Buenos dias Jazmin, a mi me paso en uno 2013 que tenia y fue luego de un cambio de aceite. Lo que hice fue que volvi a cambiar el aceite del motor y solo la cantidad que lleva ni una gota mas. Luego de eso no me lo volvio a hacer.
Saludos,
Saludos,
Aneury Taveras de República Dominicana hace 2 años
Me paso igual. Se le debe hachar la cantidad indicada por el fabricante ni una gota más
Me pasa lo mismo y lo acabo de comprar. La reparación acá en Guatemala me sale carísima
José Luis teléfono 7373146894 de Estados Unidos hace un año
Me está pasando igual después de cambiarle el aceite del motor aparece fallos en la transmisión en la vez pasada le cambie la transmisión y ahora otra vez que hago ford focus 2015
ComentarSe sobrecalienta el motor
Ford Focus 2001 focus 190000 kms
En la ciudad cuando manejo no hay problema. Pero cuando voy a distancias de tres o mas horas seguidas de manejo empieza a jalonearse el motor como si ya no tuviera gasolina...pero todos los niveles de anticongelante y temperatura estàn normales...lo dejas descansar un rato y empieza a avanzar otra vez...pero de ahi otra vez se calienta.
2 respuestas
Cuando abre el capo y ves a justo infrente una paza de plástico son intrada in culata de aire. Debajo de estos allí un tubo de goma esta estropiado cuesta 16 euros compra y cambia esto.
Cambia tu bomba de gasolina, esos sintomas que mencionas es que ya no funciona debidamente. Revisa y cambia tu bomba de agua y cambia todo tu anticongelante. Y quitale el termostato suele sobrecalentar mucho el motor.
Los focus nacieron en europa precisamente en reino unido, a el continente americano llegaron 2 años mas tarde asi que estos autos son de climas frios, por lo tanto hay que cuidar mucho el cambio de anticongelante, yo se lo cambio cada 6 meses y nada de problemas.
Los focus nacieron en europa precisamente en reino unido, a el continente americano llegaron 2 años mas tarde asi que estos autos son de climas frios, por lo tanto hay que cuidar mucho el cambio de anticongelante, yo se lo cambio cada 6 meses y nada de problemas.
ComentarSobre calentamiento del motor
Ford Focus 2000 223245 kms
Buen dia amigos, tengo un problema con mi carro ya que estando en circulacion la aguja aumenta y los abanicos encienden ya cuando la temperatura esta a tres cuartos de lo normal, tengo que encender los abanicos directamente y encender la calefaccion para disminur la temperatura del carro, podrian ayudarme para saber cuales podrian ser las posibles causas y eliminar este problema por completo.
1 caso
Juan Garcia de México hace 2 años
Aun sigo con este Problema, ya cambie el Deposito de Agua porque tenia fuga de Presion, ya cambie el agua por anticongelante y le ayudo un poco pero sigue el problema, ahora detecte que esta tirando anticongelante cerca de donde se encuentra el termostato.
ComentarSe recalienta y pierde por radiador
Ford Focus 2004 guia 2.0 170000 kms
Hola, yo tengo un problemon con mi focus. Llego a recalentar 2 o 3 veces hasta llegar a rojo. Por ahora funciona. No fundi el motor. Le cambie la bomba de agua por la cual perdia(solucionado)Le cambie el termostato y reemplaze piezas de plastico vencidas y partidas de la caja del termostato sellando todo con silicona roja de alta temp. (solucionado) Revento la maguera q sale de la bomba al radiador(cambie y solucionado tema perdida) Ahora pierde por el costado del radiador(lado donde se halla el tapon de purgue del radiador) Lo uso unos cuantos km y se recalienta y pierde. Por ahora le estoy p… Leer completa
4 casos
Capo si segiuis con el kilombo llevalo al taller de jorge es achaval y directorio esta hace 400 años es un viejo que no te vas a arrepentir no es barato pero es un grosso
ComentarSe recalienta
Ford Focus 2004 Es 2.3 160000 kms
Cuando voy a 100 km se empieza a calentar y cuando le imprimo velocidad baja la temperatura y en la ciudad no se calienta
4 casos
Hola tengo el. Mismo problema en mi coche de cuando paso 100 o 110 km me sube la abuja de la temperatura y cuando levanto el pie del acelerador se vuelve a bajar encontraste el problema
carlos bta de México hace 8 años
Tengo el mismo problema... si alguien sabe la solucion please. !!
Hola carlos quisiera saber si encontraste tu el problema ya k ami me an dicho en un taller k pueda ser k tenga una pequeña fisura en el bloque motor y si fuera asi el arreglo seria un motor nuevo
carlos bta de México hace 8 años
Samuel , si efectivamente ya quedó Resuelto, Sencillamente quitaron el termostato... cuando lo quitaron estaba todo oxidado ya no hacia la funcion y se quedaba pegado. Por tal razon se me calentaba el carro, antes de todo eso intentaron de todo y nunca se solucionó. Ya extrañaba correr arriba de 140km/h ya hoy precisamente sali de viaje... y no tenog ningun problema.
Ok gracias yo e cambiao el termostato y sigo con el problema segun me dice el mecanico puede k tenga una pequeña fisura en bloque motor
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2009 For focus 1'6 60000 kms
Hola mi ford. Focus. 2009. Se calienta mucho. La abuja. Q indica de calentamiento. En panel no baja y el termo no. Ayuda. A que. Se enfrie. Revisamos. Radiador. Mangueras. Probe y. Sigue igual. Ayuda porfis. Que puede. See
1 caso
Vale, revisa que haya una buena cantidad de agua que reingrese al depósito, es decir que el agua haga todo el recorrido, desde el depósito pasando por el norte y volviendo nuevamente al depósito.
Carlytoxis de Argentina hace 8 años
Hola yo cambie todo el cuerpo de salidas de mangueras termostato re purgue el circuito completo y controlé el flujo de agua y esta todo en orden y aún asi me marca obre temperatura y los electro ventiladores se encienden...
Al parecer es alguno de los bulbos de temperatura que esta fallado y hoy los voy a cambiar
Al parecer es alguno de los bulbos de temperatura que esta fallado y hoy los voy a cambiar
Hola ,tengo un Focus 2005 y pierde un poco de agua , le voy a cambiar la pipeta con termostato con. Completo , un mecánico me dice que es posible que halla que cambiar las ju tas
ComentarTransmisión sobrecalentada
Ford Focus 2015 4 puerta full 65000 kms
Cuando doy reversa me está saliendo esa alarma transmisión sobre calentada espere 10 min, y el día de ayer me salió transmisión averiada
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Estara fallando po aceite pasado y se calienta y al final se rompe. , cuando empieza a dar sintomas lo mejor el llevarlo al taller o consultar con profesional
ComentarSobrecalentamiento
Ford Focus 2000 2.0 lx 195000 kms
El auto se calentó se apago se bajo la batería, se dejo enfriar y volvió a jalar pero al dejar de acelerar se quiere apagar y después ya no prende se baja la batería,y cuando esta encendido como que no pasa agua de la manguera del radiador al termostato y se calienta mucho y otra cosa al querer meter los cambios se apaga,ayuda que puede ser este problema
1 caso
Ahi puedes tener varios problemas, checa la valvula iac, el termostato, el sensor de oxígeno y tal vez hasta el sensor maf. El maf se puede limpiar pero hay que saberlo hacer y como es delicado no se puede limpiar con aerosol para carburadores, hay limpiadores específicos en autozone, pregunta por ellos, suerte!.
ComentarAlternador nuevo se recalienta al encender el carro
Ford Focus 2007 2.0l Aut Gasolina 210000 kms
Alternador anterior de quemó totalmente. Este es nuevo y estar funcionando 20 segundos se recalienta demasiado
A veces no manda carga a la batería... que puede ser? No prende la luz de batería en el tablero
A veces no manda carga a la batería... que puede ser? No prende la luz de batería en el tablero
6 casos
Buenas tardes, no he podido resolver nada. No recibí ningún comentario o sugerencia.
Martín ignacio de México hace 3 años
Mi auto móvil es un focus 2003 enciende pero cuando anda andando se mueren las agujas del tablero y se descarga la batería y no enciende la luz dela batería en el tablero que puede ser alguien me puede ayudar!!!!
ComentarSe sobrecalentó y se apagó ahora no enciende
Ford Focus 2012 SEL 4 puertas 170000 kms
Mi focus 2012 se sobrecalentó y se apagó y ahora no enciende, cabe mencionar que no me di cuenta que estaba muy caliente ya que la aguja de la temperatura se mantenía en medio (normal) hasta que se apagó y me baje vi que estaba muy caliente y tiró toda el agua. Ahora le doy marcha pero no logra arrancar
3 respuestas
luis espinosa de México hace 8 meses
Es muy probable que se quemara la junta de cabeza del motor y se torciera la cabeza amigo, checa si el aceite se ve como chocolate en la balloneta y en el tapon de llenado si hay humedad, gotas de agua.
Hola el escaner me da el código p0420 “eficiencia del catalizador por debajo del umbral bancó 1 “ puede ser este el problema? El catalizador?
Buenas tengo un focus 2008 2.0 automático boto el agua en varias oportunidades un mismo día calentó pero no marcaba la aguja de recalentado
Ya luego no da para encender que pudo haber pasado
Ya luego no da para encender que pudo haber pasado
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 232700 kms
Mi carro se calienta cuando voy a más de 80 km, si le piso más sube hasta lo rojo y ya le bajó la velocidad y baja la aguja se normaliza en unos 20 segundos o menos... ya cambien radiador , bomba de agua y termostato. Si ando despacio en la ciudad no se calienta puedo durar 2 horas o más y no pasa nada , solo cuando salgo a carretera se me calienta
3 respuestas
Mu posiblemente no purgaron el sistema de refrigerante bien revisalo
El regulador de temperatura o termostato posiblemente se encuentra atorado es comun y este no se abre o cierra por completo lo que hace que con el flujo que circula sea suficiente para un rango de temperatura mas bajo pero no para rangos altos te recomiendo el remplazarlo y tambien revisa los abanicos si prendenya cuando el automovil esta caliente
ComentarSe prende la luz de calentamiento de bujias
Ford Focus 2007 tdci ghia 175000 kms
Hola, cuando va en 5ta a 100km y lo acelero para salir rapido se corta el turbo y se prende la luz de calentamiento de bujias y queda titileando. Lo paro y despues anda bien pero si hago la misma maniobra de aceleracion vuelve el problema. Lo lleve al mecanico y conecto el scanner y salta problema en inyectores. Se le cambio toberas e inyectores pero sigo con el problema. Por favor si alguien le paso y resolvio el problema q me escriba.
3 respuestas
No amigo mio, ese mecanico te saco la plata, la falla es de la valvula reguladora de caudal del comman rae, es una falla común por el combustible malo, seguro que cuando lo aceleras se corta, falla y humea, si fuera un inyector lo haría siempre, y vos al apagarlo y encenderlo se soluciona, claro esta hasta que lo aceleras otra ves, tenes dos opciones, la haces limpiar con ultrasonido, o la cambias, no es tan cara, no busques otra cosa, saludos
Jose,cambiar esa valvula es complicado?? lo tiene que hacer un mecanico o yo mismo lo puedo hacer?? te dejo mi e-mail para que la sigamos x privado si te parece. Seria de gran ayuda para mi. [email protected]
Saludos.
Saludos.
Hola a todos mi focus es modelo 2005 tiene bastante aceite en las bujías se las cambie y no me deja de humear alguien sabe a qué se debe??
ComentarLevanta temperatura...
Ford Focus 2009 Focus 92000 kms
Mi ford focus 2009 empezo a levantar temperatura a bajas vueltas y cuando lo acelero baja eso me pasa el el reloj del tablero... segun el mecanico le enchufo la computadora y en ningun momento pasa la temperatura de trabajo normal... no tiene perdidas de liquido refijerante... esto me empezo a suceder despujes de haberle cambiado el reservorio de agua...
2 casos
ComentarSobre calentamiento en la transmisión
Ford Focus 2013 Ford Focus 4 puertas 253948 kms
Solocion que puedoaser con el problema de mi carro me dice el tablero sobre calentamiento de transmisión
2 respuestas
Alejandro Quiroga chan de México hace 2 años
Me marca el el tablero de mi carro Focus 2013 sobre calentamiento en la traición lo apagó y lo prendo y me bulve a decir espere5minutos sobre calentamiento en la transmisión
Me pasa lo mismo y cuando pasa ya no entra la reversa usted ya encontró la falla
ComentarSobrecalentamiento del motor
Ford Focus 2002 focuz zts
Primero. Compre un cero millas de agencia,ford focuz 2002 zts. AL Año, el carro se sobrecalentaba hasta el tope ,tenia que apagarlo y esperar si es que no se apagaba solo... Segundo:Teniendo garantia de fabrica lo lleva al taller de la agencia. Ahi diacnosticaron sensor de temperatura,supuestamente lo arreglaron. A los quince dias volvio a fallar con los mismos sintomas. Asi paso en tres ocasiones mas. Nunca lo arreglaron de eso. Tercero: una piedra entro pego en el abanico enfriador del carro,por accidente. Un trozo del abanico desprendido se incrusto en el radiador y tuve que cambiar abanico… Leer completa
usuario anónimo de Estados Unidos hace 13 años
Problema resuelto del calentamiento del FOCUS 2002 MOTOR ZETEC
Ford Focus 2002 4 puertas, automático 170000 kms
Tuve varios problemas con mi automóvil focus 2002, el cual se me calentó varias veces, pero cuando entre al foro alguien me comentó que podría ser el resistor de los abanicos, y al checar nuevamente la resistencia pude observar que lo que estaba muy quemado era el conector, ya que al interior de este, donde se conecta la resistencia estaba casi fundido, aclarando que ya lo había cambiado anteriormente pero se volvió a quemar y no lo había notado,(ya que el conector es como una especie de capucha que conecta con la resistencia la cual tiene dos patitas y se conecta con esta) por lo que al lleva… Leer completa
1 respuesta
Buenas noches kiero saver si es normal k kuando destapo el tapon del aceite fokus 2001 bota la aseite es normal
ComentarProblemas de caja recalentada
Ford Focus 2013 2.5 1698600 kms
Mi problema esque me marca caja recalentada espere 5 minutos
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Si se recalienta la caja seguramente es porque este el aceite en mal estado ,yo lo cambiaría y el filtro también para que no se dañe si todavía está bien
Yo le hice su servicio de cambio de aceite y sigue apareciendo
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2005 178000 kms
Tengo un ford focus 2005 y ya se le cambio el bulbo de enfriamiento y el carro sigue calentando. Cuando está apenas calentando funciona bien pero ya despues de 20 minutos de estar encendido empieza un ruido de que el agua está hirviendo demasiado no presenta que suba la aguja que marca si esta caliente pero el motor empieza como si estuviera desempleado y se detiene como que no quiere arrancar y si arranca se siente forzado
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Revisa el termostato ,te recomiendo que lo quites y lo pruebes asi y si ya no se calienta ,pues lo pones nuevo ,esta facil solo tienes que quitar 2 tornillos de la toma de agua ,es por donde le pones el agua https://www.google.com/search?q=termos…
ComentarRecalentamiento
Ford Focus 2009 Ambiente 1.6 motor zetec 170000 kms
Hola, tengo un Ford Focus 2009 motor 1.6 zetec. En que parte del motor está el sensor de temperatura ? No el termostato!
2 respuestas
Alejandro Lingua de Argentina hace 6 años
Hola Abel, si el motor es Zetec Rocam 1.6 8 valvulas, el sensor de temperatura de agua está al final de la tapa de cilindros, sobre el portatermostato. Es de color gris con dos terminales. Saludos
1
rodolfo moreno de México hace 5 años
Buenas tardes. Tengo ford focus 2000 2.0 litros los avanicos no encienden solo cuando desconecto el sensor de temperatura o cuando prendo el clima, ya cheque los relevadores y los fusibles , ya compre la resistencia de los abanicos y el sensor y aun asi no prenden ya no se que hacer me podria dar un consejo
ComentarSe recalienta...
Ford Focus 2005 150000 kms
Hola, mi auto es un Focus 2005 versión argentino, en el caso de este modelo solo trae un motoventilador y como he tenido problemas que en ocasiones se recalienta, mi duda es si el motoventilador (de una sola aspa) trae dos velocidades o solo una.
Agradeceré los comentarios.
Agradeceré los comentarios.
1 caso
sebastian II de México hace 7 años
Antes que todo verifica si no hay codigo de falla, ya ke algunos problemas de calentamiento es por causas del sensor de temperatura o del termostato o el relay del ventilador tenga falso o ya no funciona correctamente
Quiero poner le el ventilador doble pero como se lo adacto
ComentarMi Ford Focus se recalienta y ya eh intentado todo
Ford Focus 2008 4 puertas full motor 4 95000 kms
Tengo 1 y medio de tener un ford focus ya despues de ese tiempo empezo a calentar y ya le cambie la bomba de agua el termostato ventiladora sensor de calentamiento y la verdad estoy un poco fuera de quisio noce realmente lo que tendra... ¿¿¿ Aguien me puede ayudar en eso???
2 respuestas
Quítale el termostato y prueba a ver si recalienta...a mi me paso lo mismo y con esta solucion desapareció el misterio
Hola tengo un ford focus 2012, mi problema con este auto es que se calienta y cuando lo enciendo presenta una falla y el pistón 1 no esta trabajando, cuando abro el deposito del agua regresa al deposito y el carro se normaliza
ComentarRecalienta sube el agua y el electro ventilador prende pero. Tarde
Ford Focus 2006 4 puertas sin maleta 120000 kms
El carro lo q tiene es q sube el agua de el. Envace y se revosa antes de prender el electeo ventilado y rodando anda normal esa falla la hace es cuando anda en. Una cola
1 caso
Amigo que revisen el termostato a veces se pega y pasa eso saludos 04245821060
A MI me pasa lo mismo le acabó de poner el termostato nuevo y sigue igual.
Cambien la tapa del recipiente de agua...Ami me pasaba lo mismo, después de cambiar termostato,portatermostato y sensor de temperatura...
Carlos davila de México hace 5 años
Hola me llamo carlos y. Tengo una blazer 2002 y periodicamente le tengo q echarle agua el detalle es q no tiene ninguna inguna fuga externa pero cheke el tapon del aceite del motor y lo veo mezclado con agua y en el carter el aceite se encuentra normal...gracias y a ver si me pueden ayudar con sus comentarios
ComentarMe apearé e la luz de sobrecalentado del motor y pierde fuerza
Ford Focus 2014 4 puertas full flex 120000 kms
, ya cheque con varios mecánicos , me decían que era la transmisión pero no tiene nada, otro que la caja y tampo es, y lo último es que se des sincronizo la caja o transmisión
1 respuesta
Puede ser falla del modulo del ventilador. Va en la parte de arriba del radiador. Ese a veces hace falla intermitente, controla encendido y velocidades del ventilador.
ComentarSe sobrecalentó y se apagó y ya no enciende focus 2012
Ford Focus 2012 SEL 4 puertas 170000 kms
Mi focus 2012 se sobrecalentó y se apagó y ahora no enciende, el escaner da el código p0420 “eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral bancó 1” cabe mencionar que no me di cuenta que estaba muy caliente ya que la aguja de la temperatura se mantenía en medio (normal) hasta que se apagó y me baje vi que estaba muy caliente y tiró toda el agua. Ahora le doy marcha pero no logra arrancar. ¿Puede ser que el problema sea el catalizador? El sobrecalentamiento y que no encienda ahora. También escuché un ruido diferente cuando pasó eso, sonaba como latas y leí que así soñaba cuando fallaba el catalizador. Niveles de aceite bien y no parece que haya entrado agua
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 7 meses
Lo primero medir compresuin por la recalentada posiblemente quemo la empaquetadura de culata revisa presencia de agua en el aceite o aceite en el agua
ComentarCalentamiento del Motor
Ford Focus 2005 4 puertas, motor 2.0 duratec 150000 kms
Al circular en lugares planos no hay problema, cuando hay que subir una cuesta se calienta, generalmente sucede en carretera, al bajar las revoluciones vuelve a su temperatura normal. Ya se cambió la bomba de agua, se cambió termostato y se probó también sin él, se sondeó el radiador y el problema persiste.
Este vehículo trae un moto ventilador de un solo ventilador, me gustaría saber si este coche que se fabricó en Argentina, lleva ese moto ventilador o lleva uno doble, porque ya no sé donde buscar la solución. Si alguien conoce de un problema similar y que me pueda ayudar, se lo agraderé mucho.
Este vehículo trae un moto ventilador de un solo ventilador, me gustaría saber si este coche que se fabricó en Argentina, lleva ese moto ventilador o lleva uno doble, porque ya no sé donde buscar la solución. Si alguien conoce de un problema similar y que me pueda ayudar, se lo agraderé mucho.
2 casos
Diego lopez de México hace un año
Ami me pasa lo mismo que a ti lo mismo pero no e ayado la solucion
ComentarCalentamiento repentino
Ford Focus 2012 Basico 140 kms
Algún antecedente de calentamiento repentino de focus 2012, ya cambie modulo, termostato y bomba y el ventilador empieza a funcionar normal y de repente ya no funciona, puede estar normal todo un dia y de repente se calienta
4 casos
ComentarDeja de caminar y el tablero me aparece calentamiento de la transmisió
Ford Focus 2015 4 puertas 122533 kms
Se calienta la caja y deja de caminar y en el tablero me aparece calentamiento en transmisión espera 5 minutos
1 respuesta
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2012 motor 2.0 100000 kms
Tengo un problema con mi ford focus 2013 SEL, hay veces que cuando estoy detenido en el trafico la temperatura sube, a veces baja sola pero a veces me tengo que detener,no pasa muy seguido pero quiero solucionar ese problema ,incluso hace poco le cambiaron la bomba del agua.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Y el termostato si no lo has cambiado seria bueno cambiarlo
ComentarRecalienta
Ford Focus 2008 150000 kms
Hola buenas tardes. Se le cambio el envase del refrigerante ya q tenía una fuga y ahora bota todo el agua y no prende el electroventilador y recalienta. Solo se activa el electro cuando prendo el aire acondicionado
1 caso
edwardjhugginsp de Venezuela hace 2 años
Por donde bota el agua, revisaste los fusibles, relé del electro
ComentarSe pone en la pantalla sobrecalentamiento de transmisión
Ford Focus 2012 Ford fiesta 255097 kms
Solución para arreglar mi carro
1 caso
Y cambiaron los clutch por 1700 USD y sigue igual ?
ComentarMarca sobre calentamiento todo el tiempo aunque el carro no se allá us
Ford Focus 2016 Rs 47775 kms
Todo el tiempo marca que el motor está sobre calentado aún que el carro no se allá usado y todos los sistemas trabajan bien entran los ventiladores y apagan en tiempo
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que esté bien el sensor de la aguja de temperatura o que no esté el cableado pelado y haga contacto con masa
ComentarMotor y transmisión sobrecalentada
Ford Focus 2012 4 puertas electrico 214 kms
Ya he mandado a arreglar el carro y sigue apareciendo esa leyenda a cada rato ya no sé q hacer no soy único dueño y no sé si aún tenga garantía alguien q me indique cómo puedo saberlo por favor me urge 😭
1 respuesta
Victor Ramirez de Estados Unidos hace 4 años
Como puedo remover esta parte de tramision de Ford Taurus 03
Sensor
Sensor
1
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2003 4 puertas semi full 120000 kms
Pierde el agua despues de recorrerlo y apagarlo
1 respuesta
Hay una válvula de purgado mete aire a presion y ves donde esta la fuga
ComentarPerdida d agua y calentamiento
Ford Focus 2010 4 puertas 1.6 108000 kms
El auto despues d unos dias d uso pierde el agua y levanta temperatura y mas en ocasiones q teng q parar en algun semaforo es cuand m doi cuenta q el auto levanta temperatura
1 respuesta
Es el empaque de culata, mira estos Ford llevan UN recipiente de agua, pues ese tapón que lleva en el recipiente le tienes que dar 6 vueltas, si no le das las 6 vueltas el carro comienza a sacar el agua por ahí y te comienza a calentar y si te calentó es seguro que te quemo en empaque de culata. Yo reparo Ford Focus del 2012 en adelante ñ.
ComentarMarca en el tablero:transmision recalentada espere 9 minutos y no avan
Ford Focus 2012 hascback 190000 kms
Marca transmision recalentada espere 9 minutos y no avanza aunque este em D
1 respuesta
ComentarCalentamiento de focus 04
Ford Focus 2004 4 puertas full 2.0 250000 kms
El carro se calienta en vueltas cortas, sale el agua por el deposito y gorgorrea demasiado pero en el tablero no me marca el sensor de temperatura y el tablero finciona bien... como me pueden ayudar
1 respuesta
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2003 4 puertas motor 2.0 20000 kms
El carro se calienta mucho y mas cuando estoy parado esperando la luz verde del semaforo es cuando se calienta y mientras los abanicos enfrian que se tardan como 1 minuto aveces cambia la luz a verde del semaforo y le acelero y no avanza asta que se enfria y si me llego a parar en un puente de subida pasa mas veces espero alguien con el mismo problema me pueda ayudar
1 respuesta
Electro ventilador desgastado o la válvula de rtemperatura no esta activando correctamente
ComentarFuga de agua y calentamiento
Ford Focus 2000 Ford focus 3 puertas 299999 kms
Holà tengo mi ford focus de 2000 mini con 3 puerta hace un mes tengo fuga de agua el mecanico me dijo que era una manguera rota cambio la manguera al dia siguiete otra ves lo mismo me dijo la bomba de agua la cambio igual me sale gotas pero ahora parece que sale solo cuando empiezo à hacer marcha atras para sracionar y circulando por el pueblo à un tiempo se le sube el reloje de temperatura no se ni que hacer por favor alguien me puede ayudar en algo
1 respuesta
Hola. Tengo un focus.2.0...el auto levanta temperatura cuando. Voy a alta velocidad(120) o cuando enciendo el aire acondicionado. Que podra ser?
ComentarCalentamiento switch
Ford Focus 2010 Ambiente 146000 kms
Se calienta switch y lleve al encender marcha.
2 casos
Rebeca Nuño de México hace un año
Pudo resolver el problema, o supo cual era el problema?
ComentarCaja sobrecalentada
Ford Focus 2012 65000 kms
Que tal amigos, hay veces que en mi auto aparece en la pantalla “caja sobrecalentada” apago el vehiculo unos 20 mon y el problema desaparece, ya lo he llevado a escanear con diferentes mecanicos y la unica falla que arroja es en el catalizador, me pueden ayudar?
1 respuesta
Velyn Martinez de Honduras hace 6 años
Hola! Iba conduciendo en carretera y mi Ford focus titanium 2013 empezó a sentirse raro en cuestión de 3mnts.se apago aunque en tablero no mostró temperatura alta. Me orilla y al abrir el capo el bote de agua se rompió y boto todo el líquido y ahí si empezó a marcar temperatura alta espere a que enfriara le hechen el líquido en el bote y nunca más volvió a encender descargo la batería y le compre otra nueva y nada pero no paso agua al aceite ni aceite al agua que posible causa podría ser que no enciende.
ComentarCalentamiento ocacional
Ford Focus 2003 Ztw camioneta 190000 kms
Ayundenme por favor. Tengo un ford focus ztw año 2003 motor zetec 2.0 despues de cinco años de tenerlo me a comenzado a fallar, sucede que derepende me sube la temperatura y note que el ventilador de baja no funcionaba, lo apagaba me wspero un momento y ya no tengo problemas a lo 10 dias me vuelve el problema y a si sucesivamente, lo llevo al mecanico y a el le funciona perfecto, pero a. Mi ya me va dejando varado varias veces, ya le cambie radiador mangueras y siempre me da ese problema
1 respuesta
Cambia la resistencia del abanico,está recalentada y si provoca que falle en momentos,está ubicada en la parte baja del motoventilador,saludos
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2002 2 147560 kms
Mi ford focus se calienta pero el marcador m marca temperatura normal pero el carro asta se arrana y quito el tapon y empieza aebullir el antivongelant
1 respuesta
Que tal amigos tengo un focus 2001 y se calienta despues de correr un tramo cuando traigo el aire acondicionado prendido que sera?
ComentarLevanta temperatura en alta velocidad
Ford Focus 2003 1.8 ghia tdci 230000 kms
Hola tengo el problema que cuando voy a más de 100km x hora x un buen tramo empieza a calentar pero si desacelera la aguja de la temperatura baja hasta lo normal es un focus tdi ghia 2003
3 casos
Perretta23 de Argentina hace 5 años
Hola pudiate solucionar ese problema tengo el mismo drama
ComentarCalentamiento en el motor
Ford Focus 2000 Ford Focus LX 22120 kms
Acabo de comprar a particular un Ford Focus LX modelo 2000 con 21000 kms y la falla fue que no lo cheque antes para ver cómo andaba en condiciones generales ya ultimente me empezó no a fallar pero si se empieza a sobrecalentarse pero no se activan los ventiladores ya no lo muevo hasta que lo lleve a checar ya la última vez que paso traia una manguera que va del tanque de fluido al motor derramando el liquido, apreté la abrazadera sin fin que al parecer sería todo pero no porque empezó a calentarse más de la cuenta pero la aguja indicadora de la temperatura no me checa nada esta indicando que está normal la temperatura pero lo raro también es que los ventiladores no se activan , gracias por la atención y agradezco mucho una respuesta o comentario respecto a este detalle saludos.
9 casos
Primero revisa el nivel de refrigerante que este normal,eso si refrigerante no agua ojo ,si tiene agua botarla y colocas refrigerante original,.
Segundo enciende el carro y esperas hasta que el nivel de refrigerante empieza a subir ,si no se activan los electro ventiladores te va a botar refrigerante por la tapa,esperas enfrie y repones refrigerante de ser necesario. Tercero. Enciende el aire acondicionado y repites el paso anterior de hacer lo mismo esperas nuevamente y si es necesario repones refrigerante. Cuarto despegar enchufe válvula de temperatura debe accionar automaticamente los electros ,de no ser asi verifica conexiones electroventiladores o simplemente colocalos directos con un cable a la batería para verificar estén bien. Si funcionan con un cable la valvula de tempetratura esta mala
Segundo enciende el carro y esperas hasta que el nivel de refrigerante empieza a subir ,si no se activan los electro ventiladores te va a botar refrigerante por la tapa,esperas enfrie y repones refrigerante de ser necesario. Tercero. Enciende el aire acondicionado y repites el paso anterior de hacer lo mismo esperas nuevamente y si es necesario repones refrigerante. Cuarto despegar enchufe válvula de temperatura debe accionar automaticamente los electros ,de no ser asi verifica conexiones electroventiladores o simplemente colocalos directos con un cable a la batería para verificar estén bien. Si funcionan con un cable la valvula de tempetratura esta mala
ComentarCuando levanta temperatura falla
Ford Focus 2005 durarec2.0 guia 193000 kms
Hola amigos quisiera saber si me pueden dar una solusion mi auto coundo arranca y levanta temperatura empieza a fallar y se siente mucho olor nafta si porfabor alguien me pudiera ayudar saludos
1 caso
Ami me pasa lo mismo al prenderlo en frío jala muy vien nomás que lo forse un poco como que empieza a fallar queriendo apagarse
ComentarCalentamiento del motor
Ford Focus 2008 ambiente 4 puertas, motor 1.6 nafta zetec rocam 124000 kms
Hola quiesiera saber porque me calento el motor del auto ford focus 2008 porque venia sobre la ruta y se me bloqueo el volante y el freno ,trato de para en la calzada para ver lo que tenia el auto y habro el capo y veo que no tenia agua el tachito del refrigerante sin agua y me salia humo , lo dejo que se enfriara para destaparlo y cargale el agua y cuando le cargo el agua me pasaba directame bien pero no quedaba salia por el caño de escape y no me marca nada en el tablero solo la bateria en roja ,pero sigue bloqueada la dirección del auto gracia cecilia
1 respuesta
Hola pana. Revisa la vara del aceite. Si esta cafe con leche se pudo dañar la empacadura de la camara.
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2012 motor 2.00cc 45000 kms
Cuando uso el aire acondicionado por un periodo de media hora de repente sube la temperatura a 3/4 o llega al rojo y se activa la alarma
6 casos
Sobrecalentamiento ford focus años 2000-2002
Ford Focus 2000 1.6 170000 kms
Segun he leido en muchos foros los focus de los años 2000-2002 se sobrecalientan porque la resistencia del ventilador del radiador se estropea y hace que no funcione a baja velocidad, por lo que yendo a velocidad de autovia se sobrecalienta. Solucion cambiar esta pieza referencia:
F5RZ-8L603-AC / 4U2Z14S411DA. Esto no significa que si el tuyo se sobrecalienta sea por eso, pero podria ser, si alguien sabe donde conseguir esta pieza que me avise.
F5RZ-8L603-AC / 4U2Z14S411DA. Esto no significa que si el tuyo se sobrecalienta sea por eso, pero podria ser, si alguien sabe donde conseguir esta pieza que me avise.
2 casos
Falla de calentamiento
Ford Focus 2001 4 puertas motor zetec 2.0 estandar 178000 kms
Despues de usarlo unas horas y apagarlo al volverlo a encender pierde potencia y se apaga al meyer el clutch pero espero unos 30 minutos y vuelve a funcionar normal a y note que algunos fusibles se calientan
2 respuestas
Te recomiendo cambiar tu bobina de encendido, aunque revisala primero eso si, y revisa tu bomba de agua, bueno bomba de anticongelante y de paso cambia todo el liquido anticongelante
Te recomiendo quitarle el termostato, suelen dar muchas fallas en climas calidos y en mexico solo en lugares conviene tenerlos.
ComentarSobrecalentamiento
Ford Focus 2012 Focus 2.0 4 PUERTAS STD. 80000 kms
Mi Focus 2012 con 80mil km me ha fallado, empezó a tirar el refrigerante y el indicador de temperatura no realizó ningún tipo de aviso.
El mecánico me dice que al parecer es necesario cambiar el termostato. Ojala y esto sea suficiente.
El mecánico me dice que al parecer es necesario cambiar el termostato. Ojala y esto sea suficiente.
1 respuesta
Tengo un Focus 2008 y presento el mismo problema se está recalentando y la aguja no pasa del medio, ya se han roto 2 envases del refrigerante, en un principio era una manguera tapada, se cambio la válvula de temperatura y el problema persiste. El electroventilador solo enciende cuando se prende el aire acondicionado ya no se que hacer
ComentarRecalentamiento
Ford Focus 2006 Recalentamiento 175000 kms
Me sucedió algo parecido el carro se me recalentaba y el problema era el cluster " tablero de reloj", después del cambio no me recalentó el mecánico dijo que esa falla puede dañar la computadora.
1 respuesta
Hola tengo un ford focus 2006, y la aguja de la temperatura va y viene y cuando se recalienta no marca en el tablero sino que me doy cuenta por el humo que sale, el mecánico dice que no entiende porque se recalienta si todo esta bien, consideras tu que pueda ser el cluster?
ComentarSobre calentamiento...
Ford Focus 2005 For focus 4 puertas 1000000000 kms
Tengo un for focus 2005...tiene termostato nuevo...las mangueras no están tapadas...la bomba esta en buen estado...estado encendido el carro no se calienta...pero apenas lo manejas un corto tramo... se repreciona el contenedor de agua...los ventiladores están directos ala llave pero solo 1funciona...la junta de la cabeza es nueva...y la cabeza no está picada...ayuda...
1 caso
Recalentó la caja automática
Ford Focus 2015 2.0l Aut Gasolina 89900 kms
Alerta roja parar vehículo, recalentamiento de caja automática
Calentamiento al maximo
Ford Focus 2013 250000 kms
Marca el sensor de calentamiento, después de 15 mts de andar y no prende el abanico,
1 caso
Sobrecalentamiento interior
Ford Focus 2009 2.0l Man Gasolina 4 puertas, europa 138000 kms
Porque pasa calor a la cabina, lado piloto.
Levanta temperatura cuando lo apago y huele a gasolina
Ford Focus 2005 4 350000 kms
Después de andar un rato apago el auto y a los dos minutos lo prendo y la fecha me marca temperatura y luego baja al encender y por momentos larga olor a gasolina
Transmisión recalentada
Ford Focus 2015 Se hadbrach 130000 kms
Ford focus 2015 con 130.000 millas. Ya le cambiaron la transmisión lo maneje 10.000 millas hice el cambio de aceite de solo en motor y al día siguiente empezó a galonear. Y encendió el check con avisos en la transmisión la reprogramaron con el escanear y no se soluciono. Lo ande poco así y ahora cuando lo prendo dice transmisión recalentada espere 5 minutos espero los 5 minutos y dice transmisión lista lo pongo en D y vuelve a salir el aviso en rojo transmisión recalentada qué HAGO
1
Calentamiento de transmisión automática
Ford Focus 2015 focus SE A/T 5D 2015 HATCHBACK 109000 kms
Se prendió aviso de pare calentamiento de transmisión 109000 km
1 caso
Recalienta
Ford Focus 2013 Focus se 4 puestas 1380000 kms
Mi auto se recalienta mucho y consume demasiado el agua no tiene fugas de agua ya le cambie mangueras y termostato no se que mas hacerle q me recomiendan
4 casos
Sobrecalentamiento de transmisión
Ford Focus 2014 Titanium 4 puertas motor 2.0 160000 kms
Buenas tardes!
Mi coche hoy estaba funcionando normal, y de repente en la carretera me indico que se había sobrecalentado la transmisión, que me detuviera, me detuve, espere a que se enfriara, pero ya no quiso caminar ni para adelante ni para atrás, alguien sabe que puede ser?
Mi coche hoy estaba funcionando normal, y de repente en la carretera me indico que se había sobrecalentado la transmisión, que me detuviera, me detuve, espere a que se enfriara, pero ya no quiso caminar ni para adelante ni para atrás, alguien sabe que puede ser?
5 casos
Sobrecalentamiento de transmisión
Ford Focus 2014 2.0l Aut Gasolina Titanium 4 puertas 160000 kms
En carretera se encendió el mensaje de sobrecalentamiento de transmisión. Pasadas unas horas aún no da marcha.
2 casos
Sobrecalentamiento de transmisión
Ford Focus 2014 Titanium 4 puertas motor 2.0 160000 kms
Buenas tardes!
Mi coche hoy estaba funcionando normal, y de repente en la carretera me indico que se había sobrecalentado la transmisión, que me detuviera, me detuve, espere a que se enfriara, pero ya no quiso caminar ni para adelante ni para atrás, alguien sabe que puede ser?
Mi coche hoy estaba funcionando normal, y de repente en la carretera me indico que se había sobrecalentado la transmisión, que me detuviera, me detuve, espere a que se enfriara, pero ya no quiso caminar ni para adelante ni para atrás, alguien sabe que puede ser?
4 casos
Calentamiento en la caja
Ford Focus 2014 4 150000 kms
Estaba circula do salió un msn transición sobre alentada se apago y no da marcha y no enciende ningún testigo se abra bloqueado??
3 casos
Aparece en pantalla transmisión sobrecalentado y no enciende el motor
Ford Focus 2012 Sedan 136092 kms
Cómo lo puedo solucionar porque ya le hice varios intentos y no puedo hacer que arranque el motor
1 caso
Me marco transmision recalentada
Ford Focus 2015 65000 kms
El ford focus me marco transmisión recalentada para 10 minutos y anduvo
Transmision sobrecalentada
Ford Focus 2012 Gasolina 1.6l Aut 220000 kms
Mi focus 2012 comenzó saltando una alerta de transmision sobrecalentada, detengase 5 min. Despues saltó una vez la alerta de motor caliente, pero al revisarlo la aguja no se encontraba arriba de lo normal, abri el cofre y no estaba caliente, ni el abanico encendido y el deposito y todo parecia estar normal, saben porque saltan estas alertas? lo lleve a escanear, y solo salio fallo en el sistema ABS en los sensores de velocidad.
5 casos
Calentamiento de caja de transmisión
Ford Focus 2014 Aut Gasolina 4 puertas 210000 kms
Enciende la luz y aviso de calentamiento. Dice que debo apagar el motor y esperar 5 minutos
3 casos
Se sobrecalienta
Ford Focus 2001 4 puertas motor 2.0 140000000 kms
Motivo y solución del por qué se sobrecalienta
Aparece transmisión sobrecalentada apague por 5 o 10 minutos
Ford Focus 2012 Sel 165000 kms
Solución y el motivo por el cual me aparece en el trablero una falla que dice transmisión sobrecalentada apague por 5 a 10 minutos y en ocasiones se queda acelerado el auto
1 caso
Sobre calentamiento en la transmisión
Ford Focus 2013 Ford Focus 4 puertas 253948 kms
Solocion que puedoaser con el problema de mi carro me dice el tablero sobre calentamiento de transmisión
2 casos
Tengo problemas de calentamiento ayuda!!!!
Ford Focus 2013 4 puertas sedan 160000 kms
Tengo un Ford Focus 2013, de repente se calienta y se baja la temperatura al mismo tiempo, osea que en cuanto llega a la temperatura máxima empieza a bajar a la normalidad, los abanicos prenden bien y no esta pasando agua al motor que puede ser??? De repente también baja la temperatura como si estuviera frío y luego regresa a la normalidad.
1 caso
Transmisión sobrecalentada
Ford Focus 2013 SE motor 2.0 116000 kms
Que debo hacer para componer el carro
Testigo “recalentamiento transmisión “
Ford Focus 2015 50000 kms
En algunas ocasiones cuando voy subiendo una pendiente despacio en modo sport pasado un tiempo se enciende testigo que dice cuidado transmisión recalentada, pero si subo en transmisión mecánica no ocurre nada
Prendió la señal de calentamiento de transmisión automatico
Ford Focus 2013 4 puertas focus se 100000 kms
Fue todo los cambios entran bien , pero me dicen que esas transmisiones salieron muy mala
1 caso
Luz de calentamiento queda titileando
Ford Focus 2002 Ambiente 5p Diesel 1.8 140000 kms
Queda titileando luz calentamiento despues que arranca
3 casos
Calentamiento
Ford Focus 2012 117453 kms
Me subió de repente la temperatura y al quererlo enfriar me regresa el agua
Calentamiento
Ford Focus 2014 4 puertas 0 kms
Buenos días,es que yo voy manejando normal y de repente me sale transmisión caliente espere 5 minutos,que tengo que hacer ya le eché refrigerante y nada,que podría ser,ayuda gracias
Calentamiento
Ford Focus 1999 5 puertas 1.6 motor 200000 kms
Le sube la temperatura...he tenido que desconectar el termostato...aunque de igual forma marca rojo la temperatura...lo más extraño es que ya he cambiado todo o creo...la distribución nueva...la bomba nueva...el termostato nuevo y original...la culata nueva...ya no sé qué más puede ser...necesito ayuda.
Sobrecalentamiento
Ford Focus 2000 4 puertas tipo vagoneta 22961 kms
No enciende los ventiladores se calienta el manifull
Calentamiento apartir de 9 kilómetros
Ford Focus 2003 Wagon 77000 kms
Después de un recorrido de barranca del muerto al Ajusco sube la temperatura y casi llega a rojo y tarda 10 minutos y baja lentamente. Cambié sensor de temperatura
Cambié bomba de agua
Cambie resistencia del ventilador
Cambié tapón del depósito anticon. Cheque termostato
Cambié radiador. Y el problema sigue. Otra falla , patea al acelerar, y andando vuelvo acelerar y patea. El sensor de velocidad , no creo que tenga problema por qué al acelerar marca bien el velocímetro. ¿Cuáles son las posibles fallas?
Me podrían apoyar? Gracias
Cambié bomba de agua
Cambie resistencia del ventilador
Cambié tapón del depósito anticon. Cheque termostato
Cambié radiador. Y el problema sigue. Otra falla , patea al acelerar, y andando vuelvo acelerar y patea. El sensor de velocidad , no creo que tenga problema por qué al acelerar marca bien el velocímetro. ¿Cuáles son las posibles fallas?
Me podrían apoyar? Gracias
Calentamiento
Ford Focus 2004 Hastback 2.0 5000 kms
Llevo un buen tiempo con este problema de calentamiento cuando voy en carretera después de unos 50 minutos de conducir la aguja de la temperatura sube y baja (ocila mucho) continuamente el carro se calienta pero cuando enciendo el clima se normaliza y así puedo conducir por un largo tiempo sin problema hasta que un día se abrió una manguera inferior del radiador al motor la reparé y ahora al encender a unos minutos empieza a salir humo del frente del motor A que se deberá el problema?
4 casos
Calentamiento
Ford Focus 2003 Motor Zetec 2.0 T/A 190000 kms
Mi Ford Focus se calienta no encienden los ventiladores ya remplase Relevadores, Sensor de Temperatura y la ElectroResistencia que va en el medio de los 2 ventiladores, y el problema persiste los ventiladores no prenden si los pongo directo si funcionan o desconectado el sensor de temperatura pero se pone muy inestable el carro y no me agrada ese funcionamiento. Alguien me puede ayudar
Les agradecería
Les agradecería
2 casos
Transmision sobrecalentada
Ford Focus 2013 107000 kms
Hola compre este focus y a los 3 dias al arrancarlo y ponerlo en reversa no se movia, lo puse en drive y no se movía lo prendi y apague varias veces y de momento ya entro en movimiento pero como a los 5 kilometros me marco transmision demasiado caliente pare el motor y espere 5 minutos, desde entonces tiene esta falla, busque con varios especialistas y uno de ellos me dice que hay que cambiar el clutch y el modulo pero que sale en 30,000 pesos la verdad se me hace mucho dinero, alguien tendrà una mejor opcion? Soy de méxico city,
Recalienta el motor
Ford Focus 2000 4 puertas 1.8 turbo Endura 250000 kms
Qué tipo de termostato lleva esta versión, gracias!
Calentamiento de motor
Ford Focus 2007 ford focus 2007 motor 2.0 85000 kms
Buenas tardes hace unos meses le cambie la manguera del motor ya que estaba calentando y eso me dijo el mecanico y se lo cambiaron pero no lo apreto bien y se calento y ya no camino ya que paso agua al motor, el mecanico me dice que como ya lo habian cepillado la cabeza deveria compra otra, mi pregunta cuantas cepilladas aguanta la cabeza y si hay una junta especial ya que orita que no estoy trabajando no tengo suficiente dinero para comprar una cabeza nueva. Gracias y saludos desde tuxtla gutierrez, chiapas
Calentamiento de motor
Ford Focus 2005 zx4 100000 kms
Mi carro se calienta y prende los abanicos cuando llega a tres cuartas partes de caliente,donde se ubica el sensor d temperatura para que prendan los abanicos
En la pantalla aparecio que la transmisión se estaba sobrecalentando
Ford Focus 2013 63931 kms
Decia en la pantalla que se apagara el carro y que nos esperaramos 8 minutos. Pero esperamos los 8 minutos y el carro ya no avanzaba, no agarraba ninguna de las velocidades y se apagaba y seguia aprececiendo en la pantalla lo mismo.
Se recalienta regilando
Ford Focus 2007 4 puretas motor 2.0 duratec 150000 kms
Al vehiculo lo tengo hace poco, el problema es que andando le temperatura es normal, pero al llegar a destino el motor regulando levanta temperatura, ya le cambié el thermostato... Que puede ser???ayuda.
Calentamiento
Ford Focus 2005 2.0 duratec automático tipo argentino 180000 kms
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motov… Leer completa
Me levantó temperatura y ahora me pierde agua por una junta.
Ford Focus 2007 4 puertas 1,6 170000 kms
Quisiera saber cómo se llama la junta esa. Es de donde están todas las mangueras y salen para la calefaccion
Calentamiento
Ford Focus 2001 214000 kms
Al correr mi coche en carretera larga y despues de un rato se para y se siente el motor caliente pero la aguja de la temperatura no pasa de la mitad tengo que esperar un rato para que camine nuevamente, estando en tramo cerca no pasa nada ya le cambiaron el sensor de temperatura, el termostato, las mangueras el radiador la bobina y sigue haciendo lo mismo el mecanico no da con el problema y ya no se que hacer
1 caso
Se recalienta y el ventilador no funciona
Ford Focus 2015 8000 kms
Se recalienta pongo el a/c en caliente y le baja la temperatura, el mecánico me hizo comprar ventilador y ahora dice que no le llega corriente, que los fusibles y relays están buenos que hago?
7 casos
Calentamiento
Ford Focus 2005 130000 kms
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar mi focus 2005 se calienta no llega a rojo pero si a tres cuartos antes de rojo encienden los ventiladores y se queda ahí a tres cuartos del so recalentamiento no se que pueda ser termostato nuevo y bomba de agua igual espero me puedan ayudar gracias
11 casos
Recalentamiento del motor
Ford Focus 2013 FOCUS S.E 34000 kms
No se enciende el ventilador y se recalienta el carro
1 caso
"transmisión recalentada"
Ford Focus 2012 4 puertas,motor 2000 44365 kms
El problema es cuando estoy en trafico me muestra en el tablero transmisión recalentada frene 8 o 9 minutos y realiza mal los cambios de velocidades.
1 caso
Calentamiento
Ford Focus 2007 1,8 familiar 112000 kms
Salgo con el coche normalmente y cundo lleva unos 80 km da un pitido y pone en el cuadro temperatura del motor alta y la aguja de temperatura casi en lo rojo paro quito el contacto y seguidamente lo vuelvo a poner y la aguja a vuelto a su posición normal me ha pasado 2 veces
1 caso
Calentamiento del motor
Ford Focus 2008 ambiente 4 puertas, motor 1.6 nafta zetec rocam 124000 kms
Hola quiesiera saber porque me calento el motor del auto ford focus 2008 porque venia sobre la ruta y se me bloqueo el manubrio y el freno ,trato de para en la calzada para ver lo que tenia el auto y habro el capo y vweo que no tenia agua el tachipto del refrigerante y me salia humo , lo dejo que se enfriara para destaparlo y cargale el agua y cuando le cargo el agua me pasaba directame bien pero no quedaba salia por el cano de escape y no me marca nada en el tablero solo la bateria en roja ,pero sigue bloqueada la dirección del auto gracia cecilia
Recalentamiento del motor
Ford Focus 2000 4 puertas,motor 2.0 365876 kms
Se recalento el motor y el agua de enfría miento paso al cabezote y se mezcló con el aceite. Resulta que esta picado el cabezote y que dos anillos están maltratados por el desgaste ,pero el mecánico me dice que cabezote nuevo.La verdad me han dicho que si se puede corregir. Quisiera que me den su opinión ya que me imagino que van a salir otros detalles de mecánica que hay que corregir.
Solucion de problema de cuadro de instrumentos Solucionado
Ford Focus 2007 4 puertas 95000 kms
Proceso para reparación del Ford focus 2007 cuando se prende todo el cuadro de instrumentos deja de funcionar el motor por falta de información entre el cuadro de instrumentos y el control de mando de motor o la computadora la cual pone en alerta la alarma y bloquea todo el sistema
1. - quitar cubierta de volante sin herramienta solo presionando Asia un lado y Asia riba
2. - Quitar dos tornillos hexagonales que sujetan de 2.5 mm
3. - Jalar el cuadro de instrumentos hacia el frente y hacia abajo
4. - desconectar el conector de 32 pins. Con desarmador plano pequeño en la pestaña negra
Ya que es… Leer completa
7 casos
Saludos, yo tengo el mismo problema el tablero se prende y inicia a mandar fallas, pero el motor no se apaga, algunas veces batallo para prenderlo, peor hago presión en el cuadro e instrumentos y arranca, algunas veces, el fallo no se presenta, que podrá ser? de antemano gracias por su consejo.
carlesxava de México hace 10 años
Me pasa lo mismo, ahora mismo libere el cluster y dejo de hacer el fallo. Estoy haciendo pruebas puesto que me queda la duda si al colocar de nuevo el cluster vuelva a fallar. Saludos
Yo lo coloque, e hizo de nuevo los mismos fallos, volvi aintentar quitarlo y colocarlo mas apretado y ya dejo de hacer estos fallos se quito todo, aun tambien se apago el Check engine, y ya no presento fallos, de esto ya tengo una semana sin fallos.
Edde. En el escrito anterior expuse paso a paso para que desarmen o desmonten el cuatro de instrumentos, y enseguida reparen la base del cluster tienen que Resoldar los pines ya que el cuadro de instrumentos tiene comunicación de dato con la computadora
Cesar navarro de México hace 6 años
Disculpa, en cuanto sale esa reparación, llevo una semana con ese fallo y apenas hoy no quiso prender el carro hasta después d unos intentos
carlesxava de México hace 10 años
Stala78
Disculpa la necedad pero para confirmar quiero precisar que el fallo al que nos referimos es aquel que de manera burda se arreglaba con un golpecito en la parte superior o presionando el cluster, si es así y se resuelve con los pasos que indocas te agradecere enormemente. Saludos.
Disculpa la necedad pero para confirmar quiero precisar que el fallo al que nos referimos es aquel que de manera burda se arreglaba con un golpecito en la parte superior o presionando el cluster, si es así y se resuelve con los pasos que indocas te agradecere enormemente. Saludos.
En mi caso, solamente ajuste el conector principal en su posicion, y hasta hoy no ha presentado la falla,saludos
carlesxava de México hace 10 años
A mi me volvió a fallar así que procederé a seguir el procedimiento que recomienda stala78
Saludos
Saludos
Hola tengo un focus 2010 con centralizado y alarma... cuando lo cierro al auto escucho el chasquido del centralizado pero no se si queda la alarma activada o no... al auto lo compre hace poco y me gustaria configurarla de tal modo que cuando lo cierre la funcion sonora me indique que quedo activada mi alarma. Alguien me podria decir como hacerlo?? gracias
Me pasa lo mismo con un focus 2006 con el modelo de de tablero, se prenden todas las luces y de bajan todas la agujas y cuando no se prenden la aguja de la gasolina funciona cuando quiere, lo he abierto pero no veo nada mal, la placa interna tiene el numero de parte 3m5f-14a608-fd visteon
Tengo un focus tdci 1.8 del año 2006 tiene arranque sin llave(passive key) lleva un tiempo le queda encendida luz ordenador y se queda sin bateria. Al encerder auto tiene que poner en pantalla pisar embrague si no lo pone es cuando se queda el ordenador encendido entonces doy varias veces al interruptor y ya pone pisar embrague ¿puede ser el cuadro en ford no me saben decir? gracias
Hola k tal Juan e leído lo que te pasa y a mi me pasa lo mismo en st del 2007 as logrado saber como se arregla por que yo e arreglado el cuadro y sigo igual
Cualquier problema que tengan con los focus en el cuadró de instrumentos afecta a l encendido, y transmisión por que pierde la comunicación con la computadora en las agencias han querido hasta cambiar la transmisión, a galo usted mismo con 15 DLL de herramienta
Yo también Tengo un Ford Focus Europa 2010 automático y El tablero me marca Caja de cambios averiada y también Motor averiado, sonando alertas del tablero.
El auto no enciende xq se activa en inmovilizador, Después de varios intentos vuelve a arrancar o con un pequeño golpe en la parte superior del tablero, pero durante el camino se prende todo el tablero otra vez y así esta perdiendo y apagando focos cada que paso un tope o bache, pero el carro sigue funcionando...
Que puedo hacer stala78... O te lo puedo llevar
El auto no enciende xq se activa en inmovilizador, Después de varios intentos vuelve a arrancar o con un pequeño golpe en la parte superior del tablero, pero durante el camino se prende todo el tablero otra vez y así esta perdiendo y apagando focos cada que paso un tope o bache, pero el carro sigue funcionando...
Que puedo hacer stala78... O te lo puedo llevar
Lucas Dealbera de Argentina hace 6 años
Hola , que solución le diste al problema de tu focus , tengo el mismo inconveniente
Carlesxava de México hace 9 años
Mi problema se arregló tal como se describe pero yo personalmente desmonte el trablero y extraje la tarjeta para llevarsela a un técnico en electrónica, él resoldó un pin y listo no volvió a fallar. El problema fue calibrar las agujas eso si es complicado.
Jesús Toribio de México hace 7 años
Hola mebpuedes decir como calibraste las agujas?
Solo espera a que el auto este en el punto de calentamiento normal...posterior ya instalado el tablero con pinzas de punta y con un poco de pulso maraquero las instalas tratando de no danar la aguja con el auto encendido rpm primero que quede casi pordebajo de las 1000 rpm despues gasolina llena el tanque o espera a que se prenda foco amarillo de gas donde tu mas o menos sabes donde va la aguja despues la de tempratura si sabes donde se posiciona la aguja en temperatua normal...espero y te sea util
Juan leer el escrito al principio varias ocasiones para comprobar hay está el costo y herramientas necesarias saludos
Me gustaria saber como desmontar el cuadro hay que desmontar agujas o por la parte trasera se puede desmontar ysi hay que meterle el ordenador
Hay que desmontar tablero despues al frente la mica utiliza algo con que despegarlo completamente que despues lo pegas con colaloka y utiliza unas ponzas de punta y las jalas cuidadosamente...
Para que se apague luz kilometros tengo que acionar muchas veces la llave de arranque hasta que pone en pantalla pisar embrague entonces es cuando se apaga la luz en unos minutos, sera del cuadroen for no me saben buscar solucion
Mejor respuesta (según stala78)
Has una prueba de o tes la puedes realizar oprimiendo la palanca de las luces intermitentes y la llave en posicion de encendido sin darle marcha por diez segundos y empiza a correr la prueba en tablero
Para desarma el tablero es necesario seguir los pasos arriba descritos practica mente se hace con poca herramienta de sarmador plano de cruz pinzas cautin de lapiz un cuter pincel
Muy buenas tardes ante todo...copo y lego este texto de otro usuario de otro foro para poder deciros que me pasa exactamente lo mismo que a él y si alguien me puede dar una solución porque estoy desesperado ya
Muy buenas,
Antes de nada, un saludo a todos. Hace ya unos años que no frecuento este foro.
Bueno compañeros verán, tengo un problema con mi maxi que me trae por la calle de la amargura. Les pongo en situación.
Hace ya como cosa de un año el coche empezó a presentar un problema que consiste en que si lo dejo parado unos días, me quedo sin batería, así me ha dejado ya votado unas cuantas veces, imagínense lo jod**o que es aparcar el coche un viernes después del curro y cuando te subes el lunes por la mañana para ir a currar, tirar del arranque y estar sin batería, un calvario.
Bueno, el tema es que el "fallo" es aleatorio y no sucede siempre, he aprendido a detectar cuando falla porque la pantalla del cuadro de mandos no desconecta y se queda encendida indefinidamente. Llevé el coche a mi electricista habitual, quien me dijo que efectivamente el fallo venía por el cuadro y que había que cambiarlo pero que el coste estaba sobre los 500 euros, bueno, no les voy a contar la de opciones que he intentando para no tener que gastarme la pasta, desde buscar el cuadro en desguace hasta instalar un interruptor para apagar la pantalla del cuadro manualmente. Bueno, nada ha funcionado.
Total, para ir resumiendo. Tuve que pasar por el cambio de cuadro, y ojo al dato porque aquí empieza el circo de la casa Ford.
Primero mandan un comercial hasta el taller del electricista para comprobar el modelo exacto del cuadro que tienen que pedir, puesto que es una pieza cara y según ellos, se montaron otros modelos después del mío. Pues bien, resulta que no traen mi cuadro (que tiene una única pantalla digital) sino que me montan uno con dos pantallas (¡para qué coj***s se desplaza un comercial hasta el taller??!!!).
Bueno, me devuelven el coche con ese cuadro nuevo (¡700 pavos que me soplaron!) y el primer fin de semana no lo toco para probar. ¡Zas!, el lunes sin batería otra vez. Le comento a mi mecánico que si me cambian el cuadro y el fallo se mantiene deber ser que el cuadro no es el problema, pero tanto él como los de la Ford, insisten en que sí.
Pues nada, de vuelta el coche para la Ford. Al par de días le dicen a mi mecánico (siempre hablan con él ya que es quien en todo momento ha tratado con ellos) que es que con ese cuadro hay una pieza del coche que no funciona (algo del dado de arranque o no se qué) y que tienen que poner la pieza que va con el cuadro nuevo, ¡300 pavos más!, yo le digo a mi mecánico que no doy un duro más y él me dice que él asumira el coste de la pieza ¿?, pues vale, adelante entonces.
Se cambia la pieza y el mecánico se queda el coche unos días para comprobar que está bien. A los cuatro días de tenerlo parado, el coche arranca pero le cuesta como cuatro o cinco veces de tirar del arranque. Vuelve a hacer comprobaciones pasado pequeños intervalos de tiempo y el problema del arranque sigue. Oooootra vez a la Ford.
Esta vez en la Ford no dan con la solución (ojo al dato, los que te fabrican y venden el coche no saben arreglarlo ¿?), y tiene que venir un mecánico de otro concesionario Ford (supuestamente con más experiencia entiendo) y se lleva el coche a su concesionario para mirarlo allí.
Pues esta mañana me dice mi mecánico que ahora le cuentan que hace falta cambiar una tercera pieza para que todo el conjunto funcione con el cuadro nuevo de dos pantallas. Otros 200 y pico pavos, con lo que la broma total ya se monta a 1200-1300 euros. Mi mecánico me cuenta que se va a ir a la Ford a montarles el pollo y negarse a pagar esa tercera pieza.
Bueno compañeros, aquí es donde solicito consejo/ayuda/asesoramiento.
Primero me gustaría saber (he buscado por internet pero no lo encuentro) qué plazo en años están obligados los fabricantes de coches a disponer de las piezas ORIGINALES montadas en los vehículos vendidos, mi coche sólo tiene 7 años, vamos que no es un mini o un escarabajo originales, ¿alguien puede facilitarme información actual y concreta?.
Además, entiendo que si tienen que cambiarme el modelo del cuadro porque ya no disponen del mío original, lo cual no es mi problema, no tengo por qué asumir el coste de otras dos piezas que, estando en perfecto estado, dicen que tienen que cambiarme para que el cuadro funcione, ¿qué opinan?.
También me gustaría saber si otro compañero del foro ha tenido esta avería del consumo de batería por cuadro averiado, puesto que en la Ford dicen que es bastante común.
Bueno, siento el tostón, pero estoy un poco ya desesperado.
¡Gracias a todos de antemano!.
Un saludo.
Muy buenas,
Antes de nada, un saludo a todos. Hace ya unos años que no frecuento este foro.
Bueno compañeros verán, tengo un problema con mi maxi que me trae por la calle de la amargura. Les pongo en situación.
Hace ya como cosa de un año el coche empezó a presentar un problema que consiste en que si lo dejo parado unos días, me quedo sin batería, así me ha dejado ya votado unas cuantas veces, imagínense lo jod**o que es aparcar el coche un viernes después del curro y cuando te subes el lunes por la mañana para ir a currar, tirar del arranque y estar sin batería, un calvario.
Bueno, el tema es que el "fallo" es aleatorio y no sucede siempre, he aprendido a detectar cuando falla porque la pantalla del cuadro de mandos no desconecta y se queda encendida indefinidamente. Llevé el coche a mi electricista habitual, quien me dijo que efectivamente el fallo venía por el cuadro y que había que cambiarlo pero que el coste estaba sobre los 500 euros, bueno, no les voy a contar la de opciones que he intentando para no tener que gastarme la pasta, desde buscar el cuadro en desguace hasta instalar un interruptor para apagar la pantalla del cuadro manualmente. Bueno, nada ha funcionado.
Total, para ir resumiendo. Tuve que pasar por el cambio de cuadro, y ojo al dato porque aquí empieza el circo de la casa Ford.
Primero mandan un comercial hasta el taller del electricista para comprobar el modelo exacto del cuadro que tienen que pedir, puesto que es una pieza cara y según ellos, se montaron otros modelos después del mío. Pues bien, resulta que no traen mi cuadro (que tiene una única pantalla digital) sino que me montan uno con dos pantallas (¡para qué coj***s se desplaza un comercial hasta el taller??!!!).
Bueno, me devuelven el coche con ese cuadro nuevo (¡700 pavos que me soplaron!) y el primer fin de semana no lo toco para probar. ¡Zas!, el lunes sin batería otra vez. Le comento a mi mecánico que si me cambian el cuadro y el fallo se mantiene deber ser que el cuadro no es el problema, pero tanto él como los de la Ford, insisten en que sí.
Pues nada, de vuelta el coche para la Ford. Al par de días le dicen a mi mecánico (siempre hablan con él ya que es quien en todo momento ha tratado con ellos) que es que con ese cuadro hay una pieza del coche que no funciona (algo del dado de arranque o no se qué) y que tienen que poner la pieza que va con el cuadro nuevo, ¡300 pavos más!, yo le digo a mi mecánico que no doy un duro más y él me dice que él asumira el coste de la pieza ¿?, pues vale, adelante entonces.
Se cambia la pieza y el mecánico se queda el coche unos días para comprobar que está bien. A los cuatro días de tenerlo parado, el coche arranca pero le cuesta como cuatro o cinco veces de tirar del arranque. Vuelve a hacer comprobaciones pasado pequeños intervalos de tiempo y el problema del arranque sigue. Oooootra vez a la Ford.
Esta vez en la Ford no dan con la solución (ojo al dato, los que te fabrican y venden el coche no saben arreglarlo ¿?), y tiene que venir un mecánico de otro concesionario Ford (supuestamente con más experiencia entiendo) y se lleva el coche a su concesionario para mirarlo allí.
Pues esta mañana me dice mi mecánico que ahora le cuentan que hace falta cambiar una tercera pieza para que todo el conjunto funcione con el cuadro nuevo de dos pantallas. Otros 200 y pico pavos, con lo que la broma total ya se monta a 1200-1300 euros. Mi mecánico me cuenta que se va a ir a la Ford a montarles el pollo y negarse a pagar esa tercera pieza.
Bueno compañeros, aquí es donde solicito consejo/ayuda/asesoramiento.
Primero me gustaría saber (he buscado por internet pero no lo encuentro) qué plazo en años están obligados los fabricantes de coches a disponer de las piezas ORIGINALES montadas en los vehículos vendidos, mi coche sólo tiene 7 años, vamos que no es un mini o un escarabajo originales, ¿alguien puede facilitarme información actual y concreta?.
Además, entiendo que si tienen que cambiarme el modelo del cuadro porque ya no disponen del mío original, lo cual no es mi problema, no tengo por qué asumir el coste de otras dos piezas que, estando en perfecto estado, dicen que tienen que cambiarme para que el cuadro funcione, ¿qué opinan?.
También me gustaría saber si otro compañero del foro ha tenido esta avería del consumo de batería por cuadro averiado, puesto que en la Ford dicen que es bastante común.
Bueno, siento el tostón, pero estoy un poco ya desesperado.
¡Gracias a todos de antemano!.
Un saludo.
Buenas tardes kikiwrc primero de carro estamos ablando marca modelo y año
Ford Focus tdci 2.0 136cv del 2007...perdón por el fallo. Un saludo
Buenas tardes kikiwrc por el comentario analices que describes revisa el voltaje del alternador devera de estar entre 13.8,v a 14.2v a 2000 rpm la bateria debe tener 12.8 volss despues de esta parado por mas de 12 horas
Pero tiene algo que ver eso con mi problema de. Del. Cuadro que se. Queda la. Pantalla encendida??? Pregunto... Gracias stala78, un saludo.
El comentario anterior es porque tu comentas que tardas en arrancar el motor cual quier auto movil con encendido electronico y computadora tarda en encender e incluso el auto de reciente modelo con 11 vltss. No encienden y tu tienes varios problemas y se requiere descarlar los mas simples antes de empezar a meterce con la computadora u o su comunicacion
focus 1010 de España hace 8 años
Hola soy nuevo en el foro una pregunta tengo un Ford focus 1.8 del 2006 pero me tiene loco. En la mañana lo arrancó ando con el y va muy bien hasta q lo apago y ahí ya se judío no enciende más y se queda encendido todas las luces de cuadro y parpadea el botón rojo de inmovilizado y si lo dejo un par de horas enciende pero me pone fallo de motor y aceleración reducida y lo tengo q dejar otro par de horas y ahí si enciende como si nada. Podría ser quien me podría ayudar X q le meto la máquina y me pone fallo inmovilizado pero no se gracias
A. Mi mr pasa lo mismo y ya no se que puede ser. Has conseguido saber algo?
El mio es un 1.6 tdci del 2006
El mio es un 1.6 tdci del 2006
Buenas noches Jesús " todo es simple " si ya reparaste lo principal todo es cuestión de paciencia porque al des montar y desarmar el cuadro de instrumentos se movieron los ejes o la caratula no que do en la posición original ahora nada más debes mover los indicadores o las agujas
1° enciende el motor 2 minutos a 2000 RPM y apágalo
2° observa cuanto se movieron y retira las agujas y vuelve a instalar las agujas el al centro de las dos marcas y de esta forma hasta que queden en su posición original
3° o si tienes instrumentos de medición para medir pero la forma va hacer la misma
1° enciende el motor 2 minutos a 2000 RPM y apágalo
2° observa cuanto se movieron y retira las agujas y vuelve a instalar las agujas el al centro de las dos marcas y de esta forma hasta que queden en su posición original
3° o si tienes instrumentos de medición para medir pero la forma va hacer la misma
Requiero de mas informacion para poder dar n diagnostico cando empezó que reparacion isiero o corre un tes con la misma computadora del vehículo para ver qu codigos aroja
Buena tarde stala 78 por tu conocimiento quisierta preguntarte si sabes cual podria ser el problema de un focus 2012 se pone dura la direccion al querer dar vuelta.
Tengo un focus Europa 2010. El tablero me marca caja de cambios averiada, este problema se da más que nada el medio día cuando el calor es más fuerte. Cuando se presenta el problema el carro se pone pesado. El mecánico después de checarlo me dijo que es por que el tablero se calienta y bloquea la transmisión. Mi duda es si esto puede ser posible. Agradezco todas sus opiniónes.
El check engine quedo en encendido y caja de cambios averiada. Son las fallas que marca.
Gracias...quite el cuadro de instrumentos y ya le soldaron los pins...este carro se no funcionaba el acelerador electronico yyy haora el problema es la direccion electrohidraulica que no es de banda o correa el volante sigue duro me marca el fallo en direccion assistida
Mi auto es un ford fiesta 2007 y de repente se prende la señal de temperatura y check engine posterior mente las agujas de revoluciones y velocimetro se caen el contador de kilometraje se pone asi -------- y el inmovilizador se comienza a encender pero el auto no se apaga y si paso un tope o bache se quita y despues de un rato lo vuelve a hacer alguien sabra que es?
Resolviste el problema? a mi me pasa lo mismo en un focus
Buemos dias sketchmx revise el tablero fisicamente demontandolo
El focus 2007 doy llave pero no hace por encender y en el tablero se enciende una luz roja parpadiando que puede ser ya tengo 15 dias sin mover el carro porque no quiere dar marcha por ende no arranca
Requiero más información o que luz es que forma tiene o nombre en que área del tablero esta
Stala78
Stala78
Con tu pulgar oprime hacia adentro el tablero de instumentos lo mas fuerte que puedas de tal manera no danar la mica de proteccion estando oprimido dale llave...si enciende el tablero llevalo a revisar y despues de barios intentos y si no checa los fusibles en junto al motor o bateria.
Hola, tengo un problema que se asemeja mucho. Intenté poner una radio china en mi Focus 1.8 tdci de 2006 pero tuve que ir empalmando cables. En una de esas hubo un chispazo porque se tocaron cables que no debían, así que se fundieron 3 o 4 fusibles. Ahora me tira el error "u0140", no hay comunicación con el BCM (body control module), vamos, modulo de control de carrocería, que es donde van los fusibles debajo de la guantera. Esto se traduce en que la pantalla no funciona, pongo intermitentes y funcionan, pero en la pantalla no se ve nada y no suena tampoco. La luz del motor siempre se queda encendida, igual que la del freno de mano, cinturones, anticongelante, etc.
Alguna idea sobre qué puede estar pasando? He leído que convendría reprogramar la unidad y es lo que intentaré dentro de unos días, pero no se si será el metodo más eficaz o seguro, así que quiero ver si este método podría tener algo que ver. Un saludo
Alguna idea sobre qué puede estar pasando? He leído que convendría reprogramar la unidad y es lo que intentaré dentro de unos días, pero no se si será el metodo más eficaz o seguro, así que quiero ver si este método podría tener algo que ver. Un saludo
Tengo un Focus Europa 2010 automático y me marca en el tablero Caja de cambios averiada y después también aparece Motor averiado sonando alarmas en el tablero. El auto no falla nada pero ahora al intentar arrancarlo suena las alarmas y no arranca. Después de varios intentos vuelve a arrancar.
El cuadro electrico de un ford focus no va y las luces interior parpadean y con un pitido cada 20 segundo alguna solucion
Yo también Tengo un Ford Focus Europa 2010 automático y El tablero me marca Caja de cambios averiada y también Motor averiado, sonando alertas del tablero.
El auto no enciende xq se activa en inmovilizador, Después de varios intentos vuelve a arrancar o con un pequeño golpe en la parte superior del tablero, pero durante el camino se prende todo el tablero otra vez y así esta perdiendo y apagando focos cada que paso un tope o bache, pero el carro sigue funcionando...
Que puedo hacer stala78... O te lo puedo llevar?
El auto no enciende xq se activa en inmovilizador, Después de varios intentos vuelve a arrancar o con un pequeño golpe en la parte superior del tablero, pero durante el camino se prende todo el tablero otra vez y así esta perdiendo y apagando focos cada que paso un tope o bache, pero el carro sigue funcionando...
Que puedo hacer stala78... O te lo puedo llevar?
¿me podrías recomendar un taller en navarra que repare el cuadro?. No soy manitas.
Hola, tengo un ford focus del 2005 y resulta que me dice el mecanico que el cuadro de instrumentos esta averiado ya que coche no arranca, lo lleve arreglan lo ponen y sigue sin funcionar... ahora me dixe qye9tb sale fallo en los calentadores y no se que pasa... gracias
Yo tengo un problema con el turbo y me comentan que es un fallo del panel de indicadores es normal esto? Y que solución le puedo dar aparte de cambiarlo que me saldria en una salsa
Quitalo y llevalo a donde reparan computadoras para que chequen los pines que se despegaron
Tengo un focus tdci del 2009. Hace dias, no siempre, cuando quito el contacto se queda sin corriente. Se apaga el cuadro, el reloj y no funciona el cierre centralizado. Vuelvo a poner el contacto y el coche arranca sin problemas y se enciende todo. A que puede ser debido?
Hola, buscando información he encontrado este hilo. A ver, yo tengo un Ford focus gasolina, 100cv,1.6 de 2007. A partir e cierta fecha comenzó a darme un fallo electrónico causó :el cierre centralizado no va, la luz de freno de mano está encendida siempre, el sensor de temperatura externa no detecta nada, los intermitentes funcionan pero no se reflejan en el cuadro... En los talleres no logran dar con el origen de este fallo. A alguno le ha pasado algo parecido?
Cierre centralizado checar alarma, luz de freno de mano checar atuador del freno de mano sensor de temppera tura externa checarlo
Espero que lar respuestas que envio les sean utiles Gracias
El tema es que en un taller ya chequearon las cosas una por una y no dan con el fallo. Me proponen ir a la casa a la marina de diagnosis de ford. Solo por verlo me cobran 150€. Es obvio que hay un fallo eléctrico que causa todas estas señales confusas.
Omar Castillo de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un ford focus 2003 motor zetec tiene un fallo en la aguja de la gasolina, pense que era la bomba y la lleve a revisar y me informaron que estaba funcionando correctamente la bomba que el fallo era en el tablero. En ocasiones cuando apago el auto y retiro la llave las agujas de la temperatura y la de gasolina se mueven. Como lo puedo reparar. De antemano le doy las gracias
Hola buen dia ya me soldaron uns pines del conector que estaban hacían falso contacto y mi carro Ford focus presentaba las averias que mensionas arriba solo que ahora me aparecen los siguientes codigos 1-9318 2-9600 3-E286 4-D900 5 E197 y 6 E-200 y no quiere encender me podrias decir si se tiene reprogramar el tablero
Me pareció muy interesante este post, seguí las instrucciones paso a paso, he de decir que soy bastante manitas, estoy acostumbrado a comprar piezas de segunda mano, ponerlas, y he reparado cuadros de otros coches anteriormente. Hay una cosa que no se comenta en este post y es que antes de tocar hay que desconectar la batería un tiempo prudencial, y volver a conectarla después. Puedo decir que tras el paso 9, he tenido que ir a la Casa Oficial a que me cambien el cuadro y me pongan uno nuevo.
Toda la información perdida, no me servía mi marcador original ni para pasarme la información a otro de desguace.
Menos mal que di con gente legal en un sitio en Sevilla, en Mairena del Aljarafe y no me marearon mucho, les llevé mi cuadro por la mañana y por la tarde tenía su respuesta diciendo que no podían leer el cuadro y que la Casa iba a ser la mejor opción...
Toda la información perdida, no me servía mi marcador original ni para pasarme la información a otro de desguace.
Menos mal que di con gente legal en un sitio en Sevilla, en Mairena del Aljarafe y no me marearon mucho, les llevé mi cuadro por la mañana y por la tarde tenía su respuesta diciendo que no podían leer el cuadro y que la Casa iba a ser la mejor opción...
Gracias por leer la solución al cuadro de instrumentos Estala
Hola cuánto me cuesta la avería luz roja parpadea del tablero también todas las. Luces del tablero se enciende y el motor se para
Hola Silvia, eso depende del problema que tengas. Veo que eres de España. LLama al 601347925, pregunta por David a ver si él te puede orientar con los fallos que le digas.
Hola buenas perdonen tengo una duda... tengo un ford. Focus del 2005 tenía problemas con el cuadro electrico que se me encendían todas las luces y dejaba de funcionar el. Coche pero dándole un pequeño golpe se quitaba hasta que se me hizo más a menudo... lo que hice fue comprar otro cuadro lo cual que cuando lo conecte no me enciende directamente me. Pone fallo de motor... pero cuando vuelvo a poner el antiguo que casi está roto con ese me funciona... compre otro cuadro de segunda mano por que ya el antiguo estaba un poco roto por eso no lo mande a arreglar...
Pero bueno ese es el problema que conectando el que compre no me enciende el coche pone directamente fallo de motor pero cuando conecto el mío si me enciende... eso por que podría ser ??? Gracias
Pero bueno ese es el problema que conectando el que compre no me enciende el coche pone directamente fallo de motor pero cuando conecto el mío si me enciende... eso por que podría ser ??? Gracias
Hola mi c max es 2007 y tiene el problema dem cuadro de instrumento el presupuesto en la ford es de 1114€ lleva el coche en el taller una semana y tres días esperando por la pieza montaje etc
Jaime postigo de España hace 2 años
A mi me pasa, que ayer fui del pueblo a la ciudad, 58 min. Y por el camino de vez en cuando, el cuadro se ponía como si le dieras al contacto pero sin arrancar, el coche perdía velocidad y a los segundos volvía a ponerse normal, y iba perfecto
ComentarMotor gripado con 34.000Km, motor Ecoboost mierda.
Ford Focus 2012 1.0, 125cv ecoboost 34000 kms
El problema es, que mi coche nuevo (2 años), ha gripado motor con 34000Km!!!
Según me dicen es por perdida de liquido refrigerante, lo cual hacia que el motor fuera sobrecalentado, pero el problema es que nunca me salio aviso de temperatura ni piloto, ni el el termómetro del coche, para colmo FORD, no se quiere hacer responsable de la reparación (Motor nuevo, 6000€), porque dicen que es mi culpa por no echarle refrigerante, se creen estos señores que yo voy a estar sin refrigerante en el vehículo? O que voy a ver las señales de sobrecalentamiento y me va a dar igual?
Ahora a gastarme dinero e… Leer completa
65 casos
A mi me ha pasado con Focus 1,6 ecoboost. 3 años y 53000 km. De momento me piden 7100+imprevistos, como el catalizador que serian 700 mas... Yo si puedo evitare comprar ese tipo de motor en el futuro.
Wally, de donde eres? Yo soy de españa, y el caso esque mi motor es un 1.0 - 125cv, no me fiaba nada de estos motores tan apretados, pero al ser motor del año varias veces, y tal y como me lo pusieron de bueno varias compañias (ademas que el seguro baja bastante), pues me lo compre. Te lo pregunto porque seria necesario crear una plataforma de afectados por el mismo problema, contigo de momento ya somos 3 personas los que me han comentado casos de motores gripados con menos de tres años, dime como nos podemos poner en contacto y me cuentas lo que te ha pasado.
Un saludo!
Un saludo!
Soy de Zaragoza, el motor mío es 1,6 150, mi dirección es [email protected]. y estaré encantado en ayudar en todo lo posible.
La tasa de gripados es muy baja. Yo le hecho 250.000 kms a 1.0 ecoboost. Y sin problemas...
Hola. Tengo el mismo coche que usted y acabo de recibir una carta de ford para cambiar urgentemente el manguito
Del deposito de expansion.
Del deposito de expansion.
Buenos días,
En el caso de mi padre, está siendo similar. Recibió la carta y justo ese mismo día el motor se sobrecalentó de camino al taller. 2 años y poco más de 23.000 km, y el motor ha dicho basta. El manguito se rompió y dejó salir líquido caliente a otras partes del motor, dañándolo gravemente hasta el punto de que en el taller (oficial de Ford, el del concesionario donde lo compramos) nos han dicho que hay que cambiar el motor entero y no sólo el manguito. Espero que Ford corra con los gastos, cosa que no tengo muy clara, puesto que se trata de un grave defecto de fabricación.
De momento, mi padre ha tenido que alquilar un coche de alquiler, del cual nadie quiere asumir los gastos (Ni ford, ni el seguro a todo riesgo).
Esperamos una reacción y trato apropiado por parte de la marca. De ninguna manera los consumidores deberíamos asumir un fallo tan grave.
En el caso de mi padre, está siendo similar. Recibió la carta y justo ese mismo día el motor se sobrecalentó de camino al taller. 2 años y poco más de 23.000 km, y el motor ha dicho basta. El manguito se rompió y dejó salir líquido caliente a otras partes del motor, dañándolo gravemente hasta el punto de que en el taller (oficial de Ford, el del concesionario donde lo compramos) nos han dicho que hay que cambiar el motor entero y no sólo el manguito. Espero que Ford corra con los gastos, cosa que no tengo muy clara, puesto que se trata de un grave defecto de fabricación.
De momento, mi padre ha tenido que alquilar un coche de alquiler, del cual nadie quiere asumir los gastos (Ni ford, ni el seguro a todo riesgo).
Esperamos una reacción y trato apropiado por parte de la marca. De ninguna manera los consumidores deberíamos asumir un fallo tan grave.
A mi me pasó en diciembre 2014 solo un mes después de acabarse la garantía y por supuesto Ford se desentendió del problema, pero ahora con la carta de aviso en mis manos tengo la prueba de que fue culpa suya y pienso denunciar a Ford y pedir daños y perjuicios
Hola yo también soy afectado,ayer lleve mi c máx 1.0 125 CV a la revisión de los 2 años y zas,sorpresa al canto,se ha quedado el coche en taller esperando el repuesto y dicen q no saben cuando les llegar
El año pasado, sobre los 35000km me paso lo mismo y me tuvieron que poner motor nuevo. Tuve la suerte de que ford corrio con los gastos ya que estaba en garantía. Al año siguiente, este martes para ser exactos, lleve el coche a la revision de los 60000. Detectaron el mismo problema que un año antes, solo q tuve la suerte de que todavia quedaba algo de liquido refrigerante y no rompi el motor. Yo he tenido suerte ya que no he tenido que pagar nada, pero me da mucha rabia que un coche que tiene 3 años haya dado dos veces el mismo problema en 2 años...no lo entiendo. Ademas que en la ford ( en atencion al cliente) no me han querido dar coche de sustitucion ( lo necesito para el trabajo) porque dicen q me pase 1500km del limite antes de hacer la revisión. Lo que tengo claro es que no me compro otro ford en la vida. El mio es un focus 1.0 125
Hola yo tengo un focus ecobosst 1.0 125 cv y a mi me paso hace mes y medio con 38.000 km exactamente lo mismo con el gripage del motor y ahora estoy a la espera de que me digan de ford algo
No lo puedo entender...ahora pienso mirar el vaso de expansion por lo menos una vez por semana, para ver si pierde liquido. Suerte Roberto
Hola, tengo un focus ecoboost 1.0 125 cv desde enero de 2013. Todo bien hasta:
En enero me cambaron el bote expansor y el manguito que provocaba su rotura. Hasta ahora bien. Hace unos dias comenzó a fallar en el arranque, hasta que tuve que llamar a la grua y al taller. Al bajarlo arrancó bien pero echaba mucho humo blanco y vimos que estaba seco de refrigerante. En el cuadro la temperarura estaba bien y no observé charco en el suelo. ¿Por donde lo consumía?. Pues no es humo, es vapor. Los test de diagnóstico no daban ningún error. El mecanico de ford me dijo que podría ser que a través de una fisura en el colector fuese gastando refeigerante. Todo esto de vacaciones, a 1000 km de casa y con dias aun por disfrutar. Como no me repararon nada y el mecanico lo probó y dijo que el coche iba perfecto le dieron el ''alta'' y me lo llevé. Aun con la garantia ampliada tuve que abonar la factura pues no habia falla mecanica que reportar a ford. Vuelco a mi lugar de vacaciones, a 140 km de la ford, observando temperatura correcta, y cuando miro el bote, seco como una mojama. Relleno, sigue echando vapor, y al dia siguiente me deja rirado sin arrancar
En enero me cambaron el bote expansor y el manguito que provocaba su rotura. Hasta ahora bien. Hace unos dias comenzó a fallar en el arranque, hasta que tuve que llamar a la grua y al taller. Al bajarlo arrancó bien pero echaba mucho humo blanco y vimos que estaba seco de refrigerante. En el cuadro la temperarura estaba bien y no observé charco en el suelo. ¿Por donde lo consumía?. Pues no es humo, es vapor. Los test de diagnóstico no daban ningún error. El mecanico de ford me dijo que podría ser que a través de una fisura en el colector fuese gastando refeigerante. Todo esto de vacaciones, a 1000 km de casa y con dias aun por disfrutar. Como no me repararon nada y el mecanico lo probó y dijo que el coche iba perfecto le dieron el ''alta'' y me lo llevé. Aun con la garantia ampliada tuve que abonar la factura pues no habia falla mecanica que reportar a ford. Vuelco a mi lugar de vacaciones, a 140 km de la ford, observando temperatura correcta, y cuando miro el bote, seco como una mojama. Relleno, sigue echando vapor, y al dia siguiente me deja rirado sin arrancar
. . . Sigo, es que estoy con el movil y se ha enviado son querer. Pues después de tirarle mucho arrancó y la cantidad de humo fue exagerada. Asi que cada dos por tres tengo que rellenar, y cruzar los dedos para que arranque bien. A todo esto el coche anda bien y la temperatura correcta. Tengo que volver a casa, ire rezando por el camino y cuando llegue directamente a la ford donde lo compré y de ahi tiene que salir reparado. Lo siento por la historia que es un poco larga.
Parece que el fallo del manguito del deposito de expansiòn està siendo la causa de averias mas frecuente. A mi me llamaron de ford para cambiarlo urgente. Focus 1.0 / 125 cv
El viaje de vuelta un infierno, rellenando cada 30 km, con ola de calor incluida y sin poder poner el aire acondicionado. El motor llegó sin fuerzas. Ahora está en la ford donde lo compré, esperando respuesta estoy y suponiendo que la garantía ampliada que le hice cubra la reparación.
Por si sirve de pista:
Le conté lo que me pasó con el manguito y el bote expansor a una compañera que tiene el mismo coche y en su taller aparte de cambiarle dichas piezas le cambiaron también la bomba de agua, le dijero que había una campaña cambio por parte de ford. En mi taller de la bomba no me han dicho nada.
Le conté lo que me pasó con el manguito y el bote expansor a una compañera que tiene el mismo coche y en su taller aparte de cambiarle dichas piezas le cambiaron también la bomba de agua, le dijero que había una campaña cambio por parte de ford. En mi taller de la bomba no me han dicho nada.
Hola. Yo tengo un Ecoboost 1.6 de 2011 y tengo exactamente el mismo problema. Lo que pasa es que en ningún momento Ford se ha puesto en contacto conmigo, y hasta que el motor ha gripado no me he enterado de nada. Estoy ahora viendo qué opciones hay con Ford, aunque no parece por vuestros comentarios que se vayan a hacer cargo de un problema SUYO de diseño...
Juanma, mira este enlace. http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Hola ajfloren. Muchas gracias por el link. Parece que tengo la misma avería que vosotros, pero la campaña de Ford es sólo para el 1.0 y no para el 1.6, que es el que tengo yo. Estoy probando a ver qué me cubren por la garantía...
Hola: tengo un C-Max 1.0 125CV de 2,5 años, con < 52.500 km. Hasta la semana pasada ningun problema. Todas las revisiones en la Ford y al día. Nos vamos de vacaciones y 'pum' motor roto porque se ha pasado el liq refrigerante al motor, asi sin mas, sin señales de que se estaba calentando, nada de nada.
He reclamado a ver que me cuentan y si se hacen cargo o no.
He reclamado a ver que me cuentan y si se hacen cargo o no.
Pedro, te ha ocurrido al mismo tiempo y kilómetros que con el mio. Gracias a la garantía ampliada que le hice a mi coche (espero que la tengas), y después de un par de semanas de comprobaciones, Ford va a sustituir el motor por uno nuevo, que dicen que viene con el problema corregido. Digo gracias porque, si no llego a tener la garantía hubiese peleado hasta el final para que Ford se hiciera cargo de la reparación. Revistas, radio, foros de internet, no pararía hasta que asumieran su responsabilidad. Es un defecto de fabricación, y por tanto deben solucionarlo ellos.
A todo el que veo con uno igual, lo paro y se lo digo.
A todo el que veo con uno igual, lo paro y se lo digo.
Buenas, ¿alguien puede hacerme llegar copia de la carta de Ford que se menciona en el foro?
Me vendria muy bien. Gracias. [email protected]
Me vendria muy bien. Gracias. [email protected]
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola buenas a mi me ha pasado los. Mismo. Que a todos vosotros con 35089 km.. . Estoy flipando...que podemos. Hacer...se ha creado la plataforma?
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola kilme como fue todo yo tengo el mismo problema y no se que hacer...como lo solucione. Aste?
Llamar a Atención al Cliente de Ford España. Si está en garantía que lo cubran. Si no, llamaran al taller del concesionario donde está el coche. Estos envian un informe que no comparten.
En mi caso, 7 meses pasado la garantía me ofrecen el 75% del coste. Luego les reclamaré el resto + otros costes.
En mi caso, 7 meses pasado la garantía me ofrecen el 75% del coste. Luego les reclamaré el resto + otros costes.
Marcos_okay de España hace 9 años
Ok muchas gracias...así lo voy a hacer...yo 6 meses garantía pasada...y como te ha ido al final? Cuanto te ha costado...?
Hola a todos, yo estoy como vosotros. Con 68000 km y después de cambiar dos manguitos, el mismo siempre, y la botella de expansión, ahora se bebe El agua el motor. De momento lo están desmontando y no me han dicho de pagar nada. La garantía se caduco hace seis meses, eso si, ha pasado las revisiones siempre en el taller oficial. Cuando me den la respuesta de si corren ellos con la reparación os lo comento. Un saludo.
Ayer me entregaron el coche reparado despues de mas de un mes en el dique seco. Motor nuevo sin costes gracias a la garantia ampliada.
Felicidades ajfloren. Ojala yo corra la misma suerte. Un saludo
Marcos_okay de España hace 9 años
Me alegro por ti...el problema lo tenemos los que la garantía se. Nos fue hace unos meses...la mía en marzo...
Lo que si te agradecería es que me dijese es el motivo. Exacto que te han dicho por el. Cuál gripo el motor...así si.es por fallo de fabricación de los motores de cierto mes nosotros tendremos. Donde. Reclamar...muchas gracias
Lo que si te agradecería es que me dijese es el motivo. Exacto que te han dicho por el. Cuál gripo el motor...así si.es por fallo de fabricación de los motores de cierto mes nosotros tendremos. Donde. Reclamar...muchas gracias
Marcos_okay de España hace 9 años
Por cierto yo hice la revisión hace sólo 2500 km y me cambiaron el famoso manguitos y algo más según me dijeron por que venían defectuosos si es por ese motivo que se gripa...creéis que con la garantía de ese recambio si es el. Que. Produce. Los problemas? A lo mejor los tengo pillados...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ok Tommy suerte...ya me dices que te han dicho...gracias
Lo he pedido, pero no me han dado ningún justificante, ni factura, ni documento que diga que me han cambiado el motor. Me dicen en el concesionario que toda la documentación va a Ford España. Que llame allí y que pida algo. Así lo haré. Me temo que la solución a este motor no es la sustitución del manguito, ni del bote. Pues al mio se lo hicieron y gripó. Cuando llegó mi coche a la ford el jefe de taller me dijo lo siguiente:
Habrá que abrirlo, mirar la culata a ver si está deformada, y si lo está lo mas seguro es que haya que poner un motor nuevo... (y aquí viene lo interesante)... pero tranquilo que este nuevo motor viene con el problema de refrigeración solucionado. Conclusión que saco, que tenían conocimiento de ese defecto. Así que mucha suerte a los que tengáis que reclamar. Los que estáis en garantía tirad de ella. Y si se hacen los tontos, a por todas, que es una pasta.
Habrá que abrirlo, mirar la culata a ver si está deformada, y si lo está lo mas seguro es que haya que poner un motor nuevo... (y aquí viene lo interesante)... pero tranquilo que este nuevo motor viene con el problema de refrigeración solucionado. Conclusión que saco, que tenían conocimiento de ese defecto. Así que mucha suerte a los que tengáis que reclamar. Los que estáis en garantía tirad de ella. Y si se hacen los tontos, a por todas, que es una pasta.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días...ahora estoy a la espera de la. Contestación de atención comercial de ford españa para saber cuanto me cubren de la. Reparación...según me dijeron en taller tenía la. Junta de culata arrugada y todo lo demás bien...es decir pistones cilindros y camisas...el problema por lo visto lo ha provocado la bomba de agua y nada más por que el famoso manguitos y colector me lo habían cambiado ya hace dos meses...cosa que me hicieron pagar y no deberían ya que estaba en campaña como ellos llaman...bueno a ver que me dicen y ya os informo de todo...
Hola Marcos, yo estuve el miércoles y lo tenían también casi todo desmontado. Parece que como a ti también es sólo la culata, pero estaban esperando unas herramientas especiales para confirmarlo... Me parece mas bien excusas... Os voy informando porque he quedado en una semana con el jefe de taller. Un saludo
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola:
Como a todos vosotros a mi me ha pasado lo mismo. Ford Focus Ecoboost con dos años, 40.000 kilometros.La semana pasada volviendo de vacaciones el manguito "peto" y al parecer ha quemado la junta de culata. Como tengo garantía,no me han puesto problemas para arreglarlo pero no me ha llegado ninguna carta ni nadie se ha puesto en contacto conmigo, aunque el jefe del taller donde lo lleve me dijo que mi coche entraba dentro de una campaña que hay para cambiar ese manguito.No es el primer problema que tengo con este coche, ya que a la semana de tenerlo, comenzó a dar un fallo de 'Motor averiado, revisión inmediata' y me tire un año llevándolo casi cada mes. En fin, bastante defraudado con Ford y las maneras que tienen de hacer las cosas. Un saludo.
Como a todos vosotros a mi me ha pasado lo mismo. Ford Focus Ecoboost con dos años, 40.000 kilometros.La semana pasada volviendo de vacaciones el manguito "peto" y al parecer ha quemado la junta de culata. Como tengo garantía,no me han puesto problemas para arreglarlo pero no me ha llegado ninguna carta ni nadie se ha puesto en contacto conmigo, aunque el jefe del taller donde lo lleve me dijo que mi coche entraba dentro de una campaña que hay para cambiar ese manguito.No es el primer problema que tengo con este coche, ya que a la semana de tenerlo, comenzó a dar un fallo de 'Motor averiado, revisión inmediata' y me tire un año llevándolo casi cada mes. En fin, bastante defraudado con Ford y las maneras que tienen de hacer las cosas. Un saludo.
Hola: Os actualizo mi caso. Este sábado finalmente he recogido mi coche. Han tardado casi 4 semanas. Aunque estaba fuera de garantía, Ford ofreció inmediatamente hacerse caso del 75% de la factura (valor factura 5.500 EUR aprox).
En el taller me comentaron que el problema del fallo es un manguito que viene del motor y que debido a su "mala" calidad se rompe. En mi caso, provocó que el motor se calentara. Ford está cambiando ese manguito.
Está claro que es un fallo de fabricación. Yo voy a reclamar el resto de la factura + los gastos adicionales que he tenido, a través de la oficina de consumo.
¿Alguien tiene constancia de una carta de Ford diciendo que vaya a cambiar el manguito?
Saludos y suerte a todos los demás.
En el taller me comentaron que el problema del fallo es un manguito que viene del motor y que debido a su "mala" calidad se rompe. En mi caso, provocó que el motor se calentara. Ford está cambiando ese manguito.
Está claro que es un fallo de fabricación. Yo voy a reclamar el resto de la factura + los gastos adicionales que he tenido, a través de la oficina de consumo.
¿Alguien tiene constancia de una carta de Ford diciendo que vaya a cambiar el manguito?
Saludos y suerte a todos los demás.
El problema no es solo del manguito, sino ¿porque a una compañera de trabajo le cambiaron también la bomba de agua?. Sospecho que es un problema de refrigeración de ese motor (así me lo dijo el jefe de taller de mi servicio Ford). Al mio le cambiaron el manguito, el bote expansor y tras hacer 4000 km más gripó.
Hola a todos, os actualizo como va a fecha de hoy el tema de mi coche. Ayer me llamo el jefe de taller. Después de haberle hecho culata y junta, me dice que no está satisfecho con el resultado y que finalmente me han pedido un motor nuevo a Alemania. En principio una semana mas de espera. Debo estar contento por que prefiere le un motor nuevo que el que llevaba que estaba herido. Os sigo informando de como va todo y espero que todo llegue a buen término. Un saludo muy cordial para todos.
Llevo dos semanas con el motor nuevo y hasta ayer bien.
Ahora he notado que cuando acelero tarda en bajar de revoluciones, o sea que tarda más de lo normal en desacelerar. En el taller lo han enchufado a la máquina de diagnósticos y no le ven nada. Que lo observe y ya está. Que poquita gracia me está haciendo ya este coche.
Ahora he notado que cuando acelero tarda en bajar de revoluciones, o sea que tarda más de lo normal en desacelerar. En el taller lo han enchufado a la máquina de diagnósticos y no le ven nada. Que lo observe y ya está. Que poquita gracia me está haciendo ya este coche.
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola : Por mi parte, fui a recoger el coche a Huesca la semana pasada. Al final le cambiaron la culata y junta de culata.De vuelta no tuve ningún problema y parecía que todo estaba correcto pero he descubierto que, casi seguro, esta perdiendo aceite. Al tener plaza de garaje, miro todos los dias el suelo y lo estoy controlando y parece que es así pero voy a observarlo un par de días mas antes de llevarlo al taller otra vez. Si pierde aceite...la verdad es que ya no se que hacer...en fin...suerte a todos a ver si a alguno se lo reparan le funciona correctamente. Un saludo.
Hola Pedro. Faciitame un fax o email y te envio la carta que recibì de Ford para el cambio del manguito.
Buena suerte !!!
Buena suerte !!!
Releyendo el foro, veo que algunos ibais a reclamar daños, denunciar, etc.
Sería interesante que contarais como van vuestras reclamaciones. Puede servir de argumento al resto. Gracias
Sería interesante que contarais como van vuestras reclamaciones. Puede servir de argumento al resto. Gracias
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola a todos otra vez...la respuesta que me a dado ford es que. Sólo me cubren el 50% de la reparación en el taller de aquí en palma de Mallorca se han extrañado mucho. Y ellos me van a cubrir el otro 30 pero hay un 20 que tengo que pagar yo...hoy o mañana me tienen que llamar de Valencia para hablar conmigo y con vuestro permiso les voy a contar en la situación que estamos. Todos y que estamos en contacto y no nos vamos a conformar...por cierto a los que no tenéis garantía como yo y ya os han arreglado el coche me gustaría que me dijeseis las cantidades que os han hecho pagar y en conceptos para poder hablarles claro de por quealgunos el 75 a otros el 100 y a otros como a mi solmiel 50...
Por cierto este es mi. Correo privado por si alguien me quiere pasar su teléfono y hablamos... [email protected]
Por cierto este es mi. Correo privado por si alguien me quiere pasar su teléfono y hablamos... [email protected]
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola Marcos: En mi caso, al tener la garantía (todavía no ha cumplido dos años y a parte tengo una ampliación a 5 años) el jefe de taller me comento que no habría problema y que si no hubiese tenido garantía , Ford se habría hecho cargo del gasto de reparación ya que es el manguito reconocido por Ford (y con una campaña abierta para su cambio) el que falla.No se si el jefe de taller hablaba por hablar pero fue lo que me dijo. Por otro lado, no se si has visto este link:
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Es un caso muy parecido...e incluso peor, ya que no había hecho la ultima revisión en Ford...echale un vistazo cuando puedas. Te agradecería que, si puede ser, nos comentes que te dicen por si a alguien mas de este foro puede ayudarle.
Gracias.
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Es un caso muy parecido...e incluso peor, ya que no había hecho la ultima revisión en Ford...echale un vistazo cuando puedas. Te agradecería que, si puede ser, nos comentes que te dicen por si a alguien mas de este foro puede ayudarle.
Gracias.
Marcos_okay de España hace 9 años
Me gustaría que me mandaría a mi email todos los papeles facturas e informes sobre vuestros casos y yo os enviaría la mía ya que me a dicho mi abogado que cuanto más información se recabe sobre mi caso y otros similares tendré más fuerza en el caso de que. Tenga que demandar...os lo agradecería mucho...
[email protected]
Estoy a disposición.de todos vosotros...
Os sigo contando así como avance el caso...
[email protected]
Estoy a disposición.de todos vosotros...
Os sigo contando así como avance el caso...
@sergio. Mi correo es [email protected] Muchas gracias de antemano
Por si sirve de ayuda. Hay un programa en canal sur radio que se llama 'el público', donde hay una sección para resolver problemas 'imposibles' de todo tipo. Entre ellos los relacionados con automóviles, contando con la colaboración de Francisco Arévalo. Es increible la cantidad de lios de este tipo que resuelve, y no exagero. Ya tenía yo muy claro que si no me hacían caso en Ford iba a llamar a este hombre. Digo esto para que no os deis por vencidos a los que os van a hacer pagar un porcentaje. El link que ha puesto Antuan de autofacil ya lo había visto. Está claro que lo que quieren evitar es 'la mala prensa', creo que solo así asumirán su responsabilidad.
Hola a todos yo por suerte me an entregado hoy el coche con motor nuevo sin gasto ninguno. Los que no tengáis garantía lucharlo por que por ejemplo no tenía por un mes
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola Roberto me gustaría que me dijeras en que provincia estas y las causas que te han dicho por las cuales se produjo la rotura...si comprendo bien dices que la. Garantía te paso un mes antes de la rotura...no?
Si la garantía se me abia pasado por un mes y lo lleve a Alcala de henares (Madrid) por suerte a mi me llegó la carta admitiendo el fallo del manguito. En mi concesionario yo que sepa también se le a cambiado a otros dos coches los motores a parte del mío. Ellos icieron todos los trámites para el cambio de motor
Marcos_okay de España hace 9 años
Te sabría mal mandarme en caso de que la. Tengas la carta o. Papel que te dieron donde. Este el informe de la. Causa de la. Rotura y en. La. Que te dicen que se hacen cargo de la reparación al 100% para poder presión. Arles un poco...te lo agradecería mucho...
[email protected]
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Marcos_okay de España hace 9 años
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Hola Vicente de momento sólo tengo el presupuesto que me han dado de lo que cuesta el cambio de la culata del motor que son unos 2700€ que me dicen que es lo que está averiado... cuando monten el motor sabrán si todo funciona correctamente y si no es así lo. Cambiarían entero eso supondría que la. Factura serían unos 5 o 6000 € y en ese caso me seguirían pagando el 50% cosa que no entiendo ya que según comentan por hay están cubriendo el 100% en. Casi todos los. Casos...
En cuanto tenga la. Carta de ford españa y los informes te los envío de la. Misma manera te pediría que me. Mandases lo. Que tu tengas de tu caso para presionarles y. Dárselo a mi abogado...gracias...
Enviado desde mi móvil Huawei
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Hola Vicente de momento sólo tengo el presupuesto que me han dado de lo que cuesta el cambio de la culata del motor que son unos 2700€ que me dicen que es lo que está averiado... cuando monten el motor sabrán si todo funciona correctamente y si no es así lo. Cambiarían entero eso supondría que la. Factura serían unos 5 o 6000 € y en ese caso me seguirían pagando el 50% cosa que no entiendo ya que según comentan por hay están cubriendo el 100% en. Casi todos los. Casos...
En cuanto tenga la. Carta de ford españa y los informes te los envío de la. Misma manera te pediría que me. Mandases lo. Que tu tengas de tu caso para presionarles y. Dárselo a mi abogado...gracias...
Enviado desde mi móvil Huawei
Marcos_okay de España hace 9 años
Pedro buenos. Días...me podrías pasar la. Carta en la. Que ford te dice que se hace cargo del 75% de la reparación de tu motor me sería de gran ayuda...gracias...
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días otra vez a todos...
Le he mandado un email al director de autobild en España explicándole todo lo que nos pasa y otro igual a la revista autopista a ver si nos pueden echar una mano con todo este sunto...
De nuevo os pediría por favor que mandarais a mi correo electrónico las cartas de aceptación de atención comercial que Ford os a enviado para podérselas mandar a esta gente para que tengan justificantes de que lo que les he contado nos es broma...
A mi no me lo habían mandado pero si llamais a Ford España y pedís por atención comercial os lo mandan sin ningún problema yo he llamado esta mañana y me han dicho que sin problema , su numero es este 917145100
Mi correo es [email protected]
También debéis solicitar en vuestro taller un informe completo de las causas que provocaron la rotura , donde ponga numero de matricula , numero de bastidor , y fechas en las que el coche entra en taller...
Le he mandado un email al director de autobild en España explicándole todo lo que nos pasa y otro igual a la revista autopista a ver si nos pueden echar una mano con todo este sunto...
De nuevo os pediría por favor que mandarais a mi correo electrónico las cartas de aceptación de atención comercial que Ford os a enviado para podérselas mandar a esta gente para que tengan justificantes de que lo que les he contado nos es broma...
A mi no me lo habían mandado pero si llamais a Ford España y pedís por atención comercial os lo mandan sin ningún problema yo he llamado esta mañana y me han dicho que sin problema , su numero es este 917145100
Mi correo es [email protected]
También debéis solicitar en vuestro taller un informe completo de las causas que provocaron la rotura , donde ponga numero de matricula , numero de bastidor , y fechas en las que el coche entra en taller...
Marcos_okay de España hace 9 años
Me han. Contestado de autobild...el 9 de. Octubre en la revista saldrá nuestro caso y la respuesta que les han dado desde Ford españa...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ajfloren sería interesante que llamaras a ford españa y te mandaran todo lo. Que no te han. Enviado y deberían de haber hecho...ya que eres el caso más claro de que reconocen la. Falla del motor y eso crea un precedente para los demás...enviame lo por favor así todos estamos salvados...que no. Se. Queden tan anchos estos. Sinvergüenzas que es lo. Que son...coches nuevos gripando y ellos sin coger responsabilidad...ya os digo que yo no pienso parar...y si no verás como termina lo.de Volkswagen... de echo ford en EEUU ya a devuelto dinero a los compradores de sus coches por un caso muy similar...así que llama y pasame lo. Que. Te den para darles caña...
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola Marcos: por mi parte no tengo carta de la campaña de Ford para cambio del manguito porque nunca me la mandaron ó no me llego. Y la reparación, al ser garantía, no me dieron ningún papel. Voy a solicitar el historial de mi coche, como comentas, a Atención al Cliente de Ford. Si me lo envían te lo mando.
Un saludo.
Un saludo.
Marcos_okay de España hace 9 años
Muchas gracias...la. Carta a la que te refieres ya me la mando Sergio...lo las gracioso de ella es que sólo llaman a los. Focus no a todos los coches con ese motor...
Hola Marcos: Yo tampoco tengo carta, fue todo por teléfono. Si los de autobild quieren copia de la factura, que me contacten y se lo mando [email protected]
Por mi parte, un contacto en la revista Autopista también parece estar interesado. Le he enviado mi caso. A ver qué pasa. Saludos
Pedro
Por mi parte, un contacto en la revista Autopista también parece estar interesado. Le he enviado mi caso. A ver qué pasa. Saludos
Pedro
Marcos_okay de España hace 9 años
Tommy buenas ahora repasando el. Foro veo que tu. Y yo estábamos en. El. Mismo. Punto...mi pregunta es...cuando. Todo te han ofrecido de la. Reparación...? Por que si es más que a mi o al revés se produce un agravio comparativo lo cual puede ser beneficioso para mi o para ti...dime cosasw
Marcos_okay de España hace 9 años
Tommy si tienes la. Carta de atención.comercial.me sería de gran. Ayuda o. Si lo necesitas tu o. Cualquiera os mando la que yo. Tenga...mi correo [email protected]
Por cierto agradecer a todos los que ya me habéis enviado lo que tenéis por vuestra ayuda...Muchas gracias...
Por cierto agradecer a todos los que ya me habéis enviado lo que tenéis por vuestra ayuda...Muchas gracias...
Hola a todos. Ayer por la tarde me dieron el coche por fin...y por la noche se lo ha llevado la grúa para llevarlo a primera hora de vuelta a la Ford. Pierde gasolina y a vuelto a salir el dispositivo de avería del motor. Hasta las narices es poco...
Tengo que deciros a todos y en especial a tí Marcos, que cuando me han dado el coche he pedido cualquier justificante, para poderlo entregar en el foro y de momento no lo he conseguido. A mí, no me han pedido ni un céntimo. Si es cierto que todas las veces que le ha pasado algo relacionado con el tema, ( le he cambiado dos veces el manguito en dos años y la botella de expansión ) he ido al taller oficial. Incluyendo todas las revisiones aún habiendo pasado la garantía de los dos años. También es cierto que la primera vez que le pasó el tema del manguito, ya avise al jefe de taller que si pasaba algo en el futuro, como así ha sido, que no quería problemas de ningún tipo y en este sentido conmigo ha cumplido su palabra. A mí si me enviaron la carta del manguito, pero ya lo había cambiado antes por otra fuga. Cualquier cosa que me den o cualquier documento que consiga os lo hago saber a todos. Un saludo
Tengo que deciros a todos y en especial a tí Marcos, que cuando me han dado el coche he pedido cualquier justificante, para poderlo entregar en el foro y de momento no lo he conseguido. A mí, no me han pedido ni un céntimo. Si es cierto que todas las veces que le ha pasado algo relacionado con el tema, ( le he cambiado dos veces el manguito en dos años y la botella de expansión ) he ido al taller oficial. Incluyendo todas las revisiones aún habiendo pasado la garantía de los dos años. También es cierto que la primera vez que le pasó el tema del manguito, ya avise al jefe de taller que si pasaba algo en el futuro, como así ha sido, que no quería problemas de ningún tipo y en este sentido conmigo ha cumplido su palabra. A mí si me enviaron la carta del manguito, pero ya lo había cambiado antes por otra fuga. Cualquier cosa que me den o cualquier documento que consiga os lo hago saber a todos. Un saludo
Marcos_okay de España hace 9 años
Muchas gracias Tommy...la verdad es que ya es muy mala suerte yo en tu caso no se que haría ya hubiera perdido los papeles...
Es todo muy extraño a ver como termina. Todo. Esto...para cualquier cosa que necesites estoy aquí yo. Voy informando a mi. Abogado a diario y no sale. De. Su. Asombro de que ford corra este riesgo de que. Salga esto en los medios...yo por mi. Parte estoy moviendo fichas para ver si algún medio nos escucha... ya os. Daré más información...esta semana voy a la. Oficina. Del. Consumidor y voy a mandar un. E-mail a la oficina europea. A. Ver que.me dicen por que esto ya es de. Chiste...
Es todo muy extraño a ver como termina. Todo. Esto...para cualquier cosa que necesites estoy aquí yo. Voy informando a mi. Abogado a diario y no sale. De. Su. Asombro de que ford corra este riesgo de que. Salga esto en los medios...yo por mi. Parte estoy moviendo fichas para ver si algún medio nos escucha... ya os. Daré más información...esta semana voy a la. Oficina. Del. Consumidor y voy a mandar un. E-mail a la oficina europea. A. Ver que.me dicen por que esto ya es de. Chiste...
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola a todos: por mi parte, como os comente, mi coche perdía algún tipo de aceite después de la reparación del manguito. Lo lleve antes de ayer y me dijeron que era el palier...no se si es causa de la reparación del manguito ó venia de antes pero ya no se que hacer.Me lo han reparado y ha entrado en la garantía. Ahora estoy esperando a ver cuanto tiempo dura sin que algo mas se rompa...por cierto...me han vuelto a cambiar el manguito famoso ya que al parecer me seguía apareciendo como pendiente. Debe ser que el otro taller que me lo cambio, no actualizo bien los datos del coche y seguía saliendo como pendiente. Por otro lado, llame a Atención al cliente de Ford para pedirles un historial de todas las reparaciones en garantía y me han dicho que ellos no lo pueden enviar...hay que pedirlo al taller donde lo reparaste así que estoy intentando conseguirlo. En fin...suerte para todos.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días...
Como ya os dije ayer hoy he ido a la oficina del consumidor de palma de Mallorca y les he contado nuestro caso...
Bueno para no liarme mucho os dire en síntesis que lo que tendríamos que hacer cada uno de nosotros...
Lo primero es que seria bueno que cada uno fuera a la oficina del consumidor de su comunidad autónoma y denuciara el caso individualmente,estas oficinas no denunciam si no que intentan mediar entre las partes y si no hay entendimiento no nos arreglan el problema pero si detectan que for España esta incumpliendo algo los sancionan por via administrativa...o a vuestro concesionario , a quien decidáis denunciar...
En segundo lugar cosa de la que yo ya me voy aponer en marcha es que contactemos con cualquiera de las asociaciones de consumidores(facua,ocu,etc...) y les espongamos nuestro caso a poder ser colectivamente ya que ellos si tienen la potestad de denunciar via civil al denunciado si ven que procede y al mismo tiempo ello miran entre todas sus demuncias si hay alguien mas a nivel individual que denuncia los mismos hechos y les comunican que hay un grupo de afectados por las mismas circunstancias y si se quieren aderir a las misma,ademas de darle movimiento mediatico via redes sociales etc para que si hay mas posibles afectados sepan lo que estamos moviendo, lo cual es super bueno para nosotros y para cualquiera que le este pasando lo mismo...
También me ha comentado que es muy bueno que se presente ante estas asociaciones el mayor numero de documentos como informes de rotura y reparación asi como las famosa cartes de Ford donde nos dicen en que porcentaje se hacen cargo de las reparaciones ya que con todo eso se puede presionar al fabricante por fallas ocultas en la fabricación de estos motores y por los cuales serian responsables de la reparación total mde nuestros coches...
Bueno...resumiendo mañana me pongoa redactarls la cara a los de OCU por jemplo esplicandolestodo y ya me diran de que manera lo tenemos que hacer todo...
Importante...
No os lo perdais...
Entrar en este link y comprobar si vuestro concesionario esta en la lista ya que tendreis derecho a indemnizacion por que pactaro precios y hay sentencia por lo visto y tendran que indemnizar a los coches comprados entre 2006 y 2013...
Gracias...
Como ya os dije ayer hoy he ido a la oficina del consumidor de palma de Mallorca y les he contado nuestro caso...
Bueno para no liarme mucho os dire en síntesis que lo que tendríamos que hacer cada uno de nosotros...
Lo primero es que seria bueno que cada uno fuera a la oficina del consumidor de su comunidad autónoma y denuciara el caso individualmente,estas oficinas no denunciam si no que intentan mediar entre las partes y si no hay entendimiento no nos arreglan el problema pero si detectan que for España esta incumpliendo algo los sancionan por via administrativa...o a vuestro concesionario , a quien decidáis denunciar...
En segundo lugar cosa de la que yo ya me voy aponer en marcha es que contactemos con cualquiera de las asociaciones de consumidores(facua,ocu,etc...) y les espongamos nuestro caso a poder ser colectivamente ya que ellos si tienen la potestad de denunciar via civil al denunciado si ven que procede y al mismo tiempo ello miran entre todas sus demuncias si hay alguien mas a nivel individual que denuncia los mismos hechos y les comunican que hay un grupo de afectados por las mismas circunstancias y si se quieren aderir a las misma,ademas de darle movimiento mediatico via redes sociales etc para que si hay mas posibles afectados sepan lo que estamos moviendo, lo cual es super bueno para nosotros y para cualquiera que le este pasando lo mismo...
También me ha comentado que es muy bueno que se presente ante estas asociaciones el mayor numero de documentos como informes de rotura y reparación asi como las famosa cartes de Ford donde nos dicen en que porcentaje se hacen cargo de las reparaciones ya que con todo eso se puede presionar al fabricante por fallas ocultas en la fabricación de estos motores y por los cuales serian responsables de la reparación total mde nuestros coches...
Bueno...resumiendo mañana me pongoa redactarls la cara a los de OCU por jemplo esplicandolestodo y ya me diran de que manera lo tenemos que hacer todo...
Importante...
No os lo perdais...
Entrar en este link y comprobar si vuestro concesionario esta en la lista ya que tendreis derecho a indemnizacion por que pactaro precios y hay sentencia por lo visto y tendran que indemnizar a los coches comprados entre 2006 y 2013...
Gracias...
Hola a todos, solo deciros que por fin ya tengo el coche y después de la broma de la pérdida de gasolina, etc... Fue una rotura de la tórica de la bomba de la gasolina que se rajo 😕 En fin. De momento os comento que pese a insistir que me dieran algún tipo de justificante con lo que habían hecho, a día de hoy, no he conseguido ningún Albarrán o factura. Si os digo, que no me han pedido ni un céntimo y si me han dicho que consta en el historial del vehículo por si en el futuro le volviera a ocurrir algo.
De verdad, si consigo al final cualquier documento lo pondré en el foro. Os deseo a todos lo mejor y sigo por aquí para saber cómo os va a todos. Un saludo para todos
De verdad, si consigo al final cualquier documento lo pondré en el foro. Os deseo a todos lo mejor y sigo por aquí para saber cómo os va a todos. Un saludo para todos
Poned ETIS en el buscador, aparace una pagina que es de Ford donde podemos ver el historial de nuestro vehiculo con el numero de bastidor, ahora no recuerdo si vale con poner la matricula, estoy intentando entrar, como en otras ocasiones, y la pagina me da problemas...
fabio del pozo de España hace 9 años
A mi tambien me ha ocurrido lo mismo. El dia 1 de octubre peto el motor por culpa del manguito. Y ya es el 2º , pero esta vez ha sido letal. Total 6500 y a esperar que decide ford españa. Lo tengo den el concesionario de madrid donde lo compré, me dicen que a ver si tengo suerte con ford porque ellos no se hacen cargo. A mí la carta no me ha llegado, debían haberla certificado, o hacer una llamada telefonica del servicio post-venta. El coche tiene 60.000 kms. y 3 años , sin garantía y sólo pasé la revisión de los 20.000 en ford, la segunda en un taller normal. A ver que me dicen,, me puedo esperar cualquier cosa. En fín que somos muchos los perjudicados por el motorcito tricilíndrico eco boost, maldito...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ajfloren revisando el. Foro he visto que comentas algo de una compañera que le cambian la. Bomba del agua que es lo. Que. Afecta a muchas. De. Las. Roturas...sería posible que te diera. Más. Detalles del por que.se la. Cambiaron, de do.de es el taller o si tiene algún papel que le dieron...
Mi coche está en taller ya reparado desde hace dos semanas pero les he dicho que no. Voy a buscarlo hasta que. Ford conteste a mi reclamación por no.estar.de acuerdo con su decisión y que quiero que me den el 100%...a ver quien se cansa antes...
Mira me lo.de tu compañera que a mi me. Dicen que no me dan más por que lo que se rompió fue la bomba del agua...
Mi coche está en taller ya reparado desde hace dos semanas pero les he dicho que no. Voy a buscarlo hasta que. Ford conteste a mi reclamación por no.estar.de acuerdo con su decisión y que quiero que me den el 100%...a ver quien se cansa antes...
Mira me lo.de tu compañera que a mi me. Dicen que no me dan más por que lo que se rompió fue la bomba del agua...
Vale Marcos, creo que no le dieron nada, pero de todas formas le preguntaré para que me lo confirme. Suerte.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días a todos...si buenos días...
Hoy finalmente me han llamado del taller para decirme que mañana por la mañana puedo pasar a recoger mi coche que ya estaba terminado desde hacía dos semanas sólo estábamos a la contestación de ford con respecto a la reclamación que se había hecho desde el taller con respecto a mi caso la cual a sido que no tengo que pagar nada...si 0€... se conoce que han rectificado y se han dado cuenta de su error...gracias...
A todos os digo que seáis constantes en vuestras que a reclamacioneal final tienen su fruto...
De igual manera os digo que sigo por aquí y para cualquier ayuda o cuestión que pueda ayudaros no dudéis en contactarme
[email protected]
Hoy finalmente me han llamado del taller para decirme que mañana por la mañana puedo pasar a recoger mi coche que ya estaba terminado desde hacía dos semanas sólo estábamos a la contestación de ford con respecto a la reclamación que se había hecho desde el taller con respecto a mi caso la cual a sido que no tengo que pagar nada...si 0€... se conoce que han rectificado y se han dado cuenta de su error...gracias...
A todos os digo que seáis constantes en vuestras que a reclamacioneal final tienen su fruto...
De igual manera os digo que sigo por aquí y para cualquier ayuda o cuestión que pueda ayudaros no dudéis en contactarme
[email protected]
Genial Marcos, me alegro. Digo lo mismo que tu, aquí estamos para colaborar.
Buenas noches, el jueves me ha pasado lo mismo que a la mayoría de ustedes. El coche me ha dejado tirado..., está en el taller de la casa desde el viernes y me han dicho que el lunes (mañana) me informarían. Después de leer todo lo que está en el foro, espero me sirva para poder argumentar con razones de peso..., lo que me ha ocurrido y no vengan con tonterías. Les iré informando de mi caso. Gracias por todo la información.
fabio del pozo de España hace 9 años
Nada mi gozo en un+pozo, como el primer manguito q cambié no era el original , ni el modificado de ford no se hacen cargo, pero me harán un descuento y al final me saldrá pora unos 4 mil y poco. Espero q si os pasa no digais q lo habeis cambiado por vuestra cuenta, le meteis una carilla y le sacais
Buenas noches..., a mí me han dicho hoy (mintiendo)..., que el problema que tiene el coche no es del manguito, que está bien. Pero que hay que cambiar el motor..., estoy alucinando. , me envían un mail dándome la noticia. Un coche de tres años, y hay que cambiarle el motor, increíble. Hay alguna forma de que se pueda arreglar en otro taller, algún mecanico? O solo se puede arreglar en el concesionario?..., me da mucha rabia.
fabio del pozo de España hace 9 años
Tin, esos motores solo te puede dar garantía ford, lo que pasaa es que es un poco mas caro, pero a la larga es preferible por evitarte dificultades,. Ese motor tricilindrico no se puede planificar culata, ni casquillos de bielas, ni cambiar segmentos porque son monocuerpo y muy complejos. Es complicado que cualquier mecanica se atreva. Y luego esta lo de la garantia de reparacion. Es la realidad del asunto. Oyo por lo meenos lo he visto así. Saludos
Marcos_okay de España hace 9 años
A ver son situaciones distintas pero lo que yo haría es primero no arreglar el coche en otro sitio que no fuera la casa...
Para tener luego a quien reclamar...
Segundo mandarle un correo a autobild y autofacil y coches.net explicándoles vuestro caso personal y hablandoles de este foro y todos los que somos con estos problemas ya que según veo esto va a ir increccentto en los próximos meses...
Ir a la. Oficina. Del consumidor para que medien y preguntar a un asesor juridico...
Para tener luego a quien reclamar...
Segundo mandarle un correo a autobild y autofacil y coches.net explicándoles vuestro caso personal y hablandoles de este foro y todos los que somos con estos problemas ya que según veo esto va a ir increccentto en los próximos meses...
Ir a la. Oficina. Del consumidor para que medien y preguntar a un asesor juridico...
Hola a todos. Perdón por la parrafada pero es un caso especial del mismo problema del manguito y la bomba del refrigerante.
Yo tengo un focus 1.0 125cv de finales del 2012 (el motor fue sacado a la venta pocos meses antes) con 45.000km recién cumplidos y no e tenido aun ningún problema con el tema del manguito. Por casualidad navegando por Internet e llegado a este foro y cada vez que leía mas comentarios me ponía mas triste... Me he metido a la pagina de ford etis (numero de bastidor) y sí mi focus esta dentro de la tirada defectuosa. No me a llegado ningún tipo de carta ni nada parecido avisando del problema. Me gustaría que me mandaseis una copia de la carta si alguien la tiene para ir a reclamar con ella en caso de que me pongan escusas el lunes cuando suba a pedir el cambio del manguito, y posibles fallos en el futuro.
Tengo que añadir que he estudiado un FP grado medio y FP grado superior de electromecanica (entiendo bastante del tema) y el coche lo tengo bastante cuidado dejaba que se calentase durante 5 min antes de salir, me esperaba unos 4-5 min a ralenti antes de pararalo si habia hecho viajes largos ect... y al año de comprarlo si que notaba que el liquido refrigerante habia bajado de nivel, le rellene y a los 5 meses volvía a bajar, fui a la ford y me cambiaron la bomba (habia pasado la garantia hace 15 dias) ya que se veía perfectamente que por el eje de la bomba se iba saliendo poco a poco y al dar vueltas la polea centrifugaba el anticongelante al electroventilador, a un manguito (que esta delante de la bomba, arriba), al eje del alternador que esta debajo ect... (hay que decir que la perdida era lenta porque para que bajara el nivel cada medio año +o-...)
Hoy he mirado el nivel del anticongelante y ya esta por debajo del minimo y sospecho bastante que vuelve a perder por la bomba del agua ya que vuelve a estar todo manchado como anteriormente. Tenia pensado rellenarle cada medio año mas o menos pero visto lo de este foro... me quedo sin palabras ya que le tengo bastante aprecio al coche y me gusta en general lo que tiene. :( No se si tengo suerte en que no se me haya gripado el manguito y el motor aun o la mala suerte de todo lo que me espera...
Os pido si me podeis pasar la carta de informacion del manguito ( [email protected]@hotmail.es ) para prevenirme el lunes cuando vaya al concesionario ford. Saludos a todos. Os informare de la informacion que me digan y como se soluciona el tema.
Yo tengo un focus 1.0 125cv de finales del 2012 (el motor fue sacado a la venta pocos meses antes) con 45.000km recién cumplidos y no e tenido aun ningún problema con el tema del manguito. Por casualidad navegando por Internet e llegado a este foro y cada vez que leía mas comentarios me ponía mas triste... Me he metido a la pagina de ford etis (numero de bastidor) y sí mi focus esta dentro de la tirada defectuosa. No me a llegado ningún tipo de carta ni nada parecido avisando del problema. Me gustaría que me mandaseis una copia de la carta si alguien la tiene para ir a reclamar con ella en caso de que me pongan escusas el lunes cuando suba a pedir el cambio del manguito, y posibles fallos en el futuro.
Tengo que añadir que he estudiado un FP grado medio y FP grado superior de electromecanica (entiendo bastante del tema) y el coche lo tengo bastante cuidado dejaba que se calentase durante 5 min antes de salir, me esperaba unos 4-5 min a ralenti antes de pararalo si habia hecho viajes largos ect... y al año de comprarlo si que notaba que el liquido refrigerante habia bajado de nivel, le rellene y a los 5 meses volvía a bajar, fui a la ford y me cambiaron la bomba (habia pasado la garantia hace 15 dias) ya que se veía perfectamente que por el eje de la bomba se iba saliendo poco a poco y al dar vueltas la polea centrifugaba el anticongelante al electroventilador, a un manguito (que esta delante de la bomba, arriba), al eje del alternador que esta debajo ect... (hay que decir que la perdida era lenta porque para que bajara el nivel cada medio año +o-...)
Hoy he mirado el nivel del anticongelante y ya esta por debajo del minimo y sospecho bastante que vuelve a perder por la bomba del agua ya que vuelve a estar todo manchado como anteriormente. Tenia pensado rellenarle cada medio año mas o menos pero visto lo de este foro... me quedo sin palabras ya que le tengo bastante aprecio al coche y me gusta en general lo que tiene. :( No se si tengo suerte en que no se me haya gripado el manguito y el motor aun o la mala suerte de todo lo que me espera...
Os pido si me podeis pasar la carta de informacion del manguito ( [email protected]@hotmail.es ) para prevenirme el lunes cuando vaya al concesionario ford. Saludos a todos. Os informare de la informacion que me digan y como se soluciona el tema.
A mi me ha pasado hoy...ford gran c Max 1.0 125cv 2 años y medio y 53000km. Me ha empezado a salir vapor de la zona del motor del coche. La temperatura marcaba perfecta y ningún testigo ni indicación de encendía. He llamado a la grúa y el miércoles lo llevan al taller. Por lo que he leído por aquí tiene pinta de que sea lo mismo. Aun esta en garantia pero sin revisiones en concesionario oficial. Espero no me mareen mucho. Muchas gracias por este foro os iré informando
jtrujilloa de España hace 8 años
Hola a todos,
Despues de leer todos y cada uno de vuestros comentarios, realmente no se si reir o llorar. Hoy 19 de enero, el motor de mi Cmax 1.0 125cv ha muerto. Mismo problema, el coño manguito de los cojones(que despues de leeros, ya no de que pensar... Si es el manguito o el motor...cualquier cosa!!!). Y nada, acabo de dejar el coche en el taller. En principio el coche esta en garantia y todas las revisiones las hice en la casa. Mañana me tiene que llamar el jefe del taller de la casa para decirme la respuesta de ford españa en cuanto a la garantia€€€. Espero no tener que pagar nada, aunque no pienso hacerlo. Pienso llevarlo incluso a lo legan, si no se hiciese cargo. Ya os ire contando como va la cosa.
Muchas gracias a todos. Saludos. Fernando.
Despues de leer todos y cada uno de vuestros comentarios, realmente no se si reir o llorar. Hoy 19 de enero, el motor de mi Cmax 1.0 125cv ha muerto. Mismo problema, el coño manguito de los cojones(que despues de leeros, ya no de que pensar... Si es el manguito o el motor...cualquier cosa!!!). Y nada, acabo de dejar el coche en el taller. En principio el coche esta en garantia y todas las revisiones las hice en la casa. Mañana me tiene que llamar el jefe del taller de la casa para decirme la respuesta de ford españa en cuanto a la garantia€€€. Espero no tener que pagar nada, aunque no pienso hacerlo. Pienso llevarlo incluso a lo legan, si no se hiciese cargo. Ya os ire contando como va la cosa.
Muchas gracias a todos. Saludos. Fernando.
Hola a todos,... os dire que lleve el coche al taller de la ford y me indicaron que abrise una incidencia con Ford España. Asi lo hice... me pidieron la factura del taller en el que cambie el manguito y... al cabo de 1 mes aprox (navidad en medio) me llamaron para indicarme que Ford se hacia cargo de la reparacion del coche. Ellos hablaron directamente con el taller de ford de mi ciudad y en 2 semanas aprox me lo dieron... ojala tegais suerte...
40000 km y fuera de garantia unos meses... rotura de manguito y motor gripado. No saltaron alertas de na...y me dijeron el taller que no me habia llegado la carta del manguito... porque el bastidor de mi coche no estaba afectado (pues menos mal...)...
Fallo de diseño del coche garrafal a demás de muy peligroso... respuesta de ford en mi caso impecable.
40000 km y fuera de garantia unos meses... rotura de manguito y motor gripado. No saltaron alertas de na...y me dijeron el taller que no me habia llegado la carta del manguito... porque el bastidor de mi coche no estaba afectado (pues menos mal...)...
Fallo de diseño del coche garrafal a demás de muy peligroso... respuesta de ford en mi caso impecable.
jtrujilloa de España hace 8 años
Hola de nuevo,
Hoy es 20 de enero, me han llamado por la mañana, para confirmarme que me cambian el motor sin ningun coste, ya que el coche esta en garantia( gracias a la ampliacion de la misma, que la vida me dio). Me han dicho que en el transcurso de la semana me arreglaran el tema del coche de sustitucion. De momento se estan portando mas o menos bien, no les queda de otra.
Ya os seguire informando como va la cosa. Un saludo. Fernando
Hoy es 20 de enero, me han llamado por la mañana, para confirmarme que me cambian el motor sin ningun coste, ya que el coche esta en garantia( gracias a la ampliacion de la misma, que la vida me dio). Me han dicho que en el transcurso de la semana me arreglaran el tema del coche de sustitucion. De momento se estan portando mas o menos bien, no les queda de otra.
Ya os seguire informando como va la cosa. Un saludo. Fernando
Hola a tod@s,
Mismo problema que todos. Soy de Palma de Mallorca, tengo un C-max 1.0 ecoboost 125 de 3 años de antigüedad y unos 50000Km. Hace una semana motor gripado por conducir sin agua, sin que la aguja del termostato indicara ningún aumento de temperatura ni saltase el piloto de sobrecalentamiento del motor. Están desmontando el motor y todavía no sé lo que me dirán pero me huelo que será como a todos vosotros. En cuanto sepa cosas os lo comunico. Un saludo.
Mismo problema que todos. Soy de Palma de Mallorca, tengo un C-max 1.0 ecoboost 125 de 3 años de antigüedad y unos 50000Km. Hace una semana motor gripado por conducir sin agua, sin que la aguja del termostato indicara ningún aumento de temperatura ni saltase el piloto de sobrecalentamiento del motor. Están desmontando el motor y todavía no sé lo que me dirán pero me huelo que será como a todos vosotros. En cuanto sepa cosas os lo comunico. Un saludo.
jtrujilloa de España hace 8 años
Muy buenas, estoy de vuelta. 26 de enero. Una semana despues, me han dado un coche de sustitucion. Si señores habeis leido bien, UNA SEMANA DESPUES. La otra es que, me dice que en una semana o asi estaria mi coche. Cambio de motor y tal, cuando en un principio me habian dicho que iba ser, como poco, 2 meses. Que quereis que os diga, me huele a chamusquino, ¿una semana para que les llegue el nuevo motor y lo monten?, no se, me ds que pensar la verdad. De momento estoy con el coche de sustitucion, (que por cierto, manda cojones que ford, me ha dejado un seat leon, me parece muy curioso, ahi lo dejo) y que supuestamente en una semana estaria el coche. Ya veremos... Ya os ire contando las novedades. Un saludo. Fernando
jtrujilloa de España hace 8 años
Por cierto, segun ford, ha vuelto a mandar la famosa carta de la campaña sobre el puto manguito de los cojones. A los que ya no teneis garantia, luchar con uñas y dientes, si no os ha llegado la carta, teneis todas las de ganar y ante ese aspecto ford esta cagao! Con todas las reclamaciones. Un saludo. Fernando
A mi me tardaron un mes y algo en cambiarme el motor...pero bueno tambien hay que decir que coincidió que era agosto. Suerte!!
jtrujilloa de España hace 8 años
Y que tal el "nuevo motor"? Va bien, te ha vuelto dar problemas?
Un saludo
Fernando
Un saludo
Fernando
Hola, yo también estuve un mes sin coche. De momento el motor bien, parece q gasta algo más, pero bien. Ten mucha paciencia...saludos a todos
Pues a mi si me dio problemillas...
Mi motor se rompió a los 35000km o así y me lo cambiaron. Cuando fui a llevarlo a la revisión de los 60000km, al ir a recogerlo, me dijeron que se lo tenían que quedar porque otra vez perdía liquido refrigerante por el manguito (el mismo problema por el que rompí el motor). Esta vez me cambiaron la botella de expansión y los manguitos. Puedes imaginarte el cabreo, porque ademas en aquel entonces trabajaba todo el día con el coche y me dejaron una semana sin él y no me dieron coche de sustitución...
Así que desde mi experiencia les preguntaría si también te van a cambiar la botella y los manguitos, porque no se si tu problema ha sido ese, pero por lo que parece a mi me cambiaron el bloque del motor pero esas piezas dejaron las mismas los muy iluminaos. Ahora cada X tiempo miro el nivel del liquido refrigerante. Espero que te sirva de algo mi mala experiencia...a mi desde luego si que me ha servido...
Mi motor se rompió a los 35000km o así y me lo cambiaron. Cuando fui a llevarlo a la revisión de los 60000km, al ir a recogerlo, me dijeron que se lo tenían que quedar porque otra vez perdía liquido refrigerante por el manguito (el mismo problema por el que rompí el motor). Esta vez me cambiaron la botella de expansión y los manguitos. Puedes imaginarte el cabreo, porque ademas en aquel entonces trabajaba todo el día con el coche y me dejaron una semana sin él y no me dieron coche de sustitución...
Así que desde mi experiencia les preguntaría si también te van a cambiar la botella y los manguitos, porque no se si tu problema ha sido ese, pero por lo que parece a mi me cambiaron el bloque del motor pero esas piezas dejaron las mismas los muy iluminaos. Ahora cada X tiempo miro el nivel del liquido refrigerante. Espero que te sirva de algo mi mala experiencia...a mi desde luego si que me ha servido...
Hola a todos, pues mi problema es el mismo, cmax 1.0 ecobost, titanium con dos años y tres meses,hace una semana lo llevó a la revisión de los 40000 y me dicen q la bomba del agua esta rota, justamente cuando se acaba la garantía, me toca pagar, a los 4 días el coche sin agua otra vez, manguito roto, a pagar otra vez, y me dicen q lo más seguro q el motor este jodido, menuda mierda de coche y de ford, el primero y el ultimo.
Hola, el mio tardaron un mes y medio en sustituir el motor, ya habían cambiado antes de griparse el manguito y el bote expansor.
Lo que le noté a la semana de entregármelo es que tarda más de la cuenta en bajar de revoluciones, para entendernos, cuando aceleras tarda en desacelerar, parece un dos caballos de los antiguos. Lo han metido dos veces en la máquina 'esa' que tienen y todo está correcto. El coche va bien, solo ese detalle. Gasto el mismo. Hará un mes se encendió un piloto en el cuadro, lo llevé y le han sustituido algo del catalizador, por lo visto se dañó al griparse y ha cantado ahora, como tengo la garantía ampliada sustituido sin coste alguno. En fin, que le pueden salir más cosas
¿Alguien lo quiere?... jaja, es broma. Pero me tiene ya un poco hasta los webs... Porque comprarte un coche nuevo, con la ilusión y el gasto que conlleva y que nos toque esto.
Venga, suerte a los que os toque.
Lo que le noté a la semana de entregármelo es que tarda más de la cuenta en bajar de revoluciones, para entendernos, cuando aceleras tarda en desacelerar, parece un dos caballos de los antiguos. Lo han metido dos veces en la máquina 'esa' que tienen y todo está correcto. El coche va bien, solo ese detalle. Gasto el mismo. Hará un mes se encendió un piloto en el cuadro, lo llevé y le han sustituido algo del catalizador, por lo visto se dañó al griparse y ha cantado ahora, como tengo la garantía ampliada sustituido sin coste alguno. En fin, que le pueden salir más cosas
¿Alguien lo quiere?... jaja, es broma. Pero me tiene ya un poco hasta los webs... Porque comprarte un coche nuevo, con la ilusión y el gasto que conlleva y que nos toque esto.
Venga, suerte a los que os toque.
Hola a todos , yo tengo un grand cmax 1.0 125 cv y el sabado pasado gripo, iba por autovia y se encendio lo de averia motor y en 10 segundos no mas subio la temperatura al maximo cuando ya estaba saliendo por el arcen de la autovia para detenerme, y en eso el motor hizo Puffff , se paro en seco, baje y empezo a tirar toda el agua por debajo y humo por arriba. Ayer lo deje en el concesionario y a esperar que me dicen ya que tengo la garantia a ampliada y mi coche es de julio del 2013. A mi no me han mandado la carta del cambio de manguito y aparte estoy seguro que habia agua ya que el jueves pasado rellene el liquido lavaparabrisas y mire el resto estando todo ok y aparte hacia 3 meses pase la revision oficial del 2 año. A versi hay justicia yFord acarrea con todos los gastos
Otra cosa wue se me olvido, desde el primer mes de comprarlo me salió una averia en las puertas traseras que son correderas, sale testigo de averia del seguro, y despues de 9 visitas al taller y cambiar infinidad de cosas todavia sigue el problema. Alguien le ha pasado lo mismo???
tarifapirata de España hace 8 años
Focus 1.0 ecboost 2012. 190.000kms. Y como nuevo... Ahora bien, cada mes suelo mirar los niveles... Suerte a todos.
Un saludo
Un saludo
Me alegro que a ti no te haya pasado tarifapirata, y no eres el unico que mira los niveles asi que aunque lo veas a menudo no significa que tu coche tenga un manguito u otra pieza en mal estado o no correcta de fabrica y el dia menos pensado pueda pasarte, pero me repito me alegro de que no te haya pasado
Para los que tenemos este motor, seria interesante que aclaraseis si los fallos se dan en motores fabricados en EEUU o en Europa, saber exactamente que piezas son las que fallan y por donde pierde refrigerante, ya que veo que no a todo el mundo se le ha roto el famoso manguito, añadir si existe algun fallo en el diseño del circuito refrigerante o en su sensor, que impide darse cuenta a tiempo de una subida repentina de temperatura. Los que adolecen de problemas con este motor podrian añadir mas transparencia al respecto ya que dudo de que todo el problema proceda unicamente de un manguito defectuoso. Este es un motor con dos circuitos independientes de refrigeracion...cual es el que falla?
El motor lo fabrican en el reino unido,a mi me ha pasado lo mismo rotura manguito motor gripado ,solución denuncia en la oficina del consumidor al concesionario y a Ford España pago integro de la reparación a cargo de Ford España
Yo solo puedo añadir que el aviso me llego cuando la temperatura subio al maximo y en 10 segundos el coche se paro, menos mal que ya estaba en el arcen de la autovia. En la Ford donde lo compre me dijeron que fue por un manguito que estaba mal y nome dijeton nafa mas y que revisarian sensores y centralita para saber porque tardo tanto en avisar y que Ford corre con todos los gastos al estar en garantia, y 3 dias despues me dieron coche de sustitucion
Mi CMax esta fabricado en Alemania, en teoria el manguito que pudiera ser la causa es diferente a otros anteriores. El problema es que este motor tiene dos circuitos de refrigeracion para que alcance antes la temperatura optima de funcionamiento de modo que no todo es que se rompa un manguito. Otros motores tienen un margen suficiente para evitar el. Gripaje por sobrecalentamiento, un manguito se puede romper en cualquier coche y no debe griparse el motor por ello. El mio es el de 100cv y no se si la diferencia con el de 125 estara en algo mas que la reprogramacion del mismo. No es para nada normal que un motor gripe incluso perdiendo el refrigerante por rotura de manguito, existe un margen de aviso, algo falla en los sensores que deberian advertir la anomalia. Una bomba de agua puede perder o romperse, es um elemento mas de desgaste, si ello supusiera la muerte del motor griparian todos los coches que con el tiempo sufren su rotura. Los tce de Renault tienen problemas de sobrecalentamiento y avisan con mucha antelacion, vamos que te obliga a parar si o si y hay que ser muy bruto para que gripe.
Hola...me uno ala causa...tengo un ecoobost 1.0 125cv...lo compre por ser motor del año y esas cosas...y m gripo el motor con 54mil km.. . El caso q el primer año pague la ampliacion de la garantia a 5años y aun asi no m la cubren porque dicen q una revision la pasee un mes mas tarde...hace unos meses me llego una carta para que pasara por un tayer urgentemente por un tema del material d un manguito...y le dij q ya tenia el motor gripado...y m dijeron q en el tayer oficial eso ya lo habian revisado...lo ke me estraña mucho...si estais aciendo plataforma o algo me uno ala causa...un saludo
Mi email [email protected]
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No es de recibo que por una pequeña demora en una de las revisiones, no te cubra la garantia. Otra cosa bien distinta es que la hallas omitido. Encima tienes la carta de Ford, úsala pues es tu mejor argumento de que el motor tenia un fallo y no te lo han comunicado en tiempo y forma para evitar males mayores. Pide informe de daños, pide hoja de reclamaciones y exige que defiendan tu caso a Ford, ellos no pagan, es Ford España en Almusafes y ellos deben reclamar como cliente de ellos, el coche ni lo muevas.
Totalmente de acuerdo...lo k pasa q mi caso es mas complicado aun...desd q rompio el coche esta en el tayer...lo llevo mi padre ya q de akella era el el propietario...por temas de separacion de divorcio estaba obligado a pasarlo en julio a mi nombre...lo cual no izo...ahora yo lo tengo reclamado judicialmente para q m lo transfiera ya q era su obligacion ( firmadl por el en la sentencia d divorcio). El problema esq no m lo pasa porque dice q teng q pagar yo los gastos de custodia d tener el coche en el tayer. Y ese no es mi problema porque yo no lleve a ese tayer el coche...q opinais?
Un jaleo peo grande...porque realmente yo soy propietario del coche peo hasta q salga el juicio y m lo pasee no puedo hacer nada...ni reclamar a fors ni nada de nada...y lo peor q pague yo la ampliacion d garantia y todo y se me esta pasando porque al señor no le da la gana de hacer el papeleo...ademas de q el coche sigue en el tayer y los gastos de tenerlo alli siguen subiendo y el tiempo de la garantia sigue corriendo...es mas...aun me acusa de que el coche rompio el motor por negligencia mia...increible
Corchero, buscste un abogado si estas afiliado a sindicato te cubre, además ves a la oficina del consumidor. Y tambien al defensor del pueblo de tu provincia o localidad y expon el tema al completo y te ayudarán, por lo menos lo intentaran
Si el coche sigue a nombre de tu padre no tienes nada que hacer, juridicamente el sigue siendo el propietario y por lo tanto el responsable y el que debe reclamar a Ford. De todas formas, si tu padre hace el cambio de titularidad a tu nombre tendras que pagar al final los gastos de estancia una vez que se resuelva el arreglo del vehiculo. Ya te digo que una vez que lo reparen al amparo de la garantia, no te lo daran hasta que no liquides otris gastos generados al margen de las obligaciones del taller.
Eso es el problema q tengo...estoy preocupado por los gastos que me piden en el tayer por tener alli el coche...peo esq yo no lo lleve a ese tayer...es mas yo por mi lo arreglaba...peo no vy arreglar una cosa q no es mia...y si el juicio es dentro de un año imaginaros los gastos de tener alli el coche a cuanto m van
Mientras el coche este en el taller y a nombre de tu padre la deuda se supone que se genera a el. Cuando ganes el juicio y el vehiculo pase a tu titularidad puedes demostrar que hasta ese momento el coche no era tuyo y por tanto el que tiene contraida la deuda con el taller es tu padre por haberlo dejado alli. Otra cosa es que el taller diga que no lo entrega hasta que no se pague la estancia, independientemente de quien lo haga. Te tocaria pagar y luego volver a denunciar esa cantidad a tu padre. De todas formas no aclaras nada sobre la averia del coche y la solucion que te da ford, porque eso si que es importante.
Hoy me han dado mi coche despues de 2 semanas, ya con motor nuevo y despues de 6 km hasta llegar a casa ,zas el coche va a tirones y no tiene fuerza ademas de vibrar. Mañana lo vuelvo a llevar a Ford y ya os diré como va saliendo todo, pero no vuelvo a comprarme un Ford al menos gasolina
Puede ser cualquier sensor o cualquier elemento electrico mal instalado, imagino que te habrán cambiado el bloque, no se si también otros elementos como turbo, intercooler, catalizador y cableado incluida la bobina. Lo lamentable es que después de una reparación así no se hallan dado una vuelta con el coche para ver que todo esta correcto. Una curiosidad, el nuevo motor genera otro periodo de garantía de 2 años?
No lo se pero lo que tengo claro es que lo veré ademas de que las revusiones del primer y segundo año no las pienso pagar ya que deben hacerse cargo
Estoy en la misma situación que vosotros, un Focus 1.0 Ecoboost 125cv, pero no me gripó el motor, simplemente no arrancó después de un trayecto de 60km y parar 15 minutos en un supermercado. Al llevarlo al taller me han dicho que es un fallo mío porque he sobrecalentado el motor y se ha doblado la culata, por lo que hay que cambiarlo entero. En el momento que me han comunicado esto mi cara ha sido de asombro total (desconocía de este fallo y no he recibido ninguna carta para los manguitos) pero me dice que Ford se hará cargo del coste del motor, estando fuera de garantía (tiene 3 años y 58.000km) lo que me deja perplejo y extrañado, ¿cómo es que Ford se hace cargo de una reparación tan costosa estando fuera de garantía? Lo que sí que me tocará pagar serán los líquidos y consumibles me han dicho.
He mirado los informes de las revisiones (hechas en taller oficial) y en ninguna han cambiado ni manguitos ni bomba de agua, y siendo un problema de sobrecalentamiento del motor imagino que van por el mismo fallo aunque no han querido admitirlo y pagarme la reparación del motor. En cuanto me lo entreguen pediré que me den el informe de todas las reparaciones y cambios que se han hecho, que en principio siempre me han entregado sin problemas. Agradecería mucho si alguien me pudiera enviar la carta del cambio del manguito también. También podéis consultarme cualquier duda sobre mi caso que os pueda servir: [email protected]
He mirado los informes de las revisiones (hechas en taller oficial) y en ninguna han cambiado ni manguitos ni bomba de agua, y siendo un problema de sobrecalentamiento del motor imagino que van por el mismo fallo aunque no han querido admitirlo y pagarme la reparación del motor. En cuanto me lo entreguen pediré que me den el informe de todas las reparaciones y cambios que se han hecho, que en principio siempre me han entregado sin problemas. Agradecería mucho si alguien me pudiera enviar la carta del cambio del manguito también. También podéis consultarme cualquier duda sobre mi caso que os pueda servir: [email protected]
A mi tambien me dijeron que debia pagar los liquidos y aceite y yo no lo he pagado ya que si hago una revision me cambian el aceite y a los 3 meses gripa motor pues que lo paguen ellos o como les dije me lo decis y yo traigo los líquidos wue haban falta
Lo de que te obliguen a pagar los liquidos es de traca. De todos modos la pregunta del millon, veo que se esta dando el problema de sobrecalentamiento en motores de 2012 y 2013 cuando aparecio este motor. En los motores nuevos que os han cambiado en garantia, persistira el defeto o ya estan subsanados? Y os han dicho realmente donde esta el fallo y si se puede volver a producir?
Se de un caso que por aqui he leido que con el motor nuevo estuvo a un pelo de griparse de nuevo, yo de todas maneras no me fio ni un pelo y estare revisando lo wue este a mi alcance como siempre he hecho muy a menudo
jtrujilloa de España hace 8 años
Bueno chicos,
Por fin me han entregado el coche, despues de un mes de espera le vuelvo a tener en mis manos. Les meti un poco de presion para que me dieran una especie de informe, con todo lo que habia tocado y cambiado(ademas del motor nuevo). Las indicaciones han sido, llevarles el coche pasado un mes, para revisarle un poco a ver q tal. La vdd que eso no me parece ni tan mal. Despues de todo el calvario, al final de todo, la cosa no habido ni tan mal. Me dejaron un coche de sustitucion y me han mantenido informado todo el tiempo. No he pagado ni un solo duro, eso si, tenia la garantia ampliada. Ahora pienso echarle un ojo al capo todos los meses. Lo dicho, os deseo mucha suerte y espero que mi experiencias os sirva de algo.
Por fin me han entregado el coche, despues de un mes de espera le vuelvo a tener en mis manos. Les meti un poco de presion para que me dieran una especie de informe, con todo lo que habia tocado y cambiado(ademas del motor nuevo). Las indicaciones han sido, llevarles el coche pasado un mes, para revisarle un poco a ver q tal. La vdd que eso no me parece ni tan mal. Despues de todo el calvario, al final de todo, la cosa no habido ni tan mal. Me dejaron un coche de sustitucion y me han mantenido informado todo el tiempo. No he pagado ni un solo duro, eso si, tenia la garantia ampliada. Ahora pienso echarle un ojo al capo todos los meses. Lo dicho, os deseo mucha suerte y espero que mi experiencias os sirva de algo.
Tambien los modelos de 2014 parese que tiene problema por la perdida de refrigerante,conozco a alguin que le paso esto,no recomiendo este motor de ecoboost
Os informo de como ha quedado que hoy me han entregado el coche. Motor entero nuevo. Lo ha pagado la Ford porque resulta que tenía garantía ampliada (yo no tenía ni idea de ello cuando lo compré) y porque hice todas las revisiones al día en taller oficial, por lo que me ha venido bien. Los consumibles los he tenido que pagar yo, casi 250€ en total: bujías, aceite, aceite del cambio, filtro de aceite... Lo gracioso es que cambié el aceite hace un mes por la revisión del coche, pero me han dicho que al desmontar todo el motor el aceite se echa a perder.
Del cambio de motor no me han querido dar ningún papel porque dicen que eso lo facturan a la Ford y que queda todo en el historial del coche (accesible solo para los talleres oficiales). También habían cambiado el famoso manguito de nuevo, aunque ya me lo había cambiado con anterioridad. Al final la bromita no me ha salido demasiado cara por lo que podría haber sido y se ha tardado 2 semanas en tener el coche listo.
Del cambio de motor no me han querido dar ningún papel porque dicen que eso lo facturan a la Ford y que queda todo en el historial del coche (accesible solo para los talleres oficiales). También habían cambiado el famoso manguito de nuevo, aunque ya me lo había cambiado con anterioridad. Al final la bromita no me ha salido demasiado cara por lo que podría haber sido y se ha tardado 2 semanas en tener el coche listo.
Hola, al final ya tengo el coche arreglado, después de un mes. El taller ha sido el único que me ha hecho una rebaja en el arreglo, me ha facturado un total de 16 horas de trabajo en lugar de 40h. El resto lo tengo que pagar yo. Ford España les he llamado varias veces y dicen que todavía estan estudiando el caso, pero me huelo que como está fuera de garantia no me van a dar nada. Como estoy harto de esperar su respuesta, he llamado a consumo y me han dicho que ponga una reclamación. Tengo hora para la semana que viene y necesito llevar toda la documentación posible. Conseguí que en la factura del taller me pusieran que fue una rotura de la bomba de agua, pero en ningún momento me supieron explicar porque no salto el sensor de temperatura (cosa que nos puede volver a pasar a todos otra vez). Como empieza una lucha judicial, para tener más peso os agradeceria a todos que si teneis algún documento donde se especifica la rotura del motor por fallo en el sistema refrigeración me lo hicieseis llegar. Por otra parte, si alguien ha creado una plataforma contra este fallo para tener más peso contra ford, me gustaría formar parte. Gracias, mi correo és [email protected]
Mi ford focus es tambien del 2012 1.0 ecobost 125cv... y hace un mes lo meti al taller por el mismo motivo... pero hace dos años tuve que cambiar el recipiente del liquido refrigerante y el manguito... y al mes me llego la carta de que habia que cambiarselo porque se habia detectado un fallo... que medidas legales se pueden romar? El concesionario tiene que hacerce caso del problema debido aa que es un fallo de fabrica... solo tiene 53000km
Pues me uno a la desgracia yo tambien. Con el coche parecia ir todo bien aunque recibi la carta de ford para cambiar el manguito. Pero como no me quedè
Convencido seguia revisando el motor constantemente. He notado recientemente una perdida de refrigerante por el deposito plastico del refrigenrate. Por suerte lo he notado a tiempo. A ver que me dicen ahora en el taller.
Yo estoy en tu misma situacion habria que unirse para hacer mas fuerza sobre ford
Estoy en la misma situacion... Ford Focus ecoboost año 2012... Perdida de refrigernate y el motor al carajo sin avisar... Estoy esperando contestación de la Ford pero si nos unimos tendriamos mas fuerza!!!
Hola a todos de nuevo...ya comente mi caso aqui...motor roto a los 53mil km y ford no se quiere hacer cargo...mi mayor problema esq el coche me lo tenia q pasar mi padre ya en julio por tema de sentencia de divorcio...lo cual no izo...peo lo mas novedoso esq lo metio en el tayer y el tayer ahora m pide una animalada de gastos de custioda...pues para mi bonita suerte ahora el señor que teng como padre no se le ocurre otra cosa q regalarle el coche al tayer por los gastos de custodia...todo un detalle
Esta todo en juicio asi q os ire contando
Esta todo en juicio asi q os ire contando
Hola buenas, yo tengo el mismo problema pero con un c-max 1.0 ecobooster titanium. Esta tarde tengo cita con abogado haber que me dicen... comp muy tarde mañana tendré respuesta y la expondré por aquí
Hola tengo el mismo problema,focus motor ecoboost año 2012 el coche está aún en garantía pero el taller me dice que no pase una de las revisiones,en la ultima revisión me ponía el sello del concepciónario y próxima revisión a los20000 km ellos dicen que tiene que ser al año alguien me puede decir algo gracias
Lo que yo hice fue denunciar en la oficina del consumidor a Ford España y al concesionario, después fui al concesionario con las denuncias y les dije todo lo que me vino a la mente y por ultimo una campaña en Facebook y twitter a cada publicación que hacían contando lo que le había pasado a mi coche y que ocurría frecuentemente y lo de la campaña. Me han pagado la reparación completa fuera de garantía y sin pasar las revisiones en taller oficial
Podriamos unirnos y denunciar entre todos ,haríamos mas fuerza
Aqui otro mas con el problema , hace dos dias de repente sin aviso previo, sin luz de emergencia motor, empezo a funcionar el electroventilador, sin subir la temperatura total botella de expansion vacia y humo blanco por el escape un CMAX con dos años y medio y 39000 km , lo he llevado al servicio oficial y estoy esperando valoracion,
Ya os contare en que queda el tema
Ya os contare en que queda el tema
Hola yo tengo el Ford c max 1000 125 c ecobust y tengo el mismo problema k ustedes el coche es del 2013 tiene 2300 km y motor gripado el bote de expansión sin agua y el coche no me aviso de nada y la casa no se hace responsable xk no le e pasado la revisión en la concesionario oficial y me quedan 2 años de garantía k puedo hacer por favor mecesito k alguien me asesore
Continúo con las novedades,
En el taller dicen que es la culata y su respectiva Junta, que hay que cambiarla y que lo cubre la garantía,
Hasta ahí bien, el problema es que dicen que de momento no saben porque ocurrió, y eso es lo mosqueante, pues eso indica que estamos vendidos ya que no hay ningún aviso de recalentamiento, veremos cómo sigue esto
Saludos
En el taller dicen que es la culata y su respectiva Junta, que hay que cambiarla y que lo cubre la garantía,
Hasta ahí bien, el problema es que dicen que de momento no saben porque ocurrió, y eso es lo mosqueante, pues eso indica que estamos vendidos ya que no hay ningún aviso de recalentamiento, veremos cómo sigue esto
Saludos
Hola buenas tardes. Llevo tiempo poder enviar este mensaje y no hay forma. A mi me cambiaron el manguito y tres meses mas tardes jote una fuga en el deposito de expansion. Me lo cambiatron tambien sin pestañear. Coste o€. He hecho todas las revisiones ( 2 en total ) , no entiendo que vuestro concesionarios les ponga pegas cuando Ford reconoce ,mediante carta , que el coche ha salido con un fallo de fabrica ( manguito de expansion ).
focus.no hay acuerdo en la reparacion ,y aun me que da un año de garantia ,4000 euros reparar,voy a tener que denunciar
Estoy en la misma situacion. Este coche tiene un problema y no quieren afrontar el hecho. No hay perdida visible de agua, el mecanico del concesionario no entiende como ha podido suceder, para colmo se intentan hacer el loco ya que tras compraar el coche en españa lo matricule en andorra. Es el 3er. Oche nuevo que comprede esta marca... El ultimo seguramente
Por lo que tengo entendido, al sobrecalentarse por perdida de refrigerante, el bote de expansion tambien lo hace deformandose y no pudiendo aguantar la presion y temperatura para la que fue fabricado, rompiendo este. Existe un problema en una junta interior de estos motores que tambien da problemas y la falta de funcionamiento correcto del avisador de temperatura bien por fallo de diseño o daño. No estaria de mas que los que han sufrido estos problemas arrojen algun dato mas sobre el tema ya que me consta que ford tiene conocimiento de ello y me sorprende que no cubra la garantia estas picias. Desde luego si no pasamos las revisiones en la casa, que esperamos? Nos ahorramos cuatro euros en una inversion de 15 o 20.000.
Hola a todos, otro que se une a la desgracia de haber comprado un ford cmax con motor ecoboost 1.0 125cv. La semana pasada sin previo testigo que me alertase del problema el coche se paró. Ahora está en el taller, me explicaron lo del manguito y por cambiar la culata del motor me piden 2.700 €. El coche tiene tres años y medio y 35.000 km. De momento he hablado con atención al cliente de Ford España y me están dado largas porque sólo he pasado dos revisiones y la última de ellas en un taller distinto de Ford. Ya he mantenido contacto con dos afectados de mi misma comunidad autonóma de residencia y me han comentado los pasos a seguir para intentar conseguir que Ford se haga cargo de la reparación. Segio por favor podrías hacerme llegar la carta que te mando Ford [email protected]...gracias
Bueno, ya esta reparado el motor ,reparado o sustituido, no lo se, porque no hablan claro, por un lado dicen que se ha cambiado la culata , la junta y la bomba de agua, pero por otro lado a mi pregunta de cuando toca la siguiente revisión al haber cambiado también el aceite la respuesta fue "el aceite viene con el motor" lo cual da a pensar que lo han puesto nuevo,no se que habrán hecho al final,el caso es que esta funcionando,
De todas maneras ya no me fió, eso de que no hubiera aviso de calentamiento da mucho que pensar
De todas maneras ya no me fió, eso de que no hubiera aviso de calentamiento da mucho que pensar
Pide la hoja de reparacion. Me consta que te la dan con todas las piezas detalladas ya que ellos pasan el presupuesto a Ford España en garantia. Veo que te han cambiado la famosa junta que ha salido defectuosa aprovechando el desmontaje de la culata. Puede ser que el bloque motor al ser de hierro fundido no halla sufrido averia. Lo normal es que le pongan aceite nuevo y no te lo cobren.
Ford bmax. Motor ecobost de 125cv. Tres años y medio, 74000 km. Ayer lo dejé en el taller por que no arrancaba, me dicen que hay agua en los cilindros, probablemente la junta de culata...veremos.
Hola Pablo buenos dias. Te la envio a tu correos. Lo siento amigo. Suerte con la reclamacion.
Hola , mismo problema cmax 2013, 43000 km.lleva una semana en el concesionario que lo compre en mollet del valles, Barcelona, hoy me han dicho que segurente ford se hará cargo de la reparacion pero que tendré que abonar gastos adicionales, correas,bomba de agua...y que me lo tomé con calma que mínimo un par de semanas. Que no tengo derecho a coche cde sustitución ni nada , es horrible impotencia máxima...que más puedo hacer? Necesito el coche para trabajar ,esta claro que es un fallo de fabricación...
Ford focus 1000 125cv mismo problema rotura de manguito , provoca rotura de culata ,cambia la culata y a los 6 meses se vuelve a romper la culata me cambia el motor todo ello sin coste alguno y coche de sustitución en todo momento trato por parte de empleados ha sido un 10 , lo único bueno que he sacado de todo esto
Eso si garantia 0 para motor nuevo
Eso si garantia 0 para motor nuevo
Si no me equivoco cuando se rompe la misma pieza dos veces queda en garantia de por vida ante el mismo problema.
Por eso me cambiarían el motor
Al ser motor nuevo solucionado el problema lo malo que no me dan garantía e ese motor ni ningún tipo dr constancia de que se haya hecho el cambio
Al ser motor nuevo solucionado el problema lo malo que no me dan garantía e ese motor ni ningún tipo dr constancia de que se haya hecho el cambio
Aunque no te hallan dado informe alguno, queda constancia en el historial de tu coche. Ford España recibe del concesionario la factura de las reparaciones que entran en garantia, puedes pedirle a tu taller una copia de las reparaciones. Imagino que despues de los trabajos de mecanica te habran llamado de atencion al cliente para hacer una consulta de satisfaccion. Incluso te habran enviado a tu correo electronico un cuestionario sobre la atencion recibida como cliente. Ford se juega mucho y se toma su preocupacion.
marcelillo de España hace 8 años
Lo del ecoboost y perdida de refrigerante no hay... solo que se evapora ya que el turbo es refrigerado por el refrigerante directamente
Buenas, soy Diego un afectado más del "manguito" y del diseñador del motor ECOPUFF con un mal sensor de temperatura. FORD C-MAX 1.0 , 35000 km. ,3 años, sin extensión de garantía y motor gripado. Me dicen los de Atención al cliente que mi coche "no entra" en los que ellos determinan por nº de bastidor. Vaya sinverguenzas. Por favor si teneis alguna información por favor enviádmela. Gracias
Antuan_Madrid de España hace 8 años
Hola Diego:
Hace tiempo deje varios comentarios por aquí explicando lo que me paso a mi. En mi caso se hicieron cargo de la reparación porque mi Focus (del 2012) estaba todavía en garantía y el manguito es un error reconocido de Ford en ciertos modelos. Hasta donde llego a saber, mandaron incluso cartas a bastante gente recomendando cambiar el famoso manguito. El caso es que encontré este link de una persona con el mismo problema :
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Por otro lado, puedes mirar en una pagina web que se llama Ford Etis (es una pagina oficial de Ford) donde introduciendo la matrícula ó el numero de bastidor del coche te aparece si tu coche entraba dentro de la "campaña" de cambio del manguito.La pagina web es esta :
http://www.etis.ford.com/?lang=es&coun…
Pinchas en 'Vehículo' y ahí puedes introducir la matricula ó el numero de VIN (bastidor). Te saldrá la información en la parte izquierda.
Te aconsejaría que hablases con Ford en 'Atención al Cliente' ya que si el problema es el manguito defectuoso, te deberían realizar la reparación sin coste...o por lo menos debería ser así, otra cosa es que lo hagan.
Espero que algo de esto te sirva de ayuda.
Un saludo.
Hace tiempo deje varios comentarios por aquí explicando lo que me paso a mi. En mi caso se hicieron cargo de la reparación porque mi Focus (del 2012) estaba todavía en garantía y el manguito es un error reconocido de Ford en ciertos modelos. Hasta donde llego a saber, mandaron incluso cartas a bastante gente recomendando cambiar el famoso manguito. El caso es que encontré este link de una persona con el mismo problema :
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Por otro lado, puedes mirar en una pagina web que se llama Ford Etis (es una pagina oficial de Ford) donde introduciendo la matrícula ó el numero de bastidor del coche te aparece si tu coche entraba dentro de la "campaña" de cambio del manguito.La pagina web es esta :
http://www.etis.ford.com/?lang=es&coun…
Pinchas en 'Vehículo' y ahí puedes introducir la matricula ó el numero de VIN (bastidor). Te saldrá la información en la parte izquierda.
Te aconsejaría que hablases con Ford en 'Atención al Cliente' ya que si el problema es el manguito defectuoso, te deberían realizar la reparación sin coste...o por lo menos debería ser así, otra cosa es que lo hagan.
Espero que algo de esto te sirva de ayuda.
Un saludo.
Hola. Yo tengo un motor 1.0 ecoboost de 100cv instalado en mi ford tourneo. Estoy muy contento con la furgoneta, pero hace un mes me dió por mirar el líquido refrigerante antes de marchar de viaje y estaba al mínimo. Lo rellené, le hice 3000 km y sin problemas, pero lo llevé al concesionario y por lo que me dijo le cambiaron la bomba del agua, porque perdía por ahí. La verdad es que ya había observado alguna pérdida y se lo dije en la primera revisión a los 25000 kim, pero no vieron nada. Ahora lo reviso todos los días y estoy más pendiente. Me dijeron que si volvía a perder que se lo volviera a llevar.
Hablando con un mecanico me dice que los motores nuevos en general trabajan a temperaturas algo mas altas. Dan por normal disminuciones en el nivel de refrigerante sobretodo de nuevos y no hablo solo de ecoboost, los tce de renault tambien les pasa y en los dci tanto el 1.5 como el 1.6 les pasa igual. Los turbos estan refrigerados y tienen parte de culpa en la elevada temperatura y a veces evaporacion del refrigerante. El mayor problema que veo es la falta de informacion para evitar el desastre completo lo que me hace pensar en errores en los indicadores tanto de nivel como de temperatura y lo deduzco porque en los tce y dci de renault te avisa siempre de cualquier anomalia del refrigerante mientras que por experiencia de usuarios con el ecoboost esto parece que no sucede. Yo tengo un 100 cv y le he rellenado un poco solo una vez y lo miro con mucha frecuencia. Es del 2014 y segun ETIS no esta afectado por el manguito y el mecanico me dijo que estaba rectificado. Si tiene la bomba de agua mal lo desconozco pero no tiene perdidas de refrigerante y el electro salta con normalidad. Es posible que los ecoboost mas nuevos que cumplen ya la norma euro VI vengan con estos problemas solucionados. En cualquier caso no hay que dejar de presionar por cualquier medio para que nos solucionen sin coste estos desaguisados y me consta que Ford se juega mucho con estos motores y la mala prensa no les viene nada bien y entraria en conflicto con el hecho de volver a ser motor del año. Uno no puede destacar esto y luego no reconocer fallos que lleven al desastre del motor en cuestion. Saludos
Buenas, y gracias por vuestros comentarios. La situación actual es la siguiente: Ford España me comenta que para estudiar la situación tengo que autorizar la reparación en al concesionario, por otra parte la OCU después de rellenar el parte de mediación, me dicen que tenemos que esperar a ver que contesta FORD España, pero me aconsejan que hable con el servicio jurídico de mi seguro (AXA) Así lo hago y éstos enseguida han abierto un Expediente de Protección Jurídica y estoy a la espera de que me llame el perito. De momento ya han empezado con la reparación que asciende a 4.000€. En esas estamos, ahora a esperar.
En que consiste la reparacion?entiendo que solo culata, en algun momento te llego a hervir el refrigerante en el vaso de expansion?no se si habras tenido que rellenar el nivel de anticongelante pero si es asi y ademas alguna vez has tenido un calenton que lo hiciese hervir ya habria tocado la junta de culata. Suerte y ya nos cuentas
Falla de aire acondicionado Solucionado
Ford Focus 2003 Zetc 2.0 sedan 150000 kms
En días muy calurosos el aire deja de funcionar por no acoplar el compresor, No vuelve a funcionar hasta estar varias horas detenido
Le han revisado el gas y el motor no recalienta
¿ hay algún sensor de temperatura que pueda estar descalibrado?
Le han revisado el gas y el motor no recalienta
¿ hay algún sensor de temperatura que pueda estar descalibrado?
4 casos
Me pasa lo mismo. Cuando no hace calor funciona, y cuando hace mucho calor no va, que es cuando hace mas falta...
Gustavo2022 de Argentina hace 2 años
Tengo un Ford focus 1 2006 que me dejo de funcionar el aire acondicionado. Y siento que no me aclopa el compresor, no se que puede ser. Alguno me podrá ayudar?
Mejor respuesta (según Fernando)
Hace mucho tiempo de esto, ya vendi el auto
Si le sirve a otros la falla era porque la bobina del acople magnetico del compresor se recalentaba y dejaba de funcionar , cambiaron la bobina y se resolvio
Si le sirve a otros la falla era porque la bobina del acople magnetico del compresor se recalentaba y dejaba de funcionar , cambiaron la bobina y se resolvio
Gustavo2022 de Argentina hace 2 años
Gracias por el dato. En mi caso prende desde el habitáculo, y lo que no acopla es el compresor
@Gustavo2022Justamente es así, se prende la luz pero no acopla el compresor, a veces funciona unos minutos y deja de enfriar, pero la luz sigue encendida.
ComentarTransmisión Bloqueada y luces, tablero alarma dejaron de funcionar
Ford Focus 2013 Focus 2013 SE 63000 kms
Hola les comento que tengo un Focus 2013 SE y empezo con la falla de la transmisión, enviando mensajes de Sobre calentamiento y apagar 5 minutos, unos días despues empece a notar que le costaba arrancar tenia que abrir el switch y esperar unos 3 minutos para que arrancara para esto se escucha que truena la transmisión aun apagado el coche, despues ya no quiso aarancar y las luces del tablero empezaron a parpadear hasta apagarse completamente al igual que radio y alarma, ya no da marcha no enciende y la palanca de la transmisión se bloqueno ya no se puede mover. Lo curiosos es que de repente los limpiadores se mueven solos...me pueden ayudar tengo cita en forrd alden tlalpan pero tendre que usar grua
1 caso
Bueno por lo visto tu fallo viene siendo por tu computadora, en la agencia tendra todo el tiempo para revisarlo, pero por todo lo que paso para mi la que esta causando todo esto es tu computadora, esperemos que todo salga bien, por los años me queda claro que ya vencio tu poliza de garantia, esperemos que sea un buen trabajo el que reallizaran, saludos y suerte
Por lo que comentas de mensajes en tu tablero, es muy probable que sea el módulo de tu transmisión. Te puedo diagnosticar sin costo.
Hola me encuentro en el DF hay algo que está haciendo que la batería se descargue aparte de que el mensaje de la transmisión...aún apagando el carro se escucha como quiere trabajar la transmisión
Igual me encuentro en d. F. Te puedo diagnosticar sin costo. Cómo mencionas se oye cómo sigue trabajando la transmisión por que se auto ajusta, pero como está mal el módulo tarda, por eso el ruido. Estoy a tus ordenes
Hola que tal mi whatsapp mi correo [email protected] mi focus sale motor averiado y no da arranque ni nada
Ok deja te marco, me puedes dar tu nombre por favor
Carlos te estuve marcando sin tener éxito, crees poder ir el Sábado. Ver mi auto? Te comento que le compre batería nueva y mejoro considerablemente el coche, aún que sigue encendiendo el check enigine y la transmisión truena mucho
Amigo te comento que cuando una caja truena es por que ya traes una falla mecanica, si fuera un zumbido, patina, patalea, esas son fallas hidraulicas de cuerpo de valvulas o solenoides, no es facil diagnosticar una caja, la tuya forsozamente requiere que la bajen para checar, tu caja es reciente, seguramente traes la caja de 5 velocidades FNR5 que trae por aparte otro cuerpo con una valvula y un solenoide, te lo digo ten MUCHO CUIDADO por que si no queda te va a dar mucho coraje las vueltas y vueltas que te haran dar, si el amigo Carlos mendoza dice que te la diagnostica sin costo yo no lo pensaria mucho e iria con el pero desde mi punto de vista por los tronidos que trae esa caja se debe de bajar, yo tengo mi especialidad en cajas y por mi experiencia se de lo que te hablo, es super molesto que tu caja no quede despues de haber invertido un buen dinero y gran parte de los talleres cuando ya cobraron y el trabajo no quedo bien te dejan el auto arrumbado y hasta el ultimo lo arreglan, por que sencillamente se acabaron el presupuesto pedido para arreglar la caja y nadie quiere poner de su bolsa para que un auto quede, osea no hacen el trabajo de agratis, saludos y suerte con tu auto
No es necesario bajar la transmisión para diagnosticar. Imagínate el costo de mano de obra de bajarla solo para diagnosticar. Tu carro trae una transmisión que se llama Powershift de doble embrague, de 6 velocidades, no fnr5 como mencionan. Lo que truena es el módulo electronico
Amigo te deseo la mejor de las suerte en el diagnostico no es broma, si crees poder diagnosticar desde arriba sin bajar la caja te ahorraste un buen de tiempo, pero si le fallas tu presupuesto y reputacion con el cliente se vera muy mermado, en verdad te deseo suerte
Hola, tengo un Saturno, y tngo el problema de q da marcha, pero no prende, y ya lo checaron y la bomba de gasolina no es, alguien me podría ayudar
ComentarFalla caja automática powershift Solucionado
Ford Focus 2015 SE PLUS AT 68000 kms
Me pega tirones al momento de pasar los cambios y despues me prende la luz de averiado el motor, y despues cada tanto se le va y anda normal.
La otra vez que tuve que ir a capital, me salió un mensaje en la pantalla que decía TRANSMISION SOBRECALENTADA DETENGA EL VEHICULO, tuve que esperar 9 minutos y me llego un mensaje diciendo TRANSMISION LISTA, seguí avanzando y de nuevo me paso, es como que el auto queda "ahogado o chupado" y al estar así no me entraba la marcha S (sport) en ninguna velocidad).
Según lo que encontré en internet me dicen que no es un problema de embrague, porque aparte y… Leer completa
8 respuestas
Mi recomendacion es que tienes que escanear y rodar el carro y tener monitoriado la temperatura de la caja para ver si es verdad que esta subiendo o no. Hasta que de la falla.
Se tiene que monitorear, ya que tu embrague esta dañado o el modulo tcm es el que esta ocasionando la falla.
FrancoGgarcia de Argentina hace un año
Estimo que el inconveniente viene por acá. Ya en el mes de julio tengo turno para el escaneo en un concesionario oficial, mantengo al tanto igualmente por este medio
@FrancoGgarciaBuenas tardes FRanco, lo pudiste solucionar? Tenemos un problema muy parecido, y nos dicen que tenemos que cambiar la TCM de caja.
@FrancoGgarciaHola resolviste el inconveniente
Tengo un problema similar
Tengo un problema similar
Buenas noches, les cuento que gracias a los datos de este foro pudimos solucionar el problema en nuestra caja de cambios. La concesionaria nos tenía esperando hacía más de 5 meses, con seña pagada, y nos decían que no se conseguía el repuesto. Al nombrar los datos del recall inmediatamente admitieron que no teniamos que pagar nada, solo dejarlo par que hagan un "informe" para la fábrica. Dos semanas después nos llamaron que estaba el repuesto. Lo tuvieron 4 días pero ahora funciona perfectamente. No tuvimos que pagar nada. Somos de Santa Fe, Argentina. Ojalá todos lo puedan solucionar.
Perfecto que bueno gracias a Dios que pudieron resolver. Que bueno! Ojalá y todas pudieran solucionar el inconveniente
Mejor respuesta (según FrancoGgarcia)
FrancoGgarcia de Argentina hace un mes
SOLUCIÓN FINAL - Valores 31/07/2023 - Dolar a $530 aprox
Buenas, primeramente les recomiendo que este tipo de situaciones SI O SI vayan a tratarlas con el concesionario oficial de Ford, ya que si tu Focus aún está en garantia (antes de los 5 años o 100.000km) este inconveniente te lo resuelven sin abonar o abonando un mínimo de servicio.
Yo me mande el gravisimo error de llevarlo a un supuesto "experto" en cajas automáticas que solamente me cambio las horquillas y no solucionó nada. Es más, termino empeorando el problema.
En fin, el problema principal es el "Modulo TCM" que viene mal de fábrica que se debe realizar el reemplazo de la pieza completa (600 USD).
Al fallar esta pieza empieza a hacer funiconar mal las horquillas que componen al embrague del auto, por ende, si tuviste mala suerte, como yo, vas a tener que cambiarlas las 2 unidades por un valor de (315 USD c/u).
Luego me realizaron el cambio de el cilindro de sembrague (270 USD), me sumaron un kit de embrague (519 USD), valvula termostatica enfriamiento (52 USD) y junta tapa de cabecote (50 USD).
Todas estas piezas y los valores los saqué de la factura que me envío la concesionaria oficial de Ford ubicada en San Miguel el cuál me dieron 6 meses de garantia para cualquier inconveniente que me ocurra post arreglo.
Importante:
No es facil conseguir turno, yo saque el primero de junio, y me atendieron el 31 de julio. Asi que pidanlo con tiempo una vez empiecen a notar fallas en las marchas.
Hoy 12/04/2024,luego de 9 meses de haber realizado el servicio, no volvió a fallar la caja automática, las marchas y tampoco el sistema de levas al volante. Pude hacer viajes a la costa Argentina sin problemas en dos oportunidades.
Dejo el modelo para que quede de referencia → Ford Focus 2015 SE PLUS AT - 85000 kms
Buenas, primeramente les recomiendo que este tipo de situaciones SI O SI vayan a tratarlas con el concesionario oficial de Ford, ya que si tu Focus aún está en garantia (antes de los 5 años o 100.000km) este inconveniente te lo resuelven sin abonar o abonando un mínimo de servicio.
Yo me mande el gravisimo error de llevarlo a un supuesto "experto" en cajas automáticas que solamente me cambio las horquillas y no solucionó nada. Es más, termino empeorando el problema.
En fin, el problema principal es el "Modulo TCM" que viene mal de fábrica que se debe realizar el reemplazo de la pieza completa (600 USD).
Al fallar esta pieza empieza a hacer funiconar mal las horquillas que componen al embrague del auto, por ende, si tuviste mala suerte, como yo, vas a tener que cambiarlas las 2 unidades por un valor de (315 USD c/u).
Luego me realizaron el cambio de el cilindro de sembrague (270 USD), me sumaron un kit de embrague (519 USD), valvula termostatica enfriamiento (52 USD) y junta tapa de cabecote (50 USD).
Todas estas piezas y los valores los saqué de la factura que me envío la concesionaria oficial de Ford ubicada en San Miguel el cuál me dieron 6 meses de garantia para cualquier inconveniente que me ocurra post arreglo.
Importante:
No es facil conseguir turno, yo saque el primero de junio, y me atendieron el 31 de julio. Asi que pidanlo con tiempo una vez empiecen a notar fallas en las marchas.
Hoy 12/04/2024,luego de 9 meses de haber realizado el servicio, no volvió a fallar la caja automática, las marchas y tampoco el sistema de levas al volante. Pude hacer viajes a la costa Argentina sin problemas en dos oportunidades.
Dejo el modelo para que quede de referencia → Ford Focus 2015 SE PLUS AT - 85000 kms
ComentarNo hay chispa en los cables de las bujias.
Ford Focus 2002 SVT 180000 kms
Hace un par de días desmontamos el motor para cambiar junta de la cabeza por un calentamiento excesivo. Una vez montado el motor con la junta nueva y cabeza cepillada al tratar de encender el auto no había chispa en los cables de las bujías, ya checamos arneses, conexiones y voltajes pero sigue sin haber chispa. Comentan otros mecánicos que puede ser la computadora la que este fallando y necesite una repro.
3 casos
Esta mal armado el punto en la cadena. Y confundieron fichas mal conectdas y se pasa a negativo. Y sino lo corregis no va volver a rodar. Cambia de mecanico
Vamos a volver checar el tiempo, no había chispa por un problema eléctrico, se trozaron algunos cables y se bloqueo el carro.
Gracias por las ideas!
Gracias por las ideas!
Es muy raro que se haya averiado de esa forma justo luego de un desarme. Yo también me inclinaría por un error de conexión o armado.
Alejandro verdugo de México hace 5 años
Hola yo cambie el motor de un focuz ztec y no da marcha si motorea pero no ay corriente en los cilindros y la bomba de gasolina no enciende mande checar la computadora pero esta bien me podrian ayudar
Podrías estar teniendo problemas con el inmovilizador, escanealo y fijate eso.
Moises chinchilla de Venezuela hace 4 años
Tengo un Ford fiesta max 2010 uno me prende todo el sistema eléctrico le funciona pero no le llega la chispa a las bujías que podrá cer
Ola mi focus 2007 no ay chispa en él sensor de chispa no prende me dicen q es la computadora pero quiero escuchar opinion antes de comprar
Hola necesito ayuda, mi focus 2003 no sale chispa del modulo para la bujia #3, que sera?
ComentarSe consume el agua del reservorio
Ford Focus 2000 120137 kms
Hola, viajando pierdo un litro o un poco mas del reservorio de agua, cada 100 km, sin embargo el auto no levanta temperatura, ahora andando en ciudad no se produce este fenómeno, lo cierto es que me preocupa , he sacado la tapa y ni rebalsa , ni hace burbujas, no hay agua en el aceite, ni al reves
4 casos
Nada que agregar , lo hice chequear por mi mecánico y no encontramos fugas, ni problemas en la junta de tapa de cilindros, no se no me explico.
Hola, ami también me pasa lo mismo, has encontrado alguna solución ??
Yo tengo uno igual y el problema está entre el motor y la mampara de protección a los ocupantes. Los manguitos de calefacción y las tomas de agua de refrigeración de aceite más la refrigeración de la válvula agr están con mucha temperatura y se pasan. La cuestión es que debajo está el colector de escape y el tubo de escape y según se cae el agua se disipa al caer sobre estos tubos que están al rojo vivo...huele a refrigerante pero no se ve la perdida.
Se me va el refrigerante y no deja rastro por dónde y en el recipiente no hay rastro de aceite
Matiano diaz Carrasco de México hace 3 años
Ne pasa lo mismo y empieza a tironer
Si te falla es un tubo de refrigeración de la válvula agr. Es un tubo que entra en la válvula y tiene una camisa que pasa agua el tubo del humo se pica y entra agua a la válvula.
ComentarError en la Transmisión de mi Ford Focus Titanium Solucionado
Ford Focus 2016 Titanium Automático 28000 kms
Yo compre un Ford Focus nuevo en el 2016 me lo entregaron y El día 17 de Abril del 2019 con solo 28.000kms, la consola mostro un mensaje que decía que la transmisión estaba recalentada e inmediatamente prendió un testigo de revisar motor, el carro perdió fuerza y comenzó a oler a quemado.
Ahora el carro es totalmente inservible.
Ahora el carro es totalmente inservible.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Leila Cuellar)
Hola buenos dias tu vehiculo tiene garantia por embrague y tcm si puedes ir al distribuidor para que te apliquen la garantia
Leila Cuellar de Colombia hace 5 años
El Distribuidor ya contestó que no me dan garantía.
Leila Cuellar de Colombia hace 5 años
Aún no me han solucionado el problema el concesionario en Colombia que se llama Casa Toro, contesta que no dan garantía y que se debe cambiar por completo la transmisión, cuando esto al parecer por los múltiples casos es una falla de fabricación. Hubiera podido morir y quien sabe más porque estaba sobre pasando un vehículo en la autopista cuando el carro se quedó sin fuerza y a pesar que la caja era automática, parecía que se saltara el cambio o se devolviera.
ComentarDesgaste cubierta traseras
Ford Focus 2011 5 puertas guia 2.0 full 40000 kms
Yo compre un focus 2011 de 0 km de nuevo me gasto las cubiertas traseras del lado de adentro cada 15000 km hay que cambiarles cubierta alinearlo de atrás la verdad un desastre pero la solución es simple no hay que comprar mas ford lo mismo me paso en el 1997 con una f100 con motor maxion se equivocaron y este motor 2,5 es chico para la camioneta levantaba temperatura en la ruta después se avivaron y le pusieron un motor mwm pero los que gastamos nuestros ahorros en esa camioneta nos clavamos, en el 1995 una f100 0 km igual con problema en la caja saltaba la marcha atrás, FORD NO TIENE RESPETO POR SUS CLIENTES, COMPRATE UN FORD Y ARREGLATE COMO PUEDAS.
4 casos
Te entiendo perfectamente Jose; Ford Argentina es IMPRESENTABLE; habran visto mi comentario, yo tengo un Ghia 2.0 Mod2013, volví de vacaciones, el auto había quedado guardado 30 días, cuando lo quise abrir, no reaccionaba con el control; abrí la puerda con la llavecita que tiene en el control, comenzó a sonar la alarma, busqué el otro control,,, igual,,, después de un rato, me subí y antes que empiece la alarma, apreté el botón de arranque y arrancó; y después funcionó bien,,,, NO ES UN AUTO CONFIABLE. Pero lo peor es que lo llevas al service y siempre tienen una excusa para cada cosa, les consulto por lo achanchado que es,,, le echan la culpa a la nafta de YPF,,, así todo,,,, tuve problema con la luces direccionales y a los 11.000 km le tuve que agregar aceite,,,, SUERTE para todos los bol... que nos metimos con Ford...
No dejes que te toquen el tren trasero!! rota las cubiertas cada 8000 o 10000km y las cubiertas te tirarán un tiempo más!!
claudio-kaio de Argentina hace 10 años
Yo le compre un focus a un amigo, y antes de vendermelo lo llevo a alinear atras porque le gastaba las cubiertas del lado de adentro (como a vos, no le duraban nada) tenes que conseguir un buen mecanico (los dos primeros que fue le hicieron cualquier cosa) porque el tren trasero del focus no solo tiene alineacion sino que tambien correccion de comba y otra cosa mas.
Fabián.R.D. de Argentina hace 10 años
Hola tengo un Focus 2011 1.6 Exe Trend 4 puertas, lo ideal es llevarlo a alinear a un buen lugar, ya q muchos no logran una alineación perfecta y sucede lo que uds comentan, es más, hay determinadas marcas de cubiertas que no dan tan buen resultado en este tipo de autos, yo realmente no he tenido problemas, eso si mi mecánico y gomero es alguien de suma confianza , es el mismo que nos atiende el auto a mi viejo y a mi hace 35 años
Hola... el mal desgaste de las cubiertas traseras del Focus se debe al diagrama de las suspensiones. Al ser independientes tienen una tendencia (en cierta manera lógica) a desgastar los neumáticos del lado interno. En cierta manera esto se minimiza con un balanceo y alineación del tren trasero cada 8000 o 10000km. Lo que es vergonzoso que el plan de mantenimiento de Ford para mi Focus (Trend, 2.0 - año 2013) tenga intervalos de 15000 km. Nadie advierte de esta circunstancia y nosotros, usuarios de buena fe que confiamos en una marca tradicional como Ford, somos los unicos perjudicados...
ComentarTemperatura
Ford Focus 2009 4 puertas 124000 kms
Tengo un Ford focus modelo 2009 las verdad es que nos está volviendo locos! Lo llevamos al mecánico y tampoco sabe qe puede ser! Primero pensamos que era el termostato lo sacaron y siguió levantando temperatura luego dijeron la bomba de agua! Le cambiaron y siguió igual...pero cuando levantó temperatura la manguera de arriba estaba caliente pero la de abajo no! Ahra andando no me levanta temperatura pero una vez que esta sin andar el auto lo dejo en marcha ahí me marca al tope la temperatura...que puede ser?
10 casos
Si una manguera está frio y otra caliente es claro que el agua no circula, el termostato trabado podía o bien la bomba rota improbable que se rompan las aspas..., entonces o está tapado el radiador o una manguera o bien alguna otra valvula que no funcione (no conozco el auto). Si en algún momento le pusieron agua común eso hace que se tapen las cañerías y las del radiador son de poco diámetro...saludos
Hola si es el radiador una ves q cambies saca todo el aire del conducto de refrijeracion y ya
Tengo el mismo problema cuando mientras ande a mas de mil revoluciones anda bien circula el agua,pero si lo dejas en ralentí se va al máximo en un ratito,ya me tiene loco creo que es la tapa de cilindros ya que después de pararlo un rato arranca en 3 cilindros,ya que le cae agua a un cilindro,lo probe en frio para ver si destapando el deposito de agua habría burbujas para saber sino esta soplada la junta de tapa de cilindros pero esta todo ok no burbujea,todo me indica que es la tapa con una fisura
Dangerfive55 de Venezuela hace 7 años
Es el electroventilador o la valvula de la temperatura.
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Todos hablan de cambiar piezas o an cambiado por varias veces ,pero no se les ocurre hacer una limpieza de radiador ,que es mas que probable
Eusebio360 de España hace 3 meses
Hola cómo puedo limpiar el radiador de mi Focus 1,8 diesel, gracias Felipe
@Eusebio360Hay talleres especializados en ese tema
ComentarMensaje de transmisión caliente espero 8 minutos Solucionado
Ford Focus 2014 Ej 5 puertas flex fuel 2.0 830000 kms
Buenas tardes me podran apoyar con informacion compre un focus 2014
De repente me salio un msj de transmisión recalentada espero 6 minutos ya si iba en transito en subida creo q eso no es normal de ahi ya no me salio el msj hasta la fecha que pasaria. ? Gracias.
De repente me salio un msj de transmisión recalentada espero 6 minutos ya si iba en transito en subida creo q eso no es normal de ahi ya no me salio el msj hasta la fecha que pasaria. ? Gracias.
6 respuestas
Mejor respuesta (según Gerber Alinan)
Gerber Alinan de Guatemala hace 5 años
Muchas gracias
Cree que aun lo puedo seguir usando asi ?
Cree que aun lo puedo seguir usando asi ?
Se puede usar pero en cualquier momento dejaran de entrar las velocidades o tendrás perdida de potencia revisa si aun tienes garantía y te lo cambian sin costo en el distribuidor ford !
Tengo un fiesta automatico y una vez me pasó cuando estaba en una via congestionada,,, circulaba muy muy despacio y mucho tiempo detenido con la transmisión en "D". . . Deja enfriar la transmisión y cada vez que el transito esté congestgionado y pases mucho tiempo detenido por la palanca en "N"
diosneyler de Estados Unidos hace 20 días
Solo tengo garantia tcm crees que mejore o se le quite la falla?
Llévalo a una agencia a ver si tiene garantía! Y ahí mismo te lo arreglan esos coches por campaña tienen garantía por que salieron mal ve a una agencia y con e número d serie te den si tiene garantís creeo que son 5 años de garantía de la caja o 150 mil kilómetros per mejor ve y ahí te dirán
ComentarFallos en temperatura, falta de potencia, cabeceos, tirones de la caja
Ford Focus 2015 Aparence 10000 kms
Mi auto ha comenzado a mandar alertas de sobre calentamiento del motor en el momento en que se arranca en frío, al mismo tiempo se queda sin potencia, sencillamente no pasa de las 2500 RPM por mas que acelere, al ralenti el motor cabecea, aveces tamien durante la marcha normal, como si l faltada combustible, la caja ha comenzado a dar tirones a la hora de hacer cambios, ya lo llevé a la agencia y lo resetearon, funcionó bien dos días y al tercero regresó a las mismas, lo acabo de ingresar nuevamente a la agencia.
7 respuestas
Buena tarde si el carro esta parado y aceleras y no sube de 2500 rpm y es automático te garantizó que es el imán del sensor del cigüeñal eso pasa pq alguna vez cambiaron el sensor pero no el imán y queda desfragmentado suerte
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes amigo. Me gustaría saber si me puedes indicar cómo solucionaste el problema ya que a mí auto le pasa exactamente lo mismo pasando por la temperatura aún estando frío, lo de las bajas revoluciones, jalones etc etc. Me podrías decir cuál fue el problema por favor?
Fue el tema del sensor del cigüeñal, cambiaron el sensor pero no el iman
[email protected] de México hace 4 años
Muchas gracias amigo disculpa y como cuanto sale la reparación?
La hizo la agencia sin costo por que el auto estaba en garantía, checa con tu agencia mi auto tenía una garantía extendida de 5 años en la caja ya que habían reportado muchos fallos por ese mismo tema, inclusive luego le hicieron un recall para otro ajuste sin costo. Saludos!
[email protected] de México hace 4 años
Te agradezco mucho la ayuda amigo, espero se pueda hacer de la misma forma. Te mando saludos !
ComentarSe enciende el rulito y deja de acelerar
Ford Focus 2000 full, 4ptas,ghia 7000 kms
Hola Amigos, a mi auto le hice el motor a nuevo, y mi problema es que cuando el vihiculo esta andando se enciende el rulito de calentamiento y deja de acelerar, el motor queda en marcha pero no acelera, tengo que apagarlo esperar unos minutos y volver a encenderlo para que funcione nuevamente, tal vez andos kilometros y me repite lo mismo, alguien de ustedes tuvo este problema? mi mecanico dice que es el pedal de acelerador, es lo que sale en la computadora me podrian ayudar a encontra una solucion, muchas gracias, Anibal, Pcia. De B. Aires Argentina
4 casos
Amigo buen día lo mismo me pasaba con mi carro sentra2007 se me encendía en el tablero el check engine y se volvía lento le metía otra velocidad y seguía igual de lento hasta que lo apagará y aprenderlo nuevamente funcionaba nuevamente bien después de no hacerle nada por meses me sucedió repetitivamente lo llene con un mecánico y me lo escaneo y le marcaba pedal del cuerpo de aceleracion me le cambio el pedal y me le borro del tablero el foco de la falla dure así aproximadamente 6 km. Y nuevamente se me encendió en tablero la falla y otra vez el carro se alentó nuevamente lo lleve con el mismo mecánico varias veces y no me le resolvió nada quería que le cambiará el cuerpo de aceleracion que costaba 5000mil pesos Méxicanos usado después de que ya me había gastado con el otros 4000mil con anterioridad fui con otro mecánico un señor de edad avanzada y me dijo que nunca en su vida a cambiado un acelerador y menos siendo electrónicos porque esos raro que se dañen me dijo que limpiarse el sensor del mar y si seguía la falla era el cuerpo de aceleracion lo dañado me puse a limpiar el sensor yo mismo con ayuda de vídeos que salen en google me funcionó de maravilla el carro y sentí la diferencia así dure con el carro funcionando por meses hasta sólo de tanto traerlo en funcionamiento se le borra la falla en tablero no se porque después me sucedió nuevamente la falla y me puse a cambiarle el filtro de aire y limpieza en el dictó de aire por demasiado polvo y suciedad que tenía y fin del problema ahora me cerciora de que se encuentre limpio ductó de aire y filtro de aire espero les sirva mi problema que tuve gracias desde Saltillo Coahuila mexico
Hola buenas tardes. Tengo un focus 1.8 y se apagó de la nada y le doy arranque y no enciende gira el motor como si fuese a arrancar pero más de eso no pasa y se enciende el rulito en el tablero. A alguien le pasó algo similar. Gracias
ComentarCalienta sube la temperatura
Ford Focus 2000 4 puertas 1.8 motor diésel modelo 2000 full 250000 kms
Hola cambie termostato bomba de agua radiador porta electro y sólo me funciona un sólo ventilador quiero saber si eso puede ser la causa de que se dispare la temperatura no se si se purga o es circuito cerrado? En la ciudad no levanta temperatura cuando salís a la ruta si. Gracias
5 respuestas
Checa una resitencia que viene al frente de los ventiladores, esta donde va la rejilla, necesitas quitarlaby por ahi encontraras una Resistencia que sirve de sensor de temperatura, si se daña solo funcionará un ventilador o ninguno. Hay que cambiarlo nada mas. Saludos.
Este ford lleva termoswich o que es lo que activa los ventiladores porque yo tengo un problema que la aguja no pasa de la mitad y elagua hierve y nunca activan los ventiladores y el agua hirviendo
Exacto, creo que asi se llama, termoswitch, esta en frente, donde esta la parilla del focus, necesitan quitar la parilla o rejilla para acceder a él.
Gracias por el comentario, voy a probar con esa resistencia
Hola, fijate si cuando aceleras a mas de 3000 vueltas el deposito de agua baja mas del minimo de liquido refrigerante, eso no debe hacerlo...cambia el deposito de agua porque no esta dando el flujo correcto...a mi me paso con un deposito que tenia una falla de fabricacion
ComentarManguera de gasolina del motor Solucionado
Ford Focus 2008 motor duratec 2.0 73000 kms
Que opciones me dan para evitar que la manguera de gasolina no pase por encima del motor?. L amisma puede recalentarse y generar incendio. Colocar una mas larga alrededor del motor y, protegerla con aluminio o tela ignífuga? Dejarla por encima del motor, pero protegiéndola con tela ignífuga y/aluminio?. Habría que proteger el resto de las mangueras del motor de igual manera? Pueden orientarme. ? Gracias
2 casos
francisco del rosal de Venezuela hace 4 años
Fácil ! a mi se me rompió , la del Focus Duratec y parecía la fuente de la Plaza Venezuela y la corregí y después compré una de excelente calidad y todavía esta finita linda y bella. Estos carros. Hay que mirarlos mucho mucho no se puede uno creer que son infalibles
Mejor respuesta (según Antonio)
En mi caso, cambié la manguera por una mejor que la original, conservando sólo una de las puntas. La cubrí con cinta ignífuga de fibra de vidrio y adhesivo en las puntas de 3M y unas camisas de aluminio y amianto. Es la solución.
ComentarFalla en transmision
Ford Focus 2012 FOCUS SE 35000 kms
Adquirí un focus SE 2012 al principio todo muy bien, después de los 10,000 km comenzaron jaloneos y vibraciones por parte de la transmisión nada grave pero si un poco molesto por lo que lo ingresé a servicio para atender este problema el cual se "resolvió" con una actualización al software de la transmisión. Meses después volvió el mismo problema pero ahora mas fuerte acompañado falta de potencia en subidas, "entorpecimiento" al pasar de primera a segunda. El último problema que vino a topar mi paciencia fue el calentamiento de la caja que provocaba que el auto se apagara y no se podía encende… Leer completa
5 casos
Mmmm, mira, a mi me paso algo similar, nada más que como la caja es de dobla clutch, por falla en la computadora de la caja (el famoso modulo TSM), provocaba la falla, fue una lata lidiar con la garantía, pero lo logré, pero es un fallo de diseño de la caja y la programación del modulo, y si, muchos fallan.
Focus2012Mx de México hace 8 años
El ford focus 2012 me ha salido más caro que la escuela de mis hijos. Llevo casi 5 años con él y ha sido falla tras falla. Estoy harta!!! Definitivamente jamás volveré a adquirir un Ford. Pésima experiencia.
FOCUS2012SE de México hace 8 años
Yo igual tengo un ford focus 2012 y estoy arrepentida de haberlo adquirido, ha tenido muchas fallas de transmisiòn, sensores de modulos de la transmisiòn y la verdad ya he gastado mucho en reparar esas fallas y ya estoy fastidiada de esto. No vuelvo a comprar un auto de la Ford. Lamentable son falla que ya trae de fabrica y la ford a sabiendas de estas fallass lo que hace es enviarme cartas para adquirir un etensiòn de garantia de falla que sabe la ford que tren esos carro y luego no te lo quieren hacer validas las garantias. Nefasto servicio.
ComentarProblemas Ford Focus 2012 Solucionado
Ford Focus 2012 5 PUERTAS 45468 kms
Se prendio el check engine y me indico en el tablero sobrecalentamiento de la transmision espere 5 minutos
1 respuesta
Mejor respuesta (según CSRM)
Ingrese mi vehículo a la agencia, después de escanear, presentó falla en el cuerpo de aceleración, la reparación fue lavar dicho cuerpo, otra falla fue problemas con el módulo TMC, la reparación fue cambiar el módulo sin ningún costo porque es una campaña de Ford, me comentaron que mi vehículo para este módulo cuenta aún con una garantía d3 4 años
Comentar3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay revisar funcionamiento del electroventilador tambien condiciones de la bomba de agua termostato y radiador
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi ford focus 2012 al momento de prenderlo arranca bien normal pero ya a sierta distancia se calienta pero el marcador de temperatura siempre esta alamitad q es lo normal y me cosume el anticongelante mucho y pierde fuerza al acelerar a fondo espero me puedan ayudar gracias
Yo estoy igual con mi Focus, ya le cambié el bulbo de temperatura y sigue calentándose, y si lo apagó llegando algún lugar a distancia no quiere prender después.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Tenga cuidado porque le podria dañar la empaquetadura de culata hay que ver que podria estar ocasionando el calentamiento podria ser el termostato
ComentarFord focus no arranca
Ford Focus 2012 SE hatchback 46000 kms
Hola amigos tengo mas de 6 mese de tener mi carro parado, lo lleve al taller porque me fallaba la marcha minima, me lo repararon el mismo dia q salio del taller mi padre lo saco y lo recalento me cambiaron empaque de culata rectificaron bloque y culata y ahora no arranca da start y todo pero no arranca, el monudo del mecanico lo tuvo desarmado 4 meses, lo saque de ese taller y lo llevo a otro y no lo pueden arrancar alguien sabe q puede ser, dijeron q estaba fuera de tiempo ya lo pusieron a tiempo y nada
13 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Pueden ser varias cosas, mal montada la distribucion, algun cable o sensor desconectado, inyentad arrancarlo con eter y me cuentas, y mira los codigos que da la ecu
Gracias x tu resp,Ya lo reviso un electrico no encontro ni en los sensores la ecu no tira nada, entonces dijo q quizas eran unos modulos pero q el no sabia de eso y q tenia q buscar a un especialista de ford
angelberen de España hace 5 años
El problema lo puedes tener en motor si enciende con eter lo descartaria y te explicaria, que prueba tendras que hacer para llegar a el problema, yo reparo electronica y mecanica e inyeccion. Tu problema no es complejo para mi ,solo necesito que hagas carias pruebas y encontraremos la solucion
Ok gracias amigo, entiendo q eter es lo mismo que alcohol aqui, intentare arrancarlo
Intentamos con eter tampoco arranco, vimos que no hay chispa
angelberen de España hace 5 años
No es necesario chispa con eter. Esta mal montado el motor. La correa esta mal puesta por eso no da ni chispa ni inyección
angelberen de España hace 5 años
Me sabe mal que hos traten asi los talleres. No tienes ningun amigo que sepa algo de mecanica, le podria giar aunque no entienda tu vehículo. Porque me imagino que tu no sepas nada de mecanica o electricidad. Yo enseño y guio a talleres
Pues se lo basico amigo cambiar bujias filtros pero me atreveria a darle yo si tu me guias y muchas gracias hermano
angelberen de España hace 5 años
Dime que codigo se motros tiene y que cv. Te enviare el plano de la distribucion y te explicare como se pone a punto. Es lo orimero que hay que comprobar
Tendre q llevarlo a una agencia ford para q lo pongan a tiempo pq ya lleva dos mecanicos q no pueden con el :( pero muchas gracias por tus resp
Al final vendí esa porquería de carro jamas volvería a comprar un ford en mi vida, la peor experiencia con coches, tuve que venderlo por dos pesos a precio de chatarra, quiza ford fue bueno tiempos atras pero estos nuevos modelos son un asco mas con esa basura de transmision power shift lo peor, si alguien tiene la idea de comprarse uno enserio se los digo van a malgastar su dinero
Ford arranca mal de España hace 4 meses
Tengo un ford focus del año 2008 1.8 tdci 115 cv en frío me arranca bien en caliente solo con éter o empujon que puede ser alguien sabe ??
angelberen de España hace 4 meses
Eso es porque alguno de los inyectores tiene mucha fuga por el l retorno ,puedes medir el índice de fuga. Es más o menos una gota por segundo ,
También podría ser por desgaste de la bomba de inyección ,lo sabes porque cuando no te encienda la enfrias con agua y vuelve a funcionar
También podría ser por desgaste de la bomba de inyección ,lo sabes porque cuando no te encienda la enfrias con agua y vuelve a funcionar
ComentarYa no se q hacer con mi Focus necesito ayuda
Ford Focus 2006 motor 2.0 230000 kms
Quisiera q alguien me ayudara mi carro busca recalentarse cuandocdura mucho tiempo estacionado prendido con el airecencendido o cuando tiene ya tiempo andando y ando en carretera paso de 100 kilómetros busca recalentarse o si hay una subida prolongada con elcaire o sin el aire igual sube la temperatura ya mande a limpiar el radiador le cambie el deposito de refrigerante las empacaduras de las cámaras la bomba de agua el electro ventilador las mangueras del radiador el termostato el fusible del electro la tapa del envase y sigue el mismo problema me siento impotente y escun gran dolor de cabeza andar así le EH gastado mucho dinero y nada hasta el motor le hice y sigue igual alguien q por favor me ayude
4 casos
Amigo te falto checar los sensores de temperatura, son dos el llamado sensor del coolant que sensa la temperatura del agua y hay otro que no recuerdo su nombre pero tambien sensa temperatura del motor pero en seco...lo trae...bueno mi focus 2000 motor de doble arbol de levas lo trae por donde esta el alternador entra en un orificio de la cabeza del motor... uno de los dos esta dañado...suerte!!!
Buenas tarde amigo donde va el sensor coolant el otro ya lo cambie
Bueno gracias amigo guerrero creo q me falta eso por hacer lo voy hacer para ver q pasa me tiene loco ese problema!!! Ojala sea eso
Hola La Roca...oye y realmente se calienta? te lo pregunto por que los sensores son para avisarte que la temperatura va en aumento...pero hay ocasiones que te muestran que la temperatura va en aumento pero el carro no tiene sintomas de calentamiento... es cuando alguno de ellos esta fallando...con todo lo que le hiciste no deberias de tener el problema... saludos!!
Sabes q esos carros son demasiado caliente la aguja llega al punto rojo y de ahy dejo de acelerar y vuelve al medio normalito cuando voy en carretera no puedo pasar de 100 porque busca hacerlo moverse la aguja ycen la ciudad si dura mucho tiempo parado en cola. No busca recalentarse solo cuando arranco acelero de un semáforo a otro es q lo busca subir la temperatura voy a mandarle a quitar el termostato y cambiarle los sensores a ver si con eso se le quita ese problema de verdad q es pa volverse loco estar asi
La roca' tal vez te sorprenda, tengo un focus 2002 y tenia el mismo problema, cuando requieres el acelerados y principalmente en el modo ee sobremarcha la temperatura sube o bien en subidas prolongadas y al dejar de acelerar la temperatura se normaliza, y me diagnosticaban todo lo que tu Haz reparado, la solocion para mi fue por demas simple y economica, cambiar el tapon del radiador ( tapon del recuperador) lo compre en la agencia ford, y se corrigio el problema, debo decir que antes de esto compre tres tapones en diferentes refaccionarias de prestigio y el problema se corrigio hasta que compre el original, espero te fincione
Bueno gracias don memo voy a hacer eso muchas gracias
Epale amigo la roca que paso solucionaste tengo un focus 2006 duratec y me esta presentando lo mismo
No hermano todavía nada le elime el termostato y sigue igual cuando agarro una subida prolongada. O paso de 80 pues. Lo ultimo q me dijo el mecánico q bajaramos la cámara pa cepillarla y meterles empacadura nueva y original pero sigue igual
Pues las empacadoras están carisimas de verdad q no se q hacer con el carro
Buen dia tengan todos. Tambien pueden checar las mangueras ya que al tener mucho tiempo(las mangueras del radiador) se chupan ya que pierden su consistencia yo solucione de esa manera el problema. Espero le sirva mi comentario. (focus 2002 zatec 2.0)
Ya lo has resuelto?, mi focus del 2000 tiene lo mismo, todo da bién en centralita se le ha cambiado todo y sigue fallando, pero el coche no parece que se caliente.
ComentarFuga de anticongelante!!!!!
Ford Focus 2001 zx3 165000 kms
Hola!
Hace un año aproximadamente mi coche viene sufriendo fuga de anticongelante, en lo que va del año, van dos veces que le cambian la toma de agua y vuelve a romperse la pieza, un mecànico me aconseja que le cambia la toma de agua por una metàlica, le cambia el termostato y el bulbo de temperatura lo cambia de màs bajo voltaje para que en cuanto caliente por decir una temperatura a 60 grados y no a 100 como es originalmente, prenda el ventilador y se evite asì se sobrecaliente. Lo anterior es procedente y no le hace daño al motor de mi auto o què me aconsejan. Mil gracias por su atenciòn!
Hace un año aproximadamente mi coche viene sufriendo fuga de anticongelante, en lo que va del año, van dos veces que le cambian la toma de agua y vuelve a romperse la pieza, un mecànico me aconseja que le cambia la toma de agua por una metàlica, le cambia el termostato y el bulbo de temperatura lo cambia de màs bajo voltaje para que en cuanto caliente por decir una temperatura a 60 grados y no a 100 como es originalmente, prenda el ventilador y se evite asì se sobrecaliente. Lo anterior es procedente y no le hace daño al motor de mi auto o què me aconsejan. Mil gracias por su atenciòn!
2 respuestas
Checa tu sensor de la temperatura primero... lo scaneamos estamos en naucalpan 5545423444
Chequea la tapa del reservorio de agua. El focus trabaja con una precisión alta. Si esta mala la tapa la precisión del motor hace que vote anticongelante...
ComentarMe sobre calienta el auto
Ford Focus 2006 5ptas,ghia,duratec 97000 kms
Tengo un ford focus 2006 duratec el problema que tengo es que el auto me marca que sobrecalienta pero uno revisa las mangueras y estan frias por el motivo que queda prendido el electro ventilador en la segunda velocidad,ya no se que hacerle le cambie el bulbo de temperatura el termostato y la bomba de agua me esta volviendo loco!!! necesito ayuda gracias
1 caso
Hola por lo que contas puede ser la junta de tapa de cilindros soplada suerte con eso
Después de un tiempo sube la temperatura y me marca detener el carro es un ficus 2013
Creo que es un problema general pero no del 2006, de los modelos 2000-2002, puede que falle la resistencia del ventilador, numero de pieza: F5RZ-8L603-AC, esto es lo que he leido por foros.
Hola este motor tiene un problema de diseño que es muy sencillo de solucionar. Cuando esta todo nuevo funciona bien pero cuando el auto tiene unos años empienzan los problemas. Tienden a calentar y uno tiene idea de porque y menos cuando al dia siguiente no calientan para nada y los vuelve locos. Bueno esto se soluciona facil retiran la tapa de la caja termostatica sacan el termostato y veran que en el plato ( valvula termostica ) tiene un agujerito con un remache que esta suelto. Que permite una pequeña circulacion de agua. Deben cortar el remache y dejar el agujero libre de ser muy pequeño menor a 2 milimetros agrandar a 4 milimetros y volver a montar y adios problemas. Esta falla aparecia normalmente cuando uno conenzaba a circular sin previo calentar el motor. Otros mecanicos solucionan este problema suplementado el plato trasero del termostato con un anillo de alambre pero no es conveniente dado que se produce una recirculacion del agua dentro del motor sin que pase x el radiador y puede comenzar a calentar en verano. Con mi metodo lo unico que hacen es como si el termostato no cerrara nunca del todo. Unica contar puede demorar un poco mas en alcanzar la temperatura optima de trabajo en invierno
Espero que les sirva.
Espero que les sirva.
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
El ventilador se enciende a los 104º C, hay que tenerlo en cuenta.
ComentarTransmision jaloneo al meter segunda y pierde potencia en diferentes c
Ford Focus 2014 Hatchback SE 90000 kms
Se prendio la luz de la trasnmision que se recalento y que tenia que detenerse 5 minutos.
Cuando enciendo el carro tengo que calentarlo para que no falle tanto segun yo funciona , sin embargo ya cuando anda en marcha al meter segunda en " automatico" jalonea bien feo como que no la logra meter bien , y los cambios los mete muy bruscos, tambien pierde fuerza y no sabe diferenciar cuando tiene que subir o bajar cambios. En al ford me dijeron que era la transmisión que tenia q cambiarlo, importe el carro de usa, no puedo cruzar por cuestiones migratorias. Que me recomiendan? ford me cobra 60 mil pesos, y aun asi no me dan mucha garantia? algun mecanico que lo repare por menos en TIJUANA que tenga las herramientas y maquinas necesarias para su reapracion ?
Cuando enciendo el carro tengo que calentarlo para que no falle tanto segun yo funciona , sin embargo ya cuando anda en marcha al meter segunda en " automatico" jalonea bien feo como que no la logra meter bien , y los cambios los mete muy bruscos, tambien pierde fuerza y no sabe diferenciar cuando tiene que subir o bajar cambios. En al ford me dijeron que era la transmisión que tenia q cambiarlo, importe el carro de usa, no puedo cruzar por cuestiones migratorias. Que me recomiendan? ford me cobra 60 mil pesos, y aun asi no me dan mucha garantia? algun mecanico que lo repare por menos en TIJUANA que tenga las herramientas y maquinas necesarias para su reapracion ?
1 caso
Iván Villa de México hace 2 años
Amigo, busca en Facebook a Eduardo Serrano de Power Transmisión Center están en Ecatepec pero muchos los recomiendan porque ya le hallaron a los problemas de la transmisión
ComentarLa luz de temperatura parpadea con el carro encendió y apagado
Ford Focus 2007 2.0l Aut Gasolina 130000 kms
Les cuento mi falla amigos, la luz de la temperatura que va abajo del reloj de temperatura se queda prendida parpadeando poco intensidad aún así cuando el carro está apagado o prendido, el carro no me recalienta ni se me ha recalentado ni nada. Pero la luz está como parpadeando a veces se apaga sola pero luego comienza a titilar de nuevo a poca intensidad nunca se termina de prender fija es como un mal contacto! Ya saqué el cluster y le limpié el conector con alcohol también desconecte la válvula de temperatura y la limpie
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas aparentemente se desconecto del sensor en el motor o esta haciendo falso contacto revisa si mas no recuerdo esta del lado derecho cercacerca de la bobina de encendido
Luis Cabrera de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo pero era el cluster, comprobé con otro cluster de otro focus y ciertamente es el cluster que está fallando. Voy a mandarlo a chequear a ver si tiene algo por dentro que esté haciendo mal contacto
ComentarNo se que hacer con mi focus
Ford Focus 2004 4 ptas a/C 150000 kms
Se sobrecalienta de la nada, ya le he cambiado tapa de radiador, mangueras, deposito de coolant porque lo revento, quite termostato, cambie toma de agua, por favor solicito ayuda de que puede ser
1 respuesta
joel ibarra de México hace 9 años
A mi me esta pasando lo mismo pero en un fiesta, el mecánico ya reviso todo el sistema de enfriamiento y solo se cambio el deposito de anticongelante y sello la toma de agua, me dijo que estaba todo lo demás esta bien pero aún así se sigue sobrecalentando. Entonces me dijo que en el sistema de mangueras y venas del monoblock quedan burbujas de aire que después llegan a la bomba, esto hace que no este circulando el anticongelante como se debiera. Entonces me dijo que la solución es purgar el sistema o con el uso el mismo flujo va a ir sacando el aire.
Cuando el coche se esta calentando de mas en modo ralentí por ejemplo en un semáforo y si la bomba tiene aire debes acelerarlo para que la bomba jale el flujo del anticongelante y pueda sacar el aire que esta en la cámara del impulsor.
Si fuera este el problema te vas a dar cuenta en que baja el nivel en el deposito porque entonces ya sacó el aire que estaba adentro, solo tienes que ir rellenando hasta que ya no baje el nivel.
Ojala te sirva esto.
Cuando el coche se esta calentando de mas en modo ralentí por ejemplo en un semáforo y si la bomba tiene aire debes acelerarlo para que la bomba jale el flujo del anticongelante y pueda sacar el aire que esta en la cámara del impulsor.
Si fuera este el problema te vas a dar cuenta en que baja el nivel en el deposito porque entonces ya sacó el aire que estaba adentro, solo tienes que ir rellenando hasta que ya no baje el nivel.
Ojala te sirva esto.
ComentarMotor Ford gripado por problema fabricación
Ford Focus 2013 1.0 EcoBoost 125CV 40001 kms
Hola, Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV gripado, manguito refrigerante cambiado por campaña rompe y gripa el motor con 4 años y 40.001 km.
A continuación os cuento con más detalle:
Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV del año 2013, primeras revisiones en la Ford donde lo compré nuevo, pasada la garantía de dos años las revisiones las hice en otro taller. En mayo 2015 la Ford me manda una carta indicando que el manguito de refrigeración se puede agrietar / derretir, lo que provocaría una pérdida de refrigerante y el consiguiente sobrecalentamiento del motor. Yo acudo al taller Ford con la carta y lo cambi… Leer completa
10 respuestas
Hola, me ha pasado igual con for C-MAX, tiene por casualidad copia de la carta que te enviaron. Me sería de gran ayuda. Muchas gracias desde ya!!!
Hola me ha pasado lo mismo un C-Max de 2013 sin aviso de temperatura motor gripado, alguien tiene una copia de la carta de la campaña, me seria muy util en mi negociación con Ford. Gracias desde ya!!!
Mi correo [email protected].
Mi correo [email protected].
Buenos días. Me ha pasado lo mismo. Tendrías todavía la carta en tu poder? Me la podrías mandar? [email protected] muchas gracias.
Buenas noches, Me ha pasado lo mismo, el coche se ha quedado sin agua y no me ha saltado ningún aviso, ni de nivel de agua ni temperatura, llegué a casa con normalidad y al día siguiente no arranco, lo hemos llevado al taller y motor clavado. He llamado a Ford y me dicen que mi coche no se encuentra afectado por la campaña.
Habéis conseguido algo? Que habéis hecho?
Muchas gracias.
Habéis conseguido algo? Que habéis hecho?
Muchas gracias.
Hola. Yo lo puse en manos de la OCU para una mediación pero no hicieron ni caso.
Ahora estoy mirando un abogado para denunciarles, aunque la cosa no pinta muy bien. Lo malo de esto es que vamos cada uno por nuestra cuenta y de eso se están aprovechando. Un saludo.
Ahora estoy mirando un abogado para denunciarles, aunque la cosa no pinta muy bien. Lo malo de esto es que vamos cada uno por nuestra cuenta y de eso se están aprovechando. Un saludo.
Buenas tardes. Queremos hacer un grupo de wassap con los afectados, para ver si entre todos podemos solucionar este problema. Los interesados mandar por privado [email protected]. Gracias.
Hola Nora. Cuenta conmigo y estamos en contacto para abrir el grupo. Ya te he pasado mi número y vamos a ir recopilando info y gente. Mañana voy a hablar con mi concesionario y te cuento por was.
Un saludo y vamos a mover esto para llegar al final.
Un saludo y vamos a mover esto para llegar al final.
Buenas tardes,
Ahora mando un mail con mi número de Whatsapp.
La semana pasada enviamos un correo a Ford y ya nos han contestado indicando que no pueden atender nuestra solicitud.
También tenemos el presupuesto del concesionario, 5.500€.
Saludos.
Ahora mando un mail con mi número de Whatsapp.
La semana pasada enviamos un correo a Ford y ya nos han contestado indicando que no pueden atender nuestra solicitud.
También tenemos el presupuesto del concesionario, 5.500€.
Saludos.
La misma avería , en un Ford Focus, me avisan en una campaña del embrague que han visto una fuga en el deposito del liquido de refrigeración del motor, les autorizo a comprobarla, me cambian el deposito del liquido, a los 200km me avisa el chivato de parar y temperatura alta, paro ya que estaba entrando en una gasolinera, veo que no hay liquido de refrigeración en el deposito, cuando lo estoy rellenando veo que hay un manguito que esta suelto , trato de arrancar y ni flores, sin compresión el motor, lo lleva la grúa al concesionario y no se hacen cargo , me dicen que el motor ya estaría estropeado cuando lo lleve y que nunca les ha pasado el dejarse un manguito suelto !!!!!
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
ComentarFrenos de tambor traseros
Ford Focus 2006 4 puertas 2.0 150000 kms
Mi problema es que cuando prendo el carro al acelerar se siente bien pero en cierto tiempo se empieza a amarrar las llantas de atras y no avanza mucho despues de que pasa eso y se empiezan a sobrecalentar los tambores traseros y sale el olor a quemado no se si me puedan ayudar gracias
1
1 respuesta
Andy Vargas de México hace 5 años
Me dicen que pueden ser los ajustadores como los de ejemplo en la foto
ComentarConsumo excesivo de agua ford focus 3 motor 1,6l
Ford Focus 2017 S 4p Sedan 1.6 125cv Man 82000 kms
Mi auto consume agua y no la pierde, tampoco sale por la tapa del bidon recuperador. Cada 2 o 3 dias le tengo q agregar agua. El radiador no creo que este tapado porque el termostato corta bien siempre y no levanta temperatura. Que puede ser???
12 casos
Me pasa lo mismo...no veo la perdida ni re calienta...pero veo mucho vapor por el tubo de escape
ComentarNo entran los cambios
Ford Focus 2007 Ghia 2.0 zetec 130000 kms
Hola. Hoy iba circulando por ruta 5 ,cuando quiero tirar un rebaje porque estaba llegando al peaje resulta que no me entraban los cambios. Para poder llegar a la cabina del peaje tuve que apagar el auto y ponerlo en segunda... Lo Prendí con el cambio puesto y lo arranque en segunda porque creí que se me había cortado el cable del embrague. Cuando llego al peaje resulta Q tampoco podía bajar las ventanillas. Me hice a un lado de la ruta y mientras llamaba a la grúa con el auto en marcha se empezó a hervir el agua pero en el tablero no me marcaba que el auto había recalentado. Más tarde llega la… Leer completa
2 casos
Melina, cuanto hace que tienes el auto, ya te había ocurrido esta falla? tu auto tiene un embrague hidráulico, por lo tanto debe de fallarte el bombin hidráulico, respecto al levanta vidrios y a la alta temperatura es un relee que controla los dos circuitos, de todas maneras la linea ford tiene serios problemas electrónicos, te recomiendo que lo vendas.
Hola soy Dani. Hoy fui a colocar liquido ala caja de cambios de mi focus 2005 xq estaba asiendo mucho ruido y estaba vacia. Al completarta salí asia mi trabaja y no te q asi mas ruido de lo común al acelerar como asi tambien parecía q se ponía medio pesado x momentos al acelerarlo y mucho ruido. Después como q se avía acomodado al volver d mi trabajo vinia todo perfecto pero al llegar a mi casa y poner primera y empezar entrar el auto. Empezó a undirse el embrague y no volvía asia arriba. Se avía quedar Alfonso el pedal. Q puede ser?
No me pasa el quinto cambio 5to;
No se que sera, pero al pasar cambio solo chicha... y no pasa nada. Puedo pasar con y sin 4mbrague y es la misma situacion. Solo ando cob 4ta.
No se que sera, pero al pasar cambio solo chicha... y no pasa nada. Puedo pasar con y sin 4mbrague y es la misma situacion. Solo ando cob 4ta.
Hola, parece que el sistema de embrague no es muy robusto en los ford focus. Tengo un modelo 2004 1.8 tdci ghia y tengo problemas para poner los cambios, primera, marcha atrás y a veces la tercera. Por un lado observe que tengo el resorte del pedal de embrague roto, aún funciona pero a media máquina. Por otra parte pude observar algo de líquido próximo al bombin. Creo que definitivamente ese es el problema, tendría que cambiarlo junto al resorte de pedal de embrague. Si alguien tiene alguna otra opinión es bienvenida. No se como controlar el nivel de líquido de la caja, eso donde se puede ver? Muchas gracias. Saludos
Dario bartolacci de Argentina hace 6 años
Hola los cambios me pasan duros cuenta un poco no es algo suave q puede ser es un focus 2007 1.6
Buenas tardes me pasa lo mismo le cuesta entrar los cambios esta dura la palanca y el mío es un 2016 manual que puede ser ?
Es cuando lo utilizas mucho por andar por pueblos o muchas maniobras cortas, para que no sufra la caja de cambios se endurece automáticamente hasta que ya sales a una carretera convencional y ella sola se resetea. A mi me paso y en la Ford me lo explicaron asi
ComentarFalla en transmisión automatica
Ford Focus 2012 Focus sport hb 72000 kms
El carro trabaja bien solo manda el mensaje que la transmisión. Esta sobrecalentada soy de México y quiero saber si todavía entra como garantía
2 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones pues en ese caso tendrías que hablar en la agencia que lo compraste. O preguntar le a quien se lo compro
Respecto al calentamiento de la transmision. Evita a toda costa subir una pendiente en un atasco sin acelerar el vehiculo. Te explico, en vehiculos con transmisiones convensionales cuando soltamos el acelerador, el vehiculo rueda normal, esto sucede tambien en el focus, pero lo hace a menor escala y casi sin fuerzas, entonces cuando dejamos rodar el carro en una pendiente por bastante tiempo, la transmision se ve forzada y termina sobrecalentada. No es una falla, al contrario, es una advertencia para evitar dañarla. Lamentablemente es una esta es una de las muchas desventajas respecto a las transmisiones tradicional. Recuerda, subiendo un pendiente en un atasco, al menos ayuda el vehiculo con pequeños acelerones. En mi caso nunca mas se me ha vuelto a calentar.
ComentarSe neutraliza la transmisión
Ford Focus 2014 4 puertas, 4 cilindros, motor 2.0 133901 kms
Buen día, requiero de su orientación ya que mi carro va caminando bien y de repente se nutraliza tengo que ponerlo en parking y esperar un momento para que vuelva a funcionar pero únicamente hace eso en desarrollo porque la reversa si responde. Además aparece en el tablero un mensaje que dice que la transmisión está averiada y requiere revisión inmediata y en ocasiones aparece otro mensaje que dice transmisión recalentada
5 casos
A mi me aparece el mismo mensaje en el tablero. Si consigues la solucion compartela y si yo la consigo la comparto
Sigue con el mismo problema aunque lo han escaneado no arroja datos,solo en el tablero y la perdida de potencia y los brincos llegando a 70km
Que tal Joel. A mi me comentan que la caja de velocidades esta en perfectas condiciones. Van a verificar los sensores de oxigeno en que estado se encuentran. Para esto van a desmontar para tener acceso a ellos. Con respecto a la potencia el auto respondia bien solo mandaba los mensajes.
ComentarBaja el agua del deposito
Ford Focus 2009 Edge one 4 ptas 1.6 zetec 140000 kms
Baja el agua del deposito de forma frecuente. No levanta temperatura , no hace burbujas en el deposito, no se inchan las mangueras y no hay agua en el aceite. Anule el radiador de calefaccion y sigue perdiendo agua mucha agua. Lave el debajo del motor y no veo la perdida. Tambien cambie la caja termostatica x una de aluminio.
3 respuestas
Camviaste la pieza donde ba el termostato? ami me paso algo similar y me tiraba de a poco y no se veia por donde tiraba. Pero esa pieza estaba quebrada y a como avansaba la tiraba y no se veia porque se evaporaba con lo caliente del motor.
Si cambie x una de aluminio. Ahora parece q encontre el problema;el radiador de motor tiene una micro fisura en lado de plastico, q se puede ver cuando el motor se enfria ya q en caliente no se veuna gota. Antes de tener este problema , la caja termostaica se habia deformado un poco( era de plastico) y el circuito de agua se despresurizo inflando las mangueras. Puse todo nuevo y con el tiempo comenzo a bajar el agua. No podia ver la perdida hasta q la fuga fue mayor. En resumen el radiador se fisuro x la entrda de aire en el circuto. Compre el radidor nuevo y espero no ter mas problemas. Un pulgar abajo para Ford en caja termostica de plastico. Ya q aqui comenzo mi dolor de cabeza. Gracias x la respta
ComentarSe para el motor y pierde rendimiento
Ford Focus 2007 focus tdci 115 hp 198000 kms
Cuando voy en marcha en ruta se enciende la luz de la bujias de pre calentamiento y queda titilando la luz y el motor pierde rendimiento y se enciende la luz de falla de motor que puede ser gracias
1 caso
Coincido, tengo uno igual y me suele pasar, cambio el filtro y anda sin problemas...
ComentarCalienta agua motor
Ford Focus 2001 1.8 185000 kms
Tengo un focus 2001 y recalienta. Llega hasta el nivel maximo y despues baja a 3/4... El agua hierve. En una ocasión iba a 120 en ruta y se pararon todos los relojes y motor.
2 respuestas
Hola, pues mira necesitas checar varias cosas las primeras son drena el agua del motor, en la parte izquierda del radiador tiene un tapón con rosca, quitalo para que salga toda el agua, destapa el recipiente del anticongelante e introduce una manguera abre la llave del agua y enciende el motor para que el agua circule y salga por el radiador para limpiarlo. Déjalo así unos 2 minutos, cierra la llave del agua y deja que se vacié por completo. Tapa el radiador y ponle anticongelante al recipiente. Hechalo a andar si sigue hirviendo verifica que el radiador no tenga fugas, revisa las mangueras y el recipiente. Eb los Focus es muy comun que el recipiente este roto o por el tapon fugue el vapor y con eso tiene para que se caliente el carro. Espero y te sirva. Saludos.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Parece problema electrico, chequen relevadores o fusibles entre otros.
ComentarLe cambié sensor de temperatura de la cabeza y lo probé y se calentó
Ford Focus 2001 Guayin motor zatec 2.0 50000 kms
El carro se sobrecalento a los 5 min de encendido
2 casos
ComentarTemperatura
Ford Focus 2009 4 puertas 200000 kms
Hola tengo una focus 2009 le puse GNC y levanta temperatura levanta lo normal y después se va a rojo lo q si el recipiente del agua no hierbe ya le cambie recipiente de agua y fusible de temperatura y no hay caso le voy a agradecer si me pueden ayudar gracias
1 respuesta
Hola tengo un focus 2009 one ambiente tx 4p 1.6L N el auto me levanto temperatura y no me arranca que puede ser
ComentarDeramo todo el antifreeze y se sobre calienta demasiado rapido
Ford Focus 2009 4 dors 240 kms
Hola buenas tardes, tengo un Ford focus SE 2008 con problemas de sobre calentamiento, en relente o en movimiento, se revisó termostato, radiador, bomba de agua, y todo funciona pero el ventilador se activa al pasar la temperatura normal del auto, puede ser mi sensor de temperatura?
1 caso
Amigo allí debes llevarlo con un buen electricista mira lo que vas a hacer, con un escáner vas a chequear que a 101 grados encienda la velocidad baja de ventilador. Si llega a encender y la temperatura empieza a bajar el sistema está ok. Si la temperatura sigue subiendo y llega a más de 105 la computadora manda a encender la velocidad alta. A partir de esa temperatura podemos decir que la temperatura está demasiado alta. En resumen monitorea la temperatura con el escáner que es lo que está leyendo la computadora y comparalo con leyendo temperatura con un termómetro infrarrojo. Allí podrás determinar lo de la temperatura. Xomenta el resultado
Muchas gracias lo haré, mañana subiré los resultado 👐
ComentarFalla intermitente del A/C
Ford Focus 2011 Europa Ambiente 150000 kms
Hola amigos, les cuento que tengo un problema con el clima de mi Focus 2011, enfriaba muy bien, un día en la mañana no quiso enfriar, no entraba el compresor, al día siguiente volvió a enfriar, lo mismo me pasó al mes, luego a la semana, solo un día no enfriaba, luego dejó de enfriar 3 días, lo llevé al taller y cuando me dijeron que lo prendiera volvió a enfriar, y así hasta que ya no enfrió, me cambiaron la bobina del compresor y funcionó un día y luego ya no, va y viene, y hasta que dejó de enfriar, me dijeron que no le llega la tierra que manda la computadora del carro según por calentamiento y se protege, pero ni cuando el carro está frío entra el compresor, alguien sabe que será? agradezco su tiempo, saludos.
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Si no le llega seña puede ser por los cables mal conectados pero tambien puede ser por falta de gas o exceso, se sobrecalentaria y se pararia varios minutos, tambien puede que este sucio el radiador que ie lleba junto al motor y como no refrigera bien sube la presion y se protege, creo que es esto ultimo si nadie a andado a la carga, limpialo y me cuentas
Gracias, lo voy a limpiar y veo si se arregla. Saludos.
ComentarSensor o bulbo de temperatura
Ford Focus 2006 duratec motor 2.0 300000 kms
Mi auto no arranca el ventilador, por lo que recalienta, estoy tratando de ubicar el sensor de temperatura, pero realmente no he dado con el,si es posible, necesito ayuda para la ubicacion de este sensor, para proceder a la revision del mismo, Gracias por adelantado
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Va en la caja de aguas donde el termostato que también puede estar dañado. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Jose Ramón de México hace 3 años
El sensor de temperatura lo lleva atrás aun costado de del alternador suerte
ComentarSe puede sustituir una transmisión Powershift por una de mazda 3?
Ford Focus 2015 Titanium 40000 kms
Se puede sustituir una transmisión Powershift por una de mazda 3?
Hoy quise sacar mi Ford Focus Titanium 2015 de retroceso en una pendiente y me salio un mensaje de transmisión averiada y sobrecalentada y que esperara 10 minutos sin embargo he leído que esta transmisión tiene muchos problemas quisiera saber si es posible colocar la transmisión de otro carro. Para sustituir la powershift por ejemplo por. La de un mazda 3
Hoy quise sacar mi Ford Focus Titanium 2015 de retroceso en una pendiente y me salio un mensaje de transmisión averiada y sobrecalentada y que esperara 10 minutos sin embargo he leído que esta transmisión tiene muchos problemas quisiera saber si es posible colocar la transmisión de otro carro. Para sustituir la powershift por ejemplo por. La de un mazda 3
2 respuestas
No se puede amigo ya que son diferentes módulos que controlan esas cajas te recomiendo que si cuentas con garantía lo lleves a tu distribuidor mas cercano para que te remplacen el embrague completo se acaba de extender la cobertura de la garantía
Sabes si aun esta esa garantía a mi te tiro una escaneada que es el tcm
ComentarDemasiada presion en el sistema de refrigeracion
Ford Focus 2007 5 puertas full motor 1.6 8v rocam zetec 130000 kms
Hola gente, les pido ayuda, ya no se que puede ser? tengo un focus edge 1.6 8v 2007, el tema es el siguiente, tengo un problema en el sistema de refrigeracion, hace unas semanas le mande a cambiar el liquido refrigerante, despues de unos dias encontre el deposito del agua destapado, estaba falseada la tapa, la cambie, tuve q rellenar nueamente con agua ya q se habia volcado bastante, desde empece a notar mucha presion en el sistema, hasta q un dia se me zafo la manguera mas gorda del compartimiento, el sistema me quedo seco, lo mas me extraña es que me di cuenta porque sentia olor a recalentad… Leer completa
18 casos
Hola tengo un focus 2000 tengo un problema con mi focus cuando lo prendo sube la temperatura asta el full y se apaga no se calienta nomas sube asta arriba la aguja nosee k a ser no se k problema tendrá me dicen k es un sensor pero no se donde los traiga los sensores x favor ayuda gracias
Holatengo un focus 2009 y cuando lo esciendo duele a anticonjelante dentro de el vehículo en una ocasión saco vaporcito y despues se le quito me podrian ayudar gracias
Tengo un problema, le hice cambiar el radiador por pérdida de refrigerante y hoy prendo el aire y se me quería disparar la temperatura y le afloje la tapa del refrigerante y no me lo volvió a hacer. Si me dijo el mecánico que podría ser tapa soplada. Alguno me puede decir que puede ser. Desde ya muchas gracias
ComentarCuando esta prendido no activa la segunda velocidad retroventilador
Ford Focus 2008 100000 kms
Enciendo el carro lo dejo calentar cuando ya considero llego a la temperatura en la cual ya esta bien caliente empieza a recalentarse y no dispara la segunda velocidad del retroventilador. Además apagado me descarga la bateria que le ponga sea nueva o ya usada, la vuelva a cargar y me la sigue descargando. Que será agradecido de antemano por la ayuda que me puedan brindar
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que de carga el alternador unos 14v ,y desconecta la radio si no es original ya que fallan bastante al no estar bien instaladas ,otra cosa que se podría descargar la batería es porque no cierra bien alguna de las puertas o el sensor lo lo indica y se queda la alarma activa
ComentarMotor se detiene en ruta - Testigo de bujias precalentamiento encendid
Ford Focus 2004 Ghia 4p Diesel 1.8 Tddi 150000 kms
Viajando en ruta a 150/160, luego de unos minutos de ir a esa velocidad constante, al desacelerar con el auto en cambio, pero desacelerando, parpadea la luz testigo amarilla de calentamiento de bujias y se para el motor, todo con cambio puesto. Saco contacto y vuelvo a dar march y arranca perfectamente sin problemas. Que podra ser el fallo?
2 casos
Me pasa lo mismo cuando voy en ruta y bajo velocidad se apaga el motor. Luego aceleró y enciende en segunda
ComentarSe calienta el motor
Ford Focus 2000 5 PUERTAS 140000 kms
Le cambié radiador nuevo y los ventiladores no arrancan y sobrecalienta ya desconectaron sensor y los ventiladores andan pero los conectan y de nuevo ya no arrancan
3 respuestas
Me pasa lo mismo pero mi focus al desconectar el coolant sensor no me activan los ventiladores y la resistencia esta buena que puede ser por favor ayuda.
Algun fusible o relay...checa el alambrado que llega a la resistencia...sigue los cables que conectan la resistencia (de donde vienen)y vas a encontrar un conector casi al frente de la batería...ese verifica que no este sulfatado o quemado... el carro de mi esposa lo tenia achicharrado (no hacia contacto) solo elimine el conector poniendo la conexión directa, asegurate de conectar los cables como van conectados en el conector... Suerte!!
ComentarConsume agua
Ford Focus 2016 5 purtas 12000 kms
Hola, viajando pierdo un litro o un poco mas del reservorio de agua, cada 100 km, sin embargo el auto no levanta temperatura, ahora andando en ciudad no se produce este fenómeno, lo ha chequeado el mecanico y no encuentra ninguna fuga, hemos cambiado la bomba de agua por si acaso y nada sigue el mismo problema, alguien sabe que puede ser ?? Gracias
1 caso
Hola tengo el mismo problema lograste conseguir la causa?
Hola, sigue igual, ya que lo tenia parado por causa de la pandemia, pero ahora que se acerca el verano urge encontrar una solucion.
ComentarFalla en indicador temp
Ford Focus 2009 1.6 nafta Motor rocam 140000 kms
Buenas gente, tengo alguna falla en el indicador de temp. Al rato de uso la aguja va hasta al tope encendiendo la alerta de temp. Al rato baja sola independientemente de apagar o no el motor. Cuando sucede esto reviso motor y al agua esta perfecta, no calienta, ningun indicio de recalentada en mangueras, no baja nivel de agua, no hay fugas y el electro funciona bien en ambas velocidades. Alguien a quien le haya pasado y pudo solucionarlo??
2 respuestas
Tenes que remplazar el bulbo de temperatura esta descalibrado
En el taller cambiaron la base del termostato, tengo entendido que con esa pieza viene un sensor nuevo, no?
ComentarLe repare la cabeza
Ford Focus 2013 4 puerta motor 2.0lt 125495 kms
Le baje el motor completo para repararlo la cabeza ,lo monté le puse todas las fichas y ahora me hable el chucho y enciende toda la pizarra pero no me arranca,me sale un mensaje de (transmisión Sobrecalentamiento de transmisión Detener con seguridad OK)me pueden ayudar gracias.
2 respuestas
Si,el prolema es que el motor de arranque no hace nada me metí abajo del carro y hice un puente al motor de arranque y da abierta bien,pero con la llave no hace nada,pregunto si tendré que ponerle la computadora para actualizarla o no,gracias y espero pronto sus respuesta al prolema.
ComentarTransmision automatica y encendido
Ford Focus 2013 titanium 85000 kms
Transmision sobrecalentada indica me detenga por 8 minutos...por "jaloneos" y ruidos en los cambios de velocidad...hago lo que me indica y nuevamente funciona...haciendo lo mismo nuevamente despues de uno o varios dias a veces, actualmente cuando acudo a rellenar el tanque de gasolina en cualquier estacion, al momento de encender el auto no funciona ,solo estarea y solo despues de unos 10 minutos de desesperacion enciende aplicando el acelerador hasta el fondo...agradezco sus atenciones
1 caso
Dentro del cuerpo de valvulas llevan una valvula reguladora que se encarga de enviar el aceite al radiador para su enfriamiento, esa es una causa la otra causa es que hay demasiada friccion entre las partes, ten cuidado de estarle colocando el aceite que por manual indica, ya que colocando un aceite de menor calidad puede estar ocasionando tambien este fallo, suerte con tu auto amigo
Mario Pizaña de México hace 7 años
Agradezco su informacion Sr. Gabriel... me hacen la observacion (un mecanico). Que puedo reemplazar la transmision completa de un modelo 2015 que viene mejor calibrada y con menos detalles del 2013...y sobretodo en lo economico...agradezco su comentario...saludos
ComentarSe apaga y prende el rulo de calentamineto
Ford Focus 2000 1.8 tdi guia 220000 kms
El auto andaba de 10 , esta muy bien cuidado. Hace unos meses le cambie las 4 toberas y quedo marchando inestable en relenti. Ahora hace una semana empezó detenerse el motor en baja y en alta y prende en el tablero la luz del pre calentamiento. No logro tener un diagnostico sobre que puede ser el problema.
1 caso
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Pudiste dar con la solución?, a mí me pasa lo mismo con mi Ford Focus.
Hola buenas tardes. A mi me pasa lo mismo. El auto andaba lo mas bien y de pronto empezó a querer pararse lo aceleraba y no respondia. Despues lo ponia en marcha y seguia normal...hasta que un dia no arranco mas y al darle burro ocea darle arranque mientras le das prende la el rulo de las bujias de calentamiento. Alguno que me de una mano con ese problema para ver que puede ser. Gracias
ComentarAyuda x favor!!!!!!!!
Ford Focus 2003 1.8 62000 kms
Hola, les cuento tengo un ford focus mod 2003 diesel motor 1.8 el problema es q de repente empezo a levantar temperatura y me derrama el refrigerante... Y tira mucho humo cuando mas acelero es medio negro el humo... Y haceite tiene pero no se xq recalienta... !! X favor alguien qm diga que puedo hacer...! Contesten urgente gracias desde catamarca... Soy daira
2 respuestas
Tuve el mismo problema, puede ser un caño de la calefaccion, en mi caso era eso
Hola mi nombre es ulises y tuve el mismo problema, me lavanto temperatura asta el rojo y no me dia cuenta asta que la computadora me corto el sistema electrico , generalmente estas maquinas traen un sistema de proteccion que cuando sucede esto deja de funcionar los 4 cilindros y solo funcionan dos y se plantan en una solo velocidad por mas que aceleres a fondo los otros dos pistones trabajan como refrigerantes , si el problema persiste la computadora te lo apaga , el problema en mi caso estaba en el sistema de refrigeracion , le cambie el termostato, , saque las mangueras , del sistema de refrigeracion y la manguera que biene desde el termostato al tambucho o deposito de refrigerante estaba tapado, ya que se tapo con una basura, fijate dentro de la manguera trae un reductor de caudal de agua, es como un tapon mas chico con un orificio pecqueño, yo lo saque le agrande el agujero y se lo volvi a colocar , puse un buen refrigerante y asta el dia de hoy no me jodio mas , espero te sirva un abrazo
ComentarFalla regulando y hace humo blanco
Ford Focus 2004 TDCI 150000 kms
Le hice motor, inyección, turbo, anda barbaro, lo dejo regulando y enciende de vez en vez el rulerito de calentamiento en el tablero y comienza a fallar y hacer humo blanco. El scanner detecta falla motor, sensor de detonaciones. - lo compre, no sabemos donde va (nos esta volviendo loco) gracias. -
2 casos
jesica nievas de Argentina hace 6 años
Hola espero q me puedan ayudar me compre un ford focus motorzetec modelo 2.000 y empezó a largar humo blanco apenas lo hago andar x mas q este caliente el motor sigue largando humo y es vastante q puede ser
ComentarSe tironea y cuando hago un alto si quiero arrancar no avanza
Ford Focus 2002 4 PUERTAS AUTOMATICO 180000 kms
Mi focus automático 2002 2.0 Zetec 16 Valvulas. Se tironea y cuando hago un alto si quiero arrancar piso el acelerador y no avanza, huele a gasolina. Ya lo escanearon y marca fallo P1519 que significa problemas en la IMRC pero este modelo no lleva esta valvula. Adicionalemente marca fallo en sensor de oxigeno obviamernte por la mala combustión. (hace 5 meses le quite el catalizador por una falla de calentamiento pero no se soluciono con el catalizador, fue la banda del tiempo). Ya checamos el MAF, la IAC las mangueras de vació, el TPS, los cables para las bujias y la EGR funciona bien. No se que mas pueda ser, si alguien me puede apoyar para solucionar este problema o se les presento algún caso similar les agradeceré su ayuda.
9 casos
Alta temperatura
Ford Focus 2015 Motor 1.6 95000 kms
Hola, mi problema es que cuando enciendo el auto sigue aún la batería encendida en el tablero
Y luego de 2 min me levanta temperatura que llega a los 120° alguna solución?
Y luego de 2 min me levanta temperatura que llega a los 120° alguna solución?
2 respuestas
Lo de la batería tendrás primero que revisar que el alternador cargue...y para revisar se necesita de un multímetro, colocas las puntas a la batería y el multímetro en opción de corriente continua (cc) debe marcar de un aproximado a 14 volts
Lo de la temperatura... 2 min. Es muy pronto para que llegue a esa temperatura... Verifica que lo que marca sea lo que en realidad tiene... Lo puedes hacer con un termómetro infrarrojo
ComentarLos ventiladores se quedan prendidos
Ford Focus 2013 Ej. 4 puertas 2.0 96000 kms
Los ventiladores se quedan prendidos cuando hace su primer siclo de calentamiento
2 casos
ComentarPierde aceite
Ford Focus 2001 2.0 95000 kms
Hola que tal
Hace una semana lleve mi focus para hacerle el motor pero esta perdiendo aceite es posible que lo hayan llenado de mas? esto afecta en algo el funcionamiento?
No levanta temperatura ni prende ninguna luz del tablero, pero aveces siento olor a aceite quemado
Quien sepa agradezco la ayuda
Hace una semana lleve mi focus para hacerle el motor pero esta perdiendo aceite es posible que lo hayan llenado de mas? esto afecta en algo el funcionamiento?
No levanta temperatura ni prende ninguna luz del tablero, pero aveces siento olor a aceite quemado
Quien sepa agradezco la ayuda
2 respuestas
Hola amigo el llenarle de mas al motor obvio se saldra por la compresión eso afecta amigo obvio no te prendera ninguna luz ni testigo pero si muchas veces la misma comprencion lo saca por la tapa donde le pones el aceite y cae al motor y lo quema o por alguna junta que lo este sacando y caiga al motor o al tubo del escape y por eso tenga ese olor a quemado
Buenos días. Mí Focus 1.8 TDci 2011 tira aceite del lado de las Correas y poleas, viéndolo de frente del lado izquierdo. Me hace un charco que cae sobre los rodillos tensores y salpica esa zona. A alguien le sucedió esto y qué podría ser?
ComentarProblema de transmisión
Ford Focus 2013 190000 kms
Hola que tal, tengo un problema con mi Ford focus 2013, hace unos ruidos extraños que proviene de la caja de transmisión, no le entra la reversa y pero si avanza, lo raro es que no me ha salido ni guna advertencia en la pantalla de recalentamiento o algo por el estilo, es un ruido feo como de engranes que se acomodan, espero si a alguien le Hya pasado como lo solucionaron, me dicen que es cambiar toda la caja y me están cobrando 40 mil pesos mexicanos 😞
1 caso
Hola Serch. Tu transmisión es una transmisión manual con cambios automáticos y cuenta con dos embragues que hacen funcionar las velocidades. El embrague A las velocidades 1, 3 y 5, y el embrague B las velocidades 2, 4, 6 y R. En este momento está fallando el sistema relacionado con el embrague B. Hay que escanear para identificar el código de falla y partir de ahí para realizar las revisiones al sistema involucrado. Por el kilometraje es. Probable que haya problemas con los actuadores de los embragues o si tuviste problemas con tu batería podría involucrar daño en la carcaza de la transmisión. Mi nombre es Joel Velázquez y me dedico a trabajar vehículos Ford. Me encuentro al oriente de la Ciudad de México y mi correo es [email protected], a tus órdenes.
ComentarEl ventilador tarda en entrar a veces, no siempre
Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina 150000 kms
Hola compañeros focuslover, el detalle con mi focus s 2012 aut. Es el siguiente:
Tarda en activarse el ventilador hasta que la aguja sube y se alerta (sobrecalienta) y al minuto entra el ventilador. Aclaro esto me pasa 1 o 2 veces al dia, es un focus que trabaja de las 6 am a las 7 pm. Aclaro no alcanza a ebullir el anticongelante, ni se escapa por ninguna manguera. Aclaro cuando sube la aguja tampoco apago el auto, solo espero el minuto que comente y entra el ventilador e inmediatamente baja la aguja a la mitad. Aclaro hay dias que no presenta la falla. Aclaro no sirve el aire acondicionado( de repente dejo de funcionar hace 3 meses)
Ojala me puedan ayudar...
Tarda en activarse el ventilador hasta que la aguja sube y se alerta (sobrecalienta) y al minuto entra el ventilador. Aclaro esto me pasa 1 o 2 veces al dia, es un focus que trabaja de las 6 am a las 7 pm. Aclaro no alcanza a ebullir el anticongelante, ni se escapa por ninguna manguera. Aclaro cuando sube la aguja tampoco apago el auto, solo espero el minuto que comente y entra el ventilador e inmediatamente baja la aguja a la mitad. Aclaro hay dias que no presenta la falla. Aclaro no sirve el aire acondicionado( de repente dejo de funcionar hace 3 meses)
Ojala me puedan ayudar...
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Remplaza sensor de temperatura verifica que este arrancando la velocidad lenta si aplica para tu auto
ComentarEn el tablero, check in
Ford Focus 2011 2.0l Aut Gasolina 4 ptas 120587 kms
Se encendió la luz y recalienta el vehiculo
1 respuesta
Pueden ser varios factores como el sensor de temperatura, los moto ventiladores, la bomba de agua, que se quede sin agua el deposito solo por mencionar algunos
ComentarLarga humo p el motor color blanco yyy la
Ford Focus 2005 5 puertas 135231 kms
Larga humo blanco del motor iva andando yyyyy levanto temperaturayyyyyy EL VIDON DEAGUA EMPEZÓ AAA hervir despuez espeso a largar humo p el motor color blanco...la tempertura qdo bien despuesI
1 respuesta
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Hola que agua usas??, de la canilla ??, también podes tener problema del termostato, porque se puede agarrar el motor por alta temperatura. La temperatura del agua no debe pasar los 90 grados nunca.
ComentarTransmision automatica focus 2012
Ford Focus 2012 30000 kms
Buanes tardez. Espero puedan apoyarme ya que el dia de ayer estuve en el trafico por un promedio de una hora donde aceleraba y frenaba y la computadora me mando una alerta donde mencionaba. Transmision automatica sobrecalentada, entonces me orille y espere por un promedio de 10 min y lo volvi a encender a que se debe, podrian orientarme. Gracias
1 respuesta
El mismo problema he sufrido con mi focus 2014. Me pasa lo mismo cuando he estado en trafico. El otro problema que me ha dado tambien es que cuando está caliente por uso, y llego a un alto y lo saco, me empieza a vibrar bastante la transmision como si patinara algun disco.
ComentarCaja Averida
Ford Focus 2012 75000 kms
Aparace el Check, mensaje de Caja Averiada y Recalentada, le he cambiado el modulo de transmisió y lo han reprogrado, pero la falla persisite, que se puede hacer???
1 respuesta
Si se caliente puede ser por varios motivos primero que una de las valvulas que van en el cuerpo de valvulas ya esta dañada o abocardada, ya que se encarga de enviar el aceite al enfriador para refrescarla y no lo esta haciendo o que tu radiador ya esta tapado y no esta cumpliendo en su totalidad la finalidad de enfriar el aceite ya que es el mismo que enfria el anticongelante saludos y suerte
ComentarPrende la luz del tablero alos pocos minutos de arrancar el vehículo
Ford Focus 2005 5 puerta 2007 kms
Arranco el auto y se apaga la luz que indica carga del alternador a los minutos se prende levantando temperatura el alternador
9 casos
Me a quemado dos reguladores del alternador y aun no consigo la falla
ComentarEl motoventilador de repente no enciende
Ford Focus 2011 81000 kms
Hola mi problema es que el motor se sobrecalienta, antes de este problema se rompio el deposito del anticongelante y se lo cambiaron al igual que la bomba de agua como a las tres semanas se me empezo a sobrecalentar el motor me dijeron que tenia que cambiar el bulbo y el motoventilador lo acepte pero ahora me dicen que sigue el problema que entonces iban hacer una reprogramacion en la computadora para ver si con eso se corrigue el problema o ver que error mandaba la computadora ya no se que hacer, podrian ayudarme por favor, gracias
25 casos
En mi caso, focus 2000, se rompio el deposito del anticongelante y se lo cambie, tambien a las 3 semanas conenzo a calentarse de nuevo, lo lleve con otro mecanico y me dijo que el deposito no era de buena calidad, se lo cambiamos por un deposito original con un nuevo tapon y listo se soluciono el problema, el deposito original cuesta 1500 mxn
ComentarProblemas en caja cambio
Ford Focus 2012 SE SPORT 72000 kms
Hola , mi Ford año 2012 tiene problemas con la caja automática , se siente como que pasar de 1era velocidad a tercera teniendo un tirón al momento del cambio y de tercera a quinta lo mismos , los mismo pasa al momento de bajar las revoluciones , lo cual me arrojo en el tablero sobrecalentamiento de caja.
1 caso
Lo mismo me pasa a mi pero la diferencia es que de mi es 2013 ford focus sedan alguien respuestas????????? Por Favor
ComentarLo lleve al autolavado
Ford Focus 2009 for focus 75000 kms
Recalentamiento del motor los ventiladores no prenden
1 respuesta
Algún sensor del electeoventilador puede haber fallado con el lavado. Revisa los enchufes de los electros
ComentarSe sobre calienta
Ford Focus 2002 5 puertas 155000 kms
Tengo el problema de sobrecalentamiento cuando voy por carretera y llevó una hora conduciendo se enciende el chivato sobrecalentamiento y luego empieza a atrancarse como si le faltara gasoil. Lo apago y lo ensiendo al instante y va todo bn normalmente alguien podria ayudarme a saber q podría hacer.
1 respuesta
Angel-Romero de Venezuela hace 10 años
Tuve una falla como esa y cambié el filtro de gasolina, mandé a limpiar el filtro interno de la gasolina, y revisar la válvula map.
ComentarArranco se paro y no arranco mas
Ford Focus 2005 tdci 1,8 160000 kms
Cambiaron bujias de calentamiento de focus tdci 1,8 no pusieron las que van pusieron las de megane que le dijeron que son las mismas el auto arranco estub0 un minuto en marcha y no arranco mas que puede haber pasado
1 caso
Problema con el circuito de agua
Ford Focus 2006 4 puertas motor 1.6 85150 kms
Últimamente sentía que al andar un rato se encendía el electro y no cortaba al levantar el copot y al observarlo me di cuenta que tenia la manguera que sale del tacho del agua y va a la bomba de agua suelta, observe que el niple de la manguera se encontraba con la rosca comida y como que hubiese sido de hace tiempo que esa manguera no funcionaba ya que estaba taponeada con el mismo sarro. Eso por un lado,compre el niple conecte la manguera y veo que el auto al andar,como que se normalizo el tema del electro,tampoco levanta temperatura mi pregunta es si le puede haber afectado a la bomba y cómo me puedo dar cuenta?,desde ya muchas gracias.
1 caso
Termostato
Ford Focus 2017 4 puertas 1.5 diesel 95 kms
Yo le saqué el termostato a la ecosport porque levantaba temperatura y anda perfecto ¿pero que riesgo corro alguien sabe?
Se calienta el carro, bota humo azul y pierde fuerza
Ford Focus 2005 Aut Gasolina 300000 kms
Ya he ido a varios mecánicos intentando solucionar lo del recalentamiento. Ya le revise todo y he cambiado partes... La bomba de agua, el radiador, se cambio el sensor de temperatura, la empacadura de la cámara, y sigue recalentado... Lo extraño es que la última persona que reviso el carro nos menciono que esta seguro que es la empacadura del carro que ya se había cambiado previamente, pero según lo que he investigado dicen que cuando esta dañado debería consumir el agua, y no me está consumiendo agua. Si me pueden ayudar se lo agradezco🙏🏻
Check engine
Ford Focus 2012 Sedán 75000 kms
Está prendido el check engine y se está sobrecalentando el motor, q podría ser?
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1 caso
Transmision
Ford Focus 2014 4 puertas 2.0 135000 kms
Hola tengo un ford focus 2014 me aparece transmision sobrecalentada que espere 5 minutos y vuelve a pasar lo mismo ya le cambie un sensor cloutsh y aun asi falla que podría ser ?
2 casos
Se cortó la correa poli v, en mí focus 2, trae consecuencias al. Motor?
Ford Focus 2012 1.8 tdci sedan exe plus 180000 kms
El auto se apagó dejando la dirección dura, y enseguida me tiré al costado, me salió motor recalentado, mire el motor y me di cuenta que el recipiente de agua estaba vacío, mire un poco mas y vi la correa desintegrado...tmb vi aceite...cómo si estaría salpicado en aceite negro...debo tener miedo por el motor?
9 casos
Transmisión falla
Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina SE 170000 kms
Se sobrecalento la transmisión espere 5 minutos
3 casos
Al mojarse con la lluvia o en el lavado la electricidad entra en corto
Ford Focus 2006 5 puertas 270000 kms
Saludos para todos, soy de valera- trujillo Venezuela, tengo un ford focus 2006 hidromatico motor duratec, y tengo un problema de electricidad bastante preocupante, tal ves alguien aca pueda por favor ayudarme. Ok... El problema es el siguiente
Mi vehiculo al mojarse con una lluvia fuerte ( circulando ) o al lavarlo totalmente( solo el exterior, y estando apagado ) la electricidad del carro entra en corto o algo asi.
En el primer caso; con la lluvia, el carro en movimiento se encienden casi todas las luces de notificacion en el tablero y cuando detengo el vehiculo para apagarlo, y cuando lo a… Leer completa
4 casos
Freno del motor
Ford Focus 1999 Focus ghia familiar 1.6 1999 240000 kms
Hola buenas les comento mi problema a ver si a alguien le pasó lo mismo , no me funciona el freno del motor , cuando bajo por una cuesta de cualquier inclinación y pongo por ejemplo en segunda marcha , el coche nunca deja de subir la velocidad y las revoluciones es como si siguiera acelerando, por ende siempre tengo que usar el freno y lo sobrecaliento, espero que alguno me pueda ayudar , gracias
Cuantos litros de aceite lleva...motor Zetec
Ford Focus 2006 Ford Focus 1.6 2347678 kms
Quiero Saber cuantos litros de aceite Lleva... Por que se pone Pesado al andar... Se sobrecalienta
Mis ventiladores a veces trabajan y a veces no
Ford Focus 2003 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Mi focus empezó con la falla de sobrecalentamiento al recorrer tramos largos, y a veces entras los ventiladores y a veces no,le cambie deposito, bomba y base de termostato que podra ser??? P. D es mi primer carro
Encendido falla
Ford Focus 2012 5 puertas. 1.6 90000 kms
Hace explosiones. Suelta humo negro y tarda en levantar temperatura. Para salir. Sino se para
Humo blanco en el cofre
Ford Focus 2001 Zx3 250000 kms
Tuve problemas de calentamiento, ya se le cambió radiador, sensores y conectores, se soluciono el problema pero ahora al ir unos 5 km a una velocidad constante y me detengo comienza a salir humo blanco por el cofre, alguna posible falla?
Problema con la caja automática jalonea y cuesta que desarrolle los ca
Ford Focus 2012 Motor 2.0 185600 kms
Me está fallando la caja automática jalonea y cuesta que desarrolle los cambios y se enciende la luz transmisión sobrecalentada espere 5 minutos
4 casos
Se jalonea al ir 120 millas
Ford Focus 2010 4puertas motor 2.0 280501 kms
Donde lleva el sensor de de tipo calentamiento
Arranca pero no entran ni atlante ni para atrás
Ford Focus 2007 Europa 139000 kms
El carro es AUTOMÁTICO ford focus 2007 europa, salí de trabajar y al arrancar presentó que los relojes de el tablero se dispararon como si estuviera recalentado y se fueron hasta arriba todos los niveles pero no está recalentado, quize meter velocidad y no entro lo apague y le quite la batería y ahora arranca pero no avanza no para adelante ni para atrás. Ayúdenme que hago soy mujer y desconozco esta situación.
Misteca en baja
Ford Focus 2010 Sport 96350 kms
Todo paso por que tubo un calentamiento y lo desarme mande a cepillar la cabeza la arme pero revolvi los buzos y los puse y al calibrar me dio 3 y 8 mm en todas la chispa esta bien gasolina inyecta bien compresión esta todos los pistones en 60 lbs pero me falla esta misteando y cuando le ponen (D) se jalonea ya le cheque asta el cuerpo de aceleración y me sigue fallando se los agradecería si me pudieran ayudar
Perdida de potencia
Ford Focus 2006 focus cmax 2006 261564 kms
Hola me prende la luz de tablero y me pierde potencia y me recalienta un poco casi hasta la mitad. Podrian ayudarme a ver que puede ser
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Falla en la transición después de correr a 30 millas por hora se recal
Ford Focus 2012 4 puertas ,2.0 177000 kms
Después de recorrer 30 millas por hora se recalienta
2 casos
No funcionan agujas por unos segundos
Ford Focus 2009 Exe trend plus tdci 215000 kms
Cuando doy contacto enciende flecha roja rulo calentamiento y el check engine y por unos segundos no funciona agujas stereo y climatizador
3 casos
1 caso
Se quedó sin retroceso
Ford Focus 2013 4 puertas 44000 kms
Buen día
Me gustaría que Ford pudiera ver tantos problemas que dan sus carros y nos recompensen ya que no es nuestra culpa
Si compro un carro con mucho sacrificio es por que es una necesidad
Mi carro se jalonea, vibra recalienta la transmisión, fui a la concesionaria aqui en Honduras y me dijeron que tenia que pagar todo plr qie ford a ellos no les reconoce nada y eso es un dineral que hay que pagar.
Sale más barato tirarlo de chatarra y demandar por que no es justo que nos traten asi
Me gustaría que Ford pudiera ver tantos problemas que dan sus carros y nos recompensen ya que no es nuestra culpa
Si compro un carro con mucho sacrificio es por que es una necesidad
Mi carro se jalonea, vibra recalienta la transmisión, fui a la concesionaria aqui en Honduras y me dijeron que tenia que pagar todo plr qie ford a ellos no les reconoce nada y eso es un dineral que hay que pagar.
Sale más barato tirarlo de chatarra y demandar por que no es justo que nos traten asi
1 caso
Transmisión, revolucionando y vibra
Ford Focus 2015 Focus titanium 39000 kms
1. Ensiendo el vehículo se queda revolucionando sonido buuuu sordo y vibra toda la parte delantera. Otro Se frena cuando acelero para arevasar
En subida si estoy por largo tiempo me sale mensaje q la caja tiene sobrecalentamiento q pare por 5 min...
Estoy un poco decepcionado.
Que se debe hacer
En subida si estoy por largo tiempo me sale mensaje q la caja tiene sobrecalentamiento q pare por 5 min...
Estoy un poco decepcionado.
Que se debe hacer
Ford focus no enciende
Ford Focus 2014 4 puertas 100000 kms
Tengo un ford focus 4 puertas 2014. Un dia en carretera me marco que la transmisión se habia sobrecalentado, me estacione y lo apague para que se enfriara. Lo quize encender horas despues pero no encendio y pare el auto en mi casa, lleva una semana parado y no quiere encender desde aquella vez... alguien puede ayudarme? ya cargue la bateria y aun asi no enciende, simplemente no enciende el motor, los demas accesorios si encienden
Alarmas en tablero
Ford Focus 2014 4 puertas motor 2.0 66000 kms
Seguido se activa una alarma que dice freno de pendiente desactivado, sólo se quita y regresa, otra cosa crucé la frontera y decía alarma de calentamiento de transmisión esperar 5 minutos, no se a que se deba esto, espero me puedan ayudar
Problemas en la transmisión
Ford Focus 2012 Focus 238000 kms
Se jalonea cuando acelero y continuamente aperece transmision averiada y calentamiento de la misma
Correa de accesorios ford focus
Ford Focus 2006 5 puertas 1800000 kms
Hola señores mi Ford focus 2006 se le rompió la correa accesorios, puede ser que maneje la bomba de agua, por que el auto me levanto temperatura y lo apague. Aparte me quede sin dirección y sin carga del alternador. Alguien me puede ayudar. Gracias. Alberto.
5 casos
Se puede sustituir una transmisión Powershift por una de mazda 3?
Ford Focus 2015 Titanium 40000 kms
Se puede sustituir una transmisión Powershift por una de mazda 3?
Hoy quise sacar mi Ford Focus Titanium 2015 de retroceso en una pendiente y me salio un mensaje de transmisión averiada y sobrecalentada y que esperara 10 minutos sin embargo he leído que esta transmisión tiene muchos problemas quisiera saber si es posible colocar la transmisión de otro carro. Para sustituir la powershift por ejemplo por. La de un mazda 3
Hoy quise sacar mi Ford Focus Titanium 2015 de retroceso en una pendiente y me salio un mensaje de transmisión averiada y sobrecalentada y que esperara 10 minutos sin embargo he leído que esta transmisión tiene muchos problemas quisiera saber si es posible colocar la transmisión de otro carro. Para sustituir la powershift por ejemplo por. La de un mazda 3
2 casos
Traicione de transmisión
Ford Focus 2013 Focus 95000 kms
El auto me. Arroja una alarma y me dice que lo apague por recalentamiento de la transmisión
Calienta el agua cuando está parado
Ford Focus 2006 5 puertas. 2.0 130000 kms
Hola! Tengo un problema. Tengo un focus año 2006. 2.0 y el auto anda Perfecto. Ahora cuando paro en un semáforo el agua recalienta y me tira la señal, llega al maximo. Cuando lo vuelvo a andar, baja y anda Perfecto todo. El ventilador, radiador arrancan y No deja de funcionar ni parado en un semáforo. Me podrán ayudar? Gracias
2 casos
Lprimer arranque
Ford Focus 2000 tdi guia 130000 kms
Mi focus le cuesta arrancar en las mañanas, luego el resto del dia arranca bien. Los mecanicos han revisado filtro de gasoil mangueras, bomba inyectora, parte de fusibles, relay y bujias de calentamiento todo esta optimo, pero sigo con el problema
1 caso
Motor gripado
Ford Focus 2013 c max 1000 ecoboost 125cv 30000 kms
Hola,yo compré en Romacar ABS de Barcelona mi cmax 1000 ecoboost en 2013. Tiene 30000kms. Hace unos dias se paró el motor en un semáforo,y no volvió a ponerse en marcha.No habia ningún testigo encendido,ni ventilador en marcha,pero sí que tenía batería. Cuando vino el de la grúa vimos que no tenia líquido refrigerante,el cual había rellenado yo,en varias ocasiones,es más,pasé la ITV hace un mes. A los dos días desde Ford Covesa Badalona me dijeron que el motor estaba gripado por recalentamiento y que ya no me cubría la garantía,y que se pondrían en contacto con Ford españa. Ya he recibido resp… Leer completa
El auto no enciende da arranque pero no prende
Ford Focus 2008 Ambiente 1.6 8 valvulas motor zetec rocam 220000 kms
Hola les queria preguntar para ver si me podia ayudar. Tengo un ford focus 1.6 ambiente 2008 se me rompio la bomba de agua y recalente el motor por eso tuve que cambiar bomba de agua junta de tapa tambien cambie la bomba de aceite correa de distribucion, el tema es que le doy arranque y no arranca las bujias tambien las cambie las bujias tienen chispa
Ford Focus SE aut. 2012 se calienta bajo el volante
Ford Focus 2012 SE 56000 kms
Lleve mi Ford Focus al servicio de los 50 mil km y desde que me lo entregaron noté un ligero calentamiento bajo el volante donde van las rodillas del conductor y también bajo la guantera dónde van las rodillas del pasajero al principio era muy poco el calentamiento pero con el pasar de 3 semanas se siente más como si saliera valor de ahí. Alguna experiencia??
1 caso
Valvula de compensacion desconectada, alto consumo de combustible
Ford Focus 2005 197000 kms
Buenas Noches, tengo mi focus 2005, tuve que cambiarle la tramision, por alto y constante calentamiento, pero no me caen los cambios en el lugar que corresponde, ya le cambie el cable; ahora tengo la valvula de compensacion desconectada, por que esta acelerado y aun asi se acelera y tambien se apaga cuando esta en baja (claro la VC, esta desconectada) y aun en marcha se acelera y tambien se apaga, tengo alrededor de 24 o mas meses con este problema y ahora no puedo cambiar el auto. Necesito una orientacion mas atienada por favor
1 caso
Bloque motor
Ford Focus 2012 Ford 70000 kms
El año pasado se rompe el manguito de el coche, lo reparamos y a los tres meses recivimos la carta diciendo que es fallo de fabrica. Reclamamos y nos devuelven el dinero. Ahora el coche no arranca, nos dicen que es el bloque motor que ha recibido un calentamiento. En ningun momento salió aviso y ford dice que no se hacen responsables por no estar en garantia. La reparacion minimo son 3000€. Alguna solucion?
Problema de turbo??
Ford Focus 2007 5p 115 cv focus diesel 140000 kms
Cuando acelero recien prende despues de las 2300 vueltas el turbo... y en 5ta si lo acelero de golpe el auto prende el rulito de calentamiento dos veces y el motor se para... lo vuelvo a encender y sigue normal... si lo acelero despacio llega a mas de 180 km por hora...
2 casos
Se queda sin velocidad
Ford Focus 2005 155000 kms
Hola mi problema es que se enciende la luz de calentamiento de las bujías comienza a fallar al detenerme lo apagó. Y al entenderlo funciona casi con normalidad. Pero si lo acelero mucho vuelve a prenderce
5 casos
Se queda sin velocidad
Ford Focus 2005 155000 kms
Hola mi problema es que se enciende la luz de calentamiento de las bahías e comienza a fallar al detenerme lo apagó. Y al entenderlo funciona casi con normalidad
3 casos
Falla en frio
Ford Focus 2011 5 puertas, motor 1.6 16valvulas 24200 kms
El auto cuando arranca hasta que levanta temperatura tiene una falla de tironeo como que se ahogaría al levantar temperatura el auto anda perfecto
2 casos
Los electroventiladores no prenden
Ford Focus 2005 sedan 13700 kms
Hace unos pocos dias mi carro se le reventó la correa de servicio y comenzo a recalentar , luego le cambie la correa y pense que funcionaria bien pero no prendieron los electroventiladores quisiera saber el por que ?
1 caso
Ruido cadena distribucion
Ford Focus 2007 1.6 nafta 151000 kms
Hola amigos soy nuevo en esto , espero puedan orientarme. Tengo un focus 2007 motor 1.6 nafta , levanto temperatura y le hice toda la tapa nueva , despues de terminar , arranca bien , anda bien pero me hace ruido la cadena de distribucion, cuando esta caliente , le cambie el estira cadena y dejo de hacerlo por un dia y volvio hacerlo, le puse helix 15 -40 al motor , si alguien sabe ,por favor. Gracias
4 casos
Falla en la combustion
Ford Focus 2008 4 PUERTAS,GHIA,MOTOR 2.0 DURATEC 30000 kms
Cuando acelero el carro se queda, como que estuviera recalentado, prende la luz de la caja
Arranco se paro y no arranco mas
Ford Focus 2005 tdci 1,8 160000 kms
Cambiaron bujias de calentamiento de focus tdci 1,8 no pusieron las que van pusieron las de megane que le dijeron que son las mismas el auto arranco estub0 un minuto en marcha y no arranco mas que puede haber pasado
Sobre Calento
Ford Focus 2006 4 puertas, full, motor 2.0 108000 kms
Buenos dias, el carro se sobrecalento debido a una manguera rota. El mecanico me indica que es la manguera que va desde el multiple hasta la base del termostato. Sin embargo en la tienda de repuesto me solicitan el numero de parte. Podrian ayudarme?
1 caso
¿Problemas con un Focus? Compártelos
Tengo un ford Focus 2015 transmisión automática
Lo saco a carretera y regreso ,pongo reversa y no aplica no camina en reversa y al igual al despegar se jalonea el coche
Alguien me podría ayudar
En mi caso lo lleve a la casa de la marca en mi país y con el chasis confirmaron. El problema está en el Módulo de Control de la Transmisión (TCM), el cual una vez cambiado y reprogramado no debe dar mas problemas.
Te dejo los números. Está ubicado en la calle Peña Batlle 106, Villa Juana, Santo Domingo, D. N
Se trata de 2 piezas que deben encajar, el error estaba en la pieza B que se atascaba y le cambiaron eso, reconfiguraron el módulo y listo. La pieza sale en 149 dólares. La compré en ford.parts.com
Lo recomendable es llevarlo hacer el diagnóstico sí ya te encendió la luz del check engineer.
No lo dejo aqui , porque me buscaron para preguntarme y resultó que la persona era de Ford...
Espero poder ayudarles...