Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Tirones en marcha mínima, cuesta acelerar y se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2003 Ford Escape 2.0 Zetec 16v  150000 kms
Hola! tengo una Ford Escape 2003 con motor 2.0 zetec 16 valvulas, hace un tiempo que vengo lidiando con este problema, al acelerar el motor parece ahogarse, y a los 2 o 3 segundos toma envión y logra acelerar, esto lo hace en todos los cambios (es manual). Tengo pocos conocimientos de mecánica, pero hasta donde se y por lo que escucho es un problema en la parte de la admisión como muchos dicen, el problema es saber es en que parte del toda esta se encuentra, en cuerpo de la mariposa, el sensor de posición de la mariposa, etc. Tuve problemas con la EGR (el motor se volvía loco por momentos y se… Leer completa
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
55 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Revisá como primera medida las mangueras de vacío, puede haber alguna suelta, resquebrajada o rota.
emmanuel de Argentina hace 6 años
Saquenle ta tapa del tanque de nafta y prueven
Jesus664 de México hace 5 años
Que probamos con eso Emmanuel?
Y si mejora qué pasó sigue?
catire9706 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias esos sintomas es la pila de la bomba de la gosilina los filtros estan tapados o la bomba ya se dilato tanto trabajar con los mismos sucios
Supernicka de Estados Unidos hace 6 años
Buen dia disculpa cual es la pila de la bomba de gasolina
omar de México hace 9 años
Mira amigo por lo que colentas la falla mas común con esos síntomas esta en el sensor maf que va en la toma de aire bien esta sucio o de plano ya fallo lo puedes hacer es conseguir uno de prueba para evitarte gastos ya que no es tan barata la pieza suerte.
artak de México hace 9 años
Mi focus 2004 zetec anda igual...esta en revision de la valvula EGR, el solenoide del EGR o el sensor diferencial de presion...
omar de México hace 9 años
Que tal amigo coló sigues con tu problema ya se solucionó o estas mas cerca, mira ami me paso algo parecido que se sentía muy pesado al arrancar pero no se en este caso yo cambie el sensor de la mariposa en el cuerpo de aceleracion, lo que tienen estos sensores que se desgasta la pista y tiene una resistencia cuando aceleras no manda la señal correcta y hace un pequeño salto de voltaje muy mínimo bueno suerte.
Pablo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes amigos, les agradezco sus colaboraciones y me disculpo ante mi demora. La situación sigue siendo la misma, pero ahora con un poco mas de información y referencias. La llevamos al taller mecánico (todavía sigue ahí) donde al escanearla ademas de algunos valores altos que se solucionaron cambiando la sonda Lambda, ahora lo que sigue alto es el valor de MAF, esta bastante por encima de sus valores correctos y el mecánico dice que es eso si o si. Por este motivo decidimos comprar el sensor MAF (mass air flow sensor), que acá en Argentina no lo consigo y lo mande a traer de USA. Así que ahora estoy a la dulce espera de este repuesto para poder probarlo. Con respecto a la bomba: como bien decías catire9706, suele pasar eso, pero en este caso esta dando mando buena presión, incluso de mas porque la válvula al puente inyector esta un poquito tapada y hay que reemplazarla. Omar: Gracias a tu comentario hice que inspeccionaran valor por valor de salida del MAF para que realmente corroboren de que el problema se encuentra ahí (ya que en mi ciudad no me crucé una sola camioneta como la mía). Con respecto al sensor de posición de la mariposa, yo mismo me encargue de revisarlo antes de llevarlo al mecánico y se encontraba bien, pero voy a buscar que valores debería manejar y medirlos correctamente para quitarme la duda ! Desde ya muchas gracias amigos, cuando llegue el repuesto voy a darles noticias ! Saludos!
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Pablo cómo estás. Soy Gustavo de bs as. Solucionaste el problema ?. Contestame x fa.
Gustabo de Estados Unidos hace 3 años
@Gustavo gomezTengo un Ford Focus estándar y al despegar no arranca fuerte dura mucho para despegar
Luciano de Argentina hace un año
@GustaboHola tengo el mismo problema con mi focus
randu de México hace 9 años
Mi focus presenta un falla que no le encuentran despues de usarlo 30 min da pequeños jaloneos y despues le acelero y no responde bien se pone pesado le piso a fondo y no responde y de repente arranca de nuevo ya le cambiaron la bobina y mejoro un poco la falla pero sigue la falla
,alguien sabe que pudiera tener?
Bibi de México hace 4 años
El mío así andaba y le cambiaron el sensor de oxígeno y quedo
Armando murillo de México hace 3 años
Te jaloneaba y se tiraba a ahogar cuando acelerabas?
Dani78 de Argentina hace 2 años
Hola al final que era?
Brayan villasna de México hace un año
@Armando murilloYo tengo uno que le pasa eso pero no sabemos que sea seguimos sin saber. Que es
Francisco javier de México hace 10 meses
Checa el cuerpo de aceleracion cuando esta muy sucio pierde potencia
omar de México hace 9 años
Mira amigo por el tiempo puede llegar a ser el sensor de temperatura o el sensor de oxigeno tienes que revisar las bujías y ver que no este metiendo demasiada gasolina con un scanner revisa los parámetros antes y cuando este haciendo la falla el sensor de oxigeno no debe pasar de 1 volt de corriente revisalo y nos avisas suerte.
moli68 de Argentina hace 9 años
Hola ami me pasa lo mismo es un focus 2012 me cambiaron las bujias , limpiaron inyectores, la mariposa todos los filtros y sigue igual cuando lo escanearon no daba ningun problema. Habra alguien de ford algun mecanico , alguien que sepa que esta pasando y nos pueda ayudar porque cada ves que entra al mecanico el auto son varios pesos y sigue igual gracias
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
Estimado tengo el mismo problema. Logro solucionarlo?
Mitzy Ruiz de México hace 7 años
Tengo un carro igual focus 2012 y tiene el mismo problema ya no se que hacer logro solucionarlo? O encontro ayuda sobre qur es o podria ser?
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
El jueves tendre hora para mi auto en ford chile. Te aviso como me va... Saludos
josue 1:9 de México hace 7 años
Hola tengo un focus 2014 al arrancar da jaloneos y titiritea y pérdida de potencia que puedo hacer
Piter de México hace 6 años
Encontraron la solución para el Focus 2012 ya que tengo la misma falla y no regreso podido solucionarla
josue 1:9 de México hace 6 años
El problema esta en el enbrage del clutch. Hay que bajar la tranmicion y cambiar el enbrage o el clutch completo mejor
Dario de Argentina hace 6 años
Hola Josue eso fue lo que hiciste con el tuyo? te quedo bien ? gracias por tu respuesta
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Hola gente tngo el mismo problema y no encuentro la solución. Lo lleve a Ford estrianese. Y no salto ninguna falla... alguna solución ?
Douglas de República Dominicana hace 2 años
@josue 1:9Saludos amigo buenas noches yo tengo el mismo problema da jalones al arrancar luego de varios minutos y tiene el kit embrague nuevo y el Tcm actualizado por la ford la transmisión no tiene códigos incluso antes de cambiar el Tcm tenia el problema y tengo entendido que para programar el Tcm el debe pasar varios pasos si la transmisión tiene algo malo no pasa la programación
angel de España hace 9 años
Hola yo soy de españa...tengo un ford focus 1.8 tdi 109 cv... Durante todo un año he estado igual que vosotros , un mes en taller,otro andando...3 veces tirado en carretera. El coche daba tirones al engranar las marchas y sobre todo cuando subia alguna cuesta se paraba...y no arrancaba...el ordenador no daba errores...me cambiaron la sonda gr, y nada...cambiaron filtro gasoil y nada seguía igual, y al final cambiaron el aforador, limpieza de deposito de combustible y limpieza de conductos hasta la bomba... Y bualak... Coche reparado, ahora va de cine...
Ya se que es de gasoil y los de ustedes gasolina pero por si les sirve mi experiencia...

Saludos desde españa
reparatel de México hace 7 años
Cual es el "aforador"??
EDUARDO de España hace 3 años
Boya o aforador, Una boya de nivel de líquido, o aforador de nivel, es un objeto esférico, cilíndrico, oblongo o con otra forma similar, fabricado con materiales rígidos o flexibles, que flota en el agua y otros líquidos.

El aforador de combustible es un componente que se instala en los depositos de combustible, ya sea diesel o gasolina, para medir el nivel de combustible que queda en el deposito, de esta manera se podra tener controlado la cantidad de combustible para que los depositos no se queden vacios.
User80 de México hace 2 años
@EDUARDOOh ok se entiende que es un "flotador" o sensor de nivel de la gasolina en el tanque
yaguaron de Argentina hace 9 años
Hola tengo un focus zetec 2.0 mod 2001 ,en frio anda barbaro pero calienta a la temperatura de trabajo del motor y empieza a fallar o se para ,saco el contacto y lo coloco de nuevo y anda joya por un rato,luego repite la falla,ya le cambie la bomba de combustible y sigue con el mismo drama. Algun camarada que tenga la solucion ?gracias
Manuel quiroz de México hace 6 años
Me paso lo mismo y al final de cuentas fue el catalizador espero les sirva suerte
Martín Daniel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Focus LX 1.8 motor Zetec 2001. Y me hace lo mismo el mecánico le cambio bomba de NAFTA y filtro más sensor de velocidad más le reviso el catalizador. Lo enchufo en la computadora para hacer diagnóstico y no le sale nada. Alguno que le pasó lo mismo podría ayudarme por favor
Gracias
Giuli de Argentina hace 4 años
Hola el Focus de mí hermana tiene un problema muy parecido me gustaría saber si encuentran el problema
Ramon de México hace 3 años
Se llama flotador amigo
Pedro M Almazán de México hace 2 años
Checa tu bobina quita cada cable da marcha y ve la chispa del cable a la bobina debe ser continua sino da buena chispa puede ser tu bobina lavado de inyectores cada uno lleva empaques de hule pueden estar resecos o cuarteados revisar el tiempo de huso de los cables de bujías. Revisar tu computadora puede tener algo quemado espero te ayude
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes amigos ! Les comento que mi problema se soluciono por otra vía, resulta ser que el problema se encontraba en el EGR, no en el MAF como decía el mecánico. Bueno, después de haber probado el nuevo sensor MAF y corroborar que los tirones continuaban, decidí tomar riendas en el asunto por mi cuenta, desconecte todo el sistema EGR y problema solucionado. Hablando con un amigo experimentado en el asunto, resulta ser que los valores altos del MAF se deben al mal funcionamiento del sistema EGR, el cual censa los gases de salida y al hacerlo erróneamente le pide mas flujo de aire al MAF, lo cual hacia que la mezcla sea mas pobre y provoque los tirones. Mi problema se encuentra en el sensor DPFE, el cual ya lo conseguí nuevo y ahora resta colocarlo para conectar nuevamente todo el sistema EGR. Ahora, al no ser pocos problemas con los que cargamos, resulta que tengo problemas en la luces, al encender las luces bajas me prende en el tablero la luz indicadora de luz alta y las bajas nunca se encienden... al activar las altas andan normalmente, el problema esta solo en las bajas. Si alguno le paso y conoce la solución se lo agradezco! Volveré a comentarles que sucede al conectar el nuevo sensor DPFE y conectar el sistema EGR nuevamente! saludos cordiales a todos, gracias por las respuestas !
joni de Argentina hace 7 años
Una mentira total. El maf sensa cantidad de aire. Es un sensor, no un actuador no existe sensor alguno q pida mas aire al maf. Esta incorrecto esto
Daniel del villar de México hace 4 años
Comenta la solución amigo, se agradece la información sobre el maf pero no compruebas tu argumento ni das solución al problemas que tenemos, saludos
franky de México hace 4 años
Genial, funcionó lo de desconectar el sensor dpfe gracias ya lo solucioné 👌🏻
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Hola Franki cómo estás. Q do solucionado el tema. Ami m tiene loco. No encuentro solución.
Aneury Taveras de República Dominicana hace 2 años
@frankyCual es ese sensor, puedes mandar una foto
franky de México hace un año
@Aneury TaverasEs esta es bro mira, no podia entrar aqui
1
Aneury Taveras de República Dominicana hace un año
@frankyGracias @franky estaré revisando a ver
varoh-focus de España hace 9 años
Tengo un ford focus del año 2002, 1.8 tdci 115 cv , y me da tirones de vez en cuando y de tercera a cuarta no acelera bien y el coche no responde correctamente. Si me pudiesen ayudar lo agradeceria mucho. Gracias
Ramon de México hace 3 años
Cambiale el sensor de oxigeno que va en el mofle o quitalo y lavalo por ai puefe estar la falla
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola me pasa lo mismo es 2003 diesel me ase como una falla y se queda aselerado al pasar el cambio
Pablo de Argentina hace 9 años
Varoh-focus: revisa filtros (aire, nafta, etc), si no se soluciona, revisa el egr; desconecta la manguera del solenoide EGR (debes hacer que la válvula no permita el retorno de gases de emisión hacia la admisión). Si los tirones no se solucionan con estos dos métodos, debes revisar las chispas de bujías y/o presión de la bomba de combustible. En cuanto a la falta de aceleración en 3era y 4ta marcha no se que decirte, proba primero con solucionar los tirones y tal vez sea solo una fuera de punto en alta, aunque debería de darte problemas en 5ta marcha también de ser así. Espero poder ayudarte, comentanos como te fue, saludos!
esteban de España hace 9 años
Hola a todos tengo el focus 1.8 tdci 115 de 2002 he cambiado motor por rotura de correa. Desde e cambio no va bien echa una humada solo en arranque y luego en marcha sin acelerar anda cuando le pisas un poco se ahoga y tirones( he cambiado turbo y egr) yo creo k el problema esta en toma de aire desde el deposito que van en espacio de 5cm entre pompa y pompa esto lo he visto puenteando a la bomba sin pasar por el fitro,( o inyectores) que opináis...
nadia de Argentina hace 8 años
Pablo contanos si terminaste de solucionar tu auto
raul de Argentina hace 8 años
Hola ,tengo un ford escape 2001 4x4,y desde que le coloque gnc no regula bien,la escanearon y no le encuentran la falla,el equipo es de 5ta generación y la camioneta tiene 100mklm ,a nafta no tenia estos problemas y ahora con el equipo aparecieron. Perdon el motor que trae es el zetec 2.0 16v,espero alguien pueda decirme adonde la puedo llevar,porque por donde vivo nadie conoce de esta camioneta. Gracias saludos
********************** de Andorra hace 8 años
Raul, vos de ?????. Te recomiendo que lo lleves a...
Katty de Venezuela hace 6 años
Hola tngo un focus 2001 cuando lo prendo cuando acelero se apaga q puede ser ya cambiamos el fltro de la gasolina pero sigue igual
José Ramírez de México hace 5 años
Cheque la manguera de vacío que se encuentra en el múltiple quizás esté dañada o se haya desconectado
Ángel de Argentina hace 8 años
Hola ,tengo un FOCUS ST 2007
Arranca y no responde el acelerador se apaga si lápidas el acelerador
Ya le metieron el scanner y no detecta fallas después de una hora que insistes arrancarlo responde pero como que se ahoga y acelera
Davidgv de España hace 8 años
Hola tengo un problema con mi fort fiesta 1.25 16v zetec , cuando lo arranco en frio primera marcha i segunda me da tirones en frio i cuando se calienta ba perfecto que puede ser alguien me puede ayudar
marcos de Argentina hace 4 años
Encontraste la solucion?
Davidgv de España hace 8 años
Espera que alguien me pueda ayudar
ROBERT de México hace 8 años
Tengo un problema similar el mecanico me dijo que segun es el sensor maf pero mi carro es un ford focus 2012... estoy pensando yo mismo cambiar el maf pero no se que tan dificil sea o bien como pablo que el tenia algo similar pero resulto ser el EGR
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
Estimado logro solucionar el problema
Yo l limpie sensor maf y nada, cambie bujias y tampoco...
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola tengo focus 1.6 16v se corta en 5 a 160km como falla de electricidad tiene filtro nuevo bujia nueva cable nuevo
********************** de Andorra hace 7 años
Que quedes decir en 5 a 160 km.
Lali de España hace 7 años
Focus 2006 flex 1.8 primero no se calentaba el motor en carretera luego daba tirones titubeos y parecia calarse sobretodo en frio costaba conducirlo por los cruces y rotondas por los tirones , solucion cambiar termostato del agua y bujias "originales" importante
Estuuu .. de Guatemala hace 7 años
Buenas tengo un ford focus 2000 hace un tiempo empezó a franquear... Y cuando acelero tarda unos segundos en reaccionar... Lo limpie en cuestión de sensor de aire y acelerador y me a mejorado un poko... Pro ahora... En el tablero la aguja de acelerador se loquea... Y empieza el fallo otra vez... Y el motor se me apaga y cuando lo vuelvo a encender enciende vien y años segundos baja mucho de revoluciones...
Marco de Chile hace 5 años
Limpia la válvula iac
leija de México hace 7 años
Focus 2012 ,dice motor elevado,segun era el cuerpo de aceleracion,lo limpiaron ,al dia siguiente siguio,igual menos acelerado pero misma falla motor elevado,dicen esta averiado el cuerpo de aceleracion,alguien sabe
Juan sanchez de México hace 7 años
Buenas tardes Tengo una camioneta Ford Focus modelo 2003 y el problema que me presenta hace un pequeño tironea cuando aceleró hace un par de días Se prendió el foco del transeje tiene 67000 kilómetros Quisiera saber cuál sería el problema ya que me piden llevarlo a dónde revisan las transmisiones gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Porque no lo haces escanear para estar mas seguro
Faifer de El Salvador hace 7 años
Hola saludos tengo un problema con un focus 2005 motor cetec. Lo enciendo y aceleró al cuarto alceleron falla. Y no de 1000rpm ya le. Cambie bomba completa el modulo de. La bomba el crank. Flujo de. Aire limpie EGR. Le. Cambie. Sensor de. Presión de combustible y no se que hacer
jonatan de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un problema similar a lo que le pasa a ustedes tengo un ford focus 1.8 16 valvulas zetec y cuando llega a 1/2 tanque empieza a jalonear y de repente se apaga lo lleve a 2 mecanicos y no le pueden encontrar el problema lo escanearon y nada es como si tendria una chupada de aire pero no la puedo encontrar halguien que me ayude no puedo mas ensima es un caño el auto.
nieves de México hace 6 años
Una de las fallas mas comunes en los automóviles Ford Focus con motor Zetec (y me atrevería a decir que en muchos de los modelos de automovil de Ford) es aquella en la que el motor, estando en marcha mínima, varia considerablemente sus RPM de salida, es decir, variando desde 500 o menos RPM hasta 1200 o mas. Ello provocando que al estar en un semáforo, pudiera incluso detenerse por completo el motor. De modo, que para evitar que te gastes una fortuna en la compra de todo tipo de sensores o con algun “mecánico” improvisado, aqui van algunos consejos que puedes seguir y ver si alguno de ellos te sirve como guia:

1. - Lo primero que te dice el mecánico, el sensor de Oxigeno. Antes de comprar los costosos sensores HEGO verificar que el cableado esté en buena condicion. Adicional a ello, te puedes ayudar de un scanner automotriz para verificar su voltaje de salida. El hecho de que este voltaje varíe en demasía no significa una falla propia del sensor, ya que el solo capta el buen o mal funcionamiento del motor en base al oxigeno disuelto en los gases de escape. Segun la literatura de algunas publicaciones, el voltaje deberia oscilar entre .4 y .5 v cuando el motor ya ha llegado a su tempeatura de funcionamiento.
2. - El sensor MAF o sensor de masa de aire. En el caso del Ford Focus, este es un sensor del tipo Resistencia Caliente. Una causa comun de falla en este sensor es debida a la suciedad del filamento. Se puede limpiar con algun limpiador de carburador, pero hay que tener precaucion con este procedimiento ya que el filamento es por demás delicado.
3. - La tercer causa (y desde mi punto de vista, la más probable) tiene que ver con el sistema EGR, o de recirculacion de gases de escape. En este hay que asegurar que las tuberias del sistema no esten tapadas. Tiene un sensor de presion diferencial que mide el flujo de gases de escape hacia el multiple de admision. La valvula EGR es del tipo de diafragma, la cual se acciona utilizando el vacio del mismo multiple de admision. Dicho vacio es suministrado desde una valvula solenoide EVR la cual conecta o desconecta el vacio a la EGR dependiendo de las condiciones a las que se expone el motor. La causa mas comun tiene que ver con mangueras de vacio trozadas, ya que, estando tan cerca de la tuberia que transporta los gases calientes, es muy probable que con el tiempo estas mangueras toquen estas tuberias y con ello el daño por el calor de las ultimas.
4. - La ultima causa, aunque obvia, sería la falta de mantenimiento al motor, es decir, la afinacion. Se debe reemplazar las bujias de encendido, el filtro de aire de admision y los cables de las bujias (aunque estos ultimos con menor frecuencia) para asegurar que todo el circuito de potencia este en las mejores condiciones.
Parece que Ford, sabiendo esto, descontinuó el motor Zetec para modelos sucesivos de Focus. Desde el 2004 utilizó el SVT y el sistema EGR cambió. Solo los que tenemos uno del 2002 o anterior seguiremos “sufriendo” con este. El punto bueno, en este modelo: La transmision que porta. Es una transmision desarrollada en conjunto con Mazda, la cual la utiliza en el modelo 3. Dicha caja de cambios es de 3 cambios con 1 de sobremarcha y con bloqueo
PatyPL de México hace 6 años
NIEVES HOLA, una pregunta eres ingeniero automotriz o tienes algún conocimiento sobre transmisiones automáticas de Focus, yo me queje en PROFECO, la audiencia no esta cerrada. Porque el abogado de FORD, asentó en acta que quedaba abierta para ponernos de acuerdo y tomar mi auto por un precio mas alto del libro cosa que fue mentira, y deseo pedir a profeco que me permita llevar un especialista para la revisión de mi auto. Mi cita es el 27 de abril 2018 y me gustaría que fuera muchas personas para que vea FORD, que nos vendieron carros defectuosos
JorgER de México hace 5 años
Solucionaste tu problema en Profeco...?
Luis amgel de México hace 5 años
Qué tal buenos días tengo un Ford Focus 2014. Lo qué pasa que le llene el tanque de gasolina pero el despachador se lo lleno completo. Le boto la pistola y el aún segia echándole. Asta que percate que estaba tirando por el
Tanque de la
Gasolina. Así me lo llevé. Al llegará ala
Casa ay lo deje. Y en la noche ya no quiso prender... y luego. Alas 3 horas lo
Volví aprender y si prendió pero no dura mucho prendido que prodia ser
LEKATZON de México hace 4 años
Tienes que cambiar la valvula evap. Por que cada vez que recargues combustible se va a estar ahogando con los vapores del combustible.
Gil Marquez de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con mi Focus 2003 zetec, estándar, al echarlo a funcionar funciona bien en baja pero de pronto el velocímetro se sube siendo que el carro no está en movimiento y el carro falla o se apaga y cuando va andando se jalonea, ya cambié el sensor de velocidad pero sigue igual, a ver si a alguien le ha pasado lo mismo y cómo puedo corregirlo
Pedro de México hace 5 años
Hola tengo un focus 2000 esta fallando no tiene fuerza cuando acelero tarda en caminar o a veces de plano no camina y tiembla al hacerlo ya le cambie los cables de las bujías pero sigue haciendo lo mismo
Gil Marquez de México hace 5 años
Ya corregí la falla de mi focus 2003, mi focus se iba el velocímetro a tope y fallaba y aunque según yo tenia relación con la falla pero resulto ser la bobina de ignición.
Ernesto de México hace 2 años
Que tal amigo si encontraste la. Falla ya que mi mecánico no la encuentra
Juan becerra de México hace 5 años
Tengo un ford focus 2003 y avanza bien despues de un rato pareciera que el carro va forzado y no quiere acelerar mas de 20km y pareciera que lo van frenando y llega un punto en que se calienta
Cris de España hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo un Ford Focus año 2000 de gasolina y manual, me da tirones cuando piso el acelerador más de la cuenta en segunda y tercera marcha. Le he cambiado las bujias y su respectivo cableado además del filtro de gasoil, mi mecanico no consigue solucionarlo, alguien sabe de donde podría venir el problema? Yo dudo de si es eléctrico o algún cable sucio-taponado. Tiene menos de 100,000 km.
and1 de México hace 5 años
Checa las mangueras de aire que están por abajo del múltiple de admisión, la valvula EGR dale una limpiada, ya que estas se tapan e impiden buena circulación de gases al multiple de escape y pierde potencia el vehiculo, por ultimo limpia la valvula IAC la cual tiene una funcion similar a la EGR solo que al multiple de admisin de aire...

Suerte.
Cris de España hace 5 años
Buenas problema solucionado, no era tan complicado... Cambio de bobina y areglado... Ahora va muy fino. Suerte.
Bianca jimenez de República Dominicana hace 5 años
Buenas mi vehículo es un Ford Focus se 2012 Flex fuel tengo 1 ańo y 8meses con el,gracias a Dios perse problemas no eh tenido pero si le siento un fallo el cual consiste en que si arranco buena la marcha pero mientras siento que si voy. Acelero me jala y se ahoga y si voy a frenar vibra desde hace un tiempo el cual por eso le eh puesto escáner en tres ocasiones donde la última vez me reporto inyectores sucios,t también vibraciones pero eso puede ser lo soporte pero esa jaladera me preocupa me asusta pues ya me an dicho que estos vehículos dañan transmisión
Roberto de Portugal hace 4 años
Hola , encontraste la falla de tu vehículo ?
Pio zamora de Venezuela hace 4 años
Que pasa si coloco la pila con la polaridad invertida. El vehículo enciende?
joaco1991 de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un focus 2.0 duratec 2010. Resulta que luego de andar unos minutos, el auto empieza a tironear y no acelera como es debido (se nota en segunda y en tercera). Se les ocurre alguna solucion? gracias
Cris de España hace 3 años
Hola prueba de cambiar la bobina, a mi me funcionó 👌
joaco1991 de Argentina hace 3 años
Hola cris, gracias por la pronta rta. Tu auto tenia los mismos problemas? Me llama la atencion que en frio no tenga el inconveniente, pero luego de unos minutos aparezcan los problemas. Gracias
Cris de España hace 3 años
Hola buenas tardes, si yo tenía un ford focus del 1999 y me daba tirones en 2a y tercera marcha, después de cambiarle bujías y cableado de las mismas pensé en cambiarle la bobina y di en el clavo. Espero te sirva de ayuda.
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Q bárbaro los Focus tienen problema en todo el mundo...o sea q el problema es de Ford tiene fallas de fabrica y Ford. No se hace cargo. Cómo puede ser que muchísima gente tenga el mismo problema.
Cris de España hace 3 años
Estos coches fallan cuando tienen 15 o 20 años, pero si le cambias la pieza queda como nuevo. Salu2
jonatan de Argentina hace 3 años
Hola que tal... tengo un focus 2013 1.6 trend. Tengo el problema que cuando lo pongo en marcha hay una pequeña falla...andando tiene unos jaloneos /tironeos...andando muy despacio se nota mucho...a alta velocidad casi nada nada...alguno me podra dar una mano? muchas gracias
Bianca jimenez de República Dominicana hace 3 años
Así es el mío me cuentan que es transmisión y es de fábrica
Sarai94 de México hace 3 años
@Bianca jimenezÓsea que así es originalmente ? O significa que la transmisión está descompuesta , supuestamente el carro parece muy nuevo es muy bonito y parece que traigo una carcancha que cascabelea al arrancar en cualquier semáforo... me da muchísima pena... en camino largo no lo hace solo cuando bajo velocidad... Ford focus 2013
ELIBIO LUCAS VEGA de Argentina hace 2 años
Buenas noches Tengo un Ford Focus modelo 2010 duratex 2.0 el problema que tengo es que deja de acelerar cuando lo salís a rodar regula bien pero deja de acelerar
joaco1991 de Argentina hace 8 meses
Hola lucas. A mi me funciono cambiarle las Electroválvulas Control De Aire Vacio Admision Ford. Lo cambie yo y anduvo perfecto luego. Es un sensor que se deteriora y empieza a funcionar mal con el tiempo.
Luis Asencio de México hace un año
Hola
Tuve el mismo problema con mi Ford Focus Europa 2.0, 2010; mi mecánico me recomendó comprar el cuerpo de aceleración electrónico, esto después de cambiar una bobina y de constatar que el cableado funcionará. Cómo no quedó cambie también el sensor de cigüeñal (No trae sensor en árbol de levas) y la válvula EGR - nueva y le hice servicio mayor y NADA. Todo esto en un mes de sufrir con el tema, el carro seguía jaloneando, se apagaba, el Check Engine encendido, en subidas sufría demasiado, cascabeleaba y a veces tardaba mucho en encender...
Hoy decidí revisar bobinas y vi que una no servía y para cambiarla saque las bujías y sorpresa dos estaban golpeadas, casi selladas de la punta donde hace la chispa y ahora el carro jala con madres... Chingon
LeoHz de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes, escribo por acá con la ilusión de conseguir alguien que me pueda ayudar.
Tengo un Ford Focus 2012 con dual clutch.
Un día llovió muy fuerte y al día siguiente no encendió, le pase un acanear y arrojo el código q el sensor de la palanca selectors se había dañado, le cambié ese respuesto y funcionó, luego de 15 días empezó a dar fallas con los cambios, los hacía muy fuerte y costaba mucho para los hiciera, le pase un scanner y dio el sensor b, se lo cambié y aun así seguía el problema, le cambié el TCM y se le programó y nada. Desde entonces he comprado 3 TCM, todos provenientes de China, el respuesto es muy complicado conseguirlo con el concesionario. Los últimos códigos que arroja son el P07A2 y P2700. Ya no sé que hacer el último mecánico me dijo q lo mejor era comprar una nueva transmisión y cambiarla pero eso me costaría lo mismo que me costo el auto. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho.
Issf de República Dominicana hace 5 meses
Yo tuve ese problema y se resolvio con las horquillas se le cambian y listo. Tambien son conocida como los tenedores
Cesar2060 de México hace un año
MI coche es Ford Focus 2005, motor zetec 2.0. Podrían indicarme donde encuentro el sensor EGR?. Gracias anticipadas.
Henry de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes tengo un problema con mi focus... hay momento que acelera bien y otro hace ahogarse. Lo aceleró a fondo y nd
joaco1991 de Argentina hace 8 meses
Electroválvulas Control De Aire Vacio Admision Ford
daniel de Argentina hace 2 meses
Tengo un focus 2004 ghia 2.0 y cuando se calienta en viajes de unos 50 km. comienza a tironear al punto de perder totalmente su fuerza y si acelero peor. Al dejarlo un rato parado mejora y haciendo el escaneo no se encontró nada.
Otros días no lo hace y nos desconcierta.
Espero poder conectarme con otros dueños o mecánicos que conozcan el problema y que me ayuden a resolverlo.
Comentar

Se acelera y da tirones

Ford Focus 2000 Sedan SE motor 2.0 manual 193000 kms
Mi focus 2000 de repente se acelera cuando voy andando a grado tal que dejo de acelerar y sigue andando, si me pongo en un semaforo se escuchan las revoluciones al máximo y debo apagarlo para que se le quite. Ahora tambien en segunda me da un tiron algo fuerte y ayer en quinta me dio otra vez el tiron y fue como si se acabara de encender ya que me puso de nuevo los seguros electricos, al aire, etc... Será problema de la valvula IAC o MAF o algo peor??.
Diegho de México hace 10 años  
DI
67 casos 
alberto de Argentina hace 10 años
Pareciera que se quiere ir en vuelta o patina el embrague
Diegho de México hace 10 años
No tengo odometro pero creo que debe llegar facil a las 4000 rpm...la otra es meterle el clutch y mantenelo como si fuera despegar... El tiron me dicen que quiza sean los inyectores que esten sucios... Pero lo acelerado es probable sea la valvula iac?
Diegho de México hace 10 años
Alberto, si voy andando a buena velocidad simplemente quito el pie del acelerador y sigue como si estuviera acelerando, si lo pongo en neutral se escucha como esta revolucionado...
congas90 de México hace 10 años
Mi carro tenia lo mismo le puse la valvula iac y se le quito lo del aceleramiento pero no se mantenia en baja y se apagaba es por que aveces se le desconecta la valvula automatica pcv o el filtro de aire que lleva en esa valvula
Alejandro de México hace 7 años
Y como arreglaste ese problema me pasa igual
ISMAEL de México hace 10 años
Es comun en estos autos ,que se dane la manguera de vacio de valvula pcv,reemplazar con una nueva de agencia cuesta 460.00,se puede hacer una prueba con una botella con agua sobre la manguera que sta dbajo de l multiple de admision,se escuchara el
Efrén de México hace 5 años
Hola la válvula de vacío sera la misma que la válvula de selonoide es que yo tengo el mismo problema y me dieron q cambiará la válvula de selonoide de evaporacion. Será
Jesus daniel de México hace 2 años
Donde lleva esa valvula de vacio
panchin de Argentina hace 9 años
Mi coche estaba igual lo cambie el acelerador y dejo de dar ese fallo
kike de México hace 7 años
Hola mi. Focus.2002 encendido suben. Las. Revoluciones. Solo y. Se. Maantiene ai es. Como. Si. Lo. Aselerara y no encuentro la. Falla que podria. Ser. Ya lo. Escaanearon. Y nada.no arroja nada. De. Codigos
jando de México hace 7 años
Encontró la falla? tengo el mismo problema
Alejandro de México hace 7 años
Encontro la falla ? tengo el mismo problema
Abraham3241 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema tantito piso el acelerador y se disparan las rpm hasta 3000
sandra de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un focus 2001 , con la misma falla, encontro la falla? le dejo mi correo [email protected].
Erik de México hace 3 años
Si se acelera al. Maximo. Y se quita metiéndole velocidad. Cambiale la válvula pcv así me pasaba en mi focus se.la cambie y listo
Pedro Martinez de México hace un año
Si desconectaste el arnes del MAF colócalo bien puede tener un falso
Pedro Martinez de México hace un año
Puede ser el arnes que no esté bien puesto ,,el del MAF
[email protected] de Argentina hace 3 meses
@Abraham3241Hola es diesel tengo ese problema 2003 gaslero
Abraham3241 de México hace 6 años
La única solución que encontré fue desconectar de la alimentación la válvula IAC y ajustar a mi gusto el cuerpo de aceleración
npastran de El Salvador hace 5 años
Y asi andas hasta la fecha, desconentada la IAC...?
Tapia de México hace 3 años
Y si funciona vien no hay problemas
Ángel de México hace 4 años
Me pasaba lo mismo, se aceleraba o se ahogaba. Limpiaron la válvula iac, cheque mangueras... Etcétera y nada. Descubrí que bajo la mariposa del acelerador, está un pequeño tornillo que regula la posición de acelerador. Si lo mueves de cuarto en cuarto de vuelta a la izquierda, baja la aclaración y a la derecha lo sube. Lo ajusté a las revoluciones adecuadas y listo, problema resuelto
Daniel de México hace 3 años
Dónde esta ese tornillo no lo aye
Tapia de México hace 3 años
En el pie o en el motor para buscarlo
Tobi longoria de México hace 3 años
A mi focus le pasa que voy bien y de repente se acelera mucho, y de repente como que se ahoga y se mata (si no le doy acelerones pequeños se mata) y lo quiero prender y no da, de repente sale humo negro por lo ahogado y tengo que esperar unos minutos pata que vuelva a prender, alguien que tenga el mismo problema
Uriel Segura de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema y no lo e podido resolver le cambié el sensor map y estuvo bien 15 días pero me volvió la falla alguien que ya haya solucionado ese mismo problema y como lo izo
Pedro Martinez de México hace un año
Revisa tu bobina y los cables
Gordo de Estados Unidos hace 2 años
Mi chevy equinox cuando la prendo y empiezo a manejar aceleró alas dos cuadras no acelera le piso más y no tiene fuerza la lleve a los mecánicos no le sale nada nunca que será?

Es muy peligroso por que me a pasado en medio de la calle y no acelera párese que me quedara a media calle esperando un golpe :(
jesus vazquez de México hace 2 años
Me paso algo parecido,le lavaron la valvula iac y quedo por unos dias ,se la compre nueva y seguia el problema de aceleracion. La solucion fue que se le cambiaron los sellos del multiple de admision y una manguera(estaba rota) que conecta la admision con el motor ,anteriormente estaban las revoluciones en 1200 ,1300 y se aceleraba despues de esto las revoluciones en baja se mantienen en 900,PROBLEMA SOLUCIONADO
Abraham3241 de México hace 4 meses
Buenas tardes. Nunca solucione el problema de la valvula iac al final opte por jugar un poco con el motor y adapte un carburador empti de doble garganta y lo ajuste bien (carbure bien ) modifique el cofre y ahi esta super economico en gas
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola a nadie le pasó que se va asta 3000 vueltas solo es gasóleo lo escanearon y no sale nada es 2003
Comentar

Al acelerar tironea SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2005 1.6 180000 kms
Les cuento el problema que tenia. Resultaba ser q mi auto al entrar en calor cdo tenia que acelerar en primera o segunda provocaba un tipo tironeo. Despues de haber cambiado bujias, bobinas, filtros, bomba de nafta, revisar el caño de escape y el problema seguia, midieron la presion de combustible y sin lugar a dudas habia momentos en q esta caia. Se le presto atencion a la bomba de nafta y descubrieron que el problema estaba en la tipo capsula o cajota donde se encuentra la misma. Esta tipo capsula tiene un agujero de ingeso y otros de salida, pasaba que el de ingreso tiene un tipo plastico q… Leer completa
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE
20 casos 
Elder de Guatemala hace 7 años
Tengo un problema con mi auto focus zx3 2000 2.0 ya no llega chispa a las bujías ya cambie bobina y no mejora me podrían ayudar.
Hernan de Argentina hace 7 años
Hola Sergio , es como una valvula que esta en el plastico que recubre la bomba?
Sergio de Argentina hace 7 años
Claro, que le modifiquen la boca de entrada... xq encima los focus la tienen a un costado, que vean si la pueden modificar para q chupe de abajo
lucho de Argentina hace 7 años
Tengo un ford focus 2002 2 litros con gnc de cuarta generacion. En cuanto a velocidad en ruta un avion pero cada vez que freno de golpe o paro en peaje o algo similar empieza a temblar el auto como queriendo pararse ya le hicieron de todo diagnostico computarizado , cambie bujias , cables, y nadaaaa si alguien puede ayudarme se lo agradecere porque es un auto muyyy comodo tiene un tablero que no lo tiene ningun auto.
jorge de Argentina hace 7 años
Medi el voltaje que le llega a la bomba de nafta y colocale un voltimetro , si cuando se produce la falla el voltaje baja es un problema del cableado , masa insuficiente o contactos sulfatados o cables recelentados identifica el positivo , conectale al positivo antes de entrar a la bomba un cable y ese cable conectalo al positivo de la luz antiniebla trasera, cuando se produzca la falla preende el antiniebla trasero por unos instantes y si se va la falla es que le esta llegando mas voltaje y la bomba gira mas, por lo que bombea mas combustible, apaga el antiniebla y si vuelve la falla prendelo de nuevo, si esa es la solucion es hora de cambiar el cableado completo colocarle una masa buena de verdad y ver que pasa , yo todavia no cambie el cableado recien estoy mandandole antiniebla y por ahora se va solucionando, mañana le instalo el voltimetro y voy a ver a cuanto cae la tension cuando falla, ya funcionando el tester el otro dia me marco 10 volts, luego les cuento pero no cambien bomba ni regulador de presion, ni rampa de inyeccion, ni inyectores, ni bobina, ni nada que se le parezca, yo sali a circular con un manometro colgado de la antena apoyado en el parabrisas y cuando surgia la falla la presion se caia a 2 bares cuando la normal es 6,5 bares los que el regulador de presion lo estabiliza en los bares que necesita el sitema de inyeccion, en la mayoria de los autos al sacar la manguera de retorno al tanque tira un chorro importante en mi caso es una escupida de musico (jajajaja), no se hagan problemaq que yo hace tres veranos que sufro este tema, poprque fuera del verano funcionaba todo bien, pero ahora tambien fallaba en la noches frescas que antes no fallaba, paciencia ya lo voy a resolver, estoy casi seguro que es caida de tension en la alimentacion de la bomba, suerte a todos
jorge de Argentina hace 7 años
Quizas no sea la solucion para el que tiene gas, pero a los que andan a nafta y tienen probelmas , no dejen de probar lo que comente antes
Jorge
jorge de Argentina hace 7 años
Por lo que vine leyendo hay muchos con problemas similares al mio
Jorge
tony de Argentina hace 6 años
Hola tengo un focus motor zetec rocam 1.6 8valvulas,el problema es que tironea al acelerarlo en caliente...que podra ser? desde ya muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 6 años
Que vean la capsula o caja donde se encuentra la bomba de nafta... la mayoria estan mal diseñadas y pasa que se tapan y eso hace q no le llegue la nafta suficiente al motor. La modifican y listo. Casi todos los focus tienen ese problema.
tony de Argentina hace 6 años
Este modelo tiene la bomba en la parte trasera...y segun el mecanico es hermetica y bien segura pero todo puede ser,gracias por responder...buscare la opinion de otro mecanico y les comento como me fue gracias y saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
jorge de Argentina hace 6 años
Gracias , al final el problema era el recipiente que aloja la bomba, y como la original ford sale una fortuna le puse una bomba completa china y anda impecable, no pierdan el tiempo la original vale $ 8000 la china $2300 y anda excelente, yo gasté el equivalente a 2 bombas originales o mas durante 3 veranos que no podia circular y lo solucione con $2000 (bomba china) excelente
Alexis de Estados Unidos hace 4 años
Estás hablando de dólares?
jorge de Argentina hace 4 años
No de pesos y ese conentario fue hace 2 años
Francisco de Venezuela hace 2 años
@jorgeJorge osea cambiastes toda la bomba completa cierto ???
jorge de Argentina hace 2 años
@FranciscoSi la cambie por una helux ( más china que kunfú) y anduvo joya, olvídate
joaco1991 de Argentina hace 4 años
Jorge que tenía el recipiente que aloja la bomba para que funcionará mal? Cuál es el repuesto que compraste?
jorge de Argentina hace 4 años
No, el tema es que con el tiempo los oring se deforman y entra aire y no subciona bien, como la omba original es muy cara, le puse una bomba china con desconfianza, pero tuvo un excelente resultado y hasta el dia de hoy funciona perfecto
joaco1991 de Argentina hace 4 años
Gracias por la rta. Yo tengo un focus II 2010 2.0 duratec y en frío acelera perfecto pero después de un rato tironea al acelerar notandose el problema con mayor intensidad en segunda. Será esto que describis arriba?
ruiz77 de Venezuela hace 2 años
@joaco1991Tengo el mismo problema amigo
pepilius de México hace 4 años
Sergio de Argentina expusiste con claridad el problema, nos podrías ayudar en como resolverlo

. GrCias
jose de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un focus 2001 motor zetec 2.0 doble arbol de levas mi fallas que hace es cuando lo prendo empieza a petardea y se apaga ya le lave inyectores cuerpo de aceleración sensor maf válvula iac el sensor de oxigeno válvula tps y sigue asiendo lo mismo y el escaner no marca ninguna falla que puede ser amigos gracias
jorge de Argentina hace 3 años
Buen día, ponele un manómetro en la llegada de nafta a la torre de inyectores, dale marcha y controla la presión del combustible, mínimo 6,5 bares, de lo contrario cambia la bomba completa
Pedro de Chile hace un año
Compañero tengo el mismo. Problema como le fue encontro la falla. Yo ya e cambiado todo. Y todavia. Sigue
David Diaz de Honduras hace un año
Buenas me pasa lo mismo con mi Focus 2013 por veces cuando entra tercera de jalones y pierde las revocaciones cuando entra cambio jalones y luego vuelve a la normalidad ayuda mi número +50496581239
Comentar

Se tironea al entrar la primer velocidad y se mata en cruceros SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2002 2.0 250000 kms
Buen día Espero que alguien me pueda ayudar pues estoy desesperada, tengo un focus 2002 automatico, hace dos semanas yendo en marcha el carro de pronto se mató, no encendía mas que las luces del tablero, resulya que un cable que va directo a la bateria no hizo tierra, se agregó un puente con cable y el carro funcionó bien por 1 día, despues comenzó a matarse cada que bajo la velocidad, por ejemplo en cruceros, me hicieron una afinación y ahora se tironea al entrar la primer velocidad, está gastando gasolina escesivamente, ya se lavaron las bujías en un laboratorio por ultrasonido, la computado… Leer completa
Elizabeth Gzz de México hace 8 años  
EL
3 casos 
Jesus de México hace 8 años
Hola, creo. Que podrían ser varias cosillas, una es que tal vez tenga fugas de vacío, otra, es que tal vez traigas un fallo en el sensor de oxigeno, y otra, que el sensor MAF esté sucio o dañado. Saludos.
Yo resuelvo tu problema de México hace 8 años
Es una falla de ignición y tienes problemas de circuitos abiertosno no hay ciclo cerrado en unos actuadores sólo tienes q llegar con la persona capacitada para q te lo deje al tiro.
Martina de México hace 8 años
Hola Jorge... A mi hermano le acaba de pasar lo mismo su auto es un focus 2013, y por gracia divina estaba en el límite pars poder obtener la garantía extendida... Acá en México igual que en Chile no quieren hacerse cargo aunque saben que es un problema de fábrica... También le comentaron en la ford que actualizan software pero al final termina tronando la transmisión.
Roberto de Portugal hace 4 años
Hola. , tuviste alguna solución de el focus 2013 que se jaloneaba ? Es que tengo un automático 2013 y esta fallando a la media hora de uso , gracias!
Douglas de República Dominicana hace 2 años
@RobertoHol tengo el mismo problema y ya descartó la transmisión ya que en l for por garantía se le coloco embrague Tcm bomba de gasolina tanque de gasolina si alguien tiene l solución por favor
Douglas de República Dominicana hace 2 años
@RobertoHola amigo pudiste a resolver el tema del jaloneo yo también tengo ese problema si lo resolviste ayúdame +18095014344 WhatsApp
Jenni de México hace 8 años
Hola buen dia elizabeth, me gustaria saber si ya detectaste el problema de tu auto ya que el mio presenta exactamente lo mismo, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Elizabeth Gzz)
Elizabeth Gzz de México hace 8 años
Hola Jenni
Hice varias cosas. Primero limpié el sensor de MAF y sensor de oxigeno en autozone compré el líquido y lo hice yo misma. Aseguré algunas mangueras pues habia escape porqué no estaban bien puestas al igual pasó con laa bujías que el mecanico no las habia colocado correctamente y por ultimo fui con especialista en transmisión y cambie los selenoides. Con lo de la limpieza de sensores mi gasolina rinde mucho mas que antes!
Julio ensastiga de México hace 3 años
Pregunta!
El cambio de solenoides sale muy caro esq tengo un Focus 2013 y se tirones en una velocidad 2da. Y me dijeron que probablemente sean las solenoides.
Douglas de República Dominicana hace 2 años
@Julio ensastiga Cuales son los solenoides? Donde van
Douglas de República Dominicana hace 2 años
@Julio ensastiga Hola amigo si resolviste dime cómo por fi
Jenni de México hace 8 años
Oye elizabeth entonces la falla esta en la transmision ?
Elizabeth Gzz de México hace 8 años
Pues sobre el tironeo si, eran los selenoides en mi casa, el scanner en autozone es gratis y me detectó eso, cuando le hicieron el cambio dejó de tironearse. Sobre el gasto de gasolina y que se mataba en los cruceros, lo dejó de hacer de inmediato cuando limpié el sensor MAF y apreté algunas mangueras que creaban escapes de aire
Miggy de Venezuela hace 10 meses
Los cambiaste los 6 o uno en específico? Gracias de ante mano...
misil2003 de Venezuela hace 5 años
La falla de Mi focus 2005, no cambia a primera. Cuando coloco drive cae de una vez en segunda y pasa a 3ra en 40km/h y 3000 RPM, de ahi en adelante si llego a 100km/h se traba la caja. Medi las señales en los solenioides y el solenoide B no recibe señal, ni en retroceso, ni manual 1ra. Que falla podria estar pasando en la computadora. Y en el tablero tengo encendido el signo de exclamacion que parece un sol.
Charly mendoza de México hace 4 años
Buenas tengo un Focus 2000 automático estaba jalando bien pero salí y al entrar la primer velocidad se siente un tirón y al frenar me pasa lo mismo no se apaga ni nada pero la falla fue de un día para otro ayuda
Yo resuelvo tu problema de México hace 4 años
Caja de velocidades lo más seguro de todos modos hay que checar el módulo de carroceria, escanearlo para ver que código arroja he ir al meollo del asunto. Suerte
Charly mendoza de México hace 4 años
Ssss lo checaré en AutoZone lo revisaran???
Yo resuelvo tu problema de México hace 4 años
Con un mecánico con las herramientas, conocimientos y experiencias de mecánica el costo caro en cualquiera de los 2 posibles fallos es un auto del año 2000 ya con probabilidad de desgaste en caja por fatiga y si fuese modulo de carroceria igual es caro y también el daño del tablero si llegase a ser el caso el costo es caro asii que dirígete con alguien que sea un mecánico con los conocimientos en la materia de mecánica.
Yo resuelvo tu problema de México hace 4 años
Donde radicas???? Veo que eres de Mexico pero en que localidad y entidad estas????
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola cómo. Están tengo un problema con mi Focus ghia exe 2010 no me andamos velocidad crucero a alguien le pasa o paso lo mismo
Jesus hdez de Estados Unidos hace 2 años
Prende bien mi carro pero cuando lo pongo en drive se tironea pierde velocidad y se apaga
Comentar

Tirones o falta de potencia al acelerar de cero

Ford Focus 2014 HATCHBACH 35000 kms
Hola, hace menos de tres meses compre un ford 2014 automatico y como es mi primer carro, no me di cuenta que al estar parado y acelerar se siente como que se resbalara, o como que no tuviera mucha fuerza, despues de pasar a una velocidad mas alta, no tiene ningun problema, pero cuando otras personas lo han utlizado me han comentado lo mismo, lo lleve al dealer y me dijeron que es el tipo de caja de velocidades y que tengo que presionar el hasta el fondo el acelerador para que utilize toda la gasolina que necesita para subir la potencia o algo asi, me dijeron ellos. Pero me siento incomoda al m… Leer completa
Carmen de Estados Unidos hace 8 años  
CA
6 casos 
Jhoan de Estados Unidos hace 8 años
Hola carmen tengo un focus 2010 con el mismo problema, por un momento pense que era el sistema que capless que usa el carro pero ahora puenso que sea mas por presion de combustible, el mio presenta codigo de fall y prende la luz del motor por lo que deber tener solucion sustituyendo algun modulo o sensor, cualquier informacion adicional que tengas y me puedas ayudar gracias
Evelio de Estados Unidos hace 8 años
Mi carro es un ford focu 2001 zx3 se le reparó la tranmisición cullo problema que cuando parabas que volvías a salir perdía la aceleración y encendía un icono en la pizarra cuado cambiaba da como un golpe fuerte en estos momento sigue en la misma el mecánico le cambio un celuloide sigue igualito no se que hace me costó la reparación cara por favor ayudarme gracias
David Farrow de España hace 8 años
Hola, Tenemos un Focus Ghia automatico de 2006. Tiene 80,000Km. La caja de cambios se ha estropiada por la tercera vez. Primer vez a 18 meses la caja y ha costado mas de 3000€. A 43,000Km todo de la transmisión, costando mas de 6000€. Ahora la caja otra vez. En EEUU hay mas de 10000 juicios contra Ford por esta problema. Ford dicen que no hay problema. Si eso es normal, sus coches son una mie***.
Robert de Estados Unidos hace 8 años
Hola mi nombre es robert y tengo un ford focus 2013 con el mismo problema ya se cual es la falla es que la transmisión no está funcionando correctamente, hay ocasiones en las,que parece no tener fuerzas, y tienes que presionar el pedal hasta abajo esto es porque la transmisión no está saliendo en la primera velocidad, tanto así que si te das cuenta después que salgas el carro hará los cambios apenas a 2000 rpm eso es lo que les pasa un mecanico conecto una computadora en mi carro, y descubrimos que hay ocasiones que quiere salir en 4 ta velocidad, así no puede salir el problema está en el software de la transmisión pero aún no encuentro quien me la actualice para resolver el problema si lo haces me avizas, gracias
Mauricio Arguello de Honduras hace 7 años
Necesita una recalibracion de software, ya que los focus 2012 al 2016 la transmision es mecanica y doble embrague. No te preocupes todos son igual, es el unico detalle. Estos autos llevan un modulo inteligente que es el encargado de meter los cambios y al mismo tiempo el clutch pero imaginariamente.
Si el auto no prende el check no hay problema. Te tendras que acostumbrar al auto o llevarlo a que lo recalibren por medio de scanner.
Mawi de México hace 7 años
Como resolviste? Tengo el mismo problema con mi focus 2014 con 47mil km
Doda de España hace 4 años
Hola tengo mi Ford focus de 2008 que se para cuando acelero que le puede pasar?
Gonzalo de España hace 4 años
Mira el manguito de la gr al sensor
omar de Argentina hace 3 años
Tengo un focus motor endura y no pasa las 3000 vueltas en 5ta
Paola de Argentina hace 3 años
Tengo un focus gasolero 2003 ,en la ruta sube a 90 y en quinta baja la velocidad,que puede ser?
Comentar

Problemas de tirones, solo en 1 y 2 velocidad ( 1.000 - 1.800 rpm ) SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2013 Ford Focus 43000 kms
Buenas noches
Tengo un Ford Focus, con motor 1.6 Tdci 115 cv, con 43.000 Km, solo le echo gas oil premiun BP, El coche no tira nada de humo, ni negro ni blanco, ni azul, tiene cambiados todos ,los filtros y el aceite 5w30
El problema es quer hay algunas veces que solo en 1 y 2 velocidad , me da tirones al acariciar el pedal del acelerador ( 1.000 - 1.800 rpm )
Creo que puedo descartar los inyectores , porque el coche no ha perdido potencia , ni gasta mas gas oil, ni tira humo negro
El relenti es estable ni sube ni baja, y normalmente casi siempre me lo hace en caliente. Podria ser con esos Km. la EGR, el Fap, o que opinais, como os digo al pasar de las 1800 rpm, el coche va muy bien
Carlomar de España hace 5 años  
CA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlomar)
Carlomar de España hace 5 años
A nadie le ha pasado, o a oido como solucionar esto ?
Boroto de España hace 3 años
Hola! Se que hace dos años pero me pasa igual y en la casa me piden un dineral por cambie inyectores. ¿ Lo solucionaste?
Cacortes de Chile hace 4 años
Como pudiste solucionar este tema? me pasa algo parecido en mi camioneta que es Diesel.
Carlos de España hace 9 meses
Como solucionaste el fallo me pasa igual
Comentar

"Tironeos", check engine activada, luces de tablero parpadeantes. SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2005 Focus Ghia 4pts MT Duratec 2.0 165000 kms
Estimados, buenas noches. Les comento sobre el problema que se acaba de presentar en mi auto. Luego de un recorrido realizado por la mañana, lo dejé estacionado durante casi toda la tarde. Luego lo saqué, y estaba andando normalmente, hasta que empecé a notar que tironeaba, algo así como si intentase acelerarse. Pensé que podría tratarse de la bobina, porque hace unos años pasó algo similar, y resultó ser la bobina. No le presté mucha atención en ese momento, no hasta que noté que las luces del tablero comenzaron a parpadear. Primero se activó la de la batería, quedó encendida un buen rato, y… Leer completa
cristiancrm de Argentina hace 7 años  
CR
9 casos 
D. Silva de México hace 7 años
Yo supe de algo igualito. Y era el chip del modulo de encendido del auto. Osea la comunicacion de la llave con el motor, es a traves del chip del modulo.
Solucionado
Mejor respuesta (según cristiancrm)
cristiancrm de Argentina hace 2 años
Ya pasó mucho tiempo, pero había sido problema de la batería. Gracias.
Comentar

Jaloneo al acelerar en frio por las mananas SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2010 Sedan Sport, 4 puertas, motor 2.0 Standard 65000 kms
Que tal amigos, cuando enciendo por mananas mi coche prende al primer llavazo, espero aproximadamente 30 segundos y empiezo a avanzar pero solamente con la fuerza del clutch, pero he notado que si trato de acelerarlo este se jalonea y quiere apagarse, pero ya cuando alcanza su temperatura normal, como que este problema se le quita, y ya no se vuelve a repetir hasta al otro dia por las mananas, alguien tendra algun problema similar. Saludos.
Abrhm1986 de México hace 9 años  
AB
1 caso 
Vela de México hace 9 años
Amigo pudiste solucionar el problema , me esta pasando los mismo con mi focus. Gracias
babilonia de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problemas con un ford laser modelo 2006. Agradezco si me pueden colaborar con alguna informacion para arreglar el problema,
Solucionado
Mejor respuesta (según Abrhm1986)
Abrhm1986 de México hace 3 años
Ese problema siempre me fue muy recurrente, lo que hago es limpiar el cuerpo de aceleracion y quitar el filtro del aire y sacudirlo, con eso se ha solucionado.
Comentar

Jaloneo y perdida de potencia

Ford Focus 2000 se automatico  150000 kms
Tengo un ford focus modelo 2000 se automatico, la falla recurrente es perdida de potencia y jaloneo, se a escaneado multiples veces arroajando los codigos p0552 y p0304 el p013 el p0102 p0104 p1466, en varias ocasiones e desconectado y limpiando con sily jet el arnes del modulo de fuciles corrigiéndose el problema por un corto tiempo, después se presenta la falla nuevamente, acompañada de debilidad en el frenado, vibración excesiva, jaloneo y consumo excesivo de combustible, Como lo comente se normaliza desconectando el arnes del modulo de fusibles y limpiandolo obteniendo con esto se normali… Leer completa
JONY SEGURA de México hace 9 años  
JO
7 casos 
willy de México hace 9 años
Hola si esto te puede ayudar yo tenia un problema similar y crei q era la caja de fusibles y relevadores porque por concidencia tocaba el arnes de esa caja y se apagaba o se ponia a fallar el motor hasta que hice una prueba de tierras y corrientes en la computadora y me arrojo un problema de tierras intermitente que venia del arnes principal la tierra viene directa del acumulador y estaba reventada se alojo el cable entre el arnes y la salpicadera izquierda y cuando movia el arnes de la caja de fusibles se aterrizaba el cable este me paso en un focus 2001 estandar motor 2.0 zetec espero te ayude en tu problema
chical de México hace 7 años
Mi carro ford mondeo estandar 2001 4 cilindros, arranca bien y en alta pierde potencia,se aapaga y al arrancar vuelve hacer el mismo fallo en el escaner marca el sensor map.
chical de México hace 7 años
Gracias willy por tu apoyo me servirá de mucha ayuda.
Jonathan vazquez de México hace 7 años
Tengo el mimo problema con mi ford focus 2000 wagon sigo tratando de dar con el fallo jalonea leve y pierde potencia al querer acelerar aveces se me apaga ya cambie bomba de gasolina aceite
Cesar de México hace 6 años
Tengo el mismo problema tengo un Focus 2000 motor Split port 2.0 automático ya le cambié todos los sensores,se le hizo afinación ,casi todo nuevo y se jalonea y pierde potencia el motor Yani sé qué más hacerle lo e traído de mecánico en mecánico y no queda el carro me costó 30,000 y ya le metí 45,000 y no queda espero alguien me. Pueda ayudar a resolver el problema
Mauricio de México hace 5 años
Yo le quite el catalizador y mejoro mucho,
Mauricio de México hace 5 años
Ahora lo que tengo es que se tironea, no enciende el ventilador y me regresa el anticongelante al depósito... Pierde potencia
Nahum de Honduras hace 2 años
Hola amigo lograste resolver tu problema yo tengo el mismo ya cambie valvula pcv bomba de gasolina filtro sensor tps sensor de oxigeno labe cuerpo de aceleracion y nada sigue tironeandose es un focus 2002 motor splip estandar
Comentar

Tironea al acelerar

Ford Focus 2003 4 puertas 0 kms
El problema es cuando quiero acelerar a mas de 70, empieza a tironearse. Si subo un puente al bajar excedo los 70 y sale el problema. Otra cosa que tiene es que al prender el aire acondicionado siento mas pesado el carro como si se le dificultara acelerar bien. Agradezco su ayuda, Gracias.
focus2003 de México hace 8 años  
FO
4 casos 
Checolin de México hace 8 años
Hola buenas tardes mira yo tengo un focus 2001 el cual me asia la misma falla despues de andar checando lis sistemas del carro detecte q traia un problema en la bobina de encendido y los cables de bujias los cambie y asunto arreglado
focus2003 de México hace 8 años
Gracias por responder, checare si eso es la solucion.
Michel de México hace 4 años
Hola buenas noches, yo tengo un focus 2010 y no se la verdad que tenga , ya lo lleve con un eléctrico pero no me arroja nada , se tironea en segunda y ya de ahí los otros cambios los hace muy bien , y todo lo demás está bien solamente en segunda , alguien que me pueda apoyar
Roberto56 de México hace 4 años
Amigo encontraste la solución mi carro trae el mismo detalle ya cambié la. Valvula imrc y nada sigue con el mismo defecto
Comentar

El carro se apaga cuando enciendo el aire acondicionado y jalonea

Ford Focus 2003 2.3 L SEDAN 108000 kms
Al parecer ahy un problema, por que la luz de check engine no se apaga incluso cuando desconecto la llave del carro sigue prendida, le cambie los 4 bobinas de encendido con sus bujias le limpie la valvula iac le limpie el cuerpo de mariposa, le cambie el mass sensor, y se sigue apagando corriendo a vaces sin jaloneo como si la ecu o centralita dejara de mandar la chispa le cambie el cam shaft cuando lo escaneamos y aun persiste el problema. Ya no se que mas hacer
gabriel de República Dominicana hace 8 años  
GA
10 casos 
Agakyer de Honduras hace 8 años
Cambie limpie o elimine el catalizador obstruido
Giuseppe de Argentina hace 8 años
Hola Sebas, me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? y como. Por otro lado te consulto si ademas te consumia aceite. Gracias
JL Puebla de México hace 8 años
Antes que cambiar piezas checate los cables que van a los postes de la batería que no estén sulfatados, los puedes limpiar con bicarbonato y limon para quitar el sulfato verde que se forma, incluso les puedes poner grasa dielectrica, a veces el sulfato provoca que esos cables no hagan buen contacto y eso genera muchas fallas en los focus que por cierto no salen en el scanner, si tus cables están muy mal hay que cambiarlos el número de parte MOTORCRAFT es WC-95725 o puedes comprar cable genérico y sustituir lo que esté dañado, tambien checa el cable de tierra que va hacia la carroceria, esa parte a veces se ensarra por que esta justo debajo de donde se pone el agua de los chisgueteros hay que limpiar ese sarro xq a veces es falta de tierra lo que genera fallas inexplicables.
Comentar

Pierde potencia al acelerar y se tironea

Ford Focus 2003 Motor 2.0 splinpot  50000 kms
Hola qué tal tengo un Ford Focus 2003 motor 2.0 splinpot 1 árbol de leva estándar el problema es que pierde fuerza cuando el auto calienta el mecánico checo la presión de gasolina y la aguja del manometro sube primero a 30 psi y luego baja a 20 psi asta llegar 10 y falla se da de tirones lo pongo en neural y dejó que se estabiliza bien y retoma la potencia le pongo primera y corre uno a metros y hace lo mismo
Alexi de México hace 7 años  
AL
2 casos 
Teten de México hace 4 años
Pudiste solucionar el problema. El mio está igual es focus 2003 motor splitport y hace poco tubo afinación. Y ahora q fallo volví a cambiar filtro de gas y tmbn cambie bomba de gasolina y sigue igual.
Miguel de México hace 4 años
Solucionó su problema tengo el mismo problema
Sermar de Argentina hace 4 años
Tengo un focus 1.8 16 v. No pasaba las 3000rpm despues de revisiar todas las mangueras de vacio y cambiar filtros y demas. La solucion fue sellar el pico de la bomba de nafta dentro del tanque y santo remedio. Espero les sea de utilidad.
Fernanda de Argentina hace 4 meses
Buenass! quiero hacerles una pregunta y problema que tengo con mi auto ford focus ambiente 1.6 naftero. Problema que esta en marcha avanzo no más de 1 kilómetro o menos baja las revoluciones se "ahoga" y se detiene. Le doy contacto y marcha de nuevo y hago la misma distancia y vuelve a fallar. Ya se le cambio la bomba de combustible. Rampa inyectora con sus inyectores y válvula de retorno de la misma. El cuerpo mariposa. Conectando la computadora da con que tiene alta tensión. Medimos con reloj de presion de combustible y da 2 kilos de presión cuando es de 3 bar la bomba de combustible. Probé de tantas formas y aún así sigue la falla. Alguno que haya tenido el mismo problema? No tengo buenos términos espero se haya entendido y que no sea de molestia, desde ya gracias. Saludos.
Sermar de Argentina hace 4 meses
Tuve un problema similar perdia potencia despues de 20 min clavados cambié filtros ,bobina,bomba,bujias. Y resultó ser los cables de bujias... ( tenian 5 meses de nuevos marca bosch). Lo que menos pense Que era eso... si no los cambiaste podes probar con un juego prestado...asi no te pones en gastos al pedo. En mi caso fue la solución
Comentar

Ford focus tironea al partir

Ford Focus 2014 5 puertas 41000 kms
Hola, que tal, tengo un problema con mi ford focus es año 2014 tiene 42 mil millas. El problema es el siguiente. Al partir antes de que entre la segunda marcha tironea y tiene un sonido raro como cuando no pasa bien las marchas en un auto mecanico, le realice un escaner no arroja niun problema, la caja de cambio automatica esta impecable segun el escaner. No se que pueda ser el problema. Espero que alguien pueda guiarme para solucionar este problema
esteban de Chile hace 8 años  
ES
31 casos 
cancan33 de México hace 8 años
Esteban, buen dia, tengo el mismo problema, mi pregunta es ¿tu focus se quedo sin gasolina?, lo que pasa es que al mío le pasa lo mismo, pero fue porque se quedo sin gasolina, entonces supongo que probablemente el problema lo este generando la bomba de la gasolina,
Juan de México hace 7 años
Hola,yo me quedé sin gasolina y empezó ese problema,ya sabes a qué se debe???
Gabriel de Estados Unidos hace 4 años
Hola Esteban, cancan33 y juan. Espero estén bien. Pudieron solucionar este tema?? Le agradezco si ayuda gracias
Douglas de República Dominicana hace 2 años
También le cambié la bomba de l gasolina y sigue el mismo jalones
ANgelo de Chile hace 7 años
Hola, yo tengo ford focus 2014 y despues de varios reclamos a al Ford sobre tirones y vibración, quede empane en plena via publica y sin poder mover el vehículo, hoy esta en el taller, le cambiaron el modulo que gestiona la caja de cambio llamado TCM , los dos juegos de embrague y ajuste del torque. No tengo confianza que quede bien, mas aun despues de leer sobre la caja PowerShift, que en resumen es una transmision seudoautomatica o robotiza.
El Ciego de Estados Unidos hace 7 años
Hola, hace pocos dias compre un ford focus 2014 y no me gusta como hace los primeros cambios, se siente que patalea o desliza la transmision, pienso llevarlo a la agencia para que lo chequeen, es incomodo ese tipo de transmision, si en la agencia me dicen que no tiene nada enseguida lo vendo. Que han hecho uds con esa falla?
Gabriel de Estados Unidos hace 4 años
Buenas noches amigos. Esa falla de vibrar en 1era y 2da Velocidad del focus. Que pudo ser? Ya solucionaron?
ANgelo de Chile hace 4 años
Estimados al igual que otros de los comentarios lo únicos que les puedo comentar que la caja de cambio “automática “ o “robotizada “ es una porquería y no tiene solución , después que me dejó tirado em
Plena vía pública y le cambiaron todo lo que había fallado , al poco andar comenzó con problemas... lo debe haber cambiado !! Nada es una porquería sin solución y falla de fábrica de la Ford.
Cubana de México hace 3 años
Hola, solucionó su problema? Tengo el mismo con mi Focus 2013
Comentar

Fallos en temperatura, falta de potencia, cabeceos, tirones de la caja

Ford Focus 2015 Aparence 10000 kms
Mi auto ha comenzado a mandar alertas de sobre calentamiento del motor en el momento en que se arranca en frío, al mismo tiempo se queda sin potencia, sencillamente no pasa de las 2500 RPM por mas que acelere, al ralenti el motor cabecea, aveces tamien durante la marcha normal, como si l faltada combustible, la caja ha comenzado a dar tirones a la hora de hacer cambios, ya lo llevé a la agencia y lo resetearon, funcionó bien dos días y al tercero regresó a las mismas, lo acabo de ingresar nuevamente a la agencia.
Donatto de México hace 8 años  
DO
7 respuestas 
Paco de México hace 8 años
Buena tarde si el carro esta parado y aceleras y no sube de 2500 rpm y es automático te garantizó que es el imán del sensor del cigüeñal eso pasa pq alguna vez cambiaron el sensor pero no el imán y queda desfragmentado suerte
Diego c.b de España hace 8 años
Mariposa de inyección sucia
[email protected] de México hace 4 años
Buenas tardes amigo. Me gustaría saber si me puedes indicar cómo solucionaste el problema ya que a mí auto le pasa exactamente lo mismo pasando por la temperatura aún estando frío, lo de las bajas revoluciones, jalones etc etc. Me podrías decir cuál fue el problema por favor?
Donatto de México hace 4 años
Fue el tema del sensor del cigüeñal, cambiaron el sensor pero no el iman
[email protected] de México hace 4 años
Muchas gracias amigo disculpa y como cuanto sale la reparación?
Donatto de México hace 4 años
La hizo la agencia sin costo por que el auto estaba en garantía, checa con tu agencia mi auto tenía una garantía extendida de 5 años en la caja ya que habían reportado muchos fallos por ese mismo tema, inclusive luego le hicieron un recall para otro ajuste sin costo. Saludos!
[email protected] de México hace 4 años
Te agradezco mucho la ayuda amigo, espero se pueda hacer de la misma forma. Te mando saludos !
Comentar

Tironea y se quiere apagar

Ford Focus 2000 focus ze 199000 kms
No da chispa en una bujia la 1 y se desacelera y se quiere apagar tiembla ya le cambie la bujia,el cable y sigue la misma falla
apurado de México hace 9 años  
AP
3 casos 
Guerrero de México hace 9 años
Checa la bobina (donde salen los cables hacia las bujias). . . Suerte
nano de Chile hace 9 años
Hola freddy por ak. Ami me pasa lo mismo le cambie bujias , cables y la bobina. Y sigue lo mismo. Me pueden ayudar
nano de Chile hace 9 años
Hola nano. Por ak me pasa lo mismo. Le cambie bujias , los cables y la bobina y sigue en lo mismo. Necesito ayuda
Comentar

Se tironea cuando llega a un cuarto de tanque de gasolina

Ford Focus 2001 Motor zetec 13500 kms
Resulta que cambie el repuesto de la bomba de gasolina y llene el tanque después luego que bajo a un cuarto de tanque se empezó a tironear como si le faltara gasolina y se apaga
Pedro luis de México hace 8 años  
PE
3 casos 
jorge de Argentina hace 8 años
Seguramente cambiastes sólo la bomba ( motorcito) tendrias que cambiar toda completa o sea con el recipiente que contiene la bomba, seguramente te falla cuando la temperatura ambiente supera los 28 grados, cuando esto ocurre se dilata alguna válvula y cae la presión de combustible, a veces cuando hay poca nafta en el tanque la solución provisorio es agregar bastante nafta y como esta está más fría que la que esta circulando por el auto, disminuye la temperatura y vuelve a tomar presión, luego , al rato esta nafta y la bomba se vuelve a calentar y vuelve la falla, yo salí a probarlo cuando hacia la fall con un mano metro conectado al circuito de alimentacion colgado de la antena y que me lo dejaba ver a través del parabrisas y en el momento que fallaba la presión de la bomba se caía por completo, es increíble pero andando en ruta con el asfalto que tiene una temperatura enorme, me subí a la banquina de pasto y por el pasto que tiene otra temperatura no fallaba, no pierdas más tiempo y dinero, compra una bomba completa ( original) saldrá mucho más cara que el motorcito pero te olvidas por un tiempo largo de sufrir con el focus
Comentar

Falta de potencia y jaloneo de motor

Ford Focus 2000 4 puertas 2.0 zetec 180000 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar con el siguiente problema que acaba de aparecer en Focus 2000 2.0 Zetec zts, me encuentro en Hermosillo sonora hace unos días hice el recorrido de Guadalajara Jalisco con destino a la ciudad de Hermosillo sonora que en total son 1300 km de distancia antes de salir al carro le hice los servicios obligatorios normales filtros aceite etc etc, el problema es el siguiente andando a una velocidad normal de 90 / 100 km/h el carro empezó a perder potencia con jalones en el motor hasta llegar a pagar lo que hice andando en el carro puse neutral cierro switch lo pr… Leer completa
Nicko12192 de México hace 7 años  
NI
7 respuestas 
Nicko12192 de México hace 7 años
Lleve con un mecánico a qué checara la presión de la bomba y arroja 40 libras me dice que lo real es de 50 libras opinión del mecánico que hay que cambiar la bomba?
sebastian II de México hace 7 años
Tambien pudiera tratarse del regulador de presion de gasolina a sobre el motor de esa nave creo
Nicko12192 de México hace 7 años
Te refieres al que va ensamblado en lo que es en el riel de inyectores?? Lleve al mecánico para que checara la presión de la bomba y checo de la línea que sale al conector del riel de inyector, el test fue de 40 libras y me comenta que la bomba debe de dar 50 libras que tal vez que al agarrar temperatura la bomba se amarre hasta bajar la presión, pero lo que no entiendo yo y es lo que te comento que al apagar el carro y prender se restablece la presión de la bomba, suena más lógico lo que me dices que sea el regulador de gasolina
sebastian II de México hace 7 años
Hay una herramienta ke se llama caudalimetro o caudalometro algo asi, es para medir el flujo de las lineas del combustible, si no me ekivoko cuando se presentan este tipo de problemas tiende a ser este regulador ke si es el ke mencionas, para verificar la bomba creo se hace de otra manera la cual no recuerdo bien, pero hay una test para determinar si es la bomba o no, sube alguna pendiente, si notas inestabilidad puede tratarse de la bomba, ke no lleva potencia al subir o se te apaga el auto, esto te ayudara. Cuentanos ke paso.
sergio de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema en mi focus 1.8 2004...el mecánico no da pie con bola.
Nicko12192 de México hace 4 años
La solución fue el remplazo de la bomba se cambio la original y asunto arreglado
Cubana de México hace 3 años
Hola, solucionó su problema? Tengo el mismo con mi Focus 2013
Comentar

Tironeo y aceleracion

Ford Focus 2006 2.0 Duratec 4 puertas Ghia 152000 kms
Les comento mi problema, tengo un Focus 2.0 Duratec y resulta que en bajas revoluciones el auto da tirones, cuando realizo un cambio de marcha el motor da una pequeña acelerada de 500rpm lo cual es peligroso porque cuando quiero hacer un rebaje de marchas para frenar con el motor él mismo me entrega esa aceleración complicando el frenado. Espero puedan ayudarme.
Agrego: Ya le hice cambio de bujías y cables. Incluso tiene batería nueva...
ninjakatana de Argentina hace 10 años  
NI
1 caso 
MATT de Argentina hace 10 años
Si no le cambiaste las bujias hacelo ya. A mi me paso y se las cambie. No molesto mas. Contame como te fue. Sldos
ninjakatana de Argentina hace 10 años
Ya le hice cambio de bujías y cables. Incluso tiene batería nueva...
Samuel de Argentina hace 10 años
Tienes un tubo de recuperación de aire rajado
Falla al arrancar de México hace 4 años
Si checa los entradas de aire en sistema de vacio y veras que solucionas eso salu2
Comentar

Se jalonea y tironea al arrancar

Ford Focus 2014 sedan SE 5 puertas transmision automática 113450 kms
Tengo un Ford focus 2014 el problema es que cuando recién arranca se jalonea y tironea el carro una ves que va en marcha funciona bien, una ves que vuelvo a parar y arranco sucede lo mismo.
Jess de México hace un año  
JE
13 casos 
Remle de Puerto Rico hace un año
Solucionaste el problema? Me pasa pero en el cambio a segunda
Jess de México hace un año
Aún no resuelvo el problema
Edwin Rios de México hace un año
Me parece que es uno de los 2 clutch que tiene
Pedro de México hace un año
Alguien a encontrado solución?
Ivan de Estados Unidos hace un año
Hola tengo un Ford Focus 2012 con lo mismo. Tironea cuando aceleró de primera a segunda, después anda bien. Será el clutch?
Alfred de México hace 10 meses
A mí Focus 2014 le pasa lo mismo! Pudiste solucionar el problema Iván?
Fredy de México hace un año
Me pasa lo mismo con el mismo carro. Si solucionaste el problema?
Jess de México hace un año
Sigue sin solución el vehículo
Comentar

Tironeos a baja vueltas

Ford Focus 2008 4 puertas 58000 kms
Despues de usarlo 1/2 hora , se vuelve insoportable el manejo... cuando frenas y queres acelerarlo a 1500/1800RPM o menos, tironea de manera violenta...
guille de Argentina hace 7 años  
GU
1 caso 
guille de Argentina hace 7 años
Se cambiaron... cables de bujias, bujias y bobina... nada...
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
¿El vehiculo es standad o automatico?
Checa los soporte de motor y transmision no vayan a estar rotos, checa presion de bomba de gasolina.
guille de Argentina hace 7 años
Hola. Caja manual... ahora q lo mencionas tenia una pata de motor rota... igual lo raro es q los mismo no fallan en frio... vamos a ver la presion d la bomba
guille de Argentina hace 7 años
Finalmente cambiando las bujias se resolvió (segun el mecanico eran resistivas)
Douglas de República Dominicana hace 2 años
Hola me puedes dar más información tengo el mismo problema serán las bujías ? Que es resistivas?
Comentar

Tirones cuando se calienta a 90 grados SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2003 focus 1.8 tdci 225000 kms
Hola buenas a todos a ver si me podéis ayudar, mi focus da tirones en caliente a 2000 rpm, luego no, he cambiado egr, y sigue igual, he leído de cambiar sonda lambda, pero no la encuentro no doy con ella, lo siguiente que voy a cambiar es el sensor de presión de riel, por que con diesel bueno da menos tirones, ha y tambien he hechado limpia inyectores varias veces.
jorge de España hace 8 meses  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
jorge de España hace 7 meses
Era el sensor de presión de rampa o rail, lo cambie y adiós tirones, también cambie el sensor de presión absoluta de admisión y sus tubos de vacío, para posibles problemas próximos
Comentar

Enciendo mi carro y y estando parking empieza a tironear y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2001 4 puertas 100000 kms
No cascabelera y este estable
Paco de México hace 10 meses  
PA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco)
Paco de México hace 10 meses
Encontre rota una manguera de vacío del motor del cual se la cambie y ya no tuve problemas
Comentar

Al ir avanzando jalonea SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2004 4 puerta 2.0 251000 kms
Hola mi Focus está jaloneandose al ir en marcha en baja no lo hace solo al ir a velocidad más alta
charly de México hace 2 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según charly)
charly de México hace un año
Si solucione eran cables de bujía
Comentar

Mi focus se jalonea como si no tuviera combustible SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2002 4 PUERTAS  32000 kms
Tengo un focus 2002 pero tarda en encender y cuando enciende al poner el cambio se jalonea como si quisiera apagarse... tambien se apaga corriendo o cuando hago alto total y aveces no acelera... con el scanner me arrojaba que era el filtro de gasolina ya lo cambie y sigue la misma falla
Boriizz de México hace 4 años  
BO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Boriizz)
Boriizz de México hace 4 años
Cambie bomba y filtro de gasolina y le puse suficiente combustible y pude arreglar mi problema
Comentar

Tironeo a alta velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2009 Guia Motor 2.0 duratec he 120000 kms
Tiene perdida de potencia. Un pequeño rateo y al acelerar en ruta comienza a tironear. El tablero esta ok. No se si sera problema bujia, bobina, combustible u otra cosa. Gracias.
Cristiant de Argentina hace 7 años  
CR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristiant)
Cristiant de Argentina hace 4 años
Lo solucioné. Eran las bujias. Muy importante, poner bujias de calidad. Las baratas duran un año y comiensan nuevamente los mismos problemas.
Comentar

No avanza y se jalonea

Ford Focus 2000 Focus Lx Sedan automatico 135000 kms
Hola que tal buenas tardes tengo un focus lx 2000 prende bien pero se jalonea meto velocidades y todo anda bien. Pero ayer que lo lo prendí y al momento de acelerar como que pierde fuerza y no avanza alguien podría ayudarme a saber que tiene la verdad soy nueva en esto de los carros y no se Q hacer
Marce de México hace 6 años  
MA
9 respuestas 
Serrato de México hace 6 años
Tu problema puede deberse a varias causas,pero la más usual para esos síntomas,cables de bujía y bobina,revisa por ese lado y nos avisas,saludos
Marce de México hace 6 años
Muchas gracias x contestar mi pregunta ya le cambiaron las bujías le acaban de hacer la afinación marcha bien por ratos ya después de un buen rato se apaga y hay Q esperarse como 30 minutos para Q vuelva a jalar bien
Serrato de México hace 6 años
Es que asi es algo complicado,ya que para esos jaloneos o pérdidas de potencia,pueden ser varias las causas,pero las más frecuentes son cables de bujía dañados o bobina de encendido en mal estado,pero hay aparte otras causas,como pudiera ser bomba gasolina defectuosa,filtro combustible tapado,etc,pero eso apenas verlo físico,de que parte de México eres tú? Si no es indiscreción
Marce de México hace 6 años
Soy de la ciudad de mexico
Serrato de México hace 6 años
Ah lastima,yo estoy en Monterrey, es que para poder detectar la falla correcta apenas revisarlo bien,pero la distancia en este caso no lo permite,ojalá pueda encontrar bpronto a un mecanico honesto que pueda dar con la solución,saludos
Marce de México hace 6 años
Hola buen día sigo con el problema de mi carro ya se le cambio bomba de gasolina filtro de gasolina se le cambio el MAF se le limpio valvula IAC los inyectores también al prenderlo anda excelente el problema es cuando ya lleva un rato trabajando se jalonea como si le faltara gasolina y pues ya no se que más hacerle se escaneo y no sale ninguna falla alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria
Serrato de México hace 6 años
Mira,según el síntoma que me refieres,de que ya caliente presenta la falla,y después de un rato vuelve a funcionar normalmente,debe ser problema de calentamiento de algún componente eléctrico que se encarga de proveer la gasolina,pudiera ser,fusible de bomba de gasolina que se calienta,relay de bomba de gasolina que se calienta,o incluso bomba de gasolina que se calienta,cualquiera al tiempo de enfriarse,vuelve a trabajar normalmente,los más fáciles en estos casos serían fusible y relay,son piezas relativamente baratas,no pasa de $100 en los dos,y la otra sería el repuesto de la bomba,que comentas y la cambiaste también,pero habría que ver qué marca te pusieron,aunado a que en estos año modelo,las bombas salieron con defecto de que les falta un tubo de retorno,el cual al no tenerlo,provoca calentamiento,ahí habría que hacer una modificación a la bomba,pero,para esto se requiere de un buen mecánico...y una última causa podría ser catalizador tapado,que también presenta los mismos síntomas,ese es fácil de comprobar,en negocio de mofles que lo corten antes de y hacer la prueba manejando el coche así sin catalizador y ver si hace lo mismo,si no lo hace,pues habría que reemplazar el que ya tiene,saludos
Marce de México hace 6 años
Muchas gracias por su comentario voy a checar lo que me ha dicho y ya le avisare si se solucionó saludos
Douglas de República Dominicana hace 2 años
Hola amigo me pasa igualito que a ti , después de rodar un rato al arrancar se jalonea , descarto la transmisión porque le cambiaron el kit de embrague y el módulo Tcm no tiene ningún código de falla
Comentar

Tirones en bajas revoluciones

Ford Focus 2009 1.8 TDCI Hirvonen 105000 kms
El problema de mi coche, es que cuando llevas 15 o 20 minutos y llegas a un pueblo que tienes que reducir a 3ª o 2ª, que no pasas de 2000 revoluciones, da tirones. A mas revoluciones, sin problema, pero imaginaros el incordio que es llegar a un pueblo. A alguien le pasa lo mismo?
S.O.S.
sines de España hace 9 años  
SI
7 casos 
Guillotudo de Argentina hace 9 años
Me pasa igual y nadie puede encontrar la falla. Lo solucionaste?
Horacio de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo supiste que era??
andres de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo , alguien sabe la solucion x favor
Guillotudo de Argentina hace 3 años
La verdad terminé vendiendo el auto con ese defecto.
andres de Argentina hace 3 años
Q lastima amigo, yo tengo el auto hace 6 meses y me encanta es un gran auto pero lo unico q tiene es ese tironeo entre 1000 y 1500. No ve voy a dar por vencido y le voy a encontrar la falla. Gracias por responder
Tomas de Argentina hace 2 años
@andresHola estoy desesperado me pasa lo mismo y e cambiado de todo y sigue igual! Solucionaste? Saludos!
andres de Argentina hace 2 años
@TomasHola tomas buen día. Según me ha dicho un mecánico es la EGR q jode y hace q el auto haga eso. Estoy por sacar la computadora y me la van a anular porque nueva ni loco la compro. Les aviso si se soluciona
Jesús Focus de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, es como si fuera un problema eléctrico, independiente de eso le hice limpiar los inyectores, el cuerpo de mariposa, los conductos de aire caliente por el tema de la regulación, le cambié las bujías y los cables, le hice controlar la bobina y sigue con el problema, lo más raro es que no lo hace siempre a veces lo hace más otras veces pasa un tiempo y no hace la falla, lo controlan y lo controla y no encuentran la falla. Me tiene agotado porque es un buen auto
andres de Argentina hace 2 años
Hola como andan , ya lo solucione, mande la ecu a un ingeniero que me recomendaron y anulo la egr para siempre y se solucionaron los tirones y demas fallas q me hacia. Aparte de eso me anularon unas mangueras q salen de la egr y de otras partes q no se bien cuales, el auto tira q da miedo ahora y no se pone mas en emergencia el motor.
Comentar

Tiembla y tironea estando en baja velocidad o detenido

Ford Focus 2005  162000 kms
Tiembla o tironea,estando en baja como cuando el tráfico esta pesado o me detengo en una luz ,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto
Jorge de Uruguay hace 7 años  
JO
48 casos 
Hyundai de República Dominicana hace 2 años
Al prender falla hay que acelerarlo para que arranque y cuando enciende se queda jalando. Que puede ser??
Nelson Rosario de Puerto Rico hace 2 meses
Me esta sucedienco lo mismo con una Nissan 2013, cual es la solucion al problema?
Comentar

Tironea cuando calienta y luego se apaga

Ford Focus 2000 4 puertas motor 2.0 126000 kms
Hola tengo un focus zetec 2000 y ciempre cuando calienta se apaga y luego cuesta que encienda, ya le he cambiado la bomba de combustible, la válvula iac y otras cosas pero la falla continua ai, porfabor ayudenme ya no se que hacer con mi auto, alguien ke haya tenido el mismo problema y lo haya solucionado ayudenme
pablo de Honduras hace 9 años  
PA
7 casos 
JOSE de México hace 9 años
Tengo un focus zx 3, igual me pasaba, le cambie el sensor de la valvula egr. Y dejo de calentar y aumento la potencia ,dicho sensor lo encontraras colocado en el corta fuego, tiene conectado 2 magueras. , limpia tambien el sensor maf, colocado en la toma de aire, no lo limpies con solventes que contengan tiner, dañaran el sensor,venden el liquido especial en autozone, si hay en tu localidad, espero respuesta. Saludos. -
Leonardo de México hace 2 años
Tengo un problema no se si similar pero aver si me podrían ayudar también tengo un focus 2001 zx3 tenia el problema de que se aceleraba a fondo al encenderlo y solo se le quitaba a pagándolo pero al encenderlo volvía pasar lo mismo le cambiamos la garganta de aceleración y ahora el carro no se mantiene encendido tiembla y se apaga y se calienta muchísimo el múltiple de expulsión
1
Mariela Martinez de Argentina hace 2 años
Hola tengo un focus 2.0 modelo 2002 a nasta motor zeted arranca lo mas bien cuando ando 6o7 kilometro me empieza a fallar y se para lo tengo que esperar 5o6 minutos y vuelve a andar le cambie la correa de distribucion la bomba le repare a nueva no se que puede ser gracias
Comentar

Se jalonea en baja

Ford Focus 2013 2.0l Aut Gasolina 140000 kms
Desde hace unos días mi focus 2013 empezó a jalonearse al arrancar, unos pequeños tirones que se componen conforme agarro velocidad. Después empezó a jalonearse también cuando entraba la segunda, al agarrar velocidad dejaba de hacerlo. Últimamente, como tengo que agarrar una subida todos los días para ira a mi trabajo trabajar, al haber dejado la subida y ya al estar arriba, al arrancar empieza a jalonearse pero mucho mas fuerte, en primera y en segunda y a veces hasta en el tercer cambio, al rato se compone. Mi carro es automático, y no marca falla ni la computadora del carro ni el escáner. Algún consejo?? Gracias
Julio G. de México hace 3 años  
JU
7 casos 
ismael carranza de México hace 3 años
Buenas tardes,
Mi focus 2000 automático se quedó sin marcha hacia adelante yendo en la carretera, solo entra la reversa, que podrá ser?
Julio G. de México hace 3 años
No lo he podido resolver, el mecánico va por partes. Empezamos con afinación y nada todavía. Pendientes
Jairo de México hace 3 años
Resolviste tu problema amigo tengo algo parecido espero tengas alguna solución gracias
Julio G. de México hace 3 años
Todavía no, en este momento esta el carro en cambio de clutch, a ver que pasa...
Aneury Taveras de República Dominicana hace 2 años
Pudiste resolver el problema, comentanos
Julio G. de México hace 2 años
No se resolvió, los diferentes mecánicos que lo vieron coincidieron que es una falla común en estos carros, algo así como un desfase entre la transmisión y la computadora. Mejor vendí el carro, nunca se lo pudieron quitar. Saludos
Comentar

Jalonea al cambiar en todas las velocidades

Ford Focus 2012 SE automatico Europeo 87000 kms
Enciendo el auto y se que fallará sin avanzar porque intento poner la velocidad S (p-r-n-d-S) y no entra la luz avanza pasa por todos y cuando se debe iluminar la S en la palaca es como si no llegara. Supongamos que avanzo sabiendo que fallará, al momento de cambiar la velocidad (es automatico) jalonea y baja las revoluciones y es cuando hace el cambio. Al principio pensé que era algo que ver con el tanque de gasolina, flotador, bomba etc. porque inmediatamente despues de ponerle gasolina lo dejaba de hacer, hoy ha estado con el problema a pesar de haber llenado el tanque. Acabo de descubrir… Leer completa
Andrés de México hace 7 años  
AN
6 respuestas 
Andrés de México hace 7 años
Les comparto que el problema lo soluciono temporalmente, TEMPORALMENTE, abriendo switch sin encender pongo NEUTRAL y me arroja en la pantalla TRANSMISION LISTA y ahi tampoco me jalonea pero lo sigo notando con falta de potencia... informaré de cuando puedo llevarlo a la agencia FORD
Karloss de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema... Lo solucionaste,como???
Andrés de México hace 7 años
El problema es de fabrica, te lo reparan sin costo, obvio si te Descubren otros problemas pues seguro querrán que primero reparos esos, un día sin hacer nada, solo manejando tranquilo volvió a funcionar y todo bien. Estuve con el problema como mes y medio. Llévalo a agencia y busca la carta o el llamado de ford a todos los focus
Juan carlos de México hace 7 años
Justo me paso eso, de repente los indicadores de velocidad desaparecieron de la pantalla, cuando la lleve a P, esta se trabo... al poco tiempo volvi a intentar encender y funciona temporalmente (10 min) y luego otra vez... apenas lo voy a llevar a la agencia espero todo salga bien... y gracias por el consejo
Javier de México hace 4 años
Hola buenas tardes yo también estoy teniendo problemas con la transición no da y me podrán mandar la hoja de la garantía de los 10 años es un Focus 2013 hatch back asido una pesadilla este carro no vuelvo a comprar ford son malos vehículos y muy caros ayuda por favor soy Javier de Chihuahua Chih.mx
Andrés de México hace 4 años
Lo solucioné en pocas palabras... Es problema de fabrica pero en un primer intento me dijeron que era desgaste o sea habían manchas de aceite en cierto lugar y que no procedía la garantía, me espere como 3 meses y abrieron otr agencia de la ford, lo lleve ahí y le di 10mil al qué dice si pasa o no (mecánico no agente receptor) y listo me cambiaron todo fueron como 52mil en piezas y líquidos... Resumen son unos hijos de la gran...
Comentar

Mi Focus se jalonea al hacer el cambio de 1ra a 2da ¿Que puede ser?

Ford Focus 2012 SE 195500 kms
El auto se jalonea la hacer el cambio de 1ra a 2daal llegar alas 3000 rpm, después de eso los cambios entran bien ¿A qué se debe?
Gabriel Méndez de México hace 3 años  
GA
12 casos 
Sergio de Argentina hace 3 años
Focus 2012 motor 1.6 cuando sale en primera tirones luego 10 puntos
Sergio de Argentina hace 3 años
Por lo que vi no es nada específico lo que le funciona a unos a otros no hay que empezar por lo que cuesta menos filtros bujías y cables después veremos qué es!
Comentar

Da tirones y se enciende fallo sistema motor y ya funciona bien

Ford Focus 2006 familiar 170000 kms
Tengo un focus 180tdci familiar, desde hace un año voy conduciendo y de repente se enciende el piloto fallo sistema motor y empieza a dar tirones,doy un aceleron y ya el coche va bien pero sigue encendido la luz...no se que puede ser porque una vez ha salido la luz el coche va bien,luego lo pago y enciendo y ya no esta el piloto de aviso...sale cuando quiere,sobre todo en una curva hacia arriba,a alguien le ha pasado algo asi,que puede ser?
help de España hace 10 años  
HE
14 casos 
nico de España hace 10 años
Tubi del turbo esta roto o rajado cambialo y va bien
Jorge de España hace 10 años
Es la centralita, prueba de cambiarla lo primero y te ahorrarás un montón de dinero. A mí me cambiaron todo el sistema de alimentación, bomba, inyectores, modulo inyección..., y me revisaron todo el sistema eléctrico. Despues de 4000 euros de gastos, probaron con una centralita de segunda mano, y arreglado.
juan de Argentina hace 7 años
Hola buen dia tengo un for focu 2000 y no me manda gasoil a los iyetore medijiero qe es el modulo puedeser qe sea eso otracosa
Teresa1980 de España hace 19 días
Yo tenía el mismo fallo y era la bomba de gasoil. Fijate cuando el coche esté parado si mancha el suelo
Noelia de España hace 3 años
Hola tengo un ford focus tdci 1.8 del 2006, el coche me tira muchísimo humo, me sale un fallo motor y el coche me empieza a tirones y tengo que reiniciarlo. En la primera marcha y marcha atrás a veces parece que no tenga fuerza y tengo que acelerarlo mucho para que no se me pare, si alguien tiene idea de que pueda ser seria de gran ayuda.
Teresa1980 de España hace 19 días
Me pasa lo mismo. Tengo un ford c Max 1.8 Me pierde fuerza y en carretera se me enciende el piloto fallo sistema del motor. Igualmente apago y enciendo y vuelve a la normalidad pero la pérdida de fuerza la tiene
Noelia de España hace 19 días
Ya encontré el fallo, era un sensor.
Comentar

Luz de Calentadores parpadea y el motor da tirones

Ford Focus 2003 4puertas motor 1.8 TDCI 200000 kms
Pues nada que despues de incorporarme a la circulacion, se me encendio la resistencia de los calentadores en el panel y empezo a dar tirones el coche pare lo volvi a arrancar perfectamente sin problemas y se apago, ahora no se que a podido ser.
surty de España hace 10 años  
SU
6 casos 
wilcox de España hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo y era el acelerador electrónico, es decir, el pedal del acelerador, pues es un potenciometro que con el tiempo y el uso se desgasta, y en cuanto la centralita no detecta valor ohmico se cala y da los parpadeos a los calentadores. Prueba a chequear el recorrido del acelerador muy detenidamente. Seguro que es eso, pues seguramente solo te pase cuando estas en marcha. Mira en un desguace.
Douglas de República Dominicana hace 2 años
Hola cuéntame de cómo resolviste el jaloneo al arrancar tengo el mismo problema y aún no sé qué es
Comentar

Tirone en la cuesta

Ford Focus 2001 1.6 16v.100caballos 200476 kms
La gasolina cuando baja de la primera raya empieza a dar tirones el coche.me baja las revoluciones Cuando subo por una cuesta si es muy larga y muy pendiente no me sube. Le cambie el filtro de combustible me dijeron que el caudalimetro estaba bien. Probamos a quitarlo y fallaba aun mas. De que puede ser. Gracias
Alberto exposito de España hace 2 años  
AL
2 casos 
Ford de España hace 2 años
El mío se quedaba sin fuerza en pendientes y investigando me di cuenta de que pasaba aceite del turbo al filtro de aire, no creo que en tu caso sea pero mira haber.
Comentar

Transmision jaloneo al meter segunda y pierde potencia en diferentes c

Ford Focus 2014 Hatchback SE 90000 kms
Se prendio la luz de la trasnmision que se recalento y que tenia que detenerse 5 minutos.
Cuando enciendo el carro tengo que calentarlo para que no falle tanto segun yo funciona , sin embargo ya cuando anda en marcha al meter segunda en " automatico" jalonea bien feo como que no la logra meter bien , y los cambios los mete muy bruscos, tambien pierde fuerza y no sabe diferenciar cuando tiene que subir o bajar cambios. En al ford me dijeron que era la transmisión que tenia q cambiarlo, importe el carro de usa, no puedo cruzar por cuestiones migratorias. Que me recomiendan? ford me cobra 60 mil pesos, y aun asi no me dan mucha garantia? algun mecanico que lo repare por menos en TIJUANA que tenga las herramientas y maquinas necesarias para su reapracion ?
raul de México hace 2 años  
RA
1 caso 
raul de México hace 2 años
Aun no consigo quien me ayude con esto
Iván Villa de México hace 2 años
Amigo, busca en Facebook a Eduardo Serrano de Power Transmisión Center están en Ecatepec pero muchos los recomiendan porque ya le hallaron a los problemas de la transmisión
Comentar

Problemas de jaloneo al iniciar marcha

Ford Focus 2015 focus SE A/T 5D 2015 HATCHBACK 40000 kms
Una vez inicada la marcha en el momento de alcanzar su temperatura normal inicia jaloneos en arranque y ciertos ruidos en el embrague
LUIS ALBERTO CARDENAS de México hace 6 años  
LU
1 caso 
josin de España hace 6 años
Nivel de valbulina compruevalo
Serrato de México hace 6 años
Buen dia Luis,lleva tu coche al concesionario mas cercano,estas unidades salieron defectuosas en modulo de transmision asi como en el clutch,si vibra o tironea al arrancar o de repente al reiniciar marchas,es el kit de clutch,se reemplaza el kit ,asi como el juego de horquillas del mismo,la falla que hace en el caso del modulo,es que ya no avanza ni para adelante ni para atras...pero tu tranquilo,estas fallas tienen garantia extendida,es decir,que te lo pueden y deben reparar en la agencia sin nigun costo ( esto en el caso que lo lleves a la agencia donde se adquirio) o te cobran solo mano de obra ( esto en el caso que lo lleves a agencia distinta a donde se adquirio),asi te falle una,dos,y hasta tres veces,te lo deben cambiar,porque si tu lo llevas a taller externo y le meten mano,para empezar,vas a desenbolsar la modica cantidad de $20000 pesos, y en segunda,si en la agencia se dan cuenta que ya le metieron mano,ya no te haran valida esta garantia,mejor vete directo a la agencia y te saldra o sin costo, o muy barato repararlo,perdon por alargarme tanto en la respuesta pero a veces es mejor asi para que quede competmente entendido,saludos desde Monterrey N. L
LUIS ALBERTO CARDENAS de México hace 6 años
Buenas tardes en efecto comparto la solucion a el problema expuesto y agradezco la atencion de tener la informacion que es de mucha ayuda efectivamente lo lleve al concesionario ford mas cercano y aclaro no fue donde se adquirio y de entrada la atencion excelente con buena disposicion ya me habia asesorado al respecto por los comentarios que en opinautos consulte y como todo verdad en el solicitar como en el pedir esta el dar me recibieron el auto y en dia para otro me entregaron la unidad con un informe detallado de su reparacion y por el momento esta funcionando correctamente sin costo alguno y lo entregaron como nuevo con detallado de limpieza tanto en su interior como exterior incluyendo limpieza de motor felicito a ford ecatepec
Serrato de México hace 6 años
Que bueno se haya resuelto favorablemente tu problema,y estamos a la orden para futuras consultas,saludos
Geovanny de México hace 5 años
Que tal buenas noches tengo el ford focus 2014 igual al iniciar la marcha se jalonea y hace ruidos extraños pero este carro es automatico tambien seria la falla del clutch
Douglas de República Dominicana hace 2 años
@LUIS ALBERTO CARDENASTambién amigo me paso que lleve el carro a revisión y me dijeron que tenia actualizaciónes disponible de Tcm , bomba de gasolina , tanque de gasolina , cable interno de las manillas e las 5 puertas , válvula carniste. Sin pagar ni medio. Pero el jaloneo no se le quitó aún continua
Juan de Argentina hace 6 años
Yo siento un grillo en ralentí, cuándo embrago se va, el pedal se puso un poco duro, ya tiene 115000km, pero los cambios entran bien, no vibra, las revoluciones no se caen, el mecánico me dijo que el pedal es normal por los km y que el ruidito también, lo lleve a otro y me dijo va a medir si el aceite de caja está bien aunque no lleva mantenimiento, y sino o lo ando así o bajo la caja y diagnóstica, y si hay que cambiar el volante es saladito
Serrato de México hace 6 años
Juan de Argentina,no nos dices que modelo es tu coche y,así como tampoco comentas si es transmisión manual o de la problemática robotizada,pero por el síntoma que comentas,debe ser manual,ese ruido lo hace la bomba collarín de clutch,o comenta modelo así como transmisión por favor, saludos desde México
Juan de Argentina hace 6 años
Es modelo 2009 y la transmisión es manual de 5 maechas
Serrato de México hace 6 años
Entonces,tu problema es la bomba collarín,al tener desgaste hace ese ruido que al pisar el pedal,se quita,la única solución es reemplazar la refacción, dependiendo del taller,habrá quienes te recomienden cambiar todo el sistema de una vez,que incluye clutch y bomba collarín,ya que se tiene que bajar la transmisión para hacer este reemplazo, saludos
Juan de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, sí van a tener que bajar la caja, probablemente me dijeron el volante esté bien, sino hay que cambiar todo
Serrato de México hace 6 años
El volante de hecho,se tiene que rectificar,no pueden o más bien no deben reemplazar clutch y collarín sin antes rectificar volante motriz,de lo contrario,sentirás una vibración o arrastre al embragar o en velocidad
Juan de Argentina hace 6 años
Es un Ford Focus motor 2.0
Gustavo Focus2.0SEPlus de Argentina hace 5 años
Tengo un Focus 2,0 SE Plus, caja manual con 40.000 km modelo 2016 y me pasa lo mismo que comentan aqui, al estar en ralentí hace como un golpeteo y cuando piso el embrague el ruido se atenúa casi desapreciendo. Por lo que entiendo y leí aquí parece un problema de ruleman de empuje, ahora mi pregunta es "?esto lo cubre la garantía o ellos pueden expresar al momento de llevar el auto que es x culpa del conductor la falla?"
Juan de Argentina hace 5 años
Yo lo resolví, lo hice escanear, cambié las 4 bujías y 2 bobinas que se habían quemado a causa de no haber cambiado las bujías a tiempo.
Rafaelo García de México hace 13 días
Hola, acabo de adquirir un Ford 2015 automático focus usado con todos los servicios hechos en agencia con 45000 kms aproximadamente pero presenta el mismo problema del jaloneo en las primeras marchas.
En el lugar donde lo compre me ofrecieron una garantía de 30 meses en caja y motor.

Vale la pena hacer el reclamo con ellos o podría ir con la agencia si ellos dan una negativa ?(que no debe de ser así ya que por algo me dieron garantía en caja y motor)

Es un auto que me gusta mucho y el motor está impecable , lo lleve a escanear hoy y efectivamente la caja ni se detecto y mi mecánico me comentó el problema del embrague.
Espero puedan ayudarme , saludos !!
Comentar

Tirones al arrancar

Ford Focus 2014 Hatchback motor 2.0 90000 kms
Tengo un Focus 2014 y se tirones al arrancar solo en primer cambio los demás revolucionan bien pero esto ocurre después de un tiempo de estar en marcha
Joe gala de México hace 6 años  
JO
4 casos 
Carlos Nava de México hace 6 años
Mi focus 2014 sedan con 92,000 km tiene mismo problema, le diagnosticaron falla en Modulo del TCM que es que controla los cambios en la transmisión automatica.
Joe gala de México hace 6 años
Hola y ya cambiaste el módulo y te sigue el problema
Gabriel de Estados Unidos hace 4 años
Hola
Joe gala. Pudistes solucionar esto? Gracias di compartes la solución. Gracias
Joe gala de México hace 4 años
Hola no sigue el mismo problema. Me recomendaron cambiar el clutch pero que en unos años volverá el problema
Douglas de República Dominicana hace 2 años
Hol solucioneastes tengo el mismo problema
Comentar

Se jalonea en baja velocidad

Ford Focus 2001 sedan 128000 kms
Nada más cuando llueve no se k pasa
marccos de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Alizz de México hace 9 años
Me pasa lo mismo, descubriste porque hace eso?
Comentar

Tirones al salir ya en caliente.

Ford Focus 2011 4 puertas, tren 1.6 Sigma 2011 143000 kms
Cuando el auto ya anduvo unos 20 km en ciudad, cuando paró y quiero salir en bajas revoluciones cabezea bastante.
Cristian de Argentina hace 2 años  
CR
1 caso 
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola que tal buenas noches a todos, saben que aparentemente es un buje de la parrilla del tren delantero que cuando anda el auto unos par de km es como que se pone ya demasiado blando y pasa justamente lo del cabeseo, ahora el tema es que no lo consigo al buje solo pero bueno cuando lo cambie les comento si se soluciona, muchas gracias por tomarse el tiempo de leer el comentario saludos a todos.
Monica de México hace 2 años
Hola! lo conseguiste?
Cristian de Argentina hace 2 años
@MonicaHola Mónica que tal si los conseguí aquí en mercado libre son nacionales de muy buena calidad no recuerdo en este momento la marca. Si se lucione el problema pero resulta que no era eso exactamente.
Comentar


¿Problemas con un Focus? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar