SolucionadoSolucion de problema de cuadro de instrumentos
Ford Focus 2007 4 puertas 95000 kms
Proceso para reparación del Ford focus 2007 cuando se prende todo el cuadro de instrumentos deja de funcionar el motor por falta de información entre el cuadro de instrumentos y el control de mando de motor o la computadora la cual pone en alerta la alarma y bloquea todo el sistema
1. - quitar cubierta de volante sin herramienta solo presionando Asia un lado y Asia riba
2. - Quitar dos tornillos hexagonales que sujetan de 2.5 mm
3. - Jalar el cuadro de instrumentos hacia el frente y hacia abajo
4. - desconectar el conector de 32 pins. Con desarmador plano pequeño en la pestaña negra
Ya que es el seguro del conector
5. - quitado el cuadro de instrumento quite las cubiertas de atrás y el frente con el desamador
Levante las pestaña con cuidado
6. - Con una espátula quite las agujas del cuenta revoluciones, kilómetros/millas, temperatura, combustible
Con cuidado observe y marque en que posición se encontraban los marcadores
7. - Quitar la cubierta de marcadores y hay esta el problema observe los pines que están dañados
Desoldados
8. - Resoldar todos los pins con cuidado de no recalentarlos solucionado el problema
9. - Armar el cuadro de instrumentos con posos al contrario
Cualquier observación, comentario o asesoría comuníquese aquí le dejo mi mail. [email protected]
1. - quitar cubierta de volante sin herramienta solo presionando Asia un lado y Asia riba
2. - Quitar dos tornillos hexagonales que sujetan de 2.5 mm
3. - Jalar el cuadro de instrumentos hacia el frente y hacia abajo
4. - desconectar el conector de 32 pins. Con desarmador plano pequeño en la pestaña negra
Ya que es el seguro del conector
5. - quitado el cuadro de instrumento quite las cubiertas de atrás y el frente con el desamador
Levante las pestaña con cuidado
6. - Con una espátula quite las agujas del cuenta revoluciones, kilómetros/millas, temperatura, combustible
Con cuidado observe y marque en que posición se encontraban los marcadores
7. - Quitar la cubierta de marcadores y hay esta el problema observe los pines que están dañados
Desoldados
8. - Resoldar todos los pins con cuidado de no recalentarlos solucionado el problema
9. - Armar el cuadro de instrumentos con posos al contrario
Cualquier observación, comentario o asesoría comuníquese aquí le dejo mi mail. [email protected]
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Disculpa la necedad pero para confirmar quiero precisar que el fallo al que nos referimos es aquel que de manera burda se arreglaba con un golpecito en la parte superior o presionando el cluster, si es así y se resuelve con los pasos que indocas te agradecere enormemente. Saludos.
Saludos
El auto no enciende xq se activa en inmovilizador, Después de varios intentos vuelve a arrancar o con un pequeño golpe en la parte superior del tablero, pero durante el camino se prende todo el tablero otra vez y así esta perdiendo y apagando focos cada que paso un tope o bache, pero el carro sigue funcionando...
Que puedo hacer stala78... O te lo puedo llevar
Muy buenas,
Antes de nada, un saludo a todos. Hace ya unos años que no frecuento este foro.
Bueno compañeros verán, tengo un problema con mi maxi que me trae por la calle de la amargura. Les pongo en situación.
Hace ya como cosa de un año el coche empezó a presentar un problema que consiste en que si lo dejo parado unos días, me quedo sin batería, así me ha dejado ya votado unas cuantas veces, imagínense lo jod**o que es aparcar el coche un viernes después del curro y cuando te subes el lunes por la mañana para ir a currar, tirar del arranque y estar sin batería, un calvario.
Bueno, el tema es que el "fallo" es aleatorio y no sucede siempre, he aprendido a detectar cuando falla porque la pantalla del cuadro de mandos no desconecta y se queda encendida indefinidamente. Llevé el coche a mi electricista habitual, quien me dijo que efectivamente el fallo venía por el cuadro y que había que cambiarlo pero que el coste estaba sobre los 500 euros, bueno, no les voy a contar la de opciones que he intentando para no tener que gastarme la pasta, desde buscar el cuadro en desguace hasta instalar un interruptor para apagar la pantalla del cuadro manualmente. Bueno, nada ha funcionado.
Total, para ir resumiendo. Tuve que pasar por el cambio de cuadro, y ojo al dato porque aquí empieza el circo de la casa Ford.
Primero mandan un comercial hasta el taller del electricista para comprobar el modelo exacto del cuadro que tienen que pedir, puesto que es una pieza cara y según ellos, se montaron otros modelos después del mío. Pues bien, resulta que no traen mi cuadro (que tiene una única pantalla digital) sino que me montan uno con dos pantallas (¡para qué coj***s se desplaza un comercial hasta el taller??!!!).
Bueno, me devuelven el coche con ese cuadro nuevo (¡700 pavos que me soplaron!) y el primer fin de semana no lo toco para probar. ¡Zas!, el lunes sin batería otra vez. Le comento a mi mecánico que si me cambian el cuadro y el fallo se mantiene deber ser que el cuadro no es el problema, pero tanto él como los de la Ford, insisten en que sí.
Pues nada, de vuelta el coche para la Ford. Al par de días le dicen a mi mecánico (siempre hablan con él ya que es quien en todo momento ha tratado con ellos) que es que con ese cuadro hay una pieza del coche que no funciona (algo del dado de arranque o no se qué) y que tienen que poner la pieza que va con el cuadro nuevo, ¡300 pavos más!, yo le digo a mi mecánico que no doy un duro más y él me dice que él asumira el coste de la pieza ¿?, pues vale, adelante entonces.
Se cambia la pieza y el mecánico se queda el coche unos días para comprobar que está bien. A los cuatro días de tenerlo parado, el coche arranca pero le cuesta como cuatro o cinco veces de tirar del arranque. Vuelve a hacer comprobaciones pasado pequeños intervalos de tiempo y el problema del arranque sigue. Oooootra vez a la Ford.
Esta vez en la Ford no dan con la solución (ojo al dato, los que te fabrican y venden el coche no saben arreglarlo ¿?), y tiene que venir un mecánico de otro concesionario Ford (supuestamente con más experiencia entiendo) y se lleva el coche a su concesionario para mirarlo allí.
Pues esta mañana me dice mi mecánico que ahora le cuentan que hace falta cambiar una tercera pieza para que todo el conjunto funcione con el cuadro nuevo de dos pantallas. Otros 200 y pico pavos, con lo que la broma total ya se monta a 1200-1300 euros. Mi mecánico me cuenta que se va a ir a la Ford a montarles el pollo y negarse a pagar esa tercera pieza.
Bueno compañeros, aquí es donde solicito consejo/ayuda/asesoramiento.
Primero me gustaría saber (he buscado por internet pero no lo encuentro) qué plazo en años están obligados los fabricantes de coches a disponer de las piezas ORIGINALES montadas en los vehículos vendidos, mi coche sólo tiene 7 años, vamos que no es un mini o un escarabajo originales, ¿alguien puede facilitarme información actual y concreta?.
Además, entiendo que si tienen que cambiarme el modelo del cuadro porque ya no disponen del mío original, lo cual no es mi problema, no tengo por qué asumir el coste de otras dos piezas que, estando en perfecto estado, dicen que tienen que cambiarme para que el cuadro funcione, ¿qué opinan?.
También me gustaría saber si otro compañero del foro ha tenido esta avería del consumo de batería por cuadro averiado, puesto que en la Ford dicen que es bastante común.
Bueno, siento el tostón, pero estoy un poco ya desesperado.
¡Gracias a todos de antemano!.
Un saludo.
El mio es un 1.6 tdci del 2006
1° enciende el motor 2 minutos a 2000 RPM y apágalo
2° observa cuanto se movieron y retira las agujas y vuelve a instalar las agujas el al centro de las dos marcas y de esta forma hasta que queden en su posición original
3° o si tienes instrumentos de medición para medir pero la forma va hacer la misma
Stala78
Alguna idea sobre qué puede estar pasando? He leído que convendría reprogramar la unidad y es lo que intentaré dentro de unos días, pero no se si será el metodo más eficaz o seguro, así que quiero ver si este método podría tener algo que ver. Un saludo
El auto no enciende xq se activa en inmovilizador, Después de varios intentos vuelve a arrancar o con un pequeño golpe en la parte superior del tablero, pero durante el camino se prende todo el tablero otra vez y así esta perdiendo y apagando focos cada que paso un tope o bache, pero el carro sigue funcionando...
Que puedo hacer stala78... O te lo puedo llevar?
Toda la información perdida, no me servía mi marcador original ni para pasarme la información a otro de desguace.
Menos mal que di con gente legal en un sitio en Sevilla, en Mairena del Aljarafe y no me marearon mucho, les llevé mi cuadro por la mañana y por la tarde tenía su respuesta diciendo que no podían leer el cuadro y que la Casa iba a ser la mejor opción...
Pero bueno ese es el problema que conectando el que compre no me enciende el coche pone directamente fallo de motor pero cuando conecto el mío si me enciende... eso por que podría ser ??? Gracias