Problemas de Calefacción

4 casos

Centinela de Chile hace 6 años

Tengo un daewoo pointer 97,y de repente dejo de funcionar la calefaccion,no tira aire frio ni caliente?

trekracer93 de Chile hace 5 años

Revisa la manguera del vacio... el racer los selectores trabajan con el vacio del motor. Generalmente la manguera se quema y se parte a la salida del múltiple de admision y quw sale con una al damper y la otra al selector de los aires.

Alejandro copia de Chile hace 3 años

Buenas tardes tengo un daewoo racer año 95 tengo desconectado la perilla q enciende la calefaccion estan los cables pero no se como conectarlos ayuda por favor

trekracer93 de Chile hace 3 años

Use un voltímetro para saber cual es el que lleva la energía, ponga el negativo del voltímetro al tierra y testee cada cable para saber cual es vivo , hagalo con el contacto dado sin poner en marcha el motor. Si uno es tierra el otro sera el vivo si los junta debería funcionar si son 3 solo o mas debería ser las velocidades. Esto es solo teoría ya que no he tenido ese problema de tener los cables desconectados. Sino puede, llévelo a un eléctrico... es lo mejor. Saludos.

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Emana humo negro del escape

Daewoo Racer 1993 4 puertas, full 320000 kms

Hola Amigos... Espero me puedan ayudar Tengo un daewo Racer monopunto y me hemana humo de color negro por el escape y consume demasiada bencina... (7 km x lt más oh menos) Me dijeron que es porque está quemando mal la bencina y que posiblemente el inyector este inyectando más bencina de la que debería, entoces yo empecé a indagar y me tope con que comprobará las señales del sensor map... Que posiblemente este dañado y este haciendo q ingrece más bencina al cilindro, pero revise las señales que emite con un multímetro (o multitester en Chile) y me arrojo los datos correctos así que no se que ot… Leer completa

Nicolás de Chile hace 7 años

3 casos

Juan de Chile hace 7 años

Estimado a cambiado Filtro de bencina? sabe donde lo encuentra en su auto? Tengo un Racer y me ocurría lo mismo, Cambio de filtro de Bencina limpieza al calburador, venden un Sprite para esa labor.

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Daewoo Racer 93 GTE

Daewoo Racer 1993 GTE 4Ptas full 1.5 127000 kms

El motor andaba como en tres cilindros hice todas las pruebas cambie de posición los cables de las bujías para probar y descartar y no era eso, limpie bujías y no era el problema , cuando aceleraba hasta 100 km/h se encendía el Check Engine , solo al apagar el motor y encenderlo nuevamente ya no estaba , pero al acelerar se encendía y se apagaba de repente asi que pensé algún sensor me está dando problemas, puede ser IAC, MAP hasta revise Bobina, cables de bujías, allí pensé que podía ser TBI pero antes ya había tenido problemas parecido que no tenia fuerza, revisando me percate que una mangue… Leer completa

trekracer93 de Chile hace 7 años

3 casos

FERNANDO de Perú hace 7 años

Tengo un daweo racer del año 1993, el motor cada 15 a 20 minutos se apagaba, revise de todo e incluso baje el motor, y seguia, pero un amigo me dijo que desconectara el sensor del minimo y ya no se apaga, se puede reparar el sensor o compro otro nuevo, y cual es la funcion de dicho sensor, gracias la consulta de antemano.

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romulo straube de Chile hace 5 años

Tengo un daewoo 1.5 año 95. Lo compré hace poco. Al inicio de la marcha siempre parte acelerado y esto se mantiene a tal punto que debo irlo frenando,pasado un tiempo, aparentemente al calentarse se normaliza. Creo que el consumo de combustible no es el adecuado. Cambié sensor de oxigeno, y le instalé el termostato, no lo tenía. Al poner el termostato debí mover la polea superior que mueve la correa de distribución y me ha quedado un poquito corrido el punto creo, porque ahora no trabaja parejo, de pronto tironea. Como hago para dejarlo en el punto correcto? se que la marca de la polea debe coincidir con la marcada en la protección, pero me gustaría me indiques el método adecuado de hacerlo, ya que no pude mantener trabada la polea al girar el perno para sacarla. Creo que hay una relación con la posición al tope superior del pistón numero uno y en esa posición debe buscarse la coincidencia de la marca polea...es así ?Bueno, estoy entretenido sacando detalles del cacharrito y agradezco toda ayuda,saludos.

trekracer93 de Chile hace 5 años

Lamentablemente yo no he llegado a esa de cambiar el termostato... pero debe haber algun link en google que ye diga como se hace... yo no se de eso... la vez que hice cambio de bomba de agua lo mande a un mecanico.

romulo straube de Chile hace 5 años

Gracias, he estado toda la mañana en esto, finalmente quedó andando pero muy acelerado.Me faltan los tips para seguir la secuencia de la puesta a punto. El cambio del termostato no tiene grandes secretos, el problema es que para hacerlo en el Daewoo 1.5 año 95, hay que remover la polea superior de la correa de distribución.

trekracer93 de Chile hace 5 años

Tambien debiste sacar la bomba de agua ? Y dime aprovechaste de cambiarla asi te evitas de nuevo ese trabajo.

romulo straube de Chile hace 5 años

No cambié la bomba de agua. Para ello hay que remover la polea inferior por la cual gira la correa del alternador. Detrás de esa polea está la otra que es dentada e inferior de la correa de distribución, que tiene una marca y debe hacerse coincidir con otra de atrás indicando hacia abajo. A su vez la dentada superior tiene una marca que debe apuntar coincidiendo con otra, que está detrás y debe apuntar hacia arriba. Aclaro, esto es lo que entiendo que hay que hacer para cuando se cambia la correa de distribución. Entiendo que para hacer coincidir la polea superior con su marca se debe girar el cigueñal y previo haber sacado la bujía del cilindro uno,( el mas cercano,ir levantandolo hasta que llegue al extremo superior( el pistón), para ello se debe poner un indicador (una varilla, atornillador, etc)que se va observando hasta que termina de subir. En ese punto se debe hacer coincidir la marca superior(hacia arriba), y a su vez ver que la polea inferior marque hacia abajo. Aclaro que esto no lo he hecho, pero es la información que tengo hasta el momento. Tengo una duda, la polea del alternador tiene una muesca, tendrá o no relación con la puesta a punto ?? Agradeceré a alguien que conozca de esto me corrija o complemente lo que he escrito.

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Cascabeleo y no mantiene rpm en 800

Daewoo Racer 1993 GTE 4Ptas full 1.5 175000 kms

Ya una vez me paso y esta vez no fue diferente el caso es que de nuevo la manguera de vacío estaba rota a la entrada del motor... y me percaté solo porque el cambio de selección de la calefacción no funcionaba ahí me dí cuenta de que era lo que pasaba...la cambie y ahora anda parejito.

trekracer93 de Chile hace 5 años

1 respuesta

trekracer93 de Chile hace 5 años

Debo también comentar que la manguera de economizador de marcha que sale del filtro de aire y que ingresa al cuerpo delcarburador estaba muy quemada y rota se cambió y mejoro mas la marcha.