Problemas de Aceite en depósito de agua
Problemas más específicos:
Pasa aceite al depósito de agua y se me calienta 2 casos
Aceite en el depósito de anticongelante y fuga de agua 1 casoAceite en el depósito de anticongelante y fuga de agua 1 casoAceite en el depósito de agua y se apaga Aceite en depósito de agua y humea azul Quema aceite y pasa aceite al depósito del agua
Aceite en el depósito de anticongelante y fuga de agua 1 casoAceite en el depósito de anticongelante y fuga de agua 1 casoAceite en el depósito de agua y se apaga Aceite en depósito de agua y humea azul Quema aceite y pasa aceite al depósito del agua 
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Problemas destacados
Deposito del anticongelante con aceite
Chevrolet Cruze 2010 LUJO 52300 kms
Estimados, espero me puedan ayudar, tengo un cruz modelo 2010 con un kilometraje de 52300, el caso es que ya ha presentado varias fallas, las cuales algunas de ellas coinciden con las que han mencionado. Sin embargo la 5to falla es la mas delicada. Por ejemplo.
1. - Al encender el aire acondicionado el auto se alenta. 2. - En dos ocasiones se apago el auto-estéreo, como si tuviera un problema eléctrico. 3. - Los cambios en la revoluciones son muy largos y muy tardados, esto ocasiona el uso de mas gasolina. 4. - Ya le hice el cambio del depósito del anticongelante ya que este se desgasta del c… Leer completa
Pasa aceite al deposito de agua y se me calienta 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 74000 kms
Hola me gustaría que me ayudarán, mi cruze 2010 tiene desde la semana pasada calentándose, el mecánico que lo revisó, abrió el depósito de agua y dijo que tenia aceite asi que únicamente lo limpio ya que no le había puesto anticongelante desde hace tiempo y me dijo que era falta de limpieza, me dijo que el abanico funciona perfectamente pero yo no lo escucho, total apenas lo use un par de días y el problema regresó, lo triste es que es fin de semana y no está abierta la agencia, pero si me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y que será.
7 casos
La fuga de aceite al deposito de anticongelante , el causante es el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape ,usa el mismo anticongelante enfriamiento del motor y al presentar fuga de aceite se mezcla con el anticongelante ,llegando al deposito ,ya nos paso el sonic de mi hijo. Si tienes un buen mecanico solo se cambian los empaques del enfriador de aceite , en tu caso con 5 años de uso , es mejor cambiarlo completo, en la agencia el del sonic costaba el año pasado $9,600.00 mas mano de obra. Y es sobrepedido. Ahora con el precio del dolar y el magnifico desempeño economico del gobierno de peña nieto no te se decir , pero te digo para que no te vayan hacer gastar demas en otras cosas innecesarias. Aprovechando que eres una dama. Lo del calentamiento es resultado de la contaminacion del sistema de enfriamiento con el aceite , se tira todo el anticongelante , se lava muy bien el sistema y se le pone el anticongelante rojo que es el mejor y solucionado. Saludos desde chetumal , la capital de quintana, roo.
Walter Mayen de Guatemala hace un año
Hola Ricardo, bendiciones, al mi Daewoo Lacetti que es el mismo de Chevrolet Cruze en versión koreana.
Ya se le cambió el enfriador de aceite, se le limpió el sistema, pero a los 30 minutos de estar encendido, comienza a subir la temperatura
Ya se le cambió el enfriador de aceite, se le limpió el sistema, pero a los 30 minutos de estar encendido, comienza a subir la temperatura
Mejor respuesta (según ERIKA)
Gracias x tu información, ya fui al mecánico, uno x fuera no de la agencia y me dijo que tenia que cambiar todo el enfriador de aceite, va a conseguirlo, espero que con esto quede resuelto el problema pero estoy muy desilucionada x que no es algo que se solucione con mil pesos. En fin espero no quedarme mucho tiempo a pie! saludos!!
Adan García de Estados Unidos hace un año
K tal funcionó su cruz me gustaría saber k tengo el mismo problema para no Hacer gastos inecesarios
Es lo adecuado, si sucede la falla al contrario ,anticongelante al carter de motor de desbiela el motor y eso si es peor. Asi que de los males ,el menor. Suerte,
En mi caso yo solo le cambie los empaques del enfriador de aceite de la transmision en la agencia y el costo fue de solo 500 pesos mas mano de obra. Asunto arreglado ya no presento mas falla.
Hola tengo el mismo caso lo traje a la agencia y me dicen que ya acabo su garantia, que solo me pueden apoyar con el enfriador de aceite, y me quieren cambiar todo el sistema de enfriamiento que me sale en um total de 27000 mil pesos el cruze es 2013, he comprado tres carros en chevrolet pero la verdad ninguno me ha salido bien, hoy dejo de ser cliente
Raymundo. - CONSIGUE SOLO LOS EMPAQUES DEL ENFRIADOR CUESTAN +- $1,000.00 se los cambia el mecanico de tu confianza y solucionada la falla. LA CHEVROLET su negocio es vender vehiculos de BAJA CALIDAD Y pesimo servicio de GARANTIA , pero una vez VENCIDA ,te quieren vender partes innecesarias MUY CARAS.
Tenes razon son unos delincuetes mal servicio...y mala atencion
Hola tengo un Chevrolet cruz año 2011 cambio manual motor 1.8 se pasa el aceite al de depósito el refrigerante el macanico medijo que tengo que desarmar el motor la pregunta en que tipo cruz lleva enfriador de aceite por favor ayúdenme antes que desarme mi motor
Solo requiere cambiar las ligas de empaque ORIGINALES del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
@ricardoHola amigo y que pasa si se cambió el enfriador completo y aún pasa aceite al deposito tengo ese problema
@MaySi se le puso el enfriador original y se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento , revisa el empaque de la bomba de aceite debe estar dañado
Me paso lo mismo en un cruze 2010, quisiera saber como te fue, en el mio lo rectificar on pero una semana después sigue pasando aceite
Sanchez. -si lo rectificaron por la fuga de aceite , MUY MAL DIAGNOSTICO. LOS CRUZE traen enfriadores de aceite de motor y transmision usando el mismo sistema de refrigeracion y anticongelante. Hay que identificar que tipo de aceite esta fugando para realizar la reparacion correcta.
Ricardo, tendrás algún correo? Mañana lo llevare al mecánico...quisiera preguntar algunos detalles
Sanchez. - si tu cruze es estandar , es aceite de motor, si es automatico hay que ver el color del aceite que se esta fugando para determinar si es el enfriador de aceite del motor (oscuro) o de la transmision (claro). Mi correo : ricardo [email protected]
Hola tengo el mismo problema... mi pregunta es: tengo un cruze caja manual, este tambien tiene enfriador? o solo el cja automatica lo trae?
Todos los. Motores ecotec de chevrolet traen enfriador de aceite
Pasa que veía que todos los comentarios de este problema de encontrar aceite en el deposito de agua se devía al enfriador de aceite de transmisión automática, por eso pregunta era si el caja manual también traía
Es mas que nada para encarar al mecánico con una idea
Camioneta Chevrolet Uplander 2008 motor 3.9 , mismo problema , pasa aceite al depósito de anticongelante , se sobrecalienta y , es misma solución?
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/…
Enfriador de aceite de uplander , esta en la base del filtro de aceite
Enfriador de aceite de uplander , esta en la base del filtro de aceite
Es cuestión de reemplazo del mismo? Muchas gracias !
Efectivamente ,ya tiene fuga de aceite ,hay que cambiarlo.
Muchas gracias ,
Sr Ricardo usted dijo que ve de las partes ?
Sr Ricardo usted dijo que ve de las partes ?
Enfriador de aceite motor 3.9 Chevrolet Uplander 2008 en caso que tenga y venda lo apreciaría mucho , gracias sr Ricardo
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Bien dia tengo un cruze 2011 con el mismo problema ,se pasa aceite al depocito de agua em mi caso es color capuchino como lodo y ya no se si sea el enfriador del aceite de motor o el enfriador de aceite de la transmision alguien me podria orientar salu2...
Debe ser el enfriador de aceite de motor , es un defecto muy comun del motor ecotec. Consigue las ligas de empaque original
Wilfredo Colmenares Villalta de Venezuela hace un año
Señora si tiene aceite en el depósito del refrigerante indica que tiene filtración del enfriador de aceite del motor, tiene que cambiar ese repuesto.
Y si ya se cambio el enfriador pero no se hizo. Limpieza del sistema y sigue saliendo en el agua. Como se limpia el sistema?
Wilfredo Colmenares Villalta de Venezuela hace un año
@IsamSeñora Isam buenas, también cambien la bomba de aceite con su empaca dura, en mi caso también estaba dañada la bomba de aceite por la corrosión hay también se mezcla el aceite con el refrigerante. Después de eso el Carro quedo perfecto.
Mi Ford escape 2013 motor 1.6 se me calienta el motor y me pasa aceite para el tanke de agua le cambie el enfriador de aceite que trae en el filtro de aceite y sigue igual no se q estará pasando
ComentarAceite en el depósito de anticongelante y fuga de agua
Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 62000 kms
Hola buenas noches, ojala y alguien me pueda apoyar, nuevamente mi Cruze presenta problemas, ahora encontramos aceite en el depósito de anticongelante, estuve leyendo que pueden ser los orings del enfriador de aceite, esto lo detectamos la semana pasada y esta semana presento fuga de agua, gotea de la parte derecha del motor no es visible ya que esta de bajo de una pieza cuadrada de metal (no se como se llame), lei de una persona que le cambiaron los origns por Naucalpan pero ya no encuentro el comentario y no anote la dirección, no tengo Mecánico de CONFIANZA! Que opinan?
23 casos
Después de revisar las ligas del enfriador solo puede ser la junta de la bomba de aceite la que causa que encuentres aceite en el depósito de anticongelante
Me salio aceite en el depósito del anticongelante y está bajando el nivel de aceite de motor
Yo tengo un gol diesel modelo 2000 y hoy lo lleve para el mecánico por qué le encontré aceite en el recipiente de líquido refrigerante y el mecánico me dijo q queme junta mí pregunta es si alguien sabe si es posible q no sea junta q sea otra cosa
Lo más probable sea el enfriador de aceite del motor
@RogelioCambiarla, nunca la junta de cabeza por este síntoma
@mecamigoHola me pasa lo mismo he cambiado 2 enfriadores pensando que es el problema y ahora me dicen que es necesario cambiar el empaque de la cabeza 😖
Buenas noches, disculpen la molestia en matiz 2013, sale aceite en deposito de anticongelante de color café chocolate, el aceite en motor se ve normal. Qué puede ser? O como se puede solucionar? Gracias
Disculpe ya solosiono su proble yo tengo el mismo problema con mi carro spark mod 2016
Renault megane lll del 2010 coupe de gasolina 110cv 1.6 hay aceite en el deposito pero no se calienta y no hay agua en el aceite del motor
El depósito del refrigerante de mi Citroen C3 1.4i tiene aceite el mecánico dice que es empaque de culata pero quisiera saber si tiene enfriador de aceite ,el coche es gasolinero
No puede ser empaque de culata, saldría compresión de los cilindros por el sistema de enfriamiento, debe tener enfriador de aceite y otra junta
@mecamigoSi era empaque el empaque estaba destrozado y la culata picada
Por favor si pueden ayudarme, tengo aceite en el sistema de agua, no tengo manchas de agua en el aceite, no tengo humo en e escape ni pérdidas de aceite, es un Clío 2004 manual
Cambiar junta de tapa de cilindros mandar tapa a rectificadora hacer prueba hidráulica y rectificar si se puede si tiene más de 200000 km ver guía de válvulas,válvulas y retenes de guía de válvulas,el intercambiador si lo tiene revisarlo antes que nada aunque sea algo engorroso a veces hay que sacarlo si hay precio en el sistema de agua ,refrigeración de motor,burbujea en el depósito o merma de refrigerante o agua y calienta algo más aún si se inflan mangueras de radiador o este se rompe ,pierde agua es seguro junta de tapa y tapa puede estar rajada y comida picada bueno ahí está todo.
@EduardoMi Renault duster,perdió agua, hay fuga de aceite y agua lado copiloto, hay un poco de aceite en depósito de agua, se prendió testigo de falta aceite, pero está lleno, hace 2 meses se fugo agua del depósito y manguera por pocos minutos se calentó... se cambiaron y ahora esto... ¿ Crees que sea junta de culata la que debo rectificar cabeza y cambiar junta? O la bomba de agua junto con el kit de distribuciónn?
Buenas tardes tengo un Jetta A3 me pasa
Aceite al depósito de anticongelante ya cambié
El enfriador y sigue igual el motor no tiene mucho que se ajusto que puede ser ?
Aceite al depósito de anticongelante ya cambié
El enfriador y sigue igual el motor no tiene mucho que se ajusto que puede ser ?
ComentarAceite en el agua de enfriamiento. Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 LT 90000 kms
EscapeNivel de aceiteEcha humo blancoCulata o tapa de cilindrosEnfriador de aceiteHierve el agua o refrigerante...
Me compre un Cruze el 19/12/2017 2012 1.8 transmisión mecánica bencinero. A los pocos días empece a notar que en el deposito de agua había residuos oleosos que aumentaban cada vez mas con el uso,y que al meter el dedo de mi mano era como sacar mayonesa,al mismo tiempo que el nivel de aceite del cárter bajaba. Compre un enfriador nuevo, pero alternativo porque el original costaba una brutalidad. El problema continuo, y opte por comprar las junturas originales las cuales mi mecánico las reemplazara. Algunas personas me han comentado que puede ser juntura de culata averiada,pero por ejemplo el mo… Leer completa
2 casos
Cuando se le cambie las ligas de empaque al enfriador original, se haga una limpieza al sistema de enfriamiento, se ponga anticongelante rojo y se purgue bien para eliminar el aire del sistema volvera a la normalidad.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo. Lo mas probable es que hoy mi mecánico ponga en funcionamiento el motor y ojala tener buenas noticias; de lo contrario realmente no se que mas podría ser. Otro comentario que me han hecho, es probable culata trizada producto de un calenton severo en el motor. Pero de todos los tutoriales que he leído en esta pagina y que no han sido pocos absolutamente ninguno hace mención de este problema.Es mas, el 99,99999999% de las opiniones siempre apuntan al enfriador de aceite que por lo que veo ha sido en general un fracaso, excepto que inicialmente este fue diseñado para los Cruze con motor turbo. Cualquier novedad te la comento. Gracias otra vez Ricardo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimados Cruzeritos. En honor a la verdad no se si el problema de aceite en el agua realmente se soluciono. Cambie las junturas del enfriador de aceite por las originales. Aun así continua la falla aunque un poco menos. Lo que si compre dos frascos de limpiador de circuitos de enfriamiento marca" ABRO"(U.S.A.) de 365 ml c/u. Le puse dos frascos, y durante 30 minutos el motor funcionando. Luego y una vez que el motor se enfrió, efectué dos enjuagues para limpiar bien el sistema, drenando su contenido. Pienso que el motivo por el cual aun hay presencia de residuos oleosos, es porque tal vez todo el sistema de enfriamiento colapso especialmente el radiador el cual tiene celdillas muy pequeñas y difíciles de limpiar,por lo cual pienso hacerle unos dos lavados mas igualmente con dos frascos cada limpieza,usar el auto, ir chequeandolo y evaluar como resultaron y si valieron la pena todos estos lavados. Si aun persiste el problema, favor, cualquier comentario me sera de gran ayuda. Cordiales Saludos desde Quilpue Chile.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, tengo el mismo problema, se solucionó lo tuyo con las limpiezas?
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Hola Iván. Hoy lave dos veces el sistema de enfriamiento con un producto Liquido Moly,previo a que cambie las juntura del enfriador de aceite del motor. Tengo que comprar el líquido refrigerante marca AC DEL O y ver que resultados arroja. Te estoy contando como me fue. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Como estas Iván. Disculpa que no te respondiera luego pero te cuento que lave el sistema de enfriamiento con buen resultado. Todo quedó absolutamente limpio. El problema ahora es que justo cuando me disponía a conducir el auto surgió una filtración del mismo líquido refrigerante por el radiador de la calefacción, motivo por el cual no pude probarlo y nuevamente tuve que ingresarlo al taller para que el mecánico desmonte el radiador para reemplazarlo por otro usado pero en buen estado. Es una tras otra. Después de esto quiero probarlo para al menos saber si se elimino la pasada de aceite al agua. No se que vendrá después. Te cuento novedades. Saludos. PD:Como te a ido con el tuyo.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, aún no le he hecho nada a mi auto más que ajustar las abrazaderas de las mangueras por donde pasa el refrigerante porque noté que estaba goteando por una de ellas, aparte el fin de semana fuí a hacer un alineamiento y levantaron el auto, ahí pude ver por debajo que esta manchando con aceite algunas partes del motor y eso me preocupó, luego revisé el nivel de mi aceite y ví que estaba al mínimo, ahora no se que hacer, no se si el problema se debe al enfriador de aceite o a que el aceite también se esta perdiendo en el depósito de refrigerante, también luego de que limpié la tapa del depósito de refrigerante ya no ha vuelto a manchar con esa pasta blanca pero aún noto que quedan un poco de residuos dentro del depósito, tendré que llevarlo al taller para ver que me dicen pero sería el fin de semana, me cuentas como te va con el tuyo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Iván. Te sugiero que primero laves bien el circuito de enfriamiento que compromete el radiador, el Block del motor y sistema de calefacción incluyendo el radiador para la calefacción, lava también el deposito de compensación eliminando así todo residuo oleosos. Agrega líquido refrigerante, purga bien el circuito, agrega aceite en el cárter del motor hasta nivel normal y luego hecha andar el motor y pruébalo. Si el nivel de aceite baja pero no se contamina con el líquido refrigerante no es enfriador de aceite sino alguna fuga que provoca este bajo nivel en el aceite. Yo también tengo una fuga de aceite entre el motor y caja de cambios,pero tengo que probar el motor antes para comprobar que ha raíz de el cambio de juntura en en enfriador de aceite haya sido este el problema. De lo contrario si no hay contaminación de aceite en el agua, entonces le estaría hecha do la culpa a esta fuga de aceite. Cuéntame como va todo. Saludos.
@Roberto Cepeda Franciscovic.Dónde va el enfriador porque ya purgue mi carro y se tira refrigerante y se sube temperatura a 240 no sé que más hacer😫
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, te cuento que finalmente solucioné ese problema pero mi mecánico tuvo que cambiar el enfriador de aceite con todas las juntas originales, purgar todo el sistema de regrigerante y hacer ellavado respectivo, también reemplazé el reten del ciguelak y aparentemente ya estaba todo solucionado, pero sucedió que al encender el auto se encendió el check en el tablero y no me marcaba las revoluciones, lo escanearon y detactaron que había una falla en el sensor de posición del Cigueñal (CKP) por lo que compré uno nuevo y al probarlo en mi carro el problema persistía, pensé que estaba dañado y fuí a la tienda y me lo cambiaron por otro nuevo y original pero me sigue saliendo el mismo error, no se si sabrás algo de esto pero igual te lo comento por si tienes alguna idea, por ahí estuve leyendo que algunos hablan de que ese sensor se debe reprogramar, luego pedí a un amigo que también tiene el mismo auto pero del 2016 (el mío es 2014) que vaya al taller de mi mecánico para que prueben mi auto con su sensor y ahí si funcionó todo ok pero con los demás sensores que traje nuevos y originales no funciona y ya tengo el auto parado en el taller 2 semanas por este tema. Saludos!
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Iván. Me alegro que el problema del aceite en el agua esté solucionado. Con respecto al sensor de posición del cigüeña esta claro que no hay que reprogramarlo porque de lo contrario con el sensor que probaron de tu amigo si de reprogramarlo se trataba igual te habría fallado. Si con sensores nuevos el tema no funciona y sigue arrojando el mismo código de error te sugiero que trates de conseguirte uno usado pero en buen estado y probado siendo de las mismas características técnicas de acuerdo al modelo del motor, y prueba a ver como reacciona. Tal vez Iván los sensores nuevos que compraste técnicamente hablando no correspondían al modelo del motor del auto. Con respecto al mio desgraciadamente aún se pasa el aceite al agua. Creo que debe ser juntura de culata o en el peor de los casos culata trizada. Estoy con la cabeza caliente y no se que voy hacer con este auto. No quiero gastar más dinero en el. Aunque salió bien en la revisión tecnica sin problemas en la emisión de gases etc, no prospero en la falla del aceite. No se que hacer. Nos hablamos y cuéntame como va con el tuyo. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ricardo. He leído muchas de tus opiniones en esta pagina y quiero una por mi carro. El 19/12/2017 me compre un Chevrolet Cruze 2012 1.8 Transmision mecánica bencinero con 92.500 Km,y he tenido hasta hoy el eterno problema de aceite en el liquido refrigerante. Le cambie el enfriador de aceite por nuevo, aunque alternativo porque el original aca en Chile es carisimo. El problema continua aun habiendo cambiado las ligas por las originales. Algunos me han comentado que puede ser juntura de culata dañada,pero por ejemplo el motor no ha perdido fuerza para nada,el ralenti es absolutamente parejo,el liquido refrigerante que a todo esto es AC DELCO 50/50 no burbujea en el deposito,y tampoco se percibe vaporeo constante y abundante por el escape. Practicamente y en un altisimo porcentaje de la misma falla en otros Cruze, siempre apuntan al enfriador de aceite,en lo cual asumo que ya no seria mi caso. Antes de instalar el enfriador lave bien el circuito de enfriamiento con un limpiador de radiadores LIQUI MOLY quedando o. K. Luis de Chile escribo hace dos años que había tenido el mismo problema y que según el resulto ser la "juntura de la distribución. "Martín de Perú escribió hace diez meses Que había cambiado el enfriador nuevo junto con las ligas,y aun así le persistía el problema,y comento que revisaría el block para ver si por hay se mesclaria el aceite con el refrigerante,ya que según el leyó que en el block llevan " unos tapones que sellan el paso de ambos líquidos"(Que opinas de estas dos apreciaciones. ??)Estoy desesperado con este tema. Ya no se que hacer. Favor si puedes ayudarme con tu experiencia te lo agradecería. Saludos desde Quilpue Chile.
Por tu descripcion debe ser porque se le puso el enfriador de aceite generico sin control de calidad. Mientras no burbujee en el deposito y no este lechoso el aceite del carter el empaque de culata esta bien.
Consigue el enfriador de aceite original en usa, entra a www.newgmparts.com es mas economico y hay envios.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo.No se cuando podre hacerlo pero voy a comprar uno original. Cualquier novedad te la comento. 👍👍🙏🙏
Mejor respuesta (según Roberto Cepeda Franciscovic.)
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ivan. Junto con saludarte quisiera saber si la solución a tu problema de pasada de aceite al liquido refrigerante se debió al cambio del enfriador de aceite junto con las junturas,y si el enfriador fue " original o alternativo ",porque te cuento que yo le cambie las juntas por originales y el problema en mi auto continua. A raíz de eso le escribí a Ricardo que es un experimentado mecánico Mexicano y que esta certificado por la Chevrolet of América. Yo le conté que el enfriador que yo le había instalado era alternativo independiente que después le puse junturas originales,y el me comento que mi problema podía radicar en que justamente le puse un enfriador genérico y sin control de calidad y que optara por uno original. Aun no lo he comprado porque es carisimo aca en Chile. Favor cuéntame si el enfriador que compraste e original o genérico. Saludos desde Quilpue Chile.
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2012y tiene alrededor de 7 meses con un problema de calentamiento, bota el agua por el deposito, pero la aguja en el tablero se mantiene igual no cambia, de todas formas hemos revisado le culata y la hemos reparado, hemos cambiado la junta de la culata 2 veces, se ha cambiado la bomba de agua, el termostato, se sondeo el radiador, y el problema aun persiste, que solución se le puede encontrar a esto?
Debe ser que tiene aire el sistema de enfriamiento, cuando se cambian repuestos ORIGINALES , siempre hay que purgar despues muy bien para eliminarlo.
Buenas tardes, tengo un cruze ltz 2015, hierve el agua del depósito, lleve el auto a un lubricentro para que le cambien todo el circuito y pongan un refrigerante nuevo, y encontró que el agua no tiene retorno, el electro prende, la aguja no sube la temperatura, sin embargo no se cual es el problema. Mi auto tiene gnc podría ser un problema?
ComentarAceite en deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 76500 kms
Solicito ayuda ya que tengo aceite en depoaito de agua de cruze 2011, mi mecanico me dice que se debe a una falla en el radiador,ya bajo el enfriador de aceite y estaba en perfecto estado sin fracturas y juntas bien, me suguiere cambiar radiador, estara en lo correcto?
12 respuestas
Deberia ser el enfriador de aceite por eso todo el sistema esta con aceite cambia el enfriador de aceite y esta listo
Se debe cambiar el empaque del enfriador de aceite, no es caro, y es rápido. Saludos
Franco buenas tardes. Ami me esta paso lo mismo me aparecio aceite en el agua entoces cambiando el empaque o junta del enfriador soluciono este problema
Hola Francisco, si debería quedar bien, en el deposito del agua ves que hay una especie de yogurt es por el aceite, deben purgarte todo el sistema de refrigeración para que quede limpio. Nos comentas como te fue. Saludos
Me está sucediendo lo mismo, soy de México me pueden decir en cuanto les salió la compostura!
Mejor respuesta (según Ricardo)
Muchas gracias franco, cambie solo las juntas y quedo solucionado, me ahorre mucho dinero y no cambje toda la pieza, mi problema se soluciono.
Que bueno Ricardo, que disfrutes de tu Cruze. Saludos
Buenas, Todos los Cruze traen Enfriador de aceite, o solo los automáticos? Tengo el mismo problema, el mío es mecánico y me dicen en concesionaria que los mecánicos no traen enfriador de aceite... Es esto cierto?
Hola soy de chile mi cruze 2012 tiene una mancha de aceite en el deposito del agua espero me puedan ayudar
Hola tengo un cruze del 2012 Me apareció aceite en el deposito del anticongelante pero el carro mantiene su temperatura normal en el centro veo que tenga en el cárter combinando solo en. Deposito de agua me pueden decir a cual es es problema hay
ComentarAceite en deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 75000 kms
Encontre aceite en deposito de anticongelante, fui a la agencia y me costaba diez mil pesos con la pieza a cambiar que era el enfriador auxiluar de aceite del motor, fui con mi mecanico gustavo q esta en calle nahuatl, colonia santa cruz acatlan,naucalpan,edo mex y me dijo q cambiara las juntas del enfriador auxiliar de aceite las cuales encargo en la agencia por un precio de setecientos pesos, me cobro su mano de obra y se soluciono el problema, no se dejen engañar en cambiar toda la pieza q cuesta seis o siete mil pesos cambien las juntas de la pieza y se soluciona el problema.
7 respuestas
Cuanto te cobro de mano de obra? me puedes dar la dirección?
Mejor respuesta (según Ricardo)
Que tal Ricardo... me podrias indicar la direccion de tu mecánico. Se te agradeciria infinitamente
Calle nahuatl, colonia sta cruz acatlan, naucalpan, edo mex, se llama gustavo, referencia glorieta de las americas
Mil gracias!... Justo ahora pedi mis juntas... ahora ya solo se las llevare. Salu2!
Hola una pregunta como pediste las piezas tienes el numero de pieza o algo asi le pasa lo mismo al mio
En la agencia, pídelas como "las 3 tres juntas que lleva el enfriador de aceite del cruze modelo 201X" te las van a cotizar c/u de las 3 tiene su precio... son como $700 x las 3... Y el enfriador ya está más barato. Y pide a tu mecánico que le den una muy buena lavada en gasolina al enfriador para sacar los residuos de aceite de entre los ductos de anticongelante. .
Buenos dias. Yo tengo un cruze 2009, e iba por la carretera y se mato, no me indico temperatura alta, solo el foco del check engine y se mato, la orille para revisar si tenia agua, y vi que tenia aceite en el deposito del anticongelante, ¿podra ser la causa por la que se mato? alguien me puede ayudar. Trae 44,000 km
ComentarAceite en depósito de agua
Chevrolet Cruze 2011 lujo 80000 kms
Apareció aceite en el deposito del anticongelante mi mecánico quiere cambiar radiador y sale carisma pero un amigo me dijo que solo deben cambiar un empaque o una junta que conecta al radiador con el enfriador de la transmisión y no se que hacer solicito ayuda
5 casos
Hola mi nombre es Speedy Joel trabajo en Chevrolet de Perú ya 7 años técnico certificado y calificado chevrolet y lo que me cuentas es que apareció contaminación de aceite en el deposito del refrigerante bueno te voy a comentar que el problema se encuentra en el enfriador de aceite del motor lo que pasa es que el enfriador tiene un oring principal y dos orines externo ( o empaques de goma ) no se como lo llaman ustedes que es el que separa o aísla los conductos de agua y aceite de motor que pasan por el enfriador bueno lo que pasa es que ese oring se endurece y contrae y no sella muy bien que al pasar 2 a 3 años desmonta y cambien el kit de orines del enfriador y los de conductos de agua para evitar daños futuros de los demás orines una vez desmontado el enfriador revisar que no tuviera alguna rajadura o abertura del enfriador antes de instalarlo. ,instálalo y purga en el sistema y ya esta... espero haberte ayudado saludos coordiales
Que tal Joel, me paso lo mismo en mi cruze 2010 pero el mio es estándar... Estos también tienen enfriador de aceite?
Speedy joel a cuanto estan esos tres empaques del enfriador de aceite... soy de peru tb y los necesito
HOLA pueden contactarme a mi pagina de Facebook automotriz-lanservice luza en Perú para consulta y trabajo de reparaciones cuento con el escáner original para topo tipo de programaciones
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Speedy joel, soy de perú y no cuento con Facebook me podrías dar tu número de teléfono para poder llamarte por favor? Estoy interesado en que atiendas mi auto ya que tengo el mismo problema.
Hola tengo un cruze 2014 y m entró aceite al depósito d agua y m tira el agua para arriba y el aceite color marronsito claro ya es como una pasta como yogur
Lucas me pasa igual yo le cambie el enfriador de aceite y el empaque de cabeza ,pero no se reparó sigue igual, Avísame si arreglas tu problema pero parece que estos motores no sirven sólo los hacen para unos cuantos años ,para poder ganar más dinero con reparaciones costosas
Pudiste solucionarlo...??? Yo estoy igual ya no se que hacer...
Ami me paso exactamenge lo mismo , cambie enfriador aceite y empaque de culata motor, siguio igual , LA SOLUCION, fue el empaque de la bomba de agua , la tapa que esta del lado izquiero de las bandas
No gastes así nomás primero infórmate si tienes un enfriador de aceite se llama cooling oil esta atrás del manifool se rompen por adentro suerte
ComentarTengo aceite en el deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 60017 kms
Tengo el mismo problema del aceite en el refrigerante, soy de queretaro y veo q aqui ya han resuelto este problema sera q m puedan proporcionar los datos d alguien q m pueda asistir con eso gracias
9 respuestas
Mejor respuesta (según gabotrejo)
A mi me pasa lo mismo es el enfriador de aceite que va abajo del múltiple de escape importe las gomas de China y el filtro por un 20% de lo que cobra el concesionario
Hola con mi problema dq encontre q el deposito del anticongelante tenia aceite opte por desmontar el deposito y lavarlo a detalle, drene todo el sistema d enfriamiento y lo lave minuciosamente, procedi a cambiar el aceite del motor asi como el cartucho, de eso ya tiene mas d dos semanas y hasta el dia de hoy no hay rastro de aceite en el deposito de anticongelante, mi pregunta es si aun tengo q cambiar los sellos que mencionan, saludos y espero m puedan ayudar
Si tenías aceite en el depósito es lo más probable que se estén pasando los oring del filtro , espera un tiempo si se deposita aceite en el agua y compra por mientras los filtros y orings de China es super barato pero se demoran
Los sellos del enfriador q está por debajo del mutiplr vdd, bueno ahí están según lo e leído en este mismo sitio, y los pido como?? Saludos
Si están debajo del múltiple de escape luego te mando fotos
Te agradezco muchísimo y si m pudieras también como pedirlos y en q página te lo agradeceré, buen día
También hace días le cambié las bujías pues el coche lo adquirí hace menos de un año y después d eso aveces da unos tironeos cuando freno totalment y vuelvo a avanzar, mi pregunta es si las bujías van calibradas xq yo solo las reemplace tal cual como venían en la cajita, no quiero pensar q sea problema del embrague saludos
Zorry estaba fuera de la ciudad ahí van las fotos, ahy se ve el filtro que rara vez falla y las gomas o orings se ve también los códigos por el cual buscar en Ali baba u otra página de venta en China
ComentarAceite en el anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Ls 135000 kms
Que tal tengo el mismo que problema que todos el aceite en los ductos de anticongelante, leyendo sus soluciones me entra la duda de cómo puedo saber si el enfriador de aceite es el que tiene el problema?? Lo pregunto porque hace 6 u 8 meses cambie ese enfriador por cuestiones de fugas de aceite. Alguien sabe si en algún otro componente del motor hay líneas de enfriamiento y lubricacion juntas como en el enfriador?? Investigando un poco encontré quea bomba de aceite y la bomba de agua es una sola pieza, puede ser que hay tengamos el problema??
3 respuestas
Consigue el kit de ligas de empaque del enfriador originales, se hace una limpieza al sistema de enfriamiento , se le pone anticongelante rojo y purga muy bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Mejor respuesta (según Enrique Cervantes)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Antes de pensar en la base de la bomba de aceite y de agua ten en cuenta que pudo haberte quedado residuos de la mezcla pasada ( aceite y agua )... debes de estar seguro que lavaste muy bien el sistema para que asi no te confundas... mucha suerte!
Enrique Cervantes de México hace 5 años
Que tal a todos, disculpen la tardanza pero he tenido trabajo en el taller. El problema está resuelto, efectivamente la junta de la bomba de aceite se había carcomido por el agua, en esta van ligas de anticongelante y venas de lubricacion y al igual que en el enfriador de aceite están muy juntas afortunadamente encontramos el problema y se resolvió cambiando la junta y la bomba de aceite. Quiero dejar en claro que en mi caso no dudaba del enfriador de aceite ya que este se había reemplazado hace 6 meses. Saludos
ComentarAceite al deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 1056 kms
Tengo un cruze 2012 le cambie dos veces el emfriador de aceite ,,,y sigue pasando aceite al deposito de agua,,. . . No se que hacer,,,,,
3 casos
Si es de transmision mecanica , mientras no se drene todo el anticongelante contaminado con aceite , se limpie todo el sistema de enfriamiento, y se le ponga nuevo anticongelante continuara la presencia de aceite.
Si es automatico hay que revisar el enfriador de aceite de transmision o el radiador si presenta fugas de aceite y se mezcle con el anticongelante.
Si es automatico hay que revisar el enfriador de aceite de transmision o el radiador si presenta fugas de aceite y se mezcle con el anticongelante.
Hola ami también me paso lo mismo tienes q cambiar el enfriador de aceite, deposito de agua, radiador y algunas mangueras la más delegadas las q son difíciles de limpiar el aceite q quedo en sistema... Pero de ahí keda bien ah y te recomiendo usar el refrigerante 50/50
Despues de cambiar el enfriador y drenar el anticongelante contaminado de aceite , se le puede preparar en un deposito con agua purificada y limpiador a base de aceite de pino hasta que quede blanca para usarlo como refrigerante por unos dias para que al circular se limpie todo el sistema de enfriamiento, despues de varios dias de uso se drena nuevamente y se le pone el nuevo anticongelante concentrado rojo. Ya que ese motor es muy caliente ,por eso trae enfriador de aceite externo, no debe llevar anticongelante diluido en agua.
Me paso lo mismo ya que hace unos días también le cambie el enfriador de aceite, se lo lleve de nuevo al mecanico y dijo porque quedo aceite en el sistema de enfriamiento paso ese al deposito, pero que no pasa nada, que solo cuidar que ya no pase mas, le creo al mecanico?
Si es de tu confianza y fue minimo el aceite que se mesclo. Hay que observar la temperatura de funcionamiento. De todas maneras es recomendable cambiar el anticongelante rojo cada 40,000 km. o 2 años de uso. Tu decides.
Hola una consulta. En el deposito de agua para radiador tengo unas pequeñas manchas de aceite... en si eso. Es normal o no??
No es normal. Tiene fuga de aceite el enfriador de aceite.
Que marca y tipo de anticongelante lleva el cruze 2011transmision manual
Acabo de adquirir un cruze 2011 y note manchitas de aceite en el depósito de anticongelante pero el anticongelante luce normal no presenta aceite
Porque no presenta aceite el anticongelante solo las paredes pequeñas manchas de aceite seco?
Debe ser que tuvo fuga de aceite el enfriador ,se cambio y no se hizo una limpieza
Muchas gracias Ricardo tu conocimiento y atención son de mucha ayuda, abusando de tu confianza no hay manera de saber cuando se debe de cambiar la banda de distribucion, es decir sin tomar en cuenta el kmtraje
Segun el plan de mantenimiento de CHEVROLET se debe cambiar el kit de distribucion a los 72 meses de uso.
Me di cuenta hoy que mi sonic 2013 Automatico , tiene aceite en el deposito anticongelante, segun lo que he visto de sus comentarios, es que esta dañado el enfriador de aceite del motor, aun la mezcla se ve como con un 10% de aceite 90% de agua, pero estoy de viaje , creen que pueda alcanzar a regresar de viaje, estoy como a 300 kilometros de distancia de mi casa...me pueden orientar para ver si me arriesgo a regresar con el auto
Lo recomendable es cambiarle el enfriador de aceite, anticongelante rojo PEAK , purgar bien para eliminar el aire del sistema, si se sigue usando puede tener un recalentamiento que va a dañar el motor ,con costos mayores y ese motor no vuelve a quedar bien.
Qué tal Ricardo hoy note el mismo problema, llegue de emergencia con uno de esos mecánicos antiguos y me quiere cambiar empaque y cepillar cabeza, eh sufrido bastante con este carro ya cambie termostato abanico varios mangueras válvula pcv y Yanet no me acuerdo qué más. Donde puedo conseguir el enfriador ? Los que venden en mercado libre son confiables?
Siempre que sean los originales ac delco. Puedes conseguir el jgo, de ligas de empaque originales del enfriador para repararlo
Miguel angel 80 de México hace 6 años
El sonic 2013 transmision estandar tambien lleva enfriador de aceite?. O solo el de transmision automatica? disculpen mi ignorqncia ante el tema
Todos los motores ECOTEC de CHEVROLET llevan enfriador de aceite de motor
Miguel angel 80 de México hace 6 años
Muchas gracias voy a checar eso de aceite en deposito de refrigerante, veo q muchos de los autos nuevos sufren de este problema, y abusando de tus conocimientos, que refrigerante es el recomendado para sonic lt 2013, lo acabo de adquirir, y veo q tiene muchad fallas este modelo😢
Consigue el anticongelante rojo marca PEAK es tambien refrigerante de alta duracion
ComentarAceite en el líquido refrigerante
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 60000 kms
Tengo un crevrolet Cruze del 2010 y hace un tiempo me di cuenta que la bomba de agua o donde va el líquido refrigerante estaba lleno de aceite del motor. Revise el aceite de motor y este está bien. Ósea al parecer el aceite de alguna forma se pasa a la bomba de agua. Lo lleve a mi mecánico y me indicó que deberíamos cambiar la empaquetadura de culata y cepillarla ya que al parecer estaba uno mm torcida...bueno hice todo eso y después de terminado el trabajo sigue filtrando el aceite... También hicimos una prueba para ver si la culata estaba rajada y todo ok...! Quisiera me orienten para saber qué hacer. !
3 casos
Desgraciadamente fue un mal diagnostico , es el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema de enfriamiento , esta en la base del filtro de aceite, hay que desmontar el multiple para el cambio, si consigues solo las ligas de empaque sale mas economica la reparacion
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Creo que el mecánico no diagnostico correctamente. Esta unidad cuenta con enfriador de aceite del motor que esta alojado en el monoblock. Tienes que retirar el múltiple escape para poder acede a ello. Por experiencia se recomienda cambiar todo en conjunto. Cual quier consulta te dejo mi numero 956242782
Hola. Tengo problemas con mi Cruz e 2012 subió la temperatura más de lo normal. Se siente como si estuviera mal un inyector o bujias o sea zapatea o tironea en D. Prendió código 89 y check naranja. Prende normal un mecánico me dijo q hay q cambiar la empaquetadura de culata que puedo hacer
Justamente eso me pasa a mi, necesito un buen mecánico acá en Chile, saben de alguien que sea correcto y no me haga trabajo que no corresponda? Gracias
Hola amigo lo mismo le pasa a mi coche y me le van a cambiar el enfriador de aceite, el precio en agencia es de 4960.00 pesos mexicanos mas la mano de obra como en 5500 el día de mañana me lo van a cambiar he igual te comento como quedo saludos!!!
Buen día, tengo un cruze 2011. Le paso lo mismo, que al tuyo, empezó a pasar aceite al deposito de refrigerante, pero el aceite del motor y la balloneta están ok, no están lechosos, lo lleve con un mecanico y me dijo que era el cabezote que habia que mandar a rectificarlo y cepillarlo, se lo hizo y ahora no pasa aceite al deposito, pero se le quedo un ruido muy fuerte como de punterias y al refrigerante del deposito hierve hasta tirarlo todopor la respirador del deposito, y lo peor es que la aguja del tablero de no me marca sobrecalentamiento. Alguien me apoyar en esto por que el mecanico no le haya.
Hola de nuevo amigo, fijate que a mi con el cambio de enfriador de aceite, ya no tuve problemas, incluso la persona que me realizo el trabajo me comento que trabajo para la chevrolet y que los cruze del 2010 al 2012 tienen eso problema con el enfriador. Lo que me realizo fue cambiar el enfriador de aceite, la afinación y le cambiamos el deposito del agua por que esta bien manchado con eso tubo. No se calienta no se oye ningun ruido extraño ni se calienta el agua del deposito como si nada el carrito. Te comento que también había ido con otro mecánico y me decía lo mismo que te hicieron y que me saldria como en 18 mil pesos, pero resulta que no era eso simplemente era el enfriador y me salio en 6 mil ya con todo y mano de obra.
Hola. El problema solo está en las juntas del enfriador. Reemplazándolas se termina el problema. 2 hrs. De trabajo y listo. Si no se consiguen las juntas, utilizar las existentes adicionándoles un formador de juntas.
Ese motor esta desincronizadoel sistema vvt (valvulas de tiempo variable) ve con un buen mecanico que sepa de este sistema , se va a dañar las poleas de admision y escape de los arboles de levas al funcionar fuera de tiempo y son carisimas las refacciones.
Fatima Cardenas de México hace 4 años
Mi cruze 2011 prende pero se apaga y así pasa unas 10 veces hasta que logra quedarse prendido pero tengo que estar acelerando ya checaron bomba de gasolina y nada, ya cambié batería, cambiaron el regulador del alternador, le cambiaron la banda del tiempo, cambiaron el sensor de oxigeno y dieron mantenimiento a la válvula de tiempo y tiene afinación al motor con cambio de bujías, me comentan que debo hacer el cambio de valvulas variables de tiempo, será prudente? Aparte me habían robado la computadora y ya le solde los cables le pusieron el sistema de cableado nuevo, y le cambiaron piezas, empaques y afinación a la transmisión pero fallaba, y después me tomaron a cuenta esas piezas y me pusieron una caja de transmisión nueva.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Para los que son de Peru´, tengo el enfriador saludos washap 956242782
Hola Amigo, y como quedo tu carro, llegaste a cambiar el enfriador de aceite?
Plop...el carro lo vendí hace como 2 o 3 años, gracias por la respuesta
Cero aporte, el auto lo vendí hace mucho tiempo y nunca me llego respuesta.
Yo tengo un Cruze 2012, la manguera de calefacción se reventó y soltó todo el refrigerante y este estaba mezclado con aceite, un mecánico me cambió el enfriador de aceite, cambio la manguera de calefacción y se limpio el sistema de enfriamiento, pero aún continua filtrando aceite al refrigerante. Note que volvía a aparecer ese gel café en el contenedor y el aceite continua bajando el nivel. ¿Que puede ser?
Si se le puso el enfriador de aceite original , revisa el empaque de la bomba de aceite.
Hola como estas? Lo pudiste resolver era eso al final? Yo estoy con ese problema y ya cambie el enfriador y ahora la junta de culata y sigue...
Yo tengo el mismo problema, me acaban de diagnosticar que no es el enfriador ni las juntas sino la bomba del aceite :(
Hola como estas? Era eso al final? Yo ya cambié el enfriador y la junta de culata y sigue pasando aceite...
Hola como estas? Era eso al final ? Yo tengo el. Mismo problema y ya hice de todo y sigue pasando
@MarcosFíjate que le cambiaron la junta de la bomba del aceite la que estaba dañada, y aprovecharon a cambiar la banda de distribucion. Ahora se están purgando las mangueras hacia el depósito de anticongelante para que ya quede limpio.
ComentarAceite en deposito del anticongelante, ruido extraño en motor
Chevrolet Cruze 2011 4 p lt lujo 85000 kms
Bueno empezaremos con el primer problema: hace un par de meses note que habia un poco de aceite en el deposito del anticongelante,para no profundizar mas fue exactamente con los mismos sintomas que como lo mencionan varios propietarios de este vehiculo del foro, ese es el primer problema. El segundo problema fue detectado hace un par de dias, al encender el motor por la mañana para dirigirme al trabajo, note un ruido extraño en la parte derecha del motor (lado del copiloto) abri el capote y auditivamente note que provenia de la parte donde e encuentra la banda de tiempo y las poleas que ejecut… Leer completa
10 respuestas
Tengo el problema del ruido como lo resolviste? Es caro?
Me pasa lo mismo y creo que ya se me desvielo. La caja igual ya me fallo y se la cambiaron en la agencia, pero ya no tiene grarantia
El ruido en el motor en la parte derecha del copiloto lo tiene en este momento mi carro. Resolviste ese problema con el tuyo?. Gracias.
Profr. Beto, pudiste arreglar el problema del ruido en el motor? Cómo? Dónde? Cuál fue el costo aproximado? Gracias por compartir.
David Isla de Perú hace 9 años
QUe paso con el ruido en el motor, me pasa excatmente lo mismo, mi auto esta en un taller esperando el diagnostico...
Pues al parecer nadie contestara, sigo con el ruido desde hace 10 meses, solamente me lubricaron la polea loca y se dejo de escuchar pero volvió el ruido no después de mucho, sigo sin saber si cuesta mucho repararlo.
Hola govags. Pues mi auto sigue en el taller desde Noviembre del año pasado. Le cambiaron la cabeza del motor y el ruido en el motor persistió. Hace un par de días le cambiaron los actuadores del arbol de levas, pero el ruido sigue. Ya no saben qué cambiarle.
David Isla de Perú hace 9 años
Mio Auto esta en el taller hace unas semana descubrieron que el problema del sonido son los pistones, al parecer cuando recalienta el auto estos tienden a encogerse o contraerse y por ende queda un juego mucho mayor a lo normal, solucion encamisetar usar los mismos pistones, cambiar anillos, metales de bancada de cigueñal y algunas empaquetaduras, con eso lo retifican y el sonido deberia desaparecer, mas adelante les cuento como me fue. Slds.
La bomba del agua, la cambie y problema resuelto, saludos.
Cambie el enfriador de aceite nuevo pero aun así sigue llegando el aceite al deposito de agua pero lo raro no recalienta se mantiene y tampoco baja los niveles de refrigerante y aceite tampoco pero sigue combinándo el refrigerante con aceite cual sería el problema si ya cambie el enfriador de aceite nuevo y aun así sigue combinando necesito ayuda por favor porque sigue combinando
ComentarAceite en deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 180000 kms
Buen día,
Hay mezcla de aceite en el deposito del agua,
Aceite en el deposito de agua...
Auxilio!! necesito ayuda!!
Anexo foto...
Hay mezcla de aceite en el deposito del agua,
Aceite en el deposito de agua...
Auxilio!! necesito ayuda!!
Anexo foto...
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Alfredo Arballo)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no este roto el intercambiador del aceite que ba en el filtro de aceite o que la junta de culata no se este perforando. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Requiere cambiar la ligas de empaque original del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento, ponerle un anticongelante rojo marca peak y purgar bien para eliminar todo el aire.
ComentarMezcla de aceite en deposito de refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 60000 kms
Buen dia,
Encontré esa mezcla en el deposito, y a lo que he leído se debe al enfriador de aceite. Mi duda es, cuanto tiempo puedo seguir con ese mismo refrigerante? tiene un plazo para cambiarlo cuando ocurre eso? por el momento no he podido cambiarlo y comprar el enfriador, pero si ocupo estar usando el coche.
Saludos
Encontré esa mezcla en el deposito, y a lo que he leído se debe al enfriador de aceite. Mi duda es, cuanto tiempo puedo seguir con ese mismo refrigerante? tiene un plazo para cambiarlo cuando ocurre eso? por el momento no he podido cambiarlo y comprar el enfriador, pero si ocupo estar usando el coche.
Saludos
3 respuestas
Marco Antonio de México hace 6 años
No es cierto no le pasa nada al motor son sólo los sellos de el enfriador el enfriador no tiene nada valen 800 pesos
Mejor respuesta (según Israel)
Gracias por la informacion. Sabes donde puedo encontrar los empaques del enfriador? mi mecanico ya me dijo que si le falla una liga y son 5. Tambien ando en busca de la valvula de pcv
Marco Antonio de México hace 6 años
Compralas en la agencia son la mejor opción no valen más de $700 pesos y cambialas lo más rápido posible ya que el aceite daña las mangueras
ComentarAceite en el depósito del refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Aceite en el depósito del refrigerante
2 respuestas
Mejor respuesta (según Wilmer)
Esta dañado el enfriador de aceite o empaque de bomba de aceite
Efectivamente Ricardo, después de cambiar el enfriador de aceite del motor y continuar el problema, cambiamos empacadura y bomba de aceite de motor y se resolvió el problema.
ComentarAceite en el deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, motor 1.8 automatico 111000 kms
Tengo un cruze 2010 y llevo casi 6 meses con el porblema de aceite en el deposito de anticongelante, le han cambiado juntas, le cambiaron el radiador y sigue presentando el porblema, he ido con dos mecánicos diferentes y no dan con al falla, les he comentado sobre el enfriador de aceite debajo del multiple y dicen que eso no puede ser, quiero saber si alguin conece a algun mecanico que sepa de esta falla y lo repare
1 caso
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Yo le cambie el del enfriador de aceite. Mi mecánico Jobs5515340657
Estimado, yo tuve el mismo problema y resulto ser la empaquetadura de distribucion
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Luis. Hace tres años comentaste por este medio que la contaminacion de aceite en el agua de enfriamiento en tu Cruze se soluciono con el cambio de la juntura de la distribución. Te cuento que tengo el mismo problema desde hace un año y, aun persiste el problema. Le instale un enfriador de aceite original GM traído desde Pensilvania U. S. A. Y no hay caso,todo sigue igual. Segun otros foros de opinautos,no sería juntura de culata y concuerdo con ellos porque el motor de mi Cruze no tiene el aceite lechoso,tiene un ralenti parejo,no ha perdido fuerza,el agua no burbuja por el deposito de compensación y,no hay presencia de vapor de humo por el escape. Luis lo que no entiendo es que relacion habría en dicho problema con la juntura de la distribución. Por mi parte ya no se que hacer. Yo vivo en Quilpué y no se que te parecería si pudiéramos comunicarnos vía celular. Si estas de acuerdo enviame el tuyo para llamarte. El mio es 976692712. Te lo agradecería mucho. Saludos y atento a tus comentarios. Gracias de ante mano.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Si solo cambia los empaques eso fue lo único ke le hice yo. Y kedo perfecto
Estimados desde Perú, tengo el mismo problema que aún no soluciono, he cambiado el enfriador con los Rin o empaque, y el problema persiste, ahora me toca revisar el block a ver si por ahí se mezcla el aceite con el refrigerante, he leído que en e block lleva unos tapones que sella el paso de ambos líquidos.
Avisaré que tal me fue.
Avisaré que tal me fue.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Martín. Hace 1 año comentaste en este medio que tenías un problema en tu Chevrolet Cruze, en el sentido de que se pasaba el aceite al agua, que habías cambiado el enfriador por uno nuevo junto con las juntura y que aún así persistía el problema. Dijiste que revisaría unos tapones que llevan en el Block y que estos sellaban el paso de ambos líquidos. Quisiera preguntarte como te fue con ese paso porque yo tengo el mismo problema. Compre un enfriador original GM traído desde Pensilvania U. S. A. Y el problema continúa. Ya no se que hacer. Favor si puedes responderme mil gracias. Saludos desde Quilpué Chile.
Hola Roberto, Mi auto es un Cruze mecánico, cambie el enfriador y efectivamente el problema persistía, porque todo el sistema de refrigeración estaba contaminado, le realizaron limpieza a todo el sistema y sondeo de radiador, también cambié tapa del tanque de agua auxiliar y problema solucionado. Entiendo que para Cruze automático, también se contamina la caja automática del auto. Espero esto te ayude. Saludos. Martín Moreno
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Martín. Gracias por contestar tan rápido. Te cuento que mi Cruze es mecánico. Cuando le instale el enfriador nuevo,lave todo el circuito con un producto muy bueno marca LIQUI-MOLI de origen Alemán. Ocupe dos envases de 300 ml c/u en dos etapas. Quedo absolutamente limpio y luego heche líquido refrigerante y anti congelante 50/50 AC DELCO. Purgue y salí a probar unos 40 kilómetros, cuando llegue a casa revise el deposito de compensación y ya había presencia de aceite. Juntura de culata no creo porque el aceite no esta lechoso,el motor tiene un ralenti parejo,no ha perdido fuerza,el agua no burbuja por el deposito,y no hay humo de vapor de agua por el escape,lo cual no me hace pensar que es juntura de culata.La verdad es que ya no se que hacer. He gastado mucho dinero y desde hace un año que no puedo sacar este problema. Imaginate lo compre el 19/12/2017 he andado solo 3.800 Kilómetros. Martin una última pregunta. Cuantos kilómetros tiene tu auto y que aceite usas. Saludos y gracias.
Mi auto es del 2012, tiene 142mil km de recorrido y lo uso a gas GLP, utilizo aceite Castrol multigrado 20/30 para gas, el envase es blanco. Aquí en Perú hay talleres especializado en Cruze, más económicos que Chevrolet.
Mejor respuesta (según jega)
Gracias por los datos, la solución fue decirle al mecánico que desarmara la pieza y yo estando ahí y asi se dio cuenta que eran los empaques, y quedo solucionado este asunto que me llevo mucho tiempo, gracias
Eso me esta pasando. Quiere decir que hay q cambiar juntas?
Yo le e cambiado la junta y el enfriador y aun sigo con el problema
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Andrés. Yo tengo el mismo problema desde hace un año. Le cambié enfriador nuevo original GM y todavía se pasa el aceite al liquido refrigerante ya no se que hacer. Por tu parte solucionaste el problema??? Saludos y gracias de antemano.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Estimado Carlos Cuevas. Favor puedes enviarme algún número telefónico para poder llamarte o tu correo electrónico para comentarte referente a un problema en mi Chevrolet Cruze que no lo he podido solucionar desde hace un año. Saludos desde Quilpué Chile y, gracias de antemano.
Lu R. Jimenez de México hace 5 años
Hola Roberto buen día, de casualidad localizaste a Carlos Cuevas. Tengo un problema como el tuyo y ya llevo mucho dinero gastado en mi Cruze y no queda. Si lo localizaste me podrías pasar su número. Saludos desde Mexico gracias
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Ricardo por favor discúlpame lo majadero e insistente en el tema. Tu me dices que se puede haber dañado el sello mecánico de la bba de agua por haber estado expuesto al aceite junto con el líquido refrigerante por largo tiempo pero existe la posibilidad de que por hay se esté metiendo el aceite??? Por
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 5 años
Porque el sistema quedó muy bien lavado y lo otro es que a medida que el aceite se sigue mezclando con el agua el nivel de aceite del cárter del motor continúa bajando. Que opinas tu???Gracias por tu paciencia. Saludos.
ComentarAceite en el deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 116000 kms
Encontré aceite en el deposito de agua, alguien me podría sugerir alguna solución, ó que indicar al mecánico que revise. Habrá alguien de Saltillo coahuila??
1 caso
Mejor respuesta (según salvador)
https://http2.mlstatic.com/enfriador-a…
Hay que cambiar el enfriador de aceite ,esta detras del multiple
Hay que cambiar el enfriador de aceite ,esta detras del multiple
Es que me comenta el mecánico que probablemente la cabeza traego una fisura, el auto es estándar, Ó lo más viable es el enfriador de aceite no queda de otra!??
Busca un mejor mecanico. Desconoce del motor ecotec de chevrolet , no le vaya a bajar cabeza , es solo el enfriador que presenta fuga de aceite porque usa el mismo sistema de enfriamiento.
Sabe de algún presupuesto aproximado? Muchísimas gracias de antemano
Esta alrededor de $5,000,00 el enfriador de aceite , hay que cambiar el anticongelante , consigue el marca PEAK rojo es de larga duracion cuesta +-$100.00 el bidon en SAMS.
Me puedes mandar imágenes por favor de donde están los serpentines
La imagen esta en mi 1er. Comentario, no son serpentines , es la pieza completa donde va el filtro de aceite
Será está la pieza? Me pasa lo mismo encuentro aceite en el depósito!! Gracias
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ComentarAceite en el depósito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 98000 kms
Buenas tarde , una consulta, en días pasados se estaba mezclando aceite con el anticongelante, lo lleve a la agencia y el diagnóstico que me dieron fue que tenía fuga el enfriador de aceite y que había que cambiarlo, que también había que cambiar todas las mangueras porque ya estaban dañadas y que ademas también el termostato se había dañado y que tenía que ser reemplazado, accedí a la reparación que por cierto salió algo elevado, me entregaron el coche según ya reparado, pero a los días siguientes comenzó a tirarme todo el anticongelante, lo lleve nuevamente a la agencia y me dijeron que solo… Leer completa
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2 respuestas
Mejor respuesta (según David OZ)
Seguramente no le hicieron una limpieza previa al sistema de enfriamiento y son reciduos de aceite , llevaselos de vuelta ,los servicios de agencia tienen garantia ,para que cambien el anticongelante y purguen bien de nuevo para eliminar todo el aire
Nada pues que a mí me pasó lo mismo igual que el aceite se fue al depósito del anticongelante del motor y no pues eso no es cambiar mangueras eso es quitar las cabezas y mandarlas a rectificar el chiste sale en $2000 y este es uno de los problemas del Chevy Cruiser que trabaja alta temperatura eso es una porquería de carro
ComentarVuelve a entrar aceite al deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 162000 kms
Me paso el aceite al agua...le cambie el enfriador de aceite y aun sigue haciendo lo mismo. Le mido el aceite me da en baja y se lo vuelvo a medir y me da otro color
4 respuestas
Por el kilometraje, ya le podría estar haciendo falta el cambio de la junta de la bomba de aceite, te dejo el link de la pieza que te comento, como tiene empaques plásticos, se degradan y comienzan a mezclar el anticongelante con el aceite. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Mejor respuesta (según EvaE)
Si era tal cual como Abraham nos dijo...era la. Bomba de aceite. Y caso resuelto mil gracias por la ayuda
Hola tengo un Cruze 2016 turbo 1ra versión se rompió la manguera inferior se vacío el refrigerante y ya no da marcha, el tablero prende y apaga al tratar de arrancarlo? Me podrán dar una referencia acerca del porque ya no dio marcha? Gracias
Ya se arregló el desperfecto de la manguera,ya está a nivel el refrigerante pero no da marcha
ComentarSe pasó el aceite al agua contaminó transmisión
Chevrolet Cruze 2011 full automatico 160000 kms
Quiero saber si el problema es grave ya que se me pasó el aceite al agua me di cuenta por el depósito de refrigerante estaba contmainado con aceite cambie el enfriador de aceite del motor armaron revisó el nivel de aceite de la caja de cambio y está contaminada igual quería saber si es grave eso la solución que me dieron era cambiar el radiador que ese era el que llevaba otro enfriador que era de la transmisión
11 respuestas
Si el aceite de la transmision esta contaminado, hay que cambiarlo. Una opcion es ponerle un radiador independiente a la transmision para enfriar el aceite y no cambiar el radiador del motor.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Aaaa okey okey entiendo muchas gracias por la gestión de responder se agradece para aclarar las dudas
Hola buenas armé mi auto tuve que cambiar el radiador y el enfriador de aceite el auto me quedo impecable lo que si no entiendo es por qué ahora el electroventilador una vez ya con la temperatura normal el electroventilador funciona demasiado rápido y no para no se por qué la causa si alguien me podría ayudar
El motor ecotec esta diseñado (corea) para clima frio , el termostato abre hasta que llega la temperatura a 105° c. El sensor de temperatura conecta el eventilador y lo apaga a los 89° c. Al funcionar en un pais de clima calido es normal que la temperatura se mantenga alta ocasionando que el ventilador trabaje mayormente.
Es que funsionaba muy fuera de lo normal el electroventilador me dijeron que había que sebarlo pero no entiendo mucho lo otro que aún me sigue apareciendo un poco de aceite en el depósito de agua
Si esta contaminado de aceite el anticongelante. Hay que cambiarselo y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Si le queda residuo de agua al aceite de la caja automática y en viaje los cambios entran con dificultad que se puede hacer.
Cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la caja inmediatamente
Que tipo de aceite para la transmisión y que refrigerante es ideal para el chevrolet cruze 2011
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarAceite en el anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Estandar 65000 kms
Mi carro es un cruze 2013 estandar tiene aceite en el anticongelante se sobrecalento y no me marco nada en el tablero lo enciendo y se vuelbe a sobrecalentar el anticongelante y se tira que le paso urge respuesta por fa cuanto sale aproximadamente la reparacion ayuda por favor
1 caso
El enfriador de aceite tiene fuga , esta detras del multiple de escape , al estar contaminado el anticongelante ocasiona el calentamiento
Noe santoyo de México hace 7 años
Se tiene que cambiar algunas piezas por nuevas o tienen reparacion
Mejor respuesta (según Noe santoyo)
Si se consigue solo las ligas de empaque ,puede reabilitarse el mismo enfriador de aceite.
ComentarAceite en el Refrigerante
Chevrolet Cruze 2010 98000 kms
Estimados,
Tengo el mismo problema de aceite en el refrigerante, ya cambie el enfriador de aceite y volvió a pasar el mismo problema, cambie los empaque que van entre la culata y sigo teniendo el mismo problema. Mi mecánico quiero bajar el motor ya que puede ser que el monoblock este picado.
Tengo el mismo problema de aceite en el refrigerante, ya cambie el enfriador de aceite y volvió a pasar el mismo problema, cambie los empaque que van entre la culata y sigo teniendo el mismo problema. Mi mecánico quiero bajar el motor ya que puede ser que el monoblock este picado.
8 respuestas
Se le puso el enfriador de aceite original ac delco ?
Los repuestos genericos no le sirven. Tiene que ser original.
El original esta mas de 500 dólares en Perú, mi temor es que le compre y siga teniendo el mismo problema. Al final tenga que bajar el motor y voy a tener mas gasto.
Consiguelo en USA es mas barato entra a www.newgmparts.com hay envios a todas partes del mundo.
Estimado Ricardo, también se mezclo agua con el aceite del motor, al cambiar el enfriador también corregirá ese problema?
Si no ha tenido un recalentamiento fuerte el motor y se estuvo trabajando mucho tiempo con el enfriador con fuga , con el enfriador original debe quedar.
Hola ricardo, ya cambié por uno original y seguía pasando aceite en el refrigerante, cambien el empaque de la bomba de aceite y se solucionó.
ComentarAceite en el deposito de anticongelante y sobrecalentamiento del antico
Chevrolet Cruze 2011 Cruze automatico 4 puertas 85 kms
Hace mas o menos un mes mi carro empezó a fallar, resulta que empece a ver aceite en el deposito de gua, aun cuando en el tablero no me marcaba nada, el diagnostico del mecánico fue que había que bajar el cabe-zote del carro y mandarlo a rectificar y cepillar, lo cual se hizo, y efectivamente dejo de pasar aceite al deposito aparentemente, pero le quedo un ruido muy fuerte en el motor como si fueran punterías o los buzos, y a demás se empezó a sobre-calentar el anticongelante del deposito de que alimenta al radiador y digo sobre-calentar por que queda hirviendo el agua que empieza a borbotar a… Leer completa
6 casos
Hola. Me ocurrió lo mismo. Es un problema común en este motor pero no es grave para nada. El problema se encuentra en las juntas del enfriador de aceite que es como un pequeño radiador ubicado en la base del filtro de aceite. Si se consiguen las juntas se cambian y si nó se pueden utilizar las juntas existentes adicionándoles un formador de juntas y listo se acabó el problema.
Necesitas purgar el circuito con el motor apagado, yo le abro la canilla del fondo, previamente le pongo una manguerita para recuperar el refrigerante y lo reingreso por el deposito hasta eliminar el aire
El depósito de agua del Cruze tiene por suerte varias trampas que impiden que el aceite reingrese al circuito de refrigeración. De cualquier modo hay que ir limpiándolo cada tanto. Retirarlo de su alojamiento y lavarlo con nafta o keroseno. De cualquier modo es conveniente solucionar el tema pues el lubricante arruina las mangueras de agua y puede, si llega a cierto nivel, provocar obstrucciones en la calefacción. Yo solucioné el tema muy facilmente como les comenté arriba. Todo el problema reside en la junta del enfriador de aceite. Si no se consiguen nuevas, se reinstalan las viejas agregando un formador de juntas para que vuelvan a sellar bien. Marcas Loc Tite/ Wurths/etc
Diego Chapito de México hace 5 años
Disculpa jago esa junta del enfriador de aceite es el que mencionan que esta justo antes del multible?
Freddy Quilarque de Venezuela hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, descubrí que el envase del refrigerante estaba vacío, le agregé agua al envase y comenzó a escapar agua por la base donde se conecta la manguerita al envase del refrigerante: Cambié la manguerita por una nueva, pensando que estaba rota, pero una vez que lllené el envase y encendí el motor, continuó botando agua, pareciera que por donde se conecta la manguerita al envase. Mi pregunta es que pega debo utilizar en caso que el envase esté roto
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, me di cuenta que tira anticongelante despues de usar la calefaccion esto es cuando esta parado el auto lo tira por donde esta el filtro del aceite pero no alcanzo a obserbar de donde es que podra ser
Hola. Si es por el sector del filtro de aceite, allí hay un pequeño radiador que intercambia temperatura entre el aceite y el refrigerante. Pueden haberse arruinado una junta tórica interna o bien creo que hay una manguera que conecta el agua. Todo está en la base del filtro de aceite y para poder acceder hay que quitar el múltiple de escape.
ComentarUn poco de aceite en el depósito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Motor turbo 1.4 0 kms
Tengo un cruze 2011 motor turbo 1.4 con 125,000 millas, hace más de dos meses veo que cada cierto tiempo el deposito de anticongelante está muy oscuro, cuando le meto los dedos le siento aceite, cabe destacar que mi vehículo nunca se ha calentado, no ha presentado ninguna luz referente a eso, anda bien y normal pero por precaución quisiera confirmar si es cierto que cuando estos vehículos hacen eso, es dique el enfriador de aceite que falla, para yo mandarlo a pedir con tiempo. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Andriel)
Requiere cambiar las ligas de empaque originales el enfriador de aceite
ComentarAceite en deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 LS 148000 kms
Buen dia! Tengo un chevrolet cruze 2010 motor ecotec 1.8, es la tercera ocasion que presenta aceite en deposito de anticongelante. La primera vez que detecte eso se cambio el enfriador de aceite y funciono bien mas de un año, la segunda el problema al parecer fue mas severo por que hicimos un viaje y al llegar a mi casa y checar el deposito tenia bastante aceite y mi mecanico sugirio rectificar cabeza y cambiar empaques de la misma, funciono bien pero solo duro 3 meses, ahora aparece otra vez y se han cambiado las ligas del enfriador de aceite, sigue igual y mi mecanico dice que hay que verificar que el monoblock no este agrietado pero nunca se ha calentado como para que el monoblock se haya agrietado, ayudaaaa!!!
12 respuestas
Es un defecto comun del motor ecotec , mientras el aceite del motor NO ESTE LECHOSO es solo el enfriador de aceite que tiene fuga.
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Lo del deposito parece que si se ve lechoso y en el motor solo hay aceite, crees que se deba checar el radiador? Creo que ahí se enfria el aceite de transmisión y el liquido del deposito tiene un color marron claro como café con leche, he leido que el aceite de transmisión cuando ya esta quemado adquiere ese color, compre el coche hace año y medio y traia 130 mil km ahora trae 148 mil y no creo que hayan hecho cambio de aceite en la transmisión aunque parece que algunos fabricantes dicen que nunca se haga cambio de aceite, corrigeme si estoy equivocado en algo, pero al igual que muchos compañeros de este foro venimos por que estamos desesperados por las muchas fallas de este bendito cruze, Ricardo te agradezco el tiempo que tomas en orientarnos.
Requiere cambiar el kit de ligas de empaque original del enfriador de aceite. Hacer una limpieza al sistema de enfriamiento ponerle un anticongelante rojo marca Peak y purgar bien para eliminar todo el aire. Hay que cambiar ek aceite Ac delco Dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta.
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Realice el cambio de ligas de empaque como sugirio Ricardo y se solucionó mi problema.
Jonathan lebrum de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches amigo Ricardo. Veo q ayudas a mucha gente. Yo tengo el mismo problema con mi cruze. Le cambio las ligas a el enfriado de aceite. Pero pasado los 7 meses se vuelven a dañar. No se q mas hacer. Gracias por su repuesta
Tiene que ser las ligas de empaque originales GM, las genericas no sirven
Si al cambiar el aceite a la transmision sale contaminado con anticongelante ,hay que cambiar el radiador con otro original
Carlos luego el enfriador de aceite está torcido derivado de aprietes incorrectos y del calentamiento, otra causa se les olvida conectar el ventilador del radiador y al primer calentamiento otra vez las ligas de baja calidad fallan, recomiendo las ACDelco
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Se ha cambiado el radiador y sigue la falla, me dicen que tal vez el motor si ha tenido algun calentamiento pero quien me lo vendio no me lo hizo saber, hace mas de un año se cambio el enfriador de aceite pero es generico, tambien acabo de cambiar las ligas del enfriador y la verdad ya no supe si son las originales, ahora me siguen insistiendo que tal vez el mono block este agrietado por ese supuesto calentamiento que el vendedor me oculto ya que los motores de aluminio son delicados, puede ser que como me dicen antes el enfriador este torcido por el calor y aunque cambie las ligas siga fallando? O puede ser otra cosa debido a que si hubo un calentamiento? Si es posible que el mono block este fisurado? Aahh e inhabilitaron la valvula PCV se daño el diafragma
Si despues de cambiar ligas del enfriador se purgo bien para eliminar todo el aire , el calentamiento puede ser por la cancelacion inteligente de la pcv (valvula de ventilacion del carter) hay que cam,biar la tapa de punterias completa original que trae la pcv de fabrica
Lo que se hecha perder son las juntas de la cabeza del motor, un monoblock fisurado derivado de un calentamiento es muy poco probable
CARLOS FLORES de México hace 5 años
Que tal Ricardo y mecamigo!! Se cambio enfriador de aceite completo y tapa de punterias con valvula pcv, los dos originales y sigue el problema, creen conveniente cambiar la junta de distribucion y de la bomba de aceite? Lei en este foro que a alguien cambio el enfriador y no quedo, cambiaron el empaque de bomba de aceite y con eso se corrigio y mi mecanico sigue insistiendo con la fisura en el motor
ComentarAceite en recipiente del agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8 lt 100000 kms
Cruze 2010 Muy mal carro, a los 50mil km, le cambie pila nueva, las manijas de las puerta del interior se le callo lo cromado , el logo Chevrolet de la parrilla del frente se le iso burbujas lo cromado, luego una llanta casi nueva se le iso bola eso que no e caído en pozo ni banqueteado, luego a los 110mil km cumplidos lo peor aceite en del deposito de agua y fuga de aceite en enfriador de aceite del motor, ya encargue los empaques son en total 3 en la agencia fueron alrededor de 700pesos, en serio que tuve toyotas y salen mejor no son tan latosos, ya no vuelve a comprar chevrolet
3 respuestas
Hola, tengo un Cruze 2011, 50,000 km, apareció aceite en el recipíente del agua, por lo que se empezó a calentar...qué me recomiendan????? los que les haya sucedido algo similar
Hola delia , ami me paso lo mismo aceite en el recipiente lo raro fue que mi cruze no se calentó, eso pasa porque lleva un empaque en enfriador de aceite del motor solo se tiene que cambiar ese empaque en total son 3empaques yo los compre en la agencia me salieron en total en 700pesos los 3 empaques solo pide que los ocupas pal enfriador de aceite del motor ese enfriador se encuentra abajo del maniful, ya cuando se los cambies los empaques que te kiten ek deposito del agua y drene el agua del radiador, con desegrasante que vende en autozone bote azul limpias en recipiente luego que lo instalen y yo le tuve haciendo cada dos días le drenaba el agua hasta que ya no salio aceite al radiador y si el reciepente se vuelve a llenar de aceite lo kias otra vez y lo limpias con desegrasante luego le vuelves a poner agua y asi lo dejas hasta que veas que el agua del recipiente no se manche de aceite le pones anticongelante yo lo compre en la agencia el anticongelante el rojo sale como en 380pesos con una yoga tienes, también revisen porque se calentó no vaya hacer termostato o el bulbo que no funcione el mio naunke y con aceite en agua no se calento
Gracias por la informacion Javier, es exactamente lo que le pasa a mi Cruze (Entre otras cosas) muy bonito diseño pero muy mala calidad.
Saludos desde Mexico
Saludos desde Mexico
ComentarAceite en deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2001 63000 kms
Hola tengo el mismo problema solo que ami me dijeron que tenia que cambiar la bomba que< enfria el aceite es esto cierto o solo tengo que cambiar empaques
2 respuestas
Solo los empaques y si no queda... el enfriador de aceite... y si no queda el radiador... y si no queda la bomba... jajajaja no es vdd... que cambien las juntas, despues que laven todo el sistema un par de veces y ya quedo
Buen dia juan a mi me paso igual , es un empaque del enfriador de aceite del motor ese empaque se cambia cada 2 o 3 años porque se va tostando y se encoge y pierde el sellado como es un empaque que divide el agua y el aceite en total son 3 empaques dos pequenos y uno grande ese grande son dos empaque unidos te recomiendo que lo compres en la agencia te sale como en 700pesos los tres empaques pídelos que son para el enfriador de aceite del motor mi cruze es 2010 ese enfriador esta abajo del maniful, yo se los cambie los empaques ya cuando los cambies drena el agua del radiador luego quita el deposito del agua nomas trai una grapita por un lado se la kitas y luego lo recores para el lado del frente porque por abajo trai un plástico compras en autozone un desegrasante de spray le echas al contenedor lo lavas hasta que quites todo el aceite luego ya los instalas y no le eches anticongelante echa pura agua déjalo unos dos días drenas ael agua asi le estas haciendo hasta que sakes todo el aceite del riador cada dos días kitas el gua y le pones limpia , va kedar residuos de aceite en el contendedor todfa via lo vuelves a kitar y condesagrasantes hasta que veas que no tenga agua el aceite le pones el anticongelante yo lo compre en la agencia el anticongelante rojo sale como en 350 la yoga con una yoga tienes
ComentarAceite en el depósito del anticongelante.
Chevrolet Cruze 2013 110000 kms
Hoy en la noche que revise los fluidos me si cuenta que el depósito del anticongelante un color raro como capuchino. Metí el dedo y pare aceite. No es normal. Pensaba sacar todo el anticongelante del depósito, pero mejor investigó. Que puede ser? Lo llevo a la agencia? Investigando en el foro veo que es un problema algo común en el cruze y es por el enfriador auxilar. Su ayuda. Gracias
9 respuestas
Hay que cambiar el enfriador de aceite, limpiar el sistema de enfriamiento para eliminar el aceite. Consigue el anticongelante rojo marca PEAK ,se lo pones y purga bien el sistema para eliminar el aire.
Tengo un cruze combina el aceite y refrigerante en el deposito de refrigerante pero lo raro es que no recalienta la. El enfriador de aceite es nuevo el nivel de temperatura no sube se mantiene cual seria el problema porque pasa el aceite al deposito una ayuda ahí por favor
Se le puso el enfriador original o uno generico , se hizo una limpieza previa para poner el nuevo anticongelante rojo.
Si es original le compre el enfriador original y le cambie en cuanto a lo otro como realizo una buena limpieza de todo el sistema de refrigeracion para no confundirme
Hay que cambiarle el anticongelante contaminado y en su lugar prepara en un recipiente con agua purifica con un limpiador de pino domestico hasta que quede blanco se lo pones y purgas bien el sistema , lo usas normalmente hasta que el agua quede transparente, se puede repetir si sigue eliminando aceite por ultimo se le vuelve a poner el anticongelante rojo y purga nuevamente para eliminar todo el aire.
Que pasaría si le echo turbo o querosene con agua eso quita la grasa rápido o no me recomiendas
Puede dañar sellos de hule ,bomba de agua ,empaques etc.
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 transmision manual 1.8 58000 kms
Hola...alguien me podrá orientar? mi cruze trae algo de aceite en el deposito del anticongelante y he leido algunos comentarios... donde radica el problema?
Gracias desde Saltillo Coah.
Gracias desde Saltillo Coah.
8 respuestas
Q tal , el problema q tiene tu auto es q ya se quemó la Junta de la cabeza lo cual ese mezcla el agua con el aceite, tienen q bajar la cabeza, cambiar junta y rectificar.
Gracias por su respuesta...pero me comentan que lo que se dañó es el enfriador del aceite ,pues no ha pasado agua al aceite,es decir no se ha mezclado dentro de la máquina...pero muchas gracias por su ayuda.
David R. A. de México hace 9 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi cruze 2011, y es el enfriador auxiliar de aceite que se encuentra en la parte frontal del motorr, debajo del multiple de escape, y lo que se encuantra da;ado es el empauqe que sella al enfriador, tiene un costo aprox de 500 pesos, espero cambiarlo este sabado, y te comento como me fue.
Buenas tardes...a mi cruze le cambiaron los empaques del enfriador de aceite y se eliminó el problema costo no más de $1000 con mano de obra,les comentó son tres empaque,ligas u oring como los conozcan pero esa es la solución. Que no quieran bajar cabeza esa no es la solución a este problema en específico. Saludos
David R. A. de México hace 9 años
Araham, le cambie los empaques del enfriador de aceite el miércoles y hasta ahora parece sin problemas, ya comentare con el tiempo como resulto, es sencillo, yo lo hice con un amigo y no tardamos mas de 4 horas.
David R. A. de México hace 9 años
Buena tarde! efectivamente, era el empaque del enfriador auxiliar de aceite, ya no presenta ese problema, yo tuve que cambiar el aceite y el anticongelante por completo, debido a que tarde mucho tiempo en cambiar el empaque, y después hay que lavar todo el sistema de enfriamiento, porque se forman coágulos de aceite con anticongelante cuando se combina debido a la temperatura que se genera.
David podrías decirme donde conseguiste los empaques? mi cruze tiene el mismo problema, muchas gracias
ComentarAcumulacion de aceite en el recipiente del liquido refrigerante
Chevrolet Cruze 2018 56000 kms
Tiene un ruido como si rosara alguna parte u un rodamiento.
3 respuestas
Requiere cambiar el kit de ligas de empaque del enfriador de aceite ORIGINALES GM , esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza del sistema de enfriamiento , poner anticongelante original ac delco dexcool 50/50 y purgar funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
Especifica que motor ?? Hay 1.8 y 1.4T
Luis Roberto Lozano Gutierrez de Venezuela hace 2 años
1.8 turbo, 4 pueras automatico
ComentarAceite en el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 LT 47000 kms
Adquiri el auto en octubre el deposito estaba con aceite le hice un lavado con desengrasante y volvi a cambiar el anticongelante ahora ya no tiene tanta evidencia pero aun presenta una pequeña nata que se despego del recuperador de agua pero no se si sigue mezclando el agua y el aceite que me recomiendan gacer para evitar un daño grave
Gracias
Gracias
6 respuestas
Me pasò lo mismo a los 40,000 kms. Mi cruze 2012 tuvo el mismo problema ya lo solucionè por fìn anulando el enfriador de aceite , es decir, taponeando los 2 orificios de entrada y salida de agua del enfriador y haciendo un by pass desde el monoblock lado izquierdo hasta la toma del lado derecho de la culata, parte superior , la pieza donde està el termostato ,es decir respetar el mismo punto de inicio y el mismo punto final del tubo principal de agua directamente utilizando los mismos terminales ò bridas con sus respectivos pernos, yo cortè el tubo original de metal dejando 1 pulgada en cada extremo para poder empalmar y soldar con cobre el nuevo tubo de cobre dandole la misma forma , solamente puentear el enfriador ( hacerlo con tubo de cobre de 1/2" y hacerlo pasar extermante calculando que no choque con el mùltiple al armar y por debajo del enfriador,,,Como es de cobre, no le afectarà la temperatura del mùltiple de escape que lo cubrirà al armar. Fuè la soluciòn a mi problema que me hizo gastar mucho dinero en cambiar 2 veces empaquetadura de culata y vàlvulas torcidas porque el aceite al mezclarse con ela gua hincha ò dilata las mangueras de agua llegando a reventarlas y provocar el recalentamiento en cualquier momento y en marcha soplando la empaquetadura de culata inmediatamente. , mantiene la misma temperatura y ningùn problema se ha vuelto a presentar hace 3 meses... Es lògico suponer que internamente , el enfriador està mal diseñado y no resiste la presiòn del aceite llegando a reventar ò picarse interiormente. La mejor manera de taponear los 2 orificios de entrada y salida de agua que estàn en el enfriador, es soldando con aluminio dichos orificios por donde pasaba el agua por medio el tubo metàlico. Son en total 3 orificios externos del enfriador que debemos sellar...2 grandes por donde pasa el agua en mayor caudal y 1 orificio pequeño que es por donde retorna al monoblock por una cañerìa mas delgada,,. Taponear la entrada al monoblock màs ò menos de diametro 3/8". Si no sellamos estos 3 huecos del enfriador que es de aluminio , el aceite que inicialmente lo mezclaba con el agua lo bota en forma de gotas y caen justamente en el tubo de escape llegando a humear en gran cantidad. De esta manera el aceite sigue su curso y no se pierde ni una gota. Bueno, eso hice y me va muy bien... Saludos...Quizàs no sepa explicar bien pero de algo les servirà y como repito yo solucionè este problema y me va muy bien, recorriendo mas de 100 km. diarios , manteniendo la temperatura general en nivel normal , es decir a menos de la mitad del reloj... Saludos. Si a alguien le interesa le puedo dar mas detalles con todo gusto.
Mira mi carro le paso lo mismo ya le cambié dos beses el enfriador y sigue la falla sigue pasando aceite me podrías decir si puede ser otra la causa que pase aceite
Hola Ivan. Me puedes compartir unas fotos de las modificaciones. Gracias
Ivan ojala puedas compartir también conmigo unas fotos porque al mio le pasaba lo mismo y me pusieron un radiador independiente para el aceite. Pero ahora gotea cerca del filtro de aceite y dicen que es un empaque de la base del filtro y me lo cotizaron en 2100 con mano de obra se me hace carisimo el costo para ser un empaque ayuda por favor
Hola ivan podras compartir algunas fotografias , tengo el mismo problema de aceite en el deposito del anticongelante cruze 2010 manual 1.8
Gracias...
Gracias...
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 1.8 840000 kms
Hola alguien me podria decir donde esta ubicado el enfriador de aceite del cruze , para cambiarle los orrin de goma ya q me tira aceite al deposito de agua
8 respuestas
Hola esta detras del multiple de escape y estas tomado del filtro de aceite
Javier,
El enfriador esta detras de la valloneta de aceite de motor, nada mas cambia los empaques. Es todo.
El enfriador esta detras de la valloneta de aceite de motor, nada mas cambia los empaques. Es todo.
Hola pudiste arreglarlo? era solo cambiar los oring en el enfriador de aceite?
Mario yo repare mi vehículo y es solo los empaques lo cambias y listo no es tan dificil hacerlo
A mi me paso lo mismo. Cambiamos los orings o empaques. Después de eso lave y limpie 2 veces todo el sistema porque seguía saliendo restos de aceite. Hasta el momento llevo recorridos 3.000 km y no apareció nada mas. Pusimos orings que no son originales pero si similares que calzaban perfecto. Se me hizo imposible conseguir en La Pampa los originales, ni en concesionaria los tenían. Saludos. -
Pueden subir alguna foto , de la zona en la que hay que cambiar los oring?
Hola tengo un cruze 2011 cambie los oring del enfriador y el enfriador cepille dos veces la tapa cilindro y el plano del block cambia la junta de la bomba de aceite y sigue pasando aceite al agua ya no se que hacer
A mí me pasa lo mismo. Tampoco encontré solución.
ComentarAceite en deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 140000 kms
Mi carro pasa aceite al agua y lo lleve con el mecánico y me dijo que eran las juntas de la cabeza y se las cambio y siguió igual me dijo que era el enfriador y selo cambié y sigue igual y ahora me dice que es el monoblok que puede estar reventado y pues ya e gastado mucho en el...aver si me pueden apoyar en decirme una posible causa
4 respuestas
Puede ser que no se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento o se le puso un enfriador de aceite generico que no resuelve el problema. Tiene que usar repuestos originales
Y que me aconsejas que compre el enfriador o nomás las puras ligas
Con es KM. lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite original completo
Creo que tú mecánico no hizo buen diagnóstico. Para mí que es el enfriador de aceite, falla mucho. Ricardo, a qué kilometraje o años recomiendas cambiar el enfriador de aceite?
ComentarSe junta aceite en el recipiente de agua
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas ltz motor 1.8 180000 kms
Se me mezclo el aceite con el agua, cambiaron la junta de tapa de válvulas, y el enfriador con las ligas pero se sigue mezclando el aceite con el agua
3 respuestas
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien se mezcla
[email protected] de Argentina hace 8 meses
Buenas noches si le puse ligas GM y enfriador nuevo, pero se siguió mezclando, me cambiaron junta de tapa de cilindro y continuo igual
Revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien se mezcla
ComentarAceite en deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 paquete m 80000 kms
Mi problema es que apareció aceite en el deposito del agua y me quieren remplazar empaqué de cabeza de motor alguien que me pueda ayudar donde se ubica el enfriador del aceite y como se piden los empaques del enfriador
Saludos!!!!!!!!
Saludos!!!!!!!!
1 caso
El enfriador del aceite se encuentra ubicado en la parte frontal del motor, debajo del multiple de escape. Los sellos los puedes pedir como juntas o sello del enfriador de aceite, de preferencia los originales
ComentarCaja de velocidades, aceite en el depósito de agua
Chevrolet Cruze 2010 cruze 120000 kms
Es un coche con muchos defectos, primero la agencia diagnostico una pieza mal en la caja de velocidades; muy cara. El aceite se va al depósito del agua desde el kilómetro 80000, ya se hizo el mantenimiento y sigue igual, de nada ha servido llevarlo a la agencia para su servicio
1 respuesta
Roberto, lo del aceite en depósito de agua lo puedes solucionar cambiandole todo el radiador de Agua, en la agencia me lo querían cobrar en $ 6,500.00 más la mano de obra. Lo llevé a mi taller de confianza y el radiador nuevo y mano de obra me salió en $ 3,500.00 Aproximadamente. Con eso quedo muy bien mi coche.
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 Cruz 4 puertas 92000 kms
Tengo un Cruz 2010, le va aceite al deposito del anticongelante,me recomendaron cambiar el enfriador de aceite,se lo cambie,le lave el deposito al encenderlo se oye que golpea dentro del motor y el testigo de aceite no se apaga lo pare ahora que sera no tenia ese problema???en la Base donde va el enfriador esta también el Filtro de aceite lleva una pieza movible abajo del filtro sera que esa sea el problema? no este bien puesta??? ademas les comento ,ya le cambie El Alternador,el Moden de Carrocería, La bobina dos veces, La Bomba de Gasolina y el Flotador carisimos
9 respuestas
Amigo, ese es un carro muy nuevo para haberle hecho tantas reparaciones, "aceite en el agua" es tu problema se conoce asi, eso se produce por una junta rota y puede dañar el motor seriamente te recomiendo que lo lleves a un especialista... te recomiendo que le cambies todas las empacaduras de el motor y laves el conducto de refrigeracion para que el carro no te joda mas, si le cambias solo la que esta dañada luego se rompera otra y asi sucesivamente aunque una falla como esa se presenta cuando el carro tiene mas de 200kkm o se recalento... te recomiendo que le gastes un buen dinero ahorita para que no te siga fallando
Tiene mucha razón amigo carlosxxx
Capas a recalentado y se esta mezclando o tienes unos tapones en la culata x debajo de los levas y esta picado q este dentrando x ay trata de aserle una prueba de fugas aver si es grande el daño para q dentre el aceite si no trata de cambiarle los empaques del motor y revisar q no estee picado nada q tenga q ver con el agua y el aceite trata de llevarlo a un especialista
Capas a recalentado y se esta mezclando o tienes unos tapones en la culata x debajo de los levas y esta picado q este dentrando x ay trata de aserle una prueba de fugas aver si es grande el daño para q dentre el aceite si no trata de cambiarle los empaques del motor y revisar q no estee picado nada q tenga q ver con el agua y el aceite trata de llevarlo a un especialista
Baja Calidad de México hace 10 años
Estas unidades chevrolet Cruze tienen muchas fallas desde que salio y no las ha podido solucionar la marca, la cual enfrenta problemas de calidad con sus unidades. El poder de nosotros como consumidores es no comprar les de nuevo y voltear a otras marcas.
Tengo un Chevrolet Cruze del 2010 con 177 mil km, tengo problemas en el envase del refrigerante hay aceite, ya le cambie el empaque, el termostato, el enfriador de aceite, ya no se que ma shacer... tengo problemas con ese carro... encima q los respuestos para este auto son demasiado caros... algun especialista que pueda ayudarme.
Hola a todos. El problema de cuando se mezcla el aceité con el agua, son las empaquetadura, juntas d el radiador de aceite, sólo eso, nunca cambian la Junta de tapa de motor no tiene nada que ver, estas juntas fallan xbestar debajo del múltiple y la temperatura del mismo les acorta la vida, no importa kilómetros. En Argentina el valor de estas juntas es de 1000 pesos. Soló que algunos concesionarios te quieren vender el radiador completo q es carisimo, saludos y dejó mi número para cualquier consulta, 295415468122
La verdad es que desde marzo no tengo problemas con el auto, le cambie todo el sistema de enfriamiento, esto es: radiador, termostato, bomba de agua, todas las mangueras y enfriador de aceite... les soy sincero, ya no tengo problemas con mi auto... esta todo tranquilo, ya no pasa aceite al deposito del refrigerante...
Hay que tomar en cuenta que cuando existe pequeños rasgos de aceite en el deposito del refrigerante no necesariamente es porque soplo el empaque de la culata... el empaque de la empaquetadura se determina cuando hay una especie de crema de aceite tanto en el recipiente del refrigerante como en el motor (varilla donde se mide el aceite)...
Espero que les haya servido... Soy de Perú... cualquier dato avisen por este medio, encontre en otros foros un especialista en chevrolet, es ahi donde lleve mi auto.
Hay que tomar en cuenta que cuando existe pequeños rasgos de aceite en el deposito del refrigerante no necesariamente es porque soplo el empaque de la culata... el empaque de la empaquetadura se determina cuando hay una especie de crema de aceite tanto en el recipiente del refrigerante como en el motor (varilla donde se mide el aceite)...
Espero que les haya servido... Soy de Perú... cualquier dato avisen por este medio, encontre en otros foros un especialista en chevrolet, es ahi donde lleve mi auto.
Yo Iba por la carretera y se me mato el carro, no me marco temperatura alta, solo de repente aparecio el foco de checar el motor y se mato, lo revise y no vi nada extraño, revise el deposito de agua y tenia aceite. Creen que eso pueda ser la unica causa de que se matara el carro?
Hola el problema de aceite en el deposito del anticongelante puexe ser por dos o tres causas se los comento porque ya me paso
Primero le cambie los empaques al enfriador de aceite y si quedo luego al poco tiempo el empaque del cabezote el cual se llevo a rectificar ultimamente el enfriador que va ensima de radiador, que es el que enfria el aceite de transmision ya se lo cambie y quedo ayer me paso otro problema se estallo un costado del radiador o sea la parte de plastico
Primero le cambie los empaques al enfriador de aceite y si quedo luego al poco tiempo el empaque del cabezote el cual se llevo a rectificar ultimamente el enfriador que va ensima de radiador, que es el que enfria el aceite de transmision ya se lo cambie y quedo ayer me paso otro problema se estallo un costado del radiador o sea la parte de plastico
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 1.8 full 60000 kms
Como fijarme si el enfriador de aceite del motor esta rajado o debo cambiar el enfriador
7 respuestas
Tengo el mismo problema alguien que me ayude en mexico ya que nadie sabe donde se ubica el enfriador y quieren reemplazar empaque decabeza o como se piden en la agencia
Saludos!!!!!!!!!!
Saludos!!!!!!!!!!
Enrique Cervantes de México hace 5 años
Que tal amigo, hay que diferenciarde que enfriador de aceite hablamos, si es el de aceite de motor o aceite de transmision. En el primer caso que es el de motor el enfriador está detrás del múltiple de escape, y si es de la transmisión esta integrado al radiador del motor
Estimados amigos el enfriador de aceite en cruze esta instalado dentro del radiador de agua, sugiero k se kiten de probblemas y acudan con alguien k les instale un radiador exterior unico para el aceite de transmisión y el original desconectenlo. Hemos hecho la peor compra de auto... saludos desde Mty.
No beto no es el empaque cabeza, es el enfriador de aceite del motor ese esta abajo del maniful , solo piedes los empaques en la agencia del enfriador de aceite del motor son en total 3 empaques hay un empaque que son como 3juntos pegados y luego dos pequenos aparte salen como en total en 600pesos mewxioc
Hola tengo el mismo problema,
Solo quisiera saber si todos los Cruze traen enfriador de aceite, ya que en concesionaria me dijeron que solamente los automáticos, que el mecánico no lo trae. Es cierto esto?
Solo quisiera saber si todos los Cruze traen enfriador de aceite, ya que en concesionaria me dijeron que solamente los automáticos, que el mecánico no lo trae. Es cierto esto?
Solución desconectar el radiador de aceite del interior del radiador de agua, poner un radiador solo para el aceite en la parte exterior después venderlo y no volver a comprar ningún Chevrolet fabricado en korea, saludos.
ComentarAceite en el depósito del refrigerante
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 98000 kms
Buenas tarde tengo un cruze 2013 con casi 100 mil km lo cual desde hace unos meses presento aceite en el depósito del refrigerante y se siente como recalentado dónde me dijeron que eran las eempacaduras del enfriador de aceite las misma las cambie pero siempre persiste el mismo problema
6 respuestas
Si se le puso repuestos genericos no solucionan el problema , el motor ecotec solo debe usar originales.
Si se puse repuestos originales , pero las empacadura solad
Una prueba de fugas en cilindros te orienta el diagnostico...puede ser el empaque de la culata...
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Cambia el enfriador completo y debes enguajar el sistema 4 veces para que desaparezcan el aceite dentro del siistema
Para enjuagarlo tiene que que ser con refrigerante solo
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Solo agua destilada después de concluir usas el refrigerante
ComentarEl deposito del agua tiene aceite
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, automatico, motor 1.4, st con turbo 188000 kms
El dia de hoy al revisar los niveles me percate que el anticogenlante esta mezclado con el aceite, revise la tapa del deposito del aceite y la balloneta, estan ok. El carro no ha presentado temperatura elevada, pero algp que he notado es que cuando prendo el aire acondicionamiento no responde bien esta burro.
5 respuestas
Amigo lo más seguro es que sea el enfriador de aceite que está pasando aceite al sistema de enfriamiento. Si compras el kit de ligas originales y lavas bien el sistema de enfriamiento y queda. Te sugiero no lo uses mientras no lo cambies pues a la larga es más difícil limpiar el aceite.
Dulce Jaral de México hace 4 años
Hola amigo ya no estoy moviendo mi vehiculo y hasta mañana lo revisa el mecanico, realizaremos lo que sugieres y te cuento como me fue, saludos.
Dulce Jaral de México hace 4 años
Hola amigo mi mecanico no encontro fugas, mi duda es si es aparente o aunque no se vea hay que cambiar, lo que hizo fue unicamente limpiar tuberías y deposito del aceite, lo use otro dia y volvio pasar aceite. Le reviso todos los niveles y estan bien. Ya no se que podra ser.
Ya le hiciste servicio a las ligas del enfriador de aceite?
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 std 1.8 100000 kms
Buenas tardes.
Encontré aceite en el deposito del anti congelante, cabe mencionar que la transmisión de mi auto estándar, alguien con vehículo estándar ha tenido este problema?, entiendo que esta falla es común pero en transmisiones automáticas.
Encontré aceite en el deposito del anti congelante, cabe mencionar que la transmisión de mi auto estándar, alguien con vehículo estándar ha tenido este problema?, entiendo que esta falla es común pero en transmisiones automáticas.
7 respuestas
Todos los motores del sonic traen un enfriador de aceite externo, detras del multiple,en la base de donde va el filtro de aceite,con el tiempo presnta fugas de aceite que pasa al deposito de anticongelante ya que usa el mismo sistema de enfriamiento , hay que cambiarlo ,de lo contrario ya contaminado el anticongelante va a empezar con recalentamientos irregulares del motor ocasionando fallas y daños mayores.
Carlos Alatorre de México hace 8 años
Gracias Ricardo y es lo mismo para Sonic y Cruze? por que el mio es Cruze.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Ke tal a mi me pasaba lo mismo tengo un cruze 2010 1.8 manual. Se lo lleve a mi mecánico yele cambio solo los empaques del enfriador de aceite y problema resuelto. Esta en el sur si te sirve ahí te dejo su cel. 55 1534 0657 Job
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Creo ke me costó como $800 esa si te recomiendo ke la compres original en la agencia y jobs es mi mecánico x si se te ofrece ese es su tel
Hola 2 preguntas. Chevrolet cruze 85 mil klm. 2010, veo aceite en las mangueras de transmisión, está comenzando. Debo cambiar el sistema o se repara? Hoy al hacerle la afinación en la bujía que esta mas pegada al acceso del aceite de motor , estaba empapada en aceite. Sera la junta?
Las mangueras se cambian, la junta de la tapa de punterias tiene fuga de aceite.
ComentarAceite en el depósito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 1.8 155000 kms
Se pasa el aceite al agua y se prende el check le votó el agua al depósito y se apaga el check pasa unos días y vuelvo a lo mismo no se calienta ni trabaja mal sólo el aceite en el depósito
Que tendra
Que tendra
4 respuestas
Tiene fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro , hay que desmontar el muiltiple para cambiarlo
Frank Lpez de México hace 7 años
Hola yo tenia el mismo problema le cambie los empaques al enfriador de aceite y quedo, solo que hay que tener cuidado porque las mangueras (todas) donde circula el anticongelante se en suavizan hay que cambiarlas porque se revientan. Otro problema de que le va el aceite al deposito del anticongelante seria el empaque de cabezote se quema hay que cambiarlo y llevar a cepillar el cabezote.
Cual es el cabezote o el empaque no te entiendo será la empaquetadura de culata????
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full equipo 97000 kms
Hola, compre un chevrolet cruze año 2011 para mi mala suerte el vehiculo comenzo a calentarse un dia que lo probe de viaje bueno ya venia con problemas por lo que dijo el mecanico, bueno el auto se calento, y luego el deposito de agua comenzo a llenar de una de aceite con agua y ya no se podia andar en el ya que no andaba casi nada y se volvia a calentar, el mecanico me hiso cambiar el filtro de aceite y siguio igual, luego rectifico la culata, se le realizo un ajuste de motor y siguio igual el aceite aun se va al deposito de agua formando jna pasta, ahora abrio el motor y tuve que comprar una… Leer completa
1
6 respuestas
Hay que cambiar las ligas de empaque del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape.es un defecto comun de estos motores ecotec.
Gracias amigo, pero esas piezas ya se cambiaron esta todo nuevo, ya no se que pensar y hacer, me dicen que es el block o bomba de aceite 😣😏😐
Hay que cepillarle las camaras , ya que al recalentar el carro , posiblemente se halla dañado la empacadura de las camaras que es lo que separa elagua del aceite, s ele debe hacer mantenimiento a todo el cuerpo de enfriamiento, radiador, mangueras etc despues de cepillar las camaras. Entonces en fin, debe comprar empacadura de la camara, hacerle el servicio y manteniemiento al cuerpo completo
Adrian bahena de México hace 6 años
Tengo cruze 2010pasa acdite al agua ya le eliminamos el enfriador y cepillamos cabeza y sigue pasando haber quien puede ayudarme
Resolviste tu problema yo tengo el mismo rectifique cabeza cambien enfriador y sigue pasando agua al aceite
Si el enfriador de aceite es original GM. Revisa el empaque de la bomba de aceite , cuando se daña tambien mezcla el aceite con anticongelante
ComentarPresencia de aceite en depósito del refrigerante
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes, Ante todo reciban un cordial saludo, tengo un Chevy Cruze 2012, 1.8 LS y el envase (depositó) del refrigerante tiene aceite, el mecánico le cambio el enfriador auxiliar y le agregue nuevo refrigerante color amarillo y he notado que preeenta aceite de nuevo. Me puedes ayudar? Gracias
5 respuestas
Si se le puso el enfriador de aceite original , debe estar dañado el empaque de la bomba de aceite
Andrés mora de Costa Rica hace 3 años
Buenas mi cruze 2011 esta igual, pero ahora esta botando el coolant por el resipiente y hecha humo que puede ser?
Si no se a cambiado el termostato, puede ser que no este abriendo correctamente y requiere otro nuevo original
ComentarPaso de aceite al deposito de agua
Chevrolet Cruze 2010 lt 91000 kms
Jalonea/TironeaCorrea de distribuciónÁrbol de levasEnfriador de aceiteAceite en depósito de aguaFrenos
Mi problema comenzo con que detectamos que todo el aceite paso al deposito de agua, lo llevamos al taller y cambiaron enfriador de aceite junto con su base y empaques y filtro. Pero al momento de usar el auto al frenar se jaloneaba, revisamos y tenia una manguera suelta que es la manguera que va a la valvula del arbol de levas, se limpio y se coloco como debia y el carro funciono bien solo que a los 10 min se escucho como motor diesel pero super fuerte, comenta el mecanico que hay que cambiar los engranes, banda del tiempo y la valvula antes mencionada junto con la manguera, mi pregunta es si… Leer completa
3 respuestas
Hay que escanearlo en autozone es sin costo. Puede ser los actuadores solenoides del vvt
ComentarAceite en depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina La 4 puertas 177000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Cruze 2010 LS automático. Empezó con problemas de vaciarse el depósito del anticongelante. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el radiador y se lo cambie. Meses después encontre aceite en el depósito de anticongelante.
El mecánico me comentó que era necesario cambiar enfriador de aceite.
Se lo cambie y aproveché para cambiar kit de bandas de distribución y bomba de agua. Empezó con fallas de calentamiento y querían abrir motor para rectificarlo. Porque se calentaba a los 10 minutos de avanzar y el ventilador trabajaba en alta. Me recomendaron cambiarle el term… Leer completa
1 caso
Junta de culata, si no es el enfriador, es la junta de la culata.
Como comenta Alberto por el kilometraje seguro es la junta que va entre el motor y la bomba de aceite. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
No es un gasto innecesario, se puede aprovechar a por lo menos anillarlo, pero si la mayoría de las veces es la junta de la bomba de aceite
Hola que tal les comento soy mecánico y doy servicio a domicilio a dónde sea tengo también un Cruze que la verdad me costó trabajo encontrar la solución a ese problema dejo mi número por si alguien ocupa de mis servicios 5582931213
Marco torres de México hace 10 meses
Hola buenas noches tengo un Cruze 2014, ya cambié enfriador del aceite, también cambie el empaque de la bomba del aceite y sigue pasando el aceite al depósito del anticongelante, ayudaaaaa, creo que sea el empaque de la culata?
ComentarAceite en reservorio de refrigerante
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 2012 motor 1.8 300000 kms
Que pieza podrá estar dañada revise el reservorio del refrigerante y encontré pequeñas trazas de aceite de motor
2 respuestas
Requiere cambiar el enfriador de aceite x otro original , esta detras del multiple de escape.
ComentarAceite al anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1.7 52000 kms
Ya le cambie el enfriador de aceite y la cabeza y sigue el problema igual que puede ser
2 respuestas
Si los repuestos son originales , revisa el empaque de la bomba de aceite , cuando se daña igual mezcla aceite y anticongelante
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 LS, 4P, MOTOR 1.8 55000 kms
Encontre aceite en el deposito de anticongelante, como resuelvo ese problema, espero puedan orientarme
2 casos
Segun lei esproblema con el enfriador de aceite, hay que cambiarle las juntas las cuales son 3
ComentarMi cruze esta enviando el aceite a depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 cruze lt 72000 kms
Envío de aceite al deposito de anticongelante
2 respuestas
A mi me paso lo mismo, se calentó mucho por falla en el sistema de enfriamiento del motor, parece que el mio trae falla en el termostato o la bomba de agua que provoco que se rompiera una manguera. Al llevarlo al mecánico vieron que había aceite en el deposito del anticongelante. Lo revisaron y debieron cambiar las juntas del motor. Me costo 6500 pesos. Espero que lo tuyo no sea tan grave, pues tengo que cambiar termostato y espera que no falle la bomba de agua.
Revisen el enfriador de aceite, los empaques suelen fallar
ComentarACEITE en el depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 107000 kms
Buen día hace unas semanas detecte aceite en el depósito del anticongelante Ya cambiaron el enfriador de aceite y siguió pasando recién cambiaron la junta de la bomba de aceite y sigue llegando aceite al depósito El mecánico me dice que espere unos días a que salga todo el residuo de aceite que queda en el sistema Mi pregunta amigos Que más puede ser si sigue aceite en el depósito? ( Van tres veces que vacío el depósito de anticongelante para sacar el aceite ) Pido ayuda Gracias
4 respuestas
Si se le puso repuestos ORIGINALES puede ser que no se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento
Desmontar radiador y limpiarlo con gasolina, acumula mucho aceite
Saludos. Tengo una edge 2013, ecobooster 2.0, me esta empesando a mezclar aceite de transmision con refrigerante, pero no se donde esta ubicado el Enfriador Aceite Transmisión Automática...oh como es... a ver quien me ayuda
ComentarTiene aceite en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2013 61000 kms
De repente se calentó mi auto y checamos el deposito de agua y nos dimos cuenta que tenía aceite se veía de un color marrón lo llevamos de inmediato al mecánico y le cambió el auxiliar de enfriador de aceite. Recorrí al rededor de 500 kilómetros checamos nuevamente el depósito de agua y tenía la misma consistencia pero lo raro es que esta vez no se calentó.
4 respuestas
Estralaura12 de Estados Unidos hace 4 años
Tengo miles de problemas desde el 1er año y a presentado más de de 8 problemas aquí mensionados
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Estimado, debes realizar unas tres a cuatro lavadas al sistema de refrigeración para que el aceite se elimine. Como dato adicional revisa el estado de tus mangueras ya que al combinar el aceite cn el agua las mangueras pierden su propiedad
Falto hacer una limpieza profunda al radiador, ahí también se puede almacenar aceite. También puede ser la junta de la bomba de aceite en el peor de los casos
William garcia de Venezuela hace 4 años
Pudo haber sido que la junta del enfriador de aceite este vencida y en ese lugar el aceite mas denso contamina el refrigerante. Sugerencia comprar junta nueva y suplementar con un poquito de silicone.
ComentarHola tengo un problema tengo aceite en el depósito del agua
Chevrolet Cruze 2013 Automático 70000 kms
Ya se le cambio enfriador de aceite y siguio con el mismo Problema se rectifico la cabeza del motor y se le puso junta del motor nueva y sigue filtrando aceite alguna idea de dónde se esté filtrando el aceite al agua y si sería posible que fuese de la bomba del aceite !?
3 respuestas
Yo tambien tengo ese problema checa el radiador no valla estar roto y este filtrando si cambiaste el enfriador de aceite checaste que las juntas sean nuevas o esten bien colocadas.
Al rectificar la cabeza que tal quedoel carro y si tuviste algunos detalles para hecharlo a andar ??
Al rectificar la cabeza que tal quedoel carro y si tuviste algunos detalles para hecharlo a andar ??
Una prueba de presion al sistema...
ComentarEl depósito del anticongelante tiene aceite
Chevrolet Cruze 2013 (Imp)T/A PAQ 1SA/D/LS 6 VEL 117000 kms
Ya cambié el enfriador de aceite la pieza completa pero aún pasa aceite que otra cosa puede ser que más le pueden checar o cambiar !!!!! Auxilio 🙏
2 respuestas
Si se le puso repuesto original y se hizo limpieza previa al sistema de enfriamiento, revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña igual mezcla aceite
Si es 1.8 junta de bomba de aceite, está muy comentado este tema
ComentarAceite en el refrigerante
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 125000 kms
Estoy bastante desesperado. Llevo gastados una fortuna en mi cruze y sigue apareciendo aceite en el agua. En 2 años ya cambié 3 veces las gomas del enfriador de aceite. E mecánico me dice que lo que aparece ahora es aceite que tiene adentro y lo ha limpiado todo, pero sigue apareciendo. Puede que ser el tarro del refrigerante? porque tiene aún suciedad... Y si no es el enfriador... Qué otra cosa es? Ando todo el día asustado y no quir no usarlo, poniendo trapos en el tarro para saa del aceite acumulado Dia a día. Me tiene mal... Alguien puede ayudarme? Será que cambió el tarro y listo? Me pare… Leer completa
2 respuestas
Con ese km. y 7 años de uso lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite x por otro ORIGINAL puede estar perforado
Otro caso de la junta de la bomba de aceite
ComentarAceite en el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 4 Puertas 1.8 150000 kms
Buen dia,
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2012 (no el LT) tiene aceite en el deposito del refrigerante, se hace una pasta color gris con consistencia tipo engrudo. Me comentaron que era el enfriador del aceite, procedi a cambiarla, lo limpie completamente, y aun asi me sigue pasando lo mismo, me podrian ayudar??? Se les agradeceria mucho!!!
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2012 (no el LT) tiene aceite en el deposito del refrigerante, se hace una pasta color gris con consistencia tipo engrudo. Me comentaron que era el enfriador del aceite, procedi a cambiarla, lo limpie completamente, y aun asi me sigue pasando lo mismo, me podrian ayudar??? Se les agradeceria mucho!!!
1 respuesta
Si se le cambio el enfriador completo x otro original gm. Y continua revisa el empaque de la bomba de aceite.
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Cruze 2014 88500 kms
Buenas tardes, tengo dos problemas, primero sentia olor a quemado, me dijeron que el motor estaba sudando aceite y por eso era el olor, que podian ser las juntas que estan en la parte superior del motor, ya que se veia que por alli habia aceite. Pero luego vi que tengo aceite en el deposito de agua. El auto consume mas agua cuando utilizo el aire acondicionado pero nunca calento ni en ruta. Me podrian ayudar dando ideas, ya que no se mucho del tema y no quiero que me cobren cualquier cosa. Saludos y gracias
1 caso
Requiere cambiar el enfriador de aceite x otro original GM.
ComentarTuve el problema que se le pasó el aceite al agua
Chevrolet Cruze 2011 190000 kms
Tuve el problema que se le pasó el aceite al agua, lo lleve al mecánico, este le cambio la junta y los armo, después el mismo escupía agua por el tachito, el mecánico desarmó de nuevo y me dijo que era la pata, sepillo la pata armo de nuevo y siguió con el mismo problema tirando agua, luego de esto me dijo que era el radiador tapado, nunca lo destapó, ni se ah cambiado nuevo, por los mismo que no me dio solución lo retiré, necesito ayuda que consejos me dan y que puede ser?
1 caso
Es muy probable que el forro hijo de remil putas te haya tapado el enfriador de aceite con silicon, o otra via del sistema de agua por usar silicon, cambia urgente el mecanico. Tambien podes purgar el auto vos mismo, y de paso corroboras todo, primero espera que el auto este frio, segundo CONTROLA que tu auto tengo DEXCOOL (anticongelante) y agua desmineralizada, tiene que tener 50/50 dexcool y agua desmineralizada, tercero retiras la tapa del tanque encendes el auto y lo dejas en relenti sin acelerarlo ni nada por 15 minutos hasta que solo y sin acelerarlo levante temperatura, en un lapso de 30 minutos todo el aire del sistema va a salir solo, si te llega a tirar anticongelante es porque tenes tapado el circuito estate atento !!!!! cuarto paso si una vez realizado todo este procedimiento y tu auto no tiro agua, tapas el tanque y sigue tirando agua vas a tener que cambiar el tapón, este trae una válvula que abre en 20 psi de presión para liberar aire y mantener la presión q se suele romper, tambien si ya se te filtro aceite al deposito de agua, es recomendable cambiar el deposito
ComentarAceite en el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 1100000 kms
Espero me puedan ayudar a saber como detectar cual es el problema ya le he cambiado lo siguiente:
- Empaques del enfriador del aceite
- Radiador del enfrediador del aceite
El color del aceite en el deposito es de color cafe claro, me han dicho que tambien puede ser el radiador del carro que este picado y este pasando aceite de la transmision, esto es posible ?
Por otro lado puede ser que sea la junta de la cabeza ? aun y cuando NO pasa agua al motor, es decir segun me han dicho y se cuando se daña la junta de la cabeza, pasa agua al motor.
Gracias
- Empaques del enfriador del aceite
- Radiador del enfrediador del aceite
El color del aceite en el deposito es de color cafe claro, me han dicho que tambien puede ser el radiador del carro que este picado y este pasando aceite de la transmision, esto es posible ?
Por otro lado puede ser que sea la junta de la cabeza ? aun y cuando NO pasa agua al motor, es decir segun me han dicho y se cuando se daña la junta de la cabeza, pasa agua al motor.
Gracias
1 respuesta
Puede quedar un poco de aceite en el sistema de enfriamiento, si ya ha sido lavado varias veces, probar con presion de aire los enfriadores de aceite, saludos
ComentarPasa el aceite al deposito del agua
Chevrolet Cruze 2010 82000 kms
El auto se calienta debido a que el aceite se mezcla con el agua. Pasa aceite al deposito del refrigerante y se hace una nata amarillosa o cremita al ver el problema lo lleve con mi mecanico y me dijo que esa falla es comun en el astra,aveo y cruze que sin temor a equibocarse es el enfriador de aceite. Ya compre las ligas pero se daño el filtro del aceite del enfriador y la valvula check que van dentro del enfriador. Donde consigo la valvula check y el filtro o todo el enfriador a un precio economico
1 respuesta
Lo recomendable es cambiar el enfriador original ,lo consigues en refaccionarias grandes o por internet en mercado libre.
ComentarPasa aceite al agua
Chevrolet Cruze 2012 103500 kms
Ya me aregele el sistema De enfriamento I siguio pasando aceite alguna recomendacion o puede ser el empaque Dr la cabeza ?
1 respuesta
Amigo déjeme comentarke que a mí me pasó algo similar pero el problema no fue que el aceite se pase al agua , lo mas probable que relleno el depocito con agua común o agua roja refrigerante inadecuada , para que lo sepa el auto usa culant al 50% no diluido. Este refrigerante al ser aceitoso y mezclarlo con otro agente que contenga agua se produce el efecto no deceado que es una nescla espumosa y aparenta ser que se pasó ek agua al aceite , espero te sirva la información
ComentarAceite en deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 equipado 100000 kms
Hola a todos a ver si me pueden echar una mano, ya le cambie los empaques del enfriador del aceite jalo unos días pero volvió a presentar la falla. Tengo que cambiar todo el enfriador del aceite?
2 casos
Tengo aceite en el deposito del agua no se que pasa no e canbiado. El empaque nada
ComentarAceite en depósito de agua
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 84000 kms
Buenos días, por que pasa el aceite de transmision al deposito de agua y viceversa? La transmision tiro el aceite cuando iba en carretera y observó que se comunico el aceite con el agua, se habrá dañado la transmision?
P0011, p00172 y p0014
Chevrolet Cruze 2011 cruz manual 79000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaCorrea de distribuciónEnfriador de aceiteAceite en depósito de aguaCódigo P0172...
Tengo un cruze 2011 manual y tiene encendido el check engine, marca los errores p0014, p0011 y p0172, no lo siento raro, solo como que ligeramente le falta potencia, pero el auto lo siento bien, el caso es que le cambiaron la banda de distribución, el aceite por sintetico, y se le cambio el enfriador de aceite porque estaba pasando aceite al deposito del refrigerante, se le borraron los códigos, pero le aparecieron casi de inmediato, me preocupa que aun siga encendido el check engine, ya gaste algo de dinero y no se que pueda ser o a quien llevárselo. Espero me puedan ayudar. Saludos
6 casos
P0011 CHEVROLET - árbol de levas de admisión del rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Defecto del árbol de levas de admisión posición del actuador solenoide - arnés de admisión del árbol de levas de posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de admisión del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0011_chev…
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jonhhy gutierrez de México hace 5 años
Tengo un problema con un cruze 2010 me arroja el codigo p0011 ya cambie engranes valvulas selenoides aceite y filtro las valvulitas que van detras del alternador solo me falta cambiar el arbol de levas de admision crees que pueda ser eso ricardo
Jonhy ya pudiste repararlo, le he cambiado lo mismo y aun sigue la falla.
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Añadir comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
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Juan reyes de Venezuela hace 3 años
Hermano buen dia quisiera saber cual es el banco 1 y 2 como hago gracias
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición Posibles causas - Aceite sucio - Bajo nivel de aceite del motor - Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide - escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto - circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
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No quedo bien sincronizado el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) al cambiar la banda se requiere una herramienta especial para alinear los arboles de levas y dejar sincronizadas las valvula de admision y escape correctamente.
Ricardo, este detalle corresponde al mecanico o al eléctrico, respecto al aceite, crees que se haya contaminado después de que se cambio el enfriador de aceite?, recomiendas volver a poner el aceite en caso de contaminado? Saludos!
Esos codigos son que el mecanico no sincronizo bien los arboles de levas , se hace con una especie de regla para alinear las levas de cada arbol para que abran y cierren correctamente las valvulas de admision y escape. Ese motor es muy delicado NO cualquier mecanico le hace el servicio de cambio de banda de tiempo. Lo del enfriador no hay problema , si se cambio el anticongelante contaminado de aceite y se purgo bien el sistema.
Ricardo, ya a mi auto le hicieron de todo, revision delevas, cambio de bujias, cambio de banda de distribucion, cambio de aceite, revision de valvulas y que todo esta bien, pero el check engine sigue encendido, lo curioso es que el auto no me presenta sintomas de potencia, ni ruidos, y el auto responde bien, le habian borrado los codigos pero esa luz del check engine sigue, ya me tiene decesperado y estresado y casi sin $, me puedes ayudar?
Saludos yo tengo el mismo inconveniente sale el código p0014 también le hicieron los mismos cambios
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo. Tnego un cruze 2012, le cambiarón hace 1 mes las juntas que divide el aceite del anticongelante, pero ahora suena el motor , somo si fuera diesel, la verdad estoy desesperada porque no saben que tiene, ayer al llevarlo a otro taller el motor le salió humo, podrías ayudarme por favor
Para los que les suene su motor ecotec de cruze y sonic como diesel. Motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
De casualidad le cambiarion el kit de distribucion ?
Si el aceite del motor no esta lechoso porque se mesclo con el anticongelante ,puede ser por ponerle el aceite inadecuado para ese motor.
Hola Ricardo, mis srevicios han sido de agenia, y los aceites y para los filtros son originales, de hecho me paso de un momento a otro, aún no le han cambiado el kit de distribución. Entonces no sabemos que és.
De hecho ya le cambie el aceite y solo estaba negro, hicimos la afinación pero apun asi sono el motor como diésel.
Los servicios de agencia tienen garantia , que kilometraje tiene ? espero tengan el personal y la herramienta para alinear los arboles de levas y puedan sincronizar el sistema vvt correctamente. Ya que hay agencias que carecen de personal calificado para realizarlo. Al igual que el cambio de aceite a la transmision secuencial que tambien es sumamente delicado si no se hace correctamente. Si gustas tengo un video de como se debe hacer y la herramienta correspondiente mi whatsapp es +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto
Hola Ricardo, el aceite no estaba lechoso, de hecho le hicimos la afinación, y ya le cambaimos el aceite peor siue sonando el motor como si fuera diesel, hasta que ayer salio humo del motor.
Que aceite se le puso el ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original?
Si correcto se le pusierón ac delco y su filtro original, de hecho compre todo el kit de afinación en la agencia.
Que kilometraje tiene , puede ser que se haya reventado o saltado un diente la banda de disribucion
Ok prende el check y me dicen que el scanner dio el código P0014
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Revisa el actuador de escape esta de lado izquierdo de la tapa de punterias , puede ser este falseando el arnes de conexión o esta defectuoso y hay que cambiarlo
Ah perfecto, mucha gracias les pediré que lo revisen
@JanetHola Janet, pudiste resolver el problema? Tengo exactamente la misma falla
Hola recibi un cruze que no han podido encontrar la falla...el ruido de botadores
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Yo le puse el aceite ac delco 5w30 y filtro original... el ruido mermo un poco pero no hay buena cantidad de aceite en los arboles...hay forma de probar los solenoides si tener que comprarlos nuevos...para no experimentar comprando innecesariamente?
Gracias por la respuesta...
Yo tengo el mismo problema me dijerón que son los actuadores de admisión y escape, y no resultó cierto, aún no se que ese ruido
Hola, yo tuve el mismo problema, lo lleve al mecánico y lo primero que hizo fue revisar el recipiente donde se pone el filtro de aceite y encontró residuo de metal, desarmó los piñones de admisión y escape y el de escape estaba averiado, al momento de girar hacia fricción y generaba desgaste, cambie esa pieza y faja y todo quedo bien.
Alguien que nos ayude, tenemos el mismo problema, mi auto como que tira poco aceite,ya revise el nivel y esta dentro de lo correcto. Códigos que marca p0014 y p0011
Esta desincronizado el sistema vvt ,esos codigos son de sensores de arbol de levas que no se alinearon correctamente. Tengo un video de como se realiza ese servicio. Cuando regrese whatsapp mandame un mensaje al +521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
Tengo el. Mismo problema de esos códigos p0011 y p0014 pero mi auto le falta potencia al arrancar y al prender tarda es un cruze 2013 ya lo e llevado con varios mecánicos y eléctricos y sigue apareciendo lo. Mismo
Elder Solis de Perú hace 3 años
Hola, también lo escanee y sale el error P0014, siento que le falta algo de potencia, y demora un poco en acelerar, que podría ser?
Hola, tengo ese problema. Me indican que tienen que hacer el cambio de cadena de distribución. Será ese el problema a cambiar? Por lo que leí los comentarios de años atrás indican otros cambios. Por favor si me puede ayudar Ricardo
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P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición 2 | Agregar comentario Posibles causas El aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Defectuoso de escape del árbol de levas de posición del actuador de solenoide Árbol de levas de escape arnés posición del actuador de solenoide está abierta o en cortocircuito Árbol de levas de escape circuito de la posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
https://www.ocompra.com/chile/item/sol… si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos shell helis hx8 y esta en optimas condiciones ,revisa el actuador solenoide de escape que esta al frente de lado izquierdo de la tapa de valvulas con su arnes de conexión funciona a 12 volts.
José Luis Infante de México hace 2 años
Buen día amigo, quería comentarte mi situación y ver si me puedes ayudar, mi Cruze 2010 1.8l empezó con un problema de fuga de aceite, mala mente le había puesto un aceite 10w-40 durante algún tiempo, se reparó la fuga de aceite y empezó con el check y problemas de sincronización, al día de hoy se le cambió, engranes del tiempo, solenoides y sensores de posición, se le corrigió el problema del tiempo, pero sigue el check prendido P0014, el auto en frío jala muy bien, el problema es cuando llega a su temperatura normal pierde potencia, se escucha como bofo y el motor hace un ruido tipo clack clack, lo apago y lo vuelvo a prender y se corrige durante un momento pero regresa la pérdida de potencia, sabes que podría ser ? Saludos
P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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ComentarManda señal de service traction control Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
2 casos
Calibra las bujias a 0.044" si continua debe ser la bobina ,tiene que ser ORIGINAL GM KOREANA
Gracias, voy a comprar la bobina de una vez. Porque ahora recuerdo que en las subidas le costaba subir la velocidad en el freeway... Pero aún no le cambiaba las bujías. Regreso para ver como me fue.
Ricardo buena tarde, sabes de casualidad cual es la medida de la punta para quitar la bobina? El mecánico quiere intentar sin llave y no quiero que se vaya a barrer.
@IsamBusca un mecanico que tenga la llave torche de la medida de los tornillos de la bobina.
@ricardoMe checaron la bobina y funciona bien, calibration las bujías nuevas pero sigue igual. Al encender sin moverlo hace como que se fuera apagar, tiene el Check engine en el tablero. Mañana lo llevare a escanear a autozone, espero no se quede tirado.
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano.
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano. Encontré esta en mercado libre, número de parte 55570160 GM dice que es KOREANA, anexo fotos. Me podrías confirmar si es la correcta? Por favor
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Ve el # de parte la bobina que tiene el auto , la original trae un codigo DE ESCANEO y el # DE PARTE
Gracias! ya la pedí. Me llega el miércoles, lo actualizo.
Pedí la qué me enviaste, el mecánico decía que no tenía numero de parte. Hoy llego la puso pero no enciende, si tenia numero de parte 96476983. Voy a devolver la otra. Sabe donde puedo conseguirla a buen precio?
En la agencia tienen la original GM. Koreana cuesta de 8 a $9,000.00
El auto es americano, la conseguí en autozone C1646. Afortunadamente llegó se escaneo, se le puso y el auto encendió correctamente. La bobina es la C1646 de Duralast, refiere a varios números de parte entre esos la 96476983. Se desconecto batería el lado negativo y ya no marco nada. Ahora le medire el aceite de transmisión porque seguramente no se lo habrán hecho, se compró con 43000 millas. Gracias por todo.
Mejor respuesta (según Isam)
ComentarAceite en el deposito del anticongelante. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas, motor 1.8 70000 kms
Tengo un Cruze 2011con 70000 km y tiene contaminado el deposito de anticongelante con aceite de transmisión dice la agencia que habria que cambiar el enfriador del aceite aprox $3900 + $4,390 de MO a esto habra que agregar el refrigerante, sellos + termostato aprox $5500 asi como recipiente plastico otros 1550 de componenete y MO todo mas iva = aprox $23.000...lo puedes creer...
9 respuestas
Deverdad que son rateros pero bueno te recomiendo que si es aceie de transmision hagas cambio de aceite en la caja
cruze2010 1.8 de México hace 9 años
Solo cambia los empaques, compra el termostato delco $ 1200 y el recipiente esta como en $350
Mejor respuesta (según foraneo)
Finalmente me decidi repara el auto y de los 23500 + iva logre comprar las refacciones en Laredo,USA con un cargo extra del importador al final las refacciones me salieron todas "cooler, empaques, tanque,enfriador ,termostato etc... en $ 6,250 (pesos mexicanos) puestas en Mty + $2500 de MO de todo la anterior resultado $ 8,750 PMx ya con IVA...vs $26,500 de agencia...nota cambie todo nuevo y partes originales. Aunque Ud´s no lo crea...saludos AMS
Hola yo tuve el mismo problema y nada más cambiaron los empaques del enfriador de aceite...los consegui en la ciudad de México por tan solo 600 pesos ya con envió y originales...ya que en la agencia me costaban más se 2000 pesos
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Hola a todos, alguien me podria informar de alguna taller que pueda cambiar los empaques del enfriadro de aceite en D.F. ? MIL GRACIAS
Te dejó el número del taller 5565817254 compra los empaques en la agencia creó en total son como 700 de los 3
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Zona sur yo los cambie ahi y todo super bien y sin fallas 5515340657 mecanico Jos
ComentarHierve el refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4puertas , motor 1.8 ecotec, L4 nacional 68700 kms
Cuando le exijo al auto que corra claro no como loco ya sea por prisas o llegar aún lugar a tiempo en ocasiones el refrigerante hierve y en una sola ocasión tuve q rellenar por q bajo hasta la primer ralla , que problema podría ser , sin embargo nunca suba la el indicador de la temperatura de más osea de la media que siempre es donde está , se le cambió hace no más de 3 meses el enfriador de aceite ya q por tiempo empezaba a pasar aceite al refrigerante era poco pero ya necesario el radiador pues no me da ningún problema , pero insisto en preguntar por q pasara eso con el refrigerante en el de… Leer completa
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7 respuestas
Puede estar vencido el anticongelante y requiere cambiarse x ac delco dexcool 50-50
Revisar si gotea un poco de la parte por dónde va la bayoneta de motor, obvio por la parte de abajo del motor
Edgar Núñez de México hace 2 años
Me toca cambiar el aceite de transmisión automática de mi Cruze LS 2011 1.8 4l con 71800kilometros yá, y mi pregunta es si el aceite de la marca MOTUL ES RECOMENDABLE PARA ESTE MODELO, se claro q debe ser AC DELCO pero me regalaron 6 aceites de MOTUL DEXRON Vl para transmisión automática. Puedo usar esta marca para la transmisión??
Debo aclarar que no tengo ningún problema con mi auto nada de nada apresar de q muchos hablan mal de este modelo a mí no me ah fallado en nada claro está que le damos su mantenimiento requerido cada que es necesario.
Debo aclarar que no tengo ningún problema con mi auto nada de nada apresar de q muchos hablan mal de este modelo a mí no me ah fallado en nada claro está que le damos su mantenimiento requerido cada que es necesario.
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Y le toca servicio preventivo al cuerpo de válvulas y bloque de solenoides, cambiaría también el cedazo o junta del módulo
Mejor respuesta (según Edgar Núñez)
Ese aceite es inadecuado para la transmision secuencial x eso te lo regalaron
Edgar Núñez de México hace 2 años
Te agradezco la información y consideraré tu comentario para q siga en excelente funcionamiento mi auto y muchas gracias.
Ese aceite excede las especificaciones de Dexron VI, incluso es mejor, más de 200 cambios de aceite de la transmisión Hydramatic 6TXX es mi experiencia
ComentarRecalienta estacionado Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Hola estimados, mi cruze 2011 empezó el año pasado a pasar aceite al depósito del agua, después de cambiar 2 veces el enfriador de aceite le sugerí al mecánico cambiar la empacadura de la bomba de aceite ya que lo lei en este chat por experiencia de otro usuario. Cambiamos bomba de aceite y su empacadura y por fín resolvimos el problema del aceite en el agua. Ahora el carro está recalentando asi que cambiamos bomba de agua, termostato y mandé a hacer mantenimiento al radiador y le cambiamos las dos mangueras mas gruesas que salen del radiador, a pesar de todo eso continua recalentando y el mec… Leer completa
4 respuestas
Hay que sustituir el anticongelante con agua purificada y algun desengrasante liquido , usarlo normalmente para que se limpie todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento para eliminar todo los residuos de aceite para poner de nuevo el anticongelante
Intenta cambiar la válvula del electroventilador
Mejor respuesta (según Wilmer)
Muchas gracias Ricardo y Wilsan por sus consejos, hicimos ambos procedimientos y siguió el problema, luego cambiamos tapa y depósito del refrigerante y no recalentó más. Atención con esto: el depósito del refrigerante tiene un orificio pequeño al nivel de la tapa por donde sale el refrigerante cuando está recalentado el carro, ese orificio normalmente va tapado por una pieza plástica que evita que cuando el sistema de enfriamiento haga presión con el motor caliente se escape por ahi el refrigerante, en mi caso esta pieza voló en algún recalentamiento y por eso cada vez que el motor prendido buscaba su temperatura normal empezaba a salir refrigerante por este orificio y pensábamos que estaba recalentado pero no era así, si les pasa lo mismo reemplacen el depósito, la tapa y refrigerante búsquenlo original si es posible y no usen agua eso daña todo el sistema.
En realidad el tapón se deteriora por el aceite, el tema del depósito he visto más de una docena sin esa pieza y sin problemas
ComentarAceite en depósito Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 145000 kms
Ya le cambie el enfriador de aceite y sigue pasando aceite al depósito de anticongelante, alguien podría ayudarme
3 respuestas
Está en la edad de requerir el cambio de la junta de bomba de aceite, ese es el problema
Mejor respuesta (según Ivan reyes)
Disculpa cuál fue tu solución. De antemano muchas gracias
ComentarHierve el deposito del agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas, automático, 1.8 136412 kms
Hola buenas tardes, soy de chile y tengo un problema con el chevrolet cruze 2013, motor 1.8 automático, se paso el aceite al deposito del agua, el mecánico le cambio el enfriador de aceite, aceite, y lavo bien y luego agregó coolant nuevo, estuve leyendo que podría ser aire, lo hice purgar pero aún sale el agua hirviendo y salta, que mas puede ser? Si ya se hizo todo!
2 casos
Mejor respuesta (según Elizabeth)
Puede que el termostato no esta abriendo correctamente ,un defecto comun de ese motor. Consiguelo original
Hola Ricardo, el termostato se cambio aprox hace 10 meses, será necesario cambiarlo de nuevo? Lo otro, que coolant es el original para este auto?
Revisa mangueras agrietadas, abrazaderas sueltas, toma de agua de plastico del termostato, deposito de retorno que no este fisurado y tapon selle bien x donde jale aire , si el termostato y el anticongelante que se le puso es original ac delco y no presenta deterioros mencionados , puede ser que tenga aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
ComentarAceite en el deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 ls 103000 kms
Hace 2 semanas le cambie las juntas al enfriador de aceite y pensé que se había resuelto el problema, pero con el paso de los días volví a notar que el deposito del agua tenia aceite, el mecánico me dijo que si volvía a pasar tenia que cambiar el enfriador de aceite pero también menciono que probablemente seria la bomba del aceite que tan cierto es esto? ayuda por favor porque es difícil encontrar un mecánico de confianza
4 respuestas
Lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite , si esta picado internamente las juntas no lo sellan
Ayer lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que hay que revisar la cabeza que no se haya fracturado y que tenia que quitar la banda del tiempo para revisar el empaque de la bomba del aceite les a pasado algo así?
Mejor respuesta (según alonso)
Si el mecanico no es especialista en motor ecotec ,que no lo desarme porque va a desincronizar el sistema vvt que requiere herramientas especiales y experiencia para volverlo a dejar bien sincronizado. El error fue cambiar solo las juntas del enfriador ya que con mas de 100,000 KM. lo recomendable era cambiarlo completo. Si no se a recalentado el motor solo debe ser el enfriador de aceite
Le cambie el enfriador como dijiste y problema resuelto gracias!
ComentarCódigo de falla no. 27
Chevrolet Cruze 2010 4 ptas automatico 74465 kms
Aire acondicionado no enfríaAceiteTableroCódigo de errorAceite caja de cambiosAceite en depósito de agua
El problema empezó con la falla en el clima no enfriaba lo arreglaron pero despues ya no arranco, en la agencia lo tuvieron durante 4 días para entregarlo. Cabe mencionar que antes de llevarlo a que le arreglaran el clima el auto andaba muy bien, pero ya le habia detectado que en el deposito de anticongelante presenta aceite de la transmisión y es algo que no saben como corregir y ahora en el tablero se presenta el código de error no. 27.
Que me aconsejan hacer para corregir estos problemas? sobre todo el que se mezcle el aceite de la transmisión en el deposito de anticongelante?
Que me aconsejan hacer para corregir estos problemas? sobre todo el que se mezcle el aceite de la transmisión en el deposito de anticongelante?
10 casos
@jjinversioneselroi de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos. Posiblemente se esta fugando el aceite por el serpertin o enfriandor de aceite de la transmisión el cual va colocado dentro del radiador.
A mi coche le pasaba lo mismo aceite en el deposito de anticongelante le cambiaron las ligas del enfriador de aceite y asunto arreglado es un cruzechevrolet 2010
Tomás Hernández de México hace 6 años
Yo ya le cambié todo eso y me sigue apareciendo el código 27 como le hago para que se quite
Hola, quisiera saber si alguien sabe que es la falla 071 en un Cruze 2010 1.8 y qué hacer para poder remediarla o que buscar, gracias...
Viridiana islas Martínez de México hace 2 años
Hola tengo un Chevrolet Cruze que se calienta y el depósito pierde rápido el agua no se ve fuga aparente y el depósito no tiene aceite. El motor ya lo cheque el acietey tampoco tiene agua
ComentarPasa aceite de agua al deposite ya les cambie el enfriador de aceite. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas automático 97000 kms
Yo también ya le cambié. El enfriador de aceite completo. A mi Cruze 2011. Empaque de cabeza. Porque se calentó. Y el proble sigue de contaminación de aceite en depósito de refrigerante. Alguien le hapasado algo igual
2 casos
Lo segundo después del enfriador es la junta de la bomba de aceite, son muy abusivos los mecánicos que dicen que es la junta de la cabeza
Mejor respuesta (según Juan)
Después de varias. Pruebas. Fue el empaque de la bomba de aceite. Ya quedo al 100
Pruebas??? Al menos 100 veces aquí en opinautos he respondido que es la junta de la bomba de aceite
ComentarVentilador enciende en intervalos, termostato,enfriador Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.8 km 86,500 87000 kms
Ayuda amigos, mi Cruze 2012 con 87 mil km paso aceite al depósito de anticongelante poco, bueno se cambió enfriador, así mismo el ventilador encendía en la 3ra velocidad siempre y consecutivamente bajaba hasta apagarse,se cambió termostato junto con la toma se puso original gm, se puso anticongelante rojo se purgo el sistema y al parecer hasta ahí estaba bien alos 5 días me hizo lo mismo de encender primera velocidad alos 5 segundos entró la 2da y lo mismo pocos seg y entro la 3ra e igual hasta apagarse, después de ahí continuo bien solo con 1ra velocidad y se apagaba y así anduve 1 semana más… Leer completa
7 respuestas
Cuando se cambie la manguera que tiene fuga , se purga bien casi 1 hr. Funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante para eliminar todo el aire.
Lo malo hoy en día es encontrar a alguien que realmente sepa hacerlo bien,por qué van 4 purgas según y veo que no. Igual recuerdo que la última vez fue hace 3 días y que el depósito del anticongelante alos 10 min burbujeaba mucho como si estuviera hirviendo el líquido y bueno coloco la manguera de purga y cerró el depósito y lo apagó y me dijo que ya estaba y bueno, pero lo raro a diferencia de las otras veces fue que abrí el tapón ya cuando salí del taller y claro tenía poca presión pero se pudo habrir y como tal como no estaba calientisimo el anticongelante estaba tibio no sé si las burbujas que se veían como hirviendo era el aire que tiene o no se. Y ayer recorrí un tramo de ²km en subida en la noche y al detenerme lo mismo ventilador en 3ra velocidad hasta apagarse pero entro solo por 10 seg máximo cada velocidad del ventilador y se apagó normal
Mientra tenga una fuga ,jala aire al sistema y recalienta
Ya se puso la manguera tubo nueva, ya no tiene fuga y ayer se purgo nuevamente pero sigue con el problema de ventiladores, de repente entra la 3ra y aveces entra la 1ra nada más, será algo de la no.ba de agua??? No tiene fugas la bomba ni nada pero será eso, me comentó un mecánico que si en dado caso sigue sería una fisura en la cabeza es cierto?
El radiador de todos los Cruze 1.8 trae una purga superior para eliminar el aire
Ya lo hicieron y continúa, hoy revisaron y continúa sin recircular el anticongelante, cuando revisaron temperatura y ya era para haber abierto el termostato lo quitaron claro salió anticongelante y se rellenaba para que no se quedará sin el y se detecto que el termostato siendo nuevo original no estaba abierto mientras que tuvo que estarlo, que será ahora,
Mejor respuesta (según Oswaldo)
Al fin quedo mi solucion al problema, resulta que se bajo la cabeza se cepillo, se metio junta de asbesto y se monto, se puso anticongelante marxa peak rojo, y dejo de passr aceite al deposito, se purgo y los ventiladores entran bien solo la primera velocidad y de repente entra la 2da y/o 3ra pero he notado que solo sucede si lo revoluciono o en subidas muy levantadas obviamente se canza mas y entra el primer ventilador y por lo tanto se ayuda con las demas veñocidades pero se apagan rapido y no burbugea el deposito ni nada, igual cambie tapon del deposito.
ComentarEnfriador de aceite. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 estandar 116000 kms
Ya sé cambio el enfriador de aceite, pero sigue pasando aceite al depósito del anticongelante... me dice el mecánico que es la cabeza y otro me dice k nada más es la Junta de la cabeza ? Cuál sería tu opinión...?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Paul)
Hay dos tipos de enfriadores de aceite originales GM, uno barato y uno caro, el barato que cuesta como 1500, tiene las bases diferentes al original, obviamente el que tiene tu carro de serie, es el caro, y anda como en 4500, aparte, tambien tienes que cambiar las juntas, te recomiendo que lo hagas con un mejor mecanico, porque si lo hacen al aventon, bueno ya viste que pasa...
Yo estuve trabajando en una agencia de chevrolet y el 90% de ese tipo de problemas se solucionaba solo con cambiar las ligas de la base...
La cabeza definitivamente no es, nunca se reportó una cabeza dañada de Cruze en el tiempo que trabaje ahi y la junta de la cabeza... no la verdad tampoco creo que sea...
Ahora por si te lo preguntas cual es la diferencia entre el caro y el barato es que en la base donde pasa el aceite es diferente, ya que por todo lo demás son completamente iguales, sin embargo ese detalle es el que provoca que no quede...
Yo estuve trabajando en una agencia de chevrolet y el 90% de ese tipo de problemas se solucionaba solo con cambiar las ligas de la base...
La cabeza definitivamente no es, nunca se reportó una cabeza dañada de Cruze en el tiempo que trabaje ahi y la junta de la cabeza... no la verdad tampoco creo que sea...
Ahora por si te lo preguntas cual es la diferencia entre el caro y el barato es que en la base donde pasa el aceite es diferente, ya que por todo lo demás son completamente iguales, sin embargo ese detalle es el que provoca que no quede...
Lo llevé a runsa en Pacífico, para k lo checran otra vez y le hicieron otraves el lavado y lo chocaron y afortunadamente quedó bien... y se descarta problema de la cabeza como me había comentado el primer mecánico...gracias x su asesoría.
Hola yo compré el original en Amazon, viene no solo el enfriador, también la base donde colocas el filtro de aceite y la tapa de la misma, está como en $2,800 pesos. Si ya le cambiaron esta pieza puede que no lo hayan hecho bien, de igual forma te deben lavar el sistema, cambiar el anticongelante porque se contamina con el aceite que ya se había filtrado.
La base del filtro de aceite no fue necesario cambiarla, nada más volvieron a lavar el sistema y quedó muy muy buen...
ComentarAceite en el envase del refirgerante nuevamente Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 40000 kms
A principios de este año mi vehiculo presento ebullicion en el envase del refrigerante y aparecio un aceite achocolatado, sin marcar recalentamiento en el tablero. Me recomendaron en esta pagina y viendo otros casos similares al mio que revisara las empacaduras del enfriador auxiliar del aceite, recomendacion que hice en el taller y en efecto aqui estaba el problema, se cambiaron las empacaduras y el problema se soluciono pero hoy 18 de Agosto volvio a pasar lo mismo, estaba en ebullicion el envase de refrigerante y aceite achocolatado, igual que la vez anterior, sin indicacion de recalentamie… Leer completa
5 respuestas
Puede ser que se le puso las ligas de empaque genericas ,NO ORIGINALES o un anticongelante inadecuado , ese motor es de funcionamiento muy caliente y se dañaron nuevamente.
Gracias por su respuesta, temo que eso fue lo que sucedio. Queria, por favor, que me aclarara una duda, cuando prendo el carro, luego de aparecer aceite nuevamente el envase de refrigerante, el envase del refrigerante suena como si el liquido estuviera en ebullicion pero esa temperatura no se refleja en el tablero del vehiculo, ahi marca temperatura normal, un poco menos del punto medio y no se siente recalentado todo el motor, es muy puntual en el envase del refrigerante.
Mejor respuesta (según Elipert)
Hay que revisar mangueras ,deposito y tapa , alguna esta fisurada o no sella bien y jala aire
Buen dia Ricardo, ya el mecanico escaneo mi vehiculo, el sistema de temperatura se alcanza correctamente por lo que descarto problema con sensor de temperatura. El problema de ebullicion en el envase de refrigerante es por la tapa, aparentemente no esta sellando bien, a pesar de que la puse nueva en el episodio de principios de año. La recomendacion es hacer un buen lavado del radiador, inclusive baquetearlo, colocar las empacaduras del enfriador asegurandome que sean las originales, por eso las voy a comprar personalemente. La buena noticia es que el motor esta perfectamente, los episodios sucedidos no lo han afectado para nada. Muy agradecida por tus recomendaciones siempre muy acertadas, saludos desde Venezuela.
julio toyota de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, ese mismo problema me paso hace 2 semanas pero era el serpentin de la caja el que va en el radiador.
ComentarCódigo 79 y aceite el depósito del refrigerador Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1800cc 108000 kms
Buenas noches tengo un cruz modelo 2011 y detecte aceite en el depósito del refrigerante, mira la tapa del motor y no muestra mancha de agua. A los dias siguientes me aparce el codigo 79 que es cambiar el aceite. La pregunta es que si el problema del aceite en el refrigerador tiene que ver con el código 79, que puede ser el daño ???? Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Gracias
2 respuestas
El enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga ,requiere cambiar las ligas de empaque originales , hacer limpieza al sistema de enfriamiento, poner el nuevo anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Mejor respuesta (según Mauro)
ComentarChevrolet Cruze 2010 105000 km Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 105000 kms
Quisiera que me apoyaran a saber, a que se debe que el deposito del agua tiene aceite, es decir se le hizo dentro del deposito como grasa, anteriormente se me calento por falla en la bomba de agua, se cambio la bomba y el termostato.
1 respuesta
Mejor respuesta (según EscobarD)
Hay que cambiar las juntas o empaques del enfriador del aceite del motor que esta debajo del múltiple. Si persiste el problema y por el antecedente de sobrecalentamiento habría que cambiar probablemente las juntas o empaques de la culata que son las que más sufren ante sobrecalentamiento.
ComentarAceite en depósito anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 80000 kms
Buen día, mi Cruze tiene lleno el depósito del anticongelante de aceite, supongo yo que se debe a qué el enfriador se averio, pero mi pregunta es... Como saber si el aceite es del motor o es de la transmisión automática?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Chewino)
Hola Ricardo, como bien mencionas es un defecto común, a mi me regresó el problema, le cambié ahora toda la pieza, es decir el radiador que enfría el aceite, así como la base donde se pone el filtro, todo completo, marca GM 100% original, pero en unos 3 meses continua mezclando una pequeña cantidad, a qué se puede deber? algún empaque o que no se lavó bien el sistema?
No se hizo la limpieza previa al sistema de enfriamiento, hay que hacerla , cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire.
ComentarManda señal de service traction control Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Isam)
Se le puso bobina C1646 de Duralast. Y funciona muy bien.
ComentarAceite en el anticongelante
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas chevrolet cruze 50000 kms
Alguien me podria apoyar, lo que pasa es que se esta pasando el aceite en el deposito del anticongelante. Se hace una tipo nata en la parte superior y me preocupa. Sabra alguien que es lo que puede estar ocurriendo en el carro ya que temo llevarlo a la agencia y me quieran cobrar por algo que no.
1 caso
Es una falla comun del cruze , el enfriador de aceite que esta detras del multiple tiene fuga de aceite y contamina el anticongelante , hay que cambiarlo o conseguir las ligas de empaque para reemplazarlas y sellarlas con silicon gris marca mopar.
Lo mas seguro es ke se sobrecalento el auto y soplo la culata por eso el aceite se pasa, tb te puedo apostar ke perdio fuerza tu auto, lo mismo le paso al mio
Hola buenos días, ayuda por favor, soy nuevo ne esto de los carros, resulta que a mi carro sonic 2012 tipo A, se le metio aceite al anticongenlante y empezo a sacar una especie de vapor con olor a aceite quemado, investigue el problema y lo platique con mi mecanico, me dijo que efectivamente prodria ser el enfriador de aceite que lo revisaria, al regresar despues de que lo reviso me dice que el carro no trae su enfriador de aceite, ¿es posible que no lo traigan? por tanto me dijo que el problema viene de la cabeza del motor, pero entonces que ¿pasa con el enfriador? alguien puede decirme si esto es posible, gracias.
Busca un buen mecanico que conozca el motor ecotec de chevrolet , seguramente no lo encontro, el enfriador esta oculto detras del multiple de escape con la base del filtro de aceite. No vaya a destapar el motor , solo es cambiar el enfriador , limpiar el sistema de enfriamiento, poner anticongelante rojo marca peak y purgar bien el sistema
Muchas gracias por la respuesta, resulta que si lo encontró y ya esta en ello, grcias, saludos.
Buenas, que tipo de filtro de aceite usa el chevrolet cruze 2012 ls?
Solo debe usar el filtro de aceite original marca GM.
Muchas gracias, y cuanta cantidad de aceite 5w30 lleva el chevrolet cruze 2012 ls?
El motor ecotec lleva 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original.
Gracias, otra pregunta, solo consigo el aceite para el motor pero el filtro no logro conseguirlo solo que lo traigan por ebay y dura 15 días y ya tengo que cambiarle el aceite al motor, habría alguna forma de limpiar el filtro viejo y reutilizarlo?
3000 km de uso, siempre se lo cambio a los 3000 km
Puedes cambiar solo el aceite y en el proximo servicio se hace el cambio completo
ComentarAceite en el depósito del agua
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas automático 100000 kms
Ya arregle la junta de la cabeza y el enfriador de aceite y sigue saliendo en mi depósito del agua aceite de motor
3 respuestas
Hay un empaque del lado donde va la banda del tiempo, no recuerdo como s llama pero si no se arreglo con el enfriador entoces checa ese empaque
ComentarSe siente pesado poco potente
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 117000 kms
Pierde fuerzaPérdida de potenciaAceleradorCorrea de distribuciónBomba de aceiteAceite en depósito de agua
Bueno pues despues del problema que filtraba aceite al anticongelante, se le cambio la junta de bomba de aceite, enfriador, mangueras etc se rectifico la cabeza... y me lo entregaron, al salir lo senti muy ligero y sin problema pero ahora al estar en alguna subida, o incluso a veces al arrancar, se siente poca potencia, no como siempre arrancaba, como si arrancara en segunda, y en algunas subidas, no muy pronunciadas que es mi camino de todos los dias hace años, se siente pesado como si no pudiera acelerar mas y al pisar mas el acelerador apenas reacciona y como que ya empieza a acelerar un po… Leer completa
2 respuestas
Regresalo al que le hizo el servicio. Puede ser que no se sincronizo correctamente el sistema vvt con las herramientas especiales y este fuera de tiempo.
Amigo si tiene escaner ve los rangos de las cmp como estas si esta fuera de tiempo...
ComentarMarca error código 89
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 LTZ 240000 kms
Ya repararon mi carro porque se mezclo el aceite al agua. Pero ahora me marca código 89. Según el Manual es falla en el termostato, se pudo haber dañado por la mezcla agua aceite?
4 respuestas
Con es KM. requiere cambiar el termostato completo con la toma de agua original
Cuando estuvieron reparándolo, lo cambiaron. ¿Es posible que se haya dañado con toda la mezcla del aceite y el agua?
Efectivamente, es muy sensible el termostato electronico , si se le puso original , limpialo a ver si funciona nuevamente
ComentarSuena por las mañana y se quita el ruido
Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8, motor ecotec 104490 kms
He tenido muchos problemas con el auto, al comprarlo por dos años no dio mayores problemas , pero se le mezclo el aceite al depósito del agua mi mecánico lo abrió para cambiar los empaques de la cabeza y nos dimos cuenta que el auto tenía doble empaque , la cabeza estaba muy cepillada, al igual que el monobloque lo dejamos así y pusimos doble empaque , lo lleve a la agencia donde me dijeron que tenía rota un pieza pequeña de árbol de levas de salida y que necesitaba un motor nuevo el cual me lo daban casi en lo que me salió el automóvil , solo le cambiaron los empaques al enfriador de aceite y… Leer completa
20 respuestas
Despues de hacerle el cambio de enfriador de aceite ,se debio lavar bien el sistema de refrigeracion para eliminarlo y ponerle el anticongelante rojo nuevo. El ruidito al encender en frio , es que no a subido el aceite para lubricar la parte superior del motor, habria que medir con un manometro la presion de la bomba de aceite.
Sofia romero de México hace 7 años
Y si la presión del aceite no es la correcta, que se hace???; siento que todos los mecánicos no me hablan con la verdad y que me mienten y lo ven como algo menor
Se queda encendio el testigo del aceite funcionando ? si no es correcta la presion : puede estar tapado el colador de la bomba de aceite. Si no mantiene encendido el testigo funcionando , es solo calentarlo 1 min.
Sofia romero de México hace 7 años
No, solo tengo encendido el sensor de emisiones , el que parece un motor pero ese no marca códigos en el scanner😭
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Sofia romero de México hace 7 años
Ok, lo aré espero esta sea la solución mil gracias por responder comentó cuando solucione el problema
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimada el cruze y el Sonic tienen un tubo de plástico en el block que comunica a la culata donde sube el aceite si no cambiaste esto por allí esta el problema lo otro es que si solo es en la mañana tus poleas vvt necesistan cambio
Sofia romero de México hace 7 años
Oye cuales son esas poleas???? Donde van??? En serio necesito ayuda
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva -
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Vea las siguientes fotografías.
ID del objeto: 3282400Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282404Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen.
ID del objeto: 3282403Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
Tema: DTC P0011 P0014 P0016 o P0017 después de desinstalación de culata de cilindro o actuador de leva
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Vea las siguientes fotografías.
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ID del objeto: 3282403Haga clic aquí para ver la foto detallada de la imagen. Nota: Cuando se requiere la desinstalación del actuador, asegure la instalación de estas camisas durante el reensamble del motor. Estas camisas no se muestran en la imagen de partes y sólo están disponibles como parte del ensamble del actuador del árbol de levas.
Tengo un cruze 2011 y cuando enciendo el aire, que el abanico entra en alta, ademas el abanico en baja no entra y me dicen que la resistencia esta danada y se le mete un ruido como si algo bibrara. Alguien puede ayudarme
Hay que cambiar la resistencia quemada , va a dañar el ventilador
Y con respeto al tensor de la Correa, me dicen que el ruido es porque el tensor está dañado.
Disculpeme por tantas preguntas pero es estándar el tensor de la correa para ese tipo de vehículo o tengo que comprarlo chevrolet cruze 2011
Es normal que el carro en las subía sea lento subiendo, sube pero lento.
Para las subidas se usa el modo manual para no forzar la transmision
Hola buenas tardes nuevamente, saludo desde republica dominicana, quiero preguntarle informarle que tengo un chevrolet cruze 2011 y le he pasado el scanner y solo me dice que tiene un consumo rico de combustible, ademas tambien observo un fluido que desciende desde la bomba de agua, pero un mecanico me dice que es aceite de la trasnmision y otro me dice que es coolant porque esta danada la bomba de agua, alguien puede ayudareme.
luis malave de Venezuela hace 4 años
Tengo un ruido en el motor el tecnico me dice que puede ser la polea o el tensor el motor es koreano el eco me podrian facilitar los np de la correa y el tensor soy de venezuela y tengo un cruze 2012
ComentarAceite se traspaso al Agua (enfriado de aceite)
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina ltz 98000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 NB LS 1.8 AT tuve el siguiente problema con este auto, se traspaso el aceite al refrigerante, se procedió con hacer limpieza en mangueras y radiador, se cambio el enfriado de aceite y el termostato pero aun sigue con problemas. Según el mecánico puede que haya tenido un calenton el auto pero el auto nunca subio la temperatura, nunca prendió el código del aceite. No dio mayor aviso de problema. El asunto que me dice que puede tener problemas los pistones o en valvulas y haya que hacer un ajuste, me parece extraño y confuso todo esto porque hasta el ultimo momento el auto andaba bien. Espero me puedan dar un aventon con este problema y en lo posible una idea para solucionar este problema
2 respuestas
Hermano probablemente el motor sufrió un recalentamiento y tienes algún problema en el empaque de la cámara de combustión, es allí la razón x la cual se mezcla el refrigerante con el aceite
Otro mito de mecánicos, primero revisar la junta de la bomba de aceite
ComentarQuien pueda ayudarme o decirme que puedo hacer con este problema
Chevrolet Cruze 2013 150000 kms
Le hemos cambiado el envase de agua la tapa de agua la bomba de agua y el carro sube la temperatura el agua del envase burbujea mucho hasta se salpica y hace como si va a explotar en estos días le tuvimos que cambiar la empacadura de la cámara porque subió la temperatura ya no se sabe qué hacer hoy se le puso la bomba de agua y el mecánico dice que no hace el ciclo ya no sé qué hacer, anteriormente me había pasado aceite para el agua y se le limpió todo eso se mandó a baquetear el radiador para que todo estuviera más limpio y cuando el carro me recalentó en el envase de agua tenía otra vez aceite en el agua 😭😭
6 respuestas
Salen muy malos ratos coches. Le pusiste refacciones originales y anticongelante dexcool 50/50?
Con ese km. requiere cambiar el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape x eso pasa aceite al deposito y recalienta el motor , hacer una limpieza previa al sistema de enfriamiento ,poner anticongelante original y purgar muy bien para eliminar todo el aire
Hay k revisar sensor de temperatura y el conector, revisar si el ventilador trabaja con buena potencia, también revisar termostato si no por último revisar prueba de fugas.
Pablo paco de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber por dónde puede perder agua?
Amigo tiene k ir donde un mecánico ke tenga un reloj de prueba de fugas y listo
Hola mi cruze 2012 hizo lo mismo, aparecía aceite de motor en el contenedor del anticongelante, esto se debe a que los empaques están dañados del enfriador del aceite de motor que se encuentra atrás del múltiple del escape, hay que revisar si solo son los empaques que no son caros o el enfriador completo, te quitas del problema
ComentarMotor amarrado.
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta 1.8 mecanico 170000 kms
Motor de arranqueEnfriador de aceiteArranqueAceite en depósito de aguaCulata o tapa de cilindrosCigüeñal
Buenos días estimados.
Les comento mi problemas ya que han Sido constantes ya desde hace 3 meses no para de darme problemas mi auto, busco algún tipo de recomendación. Ya estoy con la idea de venderlo o venderlo a alguna desarmaduria.
Hace un mes le compré culata nueva, cambie empaquetaduras, enfriador de aceite por problemas de que se me pasó el aceite al refrigerante del sistema, en estos días llegó normal de la U lo estado aculatado sin problemas al día siguiente no partió más. El mecánico vino a sacarle el motor de arranque porque dicen que eso es, le hace mantención y todo lo vuelve a instalar y le damos un partir y el mecánico se percata que no gira el cigüeñal "amarre". Será muy complicada está falla o muy costosa... Que podrá a ver Sido el problema
Les comento mi problemas ya que han Sido constantes ya desde hace 3 meses no para de darme problemas mi auto, busco algún tipo de recomendación. Ya estoy con la idea de venderlo o venderlo a alguna desarmaduria.
Hace un mes le compré culata nueva, cambie empaquetaduras, enfriador de aceite por problemas de que se me pasó el aceite al refrigerante del sistema, en estos días llegó normal de la U lo estado aculatado sin problemas al día siguiente no partió más. El mecánico vino a sacarle el motor de arranque porque dicen que eso es, le hace mantención y todo lo vuelve a instalar y le damos un partir y el mecánico se percata que no gira el cigüeñal "amarre". Será muy complicada está falla o muy costosa... Que podrá a ver Sido el problema
1 respuesta
Recomiendo que aprendas mecánica como hobby, cobran un dineral el Chile y son pésimos muchos con este auto, cuando en realidad todo es sentido común e información, la cuál no quieren buscar a veces
ComentarPasa aceite al agua y se calienta
Chevrolet Cruze 2013 Cruze 2013 1.8 108003 kms
Le cambie 2 veces el enfriador de aceite del motor, le cambie 2 veces el termostato, le reemplace mangueras, le cambie el serpentin, le rectificaron 1 vez las cabezas, y sigio pasando aceite al deposito de agua y aun se calienta. (el agua parece chocolate)
Ahorita están de nuevo rectificando las cabezas porque creen que quedaron mal rectificadas. Ya no se que hacer con mi Cruze 2013
Ahorita están de nuevo rectificando las cabezas porque creen que quedaron mal rectificadas. Ya no se que hacer con mi Cruze 2013
4 respuestas
Debe estar dañado el empaque de la bomba de aceite tambien mezcla el aceite
Me esta pasando lo mismo, ya retificacon la tapa y cambie 2 veces el enfriador de aceite
Debe ser el empaque de la bomba de aceite tambien mezcla el aceite
Solo hasta que les pasa dos veces buscan más ayuda, si a la primera de cambiar el enfriador sigue igual sólo es la junta de la bomba de aceite, ese motor por dónde le puede pasar aceite al agua en la cabeza??, es más fácil fuga de compresión al agua y que reviente el depósito
ComentarPérdida de aceite, se mezcla con el refrigerante
Chevrolet Cruze 2012 140000 kms
Yo tengo un Cruze 2012, la manguera de calefacción se reventó y soltó todo el refrigerante y este estaba mezclado con aceite, un mecánico me cambió el enfriador de aceite, cambio la manguera de calefacción y se limpio el sistema de enfriamiento, pero aún continua filtrando aceite al refrigerante. Note que volvía a aparecer ese gel café en el contenedor y el aceite continua bajando el nivel. ¿Que puede ser?
2 respuestas
De casualidad no ha recalentado el vehículo, revisa si el nivel del aceite de motor haber si no baja de nivel si todo está bien habría que revisar radiador que no le este pasando el aceite
Es la junta de la bomba de aceite de motor
ComentarAceite en depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 1.8 manual 148000 kms
Realicé un recorrido de 100 km y al llegar al destino escuche un ruido extraño en el motor cuando deje de acelerar, al revisar me percaté de que el depósito del anticongelante tenía aceite, revise el nivel de aceite del motor y no marcó nada en la balloneta el motor no tenía aceite, el coche enciende bien y no presenta falla, para no moverlo más lo moví en grúa. No se calentó el motor y no marcó ningún sensor de aceite. Me dicen que es el empaque de la culata, hace dos años le cambie los empaques del enfriador de aceite y estuvo sin problemas hasta el día de hoy. Tiene 148000 km. Alguien me pu… Leer completa
2 respuestas
Asi salen los chevrolet y el cruze es el peor de sus vehiculos, la solucion es venderlo como hacen todos los que dejaron llevar solo por el diseño, porque de calidad no tiene.
Hola necesito ayuda urgente tengo un Cruze 2010 hace un mes le cambié el enfreador. Y ahora se soplo la junta lo armaron y empezó a pasar aceite al agua alguien me puede ayudar???
ComentarTiene todos los problemas
Chevrolet Cruze 2010 1.8 99 kms
En el depósito de anticongelante está llegando aceite del motor, desde hace un año que lo compre de segunda mano, tome la decisión de cambiarle el anticongelante, este se derramo por el costado y resulta que después al encender el carro y empezar a moverlo empezó a sonar cla, cla, cla, al hacer cambios con su respectivo acelere y sale humo blanco que huele a gasolina ya mejor ni lo muevo y empece a buscar que hacer con esta cosa
1 caso
omar fuentes silva de México hace 8 años
Hola que tal. Lo mas probable es que se flameo o pico tu junta de la cabeza. Verifica si el tapon del llenado de aceite tiene un color como cafe claro, esa es una señal tipica de que se mezclo el aceite de motor con agua o refrigerante o igual tu aceite que salga del mismo color. Solucion es reemplazar junta de cabeza. Lleva tu cabeza a una rectificadora para que le den planicidad o rectificado y que revisen por alguna cuarteadura interna.
Ahora el sonido es manifestacion clara de que ya empieza a entrar agua o liquido en cantidades mayores. Recuerda que los liquidos no son compresibles y puede llegar el caso que sea tanta el agua que dañes mas ese motor.
Mucha suerte y espero tu vehiculo sea reparado
Ahora el sonido es manifestacion clara de que ya empieza a entrar agua o liquido en cantidades mayores. Recuerda que los liquidos no son compresibles y puede llegar el caso que sea tanta el agua que dañes mas ese motor.
Mucha suerte y espero tu vehiculo sea reparado
Cristian E. de Chile hace 8 años
Estimado, el mismo problema tuve yo conumi cruze 2013, se soluciona de 2 maneras yna mas económica quebotra. 1. Cara remplazar el radiador auxiliar que va pegado con el filtro de aceite. 2. Cambiar las 3 empaquetaduras que lleva al interior el radiador auxiliar, esto último fue cono repare yo. Esto esta ubicado detras del múltiple de escape. Si un mecanico te dice que hay que bajar el motor o remolazar la junta cabeza mejor cambia de mecanico. Saludos.
ComentarAceite en el deposito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 Chevrolet Cruze 2010 LS 90000 kms
Buenas tardes a todos , recientemente adquirí un chevrolet cruze LS 2010 el día de ayer note que mi auto se calentaba y sacaba humo del cofre, al revisarlo me percate que mi deposito del anticongelante tenia aceite lo lleve con dos mecánicos, uno me dice que debe cambiarle el enfriador de aceite y el segundo me dice que tengo que cambiar la junta de culata y sus juntas de cilindro, alguien me podría decir cual de las dos opciones es la que debería realizar a mi auto? muchas gracias
6 respuestas
El enfriador de aceite tiene fuga , hay que cambiar las ligas de empaque , hacer una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar el aceite , ponerle anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Gracias el problema fue solucionado fue el enfriador de aceite
Si lo primero revisar las juntas del enfriador de aceite, y dile al otro mecanico, que se hace eso cuando la compresion sale por el sistema de enfriamiento
Gracias en efecto el problema fue solucionado era el enfriador de aceite
Hola tengo el mismo problema ya le cambiado el enfriador de aceite y la junta de culata y aun mezcla el aceite con el anticongelante alguien me puede ayudar
Si el enfriador es original ac delco y se torqueo bien ,puede estar fisurada la culata.
ComentarPasa aceite de motor al deposito de agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 141000 kms
Ricardo, buenos días tengo un cruze estándar 2013 des nuevo me ha salido muy bueno a diferencia de otro que tengo 2010 automático. Al 2013 se le cambio de rutina como otras veces la banda del tiempo y los dos tensores, le pedí al mecánico usara sujetadores de poleas para asegurar quedaran en su lugar. Desde que me lo entregaron se prendió el check engine y fallo demasiado, lo regresé y le pedí que volviera a colocar la banda, que otras veces el había colocado sin problema y nuevamente prendió el testigo y no lo pudo apagar ni desconectando la batería y me pidió lo llevara a un taller eléctrico… Leer completa
4 respuestas
[email protected] de México hace un año
Ricardo te comento que hoy otro mecánico volvió a colocar la banda de distribución me pareció muy acertado como lo hizo porque vi como lo hizo con herramienta apropiada usó los sujetadores, destapó la tapa de punterías y encontró dos dientes brincada la banda y la acomodó, después apagó con el escáner el check engine y lo saque a probar sin que se prendiera el testigo pero después se prendió y no se apaga. Antes de entregarme el auto el mecánico me dijo que para era probable que el anterior mecánico forzaran las poleas porque los tornillos estaban dañados en sus cabezas, será probable que se dañara alguna otra pieza? que se debe hacer para que se apague el testigo o existe otra falla por buscar? Gracias
Hay que ponerle un escaner para ver en tiempo real los parametros de funcionamiento del motor
[email protected] de México hace un año
Gracias Ricardo hoy le pusieron el escáner y marca falla en la sincronización del árbol de levas, mañana lo volverán a poner a tiempo, alguna sugerencia (en donde vivo hay muchos mecánicos pero no encuentro quien sepa bien de Cruze)? para sincronizar poleas destapó la tapa de plástico del árbol y usó sujetador metálico para el árbol de levas y así busco el punto de sincronización, pero no ha quedado, aunque no falla, el sonido del motor es un poco diferente (más ronco) y se percibe levemente lento al empezar a acelerar y después se compensa. Que debo de hacer?, falta alguna acción por realizar? se puede ajustar el tiempo de otra forma?
ComentarRuido al encender
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina ls 128000 kms
Llleve el auto a la afinación - al entregármelo me comento el mecánico que estaba tirando un poco aceite, después de la afinación le cambio empaques que van por el multiple (asi me dijo), a la semana se lo regresé porque me estaba pasando aceite al depósito de anticongelante. - Cuando me lo entrega resulta que al prenderlo hace un ruido que dura como 3 segundos y ahora hace un poco ruido en el motor. Comenta el mecánico que son los buzos. Es posible? Me recomendo arreglar los Buzos o ponerle aditivi Bardhal 2
1 caso
Estaba tirando un poco aceite, después de la afinación le cambio empaques que van por el multiple (asi me dijo): DINERO TIRADO..., a la semana se lo regresé porque me estaba pasando aceite al depósito de anticongelante: JUNTAS CILINDROS MAL. Buzos ??????( cambio de hombre rana !jaja) ATTE.
Cambiar válvula check del filtro de aceite, Cruze 1.8 2012 usa buzo mecánico nada que arreglarle suenan las poleas variables, limpieza de los solenoides VVT
ComentarAceite en el depósito anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 Cruze Chevrolet 90000 kms
Tengo un Cruze 2012 y a cada rato le entra aceite al depósito del agua, ya le cambie enfriador, las ligas en la base del filtro de aceite y demás y sigue pasando aceite!! Será porque no les cambie las mangueras y queda exceso de aceite en ellas? Ayuda
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Está comentado muchas veces: es la junta de la bomba de aceite
Comentar[email protected]
Chevrolet Cruze 2013 Motor 4 cilindros 1.8 ecotech 172583 kms
El carro pasa agua al aceite y aceite al agua se cambió el enfriado de aceite de motor se puso nuevo , se mando al maquinado la cabeza , se le puso pegamento en spray de cobre al empaque de cabeza y al encenderlo no paso ni 2 minutos y empezó a aventar aceite por el depósito de agua y al revisar el aceite de motor ya tenía agua también
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Les falló muy feo, llevo todo el año reparando motores 1.8 de Cruze que quedan o quedan
ComentarAceite en el anticongelante
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 LTZ 240000 kms
Buena tarde. Tengo un Cruze 2013, hace 5 meses tuvo un fuga de agua, se calentó, al revisarlo encontraron aceite en el deposito del refrigerante. Le cambiaron el sandwich (3 veces), el termostato (2 veces), el radiador, cepillaron la cabeza (2 ocasiones), pero el problema continua, lo limpian se trabaja pero se vuelve a mezclar el aceite. El mecánico comenta que tal vez este fracturado el monoblock. Ojala me pudieran orientar para saber por donde radica el problema. Muchas gracias...
3 respuestas
Si lo revisaron de hecho se cambió el enfriador completo. El problema ya lo detectaron fue en un empaque que va entre la bomba de gasolina
Si revisaron los empaques de hecho lo cambiaron varias veces. Ya encontraron la falla, fue un empaque que va entre la bomba de gasolina
ComentarAceite el el agua
Chevrolet Cruze 2011 125000 kms
A mi cruze se le llena de aceite el deposito del agua el radiados se rompio devido al aceite dentro cambie dos veces enfriador de aceite i el problema persiste ya no entiendo que puede ser si podrian ayudarme se agradeceria
1 caso
Los Motores de Colombia hace 4 años
Debes primero que todo estar seguro que lavaste muy bien el sistema y si continua la falla desmontar la bomba de aceite que viene toda la base del frente de la distribucion, ahi encontraras otro empaque que tambien es propenso a deteriorarse y asi permite la mezcla de agua-aceite... mucha suerte!
Puede ser aparte abusando de su experiencia cuando el motor esta caliente empieza a traquetear i se detiene el motor saque el filtro de aceite y estaba extrangulado. Tengo que dejarlo descansar u vuelve a funcionar a que se devera el problema.
ComentarAceite en depósito anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 73000 kms
Tengo un Cruze 2012 lo lleve a la agencia por qué estaba pasando aceite al depósito de anticongelante, me cambiaron Carter, enfriador el depósito en total me salió en $ 25,000 la reparación con eso me dijeron que ya quedaba al 100 el mismo día que lo saque solo lo movi por mucho unos 20 km de la agencia a mi trabajo y de mi trabajo a casa en la noche me encendió el aviso de motor en el tablero no lo tome en cuenta puesto que le habían hecho el servicio pensé que estaba mal el indicador hoy lo revise por curiosidad por qué me había prendido el tablero y resulta que el depósito de anticongelante tiene aceite
1 caso
Los servicios de agencia tienen garantia ,llevaselo de nuevo.
Augusta Tami de Perú hace 6 años
Mi cruze 2012 esta enviando aceite al anticongelante
Ya tiene fuga de aceite el enfriador de aceite que esta oculto detras del multiple de escape, lo recomendable es cambiarlo, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento, ponerle un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante, y purgar bien para eliminar el aire del sistema
Tengo un cruze 2012 y apenas me di cuenta de que el deposito del agua tenia aceite y todo por que la manguera superior se le hizo una ampolla y escuche el ruido, pare y vi que habia aceite en el deppsito del agua mas el aceite del motor estaba limpio. Que puedo hacer en este caso? llevarlo a la agencia o un mecanico por fuera?
Requiere cambiar esa manguera, el enfriador tiene fuga de aceite , si se consigue las ligas de empaque ,se cambian, se hace una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite, se le pone anticongelante rojo marca PEAK, se purga bien para eliminar el aire del sistema.
ComentarAceite deposito agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8 85000 kms
Ya se cambio enfriafor base aceite, cabeza empaque, ayuda por favor con la cabeza nueva paso lo mismo exploto deposito con aceite en el agua lechoso, ya se no que mas hacer ayuda por favor
2 respuestas
Debió desarmar y solo cambiar junta de bomba de aceite
ComentarCompresión
Chevrolet Cruze 2010 1.8 107000 kms
Amigos , he comentado anteriormente en función de que sigo teniendo problemas con mi chevrolet cruze , pasa lo siguente ; hace poco tiempo el auto se pegó un calentón, o creemos que fue eso , se le mando a cambiar empaquetadura de culata y se mando a cepillar y rectificar la culata , acto seguido cambie bomba de agua correas etc , me entregaron el auto y luego empecé a notar muchísimo aceite en el depósito del agua aceite negro , perdía agua (coolant) pero poca el auto luego de los cambios marcaba check engine por lo que le hice un scanner y arrojaba el código p0016 mi mecánico me decía que la… Leer completa
2 respuestas
Hola Andrés, he tenido ese mismo problema y lo he arreglado 3 veces costándome 1500 dólares en mecanico, por mi experiencia es muy posible que el termostato no abra a la temperatura correcta y no circule el agua al motor “una solución” quitar el termostato, cambiar el tanque de coolant y hacer limpieza de todo el conducto eso es falla común en los cruze trata de venderlo lo mas rápido que puedas porque traen muchísimos problemas.
Eduardo Arredondo Luján de México hace 2 años
Tú problemas es tu enfriador de aceite que va atrás del múltiple de escape, es muy común que en ese tipo de vehículos se dañe. Solo debes de reeplazarlo y listo
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 130000 kms
Hola amigos, tengo un chevrolet cruze 2010 ATM y he tenido una serie de problemas que no logro resolver. El carro me empezó a pasar aceite al agua y no se atendió de inmediato despues note que entraba el paso dos del ventilador luego subia al paso tres y tenia que acelerarlo para que se apagara, de ahi decidi que se le pusiera el enfriador de aceite nuevo (original) bomba de agua (original) y termostato (original) para no estar batallando tambien se lavo todo el sistema de enfriamiento por el aceite que ya habia pasado pero ahora esta peor, empezamos con el ac que ya no funciono, tambien senti… Leer completa
1 respuesta
Se le puso el anticongelante ac delco o prestone 50/50 y se purgo bien el sistema ?
ComentarAceite en el depocito del agua
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 1.4 280000 kms
Ya se cambio el emfriador del aceite y empaque de la culata y sigue el aceite en el agua
1 respuesta
Si se le puso repuestos originales, revisa el empaque de la bomba de aceite.
ComentarAceite en bomba de agua
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 114000 kms
Mi auto tiene todo el aceite en el depósito de agua. Se cambió enfriador de aceite y sigue teniendo gran, pero gran cantidad de aceite en el depósito. El cárter no tiene agua. Ayuda please
1 caso
También puede ser la junta de la bomba de aceite del motor, pero se ocupa desarmar mucho más el motor del lado de la distribución
ComentarAceite pasa al anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 lt 201000 kms
Buenas tardes, alguien que me pueda ayudar... mi cruze esta pasando el aceite al anticongelante. Mi pregunta es si se debe de cambiar completo el kit o con solo cambiar el enfriador
1 caso
Taz infante de México hace 3 años
Checa el enfriador lleva unas ligas si están dañadas remplazalas, pero también en la tapa de bomba de aceite lleva una junta y esa cuando usa agua se carcome y ahí se junta el agua con el aceite
ComentarProblemas de cruze
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 100000 kms
Mi Cruze tiene 95 mil km, y tiene varias falla , tiene aceite en el recipiente del refrigerante, y hace días no quieres acelerar y no corre casi y marca una D parpadeante en el tablero
1 respuesta
Tienes que cambiar el radiador, el motivo por el cual tienes aceite en el deposito de agua es porque el enfriador del aceite esta en el mismo radiador, si observas por la parte de abajo veras dos mangueras delgadas que entran al radiador, esas don las del enfriador de la caja de velocidades, entonces tienes dos problemas y una misma solución, cambia el radiador, y rellena el aceite faltante a la transmisión, otra forma de solucionarlo es poner un enfriador externo al aceite de la caja, es decir una adaptación, y cancelar con dos tornillos las entradas de las mangueras, pero de todos modos hay que retirar el radiador para darle una lavada adecuada y descontaminar el aceite
Saludos
Saludos
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 ecotec, estandar 102000 kms
Tengo un cruze 2013 y al momento no habia mostrado ninguna falla, hice un viaje como de 2hrs en subida y llegando a mi destino lo apague, despues ya no quiso prender, daba marcha y todo normal pero no prendio. Revise niveles y note que tenia aceite en el anticongelante. El mecanico lo prendio dandole marcha y acelerando a fondo, me dijo que francamente no sabia cual era la falla, el escaner solo marco falla en un sensor de oxigeno. Espero puedan ayudarme
1 respuesta
El enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape tiene fuga , hay que cambiar las ligas de empaque originales del enfriador,hacer una limpieza al sistema de enfriamiento para eliminar el aceite , poner el anticongelante rojo original o uno marca PEAK y purgar bien el sistema parta eliminar todo el aire.
ComentarMi cruze 2010 se sobrecalienta
Chevrolet Cruze 2010 100000 kms
Mi cruze 2010 se sobrecalento, pasaba aceite al deposito de agua, llego en momento quese quemo la junta de cabeza, se cepillo la cabeza se rectifico y se sigue calentando el carro, cual puede ser la razon?
1 respuesta
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
ComentarCruze con aceite en el deposito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 72000 kms
Que tal. A mi me acaban de reparar el motor de mi cruze 2012 ya que tenía demasiado aceite quemado viejo y pegado dentro por lo que empezó a hacer ruidos al arrancar el coche y etc. Ya quedo de eso. Ahora veo que el deposito de anticongelante tiene aceite. Ya le cancelaron las lineas del aceite de transmisión que pasan por el radiador y ahora pasan por un pequeño radiador independiente. Inclusive siento mejor la transmisión. A lo que voy es que... sigo viendo aceite en el deposito y al checar la bayoneta del aceite de motor se ve limpio y con el mismo nivel... que podrá ser? Sera que es lo que le quedo impregnado al sistema de enfriamiento. Solo quite el deposito viejo y puse uno nuevo
1 caso
Puede ser que el enfriador de aceite tenga fuga , es muy comun esa falla en ese motor. Esta en la base del filtro de aceite.
ComentarAntonio santa fe
Chevrolet Cruze 2012 701 kms
Tengo un cruze 2012 ,le cambie el enfriador de aceite dos veces y sigue pasando aceite al deposito de agua...no se que hacer ya que la agencia...no me solucionan nada
2 casos
Observa por el color del aceite mas claro es de transmision
ComentarFalla de radiador de aceite
Chevrolet Cruze 2013 Cruze std 70000 kms
A mi me paso lo mismo que a todos se mezcló el aceite en el depósito del anticongelante y empezó a fallar el carro tuvo mucho calentamiento así que le puse un motor nuevo
De hecho tengo muchas piezas como radiadores que tengo 3 originales por si alguien le urge uno, un monoblock original de cruze y muchas partes de motos si están interesados mi correo es [email protected] escríbeme y te puedo orientar gracias.
De hecho tengo muchas piezas como radiadores que tengo 3 originales por si alguien le urge uno, un monoblock original de cruze y muchas partes de motos si están interesados mi correo es [email protected] escríbeme y te puedo orientar gracias.
Atención al comprar usado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, full, 1.8 AT 98000 kms
Soy de Chile, lo compré de segunda mano año 2011 con 94.000 km, presentaba 2 fallas comunes en este vehículo.
Fuga de refrigerante desde la base termostato. Debido a que la base donde va el sensor y termostato es de aluminio y plástico, la parte plástica se va fisurando con los cambios de tº. La solución fue comprar una base completa, alternativa porque es metálica, a 25.000 en Ciper, mano de obra 10.000 en taller del sector (Santiago).
Fuga en el enfriador de aceite. Cuando cae en el múltiple de escape comienza a salir humo blanco muy visible estando detenido en ralenti, el olor a aceite qu… Leer completa
Se calento perdió fuerza y se apago
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.8 atmosferico 95000 kms
Hola tengo un cruze 2014 con 95000 km lo tengo desde la agencia el año pasado me empezo con la falla que el deposito del agua se fisuro lo cambie y amdubo bien ha ce unos tres meses una de las mangueras donde circula el flujo del agua se rompio la cambie sin problemas despues me di cuenta que en el termostato tenia una pequeña fuga de anticongelante se checo el termostato y segun solo era la junta que se habia roto la. Cambiaron y pusieron silicona para que sellara despues de esa reparacion salia humo de la parte donde va el termostato se reviso y segun era el exedente de silicona que se estab… Leer completa
Agua en el depósito del refrigerante cos 79
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet CRUZ 2011 108000 kms
Buenas tardes encontré aceite en el depósito del refrigerante revisé en la tapa del motor si se veía algo de agua y No y me a Parece el código 79 Si alguien le ha pasado lo mismo me podría ayudar para solucionarlo. Gracias
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Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).