Realicé un recorrido de 100 km y al llegar al destino escuche un ruido extraño en el motor cuando deje de acelerar, al revisar me percaté de que el depósito del anticongelante tenía aceite, revise el nivel de aceite del motor y no marcó nada en la balloneta el motor no tenía aceite, el coche enciende bien y no presenta falla, para no moverlo más lo moví en grúa. No se calentó el motor y no marcó ningún sensor de aceite. Me dicen que es el empaque de la culata, hace dos años le cambie los empaques del enfriador de aceite y estuvo sin problemas hasta el día de hoy. Tiene 148000 km. Alguien me puede ayudar en cuanto sale la reparación y que me recomiendan hacer?

Este coche me ha dado bastantes fallas:
A los:
48000 km le cambie la bobina de encendido
75000 km el depósito y tapon del anticongelante
90000 km empezó a fallar el tablero parpadean las testigos de mandos hasta apagarse por completo el del kilometraje
100000 km se escuchaba el agua como corría por el sistema de enfriamiento (era normal me dijeron en la agencia)
110000 km me pasó aceite al depósito de anticongelante " repare los empaques del enfriador de aceite
120000 Se quedaba pegado el acelerador y se revolucionaba a 4500 rpm (no encontraron falla en la agencia)
138000 km se encendió un testigo de llave inglesa nunca se apago (el coche no falla en nada)
148000 km se queda sin aceite el motor y lo pasa al depósito de anticongelante.
Todos los servicios se han hecho en la agencia excepto el de 120mil