Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Astra ya se reportaron 209 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
El auto se le a estado reparando el ramal ya que tiene cables como asulfatados pero ya todo esta arreglado ahora el carro no prende y me e dado cuenta que al pasar el switch el carro prende sus luces del tablero normal pero la luz del motor no prende nunca si alguien me puede ayudar se lo agradecería...
Buenas tardes, disculpen la molestia, amigo jshorochov sabras donde quedan los fusibles del electroventilador? o el relé del mismo, mi carro no enciende el electro y se recalienta antes de llegar alos 90°, gracias
De lado izquierdo en la parte delantera del parachoque esta la computadora de los ventiladores se te tubo a haver desconentado amigo cualquier cosa este es mi correo [email protected]
Tendras el DIagrama electrico ?tengo un astra 2.0 16v con la ecu S7. No me esta llegando corriente los reles, y calculo que tampoco a la ecu. Y quiero empezar a revisar el cableado de la ecu.
Estoy mirandolo pero no esta el modelo de mi ecu. Es la S7 que creo que es lo mismo que la S70. No logro encontrar un diagrama para poder testearla. Vos alguna novedad?
Jshorochov a que te referis con la masa en el parachoques? como la busco? podra ser el corte por impacto ? (por inercia)? sabes donde puedo encontralo? muchas gracias
Cual es ese ramal? anoche me puse de nuevo con el auto, y alcanzo a ver que prende la luz muy despacito y se apaga, y los reles se ponen locos. Hoy voy a probarlo con una lampara de prueba a la alimentacion de esos reles. A ver que sale.
No encendia la luz del motor al pasar switch y por ende no prebdia el carro ni se podia diagnosticar el ramal es el que va de la pared de fuego el enchufe grande a la computadora el que tra la conexion de luces y demas acceaorios...
Se cambió sensor de cigüeñal. Bujías, filtros, termostato, bomba de gasolina, Bobina, se reviso todo cableado eléctrico y de repente en velocidad promedio sin forzarlo o reduciendo velocidad se apaga sin razón aparente. Lo dejo enfriar 20 min y vuelve a prender. Que podrá ser el fallo? El scanner me dice q tengo fallo en el circuito del sensor del cigüeñal, sensor de cigüeñal dañando y posible daño en la rueda del dispersor de cigüeñal.
Yo tenia el mismo problema porque la bobina original se me rompio y le habia comprado una economica de $600 pesos mexicanos y cuando pude comprar una original se soluciono el problema el mio volvia a funcionar despes de 20 minutos o despues de desconectar la bateria y ya volvia a arrancar
Gracias Juan Vega... Seguramente sí es la Bobina, xq es lo único q no cambie en original, le compré una genérica... Todo lo demás que cambié (bujías, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, bulbo de termostato y filtros) son originales... Muchas gracias x su atención y sus respuestas. En cuanto tenga el $ para cambiar la Bobina original les haré saber cómo me fue y de qué forma se soluciona el problema
Si es probable que fuga de voltaje de alta tension cause eso, prueba con una usada, aunque te recomiendo cambiar bujias por las que marque el catalogo de NGK para tu auto
Gracias Mecamigo... Seguramente sí es la Bobina, xq es lo único q no cambie en original, le compré una genérica... Todo lo demás que cambié (bujías, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, bulbo de termostato y filtros) son originales... Muchas gracias x su atención y su respuestas. En cuanto tenga el $ para cambiar la Bobina original le haré saber cómo me fue y de qué forma se soluciona el problema
Hola tengo un astra, de pronto dejo de mandar gasolina a inyectores, cambiamos bomba de gasolina y filtro, pero no arranca, da marcha y todo pero no arranca, no se si tenga sistema antibloque de gasolina para seguridad del vehiculo. Me dice el mecanico que las pulsaciones no son tan fuertes, pero le pone carbuklean y si enciende, alguien me puede ayudar por favor.
Verifica el relay de la bomba de gasolina a ver si se activa al pasar el switch, debe llegar voltaje al pasar el switch a los inyectores, al darle arranque debe enviar pulsos la computadora a cada inyector en voltaje negativo si no hay pulso pude ser el cableado o computadora.
Hola quien me puede orientar amigos tengo un astra enjoy 1.9 turbo diecel año 2007 arranca a la primera todo bien luego de ponerlo en marcha acelerandolo llega un momento q pierde como fuerza se chupa y me prende luz testigo de la bujias encandefentes tengo q cortar contacto lo vuelvo a encender sigue normal luego si lo acelero mucho a fondo se chuca y vuelve a pasar lo mismo otra ves q puede hacer alguien q me ayude poefa gracias
Mi Astra 2001 2.2lts prende i apaga el testigo del check engine i humea cambie capuchones bujías filtros i aceite i sigue igual cuando asé eso pierde mucho tiron
Hola disculpe llave mi carro del motor y ahora cuando lo ocupe primero le costó entrar las velocidades y ahora se me hace como carcacha le cuesta trabajo avanzar me podrían ayudar
Buenas noches tengo el mismo problema el carro prende y al rato se apaga y dura 20 minutos y vuelve a encender como solucionaron ese problema espero me puedan ayudar
Hola a todos, espero puedan orientarme tengo un astra 2003 1.8 automatico y hace unos dias le encendio el icono en el trablero con la figura del motor y el carro no arranca en velocidad normal se siente muy pesado, si le meto las velocidades manualmente todas entran y los indicadores de las velocidades e la palanca encienden todos, lo tengo en el taller pero no se la encontrado la posible falla.
Alguien ha resuelto algo similiar?
Y que codigos de falla marca? Me parece tienes problemas con el de cigueñal o cuerpo de aceleracion. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Buenas espero me puedas ayudar mi astra automático no agarra en drive sólo en reversa y 1 la cuestión esque ya lo lleve con un mecánico comenta que es una falla eléctrica
Saludos.
Pero no hace nada raro y no tiene ningún ruido diferente en el motor pero hace dos días le cambié el retén de aceite de la caja de velocidades y lo ocupe apenas como 3 horas y prendió el icono
Prueba a desconectar la batería y dejarlo así unos diez minutos dejando las luces encendidas , luego apaga luces y conecta tu batería y enciende el motor, si la luz sigue encendida ó se prende nuevamente tendrás que llevarlo a qué le conecten un escaner para que te indiquen la falla. Recuerda que el icono enciende o puede encender por una falla momentánea o permanente. Si se encendió por algo momentáneo no volverá a encender en caso contrario te está indicando que debes revisar la etapa o sistema qué te indique el escaner
Muchas gracias, me funciono, desconecte borne negativo, luego borne positivo y encendí las luces, luego de 15 minutos o más apague las luces, conecte borne positivo, luego negativo y encendí el auto y perfecto
Luz de check engine parpadea al dar contacto si doy arranque
Eciende el motor durante 10 segundo y se apaga el motor
Con el contacto dado el conector de la computadora lo conecto y desconecto varias con el contacto dado
Veces hasta que parte el electro y la luz queda encendida fija
El motor parte sin problema hata que lo detengo vuelve el problema
Puede ser un chip que esta dentro de la llave,yo tengo dos llaves una con chip y la otra sin chip. Cuando lo enciendo con la q no tiene chip parpadea la luz del check engine y se apaga a los 10 segundos,tal vez tu problema vaya por ahí.
He desconectado el cajetin que va junto a la chapa decontacto y es lo mismo al dar contacto la luz se pone intermitente. He desconectado la 2º etapa de la computadora y parpadea igual. Pero al conectar el 1º enchufe de la computadora en forma que conectar y desconectar varias veces hasta que el ventilador queda en alta velocidad,la luz de check queda fija y dar arranque la luz apaga y parte a 1500rpm y gradualmente baja a 900rpm acelera bien ,levanta al exigir, pero al cerrar contacto el problema vuelve.
Mira yo tenia otro problema con el mio,andaba disparejo como en tres cilindros,cambie bobina bujías,cables batería y seguía igual averiguando por internet cache q podría ser un sensor MAF. Fui a comprarlo y me dijeron que el Chevrolet astra 2005 brasilero no usaba sensor MAF y lo mas probable era la valvula iac. Limpie esta valvula y ahora me pasa lo mismo que el tuyo ahora enciende y a veces no enciende...me pregunto si tu ya arreglaste el tuyo.
Tienes un problema con el sistema de carga osea el alternador revisa que este bien cargada la bateria e intenta arrancar yo tuve el problema cuando se me quemo mi alternador cargue bien la bateria y arregle el alternador y santa solucion
GERARDO mi astra tiene el mismo problema hace 1 mes no es la computadora ya la remplace y la llave no creo porque el mio tiene 2 años sin ese chip y no tenia problemas esto susedio cuando el alternador se descompuso y hubo sobre carga si fuese la llave el mio no funcionara a gas y con este combustible trabaja perfecto lo que no le encuentro es el sistema chevy para cambiarle las señales si saves donde va te agradeceria
Hola mi Chevrolet astra 2001 no parte y el check engine parpadeando me dijeron q era la llave y vino un técnico y lo no pudo arreglar el scanner no arrogaron datos de nada
Compre el carro hace un mes, prendió la luz del engine,perdía fuerza y aumentaba temperatura, lo mande a escanear y arrojo sensor de posición de árbol de leva y cuerpo de aceleración. Se procedió a volver agarrar el tiempo y se resolvió lo del sensor de posición del albor de leva, se limpio el cuerpo de aceleración, se enderezaron las escobillas del cuerpo de aceleración y apago la luz, el mecánico no volvió a escanear. A los pocos días prende la luz y falla el carro, al poco tiempo se apaga y deja de fallar, así pasa el día, se le cambio bujías, se limpiaron los inyectores. Agradezco cualquie… Leer completa
Puedes probar con una computadora de otro vehículo, y ver si esta funciona bien. Lo otro puede ser una tierra mal tomada, un cable parido en el arnés, o un corto en una de las bobinas de encendido. Parece un problema eléctrico, revisa el voltaje del alternador.
El sensor de arbol de levas lo tienes que cambiar es el causante cuando hay perdida de potencia y aumento tambien tardas en poderlo arrancar cuando esta en frio te lo digo porque me ocurrio lo mismo y lo resolbi asi no gastes mas solo as eso compralo nuevo no agas reparaciones
Yo le cambie el sensor de arbol de levas, en las mañanas se jaloneaba, yo creia que era porque no lo dejaba calentar lo suficiente, pero aun dejandolo calentar lo hacia, le cambie eso y ya no se jalonea, cabe destacar que nunca me arrojo ese fallo, hasta despues de un año, m lo arrojo.
Hola. Buenasnoches!! Resulta que iba en una subida algo pronunciada y pues se me ocurrió pasar de D a 3 ( mi auto es automático) pasaron unos 6 minutos y empieza a jalonear un poco y a vibrar (más de lo acostumbrado) entonces lo bajé en velocidad de cambios bajé a 2 y se sintió un poco mejor pero empezó a destellar el testigo de Check Engine. Seguí avanzando un poco más de subida y perdía potencia,opté por detenerme unos minutos pensando que se había calentado pero la temperatura marcaba en la primera raya, es decir ni la mitad del rango;chequé los niveles antes de salir!! Pasados unos 10 minu… Leer completa
Permiteme realizarle una prueba a la presión de tu bomba de aceite la cual podría estar fallando en caso de no ser así se necesitaran realizar otras pruebas, para mejor diagnostico con un buen scanner estamos en naucalpan 5545423444
Hola me acabo de compar mi primer carrito un astra del 2004 y tengo el mismo problema... el mecanico que lo reviso hace 5 dias atras dice que es normal... pero no creo que sea asi porque ya se me recalento hace 3 dias atras y lo hice reparar con otro mecanico. Yo no se nada de mecanica pero creo que algo pasa con el sistema de enfrianmiento porque el vote de almacenamiento de agua se pone muy caliente y ademas con vastante prescion. No se si algun mecanico a tratado con astras. Me gustaria muchisimo que me pudieran dar una soluncion a este problema que tengo.
Mira edison normalmente los depositos de estoa autos se calientan como lo mencionas pero lo importante es saber si consume agua, si tiene fuga y si los ventiladores activan en dos pasos (baja y alta) e incluso no marque bien la temperatura en el tablero. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 somos especialistas en astra 2.4 y 2.0
Hola amigo tengo un opel astra 1.4 cuando voy en una pendiente me aparece el check engine y se me detiene el motor solo en bajada, pero en subida y encarretera plano no meaparece ;en resumen se prende cuando voy en bajada no mas, que se hace en estos casos, gracias
Hola, tengo un astra 2.0 turbo del 2007, se enciende el check engine cuando acelero a fondo parpadea y pierde potencia, lo apago y se elimina la falla, vuelvo a repetir la acción y hace lo mismo, hace un año hizo lo mismo y al cambiar bujias quedo arreglado, en esta ocasión ya revisarón las bujias y estan en buen estado... ¿tienen algun consejo al respecto, alguien ya paso por algo parecido?
Buenas noches tengo un chevrolet astra 2006 se prendio la luz del check engine m3 salio el codigo del sensor iac y el tps lo cual los cambie pero sigue prendido el check y no tiene mucha fuerza digame cual puede ser la solucion
Hola a todos tengo un chevrolet astra 2.0 diesel turbo inyeccion y desde hace unos meses que no acelera y cuando lo enciendo para dar arranque me sale el check con un rayo adentro me han dicho que es la bomba inyectora alguien me podra ayudar es normal que se rompa la bomba inyectora en estos vehiculos desde ya muchas gracias y saludos a todos
Saludos, espero puedan ayudarme. El problema es que se enciende la luz Check Engine, el coche lo uso solo en fin se semana, domingo y viernes para ir a mi casa un recorrido de aprox. 80 kms de ida. Un fin de semana viernes, al ir en carretera prendio a las 2500 rpms, cabe mencionar que el coche hace los cambios a las 2250 rpms aprox. Deje de acelerar y al bajar las rpms se apago, al siguiente fin de semana se prendio la luz a las 2250 rpms, el siguiente de a las 2000, este jueves pasado se uso limpiador para el cuerpo de admision con lo que la luz la prendio de nuevo a las 2250 rpms, ayer domi… Leer completa
Como estas?. Es importante saber si cuando te sale la alarma, el funcionamiento del motor cambia o no, si es solo una anunciacion. Si cambia el funcionamiento, llamese se quiere detener o el motor hace como corcoveo, tendras que llevarlo a un mecanico que conecte el escaner para que te diga cual es el problema. Hay muchas fallas asociadas a esa alarma, una de ellas puede ser que el filtro de aire este tapado, ya que el sensor de aire detecta bajo caudal y sale la alarma...o el de combustible. Te recomiendo chequees esto y luego comentes
Que tal, pues como al aparecer inmediatamente dejo de acelerar y solo voy a la velocidad que me permiten las rpms 2000, sin que se prenda unos 80 K/h, pero no se siente que quiera apagarse, ni tiembla, de hecho si se acelera sube de revoluiones normal, solo por el detalle de que prende y no se hasta ahora por que.
Cheque como te digo el filtro de aire y también la calidad del combustible. Probá otra compañía y naftabde mejor calidad. Acá en Argentina la mejoraría es Shell
Actualización, me consegui una interfaz Opcom (chino), he hice el escaneo, no aparecio el motor X24SE pero hice pruebas con otros para ver si arrojaban el mismo resultado, el unico error es P0335, ya buscando encontre un video donde se trata del mismo problema, https://www.youtube.com/watch?v=Hv6vsA… ya espero revisarlo el fin de semana.
Actualizando, cambie el sensor, pero ahora tengo un error P0340, que es del arbol de levas, cabe mencionar que no estoy muy seguro si el fallo es del sensor o la sincronización, cambie la banda de sincronización, se cambio el sensor, pero ahora tengo ese error, el carro prende, despues de la aceleración por arranque prende el check engine y el error es el P0340, no se si hice mal, pero como me fui asi a mi casa, note que al subir a los 90 km/h desaparecio el error, pero al bajar a los 80 km/h volvio a aparecer, el motor se siente inestable en bajas revoluciones y falto de potencia. Sera una mala sincronización o es necesario cambiar el sensor, escuche que hay que cambiarlos juntos.
De eso no estoy seguro. Para que no sigas gastando y probando. Arrimarse a un concesionario oficial y ahí te cantan la justa. Lamento no poder ayudarte
Hola que tal!!! pues resulta que tiene prendido el check engine mi astra, pero el escaner no manda ninguna falla, se borra y vuelve a aparecer, cabe mencionar que desde que lo use en carretera se me calento el coche, y de ahi empezo con el fallo del sensor de cigueñal, se lo cambie por uno generico y me comentaron que podia ser por que es generico, y le cambie el generico por el original y aun sigue prendido el check, alguien sabe que puedo hacer??????????
El sensor de cigueñal manda pulsos desde la cremallera a la computadora del auto para determinar en que momento se encuentra el auto( encencido en bajas revoluciones, en alta, apagado, etc.) si este sensor interrumpe su funcionamiento deja de trabajar el motor al no conocer en que momento esta girando la cremallera.
Acabo de comprar un astra 2002 1.8 confort automatico el no marca la temperatura y aparece una luz amarilla q marca un radiador el prende y rueda le coloco drai arranca ase cambio 1 y 2 la velosida llega a 80km. H y me prende luz de derrape y no lansa mas cambio me paro lo apago lo prendo y vuelve hacer lo cambios asta 2da y manual no agarra tercera solo 1ra y 2da
Parece modulo de enfriamiento, TCM de la caja de velocidades (Control Digital de Tracción o modulo de la caja) o problemas con los selenoides o actuadores de la caja de cambios.
De la nada check engine al dar arranque se quedo parpadeando y el vehiculo no encendio mas. Al escanear el vehiculo arrojo codigo de averia , llave transporter incorrecta. Lleve a un tecnico la llave y el inmovilizador los cuales al revisarlos se encuentran en buen estado. Mi auto es un chevrolet astra Gls 2003 full 2.0. Favor amigos algun comentario ya no se que mas hacer ,ya que en las concesionarias no me dan mucha confianza.
A mi me hizo lo mismo parpadea el icono del motor el check esto quiere decir que tu llave se descodifico en resumen hay que llevar la llave y s9i tienes el codigo de tu llave en una tarjeta que te dan con el manual cualquier cerrajero configura la llave y hcehas nadar el auto yo asi lo arregle saludos
Amigos mi carro así me hacía hace algunos meses, le desconectaba la pila y la ponía en su lugar y ya arrancaba, pero es muy incómodo, ahora no quiere arrancar y no manda presión a los inyectores, qué podría ser, ayuda por favor!!!!
Al encender el carro, permanece encendido el icono de enfriamiento del motor, a pesar de que la aguja de temperatura se mantiene en la parte media, al funcionar adecuadamente el ventilador de enfriamiento del motor, al parecer esto esta relacionado de igual manera con los circuitos del aire acondicionado, no sabemos si nos puedas ayudar para saber a que se refiere esta falla o porque prende este icono, que es lo que hay que revisar o por donde se puede empezar, ojala nos puedas ayudar.
Buenas...he comprado un astra hace 1 semanacon problemas de que solo andaba en 3era cn la luz de carrito derrape encendido solo hacia los cambios manuales...le pusimos el scan era el sensor de cigueñal...se lo colcamos el carro hace ya los cambios todo bien...ayerme comenzo a fallar de repente casi no camina pierde fuerza y la luz del check engine parpadea...lo apagoy lo prendo y el carro vuelve a rodar bien hastra por horas solo aveces pasa eso,,,me dicen q es la tierra del computador alado del tapa valvulas...tambn el catalizador ? tieene algo esto que ver por favor si me ayudan gracias
Buenas tardes tengo un astra automático 2003 motor 1.8 y de un tiempo a la fecha ha presentado varios problemas. Todo inició con un sonido como de matraca. Le cambiaron bomba de agua y banda de distribución. Posteriormente me apareció el carro con una llave y lo afinaron. Pero después le apareció el check engine y el carro se atonta, es decir no acelera y en subida no lo puedo llevar por que no sube, siento que se calienta demasiado, ya le cambiaron las bujías y la bobina, al parecer arreglaron la falla pero al usarlo por 20 minutos nuevamente presentó la misma falla. ¿ Alguien sabe que puede ser ?
La luz del carro con el triangulo es señal de los abs algo los esta activando revisalos el carro con llave te esta pidiendo que lo lleves al mecanico tiene una deficienciencia y el computador da la señal de taller con tiempo
Mi carro tenia la misma falla se calentaba y no tenia potencia le cambie el paquete de bobinas y el problema mejoro por un tiempo un dia el carro no subia una peuqeña rampa y me comentaron que si el paquete de bobinas no era el original habia que cerrar las bujias a 30mm, "puedes usar una segueta" lo hice y creeme que el carro anda de 100, me he dado cuenta en mi carro que el coco es que los resortes del las bobinas deben de estar con el largo adecuado para que haga bien contacto con las bujias otro punto importante dbe de eliminar fugas de lata de punterias porque se mojan las bujias de aceite y brinca la chispa
Corriendo de repentre encendio el foco de engine y se sentia pesado, ya que me detuve el auto vivraba y como queriendose apagar. Lo apague y en unos 10 min encendio todo normal ¿¿¿¿《》????
Tengo el Mismo problema, me comenta un mecanico pudiera ser que este entrando anticongelante a una cámara de combustión pero no está 100% seguro y no quiere desmontar el motor, y que no se repare la falla es un Astra 2.0 2005 automático
Hola bien día , yo tuve el mismo problema y paso tiempo con el testigo de motor encendido y lo que te comento el mecanico es verdad. Pero puedes tu checarlo quitando cable por cable de bujía y te fijas si tiende a cabecear la máquina , si es así es que está funcionando bien ese pistón y si después de quitar los cuatro uno de ellos no hace la falla que te comento , quita la bujía y fíjate por el horificio donde va la bujía si tiene anticongelante , si es así es que hay que cambiar la junta de la cabeza.
Hola buenas tardes, tengo un Astra 2005 2.0 mi carro anda fallando, de repente se le enciende el foco del auto con una llave de tuercas (imagino es el check engine) porque el carro deja de desbocar le cuesta mucho trabajo agarrar buena aceleracion.
Se soluciona deteniendome acelerandolo y apagandolo. Al encenderlo nuevamente se apaga el foco y el carro regresa a la normalidad. Me preocupa ya que asi empezo la otra vez y se quemo el sensor del cigueñal, lo acabo de reparar hace un mes aprox pero volvio a hacerlo y nadie me puede decir que es. Lo lleve a escanear pero no registra ningun codigo AUXILIO.
Si efectivamente amigo es el sensor de posición de cigueñal, tenia ese mismo problema, el mio es un Astra 2004 motor 2.4 lo escanearon un sin fin de veces y no sabían que tenia al final resulto ser que tenia que cambiar el sensor de posición del cigueñal también cambiar el sensor de oxigeno,,,
Buen día, tengo un problema complicado con mi Astra 1.8 automático 2001, el tablero marca el icono de Check Engine y al momento de escanear me manda error de sensor de oxigeno en banco 1, pero ya se cambio el sensor de oxigeno dos veces y sigue marcando la falla, también se cambió el regulador de presión de gasolina y la bomba, adicionalmente al encender el coche se siente que tiembla y al poner en reversa algunas veces se apaga el motor, sin contar que el TID muestra siempre una velocidad de 25km/h (el velocimetro si muestra la velocidad correcta) y al estar en alto total marca un rendimiento de 1.8 km/litro
Espero me puedan ayudar ya no se que más deba hacerle.
Buen día a mi también me pasa lo mismo tiembla el carro en velocidades bajas y de rato se le quita la tembladera no se pudieran ayudarme a detectar cuál es la falla
Hace una semana reparé mi Astra 2005 automático elegance 2.4
Ya que tronó la maquina. Se le puso 1/2 maquina, engrane, botadores nuevos. Cambio de aceite. Anillos nuevos.
Enciende todo muy bien, pero ahora a los 5 minutos comienza a parpadear el sensor del aceite y luego se queda encendido, apago el carro y lo vuelvo a encender y se quita el sensor.
Y al mismo tiempo sucede lo mismo.
El aceite salpica hacia arriba (según mi mecánico es buena señal)
Pero ahora encendió el sensor de checo and engine
Alguien sabe donde está el conector para saber de los códigos de error de este modelo?
Ase unos días se me presento un problema en mi astra 2004 motor 2.4 sistema electrónico, me prende la luz de check engine cuando va corriendo y no despega pero a los 10 minutos se apaga el check engine y vuelve a despegar como si nada si alguien tiene el mismo problema a ahí alguien que me pueda ayudar se lo agradecería, ya le cambie la bobina y el sensor de posición de cigüeñal y sigue asiendo lo mismo.
Hola mira a mi me paso lo mismo lo que te puede estar jodiendo es el sensor que esta en el block no se si en el 2.4 esta atras o adelante, no esel sensor de rpm ni el maf por las dudas te aviso, a mi se me habia cortado al raz el cable y me jodía igual, suerte.
Hace unos dias me chevrolet asta 2.0 año 2003 se encendio el check engine, a la vez este empezo a presentar problemas con las revoluciones empezo a acelerarse y aveces se estabiliza... al al momento de darle movimeinto al vehiculo este error se apaga pero vuelve cuando este baja las revoluciones... que puede ser??? Se cambio el TPS y sigue igual
Me pasa exctamente lo mismo, hace poco le cambie correa en alternador y una polea tensora. Pero ahora prende el check a veces y se apaga luego, hoy prendio 3 veces. También se revoluciona solo depente. Alguien sabe que puede ser.
Amigo podría ayudarme tengo un astra 2009 iba andando en ruta y se quedo sin aceleración lo lleve al taller le enchufarlo la computadora y sale que no tiene falla ya le limpie los inyectores la mariposa cambie bujías limpie todas las fichas y no arranca que podría ser
Tengo un astra 2009 me quede sin aceleración enchufe la computadora y me sale que no tiene ningún error limpie inyectores limpie las fichas y nada le controlamos el punto y nada limpie inyectores y nada que podría ser me ayudan por favor
Tengo un Astra 2008 gl 2000cc. Hace 6 meses se prende la luz del tablero, Check Engine. Lo mande a scanner y dijeron que el problema era la sonda catalizadora del escape, la cambie y nada. El coche anda bien , pero cada vez mas enciende la luz. Estoy a punto de comprarme un escáner , para hacerlo yo. Por favor quisiera que alguien me ayude
Hola a mi me pasaba lo mismo y era el combustible carga en shell la vpower , si estabas cargando esa cambia de estacion de servicio , porque la estacion debe tener contaminado los tanques
Proba acelerando el auto a 3mil rpm durante 10 minutos continuos... También tengo un astra y cada 8 mil kilómetros andado en ciudad el Filtro de partículas del escape se tapa. Lo cual la Sonda lambda nota irregularidades en la salida de escape, y envía información a la computadora del vehículo
El auto funciona bien pero subí una pendiente un poco inclinada en segunda a unas 3,200 RPM y después hice el cambio de velocidad a 3ra y después de unos segundos de hacer eso se prendió el testigo del check. Alguien quien me pueda ayudar ?
Por su atención y pronta respuesta gracias de antemano.
Ya resolví el problema y fue el sensor de oxigeno secundario el cual va abajo en el tubo de escape , lo lave y asunto resuelto , solo que antes de hacer eso , cheque la continuidad con un multímetro para estar seguro que no estuviera la resistencia abierta.
No ninguno , pudiera ser que el aislante del sensor esté pegado al tubo de escape y eso este ocacional el olor a hule quemado. Checa bien que no esté haciendo contacto ningún tipo de plástico o hule al tubo de escape para estar seguro que ese no sea la fuente del olor a quemado
El carro enciende pero no arranca, revise la llave porque al caerse salio el chip y funciona bien, revise fusibles y están bien, desconecte la batería y la cargaron nuevamente y sigue sin dar arrancar el carro. El escaneado marca solo problema del check y los demás errores no los da, si alguien puede apoyar.
Creí que ya estaba resuelto después de que lo empuje y arrancó, pero hace dos días volvió a fallar, la llave está bien y la parte electrica también, no sé que es, ningún mecánico lo ha resuelto
El testigo de la llave inglesa con el vehículo, según el manual del fabricante refiere a una falla en la electrónica del motor o de la caja de velocidades, si el testigo parpadea cuando conectas el encendido, no dará marcha, precisamente porque la programación autoprotege el vehículo, sugiero que escanees correctamente el vehículo en algún lugar de confianza y nos platiques sobre los códigos que arroje. Saludos.
Me trajeron al taller un astra que cuando le das marcha destella en el tablero la luz de check engine da marcha pero no enciende no ahy pulsos en inyectores ni chispa en bujías tampoco se escucha la bomba de gasolina y ahy en el tablero una luz prendida den carro con una llave que se prende cuando le pones la llave la vdd no se que tiene podrían darme consejo para arreglarlo?
Mi carro tiene exactamente lo mismo cuando regresé de vacaciones lo Prendí y solo prendió por unos segundos y se apagó de allí en adelante hace lo mismo le doy marcha y destella en el tablero la luz del carro con la llave y se mantiene parpadeando pero tampoco envía señal a sistema de aceleración ni se escucha la bomba ni hace chispa en bujías, me revisaron la bomba y esta bien así como varias partes y al final determinaron Ke la llave se desconfiguro lo Ke es el chip con el sistema y se blokeo el carro pero la pregunta es por ke se blokeo y debe haber alguna manera de desblokearlo sin cambiar el chip de la llave, aun estamos en la búsqueda de soluciones por si alguien sabe alguna sin tener que cambiar la llave con el chip y configurar les agradecería me hicieran saber
Hermano, el carro se está bloqueando, cierralo con la llave y vuelvelo a abrir y debería encender normal si vuelve a apagarce a los minutos entonces al menos en mi caso esa falla era una de las bujías malas. Cuando le puse unas nuevas solucione el problema. ( Limpia los conectores de las bujías si están sucios de aceite también puede generar la falla.
Estimados les cuentos que mi Astra prende la luz amarilla de check engine cuando llego a un semaforo, lo acelero un poco y se apaga, lo scannie y me arrojo un error en el relenti, que debo hacer para solucionarlo
Inicialmente prendio el testigo con la llave española, un dia prendi el aire acondicionado prendio el indicador del motor y el carro comenzó a perder potencia, lo lleve a escanear y arrojo predida de presion en piston 3, inyector o bobina. Realice cambio de bobina y el problema continua, el problema se intensifico, despues de recorrer 50 kilometros el carro comienza a cascabelear pierde potencia y se apaga, no arranca durante unos 5 minutos y despues arranca pero ya no tiene potencia, es muy peligroso ya que se desactivan los frenos y la direccion hidraulica cuando se apaga andando, es importa… Leer completa
Tengo un Astra 2008 con el mismo problema, ya quitaron el catalizador, hicieron afinacion mayor, etc. Mejoro, pero solo por un tiempo, ahora otra vez falla, y mas fuerte. Ya lo escanearon y arroja perdida de presion piston 3, o bobina... ¿Alguien ha tenido el mismo problema? ¿Alguna sugerencia?
Buenas, creo que tengo el mismo problema, porque compré el día de ayer 03/10/2017 un Astra 2007 gl 2.0 y enciende la luz de motor y el consmo del combustible me parece que es alto. Alguien me puede ayudar. Gracias.
Buen día... Tengo un Astra 2008 1.8... empezó con problemas de calentamiento y fugas de anticongelante, se le resolvieron varios problemas, desde el depósito de anticongelante, mangueras, termostato, etc.. . Ya tuvo varios calentones y me dejó tirado hace unos días, ahora hay que cepillar cabeza, anillar y todo lo que eso implica, una reparación mayor... además falla la dirección asistida, probablemente con la checada general se resuelvan los problemas que yo considero se debieron a una falta de atención y mantenimiento preventivo, el auto en sus mejores momentos es una chulada, pero no volvería a comprar uno igual, todo es carísimo y pocas piezas las encuentras genéricas. La mayor parte es original... Saludos... cuiden sus autos y no por desidia dejen de hacerle sus reparaciones menores... !!
Hola compañeros...tgo un astra 2006 se prende la luz del motor cuando lo ando a gas en la ruta a 80 km.. . A nafta no se prende y en la ciudad a baja velocidad tampoco...solo en ruta...me ayudan compañeros...gracias
Hola tengo un problema al prender mi carro por primera ves en el día prende el check engine y el control de tracción por lo mismo no acelera bien falla mucho y se apaga eso es en frío algunas veces prende algunas no tengo que cerrar y abrir el switch y ya prende al dejarlo calentar sigue fallando y aun se apaga solo que me doy cuenta que al abrir el switch sube el indicador de gasolina pero el de la temperatura no se mueve y cuando no se mueve no prende el carro así que abro y cierro hasta que funciona el indicador de temperatura ahí es cuando prende el carro aparte cuando el carro calienta a 90 en ese momento puedo apagar el carro y prenderlo y el check engine se apaga y no falla mas si baja la temperatura vuelve a prender espero alguien me pueda ayudar
Hola necesito saber si alguien me puede ayudar a solucionar mi problema, el otro dia de la nada se enciende luz amarilla al costado derecho de luz check engine el dibujo es como un deposito de agua. Quedo atento a los comentarios gracias...
Por favor escanea tu carro y revisa la presión de la gasolina
Por lo que comentas pienso que puedes tener problemas de presión de gasolina y demaciados codigos grabados en el modulo PCM POR FAVOR ESCANEA TU CARRO
Saludos
Buenas noches amigos, tengo un opel astra del 2001 de 2.0l lo compre hace 3 meses. Al principio todo bien, pero después en carretera se apago! Le podia dar arranque pero el carro no encendia, y el tablero tampoco, la solucion de eso fue desconectar la alarma sacarla de raiz, ya que la original ya no la tenia! Y asunto arreglado. Todo bien. Despues de un mes, un dia lo enciendo y el check engine parpadeando y el carro se apaga! No se que hacer por favor alguien que me ayude!!!!
Hla jente compre un astra 2007 full y cuando paso x un posito o lomo d burro enciende y luego aveces se apaga sola me tira un poco d haceite x el reten d la polea del cigüeñal sera eso y me demora un poquito al encenderlo pero enciende bien y anda bien el auto q sera
Compré el día de ayer 03/10/2017 un Astra 2007 gl 2.0 y enciende la luz de motor y el consmo del combustible me parece que es excesivamente alto. Alguien me puede ayudar, por favor. Gracias.
Hola pedro pudiste resolver el problema ? cualquier inconveniente que tenga el que auto que produzca que se encienda la luz de check engine hace que el auto entre en "modo a prueba de fallos" deberias conectarlo a un scanner y ver que error te tira
Hola, soy nuevo por aca, a ver quien puede darme una mano. Venia viajando (130km/h, 140km/h), y de golpe sin ruidos ni nada, el auto dejo de responder al acelerador y segundos mas tarde se apago, venia por la ruta. Hacia 70km habia cargado nafta, puede ser que tenga un vigia que me haya cortado la corriente para no romperlo? O que haya detectado mala combustión? Aceite
Y agua estaban bien. Saludos y gracias
Bobina ! Puede probar cambiando la bobina por que el problema de apagado subito puede venir por que la bobina se calienta y se pone el carro en corto y se apaga. Saludos
Tengo encendido el check engine y estoy desdesperado la verdad ya eh gastado una pequeña fortuna y no doy con el error. Tengo encendido el check enginey lo escanie y me da el codigo p0300 refirendome a ese error ya le limpie valvula EGR, cambie bobina, mande a laboratorio inyectores, puse bujias originales, cambie los sensores de oxigeno y el catalizados. Sin embargo sigue el error presistente cuando lo reseteo puede tardar hasta un día en presentarse de nuevo. A veces se jalonea levemente en bajas revoluciones.
Buenos Dias, Amigo es las mangueras de la bomba de gasolina que esta suelta en el tanque de gasolina , aprieta la manguera con el regulador de gasolina que esta dentro del tanque de gasolina. Hazlo pronto para que la pila que esta dentro del tanque de gasolina no se queme por forzarse tanto. Saludos,
No arranca y no prende el check engine. Queda prendido los electrosventiladores. No prende el testigo de bujias precalentadoras. Y no llega alimentacion a la ECU. Ya revise todos los fusibles y relays. Tampoco tengo puedo entrar en diagnostico con el scanner
Hola mi carro lo recien anillaron cambie bomba de aceite y agua y gasolina pero prende testigo de check engine y aceite el carro esta en marcha lenta y de repente esta inestable que podra ser?
Saludos, están mal conectados los testigos... si se cambio correctamente revise que los repuestos funcionen bien sobre todo la bomba de aceite...suerte
Bueno les comento que compre este chevrolet astra di 16v 2.0 del año 2002, y en el tablero del auto enciende la señal de check engine y abs, primero que nada les comento que el auto frena pero mal, y el pedal de freno esta muy duro, segundo noto un bajo rendimiento del motor, en vacio no supera las 3800 rpm y en autopista no puedo superar los 110 km/h, y ya me esta preocupando y no se que puedo hacer. Espero ayuda y consejos, gracias!!!
Amigo pueden ser 2 cosas. Cuando el pedal del freno esta duro es porque el booster del frenado esta fallando de hecho al pisar varias veces el freno hasta comienza a fallar el motor varian las revoluciones y se escucha como un shh de aire al pisar el freno. Otra serian los sensores abs de las llantas delanteras lo comun es que se despegue el cable conductor de señal o que este haciendo falso contacto, espero y le ayude cualquier duda digamela saluds espero y esta info pueda ayudar a alguien
Tengo un Astra OPEL Hatchback 1.8 2002 El coche despues de un calentamiento muy fuerte debido a que se quedo pegado el termostato se encendio la luz del motor en tablero lo escanearon y me dicen que marca falla en un piston pero el coche anda funcionando bien corre muy bien y todo lo que si he notado es que esta consumiendo un poco mas de gasolina y huele un poco a gasolina como si la tirara pero no esta tirando nada que podra ser? tendre que hacer una reparacion de motor? el coche ya tiene 3 meses asi y esta funcionando muy bien. Que podra ser? me dicen que tal vez un piston se quedo pegado!
Prende el sensor, le cambie una bobina pero siguió mal no le encentran la falla y sigue jaloneándose y va muy despacio, Le pasaron el escáner y me dijeron que esa era la falla después que se la cambie no se lo podían borrar, ya lo lleve con el eléctrico y le cambio una pieza pero se empezó a jalonear mas así que la desconecte pero no le encuentran que es lo que falla y ya no quiero gastar mas
Te dijeron que códigos te da con el escáner? ten cuidado a quien le llevas tu carro no todos los mecánicos o eléctricos tienen el conocimiento para este tipo de reparaciones, no permitas que dañen mas tu carro, que códigos te dijeron que están activos? existen varios motivos por los que se puede jalonear o tironear, presión combustible, inyectores sucios o tapados, falta de chispa en una bujía, cable de bujía en mal estado, modulo o bobinas de encendido en mal estado, etc.
Buen día, hace un mes compre este carro, la falla inicio despues que le hice su afinacion, el proble es que cuando se encuentra parado (en parckingm Neutral, Reversa o Drive) sin que haceleres las revoluciones se van a 700-800 (a veces se estabiliza en 800 pero en otras se baja a 700 es es cuando regularmente falla, que hace? se apaga el carro y enciente el testigo del carro con una llave inglesa en medio y tambien el check engine, cuando intento arrancarlo en ocasiones se me dificulta y tengo que intentar varias veces pero en otras arranca a la primera. Y los testigos que encendieron se apagan. Lo lleve con un mecanico al escanearlo le marco codigos relacionados a la bobina de ignicion, (la que traia olia a quemado)ya se la cambie, sin embargo continua la falla.
Hola buen dia
El prpblema que tengo es que cuando voy a tomar una subida o tengo prendido el clima de mi astra se enciende un foco con dibujo de un motor. Mi pregunte es que me esta indicando?
Se me pude dañar si lo sigo usando asi??
Espero y me puedan ayudar con esta duda que tengo. Saludos
Esto indica que la computadora encontro una anomalia grave o un sensor defectuoso y requieres llevar el coche para que lo escaneen y reparen lo malo cuando esta prendido la computadora usa un programa de emergencia obviando algunos parametros para que no te quedes accidentado lo malo es que puedes dañar el converidor catalitico y salirte muy costosa la reparacion posterior
Pudiste solucionar tu problema? Tengo un Astra modelo 2009 con el mismo problema. Cuando ando con el aire acondicionado prendido me prende el check. Sin el aire se apaga
Este testigo enciende solo cuando el motor se encuentra caliente y lo revolucióno y pierde potencia y bajo las revoluciones y se apaga el testigo en cuanto esta frío funciona correctamente que podrá ser
Hola buenas tardes ajuste mi Chevrolet y cuando termine de armar le di contacto para la partida pero enciende el check por ende no funciona nada respecto a la partida (ni chispa ni bencina) que podrá ser por favor ayuda
Hola amigos. Tengo un Astra 2.4 2006, resulta que al después del regreso de un viaje en el transcurso de la carretera se empezó a jalonear y prendió el testigo del check engine, el motor se escucha algo tonto "como si tuviera el escape roto" (obvio el escape está en buenas condiciones). Espero alguien me pueda ayudar!!
Se prenden las luces delanteras solas con motor apagado , en garage. Esto sucede desde que le sacamos el Loyak , aunque me dijo un electricista de la marca , que no tiene nada que ver , que lo que hay que hacer es cambiar una plaqueta de electricidad que no se donde esta...creo que me dijo debajo del volante , se trata de una placa de electricidad que hay que cambiar , pero como no se consigue , que espere a ver si se puede importar ( de Brasil ? ) , no se...la cuestion es que le dejé mis datos y hay que esperar. Quiero saber como puedo diagnosticar el problema y si lo puedo reparar yo. Lo que se me ocurrió , ya que van muchos años de este problema sin solución hasta ahora es desconectar la batería si no lo ando más de un dia...pero me resisto porque es un auto nuevo. No me parece justo.
Falla rara que marca escaneo Po300 ya le cambie bujías originales, cables de bujías. Ya se hizo pruebas de bobinas no presenta falla. Se realizó limpieza de inyectores. Pero la falla sigue parpadea el "check engine " en ocasiones se va el check engine se apaga y funciona bien...El problema cuando está parpadeando los cambios de Park a drive hace un un golpeteo y de segunda a tercera. Ya estoy desesperado tengo un mes con esa falla y mecánicos no le dan...camioneta avalanche 2007 motor 5.3
Yo lo estaba ocupando de lo mas bien al auto y andaba de bien,después de estar unas seis horas parado me voy para hacerlo arrancar y me prendió la lucesita esa en el tablero,el auto arranca y se para.es raro,que podrá ser?
Tengo un astra mod 2005 2.0 le gice cambio de bujias se las puse de platino cuando lo arranque el carro me empezo a temblar mucho el motor lo saque a dar la vuelta cercas y no respondia se sentia como ahogado pense que era las bujias se enfrio un poco el motor y prendio bien y no mas cañento poquito empezo a temblar y a sentirse ahogado lo que hice fue volver a ponerle las bujias que tenia tratando de resolver el problema y salio lo mismo no mas calento el carro y se empezo a sentirse ahogarse sigue prendido el sensor check engine y ya no se que mas hacerle esta bien pero ya queria hacerle su afinacion pero resulto peor me podria ayudar se los agradecería mucho
La luz de check energy me prende con un rayo en el medio el prende pero a los 5 minuto se apaga y la luz de check energy queda en termitente reseteo la batería y al roto prende y des pues hace lo mismo
En mi astra 2005 estandar se prendio la luz de check engine y emepece a batallar a hacer cambios en primera y en segunda los tengo que hacer cln fuerza para que entre el cambio ¿alguien me podra ayudar? Por cierto esta reparado de las cabezas ya que al dueño anterioor se le calento y humeo
Cuando el medidor de temperatura rebasa la mitad se enciende el cuadro amarillo de calentamiento
Ya le cambie la val vula maf y lo sigue haciendo
Alguien me podra ayudar, grs
En baja anda perfecto ,pero cuando agarra la autopista y supera las 2500 rpm,se prende la luz de check,y si uno sigue acelerando se pone en emergencia y el auto no acelera, lo apago y lo dejo que carretee un rato con el enbrion lo arranco y la luz de check se apaga, si lo acelero a 170/180 Kmh, vuelve a prender el check y se vuelve a poner en emergencia, y no le encuentran el problema
Hola se me prendio definitivamente la luz testigo y lo lleve al taller lo escanearon y borrarron las fallas pero sigue igual el motor anda bastante bien el auto tiene gnc y multiple silen agradeceria informacion si lo dejo asi...gracias
Hola mi astra se jalonea al acelerar, estando parado tiembla y las rpm estan poco bajitas y esta muy burrito, prende el check engine pero despues se apaga y cuando lo trai prendido trate de escanearlo pero no manda codigo la verdad me gujstaria que me ayudaran antes de comprar lo indevido, esta sin potencia
Hola amigos ojala me pudiera ayudar se prendio el check en el tablero y reciente echo el servicio y el vehiculo funciona bien no entiendo todavia no lo llevo a un escaneo les agradeceria su comentario AURELIO
Hace un tiempo empezo a encenderse el icono de motor en el tablero segun el escaner era el sensor de oxigeno lo cambie pero no se soluciono el problema despues de un tiempo se quemaron las luces de freno en el electroauto ademas de cambiar los bombillos me cambiaron unos cables que estaban quemados y despues de eso no se encendio mas la señal del motor en el tablero
Prácticamente el problema se suscitó después de lavar el motor con desengrasante especial aún después de seguir las instrucciones del producto. Ahora el motor perdió potencia y pareciera que se va apagar.
Que tal miren tengo un problema mi astra al arrancarlo le parpadeo el testigo que tiene un carrito con una llavecita despues se le quito y se prendio en check engine y ahora cuando esta en drive(D) me marca la 4ta. Velocidad y ya no bajan de velocidad el carro arranca sin problema
Estimados, cuando ando por las calles en algunas oportunidades se enciende la luz del check engine en el tablero y se apagan todas las otras del tablero, después d un buen tiempo de andar se vuelven a encender y se apaga la luz. Se hizo escaneo y no enontraron nada
Me pueden colaborar mi astra cd 2002 2.0, estaba bien le realice el cambio de aceite con cambio de fliros de aire y aceite. Despues de esto me empezó a salir el testigo amarillo de motor cuando va el carro revolucionado, igual tiene la misma fuerza y el motor se escucha bien como siempre, lo único raro es que ahora el testigo me sale todo el tiempo y me di cuenta que el medidor de la temperatura ha subido un poco más de lo normal y se le activa el radiador de forma constante. No se si el mecanico cuando cambio el filtro del aire puedo haber movido o desconectado algun sensor aunque ya lo revice y no vi nada Gracias.
El carro vibra, se lo tuvo que llevar la grua porque d epronto no prendio a un mes de comprado nuevo. Si es un pesimo servicio y la verdad estoy muy decpcionada de chevrolet, nunca pense que un carro nuevo diera tanta lata, solo lo he "gozado" como una seman y de ahi en fuera todo esta mal osea PORFIS!!! NO COMPREN EN CHEVROLET es en buena onda que estan saliendo mal los carros. Es su decision pero alla ustedes si lo compran.
Me presenta el problema de que el carro tironea(tiembla) cuando esta parado o en parking, y cuando acelero como alos 5 segs prende el check engine y despues de ir de bajada o asi (que no acelero) este se apaga aparte consume mas gasolina de lo normal, ya limpie los inyectores y tironea menos ,, el escaneado no marca errores,, que podra ser?
1 hace como 8 dias lo compre y hace 5 dias le hice revisar con el mecanico el medijo que todo estaba muy bien le cabio el aceite el liquido de freno en otras palabras le hizo un abc completo y su diagnostico fue que estaba todo bien... le mensione hacerca del testigo del check engine y me dijo que era normal... hace 3 dias se me recalento el motor y le hice reparar con otro tecnico... el tambien me dijo que ya na tendria ese problema... pero creo que el problema sigue alli... porque veo que el agua en el vote de almacenamiento se calienta demasiado y con vastante prescion... eso es normal ?.
Tengo un astra 2.4 2005 elegance
Les cuento al prenderlo el carro no mantiene minimo, vibra, hace explosiones, se apaga. Al rodarlo esta sin fuerza en drive no rueda rueda en 2da y 3ra, en el tablero tiene prendida la luz del motor y del abs, al realizarle el escaneo arrojo estos codigos P0481 (este es porque tiene los 2 electroventiladores fijos) y P0105 (map defectuoso)
Se le cambio el sensor map, la pila de la bomba electrica, filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambiaron bujias cables y bobina, se limpio el cuerpo de aceleracion... he notado que al desconectar el sensor del cuerpo de aceleracion se quita la falla y si mantiene el minimo pero me quedo sin pedal porque es como si no tuviese pedal...
Hola buenas noches, se queda sin pedal por que el comando de aceleración del APP esta conectado al throttle. Ese conector que usted quita es nada más y nada menos que el mando APP de contrlo de aceleración electrónico. Por eso su carro no acelera caballero.
Tengo una falla que cuando enciendo el aire acondicionado el mínimo disminuye y el auto hace para apagarse, inclusive el compresor dispara y se para, nunca termina de arrancar completamente ni se mantiene constante. Sabrá que podrá ser?
Buenas noches hermano... eso lo se bro... ese no es el problema... lo que quiero decir es que solo mantiene el minimo cuando le desconecto eso... de resto no mantiene el minimo... se apaga tiembla hace explosiones y ya se le cambio el sel sensor map y todo lo que dice arriba
Y dime...solo por saber. Sabes como detectar cambios en la mezcla estequiometrica ? puede haber un problema de ralenti, es decir no mantiene el mínimo por que el throttle trata de compensar o la falta de aire, o la carga excesiva de gasolina. Desde un inyector pegado hasta la falta de pulso. Todo es posible
Buenas noches amigo. Tengo un Astra 2005 automatoco el motor funciona a la perfección mi problema es que al iniciar la marcha solo acelera y no avanza. Espero me puedas ayudar.
Se escaneo y decia que tenia falla con el sensor map... se cambio por uno nuevo y los mismo... se cambio la pila de la bomba de gasolina, el filtro, se cambio bobinas, bujias, cables y se limpio el cuerpo de aceleracion y la falla persiste
Buenas noches amigo me gustaría saber cuál era la falla que tenía su Astra ya que el mío presenta la misma falla y no le he conseguido resolver el problema
Listo man las saque y estaban negras las bujias todas... las limpie lo saque un rato y lo corri un poco y mejoro un poco pero aun persiste la falla un popco menor pero aun esta... y huele a gasolina sin quemar hasta el momento eres el unico que me ha dicho algo bueno bro... gracias espero tu respuesta
Sigue teniendo la mezcla rica. Eso debe ser por el ETC capsula de temperatura le dicen, si no es el termostato que quedo abierto y esta poniendo mas gasolina de la que debe
Buenas noches y de antemano gracias por la ayuda
Tengo un astra 2002 motor 1.8 estandar y hace unos dias comenzó con una falla que consiste en que al arrancarlo el motor se siente disparejo vibra mucho y huele mucho a gasolina cruda al empezar a caminarlo acelera disparejo como si quisiera ahogarse y tiene muy poca fuerza ya le cambie las bujias y siguio igual lo lleve a escáner y me dijeron que marca sensor maf pero le coloque otro que esta bien y no se quita la falla podrias ayudarme?
Hola, Callin, yo estoy en el mismo proceso y varios mecanicos me diagnosticaron Computadora, ya que no mandaba señal a la MAF, sin embargo el mecanico desarmo carter y encontro que la Polea Damper del cigueñal estaba dañada, cambiamos la polea y el carro quedo a la perfeccion, te recomiendo revisar esa parte. Saludos
Hola jshorochov puedes ayudarme tengo un astra 2006 2.0 el problema que tengo es que el velocímetro deja de marcar de repente o cuando paso por algún bache eso pasa desde hace 4 meses , lo apago y vuelve a funcionar y puede durar así semanas y de repente vuelve a dejar de funcionar y se prende el foco en el tablero de un auto con una llave lo apago y lo dejo de un día para otro y vuelve a funcionar y se apaga el foco que crees que puede ser
Buenas noches hermano tengo un problema con mi astra 2.4 2005 automático lo enciendo y acelera bien ojo mientras esta en (pare) cuando aplico la palanca para arrancar genera una falla, que lo hace perder la aceleracion se queda como si no acelerara y aunque lleve al acelerador hasta al fondo no tiene fuerza, y si lo pongo nueva mente en ( pare) acelera bien si me puedes ayudar seria excelente
Mi astra hace lo mismo alguien lo ha solucionado? al parecer es falla intermitente del map, yo le puse map nuevo y sigue fallando y gasta mucha gasolina
Tengo un Astra 2004 2.4L, pierde fuerza al acelerar y en las subidas se sobre calienta, además se escucha un fuerte ruido abajo del carro como si tuviera el escape roto ya cambió termostato, bomba de agua, cepillado de cabeza y empaques, sensor de temperatura, sensor de oxigeno, repuesto y filtro de gasolina, sensor de detonación, sensor de cigueñal y se enciende el check engine La falla pesiste, ya no se que hacer, me pueden ayudar?
Amigos tenia esa misma falla en mi carro y le cambie la pila gasolina,filtro de la misma,bujias,limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y resulta ser que era un cable de tierra que esta en todo el medio donde cierra el capo del carro que estaba flojo lo apreté y el carro se le corrigió la falla
Ruben a mi astra 2004 2.4 le pasaba lo mismo que al tuyo no tenia fuerza, y el problema era el tiempo. (ya que el mecanico que me lo arreglo no lo habia dejado como debe ser, pero en youtube hay un video de como poner correctamente el tiempo) ahora el problema que tengo es que mi carro hace explosiones y el dia de hoy empezo a tirar humo blanco)
Buenas noches tengo problema con astra 1.8 cuando arranca el auto prende el sport (s) pero despues de 1 minuto o menos se apaga y al querer ensenderlo manualmente no enciende ese modo se sport y no tiene potencia ,si se pone en la D no tiene fuerza y no avanza pero si se pone en la 123 si y no entra la 4 velocidad
Ya se revisaron los selenoides de la caja para ver si no estaban pegadas y no la computadora ya se cambio la de el motor la de la caja se checo y manda todo bien
Alguien me puede ayudar se le agradesera
Buenas noches quien me puede ayudar, tengo un Astra 2002 1.8 automático, el carro prende, pero no se aguanta en mínimo y cuando le doy arrancar no acelera y se apaga, ya le cambié las bujias, bomba de gasolina, filtros
Hola, buena noche. Tengo un astra 2005 2.0 L Manual cuando lo enciendo en las mañanas o después de salir del trabajo da marcha pero no arranca. Después de insistir un poco arranca normal y lo puedo apagar y prende bien. Solo le cuesta trabajo arrancar cuando tiene lapsos largos apagado. Alguien me podría ayudar?
Hola. Aceite, Gasolina o Batería se están descargando.
DIAGNOSTICO: Abre el switch y espera 5 segundos, luego ciérralo completamente. Repite esta operación 3 veces e intenta ponerlo en marcha.
Si la marcha es lenta primero carga la batería.
(si arranca, es descarga de combustible)
La ultima posibilidad que creo, seria que la falta de aceite en el sistema hidráulico de las válvulas no permita el correcto acceso del aire, para compensarlo abra que pisar un poco el acelerador con el switch abierto antes de darle marcha para facilitar la entrada de aire, así debe arrancar mas fácilmente.
No es una solución pero por descarte se puede localizar la falla.
Muchas fallas similares son producidas por orígenes diferentes porque su funcionamiento depende una pieza de la otra.
Buenos Días Estimados Usuarios...
Traten de que cada vez que escriban sus problemas también escriban sus soluciones, eso ayudará mas a todos a encontrar y solucionar fallas en nuestros vehículos. Leer cada uno de los problemas sin encontrar solución es más Frustrante y nos agobia, ya que entramos a este foro con la esperanza de encontrar solución a nuestros problemas y resulta que encontramos más problemas sin Soluciones... Espero que tomemos conciencia. Saludos a todos. !!
Buenas a todos, Tengo este Astra desde 0Km y todo a funcionando perfectamente hasta ahora. El problema nace después de una reparación a la ECU o computadora principal con los inyectores, esto fue reparado perfectamente pero ahora el carro se apaga de súbito sin importar si voy a 100km/h, en trafico o estacionado, simplemente se apaga de manera inesperada todos los días o a los 5 dias como les comente es inesperado, eso si debe tener algo de temperatura el motor, en frió no pasa nada, cuando esto sucede le coloco un escaner y no acceso la computadora y noto que el testigo de motor del tablero p… Leer completa
No menciona la versión del vehículo. Por otro lado parece un problema de calentamiento de la unidad central de procesamiento (ECU). Si antes de la reparación estaba perfecto y después de la reparación ya no funciona bien dígame ud ?? cual podría ser la falla ?? El ECU claro esta. Ninguno de los accesorios de control electrónico del vehículo produce una falla de apagado súbito Solo el ecm. El carro esta perfecto, solo que la computadora quedo deficiente y al calentarse apaga las funciones de encendido y control del motor. Solución ??? comprar otra por que la suya ya no sirve. Saludos (jose shorochov 414-474-6445)
Es un Astra 1.8 Sincrónico del 2002 creo que el motor es Z18XE de 125 caballos, la falla original de la ECU era que no funcionaba el inyector numero 2 y aparentemente fue solucionado; hoy hable con el encargado de garantía donde repararon la ECU y la estan verificando espero logren encontrar el problema porque no se encuentran nuevas o son muy, muy, muy costosas, les comento cuando la tenga, saludos.
Llamame 414-474-6445. Los negocios se hablan personalmente. Por otro lado lo que siempre le digo a mis clientes, debe estar claro en que esa falla es algo delicada. Por que ? Por que estamos hablando del controlador electrónico de inyección mejor conocido como ECM o ECU. Algunos aquí no saben que todos los sensores que se encargan de la regulación de los dispositivos de aceleración y mezcla de combustible son controlados por esa cajita. Diagnosticar esa falla es algo delicado, a menos que a cualquiera le sobren 50 millones de bolívares para regalarlos. Le aconsejo de corazón agotar todas las instancias de diagnostico antes de meterse en esa responsabilidad. Ya he visto gente gastar 160 millones de bolívares reparando una falla de 350 bolívares que es una manguera rota. , Este seguro de su diagnostico y busque asesoría seria y responsable. Su vehículo es una inversión importante de capital. Si después de todo eso todavía quiere el ECM yo se lo puedo vender. Mi nro es 414-474-6445 y mi nombre es José Valentín Shorochov
Amigo gpacia, buen día, has resuelto el problema?, a mi me sucede lo mismo desde hace ya casi 2 años, y no logro dar con la solución, fué problema con tu ECU? te agradecería muchisimo me dieras tu cometario.
Saludos!!!
Hola que tal!! no se si ya hayas arreglado tu problema pero yo tenia ese mismo problema, gaste alrededor de 3500 dlls cambiando computadora, sensor maf, sensor de salida, 2 bobinas, y ya a ultimas el carro me lo entregaron con el mismo problema de calentamiento, se me rompio la banda y ya al revisar para colocar la banda que por cierto se doblaron 8 valvulas, se dieron cuenta que la bomba de agua estaba mal colocada y de que le cambiaron la bomba, el calentamiento se detuvo, cabe mencionar que el carro se apagaba y no me encendia hasta que el carro se enfriara, ya que por seguridad el carro se bloquea y se apaga
Buenas a todos, después de un mes Retomo el problemas del carro, lo use 2 dias y funciono bien de todas formas lo deje en garantía 2 días mas y no presento ninguna fallo al mecánico, le chequearon todo con el , sensores, etc y el carro no presento ninguna falla o error, lo use 3 días y nuevamente se me apago, desconecto la batería y listo prende como si nada, que dilema en el taller se porta bien, aun no se que puede estar fallando estoy a punto de pedir me regresen el dinero de la reparación De la ECU y comprar una computadora nueva. Cualquier novedad se las estaré informando y si tienen alguna sugerencia se los aqradeceria mucho, saludos
Ya has checado si el transmisor de encendido sirve?? el que va debajo del volante que sirve para hacer funcionar el chip con la computadora!! puede que ese tenga un falso y por eso falle aveces
Buenas a todos, el problema esta resuelto parece tonto pero resulta que era la bobina...para que entiendan mejor hagamos un repaso:
Comenzó una falla en el motor donde el cilindro 2 estaba fallando, se detecto que era la computadora y se mando a reparar, también limpiaron los inyectores, cambiaron el terminal de los cables de los inyectores, cambie la bujías (tenían 150.000Km) y cambie la bobina. Todo el conjunto funciona bien durante 2 días cuando regreso la falla donde el inyector numero 2 no funciona; yo estaba camino a la casa y solo me rodé unos 17 Kilómetros (la mitad en cola) con el problema aprovechando que casi toda la ruta era en bajada, llego a la casa y bueno nuevamente bajar la computadora y enviarla al técnico por garantía. A la semana me la entregan y el carro funciona bien 2 días cuando comienza una falla diferente, el carro se apaga de repente y no enciende nuevamente hasta que le desconecte y conecte la batería, la falla se repite periódicamente sin ningún patrón aparente. Nuevamente la computadora una semana en garantía, la retiro pero el técnico insiste que en esta oportunidad no encontró problemas. Monto la ECU y a los días se apaga nuevamente en esta oportunidad con gran susto pues estaba en la autopista a unos 120Km/h en el canal rápido y en subida y muchos carros detrás y a los lados, como pude me pare a un lado desconecte y conecte la batería y encendió nuevamente, esto se repetía de manera inesperada cada 1, 2 o 3 días, programe una cita con el técnico para que chequeara el carro completo o me regresaran el dinero. El técnico ve el motor, ver todos los componente y observa la bobina, la chequea visualmente y se da cuenta que no es original, sin hacer ninguna otra inspección me dice que el problema seguramente es esa bobina, me comenta las experiencias negativas con este tipo de repuestos cuando no son originales y se compromete en conseguirme una original para verificar el funcionamiento del auto, el hombre fue tan convincente que no espere y compre una original GM marca Seagate, las dos bobinas son idénticas pero note que la original tiene espantada las marcas en el plástico junto con varios números y la genérica no tienen nada solo un numero de parte, también hay que resaltar que el costo es mas del doble. En definitiva monte la original y fue suficiente para regresar el carro a la normalidad; ya tengo mas de un mes y no he tenido mas problemas de echo el rendimiento del carro mejoro mucho con todo lo que se le cambio. Yo personalmente pienso, sin ser experto en el tema, que cuando rodé el carro con la falla tantos kilómetros con esa bobina genérica que seguramente es mas delicada, se daño y nadie se percato. Lo importante es que todo esta funcionando bien y espero sea por mucho tiempo, gracias a todos por sus comentarios y espero mi experiencia sea de utilidad para alguien mas.
Amigo gpacia muchas gracias por darle seguimiento a tu caso y compartirlo, la verdad al ver tu comentario le encuentro algo de similitud al mío en cuanto a que yo también le cambié la bobina por una nueva genérica ya hace un buen tiempo atrás y si mal no recuerdo, coinside que posterior al cambio fue cuando comencé a tener el problema de los apagones súbitos en plena marcha. Desde entonces el problema persiste y de alguna forma me he acostumbrado a él, más por una cierta resignación al no dar con un diagnostico acertado que por desidia, y tu caso me anima a intentar probar con una bobina original, veremos que pasa, los mantendré al tanto. Un gran saludo! y de nuevo mil gracias.
Mi carro acaba de presentar problemas en cuanto a que presenta perdida de potencia le hice el servicio y no mejoro, en un principio lo apagaba y lo encendia y se componia trabaja bien unos cuantos dias pero hace unas 2 semanas ya no funsiono ahora como que no tiene potencia y suena muy revolucionado ademas de que enciende el indicador del arrito derrapando por eso lo lleve a que le hicieran el servicio pero me falto la limpieza de inyectores, esto fue hace una semana como no se corrigio lo lleve la mecanico para que le hiciera limpieza de inyectores, lo hicieron pero me dijo que un inyector estaba fallando creo es el 2 lo cambio pero me dice que la computadora no le manda la señal al inyector dice que hay que cambiar la computadora pero si esta algo cara nueva 10500 en mercado libre, la pregunta es la computadora se puede reparar o tengo que comprar otra.
Buenas reneag84, si se puede reparar la de mi Astra 1.8 tenía el mismo problema no funcionaba el pistón 2, hace 4 meses la repararon y está funcionando bien.
Buenas amigo a mi me pasaba lo mismo exactamente. El carro se apagaba subitamente rodando y me encendía las luces del tablero parpadeando. Resultó ser que las bobinas se calientan y entran en corto. Deben comprar las bobinas Originales GM ya que las genericas producen este problema con el tiempo. Espero haber ayudado
Gpacia me prodrias decir donde mandaste a reparar tu computadora gracias yo tambien tengo el problema de que no le llega chispa o le llega muy poca al cilindro 2 y no trabaja te dejo mi correo [email protected] te lo agradecere mucho
Amigo gpacia, tengo el mismo problema con mi carro que se apaga andando... Pero al apagarse saco la bobina y le coloco un destornillador para ver si tiene chispa y si hace chispa; usted llego a hacer eso?? por otro lado he cambiado los relex de ignicion que van debajo del parabrisas, el carro mejora algo pero igual se apaga. Tengo dudas si es la ECU o la bobina la cual no es original. Si me pueden ayudar les agradezo.
Uhh. Estuve tiempo con mi carro así, gasté mucho dinero iba en taller en taller, por poco y compro la computadora nueva, hasta la caja de cambios fue chequeada, gracias a Dios un amigo mecanico le cambio la bobina y todo bien. La bobina era taiwanesa en algún taller me la cambiaron.
Hola amigos soy de colombia bogota. Tengo un astra 2.0 modelo 2001 sedan. Resulta que todo empezo cuando mande a lavar el motor del carro. Al prenderlo empezo a fallar luego prendio bien. Pero alos 5 dias cuando lo iva a sacar en las mañana siempre molestaba al encenderlo despues se me apago. Lo lleve al mecanico y me dijo que era la bobina. Le cambie la bobina por una generica pero el problema siguio era que botaba mucho humo azul y olía mucho a gasolina. Volví al mecanico y me dijo que eran un inyector se lo cambie pero el problema siguió. Lo lleve a un escaner y me dijo que era el computador que la salida del computador no la estaba dando para que los inyectores funcionaran correctamente. Lo único que se pudo hacer por ahora es que le hicieron un injerto al computador pero esta trabajando de los 4 solo con 3 inyectores. Entonces no se si es recomendable comprar una computadora de segunda??? por que es que nueva vale muchísima plata. Por ahora lo tengo trabajando así pero no es lo mismo el carro como que pierde fuerza. Este es mi correo [email protected] GRACIAS.
Buenas tengo un Astra 2.2 2004 estoy en la autopista o en una cola siento que las revoluciones bajan si lo dejó de acelelar se me apaga pero le doy y prende sin problema eso me pasa uno o dos veces al dia
Gpacia! Me gustaria saber si en el tablero al momento de apagarse tu astra cuando cerrabas y abrias el switch quedaban sin encender el foco del inmovilizador y del check engine, sucede que a mi pasa absolutamente lo mismo y muchos me dicen que son los sensores de cigueñal y arbol de levas y otros me dicen que es el Ecu, entonces me gustaria saber si fue esa la solucion ya que yo no eh tenido problemas con mi bobina anteriormente, es la original
Buenas, en mi caso la falla la causa una bobina China de mala calidad, con las originales por mas que estén viejas no deberían provocar este tipo de falla. Creo que primero deberías mandar a escanear el carro, saludos.
Buenas tardes,,tengo un astra 1.8 sincronico...! le baje la camara para sepillarla, la vuelvo a montar y el motor no arranca, prendio como 4 veces y ahora no quiere prender, es como si no le llegara corriente a la pila de la gasolina ni al distribuidor,,! se le elimino el sistema de alarma para descartar algun problema, y nada! quien me podria dar alguna sugerencia...
Checa el bulbo de temperatura lo más probable es que al encender el ventilador este le manda la semana a la computadora de que está súper caliente y se blokee o si traía los ventiladores directos también hace esa falla eso le pasaba al mio
Beto, tengo un astra 2001 1.8 el carro lo enciendo en la mañana bien lo traigo en uso pero llego aun lugar y lo apago y el carro no me enciende tarda en arrancar, lo scanie y solo me sale el código de la temperatura y el de oxígeno, y cuando enciendo el carro los ventiladores prenden será eso mi falla de que están los ventiladores directos y me haga esa falla, será el sensor de temperatura que este dañado por que me marca siempre en cero, ojalá me puedan ayudar
Saludos amigo, tienes que cambiar la bobina por una original, a mi también me paso lo mismo y era la bobina nueva, que le había cambiado y por ser genérica el vehículo la rechazaba.
Buenas, tengo un Astra 2005 2.4L, el problema fue que la bomba del agua se desprendió y el carro se apagó, no había avanzado ni un km cuando eso me sucedió. Lo lleve a un taller mecánico y el árbol de levas jira y a la cuarta vuelta ya no, jira.
Bueno mi carro tubo fallas al año que se compro fue que tenia un defecto de fabrica segun en los astras brasileños pero se arreglo y de ahi en fuera solo el alternador se le safaron un os cables y eso fue todo por que andando se apagaba y ya en este año 2013 fue cuando me ha empesado a fallar el cuerca de aceleración mi carro es el 2. 4 automático pero le he encontrado la maña para quitarle sus defectos por ejemplo cuando ya no quiere acelerar y prende el foco del motor el motor se proteger y por eso deja de acelerar lo que tienes que hacer es lo siguiente desconectas la pila descargas la corr… Leer completa
Hola. Me intereso tu comentario yo igual tengo un astra 2.4 2005 brasileño y parece que yo tengo el mismo problema con el cuerpo de aceleración porque al encender el auto no acelera y marca error en el scanner "P1125 Sensor posición mariposa - interrupción intermitente"
Se le borran los códigos y ya acelera sin problemas. Pero de nuevo al apagarlo y encenderlo da lo mismo no acelera código P1125 lo borras y de nuevo acelera. Crees que funcione tu consejo o es cambiar el cuerpo de aceleración. Agradecería mucho tu consejo.
Pues mira lava tu cuerpo de aceleración la balo con carbuclin (limpiador de cuerpo de aceleracion) y revisa las mangueras de aire principalmente la que va del cuerpo de aceleración a una manguera que va pegada al filtro de aire y si no revisa tus mangueras completamente y revisa el voltaje de la vate ria que no marque mayor que 14.3 encendido es muy importante por que luego hay corto y esto inmoviliza el motor checa esto y si no tendrás que cambiar el cuerpo de aceleración bueno por lo menos yo resolví ese problema que tenia y mi astra ya volvio al 100 a y otra cosa lava los inyectores por si las moscas por que eso es lo que regulariza también lo del encendido mucha suerte y si no pues lo encontraras remanufacturado por unos 2500 pesos en mercado libre
Yo tengo un problema, mi astra 2003 hatbach ya paso por un montón de talleres y comentan seguros que es la computadora, pero esas no se reparan, de verdad no habrá alguien que las repare, pasa que no acelera y según no funciona el cilindro 2 porque la computadora no manda señal a ese cilindro, como si tuviera un falso contacto, ya lo quisiera vender en partes o cambiarle a gas no se que hacer...
Al mio ya se le cambio la computadora y sistema de aceleración y sigue igual y el volante a veces se pone rigido y esta como muy revolucionado cada que me paro en un alto o vuelta etc, ha ido con varios mecanicos y nada, es un astra 2002 es un buen coche pero la verdad voy perdiendo la esperanza que quede bien en algun momento!
Disculpame de veras pero no entiendo lo que tengo que hacer. Mi Astra es 1.8 año 2004. Perdona pero yo soy ignorante de la mecánica y no tengo mecanico de confianza. Gracias.
Amigo no es necesario pegar los dos cables solo quitando el negativo la computadora interna se formatea solo q debes de yevarlo a que lo escaneen para limpiar todos los herrores y limpiar el bin interno
Bueno companero,le voy a dar un consejo yo tengo un astra 2.4 a mi vehiculo le paso algo parecido con el cuerpo de aceleracion le pregunte a un mecanico y el me dijo que revisara la guaya,cual es mi mayor sorpresa cuando llego a mi casa me doy cuenta que no heciste guaya de aceleracion,busco a mi sobrino que es mecanico de toyota y le pregunto el me dice que ese carro no usa guaya lo que tiene es un chip de aceleracion,lo limpio y se acabo el problema,espero que te sirva de algo este resumen.
Buen dia amigo donde lleva ese chip mi astra esta asi lo apago y cuendo lo prendo no acelera con fuerza y tiembla luego lo apago una o dos veces y se le quita si me podrias dedcir donde queda ese chip por favor
Buenas tardes, Tote en que parte del vehículo astra se encuentra ese chip de aceleración que limpio tu sobrino y termino con la falla, yo tengo un astra 1.8 2002 estándar y tengo el mismo problema
Hola tengo un problema con mi Astra 2.4 brasileño, no acelera de repente, luego cascabeles en los semáforos cuando no estoy acelerando mucho, si aceleró como q se acomoda, encontraste la solución?
@luis manuel zamoraHola amigo estuve leyendo los comentarios y tengo uno 2004 y a empezado a ponerse dura la dirección al girar a la izquierda y a ves se prende Luz de bateria
Resulta que me disponía ir a trabajar y llevarme el auto,lo dejé calentando unos minutos (eran las 4.00am) En 4 minutos se prendieron los ventiladores lo cual se me hizo extraño!! Nunca había hecho eso!! Pero en fin. De camino a la gasolinera escuché unos ruidos como si fueran palomitas dentro de un horno... Y el indicador de temperatura estaba a la mitad de su rango,llegué a la gas,abrí el cofre y el depósito del anticongelante estaba hirviendo bastante!! Tuvimos que esperar casi 20 minutos para que se enfriara,le agregué un poco de anticongelante y pues nada! Se calentaba igual!! Lo que me s… Leer completa
La falla suena bastante comun pero los problemas podrian ser varios, el sensor de temperatura podria estar dañado, o incluso solo nescesitas limpiar todo el sistema de enfriamiento. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Hola!! Pues ya quedó. Le cambié el anticongelante del depósito,le puse 3/4 y el resto de agua a nivel. El código de falla P0130 lo solucioné quitando el cable del cilindro 1,revisé la bujía, estaba bien ya que son nuevas las 4 porque las cambié hace un mes. Sólo le apreté un poco más fuerte donde va el cable y así desapareció el CHECK ENGINE. Gracias a los que me respondieron!! Saludos!!
Hola mi chevrolet es 2005 full, tiene problemas en los que consume y/o evapora el agua del radiador o deposito. - no tiene perdidas pero al llenarse el deposito de agua y rodar varios kilometros, tengo que volver a agregar agua. - queria que me orientaran por donde puede venir el problema. Gracias
Problemas de temperatura(electro funciona bien a tiempo) pero en el deposito de agua no queda nada. - no tiene fuga pero si se evapora el liquido. - cual podria ser el problema a sus pareceres y de acuerdo a la experiencia. - el vehiculo es 2005 full. -
Hola! Checa tu bomba de agua en primera prioridad. El mío tenía una fuga casi imperceptible por una manguera de enfriamiento que está detrás del cuerpo de aceleración tiene tres desfogues y el número de parte GM 93311200. La perforó lentamente un "balanceador" que está en la flecha
A mi me pasa lo mismo tengo un astra 2.4 16v 2007 se me queda sin agua el deposito hace un mes cambie el termostato y la junta de cilindro no parese que pierde el agua por que en el piso no quedan marcas la bomba de agua no la cambie por que paresia estar bien pero no se como puedo saber que problema tengo
Amigos saludos, mi problema es que mi auto jala bien en cuando a temperatura estando encendido sin movimiento, solo que cuando lo pongo en marcha se me calienta e hierve el agua
Buenas noches tengo problema de temperatura de mi Astra 1.8 le cambie la manguera de agua q va de la bomba de agua al depisito y la manguera q va del radiador a la toma de agua lo hice x preventiva mangueras ya prox a romperse sin embargo me emp a calentarse de acuerdo a todas las pruebas q le hicimos continua mañana llevo otra vez a taller von mecanico q vuelva a ponerle las mangueras originales para descartar si es el tipo de manguera etc
Tengo la sospecha de la manguera de la bamba de agua al deposito segun es para temperatura de agua y x lo barato q salio no responde como la original le mety de 85 pesos el mt en frio arrancado trabaja bien sin embargo al andarlo se me calienta
Hola:
Tengo un astra 1.8 año 2003, empezo a fallar el ventilador y lo cambie, se averio la junta de la cabeza , se le hizo servicio a la cabeza y desde alli empieza a fallar la temperatura, los ventiladores prenden a la mitad de la temperatura, se le cambio banda de tiempo , bomba de agua mangueras y se le quito el termostato, ademas de reparar y cambiar junta de cabeza y el problema de calentamiento sigue, burbujea el anticongelante del deposito, alguien sabra que solucion posible pueda tener. Gracias
Hola, que tal hace unos meses me compre un astra 2002 1.8 al principio era genial, pero se me prendia un testigo que al acelerar se jaloneaba y se quitaba, cambie bujias y al poco tiempo se me prendio el check engine, el motor vibro mucho y se rompio un soporte (que ya cambie) pero sigue vibrando el motor, las bujias ya las calibre y afine, el motor vibra y el escape pulveriza gasolina, que puedo hacer? quiero revisar la chispa de la bobina pero como estan hermanadas no se como se hace? que me recomiendan?
Al parecer tengo un problema similar con el mismo auto, se revoluciona solo y no acelera, al parecer el segundo piston no esta funcionando bien, me dicen que puede ser problema de la bobina, ya arreglaste el problema?
Checa tu cuerpo de distribución lo mas probable es que las poleas estén por reventar y si vas rápido... bueno t va a desgraciar el motor y t saldrá mas caro. Eso si ya revisaste que los soportes de motor estén bien. Saludos
Yo solo cambie los capuchones de la bobina y como arte de magia quedo , creo que fue casualidad de el mecanico de la agencia chevrolet aca en cuauhtemoc chihuahua oeri ya quedo ,, todo mundo me decia que era la computadora y solso era eso ,
Hola mi astra 1.8 2003 tarda en arrancar y cuando se prende en pocos minutos se apaga y se prenden el check y el auto con llave, ya le cambiaron el sensor del cigueñal, la banda de distribucion, bujias y bobina, total sigue con la misma falla. Por cierto cuento con tres capuchones de la bobina.
Hola que tal, yo tengo un astra turbo diesel 2.0, no puedo pasarlo de los 120km en ruta porque sube la temperatura, en la ciudad como qe no reacciona bien y tendria que volar el auto!
Hola mi Astra 2008 pierde velocidad y el acelerador no responde, lo apago y vuelve a trabajar como si nada hubiera pasado...me ha sucedido 8 veces en los últimos dos meses, es estándar motor 2.8
Que tal mi astra es 2003 1.8 no he logrado apagar el testigo de el carrito con la llave ahora se le prendio el del carrito derrapandose ya lo escanearon ya le cambie masas sensor de oxigeno tps le cambie aceite a la transmision y el pedal del acelerador en el ultimo escaner sale codigoP0220,P1890 Y P1550 lo que hace es que pierde potencia no acelera le pongo en primera y avanza y asi le voy subiendo las velicidades alguien me puede ayudar
Revisen el aro reluctor o sensores se los digo x experiencia los mecanicos al poner a tiempo no tienen de donde hacer palanca cuando no tienen la herramienta necesaria y se apalancan del reluctor y se descalibra animo y suerte!!!
Tengo un astra 2003 1,8 europeo se reboluciona solo no acelera cuando lo arranco tarda mucho en despejar freno y otra vez tarda en despegarme dicen que elsugundo piston no trabaja y que la computadora ya se daño me pueden ayudar gracis
Mi astra tenia un ruido en el motos como matraquita al encaminarme al mecanico se escucho algo que se callo y empezó a perder fuerza quize acelerar pero no respondia me orile ala cera de acotamiento (venia en carretera) y se apago ya no volvio a encender hasta ahorita no han visto la falla del astra lo escanearon y segun arroja arbol de elevas pero esta bien el arbol de elevas alguien podria ayudarme?
Se rompio la banda de la distribucion? si es asi enchueco valvulas si no si hay que ver sensor de levas y de cigueñal ojala lo puedas solucionar animo!!!
Me podrian ayudar lo k pasa esque mi astra al ir a 100 kilometros empieza avibrar ya lo alinearon pero sigue igual alguien k me diga por k y que piezas devo cambiar
Mi astra esta presentando una falla de aceleracion luego que lleva rato prendido cuando intento acelerar falla y da jalones al apagarlo todo vuelve a normal por un rato y luego comienza de nuevo a veces prende la luz de servicio del motor y aveces las de abs y traccion ya le cambiaron la bomba 2 veces y sigue igual
El problema ya fue resuelto tenia un sello de goma reseco que va en el vacun que lleva el riel de inyestores y fugaba la presion de la gasolina por ese sello
Hola amigo, te cuento que mi auto no me había dado ningún problema, hasta que el otro día de la nada se me prendió la luz testigo del check engine y el motor empezó a fallar, se sentía que estaban trabajando en 3 cilindros. Lo escanee y me arrojo falla por chispa en cilindro N°1, cotize la bobina y casi me cai de espalda, parti por lo mas barato que era cambiar las bujías, pero el problema persiste. No se si tu me podras dar alguna recomendación, si a ti te ocurrio igual.
De ante mano muchas gracias
Es muy seguro que tienes que cambiar el modulo de ignicion ya que no envia corriente a la bujia y por ende al piston ,dicho modulo es para los 4 pistones si es caro pero no hay de otra.
Es la bobina mismo problema que el mio y se arreglo aca en mexico custa450 pesos el mio es motor brasileño he batallado mucho pero eso ya esta resuelto
Amigo donde comprastes tu bobina ya que tengo un astra que compre hace como 3 mese y vieras como me a fallado y ahora me comenta el mecanico que es la bobina y la encontre pero super cara y la economia esta critica...
Hola, te cuento que a mi ex Astra Enjoy le pasó exactamente lo mismo. Comenzó de la nada con tirones y resultado... falla en la bobina. Luego de cotizar... me salio el repuesto por 298 mil pesos...
Lo mas lamentable, es que conozco varios casos donde al poco tiempo vuelve a fallar nuevamente; asi que opté por lo sano, y vendí el auto :(
Hola, tengo el mismo problema con un Astra Enjoy 2007, Aleman, segun scanner, problemas en el cilindro 4, me fui a las bujias y nada,... asi que riel de Bobinas... Valor de la original 520.000, (le dije que queria la bobina solamente y no el motor completo al infeliz de Coseche) la alternativa 167.000. Lo raro que mi auto tiene 60.000 km, y no es para que falle la bobina con ese km. El auto es Aleman, pero al peo parece. Pablo, Después de los 10.000 se te repitio el problema? si no para arreglarlo y venderlo de una. Tengo una Ssang Yong Actyon Sport... 270 mil km.. . No le he hecho nada fuera de filtros y cambios de aceite... ahi esta... ¡¡¡impecable!!!... Como GM no hace una bobina de buena calidad, o mejor cambie a cables de bujia como todos los otros autos...un desastre...
Mi Astra 1.8 sincrónico 2002 está quemando el relé de inyección de gasolina ( # de parte 90 494 95) al suceder esto pierde fuerza, falla y prende el testigo de Check Ingine, al colocarle un réle nuevo inmediatamente funciona bien, me he dado cuenta que se quema casi de inmediato al prender el aire acondicionado o los faros en alta o cualquier otra cosa que genere mas energía y exija mas gasolina, si no prendo ninguno de los anteriores puede durar hasta mas de tres meses el relé funcionando bien, lo escaneé y no arroja ningún código que tenga que ver con esta falla,
Verticale yo en Mcbo, y la verdad se de un taller que esta en la Av. Ppal de los chaguaramos que son bien responsables pero sabes... esto de recomendar es bastante fregado. Debes tener un corto, un cable que se está yendo a tierra, busca por debajo de la alfombra, capaz y tienes corroído el piso y se hizo un corto.
Buenas tardes amigo Francisco, sabrás donde quedan los fusibles del electroventilador? o el Relé del mismo... mi carro se recalienta antes de llegar a los 90° y no se activan los electroventiladores... gracias de antemano
Tu problema pudiera ser un falso contacto en los terminales de la base del relé. Si existe un mal contacto, los terminales y cables se recalentarán, dañando también el relé. Suerte!
Aunque no estoy seguro... revisaria el inmovilizador de motor que funciona con el chip de la llave. Aunque no era en un astra a mi me paso exactamente lo mismo y resulto ser la llave que se habia dañado y el computador del carro al no reconocerla apagaba el carro como a los 5 segundos y la luz de check engine parpadeaba
Estaba de viaje en margarita venezuela, mande a lavar el carro, motor, formula marina, etc, despues de llegar a puerto la cruz, a la hora y media de camino hacia caracas en boca de uchire me revento la correa de tiempo, fui en autobus a caracas compre valvulas, correa etc, el carro prendio con una pequena tembladera y cuando lo puse en D en la palanca de cambios, no tiene fuerza para nada el carro, me toca arrancarlo en primera y despues de que hagarra vuelo lo llevo 1, 2, 3, D, no se que hacer me marca la luz del ABS la de traccion que es un carrito como con unas curvitas al lado del testigo… Leer completa
Debe de revisar que el carro, que te haya quedado en tiempo. Yo tengo un astra (1.8, 16 válvulas, 2002, automático) igual al tuyo y me paso lo mismo, de ponerle la correa, 5 válvulas que doblo. Pasaron uno cuanto días para buscarle el tiempo y con ese vídeo de you tuve el mecánico dio con el tiempo: http://www.youtube.com/watch?v=j9yvpQ4… espero que sea de tu ayuda. Cualquier pregunta me escribe al correo, para ver en que te ayudo...
Hola buenas tardes yo tengo un astra 2003 1.8 automatico, y sabe hace como dos meses se revento la banda de distribucion y el mecanico me dijo que se doblaron las 16 valvuelas, se lo cambio y todo, pero al momento de entregarme el carro empezo a fallar avanzaba 5 minutos y se apaga, e igual tengo que ponerle primera para que despegue, ahora el ya me salio con que es mi computadora pero la verdad yo siento que no es eso, ya que mi auto no fallaba.
Hola Archi tengo un astra 2.2 el mio usa cadena pero me paso lo mismo sin reventar la cadena cuando bajaron la cámara tenia todas las válvulas dobladas. Te recomiendo que te revisen las válvulas y que le hagan una rectificación al carro.
Papa soy de cagua aragua, copia de ti me paso a mi, despues que cambie valvulas el carro en drive no anda, debo ir manual a 1 y 2 y despues 3era... hermano querido digame resolvio el problema??' como lo hizo? que era ??? mi cel es 04121750211...trabajo con mi vehiculo y ya me desespero.
ATENCION SOLUCION A ESTO: tarde varios dias con dar con el problema, no es nada mecanico, ni nada en el armado de las camaras... cuando al carro le desconectan varios sensores o enchufes queda en un modo de emergencia o precaución... lo cierto es que con scanner hay que borrar los codigos p1895 y p1700. Scanner original GM u Opel : launch u otro con sofware con soporte. No es facil dar con esto. Asi que mi ayuda para uds es con muy buena intención y no pasen por lo que yo pase... EL CARRO ES BUENO, lo malo es que la situación del pais y TAMBIEN LA IRRESPONSABILIDAD DE GENERAL MOTOR A NO DAR RESPUESTOS, SERVICIO Y ATENCIÓN A LOS ASTREROS se suman a nuestro calvario... YO si digo que mi carro es buenooooo, Y QUEEEEEEEEEEEE?????????????
Amigos mi astra 1.8 el dia de ayer se me partio la correa del tiempo y le di varias veces a encender sin saber q era luego me percate q era la correa y no se q hacer en realidad si algunos de ustedes me pueden hacer saber algo similar se lo agradezco no tengo mucho tiempo con este carro y no se nada saludos
Si los hay amigo al lado del cc recreo esta un taller que queda en un sotano alli esta el taller del sr renso especialista en astra despues que haces motor o dobla valvulas queda con esa falla solo te lo llevan al tiempo y reprograman
Buenas tardes. Yo tengo un astra 1.8 año 2004 automatico. - hace dias venia corriendo y se apago. - le di a prender varias veces y nada,,. El mecanico reviso y doblo 4 valvulas. - tuve que comprar la correa de tiempo, 2 valvulas de escape y 2 valvulñas de admision, empacadura de la camara y 2 estoperas de leva. - se monto todo eso y limpie el cuerpo de aceleracion con thiner y el carro prendio sin ninguna falla...-- lo que he notado es que de una semana que lo tengo corriendo se me ha apagado 2 veces yo corriendo...- laguien me puede decir si eso es algo grave o que puede ser. -
Buenas ronpi la correa de tiempos es un astra 1.8 2002 le doy a prender y queda el arranque sonando para prender y no hace nada ni prende tampoco ni con la velocidad que puede ser no me vota humo nada el esta al dia en todo y ni lo corro solo pienzo es de conprar correa y montas que podra ser gracias a todos
Buenos dias mi hermano en varias oportunidades me paso esoque al cambiar la correa de tiempo quedo con esa falla, si el carro andaba normal y al cambiar la correa presento esa falla, de seguro es que los puntos de cuadre de tiempo del vehuculo no estan bien referenciados, si entiendes algo de mecanica, busque un tutorial de you tuve en donde expliquen bien, para que lo puedas hacer , o mostrarselo a un buen mecanico, le aseguro que su falla esta alli
Hace unos días lleve a afinar un Astra 2001 con la idea de verificarlo posteriormente, sin que presentara ningún problema en particular, de hecho el motor le funcionaba a la perfección. Sin embargo cuando me lo entregaron le sonaban las punterías y posteriomente el mecánico le midió la presión al aceite, desde el sensor, y se detecto que la presión es muy baja como de 5-10 PSI, por lo que me dijo que hay que cambiar la bomba, también reviso la coladera del carter y saco el aceite recién cambiado y me dijo que tenia restos de rebabas, por lo que supone que hay problemas con los metales de las b… Leer completa
Me pasaba lo mismo, tengo un Astra 2.0 naftero 8 valvulas, año 1999. Se solucionó cambiando el sensor de presión de aceite. Está ubicado junto al filtro de aceite. Sacando la rueda derecha delantera se puede acceder. El sensor no es caro. Lo cambias y problema resuelto.
Me pasa lo mismo con mi astra ya le cheque la presión y me esta dando 15 a 20 psi de igual manera ya le cambie metales de biela y bancada bomba nueva de aceite y me sigue prendiendo el testigo en ralentí. A 900 rpm
Hola tengo un astra motor 1.8 2002 y tambien le pasa lo mismo ya le cambiaron la bomba y sigue baja la presión de aceite que puede ser alguien que m ayude el mecanico esta pensando es los metales de bancada
El problema fue la bomba de aceite, lo resolvi cambiando la bomba. Saludos, hay que checar que el filtro de aceite sea el correcto, en mi caso traía un filtro que no era el correcto
Hola, mi auto se apago sin aviso previo, encendiéndose testigos de checkengine e inmovilizador y volviendo a arrancar después de 01 a 60 minutos, borrándose los testigos. Al escanearlo no arroja ningún código de error
1. - Cambio de la batería (persiste la falla). 2. - Recodificar chip de las llaves (persiste la falla). 3. - Cambio de la transmisión (caro pero urgente) (persiste la falla)
4. - Retirar la alarma (bajo observación, un día sin la falla, espero que esto sea el origen del problema)
Me queda la duda... pueden ser diversas cosas, incluso el sensor de posicion del cigueñal, si aparecen testigos el scanner lo debe de detectar a menos que tu puerto obdII este mal, pero para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
5. - Afinación y mantenimiento a la distribución (se sigue apagando repentinamente)
6. - Reparación del inmovilizador (persiste la falla)
7. - Después del cambio de la banda de la distribución el coche quedo fuera de tiempo y entro en modo de protección (enterceradas las velocidades) y persiste la falla. 8. - Puesta a tiempo y cambio del sensor de posición del árbol de levas (persiste la falla)
9. - Antes de ir a la agencia voy a cambiarle la bobina genérica por una original y les platico...
Primer día sin apagones, me cambiaron la bobina genérica por la original GM VALEO , la compre directamente en la agencia. Espero seguir sin el problema ;)
Buenas tardes amigo... yo acabo de comprar u astra confort 1.8 automatico y tiene la misma falla y quisiera saber como te fue con las bujias que le montastes? si te funciono? era esa la Falla?
Hola, espero alguien pueda aconsejarme u orientarme; hace una semana el coche andaba bien pero me percate que de pronto andando al acelerar rapido y pasar de las 2000 rpm se prendia el check engine; y al querer rebasar al pisar y pasar de las 3200 rpm el carro perdia potencia, entrando como en un modo seguro; lo apague y lo re-encendi y ningun problema ni testigo encendido, sin falla; hice la prueba en parking y neutral, y hace lo mismo; lo cual me parece no es falla de la caja mas bien es del motor; lo curioso es que acelero rapido; se enciende el check engine; dejo de acelerar y se apaga; alguien sabe que es ? gracias.
Hola. Lo mas probable es que el sensor maf (caudalimetro) estè sucio o estè chupando aire por el o-ring del mismo. Prueba cambiar el sello y limpia cuidadosamente el sensor. Si no resulta; deberás reemplazarlo. Saludos.
Muchas gracias en efecto fue el sensor de cigueñal (TPS), lo cambie y listo; resulta que traia el original (brasileño hecho por siemmens) y lo cambie por el original bueno (Bosch hecho en alemania) y santo remedio
Buen dia alguien sabe que pasa con esos códigos el auto no falla arranca sin problema solo prende el check engine la mayoria de las veces lo apago y lo vielvo a encender y se apaga el foco despues de un rato andando vuelve a encender
Que tal Antonio volks no recuerdo pasaron 2 años eres de Cdmx pásame tu número hago memoria y te aviso es tuyo o de cliente 558018 9466 x whats si gustas
Antonio volks falla el coche se apaga ya recordé ese Astra no fallaba solo check encendido preguntando al cliente nos dijo que lo llevo donde ponen estereo para focos de stop ,pero le quemaron el sensor del stop con el q prende las luces no les prendía por qué pusieron focos equivocados quisieron checar con probador quemaron el sensor por eso ya se checa prácticamente todo con Multimetro para evitar esos problemas,espero te sirva o mándame whats o por face a STM mecánica en general estoy en Cdmx por acueducto de Guadalupe 5580189466 manda whats y yo te llamo a veces no tengo señal espero tu msj
Que tal amigos tengo un Ford Focus Europa 2008 el cuál le dónde una pieza del chasis desconecte la pila pero al armar todo para echar a jalar el carro solo me prendió un foco de chec engine no estará ni prenden los focos del tablero ni focos delanteros alguien me puede decir que podrá ser
El tablero marcaba el foco del check motor, lo lleve a que se lo borraran y se lo quitaron por un momento, pero prendió otro foco de un carro con una llave parada, cuando lo camine comenzó un problema en la transmisión (automatico) lo ponía en la "D" y se jaloneaba cuando empezaba a avanzar, pero casi no avanzaba bien, era mas el aire que aventaba, en reversa caminaba bien, pero así lo mismo, como que se impulsaba mucho, entonces para caminarlo necesito comenzar de segunda luego que se encarrera lo paso a tercer y de ahí a la "d", alguien sabe que le paso?? gracias
Bueno yo tengo tambien un astra 2.4,te voy a dar un consejo, a mi me lo dieron y me ha servido de mucho,cuando el carro prende una luz en el tablero es un problema electrico hay un sensor fallando tienen que buscarlo con el escaner,porque cuando son problemas mecanicos no prenden ninguna luz.
Buenos días yo tengo un astra y cuando lo compre tenia la luz del carrito coleado, le coloque el scanner y arrojo que era el sensor de cigüeñal, coloque uno nuevo y la luz apago y la caja dejo de arrancar en segunda. Espero que esto te pueda ayudar.
Buenas días amigos, el lunes pasado (hace ya una semana) yendo hacia la oficina, y luego de estar rodando por el espacio de 1 hora y media aprox. El carro me presento una falla perdió potencia y comenzó a vibrar muchísimo y el sonido del motor era semejante al de un escarabajo VW. Me detuve un poco asustado, lo apague y lo volví a encender y continuo la falla, lo rodé así hasta la oficina (ya estaba cerca) la luz del check engine parpadeaba cada vez que lo aceleraba y le daba al acelerador a fondo y vibraba full en 1000 y 2000 RPM y la aceleración era lentísima llegue y lo pare, pasado cerca d… Leer completa
Astra 2006 2.4l automatico. Se reparo la transmision, para adelante no hay problema cambia bien pero al poner reversa golpea muy fuerte, si funciona pero el acoplamiento es demasiado brusco. No hay codigos de falla... un saludo y gracias
Buenos días tengo un problema en mi astral 1.8 que la caja me quedo nautralizada ya probé los sensores y el pare neutro y nada pero me dicen q la falla es eléctrica y q la caja no esta mala me arrojó código de pedal aceleración y q a según estaba fuera de tiempo
Tengo un astra 2011 cuando venia se me apago el auto y abri el capo y me di cuenta que se habia desconectado la bateria cuando la conecte de nuevo empezo a no regularme que podria ser???
Me paso igual perdio potencia y empezo a vibrar muy fuerte, el escaner marco mal funcionamiento del sensor de cigueñal, se lo cambie, ya funciona bien solo que la vibracion no se le quita, ya lo volvi a escaniar y no marca ningun codigo de error, alguien sabe que puede ser?
Al mío le paso igual, era un problema en la computadora, no abria las válvulas , marcaba error en el pedal del acelerador, mandé a reparar la computadora y quedó bien
Saludos tengo un astra 2003 motor 1.8 cuando lo enciendo cascabelea luego agarra su paso pero no acelera no pasa de 4000 revoluciones alfuien me. Puede apoyar
Buenas tardes tengo un Astra Confort 2004, el problema que presenta es que a veces se pone pesado y no hace los cambios automáticamente le cuesta arrancar, y no o funciona la S cuando esta así, me podrían ayudar a ver que sensor debo reemplazar
Conocen un mecánico chingon que sepa de Astra... Nadie le atina y hoy lo lleve escanearon y todo y nada. Y me lo traje al trabajo pierde potencia , se escucha mucho y no avanza , la reversa no agarro... Ayudaaaaa
Amigos buenas noches tengo un Astra 2002 motor 2.0 manual, el vehículo perdio fuerza y esta como torpedeando haces como contra explosiones pero enciende y camina con ese problema de que sigue torpedeando y haciendo contra explosión, le hice escanear y salio los siguientes códigos P1510
P0505 y P0325
Me pueden ayudar
Amigos buenas tardes tal vez alguien que conozca un mecánico o un taller especialista en chevrolet astra que sepa bien de estos carritos
Sea en el valle de los chillos por sangolqui o en Quito por favor ayúdenme con el dato
Hola amigo, Si te prende la luz de la batería te esta indicando que el voltaje del alternador esta muy bajo o esta en cero. Por otra parte la bomba hidráulica de la dirección es eléctrica, y al fallar la electricidad se pone dura; la solución esta en la reparación del alternador.
Fijate si no es el motor que se te esta parando andando y al ir avansando vuelve a prender. Eso ase que el foco de bateria y de motor y la guia se pongan dura
Hola me pasa lo mismo con la direccion y le compre una bateria nueva pero cuando el motor llega ala tempera normal empiezan las fallas de la direccion prende el testigo de la bateria y se pone dura la direccion y de arratos se apaga el testigo y vuelve a la normalidad
Definitivamente el modelo es una porquería deberíamos d e juntarnos y hacer una demanda colectiva en tu caso seré sincero si no repararas rápidamente la falla eléctrica(definitivamente revisar el alternador) se descompondrá tu dirección en unos meses y es muy cara
A mi me paso eso una vez y lo que tenia era que se habia despedazado la banda de distribucion y por eso el alternador no cargaba la bateria y la direccion se habia puesto dura. Suerte!
Checa el damper del cigueñal, muchas veces ya esta desgastado y son dos poleas unidas por una goma de hule para amortiguar las vibraciones, la mia estaba desgastada y hasta rechinaba, era un chillido espantoso, me encendia el icono de la bateria, me dejo tirado, tenia correa nueva, poleas pero nunca imagine que fuera el damper...checalo igual te sirve, tienes que quitar la rueda derecha y la tolba, trata de hecharlo a andar; tambien lleva una como tapa de seguridad con unos tornillos,quitalos, al andar el carro debe ir pareja la polea, si ves que una parte va para un lado con mas fuerza que la otra entonces tu damper no sirve, se patina sobre la correa y esto hara mal contacto y por ende no hace trabajar bien el alternador y adios bateria, eso me paso en una avenida, estuve a centimetros de que me pasara un camion encima porque se me apago todo, el tablero se quedo en blanco...fue mi damper. - angel
La solución a su problema es el regulador del alternador me sucedía lo mismo y ya me querían cambiar hasta la dirección completa pero gracias a Dios me encontré a un eléctrico onrado y me dijo que era eso se lo cambio y el auto ahora anda como si nada y solo me costó el repuesto menos de 500 pesos más la mano de obra del eléctrico saludos espero se resuelva su problema
Resulta que hasta hace días, al encender mi Astra, este hacia un ruido como un cascabeleo, y empezaba a vibrar todo el carro, y al darle marcha este no me daba la potencia de inicio. Lo lleve al mecánico, le lavo los inyectores, le cambio bujías y le cambie el paquete de bobinas, y sigue igual. Al checar la presión por cada pistón, resulta que en un pistón me da la presión de 100, cuando lo normal, me mencionó el mecánico, debe ser de 130. El mecánico me dijo que quizá necesite una anillada el motor, pero lo raro de esto es que por el escape no sale ningún tipo de humo, además, en una bujía ha… Leer completa
A mi me pasaba algo similar y se mejoro mi carro cambiandole la bobina y poniendole las bujias originales no dejes que te lo anillen ese mecanico no sirve
Amigo ese motor no nesecita de anillos ,,lo que sucede es que el piston 4 lo blokea la computadora. Xq se enciende el check , el antiderrape okel problema es de electronica ,o electrico
Tengo un astra 2002, prende al instante pero en ocasiones se mataba el motor le aparecio el check engine el escaneo arrojo que el circuito interruptor de la prueba de ajuste del avance de la chispa esta cortado a tierra ya lo hace mas seguido y tarda mas. PERO CUANDO ESTO PASA NO MARCA LA TEMPERATURA NI EL CHECK NI EL CARRITO CON LA LLAVE, NADA MAS DA MARCHA PERO NO ENCIENDE despues de un rato funciona el tablero se encienden todos los indicadores y el carro funciona unos me dicen que la bobina otros que el sensor del cigueñal y o que la computadora que puede ser ALGUIEN QUE ME AYUDE el carro jala al 100 pero no quiero meterle una cosa y que sea otra.
Amigo me pasa muy semejante... fíjate que también se detiene mi carro por momentos. Primero se detiene y si cierro el switch pues comienza un sonido como de un corto (me dicen que es una válvula de aire) y ya no arranca hasta que yo desconecte la pila y la vuelva a conectar (así arranca a la primera). Otro caso es cuando se apaga y comienza a parpadear el carrito y no suena nada de la válvula pues no arranca aunque desconecte y vuelva a conectar la pila, así que tengo que esperar un rato checando con el switch hasta que los testigos del check o del carrito dejen de parpadear y así es como vuelve a arrancar mi vehículo. Y el último caso es cuando se detiene mi carro, al mismo instante cierro el switch y vuelvo a abrir y los testigos dejan de parpadear como si no tuviera nada y así puedo darle marcha. Otro caso que he checado es cuando se apaga el carro y con el mismo impulso que lleva lo arranco con velocidad a veces no logro que funcione cuando están parpadeando los testigos. Y tampoco quiero pensar que sea la computadora! espero me cuentes cómo lo resolviste o yo te contaré cómo lo resolví!! salud!
Mira el caso del astra es algo complicado pues cuando la pila comienza a fallar de origen con la carga esta no necesariamente pierde la carga total pero como el sistema del astra es totalmente electronico y si a eso le anexas un buen estereo esto lo reconoce la computadora y te arroja determinadas fallas asta detenerse caso contrario tu problema lo puedes tener en el wich como puedes checar primero la pila la puedes checar con un densometro la pila para ver lacapacidad y fuerza de la misma y la otra puedes quitar el wich sin quitar la tarjeta de arranque sin temor nada se desconfigura aunque desconectes todo y checar que tanto como tu llave como la patita que va adentro que es la que mueve tu llave esten en buen estado pues si esta tiene algun tipo de juego te sucede lo mismo como atraves de la llave al abrir el wich te alimenta todo el sistema culquier tipo de juego que este te ocacione es motivo para que cause un altibajo en tu sistema y este se bloquee asta detenerse o simplemente pierde fuerza de aceleracion saludos
Para Ricardo, tenia el mismo problema en mi Astra 2002 1.8 se apagaba al detenerme, igual a todo lo que describes. El problema fue que estaba obstruido el filtro de la gasolina. Se cambio y soluciono el problema. (Visite 3 mecanicos hasta que despues de convivir con la falla durante aprox. 2 meses me di cuenta que en el ultimo servicio no cambiaron el mencionado filtro) Saludos.
El día de ayer le puse a mi Astra 2.4 el catalizador ya que me encendía el testigo Check Engine. Y desapareció justo después de colocar el catalizador.
Ahora me enciende el testigo de un carro con una llave Inglesa.
Pero el coche anda bien. No se oyen ruidos, entran sus cambios normalmente.
Por la mañana de ayer lo usé y no encendió el testigo, pero ya en la noche que quise usarlo de nuevo, encendió. Hoy sucedió lo mismo.
Nota: No parpadea el testigo, se queda encendido justo después de darle marcha al carro. Y ya no se apaga.
Qué experiencia han tenido?
Hola. Para hacer un diagnostico lo primero que hay que hacer es escanear el auto en base a los codigos de falla que arroja se hace un diagnostico y un estrategia de reparacion sin un escaner es opinar al azar saludos
Mi carro astra 2000 , comenzo a encender el check cuando enciende el carro se arrana y cascabele se pone pesado !! lo he llevado a scannear y no lee nada :( alguna sujerencia de que pueda ser ? esta falla apenas la esta presentando cuando se apara el carro se vuelvve a estabilizar y se pone ligero y normal, despues enciende y vuelve a arranarlo y bajar la velocidad !y sentirce pesado
Que tal, yo tengo un astra 2005, tengo el mismo detalle, enciende un coche con una llave inglesa, pero el coche funciona bien no se escucha ninguna anomalía no se a que se deba, que me recomiendan o como lo han solucionado.
Hola tengo un astra 2003 lelave el cuerpo de aceleracion ycuando lo encendi predio el testigo del cochesito con la llave y ya no se apago alguien me puede decir como lo quito
Buen dia amigos tengo un problema con mi astra resulta que anillaron el motor y quedo encendido el testigo del motor (check engine) y el carro lo sentia medio forzado luego avento humo y se amarro el motor. Ayer me lo entregaron de nuevo pusieron bomba de aceite nueva, bomba del agua nueva, metales de biela y aceite y filtro nuevo, banda de tiempo nueva, Al principio no traia encendido el testigo del motor y jalaba bien pero al estar en un semaforo se encendio y volvio a sentirse lento al arrancar alguienm que me diga que podra ser ya me fastidie y ya no le quiero meter mas dinero al carro.
Hola Amigo seguramente sigues teniendo un problema en el armado abría que escánear. Para un mejor diagnóstico o posiblemente al quitar los arneses alguno se dañó si gusta este es mi número d wtsp 50061435 saludos
Ahorita el carro no lo he movido por temor a que se amarre el motor de nuevo entonces usted me sugiere escanear ó que vuelva a checar las conexiones el mecanico?
Buenas noches tengo un astra g 2003 1.8
Se iso el cervicio de inyectores pero la luz del motor la amarilla se prendio el carro trabaja bien pero cuando voy en camino suelto el pedal y las revoluciones tardan en bajar no se q falla pueda ser gracias si me pueden apollar
El scanner marcaba falla de sensor de árbol de levas, después de que se cambio la banda del tiempo y el motor no pasaba de 4000 rpm. El motor funcionaba bien y con buena potencia, leyendo en foros encontré que el problema puede deberse a falta de sincronización entre el sensor del árbol de levas y cigüeñal ocasionado porque la banda de tiempo esta brincada un diente. El mecánico me quería cambiar el sensor pero primero le pedí ajustar la banda, y efectivamente el motor ya trabajaba bien a todas las rpm y la luz de testigo de falla de motor solo se apaga con el scanner. Espero te sirva mi experiencia.
Que tal mi Astra presenta la misma falla si me pudieras decir un diente dq cuál de los 2 engranes de arriba xfa xq las marcas coinciden y no sé en cual brincar el diente
Q tal tengo un astra 2002 1.8 y pasa lo mismo pero sólo no pasa de 4000 rp cuando tarda para prender. Cuando prende de piquetito no lo ase y puedo revolucionario al máximo??
Hola, Mi auto es un Astra 2004 confort 2.4Lt automático con más de 200,000 km. Tiene una falla muy rara (supongo, no sé nada de mecánica). Ya caliente y circulando, empieza a tener problemas al acelerar, no desboca bien como si un inyector no estuviera entregando gasolina o algo así y adicionalmente solo cuando presenta esta falla, la pantalla de la computadora de viaje (la que está en medio del tablero entre el piloto y copiloto), empieza a apagarse y encenderse como si tuviera un corto. Estando en parking, neutral o reversa, no presenta ninguna falla el motor desemboca bien y la pantalla dej… Leer completa
Al parecer puede existir un problema con el alternador, porque poreso sientes dura la direccion al no recibir bien el voltaje, trata de revisar el voltaje que manda al alternado puede que sea muy alta , antes de que dañe la computadora
Muchas gracias por tu respuesta, voy a checarlo, sin embargo, si fuera el alternador también fallaría al acelerar el motor en parking, neutral o reversa no crees, porque solo presenta la falla en drive y solo si acelero. Como sea te agradezco la respuesta. Saludos.
Lo primero hacer diagnóstico con escáner OpCom, o con cualquier otro saber que códigos de error existen al menos en sistema motor, es posible sea un problema de desempeño: sensores de árbol, cigüeñal, MAF, MAP, etc
Bueno yo ando igual o peor el mio es que se enciende la luz del motorcito...me pongo a inventar a mover de todo a borrar los codigo y se desparece solo un un rato, hasta q se calienta el carro o hago a salir a probar y se pone el del carrito con lllave y luego se quita para ponerse otra vez el del motor el carro se me aceleraa solo y se mantiene en 1500rpm apago y prendo y comienzo de nuevo...aveces cuando esta medio funciona el carro solo me llega a 80kmtr y no me avanza si acelero ace a apagarse... el escaner me dice q es el codigo p155q - (8) y p1525-(0) por lo que tradusi -(8)es algo sobre… Leer completa
A mi me paso lo mismo lo lleve a varios mecanicos y me dieron muchos diagnosticos hasta que al final le checaron el pedal del acelerador y ahi estuvo la falla
Es la bomba de nafta del tanque tapada,debe trabajar en tres bares,,,hacela medir por que en la garganta del tanque arriba de la rueda derecha trasera trae el defecto de romperse(la garganta). Y que la rueda tire mugre dentro del taque y ahi va la bomba que se tapa.
Hola, tengo un Chevrolet Astra 2009 8v, me enciende la luz de check engine, y por el escape tira particulas carbonizas, saque las bujías y estaban negras de carbón, saque el sensor 1 de oxígeno y lo limpie, tambien limpie el sensor map y la válvula pcv, cambie el filtro de aire, y las bujías. Aparentemente se produce una mezcla rica en combustible, consume más de lo normal, el cuerpo de aceleración está limpio, alguien me podría ayudar por favor. El auto no falla, solamente pasa mucho combustible.
Por favor escanea tu carro
Para saber que codigos estan gravados en el modulo pcm y asi poder hacer un diagnostico de acuerdo a los codigos grabados
Todo esto que te comento esta basado en las experiencias que hemos tenido con nuestros trabajos
Por lo que comentas en tu descripcion de fallas
Por las experiencias que hemos tenido puede estar relacionados a varios sitemas del carro
Herror en la sincronisacion del tiempo del encendiodo
Succion de aire no medido
Sistema del enfriamiento
Sistema de alimentacion de gasolina
Sistema de inieccion
O fallas electricas y electronicas y el alambrado del carro
Gracias, lo voy a llevar a escanear y ver si puedo solucionar el problema, pienso que puede ser el sensor IAC O EL TPS. Espero que el escáner de con el problema. Muchas gracias
Estimado anigo el escaner no es un solucionador de problemas es la erramienta que va a ayudar al mecanico a encontrar una ruta para la revisión de las fallas no piences que con respecto a lo que comentas por lo que piensas no tiene logica lo que comentas porquela pcn conterola la valvua iac ella regula el flujo del aire para mantener un ralenti estable para el funcionamiento de las rpm de ente 650 a 780 del motor y que no se apague el motor o sobrepase las rpm del ralenti
Sensor tps
Sirve para informar a la pcm de la aceleración que se estadando al motor y de acuerdo a esta informacion la pcm relaise los ajustes nesesarios col el sensor naf,sensor map sensor, barometrico ,sensor de temperaturas del motor ,del aire aspirado, y otros sensores mass
Los sensores son informadores del pcm
Los actuadores realisan funciones de trabajo ordenadas por el pcm
Saludos
Tu problema esta relacionado aun alto consumo degasolina
Buenas noches tengo un astra 1.8 estándar y hace algunos días me prendió el check engine y noté que el electroventilador se mantenía encendido lo escaneo y me sale sensor de temperatura lo traje unos días así y antes de instalarlo venía de las compras y me encendió el testigo (luz ) de la temperatura lo revise y hervía el agua le rellené y lo apagué y dejé enfriar , ya le cambié el sensor de la temperatura le puse anticongelante nuevo puro sin agua y lo probé el carro no me marca temperatura alta ni nada y el electroventilador enciende bn pero despues de usarlo un rato Bieber el agua en el depósito y el ventilador sigue trabajando que me recomiendan que haga Compañeros ? Quisiera saber qué puedo hacer ?
Una pregunta. Tengo un astra 2004. Estuvo parado por 5 meses. Cuando lo adquiri le cambie el radiador por que estaba lacrado el anterior. Ahora lo camino unos 10 minutos tranquilo (ir al centro o al super) y sube el nivel de la temperatura 1-2 rayas. Ya acabe de cambiar el tapon pero no sirvió. Sigue hirviendo el agua y marcandome el nivel alto Mi ventilador si trabaja, el radiador es nuevo. Que será lo que tiene?
Hola tengo un astra 2007 mi carro venia jalando bien lo apague para comprar algo cuando lo arranque y quise salir de reversa ya no quiso jalar se me ocurrió apagarlo y lo volvi a encender y si entro la reversa pero poco mas adelante se encendió un foco de un carrito con una llave parada y al frenar en un tope se quedo en "D4" no regresaba a "D1" entonces volvi apagarlo y fue asi que se regreso a "D1" pero cada vez que llega a "D4" se queda ahi y que tengo que apagarlo para empezar en "D1" y ahora se apago el foco del carrito con la llave parada y se prendió el check engine que podria ser??? Gracias!!!
Amigo. Es el modulo de transmision. Esto pasa con los astras automaticos. Al fallar entran en modo seguro y solos puedes andar con el carro en modo manual (sincronico: Saludos
Un amigo tenia su auto igual y al final era el sensor de arbol de levas... yo tamb sigo con la falla y el unico problema que me marca es el sensoe de arvom de levas y lo mas complicado es que tie e que ser original y no lo encuentro pero si lo cambio y sigue con lo mismo me ire al cuerpo de valvulas
Buenas tardes camaradas. Tengo un problema con mi chevrolet astra 1.8 2002 std. Se le esta presentando una falla que andando el carro se apaga y al cabo de unos minutos vuelve a encender, camina unos mts o kms y de nuevo se apaga, me espero otros minutos y vuelve a encende. Al momento de que se apaga el coche, se quedan encendidos los testigos del radiador y de la bateria, y no es hasta que se activa el testigo del carrito con la llave y del check engine para que pueda encender. Espero y puedan ayudarme a resolver esta falla , ya que es demasiado desesperante el no poder conducir agusto mi auto. De antemano muchas gracias por su ayuda, saludos a todos los del foro
Que tal soy tecnico especialista en esos veiculos astras 1.8 europeo vendo esas computadoras por que no lo scaneas y me mandas los codigos para asi decirte en que te puedo ayudar cel 5525748078 orita me encuentro en cancun
Estuve checando la falla y detecte qe al momento de mover el arnes de la computadora este se vuelve a activar y de nuevo puede encender, o en su defecto le soi un golpesillo ala computadora y se activa para encender
Mi carro no trabaja un cilindro papalotea mucho me dijo un mecanico q es la computadora
Tiene prendido el check engine por favor les pido su gran ayuda para resolver el problema de mi herramienta de trabajo
Puede ser algo tan simple como la bobina o alguno de tus cables que mandan la chispa a las bujías, yo tuve el mismo problema con mi astra 2004 2.0, un cilindro no trabajaba y el motor temblaba mucho y se notaba la pérdida de potencia. Probé los cables uno por uno para ver en donde no daba chispa, los cables funcionaban bien ya que todos daban chispa. Cambié la bobina y problema resuelto, funcionan los 4 cilindros, según e oido es un problema común en los astra, al igual que la válvula i. A. C. Del cuerpo de aceleración. Considéralo, no pierdes mucho y te evitas hacer cosas innecesarias con la computadora que meterse con eso si es muy caro. Por cierto, en este tipo de piezas te recomiendo que uses las originales, usar genéricas en partes eléctricas como la bobina si te puede dañar la computadora. Espero te ayude. Saludos.
Especialistas en astras y computaras 1.8 belga aleman y bracileño puede ser desde un inyector bobina o bujias o tambien ultima opcion computadora que les falle la computadora a esos veiculos es comun por donde se emcuentran ubicadas pegadas en el motor es comun que marquen falla de cilimdro que no acelere o si es automatico que falen tus cambios y tengas que hacerlos manuales te dejo mis datos programamos y venta de computadoras de astra y corsa 1.4 y 1.8 programamos en tu domicilio si eres de la ciudad de mexico o estado de mexico, al interior de la republica la enviamos programada.tel,5525748078correo. [email protected]
Leslor soy carlos puedo cambiar de lugar la computadora a un astra 1.8 ecotec un lugar donde no este en el motor xq se calienta mucho la computadora y ya va 2 k le pongo en menos de 6 meses pienso comprar una nueva ojala y puedas ayudarme gracias y saludos a todos soy nuevo en esto
Claro que la puedes cambiar hay un lugar donde llegan bien los dos arneses está ubicado donde está el módulo abs con tiene una tuerca de media Ai hace bien tierra es una base muy sencilla de hacer si gustas te puedes comunicar para explicarte mejor al 5525748078 y para los amigos de Cancun vamos a estar visitando Cancun del 4 de mayo al 7 del mismo mes cualquier duda se pueden comunicar y con gusto los orientamos.
Buen dia soy de venezuela mi astra ecotec1.8 año 2002 me dejo de trabajar el cilindro numero 3 y el inyector del mismo cilindro me dicen que es la computadora si me podrian ayudar se los agradecería mucho para ir mas seguro a la falla
Mi astra 2003 se le prende la luz de check engine, al principio se prendia cuando llevaba media hora de uso ahora siempre desde que prendo el coche y lo lleve al mecanico m e dijeron que podia ser el cuerpo de aceleracion o el pedal pero pues no saben alguien sabe algo al respecto que puedo hacer
Yo tengo el mismo problema el mecanico, me dijo que era fallo en la bobina, hizo sus respectivas pruebas y termino diciendo que era la computadora que había que cambiarla, no lo he echo esta bien cara en agencia
Hola, pues si de verdad es el cuerpo de aceleracion tendria que programarse o cambiarlo, pero antes habria que probar las señales, es decir si la computadora envia señal al acelerador o los mismos sensores que lleva el pedal.
Hola , el carro me hace una falla q cuando va rodando prende la luz de motor y otras luces más en el tablero y me falla también tumba la señal del escaner alguien más tiene algún problema similar que puede ser ?
Hola a todos muy buena tarde, tengo un problema como un astra modelo 2002 de 2.2. Es automático. El problema cada que hago una parada vibra el carro entre 5 a 10 segundos, les comento que no soy mecánico ya lleve con varios mecanicos pero pues nadie me da una solución, le hicieron cambio de bujías y calibron como de estar calibradas, servicio general limpieza de cuerpo de aceleración y limpiaron los sensores de oxigeno de echo se prende el check engine pero uno mecánico me dijo que es por el sensor de oxigeno pero que la falla no es por allí, , ya he invertido mucho, y les comento cuando freno en modo Nuetral no vibre.
Espero sus amables comentarios.
Saludos cordiales.
Mi recomendación ve a una re faccionaria que vendan las bujías ORIGINALES para tu coche son las GM PARTS están hechas ya sea en alemania o en rusia, revizalas que en los lados de la bujia diga donde estan hechas... no compres ni bosch ni champion o ninguna otra estos coches son bien roñosos con bujías que no son originales simplemente no jalan bien asi que cambialas aunque ya hayas gastado y que no te salgan que las otras son de equipo original los que te la venden o cosas asi , porque con ese coche solo originales y no hay mas que son las hechas por GM parts ah otra cosa esas bujias no se calibran ya vienen calibradas a 0.060 exclusivamente para tu coche si a ti te las calibraron es porque seguramente te pusieron de otra marca saludos
Es tu bobina no es cara... y te da mucho problema si no la cambias... ah y cuando vas corriendo con el coche no se te jalonea? no mucho pero si se siente el cambio de aceleracion,... entonces seguro si es la puta bobina! jaja
Mi carro tiene el check engine encendido, lo mando a escanear y me dicen que es la valvula egr, la cambian y sigue el mismo problema, luego el mecanico me dice que al parecer la computadora de mi carro no le manda senal a la valvula egr, que problemas me puede traer eso? como lo solucionaria?
Tengo que cambiar los soportes del motor ?? el carro tiembla mucho y se oye un crujido. El motor pierde fuerza, parece que se ahogara y enciende la luz que proteje al motor, al apagarlo unos segundos vuelve a acelerar. En venezuela no se consiguenrespuestos con facilidad para este carro
Cierto, es el cuello de aceleracion hay que cambiarlo y una vez hecho esto hay que reconfigurar la computadora para el reconocimiento de todo el sistema y borrado de codigos de error
Se apaga el motor, y arranca después de un rato, ya se le cambio la bomba de gasolina y el sensor de cigüeñal y aparentemente ya no se apagaba pero después de unos días regreso la misma falla, el foco del motor parpadea cuando no arranca, una vez que se queda fijo arranca nuevamente
A me me pasaba lo mismo prendia solo por lapssos como de 15 min y de pronto se apagaba, y al arir el switch el testigo de check engine parpadeaaba, le pusieron unas bujias que no eran, le compre las gm de 2 electrodos y se soluciono ;)
Buena noche
Mi Astra 2002 automático elegance 2.2 tenía problemas de comunicación del modulo ABS con la computadora, perdía fuerza y no aceleraba. Total que el módulo lo mande a reparar a BBA-Reman en Mexicali y el coche ya caminó bien, acelera muy bien y frena y hace todo bien, excepto que tiene encendidos los testigos de ABS, tracción (el coche derrapado) y check engine. El escaner TECH2 de GM dice que es problema en la válvula solenoide trasera. Ya envié de nuevo la pieza a BBA-Reman y están por regresármela, me han dicho que el circuito electrónico no tiene problemas pero que en efecto el… Leer completa
Hace un tiempo tuve el mismo problema, ambos testigos se encendieron sin ninguna razón aparente y sentí como que el motor perdía fuerza. Lo apagué y desconecté la batería por unos minutos, la reconecté, inserté y giré la llave hasta que todos los testigos se encendieran, tres veces seguidas y, a la cuarta vez lo encendí. Los testigos se apagaron, incluyendo los del ABS y Motor. Hasta ahora todo funciona bien y no se ha presentado de nuevo la avería. Inténtalo a ver si te resulta. Suerte!
Tengo un astra 2.2 coupe con el problema de los testigos debido a eso me bloqueo la caja que solo anada en modo manual se la lleve a un mecanico que la escaneo y al conectar la pc para escanearlo no tenia comunicacion desconecto en fusible del modulo abs y la caja funciono a la perfeccion ahora ando con los testigos encendidos
Hola el motivo por el cual pierde potencia tu auto es por que el sistema abs manda una señal de alerta de seguridad a la computadora lo cual tienes que revisar sensores de las cuatro ruedas estos me parece que bienen integrados a los baleros lo cual si es q tienes que cambiar la pieza no son nada varatos
Tengo un astra 2.009 2.0 8 v Se encendio la luz de check la que parece un motor le conectamos el scanner y dice que esta fuera de punto arbol de leva, cuando circulo despacio en 1ª o 2ª en relanti acelero y cabecea al igual que en 2500 rpm en alta, fuerza no le falta esta re bien le hice motor nuevo cambie bujias y cables bomba de combustible ahora limpieza de inyectores
Es posible que sea la mariposa o el sensor de arbol de levas
Hola! Tengo este mismo problema, luego de acerme el limpiatutti, saqué el ralenti para limpiar todo por ahi y me quedó en 750 a 600 vueltas. Luego desconecté el negativo unas 2 horas, cuando vuelvo a encender, está en 2500 vueltas con el check del motor encendido en el tablero. Me quiero matar!
Necesito ayuda mi Astra prende check y me arroja código p0354 ya compré la bobina y sigue igual ya checaron la línea y está bien. Será la computadora ?
Por lo regular cuando ya checaron líneas e inyectores es tu computadora nosotros somos especialistas en estos vehículos si es el Astra 1.8 tenemos astras automáticos y estándar para pruebas y no gastes en refacciones también tenemos el equipo para checar tu vehículo y venta de computadoras con garantía y provadas de estos dejo mi tel si gustas comunicarte o asesoría gratuita 5525748078.
Al mio lo escanee y aparece el codigo po304...ya se checo bobina...bujias...inyectores...se enpaco la cabeza por su las dudas y tambien el sensor de oxigeno...y sigue la misma falla...que mas tengo que checar para quitarle la falla de inestabilidad de motor y falta de fuerza?
Astra 1.8 2002 aut, motor falla piston 1 y 4 no funcionan lo apago y enciendo se le quita la falla por 10 minutos y vuelve hasta que la luz del motorcito enciende intermitente ya no falla por el amor a dios ayudenme este carro me va a quebrar jajaja
Le as cambiado la banda del tiempo? Si ed asi te la pusieron mal o tienes una falla en la bobina y revisa que las bujias esten bien calibradas y agan contacto con los resorte de los chupones de la bobinas
Tengo un chevrolet astra 2005 2.0L y estaba saliendo la luz de testigo del motor y al scannear salio codigo de error con el sensor de oxigeno, no llegaba nada de señal. Al revisar el sensor con un voltimetro arroja variacion de valores, lo cual esta correcto, pero no llega a la computadora. Lo otro que me di cuenta es que en el voltimetro salian valores negativos y cuando aceleraba pasaban a valores positivos. Sera que el sensor esta dañado o pruebo revisando los cables desde el sensor hasta la computadora.
A mi me pasa lo mismo en el sensor de oxigeno salen voltajes negativos y también no se porque sera la ecu o otra cosa ayuda por favor es un opel astra 1.4 año 1998 mono punto
El carro se apaga sólo cuando va en trayecto de carretera Y cuando se apaga se prenden todos los sensores, cuando se trata de prender, el sensor de check engine parpadea Y no enciende, enciende después de una hora de quedar apagado el carro. Se ingreso scanner pero no detecta la falla. Espero me puedan ayudar gracias
Puede ser q te este fallando la llave... el chip de encendido q es como un sistema de presencia... cuando falla le corta la corriente al auto y la check engine queda parpadeando
Saludos a todos los usuarios y colaboradores de esta pagina, tengo un problema con mi Astra coupe Bertone 2.0 Turbo 2003, motor Z20LET. El carro presenta los siguientes sintomas;
1- El carro solo enciende al segundo intento. 2- A veces al estar ya caliente presenta falla del cilindro 4 y anda a tirones, (creo que la bobina lanza la chispa al aire). Se enciende la luz de motor en el tablero. Apagarlo y prenderlo a veces solucionas la falla. Cuando enciende bien el carro va perfecto y con mucha fuerza. 3- A veces cuesta encenderlo en caliente. (hay que esperar un rato). 4- Al escanear salen los… Leer completa
Sácale las bujías seguramente la mezcla esta rica (Mas gasolina que oxigeno en la cámara de combustión del pistón) Trata de sacar el maf y limpiarlo. No creo que este tan sucio pero igual. La falla en el cilindro es la bobina que esta perdiendo la chispa. Puede ser que tenga un chupón roto. Habría que ver si se pueden cambiar los chupones o comprarla completa. Los sensores de oxigeno tienes que comprarlos los 2 al mismo tiempo. Suerte
Saludos jshorochov, muchas gracias por tu respuesta, te comento que cambie la bobina por una nueva original y el carro anda mucho mejor pero la falla en el cilindro 4 sigue esporadicamente, me dicen que puede ser el MAF o alguna entrada de aire sin medir despues del mismo, por ejemplo en las mangueras de vacio. Mañana intentare localizar el problema. Muchas gracias hermano !
Hice un viaje al norte... y con tanque lleno me hacía un poco más de 500 kms.. . A la vuelta me encendio el check engine y al tiempito se fue, pero luego de que me dio ese aviso en el tablero ahora mi astra solo me hace 350 kms con tanque lleno... quiero saber q podría llegar a ser la falla?
Hola! tenes algun tipo de tironeo al acelerar? sentis que falla en regímenes altos? si te pasa algo de esto...proba simplemente con cambiar cables/bujias/bobina de encendido. Me paso algo parecido y era un cable bujia arruinado
Mi astra andando en camino de repente deja de acelerar como si soltara el pie del acelerador,,, para que vuelva a acelerar tengo que quitar el pie del acelerador y volver a pisarlo,,, ya le cambie cuerpo de aceleracion, sensor de cigüeñal, y no marca ningun codigo de check engine,, nomas prende el simbolo que necesita servicio,, ya lo lleve con algunos mecanicos
Checar con diagrama la señal qe sale de la computadora, ya que puede estar dando mala señal al cuerpo de aceleracion, ahora hay que checar sensor de velocidad tambien, con valores de un multimetro pueden salir de la duda si esta trabajando bien, hay señeles intermitentes que la computadora no detecta como error y no manda codigo y eso solamente lo podemos ver con un multimetro y salir de dudas que sensor anda trabajando en forma irregular para poder cambiarlo suerte amigo
Si fuera el sensor de velocidad no me marcaria la velocidad a la que voy en el tablero de instrumentos quiero creer, pero si lo veo siempre. La señal que sale de la ECU cuando falla si marca como si dejara de acelerar pero es normal como si dejara de acelerar, yo creo que va por otra parte. Gracias por ayudar!
Damos una opinion con todo el animo de ayudar, no tenemos el auto para poder dar una opinion mas exacta de como resolver el problema, si los mecanicos que lo tienen y no dan con el problema imaginense nosotros que solo nos basamos a lo que ustedes nos dicen, si ves tu comentario no dices que tu velocimetro si marca, tanpoco comentas lo de la computadora, pero en fin seguimos con el animo de ayudar a un cuando haya este tipo de observaciones
No siempre son confiables cuando venden un auto usado, casi siempre salen problemas que tenian escondidos, te recomendaria que lo llevaras con tu mecanico de confianza antes de comprarlo para que lo revise de punta a punta y asi estes segura de lo contrario yo no lo compraria ya que se auto ya tiene poco mas 15 años y si no a sido cuidado tanto de motor como de caja pueden salir problemas no muy agradables
Hola amigos mi astra presenta una falla la cual enciende testigo check engine y hace 1 ruido raro como si fuera un balero de alguna polea lo cual cambie la tapa de punterías por la de un cruze q es el mismo motor y se le quitó la falla supongo q es la válvula pcv alguien puede ayudarme ?
Mi auto de pronto anda muy bien y pueden pasar 3 o 4 dìas y comienza con unos tirones, y se baja las revoluciones a casi nada hasta apagarse, la luz de check engine se prende. Cuando va en la marcha en esos momentos lo quiero acelerar no pasa nada, no acelera nada, y de pronto le saco la marcha, y le paso otra, y comineza a acelerar, pero unos segundos màs sigue el mismo problema. Por favor ayuda gracia
Mandale revisar el cuerpò de aceleracion recuerda que el sistema de minimo de revolucion lo controla un motorcito iac eso es lo que te ayuda en marcha a controlar la revolucion este se daña y se va a minimo tendiendo a apagarce en viaje cuando prendes el aire el ajusta automaticamente el minio
Tengo un astra 2.0 2006 estandar y no acelera mas de 2000 rmp y los ventiladore estan prendido temperatura no marca y se prende el foco espia del motor
Puede que le falte alimentacion al sistema, revisa tu bateria, incluso algo mas serio puede ser el cuerpo de aceleracion, para mejor dignostico estamos en naucalpan 5545423444 tengo un astra 2.0
Lo de la temperatura que no marca y los ventiladores prendidos en la valvula de temperatura que esta mala... lo otro podria ser si es automatico el sensor de la caja de pare
Hola a todos los usuarios tengo un astra 2002 que empezó con fallas el carro cuando lo compre tenia 124000 kilómetros y el servicio de la caja echo hace año y medio. Me toco salir fuera y cuando regrese el carro empezó a fallar un día estaba normal y me marco el check engine y se puso lento el carro no aceleraba lo deje descansar y se le quito luego después un amigo le lavo el cuerpo de aceleración con carbuclean y también lavo el sensor MAF con el mismo carbuclean desde hay el carro empezó a fallar no tiene fuerza necesito manejar lo como estándar me comentaron que era la caja que arranca des… Leer completa
Surgio otro problena hoy tampoco en modo modo semiautomatico tiene fuerza en primera si llega a las 3000 a 4000 mil revoluciones pero cambio a segunda y baja asta las 2000 revoluciones pisando a fondo
Hola yo vería el embrague... No soy un experto... A mí me pasaba algo parecido... Lo aceleraba y el motor se escuchaba a fondo y el auto apenas iba a 20km
Se lavaron inyyectores, se alineo, se balanceo, se le puso gasolina de 92 octanos y aditivo para gasolina, el check engine prende permanente y no trae catalizador es modelo 2003 armado en Belgica
Tengo unnproblema similar y lo. Malo que me esta afectando la la caja automatica, el problema es electrico nadie busca la falla, para ser mas exactos en el cilindro 2 no llega carriente oara hacer las pulsaciones del inyector, cabe mencionar inyector nuevo, bobinas nuevas, y los otros 3 cilindros si tienen pulsaciones. Por favor aki [email protected]
Cuando caja de la transmisión falla sin algun motivo, y le meten el escaner y no detecta falla, lacausa es el sensor maf bueno les comento este sensor puede que este sucio o dañado en mi caso el sensor trabajaba y en un escaner se noto que estaba funcionando y depsues dejaba de funcionar y la caja de cambios se ponia modo emergencia y salia en 3 velocidad al momento de que este sensor dejara de trabajar otra cosa la caja de cambio de repente funcionaba perfecto y deespues volvia a encerder el carro y la caja trabaja perfecto nomas cuando el sensor dejaba de trabajar hacia ese bloqueo en la caj… Leer completa
Tengo un astra hatchback 1.8 2002, y todo de maravilla hasta que comenzó a apagarse sin aviso alguno, encendiendo el testigo checkengine e inmovilizador y variando de entre 1 y 60 minutos para volver a encender. Al escanearlo no arrojo errores, por lo que los mecánicos me sugirieron reprogramar las llaves (ya lo hicieron y la falla persiste). Al revisarlo se percatan de que la transmisión está por "reventar" y urge arreglarla por completo = costoso pero necesario. Y sorpresa, la falla persiste. Después de casi una semana en el taller me sugieren desinstalarle la alarma y pues ahora esta a prueba, esperemos a observar si en verdad algo tan sencillo como esto arregla el problema, saludos...
Hola que tal les comento no siempre es el maf yo acabo de colocar uno nuevo y la falla persiste pero me percate que el sensor de posicion de levas estaba estroeado lo voy a cambiar y publico resultados. Y solo por comentar me e adentrado mucho en este tipo de problema del astra y parece ser que todo lo origina un sensor pero depende el sensor es el tipo de falla y por lo que comenta CAstra puede que sea el sensor de cigueñal puede checarlo y para no comprarlo existe una forma de verificar si funciona o no solo busquelo en internet espero ayudarlo saludos
Hola tengo un chevrolet astra diesel 16v modelo 2001 GL (origen brasilero...motor: ecotec), al cual me le han arreglado el cabezal electronico de la bomba 2 veces y hago 300kms y no vuelve arrancar mas... pero en el tablero se queda encendido el icono de enfriamiento del motor... puede ser q la bomba se descargue??? pero no tiene una chupada de aire...me gustaria saber su posible solucion... soy de mendoza, argentina.
Pueden ser muchas causas, pero es necesario conocer mas del problema; sucede siempre? sucede algunas veces? cuando dices que pierde potencia significa que se acelera pero no avanza? o no acelera? o acelera lentamente? etc.. .
Aaah sabes que me pasó hace tiempo?... empezo a fugar aceite de la tapa de las punterías a las bobinas y bujías... estaba todo mojado ahí... es necesario revises eso quitando bobinas y bujías... si estan empapadas hay que secar y volver a intentar...
Qué tal les comento que mi astra se le descompuso la bomba de agua y por consiguiente descompuso la cabeza ya que le daño las válvulas a( antes de esto no tenía ningún problema) cuando se reparó la cabeza empezó a sonar de los busoz ya se los reemplace todos y le cambie aceite y limpie la reja del carter y sigue sonando igual además derrepente le prende la luz de check engine y le desconecto la batería y se le quita y tarda como 15 días y le vuelve a prender , me habían dicho que era el sensor del cigüeñal y ya lo remplace y nada, lo que se me hace extraño es que antes de esto el carro no tenía ninguna falla :(
Tengo un chevrolet astra station wagon aleman 1.6 año 1999. Salí normal mente partió sin ni un problema. Lo estacione como 1 hora. Volví le hice contacto prendieron las luces del tablero normal pero no arranco el motor. Ahora cuando le doy contacto se prende la luz de motor,aceite y check. Necesito favor que me puedan ayudar gracias.
Tengo un astra gsi 2.4 modelo 2004 lo q pasa es q despues d las 3500 revoluciones prende check o cuando llego a los 140 km/h se prende y se apaga el check y se jalonea el coche ya lo escanie y no aparece ningun código
El sensor de posicion de cigueñal podria generar gases adicionale y cambios en el voltaje al no estar sincronizando correctamente la chispa. El incremento de voltaje como lo marca? Yo cambiaria el sensor de posicion por uno calidad original ya que los genericos no tienen la sensibilidad y resistencia termina uno cambiandolos en poco tiempo gastando de nuevo, que te laven el maf no con carbuclean sino con limpiador de circuitos electronicos delicados, vas a tener una mejor combustion, haber como se porta
El carro de estar andando se apaga y ya no quiere arrancar por más que das marcha, ddpues de un rato vuelve a prender pero sigue con la misma falla, le cambiaron la banda del tiempo y desde ahí prendió el check engine y después vino la falla, ya le cambiaron el sensor del cigüeñal y sigue igual.
Cuando se reventó la banda del tiempo la cambiaron y desde ahí se prendió el check engine y comenzó esta falla esperó y puedan ayudarme
Si también cambiaste el sensor de árbol de levas pues es el que te indica y tú cambiaste el del cigüeñal la otra es que dijéramos que el tiempo lo pidieron bien probablemente se te doblaron válvulas
Hola!! Tengo un Astra 2.4 lts Elegance 2005. Son varias dudas que espero puedan ayudarme. Le toca su afinación y lo llevé para que lo revisaran,al checar nivel de aceite, el mecánico me dijo que salía un poco de humo blanco por la bayoneta,destapó por donde se agrega aceite y también salió un poco de humo blanco,desmontó el filtro de aire junto con el arreglo que va al cuerpo de aceleración, estaba un poco sucio con rastros de aceite quemado. El dice que para el kilometraje que tiene no debe hacer eso! Qué tiene problemas de compresión,hace un tiempo se prendió el testigo Check Engine,lo scane… Leer completa
Buenas esto empezó hace 3 años, se prendió el check engine, y nadie supo que decirme. Gaste muuuuucho dinero y nada. Las rpm se subían y se bajaban solas, aumento el consumo. El otro día no arranco mas, ya cambie el sensor de las rpm, el de oxigeno, el de la mariposa. Bujías, cables de bujías, se reviso bobina y como siempre no pasa nada. El problema persiste, y ahora con el agravante que la corriente que se genera es entrecortada. Espero que alguien con ganas de ayudar me comente una posible y triste solución. Gracias a TODOS!!!!!!!
Por que no intentas ir a un electro auto...y que le tomen una buena tierra desde el negativo de la batería al mono bloque del motor. Luego de eso que te parece intentar mandar a revisar (por n dejar) la computadora del motor. Parece un problema de corriente. En mi astra tuve un problema igual y se corrigió con la tierra
Hola jshorochov, esto que me dacis ya lo hice, gracias a un mecanico del barrio y dio resultado. Gracias igual. Creo que se soluciono. Si pasa algo nuevo les cuento.
Roberto Cano, si se solucionó tu problema así?. Yo tengo algo parecido, con un astra, me aparece el check egin, parpadea el sensor de la batería, las luces y también las del tablero se atenúan.
Tenia problema parecido pero con el velocimetro y el rpm, revisa el sensor del abs de las llantas delanteras estos carros trabajan en sincronizacion con este sensor. Esta pegado al balero masa lo mas frecuente es que se rompa el cable comunicador o este haciendo falso contacto saludos
Da arranque y no enciende ni cuando lo estiras con oto auto. Al estirarlo como que arranca y prende la luz de check engine y cuando pisas el embrague se apaga...
Hola!!! Tengo un astra 2002 con motor 1.8 automático, hace poco empezó con un problema de calentamiento, la aguja empezó a llegar casi al máximo, le cambié el tapón del depósito del anticongelante y ahora llega a los 100° aunque no pasa de ahi, funcionan los ventiladores y de hecho no se apagan mientras el auto está funcionando... ahora, hasta se quedan encendidos cuando apago el auto mientras se enfría y esto no lo hacía antes. Enciende en el tablero el foco con un radiador a los pocos minutos de haberlo encendido.
El mecánico dice que es la computadora, pero el check engine no enciende y no da códigos de falla. Alguien que haya tenido algún problema similar??? El radiador es nuevo y original, lo cambié hace 6 meses debido a un choque.
Tu falla tiene que ver con el modulo de refrigeración se encuentra del lado izquierdo atrás de la salpicadera enfrente de la llanta lo mas probable es que se haya ido a cortocircuito ya que le entra agua por lo mismo que esta expuesto para quitarlo es necesario que retires la facia es una caja negra con dos mazos de cables ese es tu problema poreso te prende el testigo del radiador con un ventilador
Problemas al acelerar
Mi opel aztra 01 autoamtico funcinava bien solo fue cuestion de que se le descompuso la bateria se la cambie despues de un mes de parada y ahor ale salieron muchos problemas al principio se tironeaba la maquina y no tenia potencia s le prendio el foco de check y lo lleve con un mecanico este medigo que era problema del cuerpo de aceleracion le hiso la afinacion y el carro siguio igual me salio con que tenia que cambiarle la cadena y las poleas lo lleve con otro mecanicoo y este le cambio la bobina, le limpio los inyectores y ya no se jalonea ni vibra la maquina pero sigue… Leer completa
Hola, tengo un astra 2000 2.0 automático. Se tironea después de cierto rato de uso y marca la luz del checar motor, se calienta muy fácil, no responde al acelerador cuando esta recién encendido o después de mucho rato encendido y si lleva muchas horas corriendo se empieza apagar, el cuerpo de aceleración se tiene que limpiar también constantemente. Le diagnosticaron falla en la computadora porque dicen pierde conexion con el escaner, pero al parecer ya no hay computadora para ese modelo nueva en ningún lado y me dicen que no se puede reparar no se que hacer.
Si ya tuvo un sobrecalentamiento lo mas seguro es que sea la junta de la cabeza del motor checa si consume el anticongelante continuamente. Suerte !
Y te doy un tip " hay una manguerita que va del deposito del anticongelante al cuerpo de aseleraciòn y lleva un conector esa manguerita pues de ahì fugan y eso sobrecalienta el motor y produce diversas fallas y entra en modo de protecciòn la computadora dejando de acelerar y con la luz en tablero del carrito con la llave de mecanico.
Hola, tengo un Astra 1.8 año 2004, automatico, la situación de la gasolina en Venezuela me tiene el carro con muchas fallas, entre ellas no se mantenía encendido, le cambiamos bujías, Empacadura de tapa válvula, limpieza de inyectores, cambié la bomba de la gasolina, filtros y le cambié el sensor posición del cigueñal, ya el carro prendió y se mantiene, pero no acelera, el mecánico me dice que puede ser el modulo de la computadora de la caja. Saben si hay alguna manera de probar eso?. Me encuentro aislada en un pueblo donde no hay muchos recursos mecánicos y si voy a la ciudad a buscar repuestos debo estar segura que compraré lo correcto. El vehículo no avanza. Gracias por la orientación que me puedan dar.
Checa la manguera del filtro de aire si tiene fuga es eso increíble pero estos carros sin filtro de aire no a eleran ya que el sensor maf no controla las emociones
El Auto siempre tiene el Check engine encendido y después de 15 minutos se apaga el auto ó cuando casi llega a la mitad la temperatura. Y se apaga el Check engine, ya después de 30 minutos vuelve a encender el Check engine y es cuando puedo prender nuevamente el Auto, y a los 100 metros se vuelve a apagar asi sucesivamente hasta llegar a donde voy... ya tiene casi dos semana asi... lo reviso un mecanico y el escaner le dio el codigo P1612... pero el dia de hoy me dice otro que es un problema electrico...
Buenos Dias Amigo, cambias las bujias por bujias originales para ese carro. El problema es que de seguro le colocaron bujias que no son del amperaje correcto y el motor cuando esta encendido por 30 min maximo se te apaga. Vuelves a encender y se te apaga a los 30 min. Cambia las $ bujias por las correctas: saludos
Amigo tengo la misma falla, el carro se me apaga despues de andar normalmente al rededor de 20 min, despues lo dejo y enciende norma a la hora, ya chequiamos pila de gasolna, bobina es nueva, inytectores, pero las bujias no son las originales, creen sea ese el problema?
Ya me paso, se calienta y se te apaga el motor, hasta 1ue este no se enfrie no vuelve a encender. Solucion, cambiar el sensor de rotacion que esta en la distribucion
Hola a todos, comencé con problemas con mi astra 2003 1.8 automatcio, 4 puertas, es el europeo, al parar el auto en los semáforos o disminuir la velocidad 10km o menos y volver a acelerar se siente como que funciona solo a 3 cilindros muy lento y disparejo el motor, las fallas comenzaron en el mes de abril siendo ocasionales 1 vez a la semana y al día de ayer y hoy ya lo hace cada vez que baja la aceleración, se encendió el testigo del carrito con la llave, las primeras fallas solo encendía el testigo del check engine y ahora solo es el carrito con la llave, en el escaner marca fallas en los c… Leer completa
Hola a todos ya resolví el problema, resulta que fue el empaque de la tapa de punterías o arboles de levas, comenzó a pasar aceite a la bobina y el aceite entraba a los capuchones y estos dejaban de pasar corriente, por eso fallaban los cilindros, se puso el empaque nuevo y cambie la bobina.
Ya 12 días de la reparación y el astra anda al 100%
Tengo problemas con mi astra no me hace los cambios automaticos solo los tengo que hacer manuales ya que esta como entercerado, también note antes que me pasara esto que acelerar como que el pedal quedara sin comunicacion y despues se disparaba, aparte tiene como jaloneos, encienden los testigos del motor y carro con la llave y el carro deslizando
Mi auto funciona excelente despues de 1 minuto o dos se apaga paràdea el foco de motor de servicio 5 veces y no entra el escaner. Lo estamos escaneando con el tech 2
Tuvo un golpe el carro , pero sigui bien , luego llego a su destino y lo apague y no quiere encender , es como si se le perdiera la presion de combustible y se parpadea el check engine y no quiere encender
Tengo un astra 1.8 2003 y se apaga solo , le desconecto la bateria la vuelvo a conectar y enciende de nuevo es una falla impredecible puede hacerlo en media hora como puede presentarse a los dos dias , cuando esta funcionando no muestra fallas tiene potencia esta parejo solo prendido el testigo del motor checar , ya le cambie la bobina los chupones, bujias , les agradeceria a todos los que puedan ayudarme , mil gracias de antemano.
Hola yo tuve un problema similar con mi astra automatico 2003 1.8 me hacia lo mismo le mande lavar inyectores cuerpo de aceleracion y se le quito despues de unas semanas se me prendio el check engine y el de control de traccion un carro dentro de un triangulo derrapando lo escanearon y me dio el codigo p0352 y me fallaba el cilindro 2 lo lleve a la agencia y resulto ser la computadora y me dijeron que cuando empieza a fallar la computadora se empieza a apagar el carro o de repente no arranca , no acelera y varias cosas mas que no recuerdo te recomiendo es venderlo por que puede ser la computadora y estan muy caras
Ese mismo problema tengo yo siempre marca el código de la bobina y me dicen que es la tercera bobina mas al revisarlo me dijeron que es la computadora del motor y si son muy caras... yo ya estoy desesperada con mi carro...
Hay fallas de inyección en el pulso de la computadora. Lamentandolo mucho debe revisarse todo el sistema de control electrónico de inyección y eso incluye el ECM. El modulo de control de inyección es una unidad compleja de procesamiento de múltiples datos. No es tan facil como diagnosticarlo con una barita magica. Suerte
Buenos dias a todos, te comento amigo, yo tengo un astra 1.8 2002 automatico, me paso como a ti, pero a mi vehiculo se apagaba tambien de repente, quitaba la llave y le daba start y parpadeaba la luz del carrito con la llave, luego quitaba la llave, abria y cerraba los seguros con la llave y luego encenda. Resulta ser que es el inmovilizador que se esta activando, todabia no e lorado dar con la causa por que se activa, yo compre el cable op.com, y escaneo yo mismo mi carro, me di cuenta de que es el inmovilizador por que lo escanei cuando presento la falla, ojala te sirva de ayuda mi comentario. Que tengan buen dia
Hola mi astra tiene el mismo problema lo prendo alcanza su temperatura entran ventiladores y al poco tiempo se apaga y asta que enfría un poco vuelve a prender ya cambie bomba filtro de la gas y el rally que sera
Prende bien acelera bien vpero al meter primera pierde la potencia llegando alos 90 grados no se acciona el abanico y empieza a parpadear el testigo de refrigeración del motor que podría ser
Disculpen tengo un astra 2005 estándar cuando lo prendo tiene el foco de un carro con llave ya la hora de correr al meter 5 velocidad no corre más y se fuerza el motor y se tironea al correr de primera a 5
Tengo un astra 1.8 que presenta la siguiente falla: cuando quiero hacer una salida rápida o rebase donde tengo que pisar el acelerador súbitamente el coche no responde y deja de acelerar hasta que lo suelto y tengo que acelerar despacio una vez que empieza a avanzar ya no hay problema se despeña muy bien. Tiene encendido el testigo de check y también arroja gasolina cruda por el escape. Espero me puedan ayudar con su opinión y de antemano muchas gracias.
Compré el carro en Enero del 2002 a los 3 meses se prendio la luz del motor,y el carro vibraba y no tenia fuerza, dijeron que era un error de codigo. A los dos meses volvió a aparecer con el mismo problema. Y asi dos veces más, la última vez que lo llevé (ya fuera de garantia, aunque tiene 17000 Kms, por tiempo)diagnosticaron computadora dañada... todo es una trampa... chevrolet siempre supo que era el modulo dañado...ahora me dicen que los codigos de error eran todos diferentes... para no cubrir garantia... son unos ladrones no compres Chevrolet
La computadora se reparo y al conectarla no enciende la luz check engine y no tiene señal de los inyectores, se presumía que la computadora había quedado mala pero trabaja bien en otro vehículo al parecer es el sistema d bloqueo con el transporte
Buenas tardes, tengo un Astra 2.0 8v 2007, al utilizar el aire acondicionado en ruta, después de un tiempo se prende la luz del motor, el cual hace que apegue el aire y baje la marcha, después de un tiempo se apaga la luz del motor! Alguien sabrá el porqué??
Tengo un Astra 2.0 2010 con GNC de 5ta cuando está a gas empieza a fallar como si andará en 3 cilindros, pierde potencia, si prendo el aire olvídate. No regula bien, bocacalles, semáforos o a baja es cuando más falla. Es más notorio cuando calienta. Ya fui al taller GNC me dijeron que era un problema de la computadora le cambiaron unos integrales y anduvo bien una semana. Mientras tanto el check engine estaba apagado pero volvió a encenderse (compre el auto hace 3 meses, andaba bien y tenía el check encendido) No sé que puede ser porque a nafta anda de maravilla parece otro auto.
Resulta que se me quebró el soporte central de motor y al quebrarce se movió el motor hacia adelante luego cambié el soporte pero resulta que el auto perdió fuerza lo enciendo enciende bien pero no tiene fuerza y al encender luces se apaga el motor
Que podrá ser
Mi astra 2.4 se apago de repente al devolver la llave para volver a prender la luz de check engine alumbro bajita, luego retire la llave la volvi a meter y al pasarla la luz de servicio no prendio, y el carro comenzo a dar arranque sin pasar la llave a ingition voy retiro la llave del la swichera y seguia dando arranque , desconecto la bateria por precaucion al rato vuelvo a conectar la bateria y al pasar la llave a on paso lo mismo se activa arranque inyectores bomba de gasolina croche del compresor de aire acondicionado los ventiladores
Los cilindros se kllenaron de gasolina ya q al pasar la… Leer completa
Buenas; si alguien ya le pasó o pudiera saber cuáles es el problema le agradecería
Cuando el auto está estacionado y estoy por arrancarme, pongo D y empieza a temblar demasiado el carro (no son soportes ya se han cambiado) lo mismo pasa en Reversa
Si piso el acelerador y empiezo a avanzar, la tembladera desaparece... pero al llegar a un semáforo o a un bordo y la velocidad es muy baja, la tembladera vuelve, vuelvo a acelerar y se quita.
En ocasiones le doy un buen aceleron al carro y se quita la falla
Casi nunca prende el check engine pero ya vez lo scanee y arrojo el p0560 y el 571(bajo volt… Leer completa
Yo tenía un Astra que de repente hizo algo parecido. Hay una manguerita de aire, delgada, que va al cuerpo de aceleración... la de mi Astra no tenía abrazadera y en ocasiones succionaba más aire del. Debido y presentaba esa falla
Hola tengo un astra 2008 el auto andaba de 10. El lunes luego del fin de semana le fui a dar arranque y esta 2 segundos en marcha y se para como si se le cortara la corriente y queda titilando la luz de check con un rayo en el medio.
Buen día, tengo un astra 2.0 coupe año 2000. Le hice un cambio de empaques y rectificación ya que se paso el agua al aceite... y aproveche de cambiar otras cositas. Cuando saque las correas de tiempo, deje las marcas para no perderles ya que no tenia marca de punto pero en la limpieza de las piezas se borraron y cuando arme trate colocar el punto al ojo... con el pistón arriba y válvulas cerradas del primer cilindro.
Al encender arranca super bien, pero acelerado a 15000rpm. Y no se puede bajar mas en la mariposa de aceleración y luego lo acelero y en 3000rpm corta inyección.
Quiero que alg… Leer completa
Hola buenas noches , tengo una consulta tengo un astra 2006 diésel turbo y la velocidad no levanta más de 135 xq sera? Tiene algún problema grave ? No gasta aceite nada...
Espero y me puedan ayudar
Mi carro es un Astra 2003 hb motor 1.8
El carro se apaga de repente
Cuando se apaga sigue dando marcha pero lo que cambia esque cuando se abre el switch en el tablero ya no prende la luz del check engine y los ventiladores prenden automáticamente
Pasando 10 o 15 minutos los ventiladores se apagan y en el tablero vuelve a prender la luz del check engine y ya prende
Saludos, tengo un astra 2002 1.8 y cada vez que lo voy a encender tengo que hacerlo mas de 4 veces para que comience a parpadear el indicador del motorcito que trae en el tablero y pueda avanzar porque sino no avanza por una falla grande, ya cuando comienza a parpadear ese indicador alli si puedo darla marcha, pero cuando lo apago de nuevo tengo q hacer el mismo procedimiento, que seras ayuda soy de venezuela...
Hola buen día , alguien podría orientarme? Tengo un astra 2003 automático, en dos ocasiones desde que lo tengo me ha marcado el indicador de motor, el que en el manual dice que es de emisiones o motor, en ambas ocasiones lo han escaneado y le han limpiado inyectores, le revisaron el cuerpo se aceleración , pero no marca mayor problema, y continua funcionando sin dar lata, después de un tiempo en ocasiones al encenderlo se revoluciona un poco, pero ya circulando queda normal, me podrían orientar por favor? Por que estoy considerando venderlo, pero me gusta lo consideró un buen auto, o de plano cambiado por un aveo de antemano gracias por su tiempo
Hola amigos tengo un problema con mi Astra 2002 1.8 Standard el problema empezo con los sensores de arbol de levas y el sensor de cigueñal prq se apagaba y a veces no daba la aceleracion y lo lleve al mecanico y se los cambiaron originales y anduvo bien un tiempo, Despues le cambie la Bobina porque ya estaba mal y todo anduvo bien. El problema ahora es que ya andando el carro se quiere apagar pero no lo hace a una velocidad de 60 o 70 km hasta que llego a un alto total el carro se apaga pero vuelve a encender, afortunadamente no me a dejado tirado pero el problema ya se volvio constante ahora… Leer completa
Parece una falla en la lógica del motor. Por solamente probar bajaron el tren de inyectores ? hay posibilidades de probar tu carro con otro ECM ? vaya falla !!!!!
Buenas, xespues que cambie las bujias alas hora y media se encendio la luz de check engine ! Un amigo me. Dijo q esto era normal ! Que habia q resetear el carro mi carro es un astra 2003 sincronico 16v , agradeceria la opinion !
Prendo el carro y se entercera, hay veces que salgo y funciona bien y de pronto se vuelve a entercerar. Tiene la luz prendida del motor y lo scanie y saca varios codigos de fallas como el u2105. Por favor necesito ayuda.
El código al que haces referencia es un estado de protección de la ECM y no es un codigo general de error. Si no es el modulo de control de la caja de velocidades en el motor es el ecm. Soy de maracaibo y mi nro es el 414-474-6445
El auto de repente pierde potencia y comienza a intermitir la luz de check y sale humo negro lo cual es por el paso de demasiada gasolina, lo lleve a que lo escanearan y no manda ningún código, cuando presenta la falla el motor comienza a vibrar como si se fuera a apagar, lo dejo unos minutos y se estabiliza que puedes ser?
Hola a todos, pues solo para platicarles haber si me pudieran ayudar, hace 1 año compre un astra 2003 hb motor ecotec 2. 2 con casi los 200,000 kms. El carro no me ha dado grandes fallas, la primera fue la marcha, y la segunda la bomba de la gasolina. Ya se arreglaron, y el carro anda perfectamente, y me ha salido muy bueno aun y cuando tira aceite. La verdad no lo he llevado a revisar, aunque el ultimo mecanico de la bomba de la gasolina me comento que necesita una anillada, y sinceramente no creo hacersela por que el carro me responde como quiero lo he levantado a los 160 km/hr sin problemas… Leer completa
Hola Buenas noches, mi astra 2007, 1.8L cuando esta frío se tarda en entrar Drive, no avanza hasta después de unos segundos y a veces que prende la luz de Check Engine y entra en D4; lo apago y vuelvo a encender y ya normal. Una vez que el auto está caliente y con velocidad desaparecen los problemas y los cambios los hace normal. El mecánico dice que tiene que reparar la transmisión y me costaría entre 15,000 y 30,000 pesos mexicanos, alguien sabe si puede ser un sensor o alguna sugerencia o tip, bienvenido... Gracias
Mi opel aztra 01 autoamtico funcinava bien solo fue cuestion de que se le descompuso la bateria se la cambie despues de un mes de parada y ahor ale salieron muchos problemas al principio se tironeaba la maquina y no tenia potencia s le prendio el foco de check y lo lleve con un mecanico este medigo que era problema del cuerpo de aceleracion le hiso la afinacion y el carro siguio igual me salio con que tenia que cambiarle la cadena y las poleas lo lleve con otro mecanicoo y este le cambio la bobina, le limpio los inyectores y ya no se jalonea ni vibra la maquina pero sigue prendido el foco del carrito y la llave y al acelerr noto que sus cambios no son uniformes en el tacometro me marca 80000mil y ace el cambio es turbo y no entra como que lo noto que no corre bien me ayudan ue puede ser
Tengo problemas con el encendido de mi Astra G modelo 2000, motor 1.8. Actualmente el carro no enciende, al dar marcha, se escucha como si el motor de arranque estuviera muy "flojo" y a veces se escucha mejor, pero al final de cuentas es lo mismo, no enciende. En otras ocasiones al dar mucho marcha y pisar repetidas veces el acelerador, enciende, pero ultimamente ya no enciende. Otra forma en que también probaba encenderlo, era estirar el auto, con otro vehículo, y al llevar una velocidad considerable, meter cambio y soltar el embrague, terminaba por encender, pero últimamente se escuchaba muy… Leer completa
Se me ocurren tres cosas 1) que te chequen si no esta dezplazado uno mas dientes la banda de distribucion, 2) las bujias no es tan facil ponerle cualquier bujia te recomiendo unas que me han funcionado bien marca ngk modelo bkr6egp y las calibren a 40, 3) la bobina que la quiten y limpien los resortes estos coches no llevan cables de bujias la bobina hace esa funcion, tiene unos resortes que si estan sucios no hacen bien contacto, e inclusive pudiera ser la misma bobina. Suerte
Tengo un astra 2006 automático 2.0 y le doy marcha y no prende solo se oye el ruido de la bomba y en el tablero prenden los iconos de engine y el carrito con una llave inglesa dentro alguien me puede decir que es lo que tiene mi carro
Me gustaria recisar tu auto ya que ese chheck es comun para diversas fallas, aunque si ni siquiera da marcha tendremos que emezar por ahy. Vamos a domicilio 5545423444
Tiene 200mil y ajustado a los 160mil, pero avienta aceite por el respiradero que va al cuerpo de aceleración, y debido a esto perdió potencia y después de varios mecánicos y miles de pesos invertidos, decidí cambiar el catalizador y quedo como nuevo pero sigue aventando aceite, ya le cambie la tapa de punterías y gasta 500ml cada 400 km de aceite y sigue igual y cascabelea en baja velocidad, y ahora el clutch vibra cuando arranca y tiene solo 8 meses de uso, y otro problema es que ocasionalmente se enciende el check engine, aunque no falla alguien sabe como solucionar estos problema.
Tengo el mismo problema con camioneta opel antara 2010, consumo excesivo de aceite del motor, no echa humo por el escape, moja el cuerpo de válvulas con aceite cual sera el problema? el motor es el mismo de astra 2.4
Buenas tengo un Chevrolet Astra 2005 2.0 8v ,cuando prendo el aire / climatizador , se enciende la luz de check in...cuando lo apagó se apaga ,a veces pasa si enciendo las luces...durante el dia ,sin luces ni el climatizador no se enciende. Que puede ser?
Buenos días amigos. Tengo un chevrolet astra 2004 2.4 automático. Cada vez que enciendo las luces de inmediato me enciende la luz del motor en el tablero y el auto pierde fuerza. Igual me pasa cuando enciendo el reproductor de música o los limpia para brisas. Le medi el voltaje del arternador y con todas las luces, radio y limpia para brisas marca 13.58 y los mecánicos me han dicho que no tiene problemas el alternador si eso es lo que está marcando. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería un mundo. De antemano muchas gracias.
Buenos días amigos mi Astra me vibra es automático cuando paro en un semáforo como que algo suena en la caja se pone como algo se amarra esto salió en el escáner me marca check engine el carro anda le coloque unas bujías baratas y cables no originales cuando me empieza a vibrar el motor me me bajo y apretó los cables de bujía y se quita el check engine pero el problema es que me vibra un poco y por pedales que me suena algo gracias por su ayuda
Hola. Mí problema es el siguiente: enciendo el climatizador y comienza la falla, por momentos tira aire frío y por momentos aire natural, se me prende la luz de Check engine en el tablero, el auto empieza a jalonear y la fusiblera hace ruido.
Hola buenas tardes, tengo 3 problemas con las luces del tablero:
1. No me anda la aguja del combustible,
2. Se prende la luz " check engine"
3. Se prende la luz testigo del airbag
¿¿ alguien que lo arregle?? soy de zona norte, buenos Aires, Argentina.
Mi auto,genera el código de falla P0075-04,si alguien sabe,el motivo porque se generó,por favor,me oriente,lo han revisado varios mecánicos y no encuentran la causa,no se enciende el check engine, únicamente se enciende el auto con la llave atravesada
Compre un astra gl 2.0 8v. Full y paso x un lomo d burro y aveces me lo prende la luz de check engine y otras no y cuando prende se apaga aveces al rato nomas me tira un poco d aceite x el reten de la polea del cigüeñal sera x eso y al encenderlo me demora un poquito podra ser las bujias y o los cables d las bujias tienen un año d piestas espero consejos gracias saludos!!
Hola. Tengo un astra 2007 2.0 8v.
Se le instaló gnc cuando lo saque del taller estaba todo bien quedo unas horas parado y después cuando le vuelvo a dar arranque hizo como una explosión. Cuando comencé a circular en un momento se me prendió la luz de check engine y a la vez la del freno de mano, se me puso dura la dirección y como que se bloqueó. Lo apagué y volví a darle arranque y anduvo de manera normal no se volvieron a prender las luces de nuevo. Necesito saber si a alguien le ha sucedido lo mismo. Se le colocó gnc y no pasó ni un día que empezó con estos problemas. Ayuda
Recientemente he reparado mi auto, ya que se daño de la banda del tiempo, ya quedo reparado y prende y camina, pero recientemente he notado que cascabelea mucho, tengo problemas al encenderlo y tengo que acelerar para que no se apague, hay un constante e intenso olor a gasolina, esta prendida la señal de check-engine en el tablero, me dijeron que tal vez pueda ser el sensor de oxigeno, el sensor maf o incluso la computadora, el sensor maf ya lo compre debido a que este si estaba en mal estado( no contaba con el termistor) y al colocarlo en el carro seguía con el mismo problema, alguien sabe que pueda ser la razón de estos problemas?
He tenido problemas con Astra 2002 confort 1.8 standar. El problema es cuando lo arranco y está frío anda normal, pero cuando pasan unos 5-10 minutos cuando se va calentando el carro enciende en el tablero el triángulo del carro derrapando... y con check engine, cuando prende el triángulo el carro pierde potencia y cascabelea cuando me voy deteniendo las revoluciones suben y bajan. Hay ocasiones que el check engine empieza a parpadear constantemente pero no todas las veces... entonces me tengo que aorillar y apagar el carro por unos 5 minutos para que se resetee el
Código y ya lo prendo y el carro anda bien. No sé qué puede ser, el
Mecanico me dijo que era le ECU y se pusieron otra usada pero siguió igual. Que opinan?
Hola buenas el drama con mi auto empeo cuando se rompio el tambor y me quedo intermitente la falla De check cambio el tambor el Selenoide q estaba averiado lo llevo a que lo ecanen y me dice que obd2 no lo deja ingresar en la computadora el auto arranca moderate y se para que puede ser
Hola amigos, espero puedan ayudarme tengo un astra 2.0 turbo 2006 es el europeo el que esta hecho en Bélgica, cuando lo acelero en marcha se empieza a jalonear y parpadea el check engine y empieza a temblar el motor y si lo apago y prendo de nuevo se normaliza, pero si lo acelero fuerte de nuevo hace la misma falla, espero puedan ayudarme, gracias
Tengo un Astra DT 2.0 16V, 2004. Llega a 3000 rpm y 110 km /h y se me caen las rpm a 2000 y no pasa de 80 km/h. Tambien se enciende la luz de falla de motor.
Buen dia, alguien sabe como activar el control de crucero, al conectar el op com aparece que le ingrese un codigo,donde consigo este, le pregunte al anterior dueño pero se hace el desentendido,,ayuda por favor y la otra...le cambie el sensor de oxigeno y se le borro el codigo...estuvo bien un día pero vuelve a encender el icono del check engine...por que?
Espero su valiosa ayuda. Gracias y buen día
Estaba circulando normalmente y di un frenazo un poco fuerte porque el semaforo se puso en rojo y no paso ni 10 segundos y el astra se apago y no volvio a encender por mas que le di arranque con la llave unas 4 veces mas por lo que estaba creando congestion vehicular la cuestion es que chequie si algun sensor estaba mal pero todos tienen señal al igual q la bobina pero despues me di cuenta que el foco del check engine no se enciende cuando ponco en contacto con la llave no se si se haya quemado la computador o algun cable del arnes este circuitado por tambien habia ocasiones en que cuando habia mucho sol todo el tablero dejaba de funcionar a ratos el carro en marcha primera o segunda al inicio no desarrollaba bien se quemo el stereo no se si me puedan dar pautas para revisarle
Hola buenas tarde. Les comento mi problema. Tengo un Astra 2001 a gas. Y cuando lo aceleras y pasa las 3000 vueltas el motor. Pierde potencia y empieza a bajar de revoluciones, y el las luces que te indican la cantidad de gas se pone en rojo cuando si tiene gas. Y me prende la luz de falla del motor. Sólo lo hace a gas. A nafta anda de 10.
Puede ser la llave interna que este fallando ?? A alguien le a pasado eso ??
Le encendieron los testigos d check engine y d estabilidad d la caja d vocidades , m lo checaron d la caja d velocidades pero esta bien , m comentaron q el. Problema es la computadora posiblemente cea un fusible d ella , aun no lo am checado d la computadora
Hola amigos les comento mi problema compre un astra 2003 2.0 el auto andava bien pero de un de repente andando se apago lo erevisado pero lo extraño es que cuando está frío parte bien pero cuando agarra temperatura ya no vuelve a encender y no se me prende el check engine ate mano muchas gracias por ala actuada
Mi astra comenzo a perder potencia en las pendiente y el check engine se enciende. Se escaneo y arrojo falla en el sensor de detonacion. Este esta relacionado con mi problema? ya que he leido otros casos donde les falla dicho sensor y no les presenta ningun problema
Buenas, tengo un astra 2011 con 45000 km y se encendio la luz de check engine. Al escanearlo dio 3 averias relacionadas con sonda lambda. Una vez cambiada (mismas caracteristicas de sonda), se borraron las averias pero vuelve a aparecer solo una de ellas, la P0036, encendiendo nuevamente el testigo. El auto no falla para nada ni consume de mas, de hecho anda perfecto pero no logro borrar la luz. Estimo que puede tratarse de algo mas que hace cerrar el circuito de la sonda pero no se me ocurre que puede ser. Alguna ayuda u opinion al respecto? Muchas gracias
Ayudenme tengo un Astra 2003 motor 1.8 sincronico y se enciende la luz de motor, del abs y antiguo derrape y de paso no me agarra 5ta y en ovaciones no aguanta el mínimo lo escanie y me sale que esta malo el sensor de oxigeno y abs.
A ver si me pueden ayudar se realizó cambio de pistones y anillos, se mando a rectificar Cábeza al arrancar el carro no hubo falla después de 3 horas se prendió el testigo de check engine y falla cuando meto reversa como una si pateara el motor que puede ser????
Q tal buenas noches... tengo un astra 2004 y se prendio el testigo de check engine, el de abs, el del aceite se prende cuando lo pongo en neutral y esto ocasiona que una vez q se calienta el auto pierde potencia y me consume mucha gasolina... alguien q me pueda ayudar... me ubico en tlalnepantla. Edo de mex
Primero fue la. Manguera del anticongelante, le puse sellador, y a raiz de eso lo prendo y al. Meter las velocidades marvo el TC y se apaga a cada rato, me preocupa pues se siente como fuera de tiempo pero no. Solo es eso pues se apaga y marca bateria aceite check engine que puede ser saben
Hola qe tl tengoun problema con mi astra estoy andando y derrepnete
Esto no le sucedia tiene no mas de un mes que le hicimos servicio al carro y de hay lo empezo a hacer voy en carretera y derrepnte se apaga me estaciono y cierro y abro el switch y se keda prendido en el tablero el simbolo de la bateria y el del check engine empieza a parpadearsabra a que se debe esto y otra hace como dos meses se fue el cloucht me dijo el mecanico que era el cilindro maestro del clutch se lo compramos se lo cabiamos y no queda hay que estarlo purgando el cloucht para que pueda cortar y se puedan hacerlos cambios
Buenas noches soy nuevo en este grupo saludos y espero me puedan ayudar
Tengo un astra 2.4 2005 elegance
Les cuento al prenderlo el carro no mantiene minimo, vibra, hace explosiones, se apaga. Al rodarlo esta sin fuerza en drive no rueda rueda en 2da y 3ra, en el tablero tiene prendida la luz del motor y del abs, al realizarle el escaneo arrojo estos codigos P0481 (este es porque tiene los 2 electroventiladores fijos) y P0105 (map defectuoso)
Se le cambio el sensor map, la pila de la bomba electrica, filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambiaron bujias cables y bob… Leer completa
Ayer por la mañana me encendió el check engine, fui al taller de siempre, le pusieron el escáner y marco fallo en el sensor de O2, pero resulta que se lo cambiaron hace mes y medio, después empezaron a encender otros indicadores del tablero, se apago por completo el tablero, todo esto con el auto encendido en neutral, sacaron el escáner y volvió a la normalidad a excepción del check que continua encendido. Me dijeron que puede ser un problema de comunicación de los módulos o incluso el SIM y que esto ultimo me sale como en 11 mil, que me recomiendan?
Cuando enciendo mi carro todo normal ya cuando pasa 1o km enciendo el check engine y el sensor de traccion al mismo tiempo y empieza la falla como que atironear o falla de bujia ya no se que hacer porque cuando lo llevo a checar lo apagan para conectar el skaner y cuando lo encienden no sale nada no se si a uds le a pasado algo similar que me ayuden porque tambien consume mucha gasolinaa gracias
El auto no estarea anteriormente de esto el foquito de check engine se prendia y apaga y en la parte de los inyectores se eschuchaba un rido extraño como si aljo botara o quisiera abrirse lo deje por un rato asi despues de eso volvi a intentar prenderlo a lo cual funciono pero con mucho olor a gasolina y echando humo blanco por el escape, tembloroso a punto de apagarse solo, a lo cual se apago y ya de hay no prende no estarea y la luz de check engine no aparece al momento de avrir la llave alguien que me pudiera auxiliar con este problema por favor
Por las mañanas, al encender el auto lo hace con un poco de dificultad, ya que tiembla antes de acelerar automático para calentar motor y se quedan encendidas las luces en el tablero de derrape y de check engine, dura unos 3-4 minutos calentando y después de este tiempo cuando se desacelera en automatico tengo que apagarlo, retiro la llave, espero unos 10 segundos, vuelvo a encender, lo hace sin ninguna dificultad y se apagan las luces de check engine y de derrape, que puede ser? Este problema lo hace desde una vez que caí en un enorme bache, se daño la masa de la rueda delantera y se le puso una nueva que viene con todo y sensores.
Buen dia tengo un astra motor 2.2, el problema me presento hace dos semanas. El carro funciona bien pero al momento de ir dando se me acelera de repente y el carro ya no reacciona ya no quiere avanzar pierde fuerza. Y ademas se me prende el foco del Check engine. Pero lo raro es que apago el carro y lo vuelvo a prdender y funciona de forma normal. Me lo ha hecho en 3 ocasiones. Ya le relice la afinacion y la falla la sigue presentando.
Saludos.
Hola buenas noches alguien me podria recomendar que turbo ponerle a mi astra elegance 2.4 2005 automatico o qie hacer para aumentar su rendimiento
Mi astra hoy me empezo a dar la falla de check engine de la nada iba rodando y salio en el tablro y el compresor del aire se detubo que podria ser?! Gracias...
Dejo de funcionar las direccionales y apareció un testigo del motor y dejo de funcionar el ventilador y lo escanearon y esta dañado el computador necesito saber si alguien sabe arreglarlo o conseguirlo gracias por sus ayudas vivo en bogota colombia
Mi correo es [email protected]