Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Astra ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
El auto se le a estado reparando el ramal ya que tiene cables como asulfatados pero ya todo esta arreglado ahora el carro no prende y me e dado cuenta que al pasar el switch el carro prende sus luces del tablero normal pero la luz del motor no prende nunca si alguien me puede ayudar se lo agradecería...
Buenas tardes, disculpen la molestia, amigo jshorochov sabras donde quedan los fusibles del electroventilador? o el relé del mismo, mi carro no enciende el electro y se recalienta antes de llegar alos 90°, gracias
De lado izquierdo en la parte delantera del parachoque esta la computadora de los ventiladores se te tubo a haver desconentado amigo cualquier cosa este es mi correo [email protected]
Tendras el DIagrama electrico ?tengo un astra 2.0 16v con la ecu S7. No me esta llegando corriente los reles, y calculo que tampoco a la ecu. Y quiero empezar a revisar el cableado de la ecu.
Estoy mirandolo pero no esta el modelo de mi ecu. Es la S7 que creo que es lo mismo que la S70. No logro encontrar un diagrama para poder testearla. Vos alguna novedad?
Jshorochov a que te referis con la masa en el parachoques? como la busco? podra ser el corte por impacto ? (por inercia)? sabes donde puedo encontralo? muchas gracias
Cual es ese ramal? anoche me puse de nuevo con el auto, y alcanzo a ver que prende la luz muy despacito y se apaga, y los reles se ponen locos. Hoy voy a probarlo con una lampara de prueba a la alimentacion de esos reles. A ver que sale.
No encendia la luz del motor al pasar switch y por ende no prebdia el carro ni se podia diagnosticar el ramal es el que va de la pared de fuego el enchufe grande a la computadora el que tra la conexion de luces y demas acceaorios...
Me trajeron al taller un astra que cuando le das marcha destella en el tablero la luz de check engine da marcha pero no enciende no ahy pulsos en inyectores ni chispa en bujías tampoco se escucha la bomba de gasolina y ahy en el tablero una luz prendida den carro con una llave que se prende cuando le pones la llave la vdd no se que tiene podrían darme consejo para arreglarlo?
Mi carro tiene exactamente lo mismo cuando regresé de vacaciones lo Prendí y solo prendió por unos segundos y se apagó de allí en adelante hace lo mismo le doy marcha y destella en el tablero la luz del carro con la llave y se mantiene parpadeando pero tampoco envía señal a sistema de aceleración ni se escucha la bomba ni hace chispa en bujías, me revisaron la bomba y esta bien así como varias partes y al final determinaron Ke la llave se desconfiguro lo Ke es el chip con el sistema y se blokeo el carro pero la pregunta es por ke se blokeo y debe haber alguna manera de desblokearlo sin cambiar el chip de la llave, aun estamos en la búsqueda de soluciones por si alguien sabe alguna sin tener que cambiar la llave con el chip y configurar les agradecería me hicieran saber
Hermano, el carro se está bloqueando, cierralo con la llave y vuelvelo a abrir y debería encender normal si vuelve a apagarce a los minutos entonces al menos en mi caso esa falla era una de las bujías malas. Cuando le puse unas nuevas solucione el problema. ( Limpia los conectores de las bujías si están sucios de aceite también puede generar la falla.
No arranca y no prende el check engine. Queda prendido los electrosventiladores. No prende el testigo de bujias precalentadoras. Y no llega alimentacion a la ECU. Ya revise todos los fusibles y relays. Tampoco tengo puedo entrar en diagnostico con el scanner
Hola buenas tardes ajuste mi Chevrolet y cuando termine de armar le di contacto para la partida pero enciende el check por ende no funciona nada respecto a la partida (ni chispa ni bencina) que podrá ser por favor ayuda
Tengo un astra gsi 2.4 modelo 2004 lo q pasa es q despues d las 3500 revoluciones prende check o cuando llego a los 140 km/h se prende y se apaga el check y se jalonea el coche ya lo escanie y no aparece ningun código
El sensor de posicion de cigueñal podria generar gases adicionale y cambios en el voltaje al no estar sincronizando correctamente la chispa. El incremento de voltaje como lo marca? Yo cambiaria el sensor de posicion por uno calidad original ya que los genericos no tienen la sensibilidad y resistencia termina uno cambiandolos en poco tiempo gastando de nuevo, que te laven el maf no con carbuclean sino con limpiador de circuitos electronicos delicados, vas a tener una mejor combustion, haber como se porta
Hola!!! Tengo un astra 2002 con motor 1.8 automático, hace poco empezó con un problema de calentamiento, la aguja empezó a llegar casi al máximo, le cambié el tapón del depósito del anticongelante y ahora llega a los 100° aunque no pasa de ahi, funcionan los ventiladores y de hecho no se apagan mientras el auto está funcionando... ahora, hasta se quedan encendidos cuando apago el auto mientras se enfría y esto no lo hacía antes. Enciende en el tablero el foco con un radiador a los pocos minutos de haberlo encendido.
El mecánico dice que es la computadora, pero el check engine no enciende y no da códigos de falla. Alguien que haya tenido algún problema similar??? El radiador es nuevo y original, lo cambié hace 6 meses debido a un choque.
Tu falla tiene que ver con el modulo de refrigeración se encuentra del lado izquierdo atrás de la salpicadera enfrente de la llanta lo mas probable es que se haya ido a cortocircuito ya que le entra agua por lo mismo que esta expuesto para quitarlo es necesario que retires la facia es una caja negra con dos mazos de cables ese es tu problema poreso te prende el testigo del radiador con un ventilador
Buenas; si alguien ya le pasó o pudiera saber cuáles es el problema le agradecería
Cuando el auto está estacionado y estoy por arrancarme, pongo D y empieza a temblar demasiado el carro (no son soportes ya se han cambiado) lo mismo pasa en Reversa
Si piso el acelerador y empiezo a avanzar, la tembladera desaparece... pero al llegar a un semáforo o a un bordo y la velocidad es muy baja, la tembladera vuelve, vuelvo a acelerar y se quita.
En ocasiones le doy un buen aceleron al carro y se quita la falla
Casi nunca prende el check engine pero ya vez lo scanee y arrojo el p0560 y el 571(bajo volt… Leer completa
Yo tenía un Astra que de repente hizo algo parecido. Hay una manguerita de aire, delgada, que va al cuerpo de aceleración... la de mi Astra no tenía abrazadera y en ocasiones succionaba más aire del. Debido y presentaba esa falla
Espero y me puedan ayudar
Mi carro es un Astra 2003 hb motor 1.8
El carro se apaga de repente
Cuando se apaga sigue dando marcha pero lo que cambia esque cuando se abre el switch en el tablero ya no prende la luz del check engine y los ventiladores prenden automáticamente
Pasando 10 o 15 minutos los ventiladores se apagan y en el tablero vuelve a prender la luz del check engine y ya prende
Al carro le cambiaron cilindros y valvulas solo anillado pero no tiene fuerza al salir,ya encarrerado corre bien asi mismo sube y baja su aceleracion estando en parking.
Hoy le cambiamos arbol de levas y cigueñal y sigue haciendo lo mismo decian que podria ser la valvula jack pero esta viene dentro del cuerpo de aceleracion.
Ya no prendio el check in pero pues sigue igual y se escucha raro su funcionamiento ni el mecanico supo decirme hoy que problema podria ser por eso opte por esta consulta gracias
Ya checaron la compresion de los cilindros? Incluso podria ser que solo este la distribucion mal puesta, o en su defecto ayudanos platicando si tiene algun ruido el motor. Para mejor diagnosticobestamos en naucalpan 5545423444
Mi problema es que cuándo lo prendo en ocasiones sino prende la S aunq la apriete tengo que avanzar en primera y así ir subiendo la velocidad pero aveces prende bien y si le presiona la S y prende puedo avanzar sin problema en driver aveces se me apaga pero aveces cuándo lo prendo aparece el check aveces no pero se pone la llave con el carrito buenas tardes espero puedan ayudarme
Empezó el problema cuando al querer encender el auto con el switch abierto no me prendio el check del encendido electronico. Le retire la llave se la volvi a girar la llave y si prendio el check y arranco sin problema ahora no prende el check de el encendido electronico y el de el sistema centralizado. Le abro el switch prennden todos meno los dos y da marcha pero no arranca ya le metieron varios scanner y no hay comunicacion me pide que abra el switch y esta abierto. Me dicen que es la computadora ya fui ala r1 y dicen que no tiene rreparacion. No lleve la computadora. Solo pregunte
Hola buen día , alguien podría orientarme? Tengo un astra 2003 automático, en dos ocasiones desde que lo tengo me ha marcado el indicador de motor, el que en el manual dice que es de emisiones o motor, en ambas ocasiones lo han escaneado y le han limpiado inyectores, le revisaron el cuerpo se aceleración , pero no marca mayor problema, y continua funcionando sin dar lata, después de un tiempo en ocasiones al encenderlo se revoluciona un poco, pero ya circulando queda normal, me podrían orientar por favor? Por que estoy considerando venderlo, pero me gusta lo consideró un buen auto, o de plano cambiado por un aveo de antemano gracias por su tiempo
Buen dia a todos los astreros! Tengo Un GSI 2.4 Modelo 2004 y paso por aqui para preguntar si alguien sabe, porque la computadora marca la leyenda Corst. Ints. Acompañada de varios numeros los cuales cambian de manera constante, ademas va marcando en km/I... Pero no se signifique.
No lo venia haciendo y solo sale de manera intermitente... No sale el Check o alguna otra cosa... Unicamente eso.
Si alguien me puede orientar. Muchas Gracias y un saludo a todos.
Hola que tal amigos tengo un Astra 2004 motor 2.4 automático, el problema que tengo es que en determinado tiempo al subir la aguja del la calefacción pierde fuerza el motor, recién le tengo hecho el servicio de cambio de buzos rectificación de cabezote cambio de aceite cambio de cables de bujías , esto ocurrió luego de que la batería de mi auto se descargo, el check no me prende ya le cambie las bujías por una nuevas de ACDelco y aún continua el problema, lo que si que mi mecánico me dijo que tengo mala una base del motor no se si eso este afectando
Mi auto,genera el código de falla P0075-04,si alguien sabe,el motivo porque se generó,por favor,me oriente,lo han revisado varios mecánicos y no encuentran la causa,no se enciende el check engine, únicamente se enciende el auto con la llave atravesada
Estaba circulando normalmente y di un frenazo un poco fuerte porque el semaforo se puso en rojo y no paso ni 10 segundos y el astra se apago y no volvio a encender por mas que le di arranque con la llave unas 4 veces mas por lo que estaba creando congestion vehicular la cuestion es que chequie si algun sensor estaba mal pero todos tienen señal al igual q la bobina pero despues me di cuenta que el foco del check engine no se enciende cuando ponco en contacto con la llave no se si se haya quemado la computador o algun cable del arnes este circuitado por tambien habia ocasiones en que cuando habia mucho sol todo el tablero dejaba de funcionar a ratos el carro en marcha primera o segunda al inicio no desarrollaba bien se quemo el stereo no se si me puedan dar pautas para revisarle
El problema que tengo con mi carro es que cuando lo uso despues de un día siguiente enciende bien pero al apagarlo ejemplo en el estacionamiento de el super o en cualquier lado al querer prenderlo ya no enciende el signo del motor parpadea y no permite encenderlo asta despues de muchas horas ya lo an checado y dicen que es la computadora aun no la cambio por que esta muy cara esa pieza y quisiera saber si saben de otra cosa
Hola amigos les comento mi problema compre un astra 2003 2.0 el auto andava bien pero de un de repente andando se apago lo erevisado pero lo extraño es que cuando está frío parte bien pero cuando agarra temperatura ya no vuelve a encender y no se me prende el check engine ate mano muchas gracias por ala actuada
Mi correo es [email protected]