Sonda lambda: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
Leer más
Con los valores medidos por este sensor, la ECU testea la calidad de los gases de escape y ajusta la cantidad de aire y combustible que entra al motor para lograr la mayor eficiencia de combustión posible, maximizando el rendimiento y reduciendo las emisiones contaminantes.
Hola que tal? No, no es normal que se ponga al rojo vivo, seguro debe estar dañada, eso influye mucho en la regulación de las vueltas del motor y la combustión. Igual si tenés la posibilidad de conectarlo a una computadoras para escanearlo sería lo ideal. Comentame cuando puedas alguna novedad del problema
Hola el problem lo pude solucionar se me había roto la gomita de la válvula que tiene el múltiple de admisión ,la cambie y quedo de diez el auto lo lleve a todos lados y uno me dijo que estaba fuera de punto otro que chupaba aire por los inyectores hasta que di con uno que me dijo que se había rajado el múltiple compre el multiple y cuando lo saco solo estaba rota la gomita de la válvula la cambio y quedo joya anda re bien el auto a gas y nafta.
Hola si me los cortaron pero ya fue solucionado mire el cableado de otro auto y uní los colores tal cual los vi en el otro vehículo y anda muy bien gracias
Hola tengo un boyaje 2009 le cambiaron el embrague y le qedo la luz de ESP ensendida y reacsiona de poco y avese se le apaga y reacsiona vien pero se se enciende través ESP y donde va el catalizador se pone rojo no tiene catalizador. El auto cuando freno deja de acelerar lo tengo q apagar y volverle a dar arranque , alguien me puede ayudar porque los mecanicos no le encuentran la falla
Hola Daniel , le recomiendo que lo escaneen para ver qué fallas almacenó relacionado al ESP
Al bajar la caja a lo mejor dañaron la instalación de algún sensor
He cambiado sonda lambda de arriba comprada por mercado libre, pues se dobló con un golpe y la luz testigo sigue prendida, al darle contacto es como que quiere apagar una sola vez y rapidito queda encendida. Ha reseteado con scanner el especialista y la sonda es nueva pero a los minutos vuelve a encender el testigo-
Gracias
Al final terminé yendo al agente oficial VW, me sacaron la cabeza pero pusieron la sonda ORIGINAL acorde al nº de chasis del auto, MADE IN IUSA, el mismo nº que la original pues viene escrito en la parte de afuera del metal. APARENTEMENTE si no es el mismo Nª de parte y la original NO FUNCIONA o lo hace un tiempito y falla. Hace 1 semana ando así y que dó perfecto pero parece que al comprarla por mercado libre u otro medio no resulta para todos los casos.
Hola buenas tardes queria saber si me podrian ayudar con la conexion de la sonda del voyage ya que se me rompieron las fichas y tengo q volver a conectar cable por cable. Desde ya gracias
Hola que tal? ayer conecte el auto con el scanner y me saltaron esos errores. El que me pueda ayudar se los agradecería mucho. El codigo p2231 tengo entendido que es de la sonda lambda cuando entra en corto. El p0016 es el sensor de la punta del cigueñal, seguen lo que lei es la incorrecta posición del ciguenal, puede ser que este fuera de punto o floja la correa de distribución. Mi gran duda es el p1165, (Long term fuel trim 1 bank 1 above rich limit)traducido al español Recorte de combustible a largo plazo 1 banco 1 por encima del límite rico, aunque para mi sigue siendo chino básico. Cualquier ayuda se agradece mucho
Hola mira lo de la sonda es cierto lo que decis marca corto en el calentador de la misma (siempre hablando de la 1era sonda ) controla su ficha y cableado que no este mordido o quemado por el calor
Segunda falla no refiere al sensor del volante si no al de velocidad
Tercera la falla en la combustion esta relacionada con el problema en la sonda cuando soluciones esto no va a aparecer
Gracias por tu comentario, la primera sonda es la que estan en el múltiple? A esa sonda decís cómo la primera? Y el sensor de velocidad en que parte del motor se encuentra?
Les comento tengo un voyage 2016, el cual me enciende el check, el cual le hice un escáner y me arroja falla en el sensor secundario a la salida del catalizador ,. Lo cambien por uno nuevo ,no el original ,siguió arrojando la misma falla,cambie bujias,. Sigue con la misma falla,. El tema es que el catalizador no ha recibido golpes , y además auto nuevo no creo que falle este sistema de catalizador ,le cambie los dos sensores oxigeno y catalizador y nada sigue igual ,favor su ayuda
La luz del ABS era un rodamiento de maza lado chófer que ya estaba malísimo eso hacía que el sensor se pegara saltos en sus lectura y arrojaba la luz de abs
Todabia nada,. Unos dicen que es catalizador pero el auto tiene 78 y fracción de kilómetros y no debería ser eso ,no ha sufrido golpes,ni nada...otros dicen que tengo que cambiar bobina ,filtro bencina y cables de bujías,...ya que las bujias ya las cambie
Acá en Argentina se consigue un adaptador que va entre la sonda y el escape su función es que los gases del escape no pasen directamente x el sensor y acuse la falla ( es la solución económica)
La otra opción más costosa es reprogramar la ecu de motor para que no monitoree el catalizador
Esta modificación no afecta el rendimiento del motor y te olvidas
Gracias amigo,. Me inclinare por lo económico porque ,me da miedo intervenir la computadora ,. . . Ese adaptador como se consigue,. Tienes alguna foto como para saber ,. Gracias por su comentario
No vas a tener ningún problema
Antes de colocar este producto tenés que borrar la falla con escáner así la ecu toma los valores nuevamente
No afecta ni modifica nada
Del vehículo
Ya hace un año que mi auto es un desastre lo uso para trabajar taxi le cambie todo lo necesario bobina cables bujias le hice la tapa catalizador sonda lambda le miraron la computadora y lo unico que saltaba es que no le llega senal al cuerpo mariposa le cambie el sensor en el cigueñal probe dos cuerpo mariposa y ahora no anda ni a nafta prende el epc la verdad estoy a la deriva agradezco su ayuda
Emiliano lo seguis andando al auto asi ?no hay probema? a mi me pasa lo mismo y el manual dice que puede ser la mariposa pero por lo que leo puede no ser eso y mientras tanto no se si no debo usarlo
Vencida la garantía en nov 2013 comenzó a fallar la bobina (se ponía en 2 o 3 cil y tironeaba a full). Cambio de bujías, cables y bobina. Y ahora se destruyó el catalizador (se te queda sin fuerza el auto, se achancha). Nuevo sale como $6000 y no vale la pena xq se vuelve a romper todo. - Lo reemplacé x una cámara q libera los gases y la sonda lambda sigue funcionando igual, y quedó igual q nuevo. -
Saludos Marco, El grado de octano depende de los aditivos que le ponen al combustible cuando le hacen tratamiento para ser utilizado en vehículos; Los aditivos le dan al combustible RESISTENCIA a INFLAMARSE por COMPRESIÓN. Si a un motor que tiene alta compresión le pones combustible de bajo octano, cuando se esté realizando en cada pistón el ciclo o tiempo de COMPRESIÓN, la mezcla aire combustible será COMPRIMIDA por el pistón en la cámara de combustión y cuando la compresión del motor es muy alta, la mezcla comprimida alcanzó una temperatura tan caliente y crítica que se inflama "explota" haciendo que el motor funcione desorganizadamente; Para que un motor trabaje bien, con sus ciclos o tiempos oportunos, lo que debe suceder es que la mezcla se inflame en el preciso momento en el que se produce la CHISPA entre los electrodos de la bujía.
Ahora respondiendo tu consulta, el motor del VOYAGE tiene alta compresión por lo tanto requiere combustible de ALTO octano para el correcto funcionamiento del motor. Si pones combustible de bajo octano es posible que escuches CASCABELEO que es un ruido peligroso y AVISA que el motor NO puede funcionar bien con bajo octano.
Les comento lo que me paso a mi por que el mecanico me escaneo el auto y me queria hacer cambiar mil partes se me prendio la luz en el tablero epc y resulto ser despues de varios diagnosticos por computadora que me querian cambiar desde bobina hasta las zondas lambda y solo resulto ser que no me andaba ninguna luz de estop asi a tener en cuenta eso tambien
Les comento que era que tenia las dos luces quemas de stop por eso se me prendio en el tablero epc y despues de llevarlos a varios lados que era la sonda lambda y nada que ver eran dos foquitos
Mi Voyage 2010 tiene una falla que al pasar los 60,70,u 80 km se enciende la luz de engine parpadeando y se queda sin fuerza el auto igual pasa en una subida pronunciada. No tiene catalizador ya hace bastante tiempo, y ya probé cambiando cables bujías y con otra bobina usada de otro auto que funciona bien pero me sigue haciendo la falla. En la computadora me salta la falla de sonda lambda y de el inyector número 4. Lo raro es que en medio de todo el tiempo que me viene haciendo la falla el auto durante 2 semanas me anduvo perfecto como 0KM, pero después la falla volvió. Que podrá ser??
Proba limpiando los fusibles arriba del positivo de la bateria luego el cableado de masa al chasis que no este flojo o sulfatado continua con las fichas de la bobina y mariposa del acelerador que no esten flojos los contactos
El auto que acelerado ya verificamos cuerpo mariposa, bujias cables y bobina. Ayer cambiamos la sonda Lambda que era la unica falla que marcaba el scanner y sigue con el mismo problema
Homa Hola buenas tardes tengo mi vollag y de doy arranque gira motor y titoira chispa pero no enciende puede ser q sea por el sensor de oxigeno ya q lo scanee y me tira la falla p0135 si alguien puede darme una mano le agradezco
Hace como un mes por no funcionar la bobina, cambie todo, bujías cable y bobina por supuesto. Hace unos días que en 2da y sobre todo en 3ra, el auto se empezó a "cabecear" un poco, hasta que se acomoda, lo llevé al electricista y probó todos los repuestos antes mencionados y anda todo... Y me dice que puede ser la sonda lambda... Me sugirió que haga cambios mas cortos y cerca de las 2500 rpm, para controlar si es que hay que cambiar la sonda. Alguno le pasó? Puede ser algún otro problema? El escaneo sale perfecto. Gracias a todos!
Se quedo prendido el dibujo del escape. Yo puse anteriormente auto dibujo. El manual dice luz indicadora de emisiones de escape pagina 171 obd. Dice deficiencia en la sonda lambda. Gracias necesito sus opiniones. El mecánico me quiere cambiar bujías y cables. No se si primero lo hago escanear oficial. Ya no tiene garantía.