Problemas de El auto se apaga y no arranca en caliente
Problemas destacados
Se paga solo y no arranca en caliente
Volkswagen Vento 2006 4 puerta 1.9 tdi 200000 kms
Hola chicos el auto me andaba bien lo compré hace poco vento 1.9 tdi tiene 200000 km bueno de repente le puse un limpia inyectores y el auto comenzó a pararse solo y a no arrancar en caliente que antes de poner el limpia inyectores no lo hacía si me pueden tirar alguna idea les agradezco
6 casos
El auto se apaga y no arranca en caliente en otros modelos
GOL se apaga y en caliente no ensciende 
Solucionado
Volkswagen Gol power 2004 3 puertas 180000 kms
Bueno, les comento un poco la situacion.
Hace 1 mes lo lleve al taller ya que estaba con bastantes problemas y le hicieron los siguientes cambios:
- distribucion
- encendido (rotor, bujias, cable, bobina, tapa)
- bomba de agua y termostato
El problema que tengo es que cuando lo voy a usar en frio el auto arranca lo mas bien, pero transcurridos 30-40 minutos cuando me detengo en algun semaforo el auto se apaga. Si le quiero dar arranque en ese momento intenta enscender pero no hay caso (bateria tiene). Debo esperar 45-60 minutos hasta que enfrie y ahi lo hace sin ningun problema.
Por si les… Leer completa
24 casos
Hola ,tengo el mismo problema y ya no se que hacer ,si le encontraste la falla por favor decinela
Al parecer los mecanicos concluyeron con que lo que se paraba era la valvula de gasoil. Y el arranque el burro, lo vere por que todavia lo hicieron, asi q te comento que paso luego
Es la válvula paso a paso eso. Esta al la don del filtro de aire. Ale
Esa válvula regula el paso de aire al motor y por ende la aceleración. Es fácil cambiarla. Tiene tres tornillos,sacas viejas,pones nueva y ya está. Espero te sirva. Saludos
Podrías decirme xq asumiste q es eso? Ya no tengo ganas de seguir cambiando cosas sin sentido
Hola me podrás mostras que cable va me su lugar de la ficha del paso a paso
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Saludos si el vehiculo presenta la falla aun y por lo que comenas debe ser un salto de corriente para el temblequeo y ruido que escuchas,, debes revisar cual de los cables o por donde salta la chispa si lo haces de noche o en un lugar oscuro mejor porque sin tocar nada se ve la chispa, lo de que te cuesta para encender cuando esta caliente estoy casi seguro que te dejaron el carro con la chispa adelantada lo solucionas colocando la lampara y que te tomen el tiempo bien
Paso a paso... el auto se me apaga y no arranca en caliente... Eso puede ser la chispa adelantada?
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Que no prenda en caliente puede ser la chispa adelantada, que se apague si el temblor del motor es mucho podria apagarse, no enciende alguna luz en el tablero?
A que temblor te referís? Luz en el tablero nads
Luis Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Disculpas uni dos consultas, la subida y bajada de ralenti podria ser por el caro fuera de tiempo y la valvula de minimo o iac sucia o mala, has escaneado el carro
Hola tengo un gol 1.4 y me hacia eso tienen o vinieron con una falla en las tapitas del carburador con una mecha de 2 mm mi hijo me solucionó ese problema y nunca más se paro gracias a Dios. Espero les sirva
Buenas tardes. Soy de Argentina, me llamo Daniela. Tengo un gol 2011, motor 1.4. Tengo el mismo problema que aqui describen y los mecanicos no le han encontrado falla en el scanner, a decir verdad, el primer mecanico lo escaneo y me dijo que sali falla de bobina esporadica, pero que como no pudo escuchar al motor fallar no quiso hacerme comprar la bobina. Hace unos dias empezo a pararse en los semaforos y ademas, cuando pongo primera para salir, se queda sin fuerzas y se para. Le hicieron cambio de bujias y cables, ademas de revisar la bateria y alternador que estan funcionando bien. Alguien pudo solucionar su problema?
Elvis Tubon de Ecuador hace 2 años
Lo pude solucionar cambiando el sensor de temperatura del motor de seguro el socket o borne no hacía bien el contacto
Hola! A mí me pasaba lo mismo y resulta q el auto estaba haciendo masa en un circuito eléctrico. Lo soluciono el electricista. No se paró más.
Hola buenos dias soy guillermo , tengo el mismo problema que estan comentando , es un gol power 2003 con gnc tiene todo nuevo, no se mas que hacer con el auto
Tengo un Gol 2001 y despuès de andarlo una hora aproximadamente y pararlo no quiere volver a arrancar. Despuès de mucho tiempo me dijeron que el auto tiene problema de masa. Lo solucionè en casi un 95% de las veces conectando un cable con pinza al negativo y la pinza del otro extremo del cable a una parte del motor (no del chasis) de hierro. Ahí le doy arranque y anda. Espero haber podido ayudar. Saludos
Mejor respuesta (según marteeeen)
Gente... luego de más de 6 meses con este problema... puedo decir que lo solucione!! Lo lleve a un mecánico de barrio y en 10 minutos me lo arreglo... Era un cable que entra al distribuidor que estaba en corto y al entrar en régimen fallaba.
Que cable era me podes decir? yo tengo el mismo problema que tenias vos y no doy pie con bola. Gracias
@marteeeenSisi un corto. Me pasó lo mismo y se solucionó,hacia masa un cable
Baldome Marcos de Argentina hace 4 meses
@marteeeenHola me explicas que es entrar en régimen? Porque yo tengo el mismo problema con el auto. En frío enciende bien y al andar cuando empieza a calentar se enciende el electro y deja de regular y se para y cuesta para encender.
Hola: tengo un Gol 2004 GNC y casi todos los dias no quiere arrancar a nafta, lo paso a gas y arranca, pero queda terriblemente acelerado y por mas que lo pase a nafta una vez que arranco, sigue igual de acelerado;sólo se le pasa después de apagarlo y dejarlo descanzar 5 minutos. Después de eso arranca normalmente a nafta y sin acelerarse
Hola. Tenia el mismo problema, despues de cambiar paso a paso y seguía igual, le saque la tapa que cubre el motor y lo mismo. Por último investigando vi que podía ser la válvula de venteo, la cambie y se soluciono el problema.
Hola buenas tardes tengo un gol pawer 2005 al auto levanta temperatura al estar regulando con el va por cerrado al abrir el va por la temperatura baja de nuevo. El electro anda normal. Cuando voy en ruta el auto anda normal prende y apaga el electro y no calienta sólo cuando me detengo y el auto eata en marcha. Gracias
Elvis Tubon de Ecuador hace 2 años
Lo pude solucionar cambiando el sensor de temperatura del motor mi vw gol es 1.6 power del 2010
Buenas, tengo un gol 2000 nafta 1.6; vivo cambiando la bateria, electro y alternador andan re bien, hace 1 mes nueva bateria y ya no arranca; el tema es que le hago puente y arranca perfecto. Saben donde me lo pueden solucionar?? Hasta ahora ningún electricista le encuentra el problema.
Me pasa lo mismo !!!! No se acelera o desacelera , eso lo solucione. Pero cuando calienta y estaciono , no arranca !!! Debo esperar 50 min. Por favor si alguien sabe la solución, compártala. Gaste mucho dinero en diferentes cambios y no se soluciona. Gracias!!
Miguel muñoz de República Dominicana hace 9 meses
Hola tengo un kia río 2012 y me pasa lo mismo en frío arranca bien pero en caliente no quiere arrancar me podrían ayudar
ComentarEn frio funciona bárbaro lo paro y en caliente no arranca
Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9 2500000 kms
Tengo un gol 1.9 2000 en frio funciona bárbaro en caliente no arranca es como que se queda sin batería lo dejo enfriar y funciona como si nada que puedo ser?
14 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Juan, primero haga limpieza y ajuste los bornes de la batería, si el problema persiste, posiblemente requiere mantenimiento el motor de ARRANQUE, cuando esta frío este pequeño motor, sus carbones (escobillas) están contraídos y hacen buen contacto electrico en el colector o rotor, pero cuando se calientan se dilatan y se remuerden o no hacen contacto, no asientan en el colector o tienen desgaste y deja de funcionar este motor. Busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe el origen verdadero de la falla del motor de arranque. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Tengo un gol 97 gasolero no arrancaa en caliente hice burro completo tapa y bateria nueva y sigo renegando
Me pasa lo mismo tengo un gol 98 ya le hice un par de cosas de electricidad y nada alguno me puede dar alguna solucion?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Mejor seria que explique lo que sucede , no sé a que se refiere al decir que le pasa lo mismo?
Tienes razón mil perdones me refería a que el auto en frío arranca bien con una batería de 75 pero en caliente no quería arrancar como que le faltaba vueltas le puse una batería de 90 amper y lo mismo mandé a cambiar los bujes del arranque y sigue igual en frío arranca bien pero una vez que lo uso media hora para volver a arrancar tengo que esperar una hora
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser cambiado cada 60.000 km de recorrido como mantenimiento normal y porque este recorrido es su vida útil, la falla del ECT no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que vaya o este funcionando el motor , por falla del ECT en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo y contrario a los requerimientos del motor , dando dificultad para que encienda en frío o caliente. El técnico comprobara que los inyectores estén limpios al igual que el sensor MAP y en perfecto estado de funcionamiento , que la señal del sensor de oxígeno sea la correcta y que el sistema de distribución esté bien calibrado. Atte.
ComentarEn frio arranca pero si lo paro y esta caliente no arranca hasta que e
Fiat Palio 2000 1.6 200000 kms
Hola amigos, cuando lo arranco en frio al motor arranca enseguida sin problemas pero si ando por ej, 30 minutos por mas que arranque el electro si lo paro no arranca hasta que se enfria de nuevo.
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Darío, cuando el motor está caliente, lo apagas y no vuelve a encender hasta que se enfría, significa que en un sensor o elemento electrónico hay daño TÉRMICO, consiste en que un sensor que tiene falla funciona bien cuando está FRÍO conforme se calienta de manera anormal (falla), su circuito interno alcanza una temperatura CRÍTICA que abre su circuito interrumpiendo o cortando su señal, luego de cierto tiempo vuelve a enfriarse, cierra su circuito y reanuda su conexión, el motor al arrancar enciende como si nada ocurriera y el daño no siempre se registra en la memoria del la computadora del auto, razón por la que no se enciende la alarma del tablero CHECK ENGINE, y cuando el mecánico usa scanner NO encuentra ningún daño. Ésto complica un poco la posibilidad de encontrar el elemento que tiene defecto, pero es necesario conectar el scanner en el auto y medidor de presión de combustible que mientras esté funcionando el motor la presión jamás debe bajar de 40 libras, salir a recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón o cuando no quiere encender el motor, en el instante que se produce el corte, el scanner puede detectar el sensor defectuoso o si el medidor de presión bajó su presión es aviso de daño de la bomba. Con mayor frecuencia el sensor o elemento que puede tener daño TÉRMICO y que puede causar el APAGÓN del motor o no permite que ENCIENDA es el sensor CKP que está junto a la polea y que al calentarse no permite se genere chispa en las bujías, O la bomba de combustible (pila) que al calentar su conexión interna corta su funcionamiento y no provee combustible a los inyectores. Para descartar o confirmar el daño de la bomba sin necesidad de scanner se puede hacer la prueba siguiente: En el instante del apagón o no querer encender el motor, RÁPIDAMENTE (sin dar tiempo a que se enfríe el elemento que falla) inyectar dentro del cuerpo de aceleración un poco de líquido limpia carburadores, intentar encender el motor, si en ése instante ENCIENDE EL MOTOR es posible que el daño esté en la bomba de combustible, si NO enciende es posible que el daño está en el sensor CKP. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Manuel Cuello de Argentina hace 9 años
Hola Santiago Estrella, veo que conoces bastante , yo también tengo el mismo problema que Darío pero no siento el sonido de la bomba cuando le doy contacto estando en caliente si me podrías responder al mail sería de gran ayuda ya q hace dos años estoy lidiando con este problema y en parte es un motivo de venta de la maquina. Ojala Dario tu también resuelvas el problema. Saludos. [email protected]
Hermano lo resolvicolocando un cable de tierra del negativo de la bateria al motor y otro a la carroceria al igual qcolocando un positivo directo al arranque esto tambn me tenia loco probe arranque probe de todo!
Manuel Cuello de Argentina hace 9 años
Hola Olfran me dirías de q diámetro fueron los cables q utilizaste y a q parte los conectaste ? El del positivo de la batería al burro ya lo puse cn un cable de 20mm bien grueso
De el negativo a el motor exacatamente no se cual es la pieza pero es en el motor por debajo del cuerpo de aceleracion creo q por donde va el termostato y el otro a un la carroceria por un lado de la bateria al negativo cables relativamente gruesos pero no tnto ya q son costosos!!
luislogistica de Argentina hace 9 años
Hola fierreros Siena 1.6 16v torque. En caliente cuando voy a darle arranque, el motor gira como pesado y no arranca, como que se quiere clavar. El arranque no es por que lo cambie y descarte eso, le puse cables directos desde batería al arranque, también la batería y el problema sigue. La falla en el arranque en caliente la comenzó a realizar después de reparar tapa por rotura de correa.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Luislogistica, una forma sencilla de saber si el sistema de DISTRIBUCIÓN está bien calibrado es midiendo la compresión del motor, en los 4 cilindros debe marcar IGUAL, si en uno o dos cilindros marcara menos compresión que en los otros, es aviso que el sistema o motor está fuera de PUNTO. La lectura de la compresión puede ser mayor o menor en un motor, dependiendo de la altura de la ciudad en la que rueda el auto (con relación al mar) a nivel de costa la compresión debe marcar 170 libras, pero los 4 cilindros deben marcar igual, si la altura de la ciudad es de serranía por ejemplo a 2.000 mts sobre el nivel del mar, la compresión debe marcar mas o menos 150 libras, pero en los 4 cilindros igual. Si la compresión estuviera más alta que los parámetros mencionados y bien calibrado el sistema de distribución, significaría que CEPILLARON mucho el cabezote (cámara o tapa de cilindros). Para poderte ayudar e indicarte cómo solucionar inconvenientes, es necesario que avises cuanto marca la compresión y a qué altura respecto al mar se encuentra la ciudad en donde rueda el auto. Atte.
Richard Mireles de Venezuela hace 7 años
Revisa bien los terminales del arranque hermano
ComentarSe apaga al estar en movimiento, y no enciende cuando esta caliente
Volkswagen Cross Fox 2007 4 puertas, motor 1,7 33 kms
Cuando esta frío el carro enciende, cuando se apaga y se intenta encender de nuevo no enciende el tablero pareciera que no llegara batería suficiente. También se apaga estando el motor encendido de manera repentina. Ya revise el arranque y me dicen esta bueno, revise el alternador y me dicen que esta bueno, la batería marca 13,5 de amp. Los cable a tierra me dicen que están buenos. No se que hacer !!!
8 casos
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Revisa los contactos del switch es una parte que va al lado opuesto del cilindro o el switch de la llave ,tiene solo un tornillo ,es en donde se conectan los cables principales de encendido,(ACC) -(On) - (Run)-(Start) Dentro tiene unos contactos de Bronce ,y en la Agencia le ponen una Grasa Termomagnetica especial ,que hace Resistencia como si fuera una pistola para soldar Estaño ,Si tienes WD-40 solo quita las tapas de Plástico y Ahi mismo ponle el Wd-40 Si no lo Ubicas lo comentas para ponerte la imágen!
Raúl Salinas de Argentina hace 3 años
No, no lo hubico, no se dónde va el switch de la llave , si me puede mostrar la imagen se lo agradezco.
@Raúl SalinasHola solucionaste lo del uto que se te apaga en marcha me pasa igual crosfox 2007 gracias por la imfo
Me esta pasado lo mismo con mi honda civic 2002 se me calento y no logro k encienda, pense k era la pila pero no , le cambie el sensor de temperatura y nada alguien k pueda ayudarme
ComentarNo arranca en caliente y se para
Fiat Siena 1999 234631 kms
En caliente no arranca... cuando vas andando una ves q ya calento se para eso le paso de cuando me levantaba temperatura y le arregle la junta y todo eso
12 casos
Es problema de radiador ponele un bulbo que sea el más bajo y cambia relay ,lo mío era eso
ComentarSi se apaga y esta caliente no prende asta pasar un tiempo
Renault Sandero 2011 sandero 94000 kms
Me dicen que puede ser el relay pero no se en que parte va si en la caja de adelante o la que se ,encuentra donde va el copiloto
8 casos
Enciende en frio pero al apagarlo y en caliente no enciende
Daewoo Lanos 1998 1.6 0 kms
Al arrancar en frio enciende pero cuando lo apagas no enciende hasta que se enfrie nuevamente
2 casos
El auto se apaga y no arranca en caliente
Volkswagen Pointer 1996 4ptas, con gnc motor 1,6 audi 111111 kms
Hola bueno compre hace poco un pointer 96 con gnc, y el problema q tengo es que en caliente el auto si apaga no regula y no arranca otra es q al andarlo se siente olor a gas en el interior del habitáculo. Gracias...
1 caso
En caliente no arranca y al embragar se para.
Volkswagen Gol 1998 4 puertas, full, motor 1.8 199923 kms
Hola, tengo un problema en mi auto GOL AB9 1998 GL MI INYECCION.
Cuando voy andando que embrago en una esquina para frenar se me para el motor; pero le doy arranque y arranca al toque. Y la el otro problema es que cuando arranca una ves que el electroventilador prende, cuando el auto calienta que lo paro y lo dejo 10 minutos no me da arranque pero el motor me gira bien. Que puede ser?
Ya le cambie la bobina de emision. Tiene toda la inyeccion hecha nueva, y el motor completo hecho nuevo. Cables y bujias nuevas tambien. Y me hace esos problemas en caliente
Cuando voy andando que embrago en una esquina para frenar se me para el motor; pero le doy arranque y arranca al toque. Y la el otro problema es que cuando arranca una ves que el electroventilador prende, cuando el auto calienta que lo paro y lo dejo 10 minutos no me da arranque pero el motor me gira bien. Que puede ser?
Ya le cambie la bobina de emision. Tiene toda la inyeccion hecha nueva, y el motor completo hecho nuevo. Cables y bujias nuevas tambien. Y me hace esos problemas en caliente
8 casos
En caliente no arranca y al embragar se para.
Volkswagen Gol 1998 4 puertas, full, motor 1.8 199923 kms
Hola, tengo un problema en mi auto GOL AB9 1998 GL MI INYECCION.
Cuando voy andando que embrago en un esquina para frenar se me para el motor; pero le doy arranque y arranca al toque. Y la el otro problema es que cuando arranca una ves que el electroventilador prende, cuando el auto calienta que lo paro y lo dejo 10 minutos no me da arranque pero el motor me gira bien. Que puede ser?
Ya le cambie la bobina de emision. Tiene toda la inyeccion hecha nueva, y el motor completo hecho nuevo. Cables y bujias nuevas tambien. Ye hace esos problemas en caliente
Cuando voy andando que embrago en un esquina para frenar se me para el motor; pero le doy arranque y arranca al toque. Y la el otro problema es que cuando arranca una ves que el electroventilador prende, cuando el auto calienta que lo paro y lo dejo 10 minutos no me da arranque pero el motor me gira bien. Que puede ser?
Ya le cambie la bobina de emision. Tiene toda la inyeccion hecha nueva, y el motor completo hecho nuevo. Cables y bujias nuevas tambien. Ye hace esos problemas en caliente
4 casos
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