Problemas de Se calienta y no arranca
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Recalentó y no arrancar
Volkswagen Spacefox 2007 1.6 255000 kms
Cómo estás un gran saludos, tengo un spacefox 2007, el mismo recalentó y al enfriar no arranca; se revisó el aceite y no paso agua. Puedo destacar que al tratar de encender bota el agua por el tanque. Si me ayudan con su experiencia sería de gran ayuda
1 caso
Se calienta y no arranca en otros modelos
Se recalento y no enciende 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 aveo 1.6 lt 165000 kms
Hola tengo un aveo 1.6lt 2010 le cuento iva por la ruta y se rompio el deposito de agua y perdi toda el agua por ende se recalento no me di cuenta y empezo a perder fuerza. Pare y levante el capot y vi que salia vapor...lo deje que enfrie un poco y acomode la manguera le eche agua pero el auto no enciende de di arranque el motor gira da chispa va nafta pero ne enciende que podra ser?
12 casos
Saludos puede ser sensor de temperatura o la empacadura de camara quemada
Mejor respuesta (según gasgascel)
Diagnostico del mecanico motor cocinado. Juntas soplada. Y todo nuevo...
Tengo un aveo activo y no se enciende la luz de la bateria al enecender el carro y se me descarga totalmente la bateria
Buen dia saul , tienes problemas con el alternador , no esta mandando corriente puede ser regulador o diodera debes mandar a revisar en un electroauto
Hola bueno yo tengo un aveo 2010 y hace como 15 días circulaba por el trafico y se apago y ahora cada vez que lo echo andar se calienta mucho la llave y luego de unos minutos se vuelve apagar y así después se enfría y vuelve a encender alguien me podría decir si les a pasado y como lo resolvieron
Nora Acevedo de México hace 2 años
Hola buen dia, tengo un aveo 2015 por las mañanas enciende, a la primera apagada que doy ya no vuelve a encender tengo que esperar a que se enfrie para que vuelva a encender. Ya se le probo otra computadora y sigue haciendo la misma falla, y el scanner no indica falla, si pudiera alguien ayudarme
Encontraste la solución? Tengo el mismo problema
Emmanuel vargas de México hace un año
Ami también me pasa lo mismo debo de dejar que se enfrie para que arranque que será????? Tengo un aveo 2012
@Emmanuel vargasLo mío fue la computadora se arreglo y jala muy bien
Tengo un aveo 2014 en frió arranca pero después de dos horas de estar encendido y lo apago ya no arranca, enfrió la bobina con una franela mojada la bobina se enfría y vuelve a arrancar ¿en donde puedo encontrar la falla?
A mí me pasa igual el mío es aveo.2009 ya se le cambió bomba de gasolina y también el cigüeñal ya no se que hacer , no lo puedo dejar parado en ningún lado porque tengo que esperar más de una hora en que arranque ( si hace mucho calor 🥵 tengo que esperar más ) alguien que me ayude!!! En frío arranca a la primera, claro sin haberlo usado antes. Sos!!
@AlejandraA mi me pasa lo mismo debo evitar pararme asta llegar a mi destino si no me deja a donde lo apague asta que se enfría alguien tiene solución por favor
Si hago paradas ya me amole tengo que esperar a que enfríe, alguien tiene solución por favor
ComentarNo arranca y recalienta ya cambie el bulbo y termostato
Volkswagen Fox 2011 3 puertas, full, motor 1.6 61000 kms
Hola tengo un fox 2011 con 60.000 km, el domingo pasado mi marido se lo llevo hasta tigre y cuando volvia le recalento y lo apagaba y asi hasta q llego, llego hasta 110 de temperatura tiraba todo el refrigerante, lo lleve al mecanico puso el scanner y salio q era el bulbo cuando lo desarma saco el termostato y tampoco funcionaba, cambio todo lo tuvo en marcha 2 hs y no levanto temperatura nada, me lleve a mi casa q vivo a 4 cuadras del taller y nada, mi marido a la noche lo vuelve a llevar a Tigre, y cuando llega me dice q le recalento otra vez pero bajo solo y q le costo prenderlo, al otro di… Leer completa
19 casos
Hola no tomes a mal mi consejo ya que yo he pasado por lo mismo con un crossfox que es lo mismo. Mi consejo es que lo vendas antes de q se terminen de volver loco, yo le he hecho de todo y nada a funcionado. Esto carros definitivamente no fueron hechos para las condiciones climaticas del tropico y es por eso que se recalientan, en Alemania funcionan de mil maravillas se lo aseguro. Yo me la paso metido en un taller VW y de 20 fox-crossfox los 20 estan alli por esos problemas. Yo ya puse al venta el mio. Saludos
Hola mira no te desesperes...yo tenìa el mismo problema y a tanto sufrir y desesperarme al grado de querer venderlo. , me enterè que esos vehìculos tienen un falso contacto en uno de los pines que tiene el conector que llega a la computadora...es decir cuando estè calentandose abre la tapa del motor y localiza la computadora que se encuentra arriba muy cerca del mecanismo del servofreno...y lo unico que tienes que hacer es mover el cableado que llega a la computadora...y veràs que inmediatamente se encienden los ventiladores para enfriamiento y se elimina el jaloneo...no pierdes nada en intentarlo...lo siguiente es encontrar alguien especialista en arreglar esas conexiones y tu problema se acaba...saludos
MARCELO 777 de Argentina hace 5 años
Opino lo mismo tenes que llevarlo a un taller de confianza y que sepan lo que hacen. El fox en un auto muy confiable no se olviden que audi pone toda la tecnologia en vw.
Lo llevaste a la VW de Castillito... te lo desbalijaron! ahi le cambian las piezas a todo los carros son unos malandros!
David Mendoza de Ecuador hace 7 años
Alguien que me ayude con algún comentario...mi carro se dañó el electroventilador tengo un crossfox 2008 le cambie...aparte le cambie el trompo de temperatura el Socket xq sólo prende el ventilador cuando prendo el aire acondicionado lo he llevado algunos mecánicos me dicen que les saca los gases al carro...en ese momento prende por estos el ventilador sin aire acondicionado...pero al rato que me voy me vuelve a calentar y conienza a defogar los gases y ya me ha dañado 2 tapas del reservorio...no se que puede estar fallando...
Mueve el sensor De temperatura que esta en la caja de agua. No esta haciendo contacto correctamente
damicuervo de Argentina hace 6 años
Wladimir , ayudaaa. Tengo un fox 2011 con gnc, atento a tu respuesta, te consulto, los radiadores de vw fox se tapan ? Tiene gnc. La torta , por donde pasa el retorno no esta tapada, pero en ocasiones y solo a veces, no siempre, el auto andando en ciudad anda muy bien y cuando lo pongo a 70 u 80 nomas ya levanta temperatura, sube el nivel del bidon de agua ( por una perdida hace 8 meses, anda con agua comun ) Tiene 144 mil kms, nunca se le limpio el radiador. Cuando lo pongo en marcha no viene agua por el retorno, solo lo hace si acelero. Le cambie, vaso recuperador con su tapa original. Caja termostatica completa, con termostato y sensor de temperatura. Tambien le puse bomba de agua nueva. Lo curioso que ultimamente, a veces sino lo caliento al salir durante 5 minutos y salgo en frio , levanta el agua del bidon, andas y prende los dos electros pero EL AGUA DEL TACHITO ESTA FRIA. No tiene retorno, le sacas la tapa, tiene presion y ahi si , si lo aceleras el agua circula. Me podes dar una mano, nos estamos volviendo locos. Desde ya gracias.
@damicuervoNo está nombrando correctamente el agua porque quizá está dañada la bomba de agua.
damicuervo de Argentina hace 2 años
@PabloMuchas gracias. Lo vendi hace 3 años y me volví loco. Tenía junta dañada. Gracias.
Buenas noches. Tengo un fox route modelo 2007, se me rompio la base del termostato y me prendio la luz de la temperatura porque perdio el agua,lo lleve al mecanico y cambie la base y el termostato. Cuando me estoy saliendo para el trabajo se me prendio la luz de la temperatura me tiro a un costado abro el capot y el electroventilador estaba prendido que puede ser??? Agrego que cuando voy circulando con el aire prendido de pronto deja de tirar frio y despues de unas cuadras arranca de nuevo.
Hola tengo un vw fox 2009 y el reloj de temperatura me marca que sube la temperatura a tope, no que ma aceite ni pierde agua, a veces al prender el aire acondicionado baja solo a los 90 grados, y a veces me marca tope pero sube y baja solo en cuestion de segundos! esto me esta volviendo loca!! alguien que sepa que puede ser?
Me pasa exactamente lo mismo, de golpe me sube a tope la temperatura, me fijo el agua y está tibia. Abro el bidón para que salga el aire que tiene , a veces anda lo más bien y sino se me va la temperatura arriba me esa emfermando este auto !!
EL GALLEGO de Argentina hace 4 años
Hola. Mira tuve el mismo problema con mi fox 2011. Debajo del termoestato hay una valvulita que entra a presion. Debes sacarla y limpiarla xq lleva un orri y ponerme fastix. Colocarla y esperar al menos media hora q se seque y listo. A mi me volvio loco ese problema y un amigo de un taller me lo soluciono. Solo me costo una coca. Saludos desde tucuman-argentina
Puede ser el electroventilador recuerda que es un componente fundamental en el motor, este se activa a través de un bulbo o sensor de temperatura que se encuentra en el radiador, apenas llega a 90 grados activa el electroventilador, el motor comienza el enfriamiento dependiendo las condiciones de uso y el medio ambiente, una vez se ha enfriado y llega a 70 grados se apaga el electroventilador
Buenas tengonun fox que el baja la temperatura a y vuelve a subir a 90 y así, ya cambie el bulbo y sigue con lo mismo, pero no sube la temperatura queda en 90 , si alguien me puede decir si le paso lo mismo x favor
Hola tengo un Fox 2006 1.6 le mandé hacer el motor y en marcha prende el electro porque levanta mucha temperatura y las revoluciones sube y baja que puede ser
ComentarCalienta y no arranca Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4puertas 1.6 174000 kms
Hola gente tengo mi corsita que hace muy poco comenzo con el sig. Problema cuando lo enciendo por primera vez anda muy bien doy un par de vueltas lo apago y al querer prenderlo enseguida no arranca tengo que esperar unos minutos hasta que enfrie un poco para que vuelva a arrancar alguien me podria decir si tuvo este mismo problema como solucionarlo. Desde ya muy agradecido...
4 casos
Ese es un síntoma de los corsas cuando se están quedado atascados los pistones en temperatura de trabajo en los émbolos lo que tienes que hacer es cambiar pistones y gruñir los émbolos. As una prueba calienta el motor en casa apágalo y desconecta la bobina y sácale el fusible de la bomba de combustible y retira todas las bujías y dale arranque si gira rápido es motor de arranque y si gira lento es pistón saludos
Lo unico que tienes que hacer, es verificar que hay chispa en las bujias cuando se niega a encender ; ni no la hay , entoces la bobina no sirve o el captador de cigueñal esta fallando...
Hola martin: comparto la opinion de ALBERTO MENDOZA y agrego una simple prueba: cuando no quiere arrancar moja un trapo y enfria la bobina ( me paso lo mismo y hasta q compre la bobina nueva lo anduve asi... lo unico q modifique es q a la bobina la separe de la tapa de cilindros con unos separadores. Suerte y comenta.
Mejor respuesta (según Martin)
Hola amigos compre el automatico lo cambie y no tuve mas gracias por todo fueron de muchisima ayuda albertomendoza y tongas.
A mi me paso lo mismo y cuando le cambie las bujias santo remedio,en frio me arrancaba bien pero cuando daba un par de vueltas y calentaba al apagarlo tenia q esperar para darle marcha
Tengo un aveo 2006 al darle la primera encendida prende perfecto sin problemas pero resulta que después que calienta no vuelve a encender hasta que se enfría totalmente agradecida que alguien responda por favor
ComentarSe calienta y el arranque no funciona
Renault Sandero 2011 AUTOMATICO 17800 kms
Tengo un renault sandero 16 válvulas modelo 2011 automático es una cosa buena el carro solo que cuando se calienta el motor lo quiero volver a encender y como que se protege la marcha no arranca tengo que esperar mas de una hora las fabricas deberían de hacerse cargo no nosotros los consumidores
5 casos
Tengo un renault sandero 16 válvulas modelo 2011 automático es una cosa buena el carro solo que cuando se calienta el motor lo quiero volver a encender y como que se protege la marcha no arranca tengo que esperar mas de una hora las fabricas deberían de hacerse cargo no nosotros los consumidores
Fijate en la temperatura, lo normal son 4 rayas. Si la temperatura llega hasta arriba, el ventilador no está funcionando. Lo más probable es que solo sea un fusible fundido y te cueste menos de 50 pesos. Llévalo con un eléctrico.
Lo que le está fallando es el sensor de cigüeñal ! O avióncito...se aísla y no enciende el motor hasta que baja unos grados la temperatura... Cambiarlo es la solución...
No es calentamiento nunca enciende el marcador mas de tres rayas, la situación es como si el motor estuviera amarrado y se protegiera de algo, fíjate tu puedes andar 24 horas continuas con el motor encendido, el clima fusionando sin apagar el motor y no pasa nada de nada, la bronca es que si lo apagas el motor tienes que esperar a veces hasta una hora para que encienda y como si nada, ya lo lleve una vez a RENAULT y dijeron que era el arranque, se le puso 100% NUEVO fusiono bien como tres meses y otra vez ya tiene el problema. Lo lleve a un taller eléctrico de lo mejor revisaron punto por punto todo el sistema eléctrico durante una semana y nada no es el sistema eléctrico, entonces, donde esta el problema???????????????????
Si no funciona el arranque , hay que demontarlo y revisarlo... si el arranque funciona y no enciende el motor , entonces esta fallando el captador del volante o avioncito... cual es tu caso ??
Esa falla sucede por la mala masa que hace el cble de bateria a chasis viene engrafado medio flojo , la solucion es soldar los terminales al cable asi deja de hacer falso contacto y se arregla el problema de burro lento en caliente y el sube y baja del termometro, se iba dos rayitas para arriba y bajaba, se ve que el terminal en calente se dilata y afloja el cable y hace falso contacto
Revisa los cables que hagan buen contacto y ponele un aislante entre el motor de arranque y el block
Es el arranque, un amigo tiene un un sandero 1.6 16v y tenia la misma falla, lo llevo a la renault y le dijeron que le repararon el arranque completo, le conectaron la computadora y nada, seguía igual. Un día le digo tráela yo te la reviso, pensado que era un problema electrónico, controle todo, los cables, reles, las masas y nada. Después revise el arranque y era eso, jamas lo desarmaron en la renault, son unos ladrones. Cambie las escobillas, el buje y ruleman. Quedo funcionando perfectamente. Saludos
Hola Jose, has tenido mas problemas con este coche, en general, lo recomiendas?
Saludos y Gracias
Saludos y Gracias
ramiro valle de Chile hace 5 años
Como puedo desbloquear el sistema del renault sandero stepway 2017, alguien tuviera alguna solucion por fis. Gracias
Hola, en la propia Agencia de Renault t lo desbloquean sin costo alguno, al menos a mi no me cobraron, otra es: desmontar el estereo, tiene unos codigos, en un celular con android, bajas: Calculadora de codigo de radio Renault lo pdes conseguir en el play.google.com y pones los datos del estereo que tiene la estampilla y te va dando los posibles 4 codigos. Mucha suerte.
Hola soy propietario de un Renault Sandero Dynamic modelo 2011 con 16 valvulas, desde los 20,000 kms, está dando problemas el motor de arranque, cuando se calienta no da la marcha al querer encenderlo nuevamente. Le cambié el motor de arranque porque me dictaminó el concesionario renault de mi localidad cp80000 y ese dictamen me costó $1,800.00+IVA. , entonces e buscado otras opiniones que al menos no me cuesten los dictamines, en un taller autoeléctrico me dictaminaron que podría ser el acumulador SE LE CAMBIÓ. En un bloc de éstos me observaron que pusiera otra tierra FÍSICA MÁS DEL SOLENOIDE A LA CARROCERÍA la pusimos y sigue el problema. Aye me comentó un propietario de un auto similar pero de otra marca que él había tenido una falla similar y le CAMBIÓ LA BOBINA DE ENCENDIDO Y SE SOLUCIONÓ. Creen ustedes que podría ser mi solución?????????? no me atrevo a venderlo porque son problemas, al DISTRIBUIDOR LOCAL CP80000 NO ME PUEDO NI ACERCAR PORQUE COBRAN HASTA POR MIRAR. Quien puede ayudarme???????????
@JOSEYo tuve un ford LTD2 modelo 83y le pasaba eso exactamente, en la mañana encendida muy bien pero al apagarlo y volver a encender ya no encendía, era una bobina que ya estaba viejita había que cambiarla
ComentarEnciende bie en frio jala todo normal, pero se calienta y ya yo arranc
Chevrolet Malibu 2005 ECOTEC 2.2 4 PUERTAS 225000 kms
Tengo un malibu 2005 2.2 ecotec el problema esta que cuando esta frío enciende perfectamente, pero al calentarse el motor ya no arranca como que se le pierde la señal a la hora de querer arrancarlo enciende todo pero menos el motor de arranque no hace ningún ruido. Para que prenda tengo que esperar como una hora o le tengo hacer tierra a la marcha, alguien me puede ayudar por favor estoy en Monterrey N.L. saludos.
2 casos
escuela de especialidades electromecanica automotris de México hace 8 años
Posiblemente solo sean los carbones de el arranque se gastan de tanto uso yevalo con un electrico ay le ayudaran
Gracias por tu apoyo, ya lo lleve con diferentes mecánicos ahorita lo esta revisando a detalle un amigo, le metió el scanner tech2 me dice que es el original de la chevrolet y le marca muchos códigos de error que con un scanner común no le marca, voy a esperar que me dice. Saludos.
Oye al mio le esta pasando lo mismo ya sabes que fue lo que paso?
Que tal Rojas, aun no queda ya le cambiaron computadora central y el modulo del body, jala unos 2 dias y vuelve la falla, en cuanto sepa algo les comento, saludos.
angelvillarre45 de México hace 8 años
Solucionaste el problema? me pasa lo mismo...
Tengo un malibu 2012 pero me pasa que prende y si lo dejo 20min prendido lo apago y despues ya no quiere dar marcha prende todo el tablero el estéreo las luces pero no da marcha y le muevo donde estan los fusibles y despues de un rato prende pero me pasa mas seguido alguien me puede ayudar
No lo pude solucionar le pusieron un boton de encendido cableado desde el relay del body hasta adentro del tablero y asi lo vendi de eso ya hace tiempo, saludos y suerte
Bro oyes y si le pusistes ya no batallastes digo para hacerle igual y venderlo mejor
@JuanYa no batalle nada, pero igual tienes que darle vuelta a la llave como si le dieras marcha y despues presionar el boton y esa fue la unica manera para ya no tener problema, ojalá y te funcione la solucion, saludos.
ComentarSe calienta y no parte Solucionado
Fiat Uno 1990 45 super motor 1.0 200000 kms
Cuando en el auto al subir la temperatura al los 60 o 70 grados aprox se para y le doy arranque y no parte ,tengo que esperar que baje la temperatura y enciende. Le cambie la bobina ,el modulo de encendido, la tapa del distribuidor,los cables de bujias y las bujias y tambien lo mande a carburar. Pero siguie el problema ,me podrian ayudar por favor gracias
3 casos
Mejor respuesta (según omar)
Esto mismo me sucedio y cambie el distribuidor completo y problema resuelto...
Hola a mi me paso lo mismo,le cambie todo y segui fallando. Era el modulo. Y si ya lo cambiaste anda a que te revisen la fusilera...
Hola a mi me pasa algo similar, arranca cuando se le antoja, en frío, en caliente, andando a veces se para y luego de algunos intentos arranca, le cambie la bobina, el módulo de encendido, los cables de bujía. La bobina no tira chispa. Es mod 95 SCR me llegó un rumor q debe ser la alarma. Voy a ver si lo solucionó y les aviso. Suerte!
El El Modulo Electronico instalenlo con Disipador de Aluminio fuera dl Distribuidor y no tendran mas problemas
Carlos alba de España hace 8 años
Tc eso suena interesante, podrías explicar como hacerlo?
Se pone. Un disipador para que no caliente y se atornilla en donde te quepa. Con buena instalacion
ComentarEl auto arranca en frió, calienta y no vuelve a encender Solucionado
Fiat Siena 1997 4 puertas full 1.6 16v nafta 244000 kms
Hola tengo un siena 1997 1.6 16v naftero, el auto en frió arranca lo uso normalmente cuando lo apago y lo quiero volver a encender no arranca mas. Espero un rato lo empujo y arranca, tiene bobina nueva con bujías y cables nuevos,batería nueva, se arreglo el regulador de voltaje del alternador, no c que pueda ser espero respuesta gracias
1 caso
Si tiene un burro de arranque Marelli los campos son chicos, yo te recomiendo un Indiel, tuve ese problema con un Siena y lo solucione con otro arranque, suerte
Hola cambie el burro de arranque, en frio arranca bien pero cada tanto pasa lo mismo en caliente de no arrancar, si pasa la temperatura mas de la mitad, me dijeron algo del catalizador pero no c q hacer
Master, pudiste solucionarlo? me pasa exactamente lo mismo! Agradeceria tu ayuda
Mejor respuesta (según marcelo)
Hola si le cambie los cables del burro a la bateria, que x los años estaban en malas condiciones, eso fue todo
Muchas gracias! voy a hacer eso para ver si funciona
ComentarCalentamiento y no arranca
Toyota Celica 1993 Celica 10000 kms
Varios mecánicos me han revisado el carro completo no le encuentra la falla electro mecánicos y nada
10 casos
Me gustaria saber cual seria el precio de una computadora nueva de Toyota celica 1993
Eduardo ronquillo de México hace 7 años
Tengo un celica gts 03 y ya le cambie la bomba del agua el termostato, el radiador y se sigue calentando ya lo lleve con varios mecanicos y noble encuentran k es alguien k me ayude x favor k puede ser de la mitad sube hasta el tope d la nada y lo apago unos segundos y lo prendo de nu vo y el carro de nuevo sta hasta la mitd la aguja y de repente otra ves se va hasta el tope
Lleva el radiador q le agan limpieza te daras cuenta q cuando caliente la manguera superior esta caliente y la de abajo estara fria
Celica t18 de España hace 4 años
Me pasaba lo mismo, cambié el sistema de refrigeración, radiador, bomba de agua y manguitos, y
A no se calienta de más, va perfecto.
A no se calienta de más, va perfecto.
@GabrielEl mio esta asi pero no tiene termostato y no hierve el agua solo tira al apagarlo
Alberto Urzua de México hace 5 años
Tengo un problema con un Celica 2003 ya le cambié la cabeza y ce sigue calentando ya mandé limpiar el rrallador y le cambié el termostato el culan y bomba de agua y sigue calentando que puede ser
Enoc Guirola de Honduras hace 5 años
Puede ser la bomba de agua la que le esta calentando, fijese por debajo de las bandas del motor si sale un poco de agua y antes de todo verifique el nivel de agua en el tambito de la pqrte de enfrente si le falta agua y el radiador esta en optimas condiciones es la bomba, caso contrario se tendria que empezar a revisar ventiladora por si el cableado del celica ya esta recalentando, esto sucede por que se se llevo a un taller electrico y no hicieron la instalacion correcta tal vez sacaron una linea negativa y puentearon relay y eso hace que recaliente varios circuitos de la caja principal, a lo que conlleva que se recaliente las lineas que van a las ventiladoras y se despegue los puntos internos de soldaduras de los motores de las ventiladoras y hace una soldadura fria o hace que se despegue, por lo que los motores no estrian girando al 100% y extraerian solo un poco de aire del readiador y tambien le produciria recalentamiento, claro que esto asi de sencillo puede ser si el motor le han dado el mantenimiento correcto. El carro mecanicamente es una vestia el problema son los atajos que a veces se hacen a las reparaciones.
ComentarSe calento y no enciende Solucionado
Dodge ATTITUDE 2006 4 puertas 1.6 200000 kms
Iba manejando normal y se calentó x falta de agua, le faltaba, se paró y se apago, se echo agua y ya no encendio, da marcha solamente, tenía un relevador puenteado y ya lo cambie, cheque bujías y todo, pero sigue igual sin encender
Algún consejo? Será problema mecánico o eléctrico? Según m dicen q pudo dañarse el empaque
Algún consejo? Será problema mecánico o eléctrico? Según m dicen q pudo dañarse el empaque
2 casos
Mejor respuesta (según JhonN)
ComentarSe recalento y no prende
Nissan X-Trail 2007 Classic 93000 kms
Luz de check engineSe apagaNo enciendeConsume mucha aguaSe calientaLíquido refrigerante o anticongelante
Se Venia consumiendo el líquido refrigerante y subiendo una cuesta se subió la temperatura y se dispararon los testigos de check eng y otros, automáticamente se apago, se revisó y se había roto el radiador se le cambio y aún así no enciende el vehículo. Quisiera saber si debo ponerle el scanner para apagar los testigos o puede ser que se allá dañado el motor
2 casos
Buenos dias lo que le sucede a tu auto es que tiene agua el motor, revisa la tapa del motor, y encontraras un color como chocolate, si te consume el refrigerante es que se lo consume el motor, a mi me paso pero el auto no se recorre mucho tiene 57000 kilometro lo que sucedio fue que el carro pasaba mucho tiempo quieto debilito el empaque de culata y se filtro al motor, se cambio empaque y se cepilllo culata. Si se apago por eso el testigo se disparo por haber agua en el motor, haz una prueba cambia de aceite y miras como esta...
Yo estoy teniendo un problema similar...tengo una xtraill 2005 y la tapa del radiador cuando el carro esta muy caliente que alcanza su temperatura tiene una leve fuga...le cambie la tapa y se comporta igual... mande a revisar el sistema de nfriamiento... chequeo de sensor de temperatura , chequeo de termostatos, porque aclaro la xtraill usa dos termostato uno arriba y otro abajo, chequeo de mangueras y todo estaba bien...hasta le mande a limpiar bien el radiador a todo el sistema de enfriamiento...como ultima opcion y la mas critica es que la xtraill cuando esta fria enciende bien y cuando llega a su temperatura optima empieza a salir la pequeña burbuja en la tapa del radiador y a veces no todas, el envase o deposito de refrigerante tambien tenia una leve burbuja, y es ay cuando la xtrail comienza una leve falla como si se quisiera bajar o agarra un minimo muy por debajo de lo normal...resulta que tiene la empacadura de la culata o de camara quemada osea con leve fisura y revisamos el aceite y de hecho tenia residuos altos de agua y al retirar la tapa por donde le echamos el aceite la misma tenia un color como chocolate claro...indicio de agua en el aceite del motor...entonces toca cambiar esa empacadura y mandar a cepillar o pulir la camara...un poco costoso pero es mejor eso a que se rompa el motor...espero les sirva de algo mi historia amigos, les escribo desde venezuela.
adrian gutierrez de Colombia hace 8 años
No recomiendo la cepillada de la culata puesto que tu carro se queda recalentando mas bien mandala a enderezar o cambia la culata
Tengo una nissan x-trail motor 2.5 del año 2007 me racalento se apago y no quiso prender revisamos y fue porque voto la tapa del radiador que hacer para que inicie marcha y poder conectar el scanner que me recomiendan
Amigo tengo el mismo problema, te agradezco desde ya. Mi correo es [email protected]
Hola saludos
Tengo un Hyundai i10 2008 que ya no prende debido creo a un calentamiento venia por carretera y comenzó a disminuir la velocidad de el auto lo a orille y apague me di cuenta que no tenia agua el radiador y salía bastante humo , luego ya no prendio mas ,al echar agua al radiador este sale por el tubo de escape, amigos no se que puedo hacer ayuda plisss
Tengo un Hyundai i10 2008 que ya no prende debido creo a un calentamiento venia por carretera y comenzó a disminuir la velocidad de el auto lo a orille y apague me di cuenta que no tenia agua el radiador y salía bastante humo , luego ya no prendio mas ,al echar agua al radiador este sale por el tubo de escape, amigos no se que puedo hacer ayuda plisss
Por favor tengo el mismo problema tengo una nissan x trail 2004 y calienta en subida, ya hice cambiar la bomba de agua y los termostatos y hice cambiar la empaquetadura de la culata y sigue calentando mi correo es [email protected]
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