El problemas es que no cascabelea ni nada, asi que dijeras el carro esta fallando, no se nota, solo al ir en carretera o tramo largo, subir la velocidad a mas de 100 km/hr, solo da a 110 km/hr, como si el acelerador estuviera gobernado o algo asi. Y el tacometro llega hasta 3200 rpm, hice la prueba en parking, osea neutralizado, sin avanzar, y hace lo mismo , lo acelero, y llega hasta 3200 rpm.

Bien, el problema con mi jetta es que cuando voy en carretera o ciudad no importa donde, se prende el foco de epc en el tablero y deja de acelerar, acelera hasta que me freno por completo lo apago y tengo que volverlo a prender, ademas de esta falla también de manera muy frecuente cuando el carro lo dejo en neutral o que voy a frenar se apaga y entonces cuando tengo el carro encendido pero sin acelerar no se mantiene en las 900 rev/min si no empieza a cascabelear y en breve se apaga, no se apaga si lo embrago y lo acelero, no son fallas que en verdad el carro no se pueda mover pero si es peligroso y muy tedioso manejar así, y pues quisiera saber si alguien seria tan amable de ayudarme con mi problema, se lo agradecería mucho :)

El carro se apaga, hace un sonido extraño, no cascabelea y se apaga, nos a pasado tres veces seguidas, uno intenta prenderlo nuevamente y no enciende. A los 30 o 40 minutos el carro prende. Este carro recibe revisiones en el taller autorizado, siempre se usa el combustible extra y es de manejo familiar en ciudad.
En el taller autorizado me dicen que están un 95% seguros que es la bomba de gasolina. Yo he tenido Renault y Chevrolet por 10 años y nunca han presentado daño de bomba de gasolina. Como es posible que un pedigrí Alemán falle por ella, cual es la causa? En dónde está la calidad Alemana de wolksvaguen? Qué pasa con el 5% restante de incertidumbre? Yo compre calidad?????

Mi jetta a4 2003 motor 2.0 no e podido hacer que deje de cascabelear ya cambie cables ,Bobina, bujias, cheque la válvula pcv por que también se llena la toma de aire de aceite y consume aceite pero no humea solo al encender avienta humo azul pero es por el aceite que se queda en la toma de aire y cuando voy de bajada y dejo de acelerar se avienta una explosión alguien que allá tenido el mismo problema? O algo parecido

Tengo un dodge attitud 2015 de 3 cilindros, desde que lo compré noté un cascabeleo medio extraño al subir pendientes, vivo en un lugar de muchas pendientes, normalmente lo escuchaba al subir en primera pero no se escucha como un cascabeleo de esos cuando metes un cambio antes de tiempo, como si se quisiera matar, cascabeleaba incluso a altas revoluciones pero siempre y cuando estuviera subiendo una pendiente, (siempre he usado el combustible de la mejor calidad en mi ciudad) total, como es un motor de 3 cilindros nunca le hice caso y me acostumbre a eso. Por otro lado, en la agencia dodge me p… Leer completa

Encendió la luz del motor pero no se queda sin fuerza ni tampoco cascabelea q podría ser ?

Recientemente atendí un problema mayor del sistema de Distribución, se realizó una puesta a tiempo revisando cada parte, vvt's, sensores de árboles, arboles de levas, cambio de banda y poleas y por último un reset de fabrica y sincronización de valores por medio del scanner profesional. El auto quedó en perfectas condiciones. Hasta antier, al arrancarlo se escucho un tronido en el motor como cuando no carga el aceite y se apago, anduvo bien estos dias. Hoy solamente al arrancarlo en la mañana prendio el check y tarda dos o tres veces en arrancar, no cascabelea ni pierde potencia, solo es… Leer completa

Mi pt cruiser se apaga dando
Pero no cascabelea ni nada solo se apaga pero vuelve a encender y no marca alguna falla en el tablero que cren que pueda estar

Se le presenta un ruido continuo -lo llaman cascabeleo- cuando acelero desde 40 hasta los 60 km/hora. Al pasar de allí no cascabelea más. Quisiera saber si son los gorritos de las válvulas, pues me han comentado que esta disfunción le resta eficiencia al automóvil tanto en fuerza como en velocidad y aumenta el consumo de combustible. El último cálculo de rendimiento luego de un viaje y recorridos urbanos por 260 km, arrojó un consumo de 7,52 km por litro. Tengo entendido que la eficiencia promedio es de 9.2 km por litro. ¿Alguien me puede ayudar?