Recientemente atendí un problema mayor del sistema de Distribución, se realizó una puesta a tiempo revisando cada parte, vvt's, sensores de árboles, arboles de levas, cambio de banda y poleas y por último un reset de fabrica y sincronización de valores por medio del scanner profesional.
El auto quedó en perfectas condiciones.
Hasta antier, al arrancarlo se escucho un tronido en el motor como cuando no carga el aceite y se apago, anduvo bien estos dias.
Hoy solamente al arrancarlo en la mañana prendio el check y tarda dos o tres veces en arrancar, no cascabelea ni pierde potencia, solo es la cuestion de que no enciende a la primera y el check con codigo p0017, supongo ahora es un tema mucho menor porque antes cascabeleaba y perdia potencia, ahora solo es la tardanza en arrancar.
He leido que las vvt muestran falla cuando cascabelea, podra ser solo de nuevo la sincronización del tiempo o que podra arrojar esta falla menor?
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90Comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Me parece que el problema que presenta cuando es un selenoide es el motor cascabeleando pero no es el caso. Igual no lo descartare, me parece que si puede ir mas por la parte de la inyeccion
P0017 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Buen dia Ricardo...lleve mi carro ya a un taller por computadora, pero era por causas del termostato que ya me explicaste ayer en otro mensaje...A mi no me marca nada en el tablero desde hace tiempo se prende el check engine y el codigo es P0171 mezcla pobre banco 1...asi lo traje y no me causo nada...al hacerle una revision salieron los siguientes codigos...P0017, P0171...Sonic 2015 1.6...hace tiempo 2 anios le cambie la cadena del tiempo con todo y poleas y restirador algo asi y funcionaba muy bien...marca ac delco...relmente no se por que saieron esos codigos...hoy se me prende e ABS y suena el testigo...mi pregunta es por que puede prenderse el ABS no tengo problemas de frenos, pero si senti el auto como temboroso como amarradon, sin la potencia normal???...prende dura 16 segundos y apaga el ABS ,,,,Yo me fije cuando pusieron la cadena de distribucion que si usaron un equipo para que laspoleas quedaran bien las rayas, especial para eso y lo maneje 2 anios super bien...se puede mover?, o sera un sensor o e ciguenal etc.. . Me intriga el ABS. Pues trae frenos semi- nuevos...ahhh lo que trae ya mal es el soporte de enmedio que le laman hueso...lecambi los 2 frontales pero ese no...puede ser la causa...si senti como si no rodara bien las llantas...gracias...en otro comentario te comento lo del ermostato que al parecer si me ayudron tus consejos...complicado encontrar mecanicos que le entiendan al ECOTEC...
Buen dia Ricardo...le habia comentado que el carro presenta fallas, tiembla y prende el abs (dura como 18 seg y apaga ) varias veces en un trayecto...y no tiene potencia...lo lleve al mecanico y le hizo un cheque de sensores de ruedas y estan ok...mero no marca en en el scanner el codogo p-0300 de bobina...marca p-0017, y p-0171...me dice que hay que hacer un analisis de inyectores en laboratorio para descartar eso y si no seria bobina ????? vale $1000 el dichoso chequeo de inyectores...La pregunta es si me recomienda que hagan ese estudio por laboratorio, o me voy directo a bobina como me habia aconsejado antes...Gracias
Si opino igual, le pongo pura gasolina roja...Le quiero poner el Restore 2 en 1 que recomenda ud. pero no lo encuentro...me recomienda el Lucas...gracias...Pd. Por cierto gracias por lo del termostato el que me recomendo si funciona normal, ya le quitaron el DORMAN y puse el que me dijo...gracias
Gracias,,,,sabe ?? la falla si era la bobina pero nunca me marco el codigo p-300 ni en el tablero ni en el scanner...ya jala uy bien pero aun tiene el p-0017 manana lo llevo a ver que es...que se encuentre bien.
Perdon,, el relanti esta perfecto en 800 y no se mueve la aguja...es std ,,cuando meto el clutch antes de arrancar siento una temblorina rara por los pedales...el ABS se prende y apaga, ponle en 3 hras de manejo se me prendio 4 veces...
Buenas noches, tengo una Mercedes Benz ml350 y le cambie los sensores vvt del árbol del árbol de levas los 4... antes se encendían los códigos de error p0015 y p0025... después de cambiarlos ahora me aparece el código de error p0017... “sensor del cigüeñal correlación sensor del árbol de levas” será necesario poner a tiempo la camioneta?
Pudiste solucionar tu problema? A mi me pasa igual, al tercer o cuarto intento arranca. Me marca el código p0017. Lo raro está que una vez arrancando el coche no presenta ningún fallo. Jala al 100% solo que es el encendido que me esta dando lata
Hola a todos la solución fue sincronizar la posición de las coronas del árbol de levas, eran el causante de todo el mal. De todo lo que parecía de sincronización. Deben tener cuidado pues hay diferentes tipos para el motor hecho en Korea y el nacional, cambian las posiciones muy leve pero ese grado o dos grados de desviación cambia la posición, las vvt también influyen MI CASO para no invertir fue limpiar las vvt y con una prensa sacamos y acomodamos la posición de la corona reluctor de los árboles no me acuerdo cual fue el del caso específico pero es la que marca en el scanner admisión o lado escape. Después soldamos con una especial para el tipo de material para que quedara en su posición y así se solucionó todo el tema de sincronización y los códigos
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