Problemas de Manguera del radiador
Problemas destacados
Manguera de radiador se bota constantemente.
Volkswagen Jetta 2002 motor 2.0 200000 kms
Mi problema es que la manguera del radiador me la bota y no se por que los ventiladores funcionan bien la temperatura esta normal nada mas de repente corriendo la bota asi sin avisar que puede ser la coloco de nueva cuenta y tarda entre 5 y 7 dias y la vuelve a botar no se si alguien le a pasado algo similar o si tienen idea de que puede ser se losagradeceria atte antonio.
5 casos
4
JI
Trata de sellarla, hay un sellador especial para amgueras o compra plastiacero embarra el tubo y después ponla, ya puesta vuelve a reforzar con plastiacero, eso debe de servir.
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JA
A mi me sucede lo mismo con mi F150 del 2008
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ComentarManguera del radiador
Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 20000 kms
Nomas agarra temperatura y bota la manguera del radiador
1 respuesta
Esto es por la presión que se genera, ya revisaste que la bomba y temorstato funcionen? te recomiendo purgar o llenar primero el sistema con refrigerante ya que si tiene burbujas o zonas con aire los ventiladores no funcionaran y se sobrecalentara.
ComentarManguera del radiador se incha
Volkswagen Jetta 1995 4 puertas, motor 2.0, 4 cilindros 250000 kms
Tengo un Jetta 1995, Celebration Edition
Se le inchan la manguera del radiador. Ya lo purgue y le cambien la tapa de la cantimplora por que en el radiador no tre tapa, también ya lo sondie y le cambie la manguera y se sigue calentando y se incja la manguera nueva. Ayúdenme si alguien tiene un Jetta igual al mío y le ha pasado lo mismo me pueden decir ¿que solución encontraron a este problema?
Por favor. De ante mano muchas gracias
Se le inchan la manguera del radiador. Ya lo purgue y le cambien la tapa de la cantimplora por que en el radiador no tre tapa, también ya lo sondie y le cambie la manguera y se sigue calentando y se incja la manguera nueva. Ayúdenme si alguien tiene un Jetta igual al mío y le ha pasado lo mismo me pueden decir ¿que solución encontraron a este problema?
Por favor. De ante mano muchas gracias
2 casos
Se calientan las mangueras del radiador
Volkswagen Jetta 1997 2.0l Aut Gasolina 12200 kms
El mecánico ya le cambió la bomba del agua y el termostato pero se sigue calentando y se inchan las mangueras cuando aceleró
Se calientan las mangueras del radiador
Volkswagen Jetta 1997 2.0l Aut Gasolina 12200 kms
Cuando aceleró las mangueras se inflan como si subiera presión de aire
Se me reventó la manguera del radiador
Volkswagen Jetta 1998 2.0 200000 kms
Hola, mi problema fue que sólo fui a dejar a mi hermano a un kilómetro mas o menos no fue trayecto largo, y de regreso me percató que la temperatura empieza a subir, poco después la manguera revienta, ¿porque? Un par de días atrás mi mecánico le quitó el agua para ponerle anticongelante, y unas horas antes del incidente le agregué más líquido porque le faltaba y quedó lleno, ¿sera que lo sobre llené?
De antemano muchas gracias por su atención y comentarios...
De antemano muchas gracias por su atención y comentarios...
9 casos
Tira agua hirviendo por el deposito
Volkswagen Jetta 2000 4 PUERTAS 114000 kms
Hola, buenas tardes, espero me puedan ayudar con mi problemas:
Hace tiempo empezó a prenderme el foco de temperatura del depósito, cuando lo revise mire que el deposito estaba vacío, me puse a revisar alguna fuga por manguera, radiador, etc. Y no encontré nada, cuando llenaba el deposito me duraba hasta una semana antes de que encendiera el foco de temperatura del deposito, ahora ya es más seguido, lo que note es que cuando el carro funciona un tiempo el agua en el deposito está hirviendo y la tira por un escape que el mismo deposito tiene, dejo que se se enfríe y el deposito se queda vacío,… Leer completa
22 casos
Buen dia, tengo un jetta a4 tambien y tiene el mismo comportamiento, hace poco le cambie la bomba del agua por lo que quisiera pensar que esta no es, lograste solucionar tu falla? De antemano gracias y saudos
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Ok al parecer ya encontre mi problema, se los comparto por si acaso el de ustedes fuera el mismo:
En mi auto tengo una fuga en el radiador de la calefaccion, es minima pero constante y esto hace que de alguna forma el auto este trabajando con menos cantidad de liquido refrigerante, al ocurrir esto, el liquido no alcanza a enfriarse completamente y esta es la razon por la que sale a alta temperatura, para corregir la falla es cambiar dicho radiador (lo cual es desarmar todo el tablero segun eh investigado) o la solucion rapida pero no tan efectiva, puentear con un tubo de cobre (en forma de U) la entrada y salida, esto nos dejaria sin calefaccion pero nos daria tiempo para instalar el radiador, bueno por mi parte es todo, espero les sirva....
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
Por si se animan a desmontar el tablero...
https://www.youtube.com/watch?v=tr1aS2…
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Ok al parecer ya encontre mi problema, se los comparto por si acaso el de ustedes fuera el mismo:
En mi auto tengo una fuga en el radiador de la calefaccion, es minima pero constante y esto hace que de alguna forma el auto este trabajando con menos cantidad de liquido refrigerante, al ocurrir esto, el liquido no alcanza a enfriarse completamente y esta es la razon por la que sale a alta temperatura, para corregir la falla es cambiar dicho radiador (lo cual es desarmar todo el tablero segun eh investigado) o la solucion rapida pero no tan efectiva, puentear con un tubo de cobre (en forma de U) la entrada y salida, esto nos dejaria sin calefaccion pero nos daria tiempo para instalar el radiador, bueno por mi parte es todo, espero les sirva....
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
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Por si se animan a desmontar el tablero...
https://www.youtube.com/watch?v=tr1aS2…
Lo mismo me pasa, igual Jetta 2.0 2000 automático, la temperatura no pasa de la mitad y el agua hierve y se escapa por el deposito, ya pudiste solucionarlo?
Yo tenía el mismo problema cambie el depósito y el tapón y problema solucionado
Yo tengo en este momento el mismo problema con un jetta 97 automatico americano, si no es mañana sera el viernes que lo desarme pero lo que pienso que es para mi el termostato por que la bomba de agua se la cambie hace como 2 meses y no creo que sea aun que pueden fallar, pero una de las formas de checar si es tu termostato, es cuando este irviendo toca la magera de arriba y estara muy caliente, despues toca la magera de abajo, tal vez este un poquito caliente, pero sino esta tan caliente como la de arriba eso para mi quiere decir que el termostato no habre y no deja circular el agua, y eso pasa en el mio.
Tenía el mismo problema tiraba agua del depósito al hervir... cambie el tapón del depósito ya que ya estaba tostado el empaque del tapón... Y se solucionó el problema... espero y les funcione
Me pasa lo mismo, el testigo del anticongelante se prende, por lo general casi cada semana, tengo que estar rellenando el deposito pero noto que o se vacía o hierve el anticongelante, cambié la tapa del deposito pero continua el problema y no escucho que se enciendan los ventiladores, que puedo hacer?
Alfonso Sánchez de México hace 7 años
Estoy en las mismas. Todo empezó con el radiador que tiraba agua. Entonces lo reemplaze por uno nuevo pero nunca se calentaba, una vez que cambie el radiador se empezó a calentar el carro entonces regrese y me dijeron que uno de los ventiladores no trabaja, ok ya lo reemplaze y sigue calentando, entonces que lo purgará, lo lleve a purgar y mi sorpresa es que sigue calentandose, entonces que es ele tapon del depósito del agua y ya lo reemplazaron y sigue calentandose, llega a una raya antes de lo rojo, que será? Es un Jetta 2003 2.0
Clandestino de México hace 4 años
Que tal amigos tengo un problema similar mi carro le hierve el agua y m marca el sensor de temperatura y empieza a salir del recipiente del agua que será alguien que me pueda ayudar se los agradeceria
Jose angel de México hace un año
Yo tengo el mismo problema de casualidad ya le encontraste. Solamente x ai tira agua x el recipiente
Emmanuel Tijerina González de México hace 4 años
Hola buenas noches les platico mi problema básicamente es el mismo mi Jetta 2002 se calienta ya cambié unas mangueras q tiraban agua cambie termostato cambie tuvo distribuidor de agua cambie bulbo de temperatura cambie sensor de temperatura y nada no se compone ya cheque el recuperador q no estuviera tapado ya cheque las mangueras q no estuvieran tapadas ya lo purgue y nada lo q si note q una salida de motor una pequeña conexión q tiene a lado de donde va el sensor de temperatura está tapada es una pequeñita q sale del motor donde entra una manguerita como de un cuarto no se por q pero como no soy mecánico me dió miedo moverme para destaparlo
Marco Tracker de México hace 4 años
Hola Emmanuel, yo tengo exactamente el mismo problema, hace poco tiempo compre el carro usado y poco a poco le he ido reparando ciertos detalles, pero cuando le cambie el refrigerante/anticongelante se dieron cuenta que en el tubito que va en en la cabeza donde entra la manguerita de agua, estaba completamente tapado con sarro por lo que no había circulación, lo bueno que casi no lo he movido y no se me ha calentado, pero hable con varios amigos mecánicos pidiendoles consejo, me dijeron que por ahí solo corre agua pues es de circulación, pero no lo debes de trabajar así pues corres el riesgo de calentamiento y dañar el empaque, cabeza y hasta es posible que lo desvieles, me sugirieron que con un clavito y un martillo trate de quitar el sarro dentro de el tubo, si es esto posible ya la hiciste, si no, habría que ir con el mecánico a que le tumbe la cabeza y tratar de destapar el tubo, en mi caso para no gastar tanto me sugirieron cambiar el tubito o cople por uno de rosca, esto es meter una broca con taladro, destapar el tubo y checar medida, después machuelear haciendo rosca y comprar un niple a la medida de la rosca de el machuelo, no importa que se vaya un poco de rebaba pues solo corre agua y al drenar el agua esta rebaba saldrá, despues de eso rellenar con anticongelante/refrigerante y purgar, se me paso decir que al hacer el cambio de el refrigerante me dejaron de prender los abanicos, la razón es que como no circulaba bien el agua, quedo mucho aire dentro de las mangueras. Esa es la razón de que no funcionen los abanicos y el calentamiento. Ahorita son las 3.10 de la mañana, pero mañana a las 8.00 am quede de ir con un amigo tornero que me dara la mano al taladrar, machuelar y poner el cople pues ya nos pusimos de acuerdo. Hoy mismo en la noche te aviso como me fue para que chequen eso antes de gastar en abanicos, relevadores, mangueras, sensores, fusibles, mecánicos y electricos sin que se corrija el fallo, además la situación no esta fácil, ya saliendo de esto por supuesto que le invertire lo necesario para dejarlo en buenas condiciones. Saludos !
Esa salida de agua es muy comun se tape en los motores del a4, la puedes destapar utilizando un taladro, a mi me funciono de maravilla.
Marco Tracker de México hace 3 años
Para estar seguro de que quedo bien, bajé la cabeza y la mande cepillar al torno de una vez, cambié empáques de cabeza y sellos de válvula, cuando me entregaron la cabeza cepillada en el torno fui con un especialista en soldadura de aluminio, le extrajo el pedazo de tubo que había quedado incrustado, checo que hubiera libre circulación de agua y le puso un tubo sobre medida de acero inoxidable para evitar corrosión. Ahora sin problemas de circulación de agua estamos mas tranquilos. Aproveche para cambiar la bomba de aceite para mayor seguridad, ya que lo compre usado y además tenía que meterle aceite y filtro nuevo, además de su anticongelante porque los sistémas de cabeza y radiador de aluminio lo requieren, ya que al llenarlos solo con agua produce un sulfato que va tapando los conductos de paso de agua, así como las líneas de el radiador. Espero les sirva esta experiencia. Saludos !
A mi carro Jetta A4 2002 también tiraba el anticongelante hirviendo y lo único que hizo el mecánico fue cambiarle la tapa y se acabó el problema, pero ahora hace dos días de repente marco la temperatura y empezó a tirar agua por abajo, después revise el depósito del anticongelante y si tiene, ¿Alguien sabe que puede ser? Obviamente lo llevaré con el mecánico pero quiero darme una idea de lo que pueda ser.
Necesitas especificar por debajo de donde... en que parte notas el tiradero de anticongelante, así está complicado ayudarte
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
Buenas noches mi Jetta A4 2002 tiene un problema me dicen que es la cintilla de válvulas solenoide que es por eso que no hace el cambio de velocidades el problema empezó cuando se amarró el diferencial por lo cual consiguieron una carcaza con un diferencial en buen estado y cambiaron la transmisión ala nueva carcaza... Ahy empezó el problema dejo de hacer sus cambios de velocidades como debería y no eh encontrado al mecánico correcto que pueda resolver el problema ya que antes de que se amarrara el diferencial arrojaba todos los cambios adecuadamente... Lo eh llevado a muchas partes y la última me dijeron que tenía algunas selenoides dañadas y la cintilla misma de las selenoides es un Jetta A4 2002 automático...
Espero y me pudieran ayudar con alguna referencia o con alguna experiencia de este tipo
Espero y me pudieran ayudar con alguna referencia o con alguna experiencia de este tipo
Buenas noches, quiero pensar que ya te solucionaron el problema del diferencial. Ahora bien si ya te falló alguno de los selenoides lo más probable es que tengas que reemplazarlos todos, para evitar después de unos meses volver a hacer el mismo trabajo, elige bien el mecánico porque algunos son unos rateros, aclaro solo algunos... Deberían darte el presupuesto de la cintilla, si me preguntas a mi yo la cambiaría para evitar un problema futuro, el gasto es fuerte 600 DLS aprox. Desafortunadamente esas piezas tienen una vida útil de 130000 km, no pongas piezas usadas, no tienes la certeza que vayan a funcionar y solo gastarás
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
@AlejandroMuchas gracias por tu comentario será tomado muy encuenta
ComentarSe calien mi carro
Volkswagen Jetta 2005 A4 180000 kms
Ase unos dias se me chisPo la manguera del radiador y se me rego el liquido lo q hice espere q se emfriara y lo reyene de agua pero ahora el carro se xalienta los ventiladores no entran llega alos 100 y lo apago por temor de q se desconponfa me podrian ayudar con eso
1 respuesta
Lo que paso es que hace falta que purges bien el sistema de enfriamento,ya que se quedo con aire por la perdida de anticongelante,por eso no entra a tiempo el motoventilador. Llevalo con tu mecanico de confianza para evitar otro daño mas grave
ComentarTemperaturas de monoblock
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 60000 kms
Buenas tardes me podrían ayudar con las temperaturas recomendadas para el monoblock, cables de las bujías, alternador, radiador, y las mangueras del radiador de un jetta 2003 por favor
Manguera del radiador en otros modelos
Porque se parten las manguera del radiador 
Solucionado
Toyota Starlet 1998 4 puerta 450000 kms
Buenas hace unos días a atrás el carro me partió la manguera superior del radiador, la cambie y ahora partió la inferior del radiador. Será que las partió xq estaban vencidas o el carro tiene algo mayor de presión? Xq será.
2 casos
Puede ser fallas con la tapa del radiador, cuando esta vencida sube demasiado la presión y rompe las mangueras, solución cambiar la tapa de radiador, la marca titan es buena
Saludos amigo/a Silenys, el comentario del amigo Nixonpmv es muy cierto ya que la tapa del radiador actúa como una válvula Relief para liberar el exceso de presión del vapor de agua hacia el deposito del radiador y si esta dañada no libera la presión y el sistema de enfriamiento del motor buscara el punto mas débil para liberar dicha presión, en su caso fue por las mangueras. Normalmente la tapa del radiador abre a los 10.7 a 14.9 psi para liberar la presión según el manual del motor 2E. También le recomiendo limpiar el radiador y revisar el funcionamiento del electro-ventilador. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Gracias por responder como sabría que la tapa no funciona? Aparentemente se ve bien no vota agua ni nada. Alguna técnica para saber si está bien?
Mejor respuesta (según Silenys)
Buenos dias que tal, Le adjunto una imagen para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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@Angel-pmvTengo el líquido anticongelante con color, hace 3000 kilómetros me hicieron junta de culata. Puede ser oxido? Debo de cambiar radiador?
juan gomez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo necesito de su ayuda tengo un starlet 98 ,me pasa lo siguiente le echo su refrigerante prendo mi carro me dirijo al trabajo y cuando llego al mismo me bota todo el refrigerante por debajo del radiador pero antes no lo hacia
ComentarProblemas de presion en mangueras de radiador Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 classic 68500 kms
Buenos días, estoy teniendo problemas de presión en mangueras de salida y entrada de radiador, al auto se le hizo rectificar tapa de cilindro se le cambio juntas, bujías, cables de bujías, correa de distribución, termostato, radiador nuevo, batería nueva, caño de calefacción, mangueras, tapa de deposito de refrigerante y no puedo solucionar el problema de presión en mangueras, se inflan, el mecánico dice que es normal y la persona que me cambio el radiador me dice que esta entrando presión al sistema del radiador que puede ser alguna fisura en algún cilindro que esta dejando entrar la presión… Leer completa
22 casos
Mejor respuesta (según emanuel)
Debe estar fisurada la culata y esta fugando presion al sistema de enfriamiento.
Rodrigo corsita3P de Argentina hace 8 años
Vos sabés que yo hice arreglar la tapa, le cambie todo. Porque se me había quemado la Junta. Todo nuevo. Y me pierde unas gotas por la manguera que va del termostato al radiador. El termostato es nuevo. Lo que me dicen es que puede ser una fisura en la tapa o block. Le cambie la manguera y hoy me tiro apenas unas gotas. Ya gaste mucha plata jaja. No quiero volver a desarmarlo. Asiq opte por venderlo. No quiero porque es una linda nave. Es un Corsa 1.6n aa. Dh. 3 puertas.
Gracias por los comentarios, es un bajón que los mecánicos trabajen así les pasa mucho a estos autos que trabajan a mucha temperatura, al final no queda otra opción de venderlo, pero no tendría que ser así. Saludos muy buena la pagina
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola Emanuel, pudiste solucionarlo? Estoy con el mismo mismo problema y ya no sé qué revisar. Unos me dicen una cosa y otros, otra. Gracias!
No es normal amigo ningún auto trabaja con presión en las mangueras su mecanico le hizo prueba hidráulica a la tapa o al block alguna fisura tiene que tener
Hola hace una semana intentan ver que es lo que provoca temperatura, estaba pinchado el radiador se cambio, se cambio termostato, se hizo la junta de la tapa. Y sigue levantando me dicen ahora que es la placa que se jodio y en la casa de repuestos me aconsejan no comprarla sin antes ver si es el bulbo. Estoy muy desorientado y jamas pense que un auto podria traer tanto drama. A alguien le paso lo mismo
Hola tengo un Corsa 2008 3 puertas y se sale la manguera superior del radiador y se va toda el agua. El indicador de temperatura está en menos de 90. Si alguien puede orientarme le agradecería mucho. Mi correo es [email protected]
Oscar lasso de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa 2004 ya le cambiaron los tanquez del radiador pero la aguja de la temperatura pasa casi asta la linia roja de vez encuando y hoy se salio la manguera q va del tubo de calefaccion al radiador se salio primera ves q se sale sera grave eso
Achiar mercedes de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa 2016. Todo nuevo. Levanta temperatura. Reventó 2 mangueras. Se cambió y sigue levantando temperatura. Pregunta: una pequeña fisura en el radiador (pieza plástica ) puede hacer que Levante temperatura??
Me está pasando exactamente lo mismo que a vos!!! Es un 2015 , todas las mangueras nuevas!! Tiene
@ChristianHola, como estas. Mirá lo que me paso en mi caso particular con un 20120 es y será siempre el vendito termostato, lo hice sacar le puse una modificación , que habre a los 90 grado , no es lo ideal, pero no veo un conusmo excesivo de combustible y si me pasa en la ruta lo puedo sacar con un destornillador. En tu caso si recalienta y no en extremo como me paso a mi, es una fisura en el circuito o tal vez tengas que cambiar el tapon del tacho (en donde cargar el agua destilada + refrigentante), el refirgentante en teoria deberia ser el que vende Chevrolat. Espero que haya servido. Saludos
Hola señores, tengo un corsa 2010, el unico problema que tuve con el sistema de refrigeracion, fue el radiador. Ahora hoy justamente en autopista de repente me levantó temperatura en un dia de calor pero con un buen viento, pare a un costado pensé que faltaba agua, agua tenia, por las duda agegue un poquito mas, y arrancar de nuevo otra vez... la aguja en rojo paro a un costado freno y se reventó la manguera de agua que se encuentra debajo de la rampra de admisión. En esos días lo voy a revisar, pero a mi parecer debe ser el termostato. Les comento mi experiencia en estos dias. Buen año!!!
Me respondo a mi Mismo era el termostato, y si lo cambian sin reformar, que sea el original, si deciden hacer una reforma tambien, porque el empaque es mas prolijo, un saludo
Franco Caballero de Argentina hace 3 meses
Pregunta ¿pudiste solucionarlo? ¿Cuál era el problema ?
ComentarRotura de manguera de radiador Solucionado
Volvo XC60 2011 T6 3.0 125000 kms
De pronto prendió la luz en tablero de alta temperatura motor y a los pocos minutos revento la. Manguera que va al radiador.
3 casos
Mejor respuesta (según r guti)
Buenas tardes debe de verificar bomba de agua ,termostato. Encendido de elctroventilador ,sensor de temperatura ,ademas si causo alguna falla en la empaquetadura de culata ,ojala que le sirva. Suerte un saludo desde chile.
Atte
Jimmy
Atte
Jimmy
Gracias jimmy, se le realizo escaner y revisión en ditec, no arrojo problemas, aducen que es una falla en esa versión pasado los 100.000 km. Tal como lo comentaron unas personas en un foro de volvo xc60 t6. De todas formas agradecería me diera su contacto para otras consultas. Gracias jimmy.
Hola, me paso lo mismo con mi t6 hace unos meses, cambié la manguera que se revento y ningún problema, hasta hace unos días que estaba en un taco y volvió a encender la luz de alta temperatura. R guti lo npudo reparar?
@MVargasSi, el tema de la temperatura era problema del modulo, se realizo el cambio de modulo y ventiladores, problema resuelto.
Me enciende alta temperatura cuando el motor está frío, ya cambie termostato y sensor!! Que puede ser?
@r gutiCuál módulo? Del abanico? Por
Que ya lo cambié también y el sensor de temperatura
Que ya lo cambié también y el sensor de temperatura
ComentarMangueras de radiador de calefacción desconectadas Solucionado
Renault Clio 1995 RT 1.4 Energy 5p Carburador 169000 kms
Compré un Clio RT '95, y supuse que el radiador de la calefacción estaría obstruido porque no tiraba aire caliente. Mirando con más detenimiento, compruebo que la entrada y salida del radiador de la calef no tienen manguera. Ahora supongo que más que obstruído estaría pinchado, y por eso lo "anularon". Las alfombras del interior no tienen manchas de líquidos (ni agua, ni refrigerante), por lo que podría tener la esperanza de que alguien comprobó que no funcionaba y decidió anularlo, y solamente sea una obstrucción (cambiarlo cuesta mucho dinero por la mano de obra). MIS PREGUNTAS: Si pruebo lo… Leer completa
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira si lo desconectaron por algo sera, lo que podes hacer es conectarle 2 mangueras una a la entrada y otra a la salida que sean un poco largas y lo llenas con agua de la maguera de tu casa la dejas circular un poco y luego la cerras que quedo con agua y esperas un par de horas haber que hace. Digo antes que te mandes una macana con la temperatura del motor. De todas formas cambiar el radiador no es tan complicado.
Muchas gracias por contestar. Pensaba hacer lo que me decís vos, pero tengo miedo de que si está pinchado el radiador me entre agua al habitáculo. Para cambiar el radiador, con repuesto y mano de obra me cobran $3500 en dos talleres que pregunté (Zona San Miguel, Septiembre de 2016). Me dijeron que ellos primero prueban con aire (?) en vez de agua. No se si me asustaron para que no meta mano, y les de el laburo a ellos.
Mejor respuesta (según CarInt)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si te das maña lo cambias en un fin de semana tranquilamente, el radiador nuevo generico ronda los $ 600-700, fijate en mercado libre para orientarte, despues para cambiarlo no es tan complicado, paciencia y algunas herramientas. Si lo que queres es desmontarlo para probarlo afuera, te sugiero que directa mente pongas uno nuevo.
Si, voy a tener que buscar algún amigo que me de una mano, y aporte más herramientas... jajaja. Voy a tener que poner uno nuevo directamente. Gracias capo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
No hay drama, en lo que te pueda ayudar !!!!!!! Suertee
Hola, tengo un problema que en mi auto no funciona ni el ventilador ni prende el aire como puedo hacer para ver cual es la falla, muchas gracias
Buen dia. Una consulta, tengo un clio energy 95 queria saber por que no circula el agua, cambie la bomba de agua hace una semana. Me surgio esa duda porque no retorna por la manguerita chica, la de arriba del tacho por donde se carga!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa el termostato puede que no abra por eso no circulo el agua
Hola tengo un clio rt 95 el problema que tengo es que no tira aire caliente la calefaccion el motor aparentemente anda bien porque tira aire frio quisiera saber que es lo que me acosejan hacer ya que hace poco que compre el auto y no dispongo de mucho dinero para llevarlo a desarmar me piden mucha plata para desarmarlo y ver que tiene.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo primero que tenes que revisar y asegurarte es que esten conectadas las mangueras y que pase el agua. He visto cada cosa, en una oportunidad como el radiador estaba pinchado sacaron la manguera le pusieron un corcho y lo volvieron a colocar, a simple vista estaba conectado, pero no le pasaba a gua.
Ahhh perfecto voy a revisar eso primero y les cuento como fue Muchas gracias
Hola! Tengo un clio RL '98, según el mecánico debo cambiarle el radiador de la calefacción xq esta pinchado, pierde agua y cae dentro del auto del lado del acompañante y que por ese motivo no prende el electro y obviamente levanta temperatura.
Ellos no hacen ese tipo de reparaciones ya que dice que la reparación se hace dentro del auto y hay que desarmar todo el torpedo. Alguien podría guiarme de como hacer este tipo de trabajo? O es mejor llevarlo y que lo haga un mecánico?
Ellos no hacen ese tipo de reparaciones ya que dice que la reparación se hace dentro del auto y hay que desarmar todo el torpedo. Alguien podría guiarme de como hacer este tipo de trabajo? O es mejor llevarlo y que lo haga un mecánico?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, efectivamente tenes el radiador pinchado. OJO que con la perdidad de agua podes recalentar el motor!! si no lo vas hacer ahora, te sujiero que le hagas un vaipas al radiador asi o te pierde agua. Para cambiarlo es cierto , tenes que desmontar todo el tablero, si no tenes tiempo y conocimientos no lo hagas.
Hola buenas noches. Tengo un clio 1 95 rt 1.6. Quisiera saber como hago para cambiar el radiador de calefaccion ? Desde ya muchas gracias.
Hola consulta;; tengo un clio energy nafta 1.4 RL 96 le puedo poner el tablero del RT?
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Hola tengo un clio rn 97 y la calefacción no tira aire frío ni caliente, alguien tiene idea que podrá ser y como lo soluciono?
Tengo una renault kangoo el dueño anterior le saco las manhueras de la cslefaccion por que se habian pinchados y yo ahora las compre pero noce como conectarlas me podras decir por favir
Luis humberto Jancko huayhua de Argentina hace 3 meses
Cuanto cuesta cambiar el radiador de calefacción del renault kangoo 2016
Juan Mitar de Argentina hace 2 meses
Hola una pregunta. Tengo un Clio diesel 1.9 le hice cambio de junta de tapa de cilindro. Y ahora tira mucha agua con mucha presión por la manguerita que va al tanquesito de agua. Y tuve mirando y la manguera de calefacción está como estrangulada. Le agregaron como una U. Porque están anulada la de calefacción. Será por eso o tengo otro problema. De ya muchas gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 meses
Buenas, si anularon la calefacción es porque en algún momento el motor se recalentó y casi siempre junta presión y lo primero que se pincha es el radiador de calefacción, así que ya tenes una orientación de lo que paso. Yo viví toda tu experiencia completa de punta a punta, hice de todo, la única solución que encontré después de tirar plata fue cambiar la tapa de cilindros, compre una 0KM y hasta el dia de hoy , ya van como 6 años, ni un drama mas, quedo tan confiable que me voy a todos lados, nunca un problema mas de temperatura.
ComentarSe prensan las mangueras del radidor y calienta Solucionado
Hyundai Accent 2002 4 Puertas, motor 1.5 300 kms
Buenas! tengo un problema con mi accent hace 2 años, hice el motor hace 2 años y el dia que me lo entrego el mecanico nos dimos cuenta que todo estaba bien pero las mangueras estaban muy prensadas! la temperatura estaba bien! pero yo no sentia mi carro bien! al dia siguiente mande a limpiar el radiador y su tapa! el problema seguia! el mecanico me dijo saquemos la camara (culata) para mandarla a revisar a la rectificadora! en la. Rectificadora nos dijeron que estaba perfecta! yo la lleve a otra rectificadora y me. Dijeron que estaba perfecta tambien! La montamos y el las mangueras del radiador… Leer completa
3 casos
Olvide decir que volvi a hacer el motor completo hace 15 dias y sigo con el ismo problema de las mangueras! esta vez revisamos todo detalladamente y todo estaba bien! la camara (culata) el bloque ( donde van los cilindros y el cigueñal) y armamos! prendio perfecto y pusimos todo como debe ser cuando la valvula de temperatura activo el electroventilador, las mangueras estaban que se explotaban! Y la desconecte! cambie la valvula pensando que estaria fallando por la del carro de mi esposa y mi valvula en el carro de ella activaba perfecto, y la valvula del carro de ella en mi carro igual, cuando activo el electroventilador, las mangueras estaban que explotaban nuevamente! Y la deje desconectada hasta no conseguir la solucion, para no dañar mi motor! Espero de de su ayuda!
El sensor de detonacion o golpeteo tiene algo que ver con alta presion en las mangueras de refrigeracion (radiador) en los accent 1.5?
miguel angel de Panamá hace 8 años
Tu caso es algo curioso ya que las manguera ce te quieren explotar te dejo mi whatpp para que envíes algunas foto...en lo que te puedo ayudar es que elimina la calefacción ponle 2 tapones si no 3/4 y mira si mejora tu motor
Gracias amigo pero hace años que el carro tiene la calefaccion eliminada! me tiene loco esa falla! creo que tiene que ver con algo de sensores porque parece mucha casualidad que antes de volver a hacer el motor hace unos dias al conector viejo del sensor del cigueñal le cerre los pines y empezo a trabajar perfecto desde el momento que lo encendi! hasta que le cambie el conector por uno nuevo y empezo la misma falla nuevamente! soy de vzla
Por eso preguntaba si el sensor de golpeteo (detonacion) cuando falla o esta malo produce esa falla! Es lo unico que no e cambiado! y lo veo algo deteriorado!
Yo tenía el mismo problema idéntico al de Daniel hasta que le cambie la tapa del radiador (0.9) y problema solucionado. Tiene que ser el original de la hiunday
Mejor respuesta (según Daniel)
Amigo aaron el problema que tengo yo es que el carro se le va el tiempo y despues acopla! sigo averiguando y metiendole la mano al carro es falta de tierra o mal contacto del cable de tierra del sensor de cigueñal! creo que ese es el problema del por que se me prensan las mangueras
Daniel al leer tu problema quede metido cuál fue el problema al final lo solucionaste saludos [email protected]
Amigo aaron el problema que tengo yo es que el carro se le va el tiempo y despues acopla! sigo averiguando y metiendole la mano al carro es falta de tierra o mal contacto del cable de tierra del sensor de cigueñal! creo que ese es el problema del por que se me prensan las mangueras
Buenas noche daniel yo tengo esa misma falla mi sensor de cigüeñal no tiene el cable de tierra solo trabaja con 2 cable. Y si e notado q las manguera se ponen dura y e echo lo mismo que tu has encontrado una solucion
Tengo un hiundai accent verna 2001 me presenta una pequeña falla cuando el moto ventilador enciende estando estacionado y voy a iniciar marcha me tironea como si le faltara combustible de un momento a otro arranca normalmente la falla es solo cuando prende el moto ventilador
Ayudenme por favordarwin revisale la tierra o masa al motor
O. K lo revisare es normal que el moto ventilador se encienda con solo 4 km de marcha
Cuando he recorrido los 4 km se prende cada rato demasiado seguido
Teng un hinuday accent 2002 sincronico, el problema es que recalienta y empieza un silbido vota vapor en direccion de la bomba de agua y luego bota toda el agua por debajo en direccion a la bomba de agua. Ya le cambie la bomba de agua,le leimine el termostato le cambie el concetor del sensor del electro. Todo le funciona hasta prende los electros, pero de repende empieza asilvar, echa el humito y bota tod el agua en direccion al bomba de agua. Gracias
ComentarRotura conexion manguera del radiador Solucionado
Volkswagen Gol 2002 4 puertas, motor 1.8 confort 185000 kms
Saludos, una consulta se rompio la conexion de la manguera de retorno del agua del radiador al reservorio, mi pregunta es: es costoso el arreglo?? o creen que se pueda pegar con masilla epoxica??? gracias
2 respuestas
Hola Jorge, definitivamente la mejor solución es cambiar el radiador. A mi me sucedió e intenté repararlo con diferentes productos epoxicos y si bien existe un bicomponente usado como soldadura de hormigón o concreto que para mi fue una buena solución pero provisional. Al final debí comprar el radiador. Te sugiero esto último. Suerte
Mejor respuesta (según jorge )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jorge, existen locales en donde confeccionan acoples de bronce como repuestos de COMPRESORES de pintura o para tuberías industriales, venden unas tomas de agua pequeñas parecidas a la que se rompió del radiador, cuesta $ 2 dólares, esta toma es como un tornillo para madera perforado en su centro, que se lo introduce atornillándolo en el plástico del radiador y con un poco de masilla de enderezador o fibra de vidrio queda como que no pasó nada. Atte.
ComentarExplosión de las mangueras del radiador Solucionado
Chevrolet Aveo 2015 LS 1.6 Manual 4p 165429 kms
Mi Aveo 2015 ya me explotaron dos mangueras del radiador y el radiador por el lado derecho se rompió la parte de plástico, ya mandé arreglar todo eso y me siguen explotando las mangueras, que hago?
1 caso
Mejor respuesta (según Oscar López)
Está pasando la compresión por el sistema de refrigeración llévalo con el mecánico, es muy probable que tengas que bajar la cabeza
Tengo el mismo problema y no lo hemos. Podido solucionar,
Cambia el termostato, debe estar pegado, no está dejando pasar al radiador, por eso la presión se queda en ese punto
ComentarEl carro rompe las mangueras dela radiador
Renault Clio 2003 106000 kms
El carro está haciendo un ciclo primero reventó el tarro auxiliar del agua después una manguera después el radíador y ya reventó otra mangueras que podría ser además tiene una vibración y ya se le reviso el tiempo los bujes de la caja y las boinas y están bien que podría ser gracias
7 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola por los problemas que mencionas, estas teniendo presión en el circuito de agua, esto se puede deber a que te esta pasando compresión al mismo. Puede que tengas una fisura en la tapa de cilindros o una recalentada de motor y hallas roto la junta de la misma.
Hola Mauri tengo un Clio ano2003 que me pierde agua x el radiador de calefaction Como puedo anularlo
Hola, tengo un Clio 2005 1.4, el carro venia andando bien pero de repente se recalienta y la temperatura sube al máximo, me toca pararlo y empieza a botar el agua tiene bastante presion. Que puedo hacer a que se debe esta falla ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, si el auto se recalento , puede que se halla desformado o soplado la junta de tapa de cilindros, ten cuidado en andar con el auto asi ya que puedes fundir el motor.
Jesus padron de Venezuela hace 5 años
Tengo un renault clio 1999 se me daño el cagetin de la direccion consegui un cagetin de un clio 2008 sera que le quedara al mio que 1999 por favor
Iba subiendo ftesno manizales ñ y estallo aire acondicionado y empezo a salir agua debajo direccion dentro de el carro q cual seria el problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede ser posible, el mio es 2001 y aun tiene el original
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Seguro que es el aire acondicionado?? no sera las linea agua ??
Miguel Morales de Chile hace 6 años
Buenos dias
Tengo un clio espression 2004. El problema es que no encuentro la tapa del radiador para llenarlo o se llena al llenar con anticongelante en el deposito?Gracias.
Tengo un clio espression 2004. El problema es que no encuentro la tapa del radiador para llenarlo o se llena al llenar con anticongelante en el deposito?Gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Se llena por el deposito de agua, es el tacho plastico. El radiador es cerrado no tiene tapa.
Hola tengo un Renault clio 2004 se rompió la banda de motor y se la pusieron nueva y la volvió a romper a que se debe
ComentarSe calientan las mangueras del radiador
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas corsa classic 217000 kms
Le cambie la manguera superior del radiador y la llave de calefaccion y resulta que lo heche andar y vi que me empezo a hervir el agua del deposito y las mangueras superior e inferior del radiador se calientan demasiado y me quedo un zumbido en el cuerpo de aceleracion
2 casos
Si antes del cambio de manguera no tenía problemas de recalentamiento puede ke sea solo purgar el sistema.
ComentarMucha presion en las manguera del radiador.
Toyota Starlet 1998 165000 kms
Mi toyota starly año 98 me ha botado y estallado tres veces el tapon de calefaccion le hice servicio al radiador le cambie el termostato le hice servicio a la bomba de
Agua y le cambiaron algunas cosas a la bomba de agua. Ultimamente le bajamos medio motor le cambie la empacadura de compresion la empacadura de valvula le cambie el aceite de una vez y tidavia asi sigue agarrando presion la manguera de arriba del radiador. Que problema sera?
Agua y le cambiaron algunas cosas a la bomba de agua. Ultimamente le bajamos medio motor le cambie la empacadura de compresion la empacadura de valvula le cambie el aceite de una vez y tidavia asi sigue agarrando presion la manguera de arriba del radiador. Que problema sera?
2 casos
Buen dia. Como hago para ver la repuesta de lo que envie. Vi que me llego y cuando lo empeze a leer se me quito de la pantalla y no lo encuentro. Gracias me puedes ayudar?
Hola amiga patricia ya te di respuesta vía email. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Solucionado mi problema. Muchas gracias. Muy agradecida.
Por nada y estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda.
Buenos dias de cuantas libras es la tapa del radiador del starly
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