Problemas de Se apaga el check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICARSi enciende la luz de Check Engine junto con la luz de EPC, tu mecánico debería:
1) Revisar los cables de las bujías y cambiarlos en caso de ser necesario
2) Chequear que el relevador ubicado en el pedal de freno no esté quemado: Este relevador es el que activa el bloqueo de la palanca de velocidades cuando esta parado el vehículo y activa luces de stop
3) Corroborar que no haya problemas con el sensor del árbol de levas, que es el encargado de medir la aceleración del vehículo
Si enciende la luz de Check Engine, tiembla el motor, y en el escaneo arroja el error P0420 tu mecánico debería:
1) Revisar las bujías. Pueden estar sucias o dañadas, en caso de ser necesario reemplazarlas por nuevas.
2) Revisar la bobina de encendido junto con su módulo de cables. En caso de estar dañados habrá que reemplazarlos por nuevos.
3) Chequear el catalizador, podría está obstruido.
4) Revisar que el tapón del combustible esté bien colocado: extrañamente esto provoca el encendido de la luz de EPC o Check Engine.
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Que significa la luz de check y para que sive el arnes de la cajuela 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, full, motor 2.8 150392 kms
Hola buenas tardes, lo que pasa es que tengo un jetta vr6 mod 2001, y lo que queria saber es que problema presenta mi auto al encenderse esta luz de check y la otra pregunta es para que sirve el arnes que va instalado en un compartimiento de la cajuela?
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos Hernandez)
IV
Check engine fallo en motor y algunos otros sensores, arnés de la cajuelta par ala conexión de la caja de discos
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ComentarTestigo de engine y EPC encendidos en el tablero y de repente se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 5 puertas 165000 kms
Soluciones para este problema
2 respuestas
Todavía no lo resuelvo están revisándolo solo que el mecánico tiene dudas en cambiar el sensor de levas y el cuerpo de aceleración por que no deja de desacelerar trabaja normal
Mejor respuesta (según Jose)
Después de ver varios comentarios lleve mi carro con el mecánico, el mecánico no quiso cambiar las piezas hasta no estar seguro e hizo varias pruebas antes de cambiar la pieza que se cambió, reviso cableado, volvió a revisar cuerpo de aceleración puso a tiempo el motor y seguía igual, ya se había escaneado y se le habían borrado de la biblioteca las fallas, estaba esperando a una persona que se encarga de revisar lo eléctrico el lo reviso y arreglo varias líneas eléctricas del pedal y del cuerpo de aceleración pero aún seguía marcando los testigos de engine y EPC en las fallas volvió a sacar el sensor de levas y este era realmente la falla que originaba los testigos anteriores mencionados pero se hizo todo este estudio por qué el carro había salido de una afinación y también no se quería hacer gastos infructuosos pero cambiando este sensor quedó arreglado lo del EPC y lo del engine
ComentarCheck engine - Se apaga al frenar
Volkswagen Jetta 2012 sport triptronic 32000 kms
Tengo un jetta soort triptronic 2012, esporadicamente al frenar da un pequeño jalon y se apaga, ademas se encendio una alerta en el tablero ( llave inglesa), se le hizo la afinacion mayor pero continua con la falla, les agradeceria si me orientan para que al llevarlo al taller verfique si el diagnostico es acertado.
Gracias
Gracias
8 respuestas
Puede ser la valvula del booster... o una manguera suelta...
Encontraste el problema? Me pasa lo mismo con el mismo modelo y año
Les comparto que en mi caso resulto ser la bobina, esta se calentaba y cortaba corriente, y despues de un rato encendia, esta no se miraba agrietada, se mira en buen estado, hace 10 dias la cambie por una original de la agencia (que por cierto salio igual o mas economicas que las que venden por fuera) y no se ha repetido el evento de apagarse, a diferencia que antes maximo 2 dias y lo hacia o en ocasiones a diario.
El kilometraje que tiene mi Jetta clásico es de 273456, modelo 2012, disculpa tanto detalle la página así lo requiere, te está pasando esto mismo??
No , mi curiosidad era por el tiempo que podria tener la bobina... pero con tan alto kilometraje , era justo cambiarla...
@albertomendozaTu problema yo la tuve. Primero que nada tiene que comenzar por lo más barato y básico para descartar que sea eso y no lo mismo que a mí. Bueno haz afinación completa sabes a lo que me refiero verdad? Y también lava la mariposa o cuerpo de aceleración es lo mismo y cambia cables de bujías y obvio bujías eso es una afinación completa. Y cala el carro unos días si ya no te presenta falla bravo te vas a ahorrar algo de dinero jaja. Bueno si sigue presentando la falla entonces no hay de otra porque si se apaga y prende la pila en el tablero eso me hacía a mi y cambie batería y alternador que si están bastante caros las 2 piezas en fin. Creei era el problema ese y lo había resuelto pero que creen? Que no y para terminar el problema es la bobina de encendido el mío es un Jetta 2014 motor 2.0 automático la bobina de encendido es donde conectan los 4 cables de la bujía. En mi carro viene conectado x pares que quiero decir? Va 1 (a) 4 (d) y 2 (b) 3 (c) siempre que falla la bobina de encendido SIEMPRE pero que SIEMPRE te tiene que fallar en par como lo puse antes aquí arriba. Yo tengo el modelo mk6 y en ese modelo la bobina de encendido está justo frente a los abanicos y como no hay protección con el uso normal del abanico la rutina diaria pues lo caliente del abanico calienta el arnés la conexión pues de la bobina y eso hace fallar la bobina y se necesita cambiar y también sale algo cara. Pero eso no es culpa del propietario así viene de agencia adrede lo hace Volkswagen para hacernos gastar jajaja. Y la típica falla es esa prende el carro normal y jala normal pero cuando ya agarra su temperatura como 15 o 20 min después se apaga de frenar pasar un tope dar vuelta llegar a un semáforo y etc. Espero les sirva esta respuesta el
@albertomendozaEl kilometraje no tiene nada que ver. Es x el uso constante del carro el uso del día a día. Porque? Porque la bobina en la hechura de eso modelo bueno en general hablo x todos los que sean modelo mk6 traen la bobina de encendido justo en frente de los abanicos. En si la bobina no se daña lo que se daña repito es x el uso del día a día lo que se daña es el arnés la conexión eléctrica pues. Cómo los abanicos están justo en frente x el uso del carro los abanicos le arrojan el aire caliente todo el tiempo y "quema" x así decirlo el arnés eléctrico y deja de mandar la señal y hace esa falla.
ComentarCheck engine dura prendido algunos dias y luego se vuelve a apagar
Volkswagen Jetta 2007 EUROPA 135000 kms
Básicamente es lo que pasa, dura como cuatro o cinco días prendido, y luego otros cinco apagado,
Se han cambiado bobinas, cables, afinación recién hecha, y en el manejo lo único que siento es un ligero jaloneo al desacelerar, mas notorio en primera y en segunda, espero puedan orientarme, gracias
Se han cambiado bobinas, cables, afinación recién hecha, y en el manejo lo único que siento es un ligero jaloneo al desacelerar, mas notorio en primera y en segunda, espero puedan orientarme, gracias
1 caso
En una afinacion no tienen por que cambiar bobina esta unicamente se cambia cuando tu auto tiene problema de encendido y de chispa, que bajen tu bomba y checa que el tuvo que recoge la gas del tanque este limpio con la malla no tan tapada o el filtro de gasolina que este nuevo, siempre de preferencia ponlo original, a tus ordenes 5541024619
ERICK MEZA de México hace 8 años
El cambio de la bobina con los cables se hizo posterior a la afincacin debido a falta de chispa en un cilindro, y de eso quedo bien, pero el detalle es ese el leve jaloneo en bajas, y el check que aveces prende, pero checare eso que me mencionaste gabriel, desafortunadamente estoy en gdl , pero cehcare esos consejos , gracias
ComentarEncendido y apagado del check engine
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas, motor 2.5, STYLE 182000 kms
Buen día, pues recientemente le hice el cambio de aceite a lo Jetta style 2012.
Salí a carretera y rondando los 120 km/h mi auto encendió el check engine y seguido a eso la luz EPC. Seguí avanzando a pesar de eso y de rato se apagó la EPC se me hizo raro, llegue a mi destino dejé el carro apagado y al día siguiente que despierto ya no tiene ningún testigo encendido. Salgo a hacer unas compras y de nuevo enciende el EPC por unos minutos y después de conducir un rato se vuelve a apagar el testigo. Esta raro, quería que le hagan escaner pero pues no trae ningún testigo ¿que debería hacer o cómo le reviso, si no trae ningún testigo?
Solo he notado que al acalerar se siente un poquito forzado
Salí a carretera y rondando los 120 km/h mi auto encendió el check engine y seguido a eso la luz EPC. Seguí avanzando a pesar de eso y de rato se apagó la EPC se me hizo raro, llegue a mi destino dejé el carro apagado y al día siguiente que despierto ya no tiene ningún testigo encendido. Salgo a hacer unas compras y de nuevo enciende el EPC por unos minutos y después de conducir un rato se vuelve a apagar el testigo. Esta raro, quería que le hagan escaner pero pues no trae ningún testigo ¿que debería hacer o cómo le reviso, si no trae ningún testigo?
Solo he notado que al acalerar se siente un poquito forzado
1 caso
Hola Jona. Te esta pasando algo parecido a mi. En mi caso yo tengo un Jetta 2014 2.0 pero justamente me paso casi lo mismo que a ti. Encendia check y EPC pero resulto ser que mi distribuidor de encendido y los cables de las bujias estaban mal y tambien me provocaban perdida de potencia al grado que de repente se me apagaba el carro y tenia que esperar 15 min para que lo pudiera volver a encender. Checalo en tu caso creo que tu tienes bobinas si no estoy mal puede que alguna de ellas este fallando.
Distribuidor de encendido en motor 2.0 y 2.5????????? motor 2.5 trae bobinas, motor 2.0 una bobina y estos motores cuentan con sensor de árbol para la señal. Si cuentas con escaner checa valores en los bloques 14, 15 y 16 para verificar falta de chispa en alún clindro. Tu EPC puede ser algún foco en el stop de tu auto, si Limpias el cuerpo de aceleración no se te olvide hacer un jasute básico.
ComentarTestigo EPC y Check Engine, se acelera y se tironea, también se apaga
Volkswagen Jetta 2012 A6 Sport 2.5L 75000 kms
Les escribo para contarles mi experiencia por si a alguien le pasa lo mismo, por suerte ya se resolvió. Estuve teniendo problemas con mi auto, inicialmente se encendió el testigo EPC, sin embargo era solo en ocasiones, tiempo después se encendió el Check Engine, este si estaba la mayor parte del tiempo encendido, el EPC no. En ocasiones al encender el auto, este comenzaba a acelerarse o tironearse y se encendía el EPC, lo apagaba y lo prendía y ya funcionaba normal, pero seguían los testigos encendidos. También al estar parado con el auto encendido, repentinamente se daba un acelerón y se ence… Leer completa
7 casos
Que tal, a mi me sucede lo mismo con jetta soccer 2006, encontraron solucion??
Javier Alexis Liñan Guerrero de México hace 3 años
Quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un Jetta MK6 2011 Motor 2.5 lo que me hace es que se acelera de repente y Aceves se apaga como si las revoluciones variaran ya lo lleve a escanear y me aparece lo siguiente: regulacion retardada en el árbol de levas: no se haa alcanzado el valor teórico. Por Favor alguien que me pueda dar una solución
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ComentarLe quite un fusible del check ing por equivocación prendido y se apago
Volkswagen Jetta 2003 Jetta 1.8 t 145189 kms
Estaba queriendo cambiar un fusible con mi auto prendido y le quite uno de los que tienen de check ing se apago se lo volví a poner y ya no quiso prender me pueden ayudar por favor
4 casos
LUIS prosperó de México hace 6 años
Salvador me podrías apoyar con el diagrama para poder reemplazar correctamente el fusible de las luces traseras? Saludos
[email protected]
[email protected]
Jose alavés de México hace un año
Me paso lo mismo quite por equivocación el fusible del check y da marcha pero no prende alguien sabe alguna solución amigos ?
ComentarEmpieza a parpadear el check engin y no acelera y se apaga
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 244440 kms
Esto me pasa cuando ya tengo como 30 o 40 mis de usarlo de mm la nada no acelera y se apaga y si voy como a 100 empieza a parpadear el icono del check engin y no acelera yada y si meto clutch se apaga ya cambie la bomba de gasolina y sigue sucediendo lo mismo
6 casos
beerkingmx de México hace 8 años
Cambia el sensor MAF, tenía el mismo problema y lo solucione comprando el original $700-1200 dependiendo tu lugar de residencia
Lleva a leer los codigos de falla tiene el registro historico de que es lo que ocaciona tu falla.
Cheka que la manguera de que va del cuerpo de hacelercion al map de la computadora este bien y no este rota o algo asi..., saludos
ComentarSe enciende y apaga el check
Volkswagen Jetta 2011 jetta MK6 50000 kms
Se escaneo mi auto y marca error de presión barométrica, se lavo sensor MAP y nada, por que se lo reemplace y sigue igual. Leyendo un poco por aquí encontré que puede ser la bomba de vacío, alguien sabrá algo.
2 casos
Que tal Deivit, a mi me pasa lo mismo, lo llevé a escanear y me salen dos códigos 00262 SOLENOID VALVE 3 (N90) Y 124 08 (ME COMENTÓ EL CHAVALO QUE ES ALGO DE LA PRESIÓN ABSOLUTA) quiero ir con otro mecánico para recibir una segunda opinión. Nota: También cambíe sensor MAP pero la falla volvió. Jetta Active Style 2012
Isael gonzalez de México hace 4 años
Hola que tal tengo un jetta 2014 lo lleve a escanear y me salieron 2 códigos 00262 y 12408 alguien me podría decir esos códigos de que problema son gracias
ComentarApagar el check in
Volkswagen Jetta 2001 190 kms
Tengo un vw bora 2001. Me sale. En el tablero la palabra check in y un pitido molesto kisiera saber como apagarlo para ke no suene. Ya cambie el liquido de freno y nada ojala me puedan ayudar
1 caso
Tienes que escanearlo por que esa es falla en el motor y hasta que no lo repares dejara de aparecer, seguramente algun sensor esta mandando una señal erronea y el auto la detecta por eso enciende
ComentarProblema con mi jetta prende y apaga el check engine
Volkswagen Jetta 2007 europa 2.0lt 223750 kms
Tengo problema con mi jetta a4 despues de unas horas de uso enciendo el aire acondicionado y empieza a markar el check engine para y vuelve a parpadear pierde potencia y cascabelea mucho ya cambie bujias originales ,cables de bujia ,bobina limpieza de injecctores que sera alguien me podria ayudar
2 respuestas
jesus javier benavides de México hace 6 años
Llegué ala conclusión q casi todos los mecánicos juegan hacer mecánicos no se actualizan a cómo va avanzando la tecnología tienen de esos scanner q son como de juguete y no resulta escanearlo con esos scanner esos nada más dicen cámbiale esto y el otro y no es así debe estar seguro de lo q te dicen por q te hacen gastar mucho dinero cuando el problema es algo pequeño pero como repito no saben y uno pos le hacemos caso. Volviendo al problema de mi nave llegué con un amigo q trabajo en la Volkswagen y tiene un scanner q utilizan en la agencia y es tiro seguro no me anduvo con tanto rodeo y me dijo q eran 2 inyectores el #2y #4 y probo con unos q él tenía hay se los puso y listo qdo parejito el carro y no hace gesto de nada y ni parpadea el check engine y ni jalonea y tampoco se hecha con el clima quedó al cien en cuanto los otros mecánicos me decían cámbiale los cables que las bujías que la bobina que el sensor de oxigeno etc hay les dejo mi experiencia llevenlo con un buen mecánico que sea onesto
Y confiable aaaa y que tenga un buen escáner para que sea tiro seguro y no anden cambiando pieza y gasten muchísimo dinero Dios los bendiga a todos
Y confiable aaaa y que tenga un buen escáner para que sea tiro seguro y no anden cambiando pieza y gasten muchísimo dinero Dios los bendiga a todos
ComentarSe prende y se apaga el check in
Volkswagen Jetta 2011 160000 kms
A la velocidad de 100 km/h empieza a parparear el check in y pierde potencia y en ocasiones velvet aretomar lavelocidad , cuando no es asi tango q para el carro para q so normalize. Mpueden sundae can este problema. Se los a gradesco macho. Gracias
1 respuesta
Beno necesitas llevarlo a escanear ahi te saldra cual es la falla te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
ComentarPrendió el imagen del motor pero repente se apaga
Volkswagen Jetta 2009 motor 2.5 50000 kms
O prende el motor que aparece el tablero del Jetta , arranca pero cuando lo apago y quiero prender ya no kieres arrancar
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Ralenti inestable y humo negro Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 Man 2.0l Gasolina 316000 kms
Luz de check engineInyectoresCaudalímetroCódigo de errorEcha humo negroRevoluciones suben y bajan...
Buenas tardes, tengo un problema con mi jetta 2002 motor 2.0, el problema es que al estar en ralentí mi motor empieza a temblar y está variando las rpm entre 600 a 800 y avienta humo negro, si acelero se compone, ya probé limpiando inyectores, limpiando el sensor maf y no se me ha eliminado el problema, ya lo lleve a escanear y no me arroja ningún código de falla y la luz del check engine está apagado ¿que podrá ser?
3 casos
Mejor respuesta (según Luis Rosales)
Prueba con la valvula pcv y sensor de oxígeno mi carro tiraba humo negro tambien
Luis Rosales de México hace 3 años
Gracias por la sugerencia cambié el sensor de oxígeno y asunto arreglado
ComentarCODIGOS P0261, P0264, P0267, P0270, P0037 Y P0445
Volkswagen Jetta 2003 GL TRENDLINE 176120 kms
Que tal mi carro hace la siguiente falla por las mañanas lo enciendo y lo uso y no hay problema, despues de estarlo usando sin problema llego a algun lugar y lo dejo por unos minutos y al momento de quererlo encender no lo hace, si da marcha pero no enciende, lo dejo reposar un poco y ya de rato funciona pero me prende el check engine, continuo usandolo asi y despues de un rato se apaga el indicador check engine, lo lleve a escanear y me arrojo los codigos p0261, p0264, p0267, p0270, p0037 y p0445, que puedo hacer para corregir estas fallas, agradezco desde este momento el tiempo que se toman en leer esta duda asi como la ayuda que me pudieran proporcionar al respecto, que tengan excelente dia.
10 casos
Enrique bravo de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, lo resolviste????? Cómo ???? Ayuda
Pues resulta que si es un relevador que viene adentro en el tablero y ese sedesolda ya sea repararlo o cambiarlo pero original y ese es el problema de todas esas falla que marca en el scanner
Gerardo González de México hace 6 años
Yo tenía ese problema, le cambiaron la bomba de gasolina, y no, le cambiaron el un relay que va en la parte baja del volante, el número de pieza es 409, y ese segun tengo entendido se encarga de envíar señal de encendido a la bomba de gasolina y a los inyectores, cuando ya esta medio fregado al calentarse se presenta dicha falla y no envía corriente a la bomba de gasolina ni a los inyectores
Amigo yo también tengo el mismo problema cual fue la solución y los pasos para corregirlo
Buenas noches yo tengo el mismo problema en un jetta a4 cual fue la solución
La misma falla en un jetta a4 me ase lo mis mito cual fue la solución te agradecería me pudieras ayudar
Jetta mk6 2017 tenia los mismos codigos sin haber encendido el check engine se reviso reles de la bomba y al abrir el cofre o capo revise y segui los cables hacia la parte delantera a la altura del cuerpo de aceleracion y el cableado habia pegado en el ventilador y por ende estos se cortaron corregimos el cableado y funciono sin problema
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ComentarLas rpm de un jetta Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 250000 kms
Le hice un chequeo con el escáner porque prendió la luz del check y arrojo 3 códigos uno es que tiene falla en el cilindro 1 ya cheque de ese cilindro y los demás cables también bujias y todo esta bien cambie la bobina por una nueva y borre los códigos y dejo de prender la luz del check después lo corrí en carretera y prendió la luz del check pero ah la hora de ir ah velocidad y soltar el acelerador se escuchan pequeñas explosiones en el escape y paso una o dos veces que la luz del check se apago sola y el carro funcionaba muy bien pero luego prendió la luz y luego la borraba y el motor se sentía que no estaba trabajando bien temblaba mucho y luego prendió otra vez la luz y el carro funcionaba bien alguna ayuda??
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel)
A mi me paso similar al llevarlo al mecánico me dicho que estaban mal sincronizados por eso tiran explosiones lleva lo con tu mecánico de confianza
ComentarNo arranca
Volkswagen Jetta 1993 100542488 kms
El problema fue que lo trajeron para checa compresion , y fue lo que hice, ocio desconecte en arnés del distribuidor pero ya cuando acabe de checa compresión le quise dar marcha pero el auto nada más no arrancs , si da marcha pero no arrancs , proseguí a checa chispa la cual no avía pero ya cheque la bobina y esta bien también la pastilla que podría ser ?
2 casos
Ya checaste el bulbo de refrigeracion que lleva en la cabeza al lado derecho arriba de la transmision lleva dos bulbos uno con cuatro cables y otro de dos cables ese mero es el de dos cables trae un seguro de herradura quitalo y lo compras original eso va hacer cuando este bulbo falla batallas para prenderlo o prende y renguea el motor cambialo prueba con uno economico y despues pones el original
Saludos
Saludos
Gracias oscar, lo que pasa que no arranca de echó no hay chispa, pero ya cheque la ECU y esta parfecta también la bobina lo que no puedo checa es el distribuidor, porque al parecer se checa con osiloscopio. Si hay alguna otra manera de checar lo que quieran compartir me se los agradeceré mucho
Y al parecer de lado de la caja solo trae un bulbo pero es de un solo cable
Oye para poder checar la chispa del distribuidor ay un aparator en forma de bujia que tiene la entrada del cable hacia el distribuidor ,as de cuenta una bujia que la conectas en el distribuidor y le das marcha y el la parte superior de la del aparato que conectaste va ha dar chispa o no hay lo que no se es como se llama ese aparato es para checar la chispa del distribuidor o en su caso quita las bujias conectalas a los cables y que alguien te ayude a dar marcha para cheques la chispa de cada bujias
Saludos
Saludos
El bulbo que me dices ha de ser el de aceite que motor traes
Coto ese bulbo es de del açiteel motor que trae 3s el 1.8 pero es ful es americano
Poni en el 2.0 viene el bulbo en la toma de agua ai trae los dos bulbos ya los checaste
Donde esta el bulbo de aceite abajo esta la toma de agua ai trae los bulbos
Si ese bulbo es el de el aceite y el motor que trae es el 1.8
Si es 1.8 los bulbos no los trae donde te dije es que no se donde los trae es que en 2.0 asi actua la corriente
El bulbo lolleva por enfrente los dos van por enfrente del motor no tiene pierde
Hola tengo un jetta serie 2 desde q mande a limpiar el carburador no arranca hay gasolina y tiene chispa la. Bobina pero me gasta la bateria tratando d arrancar una vez q lo hagas desp d dos horas tratando trabaja el. Resto del dia bien cuando esta parado 2dias es q. Lo hace q hago gracias
ComentarSe le enciende el check Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 A4 200000 kms
A mi carro le hecho de todo para que se le apague La Luz del check y sigue, ya le cambie el catalizador, todos los sensores, lo escasean para quitarle La Luz indicador del check y a los dos días en velocidad alta le aparece y ya no se apaga, no falla pero quiero spagarselo, un mecánico me dijo que el conector del sensor de flujo está en falso contacto, otro me comento que el catalizador estaba en Mxli posición u no detecta, otro que el sensor frontal ya se lo cambie que será ?
11 casos
Mejor respuesta (según Farouk)
Hola amigo buen día. Sería muy bueno saber el porque se prende. Para ello habrá que empezar por escanearlo. Así se empieza a trabajar con los códigos de falla.
ComentarConvesion de automatico a standar
Volkswagen Jetta 1999 190000 kms
Hice la conversion de automatico a standar un jetta a4-99 todo esta bien pero se prende el check se escaneo y sale el codigo p1626 se quita con el scanner y se apaga el check pero al poco rato vuelve a prende como lo quito hay que configura la computadora o que hago
2 respuestas
Cuando un auto se fabrica con ciertas especificaciones tiene que tener una programación espcífica y las computadoras tienen que tener comunicación. Si quitas la ECU de la transmisión la computadora del motor no se comunica, me paso igual y tuve que poner una computadora de motor para auto standar y se quito por completo el problema inclusive el rendimiento y potencia se mejoró. Habrá quien te diga que esto no es cierto pero en mi caso me funciono, por otro lado puedes checar fusible por fusible para ve si no esta alguno abierto o con falso. Por último puedes quitar el tablero y tapar el testigo del check para que no prenda
Joel beltran de México hace 5 años
Hola ivear
Yo ya tengo un año con mi carro estandar. ¿Enserio se mejoro con el cambio de computadora?
Si vale la pena?
Yo ya tengo un año con mi carro estandar. ¿Enserio se mejoro con el cambio de computadora?
Si vale la pena?
ComentarTransmisión no pasa de 1ra
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 2.0 100000 kms
Al principio la transmision empezo a golpear de p a reversa y neutral a drive, se sentia igual que golpeaba ligeramente de 1era a 2da, poco a poco lo hacia con mas fuerza, ahora no solo golpea si no que no pasa de primera velocidad al sentir que cambia la velocidad se frena el carro ya le meti scan y no arroja ningun codigo, la luz del check engine esta apagada, todo esto paso en 1 semana sera un tema electrico en el cuerpo de valvula o los sensores de velocidad?
7 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Es posible que se dañará alguno de los empaques por falta de lubricacion (nivel bajo o aceite en mal estado), empieza dando tirones y al final daña los empaques ensuciando el aceite, el filtro y los selenoides, comprueba el color del aceite y sabrás cómo esta
El nivel de aceite estaba a buen nivel y no se ve quemado colocandolo en un papel absorvente quedo de color cafe claro, el carro no presentaba fallas de deslizamiento de velocidades todo paso en 1 semana, primero empezo a golpear de parking a reversa, y de neutra a drive despues de esto ya se daño, no entiendo se puede dañar tan rapido internamente? solo aviso una semana
Que escaner metiste? entraste al módulo de transmisión? si la caja golepaba y ahora ya no pasa de 1 (confirmado que es 1) es daño interno.
Prueba haciendo cambios manualmente para ver si los aplica y no sea sensor de velocidad? Si es 1 velocidad en la que se quedo ya es reparación mayor.
Prueba haciendo cambios manualmente para ver si los aplica y no sea sensor de velocidad? Si es 1 velocidad en la que se quedo ya es reparación mayor.
Meti un scanner sencillo ELM327, no entre al modulo de transmision, no entiendo como en 1 semana de empezar a golpear ya no sirvio mas, no aviso ni resbalando ni deslizando fue muy rapido es posible que se dañe tan rapido? solo golpeaba de parking a reversa, y de neutral a drive, cambios manuales solo primera en 2da hace lo mismo arranca y al pasar como a 2da se frena, el carro si tiene reversa igual golpea al ponerla
El escaner ELM327 no se puede conectar al módulo de transmisión tienes que conseguir el vagcom para poder entrar al módulo, si se frena en 2da no podría afirmar pero lo mas seguro es daño interno.
El dia de ayer revisando los cables de los sensores de la transmision y moviendo algunos tambien quite la bateria luego de hacer todo esto prendi el carro y si prendio la luz de check engine, tambien vi bastante aceite debajo de la caja por debajo del enfriador de aceite se sentia fresco, y goteo un poco al piso, no se si ahora es que no medi bien el aceite y si de verdad le falta
Revisa por donde escurrió el aceite, si es del interior de la transmisión como te comento ya es daño interno. Si es de la toma de rellenado posiblemente se paso de nivel, tendrías que bajar el carter de la transmisión y verificar que no tenga rebabas de metal
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