Se suben y bajan las revoluciones a veces hasta pararse el motor, le cambie bujías, iac, filtros, mejoro en cuanto a responder para acelerar, de repente anda bien un rato corto pero luego empieza de nuevo la inestabilidad en las revoluciones, noto q sale olor a gasolina, como q se ahoga,cuando ando en el en directa da tirones

Hola a todos. Tengo un Nissan Note 1.6 de gasolina del 2007. Tras hacerle a mi coche un mantenimiento se quedo acelerado. El coche empezo a fallar y se quedo en tres cilindros y se encendio el check del motor. Le conecto la diagnosis y me da fallo de combustion cilindro 4. Desmonto el colector de admision, saco las bobinas, desmonto las bujias y le pongo unas nuevas iguales con la punta de platino que son las que monta ese motor ( HR16 ). De paso le cambio el aceite y le echo el 5/40. Antes de montar la admision limpie con limpiafrenos la poca suciedad que tenia la valvula de mariposa. Cuando… Leer completa

Lo enciendo y sube y baja las revoluciones se acelera tanto que no necesito pisar el acelerador

Se suben y bajan las revoluciones aveces se apaga aveces en subida abienta humo negro y no acelera bien

Buenas gente soy Daniel de González catán, tengo mi gol monopunto q le cambié el paso a paso ,la sonda Lambda, bujías, cables ,bobina ,bomba de NAFTA. El auto hay momentos q lo arrancó y regula bien ,por ahí lo apago y lo vuelvo a prender si se acelera y desacelera y qda acelerado pero qda acelerado pero se nota más entre cambio de 4 a 5 marcha. Si m pueden ayudar se los voy agradecer

Voy en carretera y de la nada comienza a alterarse las revoluciones, al llegar a un tope hasta se apaga
No he encontrado la falla

Al momento, de encenderlo en frío. No comienza a subir y bajar las revoluciones. Y si suelto el acelerador se apaga. Estando en caliente el motor queda en marcha normalmente y por momentos vuelve a subir y bajar las revoluciones

Cuando hace la combercion el motor sube y baja la revoluciones aveces se detiene y otras no. Otra veces combierte que no te das cuenta ya le cambiaron inyectores computadora y regulador y no logran sulocionar el problema. A en ruta de ves en cuando pierde potencia. En el taller que colocaron el equipo ya me digieron que no lo pueden solucionar qur no entiende que es lo que pasa, que me retiran el equipo y me reponen el dinero. Alguien sabe que le puede ocurrir ya que neccesito que funcione con gnc por q a nafta no lo banco gracias

Estimados:

Mi auto en ocasiones oscilan las RPM entre 700 y 1100, luego se prende la luz CHeck Engine, el Scanner arrojo Modulo de Presión Absoluta (MAP), pero en recorrido la luz se apagó sola, realizamos limpieza de los sensores MAP, IAC y control de la mariposa del cuerpo de aceleración, todo bien por un mes, ahora vuelve a dar tirones se regulariza solo, prende luz check y después se apaga sola, pero ya me está colmando, lo lleve dos veces a servicio chevrolet y como la luz se apagaba el scanner no arrojaba nada. El auto me gusta, aunque gastador; pero muy cómodo y equipado para el precio, pero no es lo que espero estar a cada rato en el servicio.
Lo otro es cómo saber si mi Optra es armado en Korea o Ecuador.
Gracias.