Problemas de Dejó de pisar el acelerador
Problemas destacados
Cuando quiero arrancar no regula y si no piso el acelerador se para
Volkswagen Gol 1998 2 puertas, base, naftero, 1.6 96000 kms
Cuando arranco el gol debo pisar el acelerador instantaneamente hasta que levanta revoluciones porque sino se para, asi debo estar acelerando unos diez minutos hasta q logra regular para asegurarme que no se me va a parar en ningun semaforo, no se que problema sera o si es casualidad pero todo comenzo cuando fui a cargar nafta un dia, termine de cargar y el auto no arrancaba hasta q logro arrancar pero se paro en todos los semaforos y cada vez q dejaba de pisar el acelerador. Ahora las fallas son menos graves pero falla igual cada vez que quiero arrancarlo y mas si llueve (no se q tendra q ver), ayuda!!!!
2 respuestas
GA
Hola Florencia, me pasa lo mismo. Que solucion tuviste?. Gracias!
Votar útilFL
La solucion fue, un mecanico me puso la computadora y me cambio el paso a paso (?) y no se q mas... pero la cuestion es q no fallo mas.
Votar útil
ComentarVW Gol (Pointer) jalonea cuando dejo de pisar el acelerador
Volkswagen Gol 2007 4 puertas 1.8 300000 kms
Cuando voy en marchas cortas (1ra, 2da) y estoy acelerando al soltar el acelerador el carro pega un jalón hacia atrás, cómo si hubiese pisado el freno, no es gradual como si ocurre en 4ta y 5ta marcha, que va desacelerando poco a poco, sino que frena de golpe y sigue andando a velocidad de realenti, agradecería si me pueden indicar qué es
Como nota: el motor tiene desgastado uno de los soportes, no sé qué tanto puede influir eso
Como nota: el motor tiene desgastado uno de los soportes, no sé qué tanto puede influir eso
2 casos
Falla de lectura ecu vw gol g3 y sensores
Volkswagen Gol 2001 g3 165000 kms
Preciso ayuda urgente!!! ya me supero este auto... tengo varios temas que para mi estan enlazados por la misma falla lo cuales son: AL PRENDER EN FRIO EL AUTO lo comprobe con un scanner me marca uno 35 grados ya de arranque por ende si no le piso el acelerador se tiende a apagar. Luego en CALIENTE el motor si lo vuelvo a prender PRENDE EN 2 mil vueltas y si no le piso el acelerador no baja a las mil vueltas. Por favor ayuda ! cambie y limpie absolutamente todo. ! (sensores inyectores, etc )
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mautec, debe especificar si su motor es 1.8 cc o 1.6cc ; cabe advertir que los inyectores deben ser limpiados mediante ULTRASONIDO y comprobar su estado en MÁQUINA , de lo contrario, otros métodos de limpieza no sirven para nada ; el sistema de distribución tiene que estar perfectamente sincronizado, es decir, revisar que su correa dentada no haya saltado y este este sistema a PUNTO. Debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y no esté deteriorado el empaque bajo el cuerpo de aceleración ; Compruebe que las tomas plásticas o pitones de VACÍO en los que se conectan mangueras delgadas y canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, no estén OBSTRUIDAS rotas o desconectadas y que la válvula eléctrica canister no esté quemada, esta válvula debe emitir cada cierto tiempo sonido repetido de click mientras está encendido el motor, si no se escucha su sonido por un período superior a 6 minutos, es posible esté quemada.
SI su motor es 1.8 cc debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de ORING de los inyectores y el que está en la base de la válvula IAC que debe ser comprobado su funcionamiento correcto y ser la adecuada para su motor ; es posible que un mecánico inexperto haya manipulado el tornillo que regula la apertura en reposo de la mariposa de aceleración, esto jamás se debe hacer, si Ud observa que este tornillo está despostillado o manipulado, tendrá que regular la apertura de la mariposa, esto es preferible que lo haga un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Si su motor es 1.6 cc y si alguna vez tuvo fuga de aceite por el retenedor POSTERIOR del cigüeñal , este retenedor posee una rueda fonica o dentada que sirve para la captación del sensor CKP , esta rueda fonica debe tener sólo una posición y debe estar sincronizada con el sistema de distribución, si esta rueda no está bien sincronizada, tendrá que desmontar la caja de cambios para hacer su sincronización, ya que es desfase de esta rueda no permite estabilidad en el ralenti, los inyectores no trabajan oportunamente y el motor no desarrolla toda su potencia en altas velocidades.
El especialista comprobará no exista daño en sensores como TPS, OXÍGENO MAP y bulbo ECT. Y por lo que Ud menciona sobre la temperatura alta apenas enciende el motor, el especialista debe comprobar que no esté quemada la tierra electrónica del computador, si esta quemada, puede hacer una instalación física para reemplazar la tierra electrónica ; cabe advertir que cuando se ha quemado la tierra electrónica, los sensores no pueden trabajar correctamente y pueden ocasionar problemas de funcionamiento del motor, esto ya sea en el 1.8 o 1.6 cc...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
SI su motor es 1.8 cc debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de ORING de los inyectores y el que está en la base de la válvula IAC que debe ser comprobado su funcionamiento correcto y ser la adecuada para su motor ; es posible que un mecánico inexperto haya manipulado el tornillo que regula la apertura en reposo de la mariposa de aceleración, esto jamás se debe hacer, si Ud observa que este tornillo está despostillado o manipulado, tendrá que regular la apertura de la mariposa, esto es preferible que lo haga un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Si su motor es 1.6 cc y si alguna vez tuvo fuga de aceite por el retenedor POSTERIOR del cigüeñal , este retenedor posee una rueda fonica o dentada que sirve para la captación del sensor CKP , esta rueda fonica debe tener sólo una posición y debe estar sincronizada con el sistema de distribución, si esta rueda no está bien sincronizada, tendrá que desmontar la caja de cambios para hacer su sincronización, ya que es desfase de esta rueda no permite estabilidad en el ralenti, los inyectores no trabajan oportunamente y el motor no desarrolla toda su potencia en altas velocidades.
El especialista comprobará no exista daño en sensores como TPS, OXÍGENO MAP y bulbo ECT. Y por lo que Ud menciona sobre la temperatura alta apenas enciende el motor, el especialista debe comprobar que no esté quemada la tierra electrónica del computador, si esta quemada, puede hacer una instalación física para reemplazar la tierra electrónica ; cabe advertir que cuando se ha quemado la tierra electrónica, los sensores no pueden trabajar correctamente y pueden ocasionar problemas de funcionamiento del motor, esto ya sea en el 1.8 o 1.6 cc...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Martin Medero de Uruguay hace 2 años
No es para mi la respuesta pero se agradece su tiempo he informacion
ComentarProblemas al acelerar
Volkswagen Gol 2007 4 puertas conforline 270000 kms
Tengo un gol 2007 conforline y me está presentando la siguiente falla: cuando estoy en cola o mucho tráfico no puedo pisar el acelerador a fondo porque el carro se ahoga y no responde. Gracias por favor si me pueden ayudar.
1 caso
Problemas con la aceleración
Volkswagen Gol 2000 4 puertas 225599 kms
Hola q tal tengo un gol del 2000 el problema q tengo es que cuando dejo de pisar el acelerador quedar acelerado... lo he llevado al mecánico y al electricista y no me dan solución
1 caso
Dejó de pisar el acelerador en otros modelos
Se acelera cuando dejo de pisar el acelerador
Honda Accord 1996 90000 kms
Cuando ya esta parado o dejo de acelerar robert sube y baja sus revoluciones
27 casos
Me han dio q es la valvula iack o el tps será cierto
Limpiarle la válvula iac es la encargada de mantener el ralentí del carro. O también mira si tiene la thermo válvula igual limpiala
Mi carro es del 92 honda acord prende bien nunca falla al prender pero el fallo esta cuando los acelero se apaga.
Mi honda accord 2002 2.3 lo repare y despues de armarlo prendio bien y todo solo k las revuluciones suben y bajan le prendo el aire y medio se compone o le meto cam,bio y tambien se compone lo pongo en p o n y se empieza a acelerar ocupo de su ayuda gracias
Buenas tardes mi Honda accord 2003 de acelera a 1500 revoluciones y no baja ya le busque pero todo fue inútil :(
Tengo un accord 90 tenia varios meses de tenerlo detenido ahora le puse combustible y bateria y arranco bien pero lo siento acelerado las revoluciones estan malas asi q no puedo verificar cuanto y ocupo llevarlo a la revisión anual q me recomiendan alguin con experiencia mi wapsap 506 63003612 agradezco cualquier ayuda
Tengo tu mismo caso amigo lo prendo en y keda mui acelerado ya de mucho rato se baja las rebolucion tengo acord 90 k fue tu solución amigo
Tengo un honda accord 98 y mi falla ase que boy dandole el carro y le piso afondo y no pasa de 4100 rpm me abienta los cambios alas 4000 con el acelerador afondo y no se que sea
ComentarSe apaga si no pisas el acelerador
Chevrolet Astro 1998 astro safari 0 kms
Tengo el problema que tengo una camioneta astro safari americana ,y cuando la arrancas tarda en prender y despues aunque este en drive , o cualquier velocidad hasta en parking se jalonea como si no tuviera combustible y si no le aceleras se apaga , esto pasa siempre no se le quita, y pasa mas cuando esta en parking ya que no estas acelerando, que se puede hacer o cual puede ser el problema que tenga ya que el motor esta recién ajustado y ni aun asi se le quito el problema
3 casos
Hola. Probable sea el filtro de gasolina. Si yo fuese tu, me voy al filtro de gasolina, probable este ya tapado. Lo otro podria ser la bobina. Podria ser electrico ho problema de combustible
Yo me guiaria por los codigos. Sobre todo si es electrico. Saldria en el sistema, en el chack engine. Si no tienes nada en el sistema del chack engine, entonce podrias ser algo k no este relacionado con la computadora.
Mira k todo tus manguras de Aire este conectadas. Exito!
Yo me guiaria por los codigos. Sobre todo si es electrico. Saldria en el sistema, en el chack engine. Si no tienes nada en el sistema del chack engine, entonce podrias ser algo k no este relacionado con la computadora.
Mira k todo tus manguras de Aire este conectadas. Exito!
Tengo una astro 95 alnnhacer un alto se jalonea y se apaga. Y le doy marcha y si da marcha a la primera al ir rodando se siente el motor bien. Pero aln hacer otro alto se jalonea y se apaga. Por Favor orientenme
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo compañero??
Me paso lo mismo con mi astro la solucion fue. En medio de la pastilla y el distribuidor tiene metal y se calentaba ,le puse pasta de enfriamiento y se acabo el problema.
Me pasa lo mismo ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, regulador de gasolina bujías, filtro de aire , cables , escobilla de distribuidor y pastilla del distribuidor. Alguien sabe que puede ser
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un problema Kon una astro zafari,la camióneta prende y corre bien ,el problema es que cuando korre alrededor de 10km...la apagó pero ya no prende solo da marcha ,ya cambié pastilla abajo de distribuidor, bobina,tapa del distribuidor y escobilla , use algo a la antigua,poner un trapo humedo en la bobina para ke se enfríe ,y solo así prende,pero ya van 2 veces que cambio la bobina y hace lo mismo.no quiere prender
Tirso Sanchez de Estados Unidos hace un año
Puede ser la bomba cuando calienta deja de tirar y cuando enfría vuelve y prende.
Buenas tardes miren también yo tengo problema con mi Chevrolet astro 90 la prendo dura un poco en parking o neutral y cuando ya le meto drive o velocidad se apaga en un rato ya de que avanza entonces la pago espero que pasen unos minutos la vuelvo a prender en neutral y en parking está funcionando bien pero ya le meto velocidad y después de unos de unos cuantos metros o de varios metros se apaga hasta que la vuelvo a apagar y me espero unos minutos y vuelve a pasar lo mismo no sé en qué en que esté esa falla si me pueden ayudar gracias
Hola tengo un spark lt 2007 se le cambio el cuerpo de aceleración y se apaga no se sostiene que se puede hacer
ComentarEnciende pero se apaga si no pisó el acelerador
Ford Escape 2003 XLT 125000 kms
Enciende pero si dejo de Pizar el acelerador se bajan las revoluciones y se apaga
12 casos
Este caso es bien frecuente, a mi me lo resolvieron limpiando la garganta o base de aceleracion y me explicaron que es un defecto de fabrica
Bueno yo tengo una ford escape 2009 4x4 y me sucedía lo mismo... Pensábamos con el mecánico que era el cuerpo de aceleracion ya que al momento de escanear nos tiraba ese problema, lo bueno es que el mecánico tenia una garganta de aceleracion del mismo modelo del auto se la cambiamos y el problema persistía... El mecánico reviso todo los fusibles, y cables por si había un corto circuito y bingo... Era un ratón que me comió un cable por la caja y ese me tiraba corto circuito... Lo resolvimos... Lo único malo es que el problema del corto circuito me fundió la garganta de aceleracion y se la tuve que comprar nueva... Ahora el carro lo aceleró al momento de revasar o en otra circunstancia con el aceleracion a fondo y no tengo el problema... Espero que les ayude...
Tengo una escape hace tres días le hicieron la afinación y hoy x la mañana rumbo al trabajo le pise todo el acelerador y no jala como debe de ser
Tengo una Ford Escape 2007 no acelera más de 4000 rpm alguien sabe que puede ser y tiene el check activado
Tengo el mismo problema, como pudiste resolver?
Escanea, puede ser los catalizadores obstruidos
ComentarDespeus de 100 km/hrs si dejo de presionar el acelerador no cambia
Volkswagen Jetta 2005 2.0 aut, GL Europa 109000 kms
Despues de 100 km/hrs si dejo de presionar el acelerador ya no hace los cambios, hasta que apago el motor y lo vuelvo a prender esta falla solo la hace si paso de los 100 km/hrs. Ayuda por favor
4 respuestas
Hola. Tengo el mismo problema con un 2007. Recibiste alguna respuesta?
Gracias
Gracias
Es el sensor del cigueñal cambialo y se soluciona el preoblema
Hola Victor. Muchas gracias. Voy a hablar con el mecánico. Espero funcione. Feliz día.
Tengo una falla con mi jetta A4 después de una hora de uso me arroja los cambios a 4000 rev. Lo apago y trabaja normal q podrá ser?.
ComentarMi palio enciende acelerandolo sino piso el acelerador no prende. 
Solucionado
Fiat Palio 1998 1.6 16 valvulas 300000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi palio luxury, pasa que hoy enciende si lo acelero de lo contrario no prende, lo dejo un rato encendido (acelerandolo) y al soltar el pedal se mantiene prendido pero a 100 revoluciones osea casi apagado, de verdad ya no se que hacer tiene inyectores magnetti marelli, bujias, cables de bujias, sensor de ciguenal magnetti marelli, iac magnetti marelli, sensor de temperatura de agua o ETC, regulador de inyectores, flauta de inyectores, bomba de gasolina, tps magnetti marelli. TODO LO NOMBRADO NUEVO, y fue puesto a tiempo como hace 15 dias, anterior a esta falla encendia en frio pisando pedal pero solo para encenderlo luego se mantenia su minimo normal por favor ayuda!!! gracias! no se si esta falla puede que sea electrica!
1 caso
Mejor respuesta (según endry castellanos)
Hola tuve el mismo problema en la mañna tenia que acelerarlo para que no se apagara y si no las revoluciones caian pot debajo de 10 baje el cuerpo de aceleracion lo limpie con un trapo limpio y un poquito de thiner tenia como una grasa o aceite negro pegado lo limpie con toda la limpieza y cuidado posible si echarle ningun solvente en spray ya que que un mecanico me daño uno asi ahora prende al toque por la mañana sin tener que acelerar ni nada
Amigo mi vehiculo es un fiat palio weekend con motor 1.8
Endry en que taller pusiste en tiempo a tu carro gracias
endry castellanos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos, efectivamente el problema influia con el cuerpo de aceleracion un poco sucio pero mayormente fue en el deterioro de los cables del ramal que conecta a los sensores del ciguenal y de levas, raul yo soy de trujillo venezuela y digamos que aca no hay un buen especialista para los palio con decirte que no hay ni scanner para este 1.6 16v por eso me dificulta saber cuando el carro tiene alguna falla, gracias por ayudarme
Si acelerabas andaba bien? ami me pasa lo mismo en el palio 1.6 16v acelerando anda perfecto pero sin acelerar, en vez de quedar a 900 rpm baja hasta apagarse
Guiza eduard de Venezuela hace 5 años
Amigos tengo un Fiat 1 2005 pero la única falla es que se me queda un poquito acelerado al encenderlo que puede ser?
ComentarSe jalonea cuando dejas de pisar el acelerador
Dodge Neon 2003 4 142000 kms
Buenas tardes
Se le cambio el cárter por cual se le cambio el aceite así como la caja de solenoides nueva pero hace un tirón cuando vas avanzando rápido y dejas de pisar el acelerador haber si por favor me pueden ayudar ya que ya me desespere y ahora sale el mecánico con que es la computadora pero eso no lo hacia hasta que se le cambio el carter y el aceite.
Se le cambio el cárter por cual se le cambio el aceite así como la caja de solenoides nueva pero hace un tirón cuando vas avanzando rápido y dejas de pisar el acelerador haber si por favor me pueden ayudar ya que ya me desespere y ahora sale el mecánico con que es la computadora pero eso no lo hacia hasta que se le cambio el carter y el aceite.
6 respuestas
Puede ser que se le puso otro aceite a la transmision
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Entonces que me recomienda que le cambie de nuevo el aceite y le ponga el correcto ya que lo hace cuando le pisas o cuando le dejas de pisar y le frenas pero no tan seguido,o me espero como dijo el mecánico dejar que la caja de solenoides se acostumbre al carro ?
Confirma que aceite se le puso, si es diferente al atf + 4 ,definitivamente hay que cambiarlo.
Ricardo y si aprovecho el cambio de aceite y le haco el servicio a la transmisión cres que ayude a solucionar el problema ??
Si al detapar el carter de la transmision tenia rebabas metalicas en el iman o pedasos de pasta de los discos , seria recomendable la afinacion completa, de lo contrario es cambio de aceite y filtro normal.
Ok lo voy a cambiar por que muchos me recomiendan un aditivo llamado el diablito como ve ??
ComentarNo enciende si no piso el acelarador
Fiat Uno 2006 1.3 3 puertas 170000 kms
Mi vehículo uno fire no enciende si no piso el acelerador. Si no lo caliento durante unos segundos se apaga. Ya en caliente no se apaga pero siempre hay que pisar el acelerador a la hora de encenderlo, ¿Por qué?
1 respuesta
Dicen que es una falla común por un fallo en la programación de la ECU, llévalo a la agencia y lo arreglan. Checka este video: https://www.youtube.com/watch?v=PltVZj…
ComentarSe queda acelerado cuando no piso el acelerador
Kia Rio 2003 ls full 1.5 170000 kms
Buenos dias bueno el problema que tengo con mi kia rio 2003 ls es que cuando acelero y luego pongo en neutro se queda acelerado a 2000 rpm o a veces hasta 3000 rpm y tengo que frenar a fondo para que baje pero igual se queda en 1200 aproximadamente no baja lo normal que es 750 a 850 pero cuando piso el embrague para salir en primera se baja casi hasta 500 quisiera saber si alguien puede ayudarme gracias
6 casos
Jorge Luis de Cuba hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie el TPS y nada quisiera saber si tiene otra solución saludos dede cuba...
ComentarDesacelerado cuando dejó de pisar el acelerador
Ford Territory 2023 4 puertas , motor 1.8 2000 kms
Buenas , en general mi Ford está bien , pero cuando dejo de pisar el acelerador siento que en cierto punto hay una sensación de que el carro desacelera como si estuviera Frenando lentamente , incluso en bajadas quiero saber si esto es por la caja , sólo presenta ese inconveniente y espero sus respuestas , gracias
20 casos
Buenas, es normal, la transmisión tiene un sistema de que cuando detecta el vehículo en una bajada sube las revoluciones para aplicar una especie de freno de motor e incluso aveces si no es muy empinada y no vas muy rápido mantiene una velocidad de 10km/h automáticamente
ComentarFoco de aceite prendido cuando dejó de pisar el acelerador
Jeep Cherokee 1993 6 cilindros 250000 kms
Buenas tardes, tengo una hermosa pero viejita Jeep cherokee 93 el foco del tablero del aceite se queda prendido solo cuando piso el acelerador se apaga. Ya le han cambiado no sé qué tantas cosas y sigue igual. Alguien podría aconsejarme por donde buscarle el problema por favor.
2 casos
Jesús Contreras de Venezuela hace 5 meses
Tengo mi cherokee 2006 cuando quitó el pie del acelerador prende la luz del aceite aceleró y se le quita que podrá ser
Comentar¿Problemas con un Gol? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!