Problemas de Se tironea después

Problemas destacados

Problemas para encender en las mañanas y luego tironea

Volkswagen Gol 2008 comfortline 1.8 77000 kms
Buenas, el problema se daba en las mañanas cuando iba a encender mi gol, tenía que intentar 2 o 3 veces para encenderlo, luego que arrancaba empezaba a ahogarse intentando apagarse y luego arrancaba de golpe y se me llegó a apagar varias veces, pero en el resto del día funcionaba bien, le hice limpieza de inyectores y el problema siguió, luego le cambie la pila o bomba de combustible y el problema dejó de darse, ahora luego de unas semanas el problema esta empezando a aparecer nuevamente! si pueden ayudarme agradecería enormemente!
erwin de Venezuela hace 10 años  
ER
24 casos 
wilvircap de Venezuela hace 8 años
Buenas me pasa igual, lograste solventar
Oscar de México hace 5 años
Falla, aleatoria; GOL 2016, da marcha, no enciende el motor. Primero Realizar el escaneo, ya que puede estar con falla algún sensor. Verificar si tienes bobina o transformador de encendido de origen Turco. VW dio la orden de cambiarlas por Bosch, sin costo siempre y cuando se encuentre dentro de garantía dicha unidad, las bobinas hechas en Turquia resultaron con fallas Se pueden dar cuenta si la bobina comienza a calentarse mucho. Verificar la bomba de la gasolina que alimente gasolina a los inyectores, si el bombeo de dicho combustible es correcto. Checar la continuidad de los cables de corriente, que interconectan las bujías a la bobina utilizando el multímetro si la continuidad es correcta, la falla esta en la bobina, hacer cambio físico de bobina, de preferencia que sea Alemana.
Danilo de Ecuador hace 7 años
Tengo problemas con mi volkswagen gol acabo de hacerlo reparar integro pero nuevamente comienza a humear ya lo he cambiado sensor de oxigeno de corriente de aire y no tiene ninguna mejora y se ahoga y pierde potencia si me podrian ayudar gracias.
santiago de Argentina hace 7 años
Hola ami me pasa lo mismo tengo un gol g3 2003 y hay veces que arranca fallando en 3 cilindros y ahogado con mucho olor a nafta...solo con el motor caliente...quien sabe la solucion?
Nata de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo, a mi me pasa lo mismo
Nilda l SANCHEZ de Argentina hace 3 años
Hola,tengo un gol power 2006,ya le he cambiado bobina y el problema sigue,arranca y anda ,pero cuando lo paro y le doy arranque no funciona lo dejo un rato como enfriar y arranca, que puede ser,ya gasté mucho. Gracias
Ojeda´s de México hace 3 años
Buenas tardes, yo tengo un gol 2012, me paso exactamente lo mismo, ocasionalmente me llegaba a fallar al prender, hice el cambio de bobina, cables, bujias, limpieza de inyectores y el auto siguio igual, pero donde realmente cambio despues le hice la limpieza al cuerpo de aceleracion. Me funciono a mi, espero a ustedes tambien. Saludos.
Comentar

Tironea despues de unas cuadras

Volkswagen Gol 2004 5 puertas motor 1.6 111000 kms
Hola, les cuento que estoy teniendo problemas con el auto que tironea despues de una cuadras ya la pusimos 2 bobinas de otras marcas porque pensamos que era eso le compramos la bosh, renovamos inyectores, arreglamos el burro porque no arrancaba bien, tiene todo nuevo hasta la batería, le pusimos bujias nuevas que no son de una marca buena, hace un ruido como a electricidad y luego pega como una pequeña explosión tironea mucho y tenes que parar, cuando le queres dar arranque no arranca tenes que esperar unos 30 minutos vuelve a arrancar y despues de unas cuadras lo vuelve a hacer, y cuando lo gurdamos en el garage aun haciendo pocas cuadras de la casa al quiuosco es como que esta muy caliente y larga como olor a quemado que puede ser¿?¿?
Franco10 de Argentina hace 11 años  
FR
3 respuestas 
Hola Franco, revisa que esté a punto el sistema de distribución y que su correa dentada no este floja o haya saltado sus dientes, revisa el CAPTADOR que está dentro del distribuidor que no esté pelado o haciendo contacto a tierra su cable, y limpia el captador. Revisa que la tapa del distribuidor y su rotor estén en buen estado. Revisa que los cables de las bujías no estén dañados, pero comprueba con lámpara estroboscópica a 800 rpm y a 3000 RPM no deben cortar o interrumpir su flujo eléctrico, Revisa que los electrodos de las bujías no estén cerrados o sucios. Atentamente:
Claudio de Argentina hace 10 años
Prestaste atención si lo hace siempre? o solo en las cuadras que son de norte a sur?
davinchi de Colombia hace 10 años
Hola yo tengo uno igual y tambien tenia el mismo problema y el daño era que tenia el empaque de la culata podrido o dañado lo cambie y de inmediato todo cuadro
Comentar

Tironeo después del arranque

Volkswagen Gol 2013 Pack 1 15000 kms
Buenas , les consulto para ver si alguien me puede dar una mano , desde hace 2 años que tengo el auto y cada tanto le pasa(no siempre) que al arrancar en frío , al ratito el auto empieza a tironear , como que se ahoga , esto le pasa como 2 o 3 min y corta , ( no encienden luces en el tablero ) después anda de manera normal. Ya lo llevé en innumerables ocasiones al service y nunca le encuentran el problema , es mas , las veces que lo llevé y salimos a testear el funcionamiento , no se produce la falla. En estos momentos el auto está en el service nuevamente porque hacía ruido una correa , así que le van a cambiar la de distribución, que es la del problema. A alguien le pasa o le pasó esto y puede orientarme ya que los que se suponen expertos en el tema , no dan con la tecla ??
Patelo de Argentina hace 9 años  
PA
1 respuesta 
Saludos Patelo, la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN JAMÁS causa ruido, puede hacer ruido su rodamiento tensor por daño de su rulemán, pero si el ruido era como chillido o patinaje cuando el motor estaba frío y conforme se calentaba silenciaba el ruido o desaparecía, era causado por PATINAJE de la correa acanalada externa de ACCESORIOS (la del alternador) por estar reseco su caucho o por vejez. Respecto a la falla del motor cuando esta FRÍO (tirones o cabeceo) es debido a la falla del sensor ECT, su falla es pocas veces detectado por scanner y éste sensor debe ser cambiado cada 50.000 Km. su costo es módico y su función es sumamente importante, se podría decir que de éste sensor depende el consumo de combustible del auto. Cabe mencionar que la falla de bujías y especialmente sus CABLES son los mayores causantes de atranques de motor. Atte.
Comentar

Se me quemó la bomba de nafta 2 veces SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 g4 3 pts 1.6  150000 kms
Tengo un gol power 2010. 1.6 y el otro día iba andando y de repente se paró. No arrancaba. Se me dio por escuchar si la bomba funcionaba y no era así. Reviso el fusible de la bomba y estaba quemado. Bueno lo cambió y otra vez me lo quemó. Lo dejé así y lo llevé a tiro. Después a los 2 días me pongo a desarmarlo y le saco la ficha de la bomba de nafta y le cambio el fusible y le doy contacto y el fusible no se quemo. Bueno cambio el motor de la bomba por uno nuevo lo conecto todo bien. Pongo la bomba en el auto la conecto y le doy marcha y arranco lo más bien. Anduvo bien durante una hora lo ap… Leer completa
Fede22 de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Lo que tendrías que probar, es el amperaje que consume la bomba , puede pasar que no le hayas puesto el fusible correcto, la otra opción que recaliente la instalación por una mala conexión, saludos
Fede22 de Argentina hace 5 años
Hola gracias por contestar. Ahora probé y las 2 bombas andan. El tema es que se pone en corto directo el fusible de la bomba el que le ponga se quema. Seguí los cables y no encuentro donde puede ser
Hernan sosa de Argentina hace 5 años
Hola fede, yo tengo el mismo problema y lei q ese fusible alimenta la bomba, los inyectores y la sonda lambda, siguiendo el cableado de la sonda me encontré con que habia dos cables derretidos que estaban tocando chapa, les puse cinta aislante, puse fusible y arranco sin problemas, ahora tendria q probar unos dias a ver si ese era el problema, espero q te sirva
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Fede22)
Fede22 de Argentina hace 5 años
Ya lo resolvi. Al final segui el cableado y el mismo fusible alimenta. La bomba , la rampa de inyectores, la sonda y la válvula canister. Siguiendo los cables comprobé que la rampa, la sonda y la bomba no eran el problema. Resulto ser que era la válvula canister que se puso en corto total mente y me quemaba el fusible. Cuestión que corte el cable de la válvula y el auto anda sin problema. No cambie la válvula ya que es bastante cara y lo único que afecto es la luz de check en el tablero que sigue prendida y es un error que va a persistir por no tener conectada la válvula
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 98 mi problema es q la bomba anda 5 minutos y luego se para despues quiero darle arranque y la bomba no anda espero nos 40 minutos le doy contacto y la bomba arranca y el auto enciende y ora vez anda 5 ' y se para sera q sobre calienta algo ?? Q puede ser
Fede22 de Argentina hace 4 años
Fíjate que puede ser el reley
Comentar

Cae aguja velocimetro y cabecea

Volkswagen Gol 2011 4 ptas full  40000 kms
Hola,
La semana pasada le hice cambio de aceite y filtros incluido el de nafta. Esta semana andando normalmente por una avenida cae la aguja del velocimetro a 0 y empieza a cabecear. Luego de 5 minutos lo dejo de hacer. Pero ahora lo hace mas seguido. El tema es que tambien me esta fallando la bocina y la barilla de la luz de giro no engancha bien, está como mas dura. Algun consejo?
Gracias
Ariel pitu de Argentina hace 10 años  
AR
5 respuestas 
alber09 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Creo que la falla para mi no tiene nada que ver con el cambio de aceite ,lo primero que deberias hacer es medir la masa del auto que no deberia pasar los 20 milivolt esa caida de velocidad o que se queda en dos cilindros generalmente lo hace la bobina ,cuando esta el auto frio anda bien y cuando comienza a levantar temperatura comienza la falla y cada ves se hace mas frecuente pero deberias hacerlo escanear para estar seguro y no comprar una bobina y el problema sea otro
Ariel pitu de Argentina hace 10 años
Por lo que estuve viendo seria el sensor de velocidad lo que falla, alguien sabe donde lo puedo ubicar? Gracias
WALTER de Argentina hace 6 años
El sensor de velocidad está ubicado del lado del. Volante, con capot abierto está arriba de la caja se saca a rosca de arriba
ivan de Argentina hace 9 años
Es eso, el sensor de velocidad. A mi me paso. Anda a una casa d repuestos vw. Sale 200 o 250 como mucho
Ciro de Argentina hace 9 años
Tal cual como dice ivan, se te murio el sensor de velocidad. Me pasó exactamente lo mismo. Te lo cambian y queda andando como siempre.
Comentar

Tironeos en marcha

Volkswagen Gol 2005 1.6 100000 kms
Me empezó a tironear hoy y se paro el motor le di arranque y nada me fui a mi casa después de 2 horas lo fui a buscar para llevarlo a un taller y arranco de una, me dijeron que podía ser el paso a paso o el sonda lamba si saben algo?.
pedro quinan de Argentina hace 10 años  
PE
4 respuestas 
fernando de Argentina hace 10 años
El paso a paso te va a hacer la falla cuando regula ,vas a sentir q el motor se sube y baja de revoluciones no cuando va en moviemiento
pedro quinan de Argentina hace 10 años
Buena la información ya descarto eso
Omarc de Venezuela hace 8 años
Buenas, tengo un probema parecido con mi gol vw 1.8. Parado con el motor prendido las revoluciones son inestables suben un poco y bajan bastante casi hasta apagar el carro, por otra parte cuando le exijo al carro en velocidad tiene falla y tironea. Ya le cambie el iac magnet marretti, tps, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion y bba de gasolina y todavia continua la falla... No se si es una falla electrica o es del sistema de combustible. Estoy buscando una solucion para no gastar tanto dinero - O
LACT de Chile hace 6 años
Tengo algo paresido le limpie el Sensor Map y listo.
Comentar

Error de arranque cuando esta mas de un dia sin uso

Volkswagen Gol 2005 format power 3 puertas 1.6 65000 kms
Hola, tengo un gol power 1.6 3 ptas 2005, cuando esta uno o mas dias sin uso, le cuesta arrancar y hasta se ahoga, una vez q arranca falla o como que tironea, luego lo paro, y lo arranco desp de 15 minutos y ya no falla mas, y cuanto mas lo uso, menos falla. El problema es cuando esta parado mas de un dia. Que puede ser??
mavecot de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Felipe de Chile hace 8 años
Me acontece exactamente lo mismo, concuerdo con tu descripción y aún no tengo una respuesta concreta. Tironea al pasar a segunda marcha pero luego se estabiliza y anda sin inconvenientes. Alguna sugerencia ??
Comentar

No enciende por las mañanas

Volkswagen Gol 1996 3 puertas  175000 kms
Hola tengo un v. W gol año 96 monopunto por las mañanas no enciende ni a palos si lo cincho arranca a los tirones luego de un buen rato funciona lo mas bien el resto del dia pero a la mañana siguiente no hay quien lo haga prender revolea pero no prende
RICHARD de Uruguay hace 3 años  
RI
1 caso 
Saludos Richard, su motor tiene dificultad de encender por primera vez en el día por AHOGO, es decir mientras esta apagado el motor el inyector permite gotee combustible en el interior de la cámara de combustión, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que compruebe el estado del inyector y para que sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Comentar

Vibracion y sacudones

Volkswagen Gol 2008 4 puertas gol country 250000 kms
Hola necesito ayuda, mi auto (5puertas) comienza como a tironear luego pasa a sacudones y se apaga. Al querer entenderlo no arranca, luego de varios intentos lo. Hace pero vibra. Lo lleve al mecánico de electricidad y electrónica del automotor, con scanner lauch, realizaron reparación de ramal de cables de sensor MAP, sonda LAMBDA y corrección de avance de distribuidor (fuera de rango) y sigue en la misma 😭 ayuda!!!!!!
Andrea de Argentina hace 3 años  
AN
1 caso 
Saludos Andrea, de nada le servirá un mecánico inexperto así disponga de un scanner LAUNCH si no conoce procedimientos de comprobación para determinar o localizar el repuesto averiado que ocasiona la falla de su motor ; es decir el pincel no le hace al pintor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, que no sustituya repuestos sin haber comprado su daño o trate de arreglar la falla de su motor a la adivinanza ; si fuera un buen profesional su mecánico, el auto no tendría la falla y Ud no tendría que solicitar ayuda o asesoría en este medio, cambie de mecanico.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Andrea de Argentina hace 3 años
No es MI mecánico, estoy en una ciudad temporalmente, y no hay especialistas en volks.
Comentar

Sacude y se queda sin potencia

Volkswagen Gol 2006 4 puertas, motor 1.6 53000 kms
Hola tengo el problema que vengo en tercera y bajo a segunda y el auto tironea, antes me pasaba los días de lluvia o humedad ahora me pasa todos los días. Luego vengo andando y quiero acelerarlo y tironea y le cuesta acelerar, pareciera que lo van agarrando. Que puede ser??? ya le cambie bujías,tapa de distribuidor y limpie el paso a paso. Los cable de las bujía no los cambie porque me comentaron que estaba bueno. Me pueden ayudar?? Mil gracias
federico echave de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
Uriel de Argentina hace 8 años
Probaste con limpia inyectores?. Porque quizás tenes tapado un uno.
Ceach de Perú hace 8 años
Bobina de encendido también cambia la cables
Matias de Chile hace 8 años
Hola buenas, lograste resolver el poroblema? Porque me sucede lo mismo. Saludos
Comentar

Falla en motor, tironea, prende luz amarilla en el tablero

Volkswagen Gol 2010 tren 1.6 75000 kms
Se mojo el motor luego cargue en ypf infnia, llegue a casa le di arranque luego y empezó a fallar como si anduviera en tres cilindros y se prende una luz de un motorcito amarillo en el tablero, el mecánico me dijo que lo deje así que se mojaron los cables de bujías pero ya paso un día y sigue igaul, le tengo desconfianza a la nafta, porque cuando se mojo seguí andando mas de media hora y todo bien el problema salto luego de que cargue nafta, o habrá sido solo casualidad no se por ahí se condenso tarde, alguien me puede dar una opinion
MARCELO CHIQUI ORTIZ de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola como se mojo el motor? lo quisiste lavar ? fijate si podes secarlo a los terminales del cable bujia con un secador , si tenes limpia contactos mejor. Segundo paso si el problema persiste anda retirando con el motor andando cable por cable que van a las bujias , si al sacar alguno el motor nota una mejoria, la falla esta es ese respectivo cilindro. Saludos
Martin de Argentina hace 8 años
A mi me paso exactamente lo mismo y despues de cargarle por segunda vez infinia. Mañana lo llevo al mecanico. Ya solucionaste el problema ?
Tallercito Integral de Argentina hace 8 años
Fijate puenteando el trifosfato que esta al lado del reostato con un bulbo de control de chispa...
Comentar

Pierde todo el líquido refrigerante

Volkswagen Gol 2014 4 puertas motor 1.6 88000 kms
Hola a todos! Necesito su ayuda, hoy me saltó controlar refrigerador, paré en una estación de servicio y no tenía NADA de refrigerante y la temperatura por las nubes, esperamos a que enfríe, se le agregó agua y seguí, a las 10 cuadras ya tenía menos del mínimo otra vez. Que puede ser? Gracias!!!
Melanie de Argentina hace un año  
ME
1 respuesta 
Leonardo de Bolivia hace un año
Me pasó algo similar, en mi caso tenía fuga y tuve que cambiar el tubo de agua y base de termostato y adiós problema.
Comentar

Imotion no pone los cambios y tampoco da ningún error

Volkswagen Gol 2011 IMotion 1.6 150000 kms
Tengo un gol trend imotion 2011 me dejo tirado con error de buscar al servicio volkswagen, yo mismo saque el robot, cambie el bombín y aceite nuevo, después de luchar y poner de vuelta el robot ahora el mismo prende y no da ningún tipo de error sin embargo cuando pongo D en el tablero se ve que pone D pero luego salta a N y la palanca de cambio titila la luz. Hay dos datos que puedan ser de ayuda,

1) Cuando pongo D y acelero antes que se ponga N el auto no sube las revoluciones, como si no acelerara

2) Hay un sonido extraño que no se si viene del robot, suena como el sonido de un auto a diesel (gasoil)
Aless de Argentina hace 4 años  
AL
1 respuesta 
SolDai de Argentina hace un año
Tengo un gol trend imotion 2011 estaba en la ruta y me detuve en la banquina. Luego los cambios no entraban y en el tablero me tiró "error en el sistema" logré llegar al siguiente pueblo y lo escanearon. Salió error aleatorio en el embrague. Tiene 67.000km nunca le cambiaron el aceite de la caja... me dijeron que puede ser eso, pero no sé cuál es el aceite que lleva. Alguien sabe???
Comentar

No enciende mi gol g3

Volkswagen Gol 2006 Full 20300000000 kms
Hola tengo un gol g3 1.6 2006, hace algunos dias lo mande a un mecanico para que me regulara las revoluciones ya que se subia como a 2000 en frio y despues bajaba a 1300 mas o menos en baja, cambie valvula iac y le movieron la tapa del distribuidor, la cosa es que me lo dejaron mal regulado ahora la aguja de las revoluciones me osilaba demasiado desde los 500 a 1500 y empezaba a dar tirones despues de eso se me apagaba a cada rato hasta el punto de no querer encender mas, solo da contacto pero no enciende nada, algun concejo o solucion quien aya tendido o sepa de este problema por favor me arrepiento de averlo mandado justo a ese mecanico y uno nuevo en esto de los auto es credulo, gracias de antemano
Nicolasmuñoz de Chile hace 5 años  
NI
1 respuesta 
Saludos Nicolás, busque un buen mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, lo primero a revisar cuando el RALENTÍ es inestable es que no existan pequeñas mangueras de VACÍO desconectadas o rotas ya que si una manguera permitía la penetracion o succión de aire adicional NO DESEADO era la causa por la que se aceleraba el motor o deja inestable el RALENTÍ, luego debía COMPROBAR si la válvula IAC estaba sucia o dañada, esta válvula se encarga de estabilizar en 900 revoluciones el RALENTÍ SIEMPRE Y CUANDO no existan mangueras desconectadas o no este dañada la IAC, o descalibrado el SISTEMA de DISTRIBUCIÓN ; luego el mecánico debía revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que permite mediante su correa dentada la rotación del árbol de levas SINCRONIZADA con la rotación del cigüeñal para que las válvulas del motor se abran y cierren oportunamente) NO haya SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, basta que exista solo el salto de UN diente de la correa para que el RALENTÍ sea INESTABLE, oscilante o para que se sienta una sensible perdida de potencia del motor o existan malas combustiones.

La manera más rápida y fácil de COMPROBAR si la correa dentada de distribución ha saltado o si este sistema está mal sincronizado es MIDIENDO la compresión del motor que debe ser IGUAL en los 4 cilindros cuando esta BIEN calibrado este sistema, si al medir la compresión es DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución NO está bien regulado y que en EFECTO, la correa ha saltado o fue mal Instalada.

Luego de comprobar que esta bien sincronizada la distribución e IGUAL la compresión en los 4 cilindros, el mecánico DEBE regular o calibrar el AVANCE de ENCENDIDO, esto se lo hace moviendo el aparato distribuidor o repartidor de la chispa para que salte oportunamente en cada bujia ; el avance de encendido se calibra con la utilización de la lámpara estroboscopica y girando lentamente el distribuidor, los grados de avance adecuados tienen relación directa con la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde funciona o rueda normalmente el vehículo.

Pará poderle informar cuál es el avance o los grados correctos para su motor, necesito saber a qué altura se encuentra su ciudad con relación al mar.
Atte.
Comentar

Tironea cuando lo aceleras...

Volkswagen Gol 2006 gol power 130 kms
Hola amigos le cuento lo q le pasa a mi gol. Despues q hice lavar el motor del auto a los 3 dias empezo a tironear y cuando acelero despacio y tironea mucho y como q se corta la corriente... si lo acelero fuerte al alto anda joya q puede ser?
maxi de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Maxi, existe agua o humedad en el interior del distribuidor o capuchones de bujías, la solución es secar con aire a presión y papel absorbente. Atte.
Comentar

Bajo la velocidad

Volkswagen Gol 2012 1.4 3 puertas base 17000 kms
Hola, explico mi problema. Venia andando por la ruta a 60 y de la nada sentí como una baja de velocidad y medio un tironeo no muy fuerte y veo que la aguja del velocímetro bajo a 20 y seguí apretando el acelerador y volvió a 60, así 2 veces, anduve 20 minutos mas hasta llegar y no volvió a pasar pero lo que me paso también antes de llegar un semáforo en rojo, al ir frenando medio que tironeaba. Mañana lo voy a volver a probar. Gracias
seba de Argentina hace 9 años  
SE
1 respuesta 
Ruben de Argentina hace 9 años
Cambia el sensor de velocidad ,te hace esos ,síntomas,
Comentar

Perdida de potencia

Volkswagen Gol 1999 volksagen gool 312000 kms
Mi carro al momento de comenzar acelerar de 1000 a 2000 rpm se le va potencai tengo q acelerar mas y a partir de 2500 revoluciones tiene potencia pero despues comienza a brincar hacia adelante alguien me puede decir que puede ser
limer velez de Ecuador hace 3 años  
LI
1 caso 

Hola sabe que tengo un gol motor audi 1.6 carburador weber

Volkswagen Gol 1994  138000 kms
Sabe que de a rato anda bien y de a rato empieza a tironear que puede ser del carburador y por ahi lo. Aseleras a fonde de una y es como. Que. Se. Ahoga ,pero lo. Aseleras apenas y sale que puede ser
Maxi de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 

Ralentí inestable , se ahoga y se detiene

Volkswagen Gol 2000 5 puerta full 250000 kms
Hola , todo comenzó en tránsito. Se de tuvo. Le di partida anduvo , a tirones. Después no partió mas. Cambie distribución completa desde bobina asta bujías. Partió anda se acelera y después baja a cero. Cambie sensor map, iac, anda mantiene un rato pero vuelve el asunto se sube y bajo y se ahoga. Cambié bomba de bencina, la misma situación ,revise el cable que llega al sensor hall y dio 7.5 vol. Después me dio 11.56 vol , limpié cuerpo de mariposa revise el sensor de mariposa. Esta bien revise relay, bien. Yo creo que puede ser la ECU , el famoso circuito integrado vb028 que murió y da una pésima señal a todo el conjunto de la inyección electrónica. Que dicen ustedes?
Miguel de Chile hace 5 años  
MI
2 casos 
¿Problemas con un Gol? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!