Problemas de Se ahoga rato
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Me sale aire de la bujia
Volkswagen Gol power 2003 modelo 2003 3 puertas 1.4 10000 kms
Hola gente les cuento, tengo el problema que hace rato el auto se ahoga y empieza a sonar como un auto de carrera cuando lo acelero me pega el cabezaso y le cuesta arrancar, en el tablero me aparece EPC en amarillo. Le puse limpia inyectores y lo sigue asiendo, pero hace unos dias cuando me tire a pasar un auto en la autopista empezo a hacer un ruido fuerte pero desde el motor y cuando me fije, era que me tiraba aire de una bujia y se escuchaba la salida del aire mas fuerte cuando acelereba. Yo tengo un alarge bujia porque se me empastaba le saque la bujia la puse la ajuste y lo sigue asiendo... que puedo hacer???????
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JO
Tienes que asegurarte de que la bujía este bien ajustada y la manguera bien conectada al motor, si hace un sonido de globo desinflado es eso !
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SA
Saludos Eliana, posiblemente se olvidaron de dar el ajuste correcto a la bujía o a su acople que evita el empaste, y con la vibración del motor se aflojó, es necesario sacar nuevamente y examinar la ROSCA hembra en la tapa de cilindros (cabezote), y la rosca macho del acople ya que si un mecánico inexperto ajustó en exceso, pudo barrer o dañar los hilos de una de las roscas o trizar el acople. Atte.
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NE
Hola, les cuento tengo un gol power 2006 y hace unos días me comenzó comenzó fallar, le cuesta arrancar y cuando arranca le toco un poquito el acelerador y es como que se ahoga, luego ya caliente a 90° cuando voy andando lo quiero pizar y hace como que se ahoga
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SA
Hola, revise no exista obstrucción en el filtro, compruebe la presión de la bomba de combustible, el estado de bujías sus cables y bobina , con un scanner compruebe el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno, cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
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@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias lo voy a hacer
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ComentarSe ahoga rato en otros modelos
Falla en frío durante 20 segundos (se ahoga o jalonea )
Jeep Wrangler 1998 4 cil, 2.5 lts 160000 kms
Ayuda. Tengo un jeep wrangler 2.5lts 4 cil 1998. Cada que lo prende falla, se descompensa el motor y si lo empiezo a caminar sé jalones, le acelero un par de veces y se le quita. Esta falla solo es en frío y la hace entre los 20-30 segundos y desaparece. Ya cambiamos crank sensor, limpieza de inyectores, bujías, cables, se probó con otras computadoras, cambien botadores y cadena dé tiempo. Y sigue IGUAL!, probaron también compresión del motor y vacíos... Nada, tengo 1 año buscando esta falla, 2 eléctricos, 3 mecánicos y no logran encontrar. Algún otro punto que esté dejando pasar???
4 casos
angel hrdz A. de México hace 2 años
En mi casi compre un jeep wrangler 2.4L modelo 2005, se le realizo ajuste completo al motor, cuando esta frio y enciendo el motor enciende rapido arranca sobre las 1200 rpm aprox tras pasar entre 15 y 30 segundos el motor tiende a bajar las revoluciones pero en ese momento se tiende a apagar que segun yo entiendo es lo que le hace a usted amigo lo acelero como usted dice unas 2 o 3 veces y el problema desaparece y se queda funcionando en 1000 rmp que considero que esta un poco elevado, ya cambie sensor map que era la falla que me arrojaba (código P...) pero sigue haciendolo, estaba pensando en cambar la valvula iac, pero no muestra ningun error, usted y lo soluciono. Comente saludos amigo.
ComentarDespués de manejarla por un rato se ahoga
Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 180000 kms
La camioneta después de manejarla por una rato cascabelea en los semáforos, incluso se ha apagado, después de dejarla que se enfríe funciona normal, a alguien le ha pasado lo mismo?
2 respuestas
Hola revisa cables de conectores vvt, realiza una limpieza de sensor map y maf con limpiador eléctrico con mucho cuidado y limpiar bornes de batería con el mismo limpiador.
Adolfo Bustos de Colombia hace 7 meses
Querido amigo, me pasaba lo mismo con la Captiva 2010, se recalentaba la batería y los bienes, había que echar le agua carbonada y fría, al rato prendía normal y luego lo mismo, luego me dijeron cambio bornes y revisión o mantenimiento al motor de arranque.
Se encontró que la falla era el motor de arranque, las escobillas les entraba barro o mugre y se pegaba.
Se reparo motor de arranque y no volvió a molestar por arranque
Se encontró que la falla era el motor de arranque, las escobillas les entraba barro o mugre y se pegaba.
Se reparo motor de arranque y no volvió a molestar por arranque
ComentarMe da como saltos el motor como que se ahoga por segundos
Citroën C3 2007 1.4 hdi 153000 kms
Buenas soy nuevo por aqui, mi c3 cuando lo aceleras de pronto como que se ahoga por dos segundos, hace un corte y continua despues bien, que creen que pueda ser' Gracias
4 casos
Hola, lo mejor es scannearlo. A mi me dió que era bobina y tenía los mismos problemas
ComentarArranca bien a gas pero como ahogado por un rato
Volkswagen Senda 1992 4puertas 5000 kms
Arriba anda bastante bien pero arranca como pasado de gas y en 3ra si lo apuras de golpe es como que pierde fuerza. Otra situacion que pierde fuerza es en ruta en subida y encima tiene el motor hecho nuevo
9 casos
Jaloneo al acelerar 
Solucionado
Honda City 2016 4 puertas motor 1.5 automático 70000 kms
Buenos días. Una consulta, tengo un honda city 2016 automático que presenta una falla al acelerar. En la mañana cuando lo prendo y lo caliento, salgo sin problema, pero ya que se calienta mas el motor o si hago una parada y apago el carro y lo prendo de nuevo y circulo de nuevamente, le noto una falla en aceleración baja, es decir en cuanto piso el acelerador un poco para avanzar, este como que se ahoga un segundo y luego avanza. De tal forma que si no quiero sentir esa falla, tengo que acelerar más rápido para que el carro responda. En la agencia me dicen que no detectan nada de falla, ya que… Leer completa
5 casos
[email protected] de México hace 10 meses
Lo mismo me pasa con el mío exactamente no tiene códigos encendidos
Pues seguiremos buscando a ver si alguien nos puede compartir sus experiencias. He llegado a pensar que podría se falla del pedal electrónico, pero si fuera el pedal fallara siempre y en mi caso la falla se presenta aleatoriamente. También pienso que pudieran ser los inyectores o algún sensor que va fuera del cuerpo se aceleración. No, lo se.
[email protected] de México hace 10 meses
También checar presión de gasolina pero como trae el filtro integrado a la bomba creo que es un poco complicado en los honda city hay un aviso de la agencia que salieron unos con falla en la bomba pero es para modelos 2019 no sé si por ahí va el problema en la bomba
Eso mismo les comenté a la agencia que para mi que el problema podría ser la bomba, y les comenté que miré la publicación que comentas de que salieron con falla los modelos city mas recientes, pero me dijeron que no es la bomba y que no aplica con mi carro 2016.
@RamiroYo tuve una falla rara casi por dos años se sentía pesado en bajas revoluciones
Cambie muchas cosas al final fue un relay que se calentaba
Tal vez sea tu caso
Cambie muchas cosas al final fue un relay que se calentaba
Tal vez sea tu caso
@RamiroEn mi caso fue el relay del cuerpo de aceleración no marcaba chevk engine y cada que lo llevaba a revisar me decían que era otra cosa y así
Hay te marque el relay me di cuenta que se calentaba mucho una vez hasta me salió una ampolla cuando lo cambie
Vas a quitar ese relay que te marque y lo cambias por uno que se sienta más frío yo lo cambie por uno que se sentía tibio
Que saque de la caja que está en el módulo de los frenos se notaba que el carro lo usaba poco por eso me decidí por ese
En resumen vas a cambiarlos de lugar y ver si eso te corrigie la falla
Eso sería lo primero
Si no vez cambio te recomiendo cambiar la terminal positiva ya que es muy chafa solo la terminal ya que aveces hace falso contacto
Yo le adapte una de un Atos me costó 20pesos y se me quitó un jalonsillo que traía en baja
También te recomiendo limpiar el cuerpo de aceleración y la válvula iac que es parte de el
Esas 3 cosas puedes hacer tú mismo
Y solo gastarás como 30 pesos de la terminal de batería
Pero prueba eso de la terminal aunque se vea buena es de muy mala calidad tu la vez bien pero puede.no estarlo es muy barata
Y por último pero esto ya cuesta dinero tu transmisión como anda ya le diste servicio porque lleva dos filtros y muchas veces ni se los cambian solo el aceite y puede ocasionar que esté pesado sobretodo en baja
El filtro de la cvt que está en el enfriador lo puedes revisar tu mismo si no vez mejora alguna con las cosas que te dije arriba
Si vez muy sucio tu filtro del enfriador te podrás dar una idea de como está el que va adentro de la transmisión.
Hay te marque el relay me di cuenta que se calentaba mucho una vez hasta me salió una ampolla cuando lo cambie
Vas a quitar ese relay que te marque y lo cambias por uno que se sienta más frío yo lo cambie por uno que se sentía tibio
Que saque de la caja que está en el módulo de los frenos se notaba que el carro lo usaba poco por eso me decidí por ese
En resumen vas a cambiarlos de lugar y ver si eso te corrigie la falla
Eso sería lo primero
Si no vez cambio te recomiendo cambiar la terminal positiva ya que es muy chafa solo la terminal ya que aveces hace falso contacto
Yo le adapte una de un Atos me costó 20pesos y se me quitó un jalonsillo que traía en baja
También te recomiendo limpiar el cuerpo de aceleración y la válvula iac que es parte de el
Esas 3 cosas puedes hacer tú mismo
Y solo gastarás como 30 pesos de la terminal de batería
Pero prueba eso de la terminal aunque se vea buena es de muy mala calidad tu la vez bien pero puede.no estarlo es muy barata
Y por último pero esto ya cuesta dinero tu transmisión como anda ya le diste servicio porque lleva dos filtros y muchas veces ni se los cambian solo el aceite y puede ocasionar que esté pesado sobretodo en baja
El filtro de la cvt que está en el enfriador lo puedes revisar tu mismo si no vez mejora alguna con las cosas que te dije arriba
Si vez muy sucio tu filtro del enfriador te podrás dar una idea de como está el que va adentro de la transmisión.
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Mejor respuesta (según Ramiro)
@RamiroHola Ramiro, tengo el mismo problema, como te funciono la solution de Luis
@ArtemioHasta el momento solo le cambie l terminal de la bateria y los relays sugeridos por luis, pero la falla sigue presentándose.
@RamiroHola Ramiro, finalmente encontre cuales eran los problemas.
1) Cuerpo de aceleracion sucio.
2) Liquido de transimision sin purgar. 3) Segundo solenoide se pegaba cuando hacia el cambio automatico.
Segun recuerdo en mis verificaciones periodicas con la agencia, al menos el problema 1 y 2 si se revisaba, pero este no fue el caso.
Llevo 3 dias despues de este cambio y el carro no se a jaloneado.
El arreglo si es costoso, por que requiere una reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
1) Cuerpo de aceleracion sucio.
2) Liquido de transimision sin purgar. 3) Segundo solenoide se pegaba cuando hacia el cambio automatico.
Segun recuerdo en mis verificaciones periodicas con la agencia, al menos el problema 1 y 2 si se revisaba, pero este no fue el caso.
Llevo 3 dias despues de este cambio y el carro no se a jaloneado.
El arreglo si es costoso, por que requiere una reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
@ArtemioMuchas gracias por el dato Artemio. En la agencia te dieron el diagnóstico? Tu mismo lo realizaste? o con un mecanico de confianza? En mi caso los puntos 1 y 2 ya los realizó la agencia y el problema persiste. Faltaría el punto 3. Sabes donde se encuentra el segundo solenoide?
@RamiroLo lleve con un mecanico de confianza, lo diagnosticaron por medio de computadora. No me dijeron donde se encontraraba el segundo solenoide.
PD llevo 4 dias sin problemas. El consumo de gas, subio un poco de 14 km/lt a casi 15.
PD llevo 4 dias sin problemas. El consumo de gas, subio un poco de 14 km/lt a casi 15.
@ArtemioLlevaré el carro con un mecánico y le comentaré los 3 puntos que me compartiste. Muchas gracias por el dato.
@ArtemioBuenas tardes, tengo el mismo problema se me balinés un poquito cuando voy despacio cuando voy rápido se quita pero mi honda es estándar es el city 2019 sería la bomba? Ya le hice limpieza de cuerpo de aceleración y lo te programé y saben como se le cambio el loquido de la transmisión estándar?
[email protected] de México hace 10 meses
Me podrán indicar dónde lleva el filtro que va en el enfriador para la transmisión ya le hice muchas cosas al carro y no se le quita el tironeo solo lo hace de vez en cuando ya cuando recorrí una o dos horas ahora sí lo hace constante si lo aceleró despacio lo hace y si le piso a que responda rápido no lo hace
Buenas tardes, te está sucediendo lo mismito que a mi city. Yo también estoy buscando lo que nos recomendó el compañero Luis, pero no he identificado donde esta el filtro que va en el enfriador para la transmisión. Esperemos que pronto encontremos la solución y nos la compartamos.
@RamiroEncontraron alguna solución para esta falla?
Aún no compañero, por falta de tiempo no he podido seguir buscando el problema. En cuanto de con el problema, compartiré la solución.
Que tal ya encontré la solución, cambie el filtro de enfriamiento dela transmisión, lo cambie y ya no se jalonea, es muy sencillo cambiarlo aquí te dejo el link del video y el link donde lo compre. https://www.youtube.com/watch?v=hs8tFh…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Saludos.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Saludos.
Muchísimas gracias por darse el tiempo para compartirnos su experiencia, haré su recomendación y le digo si se corrigió. En mi caso de pronto se corrige solo, llevo 2 dias sin falla, pero luego vuelve. Pero en cuanto pueda haré lo del filtro. Saludos.
El filtro de la Transmisión se encuentra en la arandela de cambio de Aceite. Sale completa la tarifa.
No he hecho el cambio y ninguna de las sugerencias que han comentado entre a ver sus ideas... pues presento los mismos problemas mi carro es 2019 y ya ronda los 100 mil km estoy deduciendo que si requiere la afinacion de la Transmisión Cvt pues no la he hecho y ally se encuentra el filtro que supe de paso necesita cambiarse por los sedimentos y se tapa espero sea ese el caso y les comento como me fue
No he hecho el cambio y ninguna de las sugerencias que han comentado entre a ver sus ideas... pues presento los mismos problemas mi carro es 2019 y ya ronda los 100 mil km estoy deduciendo que si requiere la afinacion de la Transmisión Cvt pues no la he hecho y ally se encuentra el filtro que supe de paso necesita cambiarse por los sedimentos y se tapa espero sea ese el caso y les comento como me fue
Así es, la recomendación es a los 40K cambio de fluido y a los 80K cambio de fluido y los dos filtros, uno se cambia quitando el cárter de la transmisión y el otro esta en la parte de arriba, en la agencia le hicieron el cambio a mi carro y no se corrigió la falla porque no cambiaron los filtros, cambie el de arriba y se corrigió, aunque tengo que cambiar el que va en el cárter, de nada sirve solo cambiarle uno tiene que ser los dos.
Muy bien, esperemos que se resuelva tu problema y nos compartes tu experiencia. Asi como lo comentó el compañero Arnoldo.
[email protected] de México hace 8 meses
El filtro del enfriamiento está de frente al radiador lleva tres tornillos la tapa dejen ver como subir una foto
Ese también lo trae la transmisión estándar ? O solo el automático
@UvessntosQuiero saber eso también, es solo para caja automática o también manual
[email protected] de México hace 8 meses
Cuando cambien el aceite aganlo completo con filtros y todo lo que lleva venden el kit completo en la primer foto se ven unas ligas esas hay que cambiar también
Saben si aplique para transmisión estándar, el mio igual se jalonea, ya le cambie clutch dos veces, la verdad le he hecho muchas cosas, que al principio tiene mejora pero luego vuelven los jalones, más cuando aceleró muy poco
Amigos, esta no es la solución definitiva pero el carro me falta mciona bien desconectando la válvula egr, ojalá ya demos con este problema
Mi honda city es automático y de momento se le quitó la falla solo y no ha regresado. En tu caso es standar tu auto, y los demás que hemos publicado la misma falla es en automático. Quizás sean fallas similares, pero ocasionadas por diferentes componentes. Espero que pronto logremos identificar las fallas.
[email protected] de México hace 3 meses
En mi caso un mecánico detectó una falla en la computadora dijo que eran unos drivers que cuándo se calientan hace la falla y si cuando manejo el carro después de un rato es cuando hace la falla
ComentarAl acelerar no responde de inmediato Solucionado
Ford Mystique 1995 203500 kms
Hola amigos, lleve mi carro al mecánico por que se subían y bajaban las rpm en ralentí, le cambio el sensor tps y se quitó el problema pero ahora cuando hago alto total y aceleró no responde de inmediato como que se ahoga por unos segundos y acelera y de vez en cuando se oyen explosiones, alguien me podría decir cual puede ser el problema. Gracias amigos, saludos
2 casos
Puede ser loa cables abujis puede ser la bomba osea el repuesto bomba de gasolina.
Osea que esten bien colocadas las bujias y sus cables... cheka o cambio filtro gasolina
Mejor respuesta (según Fito)
ComentarMi sunfire enciende pero se apaga
Chevrolet Cavalier 2000 pontiac sunfire 2.4 150000 kms
Espero puedan ayudarme lo que pasa es que. Enciendo mi auto y enciende. Muy bn pero como a las 20 segundos se ahoga y se apaga y tengo que acelerarlo y aun asi se ahoga y se apaga no se que tenga ya. Le cambie bujias capuchones bomba de gas sensor de oxigeno le realice afinacion completa y la vdd ya me desespere que podra ser amigos
9 casos
Hola ya arreglaste el problema de tu auto el mio esta igual
Revisa la bomba de combustible pueda que este dañada y no este pasando gasolina
Lo pudieron arreglar? Justo en este momento me está pasando eso, tengo un sunfire gt 2.4 96
EDGAR MUNGUIA. de México hace 3 años
Da marcha pero no prende pontiac sunfire 2000
Que tal yo tengo un sunfreae 97 y esta haciendo las mismas fallas ya puideeon arrancar el suyo??
Jorge ocaña de México hace 2 años
El mío es 97 lo scaneareon y salió el sensor de cigüeñal ya lo cambie pero me hace lo mismo prende pero hace espelocion y se apaga
ComentarSe ahoga y enciende vigia del motor
Peugeot 406 1998 2.0 16v 179000 kms
Los otros dias de la nada hizo una falla venia andando y de repente se ahogo durante unos segundos y se prendio la luz vigia del motpr y al frenar en dos oportunidades se paro lo acelere y siguio normal no lo hace todp el tiempo le puse dos latas de limpia inyectores y persiste sera el catalizador tapado ?
13 casos
ComentarMotor trabaja mal en frio
Chevrolet Corsa 2001 sedan 1.6 223000 kms
Se hizo ajuste completo, pistones y anillos nuevos, rectificado, todo nuevo en motor y culata. Se reviso levas, cambio de inyectores, bomba de agua y aceite nuevas, termostato nuevo. Sensor de temperatura de admisión nuevo, sensor de oxigeno nuevo, iac y tps funcionando. Radiador nuevo, bujías trabajando perfecto.
El motor funciona bien en caliente, sobre los 85 grados pero antes de eso el motor corcovea, salta bastante y suena disparejo, toma temperatura y se estabiliza. En un principio al encenderlo partía bien pero a las 5 segundos se ahogaba y no lo podíamos hacer partir a menos que lo ma… Leer completa
1 caso
Si elsensor iat (sensor de temperatura ambiente)es generico ,puede ser que no esta funcionando al rango del original ac delco. La funcion de sensor IAT es mandar la señal a la computadora de una temperatura ambiente correcta para el encendido y funcionamiento eficiente cuando hay frio
Que aceite se le puso al motor, si es mas grueso y hay clima frio ,puede ser la causa.
Si se rectifico el motor y cambio pistones y anillos sobre medida ,el aceite esta grueso , ya que se le dio un ajuste general , debe llevar 5w30 como nuevo, por eso mejora el funcionamiento cuando calienta a 85 grados y el aceite calienta.
El computador no ha configurado el nuevo sensor de temparatura ( no lo reconoce ) mediante un buen scanner tratar de configurarlo nuevamente...
Me pasa exactamente lo mismo con mi corsa II 2008. Pudiste resolverlo? Gracias. Saludos!
ComentarSe ahoga y pierde fuerza
Jeep Cherokke 1999 6 cil 4.0 150000 kms
Despues de estar 2 horas parada la prendo y a los 20 segundo se ahoga como si le faltara gasolina ya cambien bujias cables tapa distribuidor rotor lave inyectores cambie cables de bujias cambie la bomba completa hace la falla y no prende check ayuda... saludos...
1 respuesta
Ya encontre el problema era el sensor de oxigeno antes del catalizador
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