Problemas de Pisar el acelerador sólo
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Problemas destacados
Motor no acelera en subida
Volkswagen Cross Fox 2007 100000 kms
Buen dia, van varias veces que mi crossfox presenta el siguiente problema, es mas notorio cuando esta de subida, al quedarme parado en subida trato de acelererar para seguir la marcha pero no acelera por mas que piso el acelerador, solo empieza a temblar el motor pero no acelera nada, tengo que retroceder a lo plano para tratar nuevamente de acelerar y cuando lo logro tengo que subir de un solo "golpe" por que si paro a media subida pasa otra vez lo mismo, alguna sugerencia de favor lo agradecería. No prende ningún testigo en tablero.
1 caso
VI
Amigo tengo una falla similar, tu pudiste resolver?
Votar útilLU
Me pasa lo mismo, cómo solucionaste el problema? Gracias
Votar útilAL
Después de afinación mayor, lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, vi que eran los cables de bujías. Cambié por cables Bosch Premium y listo.
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ComentarPisar el acelerador sólo en otros modelos
No acelera al pisar el acelerador, solo suena muy burro 
Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 1.4l Man Gasolina 40000 kms
Cuando lo prendo en las mañanas prende de manera rápida y normal, pero al rededor de unos 3 o 4 segundos se apaga pero lo raro es que si prendo el aire acondicionado se mantiene. Ya el motor caliente no acelera al momento de pisar el acelerador, hasta después de unos segundos. El motor se ajusto en febrero y no tenía ningún problema hasta que inicio a hacer eso aproximadamente hace un mes
2 casos
Mejor respuesta (según Mrgel)
Fue el inyector ya que no era el que debía usar y el sensor de oxígeno
ComentarProblema al pisar el acelerador solo da R la pongo en D o 1, 2, L NAD
Toyota Sienna 1998 4 puerta 3.0 24 valvula 20000 kms
Hola atodos tengo una toyota sienna 1998 iba manegando y de repemte no dio velocidad...no se apago. Simplemente no abanso lla se le hizo camvio de bujias empaque nuevo cambio de aceite de motor y transmisión y filtros...la prendo enciende la camvio de antifreeze y los abanicos no prenden pongo en D como que da para delante pero casi nada alguien me podria ayudar porfabor
3 casos
ComentarMensaje revisar inyectores Solucionado
Renault Megane 2005 2.0 Gasolina 100000 kms
InyectoresLuz de inyecciónPierde fuerzaPérdida de potenciaSe bajan las revolucionesCaja de cambios...
Hola mi Megane es un 2.0 140hp automatico, el dia de ayer me salio un mensaje de revisar inyectores me aparecio momentaneamente y desaparecio, el dia de hoy volvio aparecer junto con el testigo de polucion(motorcito) color naranja y se quedo el fallo, me empezo a hacer cosas extrañas enciende normalmente sin ningun problema, pero al arrancar con pisar el acelerador solo un poquito acelera demasiado y despues de esto bajan las revoluciones sin cambiar la presion del acelerador, es dificil de mantener las revoluciones constantes, tambien al ir conduciendo coloque la palanca de cambios en manual… Leer completa
4 casos
Actualizo como me fuel el dia de hoy... ahora conduci el carro por una via rapida y senti muchos sintomas que antes no (cuando lo conduje solo en ciudad) ahora pude notar que al pasar las 3,000rpm el carro ya no acelera incluso cheque el consumo pisando el acelerador hasta el fondo y el consumo no aumenta y se siente que el carro pierde fuerza, al llegar a casa limpe y cambie una bobina nueva que nunca le di uso esta la fui calando en cada uno de los cilindros y no hubo cambio con esto puedo deducir que el problema no es las bobinas de las bujias, otra cosa que note mientras revisaba esto es que al estar el motor en relenti y al hacer la minima presion sobre el acelerador como comente anterior mente las rpm aumentan demasiado (anormalmente) y se escucha un pequeño silbido en el motor esto nunca lo habia escuchado antes de que me diera el fallo de revisar inyectores yo otra cosa que note fue un olor diferente de los humos de la combustion o motor... mañana vere que mas puede hacer por mi mismo y ver si lo puedo arreglar
Slds.
Slds.
Si escuchas ese "silbido" en el motor quiere decir que está jalando aire posiblemente por alguna junta rota o quemada, y al jalar más aire aumentan las revoluciones.
Hola Joey75, un punto importante por mencionar mi carro no es "turbo" ni "dci". . . Las juntas que mencionas son las que van y/o vienen a la mariposa o cuerpo de aceleracion???
Saludos
Saludos
Tiene roto el vacun dela valvula pcv... esta detras del cuerpo de aceleracion
El dia de ayer envie el carro con mi mecanico me comenta que le conecto el scanner y le dio como fallo el cuerpo de aceleracion pero me recomendo que mejor lo llevara a la agencia para que me lo diagnosticaran mejor ya que me comenta que el cambiarle el cuerpo de aceleracion es bastante caro y que a lo mejor tambien podia ser el pedal electronico y el cambiar piezas a lo tonto me saldria muy caro... me comento que en la agencia pueden diagnosticar a ciencia cierta si es el pedal o el cuerpo de aceleracion y que el cuerpo de aceleracion tambien lleva programacion y el problema podria ser que haya perdido la programacion... Alberto hay alguna forma de checar la valvula PCV o tendria que hacerlo cambiandola y ver si ese es el problema?
Agradezco los comentarios de todos!!!!!
Agradezco los comentarios de todos!!!!!
Es sencillo simplemente la taponas y dejas de escuchar el silbido... y si la bajas simplemente trata de hacer vacio con la boca...
Actualizando... hoy quite la mariposa y la valvula PCV limpie la mariposa la cual tenia bastante ollin o carboncillo utiliza limpiador de contactos, cambie la valvula por una nueva y no se soluciono el problema sigue exactamente igual la falla...
Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Un punto mas que he notado, cuando tengo el carro encendido y el freno presionado si quiero acelerar el carro, este no acelera, solo acelera si tengo el freno sin presionar (por seguridad cuando quiero hacer esto acciono el freno de mano y ahora si puedo acelerar el carro en cualquier posicion de la caja de cambios)
Pues con la novedad que compre la RenaulCanClip para hacer un escaneo exaustivo y reprogramar el cuerpo de aceleracion aun no lo uso, cuando lo realice les aviso que me encontre... si alguien requiere escaneo de su Renault me avisa y nos ponemos de auerdo... en la agencia me cobraban solo $850mxp por el escaneo + reprogramaciones o ajustes que hubiera que hacerle le calcule que minimo me saldria en unos $1,500mxp aprox un 35% del costo del RenaultCanClip y es increible el preregrinar en talleres que segun ellos son especialistas en Renault y no tienen este aparato (incluso en Renolandia de Pablo A de la Garza no tienen esta herramienta)
Saludos...
Saludos...
Mejor respuesta (según Enca)
Actualizo... ya resolvi el problema, despues de haber llevado el carro a 2 talleres en los cuales no quisieron meterle mano ya que decian no tener el scanner adecuado para Renault, el problema fue sencillo, quite los inyectores de mi Megane los lleve a un laboratorio de inyectores (ubicado en Antonio I villarreal en Mty. Mx. ) los cuatro inyectores dieron mediciones muy bajas durante la revision de su funcionamiento, despues de la limpieza que se les hizo se fueron a mediciones normales los coloque... desaparecio el mensaje de checar inyectores, el manejo regreso a la normalidad ya aceleraba Mi megane normalmente al superar las 3000rpm, el testigo de polucion y service seguian encendidos... al siguiente dia se apagaron los testigos y volvio a ser mi Magancito el mismo que era antes :o)
Primero que nada, buen día, tarde o noche tengan todos, soy nuevo acá y agradezco exista una comunidad que sirva de apoyo a mecánicos y sobre todo a usuario final.
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.
Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.
Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
[email protected] de México hace 7 años
Amigo me pasó lo mismo se me trono la banda repare cabezas y nuevas válvulas y me lo entregaron echo un burrito no tiene fuerza...como le hiciste ya lo eh llevado a talleres y no dan con clavo... escríbeme Mi correo [email protected]
Siento que puede ser un fallo eléctrico por el desarme, estos carritos ya tienen su vida, y los arnéses son una víctima. Revisa que esté todo bien armado de cableado, llévalo con un eléctrico; y por otro lado, estoy investigando sobre fallos ocasionados en la aceleración por la onda de una desprogramación y/o vacío... pensé que si había quedado, pero aún le falta, sin embargo, si me mueve el wey. Que hice? cómo te dije, arme bien las tierras de los inyectores... he visto que te puede dar chispa, pero no el voltaje o amperaje correcto. Le cambiaste bujías y aceites y eso?
Buenas tarde mi megane 2001 le quite la bateria para limpiarla,y cuando la conecte que fui a prender no me arranca reviso y me doy cuenta que la luz roja testigo no prende se reviso los fusibles y estan bien quien me puede dar alguna ayuda
mariano galuppo de Argentina hace 7 años
Buenos tardes a todos tengo un megane II 1.9 dci corto 120 hp el turco y el auto perdio potencia , se va en vueltas pero no siento que el turbo peche o infle , lo raro es que la computadora del auto no me tira ninguna anomalia , ni siquiera check , nada de nada , me lo escaniaron y dio bajo los niveles del MAF gaste una fortuna en otro y sigue igual , el auto anda perfecto pero dejo de ser el misil que era , la válvula egr fue anulada asique eso no es , tambien el catalizador , los inyectores estan perfectos pero no doy con el clavo , lo raro es que estos autos apenas tienen una anomalia detecta falla en el tablero o se pone en emergencia el auto (osea que no levanta velocidad) pero nada de eso pasa el auto anda rapido pero no despega. Agradeceria comentarios
Hola amigo, tuve el mismo problema y lo solucione limpiando el caudalimetro.
Hola buenas noche tengo un Megane 2 1.9 dci le hice el motor completo limpieza de inyectores se reparo la bomba de alta presión y auto arranca en 2 cilindros el 1y4 andan y el 2y3 no anda y el auto humea mucho a gasoil mal quemado de esos dos cilindros y ya no sé qué hacerle a alguien una ves le pasó o tiene algún dato
Checa tus bobinas, al estar en pares, si te falla una, te fallan las 2. Están conectadas 1/4 y 2/3 , quita el tornillo de las 2-3 y checa que tenga chispa tu bobina.
ComentarRuido al acelerar despacio.
Nissan Tiida 2011 Sedan 1.8L 105000 kms
Buen dia a todos, les cuento mi problema que tengo, hace un par de meses empecé a notar que cuando presionaba el acelerador solo un poco se escucha como si una lamina estuviera pegando contra "algo", pero si presiono un poco mas el acelerador el ruido desaparece, ya lo revisaron y no encuentran nada, a alguien le ha pasado esto???
Saludos.
Saludos.
8 casos
Pues ya revisaron mi auto en la agencia y en un taller supuestamente de "alta mecánica" y no han podido decirme que es lo que suena, pero parece como una laminilla que pega, creo que lo revisare por donde esta el múltiple a ver si no esta algo flojo. Si encuentran la falla compartan!! Saludos.
Fernando Sánchez de México hace 8 años
Hola a todos a mi me pasó lo mismo y le cambiaron las cadenas según eso es, eso fue hace 5 meses pero justo esta semana empezó de nuevo alguien sabe o solucionó su problema?
Es el tensor de la banda de accesorios. Cambialoo de paso la banda
Hola tengo el mismo problema, pero a mi me lo empezo a hacer, luego de que agarre un pozopozo a alta velocidad en la ruta
A mi me pasa a veces y es cuando voy a arrancar en primera o cuando acelero en segunda muy despacio, el golpeteo lo siento en el pedal del acelerador y vibra unos 2, 3 segundos el tablero y después ya se quita.
Gerardo tostado de México hace 5 años
Hola tengo toda 2017 tuvo falla de que solo se acelero y no me respondió el freno estuve a punto chocar varios carros o estrellarme de lo acelerado que se puso pude ver ovacionado un accidente terrible lo logré parar cuando estuve a punto de estrellarme lo apagué y dejé pasar un buen rato y lo encendí y el carro todo funcionaba normal mucho cuidado estos carros tida son peligrosidimos
Felipe Dieguez de México hace 2 años
Ya revisé, es una lámina difusora de calor que está abajo, y por encima del escape, pasa que el tornillo que la sostiene se aflojó, hay que apretarlo, si no se puede, es necesario hacer una perforación delgada y meter una pija para apretarla, pasa cuando pasamos por un espejo de agua y el agua afloja la lámina
ComentarRuido en los botadores
Peugeot 307 2009 5 puertas xt motor 1.6 16v 108000 kms
Al arrancarlo ,arranca bien,pero se escucha un golpeteo como a uno ó varios botadores descargados ,el motor, aparte del ruido ó golpeteo, reacciona bien al presionar el acelerador
Solo me intriga el ruido por que lo desarme y me encontré con 13 botadores vencidos 4 de los cuales estaban descargados totalmente y solo 3 en buen estado de los 16 que lleva. Cambio el sonido después que los cambie a todos por nuevos originales , ahora no lo hace tan fuerte como antes pero lo hace. Si a alguien le paso algo similar agradezco el consejo gracias.
Solo me intriga el ruido por que lo desarme y me encontré con 13 botadores vencidos 4 de los cuales estaban descargados totalmente y solo 3 en buen estado de los 16 que lleva. Cambio el sonido después que los cambie a todos por nuevos originales , ahora no lo hace tan fuerte como antes pero lo hace. Si a alguien le paso algo similar agradezco el consejo gracias.
5 casos
El mio hace un taca taca taca que creo que también son los botadores, me dicen que hay una especie de liquido que se le pone para mejorar , ?
ComentarEl carro ¨brinca¨ cuando va en marchas altas cuarta, quinta y sexta. Solucionado
Hyundai Accent 2013 Automático 94400 kms
El fin de semana anterior me fuí de paseo y noté que el carro en las marchas de la cuarta en adelante en ocasiones como que brinca y pierde un poco de fuerza, lo corrijo presionando el acelerador a fondo para que el carro baje la marcha o bien pasandolo a tiptronic y bajando la marcha, eso me pasa cuando voy en cuarta, quinta y sexta a menos de 2000 revoluciones, y en especial a la hora de querer presionar solo un poco mas el acelerador.
El carro encendio la luz del check.
Alguién ha tenido un problema similar?
El carro encendio la luz del check.
Alguién ha tenido un problema similar?
1 caso
Ayer lo escaneó el mecánico y sale que es un problema en el cilindro# 4, le vamos a hacer limpieza de inyectores, cambio de candelas y filtro de gasolina. Les comento los resultados.
Mejor respuesta (según Eleonel)
Era el inyector del cilindro 4, con una limpieza de inyectores y cambio de candelas se solucionó el problema.
Carlos gonzales de Perú hace un año
Buenos días tengo un auto sedan hiunday versión 2018 y la palanca es u. Poco suelta osea hago el cambio y la palanca se regresa al medio pero el cambio está hecho
ComentarAparecio fallo sistema control de motor
Peugeot 307 2007 4 puertas 65000 kms
Alguien me oriente o me ayude o me oriente al hacer alto total y querer acelerar pierde fuerza y por mas que pisas el acelerador solo se jalonea... para orientarme por que luego hay cada mecanico que te saca hasta la risa
2 casos
Mira primero que revisen si el software de tu computadora de motor esta actualizada esto te lo hacen con el scanner pps2000 o diagbox y chequen tu cuerpo de aceleracion
ComentarSe revoluciona pero ya no acelera mas
Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.0 automatico 211803 kms
Hola tengo un jetta 2005 mtor 2.0 y la falla q me eta presentando es q de ir funcionando bien de repente ya no acelera mas y si le piso el acelerador solo se revoluciona pero no pasa de 40 km pero no se sinte q el carro falle ni q tiemble y no le prende ningun testigo
1 respuesta
Pregunta se patina la transmisión? al acelerar a fondo el motor si revoluciona? te refieres que no agarra carrera si aceleras?
El auto se siente pesado?
El auto se siente pesado?
ComentarGolpeteo 1 a 2 y 2 a 3
Volkswagen Bora 2006 Style 100000 kms
Al pasar de primera a segunda y de segunda a tercera, da como patada, no se si a alguien le ha pasado y en ocasiones estando parado, el coche se acelera un poco sin pisarle el acelerador, solo suben las rpm a 1000
2 casos
En tu caso puedes tener 2 problemas uno en el cuerpo de aceleracion y otro en latransmision problema de selenoides te rrecomiendo empieses porel cuerpo de aceleracion y de ahi lo prueves como jala te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Si es automatico prueba cambiandole el filtro y aceite de la caja, y por que se acelere puede ser en la tapa de punterias, lleva un diafragma, se rompe, puedes cambiarlo o cambiar toda la tapa de punterias. Si han lavado el cuerpo de aceleración y lo desconectaron se desprograma. Hay que reprogramarlo
Cadena del tiempo. O muchas millas que tiene el motor
ComentarQueda acelerado a 1100 y no responde
Nissan Frontier 2005 4 puertas 170 kms
Hola alguien puede ayudarme mi nissan 2005 v 6 4.0 estándar después de unos minutos prendida se acelera al 1,100 revoluciones
Y aparece la luz de de SERVICIO con el codigo P0605 presiono el acelerador solo llega a 2000 revoluciones desconecto la batería vuelvo a prender el auto y presionó el freno y vuelve a acelerarse y aprender la luz de servicio y luz de freno ya e reemplazado el cuerpo de aceleracion el pedal de acelerador alguien puede ayudarme por favor...
Y aparece la luz de de SERVICIO con el codigo P0605 presiono el acelerador solo llega a 2000 revoluciones desconecto la batería vuelvo a prender el auto y presionó el freno y vuelve a acelerarse y aprender la luz de servicio y luz de freno ya e reemplazado el cuerpo de aceleracion el pedal de acelerador alguien puede ayudarme por favor...
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1 caso
Tengo un problema con una frontier americana V6 4000 solo da luz alta bajo no, cambie el switch y nada sigue igual me ayuda alguien saludos
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