Problemas de Gases
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Venteo de gases
Volkswagen Amarok 2013 starline doble cabina 40000 kms
He descubierto que levantando un poco la varilla de medir el aceite sale un vapor por el tubo
Me parece exesivo. Hablè con el concesionario y me dicen que todas las amarok ventean. Alguien me sabe decir si es asì?
Gracias
Me parece exesivo. Hablè con el concesionario y me dicen que todas las amarok ventean. Alguien me sabe decir si es asì?
Gracias
ComentarCola de chancho acumulación de gases
Volkswagen Amarok 2020 20000 kms
Mas de una vez se prende la luz de MOTOR
Consumo Agua Refrigerante 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 highline 4x4 102000 kms
Hola amigos,
Les comento que mi Amarok comenzó a bajar nivel de agua muy a lo lejos, en la ultima semana se hizo mas constante, 300 cc cada 300 km, encendiendo el testigo de bajo nivel. He leído que esto se puede deber al enfriador de gases de la EGR, pero en mi caso este radiador va separado de la válvula, montado directamente sobre el múltiple de escape, alguien sabe si estos también se rompen, intentaré desconectar las lineas de refrigerante para probar. LO otro que me hace dudar es que en la tapa de llenado de aceite aparecen alguna pequeñas gotas de condensación.
Saludos
Les comento que mi Amarok comenzó a bajar nivel de agua muy a lo lejos, en la ultima semana se hizo mas constante, 300 cc cada 300 km, encendiendo el testigo de bajo nivel. He leído que esto se puede deber al enfriador de gases de la EGR, pero en mi caso este radiador va separado de la válvula, montado directamente sobre el múltiple de escape, alguien sabe si estos también se rompen, intentaré desconectar las lineas de refrigerante para probar. LO otro que me hace dudar es que en la tapa de llenado de aceite aparecen alguna pequeñas gotas de condensación.
Saludos
1 caso
Si tenés agua en el aceite quiere decir que está pasando agua, no hay otra me parece...
Junta de tapa de cilindro o la tapa fisurada.
Junta de tapa de cilindro o la tapa fisurada.
Lo he pensado, pero no hay emulacion, son solo una gotitas, por lo que puede ser condensación del agua que llego al cilindro y no se quemo, al estar el motor detenido. En total he rellenado 2 litros... y no están esos 2 en el aceite
Ok, en realidad yo no soy mecánico ni nada parecido. Solo que me pasó eso y al final fué tapa fisurada... sds
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado. En cuanto a la modificacion del enfriador de EGR , te confirmo que aun sigue dando problemas de consumos debido a fisuras internas del enfriador, tu intencion de hacer un puente para evitar el ingreso de coolant al enfriador es buena y debes hacerla, asi sabras si esta afectado este enfriador al recorrer el vehiculo. Si persiste el fallo te sugiero que quites el tapon del carter sin sacar en totalidad el tapon ya que el objetivo es ver si hay acumulacion de coolant en el carter, si es asi esta afectado el enfriador del aceite que va en el filtro de aceite y debes reemplazarlo, raras veces se daña la junta de cabeza de cilindros , pero tambien se concidera posible. Saludos
Mejor respuesta (según nachogtr)
Estimados. Efectivamente era elmenfriador de gases EGR.
Lo desconecte del sistema de refrigeración y a su vez puse un empaque ciego en su conexión al múltiple de escape. Efectivamente el consumo de refrigerante se detuvo. Así que ahora sólo me resta reemplazarlo. Lo que si al dejar sin conexión la Egr con los gases de escape, se me encendió la luz de check de motor. Asumo que es por qué no se logran bájar las temperaturas de escape con el
Accionamiento de la EGR. Verificaré a qué se debe esta falla y les comento... un abrazo a todos y agradezco sus opiniones.
Lo desconecte del sistema de refrigeración y a su vez puse un empaque ciego en su conexión al múltiple de escape. Efectivamente el consumo de refrigerante se detuvo. Así que ahora sólo me resta reemplazarlo. Lo que si al dejar sin conexión la Egr con los gases de escape, se me encendió la luz de check de motor. Asumo que es por qué no se logran bájar las temperaturas de escape con el
Accionamiento de la EGR. Verificaré a qué se debe esta falla y les comento... un abrazo a todos y agradezco sus opiniones.
Alguno probo de cambiar la tapa del deposito de agua ,cuando el orring de la tapa deja de cumplir su funcion el agua se va por la descarga ,pero como se consume inmediatamente no se ve la perdida. A veces suele ser eso ,
Hola, justamente tengo este problema de consumo de refrigerante, ya cambie el radiador de EGR, y pense que estaba solucionado pero a los 15/20 días me empezo a pedir controlar refrigerante manual, ante eso cambie la tapa del deposito de refrigerante por las dudas la valvula no este funcionando bien, pero luego de un fin de semana, hoy a la mañana me pidio nuevamente que controle el refrigerante manual. Alguien puede darme su opinion ? gracias
ComentarConsumo excesivo de aceite
Volkswagen Amarok 2010 HighLine 100000 kms
Un exceso de presion en el carter provoca que aumente el caudal de los gases de recuperación, se produce un arrastre de aceite con ellos que provoca el consumo.
1 caso
Tengo una 2011 y me paso lo mismo con el consumo de aceite solo que a mi me estaba consumiendo dos galones cada 1200km y lo que sucede es que se pegaron los anillos aceiteros, ahora lo que estoy haciendo es hacerle un over haul espero que con eso ya no me falle saludos.
Igual me pasa con el exceso de consumo de aceite y nadie me da solucion alguna...alguien sugiere que hacer...saludos desde Honduras
En las concesionarias te dicen que es normal el consumo.
Lo mismo que Uds. Compre una amarok 2010 163 hp impecable con muy pocos km y me consume 1 lt cada 2000km con castrol!!!!!. Según lo averiguado es un problema del diseño del motor, realmente un dolor de cabeza y de bolsillo
David Martinez de Honduras hace 9 años
Hey chavos, yo tengo el mismo problema, Alguien de ustedes lo ha solcuionado?
Me da miedo invertir en un overhall y que quede igual. Saludos y en espera de su respuesta.
Me da miedo invertir en un overhall y que quede igual. Saludos y en espera de su respuesta.
Joshebravo de Ecuador hace 9 años
Ya invertí haciendo un Overhaul al motor, encontramos que las guías de válvulas tenían fuga, además de desgaste en los anillos y en los pistones, fue un gasto elevado que aún no termino de pagar, alguién ha podido solucionar este problema. Mi garantía ya venció el aceite que usamos es Full Sintentico 5w40 Kendall
RODOLFO RUBIO de Honduras hace 8 años
Me uno a ustedes en el sentir de la decepción por la compra de un vehículo Alemán pero de durabilidad China, mi nombre es Rodolfo Rubio dni 0501-1967-05538, Recibo en Honduras, El modelo es Amarok 4x4 Trendline TDI, Biturbo. 2011
Creo que debemos de hacernos sentir y divulgar esta información para evitar que otros incautos compren esta marca y vivir tan cara experiencia. Hacer una demanda colectiva, que se den cuenta estos Alemanes que tienen que volver a hacer carros de calidad.
Creo que debemos de hacernos sentir y divulgar esta información para evitar que otros incautos compren esta marca y vivir tan cara experiencia. Hacer una demanda colectiva, que se den cuenta estos Alemanes que tienen que volver a hacer carros de calidad.
Yo tengo un Amarok, 2013, y lo mismo me siento estafado por VW, no puede ser que un que 100000 km. me este consumiendo 1 ltro. Cada 2000, y va en aumento y los distribuidores se hagan de los panes(de hagan los oídos sordos) con este problema
Hola soy Charlie el de arriba yo le hice overhaul completo y descubrimos que las bielas estaban dobladas pero no tenia fuga porque el el doblez fue totalmente vertical como que las bielas estuvieran apachadas el mio despues del overhaul no molesto mas eso si el trabajo lo hice yo en mi taller ya que hacerlo en la agencia me salia demasiado caro ademas de eso le cambie los dos turbos ya que me estaban molestando
RODOLFO RUBIO de Honduras hace 8 años
Comparto tu idea de hacer una demanda colectiva a VW, a fin de que no sigan comercializando autos de tan mal desempeño a mediano plazo con fallas de motor, que representan un impacto en nuestra economía y no poder cambiar o vender dichos autos por la mala reputación que se están agenciando.
Comparto de hacer una demanda colectiva a VW, y que respondan a este serio problema, no puede ser que pensemos en un Overhaul, a los 10000 kms. el problema mas grande es que los distribuidores no responden a este problema.
roberto maidana de Argentina hace 7 años
Hola yo compre una amarok de 140 hp 2015 usada que al dia de hoy me pase con el servis por 3000km mi pregunta es si al comprar de segunda mano la garantia continua con el nuevo dueño...el problema es que hoy le medi el aceite y sale vapor por la varilla y tengo que llevarla a realizar el servis de los 40mil y no se si corresponde la garantia por mi descuido con el kilometrage. Saludos
Jose maria de la gala de Perú hace 3 años
Hola soy jose, el problema radica en el espesor de los anillos ,el fabricante para reducir fricción en las paredes del cilindro le pusieron un espesor muy delgado lo que ocasiona una pérdida considerable de compresión por las paredes del cilindro y eso incremente la presión interna de los gases del cárter y por ende se trague el aceite, modificar el espesor con otra medida mayor es la solución lo hice y me resulto además cambie bielas que no sean fracturadas por unas planas en sus caras, como el block de amarok es el EA189 ese modelo viene en más de 20 modelos de motores diésel del grupo vw por ende había la posibilidad de utilizar otros anillos y bielas de otras aplicaciones sin problemas , saludos.
ComentarFalla del climatizador
Volkswagen Amarok 2012 High line 140000 kms
Recientemente hice un viaje, previo al mismo recargue con gas el sistema, anduvo perfecto. Durante el viaje de aprox 1.000 km y con 36 grados de calor, a una velocidad de 140 km/h, dejó de tirar aire frío , más tarde volvió a funcionar y ahora en ciudad lo hace normalmente. Que puede estar pasando?
1 caso
Gustavo Laporte de Argentina hace 4 años
Podría ser un ajuste electrónico, cuando el motor está muy demandado por la velocidad y/o carga, hay un dispositivo que traslada la potencia al motor y corta el aire acondicionado, es una opinión aún sin chequear
Gustavo Laporte de Argentina hace 4 años
El tema es electrónico ante la alta demanda del motor por temperatura, velocidad y tiempo que llevaba viajando, la computadora deriva la potencia al motor restringiendosela al aire acondicionado
Ronal Albán de Ecuador hace 4 años
Muy buenos tardes soy de Ecuador me compre ace unos 5 meses una amarok 2011 a diésel en viajes largos dándole duro anda super bien pero cuando paro o ando despacio prende el rulo de pre calentamiento alguien me puede ayudar por favor
ComentarEn frio regila en 900 vueltas y.me prende. Un rulito y pierde potencIa
Volkswagen Amarok 2010 Version 2.0 4x4 180000 kms
Hola me llamo marcelo hace poco adquiri esta amarok y es la primera vez q tengo una. Ya le hice cambiar la egr y la valvula mariposa. En el tablero aparece una falla de gases o inyeccion. Y aparece un rulito parpadeando y pierde potencia. Aparte de no regular bien. Puede ser q este fallando algun sensor q no me active la egr
1 respuesta
ComentarCamioneta no arranca
Volkswagen Amarok 2014 trendlain 104000 kms
Se le cambio empaquetadura de culata y todo lo de distribucion ya sea correas y tensores bomba de agua, y en eso nos dimos cuenta que la valvula egr estaba mala se pasaba el agua a los gases. Que hicimos baipasiamos las cañerías de agua por mientra compraba la nueva anduve una semana asi, compre la valvula EGR nueva la cambiamos y la camioneta anduvo un rato y se paro y desde ay no puede arrancar, la escanearon y me acusa sensor de oxigeno, pero en realidad no se que creer ya, algun conocimiento de este problema gracias.
1 caso
José miranda de Chile hace 6 años
Buenas tardes estoy con problemas con mi camioneta Amarok le hemos hecho de todo para borrar las fallas pero nada cambié todos sensores de dpf y nada está con problemas de fuerza el motor y nada
ComentarPerdida aceite por egr
Volkswagen Amarok 2014 highline pack cuero 4x4 147000 kms
Hace un tiempo me empezó a perder aceite por la junta del depresor, la cambie y no perdió más, a las semanas veo la misma perdida q goteaba en el mismo lugar, pensando que era el depresor de vuelta, la llevo al mecánico y me dijo no es el depresor es por el desgaste del motor cuando pierde aceite por una manguera de la egr (manguera de gases no de agua) es posible ? Inserto fotos
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Problema presión turbo
Volkswagen Amarok 2010 2.0 4x2 230000 kms
Cuando funciona el turbo se va la presión del turno a los gases de espape cuando desconecto el turbo se le va la presión ddl carter tiene 250.000 km es 2.0 tdi 4x2 bi turbo
1 caso
Consume el refrigerante lentamente
Volkswagen Amarok 2013 4 puerta motor 2.0 129000 kms
Consume el refrigerante lentamente, y los gases del escape tienen un olor estraño
Se me enciende el churo y el chequin, pierde potencia.
Volkswagen Amarok 2011 165000 kms
Le lvaron la valvula egr pero no sirvio, en el scanner sale q es la bomba de gases de la egr, creen que sea eso, xq la bomba me cuesta $400 aca en Ecuador, agrdeceria su ayuda amigos,,
No quiso prender más
Volkswagen Amarok 2013 entry 4x4 250000 kms
Llegué de un viaje corto, la paré y enseguida como a la hora traté de prenderla y ya no pude; como no hay concesionaria en mi ciudad, tuvo una grúa que arrastrarla 160 km. hasta la más cercana, a los 3 días me dicen que es el enfriador de gases, que ya lo solicitaron a planta y que en unos 5 días me la entregan. Según todo lo cubre la garantía, pero tan pronto venza, a arreglarselas uno mismo; creo que la marca debería de extender la garantía de estas caminetas que son caras y están presentando fallas demasiado pronto. Les envío un saludo (México)
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¡GRACIAS!
Pensé tambien en probar otro aceite y ver qué pasa. Desde ya muchas gracias
Que respuestas tienen y que me pueden aconsejar.