Volkswagen Amarok Consumo excesivo de aceite

Consumo excesivo de aceite

Volkswagen Amarok 2010 HighLine 100000 kms

Un exceso de presion en el carter provoca que aumente el caudal de los gases de recuperación, se produce un arrastre de aceite con ellos que provoca el consumo.

JUANBA de Argentina hace 9 años

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Me pasó lo mismo

¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Amarok?

1 caso

-1

charlie de Argentina hace 9 años

Tengo una 2011 y me paso lo mismo con el consumo de aceite solo que a mi me estaba consumiendo dos galones cada 1200km y lo que sucede es que se pegaron los anillos aceiteros, ahora lo que estoy haciendo es hacerle un over haul espero que con eso ya no me falle saludos.

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suazo de Honduras hace 9 años

Igual me pasa con el exceso de consumo de aceite y nadie me da solucion alguna...alguien sugiere que hacer...saludos desde Honduras

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JUANBA de Argentina hace 9 años

En las concesionarias te dicen que es normal el consumo.

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daniel de Argentina hace 9 años

Lo mismo que Uds. Compre una amarok 2010 163 hp impecable con muy pocos km y me consume 1 lt cada 2000km con castrol!!!!!. Según lo averiguado es un problema del diseño del motor, realmente un dolor de cabeza y de bolsillo

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David Martinez de Honduras hace 9 años

Hey chavos, yo tengo el mismo problema, Alguien de ustedes lo ha solcuionado?
Me da miedo invertir en un overhall y que quede igual. Saludos y en espera de su respuesta.

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Joshebravo de Ecuador hace 9 años

Ya invertí haciendo un Overhaul al motor, encontramos que las guías de válvulas tenían fuga, además de desgaste en los anillos y en los pistones, fue un gasto elevado que aún no termino de pagar, alguién ha podido solucionar este problema. Mi garantía ya venció el aceite que usamos es Full Sintentico 5w40 Kendall

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RODOLFO RUBIO de Honduras hace 8 años

Me uno a ustedes en el sentir de la decepción por la compra de un vehículo Alemán pero de durabilidad China, mi nombre es Rodolfo Rubio dni 0501-1967-05538, Recibo en Honduras, El modelo es Amarok 4x4 Trendline TDI, Biturbo. 2011
Creo que debemos de hacernos sentir y divulgar esta información para evitar que otros incautos compren esta marca y vivir tan cara experiencia. Hacer una demanda colectiva, que se den cuenta estos Alemanes que tienen que volver a hacer carros de calidad.

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Oscar de El Salvador hace 8 años

Yo tengo un Amarok, 2013, y lo mismo me siento estafado por VW, no puede ser que un que 100000 km. me este consumiendo 1 ltro. Cada 2000, y va en aumento y los distribuidores se hagan de los panes(de hagan los oídos sordos) con este problema

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charlie de Argentina hace 8 años

Hola soy Charlie el de arriba yo le hice overhaul completo y descubrimos que las bielas estaban dobladas pero no tenia fuga porque el el doblez fue totalmente vertical como que las bielas estuvieran apachadas el mio despues del overhaul no molesto mas eso si el trabajo lo hice yo en mi taller ya que hacerlo en la agencia me salia demasiado caro ademas de eso le cambie los dos turbos ya que me estaban molestando

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RODOLFO RUBIO de Honduras hace 8 años

Comparto tu idea de hacer una demanda colectiva a VW, a fin de que no sigan comercializando autos de tan mal desempeño a mediano plazo con fallas de motor, que representan un impacto en nuestra economía y no poder cambiar o vender dichos autos por la mala reputación que se están agenciando.

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Oscar de El Salvador hace 8 años

Comparto de hacer una demanda colectiva a VW, y que respondan a este serio problema, no puede ser que pensemos en un Overhaul, a los 10000 kms. el problema mas grande es que los distribuidores no responden a este problema.

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roberto maidana de Argentina hace 7 años

Hola yo compre una amarok de 140 hp 2015 usada que al dia de hoy me pase con el servis por 3000km mi pregunta es si al comprar de segunda mano la garantia continua con el nuevo dueño...el problema es que hoy le medi el aceite y sale vapor por la varilla y tengo que llevarla a realizar el servis de los 40mil y no se si corresponde la garantia por mi descuido con el kilometrage. Saludos

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Jose maria de la gala de Perú hace 3 años

Hola soy jose, el problema radica en el espesor de los anillos ,el fabricante para reducir fricción en las paredes del cilindro le pusieron un espesor muy delgado lo que ocasiona una pérdida considerable de compresión por las paredes del cilindro y eso incremente la presión interna de los gases del cárter y por ende se trague el aceite, modificar el espesor con otra medida mayor es la solución lo hice y me resulto además cambie bielas que no sean fracturadas por unas planas en sus caras, como el block de amarok es el EA189 ese modelo viene en más de 20 modelos de motores diésel del grupo vw por ende había la posibilidad de utilizar otros anillos y bielas de otras aplicaciones sin problemas , saludos.

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