Hola buen día quisiera saber si tienen alguna respuesta sobre el tema suba y baja de temperatura arranca en 90 y luego sube a 110 y luego baja a 90 andas un poco y sube nuevamente a 110 otro dato es que el recipiente de liquido tiene otra temperatura más baja que las manguera del motor

Buenos dias tengo un problema con mi amarok biturbo a gasolina... se me sube la temperatura a 110 cuando voy a mas de 100km y de momento a otro se baja a 90 y se normaliza y y recorro unos 400 mts llego a una roja y se vuelve a subir y despues vuelve a bajar... quisiera saber que podria ser???? ya le limpie el radiador y no le consume agua ni nada de eso ayudaaa

Hola quetal tengo un problema con. Mi amarok se baja la temperatura hasta 55. Grados cuando voy cuesta abajo... alguien podría ayudarme 🙏 por favor.

Cuando exijo un poco el motor sube la temperatura a 110 después de un rato baja y vuelve a subir. La lleve al mecánico y me cambio a un punto más fuerte el ventilador. Pero sigue igual. Alguna idea de que puede ser?

Cuando baja la temperatura q vez cada 1 o 2 semanas la camioneta en frio, en la mañana se escucha ruido a pistoneo y empieza a tironear. Tipo 3 cilindros sin ningun aviso en tablero ni computadora. Ahora todas las mañana hace el mismo problema y se sumo que pasando las 1700 vueltas. En caliente tambien falla. La conecte en sercicios bosch de chaco y misiones y me dicen que puede aer el inyector. La lleve a la agencia de chaco donde tienen la maquina de common rail bosch eps 200 , que es la que mide los inyectores fuera del motor y salta que tengo fallas en los 4 inyectorea y con mas error en e… Leer completa

Despues de andar en nieve con temperaturas muy bajas, la dirección busca a quedarse dura. Después de dejarla mas de 2 horas , vuelve a su normalidad. No tengo ninguna fuga de liquido y tampoco ruidos...

Acabe de reparar el motor de mi camioneta y quedó que se recalienta de un momento a otro, después baja la temperatura normal, que será lo que tiene mi carro.

Cuando baja la temperatura q vez cada 1 o 2 semanas la camioneta en frio, en la mañana se escucha ruido a pistoneo y empieza a tironear. Tipo 3 cilindros sin ningun aviso en tablero ni computadora. Ahora todas las mañana hace el mismo problema y se sumo que pasando las 1700 vueltas. En caliente tambien falla. La conecte en sercicios bosch de chaco y misiones y me dicen que puede aer el inyector. La lleve a la agencia de chaco donde tienen la maquina de common rail bosch eps 200 , que es la que mide los inyectores fuera del motor y salta que tengo fallas en los 4 inyectorea y con mas error en el cilindro n4.

La camioneta levanta temperatura a 110grados cdo ando por la ruta a 100km/h , en cdad anda perfecto. La cosa es q cdo dejo de acelerar y baja la velocidad a los dos minutos baja la temperatura. Este problema no pasa siempre, ayer me paso y cdo estaba la temperatura a 110 me fije y el electro estaba apagado. Que puede ser?. Sera electro, sensor de temperatura, egr, suciedad en los pasos calibrados?

Alguien sabe a te temperatura arranca el electroventilador??xq siempre esta A 70/90 y nunca arranca a menos que la meta en los medanos y la cague a palos y la temp se va a 110 x unos segundos arranca el electro y baja al toke a 90 la temp...eso es normal ??? Gracias