SolucionadoSe cortó el tornillo del tensor de la correa de distribución nueva
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 265000 kms
Se cortó tornillo del tensor de correa de distribución nueva cambiada hace 2 meses. Mecanico le hecha la culpa al tornillo de mala calidad del kit original de Amarok
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Mejor respuesta (según Colchones)
GA
Hola. Que determinados Kit suministren los tornillos y espárragos de los tensores de un sistema de distribución es por que esta, arto comprobado, que estos están sometidos a fatiga. En el caso de la Amarok y tan bien otros motores, me da la impresión, que la fabrica podría haber sido algo mas generosa respecto de estos puntos. Pero " bue" es lo que hay. Las alternativas de lo que sucedió no son muchas. O los cambio y la pieza vino fallada, o quedo mal apretada, pasado de torque o flojo. O no los cambio por que juzgo que no era necesario o que era mucho trabajo. El solo lo sabrá. En caso que los pistones se hallan llevado por delante las válvulas, tendrán que analizar cuidadosamente que se repara y que va nuevo, ya que de esto dependerá como quede ese motor. Pon atención a esto, el consejo es tapa nueva completa, original. Las levas originales están fabricadas a partir de un caño hueco aplastado, para que pasen los bulones de tapa y luego rectificado. Luego se fabrican los camones y estos se montan sobre el eje solo con tiro, entre una pieza y otra. Cuando ocurre esto , no es raro ver que los camones de leva se desplazaron de su posición original y que los ejes están torcidos. En ocasiones un corrimiento angular casi despreciable para el ojo pero no para el funcionamiento correcto. Entonces por costos decidimos poner levas no originales y el motor ya no funciona mas igual que antes, ya que en estas piezas suelen venir con distinta alzada o tiempos. Otros problemas que aparecen, son la rotura de la bomba de vacío, baja presión de aceite y tantos mas. Saludos
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Muchísimas gracias sirvió mucho 👌
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