Problemas de Tensor de correa única

Problemas destacados

Se rompe el tensor de la poli v SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 4x4 full 150000 kms
Hola tengo un problema con la amarok. Se rompio el tensor de la poli v y lo cambie hace aprox 2 meses. Hace 10 dias se vuelve a romper, puse otro nuevo y hoy de nuevo. No encuentro anomalias en las poleas ni nada raro. El tensor se desarma en 2 y todas las veces lo mismo
nestor de Argentina hace 7 años  
NE
11 casos 
Marite87 de Argentina hace 4 años
Hola, pudiste solucionar al problema? Que era? Me esta Pasando lo mismo con mi coche y me cansó! Me deja tirada cada tanto
Damian de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar me pasa exactamente lo mismo
Alberto de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Amarok 2015 y ya cambié 3 veces el tensor de la poli v. No sé cuál es el problema. Alguno lo sabe?
Solucionado
Mejor respuesta (según nestor)
luis de Argentina hace 2 años
Cambia la polea del alternador y asunto solucinado...a mi paso lo mismo y era al final eso
[email protected] de Argentina hace 2 años
Ami me pasa lo mismo con el tensor de una amarok 2011 ya voy cambiando 5 tensores cambie la polea del anternador del aire acondicionado igual y me sigue en problema
hugo luis de Argentina hace un año
Yo cambie 3 beses en 6 meses puse marca germani compre en bolbaguen como horiguinal los mecanicos son 3 distintos no tengo solucion me diguieron gue hay marcas que son fabricadas en china o taiguan y les ponen hotra marca en arguentina yo tenia una toyota conpre rotulas horiguinales y se cortaban casi me mato en la ruta heran chinas no japonesas si saven la solucion para los tensores de la amarok mi tel 44876355 mil gracias
hugo luis de Argentina hace un año
Hola yo compre el tensor germany spuestamente una buena marca y ya voy cambiandola 3 veces en poco tiempo. Se me desarmo todo el tensor. El mecanico me dice que los respuestos son malos aunque figuren como original xq los ensamblan en china y los mandan con sello germany. Me dijo que compre los skf. Alguno compro esta marca SkF?
sergio de Argentina hace 5 meses
Buenas tengo una amarok 2013 se me corto la correa la cambie volvio a cortar la cambie y le controle y es xq se junta el tensor con la polea fija cambie el tensor y me sigue sucediendo lo mismo alguien me puede decir xq es
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Tensor de Poli V

Volkswagen Amarok 2012 4X4 confortline 163 cv 160000 kms
Hola amigos, soy nuevo en el foro, espero poder encontrar soluciones. Tengo una amarok 2012 4x4 163 cv con problemas en el tensor de la poli v. Hace un mes se me corto el tensor en donde empieza el rodillo, esto creo que es causa que el motor esta haciendo mucha fuerza y le cae el peso al tensor. Cambie tensor y correa originales y hoy me encuentro con que otra vez se me jodio. Esta vez no se corto, pero empezo a hacer mucho ruido y volvi a comprar tensor. Al ponerlo vibra mucho, no se cual podra ser mi problema, si vendra del cigueñal, de la distribucion o quizas tambien el embrague ya que es multidisco. Espero respuestas. Saludos
Alan Savoiardo de Argentina hace 6 años  
AL
3 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Allan. Te saluda Hector de Honduras y técnico en VW. Es posible que el rodó del alternador esta pegado por resequedad y esto te esta ocasionando el problema en tu correa. Revísalo bien, este rodó es tipo ratch y gira conectado a
Solo hacia el giro del reloj, y hacia el lado contrario del reloj queda libre sin tracción por lo que si está pegado lo sentirás pegado hacia ambos lados y debes reemplazarlo. Si está bien ese rodó de alternador No lo cambies y infórmanos para poderte ayudar a resolver el problema. Saludos
Alan Savoiardo de Argentina hace 6 años
Hola Héctor muchas gracias por tu ayuda. El rodo del alternador está girando bien. Tengo mi Amarok en un taller mecánico y lo unico que no está girando es el rodo del aire acondicionado, se lo nota un poco duro. Saludos cordiales
luis de Argentina hace 2 años
Amigo tuve el mismo problema...cambie tensor y seguia el mismo problema orguinal...vibrama mucho...me dijeron que podia ser el machon del aire acondicionado...lo cambie y tampoco era...al final era la polea del alternador dado que la misma funciona como un viscosa que queda pegado y genera que trabeje el motor muy pesado...
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Tensor de correa de accesorio

Volkswagen Amarok 2011  147000 kms
Hola a todos, tengo una amarok año 2011, se me cortó la Correa de accesorio, la cambié y junto con ella cambié el tensor de la Correa, a las 2 semanas se hizo tira el tensor, lo cambié nuevamente y a los 2 días se volvió a romper, el tensor me vibraba mucho y tenía un sonido feo, me dicen que puede ser una pieza del alternador que está fallando y que por eso la correa trabaja mal y se rompe el tensor, cualquier comentario se agradece. Saludos
Marcos Gallardo de Chile hace 3 años  
MA
9 casos 
Ruben de Argentina hace 2 años
Hola , tengo amarok 2016 , corto correa poly v , 2 veces , se cambio poleas hidraulica , alternador , tensor , y el tensor hace ruido como que rebota , al girar la dirección de a ratos se le v. El mecánico ya no sabe que hacer , probamos 3btensores diferentes y el problema sigue...alguien que lo haya sufrido y solucionado ? Saludos
hugo luis de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema
Ruben de Argentina hace un año
Hola , vendela pronto. Yo no pude solucionarlo , probé con varios mecánicos...no saben que hacerle ! Suerte
Marcos Gallardo de Chile hace un año
Hola, resolví el problema esa vez, y era el rodamiento del alternador que estaba malo, lo cambié y se acabó el problema. Saludos
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Tensor de correa poli v

Volkswagen Amarok 2017 2.0 tdi 180000 kms
Tengo una amarok 2017 que se me rompio el tornillo que sujeta al tensor de la correa poli-v. Lo cambie al bulon y al tensor pero de igual manera de me volvió a romper el mismo. A alguien ya lo paso?
Axel Traghetti de Argentina hace 6 meses  
AX
1 caso 
Rencar de Argentina hace 5 meses
Por Favor, lo pudo solucionar? De que manera estoy con ese mismo problema. Agradezco ayuda.
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Tensores de la poli b

Volkswagen Amarok 2010 4x2 Full 170000 kms
Necesito alguna solución o clase de respuesto para los tensores de la poli b. O algún mecánico a recomendar. Gracias
[email protected] de Argentina hace un año  
SI
1 respuesta 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola Silvina. Qué problema tienes con el tensor de la correa poli V? Si por caso este tensor lo cambias y se vuelve a romper en forma sistemática, es posible que el problema no se encuentre en el tensor si no en otra parte del sistema. Para comprender que está sucediendo, tienes que entender que el cigüeñal del motor se nueve por impulsos generados por cada uno de los conjuntos cilindros- pistón- perno- biela. Si estos impulsos no son uniformes la longevidad del tensor se ve afectada. Otra pieza que influye y mucho sobre el tensor, es el buen estado de la polea dinámica del alternador. Comenta tu problema y vemos que podemos aportar. Saludos
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Ruido en el tensor de la correa polive

Volkswagen Amarok 2012 2012 base con aire 11000 kms
Cambie el tensor y la correa polive de mi amarok 2012 starline base c aire no hizo más ruido pero al arrancar sacude y da un golpesito me dice el mecánico que es la bimasa???
Bruno de Argentina hace 7 años  
BR
1 caso 
segua de Chile hace 6 años
Tu ruido se produce por que el compresor de aire acondiconado presenta un problema interior de rodamiento, lo mejor es colocarle una correa sin aire y eleiminar el aire acondicionado...
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Ruido de tensor poli V

Volkswagen Amarok 2012 4x2 163 cv starline 159250 kms
Buenas noche consulto si alguien le paso lo mismo, hice el remplazo de la correa de distribucion en enero con 153.000 km y la de accesorios tambien lo remplaze por que lo que tenia no era la original... pero hace un tiempo escucho el ruido del tensor saco la correa y queda silencioso, no veo a simple vista que las demas poleas esten desalineadas pero veo que el tensor por lo que vibra se rompe el plastico interno y vibra. El resorte que toca en motor y hace el ruido a mi parecer. La otra es regula a 850 rpm aproximdo la acelero un pendejo a 900 rpm y deja de hacer el ruido... a cuanto regulan las de ustedes?
Omar ifran de Argentina hace 7 días  
OM

Correa Alternador se estira SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Amarox power plus 4x4 2.0 170000 kms
Comenzo a sonar el tensor de la correa del alternador, se cambio el tensor y la correa despues de un tiempo se estira la correa y choca entre si, la correa se deshilacha y se corta, he cambiado el tensor y la correa y vuelve a pasar y he notado que se estira y se calienta la correa el alternador y la bomba de direccion
Danilo de Chile hace 8 años  
DA
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Danilo)
Leopol de Argentina hace 8 años
La correa se estira porque el alternador está tomado y le cuesta girar.
vasco de Argentina hace 7 años
Danilo tienes que hacer revisar el alternador y luego la bomba de la dirección alguno de ellos no esta girando normalmente y la correa absorbe todo el esfuerzo y se estira
ElvioA de Argentina hace 5 años
Hola muchachos, a mi me paso lo mismo, la correa se estira. Se derrite, choca entre si. Si logro solucionar les dejare mi comentario. Gracias.
Julio M de Guatemala hace 4 años
Has logrado solucionarlo
Master79 de Colombia hace 3 años
Cordial saludo, a mi me sucedió lo mismo, se pegaba la correa entre si y calentaba, cambie tensor y siguió igual, después de revisar y consultar, el problema era la polea del alternador, estaba dañada y ocasionaba la sobre tensión de la correa, se cambió y se solucionó el problema.
Jhony de Ecuador hace 3 años
Estimados, mi banda empezó a rozar entre si, cambie de banda por una nueva y 20 km después volvió a suceder con la banda nueva... Leí sus recomendaciones y veo que las poleas giran libremente, que podría ser y aparentemente el tensor si tiempla la banda pero como se si es daño del tensor o que ocasióna este aparente estiramiento de banda... gracias por sus respuestas
Romina de Argentina hace un año
Hola tengo un fiesta max 2007 empezo hacer ruido y ahora se me corto la correa puede ser que el tensor se me aya roto?
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Rotura Tensor y Correa Poly V

Volkswagen Amarok 2010 Highline Pack 81000 kms
Estimados. Deseo consultarles acerca de un caso de mi camioneta Amarok 2010. Tiene todos los services relizados en el Concesionario Strianese Motors. En febrero de este año, con 75,000 kms, por rotura de tensor de correa Poly V, dicho concesionario realizo el cambio de los mismos. En Julio, se llevo para service de los 80,000 kms, solicitando la revision del tensor por excesiva vibracion, respondiendo que estaba bien. A las 10:37, Miguel Angel Suberbie ha dicho lo siguiente:La semana pasada, con 81,700 kms, se desfleca la correa Poly V, enrollandose en la bomba de la direccion hidraulica, daña… Leer completa
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
8 casos 
Amarok de Brasil hace 7 años
No hay solucion alguien sabe como solucionarlo
Amarok de Brasil hace 7 años
No hay solucion vibracion de tensor se cambio todo en el concesionario y sigue vibrando alguien sabe como solucionarlo (lo ultimo seria fijarlo y tensarlo en la parte baja dela base del compresor
maxi de Argentina hace 7 años
Sexta vez que cambio la poly v cambie el compresor del ac ,todas las poleas, embrague ac polea del dirección hidráulica polea del alternador 2 veces etc et y ya no se que hacer y se vuelve a cortar en aprox 5 mil km se corta de modo tal que la correa se toca entre los 2 tensores a se deshilacha y se corta es como si se estirase demasiado
Martin23 de Argentina hace 7 años
Maxi me pasa lo mismo se junta la correa, lo pudiste solucionarlo por fa ya no se que hacer! Si podés ayudarme por favor
Flaconito de Argentina hace un año
Hoy pude solucionar el problema, lei en este foro que la polea del alternador y la de la dirección hidraulica se gastan y se achica el diámetro, por ende cuando ponía una correa nueva solo había 1 cm de luz entre tensor movil y fijo, cuando se asentaba, se estiraba y tocaban los dos tensores cortando la correa. Cambie polea de dirección hidraulica y polea alternador, ambas se notaban la diferencia de diámetro. Ahora la luz entre ambos tensores es de 4cm aproximadamente
Marianonasser de Argentina hace 7 años
El problema es la polea de la dirección hidraulica al ser de aluminio cuando se gasta se pone filosa cortando asi la correa como si fueran fideos
fabio de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2011 4x4 170000 km corto una correa por mes cambie tensor en unos de los cortes se metio en la distribución la lleve con una grua la puso a punto y safamos mi mecánico dice q es el embrague genera una vibración cuándo el motor está frío y uno lo deja regulando las correas se tocan cuando toma temperatura trabaja normal yo lo e controlado y tiene razón
Jose Miguel de Argentina hace 7 años
Corte correa poli v la llevo ah casa le cambio la correa y tensor y anduvo normal amdude un día bien al otro día andando me hace ruido como el golpe de válvulas fuerte la pare y no me arranca más que será alguien le pasó o sabe
Ziparca de Argentina hace 5 años
José Miguel... el problema puede ser la correa más larga de lo que debería ser y hace tope el tensor... suele pasar.
maxi de Argentina hace 5 años
Se te salio de punto por que se te debe meter un pedacito de la poly v en la distribución seguro se te rempieron los botadores me paso 6 veces en la mia la vendi
Bajh de Chile hace 5 años
Hay correas de varios tamaños segun modelo y version de la Amarok, la mia es 4motion con climatizador, le puse una 6pk1555 y al poco andar roza entre el tensor y rodillo, se cortó, le puse una 6pk1550 y al poco andar casi no roza así que por precaucion probaré una mas corta una 6pk1545, ya que se supone que para los modelos con climatizador ocupa la 6pk1550XS (no la encuentro salvo en concesionario que cobran una brutalidad) que es un poco mas pequeña que la 6pk1550,,,, veamos que sucede
kiko de Chile hace 4 años
Compra la 6pk1548 de la captiva
Juan Ignacio de Chile hace 2 años
Hola amigo!
Qué tal te fue con la 1545?
Leo cuello de Argentina hace 4 años
Holaa que tal ya cambie 3 tensor me los rompe oh se juntan las correa entre siii y me las rompe que podría ser ?? Es una amarok 2012
FDOZAPATA de México hace 2 años
Cambiaste el tensor o solo la polea, porque el daño esta en el tensor y por consiguiente se lleva a la polea cuando se junta la polea del tensor y la loca y se lleva tambien a la banda.
Nicolas de Argentina hace 3 años
Hola si pudiste solucionarlo decime como por favor tenemos una 2010 y pasa lo mismo se juntan el tensor y el rodillo
Xavi de Argentina hace 3 años
Hola gente me paso lo mismo hace un tiempo cambie correa poliv y se volvia a estirar rozando los rodillos...hasta q hice uma prueba en la polea del alternadoor...y estaba defectuoso. Ya q averiguando esta polea regula los cambios bruscos de velocidad Y hacia q el tensor trabaje mal y hast se rompe el tornilllo q lo sujeta...lo cambie...y solucione en esa oportunidad...ahora desp de un buen tiempo me vuelve a pasar pero parece q no es lo mismo...y estoy buscando la solucion
Javier de Argentina hace 3 años
Mr pasa exactamente lo mismo. Se estira la correa, se juntan los rodillos y esta empieza a desilacharse. Ayudaaa
FDOZAPATA de México hace 2 años
Cambia la polea tensora, aparentemente regresa y tensiona, pero lo hace muy lentamente y cuando esta funcionando el vehiculo, no tiene la fuerza para regresar, con el cambio se soluciona
FDOZAPATA de México hace 2 años
Me paso lo mismo 2 veces, resulta que la polea tensora estaba dañada, ya no hacia su funcion bien, y por eso se dañaban las poleas y a veces chocaban con la banda y se dañaba. Cambie el tensor y se corrigio el asunto. Aparentemente el tensor esta bien, pero debe regresar rapidamente y no lo hace, por eso chocan las poleas y se friccionan y se daña
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Hola buenas tardes a todos

Volkswagen Amarok 2013 diesel  70790 kms
Mi amarok tiene un ruido a rodamiento le cambie los dos tensores de la poli v y siguio igual luego saque el alternador y lo lleve a controlar y me dijeron que el alternador esta perfecto ahora le voy a sacar la bomba de la direccion asistida y si no es eso me queda el compresor del aire. A alguien le paso algo de esto antes mencionado? muchas gracias a todos y sigan disfrutando de su amarok
Wally de Argentina hace 8 años  
WA
2 casos 
Ramon. de Argentina hace 8 años
Hola pienso q es lo mismo q me paso ami. Al acelerar hace el ruido tipo correa. Pero son los rule manes de la distribución hay q cabiarle el kit y listo
Hora de Argentina hace 8 años
Hola...tengo un problema con mi amarok...busco concejos. Cuando regula el motor hace ruido feo como si tuviera algo suelto pero cuando prendo el aire ac desaparece eo el ruido. Y cuando lo acelero un poquito con el aire apagado tambien desaparece. El mecanico dice q es el enchabetado del aire el del aire dice q no...q es tensores de correas...ayudaa
waldo de Argentina hace 7 años
En el frente del compresor lleva un manchon de goma que se desgasta y toma juego, cuando el a/ac es encendido el compresor hace fuerza y de ja de hacer ruido porque se afirma y queda sin juego, la polea y el mancon nombrado se cambia con el compresor colocado, es decir que no te lo saquen solamente para cobrarte la recarga, tengo taller y una amarok, saludos
Ricardo de Chile hace 7 años
Waldo de donde eres??, algun numero o correo de contacto, para hablar del tema... saludos.
waldo de Argentina hace 7 años
Mi nombre es waldo dietzel, soy de esquel chubut argentina. Mecanico y usuario se amarok.
CALU de Argentina hace 7 años
Hola waldo una consulta ami se me corta el tornillo q ajusta el tensor de la correa poli v tenes ides de q puede ser el motivo q se corte ??
diego de Argentina hace 8 años
Hola si yo estaria teniendo el mismo o un problema parecido a ese,cuando prendo la camioneta en frio y regula hace un ruido espantoso y cuando calienta ya casi no lo hace,cuando paso de cambios va haciendo como un ruido grave hasta q agarre fuerza la camioneta. En caliente prendo el aire y el ruido se apaga,pero en frio no lo paro con nada.me dijeron 2 cosas diferentees una q es la polea compressor y otro mecanico me dijo q es el ruleman de embrague. Alguien sabe q puede ser? porque la diferencia de precios es gigante,muchas gracias
Hora de Argentina hace 8 años
Hola...con respecto al ruido,yo opte por revisar el compresor del aire acondicionado!!tenia desgaste,,cambie embrague completo del compresor,y el ruido disminuyo en un 90·/·...
martin de Argentina hace 8 años
Hola ami me pasa lo mismo le cambie todas las correas tensores ,desarme compresor del aa y cambie ruleman. Cambie la polea con embrague del alternador y sigue el ruido. Prendes el aire y se va lo apagas y vuelve.
Juanchi de Argentina hace 8 años
Para mi es la bomba de dirección...
Diego de Argentina hace 8 años
Hola... Ese problema es caracteristico de la amarok...es la polea del aire q tiene un amortiguador de goma...toma desgate y nada mas. Se va el ruido al encender el aire seguro...se cambia la polea en 5 min. Y listo...problema resuelto. El compresor es de fierro... No se rompe jamas! El q quiera mas info...le mando fotoss del desarme...saludos!
cristian de Chile hace 8 años
Tengo una amarok trenline biturbo 2011 125000 kiometros y me pasa lo mismo, mándame mas información como, cuanto cuesta? la polea ademas, se me presenta otro problema hace unos días después de 100 klts. Se me prende el rulito y parpadea pierde potencia apago el motor y se le pasa. Saludos sere un agradecido por tus comentarios saludos
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola Diego, podrías mandarme fotos del desarme, estoy volviendo loco a mi mecánico, hemos cambiado el tensor 2 veces, la bomba hidráulica y el problema continua. Reviso el alternador y está correcto. - Gracias, disculpa la molestia. -
franco de Argentina hace 8 años
Hola alguien me explique como cambio la polea del aire ya que tiene una tuerca adelante y la polea es de plastico
Ricardo de Chile hace 8 años
Diego como me puedo poner en contacto contigo para las fotos?
Jose Miguel de Chile hace 8 años
Hola estimados, alguien me puede mandar información del problema gracias. Amarok comfortline 2012 4x4, En frio: la prendo y tiene unas vibraciones y al acelerar se le pasa, y si prendo el AC se le pasa un poco pero igual vuelve despues, a veces, y lo otro es que se escucha el flujo gas del aire acondicionado como por detrás de la guantera; Gracias por a ayuda,
Todos podemos colaborar el día de mañana.
Diego de Argentina hace 8 años
Hola... Perdon por la demora... Mi cel es 2804625773. Quien quiera mas info del compresor de la amarok. Polea y demas. Ruidos. Mando fotos por wasap
Diego de Argentina hace 8 años
Por wasap. Cel 2804625773
Ricardo de Chile hace 8 años
Diego de que país??, para agregar a wsp seria +2804625773? o si me la puedes enviar por correo [email protected] te lo agradeceria un monton...
Oscar de Chile hace 8 años
Hola diego, puedes enviar info por correo?? [email protected]. Muchas gracias.
jorge de Ecuador hace 7 años
Saludos soy de Ecuador tengo un problema similar con una amarok puedes ayudarme??
Whatsapp es el 593 0996524018
Alvaro de Perú hace 7 años
Soy de Peru tengo un problema parecido favor puedes enviar informacion [email protected]
Jacinto Peña de Ecuador hace 3 años
Hola Diego como estas. Tengo una amorock diésel y la polea hidráulica Calienta a unos 2 minutos de encendido, empiezo a salir humo de la banda de accesorios. Alguna vez a sucedido algo así a alguien.
Ya se le cambió banda, tensor y voy por la hidráulica.
Gracias por la ayuda de antemano.
emiliano de Argentina hace 8 años
Hola no se como se hace para ingresar! pero buenas tardes !!!! si alguien me puede ayudar con una pregunta ? si desconecto los conectores de radiador del aire acondicionado pierdo el aire ? es una 2011 !
Bruno de Argentina hace 3 años
Revístase embrague del alternador se clava hace ruido raro pareciera la correa pero no es me paso
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Ayuda por favor

Volkswagen Amarok 2011 163 190 kms
Hola tengo un problema con la amarok. Se rompio el tensor de la poli v y lo cambie hace aprox 2 días de la nada se vuelve a romper, puse otro nuevo y hoy de nuevo. No encuentro anomalias en las poleas ni nada raro. El tensor se desarma en 2 y todas las veces lo mismo por favor alguno que sepa que le pasa
Damian de Argentina hace 4 años  
DA
2 casos 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Posiblemente tengas rota la polea del alternador. Controla también cómo está el balance de cilindros , esto es si los cilindros se encuentran parejos en los impulsos que suministran al cigüeñal , con más razón si tienes 190 mil km
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo una amarok 2015 de 140cv. Venia andando y se paro.la pongo en marcha y se para. Note que si no se enciende el precalententador gira y no arranca. Despues de probar un rato largo se prendio el rulo y arranco. Que puede ser. Lo hizo varis veces. Tengo miedo que me deje tirado
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola marcelo. Responder con precisión a que esta sucediendo en tu Amarok no es sencillo. En el tablero tienes dos luces amarillas que pueden quedar prendidas si la ecu detecta inconvenientes. Una es el Check Engine ( símbolo de motor ) , la otra es el mismo rulo indicador de precalentamiento. Si la unidad de mando ( Ecu) detecta problemas puede que estas queden encendidas las dos a la vez o por separado. Lo aconsejable sería leer la unidad de mando , y acá es importante no desconectar batería , primero leer con un scanner , ya que cada falla va a tener lo que se llama una imagen congelada de los parámetros del motor en el momento que están se plasmaron. Esta información es importante para realizar un diagnóstico más acertado. Para recibir más ayuda tal vez tengas que subir más información , por ejemplo si recientemente cargaste combustible, si realizaste algún trabajo de mantenimiento, si antes de este inconveniente notaste algo anormal, ruido o comportamiento extraño.
Lo más aconsejable es primero leer la Ecu, razonar los códigos de falla , luego tomar acción. Muchas veces se cambian piezas innecesarias y hoy todo cuesta
Solo por nombrar piezas que pueden fallar y que presenten un comportamiento similar , te nombraré algunas :
- Valvulas IPR , va instalada en el riel , se encarga de controlar la presión de suministro a los inyectores, si la válvula no puede controlar la presión arrancará y se parara , si el circuito de la misma está abierto, el motor no arrancará. - válvula SCV arriba de la bomba , es normalmente abierta , se encarga del suministro de caudal a la bomba para poder regular la presión que genera. Si se atasca en posición abierta , la presión será demasiada alta para el ralentí , el motor arrancará y se parara en unos segundos de marcha o al acelerar. La lista sigue y los problemas podrían a ser más o menos complejos. Intenta leer primero con un scanner. Un vag , Vcds , Launch, Autel , son los más apropiados , con ellos tendrás la mejor info. Espero puedas solucionar prontamente. Saludos.
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Tensor con ruido.

Volkswagen Amarok 2011 Modelo tdi 2.0 4x2. 145000 kms
Hola a todos tengo un ruido en el tensor de correa de accesorios emite un ruido de cascabeleo al mirar el tensor el rodamiento externo se mueve para arriba y así abajo se ve como si fuera flotante cuando esta en marcha el motor, pero al acelerar el motor se fija el rodamiento al tensar y para el ruido ya cambiamos la correa sera que tengo que cambiar el tensor completo porque segun un mecánico me dice que es normal que trabaje apsi y que emita ese ruido espero que me compartan su experiencia en ese problema gracias.
Patricio de Chile hace 4 años  
PA
4 respuestas 
Pablito de Argentina hace 4 años
No es normal que se mueva pueden ser varias las causas. Fijate que posiblemente la correa este gastada en forma despareja o que estén tapados con mugre los canales de alguna polea o que el tensor no tenga el resorte roto o muchas veces se rompe la polea del alternador que tiene un sistema de giro loco para un lado
Pablito de Argentina hace 4 años
Fijate que la correa tenga el largo necesario para que el tensor automatico trabaje sin tocar en los topes
GarageUno de Argentina hace 4 años
Verifica todo lo que te comento Pablito , seguro encontrarás algo roto en uno de esos elementos. Verifica el balance de cilindros. Saludos
Ignacio de Chile hace 3 años
A mi me paso lo mismo, se solucionó cambiando el rodamiento tensor. Saludos
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Ya no se q hacer

Volkswagen Amarok 2013  80000 kms
El gran problema q tengo es q se corta el tornillo q sujeta el tensor de correa poli de mi amarock q alguien me de una solucion por favor
CALU de Argentina hace 7 años  
CA
2 casos 
Emmanuel de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo. Hay solución?
lorena de Panamá hace 6 años
Alguien sabe que hacer? Ya hemos cambiado el tornillo unas 5 veces.
Miguel de Argentina hace 5 años
Miguel me pasa lo mismo con la poli v le puse la correa 1555 y queda larga ya probé d todo 1545 1550 es lo ideal ya me esta volviendo loco 1545 es muy corta la gasta demasiado
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