Problemas de La aguja de las revoluciones sube y baja

Problemas destacados

Acelera solo y osila en minimo el tacometro ,

Suzuki Swift 2015 4 puertas , full, motor 1.4 185000 kms
Solo se acelera el tacometro y sube y baja auto parado.
Neyo de Perú hace 2 años  
NE
1 respuesta 
tinsi de Panamá hace 2 años
Ok está inestable puede ser que el cuerpo de aceleración está muy sucio la primera vía para esto es darle una limpieza pero con cuidado ya que si se mueve la mariposa puede quedar peor y sin mojar la parte eléctrica ,
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Jaloneos despues de un rato SolucionadoSolucionado

Suzuki Swift 2004 sedan 1.3 58688 kms
Hola a todos mi nombre es david de Colombia tengo un chevrolet swift modelo 2004 monopunto la cual me comenzó con pequeños tirones pero fusionando hasta que de pronto se sacudia de una forma brusca y se apagaba,tambien la aguja de rpm subia y bajaba a lo loco ,lo lleve al mecanico y le cambio bujias,cables de alta y bujia ,bomba de gasolina,se le bajo el inyector,limpieza del cuerpo de aceleracion. Lo raro de esto es porque tengo que esperar unos minutos enciende y continua unos metros y despues de un rato vuelve a fallar que creen que pueda ser, espero una ayuda de su parte gracias de antemano.
david de Colombia hace 9 años  
DA
8 casos 
ronsan de Venezuela hace 8 años
Es el mismo problema que tengo en mi swift año 1995 pero el mio es carburado pienso que es que se ahoga el carburador ya que el filtro que tiene cerca se encuentra full cuando lo apago lo dejo 5 min e cuando el filtro se encuentra por la mitad lo ruedo y funciona hasta que vuelve a llenarse el filtro full y empieza a fallar
david de Colombia hace 8 años
Ahora se me complico la cosa porque despues que le compre la bobina del coy se me a puesto peor prende y se jalonea enseguida y se apaga ha tambien se traga el combustible en un dos por tres me tocara ahora comprarle sera el sensor tps y el inyector para ver si eso es ya que lo he llevado a varios mecanicos pero ellos tambien adivinan
Solucionado
Mejor respuesta (según david)
david de Colombia hace 8 años
Ya encontré la falla, resulta que la zapatilla que está dentro del distribuidor de corriente la cambie por otra pero no me fijé que está era más pequeña por cinco milímetros y se desfasada en los contactos de corriente de alta al dar las vueltas le puse la que tenía y listo todo bien,para mí era sólo la bomba,cables de alta y bujía porque el coy estaba bien, gracias por tomarse la molestia en prestarme atención espero les sirva de algo esta experiencia mecánica.
Crilin de Colombia hace 7 años
Sensor tps hágalo escanear
Charlie de Colombia hace 6 años
Tengo un swift 1300 modelo 2002. Se revoluciona hasta las 13000 rpm cada mañana en el primer encendido, pero se demora 15 minutos en estabilizarse. Le cambie el TPS y el sensor de temperatura que va dentro del cuerpo de aceleración. Me está consumiendo demasiado combustible.
Lusifer92 de Chile hace 5 años
Disculpe amigo una consulta soluciono su problema a mi me pasa lo mismo espero me pueda ayudar gracias
elmer de Colombia hace 4 años
Bns tardes tengo un chevroleth swift modelo 1997 el problema es el sgts cuando voy en carretera abierta y cojo una curva hacia la derecha me jalonea la direccion hacia ese lado como si cogiera un hueco q puede ser
david de Colombia hace 4 años
Bueno gracias por los concejos descritos encontre que el sensor TPS estaba fallando en su recorrido interno de la pista de la resistencia estaba alterada su valor en ohmios.
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La aguja de las revoluciones sube y baja en otros modelos

El cuenta vueltas sube y baja despues de un ratode estar en marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 108000 kms
Tengo un corsa 1.8 al cual le cambie leva botadores le hice todo completo y cuando lo pongo en marcha en el momento del arranque se me va a 2500 vueltas y baja despacio regulando a casi 900 rpm, una vez q toma temperatura el marcador empieza a oscilar desde los 900 a casi 0 rpm y se me apaga, me dijeron q tenia un diente corrido y lo mande a poner a punto pero me sigue haciendo lo mismo q puede ser?? seran las bujias o el paso a paso o el tps
gustavo1986 de Argentina hace 8 años  
GU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo1986)
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac ,es la que regula el ralenti (rpm) del motor, debe de estar sucia , se lava con limpiador de carburador en spray, esta en el cuerpo de aceleracion, si no mejora ,hay que cambiarla por otra original
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo voy a probar eso, mi otra duda es la siguiente, porque se me afloja el bulon q agarra la polea y el engranaje del cigüeñal me di cuenta porque se escucha el roce de la polea
ricardo de México hace 8 años
Debe tener ya desgaste tanto la polea como la cuña-guia.
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Ya la cambie, tanto polea como engranaje y se afloja, es todo original
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Ya cambié la válvula paso a paso y me sigue oscilando la aguja del cuenta vueltas, q podrá ser, serán los inyectores??
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Cuales son los fusibles de la computadora de Corsa 2
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo una consulta, ya puede resolver todos el auto anda 10 puntos como si fuera 0km, porque me prende la luz de check engine cuando voy a más de ,120km/h será porque le quite el catalizador?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , al no recibir señal del sensor de oxigeno del catalizador,la computadora enciende el check engine.
Malada de España hace 3 años
Hola buenos días tengo un Ibiza 1.4 del 2003 y el marcador de rpm al arrancar se me pone a 5000 vueltas y se va moviendo sin sentido alguno, en alguna que otra ocasión funciona bien pero esta vez, podrían indicarme a qué puede ser debido. Gracias
José alvarado de México hace 2 años
Yo también tenía un corsa 2003 batalle mucho con el porque lo lleve ala afinación le pusieron bujías convencionales y fallo mucho le puse bujías originales para el carro de la agencia santo remedio
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Sube y baja el cuenta vueltas y me quede sin traccion por un seguro. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spin 2018 1.8 manual 5 asientos 108000 kms
Sube y baja el cuenta vueltas cuando esta tomando temperatura el motor. Cuando llega a temperatura ideal lo hace pero menos brusco que en frio. Cambie filtro de aire pero lo sigue haciendo. El mecanico le hecho un liquido en aerosol a traves de la toma de aire y sigue igual. Y acabo de quedarme sin transmision despues de cambiar distribucion, aparentemente es por culpa del seguro de la punta del semieje derecho. Si saben soluciones les agradecere me las comuniquen. Gracias
dany426 de Argentina hace 9 años  
DA
2 casos 
fabio de Argentina hace 8 años
Lo del cuenta vueltas me paso igual limpie el cuerpo mariposa y lo solucione fijate
Solucionado
Mejor respuesta (según dany426)
dany426 de Argentina hace 3 años
Estaba sucio el cuerpo mariposa
Paros de México hace 2 años
Hola dany tengo un acura integra 91 automatico motor b18 prende peeo suven y bajan revoluciones pero cusndo meto un cambio se apaga que podria ser
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Problemas rpm, suben y bajan y se apaga

Chevrolet Colorado 2006 2 puertas 145000 kms
Hola amigos Estoy buscando posibles causas al problema que le detallare mas abajo... Pasa lo siguiente: Hace un tiempo mi camioneta una Chevrolet colorado 2006, 2.8 viene dando de que cuando la enciendo las revoluciones bajan a los pocos segundos a unas 500rpm, cuando arranco sale lenta pero sin fallos, hasta que suelto el acelerador y comienzan las rpm a subir y bajar, run run run run al punto de que casi siempre se apaga esto es rodando a velocidad baja y cuando suelto el acelerador. Tambie. Si freno para ir disminuyendo la velocidad ejemplo para hacer una parada, pues este se apaga casi si… Leer completa
Shydoctor de República Dominicana hace 7 años  
SH
12 casos 
Shydoctor de República Dominicana hace 7 años
Listo... problema resuelto. Solo era limpiar el cuerpo de aceleracion
Colorado 2005 de México hace 7 años
Hola que tal, donde encuentro la valvula IAC en una colorado 2005, 4 cilindros, motor 2.8L?
Pancho de Chile hace 3 años
Buenas cuando enciendo la camioneta se me suben y bajan la rpm hasta que se calienta
Neno de República Dominicana hace 2 años
Tengo una nissan flontiel automatica cuando pongo el cambio la aguja de la rebolucion baja de repente y se apaga ya no encuentro que hacer
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Tacometro de velocidad se loqueo sube y baja y empezó a toser.

Mazda BT-50 2012 4x4 2.2 estandar 45000 kms
Tacometro de km empezó a subir y bajar yse puso a toser. Luego la aguja se pego en cero que podrá ser gracias por su ayuda.
Percy de Perú hace 6 años  
PE
10 casos 
Ever quinetro de Colombia hace 5 años
Buenas. Mi carro bt 50 hizo un corto y el tablero se apagó.
Mi pregunta es...tiene arreglo o hay q cambiarlo?. O tengo q mirar algún sensor en especial.
Ojalá me puedan responder. Gracias
Marcos Hernández de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi camión Silverado tiene la aguja del kilometraje caída y no desplaza anda privado ya lo lleve al escanear y me salió en senson de entrada y salida malo se lo cambie y sigue la misma falla
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Cascabelea al acelerar La aguja de las revoluciones sube y baja SolucionadoSolucionado

Acura MDX 2014 4 puertas 3.5 L 240000 kms
Me gustaría saber cuáles son las causas
Prieto de Estados Unidos hace 2 años  
PR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Prieto)
Prieto de Estados Unidos hace 2 años
Le cambié el tipo de gasolina hace menos pero sigue haciendo
Rivera de Estados Unidos hace un año
Tengo ese mismo problema en ese mismo año, como puedo solucionarlo. ?
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Manecilla de las revoluciones sube y baja

Chevrolet Cobalt 2008 4 puertas, motor 2.4 16 valvulas 224000 kms
Cuando voy a cierta velocidad a unos 70 km las revoluciones empiezan a subir y a bajar y se siente un poco de jaloneo por lo mismo que se baja y se suben las revoluciones, tal vez sea un sensor o algo asi, que me recomiendan?
Alejandro Prado de México hace 6 años  
AL
2 casos 
pweeyo de Estados Unidos hace 6 años
Ami tambien me pasa lo mismo con las agujas de velocidad y revoluciones, se suben y bajan y se jalones el carro y el volante también como ke se afloja
Alejandro Prado de México hace 6 años
Y no has solucionado ese problema? Si lo solucionas antes que yo me pasas el dato gracias
Hania de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya supieron que era?? A mi me pasa lo mismo hasta la aguja de la gasolina se baja x completo
pweeyo de Estados Unidos hace 6 años
Miren la solucione mi probkema, y era el cable del speed sensor que estaba quemedo y pegaba a tierra en el manifold, le puse tape y lo amarre lejos de lo caliente. Y se soluciono el problema por completo
Alejandro Prado de México hace 6 años
Por donde se ubica el speed sensor?
Gerardo Alcocer de Estados Unidos hace 5 años
Alejandro Prado como solucionaste el problema que tenias?? Yo tengo el mismo problema y no le han encontrado... me podrias ayudar??
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La aguja de las revoluciones sube y baja

Nissan Versa 2012 Sv 107000 kms
Buenas tardes, tengo un. Nissan Versa 2012 automático el carro funciona muy bien pero después de pasar la 70 millas por hora la aguaba de las revoluciones sube y baja. Si me pueden ayudar estaría agradecido
Julio flores de Estados Unidos hace 2 años  
JU
7 respuestas 
NelsonC de México hace 2 años
Te dejo los tips que debes considerar:

** probablemente se encuentra desprogramado el PEDAL DE ACELERACION; con el scanner pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL; si amerita se reprograma. , recuerda es electronico.

** Revisa y hazle limpieza al FILTRO o CEDAZO( como le quieras llamar) de LA BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre. (haz limpieza. ). Trata de mantener al menos unos 80USD, por encima de 1/4, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.

*** Y aunque te parezca Tonta la acotacion (llevas una LUZ quemada o en Corto)

Revisa/ inspeccion a Cada LUZ, revisa bien cada luz una por una, (delantera /trasera) 3er stop, cuartos, intermitentes; si llevas una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponde alli llevas un fallo; reemplaza por un FOCO NUEVO:. Revisa si los cables estan chuekos, o guangos, o el ARNES en falso contacto. ( revisa bien) cada LUZ.
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NOTA: como vas con la afinacion mayor ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al Cuerpo de ACeleracion) etc.

Ya por kms te corresponde realizar reemplazo de Bujias, de preferencia en NGK (iridium o platinum).
Levitax de Argentina hace 10 meses
Hola Nelson!!! Muy Buenos tus comentarios!!!
Te pregunto, pir gentileza, desde Argentina!!
Mi Nissan Versa advance 2018 en caliente enciende con mucha dificultad. Tiene GNC, pero también en nafta ocurre. Gracias!!!
NelsonC de México hace 10 meses
@LevitaxSaludos.

Como vas con la afinación. ?

Que kms llevas ??

Llevas algun testigo encendido u Oculto en la DTC. ??mete un scanner

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En nuestro caso, también llevamos varias unidades a GAS...

Colocamos bujías NGK Platinum. Aceite 10w30. Full sintético.
Levitax de Argentina hace 9 meses
@NelsonCGracias Nelson. Siempre tan útiles tus comentarios!!
Levitax de Argentina hace 9 meses
@NelsonCSi, el de Check está prendido y dió código 301. Le desconfío a las bujías. Cuando pueda le pongo Platinum que son carísimas! Gracias NelsonC!!
Levitax de Argentina hace 9 meses
@NelsonCPor el kilometraje acá recomiendan un aceite semisintético 10/40!!
Vos qué opinas??
NelsonC de México hace 9 meses
@LevitaxHOla, Levitax.

Ese 10w40, tambien es aceptable... aunque en nuestro caso colocamos un 10w30... ( ambos estan dentro del rango )... solo que en mi caso , NO utilizamos el semisintetico... prefiero 10000 mil veces, los aceites SINTETICOS verdadero, poseen mejor prestacion. (estabilidad termica y quimica). Foto1...

SI tenes la chance, de colocar un verdadero SINTETICO, vas a sentir mucho mejor el MOTOR, ( sin ruidos, ni vibraciones)...

Se respeta tu bolsillo. Amen.

En tu caso te sugiero, los siguientes : foto 2, a la 6
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La aguja de las revoluciones suben y bajan

Volkswagen Gol 2006 Confortline 400000 kms
Buenas Tardes amigos, les tengo un cangrejo de oro, solo para los más conocedores... Mi carro estaba perfecto hasta que un día dure como una hora haciendo cola para equipar gasolina con el aire prendido... luego de equipar y salir el carro agarro una falla que cuando lo aceleraba tironeaba, es decir como que se cortaba el flujo de gasolina y luego volvía a enviar, simultaneo a esto la aguja de las revoluciones se vuelve loca y sube a 6000 y baja (ojo solo la aguja en el tablero). Actualmente la falla solo aparece cuando giro el volante a la derecha, le cambié el sensor TPS pensando que era eso… Leer completa
Danimas de Venezuela hace 3 años  
DA
1 caso 
Saludos Danimas, las revoluciones de RALENTÍ son controladas por la válvula IAC, si esta sucia o defectuosa altera las revoluciones de manera oscilante o incluso puede apagar el motor si están muy bajas ; lo mismo ocurre si existe penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o por obstrucción de las canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta imposible que yo a distancia le pueda decir con certeza el elemento o sistema que está originando las fallas o mal funcionamiento de su motor ; CONSULTO : ¿los trabajos de comprobación que le sugerí en mi respuesta anterior, ¿lo hizo un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen? De nada sirve que mecánicos inexpertos revisen su motor, será PÉRDIDA de tiempo y dinero infructuoso.

Respecto a las oscilaciones o movimientos erráticos de la pluma del tacometro de revoluciones, sugiero que primero haga limpieza de bornes con lija, mida la carga de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios y ajuste los bornes, si la falla persiste, es posible en su caso existen dos problemas diferentes, uno es el inconveniente que se apaga el motor cuando gira la dirección o en RALENTÍ, esto tiene relación con mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, o penetracion de aire adicional NO deseado como lo expliqué , o defecto de un ORING de uno de los inyectores , o por falla del sensor de oxígeno, el técnico tiene que comprobar lo mencionado.

Lo relacionado a las revoluciones anormales del tacometro es un problema eléctrico, puede tratarse de cortocircuito por falta de ajuste en los terminales de bobina, o conectores (fichas) de cables eléctricos que no hacen buen contacto.

En mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, TODO depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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Tacómetro (RPM) oscila pero el vehículo funciona normal

Chery Arauca 2013  45300 kms
Saludos comunidad.
Tengo 15 días con una falla y requiero de su experiencia.
Mi Arauca 2013 funciona perfectamente, su motor sereno etc. pero en ocasiones mientras voy rodando la aguja del tacómetro empieza a oscilar sin sentido, suben y bajan las rpm , incluso se va a cero cuando me detengo, pero ojo..., el motor esta funcionando perfectamente, es solo la aguja. ¿A alguno la ha pasado algo similar?
Sospecho del sensor de velocidad pero la mayoría de lo que leo de sus fallas es respecto a la aguja de la velocidad.
Gracias de antemano
Wlamafer de Venezuela hace 2 años  
WL
4 casos 
Hola Wlamafer !

Con el scan X-431 puedes hacer un diagnostico al panel de instrumentos, sí este presenta fallo en lo personal yo lo dejaria asi, si eres meticuloso envíalo a reparar con una persona de confianza !!!

Suerte !!!
Wlamafer de Venezuela hace 2 años
Gracias bro, buscaré a ver qué técnico tiene ese scanner.
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En D brinca y se pone neutral y aguja de revoluciones sube y baja

Ford Fusion 2010 4 cilindros  100000 kms
El problema esta en que cuando estoy parado y pongo en marcha el carro empieza a brincar moviendose la aguja de revoluciones y al ponerlo en Neutral disminuye pero sigue la falla. Ya en movimiento no presenta falla, hasta que me detengo se presenta de nuevo. Saldra muy caro corregir esa falla?
Alejandro de México hace 8 años  
AL
8 casos 
vocto de Venezuela hace 5 años
Hay una válvula que lleva pegada al múltiple de admisión que sale del múltiple de escape. En esa válvula hay como especie de un tubito que entra al multiple de apmision el cual se tapa con carbón y aceite. Limpieza y listo
Luis hdz de México hace un año
A mi me pasa lo mismo mis rpm son un poco inestables se controla y al parar en un semáforo tiembla ya limpie el maf cambie bujías y había limpiado el tuvito que comentas que entra en el distribuidor de admision pero solo el que va adentro no se si a que limpiar el tuvo que va hacia abajo como al escape?
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