Quiero saber si alguien sabe cuál es la calibrar de una bujía marca ngk bk r5egp de un susuki aerio del 2006 motor 2.3 quiero saber cuál es la calibración correcta pq en una me dice 0.044 y en la bujía me sale 0.32 y el auto part dónde compré las bujía me dice q ya está calibrado pero está a .032 y busque y me dice 0.044 quiero saber si alguien sabe cuál es la correcta

Hace unos mese mi suzuki comenzó a dar tirones de un día para otro, se apago la luz testigo check engine no enciende tampoco con el contacto abierto. Lo lleve a varios mecánicos y ninguno a encontrado la falla. Ya le cambie las bujías, las dos bobinas y los dos cables, sensor de oxigeno, sensor de cigüeñal limpieza de inyectores y del cuerpo de aceleracion, se reviso bomba y filtro de bencina y todo ok, se midió compresión de los cilindros y presión de combustible y todo ok, se realizo scanner y no arroja falla. Ayuda por favor de alguien que haya pasado por lo mismo y si pudo solucionarlo

Tengo un suzuki aerio 2004. Cuando voy en autopista y reduzco abruptamente la velocidad hace como para apagarse, pero lo pongo en neutro , lo acelero, vuelvo y lo coloco en drive y continua la marcha. Se le prende la luz de check engine. Ya le cambiaron el convertidor de la transmision, el filtro del aire y las bujias. Si va en baja funciona muy bien en carretera... Llevo mas de dos meses y el mecanico no ha podido dar con el problema. Necesito ayuda urgente. Gracias.

Hola amigos lo primero q al auto se le rompio el catalitico (se le cambio )y prendio sheckengine se escanio y arrogo 4 sensores map,iat,sensor tps sensor temperatura se le cambiaron los cuatro aun asi siguen prendido check luego de un mal mantenimiento q le sacaron los inyectores y no fue mas no quiso prender perdio la chispa se le mandaron a lavar los inyectores y sigue igual q podra hacer ayudaa les dejo mi celu para q si me pueden orientar al wasap +56945716265

Amigos, tengo un suzuki aerio 2006 hace un tiempo sufrió un calenton feo, por lo que tuve que cambiar empaquetadura de culata, anillos, pistones, bujías, el asunto es que quedo en buen estado, pasaron unos meses y ahora cuando bajo revoluciones generalmente de tercera a segunda cuando hago algún giro en ciudad se apaga en seco y tengo que volver a encenderlo para terminar de hacer el giro, ya es reiterado nunca me ha pasado en carretera he notado que es cuando bajo cambios y no se si tenga que ver, pero generalmente cuando doblo a la derecha no se si es casualidad o algo tendrá que ver, alguien podría ayudarme de que puede ser?

Tengo un suzuki aerio 2005y al encenderlo suben y bajan las revoluciones,cuando bajan menos de 500 el auto empieza a tiritar y prende el check,luego parte y tironea se siente aveces como que algo explota,y al acelerarlo se apaga el check lo llevamos al mecanico y le limpiaron el cuerpo de aceleracion,le cambiaron el sensor de oxigeno y las 4 bujia y una valvula ,pero el auto sigue igual,por favor alguien que me pueda. Ayudar que le haya pasado algo similar

Hola tengo un susuki aerio del 2006motor 2.3 tengo un problema con el código error p1421 lo busco y me dice muchas cosa q puede ser bueno una de esa cosa dice filtro del aire de motor tapado sucio y también dice sensor de temperatura de motor pero ya le cambié el filtro de aire q estaba súper sucio le borro el código y todo bien en dos día q pasa me vuelve a prender el check engine y me sigue dando el mismo código p1421 pero pienso q el sensor de temperatura de motor no es pq si estuviera malo la abanico del motor no prendía y se calienta y no hace nada de eso la abanico prende normal y no se… Leer completa

Edicion: son 185000 km no "18500" Hola, mi aerio 2006 aut no avanza en D, tengo que bajar palanca a L y solo asi avanza de 0 km/h, he visto los problemas mencionados aqui y he cambiado bujias solamente y filtro de aire, nunca le cambie el aceite a transmisión en 3 años que lo tengo, pero ahora que tengo el carro sin usar lo HARÉ, quiero pensar que tal vez sea el sensor de filtro, siendo que una vez lo lleve a que limpiaran garganta y el filtro se desconecto del sensor, entonces al haber quedado todo supuestamente, me fui y note que el carro ya no tenía fuerza, eso empezo ese dia y resultó que… Leer completa

No hay corriente en las bujias y no hay corriente en la bomba

No tengo chispa ni pulso negativo en los inyectores. Se cambio ckp sensor leva. Bobinas bomba de gasolina ecu se revisaron los pulsos de los sensores ckp leva y estan bien lo unico que se activa es la bomba de gasolina.

El problema que tengo es que al hacer contacto arranca pero al cabo de unos 15 minutos se para y no vuelve a partir, no hace contacto, queda muerto, me dijeron que era la bobina de encendido de bujías, por lo que hice cambio de la bobinas de encendido de bujias, cables de bujías, las bujías, filtro de aire y aun así sigue con el problema que no parte. Me pueden ayudar a identificar la falla. Gracias

Mi carro da pilotos la batería es buena ya la medi cn un tester revise bujías. Pero el defecto q tiene es q no me aranco sólo le hace click y nada más... Alguien me puede decir cual sería la falla xfavr

Buenas noches e canbiado las bujias de mi auto. Y tiene un sonido diferente son el sonido de un tactor. Xq cual es el detalle quisiera saber a les puse ngk platinum

Serio se mantenía a temperatura no tiraba agua pero al hecharlo a andar el radiador normalmente debe estar bien osea que lo destapas frío y andando y no debe de burbujear osea como hacer presión y mucho menos frío con 30segundos de encendido se revisó radiador sensores de temperatura se escaneó todo bien se prendió el aire acondicionado y no calienta pero avienta el agua al recuperador años 2minutos sin estar caliente decían que cambiará radiador no fue eso tampoco checaron precio de cada pistón por medio de la bujía y tampoco ya habían cepillado la cabeza tampoco quedo se volvió a destapar la… Leer completa

Se ajusto completo kit distribución bomba de aceite, bomba de agua, anillos, metales. Rectificado de culta, rectificado de cigüeñal, empaquetaduras, bobinas, bujías, pistones,correas de todo y lo que pasa que el auto en frío niun problema nada de ruido, pero al calentarce empieza el cascabeleo como lo puedo solucionar este problema.

Mi aerio da tirones como si lo estuviese faltando combustible o corriente ya lo cambie las bobinas bujias ya lo midieron la presión de combustible compresión de cilindros ya cambie sensor de cigueñal y nada sigue igual alguien me pueda ayudar gracias no dan con mi problema los mecanicos ya lo lleve a dos y nada

El Auto al encenderlo hay veces que arranca bien o otras por lo que me dijeron arranca con un cilindro parado. El Problema apareció con más frecuencia a las semanas de finalizar un viaje de más de 1.000 kms, pero previo a eso presentaba leves irregularidades. Se han revisado y cambiado: cables y bujias, sensor de oxigeno (que es lo único que arroja el scanner), no hay check encendido, bomba de bencina, limpieza de inyectores, cuerpor de aceleración, valvula IAC. Lo último que pudimos detectar, es que cuando se presenta el problema es un cilindro detenido, lo que provoca que vibre mucho, revol… Leer completa

Hola amigos, tengo un aerio 1.6 mecánico, hoy cometí el error de lavar motor con agua a presion. Al terminar seque casi nada y le Di partida donde arrancó sin problemas. Lo deje un buen rato y lo detuve. Al paso de media hora le Di partida una vez más y sólo sonó un click y se apagó las luces del tablero. Se me ocurrió revisar bujias pero sólo había agua por fuera saque dos cables y salieron secos. No se que otro problema puede ser. Espero me puedan ayudar. Saludos

Después de hacerle el servicio mayor (aceite, bujías y filtros), el carro empezó a hacer un sonido cómo de botadores al acelerar y llegar a las 2000 RPM, se le puso aceite Mobil 10w 30 multigrado semi sintético. Alguien sabe a que se deberá?

Saludos, gracias.

No me tira la chispa en las bujías ni me da el tablero suzuki 600 2001

Ase un tiempo atrás le hice un scanner para ver porque me daba tirones... Y me arrojo sensor eje le as y el de oxígeno. Se los cambié. Pero después de instalar el de oxigeno el auto se chupaba y le costaba tomar revoluciones. Mejor desconecte el sensor y andaba de lo más normal. (Aceleración buena y revoluciones también). Le volví hacer otro scanner para saber si el sensor venía malo ( lo conecte para verificar ) y nada todo bien. Pero me dijeron que era problemas de bujías , cables y bobinas. Le compré todo bobinas japonesas etc. Pero seguía. Con el pasar de las semanas se empezó a parar el m… Leer completa

Se lleno de agua una bujia la que esta en la bobina por pasar por una posa grande de agua...se le cambiaron los cables bobinas bujias y sigue con un tiron que se siente al estar centado en el. No aroja ningun codigo

Necesito cambiar motor o pillar buen mecánico que me lo rectifique, lo lleve a un mecánico y me lo rectifico supuestamente ahora anda a tiritones y cambie bujias y me di cuenta que esta mojandose las bujias con aceite, me di cuenta que esta fisurado el bloque y le puso pegatanque el mecánico malo que me costo le pague 400 mil, alguien que me ayude

Mi Suzuki Aerio, al llegar a un semáforo se detiene, le cambié bujias, bobinas y cables, mejoró algo, pero continua con el problema, cualquier ayuda se agradecerá. . .

El problema es que no sube la presión al motor ya se le cambio bujias, bomba de aceite, se vivió anillar, los capuchones son los que no sube el aceite se quedan secos suben un rato y se les baja la presión

Me pasa lo mismo y estoy buscando q le pasa