Mi susuki aerio, la aguja donde indica la temperatura del motor sube de repente hasta arriba y luego baja a la mitad, la bomba de agua es nueva, el radiador es nuevo, el termostato es nuevo, ya se checo los ventiladores si entran cuando se calienta, el tapón de radiador es nuevo, y lo más raro que se consume como 1 litro de agua, pero no se ven fugas, agua no, anticongelante, el sensor de temperatura está bien, ya fue esca dado en la agencia, ya no sé qué pueda ser,me da miedo que se caliente y truene...

Yo tuve un problema similar , durante un mes estuve manejando tramos cortos con el auto , porque se sobre calienta , lo primero que tienen que descartar es que no sea una sopladura de culata , ya que puede que una parte de la empaquetadura de la culata la presion del motor se este fugando por el conducto del agua , eso lleva a que la manguera superior se calienta y la manguera inferior se encuentre fria, ya que el agua no circula como debe ser , sacar la tapa del radiador con el auto apagado el motor llenar el agua hasta donde corresponda nivel normal , despues encender el auto y si el agua salta o sale disparada por el radiador , eso quiere decir que tiene una sopladura de culata , es decir la presion de uno de los pistones se esta escapando por el agua...

Compre auto segunda mano, a los pocos dias calentó, lo lleve a revisar radiador y refrigeración, le cambiaron: bomba de agua, 2 mangueras fisuradas y termostato. Continuo que hervía el agua de envase plástico, se le cambio tapa de radiador por la correcta. Sigue calentando, se ve que hacia la parte de arriba del radiado bota líquido. El mecanico me dijo que hizo pruebas y que no es empaquetadura de la culata. No se que hacer. Las fotos son por donde se ve que sale el liquido

Bueno para el problema del consumo de agua fue que la botaba aunque el mecanico primero me dijo que era el termoswith y lo busco pero no lo encontro me gustaria saber en que parte del motor es y que modelo es y bueno al final le cambio la tapa del radiador y se arreglo el problema ahora para las luces me han dicho que le coloque un elevador de corriente que hago le coloco o este auto lleva y no me han dicho alguien tiene alguna respuesta gracias

Serio se mantenía a temperatura no tiraba agua pero al hecharlo a andar el radiador normalmente debe estar bien osea que lo destapas frío y andando y no debe de burbujear osea como hacer presión y mucho menos frío con 30segundos de encendido se revisó radiador sensores de temperatura se escaneó todo bien se prendió el aire acondicionado y no calienta pero avienta el agua al recuperador años 2minutos sin estar caliente decían que cambiará radiador no fue eso tampoco checaron precio de cada pistón por medio de la bujía y tampoco ya habían cepillado la cabeza tampoco quedo se volvió a destapar la… Leer completa

Hace seis meses repare mi carro de la tapa de bloque. Hoy vi que elcarro esta expulsando agua por el tapon del radiador. Nuevamente hoy en la manana antes de salir lo verifico para ver si tenia agua y salio agua exulsada del carro. Lo lleve a autozone para verificar por check engine, y este decis sensores de calentamiento y alto voltaje. Me aparecio que era el sensor 1. Este al momento no tiene termostato ya que se lo habian quitado hace unos medes. Realmente no entiendo que debo de hacer...agradecere cualquier ayuda o sujerencia.

Mi carro modelo 2002 suzuki aerio calento xq los ventiladores no funcionron tuve que cmbiar el empaque de culata todo habia quedado bien y volvio a calentar xq el agua del radiador la tira para arriba

Tengo un zusuki aerio 2006 problema termostato calentamiento tuve que bajar motor empaque y rectifique motor lo andaba si termostato el cayó duraba mucho a llegar a la temperatura motor el día de ayer puse termostato original agencia el cual no habré y se calienta la manguera de ariva ya purgue el sistema y aún así no habré el termostato

Se calienta por que se consume el anticongelante después de como 5 días esto sucede cuando sube en su totalidad el marcador del calentamiento al encender el auto se escucha como se esta rellenando creo la manguera que va al motor