Hace unos mese mi suzuki comenzó a dar tirones de un día para otro, se apago la luz testigo check engine no enciende tampoco con el contacto abierto. Lo lleve a varios mecánicos y ninguno a encontrado la falla. Ya le cambie las bujías, las dos bobinas y los dos cables, sensor de oxigeno, sensor de cigüeñal limpieza de inyectores y del cuerpo de aceleracion, se reviso bomba y filtro de bencina y todo ok, se midió compresión de los cilindros y presión de combustible y todo ok, se realizo scanner y no arroja falla. Ayuda por favor de alguien que haya pasado por lo mismo y si pudo solucionarlo

Hace semana y media el carro perdió potencia luego me dejo tirado, arrancó y luego se apagó el motor suena similar a una moto como ahogado el mecanico ha revisado de todo inyectores, sensor maf, sensor iac, bomba de gasolina, compresion del motor, solo falta un sensor del cigueñal. Alguien podria ayudar gracias...

Hola amigos lo primero q al auto se le rompio el catalitico (se le cambio )y prendio sheckengine se escanio y arrogo 4 sensores map,iat,sensor tps sensor temperatura se le cambiaron los cuatro aun asi siguen prendido check luego de un mal mantenimiento q le sacaron los inyectores y no fue mas no quiso prender perdio la chispa se le mandaron a lavar los inyectores y sigue igual q podra hacer ayudaa les dejo mi celu para q si me pueden orientar al wasap +56945716265

Mi auto es un aerio 2006 y desde hace un tiempo me esta dando halones cuando lo conduzco, como que se frena y quiere apagar. El mecanico que siempre me lo ha arreglado de cualquier cosa. Me dijo que era la manga de "troter". Es una manga que va supuestamente hasta los inyectores. Realmente consegui una y al instaasela le quedo un poco ancha y el aire se cuela y sigue haciendo lo mismo. Deseo que si saben donde la puedo conseguir original o de algun aerio que no este en uso y la tenga buena, me dejen saber. Gracias.

Y le puse todo nuevo bomba de gasolina flowmeter inyectores espares filtro regulador de gasolina

El motor enciende con muchas dificultades. Y cuando arranca no puede mantener el ralentí. Al acelerar se detiene. 1 medÌ presión de combustible indica 2,7 bar al acelerar sube a 3,1 bar segun manual presion normal
2 revise posible obstruccion en ceramicos rotos de convertidor catalitico. Todo bien
3 realice pruebas con sensores map, maf, cmp, cambie el tps y la falla aun persiste, el único que no he podido probara a sido el ckp. No tengo uno para relaizar la prueba. 4 revise la inyeccionde combustible, desconectando la torre de inyeccion, el trabajo de los 4 inyectores se ve normal.
Ya no se que mas hacer. La falla es como si estuviera fuera de punto pero estos autos tienen cadena de distribucuion.
Ayuda por favor

No tengo chispa ni pulso negativo en los inyectores. Se cambio ckp sensor leva. Bobinas bomba de gasolina ecu se revisaron los pulsos de los sensores ckp leva y estan bien lo unico que se activa es la bomba de gasolina.

El Auto al encenderlo hay veces que arranca bien o otras por lo que me dijeron arranca con un cilindro parado. El Problema apareció con más frecuencia a las semanas de finalizar un viaje de más de 1.000 kms, pero previo a eso presentaba leves irregularidades. Se han revisado y cambiado: cables y bujias, sensor de oxigeno (que es lo único que arroja el scanner), no hay check encendido, bomba de bencina, limpieza de inyectores, cuerpor de aceleración, valvula IAC. Lo último que pudimos detectar, es que cuando se presenta el problema es un cilindro detenido, lo que provoca que vibre mucho, revol… Leer completa