Problemas de Sensor de temperatura

Problemas destacados

Sensor de la temperatura del abanico

Suzuki Aerio 2005 suzuki aerio 177 kms
Saludo: mi carro tienes estos fui autozone parts. Le puso la maquina que verifica algunos codigos de errores que tiene el carro. Le cambiando todos radiador,transmisión,tapa de bloque,etc. En la maquina sale que tiene este codigo 0420,0172. Estos dos codigo. Dice que es codigo es sensor de oxigeno y el catalistico. Lo lleve dice que catalistico esta bien y el sensor todavia no llevado porque llevo bastante dinero cambiando cosa y sigue con los mismos. Yo vivo en pr. Cuando subo para san juan en la cuenta de cayey se me sube la temperatura. Dice un mecanico que es el sensor de la temperatura de… Leer completa
JESSICA REYES de Puerto Rico hace 10 años  
JE
4 casos 
luis de Puerto Rico hace 10 años
Amiga: tengo el mismo auto 2005 y el problema consistia en el termostato que mantiene el control de temperatura agua fria y caliente al cambiarlo todo se resolvio pero si quieres un buen mecanico en este auto mi mecanico tiene una vasta experiencia su telefono es el 787-726-0732 procura al dueño Kime
Elizabeth de Puerto Rico hace 5 años
Yo tengo un carro aerio 2003 no tiene tesmotato el radiador lo mandé a destapar es nuevo le cambié la manga el motor no está mezclado agua con aceite , los abanicos les funcionan y se calienta el carro me podrían ayudar
Nando de México hace 8 años
Buenos días tengo un problema con mi auto es un gran prix 2001 se le funde seguidoel sensor de temperatura del refrigerante y en las mañanas enciende unos segundos y se apaga m podrían dar algún diagnostico k podría ser la falla.
felix de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una guagua suzuki aereo 2003 todos los dias despues q calienta como a los 45 minutos pega a jalonear no quiere casi acelerar se apaga y la otra ves hasta se calento y si le prendo el aire y estoy en un tapon se calienta ya le cambie el radiador el temostato ella prende bien los abanicos la otra ves los abanicos no predieron no se si estan prendiendo q puede ser
Carlos de Puerto Rico hace 5 años
Cuando pongo el carro en cambio vibra y se apaga me dicen que puede ser el convertidor de la transmision me pueden ayudar.
Walter de Costa Rica hace 3 años
Necesito conseguir un convertidor, no sabes donde puedo? Aun no lo encuentro
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Dónde está el sensor de temperatura de motor

Suzuki Aerio 2006 4 puerta  233533 kms
Tengo un susuki aerio del 2006 quiciera saber en dónde está el sensor de temperatura de motor en qué parte está. . . Otra pregunta el auto me hace un ruido y se oye por el guardadoro irquierdo lado de la transmisión un ruido cuando va corriendo cuando tírale primer cambio se oye cómo q suena un ruido como así uuuuuy pero lo hace cuando salgo y tira el primer cambio quiciera saber si alguien sabe me podía dejar saber específico mi auto es automático hace ese ruido cuando tira el primer cambio pero la curiosidad es q tira todo lo cambio bien
Juan melendez de Estados Unidos hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Juan melendez de Estados Unidos hace 2 años
Hola me dijeron q es el sistema de válvula de evap del tanque de la gosaolina algo q se llama la pulga y q verificará el arnés ya q le puse todo los sensores nuevo y bujía y ahora tengo ese problema de check engine código error p1421 y le puse el filtro del motor nuevo pero sigue igual dándome el mismo código podría ser lo q le dije al principio
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Calentamiento

Suzuki Aerio 2006 2.3 230000 kms
Mi susuki aerio, la aguja donde indica la temperatura del motor sube de repente hasta arriba y luego baja a la mitad, la bomba de agua es nueva, el radiador es nuevo, el termostato es nuevo, ya se checo los ventiladores si entran cuando se calienta, el tapón de radiador es nuevo, y lo más raro que se consume como 1 litro de agua, pero no se ven fugas, agua no, anticongelante, el sensor de temperatura está bien, ya fue esca dado en la agencia, ya no sé qué pueda ser,me da miedo que se caliente y truene...
Camionero de México hace 8 años  
CA
18 casos 
chabatran de Chile hace 8 años
Deberias chequear la junta de la culata de cilndros...o la culata por si hay alguna fisura interior que pueden ser muy pequeñas y se te mete al cilindro...podrias hacerle una prueba hidraulica a la culata para descartar fisuras interna...una vez me paso lo mismo que me dices que en dos casos uno era el termostato que abria muy tarde y no dejaba que circule el agua de correcta lo reempazamos y dejo de tenr el problema que se calentaba y luego bajaba a temperatura normal...despues me paso que al haber fisura interna de la culata el agua se pasaba en un cilindro era muy poco el consumo como litro y medio era lo que consumia hacia que el agua que que deberia haber en la culata era muy poca y cuando se abria el termostato esa agua estaba muy caliente despues de que se enfriaba bajaba la temperatura a normal...la solucion fue el cambio de culata y junta...
Navarro de Puerto Rico hace 8 años
Hola amigo yo soy de aquí en Puerto Rico te pregunto q es eso de culata porque a mi me pasa lo mismo con la mía
Yongrim de Puerto Rico hace 7 años
Están hablando del bloque. O sea cambiar la Junta de la tapa de bloque.
Jackie de Puerto Rico hace un año
@YongrimCuanto cuesta eso de la junta de bloque
camionero de México hace 8 años
Buen día, ya revise la junta de culata y la cabeza y la mande a cepillar y junta nueva y todo, y volvio a hacer lo mismo, un dato adicional, este auto, lo mande a escanear a la agencia de susuki de aqui de mi pais, y me dicen que traigo el sensor de detonacion dañado, tiene algo que ver con el calentamiento, verdad que no? ya compre el sensor lo voy a poner y no creo que sea eso, ya estoy deseperado, que podras ser, ahora cuando sube la aguja hasta arriba, le doy 2 a 3 acelerones y baja la aguja a la mitad, pues esta bien bien raro, este auto no maneja algun relavador de algo, ayudaaaaaaaa
Jesus de Puerto Rico hace 6 años
Por el tapon del radiador se escapa el vapor del agua o sea que pierde agua y poco a poco le faltara y por eso se calienta. Si esto te pasa chequea todo el alrededor del tapon y veras todo manchado de un color blancusco. Ahi sabras que tiene perdida periodica de agua.
chabatran de Chile hace 8 años
Amigo navarro la culata es el bloque de valvulas o cabeza superior del motor...camionero...pudeser ese sensor que te este haciendo fallar tu carro...
Camionero de México hace 8 años
Que tiene que. Er ese sensor con el calentamiento, pero lo probare
Nitroman de Puerto Rico hace 8 años
Cambia el rayador Si no lo has cambiado...se puede ver bueno pero con el agua se va tapando lo que duran son como 4 años
vyny de Puerto Rico hace 7 años
Nitroman donde te puedo conseguir
Nitroman de Puerto Rico hace 7 años
Me llamas 7879104842 puedo ir a verlo y decirte lo que y como cuanto cuesta y si llegamos acuerdo te lo arreglo
Camionero de México hace 8 años
Ya cambie casi todo el motor y sigue haciendo lo mismo, que hago, alguna otra sugerencia
leon de México hace 7 años
Esos motores son desechables lo mas probable es que el bloque o la cabeza o el cilindraje esten reventados fin del problema
Aminta de Chile hace 5 años
Camionero, podria decirme si logro solventar el problema de calentamiento de su auto?, que hizo?, ya que ando en una situación similar. Gracias
Caro de Chile hace 5 años
Amiga... supo lo q tenia su auto...el mío está en la misma condición...tuvo arreglo?
Aminta de Chile hace 5 años
Hola, no aun sigo con el problema, mejoro un poco porque le quitaron el termostato, pero tengo que revisar y poner fluido diariamente. Por favor si llega a saber que le pasa al suyo aviseme, yo hare igual. Pero no será hasta vacaciones de invierno que lo vuelva a llevar a mecánico.
nicolesalians de Chile hace 5 años
Me pasó algo similar, pero me recomendó el mecánico cambiar el termostato, no dejarlo sin él (los autos antiguos trabajan mejor sin termostato), pero al revisar donde va el termostato se dio cuenta que hay una fuga pequeña no se nota pero eso podría estar consumiendo el agua más rápido, ¿revisaron la sección donde va el termostato que no haya fuga?
Aminta de Chile hace 5 años
Me dijeron que si revisaron y no había fuga; pero volvere a llevar a ver. Y al arreglar esa fuga resolvio el problema de calentamiento?
Luis de Puerto Rico hace 3 años
Si verificasteis todo y está trabajando bien , el problema es que consume coolant o líquido del sistema enfriamiento. Puede ser
Camisillas despegada o dañada del bloque
Provocando leve fuga de líquido. Adicional verifica relay de fanes y el aceite que no esté chocolate claro.
Christopher Sánchez de Panamá hace 3 años
Me pasó lo mismo empezó a burbujear refrigerante por el tanque, pero no tenía las señas de contaminación por aceite tipicas... De los fallos de la junta de culata , supongo es el radiador y termostato el iluminado dueño anterior le hechaba agua 🙂
Elcasodechile de Chile hace 3 años
Hola a tod@s, en mi caso, tengo el mismo problema, tengo un Aerio del 2007, 2.3 y cambie, radiador, bomba de agua, termostato, comprobe fisuras en la culata, tapa del agua nueva, sensor de temperatura y nada,,,, finalmente "machinie" el termostasto (corte su resorte), hasta que me mantubo la temperatura adecuada, cuando está detenido, el problema es que cuando está en movimiento, baja mucho y hace que sea menos eficiente, por tanto consume más combustible, ¿alguien más a intentado solucionar este problema?
Eduarfo de México hace un año
Hola. Yo quiero aserye una pregunta de cuántas libras debe de ser el tapón del Suzuki aéreo.2006?
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Se calienta el motor

Suzuki Aerio 2004 2.3L 10000 kms
Le echo agua al radiador y cuando lo en siendo, hace burbujas el agua y la va perdiendo poco a poco hasta que se calienta. Le puse nuevo el radiador de agua, la bomba, el termo stato, mangas, tapón del radiador, le hice un floshin al motor, le puse los abanicos directos, le remplese el sensor de temperatura, no falla el motor y la compresión esta bien, sigue calentandoce , alguien me puede ayudar???
jose de Puerto Rico hace 10 años  
JO
3 casos 
egyperez de Puerto Rico hace 10 años
Eso es la junta de bloque poncela y veras que se arregla el problema
Fabian de Chile hace 7 años
Es por q la bomba de agua queda con aire, cuando esté frío carga el depósito con agua, y quítale la tapa del radiador, y pon tu palma encima tapandolo y preciona las mangueras q van y vienen al radiador, esto ara un vacío sacando el aire del motor y tomado el agua del depósito por el vacío q creas. Espero sea eso
rodo de Chile hace 7 años
Pienzo que tu culata esta fisurada levemente y algun cilindro lentamente sopla hacia la camara de agua y termina vaciandola sin que el agua se mescle con el aceite, si tu llenas el radiador con agua y aceleras el motor y el agua sube hacia la tapa y cae hacia fuera estas con un problema de culata a lo mejor corroida por el tiempo y malas aguas puestas en el motor espero te sirva
rodo de Chile hace 7 años
Por tu descripcion del problema lo mas seguro es que tengas una fuga de compresión de al gun cilindro hacia la camara de agua por lo tanto puede estar corroida la empaquetadura de culata por ende quiere decir que la culata se corroio en un lugar muy cercano al cilindroy deja escapar lacomprecion a la camara de agua solucion ,sacar culata rellenar rectificar la superficie y poner empaque nueva
Andrius_aa de Chile hace 5 años
Hola mi suzuki aéreo 2004, lo compre hace unos meses pero perdía agua busque hasta que di con las fugas cambie la manguera que entra al bloque y radiador y tapa de radiador, me preocupe de que botara todo el aire, pasaron dos semanas y hoy se calentó dos veces en tramos muy cortos de una 30 cuadras aproximadamente.
Ustedes sabrán dónde debo buscar la posible falla plis...
Fabian de Chile hace 5 años
Ase unos días después de un viaje, el calefactor empezó muy fuerte el olor a refrigerante, lo eliminé quitando sus mangueras y lo deje directo, "sorpresa" el problema de temperatura desapareció, el problema era que el calefactor estaba tapado y por tanto bloqueaba la alimentación al termostato lo que Asia q el refrigerante se calentará más de lo normal, prueben eliminar el calefactor por posible bloqueo de este quizás se eliminé el recalentamiento.
Claudio de Chile hace 4 años
A mí me pasó lo mismo se calentaba mi susuky serio 2005 1.6 LTS cambie radiador bomba de agua termostato y siguió calentándose rectifique culata empaque de culatas bidón de reserva de agua mangueras y seguía calentándose y era el radiador de calefacción tapado eso era no funcionaba el aire ni la calefacción así que sacaron las mangueras y con la na hidro a presio se destapó y se sacó toda la mugre acomukada en el radiador de calefacción y se solucionó el problema
Stanleymecanico de República Dominicana hace 3 años
Cambia la junta de la culata
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Se para el motor cuando encienden los ventiladores SolucionadoSolucionado

Suzuki Aerio 2001 Man 5 180000 kms
Consejos sugerencias cuando llega a la temperatura de arranque de los ventiladores bajan las revoluciones y el motor se apaga cuando comienza a temblar, se le cambio el sensor de temperatura ya que un ventilador estaba directo en velocidad alta
Wiliboy de Chile hace 2 años  
WI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wiliboy)
Wiliboy de Chile hace 2 años
Pasa que el abs estaba desabilitado y el ac tambien, entonces aqui va el diagnostico... alternador en corto, cada vez que algun componente electrici de alto consumo se accionaba, el motor se apagaba porque el alternador si cargaba pero los voltajes se bajaban a 12.3 mas o menos...
Wiliboy de Chile hace un año
Era el sensor de cigueñal
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Me prende el check engine código p1421

Suzuki Aerio 2006 4 puerta  233325 kms
Hola tengo un susuki aerio del 2006motor 2.3 tengo un problema con el código error p1421 lo busco y me dice muchas cosa q puede ser bueno una de esa cosa dice filtro del aire de motor tapado sucio y también dice sensor de temperatura de motor pero ya le cambié el filtro de aire q estaba súper sucio le borro el código y todo bien en dos día q pasa me vuelve a prender el check engine y me sigue dando el mismo código p1421 pero pienso q el sensor de temperatura de motor no es pq si estuviera malo la abanico del motor no prendía y se calienta y no hace nada de eso la abanico prende normal y no se… Leer completa
Juan melendez de Estados Unidos hace 2 años  
JU
3 respuestas 
Pedro roman de México hace 2 años
Me pueden ayudar tengo un aerio 2006 automático al prenderlo lo pongo en la drive y jala bien entran los cambios bien pero ya cuando hago un alto tengo que ponerle en la L porque en drive no tiene fuerza al ponerle en L camina bien pero tengo que ir subiendo la palanca para que agarre los cambios como si fuera estándar que podría ser
Richard cruz de Puerto Rico hace 2 años
Tiene malo speed sensor lleva 3 dos son iguales y están arriba esos no el que le sigue y es largo usa llave 10 mm los de arriba usan llave tork esos no y si algún día corre y se queda en neutro y lo apagas y lo prendes y sigue corriendo y sigue haciéndolo le cambias filtro transmisión y convertidor más bushing bomba aceite retenedor y o ring de la bomba queda por fuera de la bomba para no liqueo y embarra el sello de goma con grasa y cuello convertidor
Juan melendez de Estados Unidos hace 2 años
Buenas quiero saber en un susuki aerio le entra agua dentro de las bujía ya sé q puede ser la junta de la tapa de bloque del motor pero me está estraño ya q el auto no se calienta no hecha humo blanco o gris por el muffle no humea y no mecla el aceite con el agua la curiosidad q tengo q dónde va la bujía la bujía # 4 al fondo tiene agua pero no es mucho como digamos q moja los bobina no hace eso sólo q mojó la punta de la bujía de la rosca pero miro dentro y se ve húmedo y poco agua algo mínimo se prende y dejo q caliente q la aguja de la temperatura llegué a su nivel ya q llegué a su nivel lo apagó espero PAL de minutos y luego saco la bujía y por dentro se ve seco q no tiene agua al otro día voy saco la bujía y se ve húmedo y mínimo de agua y quiciera saber si dónde está el termostato eso es del agua q si podría ser q la junta está mala y sea por ahí q entre agua a la bujía #4 si es posible o no ya q el auto no se calienta no bota humo ni blanco ni gris ni negro y cuando estoy guiando no falla cuando estoy parado en una luz no falla cuando llegó a casa pongo el auto en parking y falla un poco y es por la bobina 4 pq la demás no está mojada si alguien sabe si es posibilidad q entre agua a esa bujía por la junta del termostato o no se agradecere
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Auto se calienta

Suzuki Aerio 2005 4 puertas std 1.7 130000 kms
El auto corre perfecto de momento se calienta y bota el liquido del coolant por el envase del radiador. Se puso nuevo el radiador, tapon del radiador, termostato y sensor de temperatura...ya no se q hacer
maria crispin de Puerto Rico hace 7 años  
MA
3 respuestas 
Aminta de Chile hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema, pudo resolver su problema? Que hizo? Ojala pueda ayudarne
William de Perú hace 4 años
Hola a mi me pasaba lo mismo el refrigerante salía del radiador al deposito hasta que lo revisaron y me di la sorpresa que la culata estaba picada
Aminta de Chile hace 4 años
Hola, igual cambie la empaquetadura de culata y se resolvió. . .
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Tengo un aerio 2004 tiene un ruido como que golpeará fierro con fierro

Suzuki Aerio 2004 Sedan 1.6 190000 kms
Tengo un suuki aerio 2004 y tiene un ruido en la rueda derecha Cambie la bandeja completa y sigue el ruido, es como un golpe, en especial en la junturas de pavimento en carretera no pasa. Otra consulta donde va el sensor de temperatura ambiente del Suzuki.
Dipalma de Chile hace 5 años  
DI
2 respuestas 
Fabian de Chile hace 5 años
Quizás tienes suelta las pastillas de freno o las guías del caliper, cuando están sueltas suelen moverse con la mano o bien golpea la rueda con el pies y sale de la duda.
Marcelo montaño diaz de Chile hace 4 años
Pueden ser las bieletas.
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Se consume el refrigerante del radiador y se eleva la temperatura del

Suzuki Aerio 2005 4 puertas 365000 kms
Se cambio empaquetado de culata se rectifico culata cambio de anillos, se cambio radiador y sensor de temperatura y sugue consumiendo refrigerante
Orlando de Perú hace 3 años  
OR
6 casos 

La temperatura baja a cero con el auto andando

Suzuki Aerio 2005 4puertas motor 1.6 196586 kms
Lo que pasa es que cuando la temperatura empieza a subir llega a la mitad después llegando baja de golpe a cero de temperatura y quería saber dónde lo tenía igual el sensor de temperatura el Suzuki Aerio año 2005 motor 1.6
Miguel storey de Chile hace 2 años  
MI
2 casos 
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