Problemas de Árbol de levas

Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Problemas destacados

Pierde potencia y se apaga

Subaru Legacy 2004 B4 Importado 162000 kms
Hola, tengo el siguiente problema: Hace un tiempo, me detuve a comprar, apagué el motor y después cuando lo quise hacer partir, no arrancó...sin embargo, daba arranque. A la hora después, se arregló y anduvo normal. A las 2 semanas después, le pasó lo mismo y se volvió a arreglar después de unas horas. Ahora, solamente arranca en frío, puedo andar unos 10 minutos y el auto comienza a tirones y ahogado y se termina apagando...a veces lo dejo apagado, pero después vuelve a funcionar por unos 10 minutos y le vuelve a suceder lo mismo. El scanner arrojó sensor de posición de árbol de levas, los ca… Leer completa
Enrique A de Chile hace 5 años  
EN
5 casos 
Tito de Argentina hace 4 años
A mí me pasa exactamente lo mismo. Pudiste solucionarlo?
German de Chile hace 3 años
A mi igual me pasa lo mismo...
Jorge de Chile hace 3 años
Hola si alguien me puede ayudar tengo un legacy 2.0r año 2008 no me prende el check ni nada solo que almomento de sacar el vehículo se chupa como que pierde fuerza y al aceleralo y levantarlo de revoluciones en velocidad anda bien no se que podra ser si alguien tiene una idea se lo agradeceria mucho de verdad ya que le e revisado todo y nada niuna solucion lo e escaneado y todo bien se los agradeceseria de verdad si me pudieran ayudar
Agustin Alejandro de Chile hace 8 meses
Hola jorge pudiste solucionar tu problema me pasa lo mismo en un legacy 2006 2.0r cambio bujias y bobinas,rebise sistema de escape limpue sensores revise la dustribucion y sigue igual
Jorge de Chile hace 8 meses
@Agustin AlejandroDisculpen por no responder pero si encontré la solución bueno era el cable de un inyector que estaba picado justo detrás de un enchufe lo repare y por fin el auto respondía como corresponde disculpen la demora pero no me avía conectado desde mucho tiempo
Agustin Alejandro de Chile hace 8 meses
@JorgeGracias revisare cables y conectores
Jorge de Chile hace 8 meses
@Agustin AlejandroDe nada ojalá te ayude
Damián de Chile hace 3 meses
Amigo revise la calidad del aceite use 5- 30 ya que trae valvulas variables VVT y a la vez limpies las vvt en la cañería que llega el aceite de las mismas lleva una malla metalica muy pequeña que es un filtro estas se ensucian y no dejan pasar bien el fluido del aceite... ojo los Subarus que traen VVT solo usan 5- 30 no 10- 40 mataran sus autitos
[email protected] de Chile hace 2 años
Y cuál fue la solución?
huipi de Chile hace 2 años
Seria un poco egoista. A noser
Que ande todavia con la falla
huipi de Chile hace 2 años
Los sintomas que tiene Enrique. Son muy parecido. Cuando el tps esta fallando
Hay que revisar las conexiones la mayoria de las reparaciones son por mal conexión
Podrian aflojarse a veces los contactos provocando la falla
Jairito de Chile hace 2 años
Hola a todos, tengo un Subaru legacy del 96 motor EJ20...
Resulta que mi problema es el siguiente...al momento de salir por las mañanas todo bien, pero al cabo de unos minutos en cuanto el motor alcanza temperatura de trabajo normal, éste de pronto pierde potencia y las RPM se van abajo y se me apaga el motor, cabe señalar que solo me sucede cuando el auto alcanza la temperatura de trabajo y por otro lado le hice cambio de bujías y sus cables, aceite, filtro de aire, bencina y se le hizo limpieza de sensor del flujómetro...
Alguien sabrá a qué se deberá lo que me sucede, desde yá Muchas gracias...
Cmp206 de Bolivia hace 2 años
Hola tengo el mismo problema. Jairo tu encontraste la solucion ? Les comento que mi eléctrico encontró una solución. Pero no se ve nada estético. La solución se basa en el sensor de temperatura. Lleva el sensor original y otro sensor extra. Pero no me gusta como se ve
Jairito de Chile hace 2 años
@Cmp206Si, en mi caso se volvió a dar limpieza al flujómetro y se encontró una partícula que aparentemente estaba adherida al filamento del sensor...
Fernando ochoa de Chile hace 3 meses
@Cmp206Hola a todos Perdon mi ignorancia pero en que parte esta ese sensor es que el mio tal cual hace lo mismo mientras va la temperatura abajo anda bien y despues acelero y baja revoluciones veo un pequeño sensor que esta tirando aceite frente al radiador mi auto es un legacy wagon 1996 sera ese?
Carloaedu de Bolivia hace 5 meses
Tironea en cualquier marcha al partir luego recupera de a poco
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Variación de consumo!!

Subaru Legacy 1993 sw  158000 kms
Mi Subaru Legacy 1993 sw, tiene una variación de consumo muy alta. Desde 25Km/gal hasta 30Km/gal en las mismas condiciones de manejo en la ciudad, lo curioso es que cuando da mas km/gal es cuando mas potencia siento que entrega...acelera mas y mejor y el empuje es espectacular...se siente genial. Y cuando da menos km/gal se siente lenta letárgica...poca aceleración...no es la máquinota subaru!
He revisado maf...sensor de temperatura...sensor del cigüeñal...sensor de levas...iac...bujias...cables...ignitor...y no presente fallas ni en memoria ni en modo de prueba. Reemplacé tren de distribución y pasó test de gases
feloacelas de Colombia hace 7 años  
FE
2 casos 
Willy de Perú hace 6 años
Mejor reviso todo se apaga cuándo frenó y retrosedo después de 2horas de uso co el tráfico pero prende al toque gracias
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Código 24302

Subaru Legacy 1997 Americana 2.5i doble leva  248000 kms
Hola buenas. Hace unos días le realice un escáner a mi lega americana 2.5 97 automática caja 4 , y me arrojo código 24302 válvula sol. Cont. Embrague tranferencia mi consulta es alguien la a cambiado o sabe en qué lado va además igual me tiró más errores. Falla en el cilindro 2,3,4 y sensor de levas 😩😩
Juanxo de Chile hace 2 años  
JU
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