Me trajeron un rover con junta de culata bueno abrimos rectificadora planear todo nuevo tornillos juntas admision, escape, y tapa de valvuvlas correa y bomba de agua nueva que era donde etava el problema en la bomba despues de todo esto la retificadora me manda la culata perfecta acabada despues de montar todo perfecto intento arrancar me da la senasacion que no hay gasolina comprovado, chispa comprovado, y compresion no tiene... Me echo las manos a la cabeza y pienso la cague con los dientes de la correa me decido a desmontar toda la culata una seguda vez y mirar si en la rectificadora me dicen si he tocado, el coche al intentar arrancarlo sin compresion y sin exito hacia ruido como a metralleta no lo entiendo si este coche entro con junta de culata todo mezclado agua y aceite pero arrancava a la primera, a la mañana siguiente me llama la rectificadora no he tocado mada la culata esta intacta, un chico de l arectificadora viene al taller a mirar la planitud del bloque o si las camisas se han levantado nada perfecto... No lo entiendo asi que pienso que he pasado un diente de distribucion y no ha llegado a encender me dispongo a montar todo otra vez y nuevos juntas y tornillos, chicos lo mismo chispa, gasolina pero ruido a metralleta sin compresion y sin esperanzas de arrancar soy un alumno de la escuela tecnica de girona