Problemas de Limpiar inyectores

Problemas destacados

Pistones, cascabeleo, tiene poca fuerza, cambie bujías, limpie inyecto SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 4 puertas 98000 kms
No se prende ninguna luz, las bujías están bien
Antonio de Argentina hace 7 meses  
AN
8 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 7 meses
Buenas Antonio, verifica que le esté llegando corriente a las bobinas y que estén en buen estado físico.
Antonio de Argentina hace 7 meses
Bobinas revisadas y en buen estado, inyectores se hizo limpieza. Persiste el problema. Gracias
Yorch de Venezuela hace 7 meses
@AntonioLes llega corriente a las bobinas, a todas? al sacar las bujías salen con gasolina? el vehículo arroja humo?
Antonio de Argentina hace 7 meses
@YorchLe llega corriente a todas las bujías, están secas, no tura humo, la bomba de combustible tiene buena presión.
Puede tener fuga entre cilindros?
Vamos a ver si medimos la compresión de los cilindros, estaría bien, podría ser. ?
Yorch de Venezuela hace 7 meses
@AntonioSi mide la compresión y nos comentas.
Antonio de Argentina hace 7 meses
@YorchMedimos la compresión 1 y 2 perfecto, 3 baja y 4 no tiene compresión.
Vamos a sacar la de válvulas y la de cilindros. A ver con que nos encontramos.
Antonio de Argentina hace 7 meses
@AntonioNos encontramos con la junta de tapa de cilindros soplada pistones 3 y 4. Haremos el asiento de tapa y junta nueva, aprovechamos y cambiamos correa. Esperamos solucionar el problema, si no hay ninguna sorpresa más.
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Antonio de Argentina hace 7 meses
Estaba la junta soplada entre los pistones 4 y 3.
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Se acelera solo estando en punto muerto y en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004  95000 kms
Hola el carro me empezo a fallar se acelera solo y se prende en la pantallita revisar inyeccion, ya le hicieron su servicio de afinacion limpiaron inyectores y despues le hicieron la limpieza al cuerpo de aceleracion dejo de hacerlo como dos semana s y otra vez lo volvio hacer lo lleve a q lo escanearan y me comentan q marca cuerpo de aceleracion q ya lo tengo q cambiar la verdad es mucho dinero quisiera saber si alguien sabe en realidad q es para no comprar en balde el nuevo cuerpo de aceleracion y q no sea eso
Mucas gracias!!!!!!
RICH de México hace 9 años  
RI
10 casos 
nobato de México hace 9 años
Puede ser que el conector o arnes del cuerpo de aceleracion este falciando o quebrado x mala manobreabilidad los pines esten muy flojos y esten falciando jala los cables del cuerpo de aceleracion y golpealos levemente y si notas una algo anormal cuando jales los cables es xk ay esta el fallo otra puede ser que lo sellos "o" que son como ligas de los conectores sirve para quelos conectores no tengan fugas puede que alguno de ellos este roto y aiga fuga de admision de aire revisa que las mangueras del egr valvula pcv y el boster esten vien conectadas y si nesecitas el cuerpo de aceleracion yo tengo uno te lo doy x 900 pesos
Josue de México hace 8 años
Yo tengo esa misma falla y si necesito el cuerpo de aceleración donde te puedo localizar.
Rogelio de México hace 7 años
Revisen fugas de aire por eso se acelera
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola rogeliocomo fugas de aire. De. Me interesa tu comentario
RICH de México hace 9 años
En donde te puedo ver m interesa tu opinión y el cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según RICH)
RICH de México hace 9 años
Ya lo pude arreglar todo era por el tipo de bateria que tenia me habian puesto una de 9 celdas me la habian vendido la ves pasada que segun era la que quedaba en el coche pero como me dijo el mecanico que mi coche es todo electrico pues trabajaba al 50% y el cuerpo de aceleracion se basa en la bateria no llegaba a cubrir su porcentaje al cuerpo por eso se aceleraba
Rodrigo de México hace 7 años
Que batería le pusiste? Saludos
Alex de Colombia hace 7 años
Buenos días tengo un megane 2002 tengo problemas se sube y se baja las revoluciones solas que puede ser ??
Bachir de España hace 7 años
Tengo en écran F alta la potiencias
Roxana de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane 2000. Cuando enciendo se acelera solo. Pongo en segunda y anda 20 x hora. Le cambiaron el sensor del acelerador. Y al final anda igual. Ya gaste un montón de plata y no se hacer. Alguien me puede ayudar x favor?
juan rafael alvarez de Argentina hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo usted lo pudo solucionar?si lo lograste me podrias ayudar tengo ese mismo problema gracias
Rocardo de Argentina hace 3 años
@juan rafael alvarezEntra aire por los o ring de admision que estan resecos
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
Problemas de se acelera
Problemas más específicos:
Se acelera y desacelera (15)
Problemas relacionados:
Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
Acelerador (134)
Otros tipos de problemas
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
Comentarme pasó lo mismo

Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

7

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Al
Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Luciano de Argentina hace 2 años
Hola al encenderlo se acelera solo asta calentar q problema puede ser
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Inestabilidad en las revoluciones, recien cambio de banda y valvulas SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 MEGANE II,3 ptas, motor 2.0  92000 kms
Buena tarde, describo la falla de mi vehiculo; tengo 3 años con el, al principio me recomendaron cambiar la banda de distribucion porque era una falla comun en este tipo de carro y asi lo hice... tenia 45,000 km ahora tiene 90,000 y se reventó en funcionamiento, ya se realizo el cambio de la misma y el cambio de las 16 válvulas porque se dañaron algunas, el carro aun no queda del todo esta estable el motor porque una vez que calienta baja sus revoluciones, y hay que acelerar para que despegue el carro, porque se alenta, ya limpiaron inyectores y revisaron bujías, pero no se aya el problema, el… Leer completa
CARLOS de México hace 9 años  
CA
5 casos 
Luis de Argentina hace 9 años
Hola la bomba de combustible no esta relacionada directamente a la regulacion del motor si al acelerar el auto responde bien la bomba esta funcionando correctamente, puede darse la falla por suciedad en la caja de mariposa o defecto en el motorcito de regulacion de ralenti.
CARLOS de México hace 9 años
Ok. Te agradezco la informacion se la hare saber al mecanico... ya cambie de taller para que le dieran un segundo diagnostico, y lo mismo me comento el nuevo mecanico, que no esta asociado la bomba de gasolina eso con la falla que tiene, escaneo mas codigos de los que el anterior mecanico tenia...
padaro de Argentina hace 9 años
Es el motor paso a paso, limpialo o remplazalo
[email protected] de Argentina hace 5 años
Para mi si cierra bien el sistema debe este laar bien. Probar continuidad de la bo bobina y si no esta a masa y una limpieza Rápida con un w y junta de cuerpo bien para que no se meta por ahí airein
CARLOS de México hace 9 años
Ok. Gracias por el comentario... ah mantenido el problema pero ya me acostumbre un póco a ello y si precisamente pensaba darle poco a poco su mantenimiento y en su caso tener que cambiar de vehiculo.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de México hace 9 años
Buena tarde... solo para comentar sobre el problema que presentaba el coche... ya quedo solucionado con el cambio de sensor de oxigeno, en un principio estaba escéptico a que fuera ese e problema ya que antes de todas las modificaciones en el motor ya tenia el sensor mal y no daba problemas... agradezco los comentarios a esta publicación, saludos!
Angel de México hace 6 años
Amigo me podrías decir cuál de todos los sensores de oxigeno fue ya que presento la misma falla desde hace tiempo te dejo mi número 7351692789 o correo [email protected]
willy de Colombia hace 7 años
Tengo un megane II mod. 2006 2.0 y en las mañanas estando en frio el motor debo prenderlo varias veces ya que las revoluciones en ralenti no se mantienen y se apaga, este problema se acaba cuando el motor toma buena temperatura despues de 10 minutos de encendido y el auto no molesta mas en todo el dia. Por favor ayudenme he cambiado el cuerpo de aceleracion ya lo he hecho 3 veces, limpieza del cuerpo, inyectores cambio de bujias, cambio sensor map, cambio valvula pcv, cambio de sellos de valvulas del motor las 16 completitas, cambio se los sensores de oxigeno anterior y posterior que mas puedo hacer el carro sigue con el problema en motor frio
willy de Colombia hace 7 años
Willy
Tengo un megane II mod. 2006 2.0 y en las mañanas estando en frio el motor debo prenderlo varias veces ya que las revoluciones en ralenti no se mantienen y se apaga, este problema se acaba cuando el motor toma buena temperatura despues de 10 minutos de encendido y el auto no molesta mas en todo el dia. Por favor ayudenme he cambiado el cuerpo de aceleracion ya lo he hecho 3 veces, limpieza del cuerpo, inyectores cambio de bujias, cambio sensor map, cambio valvula pcv, cambio de sellos de valvulas del motor las 16 completitas, cambio se los sensores de oxigeno anterior y posterior que mas puedo hacer el carro sigue con el problema en motor frio
Olman de Costa Rica hace 5 años
A mí me pasaba con un Clio y era el catalizador... Se lo cambie y listo, estaba obstruido
arman colombia de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tuve el Mismo problema como comestas pero mi. Pregunta es antes.de que se te rompira la correa no pasaba eso
CARLOS de México hace 6 años
Ya tiene tiempo que me ocurrió el problema, no recuerdo si ya lo presentaba, pero fue mas evidente cuando salio del taller... sus revoluciones eran muy variables y no estaba así antes de cambiar la banda.

Aun tengo el megane y ya no me ah presentado un problema similar y el costo del sensor de oxigeno no fue tan costos como lo fue dar vueltas en varios talleres mecanicos hasta que con el escáner mas equipado hallaron el problema
jay666 de México hace 6 años
Tambien con el lavado del cuerpo de aceleración queda listo
Brian Martínez de Colombia hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, le he cambiado dos veces el sensor de oxigeno y sigue igual.
CARLOS de México hace 6 años
A esta fecha no recuerdo cual de los dos sensores de oxigeno fueron los que se cambiaron, pero te recomiendo realizar un servicio de escaneo con un equipo mas completo, yo fui a varios talleres y a veces solo le ponen el escaner de bolsillo, si no deseas seguir gastando una revision en la agencia te puede servir, en resumen puede salir igual, suerte!
costa de Argentina hace 5 años
Tengo un megane 1.6 mod 99 cuando hace más de 25ºC despues de diez cuadras comienza a fallar. Se queda sin fuerza. Cuando hace frio anda lo más bien... cuando hace mucho calor ni hablar. Qué puede ser?
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola le sugiero q ponga a punto la distribucion utilizando las herramienta para anclar cigueñal y arbol de levas. Si le han cambiado las poleas tambien deben utilizar las herramientas y darle el apriete con las mismas puestas ya que un pequeño defasaje ocaciona la falla q ud tiene... tenga en cuenta q ni el cigueñal ni los arboles de levas poseen chavetas.
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Retardo en encendido cuando esta a temperatura normal SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008 sedan 4 puertas motor 16 valvulas 2.0 litros 400000 kms
Mi caso, sustitui la camara o culata de mi carro, y espere que hiciera carbon la camara para empezar con los ajustes, funcionando normalmente se me ocurrio limpiar los inyectores, los contactos de los inyectores porque me parecio que el carbon formado me estaba tapando ya las puntas de los inyectores, o sea mantenimiento que le hice al carro, monte los inyectores y el carro enciende en las mañanas de a toque como siempre pero lo dejo 15 minutos reposar y cuesta para encender, revise los inyectores estan bien rocian bien, el filtro de gasolina es reciente, la bomba de gasolina manda gasolina no… Leer completa
megane 2 de Venezuela hace 9 años  
ME
30 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Esta fallando el captador del volante...avioncito...
megane 2 de Venezuela hace 9 años
Gracias, son las dudas que me quedan mañana voy a limpiar el conector y el captador a ver si se salva, de lo contrario tendre que reemplazarlo aunque esta muy escaso porque ya pregunte en las repuesteras, gracias
Adrian de Argentina hace 9 años
Hola ayer utilize mi renault megane normalmente a la noche lo quiero encender y no me arrancó llovió todo el día y la verdad no tengo idea de que pudo haber pasado leí el manual del vehículo y me doy cuenta que la luz del tablero del testigo uno no enciende en ningún momento que puede ser. ? Desde ya muchas gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según megane 2)
megane 2 de Venezuela hace 9 años
Adrian, te sugiero lo siguiente si es un megane 2 fase i o fase 2 ve directo al borne positivo y limpia los tres fusibles que estan debajo de la tapa del borne pero desarmalos con mucho cuidado y despues los armas, te recomiendo que limpies tambien donde llega el cable negativo de la bateria en el tornillo que lo sujeta eso esta al lado de la caja de fusibles que esta en el motor por la parte delantera con una liha suave y con limpia contactos, espero eso te resulva porque de lo contrario vas a tener que limpiar las patas de cada fusible en el motor esperop que no, saludos
megane 2 de Venezuela hace 9 años
Por cierol, limpie el avioncito estaba demasiado sucio, le pase uan pequena lija por la punta y con alchool los conectores, al momento funciono enciende bien de a toque el carro pero solo una vez me fallo, creo que esta llegando al final de su vida util y tendre que reemplazarlo
Andres22 de Paraguay hace 9 años
Hola... mi caso es casi igual... x las mañanas arranca al toque aparco en el trabajo luego a la hora de comer lo vuelvo a arrancar para ir a comer llego a comer y lo apago. Después de 1 hora quiero encender y es casi imposible como lo deje reposar 10 minutos ya no quiere arrancar le doy unas 20 veces entre 10 y 20 minutos y ahí arranca hasta hoy estoy así lo tengo que dejar reposar unas 4 horas para que arranque al toque! es de tarjeta... alguna recomendación...
Saludos desde Asunción!!!
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Andres 22 ,esta fallando el captador de volante o avioncito...
Andres22 de Paraguay hace 9 años
Gracias albertomendoza voy a ver para sacar y limpiar o cambiar y espero que solo sea eso y ya por fin pueda funcionar como antes.
Lilita de Argentina hace 9 años
Bueno por lo que he experimentado resulta ser que cuando cargas combustible y el expendedor mete la manguera y "gatilla varias veces durante la carga ". Esto altera la presión de gases en el tanque de combustible desarmado la bomba que a su vez José al marcador de combustible en el tablero y al flotante en el tanque esto comienza a producir desperfectos tanto en el arranque como en el andar del vehículo comienza a acusar revisión de inyectores falla mecánica con la famosa llavecita y el servic con el el testigo de combustible que se va a vacío y a lleno constantemente, los mecánicos no dan con la solución de la falla y el testeo con el computador tampoco causa falla alguno, terminan limpiando cada inyector el ralentí el cuerpo de aceleración el que aveces te hacen comprar incluso llegan a desarmarte el motor mirarte los cilindros las válvulas y todo el sistema sacándole plata y más plata pero sostengo que la verdadera solución está en volver a armar la bomba de nafta reglada con el marcador y flotante del combustible que es todo un sólo paquete, realizar varias pruebas y por último presurizar nuevamente el tal que de combustible hasta que pueda andar normal, generalmente también achacan esta avería a tener escaso combustible en el tanque de nafta, bueno sólo espero que esto sirva de alguna manera y que alguien lo refuta o confirme en paté o en total gracias espero respuestas
alejopj07 de Colombia hace 8 años
El captador de presión del motor no es la falla ya lo cambie y sigue igual tengo un megane ii y no le he podido encontrar la falla le tomaron presión a la bomba de combustible y sigue igual las boinas están bien la verdad no se que pueda ser alguien me puede ayudar
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Alejo , cual es el problema ??
Jose Megane 2 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches tengo un Megane 2 con un problema persistente en la bomba donde ya de le ha cambiado 3 veces la pila de la bomba porque según se ha quemado. Al parecer es un problema electrónico pero no terminan de dar con la solución definitiva. Que puede ser? El carro la falla que presenta es que se ahoga, pierde potencia y a veces se apaga.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Verifique que los contactos de la bomba estan firmes y no quemados ! si es asi , cambiar los contactos... vea que las masas ( negativo de bateria ) estan bien ajustadas o agregue un cable de negativo a carroceria y motor...
Jose Megane 2 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches y mil gracias por su gentil y oportuna respuesta. Aún no se le ha hecho a mi Megane 2 lo que usted sugiere. Pero la falla aún la tiene mi vehículo pierde potencia y en ocasiones hace como explosiones y le cuesta acelerar como le mencioné anteriormente ya le he cambiado la pila de la bomba de gasolina en 3 ocasiones. En el taller especializado Renault me dicen que la falla se debe a la mala calidad de las pilas de la bomba. Pero Yo pienso que la causa del problema es otro y de índole electrónico. Es incómodo que un vehículo tan potente como el Megane 2 no pueda manejarlo con seguridad y de forma confortable debido a esta persistente falla. El taller es uno de los más reconocidos en mi ciudad de Renault pero aún no han sabido dar con la solución definitiva a este problema. En lo que bien puedan orientarme al respecto muy agradecidos!!!
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Jose , es facil salir de dudas con respecto a la gasolina ; simplemente coloque un manometro y mide la presion que debe ser minimo 40 libras... al cerrar el switch , esta se debe mantener...si no es asi el regulador no sirve... pienso que el problema es electronico... bobinas, cables , bujias... el catalizador tambien puede ser la causa... si el scanner no muestra codigos , verifique las señales de captador de volante y de ejes de levas.
Jose Megane 2 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches Alberto mil gracias por tu amable atención Yo al igual que Tu pienso que la causa es electrónica. Buscando en internet en otro foro especializado Renault: Club Megane Argentina existe hasta un tutorial para solucionar un defecto de fábrica que traen las bombas de gasolina de los Megane 2. No soy mecánico ni especialista en la materia pero ellos hablan de colocarle una arandela en un tornillo que lleva la bomba en un área que regula la presión de aire o algo por el estilo. No se si esta sea la solución definitiva al cangrejo que tengo con el problema persistente o falla que tiene mi Megane 2.
Miguel de Uruguay hace 8 años
Hola a mi me pasa que no quiere arrancar, y si bien logro arrancar no me permite avanzar. Cuando apreto el acelerador para moverlo se apaga. Es como si le faltara combustible. El tema es que hasta que lo llevé al servis para hacerle cambio de correas y demás andaba bárbaro. Si alguien me puede ayudar se los agradezco.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Verificar la presion de gasolina , con manometro conectado , encender (debe dar minimo 40 lbs , y mantenerse una vez encendido... acelerar a fondo y ver la reaccion del manometro...si baja la presion no sirve la bomba ) tambien se debe analizar el comportamiento de las bujias (gastadas ,negras o aceitosas) un scanner te puede ayudar a encontrar la falla...
diego romero de Colombia hace 7 años
Hola buenos ddias tengo un megane ii modelo 2008 mecánico ,, el carro hace dias se demoraba en prender , hasta que por ultimo no me prendió mas, me informa el mecanico , que la computadora recibe la informacion de enviar combustible al motor pero no envia la informacion, que de cierto es esto? desmontaron la computadora , este procedimiento si esta bien.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si inicialmente hicieron , una simple prueba de presion de gasolina y otra de activacion de la misma con voltaje externo ,( comprobando que funciona ) ; si previo verificaron que hay pulsos de injection , si hay chispa en bujias ; scanner y solucion y borrado de codigos de falla ; entonces si proceder al chequeo de computador...
diego romero de Colombia hace 7 años
Muchas gracias , este procedimiento se hizo de esa forma , mañana me dicen qué pasó.
paulo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un megane 5 puertas cola corta motor 2.0 modelo 2000... lo compre hace 5 dias y en dos ocasiones vengo andando bien y se apaga solo, tengo que esperar un rato para darle arranque de nuevo...que pude ser??...normalmente a veces le cuesta arrancar y otras no...y se sienten vocaradas de olor a nafta.
Amzio de México hace 6 años
Tengo un megane 2007 y mi problema es parecido; resulta que el mio anduvo bien sin falla alguna durante un año. Y de pronto un dia hace un mes que despues de aparcar en una calle luego de una hora volver a arrancar el auto aundivo bien los primeros 10 metros, y de pronto aparecio mensaje de "revisar inyeccion" e inmediatamente perdio potencia y no pasó de 1700 rpm vibrando el motor. Lo apague y encendio normalmente bien al cabo de avanzar unos metros vuelve ha fallar igual. Revisando rapidamente note que al marcar la falla pareciese que se desactivan dos inyectores. Al apagarlo y encender nuevamente lo hace normal. Al acelerar un poco mas de golpe inmediatamente falla. Tambien detecte que al circular en primera lo hace bien el problema aparece al querer exigirle potencia en marcha o en subidas o simplemente estando detenido y encendido al momento de pisar de holpe el acelerador. Sin embargo al ancenderlo y acelerar suavemente si lo hace bien a bajas o altas revoluciones y por mucho tiempo. Ya le cambie filtro de combustible y revisaron bomba (presion optima) lavaron inyectores. Pero elnproblema vuelve repentinamente. Puede funcionar una mañana y a la tarde ya no. :(. . . Ayuda por favor.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisa el comportamiento y resistencia de cada bobina...
Amzio de México hace 6 años
Albertomendoza voy a seguir la sugerencia. Ahorita el auto esta en el taller mañana revisare...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Este video te puede ayudar ! https://www.youtube.com/watch?v=lqQ3yd…
Amzio de México hace 6 años
Que tal. Informando que ya salio del taller mi auto... segun le hicieron revision general y no le encontraron nada... ( la primera vez que fallo lo mande al taller y le lavaron los inyectores, pero al otro dia volvio a fallar), entonces lo use con normalidad y ya llevo casi dos semanas sin fallas. Posiblemente el lavado de inyectores haya surtido efecto mas tarde.
Amzio de México hace 6 años
De nu3vo informando; volvio a aparecer "revisar inyeccion" y pierde fuerza al instante las bujias 2y3 no andan (lo mismo de antes). Sin embargo observe que estas ultimas fallas suceden en momentos en que hay calor... o el auto ya estuvo bajo sol un par de horas aun estacionado. En la mañana y en la noche parece no fallar. Entonces que podria estar fallando????
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisa si el problema delos cindros 2 y 3 no es de inyectores... podria se r que se pierde la señal o el cableado o conector estan malos... desde luego no sobra asegurarse que las bobinas en todo momento estan trabajando...
Amzio de México hace 6 años
En cuanto pueda voy a revisar todo el cableado y arneses relativos a los inyectores o bobinas y les dire que paso... gracias.
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Cuesta arrancar

Renault Megane 1997 4 puertas, full, motor 2.0,  400000 kms
Cuesta arrancar, solo al girar la llave y ayudar con el acelerador alli arranca, le limpiaron los inyectores y la cuestion mejoro ya no se para cuando esta andando, pero aun cuesta arrancar. El mecánico dijo que hay que usarlo a nafta pues tiene gas, hasta que estabilice el tema del problema, pero hasta ahora no pasa nada, que puedo hacer?. Ya se revisaron sensores, bomba de nafta, bujias.
josep de Argentina hace 9 años  
JO
3 casos 
diego de Argentina hace 9 años
Ami me pasa lo mismo solucionaste
josep de Argentina hace 9 años
Aun no, veo leves mejorías, de donde sos diego?, lo tenes a gas también??
diego de Argentina hace 9 años
Argentina chaco solo. Nafta mañana lo. Llevare al. Mecánico q ke conecte la cumputadora aver q pasa
josep de Argentina hace 9 años
Si a nuestro auto le detectaron el tema de inyectores, pero aun falta algo... espero haber que te dice el mecánico
diego de Argentina hace 9 años
Me dijo inyector el 4toel viernes lo hago limpiar avervq pasa yvsino me dijo q lo cambie perobestoy pensando seriamente en pasarlo a carburador
JMA2021 de Argentina hace 2 años
Se puede pasar a carburador? Pasarías algún tutorial de eso? Que pasaría con la ecu?
josep de Argentina hace 9 años
A okey... haber que pasa... despues del 20 lo llevo a otro mecánico... lo hemos llevado a todos bien recomendados... pero hay algunos que no saben una cosa específica y otros sì. Haber como sigue este tema...
luismimachado de Venezuela hace 9 años
Tengo un megane classic 1.6 tiene una falla similar... no tiene mucha fuerza, no puedo subir un murito ni un rampa... el motor esta como ahogado y las revoluciones llega a 2mil
Pablo de Argentina hace 3 años
Sensor temperatura de inyección o map
josep de Argentina hace 9 años
Un mecánico recomendado...que te recomienden es lo mejor...
josep de Argentina hace 9 años
Diego aun nada de tu auto?
Luis de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, tengo un Megane 98, fase 1. Le cambie el paso a paso, repare el bendix, cambiamos cables, bujías y limpiamos inyectores, ahora me dicen que puede ser la sonda lambda. Algo mas?, entrada de aire, fusibles,etc. Como les fue a uds?
Luis de Argentina hace 2 años
Este comentario es viejo pero queria comentarles que el problema que tenia era la BOMBA DE PRESION DE NAFTA, que es una especie de filtro que va al costado de la rampa de inyectores !! Lo vendi con 350mil km encima y seguia andando bárbaro !!
diego de Argentina hace 9 años
Yo ya cambie todo igual un mecanico me di
diego de Argentina hace 9 años
De la Renault me dijo q cambie lps dos inyectores q estan fallando aver la Lambda no la tenia conectada ace bastante y antes andaban los 4 d repente despues de carhar nafta empeo a fallar un cilindro despes q limpie empezó a fallar 2 espero cobrar comprar 2 inyectores q estan caritos.
josep de Argentina hace 9 años
Un mecánico me recomendo que viera el tema del regulador lo cual no esta haciendo que cargue bien la bateria, porque funciona a 12 volt pero no esta trabajando en ese voltaje por el tema del regulador... la bateria también hay que ver si necesita ser cambiada o no... al no cargar bien hace que el auto le cueste arrancar... eso es lo que estamos viendo el tema del auto.
josep de Argentina hace 9 años
Eso lo hace un electromecánico, lo cual hay que buscar uno bueno porque sino te cobra de màs o directamente no lo va a hacer bien el trabajo... en edna te hacen el chequeo de tu bateria
josep de Argentina hace 9 años
Porque ya limpiamos los inyectores lo cual marcaba la computadora pero lo hicimos limpiar y nada... por lo visto es tema del regulador...
diego de Argentina hace 9 años
El mio despues limpiar inyectores arranka al toque pero anda en en 3 2 o 1 cilindro ahira lo deje en otro mecanico escaneandolo y si sigue me dijo q lo mejor es pasarlo a carburador
Juan de Argentina hace 4 años
Ami me paso algo similar y cambie bujias y bobinas y. Solucione el problema
diego de Argentina hace 9 años
Ya solucione mi megan cobsegui un buen mecanico calibro bomba de nafta, inyectores y entrada de aire y quedo muy bien
Luis de Argentina hace 9 años
Problema Resuelto !!!... después de cambiar sensor lambda, alternador y todo lo dicho antes (bendix, paso a paso, cables, inyectores) todo seguía igual. Sin embargo, yo tenia un problema adicional surgido después de haber cambiado la bomba de nafta que no me permitia llenar el tanque porque se desbordaba, asi que anduve varios meses cargando solamente lo justo para andar. Finalmente lleve el auto a reparar y le pusieron un o ring nuevo, fui y llené el tanque a full con super de SHELL... y listo, nunca mas me ha vuelto a fallar y los rpm están estables. El auto arranca de una todo el tiempo...
JMA2021 de Argentina hace 2 años
Me dirías porque al cargar nafta a veces la rechaza y desborda? Me pasó mo mismo el otro día y no sabía porque...
Le dije al playero que carga Ojalá esté lleno pero no... ja
John de España hace 4 años
Ola buenas que es el sensor lambda ? Le he cambiado el bombín a un Clío del 2003 y ya quiere no arrancar !
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Falla en el arranque SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002 5 puertas 1.6 16v k4m 177000 kms
Buenas,comento el problema a ver si alguien sabe que le puede estar pasando al mega,resulta que giro la llave y el burro hace girar el motor pero no enciende, 4 o 5 veces y por ahí si quiere arranca el motor. Lo raro es ya cambie bujías,le puse limpia inyectores 3M ,cambie filtro de aire,pareciera que no le llega corriente,pero lo hace mas que nada cuando esta caliente,que paras por un momento y cuando te querès ir...el no quiere,jaja, no se que le pasara. Desde ya gracias.
jorgedeberisso de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
jorge de Argentina hace 9 años
Hola...fijate los fusibles,en la tapa t indica... puede q no haga contacto. Despues me contas...suerte!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según jorgedeberisso)
jorgedeberisso de Argentina hace 9 años
Jorge,gracias por tu sugerencia,revise los fusibles y están todos bien,pero...siempre hay un pero,hace un par de días se termino de morir,le di arranque y nada ,cero. Así que a desarmar. A prestar atención ,porque esto puede pasar y nos volvemos locos y es un pieza sola para varios problemas, desarmo y pruebo,andaba el bendix solo y el motor no,y el motor solo y el bendix no, a buscar en google(bendito google)ahí descubrí que el solenoide de arranque,no solo empuja la horquilla del bendix ,sino también le da corriente plena a los campos del motor y aparentemente también a las bobinas en el inicio del encendido,por eso era la falla en el encendido por la que hice la primer consulta,todo tiene que ver con todo(decía pancho Ibañes). Al final solucione 2 problemas con un solo arreglo. Hasta ahora funciona perfecto.
jorge de Argentina hace 9 años
Uuu amigooo!!!! menos mal que encontraste solucion!!!! tendras que trabajar un rato... sabes...ni idea tenia de eso...ya aprendi algo...es bueno hacer comentarios,siempre se aprende algo nuevo amigazo...
jorge de Argentina hace 9 años
Yo ya ubiese desarmado medio motor...ja ja ja ja
jorgedeberisso de Argentina hace 9 años
Si,si, me ha pasado de desarmar un montón de cosas y después cuando se soluciona,no se cual fue el problema real por todo lo que toque,ja ja. Por si les interesa,el precio del solenoide es $448 nuevo,pero vienen unos reparados que salen mas o menos $250 ,pero me decía el de la casa de repuesto que a veces no coinciden las conexiones.
Y ya que estaba compre los carbones a $ 185,originales ,igual no los pude cambiar porque no tenia un soldador a mano,así que en un tiempo voy a tener que desarmar para cambiarlos.
jorge de Argentina hace 9 años
Hola jorge...si...tambien puede estar el problema en el burro...mira que por ahí,pasa toda la corriente al sensor de encendido...un corto y te absorve la corriente...y seguí con la suerte!!!!
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Ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 megane 2 Motor 1.6 16v con acelerador electrlnico 117890 kms
Ayuda urgente. Mi megane regula inestable. No queda en tres cilindros pero no regula parejo. Acelera bien. Cuando desacelero quiere como pararse. Lo escanie y me puso falla en cilindro indefinido. Le limpie los inyectores y estan bien. La bomba de nafta rinde bien. Le borre la falla y no me la volvio a marcar pero regula desparejo. Q puede ser. Tiene las bobinas nuevas.
PABLOCHI de Argentina hace 10 años  
PA
3 casos 
angel negro de Argentina hace 10 años
Hola prueba con las bujías o cambia el motor paso a paso
frank de Uruguay hace 7 años
Hola a mime pasalo mismo con un megane del 2001 rn si lo as solucionado y me puedes ayudar te agradezco
PABLOCHI de Argentina hace 7 años
Un amigo tenía un escáner delphi y me reinicio el cuerpo de mariposa y quedo bien... No fallo más
Solucionado
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
PABLOCHI de Argentina hace 3 años
Ya lo solucione. Cuando cambiaron las correas
No estaba puesto a punto con las herramientas. Use las herramientas q viene y quedo perfecto.
Axel de Chile hace 7 meses
Tengo un megane 1.6l v8 k7m del año 2000 y tiene las revoluciones inestables. Manteniendose a 750 y subiendo a 1000. Pero ao encender las luces bajan los rpm. Que puede ser? Le cambie y calibre el sensor tps que se suponia que era la falla del scanner y aun asi sigue
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El auto falla empezó hace 2 semanas SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 LM1B 125000 kms
El auto hace semanas cuando iba andando se ahogaba un poco pero se recuperaba enseguida, progresivamente el problema fue empeorando pensé que los inyectores estarían obstruidos los lleve a limpiar y los volví a instalar el problema persiste ha llegado al punto que se me apaga. Gracias por su ayuda además antemano
Motor k4m-812
1
2
Layo8 de Panamá hace 6 años  
LA
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Cambia las ligas de la admision y del cuerpo de aceleracion... tambien ligas nuevas para los inyectores... limpia el iac y su base... si el map esta demasiado flojo usa cinta de teflon para ajustarlo... antes de encender el motor , abres y cierras el switch tres veces con lapso de 10 segundos cada uno... y le das arranque...me cuentas...
Layo8 de Panamá hace 6 años
No encuentro esa válvula Iac en este motor k4m-812 pero voy a ver y limpiar los sellos de la mariposa
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Layo8)
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si este es tu motor , no tiene iac... y lo que debes hacer es reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
Layo8 de Panamá hace 6 años
Ahorita limpie el cuerpo de aceleración y lo noté bien mañana por la tarde lo pruebo a ver si no ya buscaré un escáner para que me haga ese trabajito
Layo8 de Panamá hace 6 años
Programación de marcha con escaner
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008 Aut Gasolina Unique 4 puertas 1750 kms
Hola alguien puede ayudarme, tengo un megan 2004 con motor 2.0 16v. El pierde la potencia a tal grado que cuando acelero al máximo suena demasiado y se ahoga, ya limpiaron inyectores y nada se le cambió la bomba de gasolina ya que consume mucha y nada. Alguien que me ayude o que tuvo el mismo problema y logro solucionar
@miavalentina de Venezuela hace 2 años  
@M
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según @miavalentina)
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años
Saludos, buenas tardes yo te recomiendo que verifiques la presión que llega a la rampa de los inyectores que debe estar entre 40 y 50 psi y mantenerse no perderse, si se pierde hay fuga en el conjunto de la bomba de gasolina ya sea la manguera de la bomba y el regulador de presión que está en el mismo conjunto. Mi número es 04246735293 Maracaibo
@miavalentina de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ingeniero, ya encontraron el problema, era la manguera que une la bomba de gasolina con el envase, tenía una fisura. Muchas gracias.
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Tarda en reaccionar. SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008  42 kms
Mi problema es que cuando le pido reacción para un sobre paso en la ruta, el auto se mantiene por varios segundos sin acelerar, hasta que por ahí agarra aceleración, esto me genera una gran inseguridad... Le cambié filtro de nafta, le agregué limpia inyectores, cambié Infinia por Vi power de Shell y sigue igual. Hoy le puse bujías nuevas. Estimados amigos si alguien tiene o tuvo un problema similar, me gustaría que me de alguna sugerencia, ya que en el taller le ponen la computadora y no registra ninguna anormalidad... Saludos a todos.
dany de Argentina hace 8 años  
DA
5 casos 
Yesid carvajal de Colombia hace 8 años
Amigo si no tiene códigos revisale presión ala bomba de nafta
dany de Argentina hace 8 años
Gracias Yesid, lo hablaré con mi mecánico... saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según dany)
la solucion de Venezuela hace 8 años
Saca los inyectores para q los limpien por ultrasonido y reemplacen los microfiltros
dany de Argentina hace 8 años
Muchas gracias, es muy probable que el problema venga por ahí.
die1983 de Argentina hace 8 años
Seguro tenes un problema en el caño de escape
dany de Argentina hace 8 años
Puede que sea el catalizador, no ??
la solucion de Venezuela hace 8 años
Para revisar si el catalizador esta tapado enciende el motor y que alguien lo acelere , coloca la mano cerca de la cola del escape al acelerarlo rápidamente a fondo y después soltar el acelerador los gases q saldrán del escape saldrán como especie de una escarcha que se pegara en tu mano, no taras a tras luz la escarcha pegada en tu mano, estonces quiere decir que el catalizador esta tapado o obstruido
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Se queda acelerado a 1500 rpm

Renault Megane 2006 expression 2.0 16v 145000 kms
Hola buenas noches. El dia de ayer lleve mi megane ll a que le lavaran el cuerpo de aceleracion y le lavaran los inyectores. Y al poner en marcha el motor quedó acelerado a
1500 rpm y en ocasiones sube hasta las 2000rpm me dijeron que tenian que calibrar el cuerpo de aceleracion. Ya lo lleve a que lo calibren y me dicen que esta bien calibrado y que el problema es del cuerpo de aceleracion. Por favor ayudenme estoy desesperado. Espero que alguien me pueda ayudar. Estoy en mexico df
Erick de México hace 9 años  
ER
4 casos 
RICH de México hace 9 años
Hola yo tenia el mismo problema se me aceleraba y lo tenia que apagar para que funcionara normal lo lleve a calibrar y de igual manera me dijeron que mi cuerpo no servia pero aun asi me lo calibraron estuvo funcionando bien por unos dias y hasta q se me descargo la bateria e
Lo empezo hacer ahi el mecanico me dijo que a lo mejor era por mi bateria ya que todo es electrico y el cuerpo necesita de esa bateria y yo traia una bateria que no era del coche me habian vendido una de 9 celdas osea no llegaba a cubrir su uso a todo or eso se aceleraba le compre otra bateria que ahora si es la que ocupa el coche y ya no se descarga checa tu bateria a lo mejor hay esta el problema yo me evite gastar 3700 en el cuerpo de eceracion nuevo
johann de Venezuela hace 9 años
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
Juan Carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema, también soy de Venezuela, como lo resolviste? Los mecánicos no saben que le pasa, ya se hizo el trabajo del cuerpo de aceleración, limpieza y calibrado y sigue igual, por favor mucho te agradecería algún dato al respecto.
Ramon de Argentina hace 5 años
Hola tengo un megan 8 válvulas que se limita la aselerasion y no se que puede ser
Pablo de México hace 5 años
Hola buenas noches, lave el cuerpo de aceleración, de hecho el carro no tenia nada, y después de lavarlo se me quedo acelerado, lo volví a quitar y lave nuevamente y quedo igual ya lo escamearon lo resetearon y esta igual que puede ser alguien que me ayude
Onofre de México hace 5 años
Hola tengo un megane 2003y seme empezó acelerar sube y baja la revolución del motor yame cambie la válvula aic pero sigue igual que puedo hacer
Osvayuri de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema le cambie la valvula y sigue igual si ya solucionaste me podrías decir por favor
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Arranca bien pero al acelerarlo es irregular cuando está frio

Renault Megane 2008 5 puertas 1600 a gasolina 52000 kms
Compré mi megane en Feb 2009 de primera mano. Desde nuevo siempre noté que en frio no lograba hacerlo desarrollar normalmente como si perdiera fuerza, pero el arranque siempre fue bueno. Pensé que podría ser una particularidad de la marca, a manera de evitar el daño del motor al quererlo revolucionar a temperaturas no adecuadas. Hace 5 meses esto se incrementó y por las mañanas encendía bien pero si no lo aceleraba un poco se apagaba y vibraba además de que al darle avance como si se produjeran vacios durante los cuales el carro no obedece al acelerador. Esto conforme calienta se disimula pero… Leer completa
joshecalo de Perú hace 9 años  
JO
4 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola joshecalo tengo el mismo problema que vos no me acelera en frio, averiguaste cual es el problema?
Fabian de México hace 9 años
Tengo lo mismo de problema, ese olor a gasolina es muy notorio. Alguna respuesta ??
joshecalo de Perú hace 9 años
Hasta ahora no hay nadie q me solucione el problema. Acá en Perú todavía no está a nivel para estos vehíiculos modernos. Supongo en Europa si
jose de Argentina hace 9 años
Sacle el catalizador!
joshecalo de Perú hace 9 años
Ya lo hice. No sirvio de nada. Mas bien empezo a sonar como si tuviese una olla vacia debajo del carro
Alexander de Colombia hace 8 años
Tengo este mismo problema en mi engañe clásico 2001 en frío se acelera solo hasta que la aguja de temperatura llega hasta la mitad adicional en marcha tironea. Le mande sincronizar y ahora se siente como amarrado pero anda bien. También cuando me detengo no mantiene la mínima de aceleración e intenta apagarse. La verdad no se que hacer cambie de mecánicos y todos me dicen que el coche esta bien... que hacer?
José Sánchez de Colombia hace un año
Revise sensor tps. Desvonectalo y note si el. Motor cambia de sonido. Si no hay diferencia conectado y no, está dañado. Va adosado al cuerpo de aceleracion
joshecalo de Perú hace 8 años
Mi problema solo se presenta cuando inicio la marcha en frio. Y ademas he notado q al arrancar en frio demora en hacer explosion. Pareciera q demorase la llegada de gasolina en frio. Un mecánico me ha dado la idea q podría ser q la bomba de gasolina este defectuosa. Eso explicaría todo el problema. Aun no he conseguido quien me revise la presión de gasolina. 2
José Sánchez de Colombia hace un año
Conducto de revisión en este orden. Bujias bobinas (cambiar de sitio y probar) forros de bobinas que no estén chitiados pachas de bobinas, pachas de inyectores e inyectores. Probar
Coquis de Venezuela hace 7 años
Hola cuando te quitan el catalizador te debieron colocar un silenciador en forma de botella en sustitucion. Asi mismo debieron sacar la sonda lambda o sensor de oxigeno para no quemarla. Deberias cambiar el sensor de oxigeno, se encuentra al final del multiple de escape, saludos.
Pedrorafa de Venezuela hace 6 años
Alexander cheque bien el cuerpo de aceleracion y cambiale los oring el mio estuvo 15 dias en el mecanico y no dio con la falla, le hice mantenimiento. Se coorigio
Alexander rangel de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo un renault megane 2 y y no me prende ya revise los cables de la bomba de gasolina y no le llega gasolina a los inyectores si alguien me podria orientar se lo agradeceria
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Gases muy toxicos

Renault Megane 2005 megane II 2.0 16 V 190000 kms
Comparto el problema, ya se le cambio catalizador, sensores de oxigeno y aun asi sigue expulsando gases toxicos, bueno huelen muy mal, además noto que en ciudad me consume mas gasolina, al encender a veces se tarda debo ayudarle pisando acelerador , en trayectos dentro de ciudad, noto que el motor se siente muy caliente al tocarlo, pero en tablero marca temperatura dentro del rango, también como que pierde potencia. Recién se le hizo afinación completa, lavado de inyectores.
RICARDO III de México hace 9 años  
RI
5 casos 
Antonio de México hace 8 años
Solucionaste tu falla...?Amigo soluciónaste tu problema. ?
santiago de Colombia hace 7 años
Tengo un problema similar lo soluciono?
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Aparece cartel "revisar inyección"

Renault Megane 2012 Megane III  62000 kms
Me apareció manejando en altura el error. Lo escaneo y me dio error P0106(sensor map). Reseteamos la computadora y desapareció. Al día siguiente volvió a aparecer un tiempo y luego desapareció. Actualmente no me apareció la señal. Lo enciendo, arranca regulando en 1.500rpm y luego estabiliza en 800/900rpm. No pierde potencia. Que debería hacer? Cambiar el sensor? Hacerlo escanear? Limpiar los inyectores? Gracias!
Bryansteff de Argentina hace 5 años  
BR
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Hay que borrar codigos y hacer prueba de carretera por unos kilometros y si vuelve a aparecer el mismo codigo , abra que cambiarlo...
Bryansteff de Argentina hace 5 años
Buenas. Lo puse resolver. Era una cuestión temporal ya que solo me lo hacía en camino de montaña (Córdoba arg).
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Y averiguaste cual código es el que se presenta ?
capalcoi de España hace 4 años
Hola, pudiste resolver el problema? Me pasa lo mismo en una kangoo. A veces aparece, pero la kangoo sigue funcionando igual. Y me pasa sólo a veces. Lo borro y en unos días vuelve a aparecer. ¿Cambiaste el sensor? ¿Que hiciste? Gracias!
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Dificultad para arrancar motor caliente

Renault Megane 2000 Rxe 2.0 8 valvulas motor f3r 289000 kms
Hola en las mañanas parte sin problemas luego lo paro y ensiendo altiro parte sin problemas pero si lo dejo uno 10 minutos o mas cuesta para arrancar y sale olor a bencina... E limpiado el sensor de pms, e limpiado inyectores y sigue igual
Jaime de Chile hace 9 años  
JA
7 casos 
matias de Argentina hace 9 años
Hola encontraste el problema yo tengo un caso igual...
Neftaly de Estados Unidos hace un año
No prende abanico del motor
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Problemas con el aire, iyeccion y caja de cambios

Renault Megane 2005 megane 2 2.0 229146 kms
Desde hace dias tengo problemas con tres fallas a continuacion las enumeros y describo. 1: el aire acondicionado lo prendo y algunas veces funciona y otras no deja de enfriar revise los fusibles y no son los que producen la falla me dicen que es el conector del aire acondicionado que no esta capatando ya la señal. "2: en la pantalla del carro me marco revisar inyeccion la falla que presentaba antes de que pareciera ese mensaje (revisar inyeccion) se escuchaba como un golpe en el motor, empezaba a corcobiar y se escuchaba forzado el motor por que no tiraba las velocidades para bajar las revoluc… Leer completa
paoli de Venezuela hace 10 años  
PA
1 caso 
moma de México hace 10 años
Hola Paoli. Tengo un problema muy parecido con mi Megane 2 Expression motor 2.0 con transmision automatica. El auto empezo con los cambios de la transmision. Estos tardan en entrar y se revoluciona. En un par de ocasiones se quedaba en segunda o tercera y aparecia el mensaje "revisar caja de cambios". Despues el clima (aire acondicionado) dejo de fuincionar y nada mas y de vez en cuando, solo funcionaba si encendia el desempañador trasero y delantero. Esa es la unica manera en se enciende el aire acondiconado (y de vez en cuando). Posteriormenete el velocimetro se quedaba trabado en 50 k/h, el auto avanzaba de velocidad y este se quedaba en 50. Llegando a casa apaga el auto y cuando volvia a encenderlo y partir de casa, la aguja del velocimetro empezaba a marcar de 30 o 50 k/h y cuando llegaba a una velocidad aproximada de 70 k/h, el velocimetro marcaba 110 o mas, pero escuchabas el motor y este iba a los 70 que Yo creia que era. Si alguien le ha pasado lo mismo, o saben algo al respecto, por favor, compartan su experiencia o probables solucuones. Gracias. Saludos!
Valentin Megan 2 2006 de México hace 4 años
A mi me pasó algo similar me marcaba problema de inyección y el carro no avanzaba vino un eléctrico a escanearlo y dijo que el cuerpo de aceleración pero siguio buscando para descartar más cosas y reviso el pedal de aceleración, al final encontró que un cable a tierra no estaba haciendo su función solo lo coloco a un lugar que hiciera tierra y quedó
Mariana Guerrero de México hace 10 años
Tengo el mismo problema revisar inyección y caja de cambios, le han hecho cosas que me lo dejan bie un mes pero despues sigue la falla
Marco de México hace 6 años
Sólo afina el motor o con la bolla el chiste el que se limpien los inyectores están sucios
ANGEL de México hace 9 años
Hola ami me pasa lo mismo desde que me meti en un bache me marco el abs de los frenos y me marca la caja de cambios y revisar inyeccion alguien podria decir que podria ser????
aldo de México hace 5 años
Checa el aceite de la caja y los sensores de temperatura y presion y eso es tu solucion solo una cosa si tu coche no tiene potencia por medio de tu caja zumba es tema de tu caja y es reparacion suerte
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"Se acelera solo"

Renault Megane 1999 F 1 RXE 2.0 Tri.
Tengo el vehiculo mencionado: cuando circulo a baja velocidad y saco el cambio el motor se acelera solo, hasta tanto detengo la marcha completa, comenzando a bajar lentamentelas revoluciones del motor hasta valores normales de 750 rpm. Le han hecho limpieza de inyectores, ralenti, bujias, hasta le cambiaron el ordenandor. Gracias que no tuve que pagar este último. Ahora otra vez el verano y con el A.A. apagado las revoluciones se van a 1800/2000 vueltas. Todos los mecánicos que lo vieron son oficiales renault. Nunca funcionó a G.N.C. El último que lo vio me recomendó que lo use así y cuando pu… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
3 casos 
Gonza de México hace 9 años
Para quien tenga este problema en el 2015: Te está revolviendo agua con el aceite, hay que cambiar la juntas del motor. O ¿Le checaron la PCV?. Yo compré un Megane II y gracias a un "mecánico" idiota, la junta del paso del agua estaba mal colocada e hizo que me filtrara agua al aceite. Una vez cambiada y limpiando todas las válvulas (sobre todo la IAC y la PCV), el carro jamás se volvió a acelerar. Nada tiene que ver el ordenador ni las bujías, esos técnicos son unos incompetentes.
arturoybarra de México hace 7 años
Yo tengo un megane 1 2003 2 litros ya le cambiaron las juntas... al encender se acelera solo hasta las 3000 RPM creo que pudiera ser algun sensor y sus cables sucios... no se como cambiar los sensores...la otra es la mariposa que esta por donde anda el filtro de aire. Yo le quite el filtro de aire hace anios...pudiera ser la mariposa sucia... alguien sabe que mas?
Roxana de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane 2000. Cuando enciendo se acelera solo. Ya le cambie el sensor del acelerador y sigue igual. Ando a 20x hora. Y si piso el acelerador se frena. No Se que hacer. Ya gaste un montón de plata. Ayuda por favor. Gracias
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Me anda solo a gnc , no me pasa a nafta

Renault Megane 1998  350000 kms
Me funciona solo a gnc , hice limpiar los inyectores , la bomba de nafta tambien , es como que no llega la nafta a los inyectores... que podra ser ?
ivanlbye de Argentina hace 7 años  
IV
18 casos 
JMA2021 de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar? Que era?
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No arranca a nafta

Renault Megane 1998 rt 1.6 8v sin baul 310000 kms
Buen dia, paso a comentar mi problema. El auto anduvo mucho tiempo a gas y ahora que lo compre yo, limpie los inyectores, cambie la valvula de presion de combustible que estaba rota, tome presion a la bomba de nafta y esta perfecta, cambie filtros y nada, sigue sin andar a nafta. A alguien ya le a pasado esto? Agradezco de ante mano
Lucho377 de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
JMA2021 de Argentina hace 2 años
Solucionaste el problema?
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Pierde fuerza en frío y caliente

Renault Megane 2005 2.0l Man Gasolina 2 150000 kms
Tengo un megane 2 año 2005 mi carro en frío o caliente pierde fuerza no pasa de las 2500 revoluciones le lavé los inyectores y se le quitó después de un tiempo me volvió hacer lo mismo ya cambié bujías
Guillermo de México hace 2 años  
GU
2 respuestas 
Airam de España hace 2 años
Si es turbo puede que la válvula no abra
Guillermo de México hace 2 años
No es turbo lo raro es que cuando está parado funciona bien como si no tuviera problema solo cuando avanza
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