Enciedo con nafta caliento suspendo el suministro hasta apagarce cambio a gas y enciendo , acelero y no desboca hasta cuando lo logra y arranca en el camino paro en neutro y al acelerar nuevamente no despega o se mueve.

El auto enciende normal, acelera y tiene fuerza en baja, sus consumos de combustible estan coorectos, no tiene vibraciones ni tirones, el motor no sopla, consume 1 litro de aceite cada 1500 kilómetros, pero es por desgaste de las guías de válvulas. Al pasar los 130 km/h se empieza a enlentecer y no llega casi a 140 km/h, se le hizo el carburador a nuevo y la electricidad esta correcta dentro de los parámetros aceptables. La hipótesis es que sea la regulación de luz de válvulas, pero alguien quizá sabe una solución comprobada.

En 4 y 5ta no levanta más de 3200rpm aceleré como aceleré una vez que alcanza esas rpm queda clavado como si estuviera limitado. No arroja ninguna alarma en el tablero. Por esta razón no supera Los 120km/h por lo que ante un eventual sobre paso de otro vehículo. Es imposible saber la distancia que es necesaria ya que si subís un puente pierde velocidad y bajan las rpm. Lo escaneo y no sale nada, la inyección está muy bien, cambié cables de bujías las bujías y el encendido y sigo con la perdida de potencia. Agradezco la ayuda que puedan brindarme gracias

Me empezó a hacer jaloneos(subidas y bajadas de rpms). Después presento falta de potencia. Por más que acelero, no corre a más de 40 km/hr aunque la aguja del velocímetro sube hasta 70 u 80 km/hr.

No tiene potencia al acelerar no aguanta en subidas chicas le aseleras i no rreboluciona

(Mi stratus 2004 SE, se pierde potencia en subida y al caminar o dejar en “D” drive (esta como amarrado y no avanza pasa lo mismo o con más amarre cuando me hecho de reversa ( es como si trajera puesto el freno de mano), que podría ser o porque sucede esto, ya se le hizo su afinación y apesar de eso pierde potencia en subida, ademas que al realizar el cambio de velocidad a “3” ó “L”(velocidad para la revolución, no se siente la potencia qué tenía).

El coche no tenia fuerza ,se cambio el turbo ,( el turbo cambiado es de intercambio con uña de garantia). Se puso el turbo de intercambio y el mecanico dice que es del turbo ( o no sabe de que es )
Si alguien sabe al gun esperto en turbo o citroen c5 de navarra
Melo digan necesito ayuda

Estimados favor con ayuda al problema que podría tener el vehículo, pierde fuerza en subidas, tengo que bajar marcha a primera muchas veces en cuestas poco inclinadas, en carretera no da mas de 130 km/h con pie a fondo, esto comenzó de apoco al encenderse el check de motor con el aviso de "peligro de colmatado" o algo así, esto hace unos días.

Hola espero me puedan ayudar, mi golf 95 era automatica, se me descompuso la caja y decidi hacerle la conversion. El mecanico no supo hacer la conexión electrica de la marcha e hizo corto en tres ocasiones, posterior a esto aceleraba bien y a veces se ponia pesado al mismo tiempo que se ensendia el check, y posterior a esto en un momento solo se quedo estatico, le hice el medio ajuste y persiste la falla, a veces desboca y a veces no y me consume mucha gasolina, lo consulte con un ingeniero y me comento que habia que cambiar la computadora y el arnes, espero me puedan ayudar.