Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Partner ya se reportaron 88 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
A mi entender tienes el turbo averiado por una pieza que se denomina cartucho de aceite que es el que lubrica el turbo por la altas revoluciones a las que trabaja no confundas con e filro de aceite de motor. Cuando te cambien el turbo recuerdale al mecanico que extraiga un pequeño fitro de plastico que se encuetra alojado en el tubo de engrase del turbo parte del bloque motor y que no lo vuelva amontar ESTO DEL FILTRO SE REALIZA SI ES UN CITROEN Un saludo
Hola, se me prendio la luz de check engine, y a los minutos se paró el motor le di marcha y no arranco pero puse 2da y arranco, ya es la 2da vez q lo hace, a los dias se apaga la luz. Cargo vpower de Shell. Que puede ser? La camioneta tiene 170 mil kms, la mayor parte en ruta.
Se encedio el indicador de averias :no hay forma de sacarla. El mecanico se esta volviendo loco,ya le cambio la valvula egr que le indicaba el scanner...si algun entendido metira una soga se lo agradecería.la camioneta anda perfecto un caño...gracias
Hola, disculpa no habia leido tu mensaje, cual seria tu email, el mio es [email protected], el problema es que el sistema quedo totalmente desconectado, del partner, y no lo puedo revisar no con osciloscopio, las pulsos de los sensores ni de posición del cigueñal, y este tampoco me indica rpm del motor.
Hola tengo una consulta , tengo una Partner del 2006 y tiene la luz check encendida... El asunto es que tengo un scanner de los baratos que se controlan por el celular con Bluetooth y bueno lo conecto y me marca las revoluciones y todo del vehículo pero al momento de buscar averías no encuentra nada
El problema es que tenia en mi scanner, problema con el sistema de control del sensor de la egr, lo que pasaba que al estar muy sucio el sensor y válvula, este no quedaba en la posición que correspondía y el sensor enviaba señal errónea el modulo de la ecu, luego, el partner partió y quedo bien, pero como tenia problema con el conector del sensor (quebrado), se desconectaba este, y el dueño puso unos alambre para sujetar el colector, y de ahí vi que había un cable pelado y el alambre que el puso, lo envió a tierra y de ahí se anulo completamente el sistema. ?, de ante mano muchas gracias. Quede completamente fuera de mis conocimientos.
Hola, a mi partner cuando esta en frio suena como si tirara aire ruido cerca de las bujias )y se siente el motor un poco disparejo, luego de un rato cuando ya se calienta el motor anda parejo pero empieza a cascabelear, ademas esta prendido el check engine
Tengo una partner hdo 106 8v, cambie termostato y radiador y me enciende la luz check amarilla y no se apaga, pero funciona todo bien. Solo un cascabeleo que antes no hacia en el motor
Tengo una partner y se paró y no parte la luz del check engine no prende al dar contacto trato de ingresar con el scanner y no entra si me pueden ayudar
Hola. Me pasa algo parecido, se prendió el indicador del motor y no arranco mas. No escuchaba la bomba de nafta. Como prueba la conecte directa y arranco pero no se apaga la luz del tablero. Revise los fusibles están todos bien, voy a probar con el relay.
Si alguien me podría dar algún otro dato se lo agradecería.
Hola ami me paso en la parner venia andando a nafta y se planto vaje el tanque estaba quemada la bomba la camvie y no llega corriente la pongo directa y anda revise todos los fusibles y estan bien alguien me puede ayudar gracias
Hola tengo una Peugeot partner parpanda año 2000 motor 1.8 el problema que tiene que la bomba de NAFTA está funcionando todo el tiempo osea ni sacando el contacto deja de funcionar cuál sería el problema alguien sabe gracias
Le doy marcha y no arranca cuando prende el check amarillo si arranca. La paro y en algun arranque no prende el check corta corriente y gasoil. Alguien ne podría informar
La luz amarilla que marca contaminacion y problemas en la inyeccion( el motorcito) queda prendida en marcha y la camioneta falla como en tres cilindros no regula parejo pero en alta tiene buena marcha se nota perdida de potencia...acuso que tuve q cargar nafta en un lugar no habitual,ya cargue nafta nueva sospecho que los inyectores estan sucios y para colmo es sabado y tengo que viajar si o si 250 km.corro algun riesgo de rotura si la llevo a 100 o 110 km/h? desde muchas gracias!!!
Buenas tengo una parnert 1.6 hdi. En el dia de ayer le cambiaron la correa de Distribución la bomba y los tensores, ahora la camioneta al llegar a los 3000 RPA es como que se corta el turnbo y se queda sin potencia y prende la luz de anticontaminacion por que puede ser ?
Tengo una partner hdi 1,6 turbo 2012
Tiene una falla en frío y a veces en caliente en baja. Cabecea si la voy acelerando suave como si fuera una falla de corriente
Alguien sabe que puede ser o por donde arranco a revisar
Hola , hace un tiempo mandé a arreglar el volante porque estaba todo gastado ,al cambiarlo el flaco q me lo cambio me muestra q el centro del volante tenía como varios topes de goma puestos , y le dije que me costaba hacer funcionar la bocina , y me dijo que era por eso y ano era original , al sacarlos también adentro limpio contactos q estaban sulfatados , luego empezaron los problemas , ejemplo dejo de funcionar las luces antiniebla traseras y solo andaban si al mismo tiempo tocaba la bocina y giraba la perilla de el rompeniebla , ahora después de no fallar por mucho tiempo cuando doblo hacia la derecha el auto e le prenden la luz de Check y se para el motor , supongo que debe venir por el mismo lugar el problema no?
Bueno después de dar vuelta por todos lados encontraron el problema , hay un cable q sale de La válvula de caudal de presión q van la ECU , esos cables es están dentro de un vano (osea todos juntos como mentolados y cubiertos por una goma) uno de ellos está en corto y generaba q cuando el auto se movía en cierto momento le dejaba de mandar una semana a la ECU y el auto se paraba
Hola mi problema es que me prende el check y el escáner me dice que es el sensor ckp. Despues se borra y funciona bien unos cuantos dias hasta que vuelve a fallar. Lo cambio?
Buen dia despues de investigar un monton compre un aparatito que es un scanner que funciona por Bluetooth y a través de una app te dice los códigos de los errores y borra los motorcitos amarillos. Mas o menos 20 dólares en mercado libre.
La camioneta anda perfecto pero los dias de baja temperatura me enciende todo eso " Luz testigo de motor + STOP + alarma de tabl. + indic. De temp a full" mientras sigue funcionando. Que le pasa?
Mira primero desconecta el positivo de la batería y y por unos 20 segundo ponelo junto al negativo de la batería eso va a hacer que si tenes algun acumulamiento de energía en algún circuito electrónico lo descargue y se resetea la ecu en forma primaria si el problema sigue ya vas a tener que someterla al scan y se solucionan los problemas saludos
Me pasa lo mismo en algunos días de frío, a veces hasta que no se calienta el motor no me presta toda la potencia...cuando va en caliente funciona de manera regular...
Buenas Robert, sabes decirme; si al comando de luces marca DAV se le podra cambiar palanca de termitentes? si me puedes averiguar te agradezco. Estos vehicilos vienen equipados con tres marcas diferentes,por eso te comento cual es el mio. Desde ya se agradece. atte. Daniel.
Hola, te indica algún mensaje en pantalla? Deja de acelerar o solo pierde potencia? Si pierde potencia es debido a que entra en modo de seguridad, limitando la aceleración hasta que el problema se solucione… en primera instancia puedes hacer una lectura de códigos (escaner) o si tienes un técnico de confianza pedirle directamente un diagnóstico.
Saludos
Hola a todos, tengo un asunto con la partner, es la turbo diesel 1.6 modelo 2012, tiene 140.000 Km. Enciende y funciona a lo mas bien, el tema es que al entrar en velocidad, en segunda o tercera marcha ya hace el ruido de alerta y se enciende la luz del motor. Esto me pasa ya hace meses, he realizado viajes largos y no da mayores problemas, pero quisiera saber como sacarle el error y que no marque mas la luz del tablero, ya que se lo saco y se vuelve a encender y vuelve a marcar error. Si alguien supiera decirme que puede ser. Muchas gracias
Es un sensor cuya ficha esta floja y en la marcha hace falsos contactos que activa el aviso de STOP. La solucion es encontrar la ficha que generalmente se encuentra entre el chasis y guardabarros. Exitos!!!
Hola tengo una partner 2005 1.9 no encienden las luces con el motor encendido ni apagado,tiene que andar 10 metros aproximados y encienden no pasa siempre pero la gran mayoria de las veces me preocupa ya que en caminos rurales si tengo que detenerme y apago el motor y lo enciendo y las luces ya no encienden como digo no es todas las veces si alguien puede ayudarme se los agradeceria desde ya muchas gracias
Es por falta de presion en la rampa de inyeccion, comprueba que no pierda la presion por el retorno alguno de los inyectores o si lleba bomba de baja presión en el tanque sea la que este fallando
Aún no está solucionado me borraron 6 fallos que me marcaban al enchufarlo el ordenado ,se vuelve a encender la luz y ahora me marca fallo en la centralita, la putada es que había vendido la furgoneta y ahora me reclaman por esa avería, tendré que devolver el dinero, ya estoy agobiado
Hola, te indica algún mensaje en pantalla? Deja de acelerar o solo pierde potencia? Si pierde potencia es debido a que entra en modo de seguridad, limitando la aceleración hasta que el problema se solucione… en primera instancia puedes hacer una lectura de códigos (escaner) o si tienes un técnico de confianza pedirle directamente un diagnóstico.
Saludos
Luz de motor falla y luego prende la luz. Le saco el borne de la bateria y se normaliza. Quien me la vendio dijinque en estos modelos pasa cuando se queda sin nafta. Mmmm. Que puede ser??
Puede ser que se dañe la bomba de combustible y el motor se pare o se ponga en marcha cuando le de la gana ,pero no es necesario desconectar el borne ,lo mejor sería escanearlo para saber por qué se enciende la luz
Buenos dias, a mi partner 2012 tuve que cambiarle la valvulas de escape luego de dañarse debido a que los inyectores se quedaron directos por la pesima gasolina. Luego de instalar las valvulas de escape, gorros, estopera de arbol de leva y empacadura de la camara, la camioneta no presenta falla, salvo que en ocasiones al encenderla no apaga la luz de motor amarilla y da un sonido como de puerta abierta por un momento. La luz no enciende andando sino en ocasiones al encenderla la camioneta y queda fija hasta que se borra el error por el scanner.
No tuvo algún sobre calentamiento ya que eso te puede haber daña donde la tapa de cilindro y hay que rectificar y cambiar algunas cosas
Puede que no se deba a un problema electrónico sino que a uno mecánico
No te hagas problema, la luz amarilla indica que algo no esta bien en la inyección, desde un sensor hasta un contacto eléctrico que es resistivo y en las señalizaciones de puerta abierta lo mismo, Si te lo borran, busca un taller que se dedique a escanear a fondo, no que te tire las fallas y resetee, sino que explica que te vuelve a presentar la misma falla, para que entre a chequear las entradas y salidas de los modulos de inyeccion
Se encendió la luz diagnostico motor ,aveces se queda en cero velocímetro al marchar y de repente vuelve a la normalidad la lleve al mecánico después les cuento que me dice.
Tengo el mismo problema! Puede ser que sea porque tengo gastadas las cintas de freno? Otra cosa no se me ocurre. No tiene fuerza, más de 100 no pasa. Saludos
Bueno primero comenzó a tener golpeteo el cuerpode aceleracion... de momnetos se apagaba y luego prendia normal en estos momentos se apago no encendio mas el motor... se le limpio el cuerpode aceleracion y nada se desconeta la bateria por dos horas prende la luz de check en el tablero y al darle a encender se apaga nueamente... ayudaaaaaa
Geogar estoy por comprarme una patner 2013 como nueva!! hermano usted que ya posee una que me puede decir de estas camioneticas? tengo muchas dudas por la marca y mas aun por como estan las cosas en el pais!!!! agradeceria tu recomendacion!! saludos
Tengo una peugeot partner 2009 diesel se trozo la banda del tiempo y se doblaron las valvulas al arrancarla deapuea de armala no enciende nomas estarea que podra ser
Iba en ruta, se me apaga y prende la luz del motor, y un cartel que dice anomalia anticontaminacion, lo arranque y segui viaje y me di cuanta que el baul se lleno de gasoil o aceite, que puede ser la falla?
Lo lleve a peugeot servis barracas(ituzaigo 545) supuestamente me arreglaron!! Hice 10km me prendio la luz del motor, y tiro gasoil por todos lados, y se me apago!!
Para cambiar el filtro y calentadores tardaron 4 dias, menos mal que habia sacado turno!!
Fallaron los inyectores los cambie y ahora enciende el check engine, al andar un poco se para, vuelve a encender sin problemas al andar un poco mas se vuelve a detener en el diagnostico de la pantalla arroja falla control motor
Hola gente! soy nuevo en el grupo y queria hacer una consulta para ver si me pueden ayudar. Tengo una Partner 2011 hace 4 meses, se la compre a un amigo, esta impecable y muy cuidada, tiene 75000 km. El tema es que ayer empezo a prender la luz del check engine y de a ratos la luz que dice STOP, por lo que me di cuenta que la aguja de la temperatura del agua subia y bajaba de golpe, voy pasando cambios y sube como un cuenta vueltas pasando los 100 grados y baja loca hasta 35 si lo dejo en bajada con punto muerto, cuando el motor levanta vueltas antes de pasar el cambio la aguja sube y cuando pa… Leer completa
Revisa el bulbo de temperatura , seguro es eso a mi me paso lo mismo lo saque , limpié y quedo perfecto , pero no se apaga la luz del check engine "sds
Tengo una Partner 2007 cuando la prendo en la mañana trabaja muy bien al cabo de unos 10 minutos el testigo del check engine parpadea hace un ruido como un pitido y el motor pierde fuerza , si te pones en alto las revoluciones varían de 1000 a 900 ,800 y sube y baja constantemente, tengo que apagar la camioneta, para que se enfrié y funcione otros 10 minutos normales, alguien ya le ha pasado algo similar y como lo soluciono? saludos!!
Me enciende el testigo del motor y no tiene fuerza el mecánico la miró me dijo que el turbo esta bien y que al hacer el diagnóstico no siempre da el mismo fallo. De momento no fue capaz de repararla. A alguien le paso algo parecido
Desde hace unos 3 dias el testigo indicador de motor cuando esta en marcha sigue encendido en todas las marchas, desde ayer la caja de cambio se puso dura en la tercera, ejemplo: arranco en primera paso segunda, paso tercera y cuando voy a pasar cuarta me cuesta se pone dura o cuando voy en tercera, cuando bajo
Velocidad me cuesta bajar la marcha a segunda
Se prenden luces de mantención y check engine con signo de advertencia, viajando con velocidad controlada perdió fuerza y velocidad cuando se prendieron estás luces, además de estar encendida de antes check engine el normal
Hace poco encendí la camioneta y al ratito encendió el check de motor y empezó a funcionar el electro. Ahora cada vez que la enciendo automáticamente aparece el check y empieza el electro. Que puede ser? Inyectores?
Tengo una partner 2013 Se prende la luz de motor y ni con un scanner de apaga me arroja codigos y dice Defecto de información velocidad de rotación del volante de dirección alguien que sepa o le pase lo mismo se agradece la ayuda
Amigos, realice por primera vez la distribucion de mi partner 1.9 diesel sin aire. Ademas reemplace bomba de agua... marque todo, vi videos detallados y creo o crei que lo hice bien, pero ahora al sobrepasar los 70 aprox, me anuncia check engine, dejo de acelerar saco marcha y se le quita. Revise nuevamente las marcas y variaron pero muy poco, menos de un diente de correa... estoy confundido en donde estara la falla... el auto parte bien y tiene fuerza, relenti estable...
Hola ya llevo unos 2 meses con el mismo problema. Cuando arranco por las mañanas va bien pero solo durante unos minutos , despues se enciende la lucesita del motor en el cuadro y no pasa de 2200 rpm y asi ya todo el dia. Le hicieron una diagnosis y daba fallo en valvula egr y precalentadores. He sustituido la egr, limpiado y comprovado tubos del turbo y caudalimetro, comprovado bomba vacio egr, sustituido filtro aire y sigue igual , solo funciona bien 2 min por las mañanas
Yo también tengo un problema similar, al poner marcha en primera da tirones, se encienden la luz de motor, la luz de freno de mano y batería,. En todos los cambios. Todo Esto asta que supera los 90 o 100 grados. Agregó foto... Ha aaa y el marca revoluciones se baja a 0. Si voy en 3 o cuarta acelerando se prenden las luces en el tablero y sacando un poco el pie del acelerador se apagan e incluso la varilla de revolución vuelve a la normalidad.
Pues tras revisar los cables está mañana el problema venía de que la clavija del sensor del cigüeñal estaba con los cables pelados , y al pisar el acelerador el motor cabecea y hace masa un cable con otro y de ahí el problema : DABA TIRONES , testigo fallo motor encendida , testigo batería encendida , testigo freno de mano echado y cuentarrevoluciones se viene a 0 , tras revisar los cables y poner una clavija se acabo el problema
Problema resuelto, el fallo era de las bujías de precalentamente. Tenias las 4 fundidas y la cpu daba la situación de emergencia lo que hacía que no pasara de 2500 rpm. Las cambie yo mismo las 4 y por menos de 80€ ¡TODO SOLUCIONADO!! Espero que le sirva a alguien. Un saludo
Hola Acabo de comprar una PARTNÉR diesel 1.9 modelo 2000. Tiene 170.000km andado. Acelerando a fondo llega los 110km máximo 120.km y humea cuando esta regulando, pero no consume aceite. Que puede ser
Partner pierde fuerza en subida incluso con la primera velocidad puesta cuál puede ser el problema y en el camiones circulando por la autopista se me enciende la luz del motorcito amarillo y se me queda cojeando el coche intento arrimarme a un lado lo pago y lo vuelvo a arrancar a los 2 minutos y se le quita la luz pero hay a veces que se queda la luz encendida durante 2 días cuál puede ser el problema de este también gracias
Muchas gracias Daix y Cbas ya me habian comentado que posiblemente sea el catalizador pero todavia no lo he llevado al taller para ver el problema. No obstamte agradeceria si alguien me diera mas opiniones al respecto lo agradezco mucho gracias. Saludos
Al final me comentaron que era la bobina de corriente ya que a veces se quedaba trabajando con tres cilindros y eso hacia pederastia potencia en el coche llevo dos días con la nueva bobinario y de momento lo veo genial muchas gracias a ustedes por haverse interesado y espero haberles ayudado también no obstante estoy en Facebook de prueba si notara algo raro volveré a comentar gracias y saludos.
He seguido con el mismo problema resulta que ahora me han detectado que el colector de inyección está agrietado y puede ser el problema ya que le entra aire por las fisuras y al no realizar bien la mezcla puede ser el problema vamos haber hay que ponerlo nuevo y solo se consigue en la casa el precio ronda sobre 320 solo el colector ya volveré a conectarme por aquí y comentaré si este era el problema gracias y un saludo amigo MANUEL y MARCOS hasta pronto.
Buenas tardes amigo después de tanto tiempo he podido descubrir el fallo del coche es el colector de admisión estaba fisurado por esta razón me perdió fuerza y se me encendía cada dos por tres la luz de avería después de cambiarle bujías inyectores y bobina de corriente y de haberme gastado todo ese dinero en talleres en fin se ha solucionado la cosa por si les vale de algo puede ser el colector de admisión justo donde van los inyectores que sea una fisura ahora tengo mejor salida sube mejor en subidas me consume menos gasolina espero que podáis solucionar vuestro problema con lo que les acabo de comentar recuerden colector de admisión gracias y saludos
Hace tiempo me salto el indicador del motor en el tablero lo hice escanear y me salto problema en la válvula de presión del turbo el inconveniente es q no tiene reacción y no sobrepasa los 130 km/h que solución podría darle
Hola ya solucione el problema el mecanico me cambio la valvula de vacio y recetio las fallas eso es lo que me dijo ahora vuela anda como antes un espectaculo fijate la tuya seguramente esta en estado emergencia y no activa el turbo espero les sirva. Salus Maxi
Hola amigos, tengo una partner 2010, el arnés de la valvula de vacío del turbo, no saben que señales maneja? si es corriente y tierra? mi partner no pasa de 110 km y a lo que hace es que a las 3000 rpm se protege y hay que hacer cambio de velocidad. Les agradeceria su ayuda
Cuando la pongo en contacto no enciende la luz de precalentamiento del motor, hace 2 años que la tengo y creo que lo hizo 2 veces nada más, es eso normal? En qué condiciones debería encender?
Depende del frío que haga se enciende más tiempo o menos, lo regula la sonda de temperatura del motor, pero si notas que el motor enciende bien, no te preocupes por ello
No me puedo quejar, es un fierro, solo que de pronto venis a 130km ysola baja a100 por mas que aceleres no va mas, le corto el contacto e inmediatamenta aumenta la veocidad, y al rato lo mismo, tiene constante prandida la luz amarilla del motor en el tablero
Hola le hice cambio de aceite a mi camioneta peugeot partner 2010 le cambie el aceite mas el filtro le di tiempo para que vajara el aceite y luego la hice andar y en tablero me salia una luz amarilla de un motor anda bien pero despues de unos minutos suena la alarma de stop por que sucede eso
A mi tambien me sucede eso en algunos momentos me salta en tablero el de stop pero yo igual lo sigo andando y luego de 1 o 2min se va el de stop hasta ahora no fui a averiguaar estimo q sea algo electrico pero ya vere lo mismo tambien me sale el dibujo de falta de agua q lo reviso y tiene agua pero en el tablero me figura falta de agua por eso debe ser algo electrico
Hola a quienes siguen el foro. Mi Grand Raid una mañana simplemente ya no arrancó. Llegué a casa sin contratiempo alguno el día anterior y a la mañana siguiente ya no enciendio. El testigo amarillo del motor no se enciende al abrir switch. Ya cambié bobina, sensor de cigüeñal y revisé fusibles. Todo parece estar normal. Le puse el escaner y no detecta la computadora de mi carro. Ya tiene parada dos meses y no encuentro salida. Si alguien ha tenido situación Parecida y lo solucionó agradecería información. Saludos
Hasta la fecha, nada. Revisando me di cuenta que no llega corriente a la bobina y la bomba de gasolina. Todos los fusibles tanto de la cabina como en el compartimiento del motor están chocados y sólo queda testar la computadora
Alguien encontró la falla? Me pasó lo mismo, hace 8 meses me cambiaron el clutch o embrague y al mes empezaron los problemas, se apaga y no arranca el escaner no arroja falla y la bomba de combustible no anda, tampoco se mueve la aguja de temperatura y el motor gira pero no arranca, cambiaron ECU y anduvo unas semanas y ahora otra vez y no encuentran el problema
A mí me pasa lo mismo con mi grand raid Maya 2011 me dijo el mecánico que es lo a computadora ya la conseguí ahora a ponersela si funciona te digo y tal vez sea lo que se dañó en tu Peugeot
Hola mi problema es me prenden luz tenue nivel de agua ,(nivel correcto) prendo luz baja y sube tenuedad de indicador nivel de agua ,pongo luz alta y se apaga paso a luz posición atenúa ,o se apaga. Luz control marcha también tenue vehículo no posee esta función. Pongo giro derecha destella tenue luz precalentamiento ( es nafta) giro izquierda desfile un poco mas intensa 'pero tenue ya me cambiaron tablero a los 8000 km. Me dinero que el tablero que tenia no era del modelo por eso prendian los testigos pero ahora me prenden de nuevo luces tablero tenues. Me dijeron que podía ser una masa ??? La luz de chec motor me queda encendida por que tiene equipo hidrógeno. Si alguien me podría decir por donde buscar la falla. Les agradecería. Saludos me lo escaparon y no tiene falla
Y
Solución çambio de micro tablero dañada ,del mismo. Tema resuelto. Comentario escuché que una partida de tableros vinieron fallados y que citroen. Llamo a sus clientes y le fueron reemplazados por precaución. Saludos espero les allá servido...llavemovil
Revece fusibles y dejo de funcionar el velocímetro de ese momento no parte en la mañana y tengo que empujar con otro vehículo enciende prende luz de check y después enciende sin problemas pero al otro día lo mismo no se que es e revisado todo los fusibles pero nada
Es el sensor de velocidad, la camioneta no detecta movimiento dando como una falla de accidente inutilizando la camioneta,esta detrás del motor en la caja del lado del chofer se puede sacar el porta filtro, y donde antiguamente había un cable de velocidad hoy hay una ficha que esta conectada al sensor , depende el modelo lleva una llave de dado 10 o parecida se desconecta la ficha se cambia el sensor, cuando se coloca el nuevo sensor hacer presión con un dado del diámetro del sensor y así luego apretar.
Hoy sali toda la mañana y andube de lo mas bien cuando llegue a casa a 5mts de mi puerta se que como que le faltaba fuerza y aceleraba pero nada y de golpe se paro y no aarranco mas en el tablero me marca la luz del motor en amarillo, cuando le doy encensido que da encendida y no se apaga como era abitual que hago. Porque mire tiene nafta el aceite esta bien el agua tb pero no arranca lo unico tiene un foco del stop trasero quemado nada mas ayudaaaa
Buenas. Tengo dramas con la regalona.
El motor fue ajustado. Encamisado std, el cigüeña fue Pulido solamente std, rectificado de superficie de Block, superficie de culata, bomba de aceite nueva, aceite 5w30etc. Motor casi nuevo. El motor parte bien no tiene problema de funcionamiento. El problema es que aceleró hasta las 1500 rpm justas, la medí con scanner y Empieza a sonar el pitito de alerta y se enciende la luz de stop y la de aceite. Cambie el bulbo y sigue igual, lo raro es que la camioneta no enciende esos testigos al estar solo con contacto, cuando doy contacto enciende la de batería,… Leer completa
No pude solucionar el 100% el problema, pero no es un tema mecánico, tengo problema con un corte eléctrico que no pude solucionar. Pero instale un manómetro de presión dentro del vehículo y monitoreo la presión real,. Gracias por el comentario.
Esto es al encender el motor las luces bajas se encienden y tambien las luces de las perillas de ventilacion o aire no haci las del tablero, al mover el encendido funciona el comando normal mi problema es que no puedo apagar las luces bajas cuando el motor esta funcionado hice revisar el telecomando segun apresiacion tecnica estaria bien peogeot partner 2008. -
Por su orientacion gracias. -
Otros comentarios me dicen que este vehiculo es altamente electronico en su sistema es varios sensores y una unidad central k proporciona todo el trabajo y el problemaa se resueve solamente entrando al cpu via escáner y bloquear el encendido luz dia...esto sera verdad...
Gracias
Buen día, de unos días a la fecha arrancó la camioneta pasaron como 40 segundos y de un solo golpe se sube la temperatura al máximo, apareciendo los letreros de stop y el icono del motor, la primera vez que pasó hablé al mecánico y limpio las mangueras que conectan a la bomba de agua, ese mismo día pero por la noche me sucedió lo mismo arranque y al poco tiempo se encendió el stop y se subió la temperatura, pasarían 2 minutos encendí el clima entro el ventilador y bajo de golpe, van dos días con el problema,
Ahora el problema persiste, ya no jala el. Clima se corta porque me dijeron que se protege porque la computadora indica sobrecalentamiento, pero lo raro es que no se calienta el motor ya que el ventilador se enciende una vez que se sube la aguja,
Hace unos dias se prendio esta luz testigo que va junto a un bip tipo tag y lo lleve al electrico, que no supo de que se trataba, le lleve al mecánico y le encontro agua en el petroleo, lo arreglo pero no dejo de prenderse. Buscando información encontré que esta luz significa Testigo de autodiagnosis motor, en el manual dice que se enciende cada vez que pone el
Contacto. La iluminación motor en marcha, señala un funcionamiento defectuoso del sistema de inyección, de encendido o de anticontaminación. Existe el riesgo de destrucción del catalizador
(motor gasolina únicamente). Bueno como mi auto… Leer completa
Hola acabo de ver tu problema pero veo que la ayuda por aca es bien poca. Yo recien me hice usuaria porque tengo una peugeot partner 2004. Y hace como un mes se me prendio el testigo amarillo que parece un martillo y en el manual sale que es Testigo de autodiagnosis motor
Se enciende cada vez que pone el contacto. La iluminación motor en marcha, señala un funcionamiento defectuoso del sistema de inyección, de encendido o de anticontaminación. Existe el
Riesgo de destrucción del catalizador (motor gasolina únicamente). Bueno esto salia en el manual. Por favor cuentame si lo arreglatste , que tuviste que hacer y a que especialista lo llevaste a un mecanico o un electronico. Gracias
Hola... como estan... mi partner 2000 motor DW8 encendia indicador de bateria nada mas... no daba energia al resto de los indicadores y agujas, lo solucione cambiando el fusible de 5A numero 2 de la fusiblera interior...
Mi partner es diesel... muchas gracias
Hola, tengo una Partner hdi 1.6. Modelo 2011. 154.000 km. No se por que motivo marca el testigo de falla de motor. Ahora, por periodos, el ralenti oscila y se torna casi iposible el andar. No se que hacer. Agradeceria informacion.
Eso es porque está mal alguno de los inyectores y notarás que le falta fuerza o que se intenta parar,comprueba antes si llevas bomba en el tanque y el filtro de combustible,en algún mod lo el filtro na con la bomba en el tanque y se cambian a la vez,mira si tu modelo va así y ese es el problema que tienes
Buenas mi coche arranca bien bueno haci me parese a mi pero cuando estoy en marcha se me enciende la luz del motor y el coche deja de aselerarme mas de lo que lleve aselerado y tengo que parar el coche y bolberlo a arrancar y ya no me falla mas asta que el coche se vuelve a enfriar que puede ser
Buena tengo una Partner del 2008 la furgoneta funcionaba perfectamente hasta que se la cambió el enfriador del aceite ahora no arranca sin un arrancador y en el momento que arranca suena bien pero al momento salta luz avería motor y suena como si fuese una biela pero solo suena cuando salta avería motor que podría ser?
Mi partner 1.9 dw8 tiene el problema que al soltar el acelerador en bajada se prende el check engine con codigo p0170 (relacionado con un fallo de cantidad de relacion de combustible en cilindro 1) y da unos tirones, la cosa es que al acelerar de nuevo se apaga el check engine y todo normal, es solo en esas condiciones. Egr desactivada, sensor maf en orden, electrovalvula de avance buena, sensores de rpm y velocidad buenos... algun experto en esto, que me pueda ayudar, la camioneta funciona bien, no humea nada, la compre con la falla, cambié distribucion con sus trabas correspondientes, pensan… Leer completa
De repente dejaron de funcionar todos los comandos del volante, luces, limpiaparabrisas,luces de giro, bocina. Quedo' encencendida la luz baja permentemente El motor y tablero de instrumentos funcionan normalmente.
Se cambió la bomba de combustible y a partir de ahí el carro no responde a la aceleración del pedal es decir para alcanzar 80km/h debo llevar el pedal del acelerador hasta el final le pasaron el escaner y da un problema de la mariposa también esta consumiendo mucha nafta al abrir el contacto suena como un sonajero y siempre tiene encendido el testigo de checkengine en el tablero que puede estar pasando??
Al arrancar encendía el testigo de motor ,una vez caliente apagaba y encendía y funcionaba normal ,ahora ya no se apaga el testigo de motor trabaja descompensada sin fuerza ,acelera ahogado con olor a gasolina cruda
Hola a todos ,hace una semana fuimos de paseo,recorrimos unos 1700 km de ida ningún problema en el regreso mientras iba en carretera perdió fuerzas y se apagó el motor prendio la luz de check engine y no quería arrancar, por debajo de el escape antes del filtro de partículas en el silenciador empezó a salir humo blanco espere unos 20 min y desconecte la batería y la conecte y arranco sin problema, ahora avanzó unos metros y se apaga el motor y tengo que hacer lo mismo desconectar la batería y arranca sin problema la luz aún está encendida y los scanner no identifican el problema, pienso que puede ser el filtro de partículas que está saturado ayuda por favor muchas gracias
Hola buenas noches, compré una partner hdi 16v 2010, a la cual le robaron el estéreo y arrancaron los cables los cuales ahora estuve separando y poniéndole cinta aisladora porqué al juntarse me hacían encender todas las luces del tablero y lamentablemente ahora me quedé la luz encendida de check , me podrían ayudar con algún diagrama de colores para poder poner de vuelta otro estéreo y dejar en condiciones el cableado, gracias
Problemas de check engine, le falta fuerza se siente que tiene poco freno motor hace poco se intervinio la bomba de petróleo y quedó con aire, creo que me afecta el consumo
Buenas, favor ayuda tengo una partner 2005 y me da el error P0405, la cuestion es que se me enciende el check engine cuando acelero y se apaga como a los 30 segundos despues, luego se enciende nuevamente y se vuelve a apagar, esta todo el rato asi mientras la camioneta se encuentra en marcha, que puede Ser ???
Tengo una partner 2009 diesel y ase poco me fallo circulando se prendia el testigo del motor y esto lo acia al tomar curvas muy pronunciadas , pasar desniveles o caminos dañados al apagarse luego bolvia a encender pero en la ultima vez ya no quiso encender me la checaron con escáner y arrojo falla en el riel de combustible ychecandola mecanicamente con los boltimetros se dieron cuenta que segun no esta funcionando la bomba de baja presión y es por esto que al transitar por caminos sinuosos o en mal estado la bomba ya estaba perdiendo presión alguien me podria comentar algo el respecto se los agradecería gracias
Tengo un problema similar, al poner marcha en primera da tirones, se encienden la luz de motor, la luz de freno de mano y batería,. En todos los cambios. Todo Esto asta que supera los 90 o 100 grados. Agregó foto... Ha aaa y el marca revoluciones se baja a 0. Si voy en 3 o cuarta acelerando se prenden las luces en el tablero y sacando un poco el pie del acelerador se apagan e incluso la varilla de revolución vuelve a la normalidad.
Aveces cuando prendo las luces bajas si esta en marcha se apaga el tablero se bajan las agujas,no prende la luz de gentileza ni las balizas,pero suben y bajan los vidrios y también anda la apertura de puertas. Pero si apago el motor,cuando le das contacto prende solamente la luz de batería el motor gira pero no arranca
Hola,se prende y al tiempo se apaga la luz en el tablero del check engine,¿esto a que causa se debe,es la sonda de oxigeno,o otra causa?gracias por la ayuda