Problemas de En frío arranca bien al calentar
Problemas destacados
El motor xd2 cuando calienta no arranca
Peugeot 504 1989 4 puertas 0 kms
Hola tengo un Peugeot 504 diecel motor xd2 en frio arranca bien cuando calienta le doy arranque y es como si no tuviera batería pero si lo dejo enfriar 15 minutos arranca bien ( me dijeron que puede estar fuera de punto
15 casos
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PE
A mi me pasa lo mismo no se que pueda ser.
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RI
A mi me pasó lo mismo , y descubri, despues de muchas vueltas,que el problema lo tenia en el motor de arranque, se habian desoldado las delgas del bobinado del rotor del motor de arranque, y esto me pasó , debido al combustible (gasoil) que cayó sobre el arranque al cambiar el filtro , hizo que se destruyeran unas arandelas de carton prensado que tenian como tope el eje del rotor y tocara la parte del rotor donde asientan los carbones , con los portacarbones y se desoldaran. Se debe cambiar el rotor. No se suelda. -Ricardo
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HO
Contactar profesionalProbablemente sea el burro de arranque pues al ir quedándose sin carbones (o escobillas) hace esa falla. La otra puede ser la batería, en frio debería medir entre 12.50 y 12.65 Volts, hay fallas de baterías que también hacen eso. Si podes darle arranque con alguna batería que te presten y sepas que está bien así te sacas la duda
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JO
Hola yo creo mas es el cabezal de la bomba inyectora, si es a diesel
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JO
Yo creo lo mismo, porque cuando los orrings del cabezal se gastan y a su vez se calientan , tambien pierden compresion y no te arranca ni a palos, esta puede ser una posibilidad y la otra " flojo de aaarooos ""
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PE
Hola me pasa lo mismo y me dijeron que tengo que cambiar la cadena de distribución, ya que cuando calienta se sale de punto. Estoy esperando tener unos pesos para hacerlo.
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DA
A mi me pasa lo mismo, cambié cadena de distribución, cambié carbones, y kit de reparación nuevo del burro de arranque nuevos y nada, me sigue haciendo renegar cuando está muy caliente y lo paro.
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JU
A mi me paso lo mismo en la semana mande revisar, por si el enducido aya entrado en corto no fue eso ere el seguro del encucido tenía una grieta que al intentar girar trancaba asia como si no tenía batería, pero al cambiar se soluciono
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SE
A mí me pasa igual en un Peugeot diesel 91,arranca sin problemas,pero cuando paro no puedo volver a arrancar hasta que la temperatura baje mínimo a 60°y me recomendaron sacar el vástago del solenoide de pare,o sea,la válvula que va sobre la bomba,quitarle el vástago que abre el paso del gasoil cuando encendes y cierra cuando paras,o sea,ese vástago se suele pegar por la temperatura del motor y no te arranca ni a palos. Eso sí,si eliminas el vástago para parar el motor tenés que poner en cambio y soltar el embrague despacito para que se detenga.
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HO
Contactar profesionalUn poco raro eso de que en caliente se salga de punto x la cadena...todo puede ser pero suena raro, cambiaste los inyectores? o proba limpiarlos
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NE
A mi peugeot504 cuando calienta se escucha la cadena fuera de punto, hace como un chillido raro, cosa que no me pasa en los primeros km, no son las correas, si no la cadena, le conozco el ruido. Pero me parece raro porque fuera de punto se romperian las válvulas o se doblarian las varillas. Soy remisero y con ese ruido lo ando todo el dia. Como no se me quedo nunca sigo. Tambien tengo que esperar 15 min a que se enfrie para arrancarlo.
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NE
Yo tengo el mismo problema no m arranca y lo tengo q empujar y cuando arranca no m regula
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RO
Si frio arranca sin problemas ya me ah pasado. Luz de valvulas. Nadie lo dice pero hah que hacerlas primero a los 100.000km y luego cada 50.000km.
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EL
Tengo un 504 motor xd2 con el mismo problema y no se que solucion darle ya que el motor anda muy bien en marcha y no humea
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Creo que el problema no es del burro, lo que pasa como todo metal al calentarse ( en este caso el motor ) se dilata el material y si esta flojo de aros en caliente le va acostar arrancar. , porque se dilatan los cilindros. ,por eso en frio arranca de una y si fuese el burro no arrancaria ni en frio ni en caliente
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Jorge en el Diesel pasa al revés, el motor diesel si esta flojo de aros no arranca xq la mezcla diesel-aire en el cilindro se enciende x compresión. Al estar caliente el motor, los metales dilatan es verdad pero al hacerlo todos los juegos u holguras entre aro y pistos se cierran mejor. Por eso a la hora de ira comprar un auto diesel usado, lo mejor es que el dueño te lo arranque en frio xq si vas y tocas el capot y esta tibio significa que lo estuvo calentando para que arranque al toke...Es por esto que los motores diesel funcionan bien an caliente
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MA
Una cosa es su funcionamiento en caliente y otra cosa es su arranque en caliente,en caliente funciona bien pero pasando aceite
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Esta flojo de aros, tengo uno 89 y familia mecanica,si no queres gastar plata y desarmar arriesgate y comprrate un maxima compresion,en frio te va a costar un poco mas por que hace mas espeso el aceite,pero en caliente mejora mucho,y si no hay mejoria un jueguito de aros
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Me pasaba lo mismo y lo resolvi cambiando los conectores que salen del interior y van al burro. Es un conector tipo pala de 8 posiciones
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JU
A todos les digo, que salvo lo del burro, todos los demás diagnósticos están errados. Ese problema, si no es burro de arranque, casi con seguridad se trata del cabezal de la bomba inyectora desgastado. Al calentarse la bomba pierde presión, y en especial la presión de arranque, que es un poco mayor al estar el motor con bajas rpm por el arranque. El inyector no pulveriza bien el gasoil o en algunos casos no llega a pulverizar y por lo tanto no arranca. Descartado problemas en el burro, queda bajar la bomba, lamentablemente.
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Buenas y muchas gracias a todos lo que han comentado. Les cuento que la 504 que tengo arranca en frío muy bien pero en caliente queda muy pesado el motor y le cuesta mucho al burro moverlo. Pero si la empujas unos metros arranca muy bien. Sera el burro? El problema de que no arranque en caliente
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Es diesel o nafta? Revisaste el burro de arranque?
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Es diésel. Voy a mandar reparar el burro
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AR
Mi xd2 esta rectificado...en caliente no arranca!!! creo que hay que avanzarlo de la bomba inyectará un poquito e ir probando!!! pensé que era el burro que también arregle.
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SE
Puede ser la válvula eléctrica (solenoide) de pare que abre y cierra el paso del combustible y que está ubicada sobre la bomba. Si eliminas el vástago del solenoide (que abre y cierra) queda directo y así va a arrancar a cualquier temperatura, pero para detener el motor tenés que meterle un cambio y soltar despacito el embrague. Sino es eso,colocas de vuelta el vástago y listo.
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GA
Realmente no se. El mio hace igual. Tiene motor nuevo arranque nuevo. Bateria nueva. Pero en caliente no arranca. Hay q esperar q enfrie...
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AL
Viejo lleva la bomba inyectores a reparar no hay otra solución
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YO
Alguien soluciono el problema de 504 xd2 que no arranca cuando esta caliente?. Tengo uno que esta con motor rectificado y bateria nueva burro repado y sigo con problemas igual. Le agradeceria si me pueden orientar
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Contactar profesionalNadie llevo el auto a un taller especializado en motores diesel?, la bomba la deben llevar a gente que sepa mucho del tema, si hicieron el motor a nuevo, tiene burro nuevo, bateria nueva, precalentadores nuevos...y no tocaron la bomba ni la regularon, la respuesta esta ahi
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Cuando puedo lo llevo al especialista en bomaba y despues le cuento
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MA
Hola amigos tengo una camiometa peugeot 504 gasólero en frío arranca al toque cuando la temperatura sube a 80 empieza a vibrar cuando está en punto muerto. Yo pensaba q era la pata del motor q estaba rota entonces se lo compre nuevo y no cambió y seguía y después cambié el soporte de la caja lo cambié y sigue vibrando en caliente y también en Caliente le cuesta arrancar y si alguien le paso lo mismo si me pueden comentar que puede ser
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Hola amigo tengo una peugeot 504 mod 81 y me levanto temperatura y no arranco mas se quemo la junta cuando pasa esto se rompe algo mas el motor no se agarro
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HO
No, si solo solpló la junta se reemplaza pero es conveniente enviar la tapa a controlar que no se haya torcido el plano y verificar que es lo que lo hizo calentar, revisar bien todo el sistema de refrigeración, limpiar bien el radiador, verificar que la bomba de agua este bien y verificar que el termostato funcione. Tambien es recomendable cambiar los esparragos y limpiar profundamente donde rosca. Si la tapa hay que rectificarla y se va de tolerancias, hay juntas supermedida para ello. Por ultimo si lo vas a tener parado hasta que lo puedas reparar te recomiendo 2 cosas: 1) que vacies todo el liquido refrigerante del block y 2) que saques las bujías, y le des marcha con el burro para que saque la posible agua que pudiese haber ingresado a algún cilindro porque si lo dejas así, y si le entró agua se va a oxidar la camisa del cilindro y después el motor va a ventear o humear aceite.
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FA
Aha ok ok muchísima gracias x su respuesta
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DA
Tengo una 504 motor xd2 a diferencia de los comentarios que he leído con el motor frio no hay forma qu arranque lo tengo que pechar una ves que ya arranco durante el día arranca lo más bien la verdad no tengo idea del por qué me puede estar haciendo esto si alguien le paso y lo pudo solucionar agradecería que me pase info muchas gracias a todos
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DA
Mí 504 mod 93 no arranca en caliente...además de eso se pincho el radiador calentó pero el mecánico dice que no se sopló la junta...de hecho arranco perfecto...pero al cabo de unas horas le fui a dar arranque en frío que siempre arranco al toque y ahora no arranca...lo vendo?lo quemó?compro gallinas?que hago?si es el cabezal de la bomba sale muy caro solucionar eso?
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ED
Hola para algun entendido soy entendido pero esto me arrebazo el vaso,mande rectificar un indenor xd2,con camisas nuevas ,pistones,aros,metales,todo nuevo,la bomba inyectora se izo todo a nuevo,y el punto se reviso tres veces por las dudass,y esta bien,lo unico que no hice fue desarmar la tapa de cilindro solo una cepillada por el rectificador no tocando ni desrmando las valvulas,el punto fino se graduo tambien,pues el arranca,el motor queda serenito,no humea para nada,ni calienta,tampoco calienta el cabexal de la bomba,el arranque se llevo a dos lados y esta bien,pues en caliente no arranca tiene que pasar unas cuantas horas para que encienda,no se ya a esta altura,si alguien puede darme una ayuda se que son complicados pero esto me arrebazo la cabeza,hay que no esta bien y no me doy cuenta,tambien vinieron un par de colegas y tampoco damos con la falla,me dicen que tiene que ser las valvulas,pero el esta redondito,espero alguna informacion de algun entendido desde ya muchas gracias
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RI
Hola Edgardo. Fijate si al darle arranque estando caliente ,tira humo por el escape,si no lo hace,quiere decir que no se acciona el solenoide que permite la entrada del combustible a la bomba. Debe llegar 12 volt. En todo caso ,por ahi al estar muy comprimido el mmotor ,el arranque le baja mucho la tension a la bateria. -
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ComentarSe apaga en caliente
Peugeot 504 1980 4 puertas 5000 kms
El auto arranca bien en frío...cuando calienta se apaga y no quiere arrancar! Cómo q se queda sin fuerza ,sin batería... que puede ser? Es diésel
1 caso
En frío arranca bien al calentar en otros modelos
Cuando esta frio prende bien cuando calienta no quiere prender 
Solucionado
Fiat Palio 1999 4 puertas 267869 kms
Buenas tengo un Fiat palio 98. Y cuándo el motor está frio el prende muy bien al primer pase y fino no se apaga ni nada puedo ir a cualquier lugar y no se apaga pero apenas yo lo apago he intento volver a prenderlo no prende y tengo q esperar que enfríe el motor nuevamente y no se está recolectando solo con la temperatura normal del carro
8 respuestas
Mejor respuesta (según leo )
Hola,,, las bobinas que energizan las bujias estan de cambio, el aislante interno esta defectuoso y al calentarse debes esperar que se enfrie. Eso no es normal...Debes cambiarla...Compra las dos nuevas.
Cuando existe una o varias bobinas defectuosas, éstas "saltan la chispa " y no llega a las bujías. Lo puedes visualizar mejor en la obscuridad, cuando intentes encenderlo y también si existe algún cable de bujías que tenga fuga y "salte" la chispa. Es probable también que alguna de las bobinas se "abra", internamente, y deje de funcionar. Puedes probarlas con un tester o polímetro, cuando estén calientes. Suerte!
Hola...quisiera saber si pudo encontrar la falla al final?a mi me pasa lo mismo en frio arranca lo mas bien pero en caliente no en caliente piso el acelerador a fondo y ahi si arranca pero no tiene que arrancar asi
Sí amigo di con la falla hice lo q me recomendo el amigo José " q fue la primera persona que respondió mi pregunta" y dejo de fallar
Sí amigo di con la falla hice lo q me recomendo el amigo José " q fue la primera persona que respondió mi pregunta" y dejo de fallar
Bueno Leo ,,, me alegra que se resolvió...saludos...
ComentarEnciende bien frío cuando calienta no tira chispa la bobina
Honda Civic 1987 EJ 4 PUERTAS CARBURADOR MOTOR 1.5 144000 kms
No tiene corriente en la bobina y se la puse nueva
7 casos
Me pasa exactamente lo mismo tengo un civic 1.5 ex carburado y en frio arranca pero calienta y se apaga y se corta la chispa ya reemplaze la bobina pero sigue sucediendo lo mismo por favor si alguien puede ayudar
Jose carlos leal de México hace 5 años
Hola amigos no llega la corriente alas bujias pueden ayuadarme
Vrhascanorosariohipolito de México hace 5 años
Amigos mi Civic 99sedan dejo dvpasar chispa. De un bujia q podrá ser.
Hola buenas tardes tengo un civic motor 1.5 con carburador me falla. Ya cambie la bobina modulo encendido cable de fujia rotor tambien las fujia y la tapa del rotor sigue fallando pero en caliente en frio arranca normal se calienta y para ayudar saludo gracias
Main relay. Prueba cambiarlo esta bajo el tablero quiza las soldaduras ya no están tan buenas
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Peter Bravo de Venezuela hace 2 años
Tengo un honda civic 2004 1.7 le repare el motor, wsta en tiempo, ñlegan las señales a los inyectores y a la bobina, prende la bomba, pero no le llega corriente a la bobinas, que puede ser?
[email protected] de Chile hace 2 años
Hola bro consulta reparaste la falla?? Me pasó lo mismo repare motor completo pero ahora no me llega corriente a las bobinas tengo un Civic 1.7 2002
Peter Bravo de Venezuela hace 2 años
@[email protected]Si amigo, logre resolver la falla, revisa bien el tiempo, y luego de eso calibramos las valvulas de admision y escape, y prendio
Yary Yzarra de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un honda civic año 99 que consecuencias trae si saco la gasolina por el filtro. Lo hice y después de cierto tiempo el carro dejo de funcionar , no le llega corriente.
Disculpen como ayar la señal que corta la corriente de las bobinas desde la computadora
ComentarEn frio arranca bien al calentar se demora en encender Solucionado
Hyundai Accent 1998 1.5 mecanico 200000 kms
El problema comenzo hace unas semanas. Resulta que en las mañanas cuando el motor esta frio le doy start y enciende de maravilla,pero luego de recorrer unos kilometros y parquear lo dejo una hora ,le doy start y en ese momento no enciende a la primera, entonces tengo que darle start por varios segundos seguidos,enciende,falla como inundado de combustible luego empareja y normal que podria ocurrir gracias por comentar.
1 caso
Lo más probable es que sea el sensor de temperatura del refrigerante, debes hacer un scanner, si no con un multímetro medir la tensión del sensor, en frío debe ser un valor cercano a los 4.5 volts y en caliente algo cercano a 1 volt o menos... Si no está entre esos valores, debes cambiar el sensor. De lo contrario hacer un scanner, me dices si aparece algún código de error para seguir ayudando.
Juan Pablo castro peña de Colombia hace 3 años
Muchas gracias, voy hacer las pruebas
Mejor respuesta (según carlos)
Bueno, de tanto probar por diferentes opciones me diriji por ultimo hacia la parte de inyeccion de combustible. Alli me encontre con una pieza llamada REGULADOR DE PRESION DEL RIEL DE COMBUSTIBLE,este aparato se prueba luego del motor caliente se quita una manguerilla en la parte superior,si brota combustible apagado esta deteriorado y hay que reemplazarlo por uno nuevo y original,yo lo hice y asunto resuelto. Mejoro en economia y fuerza y lo demas. Muchas gracias por el comentario. Espero sirva de solucion para alguien.
luis alberto agurto barreto de Perú hace 6 años
Tengo falla de un Sonia 2012 que pasa cuando esta frío arranca al istante pero cuando esta caliente demora en arrancar como si estuviera desconpresionado
ComentarEn frío arranca bien, al calentar por unos 5 minutos y apagarlo ya nmp
Kia K2700 2008 4 puertas. Motor 2.9 75000 kms
El camioncito al calentar, su se apaga ya no enciende, hay que esperar a que enfríe bien para que arranque normalmente.
6 casos
El mismo modelo al ir en algunas subidas calienta y luego no arranca, solo al empujón después ya no da probleme
Jonathan Manrique de Perú hace 3 meses
Como lo soluciono ? Tengo uno con el mismo problema
Tengo un problema con mi kia k2700 lo arranca bien ala primera ves al apagarlo ya no prenden tengo que esperar de 15 a 20 mimitos para que vuelva arrancar
ComentarAuto enciende en frio normalmente cuando se calienta ya no arranca
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 230000 kms
El auto se apagaba no mantenia ralenti ,se izo un abc de motor ,se cambio filtro de gasolina ,bujias ,limpieza del cuerpo de aceleracion ,el auto ya no se apago ,pero el auto ya caliente se lo paraba se lo apagaba del swhitch y luego ya no encendia ,al acelerar tenia una falla como de bomba ,se cambio la bomba de combustible arranco normalmente pero la falla seguia al acelerar ,despues mejor ya no quizo arrancar para nada ,chispa de bobina tenia entre amarilla y azul que pudo haber sido ,el cliente mejor se lo llevo el auto aa tambien se prendia el foco de bateria no cargaba bien se lo cambio el regulador que estaba malo ya cargo perfecto 14.17 ,pero el auto siguio igual.
1 respuesta
Hola. Que tal. Yo tambian tenia la misma problema y esta solucionado. Mira esta direccion. http://i47.tinypic.com/29kvtyp.jpg
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
ComentarFría prende normal cuando calienta no quiere prender
Porsche Cayenne 2008 POSRCHE Cayenne GTS 117 kms
Tengo problemas para prenderla cuando está caliente la quiero encender y me da brega para encender tengo que tratar varias veces
1 respuesta
Evalua el sensor de crankshaft es lo unico que te puede bloquear el encendido.
ComentarEn frio arranca bien,cuando calienta no arranca.
Volkswagen Voyage 2011 4 puertas 420000 kms
Ya se le han probado varios arranques y todos hacen lo mismo,cuando el auto esta frio arranca perfecto,pero cuando ya ha calentado y lo paro,no vuelve arracar hasta que se enfria. Hasta el momento ningun electricista me ha dado ninguna solucion. ????
6 respuestas
Hola Edu. A mi novio le pasa con un voyage 2018 con gnc que lo usa para cabify que no le reconoce la llave, con muchos intentos despues de mas de media hora arranca. Pero he notado que pasa tambien cuando tuvo muchas horas de uso con el dia extremo de calor o si estuvo bajo el sol. Vi que comentaste en varios. Tenes noción que puede ser? Hoy lo llevo al mecanico y le dijo qie la llave no es...debe ser la computadora
Hola cuando no reconoce la llave prende un testigo en tablero como la llave dentro de un candado en amarillo ?
Buenas Edu. No. Solo dice "llave no reconocida"
Hola lo más recomendable es llevarlo a un taller que se dedican exclusivamente a llaves codificadas ellos van a evaluar si es problema de la antena en el tambor de arranque o es el chip de la llave , en ese caso copian el código en una nueva
El mecánico x lo general no se dedica a eso solo puede ver la falla almacenada y borrarla sin solucionar el problema de fondo
Saludos
El mecánico x lo general no se dedica a eso solo puede ver la falla almacenada y borrarla sin solucionar el problema de fondo
Saludos
Lo llevo hoy a una cerrajeria de autos y revisaron las llaves y no es, Ahora esta en un taller donde estan escaneando la computadora, porque ademas esta viendo que esta teniendo otras fallas al andar, cuando pasa de 2da a 3ra es como que no acelera, asi que veremos si sale algo al escanear. Gracias!
ComentarEn frio en siende bien cuando calienta se me apaga
Honda Accord 1999 4 puertas full motor 2.3 11552 kms
Caundo lo enciendo lo ase bien ciando ya toma algo de temperatura se me jalonea y se me apaga y le saco la yave y vuelve a encender le cambiamos el modulo de encendido y la bomba de gasolina una ves q da el problema seme bloquea en 3000rpm
2 casos
Parte bien en frío al calentar humea y suena el motor y queda en 3 cil
Chevrolet D-Max 2018 4puertas full 33000 kms
Le hice scanner no sale código de falla no prende check.
1 respuesta
Piensa si reciente te hiciero algun trabajo en distribucion o cabiaron correa, cuando queda en tres cilindros es por correa mal montada, fuera de tiempo o muy estirada la correa ,comente si le fue util Saludos...
ComentarSe atranca en las mañanas estandofrio se calienta normal y rpm en 1000
Chevrolet Corsa 2002 3 puertas 1.4 250000 kms
Buenas tengo un problema con mi corsa wind soy de Ecuador mi vehiculo es de procedencia Venezuela lo q sucede es q en las mañanas al encender y dar marcha siento q el carro como si se ahogara pero al pisar a fondo el acelerador desarrola normal y las rpm estan en las 1000 ya e cambiado la valvula IAC el TPS e lavado el cuerpo de aceleracion los inyectores bujias cables de bujias y nada el problema persiste y el consumo de gasolina es mucho
1 respuesta
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