Problemas de Le hice tapa

Problemas destacados

Se me llena el radiador de aceite

Peugeot 306 1994 Xsi 115000 kms
Hola tengo un 306 xsi frances ya le hice la tapa junta tornillos todo nuevo anda un rato bien pero despues de usarlo un buen rato prenden los testigos de stop y aceite y me manda un 70 por ciento del aceite al radiador que puede ser
Chai de Argentina hace 9 años  
CH
3 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
El mecánico no sirve. Si le hicieron motor hace poco y estás con estos problemas la única explicación es que el mecánico hizo mal su trabajo. No toques nada y reclamá. Si tenés factura por el trabajo realizado, no dudes ni un segundo en ir a "Defensa del Consumidor". --Para vos es gratis y él pone en juego la "marca" de su taller y tendrá que pagar abogados, etc. --Vos NADA. Saludos.
pelado de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema... El radiador lleno de dulce de leche pero en el motor el aceite bien!!! Nunca tuve problemas de temperatura, en ruta 70 75 grados y en ciudad 85 90grados... Es un peugeot 306 xsi 2.0 coupe (francés)
Gringo_AP de Argentina hace 8 años
¿Revisaste el intercambiador térmico? (Zona filtro de aceite). Saludos.
Chai de Argentina hace 8 años
Master es el enfriador de aceite si es el original seguro de pico yo le hice la tapa todo nuevo y me siguio pasando y era el enfriador de aceite que se pico seguro que te manda los 4 litros de aceite al radiador
Chai de Argentina hace 8 años
Saca el enfriador que esta entre el filtro y el block saca el esparrago y compra uno que no sea para motor con enfriador y pone el filtro o si no compra un enfriador nuevo yo lo anule y quedo joya no calento ni me perdio aceite
Nico de Argentina hace 3 años
Hola, cuál es el tornillo que hay que cambiar? Para anular todo el radiador de arriba.
Gringo AP de Argentina hace 2 años
El intercambiador térmico es para que caliente antes el aceite. Luego, con el motor en régimen de marcha, impide se caliente de más.
pelado de Argentina hace 8 años
Gracias muchacos por sus comentarios... Y están en lo cierto!!! Muchísimas gracias...!!!
Gringo AP de Argentina hace 8 años
De nada. Son muchos años con este auto. Lo conozco de memoria.
Luis de Argentina hace 6 años
Jjola te hago ina consulta a veces se activa y a veces no se activa que sircula el agua
Luis de Argentina hace 6 años
Hola me podras dar una mano a veces circula el agua y a veces no que es lo que lo actiba?
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Bomba de agua la hace circular, pero el termostato abre o cierra, según demanda térmica
ricardo de Colombia hace 8 años
Empaque de culata roto
Maricel de Colombia hace 5 años
Hola necesito los seguros de las puertas para un peugeot 306 modelo 94
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Casa de repuestos. Los pediste?
Manuel de Argentina hace 4 años
Hola soy Manuel, tengo un 306 francés modelo 96, lo compre con una perdida de aceite lo mandé a arreglar cuando lo saqué del taller no sé que pasó no tenía agua y se quemó la junta y me tiraba todo el agua del radiador, lo mandé a arreglar y sin embargo sigue tirando agua, mandé limpiar el radiador para ver si cambia algo, ya me estoy cansando, gracias
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
De 10 mecánicos que te miren el auto, serán 11 los que harán mal la tarea. Es mi experiencia con ellos. Un problema similar generó un mecánico y después de tres años desarmé todo y lo reparé en el patio de casa y quedó bien. 🤷
Por tu relato, parece junta de tapa de cilindros quemada, pero desde aquí está difícil asegurarlo
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Yo no soy mecánico y rectifiqué a mano el plano del block y quedó bien. Estos tipos hacen todo a las apuradas y vos pagás esas reparaciones mal hechas. Son unos cretinos. Me salió con un motor diesel que son mucho más jodidos en lo que a precisión respecta. No consume una gota de agua. La cambio cada tres años y nunca tengo que agregarle. Con esto, te digo que son buenos motores. El problema son los mecánicos que recibieron la educación de este país en los últimos 30 años, dónde no importa la moral y ni hablar del conocimiento. No saben nada. No han estudiado y no tienen problemas en cagarte. Puede que te sirva más uno con más de 60 años de edad. Épocas en que se estudiaba y planificada lo que se iba a hacer y quizás conserve el valor de dar la palabra y por lo tanto hasta asumir los errores. Saludos
ruperto de Argentina hace 4 años
Es la reflexión más real, sabia y coherente que he leido en mucho tiempo; andá a buscar un mecánico vial, donde los errores se pagan carisimo por el costo de los elementos y el lucro cesante, unicamente mayores de 60 0 70 años, de otras generaciones, o sino provenientes de las empresas fabricantes, con entrenamiento intenso.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Gracias- Ojalá estuviera equivocado, ya que eso hablaría mejor de nuestro pueblo y yo sería el único con problemas. -- Si tengo razón, está todo muy podrido- Un gran saludo desde Mendiolaza- Córdoba- Argentina.
Nicolás de Argentina hace 3 años
Hola, acabo de comprar un 306 XR 1.8 nafta mod 97 pero la verdad no me doy cuenta donde están los niveles MIN y MAX en el deposito de agua que está en el radiador, me pueden contar?
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Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Hola. Hay que ver de qué marca es el radiador ya que algunos no las traen colocadas. En ese radiador, con el depósito incluído junto al panel, llénalo hasta el tope, que el excedente será expulsado por la tapa al hacer trabajar sus resortes de la tapa cuando aumente la temperatura. Con una salida de media hora, al regresar, si todo el resto del sistema está sano y sin pérdidas, cuando se enfríe totalmente el motor, podrás observar el agua en el nivel óptimo. (Máximo ideal). Ese máximo coincide con el borde superior del panel metálico. Saludos
sebastian de Argentina hace 3 años
Tengo un peugeot 306 hd le saco la tapa del radiador y la tira con presión para arriba que problema podria ser
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Siempre que retires la tapa con motor caliente, (muy peligroso), el agua saldrá caliente y con violencia ya que el sistema toma presión.
Si pones en marcha el auto con el motor frío no más de medio minuto y al retirar la tapa del radiador o del depósito de agua, (hasta aquí motor frío), sale el agua con violencia, tenés un problema, ya que no debería tener presión el sistema.
sebastian de Argentina hace 3 años
@Gringo_APSi en frío sale con presión tira mucha agua
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@sebastianEn frío también si estuvo funcionando más de medio minuto. Y si el motor ya estuvo funcionando durante el día, puede conservar la presión por varias horas. Normalmente cuando está frío no debiera. Por eso y para que estés seguro, te diría que hagas lo de encenderlo 20" o medio minuto como máximo, en el primer arranque de la mañana. Inmediatamente a detener el motor, retirá la tapa del radiador o depósito y si sale agua hay un problema. Si sale con mucha fuerza el problema es más grave. Hacé esa prueba que te describí y paso a paso contame las consecuencias al abrir la tapa del depósito o radiador
Miguel de Argentina hace 2 años
Hola...tengo un problema con mi 306 diésel modelo 96, le reviso el agua toda las mañana s y la tapa del radiador hace presión y aún estándo frio si le saco la tapa tira el agua...si lo aceleró deja de hacerlo que puede ser?
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Si el motor está frío, pero hace una o dos horas atrás estuvo funcionando, es posible que conserve algo de presión el sistema. Si estuvo más de 10 horas parado, allí si se puede decir que el motor está frío, no va a tener presión. Revisa mis respuestas anteriores y realiza la prueba que sugiero. Luego comenta con detalle los resultados. Saludos
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Ventea por el medidor de aceite

Peugeot 306 1997 306 1.8  200000 kms
Mi 306 tira aceite por el medidor de aceite le hice la tapa de cilindros y ahora me tira mucho aceite por el medidor q puede ser??
walter de Argentina hace 9 años  
WA
1 caso 
juancho de Argentina hace 9 años
Hola la junta de tapa tiene una posicion si la colocas al contrario de como va te tapa las venas de aceite que lubrican las levas y al pasarse de presión en el carter empieza a escupir por el respiradero
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola que tal estoy teniendo el mismo problema que vos el tema es que hace 5 años tengo mi 306 diesel y siempre venteo por la varilla a lo cual siempre le reste importancia, me podes decir como lo solucionastes
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Los 306 diesel aspirados, motor 1.9 "ventean" desde que son 0km. La relación de compresión es muy alta "23 a 1". Lo que ya no es tan bueno, es que se sume a ese venteo que lo haga con emisiones de humo. No obstante, hay motores que ventean con humo y les quedan 200.000km por delante si se le hace el mantenimiento como corresponde.
Eze22 de Argentina hace 7 años
Hola quería hacerte una consulata mi peugeot 306 diesel me ventea mucho por donde esta la varilla del aceite como puedo solucionarlo el motor esta echo hace 4 meses
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Problema de ruido motor 1.9 al sepillar la tapa

Peugeot 306 1997 4 puertas 1.9 20000 kms
Hola hice hacer la tapa y la isieron bien quedo perfecto armado y arranca bien pero hace ruido osea no esta sereno el motor como tendria que ser cual seria el problema
Matias de Argentina hace 4 años  
MA
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si suena el motor es que no se alineó bien la correa de distribución o que no colocaron la Junta correcta y quedó la tapa demasiado baja y rozan las válvulas
Matias de Argentina hace 4 años
Si creo q es tema de junta el mecanico me dice q cambiando la junta no cambiaria mucho pero bueno devere buscar otro mecanico muchas gracias por contestarme
angelberen de España hace 4 años
De todas formas antes asegúrate de que está bien apunto la correa de distribución ya que ultimamente me encuentro mucho con estos problemas
Matias de Argentina hace 4 años
Sis lo voy hacer muchisimas gracias por la ayuda
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Mi auto calienta

Peugeot 306 1996 1. 8 1554684 kms
Hola tengo un 306 nafta/CNC y tengo un problema de que levanta temperatura cuando lo exijo o cuando lo cargo con 4 personas. Le hice la tapa y le cambie el radiador, las mangueras, termostato y el problema sigue, alguien sabe si el problema es de el bloc o de otra cosa que mi mecanico no sabe. No lo quiero vender es un buen auto. Por favor alguien que me de una opiñon o solucion. Gracias
GABRIEL de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 
sebaastian de Argentina hace 8 años
Fijate si infla un poco las mangueras de agua y avisame
toto de Argentina hace 8 años
Fijate la bomba de agua que la turbina no este gastada vas a tener que desarmar la distribucion
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Temperatura alta en velocidad.

Peugeot 306 1997  220000 kms
Holaaa! Alguien me podría ayudar con el problema de mi auto! Le hice tapa de cilindro, cambie bomba de agua y cambie termostato. La cuestión es que, se me va a 100 grados la temperatura en velocidad, osea, paso los 100 km y se va. Bajo la velocidad y se normaliza. Les agradezco algún comentario positivo!
Hernán de Argentina hace 8 años  
HE
4 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Eso es síntoma de radiador tapado, no tiene bien flujo de circulación o exteriormente esta muy sucio y las aletas obstruidas.
Hernán de Argentina hace 8 años
Gracias lolo! Vos sabes que el radiador también lo limpie! Y nada. Sigue haciendo lo mismo. No se que mas hacerle!
lolo de Argentina hace 8 años
Si tiene termostato en buen estado y bomba nueva no hay otro elemento que intervenga en la disipación de calor.
lolo de Argentina hace 8 años
Esta bien purgado el sistema?
Hernán de Argentina hace 8 años
Si! Esta bien purgado y tiene bomba de agua y termostato nuevo.
Hernán de Argentina hace 8 años
La calefacción anda bien. Por que a lo mejor pude estar tapado el radiador de calefacción! Y eso influya en la temperatura al no tener buena circulación por ese motivo. Pero creo, que hay que descartar esa posibilidad.
lolo de Argentina hace 8 años
El circuito de calefacción es un by pass al block motor por eso trenes calefacción aunque el radiador este frío y el termostato cerrado.
lolo de Argentina hace 8 años
Aunque veas salir agua limpia del radiador no significa que no haya canales tapados por sarro el cual sin baño químico es muy difícil sacar.
Pame de España hace 8 años
Prueba a quitarle el termostato yo lo hice en el mío y la verdad que n me calienta nada...
Raul de Perú hace 8 años
Revisaron la altura de la culata ? (tapa de cilindro) por que si esta muy rebajada podria ser la causa, para lo cual cambias la junta de culata por una mas alta.
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Compresión en el carter

Peugeot 306 1997 Xr 5 puertas 1.8 8v 274000 kms
Buenas tengo un 306 1.8 8v desde 0km se rectifico 5 veces la tapa, le hice el motor completo en la 3 ra rectificada luego se rectifico dos veces más por distintos motivos, ahora se me pasa la compresión al carter como si estuviera fundido, puede ser porque esta muy baja la tapa? También trabaja con un par de grados más de temperatura que antes, las bujías salen bien blancas, la compresión 170 psi clavados en los 4 cilindros. Si alguien sabe que altura tiene la tapa original se los agradezco.
Eduardo de Argentina hace un año  
ED
3 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Eduardo, tenés 170 psi de compresión y no baja nada, no sé mucho de motores, para mí tenés problemas de presión de aceite , y no que se pasa la compresión, porque sino estaría bajo de compresión, y 170 creo que es algo normal
Eduardo de Argentina hace un año
Hola, no porque me ventea por la descarga de gaces
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Eduardo, ya analize tu problema, estoy casi seguro que el problema lo tenés en la bomba de aceite, se te traba la válvula de alivio de la bomba
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Hace un soplido

Peugeot 306 2017 4 puerta, full, motor 1.9 250000 kms
Arregle el motor completo de mi peugeot y cuando lo puse en marcha empezo con un soplido le saque la tapa de cilindro y todo estaba bien la puse otra vez y al hacerlo arrancar el soplido sigue q puede ser??
Ivana de Argentina hace 6 años  
IV
3 respuestas 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
¿Qué motor tiene? Dice 2017 y no puede ser. ¿Soplido por donde? Buscá el lugar. Quizás sea "chupada". Un poco más de información para poder ayudarte. Saludos
Matias de Argentina hace 3 años
Hola que tal, tengo un peugeot 306 modelo 97 1.8 nafta y se me quemo la junta, que me recomiendan, lo vendo asi o lo arreglo?? Cuanto sale cepillar la tapa??
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Debes investigar la causa por la que se arruinó la tapa de cilindros. Si tienes un buen mecánico, deberías reparar y listo. En mi experiencia con los mecánicos esto no es así. Por eso lo reparé yo mismo en casa. Debes investigar la causa, ya que si reparas y está permanece, se volverá a romper la tapa. Ej. Si levanta temperatura por qué el radiador está tapado... Si no cambias el radiador volverá el problema. No es lo único que puede arruinar la tapa. ¿Funcionan en el momento correcto los electro ventiladores?- ¿Tienes buena presión de aceite?¿El termostato está sano? ¿Está tapado o con mucho carbón el sistema de escape?
¿El punto?
Saludos
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No arrancan los electroventiladores

Peugeot 306 1996 4 puertas.full.1.8 100000 kms
Tengo un 306 , que no puedo hacer arrancas los electros , cambie agua, repare tapa de cilindro y radiador, esta bien purgado , cambie bulbos de arranque electro, marron y azul, pero llega a 92 y arranca muy lento y no la velocidad rapida lo hace en marcha o no, agradeceria que me den una mano. -
eliana soledad de Argentina hace 9 años  
EL
3 respuestas 
jean de Chile hace 9 años
Necesito saber como ba la conecion original de peugeot 306 año 2000 no arranca
Vittorio de Chile hace 9 años
Estimada, tengo el mismo problema, encontro alguna solucion ?
EDGARDO de Argentina hace 6 años
Buenos días a q temperatura prenden los dos electro del Peugeot 306 turbo diesel...???
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Pasa el aceite al agua

Peugeot 306 1998 xr turbo  250 kms
Aber si alguien me puede ayudar me pasa el aceite al agua le repare la tapa de cilindro pensando q era eso y no sigue haciendo lo mismo
toly garcia de Argentina hace 8 años  
TO
4 casos 
ricardo de Colombia hace 8 años
Se sobrecalento y se te rompió el empaque de culata. Cambia lo y verifica q la culata no se halla pandeado
Carlos de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo pero todavía no repare la tapa
Cabo Verde sport de España hace 6 años
Comprueba el enfriador de aceite, puede mezclarse haí, también mira a ver si en el vaso de expansión hace burbujas cuando está en marcha lo que sería que se va la compresión se va a la refrigeración, o los manguitos de agua sin estar del todo caliente se quedan super duros, esto te indica que la junta de culata está quemada.
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Sistema de refrigeración

Peugeot 306 1998 1.6l Gasolina 280000 kms
Hola buenas tardes tengo un Peugeot 306 xn 1.6 año 98 le hice culata cambie radiador mangueras termostato todo nuevo el electro ventilador parte a la mitad y la temperatura sube no baja y el electro no para de funcionar.
Alexis de Chile hace 2 años  
AL
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Alexis, no dijistes si cambiaste a la bomba, puede ser que no esté tirando, probaria cambiando la bomba
Alexis de Chile hace 2 años
Si cambie la bomba de agua pero ya descubrimos el problema el radiador venía malo de fabrica tapado. Lo fui a cambiar me trajeron otro lo instale y tiene fuga autocar se llama el distribuidor de repuestos tendré que ir a reclamar de nuevo
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Me tira el agua por la tapa del radiador

Peugeot 306 1996 Xdu9 2000 kms
Hola me llamo marcelo: tengo un 306 Turbo intercoler Gasolero modelo96 me tira el agua por la tapa del radiador y levanta presión llega a 90 grados y tira todo el agua. Anda bien los electros pero ase eso que puede ser le hice motor bomba Turbo todo a full no se me olvidó nada de Hacer. Lo único q hice fue mandar a limpiar el radiador. Ayuda
Marce de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
miguel de Uruguay hace 7 años
Hola puede ser la Junta de la tapa quemada!
Marc de España hace 7 años
Mira que el muelle del tapón del radiador que no esté torcido, así como el propio tapón, a mí me pasó también lo de que el agua se salía y lo solucioné poniendo un tapón de radiador de agua nuevo y del último modelo de 306
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Cual será el problema

Peugeot 306 2001 Peugeot patner 1.9 270000 kms
Buenas tengo una peugeot patner 1.9 diésel se le sepillo la tapa se le hizo prueba hidráulica y tiene junta nueva y sigue soplando que puede ser
Negro de Uruguay hace 4 años  
NE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Puede que haya una fisura en la culata (tapa de cilindros) y por eso sigue soplando
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Aceite en el agua y agua en el aceite

Peugeot 306 1998 4 puertas Roland garros 80000 kms
Hola buenas espero que me puedan ayudar. Mi 306 Roland garros 1.8 año 1998. Lo tengo hace un año ningún problema hasta que empezó a consumir agua y cuando detenia el motor quedaba sonando el despiche del radiador como si una rueda estuviera pinchada. La cosa que un dia de lluvia mi querido auto trago agua por el filtro de aire en una posita de agua se paro el auto le doy partida y partio en 3 cilindros lo lleve a la casa tirando lo desarmo para ver los daños. Agua por toda la admision, 2 camisas quebradas , 1 anillo de pistón quebrado y empaquetadura de culata rota (oviamente correa tensores y… Leer completa
Alexis d de Chile hace 6 años  
AL
1 caso 
Chelo de Argentina hace 6 años
Lamentablemente es lo mas probable que esta fisura do. Estos motores se conocen por que son propensos a que se partan... de seguro ocurrió al pasar por el charco... al estar caliente el motor y agua fría de golpe puede que el cárter se rajo... otra es que no purgaron los circuito de agua al re hacer el motor...
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No pasa los 80

Peugeot 306 1996 Gasolero 280000 kms
Hola gente, le hice la tapa esta todo correctamente a punto, lo acelero en vacio y es como si se quedara sin gas oil ya que se pone tonto, y andando no supera los 80. Probe con el tornillo dwl caudal y sigue igual.
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Considerando como tu dices que está correctamente a punto la distribución, supongo que habrás bloqueado los ejes con las herramientas apropiadas para la puesta a punto, el problema es aire en el circuito de combustible. Está entrando aire al filtro de combustible, revisa la instalación desde la salida del tanque.
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Revienta el filtro de aceite

Peugeot 306 1996 4 puertas full full motor 1.9 1000 kms
Hola amigos tengo un 306 std 96 hace unos dias lo retire del taller le hice motor completo incluida tapa de cilindros nueva... Y hace unos dias me empezó a reventar el filtro de aceite. Ya le eh cambiado 3... Mi mecánico esta de vacaciones y no eh podido consultar con el... Si alguien me puede ayudar y guiar que puede ser desde ya agradecido. !!
juan de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
jose de España hace 7 años
El problema según yo lo veo después de que se incendiara es la proximidad del vaso donde esta el cartucho al tubo de escape. Necesita una chapa para disipar el calor y envolver el vaso en una manta de amianto como la que se usa para los turbos. El nuestro ardió ayer y por milagro lo pudimos apagar con tierra en la orilla de la carretera
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Se para a veces en marcha

Peugeot 306 2000 Gti 150 kms
Mi 306 gti alguna vez llego a un stop y al pasar embrague antes hace por pararse o se llega a apagar el motor. Que puede ser? BOBINAS? cambié la tapa hace unos meses de arriba por una de carbono. Quizás pueda dejar pasar más calor a las bobinas?
JordiML de España hace 10 meses  
JO

Humea mucho

Peugeot 306 1999 BOREAL 1.8 -16 VALV.- 4 PTAS. 260000 kms
Le reparé la tapa de cilindros (cambio de guías, retenes, asiento de válvulas y superficie plana), Le hice un cambio de aros y cojinetes. Al auto lo puse a punto y arrancó bien, pero larga mas humo que un auto fundido y ademas me consume mucho aceite. Todavía no lo hice rodar, solo lo hice arrancar 10 minutos en mi cochera y me bajó un litro de aceite. ¿que puede ser?. . .
Eduardo de Argentina hace 6 años  
ED

Se mezco agua con aceite

Peugeot 306 2001  250000 kms
Se me mojo el motor se mezclo el agua von el aceite desarmamos encontramos biela doblada piston roto cambiamos los repuestoa mandamos a hacer la tapa tenia dos valvulas rota armamos arranco pero qedo falla no regula se me apaga y todavia tiene aceite en el deposito de agua lo lleve aun taller y nolo soluciono me lo dejonigual ayuda
Damian de Argentina hace 6 años  
DA

Se le hizo tapa nueva, se lo puso a punto y no arranca.

Peugeot 306 2001 4 puertas, naftero, 1.6  207163 kms
Se le colocó la tapa nueva, se puso a punto y dio arranque, arrancó lo terminé de armar, y luego le quise dar arranque nuevamente y me hace como si no tuviera nafta, Le cargue Y arrancó, después de dar unas vueltas lo pare, arrancó hice un par de cuadras y se paro, trato de arrancar y hace como si no acelerará, me dijeron que es xq la tapa es nueva y necesita mucho combustible hasta aceptarlo pero no me cuadra me podrían dar una solución... desde ya muchísimas gracias
Adrian de Argentina hace 6 años  
AD

Motor calienta

Peugeot 306 1998 full 1.8 300000 kms
Como que no circula el agua ando un toke y llega 110 tengo el blokc con una pequeña fisura pero no queda sin agua me hicieron tapa todo nuevo termostato tooo prende el electro radiador nuevo y nada sera la bomba como puedo saber si funciona me ayudan me estan robando
angel de Argentina hace 7 años  
AN
3 casos 
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