Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Vectra ya se reportaron 25 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Arranca bien y se apaga el testigo. Al subir las revoluciones se enciende, al bajar se apaga hasta que coje temperatura. Después ya no falla. ¿Que puede ser?
Hola tengo un opel vectra b gasolina 1.8 16v del 98. Se me enciende el check engine en frio. Al poco rato apago el motor, luego arranco y no se enciende. Tengo los niveles corrector de aceite anticongelante y demas bien. No tengo cables Ni manguitos sueltos. La distribucion esta nueva. No me da tirones. Arranca bien. Puede ser la bateria que la que de poco uso? A veces la aguja del velocimetro Baja y sube rapidamente. Segun el manual, carece de importancia. Un saludo.
Hola tengo un opel Vectra C GTSy se me encendió la luz de avería del motor y se me keda asmoferico no sube de 2.500 revoluciones a k puede ser debido ,caudalimetro ,válvula EGR ??
Hola tengo opel vectra 2.2 125c. C se me enciende la luz de avería del motor no sube la temperatura el coche no tiene fuerza y 5ambien no se me enciende el turbo. Alguien me puede decir que puedo hacer o a que se debe eso. Gracias
La válvula EGR es una pequeña pieza parecida a un pen -drive que se encarga de regular las emisiones de gases del vehículo. El coche te da tirones cuando circulas con el?
Quizás puede que la válvula EGR este sucia o haya que sustituirla por una nueva. Es una pieza importante y también cara. Yo la cambie hace tres años y mi mecánico de confianza me cobró 227€
No mí Opel es el modelo Vectra b 1.8 16v gasolina. En su día me daba tirones y se me paraba. Me cambiaron el egr y no volvió a dar esos problemas. Espero que mi opinión te haya ayudado.
Cuando voy en marcha se me enciende la luz del motor el coche no responde bien le cuesta acelerar y la abuja de las revoluciones no marca revoluciones lo paro y lo vuelvo arrancar y desaparece el problema asta que enseguida vuelve aver si me podeis ayudar diciendome que le puede pasar
Puede ser del egr que es limpiar y se soluciona,
O lo peor el turbo. De todas maneras mi consejo es que vallas a la Opel y lo conectes y te dan presupuesto total mente gratis. Luego si lo quieres hacer hay o en otro lado es cosa tuya. Un saludo
Me pasa lo mismo y me esta volviendo loco. Se me enciende la luz de fallo de motor cuando el motor esta caliente, y se queda al ralenti (en un atasco) o cuando circulo a muy bajas revoluciones (menos de 1800. Cuando subo de 1800 rpm (siempre y cuando el coche este rodando) se apaga la luz, y se me vuelve a encender cuando paro (semaforo...) unos 10 segundos despues de parar. Si en parado le meto un aceleron no se quita la luz. Cambie la EGR y se me soluciono el problema, pero a los 8 meses esta otra vez igual (y la EGR nueva funciona correctamente). No se que hacer, si son los tubos de vacio, el MAP, o el potenciometro del acelerador. Alguien tiene una idea de que es?
Por cierto, no noto perdida de potencia.
Yo no lo he hecho antes porque no estoy en Espana, y el coche lo tengo alli. Ire en febrero, le metere el opcom q he comprado a ver q dice. Pero yo creo q esta relacionado con egr (ya la cambie y estuvo 8 meses sin dar problemas), con la admision q puede q este sucia, o con el circuito de vacio (algun manguito rajado). Si consigues repararlo antes, te agradezco me indiques que te falla a ti. Estamos en contacto.
Hola, Jesus, por el tema del coronavirus no pude ir a Espana en Semana Santa, y no he podido revisar el coche (ni meter el OP-COM ni llevarlo al taller). Lo tendre que hacer en verano... Finalmente llevaste tu el coche al taller? en tal caso, podrias decirme de donde venia el problema? Muchas gracias por adelantado.
Buenas noches tengo un problema con un chovrolet Vectra no enciende ni marca gasolina ni aparece check en engine en tablero es será lo que ocasiona este problema
Se enciende el indicador de fallo de la electronica del motor y el cuenta revoluciones y el indicador de temperatura se vienen abajo del todo al mismo tiempo la potencia del motor tambien disminuye.
Ya cambie el motor de arranque los calentadores pero sigue sin encender en frio por las mañanas una vez enciende va bien todo el día solo que le cuesta haces pasar de las 3000 revoluciones
Hola Pedro averiguaste a que le pasaba al coche. Tengo Opel signun con 240.000 km y se me enciende la luz motor y me sale humo blanco. Y tironea y no sé qué puede ser. Ya cambié válvula GR y el colector
Despues de un diasnoxtico con escaner; cambie la juntas de tapa, las bujias, la bobina electroni, debimetro, sonda de oxijeno, todo biem y ahora a cuando esta frio se prende la luz de motor y caliente se apaga, lo llevo a un nuevo escaner y nada no encuentran nada
Hola amigos tengo un Opel vectra la luz de check no enciende el motor gira pero no arranca cambie la sentralita la encargue de Polonia pedí la variante completa q viniera desbloqueada por completa la instale y no parte le cambie el sensor del cigueñal y nada y el sensor del levas u nada no llega corriente a la bobina. Cambie la bobina pero nada tampoco llega corriente a los inyectores la bomba de bencina no suena al colocar contacto
Cambiar cosas sin saber bien por donde van los tiros es una suerte que des con la tecla , es cambiar cosas hasta que suene la flauta y te puede salir muy cara la reparacion o incluso provocar tu otra averia mas a la que ya tienes
Debes hacer una diagnosis del coche que te dira que tipo de fallo tiene y ya puedes ir mas encaminado hacia la averia
Te diria que miraras el rele principal , puedes cambiar todos los reles y revisar todos los fusibles , por si suena la flauta , pero creo que el propio coche ha cortado el suministro para que no arranque
Pasele el Op-com , no sé si lo manejas o lo tienes pero no cuesta mas de 20 euros y te va a decir por donde tienes que tirar
Dices que le has cambiado la centralita , entiendo que has cambiado la ECU , para cambiar la ECU hay que saber manejar el Opcom o Tech2 no todo el mundo sabe es complejo , el que te la haya cambiado tiene que tener un aparato de diagnosis Opcom o Tech2 sino es imposible que te funcione , el que te la ha cambiado puede decirte tambien que errores da el coche
No sigas cambiando cosas al tuntun sin saber , si no lo haces puedes provocar otra averia mas
Si quieres preguntar algo aqui estoy y te contestare hasta donde sé
Hola buenas tardes desde chile ,tengo un opel vectra no arranca y me pasa lo mismo dicen que puede ser la centralita ,aparte el aceite de motor ,tiene mucho olor a gasolina ,esta como pesado al dar arranque ,tira explosión ,pero no arranca ,la centalita en que lugar del coche va instalada ,espero su respuesta gracias
Buenas tardes compañeros! Tengo un Opel Vectra 1.8 gasolina 16 v el caso que compre un Seat León fr y lleva tiempo parado lo arrancaba y daba una vuelta para calentar asta que hace poco el coche no arranca le e metido una máquina y me sale 3 fallos se an borrado todos menos 1 p0460 sensor de combustible sabrías decirme a los voltios y omnio que lleva para comprobarla ya que lo quiero poner a punto está nuevo solo 130 km un saludo espero respuesta
Hola. Estimado lo del sermón esta bien lp que pasa q cuando uno pide una opinión te dicen cambia esto cambia esto otro pero nada se cambio la bobina porque se pensaba q estaba mala porque no llegava chispa a las bujias la centralita fue un mecamico con un escáner y me dice que no se enciende el check porque la centralita esta mala...me entiendes...haber yo los repuestos no los cambio por cambiar sino porque me dicen oye esto esta malo descartemoslo...pero hasta hora nadie a podido saber cual es el problema los reles se revisaso. Pero no se cambiaron... Tu me dices q puede ser una opcion
Lo otro es que la centralita o ecu la compre con la variante completa en auto24parts y esos compadres me aseguraron q la sentralita viene 100%desbloqueada es decier sin código sin nada sin inmovilizador la cosa es q la mitad del auto no tiene cprrein la bomba de bencina al pientar funciona sino no suena al dar contacto no se q sera en realidad puede ser un drama eléctrico un cable cortado no se...
Tengo un opel veztra 1.9 150cv i arranca bien pero se para hice le enciende la luz de averia i creo ke cuando se calienta se para mas amenudo i aciendole dianosis dice ke es la ecu i el mecanico mea dicho ke buske una pero biendo estos comentarios me gustaria saber algo mas
Hola muy buenas tardes queridos amigos de vectra. Saben tengo un vectra del 96 1.8 automático el cual se le hizo una mantención general por que no tenía fuerza, se cambiaron dos sensores que acusaban avería el problema continuó desconectaron la ecu por que se fijaron que el ramal o arnés del motor se encontraba malo. Lo montaron nuevamente y ahora el auto no arranca. Se encuentra con el check engine parpadeando y no deja arrancar, se trató de Scannear pero no deja ingresar al motor solo a los otros componentes... A alguien le ha pasado algo similar, para poder orientarme?
Cuando voy en marcha se enciende la luz del motor, o sea el testigo naranja,check, no me deja acelerar y se va revolucionando suavemente poco apoco, lo tengo que parar y volverlo ha arrancar para poder seguir la marcha. Quisiera saber si alguno le ha pasado y que problema puede ser muchas gracias ha todos.
Gracias paco por tu información. Todo resuelto era el ponciometro del acelerador cambiado y todo resuelto va de lujo,por si ha alguien le sirve hay queda eso
Hola amigos tengo un Vectra modelo 2007 V6 turbo Sport con 121000 kms, el auto ya le he hecho varios ajustes y ha estado en perfecto estado por fuera y por dentro. El auto presenta en una falla en la aceleración, si voy a velocidad constante no sucede nada el problema es cuando acelero un poco o mucho, el motor tiene como pausas como si estuviera sucio el cuerpo de aceleración o como si el turbo tuviera problemas de algo, el auto no se apaga y tiene un poco de variacion de velocidad (revoluciones) cuando voy a velocidad constante y dejo de acelerar. Me han mencionado que se le debe cambiar la… Leer completa
Ya l oarreglaste amigo?
Al mi ole pasa simillar pero el mio no es turbo es 2003 6 cilindros si acero despacio el coche se va bien sin bronca pero si meto acelerador a fondo se asonsa y no jala nimadres y efectivamente empieza a prender el foco de check que hay que acerle :p
Hola yo tengo un 2006 turbo no hace mucho le arreglaron el cuerpo de válvulas y quedo bien pero ahora igual si voy a velocidad constante hace sus cambios perfectamente bien pero si acelero a fondo no hace los cambios sino hasta llegar a las 5 mil rp y se forza mucho alguien sabe como se arregla esto muchas gracias
Problema vectra tdi; me salto el antirrobo y no dejaba arrancar. Solucionado esto,se le enciende luz de chec ,pirde potencia,en maquina marcaba fallo admision ,se limpia egr,caudalimetro, mariposas y filtro aire nuevo,continua sin potencia,no tiene repris y ahora marca fallo inyeccion,me dicen bomba(yo creo esta bien,pues al purgarla tira)puede todo esto tener que ve con el antirobo?gracias por vuesta ayuda
El problema puede ser simple, solo cambiar la válvula PCV; esta si está tapada provoca fugas de aceite, un desgaste prematuro del aceite y del motor, provocar contaminación por flujo inadecuado de los gases del carter
Hola amigos, conseguí un taller de expertos en el estado de méxico desués de haber leido al respecto, el auto ya está al 100% y efectivamente era el cuerpo de válvulas y la caja, cuando gusten puedo brindarles los detalles para este auto y más para poder salvar nuestros vehículos.
Hola, buen día. Me puedes compartir los detalles para éste auto y de paso, me compartas los datos del taller ubicado en el Edo. Mex. ? ésto es para llevar mi auto...
Cambiaron junta culata porque estaba mal antes me abia rebentado el radiador de la calefacción. Bueno el problema que tengo es que cuando esta caliente y llega a 110 .120
Se enciende el testigo de motor ,al lebantar el acelerador se apaga pero si le pisas un poco
Se vuelve a encender. No se cual es el problema ,una ayuda.
Hola amigos mi auto perdió potencia y le cuesta arrancar, el mecánico reviso el motor, valvulas ,inyección,motor de arranque, caja de cambio y nada, aparte me prendió la luz del check de motor,pienso que puede sensor alguna falla en algun sensor, aun no lo escaneo pero esto me tiene muy preocupado,favor si alguien sabe algo al respecto.
Hola buenas la perdida de fuerza es el colector de admision valvula egr quitalo limpia bien tambien el colector ,y ya dezaparece tambien la luz de check motor. !!!!!
Hola, tengo un Opel Vectra del 1998, la luz del check-in solo me enciende y parpadea con llave de repuesto y no arranca, pero cuando le doy con la llave original ni se enciende u arranca normal, alguien me puede dar alguna información si le pasa lo mismo ? Gracias.
Me da unos pequeños tirones y en subida le falta potencia, se enciende a veces la luz de Fallo de motor,Al apagar el contacto y volverlo a encender desaparece el aviso de fallo de motor,y también a veces al arrancarlo por las mañanas me falla el arranque y también se encienmde el aviso de fallo de motor.lo apago y vuelvo a arrancar y desaparece
No enciende la luz de fallo motor al meter llave y no mete calentadores quito el termostato de agua motor y entran calentadores y arranca calentadores y arranca bien si o no que puede ser
Cuando paso de 3000-3200 rpm o 150 km me sale la luz de check engine... pierde fuerza y no se accelera mas. Sabe alguien que puede ser ? Es un 2.0DTI de 100 cv de 2001. Gracias
Lo estacione le saque el volante para arreglar le vocina y al otro dia no encendio se prende el tablero la luz de check parpadea cuando doy arranque intenta arrancar y no arranca las luces del tablero quedan encendidas