Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
A ver si alguien me puede ayudar, el ventilador del radiador del Vectra arranca pero no para hasta que paro el motor y dejó el contacto puesto, he puesto termostato y termocontacto nuevos y sigue igual
Buenas tardes , habría que probar el relé que manda la corriente al ventilador, igual se queda cogido...no sé donde se encuentra, cuando lo sepa le digo.
He cambiado los dos termocontactos, el termostato y sensor temperatura, los relés he comprobado y funciona bien, al cambiar las 3 primeras piezas el ventilador ahora tarda más en apagarse porque he puesto de menor grado de trabajo, ya está arreglado, gracias por su respuesta
Buenas tardes, me alegro que lo arreglara. Recuerde que siempre hay que rellenar el circuito de refrigeración con anticongelante aunque el ambiente este a + 40 grados...ponga solucionado ,para que lo vean los demás, gracias.
Tengo un problema tengo un Opel Vectra y se a quedado el electro ventilador fijo asta estando frío se a quedado fijo asta con las llaves quitadas alguien me puede ayudar
Hola a todos, necesito su ayuda, tengo un opel vectra 1996 automatico , sucede que la temperatura sube y no se enciende el electro ventilador, le cambie el termostato y un termo switch, que parece que es el que no acciona ventilador una vez llego al rojo y recien acciono el ventilador, mas arriba tiene otro bulbo enroscado en el radiador, no se que sea pero aparentemente mi problema esta entre estos dos bulbos, me pueden ayudar por favor quiza el que compre no es de la temperatura adecuada.
Saludos
Por favor alguien puede ayudarme, el electroventilador se activa a una temperatura muy elevada, llega al rojo y empieza a bajar a los 5 segundos, me preocupa mucho esos calentones, he optado por poner el electro directo con un boton, pero no es comodo para mi.
Sds,
Es el bulbo que va en el radiador, es el que se encarga de encender el electroventilador a cierto grado de temperatura, por lo general son de 82°c y cuando esta fallando habre la segunda opcion que son los 102° aprox, o simplemente no habre
Enciende y funciona bien y sin códigos, a los pocos minutos se para el motor y sale el check amarillo, después de dos horas vuelve a encender y hace lo mismo, ya revise los relé, cambie termostato y no se que más hacerle
Baje el computador principal y tenia un conductor reventado, lo reparamos pero ahora se tarda 14 minutos y se para... hoy encontramos una especie de relevador que esta compuesto por un integrado que por dentro esta quemado... voy a ver si lo puedo conseguir y comentare de nuevo... les aviso que he revisado todo el cableado, bomba de combustible y todo esta bien
No enciende la luz de fallo motor al meter llave y no mete calentadores quito el termostato de agua motor y entran calentadores y arranca calentadores y arranca bien si o no que puede ser
Muy buenas amigos tengo un problema no sale aire caliente del coche le e cambiado el termostato por qué me decían que se quedaba abierto pero sigue sin salir Air solo calienta cuando llega a 90 grados pero salta el ventilador y vuelve a salir frío que puedo hacer