Auto cruze con 120,000 km, ciudad de Querétaro. Hace un mes llevé mi auto para su servicio, me dijeron que tenía un problema de paso de aceite al depósito anticongelante, lo cual pude constatar, el diagnóstico fue cambio de enfriador de aceite. El mantenimiento fue realizado, la pieza fue sustituida y parecía todo normal, pero note después del primer día al usar el auto un rato, percibí un olor a aceite quemado y algo de humo de la parte baja del motor, también note una fuga debajo de la tapa negra del enfriador. El auto funciona normal, no percibo pérdida de potencia, aunque si note que bajo…
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Por como describes, te dejo varios Tips:
- Puede ser el caso que el aceite de la Transmision ya este contaminado o ya con sus 90 mil kms te corresponde el Servicio a la CAJA. (cuando fue la ultima vez que hiciste el servicio. ??)...
Se debera comprobar si el catalizador este tapado. !!!
Indicas que NO pierde aceites; puede validar Si el Filtro del aire de Motor; se encuentra sucio o si presentas manchas (salpicadas) de aceite... o si tiene mugre. ( reemplaza).
Se sugiere comprobar la VALVULA PCV, cheka si esta suena como matraca,, o si esta enchumbada de aceite; haz una limpieza ( y verifica si la PCV) se encuentra en buen estado. Comprueba si la Manguera esta obstruida (mugre). Haz limpieza.
Si vienes con aceite MINERAL, se sugiere reemplazar dicho aceite cada 5 mil kms o cada 3 Meses (lo primero que se cumpla).
El que baje un poco es indicador que el motor consume aceite; que tan bajo es el nivel entre cambio y cambio...puedes indicar. ???
Aqui a a este nivel; bien puedes colocar un aceite de mejor calidad para evitar sorpresas con aceite que pueda cizallar antes del tiempo; y pssss tendrias un motor con aceite contaminado.
Si vas con un Mineral; bien se sugiere un MOBIL, CASTROL, MOTUL, etc.