Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d…
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Con el SCANNER nissan puedes conocer el FALLO, y el diagnostico preciso.
Revisa si esta mal conectado el arnes, algun cable trosado , la mejor opcion es el SCANNER.
SI Abres el capot; de frente al motor, (Si quitas la Admision). De izquierda a derecha , veras los cilindros 1, 2,3, y 4.
Pero la deje con un calibración de 00.40. Pero me comentaron que lleva una calibración de 00.44. Mi pregunta es. Que puede pasar?
Con el uso, los electrodos se gastan y hay que recalibrarlas periódicamente porque se va aumentando la distancia. ( o reemplazar bujias)
** En conclusion: En un periodo corto en el tiempo; Vas a tener que pagar otra vez mano de obra (DOBLE) solo para calibrar. O reemplazar.
Espero que NO presentes otro fallo.
*** Estan bien caras las Bobinas.
Coloca NGK, en Iridium o Platinum, mejor prestacion.