Espero me puedan ayudar mi carro es un toyota corolla 1989 cuatro puertas AE92 motor 1.6 carburado con sistema de encendido por bobina captadora (inductivo) el problema comenzo después de un viaje largo que realice. La temperatura me subio a 3/4 y despues de eso fue necesario el cambio del empaque o junta de culata despues de esa reparacion el motor quedo con presion de compresion de 180 PSI en los cuatro cilindros, volviendo a la falla cuando se enciende el motor le hace como si se fuera apagar se escucha disparejo, y revisando el funcionamiento de los cables de bujias al desconectar el del cilindro numero uno no se nota el cambio en el funcionamiento sigue disparejo y poniendo el cable de ese mismo cilindro a chasis no salta chispa y la bujia sale mojada de gasolina cuando el motor alcanza su temperatura normal de trabajo el funcionamiento del motor es normal y si hay chispa de encendido en todos los cilindros y la marcha del motor sesiente pareja pero hasta que alcanza su temperatura normal de funcionamiento.
Las prubas realizadas hasta ahora son:

Cambio de bujias (bujias nuevas)
Medicion de resistencia en cables de bujia (OK)

Espero de sus opiniones para llegar a una conclusion y poder resolver el problema de mi corolla de antemano muchas gracias!!! :)