Problemas de Cambio filtro de aire y aceite

Problemas destacados

TIIDA 2010 Ruido molesto lado derecho del motor

Nissan Tiida 2010 TIIDA 1.6 4 puertas 40000 kms
Hola, mi carro tiene un ruido pequeño entre la llanta derecha y parte del motor mismo lado, esta consumiendo poco aceite, aun que consume mas cuando sale a carretera pero no es mucho unos 500 kilómetros un 1/4 litro o menos, rellene el nivel y ya no suena, lo que se me hace raro no hecha humo, no pierde potencia ni cascabelea, no tira aceite charco ni alguna fuga en el motor de aceite, aparte el carro solo tiene 40,000 kilómetros originales, cuando lo pase por el escanear salio la vida de la maquina 99%, lo afine y paso la verificación unidamente cambiando el aceite y filtro de aire, alguien sabe de que pueda tener mi carro, gracias, saludos.
Rayo de México hace 10 años  
RA
3 respuestas 
Rayo de México hace 10 años
Es 1.8 perdón, cabe mencionar que no e acudido algún mecánico por lo que pido sugerencias soy de guadalajara, gracias saludos.
pocho de otro hace 10 años
A mi me pasaba y era la correa del distribuidor detonada
supertav de México hace 10 años
Un consumo de aceite de hasta 1 litro cada mil kilometros se considera normal.
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Se revoluciona y restablecer en neutral y cuando está frenado

Nissan Tiida 2009  200000 kms
Se le hizo cambio de bujías, limpieza del cuerpo de aceleración , cambio de filtros de aire y aceite y cambio de aceite
Horacio de México hace 7 años  
HO
1 respuesta 
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Se descalibro tu cuerpo de aceleración dejo vídeo de referencia y como re calibrarlo
https://www.youtube.com/watch?v=NRcHkc…
Saludos
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Suenan las punteria o buzos se prende el testigo de aceite

Nissan Tiida 2008 4 puertas motor 1.8 95000 kms
Hola amigs les cuento lo qu me paso resulta qu mi tiida una ves lo pase en un charco de agua y empesaron a sonar las punterias. Enseguida cambie aceite y filtro aire y aceite. El ruido seelimino empezó afuncionar vien pero ahora lo volvi a pasar en un charco de agua y lo volvio hacer lo malo es qu el testigo del aceite aorra ya no enciende ni cuando abro el swhic de encendido. Sera la bomba de aceite o algun sensor agradecería sus comentarios
Raul de México hace 8 años  
RA
9 casos 

Cambio filtro de aire y aceite en otros modelos

Cambie el aceite y los filtros de aire y me cambio el kilometraje

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 2.0 D 45000 kms
Buenas, tuve un problema con mi cruze, le hice el cambio de aceite y filtros al auto tal como lo solicitaba la computadora, pero una vez realizado esto el kilometraje del auto bajo unos 17000 km, alguien sabe que pudo haber pasado y como lo soluciono. Gracias
EMILIANO de Argentina hace 8 años  
EM
3 casos 
jaimico de Chile hace 4 años
El sistema siempre está fluctuando y eso concidio con el cambió.la fábrica podría tener una respuesta más serreta.
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Cambio filtro de aire y aceite

Renault Kangoo 2013  85000 kms
Ay algún problema si lo hago personalmente
efrain de Argentina hace 8 años  
EF

Mi ciaz gasta mucha gasolina y ya le hice el mantenimiento SolucionadoSolucionado

Suzuki Ciaz 2017 GLX automatico 38000 kms
Hola a todos.
Mi carro empezo a disminuir el rendimiento de gasolina a partir de los 20,000 km y ya le había hecho el mantenimiento de los 20,000 km. Empezó a disminuir un décimo por semana hasta llegar a 14.8 km por litro cuando antes me daba 16.4 km por litro. El carro lo siento muy forzado y hasta mucha gasolina

Ya le limpie los inyectores de gasolina, cambio de aceite, cambio de filtros de aire y aceite. Esta versión no lleva filtro de gasolina. Y el cuerpo de aceleración ya lo limpie.
Algo más que pueda tener el vehículo?

Gracias
Federico ciaz de México hace 7 años  
FE
1 caso 
Jeffry de Perú hace 7 años
A mi me da 14,7 a los 1000km de uso y me parece buen rendimiento, mi ex picanto 1,0 me daba 14,3 a los 15000 km, por mi partr me parece buen rendimiento (hablo solo ciudad)
Ogue de Bolivia hace 6 años
Si supueras como gasta el. Logan de renault
Federico ciaz de México hace 6 años
Lo sé. Pero ya se corrigió el mío
jeffry de Perú hace 6 años
Si escuche que esos modelos el stwpway logan sandero son demasiado comelones con la gasolina, gracias a Dios no opte por uno de ellos
Sebas de Uruguay hace 6 años
Revisaste los frenos? Quizás alguno se trancó
Federico ciaz de México hace 6 años
Ya se resolvió. Abajo puse la solución
Sebas de Uruguay hace 6 años
Si, la vi después. Perdón:)
Solucionado
Mejor respuesta (según Federico ciaz)
Federico ciaz de México hace 7 años
Ya lo resolví. Lo arranado o pesado que se sentía al manejar era porque tenía que descarbonizar la garganta del cuerpo de aceleración. Pero el rendimiento de gasolina en km/LTS no mejoraba en el tablero AVG, la solución era reiniciar el AVG oprimiendo el botón largo del lado derecho y dejarlo así por unos segundos y después liberarlo y se reinicia el conteo del AVG.
Aelias de Panamá hace 5 años
Buenas noches soy de Panamá hace un mes mi auto tiene un sonido al girar el alternador junto con la bomba de agua la bomba de agua tenia un juego se cambio pero el auto continuo con este ruido todo indica ser la bomba pero es. Nueva y no se que sea
Monica de Costa Rica hace 6 años
Hola yo compre un Ciaz 2018 y en 33k me gasto 14 litros esta muy gasto verdad, será que viene en mal estado.
Federico ciaz de México hace 6 años
Cambia las bujías, lava los inyectores a presión, descarboniza la garganta del cuerpo de aceleración sin desconectar el cuerpo de aceleración del carro. Y ya que hayas hecho esto reinicia el AVG.

Se me olvidaba , cambia el filtro del aire
Sergio de México hace 4 años
Checa tambien la medida de las llantas, ya que llantas más anchas también influyen en el consumo de combustible a si sea óptimo el mantenimiento de tu ciaz
Wolfmanyo18 de México hace 3 años
@Federico ciazHola Federico, y si en el caso de. Mi ciaz ya le desconectaron el cuerpo de aceleración y se se lavo y se le abrió la mariposa literalmente con los dedos se descalibra o algo? Si es así como se calibra? Gracias de antemano.
Sergio de México hace 3 años
@Wolfmanyo18Lo pudiste haber dañado con los dedos, doblado la mariposa, sin desconectar habres el switch y una vez que se habré el paso de corriente con el mismo acelerador lo abres y cierras y lo puedes limpiar sin problema, obvio necesitas de otra persona que te ayude y para calibrar necesitas un scanner
Christopher de Perú hace 4 años
Como saber cuanto km te tiene que rendir un galon de gasolina en un ciaz del 2015
Yona de Panamá hace 3 años
El cuerpo de aceleracion de el suzuki ciaz del 2016 de que compuesto químico esta echo?
Alma de Costa Rica hace 3 años
Buenas noches, alguien me puede decir donde está el filtro de gasolina del Ciaz 2018?
Sergio de México hace 3 años
En todos los vehículos de modelos recientes el filtro de gasolina está dentro del tanque
Jasone de Chile hace un año
Tengo ralenti inestable
Diego de Chile hace un año
Resolviste? Tengo lo mismo
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Bajo rendimiento ayuda SolucionadoSolucionado

Toyota Yaris 2008 4 puerta, full, motor 1.5 100000 kms
Hola acabo de comprar un yaris 2008 automático, motor 1500cc, con 100 mil km recorridos. Me esta presentando un rendimiento de 10 km/ l utilizando el aire acondicionado. Me
Gustaría saber si ese rendimiento es normal en ciudad y como puedo hacer para mejorar. Acabo de cambiar aceite de motor y filtro de aire
Carlos de Nicaragua hace 8 años  
CA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
jose de Nicaragua hace 7 años
Ricardo creo que trabaja para una concesionaria de toyota
memo de México hace 7 años
Tomen en cuenta que el tanque es de 42 ltrs incluida la reserva es de 6.4 ltrs la ultima raya segun el manual, yo le he metido hasta 95 kilometros a la ultima rayita sin que se me acabe el combustible esto da casi 15 km/litro siempre lo lleno por las mañanas, cuando llega a la ultima raya del marcador se supone se deberia llenar con 36 o 38 litros cuando mucho, pero la bomba marca 40, 41 y hasta mas lts. Me a llegado a marcar 45 ltrs no es posible en un tanque de 42 lst incluida la resrva; mis cuentas de consumo las hago los kilometros de corridos hasta la ultima raya que comienza a parpadear, le sumo los 90 km que se me da la reserva y los divido entre 42 litros por que se que al tanque le quedas al menos 4 litros antes de llenarlo, asi hago la simulacion de que me gaste todo el tanque entre un aproximado de los kilometros recoridos. El llenado lo hago por la mañana 9:00 AM personalmente pongo la pistola de llenado lo lleno lentamente y hasta que bota el seguro, por que otra es eso que cada que se dispara el seguro se regresa el combustible de la punta de la pistola unos 20 ml, los despachadores pueden darle los disparos que quieran de 5 a 10 al comenzar y de 5 a 10 al trerminar mas lo que esten arregladas para dar menos por cada 20 litros te roban de 1 a 3 litos y puede que hasta mas. En una ocasión llene un galon 3.7 lts y se lleno con 4 osea 300 mil por galon roban en esa bomba de esa gasolinera. En la que normalmente lleno esta a 50 metros de la PROFECO y en los ultimos 2 meses tinen una bomba clausurada, tendriamos que llegar al absurdo de primero llenar un deposito de un galon y verificar que si den litros completos antes de llenar el tanque del auto
ramon de Venezuela hace 8 años
Amigo, ese es el rendimiento normal de un YARIS, 10 kilometros por litro aun con al A/A encendido es un rendimiento optimo. Dejalo asi y no te pongas a inventar como mejorarlo, yo tengo uno igual y me consume los mismo.
Carlos de Nicaragua hace 8 años
Ricardo probe con el mejor limpiador de inyectores y tuve una leve mejora en el rendimiento y a eso le adiciono que tuve limpiar el cuerpo de aceleración, chispero y lo escanie y los parámetros estan bien. Ni modo, esperaba más de este vehículo
Morris de Nicaragua hace 3 años
Nicaragua... Ya somos dos yo hasta le cambie el motor y nada y eso q me da 8 km por litro y todos lo parámetros al 100 según el escaneo y esq la otra cosa en este Nicaragua hay cada 100 metros un policía acostado semáforos por todos lados en fin usted sabe
Javier de Nicaragua hace un año
@MorrisIgual tengo uno que me hace 8.5 a veces 9 Yaris 2010 automático 🤷‍♂️
Carlos de Nicaragua hace 8 años
Ramón tenes razón, pero un amigo tiene un 2009 y es la versión japonesa para el mercado de estados unidos y tiene un rendimiento de 12km / lt
Carlos de Nicaragua hace 8 años
Limpie los inyectores de combustible del carro y el rendimiento disminuyo
. Pasó de 10 km / lt a 9.25 km / lt en vez de mejorar, empeoró. Que puedo hacer?
Peter de Ecuador hace 8 años
Limpia todo el sistema de inyeccion, flauta le dicen acá. Mi toyota 2010 da 60 km /gl usando el aire unas dos horas en total en siete días. Uso la mejor gasolina, así se mantiene limpio
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Nicaragua hace 8 años
Ya limpie todo el sistema de inyección incluyendo la flauta y nada
javier de México hace 8 años
Hola tengo un yaris 08 premium standar hatch bak. En cd da un rendimiento pobre de algo asi como 60 a 80 km por octavo de tanque, dando algo asi como 12 km/lt. Pero en carretera me ha llegado a dar 126 km por octavo de tanque. Algo asi como 123 kmpor octavo de tanque. Con las revoluciones a bajo de 2500 y la velocidad entre 80 y 100 km/h. Con tres ocupantes. Sin a/ac encendido.
javier de México hace 8 años
Que km tiene tu auto hay que checar el claro de las bujias. Yo solo le pongo gas premuin
memo de México hace 7 años
Tomen en cuenta que el tanque es de 42 ltrs incluida la reserva es de 6.4 ltrs la ultima raya segun el manual, yo le he metido hasta 95 kilometros a la ultima rayita sin que se me acabe el combustible esto da casi 15 km/litro siempre lo lleno por las mañanas, cuando llega a la ultima raya del marcador (la reserva) se supone que le quedan de 4 a 6 litros, se deberia llenar con 36 o 38 litros cuando mucho, pero la bomba marca 40, 41 y hasta mas lts. Me a llegado a marcar 45 ltrs no es posible en un tanque de 42 lst incluida la resrva; mis cuentas de consumo las hago los kilometros de corridos hasta la ultima raya que comienza a parpadear, le sumo los 90 km que se me da la reserva y los divido entre 42 litros por que se que al tanque le quedas al menos 4 litros antes de llenarlo, asi hago la simulacion de que me gaste todo el tanque entre un aproximado de los kilometros recoridos. El llenado lo hago por la mañana 9:00 AM personalmente pongo la pistola de llenado lentamente y hasta que bota el seguro, por que otra es eso que cada que se dispara el seguro se regresa el combustible de la punta de la pistola unos 20 ml, los despachadores pueden darle los disparos que quieran de 5 a 10 al comenzar y de 5 a 10 al trerminar, mas lo que esten arregladas para dar meno; s por cada 20 litros te roban de 1 a 3 litos y puede que hasta mas. En una ocasión llene un galon 3.7 lts y se lleno con 4 osea 300 mil por galon roban en esa bomba de esa gasolinera. En la que normalmente lleno esta a 50 metros de la PROFECO y en los ultimos 2 meses tinen una bomba clausurada, tendriamos que llegar al absurdo de primero llenar un deposito de un galon y verificar que si den litros completos antes de llenar el tanque del auto
El uyuyuy de México hace 8 años
Deja de usar el aire acondicionado... eso te hace gastar tanta gas...
javier de México hace 8 años
Hola tengo uno del mismo año pero estandart. El aire es un factor, checa que tenga las bujias adecuadas debe de dar 5 km mas por litro a menos que la cd donde vives tenga una pesima vialidad. Usa la gas recomendada por el fabricante en mexico uso pura roja y hay diferencia con la verde que se vende por aca.
javier de México hace 8 años
Y da en cd mas menos 16 a 18 y en carretera hasta 25 a menos de 2500 rpm en 5ta
YOYO de Guatemala hace 5 años
YO: Si han comprado Yaris usados, depende de como los trataron al inicio, si lo compraron nuevos depende de como lo han utilizado. Con el tanque lleno recorro aproximadamente alrededor de los 1,000 kilometros, el motor es 1.5, y todo lo tengo calibrado de acuerdo con especificaciones de fábrica. El que tengo es 2009 de agencia y fabricado y ensamblado en Japon.
javier de México hace 5 años
Es muy importante el rodado y el tipo de dibujo de la llanta. Y claro la presion de aire en las llantas, las mas anchas reducen el rendimiento.
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Vibracion del motor y perdida de potencia despues afinación SolucionadoSolucionado

Mitsubishi Lancer 2005 ES 2.0 152000 kms
Hola, tengo un Lancer ES 2005 con motor 2.0, hace aproximadamente medio año, le hice la afinación, cambié filtro de aire y aceite, limpie inyectores, cuerpo de aceleración, cambié el aceite y las bujías por BOSCH de doble platino, noté que las bujías anteriores estaban mojadas de aceite al igual que las uniones de la tapa de punterías y el monoblock, de igual manera las bobinas 1 y 3 de las bujías no entraban bien en el cabezal ya que la goma parecía ser más ancha. Ahora después de medio año el auto comenzó a vibrar y a tronar el escape estando en D y reversa y un poco menos en Parking o N...… Leer completa
CATT de México hace 8 años  
CA
4 casos 
Carlos de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Verifica la chispa de cada una de las bobinas (debe ser intensa, azul brillante hacia blanco, como un mini rayo) y realiza una prueba de compresion de los cilindros con un compresímetro
Carlos de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Por lo de las bujías mojadas me inclino a pensar que tienes desgaste de los anillos de pistón con la consiguiente perdida de potencia, me inclino mas hacia esa parte que hacia las bobinas
thangrande de Venezuela hace 8 años
Cambia los sellos de las valvulas men, saludos
jota de Perú hace 8 años
Hola amigos tengo un lancer cedia 2001 motor 4g15 me di con la sorpresa que despues de 15 minutos de recorrido estaba muy bien en su aceleracion y de repente al poner cuarta y quinta se bajo la aceleracion y fue deteniendose pococ a poco lo apague y lo encendi luego y lo mismo ya le hice afinamiento, limpieza de valvulas, bujias, escaneado la cosa empeoro porque se acelara solo y ha empezado a botar humo por el escape y por la entrada del aceite ahora me han dicho que los anillos se han pegado por la descomprension del motor le vamos a cambiar los anillos ojala ahi mejore ayudenme por favor si les ha pasado lo mismo para encontrar una solucion
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un lancer 2005 std y últimamente tengo el problema de que al estar el carro en neutral o al momento de hacer el cambio se acelera llegando el tacometro a 2,000 revoluciones y después de unos segundos se estabiliza, no tengo problemas con temperatura o manchas de aceite en el radiador, que puede ser?
Carlos de Venezuela hace 7 años
Hace cuánto no limpias la válvula IAC? debes hacerlo al menos una vez al año. Aprovecha y limpias de una vez la mariposa de la admisión y el tps, lo puedes hacer tú mismo fácilmente con limpiacarburador y un destornillador, en youtube hay varios videos al respecto
miguel de Panamá hace 3 años
Resolvio el problema cuál fue la solución tengo el mismo problema
Solucionado
Mejor respuesta (según CATT)
CATT de México hace 3 años
Cambie ambas bobinas y los cables, una de las bobinas no proporcionaba bien la corriente y no hacia bien la chispa, haciendo que el motor trabajara solo con 3 cilindros, eso reparó la vibración del motor y recuperó potencia, para recuperar completamente la potencia tuve que cambiar los dos convertidores catalíticos, estaban dañados y tapados , de ahí la perdida de potencia.
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Saca humo negro

Fiat Ducato 2013 Diesel 2.3l 74000 kms
Empezó a sacar humo negro cuando la aceleró y se oye como si le costará trabajo salir del escame, le cambie el aceite y filtro de aire y sigue igual. Que sera
Juan lopez de México hace 4 años  
JU
3 casos 
carlos de Argentina hace 3 años
Revisa los inyectores, puede que alguno esté rota la punta y en vez de inyectar cómo debe de ser este ya te está dando chorros de gasoil
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Fuga de alguna manguera de la admisión rota o floja, enfriador de aire ( intercooler ) fisurado, o con un golpe, vlalvula egr bloqueada, cuerpo de aceleración bloqueado, sensor de oxigeno; tienes que hacer una revisión exhaustiva, lo de los inyectores déjalo hasta lo último y dudo que sea el problema
Eligom de México hace 25 días
Hola buenas tardes ojalá me puedas ayudar tengo una ducato 2008 con problema de humo negro al acelerar ya cambie. Una manguera rota del Intercooler pero me aparece un código p0638 mariposa per al hacer barrido si se mueve y no está atascada ya la revice y limpie crees q podría ser el motivo del humo negro ??
Alejandro FIAT de México hace 12 días
@EligomEl actuador de la mariposa se le llega a quebrar la pieza que la mueve, también como está debajo de la mariposa le cae agua y le entra al componente y se oxida y se traba, te recomiendo que desmontes la mariposa para que la revises afuera, si te sirvió la respuesta favor de calificar la respuesta 😉
MARIO de Argentina hace 3 años
Hola Juán, puede ser que sea lo que Carlos te comentó, pero yo comenzaría por lo más básico y barato. Ami me pasó algo similar (humo negro, falta de potencia, se paraba el motor y se encendía la luz del check en el tablero) Qué era? FALTA DE RUTA Y UNA BUENA ALPARGATEADA. Le llené el tanque, le puse un limpia inyectores bueno (USA), Salí a la ruta y después de 300 Km empecé a notar la diferencia de fuerza y velocidad. Eso fué todo. En estos motores que llevan combustible diesel premium lo peor que le puede pasar es que trates de economizar $$$ echando un gas oil común. Al menos en Argentina tenemos dos tipos de gas oil. Espero te sirva el comentario, SALUDOS.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
La persona que reporta el problema es de México y aquí solo se maneja un tipo de diésel, y la descripción la doy es como técnico de agencia FIAT , siempre me han tocado fallas de algún componente, la que tú comentas no pero podría pasar
MARIO de Argentina hace 3 años
Ok, perdón, no tenía idea que había un experto en los comentarios. No fue mi intención herir a nadie. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Déje el drama estimado, no es lo mismo que seas el propietario y conozcas tu vehículo a que alguien atienda muchos vehículos FIAT y conozca sus diferentes fallas; y si estoy ranqueado en opinautos es porque con mis comentarios ayudo a la gente, yo no soy experto, soy chingón en lo que hago, saludos
Anselmo de México hace 2 años
@Alejandro FIATHola Alejandro...mi DUCATO es 2019 tira humo negro al pisar acelerador y en cada cambio,en velocidad normal no. Ya lave todos los ductos del cuerpo de eceleracion intercooler sensor de oxígeno,sensor MAP,sensor tps y no se le quitó. Mi pregunta es, podría ser el turbo dañado o que me sugieres hacer?? De antemano Gracias por tu atención y ayuda que nos brindas, excelente día.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnselmoBuenos días Anselmo, sobre el turbo cuando está dañado según el grado del daño empieza a perder potencia y también arroja humo pero es azul ( aceite ) y te puedes dar cuenta si quitas cualquier manguera o tubo o intercooler que va del turbo al cuerpo de aceleración y está húmeda o bañada de aceite. Cuando es humo negro es por exceso de combustible o falta de aire, y en el caso de la segunda opción que que alguna manguera, tubo, o intercooler estén dañadas, rotas y tenga una perdida de aire y no le llega al motor y por eso el humo negro.
Para esa falla además puede haber otras causas como filtro de aire sucio y obstruido abrazaderas de mangueras flojas. Mi pregunta es porque lavaste todo eso, que tipo de suciedad tenía?
Que kilometraje tiene la camioneta? Tiene prendido el check engine?
Anselmo de México hace 2 años
@Alejandro FIATGracias por tu pronta respuesta... El motivo por cierto llave todo es xq al quitar las mangueras de intercooler estaban con aceite al igual que el cuerpo de aceleración. Pero no es humo azul es negro... Te mando fotos de lo mal que estabas el cuerpo de aceleración. Lo curioso es que nos perdido fuerza y se mantiene estable 😒 el kilometraje es 135931 y si tiene prendido el checkengein
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Anselmo de México hace 2 años
@Alejandro FIATGracias... La verdad ahora sí que comencé al revés 😬 pero ahora tiene mayor estabilidad el motor y la falla estaba en uno de los inyectores la goma estaba rota y un poco doblado el borde de acero y el inyector estaba negro de humo, no de aceite y diesel como los otros, te agradezco mucho y y te seguiré molestando ya que tenemos como 12 camionetas con diferentes problemas...en caso de refacciones también brindas apoyo?? Por el momento*CASO RESUELTO* GRACIAS Y EXCELENTE DIA MASTER 👍
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnselmoBuenas tardes Anselmo, ayer te estaba respondiendo y te quise compartir una foto pero no era la que te iba a mandar y le puse eliminar y me borró todo lo que te había escrito 🤦🏻‍♂️🤣. Lo que te decía es que si las tuberías están húmedas y con rastros de aceite tienes problema de filtración de aceite del turbo por los sellos del eje, si revisas un tubo de aluminio que sale del turbo con dirección al intercooler lleva una manguera de unión, y si la desconectas y está manchada de aceite tienes el turbo dañado, también la s mangueras de unión al intercooler y la que llega al cuerpo de aceleración no soportan el contacto con aceite y se empiezan a ablandar y con la presión que pasa por ahí se revientan. Entiendo que también puede fallarse un inyector y arroja humo negro pero no tiene porqué haber aceite en las tuberías de aire. Si gustas mándame tu correo y me pongo en contacto y platicamos. Trabajé en agencia FIAT y conozco muy bien esas camionetas. De que ciudad eres?
Anselmo de México hace 2 años
@Alejandro FIATQue bárbaro...y que buena honda que me hagas tan detalladamente la explicación... te agradezco y te mando mi correo xq si tengo varias camionetas con diferentes fallas yo soy de Guadalajara
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnselmoBuenas tardes Anselmo, oye no llegó tu correo
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnselmoBuenas tardes Anselmo, oye no me llegó tu email
Anselmo de México hace 2 años
@Alejandro FIATQue tal buenas tardes... Una disculpa creí que los había puesto 😬
[email protected] ese es correo
Anselmo de México hace 2 años
@Alejandro FIAT[email protected]
Nicolasbj de Chile hace un año
@Alejandro FIATHola buen dia estimado disculpe molestarlo, tengo un problema con una Fiat Doblo 1.3 Multijet año 2015, La compré con el motor desarmado, lo reconstruí completo con varios componentes nuevos. El problema es que el motor enciende al tocar la llave pero a los 2 segundos se apaga aunque a veces se mantiene y anda normal, no tenia dtcs encendidos hasta hace poco (adjunto imagen), revisé ramal egr (parametros basicos no poseo diagramas técnicos:c). La egr se reemplazo nueva (alternativa) ya que la que tenia estana tapada y pegada además de un cortocircuito interno. El problema es solo en el arranque aunque a veces igual tira a apagarse pero rara vez. La camioneta anda impecable si desconecto el enchufe de la egr. Ya no se que mas revisarle, colegas me dicen que la egr debe ser original, otros que al reemplazarla se debe reprogramar (tengo launchx431 pro y no me da la opcion), ya no se que hacer alguna ayuda por favor? Igual al acelerar humea un poco negro. Gracias de antemano le agradezco cualquier ayuda.
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Alejandro FIAT de México hace un año
@NicolasbjQue tal Nicolás no es ninguna molestia 😉, mira de entrada ese modelo en específico y ese motor no se comercializa en México y no tengo experiencia en ellos, pero si te sirve te orientaré como si fuera una Ducato 2.3. Sobre la EGR en las ocasiones que cambie los electroválvula o el solenoide de EGR momento pedía hacer reprogramación o indicarle con el escáner ( examinar o witech plus " original de FIAT " ) en el caso de el solenoide debe llevar una manguera de vacío en buen estado y sin grietas, y en el vaso de la válvula EGR si la tuvieras desmontada podrías conectarle una pistola de las que generan vacío y puedas ver si abre la válvula y si retiene el vacío; y sobre el solenoide verifica que el le llegue alimentación y que esté haciendo la función de abrir y cerrar, igual con ese escáner 1ue tienes si debe teñer función para activar el solenoide o la válvula EGR. Sobre lo del humo negro tendrias que revisar desde el filtro de aire que no esté sucio o tapado, que todas las mangueras desde el filtro de aire , las de entrada y salida del turibo, las del intercooler y la que llega a el cuerpo de mariposa estén en buen estado y sin grietas, que las abrazaderas no estén flojas, que el intercooler o intercambiador de calor no esté golpeado o con manchas de aceite ya que por ahí escapa presión de aire y ocaciona mezcla rica, y en consecuencia humo negro, además si lo compraste con el motor desarmado no sabemos el tiempo que estuvo parada, yo te recomiendo que drenes el diésel viejo y le pongas nuevo y algún aditivo para mejorar la combustión. Revisa también que al gesconectar alguna manguera de admisión después de la salida del turbo que el interior de ella esté seco ya que en ocasiones está mojada de aceite y es porque el turbo está dañado y está escapando aceite. Tienes tarea para que hagas esas pruebas y revisiones y descartes lo que funciona bien. Cualquier otra duda aquí andamos, saludos 😉
Andres de México hace 9 meses
@Alejandro FIATAlejandro de que parte de México es? Yo cambié y programe 4 inyectores Bosch, 4 precalentadores y tiene eso, aceleras de golpe y sale nube de humo negro y se siente burra manejando, si vas manejando normal no hecha nada de humo, pero parada y pisas fuerte se ve el humo, que me recomiendas?
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@AndresQue tal Andrés, soy d Cancún. Primero a revisar códigos de falla, ocupo año y kilometraje para darte una opinión mas certera. Otra cosa, cambiaste inyectores y precalentado respuesta pensando que eso era la falla?
Que falla tenía antes de cambiar esas piezas?
Andres de México hace 9 meses
@Alejandro FIATHola hoy la maneje bien , si echa humo en marcha pero si aceleras de más como si quisieras revisar te echa el humo, ah mira cambié todo eso porque batallaba en prender y echaba humo blanco muy apestoso, recuerdo tenía fuerza normal, y me lo dió un diagnóstico de la agencia, mañana cambiaré aceite y filtros, tiene poco aceite negro en la tubería que va del turbo hacia abajo creo va al enfriador le dejo mi número amigo 4441308509 y si tiene check engine encendido
Es una Fiat ducato 2.3 Multijet, 2017 y su km es 287300 kms originales
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@AndresY si tiene el check engine porqué no lo escaneas?
Yo no soy de cambiar piezas al azar para ver si se corrige. Lo primero es escanear para hacer el diagnóstico en base a códigos y síntomas, las piezas cambiadas no las tomo en cuenta, no aportan nada al diagnóstico y solo confirmar den al mecánico y propietario. Y el teléfono para que me lo mandas? Si lo que quieres es una asesoría avísame, solo te comento que son con costo , aquí solo es una prueba y tiempo limitado ya que tengo mis ocupaciones en mi trabajo 😉
Andres de México hace 9 meses
@Alejandro FIATClaro que sí , una asesoría , hoy cambié el aceite y filtros, aprerecieron muchos códigos pero no volvieron aparecer y el check se apagó de momento, pero siguió echando humo negro estando parada al acelerar
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@AndresMe preguntaste de qué ciudad era y te dije Cancún, dejaste tu número y te llamé el día de hoy al número que dejaste y no contestaste, luego creo que llamaste de otro número y preguntas a donde llamas cuando el que marca se identifica, y te dije que era de Cancún, luego colgaste y me bloqueaste en ambos números; si desconfiada de la gente no se para que dejas tu número el cual no te pedí. Suerte para la próxima 😉
Armin suazo de Chile hace 12 días
@Alejandro FIATHola Alejandro disculpa pero ojalá me puedas ayudar tengo una Ducato 2017 y me bota humo negro al acelerar en cambio y cambio y se siente un tractoreo le cambié inyectores sigio igual le elimine dpf y ejr y sigue igual espero me puedas ayudar gracias.
Alejandro FIAT de México hace 12 días
@Armin suazoNo sé cuál sea el motivo por el cual reemplazante los inyectores, no mencionas el kilometraje. Yo no estoy a favor de eliminar componentes como el dpf y egr y mi posible opinión o solución podría no resolver el problema por la cancelación de los 2 sistemas. No mencionas los códigos de falla tiene, yo sin códigos no es tan fácil dar con la falla. Define tractoreo en otras palabras. Al reemplazar inyectores se deben configurar para que el motor trabaje más estable, son inyectores nuevos o remanufacturados?
Revisa mangueras que no estén rotas o abrazaderas flojas, intercooler perforado y con fuga de aire, las tuberías del aire no tengan aceite en el interior, de ser así el turbo está dañado y está pasando aceite, verificar sensor de oxigeno, verificar estado se filtro de aire, limpieza en sensor maf, entre otras cosas, si te sirvió la respuesta favor de calificar la respuesta 😉
fbauta2 de México hace 2 años
Hola Juan encontraste el problema de tu Ducato sobre el humo negro??
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Para fallas con humo negro no siempre es un componente el que falla, va desde filtro de aire muy sucio o tapado, sensor de oxigeno, catalizador, sensor mapa, caudalimetro, fugas de aire en mangueras de admisión, intercooler golpeado y con fugas de aire; se requiere un escaneo, revisar códigos de falla, revisar parámetros, inspección visual de componentes etc, no es tan sencillo como crees y todos los componentes que mencioné ocaciona humo negro 😏, olvídate de Juan y ve al mecánico a qué lo revise
fbauta2 de México hace 2 años
Muchas gracias, problema resuelto, la entrada de aire a la admision despues de la valvula mariposa, estaba floja y faltaba un empaque, el aire se fugaba por ahi, faltaba aire, sobraba combustible, resultado humo negro. Podrias ayudarme con un problema, me ha botado la parcialmente la tapa del la carcasa del filtro de combustible crenado una fuga de diessel, saque todo, la coloque de nuevo aprete bien y al prender increiblemente boto de nuevo ahora toda la tapa haciendo el regadero de dissel, no se si tenga que ver con una obtruccion en el retorno o que pueda ser
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@fbauta2Te daré la solución pero también ayúdame votando mi respuesta como mejor respuesta y caso resuelto porfas. Para evitarte problemas te sugiero que cambies la liga pero por una más gruesa, la que trae el filtro no sirve, le aprietas de más y empieza la fuga, con un grueso le puedes meter galleta en el apriete y no va a tener fugas, yo lo hice muchas veces, oye de dónde eres?
fbauta2 de México hace 2 años
@Alejandro FIATCon gusto voto, tus respuesta me han ayudado, soy de monterrey nuevo leon, la fuga por la liga si me dio bateo la primera vez que cambie el filtro, pero esta ves no es por la liga, vaya que iba manejando un trayecto largo en la sierra, y de repente fuga que pense era por la liga, pero no, era la tapa verde de la carcasa botada por un lado, no puedo entender como pudo salirse esa tapa. Saque todo volvi a colocar aprete bien, monte di marcha y esta vez se salio la tapa entera, no tengo idea como puede salirse esta tapa, imagino es un exceso de presion de combustible, pero como es posible no revienta una manguera y si salta esa tapa, y la rosca ahi queda apretada tal cual la colocaste.
fbauta2 de México hace 2 años
@Alejandro FIATDisculpa si para mi es tu respuesta la mejor, pero como voto tu respuesta como la mejor no encuntro la manera de hacerlo
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@fbauta2La presión de la bomba del tanque de combustible es de 100 paso, ya sea la parte superior o la tuerca de apriete está deforme, pero podrías probar con una liga gruesa, una liga de filtro original una vez que se moja de diésel se agranda y ya no va sellar, al momento de instalar una liga debe de estar seco y que no entre en contacto con diesel, yo lo enjuagada en gasolina y lo ponía a secar y luego lo armaba. Te preguntaba por si eras de mi ciudad ya que tengo unos filtros y balatas
fbauta2 de México hace 2 años
@Alejandro FIATDe donde eres, igual y buscamos la manera de enviarme lo que me pueda servir yo cubro los gastos necesarios de pza y envios, si es un problema de la tuerca o la tapa de la carcasa necesito conseguirla, solo la he visto china de aliexprees no se si en agencia pueda conseguirse todo porque la pura tapa y tuerca separado imagino sea dificil. Deja empiezo por tus consejos de la liga, una mas gruesa, la que traia pues si salio mas grande, al siguiente dia estaba mas chica, estaba en lo intrincado de la sierra, ni como consegurir nada con suerte una grua que nos bajo, mañana consigo la liga y a ver, porque si es increible la forma en que esa tapa se ha salido dos veces de la carcasa, aun y cuando no estuviera apretando bien, en vez de solo fugar sacar la tapa de la tuerca, esta cañon. Oye ayudame como voto mejor respuesta no encuentro como hacerle
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@fbauta2Es que si es mucha presión y si no está bien apretada se bota la tapa, una liga húmeda de diésel se agranda y si la secas y dejas reposar vuelve casi al tamaño original, yo por hay tengo una tapa verde pero no recuerdo porque la guardé, no estoy seguro si el recipiente negro se rajó. Como yo estoy respondiendo las preguntas a mí no me sale la opción que te comento, pero creo que en la parte de arriba de mi pregunta aparece votar como mejor respuesta o caso resuelto. Si gustas mándame tu mail y me comunico contigo, yo soy de Cancún
fbauta2 de México hace 2 años
@Alejandro FIAT, no me da la unica opcion que me permite es uan que dice votar como util y es la que siempre le doy a tus respuestas, no me da esta ocion de votar como mejor respuesta, deja busco a ver si me le encuentro como, y te agradezco tus respuestas.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@fbauta2Ok ya copié la dirección y teléfono y si gustas dale en la parte baja en editar y puedes eliminar el teléfono y mail para que no se quede guardado, ya vez como está fea la cosa.
fbauta2 de México hace 2 años
@Alejandro FIATGracias eres un crack es esta cosa
Pepeguerra de México hace 6 meses
Tengo 3 Fiat Ducato y todas hechan humo negro. Ni la Agencia lo pido arreglar, no encuentran la falla. Las 3 se han hecho reparaciones, pero tiene un inicio de la falla en común, paso después de una reparación de la banda del tiempo.
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@PepeguerraQue año y kilometraje tienen las 3 Ducato? Tienen encendido el check engine las 3? Y de ser así cuáles son los códigos que presentan?
Las 3 fallaron después del cambio de banda de distribución?
Que otro tipo de reparaciones les han hecho o que componentes les han cambiado. De qué ciudad eres?
BastiEspaña de España hace 2 años
Hola Alejandro, te pregunto porque veo que entiendes en Fiat, tengo una Fiat Ducato 2.3 JTD euro 6 de 130cv. El problema que tiene es que tira humo negro al acelerar, ya le cambiaron los inyectores dos veces y después de 3.000 km a empezado a tirar nuevamente humo negro al acelerar a fondo. En la Fiat me dicen que tengo mucha carbonilla en la admisión y que hay que sustituir el turbo, enfriador EGR, filtro de partículas, todas las mangueras de admisión y llevar a comprobar los inyectores. Que opinas, a mi me parece una locura. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 2 años
No es tan sencillo dar un diagnóstico con la información que proporcionas pero hay muchas cosas a considerar, año y kilometraje del vehículo, tiene consumo de aceite? Tiene perdida de potencia? Los inyectores eran nuevos o remanufacturados? Tiene encendido el check engine, y si es así que códigos de falla son? Ya revisaste si alguna de las mangueras de admisión en cualquier punto están secas y libres de aceite? Si el humo es negro es porque le falta aire a la combustión, y puede ser desde filtro de aire sucio, perdida de aire por abrazaderas de mangueras flojas, mangueras fisuradas o rotas, intercooler o enfriador de aire golpeado y fisurado ( cuando eso ocurre y también tiene consumo de aceite es fácil identificarlo ya que se mancha el panal en el donde hay fugas ) sistema EGR entre otros componentes menores. Los inyectores al reemplazarse se deben configurar con escáner para darlos de alta y funcionen correctamente ya que tienen códigos de identificación en la parte superior, realizaron ese procedimiento? Si las mangueras de admisión en cualquier punto están secas y para mí el turbo no tiene perdidas de aceite por sus sellos y no se tendría que cambiar. Las mangueras las deben de revisar minuciosamente ya que cuando hay paso de aceite proveniente del turbo se ablandan y se llegan a fisurar o romper, el intercooler revisa que no esté golpeado. Re ISA todo lo que te dije al inicio y te recomendaría para empezar que le cambies su aceite y filtros de combustible y aire y también le vendría bien que descarbonices el motor haciendo un recorrido en carretera de 100 kms mínimo para que se limpie, pero enfócate a las revisiones que te dije, y respondes solo que tengas la información completa ok. Y no olvides calificar mi respuesta, ya que de no hacerlo no respondo más 😉, suerte
BastiEspaña de España hace 2 años
Hola! El vehículo tiene unos 44.000km, el aceite y todos los filtros se cambiaron hace menos de 10.000km. Lleva aceite marca Elf 5W30 especial para filtro de partículas. Consume un poco de revisión a revisión pero no es mucho, medio litro como mucho. Sí se enciende la luz de avería con el código P0401-61 "Desviación negativa del regulador de control del aire, alta cantidad del aire- fallo cálculo de señal". Las mangueras de aire tienen restos de carbonilla, no de aceite.
Los inyectores se sustituyeron por primera vez a raíz de haberle echado combustible en mal estado, después de limpiar el circuito y el filtro de combustible le costaba arrancar y se sustituyeron los inyectores en la Fiat, fueron inyectores remanufacturados y al poco volvió a fallar, esta vez tiraba mucho humo negro al acelerar, pero arrancaba bien, la lleve a la Fiat y cambiaron los inyectores en garantía. Al poco falló otra vez, esta vez se quedó a tres cilindros y cambiaron uno solo. Ahora falla otra vez tirando humo negro al acelerar fuerte y me dicen en la Fiat que con ese código y la carbonilla que hay en los manguitos de admisión hay que sustituir todas las piezas que te dije y una factura de 6.000€. ¿Qué opinas? No sé si llevarla a otro mecánico.
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Se detiene el motor cuando conduzco

Nissan V16 2005 1.6 240000 kms
Se trata de mi Nissan V16 año 2005 el cual tuvo un buen desempeño durante un par de años luego se le realizo un cambio de metales , anillos empaquetaduras y puesta a punto , limpieza de inyectores cambio de aceite y filtros de aire bencina y aceite... etc. de esto ya lleva un año funcionando bien o menos ,pero hace unos días note que tenia una diferencia en la aceleración ralentí, pensé que era la bencina ya que le puse 97 octanos, luego al volver a usar 95 comenzó a detenerse en baja y me ocurre cuando doblo una esquina o simplemente dejo de acelerar, conduciendo ya que detenido no se para. M… Leer completa
Gabriel de Chile hace 8 años  
GA
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koke de Chile hace 8 años
El mio tenia el mismo síntoma, le hice una limpieza en la admisión y se arreglo... le eche limpia carburador
Gabriel de Chile hace 7 años
Es de esos tipo aditivos que se echan en el estanque?
anaya de Perú hace 7 años
Revisar los sensores de aire compa
Gabriel de Chile hace 7 años
Se de un sensor de oxigeno que se encuentra en el multiple de escape, saben donde hay otro?
Sergio de Chile hace 6 años
Tengo un v16 y me bota humo plomo no se calienta y no pierde agua no se lo qe es lo e yevado a varios mecánicos y no saben lo qe es por favor ayuda
Alejandro de Chile hace 2 años
Hola tengo un v16 1996 ase algunos día e notado raro el auto en recta anda bien pero al pasar una curva se para le doy cómo tres intentos de
Arranque y parte cuál será la falla
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Llave testigo de cambio de aceite

Chery Tiggo 2016 Gran tigo 11890 kms
La llave que avisa para el cambio de aceite no desaparease del tablero ya le cambie aceite y filtros de aire y aceite que debo de hacer?? Gracias
Jaiber Armando de Colombia hace 8 años  
JA
2 casos 
Germa de Argentina hace 8 años
Las luces de testigos se deben borrar con comandos del tablero o en algunos casos con una pc y lector de fallas. Averigua como resetear luz de services
Probá con el auto apagado mantener apretado el botón del odómetro y sin soltar poner en contacto en unos segúdos desaparece.
justo de Argentina hace 8 años
La llave testigo de service en tablero la saca el tecnico del service con la llave de arranque ,un par de moviminetos y hace que se apague
taita de Perú hace 8 años
Hola jaiber hay un truco ,pon la llave pero no habras el contacto SOLO COMO SI FUERAS HA ESCUCHAR MUSICA preciona ese ponto larguito que hay en el tablero por lo menos por diez segundos y luego habre el contacto sin sacar el el dedo del punto y listo
Angélica de Chile hace 7 años
Sirve para Chery Tiggo 2012?
Monica de Colombia hace 8 años
Huy, señores, muchas gracias por enseñarme a borrar la lucecita del mantenimiento, ya me iban a sacar un platero por hacer eso, mil bendiciones
Ismael de Ecuador hace 8 años
Mil gracias funciona tal como dices. En mi tiggo 1.6 2015
José de Perú hace 8 años
Cambié de aceite, del semi-sintético al sintético Shell Hélix Ultra 5W40, según me refieren el cambio de aceite aguanta hasta los 10,000 Km, pienso bajarlo a los 8,000 (voy ya en los 6,000 del cambio). Hace 10 días lleve la camioneta a zona agrícola y manejé detrás de un vehículo, había bastante polvo, ya en ciudad he notado que la camioneta se ha puesto pesada y calienta un poco aunque no pasa de la mitad en el tablero, me parece que debo limpiar urgente el filtro de aire que cambié con el aceite. Que opinan?
Angélica de Chile hace 7 años
A mí no me llega a 10.000 km y también lo cambio antes
polaco3 de Argentina hace 6 años
Hola mira si usas semi sintetico son 10000km, con sintetico 15000km y el filtro despues de 20000km se puede cambiar una vez si y otra no. Pd: siempre que no cambies marca de aceite. En ese caso si hay que cambiar el filtro
pablo de Argentina hace 5 años
El fitro de aire que no es de papel, es de una tela con fibras se puede limpiar y queda como nuevo. Cada 7000 km lo realizo y me da resultado ( agua y jabon blanco con un sepillo de dientes ). A los 20000 km si lo cambio. Tengo una tiggo 2015 1.6. Saludos
Deivi de Perú hace 6 años
Tengo un chery tiggo 3 del 2016 q aceite me. Recomiendan lo. Estaba hechando liki moly muy caro. Me. Sale. Estoy entre casyeol. Y movil cual me recomiendan
pablo de Argentina hace 5 años
Castrol 15w40 magnatec. Excelente !!!
Marcos de Uruguay hace 3 años
Quisiera saber cómo se cambia el aceite de caja de cambio automática de la tigo 2.0 del 2010
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Pierde potencia, precenta vivracion en motor y no acelera a mas de 80

Volkswagen Sharan 2007 Automatica 1.8 turbo 100000 kms
Hola q tal... Mi vw sharan empezo a fallar de la siguiente manera al encenderla vivra y pocas veces se me a apagado... al acelerar tarda en acerlo y a mas de 80kms no avanza aveces me pasa q de repente ya no avanza casi nada Independientemente de la velocidad a la q valla me paro la apago y prendo, vuelve a trabajar un poco mas estable... He leido sobre algunas fallas q se parecen a las mias y he leido para q sirve cada sensor de la camioneta relacionado con lo q mencionan. Yo empece por cambiarle las bujias y le coloque unas de plasma y mejoro apartir de ahi subio a 100 y se volvio un poco… Leer completa
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David alejandro de México hace 7 años  
DA
4 casos 
chrstianzanches de México hace 7 años
Hola que bobinas fueron? cuanto salieron? la mia tarda en acelerar y como que se acelera y despues baja!!
Crhis de México hace 6 años
Hola disculpa yo deseo informes sobre tu ubicación como le hago para contactarte
Jhonathan de México hace 6 años
Hola eres mecánico o conoces alguno me podrías ayudar por favor cómo podría contactarte
sandra 2019 de Argentina hace 5 años
Hola las bobinas a las que te referis son de los inyectores?
Oliosky de Cuba hace 5 años
Nos las que dan la chispa
arturo rodriguez de México hace 4 años
Ami se e asonso y probe las bobinas y 2 no servian y ya quedo solucionado el problema, solo traigo de que no entra la 3 de la caja aveces si y aveces no.
David de México hace 4 años
Como se si las bobinas ya no funcionan o estan fallando?
Marcos Hernandez de Argentina hace un año
Estoy con un problema similar. Le cambió el sensor de flujo de aire y por unos meses , funciona bien.
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Tarda en responder al pisar el acelerador

Chevrolet Chevy 2001 2 puertas, motor 1.6 2200000 kms
Hola buen dia mi falla es sobre un chevy pop 2001, al pisar el acelerador tarda en agarrar el ritmo o de plano no acelera ya hice afinacion cambio de filtros de aire y aceite, cables, bujias, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleracion, limpieza de sensores y el problema persigue quisiera saber que es lo que esta pasandole por favor ayuda
beto de México hace 8 años  
BE
4 respuestas 
Mac Kissack de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con el TBI de un Oldsmobile Cutlass Ciera 1988. En alta, el coche se desempeña excelente. Tanto, que tiene calcomanía 0 (cero). Pero igual que el tuyo, Beto, tarda en desbocar.
Vicente de Argentina hace 8 años
Si tarda en responder revisa el sensor tps, es el que controla la aceleracion del carro, tuve el mismo problema, saludos
Octavio de México hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo problema. Alguien de ustedes ya lo soluciono?
beto de México hace 5 años
Revisa sensores si funcionan y limpialos revisa las mangueras que no estén fugado aire y desconecta la pila por la noche para que se resetee la computadora y también revisa los filtros y calibración de bujías y si sigue sin responder escanealo
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