Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Sensor de temperatura
Nissan Tiida 2011 4 puertas , motor 1.8 190000 kms
Tengo un Tiida 2011 el cuál tiene motor de versa 2008, tiene tiempo que estoy batallando porque se me prende el sensor de temperatura, mi pregunta es, debo comprar el sensor para un Tiida 2011 o para versa 2008 , ya le cambié bomba de agua termostatos y me sigue prendiendo el sensor
6 casos
Problemas de Calentamiento
Nissan Tiida 2011 Emotion 60000 kms
Cuando se mantiene trabajando en marchas arriba de las 3 mil rpm por ejemplo en carretera o en tramos largos arriba de 80 km/h el sensor de temperatura (rojo) prende y los ventiladores comienzan a trabajar y se apaga por momentos aunque a los pocos minutos se vuelve a calentar. El radiador no tira liquido, le cambiaron el termostato, las valvulas, se revisaron mangueras, se le hizo limpieza al radiador, se calibró el cuerpo de aceleración y aun así sigue calentándose.
38 casos
Eso le pasa a mi tiida también ya lo solucionaste???
Tiene 2 termostatos uno del lado izquierdo por debajo y otro del lado derecho por arriba cerca de la batería hay q cambiar los dos
carlos hernandez de México hace 6 años
El del lado izquiero por donde exactamente. Si tida verdad, el mio es modelo 2011, sera igual
Igual le pasa a mi carro, bajo de 3 mil revoluciones y se enfria, al menos se apaga la luz roja de temperatura y ademas el abanico, en baja funciona bien, pero pasando los 80 kilometros empieza el martirio, si alguien tiene la solucion se los agredeceria, que es lo que le he hecho hasta el momento:
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
Ya revisaste que este en óptimas condiciones el tapón del radiador?
El mio ya l cambie termostatos bomba d agua junta de cabeza l cepille la cabeza le di servicio al radiador cambie tapón radiador h c sigue calentando
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Hugo Aguirre de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRDonde esta el controlador de flujo de agua xq mí Nissan Tiida 2008 también tiene problema de temperatura y ya le cambié bomba los termostatos el bulbo y sigue igual pero lo hace pasando los 80km/hs
MARCELOMOHR de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRHay que cambiar el radiador cueste lo que cueste , no limpieza 🧹 !!!!! Compren nuevo y usen líquidos refrigeradores de calidad.
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
@Hugo AguirreCámbiale el radiador y santo remedio!!
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
@MiguelEl problema es tu Motoventilador no gira a la velocidad correcta, normalmente fallan giran mas despacio y proboca esa falla
Gustavodbnz de Argentina hace un año
@MARCELOMOHRTengo problemas con mi tiida cambie termostatos, tapa de radiador se hizo control general y sigue prendiendo las luz roja de temperatura que podrá ser
Buenos dias tengo u tida 07 ,q se le prende el foco rojo de calentamiento ,ya le cambiamos termostatos,bomba de agua,coolant sensor,sigue prendiendo el foco,me podrian ayudar
Es muy importante revises que este bien el tapón de radiador
Alejandro Orozco de México hace 4 años
Ya checaste sondeando el radiador? También se les hace su mantenimiento
José Luis Melenciano de República Dominicana hace 2 años
Tengo un tilda 2008 y me prende la luz roja ya le cambié en sensor de temperaturas y sigue presentando la luz roja
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Si es el radiador, las celdas son muy finas y se tapan con facilidad, compr el radiador que viene para el toda caja automática tiene celdas grandes
No se si sepan que el motor o todo el carro debe tener una inclinacion de 45 grados. De la parte de enfrente lo pueden levantar con un gato idraulico para que se salga la burbuja de aire que tiene el motor
Gracias no e intentado eso...
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Sergio Martinez Renteria de México hace 7 años
Purgandolo, quita la manguerita del deposito de recuperacion del coolant y deja que salga tantito o recuperalo hasta que salga todo el aire saludos
Ami también me sucede nadie a encontrado la solución al problema?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
No prende elventilador y siento q ni el espia del tablero
Resolvio lo del ventilador ami tida le pasa lo mismo no entra en ventilador lo traigo directo
Mi tida es 2010 ya se le cambiaron los termostatos y cuando va en carretera el ventilador se queda directo no se apaga y se calienta el carro y cuando esta parado el ventilador entra y sale
Mi tiida 2009 al estar parado en frio o ya circulando pierde agua del radiador y no se ve la fuga de agua lo deje un dia sin usarlo y le llene el radiador y a cada 10 minutos le echaba muy poquita agua pero no se ve señal que la tire
Al mio le pasa lo mismo no se veia salidero ni lo consumia el motor la calefaccion tiene salidero me pasaba el agua del radiador para la alfobra de conductor
Buen dia...me esta pasanndo exactamente igual...resolvio su problema. ??
El problema esta en el radiador del aire acondicionado , que lo lleva en el interior del auto , en la parte baja y a la mitad del tablero. Si tienes herramienta y conocimientos , lo puedes cambiar tu mismo , solo necesitas comprar ese pequeño radiador que en Pesos Mexicanos vale alrededor de $ 1,000.00. Ahora , si no sabes hacerlo , tendrás que llevarlo a un taller de los que reparan aires acondicionados automotrices y ellos te cobrarán cuando menos $ 3,800.00 Pesos , pero ten mucho cuidado , porque muchos de estos talleres , instalan radiadores reparados y estos no aguantan mucho. Lo más recomendable es que tu compres el radiador nuevo , lo lleves al taller y veas como lo cambian , es cosa de 30 minutos a lo máximo.
Juan tenorio de México hace 5 años
Que tal amigo yo tengo también esté problema ya revise todo el coche no hay ninguna fuga ni en mangueras ni en radiador ya quite los termostatos aquí el problema es que el ventilador arranca en segunda velocidad y comienza a hervir el anticongelante y sólo en ocasiones entra la primer velocidad del ventilador
Buenas Tardes amigos , el tiida lleva solo un termostato y al cambiarlo deberas verificar que sea de las mismas libras que el original y si puedes mejor comprarlo en la agencia al igual que el sensor de temperatura pues este es el que manda la señal a los ventiladores. Si definitivamente el problema no se corrige , no hay de otra más que cambiar el radiador ya que como sabrán estos radiadores de ahora son muy delicados y si se llega a tapar alguno de los conductos , el agua deja de circular , sin embargo antes de cambiarlo limpialo con una cartcher por fuera y por ambos lados , al igual que el del aire acondicionado que va adelante del radiador del motor y si esta sucio puede impedir el paso de aire. Si pierde agua , verifica que no haya fugas en mangueras ni radiador y por ultimo que no este mojada la alfombra del lado del conductor , porque si esta mojada , lo esta tirando por el pequeño radiador de la calefacción y aire acondicionado.
Joel estrella de México hace 4 años
Buenas tardes de estar mojada la. Alfombra de lado del piloto cuál sería la solución. Al. Problema?
Si sucede eso es el radiador de la calefacción a mi me sucedió lo mismo, por lo pronto le clausuraron la calefacción en lo que puedo cambiarle el radiador
@MoisésEsto es para k no se caliente el coche cuando se enciende el aire acondicionado
@MarioYo le clausure la manguera que va al radiador del aire acondicionado solo le puse una en u y asi se clusura la de entrada y salida de dicho radiadorcito
@MoisésLleva 2 termostatos o válvula de control de agua al menos el motor 1.8
Tengo un problema el ventilador dejo de funcionar y le cambie el sensor de temperatura y dejo de hacerlo despues lo iso como al mes y le desconecte los cables del arnesy trabajo directo pero quiero soliciones
manuel olvera de México hace 4 años
Revisa el fusible de muela que va en la caja de porta fusibles frente de la bateria es de 50A de color rosa, y revisa las resistensias que van en el cable de polo positivo de tu bateria. Cual quiera de esas dos condiciones pudo verte pasado compañero
Buenos dias tengo un nissan tiida 2007 y me comenzó a prender la luz roja en el tablero de calentamiento le mande a bajar la camara y le cambie empacadura, revise los electros y el termostato y continua calentando quien me puede ayudar con el problema he leido que el nissan usa dos termostato donde lo tiene situado por favor
Amigo conseguiste la solucion? tengo el mismo problema ya revise todo y aun sigue calentando.
Felipe Fuentes de Chile hace 6 años
Alguna vez tuve ese problema de que se me calentaba y prendia la luz roja sobre todo en tramos largos cambie todo hasta me canse y opte por cambiar el radiador y asunto arreglado nunca mas tuve el problema. Espero haberlos ayudado
Buen día cambiaste el radiador por cual uno más grande?, o del mismo
Ernesto Rodríguez Lara de México hace 3 años
Agradezco la información de Felipe de Chile...solo eso me falta cambiar el radiador...y otro camarada dijo...que son muy delicados estos radiadores...gracias lo cambiaré y espero dar solución a mi problema gracias...
Bueno tengo un problema de recalentamiento por recomendacion saque el termostato pero el carro calienta igual y el ventilador no activa como deveria de ser lo que eh notado al sacar l cabke dek sensor yvolver a conectarlo me indica el dibujo del. Motor en el tablero pero hay escuando. Mejor trabaja el motor y aunenta en una linea el rpm no se si seta el sensor odebo ponerle el termostato mi tilda es del 2015
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Tienes que cambiar el radiador sin dudas y santo remedio.
Richard De León de Panamá hace 5 años
Buenas tardes tengo un tiida 2017 y la temperatura llega a los 100° y luego que llega a los 100° los abanicos comienzan a trabajar lo tengo visto con la aplicación torque no eh cambiado nada solo tengo 2 años con el y vi que el relay del abanico esta alto deteriorado quien me ayuda
Si el sensor de temperatura tiene falla es posible que el auto no arranque ?
Nada tiene que ver el sensor de temperatura con el encendido. Deberías explicar más sobre el problema par poder ayudarte.
Error si el sensor de temperatura no funciona cuesta arrancar por qué la computadora no recibe la señal del sensor el cual le avisa si el motor está caliente o frío.
Buenas Noches , el problema del calentamiento en los tidda de cualquier modelo se resume a lo siguiente : lo primero que debemos cambiar es el termostato pero de las mismas características del original , lo segundo cambiar el sensor de temperatura y el tapón del radiador. Si persiste la falla , el segundo paso es cambiar el radiador aunque esté no tenga fugas , sucede que se tapan los conductos y deja de circular el refrigerante. Ojo , si detectas que la alfombra del copiloto o piloto están mojadas , habrá que reemplazar el radiador del clima. Lo recomendable es cambiar el líquido refrigerante cuando menos 2 veces por año , ya que aunque te aseguren que este líquido no produce sarro , si que lo hace y esto taponea las pequeñas venas del radiador. Es importante también verificar que los dos relays tanto el de baja como el de alta estén en buen funcionamiento de preferencia cambialos cuando menos una vez por año , son muy baratos , la razón del porque hay que hacerlo , es porque estos relays están en constante uso y dependen de los carbones de contacto que son unas pequeñas pastillas de carbón ferritico que se desgastan y al llegar al final de su vida pueden quedar pegadas al hacer contacto , metal con metal. Ya por último y para aclarar algunos comentarios incorrectos , este motor solo lleva un termostato y no dos como dicen algunos y aclarando otro comentario erróneo , es mentira que el sistema de enfriamiento de los Nissan deba ser purgado para eliminar burbujas " mentira total " está marca tiene un sistema abierto , es decir , no es un sistema sellado que se aísla de la gravedad. Los sistemas o circuitos de enfriamiento sellados , no permiten el contacto con la gravedad y en estos si que es importante purgarlos ya que de o hacerlo pueden quedar burbujas que impiden la circulación del refrigerante y al ser un sistema sellado , estás burbujas no tienen por dónde escapar. Este sistema sellado lo he ubicado en autos franceses , Chevrolet y Ford principalmente.
Rafael rios de Venezuela hace 3 años
Amigo mis disculpas pero si solo usa un termostato q nombre se le daria al q esta en la entrada plastica de la bomba ? Hasta donde tengo entendido eso tambien es un termostato
@Rafael riosSaludos cordiales para despejar de las dudas te go un Nissan Tiida sedan del 2007 motor 1.8 este modelo tiene dos termostatos una debajo del sensor de temperatura ese termostato lleva un pequeño orificio por la cual siempre tiene un flujo constante de anticongelante
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato
Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato
Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
Rafael rios de Venezuela hace 2 años
@RmejicoMR18 tengo entendido q es 1.8 en cilindrada, y comento q luego de hacer todas las correcciones de empacadura de culata y cambio de termostatos el motor andaba bien solo q al exigirle se calentaba osea por encima de las 3000 vueltas calentaba enseguida, la solucion fue cambiar el agua por el refrigerante y adios calenturas, osea q si igual se hace todo y por algo tan simple como el refrigerante no se aplica, igual el agua hierve y al hervir las burbujas en el sistema no permiten la transferencia de calor y recalentamiento fijo
@Rafael riosEl de la bomba es el termostato y el que va en la parte superior de le conoce como válvula
@Rafael riosEse es el termostato que habré creo 82 Celsius el que va del lado de la transmisión es la válvula de control de agua que para mí es otro termostato que abre a los 95 saludos
Buenas tardes, tengo un nissan tiida 2012 y lleva 2 termostatos
David peru de Perú hace 4 años
Amigos buenas tarde mi tida es 2006 le puse un reloj de temperatura y me dicen que lo normal es 210f. Pero aveces sube a 230 en panamericana. Me podrían decir a que temperatura debe estar el motor
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Renzo Quispe de Perú hace 3 años
Tengo la misma pregunta, cuál es la temperatura promedio ideal en un tiida
Hola amigo...ya solucionó el problema? a mi me pasa lo mismo...ya le cambie bomba de agua y termostato y sigue con el problema...
Mi Tiida 2010se calentó al grado de apagarse en corriendo se reventó la tapa del radiador ya lo puse nuevo pero sigue calentándose y al echarle agua la avienta asia arriba si alguien puede ayudarme que hacer
Osea k nadie a podido solucionar eso del calentamiento el mío le pasa lo mismo y no se k aserle Kim me puede ayudar con eso
Ya lo solucione al final era el radiador...estaban las celdas tapadas con óxido y barro y no permitía la circulación del agua...opte por comprar uno nuevo...y fin!! del problema... saludos...
A mi me pasa lo mismo amigos es un tidda 2007 1.8 pero descubrí algo cuando prenda el foco de temperatura párate apaga el carro de 3 a 5 minutos y prende lo de nuevo y automáticamente se apaga el código y el carro funciona normal
Mi tiida 2009 en tramos largos se enciende el sensor en color rojo a más 80 kilómetros por hora, y redusco la velocidad y se apaga el color rojo. Ya cambie el sensor de temperatura y sondearon el radiador y aun lo sigue haciendo. Espero me puedan apoyar
Luis Manuel de República Dominicana hace un año
Tengo un tida 2010 se me calentó y se apago, no quiere encender
Hola tengo ese mismo problema de mi tiida 2011 emotionde que arriba de 120km x hora se prende el testigo de temperatura desacelero y se apaga ya lo escanearon y me dicen que no arroja nada que seria cuestion de andarlo y cuando prenda el testigo escanear de nuevo y cambiarle el sensor de temperatura
ComentarEl automóvil tira el anticongelante cada ves que se calienta.
Nissan Tiida 2008 CUSTOM 70000 kms
Me percate que el deposito del agua estaba vació, lo rellene y a los 9 días ya estaba igual, después medí cuenta que estaba tirando el anticongelante por el deposito o riñón como le llaman, ya le cambie el sensor de temperatura, Los dos Termostatos, el tapón del radiador, la resistencia del moto-ventilador; así mismo revise que no estuviera pasando aceite al motor y tampoco el aceite esta en excelente condiciones, si alguien tiene este mismo problema le agradezco de corazón me apoye mil gracias.
11 casos
Tengo el mismo problema yo ya cambié la bomba de agua, los 2 termostatos, el tapon del radiador, sensor de temperatura y ya cambié la junta de la cabeza 2 veces, ya rectifique la cabeza y el monoblock y sigue tirando anticongelante... tu ya resolviste tu falla???
Puede que el radiador tenga alguna obstruccion ya sea por dentro (oxido) o por fuera (tierra) y al no pasar el agua y el aire correctamente, no se enfria por mas que todo lo demas sea nuevo, tambien si el condensador del A/C esta sucio no pasa bien el aire hacia el radiador
Hola buenas tardes yo pase por lo mismo junta,termostatos,bomba,radiador y resulta que fue el tapon de radiador fui a que lo revisaran y solo ajusto el tapon de la parte que hace presión y quedo saludos
Hola, cómo ajustaron ? Las patitas que traban con el termostato??
Hola. Me pasaba lo mismo pero el problema estaba en una pequeñísima fisura del radiador, la cual, al fugarse el anticongelante, no se veían rastros de fuga por ser tan pequeña la fisura. Mandé revisar el radiador y por solo $380 mexicanos me taparon esa fuga y asunto arregtlado.
Javier Romero de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ,tiida 2007 varios mecánicos y aún no resuelvo el problema.
Que tal amigo, yo tengo el mismo problema que tu, también es modelo 2007 y no resuelvo por que se queda sin anticongelante, si ya resolviste el problema espero me puedas orientar.
El mio le passba lo mismo se quedaba sin anticongelante cada dos dias. Y no se le veia fuga por ningun lado el salidero era por. La calefaccion y el anticongelante. Se salia para dentro del carro o sea para la alfombra del conductor
Se que ya ha pasado tiempo pero me podría decir como resolvió ese problema? Me pasa exactamente lo mismo. A lo que he investigado tiene que ver con la calefacción y una solución que encontré es puenteando la manguera. Pero no me parece una buena opción.
Amigo buen día, si es lo de la calefacción y se humedece la alfombra, haz lo que te indican de puentear o de eliminar esa salida de agua en el radiador, yo lo hice y problema resuelto y no afecta en nada, saludos
Cambia el radiador por uno nuevo y eso es todo. Yo lo hice con mi nissan tiida 2011 y todo resuelto.
@jobisaiasAmigo, que problema tenías con tu Tiida? Yo traigo el problema que no le dura ni 2 días el refrigerante... Por Favor podrías ayudarme
Hola yo tengo una camioneta Nissan urvan 2.4 le hicieron ajuste de motor y se rectifico cabeza y el motor se cambió bomba de agua pero se calienta y tira refrigerante y se escucha como hierve y sale vapor del radiador que puede ser ya estoy desesperado
Yo tenía el mismo problema con un nissan tiida 2011 y lo resolví cambiando el radiador por uno nuevo.
Tengo el mismo problemas que tu, has podido resolverlo?
Porque gasta anticongelante mi urvan 2.4...Alguien que me ayude a resolver mi problema
El mio tambien tiraba el anticongelante en el interior, el problema era de la calefaccion, cancele la calefaccion y listo.
josefina lango de México hace 5 años
Mi TIIDA Emotion 2008 pierde el anticongelante, ya le cambiaron el radiador y no fué eso, no deja charco, no saca vapor por el escape cuando se enciende, no están mojadas las alfombras de dentro del carro, ahora me dicen que tal vez es el termostato pero que no están seguros ¿que hago?
Rodrigo Amarilla de Paraguay hace 5 años
Al mio le sucede lo mismo, le cambie el termostato y seguía igual, el problema era la calefacción
Buenas tardes. Ami me pasa lo mismo. El mío es un Tiida 2017 pero me pasa exactamente igual,me podrías compartir que le hiciste a tu auto para estar bien.
Una pregunta mi Tiida se le baja el nivel del depósito de agua y cheque el nivel de aceite y me llevé la sorpresa q le encontré una natilla al igual q el tapón q podrá Ser juntas flameadas o cabeza picada?
Buenas noches tengo un cherry qq 2007 y el depósito del agua se vasea solo, y no se ven fugas que debe de ser eso que ocurre
ComentarMi nissan tiida batalla para prender, los abanicos no prenden 
Solucionado
Nissan Tiida 2007 4 puertas aut 1.8 1700000 kms
Mi carro es un tiida hatckback, el problema inicio al comprarle e instalarle el radiador antes de eso funsionava bien pero ahora e tenido unos problemas, el motor en general funciona bien el carro prende el problema es que cuando lo prendo suena un liquido al acelerar como si derramara o corriera un chorro por la parte del conducto por los pies o abajo del tablero. Luego de eso el ventilador no prende amenos de que desconecte el sensor de temperatura, seguido de eso uso el carro bien, llego a un lugar, lo apago como de costumbre y al querer encenderlo ya no quiere prender. Me espero unos 20 mi… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Marcos pizarro)
Marcos pizarro de México hace 5 años
Ya solucione el problema, todo empezó por la bomba de agua, a causa de que ya estaba porosa y soltaba rebabad se cambio pero el carro sufrió de recalentamiento cabezas y mono block torcidos ya que son de aluminio se le cambio empaques, rectificada de ambos, ambos termostatos, bomba de agua, aceite, cauchones, bujías y todo esto me salio en 10k con todo y mano de obra cuidado con sus carros si se calienta no lo muevan ni un pelo buen dia.
ComentarAumento de revoluciones de 1000 a 3000
Nissan Tiida 2005 4 puertas 100000 kms
Hola, tengo una tiida 2005 y estando en park se suben las revoluciones de 1000 a 3000, me dijeron que era el cuerpo de aceleración y se lo cambiamos pero sigue mal y ahora me dicen que puede ser el pedal del acelerador por que lleva una caja al lado que quizá este rota, también puede ser el sensor de temperatura o sino el computador!! Si a alguien le ha pasado que me cuente para no llegar a comprar el computador sin que sea necesario por favor. A veces son fallas solucionables y uno no sabe. Gracias.
6 casos
Eso pasa cuando le haces cambio de bujías y se descalibra el cuerpo de aceleración busca en internet asi como calibrar el cuerpo de aceleración en tida
Muy buenos dias una pregunta tengo un problema al acelerar en suvida o pendientes pparadas al acelerar a tope el pedal ya no sesponde escomo si se uviera roto pero cuando acelero poquito suve la colina pero lento y acelero un poco mas y quiere apagarse que sera el problema me ayudan por favor
Es un nissan tiida 2009 automatica
Es un nissan tiida 2009 automatica
Tu problema consiste q tienes q poner el escaner para que te mande a donde se encuentra la falla. Cuando se cambian bujías devén ser originales no pongas cualquiera o provocas fallas en tu motor. El sensor de temperatura sirve para checar la temperatura de tu motor,si le hace falta anticongelante o tu termostato esta mal, o si hay fuga o en su defecto el sensor esta mal.
Sólo reprograma el cuerpo de aceleración ,ya sea con scanner o manual en youtube hay vídeos para hacerlo manual ,suerte
Mi Tiida 2013 enciende pero no acelera lo piso a fondo y empieza subir y bajar levemente las revoluciones
Moisés trejo de México hace 4 años
Tengo un Tiida automático hatbas
Me está consumiendo agua y está perdiendo fuerza al correr y el ventilador no entra como es me podrían ayudar por favor ya cambié bujías originales y filtros y sensores de oxígeno y temperatura
Me está consumiendo agua y está perdiendo fuerza al correr y el ventilador no entra como es me podrían ayudar por favor ya cambié bujías originales y filtros y sensores de oxígeno y temperatura
ComentarCalentamiebto
Nissan Tiida 2011 244464256 kms
Se calienta y hierve el agua por el riñon ya le cambie los termostatos el sensor de temperatura la bomba de agua y segue el ptoblena de calentamiento el check esta prendido q puedo hacer
19 casos
Será porque no lleva agua, sino anticongelante, recomiendo el de alto rendimiento que venden en las reaccionarias que venden partes y suministros originales, sale un poco más económico que en la agencia.
Yo tenia el mismo problema, le mande rectificar (cepillar) la cabeza y se le quitó
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MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Estimado, una posibilidad es que el radiador este sucio y por lo tanto el agua no circula por él. Un problema similar al que refieres tuve y se solucionó con la limpieza (sondeo lo llamamos en Perú). Para que no te ocurra, te recomiendo que emplees refrigerante de buena calidad. Hay dos tipos de refrigerante: los tradicionales (inorgánicos) cuya protección es un año y los modernos (orgánicos) que duran cuatro amos, con mejor protección anti corrosión. Siempre usa una proporción 50-50 y verifícala con un densimetro para refrigerante. (hay un densimetro excelente marca WURTH) y cuesta algo de US$ 25. Un buen refrigerante es el Bosch orgánico. Un cuidado para esto: si pasas de un refrigerante inorgánico a uno orgánico o viceversa, es necesario lavar el sistema completamente, ya que si se mezclan ambos tipos de refrigerante, puede ocurrir una reacción que acabe en formación de gelatinas en el sistema. Suerte.
Amigó ese problema es porque el tapón del radiador ya no sirve cámbialo pero que sea el original y se soluciona el problema
Ricardo romero de México hace 5 años
Hola mi tidda tiene lo mismo y ya cambie el tapón original y no Sele quita sigue irviendo el bote del recuperado
Disculpe tengo un problema con mi tiida me empieza a salir humo en las rejillas de salida de climas como tipo vapor alguien me podria decir si es problema del radiador o del sistema del clima o la bomba de agua.
Si es el radiador pero el de la calefacción tiene fuga lo puedes arreglar o en su defecto cancelarlo, lo puedes checar levantando la alfombra del auto Y checa el anticongelante que se ha fugado y está depositado ahí
ComentarVibra el tablero volante t debajo del asiento
Nissan Tiida 2012 Motor 1.8 170000 kms
Se le cambió volanta hace 3 meses retén de bujías afinación cambio de aceite cambio de llantas delanteras y balatas en baja vibra leve y andando se sigue sintiendo lo mismo le cambié 3 soportes delanteros me falta el huarache podría ser bujías? No sé ya estoy desesperado y no queda necesito ayuda y opiniones tmb cambio de sensor de temperatura y de oxígeno clutch tmb me urge saber y descartar nuevamente volanta
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2 casos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
Perdón a qué te refieres con volanta
Y huarache? esos componentes no los ubico
Vamos a pensar que no has cambiado nada
Me puedes decir en si cuál es tu fallo sin mencionar lo que has cambiado
Y huarache? esos componentes no los ubico
Vamos a pensar que no has cambiado nada
Me puedes decir en si cuál es tu fallo sin mencionar lo que has cambiado
Vibración que se siente el volante de manejo pedales y tablero
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
A qué velocidad a más de 80km/h etc y bajo que condiciones De manejo cuando frenas cuando cambias de velocidad cuando aceleras etc?
Si cuando está en ralentí vibra volante pedales y tablero se siente y cuando avanzó un poco al avanzar lo raro es que por ratos se le quita y no se siente cree que podría ser que al poner la volanta bimasa el mecánico no armó bien o es el clutch que no está sincronizado o que sea la dirección del volante pero es electroasistida la verdad ya estoy desesperado xq le he invertido algo de dinero y sigo sin saber si es volanta bimasa que ya se cambió la suspensión o el clutch
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
Veo que mencionas que se siente en ralentí
Y al empezar a avanzar
Se siente más al ir de reversa en especial si hay una pendiente
Es decir ir de subida de reversa?
Y al empezar a avanzar
Se siente más al ir de reversa en especial si hay una pendiente
Es decir ir de subida de reversa?
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
Primero que nada revisar que todos los soportes de motor y del cuadro de suspensión delantera estén en buen estado si cambiaste alguno por uno que no sea de equipo original podría ser este la falla
Tendrías que poner el de equipo original o reemplazar el soporte dañado
Por uno original, para confirmar que está no es la falla,
Si confirmas que tus soportes están en buen estado
Las pruebas son más minuciosas
Si reemplazarse el embrague por uno de equipo no original o con mano de obra no calificada está podría ser la falla un mal orden de apriete o un disco o plato desbalanceado normalmente son las causas para que un embrague quede dañado sin embargo este no transmite vibración en ralentí solo hasta que se comienza a avanzar y es más agudo en reversa en especial si la carga aumenta
Test que ya te había mencionado
Ha hacer pruebas
Saludos
Tendrías que poner el de equipo original o reemplazar el soporte dañado
Por uno original, para confirmar que está no es la falla,
Si confirmas que tus soportes están en buen estado
Las pruebas son más minuciosas
Si reemplazarse el embrague por uno de equipo no original o con mano de obra no calificada está podría ser la falla un mal orden de apriete o un disco o plato desbalanceado normalmente son las causas para que un embrague quede dañado sin embargo este no transmite vibración en ralentí solo hasta que se comienza a avanzar y es más agudo en reversa en especial si la carga aumenta
Test que ya te había mencionado
Ha hacer pruebas
Saludos
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 3 años
A lo que te refieres como volanta cosa que no existe su nombre es volante en masculino
Volante de motor o motriz este su falla es más acompañada de ruido golpe de fierro con fierro y es menos común de lo que crees
Volante de motor o motriz este su falla es más acompañada de ruido golpe de fierro con fierro y es menos común de lo que crees
Solucionaste el problema de la vibración también tengo el mismo problema agradecería tu respuesta saludos
Le cambié llantas delanteras freno delantero le hicieron alineación y balanceo y lo volví a llevar a balancear x si acaso
Peroo aún así sigue la vibración, en reversa no hace nada está bien al 100 sin ruidos extraños el embrague se empasto no se cambió le cambié los 4 soportes nuevos falta checar el cuadro de suspensión delantera xq siento que el volante bimasa no es xq no hace ruido de metales solo vibración que en ocasiones avanzando se quita o disminuye x ratos la vibración eso es lo raro
Peroo aún así sigue la vibración, en reversa no hace nada está bien al 100 sin ruidos extraños el embrague se empasto no se cambió le cambié los 4 soportes nuevos falta checar el cuadro de suspensión delantera xq siento que el volante bimasa no es xq no hace ruido de metales solo vibración que en ocasiones avanzando se quita o disminuye x ratos la vibración eso es lo raro
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 2 años
La respuesta lo tienes en tus comentarios disco reconstruido
Es la principal causa de vibración en embrague por falta de balanceo los discos nuevos las fábricas los balancean igual al proceso con una llanta obvio con un balanceador para esta refaccion ahí está primero cambia tu embrague por un equipo nuevo u de calidad y después comenta si solucionaste tu falla
Buscarle por fuera sabiendo esto es desperdiciar dinero
Es la principal causa de vibración en embrague por falta de balanceo los discos nuevos las fábricas los balancean igual al proceso con una llanta obvio con un balanceador para esta refaccion ahí está primero cambia tu embrague por un equipo nuevo u de calidad y después comenta si solucionaste tu falla
Buscarle por fuera sabiendo esto es desperdiciar dinero
ComentarBuen dia el tiida tira el anticongelante por por el deposito
Nissan Tiida 2008 motor 108 220000 kms
Ya le cambie termostatos ya le cambie bomba de agua ya le cambie bulbo de temperatura le compre el radiador nuevo y sigue tirando el anticongelante por el depósito
3 respuestas
Descartando que hayas cambiado el presostato (tapa del radiador), lo que puede estar ocurriendo es que hay una falla en el empaque o sello del cabezo y esta entrando comprensión del motor al circuito de refrigeración. Suerte.
Ya se rectifico o bien se cepillo la cabeza se cambio el empaque de la misma se cambiaron los dos termostatos bomba de agua sensor de temperatura radiador tapon del radiador manguera superior e inferior y sigue burbujeando el deposito ya no se que mas hacerle sin mas por el momento gracias
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
ComentarPierde fuerza y al acelerar baja de velocidad
Nissan Tiida 2007 156406 kms
El problema es que pierde fuerza al estar en una subida y de repente lo ase en lo parejo Sele cambiaron bujías originales sensor de temperatura filtros, aceite de motor, limpieza de cuerpo de aceleración y inyectores caja no pataleta ni nada me podría orientar q tiene o donde yevarlo cn un buen mecanico
10 casos
Hola buenas tardes mi carro igual puede fuerza se pone demasiado lento que puedo hacer
ComentarNo pasa de las 2500rpm.
Nissan Tiida 2008 4 puertas 1.8 20000 kms
Hola pues no acelera a mas de 2500rpm. Ya se escanio el cuerpo de aceleracion se checo el acelerador se le cambio el termostato el bulbo de temperatura etc. pero sigue igual
2 casos
Al llegar a 2500 comienza a fallar?? no logras rebasar los 100km en 5ta u overdrive???, si tiene el "check engine" encendido, puede ser el sensor maf o el conector del sensor, suele despegarse la soldadura
jose yañez de Chile hace 7 años
Hola tengo un tiida latio 2005 mi problema es que le puse bencina 93 ppr error y a los 2 dias me empezo a cojear burbujea por el escape y le cambie las bujias y sigue igual acelero y anda en tres pistones trabajando y en subida no tiene fuerza es automatico me podrian ayudar por favor gracias
ComentarTarda en encender
Nissan Tiida 2015 TIIDA Sens 94325 kms
Al querer arrancarlo tengo que darle varios marchasos ya le cambie el sensor de posición de cigüeñal, las bujías y el sensor de temperatura y a un no se arregla el problema.
4 casos
Hola no se si a alguien le pasó tengo un Nissan tiida 2013 y le cambié las bujías y me quedo ma gastador de 16 paso a 12 kilómetros por litro me dicen que puede ser el termostato que está fallando y le tome la temperatura y macaba muy baja no en lo normal que debiera estar trabajando entonces me dicen que está malo el termostato y debo cambiarlo pues al estar el motor más frío consume más combustible me gustaría saber si a alguien le pasó
El mio es 2015 y también le cambie bujías le puse de iridium y me sigue dando igual promedio 12 km y 16 a 18 km pero en carretera cambia o checa tus filtros de gasolina o de aire
Tengo un tiida que cambie junta tapa porque habia recalentdo mi duda es que si el sensor de temperatura esta fallado no arranca el auto porque le doy marcha y pareciera que encenderia pero no arranca cundo marco la teperatura roja paro el auto y ya no volvio a arrancar
ComentarSe esta recalentando
Nissan Tiida 2007 128000 kms
Cuando prendia el aire se calentaba hasta punto de hervir el agua del deposito... le cambie el sensor de temperatura pero ahora lo mantengo con el aire prendido se calienta menos pero igual se hierve el agua del deposito... todo los dias tengo que colocarle agua
1 caso
Verifica tu termostato puede que ya este fallando o también la bomba del , también comentarte que los carros no usan agua llevan anticongelante el agua la evapora muy rápido y genera corrosión en todo tu sistema no dudo que tu bomba de agua ya no cuente con aspas
Muchas gracias x contestar En realidad aún no he resuelto el problema xq he estado ocupado con otros problemas personales En cuanto lo resuelva compartiré con ustedes con mucho gusto Saludos
ComentarTiene problemas en cilindro cuatro
Nissan Tiida 2010 4 puertas 100000 kms
Ya le hicieron la afinación completa y sale esa falla ya le cambiaron la bobina la sensor de temperatura y sigue con esa falla
1 caso
edwin urcuango de Ecuador hace 5 años
Tiida 2014 no encuentro la solucion sigue calentando ya cambie termostato sensor de calentamienti bomba de agua y sigue me pueden ayudar por favor
ComentarCalentamiento
Nissan Tiida 2017 Motor 1.8 532199 kms
Que tal tengo un problema con mi Tiida se ajusto se cepillo cabeza monoblock ya cambié bomba de agua termostatos sensor de temperatura radiador y tengo un problema se estando el motor trabajando parado trabaja bien entra y sale el ventilador bien el problema es cuando voy en carretera prende el ventilador a su tiempo de 98 grados y ya no se apaga ya le pusieron el scanner y dicen q no baja la temperatura pero tampoco sube más y se apaga el ventilador o logra enfriar asta q me para y lo dejo trabajar un rato a si que creen que tenga ya no se que más se le puede hacer
1 caso
PedroFloresFR de México hace un mes
Revisa el Relay de la Temperatura, por loq UE veo no hicieron el servicio al sistema de enfriamiento de forma adecuada, a veces queda una pequeña burbuja de aire y provoca varias "fallas".
ComentarCalentamiento
Nissan Tiida 2017 Motor 1.8 250000 kms
Buena tarde el problema con mi Tiida es que se calienta prende seguido el ventilador ya se ajusto cambiaron los dos termostatos se cambió bomba de agua sensor de temperatura radiador y sigue asiendo lo mismo cuando está parado trabajando el motor entra bien el ventilador y se apaga en su tiempo pero si lo saco a carretera está prendido casi todo el tiempo ya llegó a dónde voy y sigue prendido tarda en apagar solo falta cambiar el catalizador pero ya no sé si sea bueno aserlo
2 casos
PedroFloresFR de México hace un mes
Cambia la válvula PCV, limpia cuerpo de aceleración, también el sensor MAF y agrega un líquido limpiador de catalizador cuando llenes tu tanque de gasolina.
ComentarSube mucho la temperatura del anticongelante
Nissan Tiida 2008 4 puertas, sedan 216000 kms
Se le cambiaron el termostato, la válvula de control de agua, el sensor de temperatura, el radiador, se le checaron los arneses, se mando a cepillar la cabeza del motor, se revisaron las mangueras en cuanto a posibles fugas y con todo y eso aun al encenderse se dispara la temperatura y con el ventilador en el segundo paso, sigue subiendo la temperatura hasta 108 o 110 grados centigrados. ¡que falta por checar o cambiar? Agradeceré mucho sus orientaciones. Incluso se probó quitando ambos termostato e hizo lo mismo, la temperatura siguió en esos niveles.
1 caso
ComentarFalla grabe p0300
Nissan Tiida 2009 4 puerta motor 1.8 230000 kms
Buenas amigo le comento tengo una falla en mi nissan tiida, ya un mes el carro guardado nadie a dado con la falla !! Hace un mes el carro me prendio varias veces el testigo de recalentamiento en rojo me pare revise y todo normal se apago la luz segui y luego lo mismo me pare nuevamente y todo bien normal segui y se revento el tanque del radiador espere que enfriara el motor y le di a prender a lo que giro libreee el motor. Me asuste llame a una grua lo lleve al mecanico desarmaron me dijeron que la empacadura de la camara se quemo y el piñon del cigueñal se rompio mas nada!! Mande a aplanar ca… Leer completa
1 caso
Betocruz23 de México hace 4 años
Amigo lograste encontrar el problema de tu fallo mi Tiida le pasó lo mismo que al tuyo y no le encuentran la falla!
ComentarGasta mucha gasolina
Nissan Tiida 2018 4 puertas 1.8 66480 kms
Le cambie el sensor de la temperatura y dos relevadores del aire acondicionado
Frio enciende al llavazo, y caliente acelerando a fondo
Nissan Tiida 2011 70033 kms
Cuando está frío enciende a la primera, y después cuando lo apago y quiero encenderlo solo enciende si aceleró aceleró a fondo. Ya le revisaron el sensor de temperatura y de oxígeno y muchas cosas más y no puede quedar. Otra cosa q se me apaga estando en neutral, en los semáforos le tengo velocidad para q no se apague.
1 caso
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