Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas más específicos:
Tapón de radiador 12 casos
Tapa de radiador 7 casosCondensador 4 casosManguera del radiador 4 casosRadiador roto 4 casosLimpieza radiador 3 casos
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Problemas destacados
El radiador se queda sin. Liquido
Nissan Tiida 2007 Sedan 1.8 sincronico 180000 kms
Ayuda por fa. Se recalienta y se consume el liquido del radiador. El aceite no muestra liga con agua y al encender con la tapa abierta tira el fluido
12 casos
14
ED
Posiblemente prodria ser un problema con las empacaduras de la camara.
Votar útil3
FE
El carro se calienta. Se consume y borbotea el agua del radiador.
Votar útil2
JO
Tira agua el radiador
Votar útil5
RI
Nececitas cambiar el radiador de aire caliente que se encuentra en el tablero
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ZE
Ayuda por favor el carro se calienta no entra el ventilador al apagarlo y llega el momento q se para o se jalonea ???
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ComentarRadiador como se purga
Nissan Tiida 2007 4 puertas full 100000 kms
Por favor me pueden ayudar como purgar el carro
7 casos
Aunque algunos carros necesitan purgar este no tiene purga, se purga solo, lo que puedes hacer es echarlo andar 10 a 15 minutos y rellenar el radiador hacer esto 3 o 4 veces hasta que el radiador quede a nivel y posterior llenar el recuperador!!
Juan medina de Paraguay hace 3 años
Gracias ya purge asi como esta en el informe. Igual enciende la luz roja de temperatura en el tablero.
Hola cómo puedo purgar el aire del enfriamiento del motor Zetec Rocam 1.6...le saque el termostato del motor porque estaba calentado...pero aún la manguera de abajo sigue fría y se enciende el ventilador con mucha potencia...por favor dígame qué hago es importante el termostato...debo colocarlo nuevamente...como compruebo si el termostato esta bien...
Gerardo Román de México hace 6 años
Tengo el mismo problema Alguien me puede ayudar
Pablo Anota de México hace un año
@Gerardo RománCheca que no esté tupido tu radiador y cambia los termostatos
Buenas noches como puedo purgar el radiador, para cambio de anticongelante???
el indicado de Ecuador hace 5 años
Facil saca la manguera de va debajo del radiador purgas el refrigerante y vuelves a poner y listo
Xk mi toda huele como si se calentará al revisarlo párese que anda normal podrían ayudarme es normal que huela como si se calentara
ComentarSe revienta radiador siempre en el mismo lugar parte inferior lado der
Nissan Tiida 2011 Motor 1.6 4 puertas 79500 kms
Se revienta radiador siempre en el mismo lugar parte inferior lado derecho ,lado tomo que va hacia la bomba , la maquina se siente bien tiene potencia, al aceite esta limpio no tiene impurezas , esto empezó cuando se le instalo el aire acondicionado, entraba varias veces el ventilado, y de repente empezó a tirar agua ,se cambio por uno nuevo y se desconecto el aire acondicionado pero se quedo con la falla hasta la fecha llevo 4 radiadores que se revienta en la misma área se le hacen pequeños hoyitos en la base donde se unen el panel como si la soldadura se fundiera eso le paso a los 4 radiadores
3 casos
Tal Vez si los radiadores pertenecen a una sola marca. Puede ser falla de fabrica.
Gerardo Román de México hace 6 años
Quise cambiar la bomba de agua de mi Tiida 2013 Alguien me puede decir cómo cambiar la Se los agradezco
Pablo Anota de México hace un año
Checa el canal de mundo mexicano en youtube muy bien explicado
ComentarFuga en radiador
Nissan Tiida 2007 140000 kms
Existe una pequeña fuga al lado del tapón del radiador el lo que parece una cruz o tapón ciego como puedo solucionarlo
1 caso
Puedes poner pegamento epoxico y si el tapon forma parte del radiador, algún tipo de sujeción para contener la presión.
ComentarRadiador de mi nissan tiida
Nissan Tiida 2010 4puertas full 210000 kms
El radidor de mi tiida se vacia constantemente y no se ve que tenga ninguna fuga esto empezo a suceder despues de que le repararon el clutch que tengo q hacer el mecanico dice q el no movio nada de eso. Y tambien le empieza a faltar aceite un litro por semana y no se le ve ninguna fuga. Nota viajo diario 140 km. aproximadamente d lenes a viernes.
1 caso
inst.tec.automotriz de México hace 8 años
Hola, si analizamos la falla es agua y aceite lo que consume tu auto, checa la compresión del motor puede tener fuga en junta de cabeza o anillos desgastados...el agua la consume via culata por la junta y aceite igual o anillos...revisa compresión de tu motor y destapa radiador de tu motor...
Hola! Me pasa algo similar se le vácia el agua y aceite muy rápido, le cuesta arrancar se forza para acerlo y páreçe que se le va el agua al motor! Que puedo hacer pára solucionarlo? Alguna sugerencia por favor!
ComentarCambie el radiador, en la casa me mostraron que le pasa electricidad a
Nissan Tiida 2010 4 puertas full equuip 185000 kms
Como soluciono el problema
1 respuesta
ComentarProblema del radiador
Nissan Tiida 2010 1.8l Man Gasolina 300000 kms
Al encender el radiador se apaga mi motor. A alguien le a pasado lo mismo???
Como lo soluciono??
Como lo soluciono??
Radiador malo para cambio
Nissan Tiida 2005 1.8 91000 kms
Necesito saber si el radiador del tiida 1.8 es igual al nissan tiida 1.6 eso sola mente para cambiarlo gracias.
1 caso
Pasa anticonjelante del radiador al deposito y no acelera se jalonea
Nissan Tiida 2007 150000 kms
Pues empieza a tiar el anticonjelante del deposito y el carro no acelera cuando ba en marcha pierde fuerza
Radiador de calefacción pinchado
Nissan Tiida 2010 Teína 5p 40000 kms
Se amparan los vidrios y la alfombra mojada
1 caso
Da marcha y no arranca 
Solucionado
Nissan Tiida 2011 4 puerts 1.8 16 valvulas 287654 kms
Cuando cheque el carro no encendia, el motor se escuchaba sin fuerza como si se fuera en banda. Lo revise y lo habían calentado. Baje motor para cepillar monoblock y cabeza ya que es de aluminio todo. Lo ensamble todo cambiando anillos y juntas y ya terminado no enciende tengo todo compresión, chispa, presión de gasolina, pulso de inyección y nada. Le puse agua caliente al radiador y solo asi hace por arrancar pero nada más. Ojala ustedes me puedan ayudar. Y desconosco donde fue fabricado
46 casos
Tienes que reprogramar con el switch de encendido el sistema de alimentacion de la gasolina, a mi me pasó lo mismo y por internet encontre los pasos para le reprogramación. Son muy sencillos, espero te sirva de ayuda
Podrías compartir el link, para ver los pasos para re-programar ?
Samir 1989 de México hace 6 años
1- abre switch
2- espera 3 segundos
3- pisa 5 veces a fondo el acelerador en un tiempo no mayor a 5 seg( 1 vez por segundo)
4-suelta acelerador durante 7 seg
5- pisa a fondo acelerador ( al segundo 11 empieza a parpadear de check engine) 25 segundos
6- suelta y enciende el vehiculo( dejalo andar 25 segundos mas)
2- espera 3 segundos
3- pisa 5 veces a fondo el acelerador en un tiempo no mayor a 5 seg( 1 vez por segundo)
4-suelta acelerador durante 7 seg
5- pisa a fondo acelerador ( al segundo 11 empieza a parpadear de check engine) 25 segundos
6- suelta y enciende el vehiculo( dejalo andar 25 segundos mas)
Mil y mil gracias, solucione el inconveniente arranco de inmediato
Hola, he intentado reprogramar lo de esta forma pero no me resulta, tiene que estar el motor con temperatura o eso no importa
Gracias
Gracias
Leuman serrano de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema hice el motor de mi carro esta en tiempo y no prende
[email protected] de México hace 4 años
Buenas noches alguien m podria ayudar tengo él mismo problema con un versa 2009 tambien sufrio un calentón miren ya s mando a cepillar block y cabeza anillos pistones nuevos junta d cabeza y sigue sin arrancar ya cheke pulso y chispa y si tiene m dijeron k cambiara sensor d cigüeñal ya lo cambie y nada lo k e notado es ke no mas m da 50 d compresión ya pedi ayuda d otro mecánico y sigue igual aveces prende pero pasa rato y se apaga y no lo hago prender con nada
@[email protected]Hola si tiene pulso y gasolina el ckp esta bueno es por el lado de la compresion con 50 no sirve
Mejor respuesta (según CRAVIOTO)
Muchas graccias amigo ya lo arranque tuve que desarmarlo del la cabeza y checar valvulas. La mande a otro torna ya que el otro me avia dicho que estaba bien. Ese era mi problema ya que lo arme y arranco aa primera
Me paso lo mismo el fin de semana y lños emcanicos no le entienden me puedes ayudar cual es el proceso para explicarle al mecanico y que lo inetnte. Saludos.
Hola muchas gracias, pero ya lo resolvi era la bomba de gasolina que estaba danada eso era todo.
Buenas Noches - garay como hiciste para reprogramar con el switch de encendido el sistema de alimentacion de gasolina?
Samir 1989 de México hace 6 años
1- abre switch
2- espera 3 segundos
3- pisa 5 veces a fondo el acelerador en un tiempo no mayor a 5 seg( 1 vez por segundo)
4-suelta acelerador durante 7 seg
5- pisa a fondo acelerador ( al segundo 11 empieza a parpadear testigo de check engine) 25 segundos
6- suelta y enciende el vehiculo( dejalo andar 25 segundos mas)
2- espera 3 segundos
3- pisa 5 veces a fondo el acelerador en un tiempo no mayor a 5 seg( 1 vez por segundo)
4-suelta acelerador durante 7 seg
5- pisa a fondo acelerador ( al segundo 11 empieza a parpadear testigo de check engine) 25 segundos
6- suelta y enciende el vehiculo( dejalo andar 25 segundos mas)
Mecanica Dakar de Paraguay hace 6 años
Esa programación es solo para el cuerpo de mariposa nada mas
Hola cambie kit de distribución y no enciende gira pero no parte me podría decir como puedo desbloquear eso
Hola alguien me puede ayudar !! Ya miro mi tida 2007 mecanico, electricista, le di todos los servicios le cambiaron la bomba de la gasolina le han hecho algunas cosas y mi carro tarda para prender lo tengo que abrir el switch de mi carro y tarda para prender!!! Y nadie me puede solucionar!!!
Me comentaron que podía ser el contacto del chip de las llaves 🔑 pero ya lo checaron y que no es eso!!
Me comentaron que podía ser el contacto del chip de las llaves 🔑 pero ya lo checaron y que no es eso!!
Pidele a tu mecanico q le limpie el sistema de alimentacion de gasolina. Tiene su nombre, de momento no lo recuerdo
Perdon es el cuerpo de acelaciones cuerpo de acelacion
Sergiopoblano2905 de México hace 4 años
Por si a alguien todavia le sirve, mi carro Tiida tardaba mucho en arrancar, y olía mucho a gasolina por el escape, el problema es que tres inyectores goteaban una vez apagado el carro, y hasta no expulsar esa gasolina líquida, no arrancaba, solución, cambiar los inyectores que goteaban
También me pasaba igual y resulta que es el cuerpo de aceleración , de hecho lo puedes encender si le das marcha y le dejas un poco apretado el pedal del acelerador(no a fondo ligero) , y hará como que quiere encender vuelve a dar marcha pero está vez sin acelerar y encenderá
Chalo López de México hace 6 años
Tengo un Tiida estaba trabajando bien lo quise echar andar y nada en diciembre le cambiaron la junta de la cabeza todo quedó bien pero hoy ya no quiso jalar y la verdad ya le tengo miedo a los mecanicos hay unos bien transas espero me puedan ayudar gracias
Cecilia Ortega de México hace 5 años
Por favor alguien me puede decir porque mi tiida 2008 no quiere arrancar en tiempo de frío? Lo llevamos con varios mecánicos pero ninguno le encuentra la falla en tiempo de calor funciona normal nada mas llega el tiempo de frío y no enciende da marcha pero no arranca ya no sabemos que hacer
Hola quisiera saber si solucionaste tu problema ya que tengo el mismo y he gastado un buen y nadie le encuentra
Claro porque es carro de verano y en invierno requiere de un descanso 😃
Hola mi tiida se pone sus moños para arrancar en las mañana (frías) a que se debe ya tiene batería nueva afinacion y todos sus servicios
Cambia sensor o bulbo de temperatura y listo o limpia sensor MAF
Hola amigo, alguien me puede ayudar por favor, tengo un tiida 2006 que funcionaba perfecto hasta que le mande a lavar y desde ahí no quiso más acelerar, arranca muy bien pero no acerela
Ya revise todo los enchufes igual no funciona
Será que no es las bujías mojadas. Todavía no las revise...
Por favor si me ayudan!
Ya revise todo los enchufes igual no funciona
Será que no es las bujías mojadas. Todavía no las revise...
Por favor si me ayudan!
A mí me pasó lo mismo no aceleraba y el resultado fue el sensor del árbol de levas chécalo amigo igual y es eso.
A mi me pasó algo similar y era un sensor de flujo de aire en la admisión Ojalá te sirva... suerte
Tomas lujan de Panamá hace 4 años
Buenas noches tuve un recalentamiento en mi tiida sepille cabesote y bloke monte empaques y anillos tiempo de cadena y todo le doy star hace que quiere arrancar pero no arranca como me pueden ayudar ya noc que hacer
Hola amigo me puede decir como resolvió me pasa justo lo mismo
Rogelio Morales Aguilar de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un tidda 2011 1.8 se reparo motor antes de repararlo traía una falla tardaba para arrancar tenía que abrir 10 veces el switch y arranca pero después de raparar el motor tardo para arrancar pero arranco con dificultad tuve que cambiar la bomba de aceite ya que la nueva salió defectuosa y al querer arrancar ya no quiere no tengo códigos dtc ya he revisado varias posibles causas como líneas de comunicación,incluso cambié sensor de cigüeñal y nada sigue igual no arranca la chispa se corta solo da dos destellos al dar marcha. Si alguien me puede ayudar se los agradecería
Disculpa amigo rogelio si solucionaste tu problema con el tiida yo tngo el mismo problema como lo solucionaste podras ayudarme??? ya estoy desesperado
Hola amigo me puedo decir como resolvió pues le pasa lo mismo
Insensible de México hace 4 años
Mi Tiida es 2013 y aveces tengo que darle 3 o 4 llabazos de encendido para que arranque, ojo no da marcha ni nada solo después del terser o cuarto llabazo entiende normal me pasa mínimo una vez cada terser día, aque se debe?? Se está descomponiendo alguna pieza???
Hola buenas noches hazle una limpieza a los inyectores, cambias las bujías para ver si empareja y enciende a la primera
Pablo Llona de Chile hace 4 años
Tengo un Tiida 2010 automatico, cuando lo enciendo en la mañana ningun problema , durante el dia cuando lo enciendo tiende a detenerse el motor pero , sube las revoluciones y queda normar porque será a ver si alguein me da su opinión gracias
Buen día Tengo un tida hatback 2007 estaba jalando bien Pero llego el día que da marcha pero no arranca ya lo empuje y no hace nada podrán ayudarme por favor
¿Ya solucionaste tu problema ? Tengo la misma versión de auto , y solo un día al querer encenderlo ya no podía , solo de mucho darle marcha , ya revise , bujías , bobinas , bomba de gasolina , inyectores ,
Solucionaste tu problema tengo el mismo modelo y año de tiida
El cuerpo de aceleración fue el causante de ya no encender pero si le das marcha y presionas un poco el acelerador , quedra encender y después ya solo vuelve a dar marcha pero sin presionar el acelerador...
Buen día Grupo!
Tengo un Tiida 2011, le ha venido presentando un problema con el arranque, cuando el carro está a su temperatura ideal, y se apaga después de un buen recorrido, el carro no prende...
Ya se le hizo mantenimiento al motor de arranque, bomba de combustible, limpieza de inyectores, entre otros.
¿Que podría ser?
Tengo un Tiida 2011, le ha venido presentando un problema con el arranque, cuando el carro está a su temperatura ideal, y se apaga después de un buen recorrido, el carro no prende...
Ya se le hizo mantenimiento al motor de arranque, bomba de combustible, limpieza de inyectores, entre otros.
¿Que podría ser?
Quién me puede ayudar tengo un tida 2009 le cambié el motor y solo da marca y no arranca
Si me pudieran ayudar se lo agradecería saludos
Si me pudieran ayudar se lo agradecería saludos
Hola buenos días yo tengo un tiida 2012 la falla que me hace es que lo arranco en la mañana y no da marcha lo empujó y arranca ya le cambiamos el solenoide los carbones la pila es se mi nueva y me sigue fallando y una vez que arranca lo dejo parado una hora o dos y arracan pero si le desconecto la pila y la conecto arranca
Tengo un nissan tiida... tuvo 5 años parado, lo puse a funcionar, tuve medio dia con el lo pare y cuando me monté le Di encendido y el motor esta libre
Diegoche025 de Uruguay hace un año
Buenas, como estan? Saben que tengo un tiida 2008. Se le puso bobinas, bujias, e inyectores nuevos, se ajustaron las válvulas, también se limpió el arranque y no enciende! Alguna idea? Si se tira en la bajada a veces enciende y aveces no. Gracias
Bueno, el escáner mostraba falla de bobina 2 yo le hice cambiar bujías y bobinas en el taller y no prendía, el mecánico lo que hizo fue reprogramar el encendido con el escáner y listo.
Que pasa si pongo alrededor el disco del clocht de un Ford fiesta 2004
Francisco boker de México hace un año
Mi tiida solo enciende el tablero y luces, pero lo demás está muerto, ni marcha ni nada, la pila marca 12.8
Facundo bonetto de Argentina hace 2 meses
Hola al mío le pongo contacto pero no enciende que puede ser ? La computadora se ve bien pero no gira el burro nada
José Martino de Venezuela hace un año
Mi carro tiene un problema, el prende bien pero cuando aceleró cuando llega 2800 Rpm pierde la potencia.
Tengo un tidda 2012 y da marcha pero no prende ya intentè lo mencionado con lo del switch. Son malos estos carros.
Tengo un tiida 2009 ,no prende pero si da marcha, le cambié la bomba de gasolina y limpie el tanque de gasolina xk tambien estaba sucio, le cambié el fusible de la bomba xk tambn estaba roto y si prendió unos segundos y se apagó, y ya no prendió siguió iwal nomás da marcha. ??
ComentarAnticongelante se evapora o se fuga. Solucionado
Nissan Tiida 2011 MOTOR 1.8 65000 kms
Hola, buenas tardes. Mi problema empezó cuando le llevé mi tiida a un mecánico porque se quedaba pegado el ventilador. Él me dijo que había que cambiar el termostato y yo estuve de acuerdo pero le dije que tenía que viajar unos 100 kilometros más o menos y que si no le afectaría al auto por viajar sin termostato, ya que no lo pude comprar en mi localidad. El me dijo que no había problema y procedió a quitarle el termostato para que lo comprara y llenó el radiador con agua así como el depósito de reserva.
Restulta que de regreso se me prendió el foco rojo de la temperatura y me tuve que parar… Leer completa
29 casos
Fuga por el tapon del radiador, fuga por donde quitaron el termostato, fuga por la bomba de agua, o hasta puede ser el radiador fisurado. http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Buen dia, tengo el mismo problema con el antivcongelante, ya se cambio el tapon del radiador, se reviso el radiador para ver si tenia fugas, el problema persiste, aun estando el coche estacionado, no se aprecia fugas por ningun lado, al momento de conducirlo el olor del anticongelante se mete a dentro del auto.
Mejor respuesta (según jobisaias)
Sí. Gracias. El problema está resuelto. Sucede que el radiador tenía una pequeñíisima fuga que no se podía percibir pero a la larga vaciaba el radiador y por ende, se calentaba el motor.
Ya lo resolví con lo anteriormente descrito y espero les sirva a alguno de ustedes. Chequen primero radiador, que no tenga fugas, termostato, luego que no tenga agua el radiador, ya que el agua perjudica el motor. Es mejor llenar el radiador con anticongelante (creo que todos ustedes lo saben) je je.
Saludos amigos.
Ya lo resolví con lo anteriormente descrito y espero les sirva a alguno de ustedes. Chequen primero radiador, que no tenga fugas, termostato, luego que no tenga agua el radiador, ya que el agua perjudica el motor. Es mejor llenar el radiador con anticongelante (creo que todos ustedes lo saben) je je.
Saludos amigos.
Ahora lo que quiero con mi nissan tiida es instalarle un reloj de temperatura para así poder monitorear los grados a los que está trabajando el motor, ya que, considero muy peligroso el hecho de manejar mi auto sin saber a ciencia cierta su calentamiento, ya que, de fábrica salió este auto sin indicador de temperatura.
Agradecería me indicaran cómo hacer y qué tipo de reloj debo instalarle.
Gracias mil amigo Enigma y recibe un abrazo cordial.
Agradecería me indicaran cómo hacer y qué tipo de reloj debo instalarle.
Gracias mil amigo Enigma y recibe un abrazo cordial.
El reloj puede ser cualquiera ya seria a tu gusto ya que la mayoria maneja una temperatura de 120º el ventilador entra a los 90º y baja su temperatura, sobre la instalación seria puentear los cables del sensor ECT sensor de temperatura del refrigerante, con el del reloj de temperatura, para guiarte se encuentra mas o menos adelante de la entrada de agua una manguera gruesa en donde va el termostato solo hay que tener cuidado de las conexiones por que si queda mal no entra el ventilador , este sensor avisa a la computadora la temperatura y cuando tiene que entrar el ventilador.
Saludos
Saludos
Muchas gracias enigma. Tu sugerencia es muy atinada y voy a poner en práctica lo que me indicas. Ya te avisaré lo que sucede en cuanto haga lo que dices. Saludos cordiales y Felicitaciones a este foro.
Hola amigo Enigma. Te cuento que no encuentro el sensor de temperatura para poder puentearlo. ¿Me podrías decir como lo desconecto para tal efecto? Tal vez esté debajo de la cubierta que tiene el motor y no está visible. Gracias y saludos cordiales.
Sigue la manguera mas gruesa que sale del radiador y ve a donde llega, llega a la toma de agua del lado derecho del motor, creo que tiene 5 mangueras conectadas esta mas o menos abajo del cuerpo de aceleración el sensor se encuentra atrás de la manguera mas gruesa cuenta de 2 cables
Dejo referencia haber si te sirve
http://www.ipartes.com/tienda/42659-th…
http://www.ipartes.com/tienda/42659-th…
Hola amigos alguien sabra por que mi tiida 2008 automatico se le baja un poco el anticongelante pero solo se le baja un poco es decir como cada 2 semanas tengo que ponerle 2 litros, pero me di cuenta que adentro del carro bajo los tapetes del piloto y copiloto se moja y cheque el tipo de liquido por que crei que era agua pero resulta que es anticongelante, no se como llega hasta alli el anticongelante, ¿sera que hay una linea que pasa por dentro del carro y alli tiene fuga? ¿a alguien le ha pasado esto? gracias
RAFARUIZDIAZ de Uruguay hace 5 años
Hola como estan soy rafa de uruguay necesito ayuda tengo un nissan tiida sedan lo que me paso es que el tacho del agua esta completo. El radiador le faltaba agua y adentro en el tablero me encendio la luz roja de temperatura. Tambien descubri que del lado izquierdo del chofer abajo del tapizado todo el piso de mi carro esta humedo. Larga olor por las rejillas al anticongelante cada vez que lo enciendo en caliente.
Buenas noches
Posible mente sea el evaporador que se averió. Es de la única forma que el agua se va al interior del vehículo
Es un radiador pequeño que va en la parte de arriba del acelerador y se verifica por ese lado
Internamente...
Posible mente sea el evaporador que se averió. Es de la única forma que el agua se va al interior del vehículo
Es un radiador pequeño que va en la parte de arriba del acelerador y se verifica por ese lado
Internamente...
Lo mismo le está pasando al tiida de mi mamá. . . No sabemos por qué y descarga mucha agua estando parado
ABCAR si pasan las lineas que van al evaporador es como una especie de radiador que va por la parte trasera del tablero es lo que se utiliza cuando enciendes la calefacción puede que alguna linea este rota, o el radiadorcito perforado lo que se puede hacer como solución rápida seria puentear las lineas o mangueras que entran al evaporador y posterior cambiar la pieza
Ohh muchas gracias Enigma ya decía yo, se me hacia muy sospechoso no ver que goteara y además me daba olor a anticongelante dentro de mi coche, te agradezco enormemente saludos cordiales
B dias enigma, e cambiado el radiador a mi nissan tiidapor fuga, pero despues de esto e visto q el antingelante disminuye cuando paso el motor en 100 a 12 kmsxh, y siento un calor q no se sentia antes cerca del pedal del acelerador. He revisado un termostato (el de abajo yvesta bien, pero tengo entendido q hay otro, el asunto es q tengo temor q sea algo q ver con el empaque de cabezote. Podrias ayudarme, saludos. Mi vehiculo nissan tiida 2009 hatcjaback auto.
ABCAR si pasan las lineas que van al evaporador es como una especie de radiador que va por la parte trasera del tablero es lo que se utiliza cuando enciendes la calefacción puede que alguna linea este rota, o el radiadorcito perforado lo que se puede hacer como solución rápida seria puentear las lineas o mangueras que entran al evaporador y posterior cambiar la pieza
De casualidad sabes por que dejo de pitar primero solo fue el clacson pero ahora ya ni al momento de poner la alarma
Aprieta al mismo tiempo los botones de poner y quitar seguro como unos 5 segundos
, se vuelve a activar el sonido de la bocina
, se vuelve a activar el sonido de la bocina
Tal vez alguna linea abierta de la bocina o que no este haciendo bien tierra, la tierra la toma de la plaquita donde se atora en el chasis
Hola que tal... tengo un pequeňo problema con mi tiida 2012... ,resulta que hace unos dias me subio la temperatura y me di cuenta que el electro ventilador no funcionaba revise los cables y los fusibles uno por uno, y por lo visto todos estaban bien busco el rele y no encuentro cual es el del electro... La consulta es el tiida trae algun sensor que active el electro ,, me pueden dar la ubicacion o algun esquema electrico por favor... de antemano muchas gracias
Si el ect (Engine Control Temperatura) que es el de la temperatura del aticongelante sigue la manguera que va al monoblock esta por la parte superior derecha por el momento no tengo imagenes para ayudarte
Muchas gracias ,, lo encontre es mas escanie el auto , cambie el sensor de remperatura y aun haci no, funciona de hecho desconecte el sensor parade que funsionara en modo proteccion para ver que efectibamente funsionara el, electro y si... funciona pero, en el momento de comectar el sensor el auto me llega. A 94 grados y no prende...solo funciona si lo desconecto...
Entonces hay que verificar corriente y señal para ver si la linea no esta abierta
Hola Enigma, buenas tardes
Soy Mujer, Ale G. Tengo un tiida 2006, y he estado batallando con mi radiador, al inicio se consumía el agua, no tenia anticongelante lo llenaba con agua de la llave, cada dos dias tenia que estar llenando el recuperador y el radiador, esto paso hasta que un dia se me calento, como no veo la temperatura se me paso un dia y se calento, empezó a pasar agua, el mecanico se dio cuenta de eso al revisar las bujias, me recomendo la rectificacion de las cabezas, se la hicimos y al parecer el radiador estaba bien porque no tenia fuga, y me dijo que debido a la calentada fue como trono el empaque y empezo a pasar agua, es fecha a dos meses de haberle echo la rectificada, que tengo que seguir revisando el agua del contenedor cada dos dias, y ya me empezo a faltar agua tambien al radiador, (minima no como antes, pero si le tengo que poner un poco) al inicio recien le hicieron la rectificacion el mecanico le puso anticongelante y el agua era verde, pero al dia de hoy el agua del radiadior ya es cristalina, un dato importante, cuando enciendo el clima, me da un olor muy caracteristico me han dicho que huele al anticongelante, y tambien tengo problemas con el clima porque no me enfria bien, en ratos me avienta solo aire y en momentos aire frio. Me podrias arientar un poco, veo que tienes muy buenos comentarios y que conoces el tema, que puedo hacer.
Soy Mujer, Ale G. Tengo un tiida 2006, y he estado batallando con mi radiador, al inicio se consumía el agua, no tenia anticongelante lo llenaba con agua de la llave, cada dos dias tenia que estar llenando el recuperador y el radiador, esto paso hasta que un dia se me calento, como no veo la temperatura se me paso un dia y se calento, empezó a pasar agua, el mecanico se dio cuenta de eso al revisar las bujias, me recomendo la rectificacion de las cabezas, se la hicimos y al parecer el radiador estaba bien porque no tenia fuga, y me dijo que debido a la calentada fue como trono el empaque y empezo a pasar agua, es fecha a dos meses de haberle echo la rectificada, que tengo que seguir revisando el agua del contenedor cada dos dias, y ya me empezo a faltar agua tambien al radiador, (minima no como antes, pero si le tengo que poner un poco) al inicio recien le hicieron la rectificacion el mecanico le puso anticongelante y el agua era verde, pero al dia de hoy el agua del radiadior ya es cristalina, un dato importante, cuando enciendo el clima, me da un olor muy caracteristico me han dicho que huele al anticongelante, y tambien tengo problemas con el clima porque no me enfria bien, en ratos me avienta solo aire y en momentos aire frio. Me podrias arientar un poco, veo que tienes muy buenos comentarios y que conoces el tema, que puedo hacer.
Hola un gusto primero que nada y lo mas importante es que todos los carros deben de llevar anticongelante ya que el agua corroe todo el sistema de enfriamiento, basado a esto PUEDE que las propelas de la bomba de agua ya no existan, esto no permitiendo la recirculacion de liquido refrigerante al sistema de enfriamiento adecuadamente, hay que verificar si existen fugas, mangueras, radiador, evaporador de A/C, descartando esto también verificar el termostato que se encuentre en buen estado, ya que si no hay circulación de líquidos hay calentamiento y en el caso de utilizar agua esta se evapora muy rápido.
Entonces seria cuestión de ver que la bomba de agua este funcionando y que la propela este entera, si es necesario remplazarla, agregar anticongelante un galon te sale unos $200 a la larga ahorraras mas con estos 200 ya que el estar haciendo cambio de bomba de agua muy seguido no es muy barato, ver que el termostato este tambien funcional ya que lo que hace esta pieza es que cuando el liquido se encuentra a una temperatura el termostato abre para dejar pasar liquido con temperatura mas baja evitando el sobre calentamiento y si dices que te llega aroma a vapor o anticongelante verifica si por dentro de tu vehículo se siente húmedo o si hay alguna fuga.
Te recomendaría que den una buena revisión al sistema, cambiar lo que sea necesario y en lo posterior utilizar siempre anticongelante. Para evitar ajustes de motor que como sabras no son muyy baratas estas reparaciones y evitar que la cabeza se llegue a torcer o fisurar.
Saludos desde Guadalajara.
Entonces seria cuestión de ver que la bomba de agua este funcionando y que la propela este entera, si es necesario remplazarla, agregar anticongelante un galon te sale unos $200 a la larga ahorraras mas con estos 200 ya que el estar haciendo cambio de bomba de agua muy seguido no es muy barato, ver que el termostato este tambien funcional ya que lo que hace esta pieza es que cuando el liquido se encuentra a una temperatura el termostato abre para dejar pasar liquido con temperatura mas baja evitando el sobre calentamiento y si dices que te llega aroma a vapor o anticongelante verifica si por dentro de tu vehículo se siente húmedo o si hay alguna fuga.
Te recomendaría que den una buena revisión al sistema, cambiar lo que sea necesario y en lo posterior utilizar siempre anticongelante. Para evitar ajustes de motor que como sabras no son muyy baratas estas reparaciones y evitar que la cabeza se llegue a torcer o fisurar.
Saludos desde Guadalajara.
Fíjate que aquí el problema que tienes es una fuga interna se fuga pues encuentra abajo del tablero de tu vehículo ahí lleva un radiador pequeño y quiero pensar que se radiador pequeño o esas Tomás o mangueras de ahí se está filtrando el agua por el calentamiento que se le dio al auto, antes del ajuste, tienes que checar ese problema de fuga y al igual también cambiar los dos termostatos porque esa fue la causa del calentamiento y los daños ocasionados en tu vehículo.
Enigma, que daño puede causar si no se usa el termostato de arriba? El termostato abre solo un poco, la verdad no se si funciona así o si debe abrir bastante, estoy algo confundido al respecto. Otra duda, mi carro usa agua y se nota que esta con suciedad cada vez que quitas una manguera de agua, como es el mecanismo para cambiar de agua a anticongelante? Debe purgarse o simplemente se le vacía el radiador y se le llena de anticongelante? Gracias de antemano.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
@MARCELOMOHRPuede levantar temperatura por sacar el termostato de abajo q va serquita de la bombA?
Hola enigma, mi caso es el siguiente se prende el foco de calentamiento de mi auto tiida 2008 le pongo anticongelante y en un dia se acaba, lo raro es que no deja ni un charco ni nada, ahora bien en movimiento el foco en un lapso de 3 minutos se prende y tres minutos se apaga y asi en todo el camino...crees que sea algun termostato?
Me parece es el radiador, mande a revisar que no tenga fugas y mande a limpiar, si no funciona pruebe quitándole el termostato y probándolo fuera. El radiador puede funcionar con fugas y evapora el contenido dentro de el sin dejar rastros. Espero solucione.
JUANTIIDA2008 de México hace 6 años
Enigma tengo un tiida 2008, se me calento, lo lleve al mecanico y me dijo que en un cilindro empezo a filtrar anticongelante, se rectifico la cabeza y se le cambiaron las juntas, el ventilador funciona correctamente, se reviso el radiador tenia una fuga y se reparo, se estuvo trabajando el coche, se le estuvieron revisando los niveles del anticongelante no tuvo consumo, sali a carretera y a la media hora empezo a calentarse, espere a que se enfriara y trabajo correctamente, le revise el aceite y se ve bien no se ve chocolatoso, me comenta el mecanico que pudieran ser los termostatos, pero me surgen varias dudas, apenas lo rectificaron por el calentamiento anterior y que lo tenga que volver a rectificar, que realmente sean los termostatos o pudiera ser algun otro problema?
Si me suena que pueden ser termostato, que no se este abriendo y se queda pegado si el mecanico no verifico el termostato esta fue la causa de sobre calentamiento de tu vehículo dejo un video demostrativo de como funciona el termostato al no abrir este genera sobrecalentamiento.
https://www.youtube.com/watch?v=2AFjqn…
Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=2AFjqn…
Saludos
Enigma podrías facilitar algún numero de tlf?
Francisco j bouchot M de México hace 6 años
Tengonun tiida 2011. Hace un año le cambie la junta rectifique cabeza y hace unos dias comenzó a consumir liq refrigerante. Prende bien el ventilador delnradiador pero prende elntewtigp de temperarura y he notado porque lanmanguera de arriba es cuando se pone dura dura. Le dejo unos minutos y ya se va poniendp mas suave.
Termostato, el radiador tapada, la tapa del radiador, el electro no funciona a la velocidad correcta. Primera revise eso.
Hola, espero me puedan ayudar... tengo un tiiida 2007 se me prendio el foco rojo del ventilador, lo lleve al mecanico y le quito el termostato. Le puso anticongelante y al volverlo a usar por mas de 20 min circulando hierve el anticongelante del filtro y el radiador se vacia. Ya lo reviso y segun no hay fugas en el radiador. Que puede ser????
El radiador esta tapado, debes limpiarlo. La tapa del radiador puede estar dañada, como también el otro termostato no esta abriendo bien. Pero parece más el radiador que se tapa, siempre hay que hacerle mantenimiento.
Tengo un tiida 2014 hace unos días prendió el la señal de temperatura y regreso el anticongelante al depósito tirandolo se le cambiaron los termostatos, juntas y el tapon del radiador y sigue sacando burbujas por el depósito ya no tira el anticongelante ya lo lleve a purgar y le puse nuevo anticongelante y sigue con el mismo problema que puede ser??? Agradeceré su ayuda...
Hola que tal yo tengo un tiida 2011 y e estado sufriendo por q me consume el agua del recuperador y se calienta ya cambie bomba de agua sondiaron el radiador cambie tapones y lo escanean y trabaja en tre lo 98° y solo baja a los 94° pero e notado q si dejo directo el ventilador no consume agua me dicen que es el empaque de cabeza no arroja humo y jala perfecto solo eso q se calienta y se queda sin agua el recuperador ayuda por favor
Mira yo en mi Tiida cepillamos cabezas, cambiamos juntas, los termostatos, revisamos bomba de
Agua, se le dió servicio al radiador y dejó de hacerlo también cambie de anticongelante de uno concentrado a otro de menor concentrado y hasta ahorita está al cien.
Agua, se le dió servicio al radiador y dejó de hacerlo también cambie de anticongelante de uno concentrado a otro de menor concentrado y hasta ahorita está al cien.
Hola tengo un tilda 2010 y me consuma demasiado anticongelante casi dos litros diarios, le cambie el aceite y salió bien, sin rastros de anticongelante, el ventilador entra cuando se caliente, sin embargo sigue consumiendo demasiado anticongelante y no deja rastro visible de anticongelante, alguien me puede ayudar con una apreciable sugerencia que me ayude a resolver el problema... saludos
Estos carros tienen dos termostatos uno está en la parte de adebajo del alternador la otra manguera gruesa si no lo has revisado revísalo , por qué cuando se cambian el termostato de arriba también hay que cambiar el de abajo... Eso por un lado, lo otro es que le hagas una prueba de presión de agua y mire si tiene fugas y si no tiene fugas y se baja la presión hay un problema en el empaque de la culata. El cual debe reparar urgente antes que se le pandie la culata o el bloque. Si está pandeado mira que tanto fue el daño si no es mucho , ni necesita de hacer cepillar la culata , sino que con un empaque en albesto se soluciona , y si no consigues el empaque en ese material , hay si debes cepillar la culata y revisar el bloque que no se te allá afectado...
Gracias German!. . . , por tu comentario, realmente te agradezco que te hayas tomado tu tiempo para responder, lo checare y realizare el comentario correspondiente, saludos!. . .
Tiida 2011 se le prendió la luz temperatura lo dejo reposar se le apaga y demora nuevamente para encender
Perdin por el doble post , una consulta : tengo un tiida 2008 , consume refrigerante, se queda sin refrigerante en el recipiente blanco, tambien he visto en algun momento que teniendo refrigerante hace burbujas dentro del recipiente blanco, alguna idea amigos ?? Gracias de antemano por su ayuda
Yo tengo un tildas 2008 y tmb se terminaba el agua del radiador pero el deposito seguia lleno asi que el mecanico le cambio la junta del motor y funciono muy bien por 8 meses sin gasto de agua, pero recientemente esta consumiendo otra vez el agua del radiador y me comenta que ya es problema directo del la cabeza del motor, que consejo me pueden dar.
Que pasa si quito los dos termostatos del tiida 2011?? Seria motivo de calentamiento??
Mi tiida es hb 2007 automatico y le voy a quitar los 2 termostatos, le cambie el radiador, la ventiladora(no solo el motor, tambien le cambié la instalación electrica y le coloqué una bobina para aumentar las revoluciones de la ventiladora), la pera de la temperatura, la turbina(rotor de agua) no se que mas hacer, tu le quitaste al tuyo los 2 termostatos? Te funcionó? Ayúdame por favor no se que mas hacer cualquier info escribeme al wasap 573008037511 de colombia; gravias
William herrera de Nicaragua hace 4 años
Tengo un Tiida 2007 mi problema es que se baja nivel de refrigerante pero se llena la reserva por la mañana cuando reviso veo que aún hay presión de aire al retirar el tapón q puede se gracias por su ayuda.
Herlindo Juárez de Guatemala hace 3 años
Cuantos termostatos tiene el Nissan tiida 2012? Disculpen?
ComentarLuz del inmovilizador prendida no apaga sopladores no enciende motor
Nissan Tiida 2007 4 puertas, motor 1.8 87000 kms
Se apagó cuando llegue del trabajo. Prendió la luz del inmovilizador y los electro ventiladores no apagan con el suicht pasado en ON. No enciende luz de encender motor y por supuesto si tratas de encenderlo no arranca. Pareciera que el inmovilizador esta malo o el módulo de control. No se realmente.
45 casos
A mi me sucedio lo mismo lo lleve con un electrico y le hizo un reinicio a la llave, dejala con el switch abierto por unos 15 mins. Aproximadamente y trata de encenderlo, de igual modo aun amigo le sucedio esto, abre tu cofre y verifica que las tuercas q van directas a tu bateria no esten ni un poco flojas.
Amigo tratare de revisar los bornes de la batería y preguntare si en la Nissan me pueden reiniciar la llave de mi tiida 2007. Al tener la respuesta les escribo, aspiro se solucione bien pronto.
En ocasiones se safa el armes del polo positivo de la bateria solo con enchufarlo queda solucionado el problema
Me esta pasando lo mismo con mi nissan tiida, como resolvieron este problema?
A mi me sucedio cuando le cambie la bateria al Tiida 2007, se bloqueo la llave. Busque la llave original y el carro arrancò. Por si les sirve de algo...
Mira checa el fusible de arranque que esta en el poste positivo de la bateria es como una resistencia y esta cubierto por una tapa de plastico si esta roto puede que sea el problema ,puedes puentearlo y checar si arranca
Ok amigo voy a revisar eso, ya se a cual se refiere, luego les comunico que paso, gracias
Jorge Glez de México hace 8 años
Amigo me sucedió exactamente lo mismo,podrías informar que fie lo que sucedió?
Hola como va? Les consulto, alguien sabe como activar y desactivar el inmovizador de nissan tiida 2011 con llave inteligente? Gracias al que responda
Tengo el mismo problema en mi Nissan Tiida 2010, se activa el inmovilizador y el ventilador enciende, pero el automovil no enciende, alguien ha encontrado la solución?
Luis velasquez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengoun nissan tiida sedan 2007 le saque la tapa en el volante dond esta el airbak para enseñarle a un vecino como se sacaba y luego mivine a mi casa sencillamente le coloque la tapa en el volante sin colocarle los dos tornillos y casi llegando a mi casa se prendio la luz del airbak y el motorcito de servicio apagaue el carro para colocarle los dos tornillos a la tapa en el volante y bueno el carro no quiso prender mas incluso quedo el vidrio del piloto abajo y en cuanto al carrito color rojo que aparece con la llavecita que eciende y se apaga les comento que mi carro cuando estaba bien y lo apagaba y sacaba la llave ese carrito rojo con la llavecita que titila para mi significa que aun el carro estando normal pero apagado significa pues que es su estatus normal y cuando esta encendido se apaga , hagan la prueba y veran lo que les comento y bueno buscare a alguien que con un escaner lo revise ya me paso una vez y el fusible que va en el positivo de la bateria estaba partido aparentemente fue por un corto que provoco un mecanico con un probador revisandome los contactos de fusibles del aire acondicionado
Hola en mi caso ya sucedio una vez por un corto que le ocasionaron al revisar el aire acondicionado no daba nada para prender y lo que prendia en el tablero era el carrito rojo con la llavecita y era que el fisble del borne positivo se partio lo digo porque cuando me lo trajo mi hijo me di cuenta que estaba soldado igual se habia las llaves y que para hacer el proceso con escaner , ahora me sucedio otra vez pero ese fusible sigue soldado, y creo que fue por un mal contacto al quitarle la tapa donde esta el airbak paso que lo coloque y no le puse los dos tornillos y me prendio la luz del Airbak en el tablero y bueno ya no prende
Hola en mi caso ya sucedio una vez por un corto que le ocasionaron al revisar el aire acondicionado no daba nada para prender y lo que prendia en el tablero era el carrito rojo con la llavecita y era que el fisble del borne positivo se partio lo digo porque cuando me lo trajo mi hijo me di cuenta que estaba soldado igual se habia las llaves y que para hacer el proceso con escaner , ahora me sucedio otra vez pero ese fusible sigue soldado, y creo que fue por un mal contacto al quitarle la tapa donde esta el airbak paso que lo coloque y no le puse los dos tornillos y me prendio la luz del Airbak en el tablero y bueno ya no prende
Tengo el mismo problema, alguien ha encontrado solución? Me sucedió porque se descargó la pila
Mi problema era la centralita de la fusilera estaba quemada cuando intente soldar con estaño el fusible del poste positivo que se habia cortado. Desarme la caja fusilera y habian varias resistencias que se habian fundido.
Amigo la fusiles a debajo del timón o a lado de la batería?
Tengo el mismo problema hahora solo prende el abanico pero no da marcha quiciera saber si lo solucionste y como
Ya lo logré resolver, en mi caso era que hacia falso contacto el arnés (conector) que va de los cables a la computadora del carro, por lo tanto al calentarse se expandía y hacia falso contacto, ese falso contacto hace que se active el inmovilizador y se prenda el ventilador, lo lleve con un eléctrico que le limpio el arnés (conector) y los pines de donde se conecta a la computadora, le quito el sarro, lo conecto cuidadosamente y problema resuelto, me quite de ese engorroso problema, espero a alguien le pueda servir mi comentario. El eléctrico dice que también a algunos les puede pasar que esté haciendo falso contacto el arnés (conector) de la caja de fusibles o que alguno de los fusibles este quemado, en mi caso solo era falso contacto, así que revisen cualquier falso contacto que puedan tener pues de ahí puede surgir el problema.
Hola estimados: tengo un Nissan Tiida Sport (hatchback) año 2011, de un segundo a otro con motor encendido se paró y no volvió a encender, pensé que era la batería, cuando llegaron a hacerme puente jamás cargo y tuvo que ser remolcado para poder sacarlo de la calle. Mientras lo tiraban el auto se volvio loco, yo trataba de encenderlo, pero nada pasaba, en fin... llegue a casa y quedo encendida estática La Luz roja del tablero (donde aparece la forma de la llave) Vino mi mecánico y me dijo que se había bloqueado el inmovilizador y tenía que venir un tipo a desbloquearlo directo con un scanner especial para poder echarlo a andar. Vino el tipo, se demoró aprox 2 horas (al parecer no entendía mucho del tema) me dijo que le había borrado el error de la luz (nunca más apareció La Luz indicadora con la forma de la llave 😰) y que ya no estaba bloqueado y que las llaves ya estaban sincronizadas con su código, pero... el auto en el scanner arrojó el error B2099 (relay ignition malfunction)
El tipo hizo andar el motor desde adelante, pero no con la llave, cuando me di cuenta que el no estaba entendiendo nada (después de haberme desarmado todo el tablero debajo del manubrio) al volver a armar todo y dejar todo como estaba, sin tener las llaves puestas podía bajar y subir los vidrios del auto y los botones del alzavidrios automático quedaron encendidos... no se que hacer ahora.
El auto sigue sin poder encender, al parecer me lo dejo mal configurado y ahora esto de los alzavidrios con vida propia.
Ayuda!!!
El tipo hizo andar el motor desde adelante, pero no con la llave, cuando me di cuenta que el no estaba entendiendo nada (después de haberme desarmado todo el tablero debajo del manubrio) al volver a armar todo y dejar todo como estaba, sin tener las llaves puestas podía bajar y subir los vidrios del auto y los botones del alzavidrios automático quedaron encendidos... no se que hacer ahora.
El auto sigue sin poder encender, al parecer me lo dejo mal configurado y ahora esto de los alzavidrios con vida propia.
Ayuda!!!
Buenas tardes
A mí me pasó algo parecido pero no deje que llegarán a tanto, antes de permitir que eso sucediera lo lleve a la agencia y con el escáner determinaron que estaba dañado el módulo de carrocería (ubicado por la guantera) pero es necesario que lo programen
Al mío le aparecía el bloqueo de la llave, se encendían los parabrisas y las luces
A mí me pasó algo parecido pero no deje que llegarán a tanto, antes de permitir que eso sucediera lo lleve a la agencia y con el escáner determinaron que estaba dañado el módulo de carrocería (ubicado por la guantera) pero es necesario que lo programen
Al mío le aparecía el bloqueo de la llave, se encendían los parabrisas y las luces
Muchas gracias por comentar... y si, como dicen por ahí "lo barato cuesta caro"... o quizás la necesidad que lo arreglen lo antes posible te hace buscar la primera solución a la mano... tristemente creo que me des configuró el vehículo el tipo del scanner, ya mañana lo lleva una grúa al especialista Nissan. Gracias por darte el tiempo de leerme. Saludos!
Hola, vuelvo a escribir por aca sobre mi problema, aun sin poder hacer andar mi auto, lo lleve a un servicio tecnico de nissan aca en chile, les comente que probablemente era el modulo de carroceria, pero el dia de ayer, me dijeron que no era el modulo que estaba malo, sino el ipdm y que ademas tenia el relé (relay o relevador) de ignición, ademas de estar gastandonse la bateria porque habian unas luces que quedaban encendidas, pero que aun no sabian como hacerlas funcionar bien. El tema es que el cambio de repuesto me cuesta carisimo! (unos 28.000 pesos mexicanos) Honestamente, no cuento con esa cantidad de dinero solo para cambiar ese repuesto que en internet no cuesta ni un cuarto del precio que me dicen ellos...
Estoy casi colapsando... alguien mas sufrio de esta avería??
Estoy casi colapsando... alguien mas sufrio de esta avería??
Lograste solucionarlo?
Tengo un Nissan Tiida del 2012, luego de dejarlo estacionado en la noche, fuimos a la mañana siguiente y no partí más
Lo vio un mecánico y dijo que era la llave, mandamos hacer la llave nueva, ya no arroja ese problema
Pero el auto no enciende
Que podrá ser? Los mecánicos no le
Encuentran la falla, alguien conoce a algún especialista en Nissan
Tengo un Nissan Tiida del 2012, luego de dejarlo estacionado en la noche, fuimos a la mañana siguiente y no partí más
Lo vio un mecánico y dijo que era la llave, mandamos hacer la llave nueva, ya no arroja ese problema
Pero el auto no enciende
Que podrá ser? Los mecánicos no le
Encuentran la falla, alguien conoce a algún especialista en Nissan
Si! En definitiva me repararon la IPDM y el módulo BCM (se supone!), la BCM es el módulo de csrroceria que cuando se echa a perder mucho más no puedes hacer y tienes que llevarla a reconfigurarse (solamente en concesionarios Nissan lo hacen y cuesta cerca de $500.000). En fin, netamente creo que debes re configurar la llave, y si no, te puedo dar el dato del eléctrico que en conjunto con un mecanico de la Nissan me arreglaron mi auto. Pague $600.000 por ambas cosas que te comenté.
Te dejo mi mail para que me escribas y te mando el dato si te sirve.
[email protected]
Saludos!
Te dejo mi mail para que me escribas y te mando el dato si te sirve.
[email protected]
Saludos!
Jose david barrientos de México hace 3 años
Mi auto no prendia y no le enco tro el mecsnico, pero el electrico se dio cuenta que la tierra no hacia buen contacto lo cual habia echo que se quemara las bobinas y la computadora, podrían probar que realmente este pasado energia alas bobina y si no es asi es el. Problema la computadora
Qué tal yo tengo un Tiida 2013 me estacione para esperar a una persona y al querer encender daba marcha pero no encendía llegó un mecánico y me dijo que la computadora se había ido a tierra y que se tenía que configurar me podrían ayudar si realmente es lo que dice por que me quiere cobrar mucho gracias
Hola buen dia Tengo un tiida 2007 no hay chispa en las bobinas y el testigo del inmovilizador no prende tampoco el check engine da marcha pero no arranca todo fue que se rompio la laminita (que sale de la terminal de positivo de la bateria) da marcha pero no funciona,alguien que me pueda ayudar se lo agradecere saludos
Compre un auto usado , con una llave funciona bien el arranque , enciende el motor , con la llave numero 2 o duplicada , enciende y apaga a los pocos segundos y no apaga la luz del inmovilizador del tablero , probe encender con la llave buena y luego inmediatamente colocar la otra y arranca , peo no apaga la luz del tablero y luego una vez que apago el motor ya retorna la falla
john mahecha de Colombia hace 4 años
Quiero compartir mi problema de un momento a otro no daba encendido se revisaron los fusibles y bateria y no nos fijamos en el testigo de la llave que estaba alumbrando y era que la llave se habia dañado al prender con la copia de la llave encendio...
Hola, yo lleve mi auto al lavado y ahora no enciende uno de los faros, alguna idea de que le sucedió o como resolverlo?
Una pregunta mi tiida 2013 parpadea el inmovilizador todo el tiempo es normal ?
Al encender el auto se quita
Al encender el auto se quita
Charly Nava de México hace 3 años
Mi tidda al hacerle cambio de batería! Ya no quiso encender absolutamente nada ni tablero como si estuviera apagado todo solo suena la alarma de la puerta!
Si tiene encendido el carrito en el tablero, se te bloqueo la llave. Si tienes la llave original, la que trae una plaquita con un codigo, con ella enciende el coche y si juntas los dos extremos donde va el chip de las llaves e introduces una de ellas y le das arranque, el coche prende. Espero le sirva a alguien
Jesus horacio de México hace un año
Cual fue la solución me paso lo mismo con mi tida pase la solicitud
Hola, tengo unTiida 2016, el foco del inmobilizador antirrobo se prendio pero el carro si arranca Al arrancar el carro se apaga, pero en cuanto se cierra el switch se vuelve a prender y asi se queda, es normal? alguien sabe porque pasa
ComentarCuerpo de aceleración Solucionado
Nissan Tiida 2008 Sedan 1.6 full mt 145000 kms
Hola,tengo una duda respecto a mi tiida 2008 japonés,he visto vídeos de como limpiar el cuerpo de aceleración y se muestra que llegan 2 mangueras con refrigerante,en mi tiida no llega ninguna manguera y el cuerpo de aceleración es un poco distinto en los ductos donde llegan las mangueras.me gustaría saber si es una diferencia entre la versión japonesa y mexicana,mi tiida anda super bien,si alguien sabe si mi tiida esta mal o hay versiones que son asi. Gracias.
7 casos
Samir 1989 de México hace 5 años
Tu vehiculo es distinto a los armados en america ( mexico o brasil).
Es una de las mejores entregas del tiida cuidalo, es un gran auto.
Es una de las mejores entregas del tiida cuidalo, es un gran auto.
Mejor respuesta (según Moises)
Gracias amigo,esa era mi consulta,estoy muy contento con el vehiculo, me da mucha confianza al salir de paseo.
Daniel González García de México hace 5 años
Hola buenos días disculpa la molestia mi cuerpo de aceleración de mi tida se descalibro tiene compostura me puedes ayudar soy de la CDMX
Yenedith29 de Panamá hace 3 años
Hola mi nisan tiida pierde la potencia de repente y se prende la luz del che
Tengo un Nissan Tiida 2012 y se acelera hasta las tres mil y lo apagó y después lo prendo y queda sin fuerza que puede ser
Hola tengo problemas con el cuerpo de aceleracion, de repente se prende en check in y disminuye la velocidad hasta apagarse
Tengo problemas con el cuerpo de aceleración baja a 750 rpm y súbitamente se va a 0 rpm y lógicamente se apaga.
Doraida Colmenares de Venezuela hace un año
Según varios mecánicos el cuerpo de aceleración esta dañado, pero no logro encontrar el mismo que no tenga los ductos de refrigeracion. Mi carro es japones 2008. Algunos mecanicos me dicen de colocarle uno con ductos y condonarlos. Pero no me ofrecen garantía. No se que hacer? 8 meses con el carro parado
Doraida Colmenares de Venezuela hace un año
Alguien ha tenido este problema y solucionar con un cuerpo de aceleracion con los tubos del agua y condonarselos? el numero 1 es el que consigo y el numero 2 el original de mi carro dañado, sin conseguirlo en el mercado de repuestos en vzla y otros paises
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ComentarProblemas de Calentamiento
Nissan Tiida 2011 Emotion 60000 kms
Cuando se mantiene trabajando en marchas arriba de las 3 mil rpm por ejemplo en carretera o en tramos largos arriba de 80 km/h el sensor de temperatura (rojo) prende y los ventiladores comienzan a trabajar y se apaga por momentos aunque a los pocos minutos se vuelve a calentar. El radiador no tira liquido, le cambiaron el termostato, las valvulas, se revisaron mangueras, se le hizo limpieza al radiador, se calibró el cuerpo de aceleración y aun así sigue calentándose.
38 casos
Eso le pasa a mi tiida también ya lo solucionaste???
Tiene 2 termostatos uno del lado izquierdo por debajo y otro del lado derecho por arriba cerca de la batería hay q cambiar los dos
carlos hernandez de México hace 6 años
El del lado izquiero por donde exactamente. Si tida verdad, el mio es modelo 2011, sera igual
Igual le pasa a mi carro, bajo de 3 mil revoluciones y se enfria, al menos se apaga la luz roja de temperatura y ademas el abanico, en baja funciona bien, pero pasando los 80 kilometros empieza el martirio, si alguien tiene la solucion se los agredeceria, que es lo que le he hecho hasta el momento:
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
Ya revisaste que este en óptimas condiciones el tapón del radiador?
El mio ya l cambie termostatos bomba d agua junta de cabeza l cepille la cabeza le di servicio al radiador cambie tapón radiador h c sigue calentando
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Hugo Aguirre de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRDonde esta el controlador de flujo de agua xq mí Nissan Tiida 2008 también tiene problema de temperatura y ya le cambié bomba los termostatos el bulbo y sigue igual pero lo hace pasando los 80km/hs
MARCELOMOHR de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRHay que cambiar el radiador cueste lo que cueste , no limpieza 🧹 !!!!! Compren nuevo y usen líquidos refrigeradores de calidad.
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
@Hugo AguirreCámbiale el radiador y santo remedio!!
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
@MiguelEl problema es tu Motoventilador no gira a la velocidad correcta, normalmente fallan giran mas despacio y proboca esa falla
Gustavodbnz de Argentina hace un año
@MARCELOMOHRTengo problemas con mi tiida cambie termostatos, tapa de radiador se hizo control general y sigue prendiendo las luz roja de temperatura que podrá ser
Buenos dias tengo u tida 07 ,q se le prende el foco rojo de calentamiento ,ya le cambiamos termostatos,bomba de agua,coolant sensor,sigue prendiendo el foco,me podrian ayudar
Es muy importante revises que este bien el tapón de radiador
Alejandro Orozco de México hace 4 años
Ya checaste sondeando el radiador? También se les hace su mantenimiento
José Luis Melenciano de República Dominicana hace 2 años
Tengo un tilda 2008 y me prende la luz roja ya le cambié en sensor de temperaturas y sigue presentando la luz roja
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Si es el radiador, las celdas son muy finas y se tapan con facilidad, compr el radiador que viene para el toda caja automática tiene celdas grandes
No se si sepan que el motor o todo el carro debe tener una inclinacion de 45 grados. De la parte de enfrente lo pueden levantar con un gato idraulico para que se salga la burbuja de aire que tiene el motor
Gracias no e intentado eso...
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Sergio Martinez Renteria de México hace 7 años
Purgandolo, quita la manguerita del deposito de recuperacion del coolant y deja que salga tantito o recuperalo hasta que salga todo el aire saludos
Ami también me sucede nadie a encontrado la solución al problema?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
No prende elventilador y siento q ni el espia del tablero
Resolvio lo del ventilador ami tida le pasa lo mismo no entra en ventilador lo traigo directo
Mi tida es 2010 ya se le cambiaron los termostatos y cuando va en carretera el ventilador se queda directo no se apaga y se calienta el carro y cuando esta parado el ventilador entra y sale
Mi tiida 2009 al estar parado en frio o ya circulando pierde agua del radiador y no se ve la fuga de agua lo deje un dia sin usarlo y le llene el radiador y a cada 10 minutos le echaba muy poquita agua pero no se ve señal que la tire
Al mio le pasa lo mismo no se veia salidero ni lo consumia el motor la calefaccion tiene salidero me pasaba el agua del radiador para la alfobra de conductor
Buen dia...me esta pasanndo exactamente igual...resolvio su problema. ??
El problema esta en el radiador del aire acondicionado , que lo lleva en el interior del auto , en la parte baja y a la mitad del tablero. Si tienes herramienta y conocimientos , lo puedes cambiar tu mismo , solo necesitas comprar ese pequeño radiador que en Pesos Mexicanos vale alrededor de $ 1,000.00. Ahora , si no sabes hacerlo , tendrás que llevarlo a un taller de los que reparan aires acondicionados automotrices y ellos te cobrarán cuando menos $ 3,800.00 Pesos , pero ten mucho cuidado , porque muchos de estos talleres , instalan radiadores reparados y estos no aguantan mucho. Lo más recomendable es que tu compres el radiador nuevo , lo lleves al taller y veas como lo cambian , es cosa de 30 minutos a lo máximo.
Juan tenorio de México hace 5 años
Que tal amigo yo tengo también esté problema ya revise todo el coche no hay ninguna fuga ni en mangueras ni en radiador ya quite los termostatos aquí el problema es que el ventilador arranca en segunda velocidad y comienza a hervir el anticongelante y sólo en ocasiones entra la primer velocidad del ventilador
Buenas Tardes amigos , el tiida lleva solo un termostato y al cambiarlo deberas verificar que sea de las mismas libras que el original y si puedes mejor comprarlo en la agencia al igual que el sensor de temperatura pues este es el que manda la señal a los ventiladores. Si definitivamente el problema no se corrige , no hay de otra más que cambiar el radiador ya que como sabrán estos radiadores de ahora son muy delicados y si se llega a tapar alguno de los conductos , el agua deja de circular , sin embargo antes de cambiarlo limpialo con una cartcher por fuera y por ambos lados , al igual que el del aire acondicionado que va adelante del radiador del motor y si esta sucio puede impedir el paso de aire. Si pierde agua , verifica que no haya fugas en mangueras ni radiador y por ultimo que no este mojada la alfombra del lado del conductor , porque si esta mojada , lo esta tirando por el pequeño radiador de la calefacción y aire acondicionado.
Joel estrella de México hace 4 años
Buenas tardes de estar mojada la. Alfombra de lado del piloto cuál sería la solución. Al. Problema?
Si sucede eso es el radiador de la calefacción a mi me sucedió lo mismo, por lo pronto le clausuraron la calefacción en lo que puedo cambiarle el radiador
@MoisésEsto es para k no se caliente el coche cuando se enciende el aire acondicionado
@MarioYo le clausure la manguera que va al radiador del aire acondicionado solo le puse una en u y asi se clusura la de entrada y salida de dicho radiadorcito
@MoisésLleva 2 termostatos o válvula de control de agua al menos el motor 1.8
Tengo un problema el ventilador dejo de funcionar y le cambie el sensor de temperatura y dejo de hacerlo despues lo iso como al mes y le desconecte los cables del arnesy trabajo directo pero quiero soliciones
manuel olvera de México hace 4 años
Revisa el fusible de muela que va en la caja de porta fusibles frente de la bateria es de 50A de color rosa, y revisa las resistensias que van en el cable de polo positivo de tu bateria. Cual quiera de esas dos condiciones pudo verte pasado compañero
Buenos dias tengo un nissan tiida 2007 y me comenzó a prender la luz roja en el tablero de calentamiento le mande a bajar la camara y le cambie empacadura, revise los electros y el termostato y continua calentando quien me puede ayudar con el problema he leido que el nissan usa dos termostato donde lo tiene situado por favor
Amigo conseguiste la solucion? tengo el mismo problema ya revise todo y aun sigue calentando.
Felipe Fuentes de Chile hace 6 años
Alguna vez tuve ese problema de que se me calentaba y prendia la luz roja sobre todo en tramos largos cambie todo hasta me canse y opte por cambiar el radiador y asunto arreglado nunca mas tuve el problema. Espero haberlos ayudado
Buen día cambiaste el radiador por cual uno más grande?, o del mismo
Ernesto Rodríguez Lara de México hace 3 años
Agradezco la información de Felipe de Chile...solo eso me falta cambiar el radiador...y otro camarada dijo...que son muy delicados estos radiadores...gracias lo cambiaré y espero dar solución a mi problema gracias...
Bueno tengo un problema de recalentamiento por recomendacion saque el termostato pero el carro calienta igual y el ventilador no activa como deveria de ser lo que eh notado al sacar l cabke dek sensor yvolver a conectarlo me indica el dibujo del. Motor en el tablero pero hay escuando. Mejor trabaja el motor y aunenta en una linea el rpm no se si seta el sensor odebo ponerle el termostato mi tilda es del 2015
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Tienes que cambiar el radiador sin dudas y santo remedio.
Richard De León de Panamá hace 5 años
Buenas tardes tengo un tiida 2017 y la temperatura llega a los 100° y luego que llega a los 100° los abanicos comienzan a trabajar lo tengo visto con la aplicación torque no eh cambiado nada solo tengo 2 años con el y vi que el relay del abanico esta alto deteriorado quien me ayuda
Si el sensor de temperatura tiene falla es posible que el auto no arranque ?
Nada tiene que ver el sensor de temperatura con el encendido. Deberías explicar más sobre el problema par poder ayudarte.
Error si el sensor de temperatura no funciona cuesta arrancar por qué la computadora no recibe la señal del sensor el cual le avisa si el motor está caliente o frío.
Buenas Noches , el problema del calentamiento en los tidda de cualquier modelo se resume a lo siguiente : lo primero que debemos cambiar es el termostato pero de las mismas características del original , lo segundo cambiar el sensor de temperatura y el tapón del radiador. Si persiste la falla , el segundo paso es cambiar el radiador aunque esté no tenga fugas , sucede que se tapan los conductos y deja de circular el refrigerante. Ojo , si detectas que la alfombra del copiloto o piloto están mojadas , habrá que reemplazar el radiador del clima. Lo recomendable es cambiar el líquido refrigerante cuando menos 2 veces por año , ya que aunque te aseguren que este líquido no produce sarro , si que lo hace y esto taponea las pequeñas venas del radiador. Es importante también verificar que los dos relays tanto el de baja como el de alta estén en buen funcionamiento de preferencia cambialos cuando menos una vez por año , son muy baratos , la razón del porque hay que hacerlo , es porque estos relays están en constante uso y dependen de los carbones de contacto que son unas pequeñas pastillas de carbón ferritico que se desgastan y al llegar al final de su vida pueden quedar pegadas al hacer contacto , metal con metal. Ya por último y para aclarar algunos comentarios incorrectos , este motor solo lleva un termostato y no dos como dicen algunos y aclarando otro comentario erróneo , es mentira que el sistema de enfriamiento de los Nissan deba ser purgado para eliminar burbujas " mentira total " está marca tiene un sistema abierto , es decir , no es un sistema sellado que se aísla de la gravedad. Los sistemas o circuitos de enfriamiento sellados , no permiten el contacto con la gravedad y en estos si que es importante purgarlos ya que de o hacerlo pueden quedar burbujas que impiden la circulación del refrigerante y al ser un sistema sellado , estás burbujas no tienen por dónde escapar. Este sistema sellado lo he ubicado en autos franceses , Chevrolet y Ford principalmente.
Rafael rios de Venezuela hace 3 años
Amigo mis disculpas pero si solo usa un termostato q nombre se le daria al q esta en la entrada plastica de la bomba ? Hasta donde tengo entendido eso tambien es un termostato
@Rafael riosSaludos cordiales para despejar de las dudas te go un Nissan Tiida sedan del 2007 motor 1.8 este modelo tiene dos termostatos una debajo del sensor de temperatura ese termostato lleva un pequeño orificio por la cual siempre tiene un flujo constante de anticongelante
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato
Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato
Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
Rafael rios de Venezuela hace 2 años
@RmejicoMR18 tengo entendido q es 1.8 en cilindrada, y comento q luego de hacer todas las correcciones de empacadura de culata y cambio de termostatos el motor andaba bien solo q al exigirle se calentaba osea por encima de las 3000 vueltas calentaba enseguida, la solucion fue cambiar el agua por el refrigerante y adios calenturas, osea q si igual se hace todo y por algo tan simple como el refrigerante no se aplica, igual el agua hierve y al hervir las burbujas en el sistema no permiten la transferencia de calor y recalentamiento fijo
@Rafael riosEl de la bomba es el termostato y el que va en la parte superior de le conoce como válvula
@Rafael riosEse es el termostato que habré creo 82 Celsius el que va del lado de la transmisión es la válvula de control de agua que para mí es otro termostato que abre a los 95 saludos
Buenas tardes, tengo un nissan tiida 2012 y lleva 2 termostatos
David peru de Perú hace 4 años
Amigos buenas tarde mi tida es 2006 le puse un reloj de temperatura y me dicen que lo normal es 210f. Pero aveces sube a 230 en panamericana. Me podrían decir a que temperatura debe estar el motor
1
Renzo Quispe de Perú hace 3 años
Tengo la misma pregunta, cuál es la temperatura promedio ideal en un tiida
Hola amigo...ya solucionó el problema? a mi me pasa lo mismo...ya le cambie bomba de agua y termostato y sigue con el problema...
Mi Tiida 2010se calentó al grado de apagarse en corriendo se reventó la tapa del radiador ya lo puse nuevo pero sigue calentándose y al echarle agua la avienta asia arriba si alguien puede ayudarme que hacer
Osea k nadie a podido solucionar eso del calentamiento el mío le pasa lo mismo y no se k aserle Kim me puede ayudar con eso
Ya lo solucione al final era el radiador...estaban las celdas tapadas con óxido y barro y no permitía la circulación del agua...opte por comprar uno nuevo...y fin!! del problema... saludos...
A mi me pasa lo mismo amigos es un tidda 2007 1.8 pero descubrí algo cuando prenda el foco de temperatura párate apaga el carro de 3 a 5 minutos y prende lo de nuevo y automáticamente se apaga el código y el carro funciona normal
Mi tiida 2009 en tramos largos se enciende el sensor en color rojo a más 80 kilómetros por hora, y redusco la velocidad y se apaga el color rojo. Ya cambie el sensor de temperatura y sondearon el radiador y aun lo sigue haciendo. Espero me puedan apoyar
Luis Manuel de República Dominicana hace un año
Tengo un tida 2010 se me calentó y se apago, no quiere encender
Hola tengo ese mismo problema de mi tiida 2011 emotionde que arriba de 120km x hora se prende el testigo de temperatura desacelero y se apaga ya lo escanearon y me dicen que no arroja nada que seria cuestion de andarlo y cuando prenda el testigo escanear de nuevo y cambiarle el sensor de temperatura
ComentarAbanico enfriador no. Apaga cuando. Alcansa. Temp Solucionado
Nissan Tiida 2008 Emotion 150 kms
El. Abanico. Enfriador. Nunca. Apaga. Cuando. Alcanza. Temperatura. De. Funcionamiento. Según. Yo. Debería. De. Ser. La. Velocidad. Baja
8 casos
Alguien. Que. Sepa. Más. Sobre. Estos. Autos. Ya. Que. Lo. Acabo. De. Votar. Y. Es. Molesto. El. Ruido. Del. Abanico. Tan. Alto les. Agradeceria
No me apaga el ventilador del motor permanece prendido todo el tiempo q el carro está prendido como puedo solucionarlo
Luis Vázquez de México hace 2 años
Como saber si el ve tilador de toda esta en buen funcionamiento lo prendo y e estado asta 20 min y no prende el ventilador
Cual fue la falla? A mi cuabdo el aire acondicionado esta encendido no apaga
ComentarFalta de potencia Solucionado
Nissan Tiida 2013 Sense TM AA 1.8 lt 46000 kms
Hola, Tengo un Nissan Tiida 2013 manual con aire acondicionado 1.8 litros que presenta falta de potencia, cuando el coche arranca en las mañanas lo hace sin problemas y se comporta sin hacer extraño alguno (motor frío), vivo en zona de montaña y bajo a la ciudad sin tráfico, pero en cuanto el coche esta mucho tiempo en tráfico lento o en subida (motor caliente) es cuando empieza a perder potencia, titubea en la aceleración, las revoluciones de la marcha mínima empiezan a variar, llega a vibrar como si quisiera apagarse, el escape suena como si estuviera tapado, la respuesta del acelerador lleg… Leer completa
6 casos
Estimado, ¿ha revisado o cambiado el convertidor catalítico? La falla podría estar ahí.
Amigo ya pasaron 3 años ,lo pudiste solucionar? Y podrías comentar cuál fue la solución?
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Hola que tal. Si se solucionó unos días después, con cambio de los dos sensores de oxigeno por segunda ocasión, ya que aún siendo de agencia salieron defectuosos (en partes eléctricas no dan garantía). Estuve consultando en varios lados y hubo hasta quien sugirió cambiar ¡la computadora! Pero todavía tengo este auto y sigue siendo mi transporte de diario (diciembre 2020) fuera de este detalle son autos muy confiables.
Muchas gracias amigo ,por compartir tu solución espero resolver mi problema gracias
Tengo Un nisan Tida 2008 y Pierde Fuerza Lo arranco pero Al Rato pierde fuerza Ya se le Cambio Bujias Sensor ckp bobinas y nad alguien que me ayude
Victor Salazar de México hace un mes
Buen día dónde se encuentra el segundo sensor de oxigeno Tiida 2014 1.8 STD ya cambié el que está cerca del catalizador y no se corrige y no encuentro donde va el segundo que dicen que está arriba
. Saludos
. Saludos
Hola. El sensor 1 está en el múltiple de escape, (entre el motor y la pared de fuego) y el sensor 2 está cerca del catalizador. Es mas fácil cambiar el sensor 2, para el # 1 hay que desarmar y es mejor que lo haga un mecánico de confianza. Eso se hizo en 2018 y hasta el día de hoy (Marzo 2024) aún tengo ese Tiida 2013. Siendo ese asunto con los sensores de oxigeno la única lata que he tenido con este coche en todos estos años. Saludos.
ComentarTíida se calienta al encender el aire acondicionado Solucionado
Nissan Tiida 2011 Custom 200000 kms
Hola buen día a mi me pasa que enciendo el aire acondicionado y 5 minutos después se calienta. Ya quite el radiador lo lave. Le puse un Flush que venden en autozone que supuesta mente lava y destapa el radiador. Cambie líquido anticongelante. Y sigue igual. Puedo recorrer 100 K sin el aire sin bronca, 10 K con el aire y prende el foco... Ayuda por fa
9 casos
Buen dia mira tienes que checar tu termostato y checar que el auto este purgado de que forma puedes checar si esta purgado bueno enciende el auto sin prender el clima y espera a que entre el ventilador solo si el aire lo tira fresco le falta purgar las líneas y si lo tira caliente esta bien purgado y puedas tener problemas con tu termostato, dos si tu auto trae dos ventiladores uno funciona para el radiador y otro para el clima cuando prendes el clima los dos ventiladores tienen que prender en alta si eso no sucede lleva con un eléctrico tu auto puede ser el relevador de corriente o el modulo de los ventiladores saludos...
Ya quite el radiador para ver si no estaba tapado, quite el termostato para ver si libre funciona bien, y sigue calentándose. Hoy vamos a checar la bomba si funciona, y si no... Destapar la cabeza para mandarla rectificar... :(
Puede ser que si llevo un calenton la junta de la cabeza este quemada y tienes que mandar a rectificar la cabeza solo que le den una ceplllada a la cabeza no necesitas cambiarle nada
Cada cuantos kilometros debo cambiar bujiaa del tiida 2014
Las bujías que lleva de agencia este motor son para 100mil kilómetros saludos.
Mejor respuesta (según Ecruger )
Solución : era el radiador tapado, al final de cuentas después de escanearlo, y medirlo con la pistola, revisar físicamente la bomba y ver que las aspas son de acero y estaban en buen estado, me arriesgue a comprar el radiador nuevo. Y se soluciono el problema al parecer no fluía el agua por todo el radiador. Saludos y gracias a los que ayudaron
Normalmente son cada 10 mil kilómetros pero si le pones de punta de platino te da 20 mil kilómetros de preferencia usa NGK
Hola donde puedo conseguir solo el radiador para aire acondicionado
Gracias
Gracias
Hola lizbeth buenos dias mira te dejo mi correo necesitaria una foto de la condensadora o radiador del clima para mandarte la misma y te digo el costo [email protected] enviame un correo y pasamos datos saludos...
Buenas tardes prendo el aire acondicionado del tida 2016 y cuando el carro avanza avienta poco aire fresco, pero si hago alguna parada en un semaforo empieza a aventar el aire caliente ya lo lleve a checar y le pusieron carga que podrá ser?
Hola guadalupe 2 cosas con la carga de gas enfrio mas ? y otra del lado copiloto pegado al fondo en el centro viene el filtro de cabina si con la carga de gas enfria tienes una fuga en la evaporadora el gas no se puede perder si no hay fuga es la unica forma que el gas se pierda
@william Con la carga de gas quedo igual solo refresca si el carro avanza pero si se detiene avienta aire caliente
Me podría mandar una foto y decir cual es la evaporador a por favor gracias
Me podría mandar una foto y decir cual es la evaporador a por favor gracias
@GuadalupeBueno aqui hay otro problemas mira si hace eso le pusieron gas pero quedo igual eso quiere decir que lo que esta fallando es el compresor del clima aqui lo que tienen que hacer es sacarle todo el gas y el compresor lleva una valvula esa valvula se tiene que cambiar posteriormente se le tiene que poner aceite nuevo al compresor hacerle un vacio por completo y despues de hacerle vacio ponerle 4 onzas de aceite en la manguera el tecnico ya sabe como y luego ponerle gas los nissan no llevan mas de 35 libras en baja y debe estar entre 200 a 250 libras la de alta entre ese rango te dejo mi numero si me mandas wat no se en que parte de mexico te encuentres yo estoy en tabasco 9931476161 saludos
ComentarSe calienta mi auto cuando prendo el aire frio Solucionado
Nissan Tiida 2011 custom 96800 kms
Mi auto despues de unos 20 minutos con el aire frio se calienta ya anterior mente le avia cambiado bomba,termostatos y radiador la verdad ya no se que sea ojala me puedan ayudar ha hora me dicen que puede ser el condensador de aire frio no veo el caso pero tal vez sea gracias y espero sus comentarios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
8 casos
Revisa los retro ventiladoreres ellos tienen 2 velocidades
Gracias gillermo si de hecho estoy esperando al sabado haremos pruebas con otro tida que esta bien y es parte de lo que checaremos gracias portu ayuda y perdon error de dedo le di en (-)
Me pasa lo mismo trabaja muy caliente cuando prendo el ac...le he hecho varias cosas...y nada
Mejor respuesta (según Gilberto)
Pues ah pasado mucho tiempo de que tuve problemas con mi Tiida, inclusive ya lo vendí hace mucho pero gracias a un buen mecánico honesto pudimos resolver el problema, si de algo les sirve les cuento que en un principio hice infinidad de pruebas, termostatos, mangueras, bomba, radiador y nada, al final resultó que fue tanto la cabeza como el monoblock que debido al calentamiento se doblaron y hubo que rectificar ambas partes y problema resuelto, aún que lo conserve un par de años más, lo vendí sin problemas, igual se fue con 185000 kilómetros, suerte para todos.
Como cuanto cuesta hacer ese trabajo de rectificar??? También tengo ese problema de calentamiento con el aire acondicionado. Gracias
@DjclQué tal amigo y pertpor contestar hasta ahora pero esta página nunca te avisa si tienes mensajes o no, pues yo pague en ese tiempo 6 mil pesos, te hablé de hace casi 7 años, opta ayas resuelto tu problema y saludos!
@GilbertoBuenas noches, para solucionarlo le "cepillaron la cabeza" y aquí en México me cobraron $700 pesos o alrededor de unos $35 dólares. Me dijeron que por los constantes calentamientos había cierta deformación y ya luego de eso le compre la junta original. Aún tengo el coche y ya no se ha calentado. También a ese coche antes de hacerle el cepillado se le cambio casi todo el sistema de enfriamiento sin resultados.
ComentarTira anticongelante en la alfombra lado chofer Solucionado
Nissan Tiida 2007 4 puertas 1.8 motor 14000 kms
Tira anticongelante lado chofer,y escurre la alfombra alguien sabe k es lo k pasa
5 casos
Mejor respuesta (según Pedro)
Es por el radiador del condensador del A/C va a estar picado hay que remplazarlo
hector manuel de Colombia hace 5 años
Parece que estos nissan se perfora la valvula de cierre de la calefaccion eso hace que el refrigerante entre en el habitaculo del conductor porque por ese lado tiene la valvula
Alberto 22 de México hace 3 años
Es el radiador de la calefacción, se pica y fuga el refrigerante, lo mas común es que se cancelen las mangueras que lo alimentan, por que para cambiarlo hay que desarmar todo el tablero. Suerte
Devilxatoms de México hace un año
Y que pasa si tira anticongelante debajo del auto en la carroceria
Mi tía también tiene ese problema alguien sabe porque??
ComentarRadiador fuga alrededor de tapa Solucionado
Nissan Tiida 2008 4 puertas, motor 1.8 103000 kms
Hace días he notado que en todo alrededor de la tapa del radiador una pequeña fuga de anticongelante. Pienso que la tapa de plástico se ha aflojado, que piensan que pueda ser? hasta ahora no se ha calentado, tendré que cambiar todo el radiador acaso?
9 casos
Mejor respuesta (según mike blue)
Citroen Xsara 1,6 gasolina, subió la temperatura asta el rojo y se encendió luz roja y STOP, anduve 50 metros hasta parar el motor, al día siguiente miro la botella de expansión y estaba totalmente seca de agua, alguien me puede decir que ha ocurrido. ?
ComentarEl automóvil tira el anticongelante cada ves que se calienta.
Nissan Tiida 2008 CUSTOM 70000 kms
Me percate que el deposito del agua estaba vació, lo rellene y a los 9 días ya estaba igual, después medí cuenta que estaba tirando el anticongelante por el deposito o riñón como le llaman, ya le cambie el sensor de temperatura, Los dos Termostatos, el tapón del radiador, la resistencia del moto-ventilador; así mismo revise que no estuviera pasando aceite al motor y tampoco el aceite esta en excelente condiciones, si alguien tiene este mismo problema le agradezco de corazón me apoye mil gracias.
11 casos
Tengo el mismo problema yo ya cambié la bomba de agua, los 2 termostatos, el tapon del radiador, sensor de temperatura y ya cambié la junta de la cabeza 2 veces, ya rectifique la cabeza y el monoblock y sigue tirando anticongelante... tu ya resolviste tu falla???
Puede que el radiador tenga alguna obstruccion ya sea por dentro (oxido) o por fuera (tierra) y al no pasar el agua y el aire correctamente, no se enfria por mas que todo lo demas sea nuevo, tambien si el condensador del A/C esta sucio no pasa bien el aire hacia el radiador
Hola buenas tardes yo pase por lo mismo junta,termostatos,bomba,radiador y resulta que fue el tapon de radiador fui a que lo revisaran y solo ajusto el tapon de la parte que hace presión y quedo saludos
Hola, cómo ajustaron ? Las patitas que traban con el termostato??
Hola. Me pasaba lo mismo pero el problema estaba en una pequeñísima fisura del radiador, la cual, al fugarse el anticongelante, no se veían rastros de fuga por ser tan pequeña la fisura. Mandé revisar el radiador y por solo $380 mexicanos me taparon esa fuga y asunto arregtlado.
Javier Romero de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ,tiida 2007 varios mecánicos y aún no resuelvo el problema.
Que tal amigo, yo tengo el mismo problema que tu, también es modelo 2007 y no resuelvo por que se queda sin anticongelante, si ya resolviste el problema espero me puedas orientar.
El mio le passba lo mismo se quedaba sin anticongelante cada dos dias. Y no se le veia fuga por ningun lado el salidero era por. La calefaccion y el anticongelante. Se salia para dentro del carro o sea para la alfombra del conductor
Se que ya ha pasado tiempo pero me podría decir como resolvió ese problema? Me pasa exactamente lo mismo. A lo que he investigado tiene que ver con la calefacción y una solución que encontré es puenteando la manguera. Pero no me parece una buena opción.
Amigo buen día, si es lo de la calefacción y se humedece la alfombra, haz lo que te indican de puentear o de eliminar esa salida de agua en el radiador, yo lo hice y problema resuelto y no afecta en nada, saludos
Cambia el radiador por uno nuevo y eso es todo. Yo lo hice con mi nissan tiida 2011 y todo resuelto.
@jobisaiasAmigo, que problema tenías con tu Tiida? Yo traigo el problema que no le dura ni 2 días el refrigerante... Por Favor podrías ayudarme
Hola yo tengo una camioneta Nissan urvan 2.4 le hicieron ajuste de motor y se rectifico cabeza y el motor se cambió bomba de agua pero se calienta y tira refrigerante y se escucha como hierve y sale vapor del radiador que puede ser ya estoy desesperado
Yo tenía el mismo problema con un nissan tiida 2011 y lo resolví cambiando el radiador por uno nuevo.
Tengo el mismo problemas que tu, has podido resolverlo?
Porque gasta anticongelante mi urvan 2.4...Alguien que me ayude a resolver mi problema
El mio tambien tiraba el anticongelante en el interior, el problema era de la calefaccion, cancele la calefaccion y listo.
josefina lango de México hace 5 años
Mi TIIDA Emotion 2008 pierde el anticongelante, ya le cambiaron el radiador y no fué eso, no deja charco, no saca vapor por el escape cuando se enciende, no están mojadas las alfombras de dentro del carro, ahora me dicen que tal vez es el termostato pero que no están seguros ¿que hago?
Rodrigo Amarilla de Paraguay hace 5 años
Al mio le sucede lo mismo, le cambie el termostato y seguía igual, el problema era la calefacción
Buenas tardes. Ami me pasa lo mismo. El mío es un Tiida 2017 pero me pasa exactamente igual,me podrías compartir que le hiciste a tu auto para estar bien.
Una pregunta mi Tiida se le baja el nivel del depósito de agua y cheque el nivel de aceite y me llevé la sorpresa q le encontré una natilla al igual q el tapón q podrá Ser juntas flameadas o cabeza picada?
Buenas noches tengo un cherry qq 2007 y el depósito del agua se vasea solo, y no se ven fugas que debe de ser eso que ocurre
ComentarFalla de electro ventilador
Nissan Tiida 2012 sport 150000 kms
Electro ventilador funciona inmediato al arrancar el motor y no para se cambio el bulbo o sensor y sigue igual
6 casos
Hay un rele que controla el electroventilador. Ves quitandolos uno a uno y provando hasta que des con el suyo. Se te habra quedado pegado. Sustituyelo. No lo dejes sin el rele o griparas motor por calentamiento. Un saludo.
Ami me pasa lo mismo prende el electro ventilador y no para le cambie termostato sensor de temperatura y cuando prende no para y si para lo ase por un minuto y luego prende
Hola amigo soy de ecuador encontro la falla cuando enciende el carro el electroventiador se enciende y no se apaga esta q el carro tambien se apague en un nissan tiida 2008 quien encontro la falla
Agradeceria que me apoyaran tengo la misma falla amigos enserio necesito saber si pudieron solucionar su problema compañeros-
Amigo se le arreglo lo de su carrito o q paso ayudeme q le hizo se me prende el electro a la velocidad maxima y no se apaga gracias
Observo que el ventilador no enciende la segunda velocidad cundo prendo el aire acondicionado y me enciende la luz roja de temperatura, hay veces que si enciende la segunda velocidad, necesito ayuda y saber que es
Hola, encontraste tu problema? Tengo uno muy parecido
Iván Zavala de México hace 2 años
Encontraste el problema,tengo el mismo,telo agradecería
Pedro barron de México hace 6 años
Saludos me pasa lo mismo ya le cambie la resitencia medijero que ese era el prblema pero lo tuve jalando por una ora pero no entra el vetilador que otra cosa puede ser se los agradeceria
leandro1102 de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias alguien me puede dar una ayuda, tengo un tiida 2010 y cuando lo enciendo a los segundo se prende el electroventilador en su maxima potencia y no corta queda constantemente prendido, por favor necesito solucionarlo gracias
Hola amigo tengo el mismo problema lo pido solucionar gracias y como lo hizo
Ami m pasa lo. Mismo... m indican q le cambie los relevadores... son dos uno d alta y otro d baja... buena suerte
Mi Nissan Versa 2008 no se apaga el ventilador, ¿ alguién pudo arreglarlo ? para que me diga que es
Mira al mío le cambiaron los termostatos y le mande limpiar l radiador y cm resolvió l problema beuna suerte
leandro1102 de Argentina hace 5 años
Hola amigos ya solucioné se le problema , cambie el presostato q está al lado del electro y se solucionó el problema ahora me anda perfecto, espero les sea útil mi ayuda, suerte.
Q bueno amigo... Algunos tiida tienen dos termostatos... si l tuyo tiene dos s recomendable cambiarselos al mismo tiempo
Mi falla era el conector del bulbo que estaban sulfatados algo muy sensillo... en pocas palabras era un falso. Por si las dudas cambie un trozo de cable...
Tengo Tiida 2007, 1.8 y el ventilador no se prende, ello sobrecalienta el motor y el agua se evapora. Dice mi mecánico que es la cabeza del moto. No le veo lógica a su razonamiento
Ignacio SOSS de México hace 2 meses
De ser que pase agua a la cabeza se reflejaria en el aceite, se notaria chocolatozo, si no esta asi, empieza revisando por lo mas basico, que no alla fugas, que la tapa del radiado este buena, cambia temostato, revisa que tus ventiladores entren, usar refrigerante no agua, checa que no este tapado tu radiador, y todo lo que conyebe al calentamiento
ComentarIndicador de temperatura; luz roja Solucionado
Nissan Tiida 2007 4 puertas motor 1.8 200000 kms
El vehiculo cuando voy a 100km por hora en un tiempo no mayor a 5min teniendo el aire encendido me prende la luz roja en el tablero, me estaciono con el vehiculo encendido y me apaga la luz roja en un tiempo menor de 30seg. El refrigerante en el envase del radiador a subido un poco pero no se bota. Cuando reviso y abro el capo del vehiculo el electroventilador esta encendido en alta.
7 casos
Mejor respuesta (según EDGARD RODRIGUEZ)
Saludos a mi me esta sucediendo lo mismo amigo como lo puedo solventar?
EDGARD RODRIGUEZ de Venezuela hace 9 años
Resolvi el problema de la señal de temperatura roja baqueteando el radiador (mantenimiento al radiador) debido a que estaba tapado. Lo coloque refrigerante nuevo.
A mi me pasa lo mismo, pero que significa baquetear el radiador
ComentarBota agua por debajo del tablero entre el copiloto y el pimoto Solucionado
Nissan Tiida 2008 259256 kms
Tengo el problema que a mi carro primero se le arruinó el radiador me lo soldaron tenía fuga y luego que tenían que destaparlo por dentro porque estaba calcificado osea que estaba tapado , luego le pusieron otro tapón supuestamente el que debe usar el carro así tengo casi 4 meses de estar luchando porque se recalienta siempre el carro ahora que supuestamente ya el radiador está bueno está botando un poquito de agua Cómo que evapora agua por debajo del tablero cuando uno pone la mano entre piloto y el copiloto se siente como algo húmedo Entonces el mecánico me dijo que tenía que anular las mang… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Ingrid B.)
Tiene razón tu mecánico en cuanto a quitar esas mangueras es la solución por así llamarlo económica y fácil pero lo correcto es soldar o cambiar el radiador de la calefacción pero para eso hay que sacarlo de atrás del tablero no se cuanto cueste en tu país ni cuanto te vaya a cobrar tu mecánico pero si te puedo decir que es algo laborioso suerte
Gracias por tu respuesta , entonces si anulan ese radiador no afecta en nada en el funcionamiento del carro , no se me va a recalentar o algo así ??
No para nada le afecta sólo no vas a tener aire caliente en la cabina
Solo un detalle a tu clausura de mangueras, estás deben de seguir teniendo circulación en el fluido ya que se puede complicar el sistema de enfriamiento al no tener continuidad. Te recomiendo que las mangueras (entrada y salida) que viene del radiador principal le coloquen una "U" para que tengan flujo y así no tengas otros problemas a futuro
GLOVER LUIS CHOQUE de Bolivia hace un año
Tengo un problema,yo ya lo cambie el radiador compre uno nuevo y compre el termostato y aún así se sigue calentando alguien me puede ayudar por favor
ComentarRadiador consumo de agua
Nissan Tiida 2010 tiida 210000 kms
El problema que tiene mi tiida es que se consume el refrigerante del radiador por ende se calienta me di cuenta de que el refrigerante que se encuentra en el deposito plástico no pasa al radiador le bambie la tapa pero sigue el mismo problema
6 casos
Gme pasa lo mismo... y me dicen que puede ser la empacadura
Tambien a mi me pasa lo mismo. Mi auto es un tiida 2011 sedan. El radiador se vacía y no hay fugas visibles. Lo usé unos 200 kilometros con el radiador lleno de agua porque le quitaron el termostato para cambiarlo. Ya con el termostato nuevo instalado, me siguió haciendo lo mismo. Considero que esto es muy peligroso porque, como saben, este modelo no cuenta con indicador de temperatura y yo me dí cuenta hasta que prendió el foco rojo. Sin embargo, el auto funciona muy bien (con excepción del problema del anticongelante). El mecánico dijo que no eran las juntas de la cabeza del motor. No se ven fugas. Por favor, alguien que me oriente.
Hola. Precisamente hoy, cuando todo parecía que deberían meterle mano al motor, se me ocurrió ir al taller de radiadores para que le dieran mantenimiento al mismo, pero oh sorpresa: resulta que el radiador tenía una pequeñísima fisura por la cual fugaba el anticongelante en pequeñas cantidades pero a la larga pues se vaciaba el radiador y ése era mi problema. Ya le corrigieron esa fisura y corrí mi auto unos 30 kilómetros y creo que ya está resuelto el problema. Sin embargo, aún no me confío pero parece que el auto ya no consume anticongelane. Dejaré pasar al menos dos días. Usaré el auto y comentaré con gusto el resultado. Espero sea de utilidad. Saludos cordiales a toda la comunidad tan útil de Opinautos.
Rey arturo de Chile hace 8 años
Hola, si tu nissan tiida se calienta se enciende la luz de la temperatura y pierde agua del radiador, facil, tienes que cambiar el radiador de la calefaccion, ya que al no funcionar trata de buscar una salida el agua por la manguera de la calefaccion, la solucion es comprarlo, en Desarmaduria sale 50,000 pesos, y en nipón nuevo 75,000 lucas, el problema es que hay que encargarlo y demora 1 semana en llegar a chile desde mexico ya que mi tiida es mexicano año 2013. Claro previo pago anticipado. Yo opte por recoger 10 de julio cotizar y compre 1 en buen estado, ya que la mayoria son autos chocados que los de sarman y venden las piezas utiles. A cambie el radiador de la calefa y listo...
Buenas... si suprimis la calefacción soluciona la perdida??
Voy a conseguir el radiador de la calefacción. Te agradecería me enviaras una foto del mismo, ya que desconozco como es.
Precisamente a mi auto le cancelaron la manguera de la calefacción porque se empañaban todos los vidrios.
Gracias por el comentario. Saludos cordiales.
Precisamente a mi auto le cancelaron la manguera de la calefacción porque se empañaban todos los vidrios.
Gracias por el comentario. Saludos cordiales.
Hola me podrias ayudar en desirme si, si t funciono? El cambio del radiador?
Manuel Gonzalez de Venezuela hace un año
Muy buenos días para todos tengo un leve problema a mi Nissan Tiida c11 sincrónico le mandé a hacer mantenimiento al radiador, le cambié el termostato, le cambié la tapa del radiador, la válvula de temperatura funciona bien porque prende y apaga el electroventilador y le cambié la bomba de agua pero el problema que presenta es que me está consumiendo un poco de refrigerante diario no es mucho pero antes no lo hacía , consume aproximadamente dos dedos de la medida del envase. La única duda que tengo y que observé es que el aspa de la bomba de agua nueva es un poquito más pequeña que la que trae la original, esa mínima diferencia en tamaño del aspa de la bomba estará influyendo en el flujo del agua en el sistema de refrigeración de mi carro??
ComentarSe calento y se amarro Solucionado
Nissan Tiida 2011 HatchBack 100200 kms
Tengo mi tiida 2011 con poco mas de 100 mil km. De pronto se encendio el termometro en rojo y se amarro (desaselero) hasta menos de 60km/h, al revisarlo encuentro el deposito de anticongelante vacio y el motor "hirbiendo", deje que se enfriara le rellene de anticongelante y al encenderlo el "motorcito" amarillo en el tablero quedo encendido, seguir sirculando y al poco tiempo se volvio a calentar y amarrar... volvi a revisarlo y estaba muy caliente pero el anticongelante intacto. Que podria ser ??
2 casos
No estan trabanjando los ventiladores checalos
Si enciende el ventilador del radiador, pero la temperatura no baja, el termómetro enciende en rojo y se amarra el motor
ANDER LOPEZ de México hace 9 años
Probablemente se este quedando pegado un termostato o la valvula de alivio que lleva abajo checalo y me comentas tal vez ahi este tu problema. Saludos
Mejor respuesta (según jouser)
Muchas gracias...!! por sus comentarios, al parecer el problema se resolvió... sellamos el radiador y se cambiaron los empaques de las cabezas, cambio de aceite y filtro por que al parecer le entro agua... Ahora lo estoy probando y no presenta problema.
Edgar Anaya de México hace 5 años
Que tal tengo mi tiida con misma falla siempre que tuvo el tuyo
Buenas noches
Tengo un pontiac g6 2007, motor 6 3.5
Todo funcionaba muy bien, no marcaba ni un problema en el tablero
Ni se recalemto ni nada
Pero llego un momento en el que se sintio un frenon y algo rechino, volvi a darle marcha y encendio, pero iso lo mismo
Entonces ya lo deje parado y lo remolque a mi casa, ya estando aqui ya lo unico que se escuecha es un click en la marcha,
Revise la carga de la bateria y todo esta bien
Si alguien me puede ayudar
Tengo un pontiac g6 2007, motor 6 3.5
Todo funcionaba muy bien, no marcaba ni un problema en el tablero
Ni se recalemto ni nada
Pero llego un momento en el que se sintio un frenon y algo rechino, volvi a darle marcha y encendio, pero iso lo mismo
Entonces ya lo deje parado y lo remolque a mi casa, ya estando aqui ya lo unico que se escuecha es un click en la marcha,
Revise la carga de la bateria y todo esta bien
Si alguien me puede ayudar
ComentarSale anticongelante hirviendo por depósito de reposición
Nissan Tiida 2008 Automatico 286000 kms
Hola a mi me pasa igual, cuando se calienta tira anticongelante por depósito de reposición no se calienta el carro, mientras hace eso se le pasó scanner, no marca fallas, me dijeron q posiblemente se quedó pegado el termostato o podría ser la bomba fel agua, pedí otra opinión y me dijeron q era la junta de la cabeza, la verdad es q. Por falta de dinero no lo he llevado a reparar xq tendría q empezar por descartar termostatos y bomba del agua. Ya le cambié el tapon de anticongelante y nada, uso el carro para distancias muy cortas 3km por la mañana y noche y antes de encenderlo le pongo anticongelante al mínimo xq regresa vacío.
5 casos
Yo tengo el mismo problema pero ya cambié termostatos , bomba de agua y se pille cabeza y sigue igual la verdad es ke ya gaste mucho y el problema sigue.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Es tu tapon del radiador a mi me paso lo mismo compra uno original
Tengo el mismo problema ya cambié el tapón por uno original y sigue igual ya sepillaron la cabeza y le pusieron empaque a medida y sigue igual la e gastado mucho y sigue igual no sé que Hacer
@JoseVerifiquen la tapa o boquilla del radiador, donde asienta el tapón del radiador, esta suele desgastarse con el uso y no sella adecuadamente, hay que cambiar la tapa superior del radiador o sustituir el radiador completo por uno nuevo en conjunto con el tapón del radiador.
Buenas tardes tengo un tiida q me regresa el anticongelante al deposito le cambiaron la junta de la cabeza y la rectificaron ,el tapon del radiador y los termostatos el motor trabaja bien pero tiene ese detalle una ves q se trabaja mucho tiempo el motor lo regresa y lo tira a q se debera.
Gerardo Román de México hace 6 años
Si alguien me puede ayudar para resolver este problema
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
sergionavalle de México hace 4 años
Que tal, tengo el mismo problema, ya cambie tapon de radiador (Presostato), los dos termostatos (82 y 95°), ya revisaron bomba de agua y esta bien, no se calienta, solo burbujea el antocongelante en el riñon y lo derrama, tambien ya sondee y limpie el radiador, que mas puede ser?????
Que tal a mi me pasa lo mismo, pero me dijeron que abria que checar el radiador porque no estaba circulando bien el agua
Natalia Alonso de México hace 3 años
Exactamente me pasó lo mismo lo lleve con un sr. Que arregla radiador y adentro no traía un tapón se lo puso y asta ahora no me a fallado
sergionavalle de México hace 10 meses
Es correcto, de hecho ya hasta lo vendí, jejejejej les cuento como acabo la historia.
El mecánico me explicó que tenía que ir paso a paso a prueba y error hasta encontrar la falla y corregir el problema:
Cambió el tapón del radiador - No
Cambió el termostato del radiador - No
Cambio el Termostato del Aire acondicionado- No
Mantenimiento general al radiador - No
Cambiar Mangueras de Alimentación - No
Cambio de Juntas de Cabeza de Motor - No
Cambio de Juntas de monoblock - No
Falla, Monoblock torcido por un calenton del dueño anterior.
Solución rectificar Cabeza por ambos lado, monoblock y cambio de juntas.
Y con todo esto quedo de resuelto el problema
El mecánico me explicó que tenía que ir paso a paso a prueba y error hasta encontrar la falla y corregir el problema:
Cambió el tapón del radiador - No
Cambió el termostato del radiador - No
Cambio el Termostato del Aire acondicionado- No
Mantenimiento general al radiador - No
Cambiar Mangueras de Alimentación - No
Cambio de Juntas de Cabeza de Motor - No
Cambio de Juntas de monoblock - No
Falla, Monoblock torcido por un calenton del dueño anterior.
Solución rectificar Cabeza por ambos lado, monoblock y cambio de juntas.
Y con todo esto quedo de resuelto el problema
ComentarCalentamiento Solucionado
Nissan Tiida 2011 Comfort 160000 kms
Se calentó en diciembre 2019 , le pasó agua al motor ,lo arreglaron cambiaron junta y todo lo demás , hace 15 días no auris arrancar , después de andar y parar , se cambió pila, de la marcha estaba bien, previo se cambio bomba de agua,clutch, se drenó radiador, afinación etc. Resultó el mismo problema se calienta y se volvió a cambiar junta , lo regrese al taller porque se vuelve a calentar.
2 casos
Mejor respuesta (según Antonio)
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 4 años
Tienes que revisar todo, bomba de agua, mangueras, radiador, tapa de radiador, revisa las grapas del tanque del radiador, electro ventilador. Algo está pasando allí que te está desarrollando un recalentamiento.
Gracias le volvieron a bajar motor y cambiar juntas en garantía después de haber pagado 2 veces x mismo problema, ya quedó , se machuco la Junta y volvió a pasar agua. Espero ya no se caliente , sólo está goteando aceite muy poco lo llevaré nuevamente.
En marzo 2021 volvió a calentarse por tercera ocasión , lo volví a llevar con otro mecánico , ahora también cepillaron monoblock y cabeza, también cambiaron clutch aprovechando,acabo de regresarlo ya que goteaba aceite , del motor aparentemente está bien , les comentaré después como quedó , lo cierto es que costó casi 15000 la reparación.
Les comento que desde mayo 2021 que lo recibí, no presenta problemas de calentamiento, recorro diario 100 km al trabajo sin problemas.
ComentarMi nissan tiida batalla para prender, los abanicos no prenden Solucionado
Nissan Tiida 2007 4 puertas aut 1.8 1700000 kms
Mi carro es un tiida hatckback, el problema inicio al comprarle e instalarle el radiador antes de eso funsionava bien pero ahora e tenido unos problemas, el motor en general funciona bien el carro prende el problema es que cuando lo prendo suena un liquido al acelerar como si derramara o corriera un chorro por la parte del conducto por los pies o abajo del tablero. Luego de eso el ventilador no prende amenos de que desconecte el sensor de temperatura, seguido de eso uso el carro bien, llego a un lugar, lo apago como de costumbre y al querer encenderlo ya no quiere prender. Me espero unos 20 mi… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Marcos pizarro)
Marcos pizarro de México hace 5 años
Ya solucione el problema, todo empezó por la bomba de agua, a causa de que ya estaba porosa y soltaba rebabad se cambio pero el carro sufrió de recalentamiento cabezas y mono block torcidos ya que son de aluminio se le cambio empaques, rectificada de ambos, ambos termostatos, bomba de agua, aceite, cauchones, bujías y todo esto me salio en 10k con todo y mano de obra cuidado con sus carros si se calienta no lo muevan ni un pelo buen dia.
ComentarConsume el anticongelante mas de lo normal
Nissan Tiida 2016 40000 kms
Empezo a consumir mas de lo normal el anticongelante, se enciende el ventilador muy seguido y sale humo del tablero con olor anticongelante que podra ser.
10 casos
Tapón del radiador, radiador picado, bomba de agua con fuga. Saludos
alexander rivero de México hace 8 años
Debe tener el heat core dañado, es un radiadorsito que va en el aire acondicionado y se encarga de la calefacción, el se calienta usando el liquido refrigerante calentado por el motor, asi que si esta roto o tiene una manguera mala, tienes una fuga en el sistema de tu auto.
Si fuera esto se estaria filtrando el anticongelante a la cabina ¿NO?, de igual tu respuesta no se me hace errada seria cuestión que verificara si no hay humedad en la alfombra... esperamos sus comentarios para ver cual fue el problema.
Saludos
Saludos
alexander rivero de México hace 8 años
Enigma, acuerdate que el A/C tiene unas mangueras de drenaje, te puede estar botando el anticongelante sin mojar la cabina. Eso me paso con un cavalier.
NO necesariamente se tiene que ir el anticongelante al habitáculo, existe un difusor entre la pared de fuego y el heat core que si se daña el liquido lo escapa por fuera, una prueba facíl es levantar el auto con un gato hidráulico del lado del piloto (solo de la parte delantera) y veras que el liquido empieza a correr por el puente y por eso existe la perdida!
Me paso lo mismo, el panal de la calefaccion se daño, lo puentearon (cancelaron)y se soluciono problema.
alexander rivero de México hace 7 años
La real solucion es cambiar el panal, con esa reparacion tu carro se devalua
Concuerdo con alexander lo ideal es cambiar el panal
Holaaa buenas. Tengo un problema creo que similar. Al prender la calefaccion derrama liquido refrigerante en el interior. Que seria lo que tengo que cambiar si el radiador esta bien...???
[email protected] de México hace 4 años
Hola mi radiador se encuentra bien donde estallo otra manguera es en la parte casi por el tablero en la parte de afuera en el motor puedo usarlo por periodos cortos pues estoy proximo a un taller
ComentarGorgoreo al apagar el motor
Nissan Tiida 2008 emotion 75000 kms
Al apagar el motor del auto se escucha un gorgoreo algo, a si como calentamiento del liquido anticongelante pero al revizarlo, en ese momento no se ve nada anormal en el deposito del anticongelante ni en el radiador
2 casos
Mientras el medidor de la temperatura no se dispare no deberías preocuparte es normal que se sienta el gorgoreo en el bote de agua.
Tengo un año con el tiida pero no se en que parte del tablero o de los indicadores aparece el medidor de temperatura???
Hola en el tiida el medidor de temperatura solo es un sensor cuando el auto detecta temperatura arriba de lo normal se prende el icono en el tablero del lado izquierdo en color rojo como cuando lo enciendes en la mañana y esta en color azul, es el mismo icono solo que en rojo
Y ese gorgoreo que escuchas no es normal, por favor prende tu auto con el capote abierto y espera a que se caliente y entren los ventiladores una vez que entren los ventiladores si el aire que tira es caliente el auto esta purgado bien si el aire lo sientes fresco el auto requiere que purgues el sistema de enfriamiento saludos...
Y ese gorgoreo que escuchas no es normal, por favor prende tu auto con el capote abierto y espera a que se caliente y entren los ventiladores una vez que entren los ventiladores si el aire que tira es caliente el auto esta purgado bien si el aire lo sientes fresco el auto requiere que purgues el sistema de enfriamiento saludos...
Ese gorgoreo es del aire acondicionado, en el cual al apagarlo se esta anivelando las presiones del refrigerante tanto en línea de alta como en baja presión , es normal, todo los vehículos que he tenido con A\C hacen lo mismo.
Puedo ponerle agua en lugar de anticongelante a un tiida 2011( en lo que llegó al taller)
ComentarRuido del lado de la cadena de distribucion
Nissan Tiida 2016 1.8 send 90000 kms
Hace un ruido como si fueran lon tensores de la cadena pero quitas la banda y no hace ruido ya cambie bomba de agua balero del aire acondicionado polea tensora y sigue haciendo el ruido alguien podra ayudarme
7 casos
Probablemete es el alternador o tus poleas no estan alineadas
jose Alberto estrella de México hace 6 años
Tengo un nissan tiida 2018 mi auto presenta un ruido en el lado de la cadena. Fui con un mecánico y me dijo q puede q sea mis tensores debla cadena de distribucion tiene 40000 kilómetros es de uso público. Mi pregunta es si pueden ya surgir problemas mayores aún siendo 2018 pues le e echo sus servicios normales de mantenimiento. Alguien me puede orientar por favor grac
Es checar si las cadenas lla están flojas o los tensores lla se pegan y no regresan bien pude que la cadena de la bomba de aceite este lla floja y es poreso que ase ese ruido es mejor cambiar todo el kit para que no estés batallando otra ves
Porque no inicias poniéndole aceite en terminación 30 como 5w-30 o 10w-30, quizá le pusieron 20w-50 y ese es el ruido... pueder ser aceite suelto de mala calidad que le pusierón. Prueba Mobil delvac o chevron para flotilla mixta... esos aceites limpian maravilloso el motor.
Hola tengo un tiida 2008 me hace un ruido clak clak en la zona de la cadena de distribucion solamente entre las 1500 y 1800 revoluciones. En ralenti y pasando las 1800 rpm no suena. Alguien ha tenido este problema?
Gonxo Ponxo de México hace 2 años
Buen día. Tengo un tiida que hace ese tipo de ruido. Por favor, si encontraste la solución a tu tiida, compártemela. Te lo agradecería.
@Gonxo Ponxo Buen dia! al final supiste que era el ruido??
ComentarPedal del acelerador Solucionado
Nissan Tiida 2012 visia motor 1.8 221000 kms
Empecé con tironeos del auto cuando encendía el AA, lo llevé al mecanico y me dijo que era un cable pelado que tocaba en la caja. Me solucionaron esto pero a la semana empezó a prender la luz de temperatura (sin señal de que el auto recalentara) y eso automáticamente me cortaba el aire acondicionado y el pedal del acelerador, hice limpiar el circuito de agua y radiador, se solucionó lo de la temperatura pero persiste el problema del pedal de acelerador que se corta cada tanto y con mas frecuencia si tiene el aire encendido. Si alguno tiene la solucion o alguna pista, agradecería me la pasen.
1 caso
Mejor respuesta (según Dimasol)
Buen día, lo llevé a un mecánico experto en Nissan, me cambió y configuró el pedal del acelerador y se apago la luz amarilla del check y no falló mas.
ComentarCascabeles y se apagar aparte el anticongelante lo consume rapido
Nissan Tiida 2010 Tida 2500 kms
Hola tengo un tida 2010 el carro lo ajustaron el carro cuando lo arranco anda bien la cosa es cuando lo dejo encendido parado empieza a cascabeliar y se apaga aparte el anticongelante lo consume muy rapido y tira humo blanco alguien podria ayudarme por favor
1 caso
Ing. Victor de Perú hace 8 años
Amigo en el caso del anticongelante debe haber alguna fuga... deberias revisar bien las cañerias del anticongelante o refrigerane :d
- y si empieza a cascabelear estando en ralenti , debe ser porque no le llega suficiente aire o combustible...
- y si empieza a cascabelear estando en ralenti , debe ser porque no le llega suficiente aire o combustible...
Tienes fuga de anticongelante en la junta de cabeza del motor, el anticongelante se mete a la cámara de combustion y se quema junto a la mezcla de aire combustible, por es te sale humo blanco. Esto pasa cuando ajustan los carros y vuelven a poner refacciones usadas, llévalo con el mecánico que lo arreglo y aplícale garantía.
ComentarReserva refrigerante Solucionado
Nissan Tiida 2008 Sedan 105000 kms
Cuando el carro empieza a calentar el refrigerante empieza a pasarse para el recipiente de la reserva
2 respuestas
ZNAKE automotriz de México hace 6 años
Lo mas seguro es que ya no sirva el tapon de l radiador
El motor al ir calentando sube la presión y el tapon guarda la presión dentro
Si el tapon ya no ace la funcion de mantenerla denteo al subir la presión se fuga y se va al recuperador
El motor al ir calentando sube la presión y el tapon guarda la presión dentro
Si el tapon ya no ace la funcion de mantenerla denteo al subir la presión se fuga y se va al recuperador
Mejor respuesta (según Gerardo)
Gracias znake vieras que ya lo cambie y sigo con el problema
ComentarCalentamiebto
Nissan Tiida 2011 244464256 kms
Se calienta y hierve el agua por el riñon ya le cambie los termostatos el sensor de temperatura la bomba de agua y segue el ptoblena de calentamiento el check esta prendido q puedo hacer
19 casos
Será porque no lleva agua, sino anticongelante, recomiendo el de alto rendimiento que venden en las reaccionarias que venden partes y suministros originales, sale un poco más económico que en la agencia.
Yo tenia el mismo problema, le mande rectificar (cepillar) la cabeza y se le quitó
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MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Estimado, una posibilidad es que el radiador este sucio y por lo tanto el agua no circula por él. Un problema similar al que refieres tuve y se solucionó con la limpieza (sondeo lo llamamos en Perú). Para que no te ocurra, te recomiendo que emplees refrigerante de buena calidad. Hay dos tipos de refrigerante: los tradicionales (inorgánicos) cuya protección es un año y los modernos (orgánicos) que duran cuatro amos, con mejor protección anti corrosión. Siempre usa una proporción 50-50 y verifícala con un densimetro para refrigerante. (hay un densimetro excelente marca WURTH) y cuesta algo de US$ 25. Un buen refrigerante es el Bosch orgánico. Un cuidado para esto: si pasas de un refrigerante inorgánico a uno orgánico o viceversa, es necesario lavar el sistema completamente, ya que si se mezclan ambos tipos de refrigerante, puede ocurrir una reacción que acabe en formación de gelatinas en el sistema. Suerte.
Amigó ese problema es porque el tapón del radiador ya no sirve cámbialo pero que sea el original y se soluciona el problema
Ricardo romero de México hace 5 años
Hola mi tidda tiene lo mismo y ya cambie el tapón original y no Sele quita sigue irviendo el bote del recuperado
Disculpe tengo un problema con mi tiida me empieza a salir humo en las rejillas de salida de climas como tipo vapor alguien me podria decir si es problema del radiador o del sistema del clima o la bomba de agua.
Si es el radiador pero el de la calefacción tiene fuga lo puedes arreglar o en su defecto cancelarlo, lo puedes checar levantando la alfombra del auto Y checa el anticongelante que se ha fugado y está depositado ahí
ComentarTermometro para indicar la temperatura del auto
Nissan Tiida 2011 4 puertas 65000 kms
¿cómo puedo solucionar el indicador de temperatura que no trae el auto nissan tiida 2011?
Yo viajo mucho y nunca veo la temperatura del auto hasta que pudiera verse el ícono rojo que indica que ya el motor está super caliente.
¿alguna forma de ver a cuantos grados está la temperatura del motor y/o del anticongelante?. Gracias.
Yo viajo mucho y nunca veo la temperatura del auto hasta que pudiera verse el ícono rojo que indica que ya el motor está super caliente.
¿alguna forma de ver a cuantos grados está la temperatura del motor y/o del anticongelante?. Gracias.
4 casos
La verdad que yo tengo un nissan tiida 2012 y cuando me lo entregaron lo primero que quise chequear fue el tema del reloj de temperatura y no tenia me quise morir para uno que es fierrero es importantisimo. Lo mismo te comento que el auto tiene 100.000. L y nunca me dio un problema de temperatura y me imagino que la luz se prende con anterioridad a un calenton -
Saludos gonzalo
Saludos gonzalo
Gracias por tu comentario amigo gonzalo. Puede que tengas razón en lo que respecta al foquito rojo que solo se prende cuando avisa de un calentón próximo.
Hola ,tengo un tiida 2014 le conecte un obd 2 y me indica todos los parámetros del auto. El mio llega hasta los 98 g4ados y conecta los electros
Hola Victor que es un onda 2, me interesa también poner uno en el mío, saludos
@DanielaEs un conector que va a la terminal de la computadora del auto esta al lado de la palanca que abre el capot. OBD 2 así se llama acá vale 10 dolares. Lo conectas y bajas la aplicación torque lite , y configuras los datos de tu auto y listo
ComentarRuido de agua abajo del tablero
Nissan Tiida 2012 4 puertas 30000 kms
Me pasa algo muy raro en mi Tiida, cuando lo enciendo por primera vez en el día suena como un aspa por el lado del motor y luego al sentarme al volante se escucha como agua escurriéndose por algún lado, pero no cae nada al suelo...me tiene intrigado ya que he tenido muchos carros y esta es la primera vez que escucho algo así... ojo que ya le cambien el electro ventilador a los 10 mil kilometros...me vale madres el carro.
4 respuestas
Actualmente me pasa lo mismo llevo dos semanas y ahora tira gotas de agua medio aceitosa por deba del tablero sobre los tapetes. Sabe alguien que sucede?
Se debe a que tiene fuga de agua o refrigerante en algún punto del sistema de refrigeración del carro. El ruido se produce porque el nivel de agua es inferior a lo que normalmente debe de tener el carro, por lo tanto al prenderlo sobre todo en frió y no encontrarse el agua o refrigerante completo y gira la bomba de agua produce el ruido de agua corriendo por las tuberías...
Gracias amigo, ese era el problema. Lastima que llego tarde ya que como tenia una micro fuga en el radiador se me fundio y doble culata, a los amigos de este auto les recomiendo instalar un sensor de temperatura ya que cuando prende la luz roja del auto, ya tiene un daño considerable y no hay vuelta. Saludos desde Chile.
Karlos lingan de Perú hace 4 años
Han lavado el motor mi auto nissan tiida 2013 y ya no acelera no avanza
ComentarSobrecalentamiento del motor.
Nissan Tiida 2008 EQUIPADA 112000 kms
Muy buenos días mi tiida se sobrecalentado y aparece el testigo en el tablero, ya cambié nuevos los dos termostatos, lavaron el radiador y el sistema de enfriamiento, cambié bomba de agua, revisaron mangueras, sensores, el ventilador prende de manera correcta y normal. Mi mecánico ya se declaró incompetente y no sabe que mas hacer pero el carro calienta más rápido, antes era solo en alta y ahora todo el tiempo no apaga el ventilador aún en ciudad! agradeceré muchísimo su ayuda!!!
5 respuestas
También cambié el tapón de radiador nuevo y original.
Buenas noches el mismo problema ya se le hizo todo. Tiene tapon nuevo y otiginal. Ya no se que pueda ser.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Yo tengo un tiida 2007, se enciende indicador de temperatura, el agua no hierve, no tiene fuga, se protejecel a/a, ya cambie ambos termostastos, limpieza al radiador y nada, alguna idea de que tendra ?
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
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